Presentación Estudio Movilidad Ampliación L2 Metro de Málaga
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.
ENERO, 2016
TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Ámbito de actuación
Martín Carpena
Centro Histórico
Hospital Civil
Teatinos Universidad
Ctra. Cádiz
Zona Este
Pol. Industriales
Aeropuerto
Ciudad Jardín
Av. Andalucía
1. ÁMBITO DE ACTUACIÓN
TRAMOS EN SERVICIO
TRAMOS EN EJECUCIÓN
PROLONGACIÓN LÍNEA 2
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Ctra. Cádiz
Este
Aeropuerto
Ciudad Jardín
Cruz Humilladero
Teatinos‐Universidad
CentroBailén
Miraflores
Palma ‐ Palmilla
2. DISTRITOS MUNICIPALES
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Ctra. Cádiz
Este
Aeropuerto
Ciudad Jardín
Cruz Humilladero
Teatinos‐Universidad
CentroBailén
Miraflores
Palma ‐ Palmilla
3. POBLACIÓN POR DISTRITOS
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Aeropuerto
MA‐20
MA‐21
MA‐22
A‐7
N‐340A
A‐45AP‐46
A‐7
A‐7MA‐20
A‐357
A‐7075
A‐7076
A‐7054
A‐7000
Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas
4. RED VIARIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Aeropuerto
MA‐20
MA‐21
MA‐22
A‐7
N‐340A
A‐45AP‐46
A‐7
A‐7MA‐20
A‐357
A‐7075
A‐7076
A‐7054
A‐7000
Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas
4. RED VIARIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Aeropuerto
A‐7
MA‐20
MA‐20
MA‐21
MA‐22
A‐7
N‐340A
A‐357
Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas
4. RED VIARIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Aeropuerto
A‐7
MA‐20
MA‐20
MA‐21
MA‐22
A‐7
N‐340A
A‐357
Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas
4. RED VIARIA
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
MA‐20
MA‐20
A‐7
N‐340A
MA‐21
4. RED VIARIA
Río Guadalm
edina
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
MA‐20
MA‐20
A‐7
N‐340A
MA‐21
4. RED VIARIA
Río Guadalm
edina
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
MA‐20
MA‐20
A‐7
N‐340A
MA‐21
Viario metropolitanoViario urbano 1º ordenViario urbano 2º orden. 1ª categoríaViario urbano 2º orden. 2ª categoría
4. RED VIARIA. Clasificación según PGOU
Río Guadalm
edina
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
c/ Santa Elena
Tramos en ejecución
Prolongación de línea 2. Tramo soterradoProlongación de línea 2. Tramo en superficie
c/ Eugenio Gross
c/ Blas de Lezo
c/ Hilera
Av. Arroyo de los Ángeles
Hospital Civil
Hospital Materno
Corte Inglés
Un carril por sentido
5. TRAZADO DE LA PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
• ¿Es posible la supresión de un carril por sentido en Eugenio Gross – Blas de Lezo?
• Condiciones:1. Siempre que se permita el acceso a los residentes y
usuarios de la zona afectada.2. Siempre que demos alternativa a los movimientos de
paso.
• Es preciso realizar una clasificación de los movimientos del eje afectado en función de su origen y destino: ENCUESTAS.
5. TRAZADO DE LA PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
6. ENCUESTAS
C/ Blas de Lezo sur
C/ Eugenio Gross norte
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Campaña de encuestas de interceptación de conductores:• Intervalos de encuestas:
• 8:00‐9:00• 14:00‐15:00• 20:00‐21:00
• Cuestiones: • Origen y destino del movimiento• Actividad en origen y en destino (casa, trabajo, estudios
compras, sanidad u ocio)• Ocupación del vehículo
• Nº total de encuestas realizadas: 400 ud. • Nivel de confianza 95 % y error muestral del 10 % sobre los
intervalos encuestados.
6. ENCUESTAS
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
• Clasificación de los resultados de las encuestas:
• 1ª Corona: constituida por aquellas zonas cuyos movimientos han de utilizar el eje viario afectado para sus desplazamientos, ya que su origen o destino se localiza en las barriadas colindantes al eje viario.
• 2ª Corona: constituida por aquellas zonas de un entorno próximo a la primera y que actualmente utilizan el eje viario afectado pero que deben ser desviados a itinerarios alternativos.
• 3ª Corona: constituida por el resto de zonas de la ciudad.
6. ENCUESTAS
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6. ENCUESTAS
1ª Corona
2ª Corona3ª Corona
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6. ENCUESTAS
Movimientos en c/ Eugenio Gross y Blas de Lezo
PorcentajesSentido norte Sentido sur Norte+sur
Movimientos 1ª corona 31% 42% 36%Movimientos 2ª corona 65% 55% 60%Movimientos 3ª corona 5% 4% 4%Total movimientos 100% 100% 100%
Sección de aforo IntervaloMovimientos
I (vh/h)De la 1ª corona
De la 2ª corona
De la 3ª corona
c/ Sta. Elena sentido norte8:00‐9:00 666 204 432 31
14:00‐15:00 883 270 572 4120:00‐21:00 705 216 457 32
c/ Blás Lezo sentido norte (intersección Av. Arroyo de los Ángeles)
8:00‐9:00 832 255 539 3814:00‐15:00 997 305 646 4620:00‐21:00 847 259 549 39
c/ Eugenio Gross sentido sur (intersección c/ Martínez Maldonado sur)
8:00‐9:00 703 292 383 2814:00‐15:00 716 297 390 2920:00‐21:00 573 238 312 23
Av. Simón Bolivar sentido sur (intersección con Av. Arroyo de los Ángeles)
8:00‐9:00 588 244 320 2414:00‐15:00 516 214 281 2120:00‐21:00 425 176 232 17
Tráfico a desviar sentido norte: 600/700 v/h
Tráfico a desviar sentido sur: 400 v/h
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
• En este documento resumen se define el ámbito del estudio; los resultados de simulaciones a nivel macroscópico y microscópico (diferente escala), así como la determinación de niveles de servicio de las vías afectadas y principales intersecciones, como consecuencia de la implantación del metro en superficie por este eje.
• Explicaremos la solución de diseños de giros e intersecciones semafóricas, aspectos relacionados con el funcionamiento del transporte público, los aparcamientos, y operaciones de carga y descarga, así como la accesibilidad a los residentes; justificación del dimensionamiento y la geometría viaria, con los datos de Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico, y finalmente planos del diseño de los viales.
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Con todo este trabajo de campo y simulaciones, en el documento final del Estudio de Movilidad se desarrolla un conjunto de actuaciones generales que permite aumentar la capacidad de los itinerarios alternativos para el tráfico de paso (media y larga distancia) que discurre ahora por el eje viario donde se proyecta el metro, y que se desglosan a continuación:
1. Restringir los accesos a zonas 30 (velocidad máxima) en los extremos, en C/Santa Elena para el movimiento norte (prohibiendo el giro a izquierda desde C/Hilera) y la intersección del Camino Suárez con C/Blas de Lezo para el movimiento sur, desviando el tráfico hacia Camino de Suárez.
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
2. Potenciar un eje alternativo norte‐sur constituido por C/ingeniero de la Torre Acosta, C/Doctor Escassi, C/Morales Villarrubia‐C/Moraima, con conexión en el extremo norte con Camino de Suárez, doble sentido de circulación en todo su recorrido y dos carriles por sentido.
Esta actuación precisará de realizar modificaciones en la plaza del Aparejador Federico Bermúdez que mejoren la continuidad del movimiento norte‐sur, así como modificar la regulación en la intersección C/José María Freuiller, y disponer de una nueva intersección en la confluencia de C/Moraima con Camino de Suárez. También requerirá la eliminación del estacionamiento en ambas márgenes de c/Doctor Escassi y Morales Villarrubia.
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
3. Utilizar los viales transversales al eje definido por C/Martínez de la Rosa, C/Velarde‐Camino de Suárez, y AV.Arroyo de los Ángeles así como Av.Barcelona‐C/Doctor Fleming y sus conexiones con el eje propuesto en el segundo punto para completar los itinerarios alternativos.
4. Mantener un carril en calle Blas de Lezo sentido sur hasta Camino de Suárez, y otro sentido norte desde C/Martínez de la Rosa hasta Arroyo de los Ángeles.
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
5. Igualmente se propone para mejorar la conectividad cambios en una serie de giros (en Av.Obispo Herrera Oria hacia Ingeniero de la Torre Acosta, en Ingeniero de la Torre de Acosta hacia C/Hilera), así como una ampliación de la glorieta de la intersección de C/Armengual de la Mota con Hilera, y una mejora y modificación de la glorieta existente en las Chapas.
Todo ello, con el objetivo de preservar del tráfico de paso el ámbito de c/santa Elena, y c/Martinez de la Rosa, de forma que esta circulación rodada de media y larga distancia sea canalizada por el eje alterativo sentido norte y sur hasta Camino de Suárez y C/Martínez de la Rosa, que servirán de distribuidores de los principales movimientos que actualmente se producen en esta zona.
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
6. En calle Blas de Lezo se mantiene un carril de circulación en ambos sentidos que deriva para el tráfico de paso de medio recorrido con destino a la zona norte de la actuación (entorno de la Avd.Simón Bolivar).
FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS
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7. ITINERARIOS ALTERNATIVOS ACTUALES
Reducida capacidad
Escasa conectividad viaria
Reducida capacidad
Reducida capacidad
Escasa conectividad viaria
Escasa conectividad viaria
Reducida capacidad
Escasa conectividad viaria
Reducida capacidad
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8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
Modificación de la intersección para permitir el movimiento norte
directo alternativo a Eugenio Gross
Ampliación a dos carriles sentido norte en Dr. Escassi y
Morales Villarrubia
Disposición de dos carriles sentido Norte
Disposición de nuevo giro a izquierda
Disposición de glorieta
Nueva conexión con Camino Suárez
Nuevo acceso al Hospital Civil y supresión del acceso de c/
Blas de Lezo
Nueva conexión de Av. Andalucía con Ing. Torre Acosta
Nuevo giro a izquierda en Ing. Torre Acosta con c/ Hilera
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8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
c/Hilera con Ing. Torre Acosta
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8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
Plaza Aparejador Federico Bermúdez
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
c/ Morales Villarrubia – c/ Moraima
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8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
Plaza Hospital Civil
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8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS
c/ Hilera ‐ c/ Armengual de la Mota
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Carlinda‐Cno. Suárez
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Carlinda y Cno. Suárez
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Carlinda‐Cno. Suárez
Itinerario alternativo hacia zona Carlinda y Cno. Suárez
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Norte Centro
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Norte Centro
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Norte Centro
Itinerario alternativo hacia zona Norte Centro
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Martiricos‐Rosaleda
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Martiricos ‐ Rosaleda
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Zona Martiricos‐Rosaleda
Itinerario alternativo hacia zona Martiricos ‐ Rosaleda
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Arroyo de los Ángeles – La Roca
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Arroyo de los Ángeles –La Roca
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9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte
Arroyo de los Ángeles – La Roca
Itinerario alternativo hacia zona Arroyo de los Ángeles – La Roca
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Carranque
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Carranque
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Carranque
Itinerario alternativo hacia zona Carranque
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Av. Andalucía
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Av. Andalucía
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Itinerario alternativo hacia zonaAv. Andalucía
Zona Av. Andalucía
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Estación – Eje Litoral Itinerario actual en Eugenio Gross
hacia zona Estación – Eje Litoral
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Itinerario alternativo hacia zona Estación – Eje Litoral
Zona Estación – Eje Litoral
Línea 2 de Metro
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Centro
Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Centro
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10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur
Zona Centro
Itinerario alternativo hacia zona CentroLínea 2 de Metro
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450
400
320 500
630
400
590
520
430
830
1000
850
750
800
680
670
590
590
800
730
600
130
180
170
380
650
570340
550
510
670
890
700
700
700
580780
940
880
570
630
450
300
450
450
11. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA
INTENSIDADES ACTUALES
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
590
400
430
830
1000
850
1150
1200
1000
1200
1150
930
590
790
660
840
1260
1050750
970
850
200
275
220
300
300
240
11. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA
INTENSIDADES PREVISTAS
1000
6452000
1550
1500
1300
1500
525
525
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12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
CMNO. SUAREZ
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
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12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
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12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
CMNO. SUAREZ
HAZA DEL CAMPILLO
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
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12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS
Itinerario anulado
Itinerario alternativo
VICTORIA EUGENIA
LA BRESCA
HAZA DEL CAMPILLO
GAMARRA
LA TRINIDAD
HOSPITAL CIVIL
LAS CHAPAS
CMNO. SUAREZ
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Hospital Civil
Hospital Materno
Corte Inglés
13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO (Santa Elena – Eugenio Gross – Blas de Lezo)
Supresión de:33 Plazas de estacionamiento5 Plazas de carga y descarga
Supresión de:129 Plazas de estacionamiento8 Plazas de P.M.R22 Plazas de carga y descarga
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Supresión de:150 Plazas de estacionamiento7 Plazas de P.M.R
Hospital Civil
Hospital Materno
Corte Inglés
13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO(Actuaciones complementarias)
Supresión de:18 Plazas de estacionamiento
Supresión de:44 Plazas de estacionamiento2 Plazas de carga y descarga
Supresión de:10 Plazas de motos
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Hospital Civil
Hospital Materno
Corte Inglés
Posible aparcamiento paliativo +145 plazas (parcela futuro Centro de salud Gamarra)
Posible aparcamiento paliativo +120 plazas (esquina suroeste
Hospital Civil)
13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
14. AFECCIÓN AL TRANSPORTE PÚBLICO
NO SE VEN AFECTADAS
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
14. AFECCIÓN AL TRANSPORTE PÚBLICO
LINEA 18: NO SE VE AFECTADA
LINEA 15: ITINERARIO ALTERNATIVO POR CAMINO SUÁREZ – MORALES
VILLARUBIA – DR. ESCASSI
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
Hospital Civil
Hospital Materno
14. AFECCIÓN AL TRANSPORTE PÚBLICO
Itinerario bus línea 15 propuesto
Itinerario bus línea 18 propuestoItinerario bus línea N2 propuestoItinerario bus línea 15 anuladoItinerario bus línea N2 anulado
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
15. FASES DE OBRA
Disposición de glorieta
Supresión del movimiento sentido oeste en Hilera
1ª Fase. Pantallas en c/ Hilera
Ordenación viaria actual Sentidos provisionales durante la obra de Metro tramo
Guadalmedina ‐ Atarazanas
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2ª Fase. Pantallas y plataforma tranviaria
Modificación de la intersección para permitir el movimiento norte
directo alternativo a Eugenio Gross
Ampliación a dos carriles sentido norte en Dr. Escassi y
Morales Villarrubia
Disposición de dos carriles sentido Norte
Disposición de nuevo giro a izquierda
Disposición de glorieta
Disposición de giros a izquierda
Nueva conexión con Camino Suárez
Nuevo acceso al Hospital Civil y supresión del acceso
de c/ Blas de Lezo
Nueva conexión de Av. Andalucía con Ing. Torre Acosta
Nuevo giro a izquierda en Ing. Torre Acosta con c/ Hilera
15. FASES DE OBRA
ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
16. TIEMPOS DE VIAJE
0 5 10 15 20 25 30 35
Tiempo medio
Eugenio Gross - Alameda Principal
Eugenio Gross - Guadalmedina
Eugenio Gross - Hospital Clínico
Eugenio Gross - Ciudad de la Justicia
Eugenio Gross - Palacio de Deportes
Eugenio Gross - Perchel
Blas de Lezo - Alameda Principal
Blas de Lezo - Guadalmedina
Blas de Lezo - Torcal
Blas de Lezo - Perchel
Tiempo en minutos
Tiempo de viaje actual
Tiempo de con prolongación de Línea 2