Presentación Planes de lubricacaion API 682
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Transcript of Presentación Planes de lubricacaion API 682
Codificación API 682 3er Edición y Planes de
Lubricación.
®®
Introducción
Historia del desarrollo del API 682
Codificación y Configuración de
acuerdo con API 682 3er. Edición.
Índice de la presentación
acuerdo con API 682 3er. Edición.
Planes de Lubricación.
Introducción
Propósito: Especificar los requerimientos y recomendaciones para la selección
y operación de los sistemas de sellado en ejes de bombas
rotatorias centrifugas.
Meta: Mejorar la confiabilidad de los equipos, reduciendo las
emisiones y el costo del ciclo de vida.
Industrias: Petrolera, Gas natural, Química.
Bombas: Nuevas y RetrofitsBombas: Nuevas y Retrofits
De acuerdo a API 610 10° Edición.
Servicios: Principalmente peligrosos, flamables y/o medios tóxicos.
Autores: API 682 equipo de tarea del Instituto Americano del Petróleo.
Documentos: 196 Paginas, aprox. 700 párrafos, 45 figuras, 13 tablas.
Breve Historia
Año
Especificación de la
bomba
Especificación del sello
mecánico Notas
2004
API 610, 10a Edición API 682 3a. EdiciónLa misma redacción y estructura que
en los documentos ISO
- ISO 21049 Mejoras al API 682 2a. Edición
2003 ISO 13709 - Mejoras al API 610 9a. Edición
2002 API 610 9a Edición API 682 2a. EdiciónCámaras de sello en API 610 Nuevo
sistema de codificación en API 682
1996 API 610 8a Edición - Referencias API 682 1a Edición
1995 - API 682 1a. EdiciónSistema de codificación de sellado
revisado
1990 API 610 7a Edición -
Contiene especificaciones básicas
del sello. Define el sistema de
codificación de sellado
Índice Norma API 682
1 Alcance2 Referencias de la Normativa3 Términos y Definiciones4 Sistemas de Sellado5 General 6 Requerimientos de Diseño7 Configuraciones Especificas del Sellos.7 Configuraciones Especificas del Sellos.8 Accesorios9 Instrumentación.10 Inspección, pruebas y preparación del embarque11 Hojas de Datos.
•Tutorial A.1.4 Hojas de 7 a la 9 del proceso de sección de sellos•Anexo G (Normativa) Planes de Lubricación.
Código para Sellos Mecánicos API 682
Referencia: Anexo D (API Standard 682 Pg. 146-147)
Sellos Mecánicos: Las configuraciones del sello cubiertas por este Estándar Internacional se pueden clasificar
dentro de tres categorías (1, 2 y 3), tres tipos (A, B y C) y tres arreglos (1, 2 y 3). Además, los sellos del arreglo 2 y
3 pueden ser en tres orientaciones: “cara-espalda”, “espalda-espalda” y “cara-cara”; así, de acuerdo con el
Estándar Internacional, los Sellos Mecánicos se pueden describir de manera general mediante el uso del siguiente
sistema de códificación simplificado:
Primera Letra: Categoría del Sello (1,2,3)Primera Letra: Categoría del Sello (1,2,3)
Se usa el prefijo “C” para hacer más claro el número de la categoría . Los códigos anteriores marcaban (B) para
Balanceados, (U) para No balanceados que son innecesarios, porque todos los sellos en el Sistema Estándar
Internacional son balanceados. Ver 4.1.2 y Anexo A, Hoja 2 para descripción de la categoría del Sello
Segunda Letra: Arreglo del Sello (1,2,3) Se usa el prefijo “A” para hacer más claro el número del Arreglo. Los
códigos anteriores marcaban (S) para Sencillos, (T) para Tandem o (D) para Dobles, esto es obsoleto y puede ser
mal interpretado. Ver 3.2, 3.3, 3.4, 4.1.4 y Anexo A, hoja 2 para descripciones del Arreglo del sello.
Código para Sellos Mecánicos API 682
Referencia: Anexo D (API Standard 682 Pg. 146-147)
Tercera Letra: Tipo del sello (A,B,C,)
No hay prefijo para el tipo de sello. Los códigos anteriores marcaban (P) para Brida Plana, (T) para
conecciones de Dren y Lavado con buje de restricción, (A) para dispositivos auxiliares de sellado,
estos son obsoletos, pues cada tipo del sello tiene características específicas para la brida plana.
Ver 3.73, 3.74, 3.75, 4.1.3 Anexo A, hoja 2, para las descripciones del sello.
Cuarto Número (s): Arreglo Flush
Uno o más números de arreglo para el anexo G. La letra “X” se puede utilizar en cualquier posición,
pero siempre debe ser explicada.
Referencia No Estándar:
Los códigos anteriores para el material de la junta se han eliminado, pues no se ve como un costo
importante a la hora de desarrollar el proyecto.
Código para Sellos Mecánicos API 682
Resumen:
Este sistema de codificación, es una variante del código de los cinco caracteres que se ha utilizado
por muchos años para describir a los sellos en ISO 13709. Los códigos de sellos son
especialmente útiles cuando se trabaja con nuevos proyectos que pueden tener muchas bombas y
sellos. Este sistema de codificación no está pensado para proporcionar la información sobre los
detalles del sello, siempre se debe de checar la hoja de datos para ver si hay detalles.
Ejemplos:
C1A1A11
Categoría 1Categoría 1
Arreglo 1 (sello sencillo)
Tipo A (Sello de empuje) un sello que usa flush Plan 11.
De acuerdo al Estándar Internacional, este sello tiene:
a) Buje fijo de carbón en la brida plana (7.1.2.1);
b) Sellos secundarios de fluoroelastomero (6.1.6.5.1);
c) Múltiples resortes (4.1.3);
d) Caras: carbón vs. Carburo de silicio sinterizado (6.1.6.2.2 y 6.1.6.2.3); y
e) Puerto flush entrada sencilla (no distribuido) (6.2.1.2.1).
Código para Sellos Mecánicos API 682
C3A2C1152
Categoría 3
Arreglo 2 (No presurizado)
Tipo C (Fuelle metálico estacionario)
Un sello que usa Plan 11 y Plan 52 flush.
Por definición, en este Sistema Internacional el sello tiene:
a) Dos fuelles metálicos flexibles, montados en serie (4.1);
b) Capacidad inversa de balance al entrar en contacto con el sello interno húmedo (7.2.1.1);b) Capacidad inversa de balance al entrar en contacto con el sello interno húmedo (7.2.1.1);
c) Un almacenador del líquido buffer y contacto con el sello de contención (7.2.1.3);
d) Elementos de sellado secundario de grafito flexible (4.1.3);
e) Caras: Carbón vs. Carburo de Silicio (6.1.6.2.2 y 6.1.6.2.3);
f) Un sistema distribuido flush a la entrada (6.2.3.2);
g) Una salida tangencial del fluído buffer (7.2.4.2); y
h) Conexiones de 3/4 para el fluido buffer si el calibre de la camisa es alrededor de 63,5 mm (2,5 plg.).
Configuración de Sellos Mecánicos
… …
Configuración Definiciones...
- Método de Sellado De Contacto Húmedo CW
No Contacto NC
- Arreglo del SelloEspalda con Espalda BB (Back to Back)
Cara con Espalda FB (Face to Back)
Cara a Cara FF (Face to Face)
- Sello de contenciónno-contacto sello de respaldo CS
- Tipo de anillo garganta (Throttle)Fijo FX
Flotante FL
- Aplicable a los planes de lubricación del Flush.( 11, 13, 52, 74)
Selección de los sistemas de sellado
Arreglo 1 – Sello sencillo Cartucho
typ ica l flu sh p lans - PR O C ESS typ ica l flu sh p lans - ATM O SP H ER IC
p lan 11 (c ircu la tion /d ischarge)
p lan 61 (p lugged quench connections )
p lan 13 (c ircu la tion /suction )
con tacting w et - fixed th ro ttle bush ing
1C W -FX
1C W -FL
p lan 62 (quench )
p lan 23 (heat exchanger)
p lan 32 (ex terna l flu sh)
p lan 65 (leakage contro l)
op tion
contacting w et - flo a ting th ro ttle bush ing
defau lt
Arreglo 2 – Sello DobleCartucho con fluído Buffer
typ ica l flush p lans - PR O C ESS typ ica l flush p lan - B ETW EE N SEALS
p lan 11 (c ircu lation /d ischarge)
p lan 52 (unpressu rized bu ffe r liqu id )
p lan 13 (c ircu lation /suction )
typ ica l flush p lans - B ETW EEN S EALScontacting w e t - con ta inm en t sea l
contacting w e t - con tacting w et
2CW -C W
2C W -C S
typ ica l flush p lans - B ETW EEN S EALS
p lan 32 (exte rna l flush)
typ ica l flush p lan - PR O CESS
p lan 02 (dead end )
op tion
defau lt
non -con tacting - con ta inm en t sea l
2N C -CS
contacting w e t - con ta inm en t sea l
p lan 72 (bu ffer gas system )
p lan 75 (condesa te recovery)
p lan 76 (vapour recovery)
p lan 71 (C SV , C SD , G B I p lugged )
Arreglo 2 – Sello DobleCartucho con fluído Barrera
typ ica l flush p lan s - P RO CE S S typ ica l flush p lan - BE TW E E N S EALS
p lan 11 (c ircu lation /d ischarg e) p lan 53A (barrie r flu id reservo ir)
con tac ting w et - back -to -back
3C W -B B
3C W -FB
con tac ting w et - face -to -back
p lan 02 (dead end ) p lan 53B (barrie r flu id b ladder acc.)
p lan 53C (barrie r flu id p is ton acc .)
p lan 54 (ex te rn al ba rrie r flu id sys tem )
op tion
con tac ting w et - back -to -back
3C W -FF
de fau lt
con tac ting w et - face -to -face
Arreglo 3 - Sello Doble Cartucho con Gas Barrera
typ ica l flush p lan s - P RO CE S S typ ica l flush p lan - BE TW EE N S EALS
p lan 11 (c ircu lation /d ischarg e) p lan 74 (p ressu rized barrie r g as )
3N C -FB
non -con tac ting - face-to -back
non -con tac ting - back -to -b ack
3N C -B B
p lan 02 (dead end )
non -con tacting - face -to -face
op tion
non -con tac ting - back -to -b ack
3N C -FF
de fau lt
Hojas 7/8/9 - Selección Flush y Quench
Hojas 7/8/9 - Selección Flush y Quench
Hojas 7/8/9 - Selección Flush y Quench
F Flush
FI Entrada del Flush
FO Salida del Flush
D Drene
Q Quench
V Venteo
Códigos de conexión para la brida del sello de acuerdo a API 682 3a. edición
PI Indicador de Presión
TI Indicador de temperatura
LS Switch de Nivel
PS Switch de Presión
LG Indicador de nivel
Códigos más comunes para la instrumentación de sistemas de suministro
Códigos de Conexiones e Instrumentación
V Venteo
BI Entrada de Buffer
BO Salida de Buffer
LBI Entrada de líquido Buffer
LBO Salida de líquido Buffer
GBI Entrada de Gas Buffer
GBO Salida de Gas Buffer
CSD Drene del sello de contención
CSV Venteo del sello de contención
LG Indicador de nivel
PT/PIT Transmisor de presión/ Indicador de
transmisor de presión
TT Transmisor de temperatura
PCV Válvula de control de presión
PSV Válvula de seguridad de presión
--<>-- Válvula normalmente abierta
-- -- Válvula normalmente cerrada
-- | -- Placa de Orificio
-------- Colador
Plan Básico de lubricación interna (Plan01)
Recirculación interna de la
descarga de la bomba hacia el sello.
Características del Fluido:
Recomendado para fluidos limpios, se debe
de tener cuidado en asegurar que la
recirculación sea suficiente para mantener
estables las condiciones de lubricación deestables las condiciones de lubricación de
las caras del sello.
Procedimiento de arranque:
No requiere seguir algún procedimiento.
Procedimiento de paro:
No requiere seguir algún procedimiento
especial.
Inspección regular:
No se requiere.Problemas y soluciones:
No hay un procedimiento en particular.
Sin recirculación al sello, este plan
es común en la industria Química
con presiones bajas en la caja del
sello y temperatura media del
proceso.
Características del Fluido:
Fluidos limpios y de baja a media temperatura.
Plan Básico de lubricación (Plan 02)
Procedimiento de arranque:No requiere seguir algún procedimiento.
Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento especial.
Inspección regular:No requiere de seguir ningún procedimiento.
Problemas y soluciones:No requiere de seguir algún procedimiento.
Recirculación de la descarga de la
bomba a través de una placa de orificio
hacia las caras del sello, es el plan mas
común para cualquier sello sencillo.
Características del Fluido:Para cualquier fluido moderadamente limpio, de temperatura
media y con buenas características de lubricación.
Plan Básico de lubricación (Plan 11)
Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con
el fluido a bombear, verificar que la placa de orificio esté
correctamente instalada, en caso de que exista una
válvula en la línea de lubricación asegurar que ésta se
encuentra abierta.
Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento especial.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura
el la línea.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación,
verificar, que si cuenta con una válvula ésta se
encuentre abierta, checar que la placa de orificio no
se encuentre tapada.
Plan Básico de lubricación (Plan12)
Recirculación de la descarga de la bomba a través deun colador y de una placa de orificio hacia las carasdel sello, similar al plan 11 pero adicionando uncolador para eliminar las partículas queocasionalmente se puedan presentar, normalmente nose recomienda ya que al saturarse el colador puedecausar daño al sello.
Características del Fluido:
Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento especial.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de
temperatura en la línea.
Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo
con el fluido a bombear, verificar si la placa de orificio y
el colador están correctamente instalados, en caso de
que exista una válvula en la línea de lubricación
asegurar que se encuentra abierta.
Características del Fluido:Para cualquier fluido moderadamente limpio, de temperatura
media y con buenas características de lubricación.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que si
cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar que la placa
de orificio no se encuentre tapada.
Recirculación de la caja del sello a
través de una placa de orificio y hacia la
succión de la bomba, plan estándar para
bombas verticales.
Plan Básico de lubricación (Plan 13)
Características del Fluido:Para cualquier fluido moderadamente limpio, de temperatura
media y con buenas características de lubricación.
Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, verificar
si cuenta con válvula que ésta se encuentre abierta,
checar que la placa de orificio no se encuentre tapada.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en
la línea.
Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con el
fluido a bombear, se debe purgar para ventear el aire
atrapado, en bombas verticales la conexión para la purga
debe de estar en la parte mas alta de la caja del sello, checar
si la placa de orificio y el colador están correctamente
instalados, en caso de que exista una válvula en la línea de
lubricación asegurar que se encuentra abierta.
Procedimiento de paro:
Este plan es la combinación del plan 11 y
el plan 13, su uso es mas común en
bombas verticales.
Plan Básico de lubricación (Plan 14)
Características del Fluido:Para cualquier fluido moderadamente limpio, de temperatura
media y con buenas características de lubricación.
Procedimiento de paro:
No requiere seguir ningún procedimiento.
Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con el
fluido a bombear, se deberá purgar para ventear el aire
atrapado, en bombas verticales la conexión para purga debe
de estar en la parte mas alta de la caja de sellos, checar si la
placa de orificio y el colador están correctamente instalados,
en caso de que exista una válvula en la línea de lubricación
asegurar que se encuentra abierta. Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en
la línea.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, asegurar si
cuenta con válvula, que ésta se encuentra abierta, checar
que la placa de orificio no se encuentre tapada.
Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación(Plan 21/22)
Procedimiento de paro:
Recirculación de la descarga de la bomba a travésde una placa de orificio y un enfriador hacia el sello,usado en aplicaciones de alta temperatura o cercade la curva de vapor.
Características del Fluido:Para fluidos cerca de su punto de vaporización y fluidos a alta
temperatura.
Procedimiento de paro:Mantener el suministro de agua de enfriamiento cuando las
condiciones de trabajo son de alta temperaturaProcedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el
fluido a bombear y purgada, asegurar que la placa de orificio
y el enfriador están correctamente instalados, en caso de que
exista una válvula en la línea de lubricación asegurar que se
encuentra abierta, verificar que el suministro de agua para el
enfriador este funcionando.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el
la línea observando el IT.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que si
cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar que la
placa de orificio no se encuentre tapada, asegurarse que el
suministro de agua de enfriamiento este funcionando.
Nota: Plan 21 Sin Colador Plan 22 Con Colador: Este plan no se recomienda ya que al saturarse el
colador puede provocar la falla prematura del sello.
Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación (Plan 23)
Recirculación desde el anillo de bombeo a través deun enfriador hacia el sello, usado en servicios dealimentación a calderas y algunos servicios conhidrocarburos.
Características del Fluido:Para fluidos cerca de su punto de vaporización y fluidos a alta
temperatura.temperatura.
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido
a bombear y purgada, así como las líneas del enfriador, checar
si el enfriador está correctamente instalado, en caso de que
exista una válvula en la línea de lubricación asegurar que se
encuentra abierta, verificar que el suministro de agua del
enfriador este funcionando.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el la
línea observando el IT.
Procedimiento de paro:Mantener el suministro de agua de enfriamiento cuando las
condiciones de trabajo son de alta temperatura
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que
si cuenta con válvula esta se encuentre abierta, asegurarse
que el suministro de agua de enfriamiento este funcionando.
•Recirculación de la descarga de la bomba a través de un separador ciclónico enviando el fluido limpio al sello y retornando el fluido sucio hacia la succión, se recomienda instalar un anillo garganta en la caja del sello.
Características del Fluido:Para fluidos que contengan sólidos con una gravedad
especifica de al menos el doble del fluido de proceso, no se
recomienda para fluidos muy sucios considerados Slurry.
Sistema Primario de Lubricación (Plan 31)
Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.
recomienda para fluidos muy sucios considerados Slurry.
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el
fluido a bombear y purgada, así como las líneas del
separador, checar si el separador está correctamente
instalado, en caso de que exista una válvula en la línea de
lubricación asegurar que se encuentra abierta.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el
la línea.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar
que si cuenta con válvula esta se encuentre abierta,
asegurarse que el separador no se encuentre bloqueado
por sólidos.
Recirculación de una fuente externa hacia el sello,garantizando la lubricación fresca y limpia al sellopara mejorar la ambientación de este, el fluidoexterno debe ser compatible con el fluido deproceso, se recomienda usar un anillo garganta.
Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación (Plan 32)
Características del Fluido:Para fluidos muy sucios que contengan sólidos y/o poca
capacidad de lubricar.capacidad de lubricar.
Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente
externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo con
el fluido a bombear y purgada, las líneas del suministro de la
fuente externa deben estar conectadas correctamente,
asegurar la válvula de lubricación principal para evitar una
opresión en falso.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en la
línea de la entrada al sello, en caso de contar con colador
limpiarlo cuando la bomba este fuera de operación.
Procedimiento de paro:Cierre la válvula principal después de que esté completamente
detenida la bomba, mantener abierta la válvula de control de
flujo.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que la
válvula de control de flujo se encuentre abierta, verificar la
lectura del indicador de flujo, ajustar el flujo con la válvula de
control flujo.
Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación (Plan 41)
Recirculación de la descarga de la bomba através de un separador ciclónico enviando elfluido limpio al enfriador y del enfriador al sello,retornando el fluido sucio hacia la succión,combinación de los planes 21 y 31.
Características del Fluido:Recomendados para fluidos calientes y con que contengan
sólidos. con una gravedad especifica de al menos el doble
del fluido de proceso, no se recomienda para fluidos muydel fluido de proceso, no se recomienda para fluidos muy
sucios considerados Slurry.
Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con el
fluido a bombear y purgada, checar si el separador y el
enfriador están correctamente instalados, en caso de que
exista una válvula en la línea de lubricación asegurar que se
encuentra abierta, asegurar que el suministro de agua del
enfriador este funcionando.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el la
línea observando el IT.
Procedimiento de paro:Mantenga el suministro de agua de enfriamiento cuando las
condiciones de trabajo son de alta temperatura
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar
que si cuenta con válvula esta se encuentre abierta,
checar que el separador no se encuentre bloqueado,
asegurarse que el suministro de agua de enfriamiento este
funcionando.
Sistema de lubricación Quench y Buffer (Plan 51)
Recirculación externa con recipiente atmosféricohacia la conexión del Quench de la brida del sello.
Características del Fluido:Recomendado para fluidos limpios, se debe de tener cuidado
de asegurar que la recirculación sea suficiente para mantener
estables las condiciones de lubricación de las caras del sello.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o
presión en la línea, checar el nivel del líquido de lubricación.
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido
a bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de
lubricación asegurar que se encuentra abierta, observar que el
liquido de lubricación este a nivel, la conexión del drene de la
brida debe de estar taponado.
Procedimiento de paro:Cierre la válvula principal después de que esté
completamente detenida la bomba.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal en la línea de lubricación, checar
que si cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar
el nivel del lubricante si aumentó la presión del recipiente se
debe revisar el sello mecánico por una posible falla.
Sistema de lubricación Quench y Buffer (Plan 52)Recirculación del fluido barrera para el sello externo(Arreglo: 2 sellos duales) con recipiente sin presión haciala conexión del fluido barrera de la brida del sello, concirculación forzada por anillo de bombeo.
Características del Fluido:Para fluidos de alta temperatura y/o peligrosos, cuando el fluido
no contiene sólidos en suspensión además de tener
características lubricantes y no debe contaminarse con el fluido
barrera que debe ser compatible.Procedimiento de arranque:
Procedimiento de paro:Mantener el suministro de agua de enfriamiento cuando las
condiciones de trabajo son de alta temperatura
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o
presión el la línea observando los indicadores según sea el
caso, checar el nivel del liquido de lubricación, cambie el fluido
de lubricación a intervalos regulares según se indique en el
manual del fabricante.
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido
a bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de
lubricación asegurar que se encuentra abierta, observar que el
líquido de lubricación este a nivel, la válvula de venteo seguro
debe estar abierta, no se presurizar el sistema.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal en la línea de lubricación: checar
que la válvula principal de lubricación este abierta, verificar
el nivel del lubricante: si aumentó la presión del recipiente
se debe revisar el sello mecánico interno por una posible
falla.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 52 para 2CW-CW
Sistema de Barrido (Plan 53A)
Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3 sellos duales) con recipiente presurizadohacia la conexión del flush de la brida del sello, concirculación forzada por anillo de bombeo.
Características del Fluido:Para fluidos de alta temperatura y/o peligrosos, cuando el fluido
contiene sólidos en suspensión además de no tener características
lubricantes y no se permite fuga del producto a la atmosfera.
Procedimiento de arranque:Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido a
bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de
lubricación asegurar que se encuentra abierta, observar que el
liquido de lubricación este a nivel, la válvula de suministro de presión
debe estar abierta, se debe presurizar el sistema.
Procedimiento de paro:Mantener el suministro de agua de enfriamiento cuando las
condiciones de trabajo son de alta temperatura y mantener
presurizado el sistema aún parada la bomba.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o
reducción de presión en la línea observando los indicadores según
corresponda, checar el nivel del líquido de lubricación, cambiar el
fluido de lubricación a intervalos regulares según se indique en el
manual del fabricante.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que la
válvula principal de lubricación este abierta, verificar el nivel del
lubricante si la presión se redujo en el recipiente se debe de revisar
el sello mecánico interno por una posible falla.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53A para 3CW-FB
Sistema de Barrido (Plan 53B)
Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3) presurizado por medio de acumuladorde vejiga hacia la conexión del flush de la bridadel sello, con circulación forzada por anillo debombeo y enfriamiento por medio de enfriador deaire o agua.
Características del Fluido:Para fluidos a alta temperatura y/o peligrosos, cuando el
fluido contiene sólidos en suspensión además de no tener
Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento.
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido
a bombear, Pre-cargar el acumulador a la presión especificada,
en caso de que exista una válvula en la línea de lubricación
asegurar que se encuentra abierta, observar que la línea de
lubricación este llena de lubricante, abrir la válvula del
acumulador para presurizar el sistema..
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o
reducción de presión en la línea observando los indicadores
según corresponda, checar el nivel del liquido de lubricación,
cambiar el fluido de lubricación a intervalos regulares según se
indique en el manual del fabricante, checar la presión del
acumulador.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que
la válvula principal de lubricación este abierta, verificar la
capacidad del enfriador sea de aire o agua, observar el nivel
del lubricante, si la presión se redujo en el sistema se debe
revisar el sello mecánico interno por una posible falla.
fluido contiene sólidos en suspensión además de no tener
características lubricantes y no se permite fuga del
producto a la atmosfera.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53B
Sistema de Barrido (Plan 53C)
Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3) presurizado por medio de acumulador depistón hacia la conexión del flush de la brida delsello, con circulación forzada por anillo de bombeo yenfriamiento por medio de enfriador de aire o agua.
Características del Fluido:Recomendados para fluidos a alta temperatura y/o peligrosos,
cuando el fluido contiene sólidos en suspensión además de no
tener características lubricantes y no se permite fuga delProcedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el
Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.
tener características lubricantes y no se permite fuga del
producto a la atmosfera.La caja del sello debe de ser llenada por completo con el
fluido a bombear, conectar la línea de presión piloto de la
caja de sellos al acumulador, en caso de que exista una
válvula en la línea de lubricación asegurar que se
encuentra abierta, asegurar que la línea de lubricación este
llena de lubricante, abrir la válvula del acumulador para
presurizar el sistema.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o
reducción de presión en la línea observando los
indicadores según corresponda, checar el nivel del liquido
de lubricación, cambiar el fluido de lubricación a intervalos
regulares según se indique en el manual del fabricante,
cheque la línea de presión piloto al acumulador.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que
la válvula principal de lubricación este abierta, verificar la
capacidad del enfriador sea de aire o agua, checar el nivel del
lubricante si la presión se redujo en el sistema se debe de
revisar el sello mecánico interno por una posible falla.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53C
Características del Fluido:Para fluidos limpios, se debe de tener cuidado en asegurar
que la recirculación sea suficiente para mantener estables
Sistema de Barrido (Plan 54)
Recirculación de fuente externa hacia el sellosecundario, sistema de presión y bombeogarantizando la lubricación fresca y limpia al sellopara mejorar la ambientación de este, el fluidoexterno debe ser compatible con el fluido deproceso.
Procedimiento de arranque:
Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.
que la recirculación sea suficiente para mantener estables
las condiciones de lubricación de las caras del sello.Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente
externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo
con el fluido a bombear y purgada, las líneas de suministro
de la fuente externa deben de estar conectadas
correctamente, asegure la válvula de lubricación principal
para evitar una opresión en falso.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el
la línea a la entrada al sello.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal o reducción de la presión de la línea
de lubricación, checar que la válvula de control de flujo se
encuentre abierta, observar las lecturas de los instrumentos
del sistema externo de lubricación.
Sistema Básico de Lubricación lado Atmosférico (Plan 61)
Características del Fluido:
Recomendado para fluidos limpios, se debe de
tener cuidado en asegurar que la recirculación sea
suficiente para mantener estables las condiciones
de lubricación de las caras del sello.
Este plan es suministrado con tapones en lasconexiones para uso del cliente, el usuario tiene lalibertad de definir la lubricación de la fuenteexterna que mas le convenga.
Procedimiento de arranque:
No requiere seguir algún procedimiento.Procedimiento de paro:
No requiere seguir algún procedimiento.
Inspección regular:
No requiere seguir ningún
procedimiento.
Problemas y soluciones:
No requiere de seguir ningún procedimiento.
de lubricación de las caras del sello.
Sistema de Lubricación Quench y Buffer (Plan 62)
Características del Fluido:Recomendado para fluidos a alta temperatura y que
cristalizan o se oxidan al contacto del medio ambiente.
Recirculación de fuente externa hacia el Quench,se aplica con fluidos que cristalizan al contactodel medio ambiente, se usa típicamente conanillo garganta e la brida del sello.
Procedimiento de arranque: Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.
Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente
externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo con
el fluido a bombear y purgada, las líneas del suministro de la
fuente externa deben de está conectadas correctamente,
asegurar la válvula de lubricación principal para evitar una
opresión en falso.
Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en la
línea a la entrada del sello, usualmente un bajo rango de flujo
es suficiente.
Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar
que la válvula de control de flujo se encuentre abierta,
verificar las lecturas de los instrumentos del sistema
externo de lubricación.
Sistema para detectar fugas líquidas (no gas)en sellos sencillos por medio de la conexiónde drene hacia un recipiente recolectorequipado con switch de alto nivel a través deuna placa de orificio (típicamente de 5 mm.)
Características del Fluido:Puede usarse con cualquier medio que sea liquido (no gas
o vapores)
Alarma de Fugas & Sistema de Recolección (Plan 65)
Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.
Inspección regular:No requiere de seguir ningún procedimiento.
Problemas y soluciones:En caso de que se active la alarma de alto nivel por fuga
del sello se debe detener la bomba para inspeccionar el
sello, en los casos donde el sello esta correcto se deberá
limpiar la placa de orificio.
o vapores)
Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el
fluido a bombear, en caso de que exista una válvula en la
línea se debe de asegurar que se encuentra abierta.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 65, para 1CW-FL (FX)
Sistema básico Flush lado atmosférico (Plan 71)
Características del Fluido:
Recomendados para fluidos limpios.
Este plan se suministra con tapones en lasconexiones para uso del cliente, típicamenteeste plan es recomendado cuando el usuarioutilizará gas buffer como lubricación en elfuturo, arreglo 2 sellos duales.
Procedimiento de arranque:
No requiere de seguir algún procedimiento.
Procedimiento de paro:
No requiere seguir ningún procedimiento.
Inspección regular:
No requiere de seguir algún procedimiento.
Problemas y soluciones:
No requiere de seguir algún
procedimiento.
Sistema Quench y Buffer (Plan 72)
Procedimiento de arranque:
Suministro externo de gas buffer para arreglo 2,puede ser usado solo para diluir la fuga del sello oen conjunto con plan 75 o 76 que ayuda a limpiarla fuga dentro de un sistema de recoleccióncerrado, la presión del gas buffer esta por debajode la presión de la caja de sellos.
Características del Fluido:Aplicable con hidrocarburos, vapores peligrosos que deben
ser purgados para evitar mezclas explosivas.Procedimiento de arranque:Verificar que la tubería y el equipo eléctrico del panel estén
conectados correctamente, asegurar que la rotación de la
bomba este de acuerdo a la rotación del sello de gas (En caso
de sello unidireccional) abrir la válvula principal de la línea de
gas buffer, ajuste el flujo de gas de acuerdo al instructivo,
checar la presión.
Procedimiento de paro:Cerrar el sistema de suministro de gas buffer.
Inspección regular:Verificar el consumo anormal de gas por medio del indicador
de flujo, checar la presión del gas buffer, si es cercano a 0
Bar checar el filtro y remplazarlo a intervalos regulares según
el manual del fabricante.
Problemas y soluciones:El indicador de presión del gas buffer indica incremento de
presión, checar que la válvula de la línea al quemador este
abierta y que la placa de orificio no este bloqueada.
ser purgados para evitar mezclas explosivas.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 72, para 2CW-CS
A = Plan…B = Plan…C = N2
Sistema de Barrido (Plan 74)
Suministro externo de gas para arreglo 3 sellodual presurizados, el gas mas común para uso eneste plan es nitrógeno, la presión del gas bufferdebe de estar por arriba de la presión de la caja desellos (1.7 Bar) nunca se use este arreglo a unamenor presión que la de la caja de sellos.
Características del Fluido:Aplicable con hidrocarburos, vapores peligrosos que deben
ser purgados para evitar mezclas explosivas.Procedimiento de arranque:
Procedimiento de paro:Mantener abierto el suministro de gas buffer aún con el
equipo parado.
ser purgados para evitar mezclas explosivas.
Inspección regular:Checar el consumo anormal de gas por medio del indicador
de flujo, verificar la presión del gas buffer, cheque el filtro y
remplazarlo a intervalos regulares según el manual del
fabricante
Procedimiento de arranque:Checar que la tubería y el equipo eléctrico del panel estén
conectados correctamente, verificar que la rotación de la
bomba este de acuerdo a la rotación del sello de gas (En
caso de sello unidireccional) abrir la válvula principal de la
línea de gas buffer, ajuste el flujo de gas de acuerdo a
instructivo, checar la presión.Problemas y soluciones:Alto consumo del gas buffer, verificar que no haya fugas de
las líneas e inspecciones los sellos, bajo consumo de gas o
es insuficiente, asegurarse que todas las válvulas estén
abiertas, checar el filtro y reemplazar en caso necesario.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado API-Plan 74
Alarma de Fugas & Sistema de Recolección. (Plan 75)
Para arreglo 2 sello dual no presurizados, seusa en aplicaciones donde el fluido que sebombea condensa a la temperatura del medioambiente, drenando la cámara del sello decontención.
Características del Fluido:Aplica para fluidos peligrosos y que la fuga sea en forma
liquida
Procedimiento de arranque:Cheque que la válvula hacia el quemador este abierta, verificar
que la válvula de drenado este cerradaProcedimiento de paro:Mantener abierta la línea hacia el quemador y cerrar la
línea de drenado.
Inspección regular:Checar el indicador de nivel, este debe permanecer entre las
marcas de min. y máx.. Verificar que la válvula hacia el
quemador este abierta, asegurar que la válvula de drenado
este cerrada, en caso de alarma de alto nivel abra la válvula y
drene.
Problemas y solucionesEn caso de alarma de alto nivel abra la válvula y drene.
liquida
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 75, para 2CW-CS
Alarma de Fugas & Sistema de Recolección. (Plan 76)
Se recomienda en aplicaciones donde el fluido que se bombea no condensa a la temperatura del medio ambiente, drenando la cámara del sello de contención en forma de vapores.
Características del Fluido:
Aplica para fluidos peligrosos y que la fuga sea en
forma de vapores
Procedimiento de arranque:
No requiere de seguir algún procedimiento.Procedimiento de paro:
No requiere seguir algún procedimiento.
Inspección regular:
No requiere de seguir algún procedimiento.
Problemas y solucionesEn caso de alarma de alta presión se debe de inspeccionar
el sello.
EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 76, para 2CW-CS