Produktübersicht

© 2011 Carl Harms MineralöleVersion 3.0 2011-08-10

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Bildnachweise:Getriebe: Präzision © LVDESIGN - Fotolia.com

Alle anderen Bilder: © Carl Hars Mineralöle / vitaminM

Die Marke Oilfino

Oilfino ist Made in Germany!„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist auch mehr als die - vielleicht etwas nostalgische Assoziation der deutschen Wertarbeit - es ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze im Land zu lassen und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum Aufschwung beitragen.

Oilfino bedeutet QualitätAlle Produkte sind erprobt, getestet und von führenden Herstellern freigegeben.

Oilfino bedeutet KonzernunabhängigkeitUnabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern und Endkunden zu Gute kommen. Unbürokratische Geschäftsentscheidungen, schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem schlagkräftigen Anbieter.

Oilfino bedeutet SchnelligkeitDurch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine hohe Lagerkapazität in Deutschland ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.

Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-BetreuungDas Vertriebsnetz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes Team, dass sich aus Mineralölhändlern zusammensetzt, die über das gesamte Bundesgebiet verteilt sind. In diesem sind eine hervorragende Fachkompetenz und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet Transparenz

Mit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche Sicherheitsdatenblätter und weitere Informationen inklusive spezifischer Daten zur Verfügung.

2 11

Antifreeze LL

ASTM D 3306/D 4656, Subaru, Suzuki, BS 6580, Ford WSS-M97B44-D, Isuzu, FVV HEFT R 443, VW/Audi/Seat TL-774 F (G12+), Jaso M 325, Waukesha, SAE J 1034, Yanmar, DAF 74002, Scania, Mazda, Renault RNUR 41-01-001, MAN 324 SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, MTU MTL 5049, Opel / GM B040-1065

Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol. Ein aktives Wirkstoffpaket schützt alle im Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und Überhitzung

Kühlflüssigkeiten

Antifreeze

Kühlerkorrosions- und Frostschutzmittel-Konzentrat für wassergekühlte Fahrzeugmotoren auf Basis von Ethylenglykol

Finoplex WR2 DIN 51502 / 51825 KP 2 K-30

Finoplex Moly

DIN 51502 / 51825 KPF 2 K-30

Finoplex EP 00/000

DIN 51502 / MP 00 G–35(EP 00/000)

Finoplex EP2

DIN 51502 / 51825 KP 2 K–30, MB 267.0, MAN 283

Fette

NLGI 2

NLGI 2

NLGI00/000

NLGI 2

Extrem wasserbeständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten

Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassisschmierung sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen

Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager

Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken, unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und Schmutz ausgesetzt sind

Finoplex WB DIN 51502 / 51825 KP 2 K – 30 NLGI 2

Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager imIndustrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen

Multiperform Extra CH Die Additivkomponenten bedeuten für den Anwender deutlich mehr Leistung, höhere Betriebssicherheit und längere Lebensdauer der Maschine.

Diesel- und Heizöladditive

Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.Multiperform CH

Multiperform Bio CH Eigenschaften wie Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz können mit Hilfe dieses multifunktionalen Additivs spürbar optimiert werden.

HEL Additiv Plus Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungs-rückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.

Multifunktionales Winter-Additiv mit WASA-Anteil - Vorbeugung gegen Störungen durch Paraffinkristalle - für Heizöl EL Typen nach DIN 51603-1 geeignet. Multi Fides

HEL Additiv Special Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.

Dieseladditive

Heizöladditive

10 3

Thermol 32Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)

Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Wärmeträgeröle

Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen

Wärmeübertragungsöl auf Basis von Grundölen aus der XHC-Sythese-Technologie und speziellen Antioxidantien mit außerordentlicher thermischer Stabilität

Hightemp S

Thermol 46Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +350°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)

Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Gleitbahnöle

Vecto46 - 220

DIN 51 502-CGLP

Zur Schmierung von Gleit- und Führungs-bahnen, wenn eine Vermischung von Bett-bahnöl mit wassergemischten Kühlschmier-stoffen nicht vermieden werden kann

46, 68, 100, 220

Versus D

Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittel- bis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm, ist beständig - auch gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinihibitoren hergestellt.

Korrosionsschutzöle

Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel dient. Oilfino Versus A verhütet die Korrosion aller Metalle unter den verschiedenartigsten Korrosionsbedingungen, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...

Versus ASchutzbis zu 1 Jahr

Schutzbis zu

2 Jahre

Grundöl

Base Oil SNOilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und dienen als Grundöl für Fertigprodukte.

70, 100, 150, 300, 400, 650

Inhaltsverzeichnis

Produktgruppe SeiteHandelsname(n)

234566

6/7

10

87

8899

PKW-Motorenöle Oilfino Via (Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)

Motorradöle Oilfino Moto, Oilfino Duo

Getriebeöle Oilfino Varius G

Automatik-Getriebeöle Oilfino Sponte ATF

Industrie-Getriebeöle Oilfino Geran

Traktoren & Baumaschinen Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid

LKW & Nutzfahrzeuge Oilfino Econ T

Grundöl Oilfino Base Oil SN

Umlauf- & Hydrauliköle Oilfino Haakon, Helix, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Arctic, Viola

Gasmotorenöl Service / Oilfino Famagas

Gleitbahnöle Oilfino Vecto

Garten-, Land & Forstwirtschaft Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil

Fette Oilfino FinoplexKühlflüssigkeiten Oilfino Antifreeze, Oilfino Antifreeze LL

10

Zusatzinfos Inhaltsverzeichnis, Gebindeeinheiten

Auszug aus dem Oilfino-SortimentDie hier vorgestellten Produkte sind das aktuelle Portfolio aus dem August 2011. Informationen zu Erweiterungen unserer Produktpalette finden Sie unter www.oilfino.com/news

10

Die Marke Oilfino

1011

Turbinenöle Oilfino Flecto FT, Oilfino Flecto GT

11

Wärmeträgeröle Oilfino Thermol, Oilfino Hightemp S

11Diesel- & Heizöladditive Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additiv, Oilfino Multi Perform

1 liter 5 liter 20 liter 60 liter208 liter

400 gramm500 gramm

Gebindeeinheiten

Korrosionsschutzöle Oilfino Versus A, Oilfino Versus D

4

Flecto FT

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143/GEK 10 1941/GEK 107395a, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE

Flecto GT

Turbinenöle

46,68

32, 46, 68

Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung sowie hervorragendem Korrosionsschutz

Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und Industrie-Gasturbinen und Turboverdichtern - die ausgewählte Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigenoxidativen und thermischen Belastungen maximale Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemeneingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller Turbinenöleigenschaften gefordert werden.

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB

9

Hydraulik- und Umlauföle

Herba HVLP DIN 51524 Teil 3 - HVLP,ISO 11158 - HV

Hedera HLP-D

DIN 51524 Teil 3 - HLP-D, ISO 6743/4-HM, Oilfino Hedera 46 erfüllt die Spezifikation MAN 698 N

Haron HLPDIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP ,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70

Hibis 46

DIN 51524 Teil 3 - HVLP (außer Oxidationsstabilität D943), ISO 11158 - HV (außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434 Kategorie BV, DIN HEES Typ, ISO 15380 HEES Typ, IFAS Positivliste Biogene, Schmierstoffe, WSK > nicht wassergefährdend, biologisch abbaubar nach CEC-L-33-A-93

Arctic 13 ISO 6743-4 HV

22,32,46,68

22,32,46,68

10,15, 22,32, 46,68,

100,150

46

13

Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz in hydraulischen Systemen die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind

Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen

Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben

Biologisch schnell abbaubare Hydraulik-flüssigkeit auf Basis synthetischer TMP-Ester zum Einsatz in der Bau-, Land-, und Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen Antrieben, bei denen biologisch abbaubare Hydrauliköle erforderlich sind.

Hochwertiges, verschleißminderndes Hydrauliköl mit sehr hohem Viskositätsindex, besonders geeignet für den Einsatz bei sehr niedrigen Temperaturen wie z.B. Kühlhaus- oder schweren Wintereinsätzen

Viola DIN 51517 Teil 1, DIN 51506 Gruppe VB/VC

46,68, 100,150,220,320,

460

Mineralölbasische Umlauföle und Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie gutem Alterungs- und Korrosionschutz

Helix HVLPDübertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen Eigenschaften

46

Detergierendes und dispergierendesHydrauliköl, mit außerordentlich gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten, das Wasser und wassergemischte Kühlschmierstoffe sicher emulgiert

Haakon 46S DIN 51524- Teil 3-Kennzeichnung HVLP, ISO 11158, Kennzeichnung HV46

Mehrbereichshydrauliköl mit hohem Viskositätsindex und niedrigem Stockpunkt zum Einsatz in hydraulischen Systemen mit stark schwankenden Temperaturen für ausgezeichneten Verschleißschutz und exzellente Oxidationsstabilität

Via Ultra Prosap C4 ACEA A5/B5, ACEA C4, Renault RN 0720

Via Extra

ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296, Mercedes Benz 229.3, BMW Longlife-98, VW-Norm 502.00, 505.00/505.01, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710, Porsche A40

Via RallyeACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS, MTU Typ 1

Via Special

ACEA A3/B4/C3, API SL/CF, VW 502.00, VW 505.00, 505.01, Mercedes Benz 229.3, Mercedes Benz 229.31, Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A

Via Ultra FEACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Ford WSS M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-A, Jaguar

Via Ultra G

ACEA A3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04Mercedes Benz 229.51, GM Dexos 2 (ersetzt GM-LL-A-025/GM-LL-B-025), VW 502.00, VW 505.01

Via Ultra LL*

ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00/kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/ 505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01 (Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30

Via Ultra Pro C2

ACEA A1/B1, ACEA A5/B5/C2, API SM/CF, Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota

PKW-Motorenöle

5W-30

5W-40

15W-40

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Via TopACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 & 505.00

10W-40Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren und Direkteinspritzer

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit low SAPS Additivtechnologie für PKW-Motoren der neuesten Generation

*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006. Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.

Via Ultra VACEA A5/B5, API SL, SJ/CF, Longlife-Service bis max 30.000km bei Benzinmotoren, Longlife-Service bis max 50.000km bei Dieselmotoren

0W-30Vollsytehtisches Leichtlauf-Motorenöl: Die neuesten Volvo-Motoren machen die Anwendung von Ölen, die die Anforderungen (ACEA A5/B5) erfüllen, erforderlich.

Via Classic Für die Auswahl der richtigen Viskosität sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.

20W-20,20W-50,30, 40

Speziell legierte Motorenöle für klassische Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystemen

Achten Sie auf zwei Dinge:Auf die richtige Viskosität.Und auf die richtige Marke.

Oilfino - finest oil

58

Cultor S

STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1206/MS 1207/MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1139/M 1143/M 1144/M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2

Universales Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor T

STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1206, Case MS 1207, Case MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1139/CMS M 1143/ CMS M 1144/CMS M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D

Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor UTTO

UTTO, SAE Klasse 80W-85/10W-30, ISO VG 46-100, API GL-4, Case MS 1206/MS 1207/ MS 1209, John Deere JDM J 20 C, Ford M2C 134 D, Ford M2C 86 B/C, White Farm Q-1826, ZF-TE-ML 03E/05F/06K, Volvo WB 101,Caterpillar TO-2, Allison C-4, New Holland NH 410, New Holland FNHA 2C-201.00, Massey Ferguson MF CMS M 1135/CMS M 1141/CMS M 1143/CMS M 1145

Universelles Getriebe-/Hydrauliköl zur Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen mit einem gemeinsamen Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und Hydraulik

TO-4 FluidAPI CF/CF-2, Caterpillar TO-4, Allison C-4, Komatsu, Eaton, DANA, Tremec TTC, Vickers 35 VQ 35, ZF TE-ML 03C, 07F

Spezielle Kraftübertragungsöle zur Versorgung von Baumaschinen und Traktoren für Lastschaltgetriebe, Endantriebe, hydrostatische Antriebe, Drehmomentwandler, nasse Kupplungen und Bremsen sowie Hydrauliken bei denen spezielle Öle verwendet werden müssen

Traktoren und Baumaschinen

10W-30

10W-40

10WSAE 30SAE 50

Industrie-Getriebeöle

Geran 68-680

DIN 51517 Teil 3 CLPSEB 181 226, FE 8-Test

Mineralölbasische Schmieröle mit hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in Industriegetrieben und Umlaufsystemen

68,100,150,220, 320,460,

680

Vivax ISO 6743/0, Kategorie YBesonders hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterfüh-rungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen. Zusätzlich sind sie als Kettenöle für Motorsägen geeignet.

Garten-, Land- & Forstwirtschaft

Chain Oil

Sägekettenhaftöl, hergestellt aus hochwertigen niedrig aromatischen Grundölen und ausgewähltern Additiven um eine gute Haftung an der Kette und damit ein abschleudern zu verhindern

150, 220, 320, 460

Garden Oil

ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B

Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für die Schmierung von Rasenmähern geeignet.

30

Achtung: (Sägeketten-) Haftöle sind nicht zur Motor-schmierung (Beimischung zum Kraftstoff) geeignet.

VariusG 300

API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM-2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1, ZF TE ML 02A/16A/17A/19A

VariusG 400 LS

VariusG 500

API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML 05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A (Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)

API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0,Ford SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML 05A/16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo 97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault

Getriebeöle

*= Grenzwert SAE 75W-80: Maximal 120 Tonnen Brutto Gesamtgewicht und 90 °C Maximaltemperatur des Getriebeöls.

Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben

Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit Selbstsperrdifferential, enthält spezielle Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes

Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W

9085W-140

80W-90

85W-9085W-140

80W-90

80W-14085W-140

90

VariusG 600

API GL-4, ZF TE ML 02D, DB 235.4/235.5, MB 235.11*, MAN 341, Z 3, DAF, Volvo 97305, Eaton Europe Extended Drain (300.000 km)

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster thermischer und mechanischer Beanspruchung

75W-80

VariusG 650

API GL-4, API GL-5, Volvo Transmission Oil 97312 (Intervalle bis 400.000 km), Ford ESD-M2C-175A (Schaltgetriebe), Clark Form ALC-15M Rev. 7-80 KE, TLC-25 3M GAC 8-83 Eaton Fuller Bulletin 2052/2053, Fuller Form 121, Rockwell 76E, General Motors Pt. No. 1940759 (90188629), ZF TE-ML 05A/07A/17B

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

75W-90

VariusG 700

API GL-5, MIL-L-2105D, Ford ESD-M2C-9002A, CS 3000B, MACK GO-G, GM, ZF TE-ML 05A, 07A, 17B

VariusG 750

API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-L-2105 A/B/C/D/E, MIL-PRF-2105E, MAN 3343 S, MAN 341 E-3, Scania STO 1:0, Volvo 97312, MB 235.8, MACK GO-J, Ford M2C200B / C, DAF, ZF-TE-ML- 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B

Teilsynthetisches Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

Synthetisches universelles Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

VariusG 550

API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ E2 (verlängerte Ölwechselintervalle), MAN M 3343 Typ M (verlängerte Ölwechselintervalle), MB, Freigabe 235.0, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF, Iveco, Renault

Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W-90

75W-80

75W-90

Pflegen Sie das Herzstück Ihrer Maschine immer gut - sie wird es Ihnen danken.

Oilfino - finest oil

76

Econ T 4100ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B

Econ T 4200

Econ T 4300

Econ T 4400

Econ T 5000

Econ T 7000

API CI-4, ACEA E7/E5/E3, World-wide DHD-1, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, MTU Type 2, MTU DDC BR 2000/4000, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071, -72, -76, -78, Caterpillar ECF-1/ECF-2, Renault VI RLD & RLD-2, Übersteigt Anforderungen DAF, IVECO und Scania

Econ T 7600

ACEA E9, API CJ-4/SM, Mercedes Benz 228.31, MAN M 3275, MTU Typ 2.1, Deutz DQC III-05, Volvo VDS-4, Renault VI RLD-3, Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Cummins CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, MTU DDC BR 2000 / 4000, John Deere JDQ 78X

LKW- und Nutzfahrzeuge

Econ T 8000

API CI-4/SL, ACEA E7/E5/E3/B4/A3, Global DHD-1, Cummins CES 20071/-72/-76/-77/-78, MB 228.3/229.1/235.28, MAN 3275, Mack EO-M Plus, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, MTU Typ 2, MTU DDC BR 2000/4000, Caterpillar ECF-1a und ECF-2, Voith Retarder Typ B, Deutz DQC III-05

Econ T 4500

ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/ 505.00 (Leistungsvermögen demonstriert), Volvo VDS, MTU Typ 1

Econ T 8600

ACEA E4/E7/A3/B4, API CI-4/CH-4/SL, MAN 3277, MAN 3277 CRT, MB 228.5, MB 229.1, MB 235.27, Renault VI, RXD, Deutz DQC III-05, MTU Type 3, MTU DDC BR 2000/4000, DAF Extended Drain, Volvo VDS-2, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a

Econ T 9000

ACEA E6/E7/E9, API CI-4/CH-4, MAN M3477, MAN M3277(CRT), MB 228.51, MB 228.5, MB 235.28 , Renault VI RXD/RGD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, DAF HP-2, Deutz DQC III -05, Caterpillar ECF-1a, Voith Retarder Typ B

Econ T 9500ACEA E4/E6/E7, MAN M3477, MB 228.51, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, MTU DDC BR 2000/4000

10W20W-20SAE 30SAE 40

15W-40

15W-40

15W-40

SAE 50

10W-40

10W-40

5W-30

10W-40

Universelle Hochleistungs-Einbereichs-Öle für den Einsatz in Dieselmotoren von landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Nutzfahrzeugen

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Teilsynthetisches Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren in Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle

Synthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen

Vollsynthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen

Gasmotorenöl

Spezifikationen: API CFFreigaben: MAN 3271-4, Jenbacher 1000-1109 Klasse Berfüllte Anforderungen: MWM Deutz, MDE, Waukesha, Caterpillar

Famagas HA 40

Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung entwickelt für den Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas

SAE 40

SponteATF A

ATF Typ A, Suffix A, MB 236.2, Allison C-4, Renk Doromat

Getriebeöl für automatische Getriebe nach GM-Spezifikation ATF Typ A Suffix A sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Durch die Abstimmung auf eingesetzte Reibbeläge im Getriebe wird ein hoher Schaltkomfort erreicht.

ATF A

SponteATF II

Getriebeöl für automatische Getriebe sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Durch die ausgezeichnete Oxidationstabilität und das genau festgelegte gleichbleibende Reibungsverhalten bietet Oilfino Sponte ATF II einen sehr hohen Verschleißschutz im Getriebe.

General Motors Dexron II D, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, ZF TE-ML 02F/03D/04D/14A/17C

ATF II

SponteATF III

Getriebeöl für automatische Getriebe nach der aktuellen GM-Spezifikation Dexron III H sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen - Oilfino Sponte ATF III besitzt eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und bietet hohen Schaltkomfort sowie einen sehr hohen Verschleißschutz im Getriebe.

ATF III

General Motors Dexron III H, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D/14A/17C

Automatik-Getriebeöle

Achtung: Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Durch unser eigenes Analyselabor können wir jederzeit die optimale Standzeit für die Gasmotorenöl-Produkte ermitteln. Des Weiteren stehen Ihnen unser Netz von Außendienstmitarbeitern jederzeit beratend zur Seite, um die Zeiten bis zur Probeentnahme abzusprechen und die ausgewerteten Analysen zu erläutern.

In einer Analyse erfassen wir alle wichtigen Daten zum Zustand des Motorenöles und werten diese in Zusammenarbeit mit Ihnen aus. Anhand dieser gewonnenen Werte bestimmen wir die Zeit bis zur nächsten Probeentnahme oder bis zum nächsten Ölwechsel in Abstimmung mit den Motorenherstellern.

Duo SuperAPI TC ++, JASO FC, TISI 1040, Malaguti Moto

Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder, Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen

Moto Sport

Motorradöle

ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen

API TC +++, ISO EGD Performance, Suzuki geprüft

Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe Belastungen bei Kart-, Straßen- und GeländerennenDuo Extreme

10W-40

10W-50Moto Racing ACEA A3/B4, API SL, Jaso MA Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen

76

Econ T 4100ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B

Econ T 4200

Econ T 4300

Econ T 4400

Econ T 5000

Econ T 7000

API CI-4, ACEA E7/E5/E3, World-wide DHD-1, MAN M3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, MTU Type 2, MTU DDC BR 2000/4000, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071, -72, -76, -78, Caterpillar ECF-1/ECF-2, Renault VI RLD & RLD-2, Übersteigt Anforderungen DAF, IVECO und Scania

Econ T 7600

ACEA E9, API CJ-4/SM, Mercedes Benz 228.31, MAN M 3275, MTU Typ 2.1, Deutz DQC III-05, Volvo VDS-4, Renault VI RLD-3, Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Cummins CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, MTU DDC BR 2000 / 4000, John Deere JDQ 78X

LKW- und Nutzfahrzeuge

Econ T 8000

API CI-4/SL, ACEA E7/E5/E3/B4/A3, Global DHD-1, Cummins CES 20071/-72/-76/-77/-78, MB 228.3/229.1/235.28, MAN 3275, Mack EO-M Plus, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, MTU Typ 2, MTU DDC BR 2000/4000, Caterpillar ECF-1a und ECF-2, Voith Retarder Typ B, Deutz DQC III-05

Econ T 4500

ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/ 505.00 (Leistungsvermögen demonstriert), Volvo VDS, MTU Typ 1

Econ T 8600

ACEA E4/E7/A3/B4, API CI-4/CH-4/SL, MAN 3277, MAN 3277 CRT, MB 228.5, MB 229.1, MB 235.27, Renault VI, RXD, Deutz DQC III-05, MTU Type 3, MTU DDC BR 2000/4000, DAF Extended Drain, Volvo VDS-2, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a

Econ T 9000

ACEA E6/E7/E9, API CI-4/CH-4, MAN M3477, MAN M3277(CRT), MB 228.51, MB 228.5, MB 235.28 , Renault VI RXD/RGD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, DAF HP-2, Deutz DQC III -05, Caterpillar ECF-1a, Voith Retarder Typ B

Econ T 9500ACEA E4/E6/E7, MAN M3477, MB 228.51, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MTU Typ 3.1, MTU DDC BR 2000/4000

10W20W-20SAE 30SAE 40

15W-40

15W-40

15W-40

SAE 50

10W-40

10W-40

5W-30

10W-40

Universelle Hochleistungs-Einbereichs-Öle für den Einsatz in Dieselmotoren von landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Nutzfahrzeugen

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Teilsynthetisches Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren in Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle

Synthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen

Vollsynthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (USHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen

Gasmotorenöl

Spezifikationen: API CFFreigaben: MAN 3271-4, Jenbacher 1000-1109 Klasse Berfüllte Anforderungen: MWM Deutz, MDE, Waukesha, Caterpillar

Famagas HA 40

Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung entwickelt für den Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas

SAE 40

SponteATF A

ATF Typ A, Suffix A, MB 236.2, Allison C-4, Renk Doromat

Getriebeöl für automatische Getriebe nach GM-Spezifikation ATF Typ A Suffix A sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Durch die Abstimmung auf eingesetzte Reibbeläge im Getriebe wird ein hoher Schaltkomfort erreicht.

ATF A

SponteATF II

Getriebeöl für automatische Getriebe sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Durch die ausgezeichnete Oxidationstabilität und das genau festgelegte gleichbleibende Reibungsverhalten bietet Oilfino Sponte ATF II einen sehr hohen Verschleißschutz im Getriebe.

General Motors Dexron II D, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, ZF TE-ML 02F/03D/04D/14A/17C

ATF II

SponteATF III

Getriebeöl für automatische Getriebe nach der aktuellen GM-Spezifikation Dexron III H sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen - Oilfino Sponte ATF III besitzt eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und bietet hohen Schaltkomfort sowie einen sehr hohen Verschleißschutz im Getriebe.

ATF III

General Motors Dexron III H, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith H55.6335.3x (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D/14A/17C

Automatik-Getriebeöle

Achtung: Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Durch unser eigenes Analyselabor können wir jederzeit die optimale Standzeit für die Gasmotorenöl-Produkte ermitteln. Des Weiteren stehen Ihnen unser Netz von Außendienstmitarbeitern jederzeit beratend zur Seite, um die Zeiten bis zur Probeentnahme abzusprechen und die ausgewerteten Analysen zu erläutern.

In einer Analyse erfassen wir alle wichtigen Daten zum Zustand des Motorenöles und werten diese in Zusammenarbeit mit Ihnen aus. Anhand dieser gewonnenen Werte bestimmen wir die Zeit bis zur nächsten Probeentnahme oder bis zum nächsten Ölwechsel in Abstimmung mit den Motorenherstellern.

Duo SuperAPI TC ++, JASO FC, TISI 1040, Malaguti Moto

Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder, Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen

Moto Sport

Motorradöle

ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen

API TC +++, ISO EGD Performance, Suzuki geprüft

Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe Belastungen bei Kart-, Straßen- und GeländerennenDuo Extreme

10W-40

10W-50Moto Racing ACEA A3/B4, API SL, Jaso MA Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen

58

Cultor S

STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1206/MS 1207/MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1139/M 1143/M 1144/M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2

Universales Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor T

STOU, ACEA E2, API CF-4/CE/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1206, Case MS 1207, Case MS 1209, MB 227.1, Ford M2C 134 B/C/D, Ford M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1139/CMS M 1143/ CMS M 1144/CMS M 1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D

Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen

Cultor UTTO

UTTO, SAE Klasse 80W-85/10W-30, ISO VG 46-100, API GL-4, Case MS 1206/MS 1207/ MS 1209, John Deere JDM J 20 C, Ford M2C 134 D, Ford M2C 86 B/C, White Farm Q-1826, ZF-TE-ML 03E/05F/06K, Volvo WB 101,Caterpillar TO-2, Allison C-4, New Holland NH 410, New Holland FNHA 2C-201.00, Massey Ferguson MF CMS M 1135/CMS M 1141/CMS M 1143/CMS M 1145

Universelles Getriebe-/Hydrauliköl zur Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen mit einem gemeinsamen Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und Hydraulik

TO-4 FluidAPI CF/CF-2, Caterpillar TO-4, Allison C-4, Komatsu, Eaton, DANA, Tremec TTC, Vickers 35 VQ 35, ZF TE-ML 03C, 07F

Spezielle Kraftübertragungsöle zur Versorgung von Baumaschinen und Traktoren für Lastschaltgetriebe, Endantriebe, hydrostatische Antriebe, Drehmomentwandler, nasse Kupplungen und Bremsen sowie Hydrauliken bei denen spezielle Öle verwendet werden müssen

Traktoren und Baumaschinen

10W-30

10W-40

10WSAE 30SAE 50

Industrie-Getriebeöle

Geran 68-680

DIN 51517 Teil 3 CLPSEB 181 226, FE 8-Test

Mineralölbasische Schmieröle mit hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in Industriegetrieben und Umlaufsystemen

68,100,150,220, 320,460,

680

Vivax ISO 6743/0, Kategorie YBesonders hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterfüh-rungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen. Zusätzlich sind sie als Kettenöle für Motorsägen geeignet.

Garten-, Land- & Forstwirtschaft

Chain Oil

Sägekettenhaftöl, hergestellt aus hochwertigen niedrig aromatischen Grundölen und ausgewähltern Additiven um eine gute Haftung an der Kette und damit ein abschleudern zu verhindern

150, 220, 320, 460

Garden Oil

ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B

Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für die Schmierung von Rasenmähern geeignet.

30

Achtung: (Sägeketten-) Haftöle sind nicht zur Motor-schmierung (Beimischung zum Kraftstoff) geeignet.

VariusG 300

API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM-2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1, ZF TE ML 02A/16A/17A/19A

VariusG 400 LS

VariusG 500

API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML 05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A (Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)

API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0,Ford SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML 05A/16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo 97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault

Getriebeöle

*= Grenzwert SAE 75W-80: Maximal 120 Tonnen Brutto Gesamtgewicht und 90 °C Maximaltemperatur des Getriebeöls.

Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben

Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit Selbstsperrdifferential, enthält spezielle Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes

Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W

9085W-140

80W-90

85W-9085W-140

80W-90

80W-14085W-140

90

VariusG 600

API GL-4, ZF TE ML 02D, DB 235.4/235.5, MB 235.11*, MAN 341, Z 3, DAF, Volvo 97305, Eaton Europe Extended Drain (300.000 km)

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster thermischer und mechanischer Beanspruchung

75W-80

VariusG 650

API GL-4, API GL-5, Volvo Transmission Oil 97312 (Intervalle bis 400.000 km), Ford ESD-M2C-175A (Schaltgetriebe), Clark Form ALC-15M Rev. 7-80 KE, TLC-25 3M GAC 8-83 Eaton Fuller Bulletin 2052/2053, Fuller Form 121, Rockwell 76E, General Motors Pt. No. 1940759 (90188629), ZF TE-ML 05A/07A/17B

Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

75W-90

VariusG 700

API GL-5, MIL-L-2105D, Ford ESD-M2C-9002A, CS 3000B, MACK GO-G, GM, ZF TE-ML 05A, 07A, 17B

VariusG 750

API GL-3, API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-L-2105 A/B/C/D/E, MIL-PRF-2105E, MAN 3343 S, MAN 341 E-3, Scania STO 1:0, Volvo 97312, MB 235.8, MACK GO-J, Ford M2C200B / C, DAF, ZF-TE-ML- 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B

Teilsynthetisches Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

Synthetisches universelles Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung

VariusG 550

API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ E2 (verlängerte Ölwechselintervalle), MAN M 3343 Typ M (verlängerte Ölwechselintervalle), MB, Freigabe 235.0, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF, Iveco, Renault

Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen

80W-90

75W-80

75W-90

Pflegen Sie das Herzstück Ihrer Maschine immer gut - sie wird es Ihnen danken.

Oilfino - finest oil

4

Flecto FT

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143/GEK 10 1941/GEK 107395a, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE

Flecto GT

Turbinenöle

46,68

32, 46, 68

Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung sowie hervorragendem Korrosionsschutz

Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und Industrie-Gasturbinen und Turboverdichtern - die ausgewählte Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigenoxidativen und thermischen Belastungen maximale Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemeneingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller Turbinenöleigenschaften gefordert werden.

Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB

9

Hydraulik- und Umlauföle

Herba HVLP DIN 51524 Teil 3 - HVLP,ISO 11158 - HV

Hedera HLP-D

DIN 51524 Teil 3 - HLP-D, ISO 6743/4-HM, Oilfino Hedera 46 erfüllt die Spezifikation MAN 698 N

Haron HLPDIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP ,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70

Hibis 46

DIN 51524 Teil 3 - HVLP (außer Oxidationsstabilität D943), ISO 11158 - HV (außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434 Kategorie BV, DIN HEES Typ, ISO 15380 HEES Typ, IFAS Positivliste Biogene, Schmierstoffe, WSK > nicht wassergefährdend, biologisch abbaubar nach CEC-L-33-A-93

Arctic 13 ISO 6743-4 HV

22,32,46,68

22,32,46,68

10,15, 22,32, 46,68,

100,150

46

13

Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz in hydraulischen Systemen die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind

Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen

Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben

Biologisch schnell abbaubare Hydraulik-flüssigkeit auf Basis synthetischer TMP-Ester zum Einsatz in der Bau-, Land-, und Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen Antrieben, bei denen biologisch abbaubare Hydrauliköle erforderlich sind.

Hochwertiges, verschleißminderndes Hydrauliköl mit sehr hohem Viskositätsindex, besonders geeignet für den Einsatz bei sehr niedrigen Temperaturen wie z.B. Kühlhaus- oder schweren Wintereinsätzen

Viola DIN 51517 Teil 1, DIN 51506 Gruppe VB/VC

46,68, 100,150,220,320,

460

Mineralölbasische Umlauföle und Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie gutem Alterungs- und Korrosionschutz

Helix HVLPDübertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen Eigenschaften

46

Detergierendes und dispergierendesHydrauliköl, mit außerordentlich gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten, das Wasser und wassergemischte Kühlschmierstoffe sicher emulgiert

Haakon 46S DIN 51524- Teil 3-Kennzeichnung HVLP, ISO 11158, Kennzeichnung HV46

Mehrbereichshydrauliköl mit hohem Viskositätsindex und niedrigem Stockpunkt zum Einsatz in hydraulischen Systemen mit stark schwankenden Temperaturen für ausgezeichneten Verschleißschutz und exzellente Oxidationsstabilität

Via Ultra Prosap C4 ACEA A5/B5, ACEA C4, Renault RN 0720

Via Extra

ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296, Mercedes Benz 229.3, BMW Longlife-98, VW-Norm 502.00, 505.00/505.01, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710, Porsche A40

Via RallyeACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS, MTU Typ 1

Via Special

ACEA A3/B4/C3, API SL/CF, VW 502.00, VW 505.00, 505.01, Mercedes Benz 229.3, Mercedes Benz 229.31, Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A

Via Ultra FEACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Ford WSS M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-A, Jaguar

Via Ultra G

ACEA A3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04Mercedes Benz 229.51, GM Dexos 2 (ersetzt GM-LL-A-025/GM-LL-B-025), VW 502.00, VW 505.01

Via Ultra LL*

ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00/kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/ 505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01 (Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30

Via Ultra Pro C2

ACEA A1/B1, ACEA A5/B5/C2, API SM/CF, Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota

PKW-Motorenöle

5W-30

5W-40

15W-40

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

5W-30

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Via TopACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 & 505.00

10W-40Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren und Direkteinspritzer

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation

Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit low SAPS Additivtechnologie für PKW-Motoren der neuesten Generation

*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006. Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.

Via Ultra VACEA A5/B5, API SL, SJ/CF, Longlife-Service bis max 30.000km bei Benzinmotoren, Longlife-Service bis max 50.000km bei Dieselmotoren

0W-30Vollsytehtisches Leichtlauf-Motorenöl: Die neuesten Volvo-Motoren machen die Anwendung von Ölen, die die Anforderungen (ACEA A5/B5) erfüllen, erforderlich.

Via Classic Für die Auswahl der richtigen Viskosität sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.

20W-20,20W-50,30, 40

Speziell legierte Motorenöle für klassische Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystemen

Achten Sie auf zwei Dinge:Auf die richtige Viskosität.Und auf die richtige Marke.

Oilfino - finest oil

10 3

Thermol 32Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)

Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Wärmeträgeröle

Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen

Wärmeübertragungsöl auf Basis von Grundölen aus der XHC-Sythese-Technologie und speziellen Antioxidantien mit außerordentlicher thermischer Stabilität

Hightemp S

Thermol 46Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +350°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)

Wärmeträgerölen in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit

Gleitbahnöle

Vecto46 - 220

DIN 51 502-CGLP

Zur Schmierung von Gleit- und Führungs-bahnen, wenn eine Vermischung von Bett-bahnöl mit wassergemischten Kühlschmier-stoffen nicht vermieden werden kann

46, 68, 100, 220

Versus D

Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittel- bis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm, ist beständig - auch gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinihibitoren hergestellt.

Korrosionsschutzöle

Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel dient. Oilfino Versus A verhütet die Korrosion aller Metalle unter den verschiedenartigsten Korrosionsbedingungen, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...

Versus ASchutzbis zu 1 Jahr

Schutzbis zu

2 Jahre

Grundöl

Base Oil SNOilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und dienen als Grundöl für Fertigprodukte.

70, 100, 150, 300, 400, 650

Inhaltsverzeichnis

Produktgruppe SeiteHandelsname(n)

234566

6/7

10

87

8899

PKW-Motorenöle Oilfino Via (Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)

Motorradöle Oilfino Moto, Oilfino Duo

Getriebeöle Oilfino Varius G

Automatik-Getriebeöle Oilfino Sponte ATF

Industrie-Getriebeöle Oilfino Geran

Traktoren & Baumaschinen Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid

LKW & Nutzfahrzeuge Oilfino Econ T

Grundöl Oilfino Base Oil SN

Umlauf- & Hydrauliköle Oilfino Haakon, Helix, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Arctic, Viola

Gasmotorenöl Service / Oilfino Famagas

Gleitbahnöle Oilfino Vecto

Garten-, Land & Forstwirtschaft Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil

Fette Oilfino FinoplexKühlflüssigkeiten Oilfino Antifreeze, Oilfino Antifreeze LL

10

Zusatzinfos Inhaltsverzeichnis, Gebindeeinheiten

Auszug aus dem Oilfino-SortimentDie hier vorgestellten Produkte sind das aktuelle Portfolio aus dem August 2011. Informationen zu Erweiterungen unserer Produktpalette finden Sie unter www.oilfino.com/news

10

Die Marke Oilfino

1011

Turbinenöle Oilfino Flecto FT, Oilfino Flecto GT

11

Wärmeträgeröle Oilfino Thermol, Oilfino Hightemp S

11Diesel- & Heizöladditive Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additiv, Oilfino Multi Perform

1 liter 5 liter 20 liter 60 liter208 liter

400 gramm500 gramm

Gebindeeinheiten

Korrosionsschutzöle Oilfino Versus A, Oilfino Versus D

Die Marke Oilfino

Oilfino ist Made in Germany!„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist auch mehr als die - vielleicht etwas nostalgische Assoziation der deutschen Wertarbeit - es ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze im Land zu lassen und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum Aufschwung beitragen.

Oilfino bedeutet QualitätAlle Produkte sind erprobt, getestet und von führenden Herstellern freigegeben.

Oilfino bedeutet KonzernunabhängigkeitUnabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern und Endkunden zu Gute kommen. Unbürokratische Geschäftsentscheidungen, schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem schlagkräftigen Anbieter.

Oilfino bedeutet SchnelligkeitDurch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine hohe Lagerkapazität in Deutschland ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.

Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-BetreuungDas Vertriebsnetz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes Team, dass sich aus Mineralölhändlern zusammensetzt, die über das gesamte Bundesgebiet verteilt sind. In diesem sind eine hervorragende Fachkompetenz und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet Transparenz

Mit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche Sicherheitsdatenblätter und weitere Informationen inklusive spezifischer Daten zur Verfügung.

2 11

Antifreeze LL

ASTM D 3306/D 4656, Subaru, Suzuki, BS 6580, Ford WSS-M97B44-D, Isuzu, FVV HEFT R 443, VW/Audi/Seat TL-774 F (G12+), Jaso M 325, Waukesha, SAE J 1034, Yanmar, DAF 74002, Scania, Mazda, Renault RNUR 41-01-001, MAN 324 SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, MTU MTL 5049, Opel / GM B040-1065

Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol. Ein aktives Wirkstoffpaket schützt alle im Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und Überhitzung

Kühlflüssigkeiten

Antifreeze

Kühlerkorrosions- und Frostschutzmittel-Konzentrat für wassergekühlte Fahrzeugmotoren auf Basis von Ethylenglykol

Finoplex WR2 DIN 51502 / 51825 KP 2 K-30

Finoplex Moly

DIN 51502 / 51825 KPF 2 K-30

Finoplex EP 00/000

DIN 51502 / MP 00 G–35(EP 00/000)

Finoplex EP2

DIN 51502 / 51825 KP 2 K–30, MB 267.0, MAN 283

Fette

NLGI 2

NLGI 2

NLGI00/000

NLGI 2

Extrem wasserbeständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten

Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassisschmierung sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen

Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager

Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken, unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und Schmutz ausgesetzt sind

Finoplex WB DIN 51502 / 51825 KP 2 K – 30 NLGI 2

Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager imIndustrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen

Multiperform Extra CH Die Additivkomponenten bedeuten für den Anwender deutlich mehr Leistung, höhere Betriebssicherheit und längere Lebensdauer der Maschine.

Diesel- und Heizöladditive

Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.Multiperform CH

Multiperform Bio CH Eigenschaften wie Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz können mit Hilfe dieses multifunktionalen Additivs spürbar optimiert werden.

HEL Additiv Plus Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungs-rückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.

Multifunktionales Winter-Additiv mit WASA-Anteil - Vorbeugung gegen Störungen durch Paraffinkristalle - für Heizöl EL Typen nach DIN 51603-1 geeignet. Multi Fides

HEL Additiv Special Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.

Dieseladditive

Heizöladditive

Produktübersicht

© 2011 Carl Harms MineralöleVersion 3.0 2011-08-10

Design by vitaminMNachdruck, auch auszugsweise,

nur mit schriflicher GenehmigungIrrtümer und Produktverbesserungen vorbehalten

Bildnachweise:Getriebe: Präzision © LVDESIGN - Fotolia.com

Alle anderen Bilder: © Carl Hars Mineralöle / vitaminM