Press Clipping January - April 2012

 

 

 

stano Scud Marine rappresenta i migliori co­struttori diyacht di lusso offrendo un ser­vizio completo di soluzioni marine con un team di esperti del settore nautico as­sistendo i clienti in ogni aspetto della proprietà di uno Yacht.

. Scud Marine appartiene al Gruppo Capi­tel di aziende con interessi diversificati nei settori immobiliare, telecomunica­zioni, servizi, fast food, retail e finan zia­rio.ll gruppo è stato fondato nel 1972 da RL Kapur ed è gestito dai figli Arvind e Vishal Kapur con il supporto di professio­nisti di alto livello. Il gruppo è membro pro attivo della più grande associazione di promozione industriale e commercia­le dell'India, tra cui: Confederation of [n­dian [ndustry e PHD Camera di Commer­cio. Il gruppo ha raggiunto nuovi obiettivi con una presenza formidabile nel settore delle telecomunicazioni e dello sviluppo immobiliare e ora è guidato da Scud Ma­rine nel segmento in rapida crescita degli Yacht di lusso internazionali. Scud Marine offre soluzioni per la gestio­ne completa di un'imbarcazione, com­prese le approvazioni governative, ope­razioni doganali, assistenza tecnica in loco on e off, possibilità di finanziamento, assistenza e manutenzione. Maurizio Balducci, Amministratore De-

legato del Gruppo Overmarine conferma che «Siamo molto entusiasti di questo nuovo accordo con il sig Kapur e Scud Ma­rine e crediamo fortemente nella crescita del mercato indiano sia in termini di clienti che di infrastrutture. Questo è anche il primo passo della nostra strate­gia a lungo termine per raggiungere l'area dell'Asia, mercato che sta diven­tando sempre più consapevole della nau­tica da diporto.»

Brevetto europeo per pinna elettrica CMC L'Ufficio Brevetti Europeo ha notificato ufficialmente alla CMC Marine l'accetta­zione definitiva della domanda di brevet­to europeo che la CMC Marine richiese in occasione dell'introduzione sul mercato del nuovo sistema di pinne stabilizzatrici con attuazione elettrica, denominato Stabilis Electra. Così il brevetto, rilasciato per un "Sistema automatico di stabilizzazione anti-rollio per imbarcazioni", è valido per tutti i paesi europei .. tra cui Italia, Gran Breta­gna, Olanda; Francia; Turchia, ecc. per una durata di 20 anni. CMC MAR[NE è

pertanto l'unica azienda autorizzata a produrre, distribuire e commercializzare legittimamente il suddetto sistema di stabilizzazione all 'interno del territorio europeo, godendo tra l'altro della neces­saria e conseguente protezione doganale. Tale importante traguardo è il riconosci­mento all'attività di innovazione, ricerca e sviluppo qualitativo che la CMC MAR[­NE ha portato avanti fin dalla sua nascita, riconoscimento che comunque l'indu­stria aveva già attribuito ai prodotti CMC Marine. Infatti fin dall'introduzione del prototipo della Stabilis Electra avvenuto al Salone Nautico di Genova del 2008 il mercato aveva risposto positivamente. A inizio 2009 alla CMC Marine avevano as­segnato una menzione speciale al Quali­tec Technology Award 2009, a cui segui­vano i primi ordini e nel 2010 la prima barca dotata del sistema Stabilis Electra, un Sanlorenzo 82, toccava l'acqua. Nell'Ottobre 20111a gamma si è ampliata con nuovi modelli per superyacht mentre risale a Novembre 2011 l'assegnazione del prestigioso premio "Dame" nella ca­tegoria "Machinery, propulsion, mecha­nical and electrical systems and fittings" in occasione dell'apertura del METS 2011 . L'amministratore delegato della CMC Marine, Alessandro Cappiello ha dichia-

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rato: «Riteniamo con sincero orgoglio che questi risultati possano, da un canto, gra­tificare i Clienti che hanno già creduto in noi e ci hanno sostenuto nel nostro pro­getto di innovazione e che intendiamo qui di cuore ringraziare e dall'altro rap­presentare un'ulteriore forte motivazio­ne per tutti gli altri operatori del settore, Cantieri, Armatori, Progettisti, nel prova­re ed installare i nostri impianti e cogliere così gli esclusivi vantaggi e potenzialità che essi offrono.»

Stx France, Castaing nominato nuovo Dg Parigi - Cambio della guardia nel mana­gement di Stx France con la nomina del nuovo Direttore generale Laurent Ca­staing (foto) che sostituisce]acques Har­delay. Castaing, laureato in ingegneria

navale presso la Scuola nazionale supe­riore di Tecnologie avanzate, ha iniziato la carriera professionale proprio nello stabilimento di Saint Nazaire prima di ri­coprire la carica di Direttore esecutivo presso le Autorità portuali di Nantes (2055-2008) e successivamente Le Havre.

Assoporti:«il Governo faccia di più» Roma - Il governo integri le misure già approvate, e giudicate «positive» nel loro complesso, con altri interventi a sostegno della portualità italiana. È quanto chiede il consiglio direttivo di Assoporti, l'asso­ciazione dei porti italiani, che si è riunito oggi pomeriggio a Roma. Assoporti, in particolare, chiede «il rico­noscimento dell'autonomia finanziaria» delle Autorità portuali e «la semplifica­zione delle procedure per il dragaggio nei porti», due misure che da tempo l'asso­ciazione considera fondamentali per il ri­lancio della portualità italiana e la com­petitività dei nostri scali con quelli stra-

Tecnologie Trasporti Mare Gennaio-Febbraio 2012

nieri. Fanno parte del pacchetto di richie­sta avanzate al governo anche «la rivisitazione della misura relativa all'ex­tragettito dell'lva, nonchè quella sulla misura sulle tasse portuali, per ottenere lo sblocco dell'adeguamento delle stes­se».

Corsica Ferries meno passeggeri nel 2011

Traffico in calo per Corsica Sardinia Fer­ries che ha chiuso il 2011 con 3.458.000 passeggeri trasportati, vale a dire -6,99% rispetto all'anno precedente. Questo ri­sultato si attesta ad un valore inferiore ri­spetto alle perdite registrate dal settore marittimo, che ha risentito del difficile periodo congiunturale e, in particolare, del rincaro del prezzo del carburante. Più in dettaglio: sulla Sardegna i passeg­geri trasportati sono stati circa 767.000 (-18,37%), un calo che, tuttavia, si man­tiene sotto la media delle perdite dei porti del Nord Sardegna (-23%) dimostrando l'impegno della Compagnia per lo sviluppo del turismo sardo e gli sforzi commerciali distribuiti durante tutto l'anno. Per la Corsica hanno viaggiato sulle navi

gialle circa 2.691.000 passeggeri (-3,14%), una riduzione inferiore al calo generale del traffico marittimo sull'isola francese, pari al 5%. La Compagnia man­tiene la leadership sulla Corsica, conqui­stando, per la prima volta, oltre il 64% del traffico totale. Positivo anche l'andamento del trasporto merci che ha fatto registrare 1.028.000 metri lineari nel2011 (+ 10,98%). 112012 comunque si apre all'insegna del rilancio con un aumento di capacità del 19,26% e con oltre 7.000 traversate, pro­grammate per la Corsica, Sardegna e Isola d'Elba. In particolare sarà il nuovo servizio sulla tratta Piombino-Portoferraio a trainare l'aumento di capacità della Compagnia, che da giugno a settembre metterà in linea l'HSC Corsica Express Seconda, in grado di raggiungere l'isola d'Elba in soli

30 minuti, con 6 partenze al giorno. Inoltre, grande attenzione sarà dedicata anche al turismo fuori stagione. Nuove formule commerciali aumente­ranno le occasioni di visita alle isole du­rante tutto l'anno, rispondendo alle esi­genze dei viaggiatori, che si ritagliano spazi di vacanza in periodi sempre più li­mitati. "Weekend", "Break infrasettimanali.alla scoperta dei cetacei", "Gite estive", e "Salti sulle Isole" sono solo alcuni esempi della programmaziooe per i12012.

Hanjin Shipping, bilancio 2011 in rosso La compagnia coreana· Hanjin Ship­ping ha chiuso l'esercizio 2011 con la perdita netta di 823,9 miliardi di won (729 milioni di dollari), a fronte dell'utile di 275,4 miliardi di won dell'esercizio annuale. Mentre i ricavi sono cresciuti dell'l,l % attestandosi 9.523 miliardi di won, il risultato opera­tivo è stato negativo per 492,6 miliardi di won (436,7 milioni di dollari) contro l'utile operativo di 629,8 miliardi di won del 2010. Nel solo settore del tra­sporto container, il passivo è stato di 550,0 miliardi di won a fronte di ricavi per 7.615 miliardi di won rispetto. I container trasportati nell'esercizio sono cresciuti de112% 4,2 milioni di teu. Malgrado la crescita del 12,4% dei éon­tainer trasportati e degli sforzi per il mi­glioramento della redditività che hanno determinato la chiusura delle linee in perdita, la divisione container ha chiuso in forte perdita soprattutto a causa del forte aumento del prezzo del carburante e della discesa delle rate di nolo determinata dall'eccesso di capa­cità di stiva su quasi tutte le rotte prin­cipali. La divisione bulk ha invece otte­nuto un utile operativo di 53,5 miliardi di won (+4,9%) a fronte di ricavi per 1.554,3 miliardi di won (+0,3%). La com­pagnia conta di tornare al più presto alla redditività, continuando ad incremen­tare il fatturato assieme alla razionaliz­zazione del network dei servizi, con un'ulteriore riduzione dei costi che sarà ottenuta con la revisione dell'organiz­zazione interna.

WartsiHi, fatturato in calo, redditività ok Il produttore di motori marini finlandese Wartsila ha chiuso il2011 con un porta­foglio ordini in crescita del 13 per cento rispetto all'anno precedente a 4,5 miliar­di di euro. In crescita anche il portafoglio ordini di Wartisila peroperazioni injoint

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BYM Product and Industry NewsThe world's most up-to-date Product, Boat, Marina,

Corporate, Legislative & Regulatory News

Industry News Sports News General News Environment News Property News

UK & Italy . Marine & Industrial Transmissions Ltdforms working co-operation with CMC Marine

Tuesday, 10 January 2012

MIT have formed a working co-operation with Italian based CMC Marine, who this year made a big impact

at METS, with their Stabilis Electra range of AC electric roll fin stabilisers won the Category for

“Machinery, propulsion, mechanical and electrical systems and fittings category in the prestigious DAME

Awards at METS.

MIT have worked for over 35 years supplying new units, spares and service for marine gears, power-shift

transmissions, power take offs and associated products for drive line and propulsion systems. The CMC

Product line of hydraulic or AC electric roll fin stabilisers, bow & stern thrusters fits very well with their

product portfolio.

Founded in 2005, CMC designs, builds and markets their product range from their facility close to Lake

Como. The latest Stabilis Electra AC range of stabilisers is a unique and evolutionary new design to

overcome the problem of limited on-board hydraulics and operational noise. Stabilis Electra uses a new

generation of drive components and controls to move a fin stabilizer.

To ensure quality of service and knowledge to their customer base, MIT’s service engineers, applications

and sales staff will receive on-going training from CMC Marine on both current installations and in the

class room.

The CMC Marine products will first be shown by MIT in the UK market at the Seawork exhibition in May

2012, but they will then be demonstrating and introducing the product to their customers both in the

leisure and commercial sectors prior to this show.

MIT, CEO Geoff Pearce commented. “We have been impressed with the uniqueness and capability of the

AC Stabilis Electra. We see it has great potential for both new build and retrofit markets and look forward

to working with the CMC team”.

Last Updated ( Tuesday, 10 January 2012 )

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Cmc MarineL’azienda di Como ha

deciso di aprire nella

primavera del 2012

una filiale in Toscana,

per la presenza,

tra gli altri,

di clienti

i m p o r -

t a n t i

c o m e

Sanloren-

zo, Azimut-

Benetti e

Rossinavi. La filia-

le, una volta a regime,

avrà il compito di segui-

re le attività di preven-

dita, distribuzione e

assistenza after sale per

il mercato italiano e in

particolar modo per il

territorio toscano. In

un’ottica di crescita così

importante si inserisce

la nomina di FFaabbiiooTTaarrddeellllaa come respon-

sabile di filiale, posizio-

ne che lo vedrà impe-

gnato nello sviluppo sia

commerciale che tecni-

co di Cmc Marine sul

territorio italiano. Tar-

della, 43 anni, toscano

di Vinci (FI) ha alle spal-

le una lunga e solida

esperienza nel settore

della componentistica

nautica ad alto tasso

tecnologico.

Dall’Italia e DAL MONDO

Primatist B41PininfarinaLa prima uscita di questo

modello dal sapore sportivo è

avvenuta in occasione del

mondiale di Class One che ha

fatto tappa a Cernobbio, sul

lago di Como. Il B41 (madrina

dell’evento) è stato ormeggiato

nello specchio d’acqua anti-

stante al paddock, una sinergia

possibile grazie al fatto che lo

Special team Guido Abbate è

stato l’organizzatore della

manifestazione.

Il modello è un entry level che

richiama tutta la linea Prima-

tist studiata in partnership con

il brand torinese Pininfarina.

Lungo 12,80 metri e largo 4,

riprende i concetti stilistici

espressi nei due modelli G46 e

G53 Pininfarina, sviluppati poi

sul B62, che riescono a dare a

questo yacht un look da vero

coupé del mare.

È stato presentato il progetto

del Salerno port village, porto

turistico che a un anno dall’ini-

zio dei lavori fa già intravedere

la sua forma. Tre sono le formu-

le che Marina d’Arechi offre ai

diportisti più esigenti: l’acquisto

del posto barca, in concessione

per ben 80 anni; il leasing del

posto barca, con una dilazione

del pagamento fino a 15 anni; il

fitto del posto barca per 20

mesi, 2012/2013, con la conve-

niente “Offerta inaugurazione”.

B

Green Marine completa il Wally CentoLa carena del modello di 100 piedi, Wally Cento, è stata completa-

ta presso lo stabilimento Green Marine, cantiere specializzato da

28 anni nella costruzione di scafi da corsa. Una volta staccato dallo

stampo femmina, lo scafo di colore nero è stato girato e trasporta-

to in uno dei quattro forni di 38 metri situati a Hythe (Inghilterra).

Il project manager di Green Marine, Simon Smith, ha dichiarato:

«Stiamo lavorando a pieno ritmo per completare il Cento in tempo

per il varo di gennaio 2012. Ogni singolo lavoro è seguito con scru-

polosità quotidianamente».

Fondazione Principe Alberto II di MonacoPresentata a Milano l’associazione nata nel 2006

con lo scopo di promuovere progetti per la tutela

dell’ambiente per favorire l’uomo. La Fondazio-

ne Principe Alberto II di Monaco è impegnata atti-

vamente nella ricerca di soluzioni concrete ai pro-

blemi della biodiversità, dei cambiamenti climati-

ci e delle questioni energetiche, della gestione

delle risorse idriche e della lotta contro la deser-

tificazione.

A partire dal 2009, l’associazione italiana della Fon-

dation Prince Albert II de Monaco Onlus partecipa

alla realizzazione degli obiettivi della Fondazione

contribuendo alla messa in opera dei pprrooggeettttiiaammbbiieennttaallii mmeeddiitteerrrraanneeii. Gestire le risorse idriche

non equamente ripartite, ricercare delle soluzioni

nell’energia alternativa per favorire sia l’autonomia

che l’economia sono i quesiti di attualità che riguar-

dano anche il futuro dell’Italia, così come interes-

sano i suoi vicini del Mediterraneo.

Marina d’Arechi, Salerno port village

BénéteauA Parigi il Gruppo francese ha

presentato due barche. Il Sense

di 55’ è dedicato a coloro che

amano la linea Sense, ma voglio-

no orientarsi verso superyacht;

declina le caratteristiche che

incontriamo sulle grandi barche

da 100’ costruite da Cnb, altra

filiale del Gruppo, e si distingue

per la fruibilità degli spazi inter-

ni ed esterni, l’accesso al mare,

l’organizzazione a bordo in zone

di vita legate ma indipendenti,

la carena che limita gli sbanda-

menti.

Il secondo scafo presentato è il

First 21.7, modello che quest’an-

no compie 20 anni ma che viene

festeggiato come una novità.

Nato nel 1992, con il nome di

First 210, il progetto di Finot-

Conq ha saputo innovarsi costan-

temente – First 211 nel 1998,

First 21.7 nel 2004 e First 21.7 s.

nel 2007 – e compiere una “car-

riera” vertiginosa. Quasi 3.000

unità navigano oggi su tutti i

mari del mondo.

 

 

 

 

14 Motonautica

È on line il nuovo sito CMC Marine

Cartello festeggia con un’anteprimai cent’anni di Yanmar

Ricco di contenuti, facile da navigare ed esteticamente origi-nale, il nuovo sito è realizzato per esaltare l’innovativo range di prodotti e per mettere al centro della navigazione gli utenti. Così le pinne stabilizzatrici elettriche Stabilis Electra, quelle ad attuazione idraulica Stabilis Mechanica e la gamma completa dei thruster, Dualis Electra e Dualis Hydro assumono una po-sizione centrale per permettere al visitatore di accedere con estrema facilità alle informazioni più sensibili. www.cmcmarine.com

L’importatore esclusivo per l’Italia si prepara a festeggiare il secolo della casa nipponica presen-tando il package formato dal motore 8LV370 da 370 hp accoppiato al sistema Y-POD. Peso di soli 450 kg a secco, accelerazione bruciante, erogazione della potenza progressiva e uniforme e per-formance di alto livello sono le doti che rendono questo motore molto simile nel comportamento ai motori V8 a benzina, con tutti i vantaggi di un diesel di moderna concezione. L’accoppiamento con la trasmissione Y-POD, sviluppata da Cartello in collaborazione con Yanmar Marine, sfrutta il “Pod” di costruzione ZF. www.yanmaritalia.it

All’82esimo Salone dell’Auto di Ginevra, che si è tenuto dall’8 al 18 marzo, Johnson Controls ha invitato il pubblico a fare l’esperienza dell’elettromo-bilità e della propulsione ibrida presentando come innovazione tecnica le batterie agli ioni di litio con celle prismatiche, che occupano meno spazio. I cosiddetti sottomoduli contengono tutti i componenti necessari per costruire sistemi batteria agli ioni di litio fl essibili ed economicamente convenienti. www.johnsoncontrols.it

Batterie di nuova generazione da Johnson Controls

Nuovo kit di sviluppo software per il Radar Broadband 4G di Simrad

Con il nuovo kit di sviluppo software messo a punto da Simrad, sarà pos-sibile integrare le prestazioni del Broadband Radar 4G Simrad nelle appli-cazioni basate su PC, così come in un’ampia gamma di sistemi terrestri e marittimi. I dati del Radar a banda larga potranno essere ricevuti e elaborati su un PC con piattaforma Windows, senza la necessità di disporre di un apparato multifunzione Simrad.www.navico.com

YACHT WORLD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Monday, 6 February 2012

The European Patent Office has officially and definitively accepted the CMC Marine European patent

application request regarding electrical fin stabilization system, named Stabilis Electra. The patent has

been issued for an "Automatic system for anti-roll stabilization of watercraft" and is valid for all the

European countries, for a 20 years period.

CMC Marine is now the only company authorized to produce, distribute and sell the above mentioned stabilization

system within Europe, including the necessary custom protections.

Since the introduction of the Stabilis Electra prototype at the Genoa Boat Show 2008 the market had responded

positively. In early 2009, CMC Marine was awarded with the Qualitec Technology Award 2009 special mention and

at the same time the first orders were given and in 2010 the first boat equipped with the Stabilis Electra, a

Sanlorenzo 82, were launched.

In October 2011 the range was expanded with new models suitable for superyachts and in November 2011 the

company was awarded with the prestigious "Dame" award for the category "Machinery, propulsion, mechanical

and electrical systems and fittings" at the opening of METS 2011.

The CMC Marine CEO, Alessandro Cappiello said: "We are very proud for these results: this achievement on one

hand, can make happier our actual customers who have already supported us in our innovation process, and

that we here would like sincerely thank and on the other hand can represent a strong motivation for all other

industry players, such as shipyards, shipowners, designers, to install our systems and evaluate by themselves

the unique advantages and capabilities they offer. "

CMC Marine

+39 031 526 161

info@cmcmarine.com

www.cmcmarine.com

 

 

 

 

SHIP2SHORE www.ship2shore.it Lunedì 13 Febbraio 2012

supply chain solutions for the fashion industry

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L’Ufficio Brevetti Europeo ha notificato ufficialmente alla CMC Marine l’accettazione definitiva della domanda di brevetto europeo richiesto in occasione dell’introduzione sul mercato del nuovo sistema di pinne stabilizzatrici con attuazione elettrica, denominato Stabilis Electra. Il brevetto rilasciato per un “Sistema automatico di stabilizzazione anti-rollio per imbarcazioni” è valido per tutti i paesi europei tra cui Italia, Gran Bretagna, Olanda, Francia e Turchia per una durata di 20 anni. Questo traguardo è il riconoscimento all’attività di innovazione, ricerca e sviluppo qualitativo che la CMC Marine ha portato avanti fin dalla sua nascita. A inizio 2009 all’azienda è stata assegnata una menzione speciale al Qualitec Technology Award 2009, cui hanno fatto seguito i primi ordini e nel 2010 la prima barca dotata del sistema Stabilis Electra, un Sanlorenzo 82. Nell’Ottobre 2011 la gamma si è ampliata con nuovi modelli per superyacht mentre risale a Novembre 2011 l’assegnazione del prestigioso premio Dame nella categoria ‘Machinery, propulsion, mechanical and electrical systems and fittings’ in occasione dell’apertura del METS 2011.L’Amministratore delegato della CMC Marine, Alessandro Cappiello, ha dichiarato: “Riteniamo con sincero orgoglio che questi risultati possano, da un canto, gratificare i clienti che hanno già creduto in noi e ci hanno sostenuto nel nostro progetto di innovazione, e

Brevetto europeo per Stabilis ElectraIl sistema di pinne stabilizzatrici con attuazione

elettrica è stato progettato da CMC Marine

dall’altro rappresentare un’ulteriore forte motivazione per tutti gli altri operatori del settore (cantieri, armatori, progettisti) a provare e installare i nostri impianti e cogliere così gli esclusivi vantaggi e potenzialità che essi offrono”. Con sede

a Como, la CMC Marine è la nuova realtà industriale in fatto di sistemi di stabilizzazione, timonerie e bow thrusters per yachts e navi passeggeri sopra i 16 metri. Oggi la CMC Marine è in grado di progettare, costruire, installare, testare, modificare, verificare e consegnare i più sofisticati sistemi di stabilizzazione navali presenti sul mercato tra cui la gamma Stabilis Electra, l’unico sistema di stabilizzazione al mondo con attuazione elettrica invece che idraulica.

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rilasciato a cmc marine il brevetto europeo sulla pinna elettrica

CMC MARINE: RILASCIATO IN VIA DEFINITIVA IL BREVETTO EUROPEOSULLA PINNA ELETTRICA

Como, 6 Febbraio 2012. L'Ufficio Brevetti Europeo ha notificato ufficialmente allaCMC Marine l'accettazione definitiva della domanda di brevetto europeo chela C MC Marine ri chiese in occasi one d ell'introduzione sul mercato del nuovosistema di pinne stabilizzatrici con attuazione elettrica, denominato Stabilis Electra.

Così il brevetto, rilasciato per un "Sistema automatico di stabilizzazione anti-rollio per imbarcazioni", è valido per tutti i paesieuropei, tra cui Italia, Gran Bretagna, Olanda; Francia; Turchia, ecc. per una durata di 20 anni. CMC MARINE è pertantol'unica azienda autorizzata a produrre, distr ibuire e commercializzare legittimamente il suddetto sistema di stabil izzazioneall'interno del territorio europeo, godendo tra l'altro della necessaria e conseguente protezione doganale.

Tale importante traguardo è il riconoscimento all'attività di innovazione, ricerca e sviluppo qualitativo che la CMC MARINE haportato avanti fin dalla sua nascita, riconoscimento che comunque l'industria aveva già attribuito ai prodotti CMC Marine. Infattifin dal l'introduzione del prototipo del la Stabilis Electra avvenuto al Salone Nautico di Genova del 2008 i l mercato avevarisposto positivamente. A inizio 2009 alla CMC Marine avevano assegnato una menzione speciale al Qualitec TechnologyAward 2009 , a cui seguivano i primi ordini e nel 2010 la prima barca dotata del sistema Stabilis Electra, un Sanlorenzo82, toccava l'acqua. Nell'Ottobre 2011 la gamma si è ampliata con nuovi modelli per superyacht mentre risale a Novembre2011 l'assegnazione del prestigioso premio "Dame" nella categoria "Machinery, propulsion, mechanical and electrical systemsand fittings" in occasione dell'apertura del METS 2011.

L'amministratore delegato della CMC Marine, Alessandro Cappiello ha dichiarato: "Riteniamo con sincero orgoglio che

questi risultati possano, da un canto, gratificare i Clienti che hanno già creduto in noi e ci hanno sostenuto nel nostro

progetto di innovazione e che intendiamo qui di cuore ringraziare e dall'altro rappresentare un'ulteriore forte motivazione per

tutti gli altri operatori del settore, Cantieri, Armatori, Progettisti, nel provare ed installare i nostri impianti e cogliere così gli

esclusivi vantaggi e potenzialità che essi offrono."

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Con sede a Como, la CMC Marine è la nuova realtà industriale in fatto di sistemi di stabilizzazione, timonerie e bow

thrusters per yachts e navi passeggeri sopra i 16 metri. Fondata nel 2005, ha nell'esperienza ventennale dei suoi fondatori il

proprio valore aggiunto. L'approccio molto tecnico, la progettazione accurata e la capacità di garantire le prestazioni dei

propri prodotti sono le peculiarità di una gamma di prodotti innovativi, flessibili e affidabili. Oggi la CMC Marine è in grado

di progettare, costruire, installare, testare, modificare, verificare e consegnare i più sofisticati sistemi di stabilizzazione

navali presenti sul mercato tra cui la gamma Stabilis Electra, l'unico sistema di stabilizzazione al mondo con attuazione

elettrica invece che idraulica premiata nel 2011 con il Dame Award, il più prestigioso riconoscimento all'innovazione

tecnologica nell'industria nautica mondiale.

www.cmcmarine.com

------------------------------Press officeAndrea SculatiStudio Effeerre / andreasculatiTel. +39 0239264512Mob. +39 3463071216a.sculati@studioeffeerre.comwww.studioeffeerre.itwww.andreasculati.it

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