Problematyka

niebezpieczeństwa na drogach w Polsce – legislacja i edukacja

Marek Dworak

Sekretarz Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Dyrektor Małopolskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Krakowie

Problematyka niebezpieczeństwa na drogach w Polsce – legislacja i edukacja

zerw a r. asz „kodeks drogowy”

ędzie iał

20 lat.

Sądzę, że adszedł zas a uwspół ześ ie ie

Ustawy-Prawo o ruchu drogowym

i Rozporządze ia w sprawie z aków i syg ałów drogowy h

a przy okazji poz y ie się iedosko ałoś i iektóry h zawarty h w i h przepisów

Problemy legislacyjne, z którymi musimy się uporać

• poprawa o hro y pieszego a przejś iu dla pieszy h

• ru h okręż y

• pierwszeństwo przy zawra a iu

• autobus na torowisku pojazdów szynowych

• „kolizyj e” przepisy oweli rowerowej i ietrafio e projekty przepisów dot. urządzeń tra sportu oso istego (projektowana definicja -pkt 48a w Art.2)

• li ity prędkoś i • popularyza ja skrzyżowań „rów orzęd y h”

• zalegalizowanie zasady suwaka

• strzałka waru kowego skrętu

W padki a przejś ia h dla piesz h R.2015-Polska: osó po iosło ś ierć, został ra e

R.2016-Małopolska: osó po iosło ś ierć, zostało ra h o awa, że oże pogorsz ć ezpie zeństwo jest ietraf a – oże ć t lko lepiej

...ale tak ruchu nie organizujmy

zas zakoń z ć spór o to jak jeździć a skrz żowa iu o ru hu okręż ; czas na ujednolicenie zasad organizacji ruchu

RUCH OKRĘŻNY polski problem

DOBÓR PASA RUCHU: NA WJEŹDZIE – zalecany, PRZY ZJEŹDZIE - obowiązkowy

Szwedzka broszura edukacyjna pt. „Driving in a roundabout ”.

zasada ru hu okręż ego respektowa a w Nie ze h, Austrii, Szwaj arii, Szwe ji itd. oż a ją zawrzeć w stwierdze iu: skrz żowa ie okręż e ie jest skrz żowa ie kieru kow

...a jed ak iektórz zarządzają ru he w Pols e potwierdzają: ro do to sz zegól rodzaj skrz żowa ia

popular a a jakże wadliwa orga iza ja ru hu

równie wadliwa organizacja ruchu – zaprze zają a idei ro da

moja propozycja dla mini ronda

propo uję: C-9 poprzedzony A-5 zamiast C-12/A-7

z z aki drogowe sta owią le specialis dla tego przepisu Art.22 ust. 6: Za ra ia się zawracania w warunkach, w któr h ogło to zagrozić ezpie zeństwu ru hu a drodze lu ru h te utrud ić

iał , z sre r ? ? ?

PIERWSZEŃSTWO PRZY ZAWRACANIU – T god ik „MOTOR” r z . . r

iestety: auto us MPK jadą y torowiskie ie a pierwszeństwa

oznakowanie - podporządkowują e tra waje i auto us wew ątrz skrz żowa ia o ru hu okręż , a w padek w łą ze ia sygnalizacji świetl ej – Kraków Rondo Grzegórzeckie

konieczna nowelizacja noweli rowerowej

konieczne:

• usu ię ie sfor ułowa ia „ lu z i ej zęś i drogi” w Art. 7 ust. a Ustawy – Prawo o ruchu drogowym dla zlikwidowa ia sprze z oś i po iędzy ustępowa ie

pierwszeństwa przy włą za iu się rowerzysty do ruchu, a pierwszeństwe przy wjeżdża iu a jezd ię p. z hod ika (sprze z ość Art. 17 ust. pkt 3 i 3a z powoła y

wyżej Art. 27 ust.1a)

• uzupeł ie ie zapisu Art. 24 ust.12. Kierują y rowere oże wyprzedzać i e iż rower powoli jadą e pojazdy z i h prawej strony o zwrot „w zatorze drogowy lu w trak ie

oczekiwania na otwarcie ruchu kierowanego.”

• dodanie przepisu o zakazie o ija ia pojazdu, który je hał w ty sa y kieru ku i zatrzy ał się w elu ustąpie ia pierwszeństwa rowerzyś ie a przejeździe rowerowym

• przywrócenie przepisu Art.33 ust.4. Na przejeździe dla rowerzystów, kierują e u rowerem zabrania się wjeżdża ia ezpośred io przed jadą y jezd ią pojazd

pożąda e zastąpie ie z aku D-6a /D-6b znakiem bardziej czytelnym p. a wzór kodeksu włoskiego

„szkodliw ” projekt dopuszczenia segwa ’ów, rolkarzy , deskorolkarzy itp. na drogi rowerowe Projekt zm. Ustawy-Prawo o ruchu drogowym i niektórych innych ustaw z dn. 30.09.2016r.

li it prędkoś i do z ia

propo uję: • autostrada 130 km/h

• drogi ekspresowe – b.z.

• autostrada i drogi ekspresowe dwujezdniowe w warunkach zmniejszonej przejrzystoś i powietrza lu przy awierz h i pokrytej opade at osfery z y –

110 km/h

• autostradowa obwodnica miasta 110 km/h

ko ie z y z ak po zątku i koń a takiej o wod i y

• autostradowa obwodnica miasta w waru ka h z iejszo ej przejrzystoś i powietrza lub przy nawierzchni pokrytej opadem atmosferycznym – 100 km/h;

dodatkowo ależy z ieść pod iesie ie prędkoś i w o szarze za udowa y o owiązują e o ą (przewiduje to projekt z 30.09.2016r.)

skrz żowa ia, a któr h pierwszeństwo ie jest określo e z aka i ajlepsz rozwiąza ie w zakresie

uspokojenia ruchu

konieczne wprowadzenie znaków strefy skrzyżowań rów orzęd y h

i upowszechnienie takiej organizacji ruchu na drogach o charakterze lokalnym (osiedlowym)

oz akowa ie zasad suwaka za ka ł skawi z ego

propo uję, aby yła to zasada o owiązują a a nie sugerowana

o astępują y brzmieniu przepisu:

„znak o owiązuje kierują y h do zachowania kolej oś i przejazdu: pojazd z pasa ruchu ają ego ko ty ua ję - pojazd z pasa ruchu bez kontynuacji - pojazd z pasa ruchu ają ego ko ty ua ję itd.(sekwencja naprzemienna); kierują y pojazdem, który zmienia pas ruchu o owiąza y jest do upewnienia się o ożliwoś i wykonania manewru oraz do dojechania do miejsca, w którym pas się koń zy”

problem sygnalizatora S-2

dopóki ędzie y utrzy ywali sytua ję, w której wy aga y zatrzy a ia przed syg alizatore , za który ie dojdzie do prze i a ia się kieru ków ru hu, dopóty

ędzie y prowokowali fatal ą w skutka h depre ja ję prawa

Edukacja

Żade z dwóch etapów edukacyjnych: I etap o ej ują y klasy I–III szkoły podstawowej – edukacja wczesnoszkolna – kształ e ie zintegrowane, jak rów ież II etap edukacyjny o ej ują y klasy IV–VIII szkoły podstawowej, nauczanie przedmiotowe nie zawiera wyodrę io y h treś i związa y h z wychowaniem komunikacyjnym. Podstawa programowa w klasach IV – VI z przedmiotu technika zawiera opis celów kształ e ia – jednym z kilku jest cel sfor ułowa y astępują o: rozumie, wyjaś ia zasady uczestnictwa w ruchu drogowym jako pieszy, pasażer i rowerzysta. I tym „trope ” ależy pójść.

Wyzwaniem jest wprowadzenie przedmiotu WYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE w wymiarze 1 godz. tygodniowo. W jego ramach konieczne jest zrealizowanie po iższy h treś i: • ukształtowa ie świado oś i w zakresie zagrożeń komunikacyjnych,

• wypracowanie odpowiedzial oś i za swoje postępowa ie na drodze w roli pieszego i kierują ego, • ugruntowanie potrzeby z ajo oś i i przestrzegania przepisów ruchu drogowego,

• wypracowanie z ajo oś i przepisów wyz a zają y h prawa i o owiązki uczestników ruchu.

W celu realizacji przedmiotu wychowanie komunikacyjne na właś iwy poziomie ależy uru ho ić studia dyplomowe i podyplomowe dla nauczycieli wychowania komunikacyjnego. Nauczyciel wychowania komunikacyjnego musi posiadać wiedzę na poziomie instruktora-wykładow y przepisów ruchu drogowego i z ajo ość ałokształtu zagad ień ezpie zeństwa ruchu drogowego.

Edukacja

Konieczne jest podniesienie rangi zawodu

INSTRUKTORA-WYKŁADOWCY

kształ e ia ka dydatów a kierow ów. Kształ e ie tej kadry winno zaj ować się tylko kilka aś ie ośrodków w kraju ewentualnie funkcji tej

ogły y się podjąć WORD-y.

Jed o ześ ie konieczne jest ujednolicenie interpretacji przepisów ruchu drogowego rów ież w systemie szkolenia policjantów ruchu drogowego i zarządzają y h ruchem.

Niez ęd e jest (i wiąże się to z poziomem edukacji) wprowadzenie ceny minimalnej - na odpowiednim poziomie - za 1 godzi ę szkolenia praktycznego i teoretycznego.

Edukacja i popularyzacja problematyki BRD

Konieczne jest zainteresowanie mediów

pro le atyką B R D w tym

zmiana nastawienia niektórych przedstawicieli mediów