prezentacija projektovanje I.pdf
-
Upload
esmir-haskic -
Category
Documents
-
view
109 -
download
5
Transcript of prezentacija projektovanje I.pdf
-
Projektovanje eljeznikih pruga
UNIVERZITET U SARAJEVUGRAEVINSKI FAKULTETELJEZNICE
-
Konstruktivni elementi eljeznike pruge:
Gornji stroj, Donji stroj, i Signalno-sigurnosni ureaji.
Donji stroj - zemljani trup zajedno sa umjetnim graevinama,-vri se usijecanje i nasipanje radi izravnanja terena i formiranja zemljanog trupa-u zemljanom trupu se izgrauju i drugi objekti (propusti,mostovi,potporni zidovi,tuneli)
-
Konstruktivni elementi eljeznike pruge:
Gornji stroj ine:-kolosijek,-skretnice,-okretnice, i -prenosnice.
Kolosijek se sastoji od:-ina,-pragova.
Pragovi se postavljaju na sloj tucanika(ljunka) -zastor kolosijeka. Svrha zastora je da:
-smanjuje specifian pritisak na zemljani trup,-omogui lake odravanje kolosijeka na projektovanoj visini (podbijanjem),- ocjeivanje kolosijeka.
Signalno-sigurnosni ureaji i telekomunikacioni ureaji omoguavaju sigurno odvijanje saobraaja na pruzi, odnosno sa njima se vri upravljanje kretanja voza po pruzi.
-
Elementi tlocrta pruge
Crta osi pruge poloena u prostoru u visini gornjeg ruba planuma zemljenog trupa trasa eljeznike pruge
Projekcija trase na horizontalnu ravan tlocrt(alijman) Elementi tlocrta pruge:
pravci, krivine.
Odnos brzina radijus krivine:o Zavisi od veliine nepokrivenog bonog ubrzanja p
(uslijed pojave centrifugalne sile)o Za p=0,65m/s2, S=1500mm,g=9,81m/s2, h=150mm
-
Prelazne krivine
Pri prelazu vozila iz pravca u krunu krivinu- centrifugalna sila
Brzina vozila =Vravn.+ugaona brzina =V/R i bono ubrzanje p= 2R Ako je prelaz iz pravca u krivinu neposredan, ubrzanje i centr. sila
max. trzaja, udara voza Zbog ublaavanja udara izmeu pravca i krivine ubacuje se prelazna
krivina koj mijenja radius krivine od R do R, odnosno zakrivljenost od =0=1/R do =1/R.
Duina prelaznice = duina prelazne rampe za nadvienje Pravilnim izborom ova dve elementa:
- ublaavanja udara,- osiguranja kontinuirane vonje,- mirnoa hoda vozila u krivinama,- poveava sigurnost vonje, i - udobnost putovanja.
-
Prelazne krivine u upotrebi
Kod nas kubna parabola (Nordlingova):
Gdje je:- R = radijus krivine,- L = duina prelaznog luka.
Zasnovana na pretpostavkama(netanim):- njena zakrivljenost se linearno poveava sa njenom duinom,
umjesto dldx uzeto je dl=dx- duina prelaznice je zamijenjena sa duinom njene projekcije L na tangenti.
umjesto l L uzeto je l =L Posljedice:
- u krajnjoj taci nastaje skok, - ne podudaraju se ordinate tangente, - niti zakrivljenosti.
Za ostanak u granicama tolerancije primjena do duina prelaznica:
-
Prelazne krivine u upotrebi
Za prelaznice veih duina popravljena kubna parabola (Hferova):
Gdje je:
- R = radijus krivine,- L = duina projekcije prelaznog luka na tangentu.
Za pruge velikih brzina klotoida
-
Nadvienje vanjske ine u krivini
Na voz u krivini djeluje centrifugalna sila:
Gdje je p centrifugalno ubrzanje u krivini ovisno o brzini i radijusu:
Pa je centrifugalna sila:
Sa slike je sin=h/S, a tg=C/G, te sin tg, pa je:
Teorijsko nadvienje ine u krivini uz potpuno ponitenu centr.silu
-
Nadvienje vanjske ine u krivini
Teorijsko nadvienje primjena kod pruga sa jednakim brzinama Vmax
Za male brzine suvie veliko kriterij neponitenog bonog ubrzanja:
Vrijednost nepokrivenog bonog ubrzanja u zavisnosti o udobnosti vonje: p=0,50m/s2(Japan) - p=0,85-1,00m/s2(Francuska)
Na naim eljeznicama usvojena vrijednost za p:- za normalno nadvienje p = 0,65m/s2
- za minimalno nadvienje p = 0,75m/s2
Pa je:
Najvee doputeno nadvienje je h = 150mm , a min. 20mm
-
Prelazne rampe
Slue za postupan prelaz sa dijela kolosijeka bez nadvienja na dio sa nadvienjem,
U veini zemalja nadvienje se izvodi izdizanjem vanjske ine, Rijetko,tako da se vanjska ina izdie za pola a unutranja sputa, Mogu biti(po obliku):
- pravolinijske,- krivolinijske,- sinusoidne.
Kod pravolinijske nadvienje i zakrivljenje raste linearno pa je:
- n =nagib rampe,- h =nadvienje[mm],- l =duzina rampe prelaznice [m],
Prema pravilniku duzina zavisi od doputene brzine u krivinama:
-
Odreivanje parametara krivine
Kruna krivina sa prelaznicom Duina tangente
Bisektrisa
Duina cijele krivine
-
Odreivanje parametara krivine
Kruna krivina bez prelaznice Duina tangente
Bisektrisa
Duina cijele krivine
-
PrimjerKrivina 1. Izabrani radijus krivine R = 700m Izmjereni skretni ugao ( sa crtea) = 24 Maksimalna brzina Vmax=4,6R=122km/h duina prelaznice
Za odabrani radius ( R =700m ) iz tabele l = m Za l L popravljena kubna parabola. Popravljena kubna parabola
-
PrimjerKrivina 1. Izabrani radijus krivine R = 700m Izmjereni skretni ugao ( sa crtea) = 24 Maksimalna brzina Vmax=4,6R=122km/h duina prelaznice
Za odabrani radius ( R =700m ) iz tabele l = m Za l L popravljena kubna parabola. Popravljena kubna parabola
-
PrimjerKrivina 1. Izabrani radijus krivine R = 700m Izmjereni skretni ugao ( sa crtea) = 24 Maksimalna brzina Vmax=4,6R=122km/h duina prelaznice
Za odabrani radius ( R =700m ) iz tabele l = m Za l L popravljena kubna parabola. Popravljena kubna parabola
-
Minimalna vrijednost skretnog ugla
Mali skretni uglovimala duina iste krune krivineprelazna krivina??? Iz jednaine minimalni skretni ugao :
Minimalni radijus:
Max.duina prelazne krivine
Max.duina prelazne krivine Vmax max.brzina u krivini [km/h ] n koeficijent koji se kree od 2-10
-
Meupravci izmeu susjednih krivina
dio kolosijeka u pravcu izmeu dvije krivine istog ili suprotnog smjera u cilju postizanja to mirnijeg hoda pri prelasku vozila iz jedne u
drugu krivinu min. duina meupravca:- prema propisima n=5(10m)- min. duina meupravca = 10m
-
HVALA NA PANJI!