Competitividad y Desarrollo

Alternativa Econmica en Carreteras".

Presenta: Ing. Rafael Alejandro Gonzlez Magaa

Director Ejecutivo ISCYC

CONSTRUCCION de PAVIMENTOS

EN EL SALVADOR

LA EXPERIENCIA EN EL SALVADOR

ES GRATIFICANTE

LOS SALVADOREOS HEMOS

ACARICIADO EL CONCRETO !!

Desde pocas pasadas, hasta en la actualidad

DESDE 1920

Sencillo

1969 Prctico y durable

Y en los ltimos 10 aos

Sencillo, prctico, durable y siempre

competitivo !!

ES

NECESARIO

RECORDAR

PARA

REALMENTE

APROVECHAR

LA

EXPERIENCIA !!

En El Salvador como Objetivo Nacional 2000

MOP implementa la Gestin Vial

Determinar el mayor beneficio e impacto econmico presente y futuro para el pas, desarrollando y ejecutando proyectos que contribuyan al crecimiento de la productividad de la industria y el comercio y permitan mayor competitividad internacional.

Evaluacin Integral de Alternativas de Pavimentos

Tcnicas de Evaluacin

Anlisis de Costo de Ciclo de Vida, el cual utiliza conceptos

de:

Valor Presente Neto

Costo Anual Uniforme Equivalente

Herramientas

AASHTO GUIDE 1993

Pavement Evaluator

HDM IV

Soporte Tcnico? Banco Mundial

AASHTO

FHWA

ACPA

El Procedimiento.

Realizar anlisis de ingeniera de tipos de Estructuras de Pavimentos

equivalentes de las diversas

alternativas a evaluar.

Realizar anlisis econmico, evaluando y considerando todos los

costos asociados en cada alternativa

Manejo de Conceptos

Costo Inicial de Construccin

Costos de Mantenimiento

Costos de Operacin

Periodo de Anlisis

Periodo de Vida Util

Valor Residual

Evaluacin de Factores de Decisin

Problemas Climticos

Problemas de Fundaciones

Disponibilidad de materiales locales

Volumen de transito

Requerimientos de mantenimiento futuro

Licitar las alternativas

etc..

Experiencia en El Salvador

ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO DE

CONCRETO UNA SOLUCION VIABLE

AUTOPISTA

SAN SALVADOR -AEROPUERTO

RESUMEN ESTUDIO TECNICO

FINANCIERO PARA USO DEL

MOP ANTE LA BANCA PRESTATARIA

NOVIEMBRE 4, 2000

OBJETIVO

SELECCIONAR LA ALTERNATIVA OPTIMA PARA LA REHABILITACION DE LA

CARRETERA SAN SALVADOR -

AEROPUERTO INTERNACIONAL.

DETERMINAR EL MAYOR BENEFICIO E IMPACTO ECONOMICO PRESENTE Y

FUTURO PARA LA REPUBLICA DE

ELSALVADOR

PROPUESTA DE REHABILITACION

CONSIDERANDO :

INVERSION INICIAL

VIDA UTIL 20 AOS

NIVEL DE SERVICIO MEDIDO CON EL INDICE INTERNACIONAL DE RUGOSIDAD

MENOR A 3.5

VALOR DEL DINERO EN EL TIEMPO

BENEFICIO ECONOMICO

CRITERIOS DE EVALUACION

ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO EQUIVALENTES

ANALISIS DE COSTOS EN EL CICLO DE VIDA EN BASE AL VALOR PRESENTE NETO

MANTENIMIENTO OPTIMO

EXPERIENCIA EN TRAMOS CARRETEROS DE RECIENTE CONSTRUCCION O

REHABILITACION EN EL SALVADOR

INVERSION INICIAL

Pavimento de Concreto Asfltico :

19.02 Millones de Dlares

Pavimento de Concreto Hidrulico:

22.69 Millones de Dlares

Montos de Inversin razonables a los criterios

de diseo y especificaciones

Anlisis de Costos del Ciclo de Vida

Factores Econmicos

Perodo de Anlisis 20 aos

Tasa de Inters 8%

Tasa de Inflacin 3%

Tasa de Descuento 4.85%

Mtodo de

Anlisis

Concreto

Asfltico

Concreto

Hidrulico

Diferencia

Costo Inicial $ 19.03 MM $ 22.70 MM ($3.67)MM

Costo Mantto. $ 14.48 MM $ 2.33 MM $ 12.5 MM

Costo Total $ 33.51 MM $ 25.03 MM $ 8.48 MM

Valor

Presente

Neto

$ 27.79 MM $ 24.00 MM $ 3.79 MM

Anlisis de Costos del Ciclo de Vida

El propsito del anlisis de los costos en el perodo de vida es seleccinar la

alternativa de pavimentacin mas eficiente,

no cuestionar el proyecto.

LA ALTERNATIVA MAS ECONOMICA O ES LA PAVIMENTACION CON

CONCRETO HIDRAULICO

Beneficio Econmico

AL USUARIO

Ahorro de Tiempo

Mayor Seguridad

Ahorro en Costos de Operacin de Vehculos

Beneficio Econmico

Al Pas

MAYOR PRODUCTIVIDAD EN LA INDUSTRIA Y COMERCIO

Mayor eficiencia del Transporte

Ahorro en los Costos de Operacin

Menor tiempo de entrega

Mayor frecuencia de entrega

Menores Inventarios

Beneficio Econmico

IMPACTO EN AHORRO DE ENERGIA

Menor Consumo de Combustible

Ahorro del 25%

Ahorro en el costo de Iluminacin

Ahorro del 30%

El Gobierno de El Salvador, a travs del Ministerio de Obras Publicas, con prstamo BCIE, decidi

ASEGURARSE de tener una obra duradera como principal entrada a El Salvador

AUTOPISTA a COMALAPA

(San Salvador- Aeropuerto Intl)

RESULTADO CONCURSO PUBLICO CONSTRUCCION 2001

FLEXIBLE $ 21,468,859.97 730 das

RIGIDO $ 21,587,089.44 426 das

!! QUE GRAN

DECISION !!

12 de septiembre 2001

ORDEN DE INICIO

MOP

PAVIMENTOS DE CONCRETO S.A. de C.V.

La Autopista

Comalapa se

rehabilit con una

sobrecapa de

CONCRETO

HIDRAULICO

Noviembre 2002

426 das despues

SE LOGRO EL OBJETIVO Y

CON ORGULLO!

SE PUDO MOSTRAR

COMO SE CONSTRUYO LA

AUTOPISTA COMALAPA

Una excelente Experiencia!

REHABILITACION DE PAVIMENTOS

FLEXIBLES CON

SOBRECARPETA DE CONCRETO

Sobrelosa de concreto colocada

directamente sobre el pavimento

asfltico

21 cm.

Informacin General

Longitud total: 38.0 Km. en dos pistas.

Ancho de la va:

Zona urbana 3 carriles de 3.13 m. en cada sentido, con acera .

Zona interurbana: 2 carriles de 3.65 m. en cada sentido. Hombro externo de 2.85 m. e

interno de 1.0 m.

Pavimento de Concreto 21 y 24 cms

Carpeta Asfltica Existente 13 cm.

Capa de Base Existente 18 cm.

Capa Sub- Base Existente 30 cm.

Sub Rasante

Seccin Estructural de Diseo

Diseo de

juntas

CONDICIONES

DE LA VIA

PAVIMENTO FLEXIBLE CON DESGASTE DE LA

CARPETA DE RODADURA, PRESENTANDO

LOS AGREGADOS EXPUESTOS.

POCA PRESENCIA DE HUECOS QUE

COMPROMETAN LA BASE.

QUE SE APROVECHO

LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA

ESTRUCTURA , CONSIDERANDOLA COMO

BASE DE LA LOSA DE CONCRETO

SE COLOCO DIRECTAMENTE SOBRE EL

PAVIMENTO ASFLTICO EXISTENTE

SOLAMENTE REQUIRIO PREPARACIN DE

LA SUPERFICIE EN AVANZADOS ESTADOS

DE DEGRADACIN O CUANDO SE

REQUIERE MEJORAR EL PERFIL DE LA VA

TOPOGRAFA Y GEOMETRA DE LA VIA.

IDENTIFICACIN Y DELIMITACIN DE FALLAS.

EXPLORACIN DEL SUB-SUELO.

ENSAYOS DE LABORATORIO:

oINDICE DE PLASTICIDAD.

oLIMITE LIQUIDO.

oPASA TAMIZ # 4

oPASA TAMIZ 200.

oCBRS.

PRUEBAS DE PLACA.

ESTUDIOS DE TRANSITO

EVALUACIN DEL SISTEMA DE DRENAJE.

ESTUDIOS Y ACTIVIDADES EJECUTADAS

REVISION PARMETROS DE DISEO AASHTO 93

NMERO DE EJES EQUIVALENTES

VIDA UTIL

NIVEL DE CONFIANZA

DESVIACIN ESTNDAR PROMEDIO

MDULO DE ROTURA DEL CONCRETO

MDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO

COEF. DE TRANSFERENCIA DE CARGA / PASAJUNTAS

MDULO DE REACCIN DE LA SUBRASANTE

INDICE DE SERVICIO INICIAL

INDICE DE SERVICIO FINAL

PARA..

SIN

COMPLICACIONES

PERO CON

INGENIERIA

PROCEDER

LOGISTICA Rendimiento en ml o m3/da

Perfil

Condicionantes del proyecto

Plan de manejo de trfico

Tipo y caractersticas de la planta de produccin de concreto

Tipo de camin de transporte de concreto

Numero de camiones

Pista mnima

Brigadas de topografa

Nivelacin

Tipo y cantidad de herramientas

Tipo y cantidad de cortadoras

Mano de obra

Esquema del Proyecto

186,000 m3 de CONCRETO HIDRAULICO

Acopio de Ptreos

186,000 m3 de CONCRETO HIDRAULICO

MIXER 10 m3

FLOWBOY 12 m3

NIVELACIN Y

PREPARACION

RODAJE

NIVELACIN Y

PREPARACION

HOMBROS

COLOCACIN DE

DOVELAS (pasadores de

carga) Y BARRAS DE

AMARRE

COLOCACION DE CONCRETO Y PERFILADO

FLOTADO - LLANEADO

TEXTURIZADO

(con maquina)

CURADO

(con maquina)

CORTE DE JUNTAS

SELLO DE JUNTAS

Cushion-Cut PC 390

Hombros

Bordillo

Pintura

Flexbeam

Y. A DISFRUTAR!

Y se gener toda una Cultura de

Pavimentos de Concreto como

Alternativa Econmica de Rehabilitacin de Carreteras

2001 20.sigue y sigue .

Interconexiones Apopa Nejapa - Quezaltepeque

Boulevard Diego de Holgun

Zacatecoluca- Puente San Marcos Lempa

TRAMO CA-01

DESVO ILOPANGO- SAN MARTN

Santa Ana Metapan - Anguiat

Reparacin

San Miguel - Sirama

TRAMO CA 01

LA CUCHILLA SAN SALVADOR SANTA ANA

KILOMETROS

QUE SE SUMAN A ..

A MUCHOS OTROS PROYECTOS

Y..CUANDO SE REVISA en 2012 LA AUTOPISTA A

COMALAPA

ES CIERTO! Y

CONTUNDENTE!

LA CALIDAD , EL BUEN

DESEMPEO, LA DURABILIDAD,

EL MENOR MANTENIMIENTO,

EL CONFORT , etc. Etc. ETC..

Porqu ha sido exitoso

el desempeo del

pavimento?

1 Factor Clave de

xito.

Estructura de Pavimento SENCILLA

Pero con mucha INGENIERIA.

2 Factor Clave de

xito.

Estructura de Pavimento con excelente distribucin de esfuerzos

3 Factor Clave de

xito.

Las Personas involucradas

PAVIMENTOS DE CONCRETO SA de CV

Ing. BENJAMIN VALIENTE

Representante Legal

con facultades de Apoderado Especial

Rafael Alejandro Gonzlez Magaa Gerente General

Silvia Elena Alas

Secretaria

Salvador Carranza lvarez

Superintendente

Kruger E. Chamberlain

Financiero Administrativo

Olivia Choussy

Asistente de

Superintendente

Jos Luis

Muoz

Preparacin

Sergio Ral

Magaa

Produccin

Jaime Alfredo

Mena

Pavimentacin

Vctor

Cortez

Drenajes

Jefe de

Preparacin

Jefe de

Produccin Jefe de

Pavimentacin

Jefe

Drenajes

David Antonio

Flores

Proveedura y

Auditoria

de Campo

Jos Alberto

Gmez

Jefe de

Almacenes

Claudio

Welsel

Controlador

de

Costos

Luis

Caldern

Contador

Planillero

Chequeros

SUPERVISION

MOP

Ricardo Burgos Oviedo

Control de Calidad

La actitud de la gente por

hacer lo mejor en el

proyecto, gener:

Entender y aplicar procesos constructivos adecuados, sencillos y prcticos.

Control de calidad adecuado y oportuno. La atencin necesaria en los detalles Trabajo en equipo

Simple..

El pavimento se comporta como se construye

Condicin funcional a 10

aos de operacin vehicular.

Pero Como est la carretera en la actualidad?.

2.556

2.580

2.605

2.727

2.520

2.560

2.600

2.640

2.680

2.720

2.760

2001 2003 2005 2007 2009 2011

IRI

(m/k

m)

Aos

Evaluacin del IRI en el Tiempo

SIEMPRE TRANSITABLE Y SEGURA

LO ANTERIOR DICE MUCHO

Se ha logrado conocer muy bien el

concreto y sistemas de pavimentacin

con molde deslizante.

De igual forma, el concreto y

sistemas de pavimentacin con

molde fijo y regla vibratoria.

Hasta la colocacin exitosa de concreto hecho en obra y sistemas manuales de pavimentacin.

Cuidando los aspectos importantes, independientemente

de la magnitud del proyecto

Equipo con tecnologa reciente para corte en

verde, aplicado en proyectos de gran envergadura

Herramienta hecha en obra para corte en fresco,

aplicada en proyectos municipales, de muy bajo

trfico.

Cuidando los aspectos importantes, independientemente

de la magnitud del proyecto

Equipo con tecnologa para curado mecanizado Equipo manual para curado. Caso de

pavimentacin de vas residenciales

Obteniendo excelentes

resultados.

En general

Se han formado cuadrillas de pavimentacin experimentadas

Se ha logrado obtener un mejor conocimiento del concreto en pavimentos, y

en la actualidad el concreto se utiliza con

mayor confianza.

Contratistas aplican con rigor los procedimientos de control de calidad, han

entendido que el concreto hace evidente los

vicios constructivos y que el diablo est en los detalles.

!! PARADIGMAS SUPERADOS

No es conveniente colocar concreto en pendientes fuertes porque se desplaza y se

agrieta.

!! PARADIGMAS SUPERADOS

Para que una losa no se agriete, debo de

colocar fibra, refuerzo de acero estructural y

por temperatura.

!! PARADIGMAS SUPERADOS

No es competitivo tcnica ni econmicamente

colocar concreto en un camino rural, o vas

residenciales

!! PARADIGMAS SUPERADOS

Son durables, pero ruidosos y no confortables en vas con velocidades de proyecto iguales o mayores de 90 km/hora (juntas anchas - golpeteo en neumticos)

!! PARADIGMAS SUPERADOS

Es difcil reparar pavimentos de concreto, no existen tcnicas especficas para stos casos.

!! PARADIGMAS SUPERADOS

La rehabilitacin es complicada debido a la reflexin de grietas y juntas.

2007. Rehabilitacin utilizando sobrecapa no adherida de concreto

hidrulico. Tramo CA01 San Salvador Santa Ana

!! PARADIGMAS SUPERADOS

La rehabilitacin es complicada debido al Trafico durante la construccin

En conclusin

Las experiencias de xito en los pavimentos de concreto hidrulico en El Salvador, son consecuencia de una serie de pasos lgicos y sencillos, que reflejan el empeo por hacer bien las cosas desde el principio y que tienen como resultado final la calidad y el buen desempeo a largo plazo.

Aprovechemos nuestra

experiencia !!

REALMENTE ES FACIL

CONSTRUIR

En

CONCRETO

Por su

atencin

Muchas

Gracias!

Un Whitetopping feliz les SALUDA

REFLEXIONEMOS

NADIE PUEDE SER GRANDE EN SU PROFESION SI NO LA AMA