PRAVILNIK O UVJETIMA I NAČINU KORIŠTENJA LETJELIŠTA

Datum: 24. siječnja 2007.g. Referentni broj: 02-292.3.-78-1/07 Jezik: hrvatski

BOSNA I HERCEGOVINA Ministarstvo komunikacija i prometa

Direkcija za civilno zrakoplovstvo

PRAVILNIK O UVJETIMA I NAČINU KORIŠTENJA

LETJELIŠTA

«Službeni glasnik BiH» broj:24/07 od 03.04.2007.

Na temelju ~lanka 16., stavak 1., Zakona o upravi ("Slu`beni glasnik BiH", br. 32/02), te ~lanka 6. stavak 1. Zakona o zrakoplovstvu BiH ("Slu`beni glasnik BiH", br. 2/04), generalni direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine donosi

PRAVILNIK

O UVJETIMA I NAÎNU KORI[TENJA LETJELI[TA

DIO PRVI - UVODNE NAPOMENE

^lanak 1.

(Predmet)

Ovim Pravilnikom ure|uju se temeljni uvjeti koje treba da ispunjava letjeli{te u odnosu na: lokaciju, fizi~ke karakteristike operativnih povr{ina, ravni ograni~enja prepreka, ozna~avanje operativnih povr{ina, sigurnost letenja, na~in dobijanja potvrde operatora letjeli{te i kori{tenje i odràvanje letjeli{ta radi sigurnog provo|enja zrakoplovnih operacija na istom.

^lanak 2.

(Pojmovi)

(1) Letjeli{te je odre|en prostor na zemlji (uklju~uju}i objekte, opremu i instalacije) namijenjen za polijetanje, slijetanje, kretanje po zemlji, i smje{taj letjelica, opreme i osoblja radi provo|enja sportskih, privrednih i drugih zrakoplovnih aktivnosti;

(2) Posebno letjeli{te-teren,je odre|en prostor na zemlji koji zadovoljava uvjete za povremeno obavljanje sportskih aktivnosti sa ultra lakim letjelicama i letjelicama za slobodno letenje;

(3) Operativne povr{ine - povr{ine za kretanje su dio letjeli{ta koji se koristi za polijetanje, slijetanje, voènje i boravak letjelica;

(4) Potvrda za kori{tenje letjeli{ta je dokumenat koji izdaje Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine osobi koja ispuni uvjete za kori{tenje letjeli{ta;

(5) Operator letjeli{ta je osoba kojoj je izdata potvrda i rje{enje za kori{tenje letjeli{ta;

(6) Priru~nik za kori{tenje letjeli{ta, je dokumenat koga izra|uje operator letjeli{ta, u kome su predstavljeni tehni~ki podaci o letjeli{tu, na~in i procedure kori{tenja letjeli{ta radi organiziranog i sigurnog provo|enja zrakoplovnih aktivnosti;

(7) Referentni kod aerodroma 1A, podrazumijeva duìnu uzletno - sletne staze manju od 800 metara, raspon krila aviona do 15 metara i {irinu stajnog trapa aviona do 4,5 metra. Odre|uje se prema ICAO Aneks 14. prvi dio za svaki aerodrom prema utvr|enim kriterijumima;

(8) Uzletno-sletna staza sa kolovoznim zastorom je staza koja je prekrivena asfaltom ili betonom;

(9) Uzletno-sletna staza bez kolovoznog zastora je staza sa travnatim ili stabiliziranim zastorom.

^lanak 3.

(Vrste letjeli{ta)

(1) Prema namjeni letjeli{ta se razvrstavaju u:

a) sportska letjeli{ta na kojima se provode sportske i amaterske zrakoplovne aktivnosti: letenje aviona, helikoptera, jedrilica, zmajeva, balona, skakanje padobranom i dr.


b) privredna letjeli{ta, na kojima se provode zrakoplovne aktivnosti radi pruànja usluga iz zraka: zapra{ivanje, ga{enje poàra, izvi|anje i patroliranje i dr.

c) posebna letjeli{ta-tereni, za letenje letjelica posebne kategorije, ultra lakih letjelica i letjelica za slobodno letenje: paraglajderi, padobrani, zmajevi, baloni, modelarske aktivnosti i dr.

(2) Prema vrsti zastora uzletno - sletne staze letjeli{ta mogu biti sa kolovoznim zastorom (asfalt ili beton) i bez kolovoznog zastora (trava i stabiliziran teren).

(3) Prema vremenu kori{tenja letjeli{ta mogu biti stalna i privremena.

^lanak 4.

(Operacije na letjeli{tu)

(1) Na letjeli{tu se mogu provoditi zrakoplovne operacije u povoljnim meteorolo{kim uvjetima, po pravilima za vizualno letenje danju i no}u radi:

a) provo|enje redovnih sportskih i amaterskih zrakoplovnih aktivnosti;

b) obuke zrakoplovnog osoblja za stjecanje sportskih dozvola i ovla{tenja;

c) obuka profesionalnih pilota na vizualnim uvjetima (VFR);

d) avio- taksi prijevoza i panoramskog letenja;

e) pruànje usluga iz zraka;

f) prijevoza za sopstvene potrebe;

g) druge zrakoplovne aktivnosti ovisno od uvjeta na letjeli{tu i opremljenosti istog.

(2) Namjena letjeli{ta i vrsta zrakoplovnih operacija koje }e se provoditi na letjeli{tu odre|uju se u Priru~niku za kori{tenje letjeli{ta.

Operacije navedene u stavku (d) i (e) provode se na na~in i pod uvjetima koje propisuje BH DCA.

DIO DRUGI - TEMELJNI UVJETI KOJE TREBA DA ISPUNJAVA LETJELI[TE

^lanak 5.

(Lokacijski zahtjevi)

(1) Letjeli{te se treba nalaziti na dovoljnoj udaljenosti od prirodnih i vje{ta~kih prepreka (rijeke, kanali, ku}e, putevi, èljezni~ka pruga, dalekovodi, drve}e i drugo), da prostor ispunjava zahtjeve i standarde za razmje{taj manevarskih povr{ina i objekata i osigurava dovoljnu visinu nadvi{avanje prepreka;

(2) Lokacija letjeli{ta, prije stavljanja letjeli{ta u funkciju treba biti u potpunosti ispitana sa: topografskog, meteorolo{kog, navigacijskog, geolo{kog, hidrotehni~kog, prometnog i urbanog aspekta i mora biti prilago|eno najpovoljnijim uvjetima iskori{tenja;

(3) Sve aktivnosti na letjeli{tu od planiranja, izgradnje do stavljanja u funkciju, trebaju biti usagla{ene sa lokalnom sredinom, kao i nastavljene tijekom provo|enja daljnjih aktivnosti;

(4) Aktivnosti na letjeli{tu moraju zadovoljavati standarde za{tite ~ovjekove sredine, posebno razine buke.

^lanak 6.

(Fizi~ke karakteristike operativnih povr{ina)


(1) Minimalni uvjeti koje treba da ispunjavaju fizi~ke karakteristike operativnih povr{ina na sportskom i privrednom letjeli{tu trebaju odgovarati relevantnom kodu aerodroma 1A. prema ICAO Aneks 14. prvi dio.

(2) Povr{ina mora biti stabilizirana (suha livada, pa{njak, asfalt, beton i sl.); da je ocjedita, odnosno nije podvodana;

(3) [irina osnovne staze letjeli{ta ne smije biti manja od 60 metara i na njoj se ne smiju nalaziti prepreke koje mogu ugroziti sigurnost letenja;

(4) Osnovna staza letjeli{ta mora biti na oba kraja duà najmanje po 30 metara od duìne uzletno-sletne staze;

(5) Duìna uzletno-sletne staze sa kolovoznim zastorom mora biti jednaka duìni zaleta za polijetanje koja je potrebna za odre|eni tip zrakoplova pod njegovim najve}im optere}enjem, uve}anoj za svakih 300 metara nadmorske visine za 7% i za svaki 1°C referentne temperature iznad 15° za 1%.

Duìna zaleta za uzletno-sletnu stazu bez kolovoznog zastora, pri maksimalnom optere}enju u polijetanju uve}ava se za 20%.

Duìna uzletno-sletne staze za privredna i sportska letjeli{ta ne smije biti manja od 600 metara.

(6) [irina uzletno-sletne staze bez kolovoznog zastora mora biti najmanje 30 metara, a sa kolovoznim zastorom 18 metara.

(7) Ravnost povr{ine uzletno-sletne staze bez kolovoznog zastora ne smije odstupati za vi{e od 5 centimetara, mjereno ravnja~om duìne 3 metra, po ~itavoj duìni i {irini uzletno-sletne staze.

(8) Ravnost povr{ine uzletno-sletne staze sa kolovoznim zastorom ne smije odstupati za vi{e od ±3 centimetra, mjereno ravnja~om duìne 3 metra, po ~itavoj duìni i {irini uzletno-sletne staze;

(9) Najve}i uzdu`ni i popre~ni nagib uzletno-sletne staze bez kolovoznog zastora ne smije biti ve}i od 3%; a sa kolovoznim zastorom 2%;

(10) Nosivost uzletno-sletne staze i staze za voènje treba biti odgovaraju}a za najve}u dozvoljenu teìnu referentnog aviona u voènju i polijetanju, a za{titni pojas osnovne staze da smanji rizik o{te}enja aviona ako izleti sa uzletno-sletne staze;

(11) Za pojedinosti koje nisu utvr|ene ovim ~lankom primjenjuju se standardi ICAO Anex 14, prvi dio;

(12) Shematski prikaz dimenzija za sportsko i privredno letjeli{ta dat je u prilogu br. 1. ovoga Pravilnika.

(13) Fizi~ke karakteristike povr{ina na posebnom letjeli{tu- terenu propisuju se pravilnikom o letenju ultra lakih letjelica i utvr|uju za svaki teren pojedina~no, zavisno od vrste aktivnosti koje se planiraju provoditi.

Minimalna duìna uzletno-sletne staze sa kolni~kim zastorom treba biti 200 m a bez kolni~kog zastora 300 m.

Minimalna {irina uzletno-sletne staze sa kolni~kim zastorom treba biti 15 m a bez kolni~kog zastora 30 m.

^lanak 7.

(Ravni ograni~enja prepreka)


(1) Dimenzije i nagibi prilazne, odletne, prijelazne, unutra{nje i konusne ravni trebaju najmanje odgovarati referentnom kodu aerodroma jedan (1) po ICAO Anex 14, prvi dio. Za ve}e referentne kodove aerodroma, povr{ine ograni~enja utvr|uju se prema ICAO Anex 14, prvi dio;

(2) Prilazna i odletna ravan, po~inje na 30m od praga uzletno - sletne staze sa duìnom unutra{njeg ruba 60 m ne moè biti ve}a od 5% 1:20 nagiba na duìni od 1600 m sa divergencijom bo~nih ivica 10%;

(3) Prijelazna (bo~na) unutra{nja ravan po~inje na 30 m sa obje strane uzletno - sletne staze i proteè do unutra{nje horizontalne ravni i ne moè imati ve}i nagib od 20% (1:5);

(4) Unutarnja horizontalna ravan po~inje 45 m iznad letjeli{ta i radijusa od 2000 m od referentne ta~ke ili pragova uzletno sletne staze;

(5) Konusna ravan nastavlja se na unutra{nju horizontalnu ravan do visine 35 m i pod nagibom 5% (1:20);

(6) Kroz prilaznu, odletnu i prijelaznu ravan ne smiju prodirati prepreke koje bi mogli ugroziti sigurnost letenja, odnosno ukoliko probijaju potrebno je utvrditi ograni~enja za kori{tenje letjeli{ta;

(7) Izgradnja i postavljanje objekta, instalacije i ure|aje na podru~ju letjeli{ta kao i objekta van podru~ja letjeli{ta koji mogu utjecati na sigurnost letenja (antenski stubovi, dimnjaci, tornjevi, dalekovodi, drve}e i dr.) moraju biti propisno ozna~eni, a oznake za uo~avanje moraju se odràvati u ispravnom stanju;

(8) Objekti i ure|aji unutar pojasa osnovne staze moraju biti lomljivi i sa ograni~enom visinom ne ve}om od 0,5 m iznad nivoa zemljane podloge i ne bliè od 15 m od ruba uzletno-sletne staze;

(9) Shematski prikaz povr{ina ograni~enje prepreke dat je u prilogu broj 2. ovoga Pravilnika.

^lanak 8.

(Ozna~avanje operativnih povr{ina)

(1) Operativne povr{ine na letjeli{tu za vrijeme letenja moraju biti ozna~ene. Ozna~avanje se vr{i: zastavicama, pirami- dama, sto`cima, bojama, trakama i ugaonicima.

(2) Zavisno od opremljenosti letjeli{ta i na~ina kori{tenja, ozna~avanje povr{ina moè biti za dnevnu i no}nu upotrebu.

^lanak 9.

(Dnevno ozna~avanje povr{ina)

(1) Uzletno - sletna staza bez kolovoznog zastora obiljeàva se oznakama koje mogu biti nepokretne ili pokretne. Nepokretne oznake su ugaonici i trake, a pokretne zastavice, piramide i sto`ci.

(2) Kada se obiljeàvanje uzletno - sletne staze vr{i nepokretnim oznakama, pragovi uzletno - sletne staze obiljeàvaju se ugaonicima ~ija duìna krakova iznosi 6 metara, a {irina 1 metar. Ivice uzletno - sletne staze obiljeàvaju se trakama duìne 4 metra, a {irine 1 metar, koje se postavljaju na svakih 50 metara. Ugaonici i trake izra|uju se od {ljunka, tucanika i drugog pogodnog materijala i boje se bijelom bojom. Ugaonici i trake moraju biti u nivou sa okolnim terenom (prilog broj 3.).

(3) Kada se obiljeàvanje uzletno - sletne staze vr{i pokrentim oznakama, na uglove praga uzletno - sletne staze postavlja se po jedna crvena zastavica. Bo~ne ivice, uzletno - sletne staze obiljeàvaju se crvno bijelim zastavicama koje se postavljaju na razmaku od 50 metara, u duìni do polovine uzletno - sletne staze. Dimenzije zastavica iznose 50cm x 40 cm.

(4) Staza za voènje obiljeàva se ùtim zastavicama u razmacima od 50 m i to najmanje jedna ivica staze.


(5) Prepreke i druga opasna mjesta izvan uzletno - sletne staze koja mogu ugroziti sigurnost letenja obiljeàvaju se crvenim zastavicama.

(6) Prostor za parkiranje zrakoplovaa obiljeàva se ùtim zastavicama.

(7) Ako se koriste oznake u obliku sto`ca, piramida i sl. radi boljeg uo~avanja bo~nih granica, iste moraju biti kontrastno obojene sa naran|astom, bijelom ili crvenom bojom, lako lomljive konstrukcije i dovoljno niski da osiguraju slobodan prostor za elise letjelica (prilog broj 3.).

(8) Uzletno-sletna staza sa kolovoznom zastorom obiljeàva se oznakama bijele boje. Moraju se minimalno ozna~iti pragovi za staze {irine do 30m, a za stazu sa {irinom preko 30m, i sredi{nja linija i ivice.

^lanak 10.

(No}no ozna~avanje povr{ine)

(1) Svijetla za no}no ozna~avanje povr{ina mogu biti stalna (ugra|ena u zastor) i pokretna (prenosiva);

(2) Na uzletno - slijetnoj stazi moraju biti postavljena:

• svijetla praga sa 6 zelenih sijalica;

• svijetla kraja sa 6 crvenih sijalica;

• svijetla ivica bijela postavljena sa obje strane u jednakim razmacima od 60m i najve}im odstojanjima od ivice 3m (prilog broj 5.);

(3) Staza za voènje obiljeàva se plavim sijalicama u razmacima od 60m najmanje na jednoj ivici;

(4) Stajanka aviona obiljeàva se plavim sijalicama;

(5) Prepreke i zabrane obiljeàvaju se crvenim sijalicama

(6) Preporu~uje se i postojanje prilaznih svjetala skra}ene verzije od 420m.

^lanak 11.

(Pokaziva~i i signalni ure|aji)

Letjeli{te za vrijeme kori{tenja mora biti opremljeno:

a) jednim pokaziva~em pravca vjetra (kobasica);

b) pokaziva~em pravca slijetanja;

c) signalnim sredstvima (signalni - raketni pi{tolj i reflektor prijenosnog tipa ako se letjeli{te koristi no}u);

d) svijetlosni far ako se letjeli{te koristi no}u, sa bijelim svijetlom, uo~ljiv sa svih pravaca i svijetli 12-20 puta u minuti;

e) svijetlosni pokaziva~ nagiba slijetanja(APAPI), na jednoj strani uzletno - sletne staze.Preporu~uje se posebno za letjeli{te na kome se provodi intenzivna leta~ka obuka no}u.

^lanak 12.

(Pokaziva~ pravca vjetra)


(1) Pokaziva~ pravca vjetra treba biti napravljen od tkanine bijele, narandàste ili kombinirane crvenobijele boje, cilindri~nog oblika, najmanje duìne 3, 6m i promjera na {irem kraju najmanje 0, 9m, a na uèm 0, 5m.

(2) Treba biti potpuno uo~ljiv kod polijetanja i slijetanja, postavljen na jarbol visine 5-6m bo~no od uzletno - sletne staze na rastojanju od 40m, po mogu}nosti u ravni slijetanja zrakoplova. No}u treba biti osvijetljen. Zavisno od uvjeta na letjeli{tu, postavljanje pokaziva~a moè biti rije{eno i na drugi na~in.

(3) Poloàj pokaziva~a treba biti ozna~en kru`nom trakom promjera 7m, {irine 0, 5m u ~ijoj sredini je jarbol (prilog broj 6).

^lanak 13.

(Pokaziva~ pravca slijetanja)

(1) Pokaziva~ pravca slijetanja obavezno se koristi na letjeli{tu gdje nije izvr{eno ozna~avanje prvca protezanja uzletno - sletne staze. Oblika je slova "T", visine 4m, {irine 4m, debljine 0, 4m (prilog broj 6.);

(2) Izra|uje se od tkanine bijele ili narandàste boje zavisno gdje je bolje uo~ljiv u odnosu na podlogu. Ako se letjeli{te koristi no}u pokaziva~ pravca slijetanja treba biti osvijetljen ili oivi~an bijelim svijetlima, sa razmakom od 1m na cijeloj duìni i {irini od 4m.

^lanak 14.

(Signalna sredstva)

(1) Letjeli{te za vrijeme kori{tenja mora imati signalno raketni pi{tolj sa dovoljno crvenih, bijelih i zelenih raketa koji se koriste za upozorenje i izvanredne situacije.

Ukoliko letjeli{te ne raspolaè raketnim pi{toljem, kao zamjena mogu se koristi i crvena i bijela zastavica, dimenzija 80cm x120cm za istu namjenu.

(2) Ako se letjeli{te koristi no}u treba imati signalni reflektor ru~no pokretljiv u svim pravcima i da omogu}ava davanje crvenih, bijelih i zelenih svijetlosnih signala, kao i prijenosa obavijesti morzeovim znacima koji se koriste za upozorenje i izvanredne situacije.

^lanak 15.

(Sigurnost letenja na letjeli{tu)

Za vrijeme provo|enja letenja, letjeli{te mora biti osigurano vatrogasnom, spasila~kom, sanitetskom, meteorolo{kom i komunikacijskom opremom i obu~enim osobljem za odràvanje i kori{tenje iste. Sadràj opreme i broj osoblja utvr|uje se zavisno od vrste i broja zrakoplova i obima zra~nih operacija za svako letjeli{te pojedina~no. Ovim Pravilnikom odre|ena je minimalna oprema i broj osoblja koja letjeli{tu moraju biti osigurana za vrijeme kori{tenja.

^lanak 16.

(Protivpoàrno i spasila~ko osiguranje)

(1) Vatrogasno - spasila~ka oprema treba minimalno da zadovolji vatrogasnu kategoriju jedan i dva (1-2), prema ICAO Anex 14. dio prvi.

(2) Minimalna vatrogasna oprema sastoji se od:

a) dva protivpoàrna aparata po 12 kg suhog praha;

b) dva protivpoàrna aparata po 6 kg suhog praha;


c) preporu~uje se jedan protivpoàrni aparat sa 250kg suhog praha;

d) jedna osoba, stru~no osposobljena za ga{enje poàra i odràvanje opreme;

(3) Spasila~ka oprema minimalno treba da sadrì:

a) jedna vatrogasna mala sjekira;

b) jedne makaze za sije~enje lima;

c) jedan {iljati no`;

d) jedna ru~na pila za metal (bonsek) sa {est rezervnih plata;

e) jedne makaze za metal;

f) jedan alat za razvaljivanje (klje{ta, ~eki}, poluga, komplet klju~eva i dr.);

g) jedan vatrogasni pokriva~ za ga{enje;

h) dva para za{titnih rukavica od vatrootpornog materijala;

i) dva krampa i dvije lopate;

j) jedna ~eli~na sajla promjera 15mm i duìne 30m;

k) jedan reflektor od 1.000w sa kablom duìne 50m ako se letjeli{te koristi no}u.

(4) Za vrijeme letenja oprema se treba nalaziti na lakoj prikolici ili u automobilu ukoliko letjeli{te ne raspolaè posebnim vozilom. Za obimnije spasila~ke aktivnosti letjeli{te se treba oslanjati na lokalne vatrogasne spasila~ke jedinice.

^lanak 17.

(Sanitetsko osiguranje)

(1) Sanitetska oprema minimalno treba da sadrì:

a) apoteka za prvu pomo} (makaze, kra}e i duè, kramerova {ina, zavojni i potro{ni materijal, alkohol, benzin, vata, gaza, flasteri, gumene rukavice);

b) jedna nosila i dva pokriva~a;

c) jedna osoba stru~no obu~ena za pruànje prve pomo}i ili medicinski tehni~ar;

d) oprema za vrijeme letenja mora se nalaziti u vozilu sa spasila~kom opremom, ukoliko letjeli{te ne raspolaè posebnim vozilom;

e) sadràj kutije apoteke prve pomo}i mora se kontrolirati najmanje jednom godi{nje. Provjerena kutija treba biti zape~a}ena. Za obimnije medicinske usluge letjeli{te se treba oslanjati na lokalne medicinske centre.

^lanak 18.

(Meteorolo{ko osiguranje)

(1) Meteorolo{ka oprema minimalno teba da sadrì:

a) pokaziva~ pravca vjetra prema ~lanku 12. ovoga Pravilnika;

b) ru~ni anemometar za mjerenje brzine prizemnog vjetra;


c) signalni raketni pi{tolj prema ~lanku 14. ovoga Pravilnika koji se koristi za upozorenje u slu~aju naglog pogor{anja meteo situacije.

(2) Za dugoro~ne i kratkoro~ne prognoze vremena treba se osloniti na meteorolo{ke slu`be najbliìh centara kontrole letenja ili lokalnih meteorolo{kih stanica.

^lanak 19.

(Komunikaciona i navigacijska oprema)

Letjeli{te za vrijeme letenja najmanje treba imati

a) jednu fiksnu ili mobilnu telefonsku vezu;

b) jednu radio stanicu za veze rukovodioca letenja sa zrakoplovima. Ako se provodi leta~ka obuka u~enika preporu~uje se radio stanica i za deùrnog letenja.

c) letjeli{ta koja ne raspolaù sopstvenim navigacijskim sredstvima prema mogu}nosti i potrebi koristi sredstva susjednih aerodroma.

^lanak 20.

(Objekti na letjeli{tu)

(1) Ako letjeli{te na kome borave letjelice raspolaè sa hangarom ili prikladnim prostor za smje{taj letjelica i opreme isti moraju ispunjavati tehni~ke uvjete za siguran smje{taj.

(2) Letjeli{te na kome se izvodi intenzivnije letenje treba imati izgra|enu kontrolu letenja sukladno potrebama i mogu}- nostima;

(3) Prostorije za boravak osoblja mogu biti izgra|ene kao izdvojene ili u sastavu hangara;

(4) Letjeli{te koje raspolaè skladi{tem za gorivo mora se pridràvati svih mjera predostro`nosti o sigurnosti skladi{ta i prcedurama za pravilno skladi{tenje i manipuliranje gorivom.

(5) Svi objekti na letjeli{tu moraju biti adekvatno za{ti}eni i osigurani u odnosu na sve redovne i izvanredne okolnosti i slu~ajeve.

DIO III. UVJETI I NAÎN DOBIVANJA POTVRDE OPERATORA LETJELI[TA

^lanak 21.

(Op}e odredbe)

(1) Ni jedna osoba ne moè koristiti letjeli{te u Bosni i Hercegovini ukoliko ne posjeduje vaè}e rje{enje i potvrdu za kori{tenje izdato od strane Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH.

(2) Potvrda i rje{enje za kori{tenje moè se izdati osobi koja ispunjava uvjete za izdavanje sukladno Zakonu o zrakoplovstvu BiH ("Slu`beni glasnik BiH", br. 2/04) i Pravilniku o uvjetima i na~inu izdavanja potvrde aerodromskog operatera ("Slu`beni glasnik BiH", br. 28/05) i odredbama ovoga Pravilnika.

(3) Za pojedinosti koje nisu utvr|ene ovim Pravilnikom primjenjuju se standardi i praksa ICAO Anex 14. i doma}i regulativni propisi koji tretiraju ovu oblast.

^lanak 22.

(Provo|enje postupka za izdavanje potvrde operatora letjeli{ta)

(1) Postupak za izdavanje, produènje, izmjene / dopune, prijenos i otkazivanje potvrde operatora letjeli{ta provodi se prema odredbama Pravilnika o uvjetima i na~inu izdavanja potvrde aerodromskog


operatora prema ~lancima od 15. do 74. prilago|en uvjetima, zahtjevima, standardima i razini operacija na letjeli{tu.

(2) Zahtjev za izdavanje potvrde za kori{tenje letjeli{ta podnosi se 60 dana prije otpo~injanja kori{tenja letjeli{ta, a zahtjev za produènje potvrde podnosi se 30 dana prije isteka va`nosti odobrene potvrde.

Zahtjev se podnosi BH DCA prema obrascu broj 2 u prilogu Pravilnika o uvjetima i na~inu izdavanja potvrde aerodromskog operatora. U zahtjevu se popunjavaju samo podaci koji se traè za letjeli{te.

(3) Na temelju podnijetog zahtjeva, provodi se postupak za utvrdivanje ispunjenosti uvjeta na letjeli{tu i sa~injava zapisnik o ispunjenosti uvjeta za kori{tenje letjeli{ta. Ukoliko su svi uvjeti ispunjeni BH DCA }e izdati rje{enje o kori{tenju letjeli{ta (u kome se odre|uje period kori{tenja, zrakoplovi koji ga mogu koristiti, uvjeti i na~in kori{tenja i ograni~enja za kori{tenje) i potvrdu za kori{tenje. Rje{enje i potvrda za kori{tenje izdaju se najduè sa rokom vaènja do 12 mjeseci.

(4) Operator letjeli{ta duàn je izraditi Priru~nik za kori{tenje letjeli{ta sukladno zahtjevu iz priloga broj 7. ovoga Pravilnika. Priru~nik se dostavlja uz zahtjev za izdavanje potvrde operatora letjeli{ta i predstavjla sastavni dio potvrde operatora. Promjene u priru~niku su dozvoljene samo uz suglasnost i odobrenje BH DCA.

DIO IV. KORI[TENJE I ODR@AVANJE LETJELI[TA

^lanak 23.

(Kori{tenje letjeli{ta)

(1) Operator letjeli{ta moè koristiti letjeli{te samo pod uvjetima i na na~in koji su odre|eni rije{enjem o kori{tenju i odobrenim Priru~nikom za kori{tenje letjeli{ta;

Operator je duàn da od svih korisnika zahtijeva da se pridràvaju odobrenih uvjeta za kori{tenje letjeli{ta, i isti su du`ni da ih provode.

(2) Operator je duàn da koristi operativne povr{ine, objekte, opremu i ure|aje sukladno sa njihovom namjenom i dozvolom za kori{tenje.

(3) Zabranjuje se kori{tenje letjeli{ta ukoliko nije izvr{eno potpuno osiguranje letjeli{ta sukladno ~lancima od 12. do 19. ovoga Pravilnika. Priru~nikom za kori{tenje letjeli{ta moraju se precizno odrediti uvjeti i na~in rukovo|enja letenjem na letjeli{tu, posebno odgovorne osobe za rukovo|enje letenjem i njihove du`nosti.

(4) Letjeli{te treba biti dostupno svim korisnicima pod istim uvjetima. Uvjeti za kori{tenje utvr|uju se izme|u operatora i korisnika letjeli{ta.

(5) Za vrijeme letenja na letjeli{tu je zabranjeno kretanje ljudi, vozila i ìvotinja, posebno po operativnim povr{inama.

(6) Operator je duàn da osigura osmatranje kretanja ptica i divlja~i u podru~ju letjeli{ta i njihovo rastjerivanje sa operativnih povr{ina.

(7) Operator je duàn da dozvoli slobodan pristup ovla{tenom osoblju BH DCA radi kontrole provo|enje aktivnosti na letjeli{tu i da osigura sve potrebne uvjete za obavljanje aktivnosti.

(8) Operator letjeli{ta odlu~uje o vremenu otvorenosti letjeli{ta, pri ~emu je duàn uzeti u obzir potrebe i zahtjeve korisnika letjeli{ta.

(9) Kori{tenje i obra|ivanje zemlji{ta u blizini manevarskih povr{ina kao i u podru~ju letjeli{ta ne smije ugroàvati sigurnost polijetanja i slijetanja zrakoplova.


(10) Letjeli{te se moè koristiti dok ne nastupe okolnosti koje mijenjanju uvjete za sigurno polijetanje i slijetanje zrakoplova, propisane ovim Pravilnikom.

(11) Ako nastupi promjena na uzletno - sletnoj stazi ili u bliòj okolini koja je od uticaja na sigurnost letenja, operator letjeli{ta duàn je da prestane sa kori{tenjem takvog letjeli{ta i o tome odmah obavijesti BH DCA.

(12) Ako su u pitanju ve}e promjene na letjeli{tu (odre|ivanje nove uzletno - sletne staze na istom letjeli{tu ili promjena pravca polijetanja uzletno - sletne staze, nove prepreke koje bi mogle ugroziti sigurnost letenja u neposrednoj blizini letjeli{ta i sl.) operator letjeli{ta podnosi novi zahtjev za izdavanje ili promjenu potvrde za kori{tenje letjeli{ta.

(13) Ako se na letjeli{tu organizuju zrakoplovne manifestacije ili takmi~enja, operator je duàn o tome obavjestiti BH DCA radi dobijanja suglasnosti. U obavijesti se dostavljaju podatci o: organizatoru, vremenu i mjestu odràvanja, vrsti takmi~enja i rukovo|enju i osiguranju aktivnosti.

^lanak 24.

(Odràvanje letjeli{ta)

(1) Operativne povr{ine, objekti, ure|aji, opreme i instalacije na letjeli{tu moraju se odraàvati u ispravnom stanju i redovno kontrolirati, radi osiguranja sigurnog polijetanja, slijetanja i kretanje letjelica po zemlji.

(2) Pregledi, popravke i odràvanje letjeli{ta mora se vr{iti sukladno sa Pravilnikom o odraàvanju i pregledanju aerodroma i mjerama potrebnim za njegovu sigurnu upotrebu, uskla|eni sa potrebama i uvjetima na letilistu.

(3) Ako u tijeku kori{}enja letjeli{ta ~ija je uzletno-sletna staza sa kolovoznim zastorom, nastanu o{te}enja kolovoznog zastora koja mogu ugroziti sigurno letenje zrakoplova, letjeli{te se ne moè koristiti dok se uzletno-sletna staza ne dovede u ispravno stanje.

(4) Oznake na letjeli{tu moraju se popraviti ili zamijeniti novim ~im postanu neupotrebljive, odnosno nedovoljno uo~ljive. Oznaka se smatra nedovoljno uo~ljivom ako je manje od 70% ukupne povr{ine oznake uo~ljivo i ako se promijenila osnovna boja oznake.

(5) Travnate povr{ine treba redovno odràvati rezanjem trave i valjanjem radi otklanjanja neravnina. Dozvoljene visine trave i raslinja na uzletno-sletnoj stazi i stazi za voènje je 10cm, a na ostalim dijelovima 20cm.

DIO V - PRJELAZNE I ZAVR[NE ODREDBE

^lanak 25.

(Operativne naredbe generalnog direktora BH DCA)

(1) Generalni direktor BH DCA moè Operativnim naredbama, ograni~iti uporabu ovoga Pravilnika ili odrediti posebne i dopunske uvjete u primjeni ovoga Pravilnika ukoliko to budu zahtijevale odredbe propisa BiH, kao i ukoliko to bude proizilazilo iz zahtjeva regulative ICAO i JAA.

(2) Operativne naredbe sadrè:

a) razlog izdavanja;

b) primjenjivost i duìnu trajanja;

c) radnje i postupke koje treba poduzeti.

^lanak 26.


(Prestanak va`enja ranije objavljenog Pravilnika)

Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje da va`i Pravilnik o kori{tenju letjeli{ta ("Slu`beni list SFRJ", br. 11/79).

^lanak 27.

(Stupanje na snagu)

Pravilnik stupa na snagu osam dana od dana objavljivanja u "Slu`benom glasniku BiH".

^lanak 28.

(Ostale obveze)

(1) Za pojedinosti koje nisu utvr|ene ovim Pravilnikom primjenjivati }e se standardi i prakse ICAO Aneksa 14. i doma}i regulativni propisi koji se odnose na ovu domenu.

(2.) Sva operativna letjeli{ta koja su dobila potvrdu i rje{enje po ranijem Pravilniku o kori{tenju letjeli{ta du`ni su da u roku od 6 mjeseci od stupanja na snagu ovoga Pravilnika, usklade stanje na svojim letjeli{tima prema odredbama ovoga Pravilnika.

Broj 02-292.3.-78-1/07 24. sije~nja 2007. godine

Sarajevo

Generalni direktor

\or|e Ratkovica, v. r.

PRAVILNIK O UVJETIMA I NAČINU KORIŠTENJA LETJELIŠTA

Documents

Transcript of PRAVILNIK O UVJETIMA I NAČINU KORIŠTENJA LETJELIŠTA