PRESENTACION EL CARIBE COLOMBIANO,AUTONOMÍA Y LA INFRAESTRUCTURA. DR EDUARDO VERANO.En el marco del...
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Eduardo Verano De La Rosa
EL CARIBE COLOMBIANO AUTONOMIA Y LA
INFRAESTRUCTURA
EDUARDO VERANO DE LA ROSAConsultor en asuntos regionales y estratégicos
Ex - Gobernador del Departamento del Atlántico
Ex – Ministro de Medio Ambiente
Ex – Consejero Presidencial para la Región Caribe
Eduardo Verano De La Rosa
LA INFRAESTRUCTURA ES PILAR BÁSICO PARA EL DESARROLLO DE LA COMPETITIVIDAD Y EL
APROVECHAMIENTO DE LOS TLC.
Eduardo Verano De La Rosa
INDICE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD
Eduardo Verano De La Rosa
COLOMBIA OCUPA EL PUESTO
EN INSTITUCIONES : 111 y en INFRAESTRUCTURA 84 DE 144
Eduardo Verano De La Rosa
LAS VARIABLES FINANCIERAS Y MACROECONOMICAS SON LAS QUE AYUDAN A ESTAR MEJOR UBICADOS EN CONTRA
DE LAS VARIABLES DE INSTITUCIONES, SOCIALES E INFRAESTRUCTURA
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
PRIMERA REFLEXION
EN LA METRICA ACORDADA PARA MEDIR LA COMPETITIVIDAD, COLOMBIA NO MUESTRA SEÑALES DE MEJORA EN EL TIEMPO.
LA INFRAESTRUCTURA TIENE UN PESO IMPORTANTE EN ESTE INDICADOR, PERO LA CALIFICACIÓN DE LOS 5 COMPONENTES QUE MIDEN LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE ESTAN POR ENCIMA DEL PUESTO 108 SOBRE 144 Y LA CALIDAD DE LAS CARRTERAS DE 126.
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
LA INFRAESTRUCTURA ES EL SEGUNDO FACTOR PROBLEMÁTICO PARA HACER NEGOCIOS
Eduardo Verano De La Rosa
• Mejoramos servicios públicos – agua potable y saneamiento básico con obras de gran magnitud en todos los municipios del departamento.
• Construcción de Mega Colegios y Mejora de la infraestructura Educativa en 122 instituciones educativas
• Construcción de Hospitales Municipales y Mejora de instituciones de salud
• Construcción de Parques y canchas para mejorar la seguridad • Creación de la primer Red de Fibra Óptica para facilitar la
conexión a Internet • 22 plazas públicas con acceso gratis a internet a través de WiFi
FUERON 450 OBRAS AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD
EL DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO AVANZO SUSTANCIALMENTE ENMATERA DE INFRAESTRUCTURA BASICA NECESARIA PARA APOYAR LA COMEPTITIVIDAD.
Eduardo Verano De La Rosa
Pero cuando se trata de hacer las conexiones con otros departamentos de La Región o trabajar el Plan de desarrollo regional, nos encontramos con la realidad actual.
No hay recursos o háganlo por el OCADs
Eduardo Verano De La Rosa
PERO NO SON SOLO INDICADORES
Eduardo Verano De La Rosa
EVOLUCION DE LAS VIAS EN EL TIEMPO - 2000
Eduardo Verano De La Rosa
EVOLUCION DE LAS VIAS EN EL TIEMPO - 2000
Eduardo Verano De La Rosa
2006
Eduardo Verano De La Rosa
2005 2013
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
INTEGRACION PARA LA COMPETITIVIDAD 2006
CAUCASIA
TAMALAMEQUEGAMARRA
PTO. BERRIO
LA DORADA
BUENAVENTURA
TURBO
TOLU COVEÑAS
SAN ANDRES
CARTAGENA
BARRANQUILLA
SANTA MARTA
GUAJIRA
TUMACO
BOGOTA
MEDELLIN
CALI
CUCUTA
VILLAVICENCIO
PASTO
POPAYAN
VALLEDUPAR
ARAUCA
ARMENIA
MONTERIA
CENTRO LOGISTICO DE TRANSFERENCIA INTERMODAL
ZONA PORTUARIA MARITIMA
RIO MAGDALENARIO CAUCA
AUTOPISTA PARA LA COMPETITIVIDAD
RED FERREA
RIOHACHA
TUNJA
BUGA
BOLOMBOLO
NEIVA
CABAÑAS
CORREDORES ARTERIALES COMPLEMENTARIOS
BUCARAMANGA
PTO. SALGAR
PTO. WILCHES
BARRANCABERMEJA
Eduardo Verano De La Rosa
2006
Eduardo Verano De La Rosa
2006
Eduardo Verano De La Rosa
2006
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2006
Eduardo Verano De La Rosa
2013
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2006
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2006
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REFLEXION
EN PLENA NEGOCIACION DE LOS TLC CON ELMUNDO, LAS INVERSIONES EN LAINFRAESTRUCTURA DE LA REGION CARIBE ESPRECARIA Y NO CORRESPONDE A LADINAMICA ESPERADA DEL COMERCIO
Eduardo Verano De La Rosa
COMO SE MUEVE LA CARGA A LA REGION CARIBE?
Eduardo Verano De La Rosa
2001
Eduardo Verano De La Rosa
DONDE ESTAN LAS VIAS DE LA REGION CARIBE ?
Eduardo Verano De La Rosa
Con el Programa de Infraestructura Transporte, la Región propuso una estrategia coherente de integración interna de su territorio para el fomento y la competitividad económica, ya que no solo potencia la Región en sus diversos sectores al integrar internamente la Región venciendo la exclusión geográfica, sino que durante el proceso de su fortalecimiento se convierte en un generador de fuentes de empleo para lograr el propósito de disminución de los índices de desempleo de la Región y con ello los índices de pobreza de la misma. Para esto ha contemplado la necesidad de ejecución de los siguientes proyectos, en los diferentes modos de transporte, interconectados entre sí: Construcción de Corredores viales. Conformado por once vías, de ellas cinco transversales, dos vías troncales y cuatro complementarias, las cuales buscan fundamentalmente integrar el sistema vial del centro y sur de la región con las principales troncales del país, como se presenta a continuación:
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
Durante los años 2008 a 2011, se luchó para demostrar al Gobierno Presidencial la necesidad de complementar la infraestructura de la Región Caribe
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
VIAS RUTA PAVIMENTADONO
PAVIMENTADOKMS
1. Transversa l del
Magdalena
Fundación - Pivijay – Salamina – Carretera Oriental – Candelaria
– Carreto – Manatí – Punta Polonia – Compuertas – Villa Rosa –
San Estanislao – Villanueva – Santa Rosa – Cordialidad.
97 63 160
2. Transversa l de los
Contenedores
Maicao - Carraipia - Hato Nuevo - Barranca - Fonseca - Distracción
- San Juan – Badillo - Valledupar (Anillo Vial) - Bosconia (Troncal
de Oriente) - Plato - Puente - Carmen de Bolívar (Troncal de
Occidente) – Ovejas - Toluviejo (Transversal del Caribe ).
430 38 468
3. Transversa l de la
Depres ión Mompos ina
Puerta Hierro (Troncal de Occidente) - Magangue - Yatí - La
Bodega - Mompox - Botón de Leiva - Puente - Guamal – El Banco -
Tamalameque - El Burro (Troncal de Oriente).
162 58 220
4. Transversa l de la
Mojana
El viajano (Troncal de Occidente) - San Marcos - Majagual - Achí .
Guaranda - Puerto Venecia - Norosi - Rio Viejo - Regidor - La
Gloria - La Mata ( Troncal de Oriente).
65 200 265
5. Transversa l la Mojana -
Cordoba – Uraba
Transversal de La Mojana - Marratú - La Apartada - Montelibano -
Puerto Libertador - Tierra Alta - Valencia - San Pedro - Vía
Necoclí Turbo.
0 220 320
6. Troncal de la
Productividad
Palermo - Remolino - El Piñon - Pedraza - Tenerife - Puente de
Plato - Zambrano - Cordoba - Magangue - Majagual.290 290
7. Troncal del Sur del
depto de Bol ívar
Barranco de Loba - Norosí - Simiti - Yondo - Puente -
Barrancabermeja.38 252 290
8. Vía El Banco – Cuatro
Vientos – Codazzi –
Frontera
Colombovenezolana
El Banco - Arjona - Cuatro Vientos - Codazzi - Frontera Colombo
venezolana.157 30 187
9. Vía de la Soberanía Maicao - Uribia - Puerto Estrella - Nazaret. 430 430
10. Vía Santa Ana - La
GloriaSanta Ana - La Lucha - Calderina - El Palmar - La Gloria. 14 58 72
11. Transversa l de la
Sierra FlorToluviejo – Colosó – Chalán - Ovejas 17 19 36
1077 1643 2720
Eduardo Verano De La Rosa
1. Construcción de 16.800 Kms de vías terciarias en 168 municipios de los ocho (8) departamentos de la Región.
2. Diseño e Implementación de un Sistema Integrado de Transporte del Caribe Colombiano.
3. Mejoramiento y ampliación de infraestructura portuaria. Ampliación del sistema portuario de Cartagena, al desarrollo de los puertos de la Brisas (La Guajira) y San Antero (Córdoba).
4. Mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria de las ciudades capitales e intermedias.
5. Formulación y ejecución del Multiproyecto “Acceso Integral al Caribe”, con el propósito de mejorar la competitividad de los productos colombianos en el exterior y minimizar los costos por manejo de los productos a importar, mediante el uso racional del transporte fluvial (Río Magdalena), combinado con los otros modos de transporte.
SE PROPUSO Y AUN SIGUEN SIENDO VIGENTES
Eduardo Verano De La Rosa
6. Articulación de la red férrea regional y su interconexión con la red nacional. 7. Estudio de Preinversión, factibilidad, diseño y construcción del Ferrocarril
transversal Caribe, interconectando Venezuela con el Pacífico a través del Caribe.
8. Creación de centros de integración logística e intermodales, con el propósito de complementar la infraestructura, de tal manera que aporte valor agregado a los agentes de la cadena logística en tareas de distribución y almacenamiento de las diferentes cadenas productivas de la Región.
9. Formulación e implementación del Sistema integrado urbano de transporte para las ciudades capitales de la Región Caribe.
10.Construcción de un Tren de Cercanías que una inicialmente el tramo del Corredor Santa Marta–Barranquilla-Cartagena, y que a su vez se integre al Caribe Interior u ‘Otro Caribe’, a través de vías transversales unidas a una vía interior que integre a Venezuela, Colombia y Panamá por el Caribe.
11.Mejoramiento de la navegabilidad del Río Magdalena (desde el sur de Bolívar hasta Barranquilla).
SE PROPUSO Y AUN SIGUEN SIENDO VIGENTES
Eduardo Verano De La Rosa
Este movimiento de carga continua siendo vigente para planificar mejor
Eduardo Verano De La Rosa
Pero son aún mas importantes estas vías para Movilizar los productos y el desarrollo Competitivo de y desde la Región Caribe.
Eduardo Verano De La Rosa
LA VIA DE LA PROSPERIDAD, UNA NECESIDAD MAS QUE SENTIDA DEL MAGDALENA Y LA REGION
Eduardo Verano De La Rosa
LA SIERRA NEVADA
TERRITORIO CON UN ALTISIMO POTENCIAL AGRICOLA PERO ….
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
CURUMANI – BOSCONIA. CESAR
Eduardo Verano De La Rosa
LA GUAJIRA
Eduardo Verano De La Rosa
REFLEXION
CRITERIOS DE PRIORIZACION PARA PLANIFICACIÓN DE OBRAS QUE NO ACOMPAÑAN EL POTENCIAL DE DESARROLLO QUE TIENE LA REGION CARIBE.
Eduardo Verano De La Rosa
PARA QUE INSISTIMOS EN LA NECESIDAD DE CONTAR CON
UNA AUTONOMIA REGIONAL?
Eduardo Verano De La Rosa
PARA CONTAR CON …
UNA REGION ARTÍCULADA EN UNA VISIÓN GLOBAL
Eduardo Verano De La Rosa
Jalonar el potencial de desarrollo que tiene el corredor regional con proyectos conjuntos.
Promover y apoyar a proyectos de integración.
Complementar servicios aeroportuarios. Desarrollar proyectos turísticos integrados
que combinen el turismo de sol y playa con el turismo comercial, de salud y medicina especializa, cultural y ecológica.
Garantizar la eficiente conectividad que ofrezca a los empresarios, turistas, y habitantes la posibilidad de disfrutar de sus distintos servicios portuarios, aeroportuarios, atractivos turísticos y comercio en general.
VISIÓN : UNA REGION ARTÍCULADA EN UNA VISIÓN GLOBAL
DISEÑO MAPA: PEDRO ORTIZUNCRD – INTA 10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
TODA UNA VIDA ESPERANDO RESULTADOS DIFERENTES A LA REALIDAD QUE VIVIMOS.
UNA ACCION DE TRABAJO UNIDOS POR EL DESARROLLO REGIONAL PARA LOGRAR LA TRANSFORMACIÓN DE NUESTRO TERRITORIO.
Eduardo Verano De La Rosa
• Negociaciones de la Habana para finalizar el Conflicto armado.• Apertura de mercados y necesidad de aprovecharlos • Incertidumbre Económica Global• Reajustes Socio- Políticos a nivel mundial• Desastres Naturales y Cambio Climático• Explotación y exportación Minero Energética sin
responsabilidad y sustentabilidad • Deterioro de la percepción de Seguridad • Incremento en identificación de actos de corrupción privada y
públicas
Panorama Mundial y de Colombia
Eduardo Verano De La Rosa
En COLOMBIA es necesario contar con un Estado RegionalFlexible con capacidad para actuar y tomar decisiones cercade donde ocurren los hechos.
Eduardo Verano De La Rosa
El uso indiscriminado del concepto de Descentralización genera confusión sobre cual es el verdadero propósito. Devolver el Poder de decisión al pueblo
Hoy se presenta una política de aparente descentralización pero en el fondo es una recentralización de la función del estado
1. Reflexión:
Eduardo Verano De La Rosa
• Objetivo: Es la Conformación de EntesTerritoriales Inteligentes–modernos, acordescon las competencias y atribuciones quebrinda la CPC.
• Interés primordial: Es la efectividad del Entepara promover el desarrollo económico ysocial de los territorios.
Reto: Las Regiones en Colombia
Eduardo Verano De La Rosa
Estado «moderno»
Un Estado «moderno» desde el punto de vista territorial es un Estado al cual se le puede asignar doce características:
1. Comprende y entiende su propia estructura sistémica territorial; es «inteligente», es decir, descentralizado y organizado en red;
2. Comprende la interrelación entre objetivos nacionales y el papel del territorio;
3. Puede explicitar la contribución de cada región o territorio a cada objetivo;
4. Construir escenarios territoriales futuros; para incorporar la territorialidad en el proyecto político nacional;
Eduardo Verano De La Rosa
Estado «moderno»
8. Acepta y entiende la Diversidad, por tanto permite y estimula la maleabilidad en las estructuras de gobierno y administración;
9. Incorpora en los cuasi-Estados regionales, la agilidad y Flexibilidad para la toma de decisiones basado en información y análisis coyuntural;
10. Establece un marco regulatorio mínimo para facilitar la flexibilidad;
Adaptado: 2. Sergio Boisier: Director de Políticas y Planificación Regional del Instituto Latinoamericano y del Caribe de Planificación Económica y Social (ILPES), Santiago de Chile.
Eduardo Verano De La Rosa
Reflexión 2
Estas características que plantea Sergio Boisier2 para unEstado Moderno, y los conceptos Autonomíaadministrativa para el desarrollo Local desde el Serhumano Empoderado hasta el Territorio son las queque las Regiones en Colombia desarrollen.
Eduardo Verano De La Rosa
Reto: Principios rectores deseables
• Mejora de Calidad de vida de los másnecesitados. Reducción de la pobreza.
• Creación de Institucionalidad regional paratener Regiones generadoras y administradorasde sus recursos.
• Manejo equitativo de los recursos de la Nación.• Autonomía y autorregulación para el manejo de
los asuntos públicos.• Celeridad en la toma de decisiones.• Contar con Recursos de Funcionamiento “Suma
Cero”.
Eduardo Verano De La Rosa
Los resultados mostrados nos demuestran que el Modelo de
estado utilizado en COLOMBIA no ha sido efectivo y requiere ser
ajustado !
Eduardo Verano De La Rosa
Fuente: Revista SemanaDatos DANE
• Persiste el gran desequilibrio en el crecimiento regional.
• Entre Bogotá, Antioquia, Valle y Santander está el 54 % del PIB nacional
• Este centralismo de la actividad productiva es muy peligroso porque si a la capital le va mal como pasa con la construcción–todo el país paga los platos rotos
DESIGUALDAD ECONÓMICA EN LAS REGIONES
Eduardo Verano De La Rosa
CUENTAS DEPARTAMENTALES -
Participación porcentual del Producto Interno Bruto Departamental, a precios corrientes
• El análisis de 12 años (2000-2012) de PIB departamentalmuestra que NO HAY CAMBIOS sustanciales en laparticipación Porcentual.
• Solo Casos como Meta y Casanare refleja pequeñasvariaciones.
• De los 33 departamentos apenas siete tienen un PIB percápita por encima del promedio nacional.
• Sin embargo, varios de ellos reportan altos niveles depobreza y de necesidades básicas insatisfechas.
FUENTE: DANE - CUENTAS DEPARTAMENTALES
Eduardo Verano De La Rosa
LOS RETOS para el 2014-2018
LA REDUCCION DE LA POBREZA
Eduardo Verano De La Rosa
Septiembre 2014
Eduardo Verano De La Rosa
Pobreza Pobreza extrema
La pobreza 2010-2011
Eduardo Verano De La Rosa
La Pobreza extrema en Barranquilla aumenta.
Y estamos conscientes que en TODA la Región Caribe continua aumentando.
Y aun cuando a nivel nacional se muestre un consolidado de disminución, la brecha existente es cada día mas grave.
Este es nuestro principal RetoCerrar la brecha de la inequidad Regional
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
Pobreza Pobreza extrema
Este mapa seguro sigue igualPobreza 2010-2011
Eduardo Verano De La Rosa
Reflexión 3:La Brechas Socioeconómicas en Colombia
continúan incrementándose.
Las organizaciones privadas evolucionan y requieren un Estado que acompañen su
estrategia.
Eduardo Verano De La Rosa
LA COMPETITIVIDAD
El Territorio organizado se configura como el soporte de la competitividad3 y la eficiencia con que funcione resultará clave en el nivel de competitividad que se alcance.
La infraestructura, la calidad de los servicios y la calidad de la Gestión pública son la esencia de la eficiencia del Estado.
Eduardo Verano De La Rosa
• Estado que facilite y jalone proyectos sociales y de Infraestructura
• Academia que investigue, prepare y desarrolle al Capital Humano para Emprender, Invertir, Innovar y Exportar
• Sector privado comprometido y participe del modelo de competitividad
• Comunidad como Objeto del Beneficio de la mejora de las condiciones de vida y miembros activos de la construcción de ciudadanía
Círculo virtuoso para la productividad
CONSOLIDACIÓN DE LAS RELACIONES
ESTADO
EMPRESAACADEMIA
ALIANZA
COMUNIDAD
Eduardo Verano De La Rosa
Las organizaciones privadas y públicas deben evolucionar y trabajar decididamente para modificar sus practicas.
• Reinvención de bienes y servicios
• Reinvención de productividad en la Cadena de valor
• Desarrollo de Clusters Locales
• Gobiernos Regionales con Identidad local y complementariedad
COMO HACERLO ?
Eduardo Verano De La Rosa
• La Riqueza la crea el Sector Privado, pero la compañía depende del Ambiente de Negocio de su entorno cercano
• Depende de la Infraestructura que el Sector Público le brinde a cada territorio.
• Las Compañías no viven en una burbuja, viven en un medio y en el deben ser productivos y competitivos.
• Cada Región necesita su estrategia, cada departamento conocer su fortaleza y complementarse.
LA CO-DEPENDENCIA DEL SECTOR PRIVADO Y PUBLICO
Eduardo Verano De La Rosa
LOS RETOS para el 2014-2018
LA COMPETITIVIDAD
Eduardo Verano De La Rosa
INSISTIMOS EN LA NECESIDAD DE REVISAR LOSMETODOLOGIA PARA ENSEÑANZAR Y ACTUALIZACION DELOS DOCENTES A NIVEL BASICO, SUOPERIOR,UNIVERSITARIA Y ESPECIALIZADA
EN 200 AÑOS DE HISTORIA NO LOGRÓ LA EDUCACIÓNEQUITATIVA PARA QUE LOS HABITANTES DE TODAS LASREGIONES DE COLOMBIA CONTARAN CON LA PREPARACIONPARA COMPETIR EN UN MERCADO GLOBAL Y ABIERTO
EL MODELO DE ESTADO COLOMBIANO ESTA OBSOLETO.
Eduardo Verano De La Rosa
Reflexión 4:Colombia necesita mas
responsabilidad en la construcción de valor
compartido.
Eduardo Verano De La Rosa
¿ Cómo consolidar los nuevos liderazgos
para la transformación política, social y
económica de las Regiones y desde las
Regiones?
Eduardo Verano De La Rosa
LOS RETOS DEL GOBIERNO
Lograr la Modernización del Estado dotándolo de :
1. Velocidad para Aprovechar opciones.
2. Flexibilidad para para disponer de capacidad de respuesta en términos estructurales.
3. Maleabilidad para adaptar la propia estructura a los requerimientos del entorno.
4. Imaginación Creativa para superar las limitaciones de los enfoques
Eduardo Verano De La Rosa
LOS RETOS DE LOS EMPRESARIOS
• Lograr la Competitividad de SU Región.
• Usar los negocios para mejorar los problemas de la sociedad.
• Satisfacer las necesidades de los mas pobres, creando productos y servicios a su alcance
• Si eres exitoso tienes que ayudar a crear éxito a los otros.
• Defender con ahínco los intereses de SU Región. Michael Porter 2012
Eduardo Verano De La Rosa
EL RETO DE LA ACADEMIA
Para soportar el crecimiento de las Regiones necesitamos.
1. Aportar conocimiento a la Construcción de un Estado Moderno. Un Estado Inteligente
2. Apoyar el desarrollo Profesional integral
3. Articular el desarrollo de las Regiones y la mejora de su Entorno.
Eduardo Verano De La Rosa
EL RETO DE LA ACADEMIA
Transformarse en el eje articulador del circulo virtuoso para la productividad entre la Empresa, el Estado y la Comunidad.
La academia debe brindar el soporte y marcar el derrotero a seguir.
Eduardo Verano De La Rosa
REFLEXION FINAL
• LA IMPORTANCIA DE CONTAR CON UN PLAN ESTRATEGICO QUE ACOMPAÑE EL DESARROLLO ECONOMICO, SOCIAL Y POLITICO.
• EL DEBER DE CONTRIBUIR A LA CONTRUCCION DE UN ESTADO REGIONAL MODERNO - INTELIGENTE PARA DISMINUIR LA POBREZA DE COLOMBIA.
• TRABAJAR PARA CREAR CONCIENCIA DE VALORES COMO MECANISO DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CORRUPCION QUE HOY VALE MAS DEL 5% DE LOS INGRESOS TOTALES, VALOR CERCANO A $11 BILLONES
Eduardo Verano De La Rosa
SE HACE PRIORITARIO UNA MAYOR INTERVENCIÓN DIRECTA EN LA TOMA DE DECISIONES NACIONALES.
DNP DEBE RETOMAR EL LIDERAZGO PERDIDO PARA MIRAR PROSPECTIVAMENTE A COLOMBIA.
SE REQUIERE UNA TRANSFORMACIÓN DEL MODELO DE DESARROLLO DE COLOMBIA
REFLEXION FINAL
Eduardo Verano De La Rosa 84
Eduardo Verano De La Rosa
CONECTIVIDAD
Eduardo Verano De La Rosa
La gente no se transporta, la gente se conecta
PRINCIPIO
José Acero
Eduardo Verano De La Rosa
ORDENAR para conectar,CONECTAR para competir, COMPETIR para PROGRESAR
¿Para qué conectar?
•Transmisión•Intercambio •Optimización•Potenciación•Fortalecimiento
Conocimiento+
Recursos
En ambas direcciones
José Acero
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
S.M
C
B
BOGOTÁ
Eduardo Verano De La Rosa
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Caribe
La escala regional
El ‘modelo’ de región costera
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
Modelo de región costeraetapa 7
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Caribe
Aplicación del modelo
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Corredor Atlántico
Eduardo Verano De La Rosa
Cartagena
Barranquilla
Santa Marta
¿¿¿???
Ciénaga
Puerto Colombia
Cercanías e Interior
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Escala Regional
La compatibilidad de los sistemasInfraestructuras – Medio ambiente
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
La regional Vía de las Américas
Via del Sol
Vía de las Américas
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
Escala supra-regional
La vía de las Américas
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
Vía del Sol
Vía de las Américas
La supra-regional Vía de las Américas
Eduardo Verano De La Rosa
Vía de las Américas
Vía del Sol
La transnacional Vía de las Américas
Eduardo Verano De La Rosa
La escala urbana
El Metrotren
Eduardo Verano De La Rosa
Cercanías Cartagena
Centro Histórico
Disuasorio
Nuevos desarrollos POT
Nuevos desarrollos POT
Eduardo Verano De La Rosa
Aeropuerto
Centro Histórico
Cercanías Santa Marta
Eduardo Verano De La Rosa
Cercanias en Barranquilla
Aeropuerto
Soledad Centro Histórico
Nuevo Centro
Centro Salud
Corregimiento
Eduardo Verano De La Rosa
Eduardo Verano De La Rosa
Beneficios del Tren
• Economías de escala: (4,5 M habitantes)
• Acortamiento de tiempos de traslado
• Socialización de la accesibilidad
• Integración social
• Reducción de costes energéticos
• Reducción de la contaminación
• Reducción de la congestión
• Dispersión de los costes de suelo
• Reducción de la especulación
• Amortización de la inversión
Eduardo Verano De La Rosa
Cartagena
Barranquilla
Santa Marta
65 kms
35 mn 30 mnTiempos desplazamiento
Distancia equivalente
Eduardo Verano De La Rosa 112
“El desarrollo del país está en las región”:
Eduardo Verano De La Rosa
Sistema Aeroportuario
¿ Uno o varios ?
PEDRO ORTIZ10/06/2010
Eduardo Verano De La Rosa
¿ Mas cerca de la ciudad… pero más lejos del mundo ?
Alternativas de cronograma:
Dispersión de Demanda Economías de Escala
1) Frankfurt – Bogota = 10 horas 1) Frankfurt - Caribe = 9 horas2) Transito Bogotá = 2 horas 2) Traslado Cercanías = 40 mn3) Bogotá – St M, B, C = 1 hora 3) Traslado Hotel = 10 mn.4) Traslado al hotel = 20 mn.
Total = 13 h. 20 mn. Total = 9 h. 50 mn. (- 3 h. 30 mn)
Eduardo Verano De La Rosa
Dilema de crecimiento
• Capacidad aeroportuaria
– Barranquilla: 8 M Volumen: 1,2 M
– Cartagena: 4 M Volumen: 1,5 M
– Santa Marta + pista: 4 M. Volumen: 0,4 M
Total: 16 M 3,1 M
Eduardo Verano De La Rosa
Desdoblamiento Aeropuerto
700 m.
Eduardo Verano De La Rosa
Modelo de región costeraetapa 8.3
Aeropuerto 3
Eduardo Verano De La Rosa
NUEVO PUERTO SOBRE EL MAGDALENA
Eduardo Verano De La Rosa
TREN DE CERCANIACARTAGENA - BARRANQUILLA - SANTA MARTA
Eduardo Verano De La Rosa
CORREDOR FERREO MULTIPROPOSITO DEL CARIBE
Calificación: 4,13
NOMBRE DEL PROYECTO
ALCANCE OBJETO ESTADO RECURSOSVALOR
($MILLONES)OBSERVACIONES
5. CORREDOR FÉRREO
MULTIPROPÓSITO DEL CARIBE
RegionalIntegración y
desarrollo económico regional
PerfilNación
Privados3.000.000
El proyecto está concebidopara unir las capitales ypuertos de la Región Caribe;se identifica como primerafase el tramo que comunicaa las ciudades de SantaMarta, Barranquilla yCartagena.
Eduardo Verano De La Rosa
Recuperación de la NavegavilidadCalificación:4,50
Eduardo Verano De La Rosa
NOMBRE DEL PROYECTO
ALCANCE OBJETO ESTADO RECURSOSVALOR
($MILLONES)OBSERVACIONES
6. PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
DEL CARIBENacional
Mejorar la eficiencialogística del Caribe y sudistribución en el país
PerfilNación
Privados2.500.000
Los volúmenes de comercioexterior que se proyectan araiz de la suscripción de losTLC´s exige la habilitaciónde varias ZAL´s,específicamente en lasciudades de Santa Marta,Barranquilla y Cartagena.
PLATAFORMAS LOGISTICAS DEL CARIBE
Calificación: 3,6
Eduardo Verano De La Rosa
CIUDAD ABIERTA AL RIO
Eduardo Verano De La Rosa
EL RIO MAGDALENA ES EL PRINCIPAL ACTIVO AMBIENTAL Y
PAISAJÍSTICO DE LA CIUDAD
Eduardo Verano De La Rosa
Desarrollar espacios e infraestructura en forma tal que permita el goce de la panorámica de la hacia el Río Magdalena.
Obtener un referente que otorgue imagen de urbe de ribera, logrando un mayor aprovechamiento de la ubicación geográfica.
UNA VISIÓN ABIERTA AL RÍO MAGDALENA
Desarrollar puntos donde funcionen puertos fluviales de transporte de pasajeros, con servicios portuarios, espacios públicos que permitan el goce de ecosistema del Río y un desarrollo económico en el sector.
Generar cambios de usos del suelo que impulsen el asentamiento de hoteles, centros comerciales y recreativos.
Eduardo Verano De La Rosa 128
“El desarrollo del país está en las región”: