Prijedlozi za Male komunalne akcije 2014.
Transcript of Prijedlozi za Male komunalne akcije 2014.
Prijedlozi za Male komunalne akcije 2014. Sindikat biciklista ovim prijedlozima želi doprinijeti poboljšanju prometnih uvjeta za
stanare, pješake i bicikliste u gradskoj četvrti Pešćenica Žitnjak. Glavna misao je težiti prometnoj infrastrukturi u kojoj bi se prometne gužve smanjivale otvaranjem prostora za promet biciklima, a kvartovi učinili sigurnijima i ugodnijima za život.
Pretvaranje gradskih centara i rezidencijalnih četvrti u prostore pristupačne biciklima
povećava tim prostorima atraktivnost, povećava vrijednost nekretnina i prihode trgovinama. Vožnja bicikla pruža mogućnost samostalne mobilnosti za mnoge osobe koje inače ne
voze automobil, djecu, starije, osobe s posebnim potrebama itd., te povećava kvalitetu života i ljudskog okoliša.
Najveće prepreke biciklista su opasan promet automobila i nepovezanost biciklističkih
smjerova, staze u lošim uvjetima i neprimjereni rubnjaci. Iako postoji čitav niz prometnih i komunalnih zahvata koji su potrebni, istodobno se veliki dio njih može riješiti pojedinim intervencijama koje su brzo i realno ostvarive kroz projekt Malih komunalnih akcija.
Opće napomene i prijedlozi
Prije nego prijeđemo na konkretne prijedloge, važno je obratiti pažnju na nekoliko općih napomena.
Na nizu mjesta predlažemo postavljanje znaka “A39 Biciklisti na cesti”. Ovaj znak označuje blizinu dijela ceste kojim se biciklisti kreću ili blizinu mjesta na kojem biciklisti češće nailaze na cestu s bočne ceste ili biciklističke staze (Pravilnik o prometnim znakovima, oznakama i signalizaciji objavljen u Narodnim novinama 33/2005, 64/2005, 155/2005 i 14/2011). Za potrebe ilustracije, taj znak je nekada nacrtan na kolniku, a nekada na postojećim stupovima, ali nemamo ništa protiv da se on postavi drugačije, dok god je vozačima pravovremeno vidljiv.
Biciklističke staze treba označiti prema važećim zakonima i propisima, uglavnom punom žutom crtom osim tamo gdje se sjeku s pješačkim prometom gdje trebaju biti iscrtane. Posebno napominjemo da svi prijelazi preko križanja trebaju biti iscrtani bez oznake smjera kako bi se mogli koristiti dvosmjerno.
Na nizu mjesta predlažemo spuštanje rubnjaka, a za to postoji više razloga. Na nekim mjestima rubnjaci su jednostavno visoki jer nitko nije vodio računa o biciklističkom prometu. Na drugim mjestima su rubnjaci spuštani, ali su i dalje toliko visoki pa se oštećuju kotači, predstavljaju problem pri prijevozu tereta ili je potrebna izvanredna vozačka vještina da ih se savlada. Konačno, na određenim mjestima rubnici su spušteni na način da bi načelno bili pogodni za vožnju, ali se nalaze na krivom mjestu za bicikliste: dobro je da su tamo zbog posebnog pješačkog prometa (kolica za prijevoz hendikepiranih, torbe na kotačima i sl.), ali smatramo da za biciklistički promet staza treba prolaziti na drugom mjestu. Na svim ilustracijama prometnih rješenja okomitim strelicama označeno je gdje predlažemo spuštanje rubnika.
Pojedini pješački prijelazi previše su uski da bi se u tom prostoru smjestio i biciklistički prijelaz: na svim takvim mjestima treba proširiti pješački prijelaz, odnosno to ne može biti razlog da se ne rezervira prostor za biciklistički promet. U nastavku slijede konkretni prijedlozi.
Zone 30 i znak A39 Biciklisti na cesti
Kako bi osigurali veću sigurnost prometa za sve
(vozače, pješake, djecu) i umanjili negativne učinke pretrpanosti automobilima (buka, zagađenje), predlažemo uvođenje Zona 30 km/h na svim manjim prometnicama.
Na puno malih ulica je to ionako najveća ostvariva brzina (semafori, gust promet i sl.), a na većini ulica je veća brzina opasna za druge i povećava osjećaj nesigurnosti. Pri ograničenju brzine 50 km/h auti rijetko staju na zebrama, biciklisti se osjećaju da “smetaju” i “usporavaju”, a nema prostora za odvojene biciklističke staze. Istovremeno predlažemo i označavanje kolnika, te postavljanje prometnih znakova A39 Biciklisti na cesti na prometnicama na kojima se biciklistički promet odvija na kolniku (što je realnost na većini ulica). Ovaj znak označuje blizinu dijela ceste kojim se biciklisti kreću ili blizinu mjesta na kojem biciklisti češće nailaze na cestu s bočne ceste ili biciklističke staze (Pravilnik o prometnim znakovima, oznakama i signalizaciji).
Prijedlog 1 Lokacija: Heinzelova kod McDonaldsa Predložena intervencija: premještanje stupa sa pješačkobiciklističke staze, obnova prijelaza preko ceste za pješake i bicikliste i spuštanje rubnika cijelom širinom staze.
Prijedlog 2 Lokacija: stajalište autobusa nakon benzinske postaje Predložena intervencija: asfaltiranje ostataka mjesta za drveće, pomicanje stajališta bliže kolniku i izvođenje biciklističke staze iza stajališta
Prijedlog 3 Lokacija: Heinzelova i Charlesa Darwina Predložena intervencija: označavanje biciklističkog prijelaza preko ceste i spuštanje rubnika cijelom širinom
Prijedlog 4 Lokacija: Heinzelova i Planinska Predložena intervencija: proširenje biciklističke trake preko planinske i spuštanje rubnjaka cijelom širinom, postavljanje prijelaza bliže Heinzelovoj radi bolje vidljivosti.
Prijedlog 5 Lokacija: Heinzelova i Čerinina Predložena intervencija: postavljanje znaka C03 na izlazu iz Čerinine
Prijedlog 6 Lokacija: izlaz Bužanove na Heinzelovu Predložena intervencija: ukidanje 1 parkirnog mjesta i izrada izlaza biciklističke staze na Bužanovu.
Prijedlog 7 Lokacija: Bužanova Predložena intervencija: postavljanje prometnih znakova A39 u ulici
Prijedlog 8 Lokacija: južna strana Zvonimirove i Divka Budaka Predložena intervencija: označavanje dvosmjerne biciklističke staze i prijelaza preko ceste od Heinzelove do Branimirove, popravak asfalta kod prometne škole
Prijedlog 9 Lokacija: južna strana Zvonimirove od Harambašićeve do Trga Johna Kennedyja Predložena intervencija: obnova pješačke i označavanje biciklističke staze
Prijedlog 10 Lokacija: sjeverna strana Branimirove Predložena intervencija: proširenje i označavanje dvosmjerne biciklističke staze i prijelaza preko ceste
Prijedlog 11 Lokacija: križanje Vukovarske i Donjih svetica Predložena intervencija: proširiti pločnik na sjeveroistočnoj strani, označiti biciklistički prijelaz na svim stranama, spustiti rubnike cijelom širinom, obnoviti sjeverozapadnu stranu
Prijedlog 12 Lokacija: sjeverna strana Vukovarske od Heinzelove do Donjih svetica Predložena intervencija: obnova pješačke i biciklističke staze, spuštanje rubnika
Prijedlog 13 Lokacija: zavoj na početku Ulice grada Gospića Predložena intervencija: uređenje zavoja za promet pješaka i biciklista
Prijedlog 14 Lokacija: Servisnoindustrijska cesta Predložena intervencija: izrada i označavanje biciklističke staze od Grada Gospića do Čulinečke, spuštanje rubnika cijelom širinom na svim prijelazima preko ceste