PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE …

Servicio de Secretaría General

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PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE VEHÍCULOS CON CONDUCTOR PARA LA UNED

ÍNDICE DE DOCUMENTACIÓN:

1. Memoria Explicativa.

Introducción. 1.1. Datos básicos del servicio y normas del mismo. 1.2. Consideraciones respecto de la existencia y necesidad del servicio. 1.3. Instrucciones de uso del servicio impartidas por la Universidad:

a) Para los servicios ordinarios. b) Para los servicios extraordinarios.

2. Procedimiento de licitación y presupuesto base de licitación (PBL). 3. No procedencia de la división en lotes. 4. Datos de la licitación:

4.1. Objeto del contrato: servicio de 5 vehículos con conductor. 4.2. Procedimiento de adjudicación: Procedimiento Abierto. 4.3. Responsable del contrato: Jefe de Servicio de Secretaría General. 4.4. Requisitos de solvencia técnica. 4.5. Requisitos de solvencia económica y financiera. 4.6. Condición especial en relación con la ejecución del contrato. 4.7. Obligaciones laborales, sociales, para la igualdad efectiva entre mujeres y

hombres. No subrogación de personal. Protección de datos. 4.8. Plazo de garantía: 3 meses. 4.9. Criterios de valoración. 4.10. Plazos de ejecución. 4.11. Modelo de proposición económica. 4.12. Presupuesto de licitación y valor estimado del contrato. 4.13. Forma de pago. Facturación. 4.14. Documento de reserva de crédito. 4.15. Informe de insuficiencia de medios para los contratos de servicios. 4.16. Mesa de contratación.


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PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE VEHÍCULOS CON

CONDUCTOR PARA LA UNED

1. MEMORIA EXPLICATIVA

Introducción: En el año 2000, cuando el Parque Móvil del Estado notificó que dejaba de prestar los servicios de vehículos con conductor en nuestra Universidad, se tuvo que convocar el correspondiente concurso público para poder contratar con alguna de las empresas que ofrecen la modalidad del servicio de vehículos con conductor, y así cubrir los servicios que venía realizando el P.M.E. Debido a la limitación presupuestaria y a la falta de personal cualificado para las tareas de conducción, la Universidad no podía prestar este servicio con medios propios, por lo que estaba justificada la convocatoria del concurso público.

Teniendo en cuenta la tradición de que desde hace más de 32 años, en la UNED, se prestaba el servicio de vehículos oficiales por el Parque Móvil del Estado, debe indicarse que la prestación de los servicios de los vehículos oficiales correspondientes a estos contratos, siempre ha estado vinculada en cierta medida al sistema de prestación y normas con las que se venía realizando por el Parque Móvil.

Así, desde el año 2001 se han venido convocando concursos para la contratación de este servicio. El último contrato, que comprende desde el 2 de febrero de 2018 al 31 de diciembre de 2019, con prórrogas en 2020 y 2021, fue adjudicado, de acuerdo con la resolución correspondiente, por los importes siguientes:

299.602,00 euros para servicios ordinarios, más los 58.000,00 euros asignados

para servicios extraordinarios. Total 357.602,00 euros más IVA. El total del gasto, IVA incluido, ascendía a: 393.362,20 euros.

Este contrato, una vez agotadas las prórrogas, finaliza en 2021.

Servicios objeto de contratación: Servicio de 5 vehículos con conductor destinado a satisfacer las necesidades de

desplazamiento para el adecuado funcionamiento de la Universidad Nacional de Educación a Distancia.


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1.1. Datos básicos del servicio y normas del mismo: • La UNED precisa de 5 vehículos con conductor que presten servicio a los

cargos académicos y a las unidades de los servicios centrales en el desempeño de sus funciones.

• Todos estos vehículos se encontrarán a disposición exclusiva de la Universidad

para atender los desplazamientos e incidencias necesarios para el correcto desarrollo de las actividades universitarias, académicas y administrativas, no estando atribuidos privativamente a ningún cargo individual (salvo las excepciones protocolarias que afecten al Rector).

• La distribución para los servicios requeridos por la Universidad es la siguiente:

- 1 vehículo con conductor para Rectorado. - 1 vehículo con conductor con asignación preferente al Vicerrectorado de Centros Asociados y, en su defecto, que pueda atender las necesidades de los otros vicerrectorados, la secretaría general, así como de otros servicios ubicados en la Sede Central en Bravo Murillo o en el CTU de Las Rozas. - 1 vehículo con conductor para atender los servicios de transporte de los vicerrectorados, de la secretaría general, y de otros servicios ubicados en la Sede Central en Bravo Murillo o en el CTU de Las Rozas. - 2 vehículos con conductor para las Facultades y Escuelas y otros servicios ubicados en los Campus de Juan del Rosal y de Senda del Rey. Con carácter adicional, y teniendo en cuenta las especiales circunstancias que pueden concurrir en determinados actos académicos o eventos, respecto a la necesidad de transporte de un mayor número de personas y ajustar el número de desplazamientos, se indica que, la Universidad podrá solicitar la sustitución de alguno de los 3 vehículos, incluso de los 3, por el servicio de un minibús VTC de 9 plazas incluido el conductor. Su precio, en todos los conceptos, será el mismo que los ofertados para los vehículos indicados como números 3, 4 y 5 tanto en la relación de servicios como en la proposición económica.

El máximo de días de servicio contemplado para sustituir esos vehículos se fija en conjunto en 24 días al año.

• Corresponde a los cargos académicos o responsables de las unidades

administrativas solicitar cada servicio concreto, exceptuándose aquellos servicios que están establecidos de manera permanente.


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• La petición de servicios, en la que se indica explícitamente el motivo de la

solicitud, usuario(s), destino, fecha y duración, se efectúa, respectivamente, a la secretaría del Decanato o de la Dirección de la Facultad o Escuela que, por turno le corresponda, en el caso de los usuarios destinados en los campus, y al Servicio de Secretaría General en el caso de los usuarios destinados en el edificio del Rectorado.

• Corresponde a las unidades indicadas priorizar, en su caso, la asignación de

los vehículos en función de las necesidades del servicio y de las solicitudes que reciban. • En general, se consideran prioritarios los servicios de desplazamiento de

autoridades académicas a los centros asociados, dada la ubicación de estos en lugares cuyo acceso en transporte público colectivo supondría pérdidas de tiempo que encarecerían significativamente el servicio o lo imposibilitarían, al reducirse la capacidad de los respectivos órganos unipersonales de acudir a todos ellos por razón del tiempo invertido.

1.2. Consideraciones respecto de la existencia y necesidad del servicio: • En primer lugar, debe tenerse en consideración, que la distribución espacial de

los 4 Campus Universitarios que conforman la Sede Central de la UNED, Bravo Murillo, Juan del Rosal, Senda del Rey y el Campus Científico y Tecnológico de Las Rozas, en los que están ubicados los servicios centrales de la universidad, sus Facultades y Escuelas y determinados Vicerrectorados, refuerza la necesidad de contar con un medio ágil y rápido de comunicación como es el coche.

• Así, la existencia de un coche a disposición del Rector viene determinada por

las siguientes circunstancias: * Los continuos viajes del Rector a los centros asociados serían imposibles de

efectuar con la agilidad y rapidez necesarios (o se ralentizarían hasta hacerlos inviables) si no contase con un vehículo a su disposición, adecuado a desplazamientos interurbanos, pues pocos de ellos están en la zona de influencia de un aeropuerto o línea ferroviaria y, aún con todo, los horarios de los medios públicos de transporte obligarían a tiempos muertos inasumibles.

* En ocasiones, la actividad institucional del Rector exige un vehículo de representación que, además no puede ser diferente cada vez debido a razones prácticas de funcionamiento de los sistemas de seguridad de los lugares a que debe acudir.


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• Aunque en menor medida, las circunstancias indicadas respecto de los desplazamientos del Rector a los centros asociados son semejantes también en las visitas que efectúan Vicerrectores, Decanos de Facultad y Directores de Escuela y resto de miembros de la comunidad académica. En estos casos, además, el poder compartir el vehículo entre varios cargos académicos que deben asistir a un mismo acto, supone de hecho un abaratamiento relativo muy considerable del coste del transporte.

• Debe tenerse en cuenta que, el coste de los desplazamientos a aquellas

localidades en las que no hay medios de transporte público colectivo directos se encarece por la suma de estos (autobuses urbanos o taxis + autobuses interurbanos + tren, etc.) y por el hecho añadido de que, la falta de horarios adecuados, puede generar indemnizaciones por razón del servicio (por manutención y alojamiento) cuyo coste total puede incluso superar el del propio servicio de vehículos propios.

• Por tanto, la inexistencia de este servicio de transporte produciría un

encarecimiento relativo, a través del capítulo de indemnizaciones por razón del servicio, en muchos de los desplazamientos realizados por la red de centros asociados, que constituye el mayor número de destinos de los desplazamientos de los órganos de gobierno (rector, vicerrectores, decanos y directores de Facultad, Escuela y Departamento y otros).

A la vista de estos datos, en la revisión sistemática de gastos realizada en la UNED,

se ha considerado necesario el mantenimiento de este servicio, si bien se ha procedido a su redimensionamiento, pasando sucesivamente de 15 a 8 vehículos, después a 6 y ahora a 5. Además, en otros términos, se ha producido una reducción importante de costes, fundamentada en los apartados siguientes:

• Optimización (a través del pliego de prescripciones técnicas del contrato) del

uso de los vehículos, de los horarios de disponibilidad y de los costes incurridos en los servicios (especialmente, de los interurbanos).

• Reducción paulatina del precio de adjudicación del servicio resultante tras los

procesos de licitación. • Importante incremento de las reuniones por medios telemáticos, si bien en los

órganos colegiados en los que determinados acuerdos deben ser sometidos a votación y el voto es secreto, la reunión debe realizarse de forma presencial.

1.3. Instrucciones de uso del servicio impartidas por la Universidad:


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a) Para los servicios ordinarios:

1. Se prestarán servicios a los siguientes cargos académicos: a) Rector. b) Vicerrectores. c) Secretaria General. d) Decanos de Facultades y Directores de Escuela. 2. También se prestarán servicios a los Vicerrectores Adjuntos cuando asistan a

reuniones en nombre del Vicerrector o del Rector o los acompañen, y a los Vicesecretarios Generales cuando asistan a reuniones en nombre de la Secretaria General o la acompañen.

3. Estos vehículos, cuando así sean requeridos, deben atender también a la prestación de servicios para los cargos administrativos de la UNED: Gerente, Auditora Interna, Directora de la Asesoría Jurídica y otros cargos administrativos.

4. Y por último, deben prestar todos aquellos servicios generales y de incidencias que se requieran por las distintas unidades administrativas: Vicegerencias, Departamentos, Servicios o Administraciones de Facultades y Escuelas.

5. Como se ha indicado anteriormente, la asignación de vehículos es de 1 vehículo para el servicio del Rectorado y 2 vehículos para los servicios de los Vicerrectorados e incidencias de los servicios centrales y otros 2 vehículos para las Facultades y Escuelas, e incidencias de los Campus. Si bien, esta distribución no se considera exclusiva, facilitándose al máximo la coordinación para la realización de servicios entre las distintas áreas de asignación.

b) Para los servicios y gastos extraordinarios: Dentro de la denominación de servicios y gastos extraordinarios se incluyen aquellos

ya relacionados en los apartados anteriores y que se salen de los servicios habituales a realizar en el área urbana de Madrid o su Comunidad, o del límite de servicios establecidos. Son los siguientes:

1. Servicios en sábados, domingos o festivos (días en los que no está contemplado el servicio normal) o vehículos adicionales que pudieran solicitarse en días laborables con motivo de la celebración de actos académicos como, por ejemplo, la investidura de Doctores Honoris Causa.

2. La realización de más kilómetros del límite de 200 km. por día de servicio, establecidos como francos en el pliego de prescripciones técnicas.

3. Las horas extraordinarias que se realizan fuera del horario establecido. 4. Las dietas de manutención que se abonan con motivo de los desplazamientos

fuera de la Comunidad de Madrid.


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5. Los gastos de peajes y de garajes que se deban utilizar por razón del servicio. 6. Dentro de esta clasificación entran también los gastos de alojamiento que se

pudieran generar tanto, si por parte del servicio correspondiente de la UNED se hubiera realizado su reserva, como si no se hubiera realizado y el coste lo hubiera abonado la empresa adjudicataria del servicio del vehículo.

Respecto a la necesidad de los servicios extraordinarios, se indica que, la particular

estructura de la UNED configurada en dos niveles: la Sede Central y los Centros Asociados, exigen unas líneas de comunicación mucho más estrechas que la videoconferencia o el correo electrónico. Entre ellas, por su singularidad e importancia sobresale la asistencia de los órganos de gobierno unipersonales en los distintos actos o reuniones que se celebran en los Centros Asociados. Como ejemplo, se pueden citar las inauguraciones de los Cursos Académicos, de Seminarios o Congresos, de los cursos de verano y de la entrega de los diplomas y, sobre todo la asistencia a las reuniones de los Patronatos de los Centros Asociados. En todos los Patronatos figuran en la composición de sus Plenos respectivos dos o tres miembros designados por la Universidad. Y según los Estatutos de los distintos patronatos, el pleno del patronato “celebrará reunión ordinaria como mínimo una vez al año”. Además, podrán asimismo celebrar las sesiones que se estimen oportunas, con carácter extraordinario, convocadas bien por iniciativa del Presidente, o a petición escrita de una cuarta parte, al menos, de los miembros del mismo.

Así, en el ejercicio 2019 (obviamos 2020) tuvieron lugar 120 reuniones de patronatos

y juntas rectoras de los Centros Asociados. Teniendo en cuenta que son 61 centros nacionales, se trata de dos reuniones anuales de media en cada uno.

La utilización de los vehículos oficiales para la asistencia a todos estos eventos

contribuye a facilitar la presencia de los órganos de la UNED, en toda la geografía española peninsular. Y son estos servicios los que engloban los “servicios extraordinarios”, aunque no tengan más de extraordinario que el desplazamiento a otra ciudad, prestar el servicio en ella y, en determinados casos, regresar al día siguiente.

2. Procedimiento de licitación y presupuesto base de licitación (PBL). Teniendo en cuenta que la Universidad precisa del Servicio de 5 vehículos con

conductor y puesto que la Universidad, de conformidad con lo indicado en el Certificado expedido por el Gerente de la Universidad, no dispone de medios propios para la realización de este servicio, es necesario proceder a su licitación, por procedimiento abierto por razón de la cuantía del gasto, por un importe de (IVA excluido):


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- Ejercicios de 2022 Y 2023 (desde el 1 de enero al 31 de diciembre): el importe máximo de la licitación es el siguiente: Ejercicio de 2022: 219.340,00 € IVA no incluido. 241.274,00 € IVA incluido. Ejercicio de 2023: 215.940,00 € IVA no incluido. 237.534,00 € IVA incluido.

El cálculo del PBL, en el que están incluidos gastos ordinarios y extraordinarios, se ha

realizado tomando como base las ofertas presentadas en el último concurso, teniendo en cuenta que, en este caso son 24 meses y en aquel el período comprendido era de 23 meses. Y que al haberse mantenido, durante los 4 años de contrato (dos de prórroga), los mismos importes, debe solventarse la correspondiente actualización de precios necesaria para abordar los gastos de personal, de amortización de los vehículos y de su mantenimiento.

“En comparación con precios de contratos similares publicados, se cita el siguiente: Servicio de vehículo con conductor para la Universidad Rey Juan Carlos. Importe del contrato: 95.944 € sin IVA. Desde el 1-07-20 al 30-11-21, excluidos los meses de agosto de 2020 y 2021. El importe para un solo vehículo supera los 220,00 euros por día sin IVA”.

Por tanto, se propone la convocatoria de un procedimiento abierto de licitación para

la contratación del servicio de 5 vehículos con conductor, para los años 2022 y 2023 (1 de enero al 31 de diciembre los dos años), de conformidad con las condiciones que se determinan en el Pliego de Prescripciones Técnicas, con posibilidad de prórroga para los años 2024, 2025 y 2026.

El importe máximo del gasto sumando gastos ordinarios y extraordinarios, incluido el IVA del 10%, sería el siguiente:

- Ejercicio de 2022 (01-01/31-12): 241.274,00 €. - Ejercicio de 2023 (01-01/31-12): 237.534,00 €.

El valor estimado del contrato, IVA incluido, incluyendo las posibles prórrogas (2024, 2025 y 2026), asciende a la cantidad de: 1.202.630,00 €.


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Esta cantidad se obtiene de la suma de los importes de las anualidades de 2022 y 2023, más el producto de multiplicar por 3 anualidades el importe calculado para 2022. Sin incluir el 10% de IVA, el importe ascendería a 1.093.300,00 €.

3. División en lotes:

La contratación de este servicio no puede realizarse dividiéndolo en Lotes, en primer

lugar, porque la realización de los servicios es de forma idéntica para todos los vehículos y, en segundo, por las necesidades de coordinación del servicio. Hay que tener en cuenta que, para la mayor eficacia del servicio, el adjudicatario debe nombrar un encargado de los servicios a prestar en la UNED que es al que se debe de dirigir, el responsable del contrato en la UNED, para solucionar las posibles incidencias del mismo. Esta centralización del control del servicio, hace que no sea posible la coincidencia de dos o más empresas adjudicatarias. 4. Datos de la licitación:

4.1. Objeto del contrato: servicio de 5 vehículos con conductor. 4.2. Procedimiento de adjudicación: Procedimiento Abierto. 4.3. Responsable del contrato: Jefe de Servicio de Secretaría General. 4.4. Requisitos de solvencia técnica:

- La empresa adjudicataria ha de estar inscrita en el Registro General de Transportistas de la D.G. de Transportes de la Comunidad de Madrid como poseedora de la autorización de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), y disponer de las pertinentes tarjetas clase VTC expedidas por órgano competente, de acuerdo con lo previsto enla ORDEN/FOM736/2008, de 9 de enero, para arrendamiento de vehículos con conductor. Dichos documentos deberán estar vigentes a la finalización del plazo de presentación de ofertas.

- Las empresas participantes deberán presentar la documentación de los 8 vehículos (5 turismos y 3 minibuses) que se pretenden asignar con carácter permanente a la prestación del servicio, para que se pueda verificar el cumplimiento de los requisitos expuestos en el PPT, entre ellos las características técnicas, las tarjetas pertinentes, la fecha de matriculación y su clasificación medioambiental. 4.5. Requisitos de solvencia económica y financiera: Se deberá acreditar por los medios siguientes:

- Volumen de negocios en el ámbito al que se refiera el contrato, referido a dos de los tres ejercicios dentro de los últimos disponibles: 2018, 2019 y 2020 en función de las


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fechas de constitución o de inicio de actividades, y cuyo importe sea igual o superior a 200.000 € por anualidad.

4.6. Condición especial en relación con la ejecución del contrato:

Es condición especial para la ejecución de este contrato, que el adjudicatario asigne al servicio entre los 5 vehículos fijos (sin contar los de intercambio), al menos, 3 vehículos clasificados como Eco o Cero Emisiones. El resto de los vehículos podrán estar clasificados dentro de la Clase C. 4.7. Obligaciones laborales, sociales, para la igualdad efectiva entre mujeres y

hombres y de protección de datos.

El adjudicatario está obligado al cumplimiento de las disposiciones vigentes en materia fiscal, laboral, de seguridad social, de prevención de riesgos profesionales o de protección social, de seguridad e higiene en el trabajo, de protección de datos y, en general, de cualquier otra normativa que resulte aplicable a su actividad. En particular:

4.7.1 Está obligado al cumplimiento de la normativa vigente en materia laboral, de Seguridad Social y de Seguridad y Salud en el trabajo.

4.7.2 El personal que preste los servicios será dependiente única y exclusivamente del adjudicatario y, en ningún caso adquirirá relación laboral alguna con la UNED. No existe subrogación laboral.

4.7.3 El adjudicatario asume bajo su responsabilidad que cumplirá y hará cumplir a todos sus trabajadores las normas y procedimientos operativos de trabajo que vengan establecidos por la Unidad de Prevención de Riesgos Laborales. En este sentido no es necesario establecer coordinación preventiva con la empresa adjudicataria.

4.7.4 Respecto al acceso de datos de carácter personal: no tiene acceso.

4.7.5 Medidas para la igualdad efectiva de mujeres y hombres.

La empresa adjudicataria desarrollará durante la ejecución del contrato medidas específicas en materia de igualdad de género.

4.8. Plazo de garantía: 3 meses.

4.9. Criterios de valoración: - Oferta económica precio vehículo/día: 88 puntos. - Oferta por hora de servicio extraordinaria: 2 puntos.


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- Evaluación de la Memoria Técnica sobre la prestación del servicio: 10 puntos. 4.9.1 Criterios de valoración de las ofertas económicas: a) Oferta económica por el precio total del servicio de los vehículos: 88

puntos. Para la valoración de la mejor oferta, en el importe de las tarifas, se tendrá en cuenta la suma total del precio de servicio de todos los vehículos para los días indicados (celda F9 del modelo de oferta proporcionado) realizándose el cálculo proporcionalmente, asignando la mayor puntuación (88 puntos) a la suma cuyo resultado sea el de menor importe. La fórmula a utilizar es la siguiente: P = A/B x C A corresponde al importe de la oferta más baja. B corresponde a la oferta de la empresa que se está valorando. C corresponde a la puntuación máxima asignada a este apartado. En este caso 88 puntos. P corresponde a la puntuación obtenida por la empresa en este apartado. Este apartado de “suma del precio total de los servicios (celda F9)”, tendrá en cuenta que el límite diario por servicio no puede superar los 170,00 €/día en ninguno de los vehículos. Al mismo tiempo, será tomado en consideración a efectos de apreciar, en su caso, que la proposición no puede ser cumplida como consecuencia de ofertas desproporcionadas o anormalmente bajas. A tal efecto, se considerará en principio, como desproporcionada o anormalmente baja: toda proposición cuya baja, en el precio, exceda en 10 unidades, por lo menos, a la media aritmética de los porcentajes de baja de todas las proposiciones presentadas, sin perjuicio de que el Órgano de Contratación, previa solicitud de información a todos los licitadores supuestamente comprendidos en baja anormal y el asesoramiento técnico correspondiente, pueda apreciar que la proposición es susceptible de un normal cumplimiento.

b) Oferta económica por hora de servicio extraordinaria: 2 puntos.

Para la valoración de la mejor oferta respecto al importe de las horas, se realizará mediante el procedimiento establecido en el apartado a) con referencia a 2 puntos.

4.9.2 Criterios evaluables mediante juicios de valor:

Evaluación de la Memoria Técnica: se asignarán como máximo 10 puntos.


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El objeto de esta memoria técnica será la valoración de la oferta de los licitadores respecto a los vehículos y medios, tanto personales como materiales, que van a dedicar o adscribir a la ejecución del contrato, así como la fórmula propuesta para una prestación de un servicio de calidad, cumpliendo todos los requisitos exigidos en el PPT. En el contenido de esta memoria técnica se especificará, con una presentación suficientemente detallada, el planteamiento del servicio que se pretende prestar a la UNED, teniendo en cuenta que de la misma se va a realizar un análisis de su concordancia, viabilidad y nivel de adecuación a las condiciones solicitadas, permitiendo, al mismo tiempo, su utilización para la posterior evaluación y control del servicio a prestar por la empresa adjudicataria. Las ofertas se ponderarán en función de las propuestas presentadas, comparándolas entre si, asignándose las puntuaciones, en función de la calidad de cada una de ellas, de la forma siguiente:

Puntuación Descripción

0 Se trata insuficientemente: se limita a un planteamiento genérico y un nivel de presentación esquemático en el que no se detallan, en relación con el objeto del Servicio, los aspectos más relevantes del mismo.

2,5 Se trata de forma superficial: se limita a un planteamiento genérico y un nivel de presentación esquemático en el que se llegan a detallar, en relación con el objeto del Servicio, algunos de los aspectos más relevantes del mismo.

5 Se trata adecuadamente: el planteamiento presenta alguna línea particular de trabajo y su nivel de presentación entra en algunos detalles, en relación con el objeto del Servicio, pudiendo deducirse que su aplicación puede asegurar un nivel medio respecto a la ejecución del contrato.

7,5 Se trata con detalle: quedando, el planteamiento, claramente insertado en el objeto del Servicio, con un nivel de presentación detallado, pudiendo deducirse de su análisis que su aplicación puede asegurar un nivel superior a la media respecto a la ejecución del contrato.

10 La memoria técnica supera ampliamente al resto de las memorias presentadas. Se trata con detalle: quedando el planteamiento plenamente insertado en el objeto del Servicio, con un nivel de presentación detallado, de cuya lectura y análisis se deduce con claridad que su aplicación asegura plenamente la ejecución del contrato, consiguiendo una óptima eficacia y eficiencia en la ejecución del contrato.

4.10 Plazos de ejecución: Desde el 1 de enero de 2022 hasta el 31 de diciembre de 2023, con posibilidad de prórroga para los ejercicios de 2024, 2025 y 2026.

4.11 Modelo de proposición económica:

Precio unitario de cada servicio (IVA no incluido) de acuerdo con el modelo adjunto.


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Se facilitará un modelo en formato Excel. La oferta se compone de dos apartados: Precio de los vehículos, pudiendo ofertarse distintos precios por día en cada vehículo, sin que en ningún caso el precio diario de cualquier vehículo pueda superar los 170,00 €, IVA no incluido. De la misma forma, en el segundo apartado, se ofertará el precio de las horas extras, sin que en ningún caso pueda superar el importe de 18 €, IVA no incluido.

4.12 Presupuesto base de licitación y valor estimado del contrato:

El presupuesto base de licitación asciende a 478.808,00 € IVA incluido (435.280,00 € sin IVA). Dicho presupuesto engloba los gastos ordinarios por importe de 408.408,00 € IVA incluido (371.280,00 € sin IVA) que comprenden exclusivamente el precio ofertado por los días de servicio de los coches, más los gastos extraordinarios que se presupuestan en 35.200 € (IVA incluido) para cada ejercicio económico (32.000 € sin IVA), sumando un total de 70.400, € (IVA incluido) y 64.000,00 (sin IVA). Los citados gastos, sumados ordinarios y extraordinarios, se distribuyen de la forma siguiente:

Ejercicio de 2022: 219.340,00 € IVA no incluido. 241.274,00 € IVA incluido. Ejercicio de 2023: 215.940,00 € IVA no incluido. 237.534,00 € IVA incluido.

Importes que constituyen el máximo del gasto, sumados gastos ordinarios y extraordinarios, que licita la Universidad, para los dos ejercicios. El valor estimado del contrato, incluyendo las posibles prórrogas (2024, 2025 y 2026), asciende a la cantidad de: 1.093.300,00 €.

4.13 Forma de pago y facturación:

Forma de pago: Mensualmente, a mes vencido, mediante la presentación en FACE (Punto General de Entrada de Facturas de la Administración General del Estado) de las facturas siguientes:


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- Factura por los servicios diarios prestados durante el mes por los 5 vehículos. - Factura de los servicios y gastos extraordinarios de los vehículos, indicando

separadamente los realizados por cada uno de ellos. - Factura conjunta de gastos de peajes, garajes y aparcamientos.

- Lós códigos de facturación FACE son:

U02800002 UNED. U02800031 Secretaría General. U02800009 Servicio de Secretaría General.

4.14 Reserva de crédito:

Se adjunta el documento expedido por el servicio de Contabilidad.

4.15 Informe de insuficiencia de medios: Se adjunta el correspondiente informe firmado por el Gerente.

4.16 Mesa de Contratación: Presidenta: D.ª Paloma Centeno Fernández, Secretaría Técnica de la UNED. Vocal: D. José Antonio Merino Lobo, Jefe de Servicio de Secretaría General.

Madrid, 12 de julio de 2021 El Jefe de Servicio de Secretaría General

Vº Bº Conforme

La Secretaria General

Rebeca de Juan Díaz

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