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Misure di finanziamento per i progetti di sicurezza:

legge n° 286 del 24 novembre 2006

Ing. F. Montebruno Responsabile Area Impianti Fissi e Speciali

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Legge 286 del 24 novembre 2006: Interventi volti ad elevare il livello di sicurezza nel

trasporto pubblico locale ed il loro sviluppo

Nel gennaio 2008 vennero assegnati, sulla base dei progetti presentati, 7,56M€ al

Comune di Genova; 6,98 M€ a seguito delle gare di aggiudicazione degli interventi

Il Comune incaricò AMT a seguire direttamente l’iter approvativo e realizzativo dei

progetti stipulando una convenzione Ministero/Comune/AMT

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I progetti

Aggiornamento apparecchiature posti periferici

Impianto rilevazioni incendi

Sistemi di comunicazione audio/video, informazione e sorveglianza a bordo treno, nelle

gallerie e nelle stazioni della Metropolitana di Genova

Percorso non vedenti nelle stazioni

Porte treni di I generazione e aggiornamento tecnologico

Rilevamento temperatura apparecchiature del sottocassa dei treni

Segnaletica di riferimento in caso di emergenza

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Aggiornamento apparecchiature posti periferici (€ 2.388.375,00)

I 5 posti periferici più vecchi (Brin, SSE Brin, Dinegro, Principe, SSE Principe)

utilizzavano un sistema di elaborazione sviluppato da Ansaldo con tecnologia denominata

Modiac che si serviva di apparecchiature e relativo software di fabbricazione degli anni

80. Con questo intervento sono state sostituite queste apparecchiature ormai obsolete

con pc di tipo commerciale Nexcom. Inoltre è stata realizzata la stesura di una rete in

fibra ottica, dedicata e ridondata, per la trasmissione dati.

Con l’aggiornamento tecnologico del sistema di automazione dei Posti Periferici si è

potuto eliminare presso il Posto Centrale Operativo, il sistema di interfaccia FEP tra

nuova e vecchia tecnologia a vantaggio dell’affidabilità totale del sistema.

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Impianto rilevazioni incendi (€ 159.745,16)

Per sostituire gli impianti di rilevazione incendi (centraline e rilevatori) delle stazioni di Brin

(stazione, SSE e Posto Centrale Operativo), Dinegro, Principe, deposito, SSE Principe e

officina, in modo da ridurre gli interventi spuri dovuti a vecchia tecnologia, mancanza

memoria storica dei manutentori e difficoltà di reperimento delle parti di ricambio.

Tipo centraline: Notifier AM-6000

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Sistemi di comunicazione audio/video, informazione e

sorveglianza a bordo treno, nelle gallerie e nelle stazioni

della Metropolitana di Genova (€ 2.162.966,50)

Nasce dall’unione di 3 idee separate:

Impianto telecamere nelle gallerie per il controllo della circolazione dei treni e/o di

eventuali emergenze dal PCO (66 telecamere ogni 120 m circa)

Impianto informazioni audio/video per persone ipovedenti o con handicap uditivo a

bordo dei 18 treni e nelle 7 stazioni

Impianto di comunicazione a bordo dei treni per permettere in caso di emergenza la

comunicazione del passeggero con il macchinista e/o PCO

E’ stata poi aggiunta la video sorveglianza a bordo treno

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Sistemi di comunicazione audio/video, informazione e

sorveglianza a bordo treno, nelle gallerie e nelle stazioni

della Metropolitana di Genova

Altoparlante

Monitor e telecamera di bordo

Telecamera di galleria

Interfono di bordo

Video wall

Monitor di terra

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Percorso non vedenti nelle stazioni (€ 297.050,56)

Si sono volute adeguare le stazioni di Brin, Dinegro e Principe alle raccomandazioni

dell’Associazione Disabili Visivi, installando percorsi con materiale tattile per persone non

vedenti come quelli già realizzati nelle stazioni più recenti di Darsena, San Giorgio,

Sarzano e De Ferrari e simili a quelli installati in tutte le strutture di pubblico servizio di

recente realizzazione.

Brin

Dinegro

Principe

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Porte treni di I generazione e aggiornamento tecnologico

(€ 1.221.541,73) Per garantire uno standard elevato di sicurezza in una delle fasi in cui è più alto il numero

di incidenti in metropolitana. Il vecchio impianto era oggetto di continue manutenzioni e

regolazioni del dispositivo “bordo sensibile” per rispettare i limiti imposti dalla vecchia

norma UNI 8882 “Modalità per l’apertura e la chiusura delle porte. Requisiti di sicurezza”.

Il nuovo impianto risponde pienamente alla nuova normativa europea EN 14752 “Railway

application – Door systems for rolling stock”

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Porte treni di I generazione e aggiornamento tecnologico

Come erano

Come sono

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Rilevamento temperatura apparecchiature del sottocassa

dei treni (€ 447.600,00)

Per dotare la metropolitana di uno strumento che consenta di monitorare le parti del

veicolo più soggette a surriscaldamento del sottocassa al fine di prevenire eventuali fuori

servizio o lo sviluppo di incendi

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Segnaletica di riferimento in caso di emergenza (€ 310.039,05)

La metropolitana è dotata di un sistema di illuminazione di sicurezza conforme al D.M. 11

gennaio 1998 con lampade autoalimentate poste sotto gruppo di continuità e gruppo

elettrogeno.

I sistemi aggiuntivi, oggetto di questi lavori, funzionano anche in assenza totale di

illuminazione e sarebbe da guida ai passeggeri ed ai soccorritori in caso di evacuazione

in condizioni di visibilità critiche