Practica 3-Elementos Neumaticos de Control Parte 1

OBJETIVO DEL EJERCICIO DE LABORATORIO NO.3

“ELEMENTOS NEUMATICOS DE CONTROL (VALVULAS DE VIAS) PARTE 1”

Conocer la simbología, construcción interna, accionamientos y operación de las válvulas de vías o

distribuidoras.

INTRODUCCIÓN TEÓRICA AL EJERCICIO DE LABORATORIO

Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así

como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o almacenada en un

depósito. En lenguaje internacional, el término "válvula" o "distribuidor" es el término general de

todos los tipos tales como válvulas de corredera, de bola, de asiento, grifos, etc.

Según su función las válvulas se subdividen en 6 grupos:

Válvulas de vías o distribuidoras

Válvulas de Bloqueo

Válvulas de presión

Válvulas de caudal

Válvulas de cierre

Válvulas combinadas

Válvulas distribuidoras

Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de tomar la corriente de

aire, a saber, principalmente puesta en marcha y paro (Start-Stop).Son válvulas de varios orificios

(vías) los cuales determinan el camino que debe seguir el fluido bajo presión para efectuar

operaciones tales como puesta en marcha, paro, dirección, etc.

Pueden ser de dos, tres, cuatro y cinco vías correspondiente a las zonas de trabajo y, a la

aplicación de cada una de ellas, estará en función de las operaciones a realizar.

Para identificar los orificios o vías de una válvula se utiliza la siguiente normativa:

Identificación de las diferentes válvulas

Denominación Significado Símbolo

2 vías / 2 posiciones

Dos conexiones en posición de reposo cerradas.

Dos conexiones en posición de reposo abiertas.

PRACTICA 3 “ELEMENTOS NEUMATICOS DE CONTROL (VALVULAS DE VIAS) PARTE 1” Página 1

3/2 Primera posición , entrada cerrada, con escape al exterior

En reposo , entrada abierta , conectada a la utilización

4/2 Dispone de dos posiciones de conexión ; para utilizar con cilindros

de doble efecto

5/2 Igual que la válvula anterior , pero con escape del fluido

4/3 Esta válvula nos sirve de modo ejemplo par diseñar otras válvulas con diferente número de entradas.

Accionamiento de las válvulas

El accionamiento de las válvulas, puede clasificarse en función de la fuente de energía, esta podrá

ser:

Neumática : La fuerza de accionamiento se obtiene por aire a presión..

Manual : Por acción voluntaria del operador

Mecánica: Por un mecanismo en movimiento Eléctrico (electroválvulas): La fuerza de

accionamiento a obtiene a partir de energía electromagnética.

Accionamiento Significado Símbolo

Neumático Accionamiento neumático a presión con retorno por muelle

Accionamiento neumático por depresión con retorno por

presión.

Manual Accionamiento por pulsador


Pulsador con enclavamiento

A palanca

A palanca con enclavamiento

A pedal

Mecánico Accionamiento por rodillo

Rodillo escamoteable

Por muelle

Por émbolo

Control de posición sin enclavamiento

Control de posición con enclavamiento

Eléctrico Accionamiento mediante solenoide

Por de tector de posición “NA”


Por detector de posición “NC”

Accionamiento mecánico

Son los aditamentos construidos para ser accionados por un medio mecánico para conmutar o

reposicionar las válvulas de vías o distribuidoras y son de cuatro tipos básicamente:

Muelle o resorte

Rodillo

Rodillo con retorno abatible

Leva

Muelle o resorte

Se utiliza principalmente para el reposicionamiento de las válvulas de vías o distribuidoras de dos

posiciones (mientras no esté accionado el dispositivo de conmutación de la válvula, el muelle o

resorte la mantiene en su posición original).

Los accionamientos de centrado por muelles o resortes, se utilizan para que la posición original de

las válvulas de vías o distribuidoras de tres posiciones, sea la del centro.

Rodillo

La conmutación de las válvulas de vías o distribuidoras por rodillo, se lleva a cabo cuando una

pieza en movimiento lineal hacia frente o de retroceso, hace contacto con el rodillo y este a la vez

de que gira, conmuta a la válvula al ser desplazado hacia el interior de ella.

El giro del rodillo tiene por objetivo producir un desplazamiento suave de la pieza en movimiento

sobre el rodillo y así evitar que se dañe al vástago que sujeta a este último, cuando se produce el

contacto de conmutación.

Proceso de conmutación mecánica por rodillo de una válvula de vías o distribuidora, con movimiento de retroceso del

vástago o pieza conmutadora.


Rodillo abatible

Este dispositivo solo conmuta a la válvula de vías o distribuidora, cuando la pieza en movimiento

lineal que lo activa, se desplaza en determinada dirección y cuando el desplazamiento lineal de

dicha pieza es en dirección contraria, el rodillo se abate y no produce la conmutación de la válvula.

El abatimiento del rodillo se debe a que su vástago está construido con dos piezas rectas unidas

por una articulación que es rígida en una dirección y gira en la dirección contraria.

Proceso de conmutación mecánica por rodillo abatible de una válvula de vías o distribuidora, con movimiento hacia el

frente del vástago o pieza conmutadora.

Proceso de regreso del vástago o pieza conmutadora, que no activa al rodillo, por que su movimiento tiene la dirección

en la que el rodillo es abatible.


En el caso en que se requiera la conmutación de la válvula de vías o distribuidora con

accionamiento por rodillo abatible, se lleve a cabo cuando la dirección del vástago se desplace de

regreso y por lo tanto no se conmute cuando el vástago se desplace con movimiento hacia el

frente, basta con cambiar la posición de la válvula.

Proceso de conmutación mecánica por rodillo abatible de una válvula de vías o distribuidora, con movimiento de

retroceso del vástago o pieza conmutadora.

Proceso de avance del vástago o pieza conmutadora, que no activa al rodillo, por que su movimiento tiene la dirección

en la que el rodillo es abatible.


Leva

También es un dispositivo de accionamiento mecánico por medio del cual se conmuta la válvula de

vías o distribuidora.

La leva al igual que los rodillos, es accionada para la conmutación por el desplazamiento lineal de

un vástago o una pieza en movimiento.

Accionamiento neumático

Consisten en utilizar el aire comprimido para conmutar y reposicionar a las válvulas de vías o

distribuidoras.

Para llevar a cabo el accionamiento de conmutación, la válvula de vías o distribuidora está provista

de una conexión neumática por la que se hace llegar el aire comprimido a la cámara de

conmutación; cuando el aire llena a la cámara, desplaza al émbolo de conmutación.

Si la válvula de vías o distribuidoras es de reposiciones neumático, está provista también de una

conexión neumática por la que se hace llegar el aire comprimido a la cámara de reposicionamiento

y desplaza a otro émbolo que reposiciona a la válvula.

A la conexión de un accionamiento neumático se le conoce con el nombre de pilotaje

Accionamientos eléctricos

Consisten en utilizar energía eléctrica para conmutar o reposicionar a las válvulas de vías o

distribuidoras.

Para el accionamiento de conmutación, la válvula de vías o distribuidora está provista de una

bobina enrollada formando un cilindro hueco y dentro de ese cilindro, se instala un vástago de

aleación de hierro magnético, que se desplaza hacia el frente cuando se hace circular una

corriente eléctrica por la bobina, con lo que se logra la conmutación de la válvula.

El reposicionamiento de la válvula por accionamiento eléctrico, se lleva a cabo por medio de otra

bobina con su vástago magnético, similares a los anteriores.


Accionamientos combinados

Los accionamientos eléctricos para la conmutación y reposicionamiento de las vapulas de vías o

distribuidoras, no siempre son únicos, debido a que en algunos casos se hace necesario que las

válvulas cuenten con además se su medio de accionamiento principal, con un accionamiento

auxiliar del tipo muscular, por medio del cual el operario pueda conmutar o reposicionar

manualmente a la válvula cuando surja algún problema de operación del sistema neumático.

Mientras más grande sea el caudal o la presión del aire comprimido que distribuye una válvula de

vías o distribuidora, mayor fuerza deben desarrollar los accionamientos para su conmutación y

reposicionamiento, de modo que en algunos casos dichos accionamientos no siempre resultan

eficientes, por lo que se requiere de una válvula auxiliar que proporcione el accionamiento

apropiado.

Al conjunto de la válvula auxiliar y el accionamiento que apoya para la conmutación o

reposicionamiento de las válvulas de vías o distribuidoras, se le conoce como servopilotaje y una

válvula que opera con este mecanismo se le denomina válvula servopilotada.


Todos los accionamientos de conmutación de las válvulas de vías o distribuidoras de dos

posiciones se representan gráficamente en el extremo izquierdo, debido a que están construidas

para conmutar desplazándose hacia la derecha.

Por otra parte, todos los accionamientos de reposicionamiento de las válvulas de vías o

distribuidoras de dos posiciones se representan gráficamente en el extremo derecho, debido a

que están construidas para reposicionarse desplazándose hacia la izquierda.

Válvulas de vías o distribuidoras monoestables y biestables.

El reposicionamiento es lo que determina si una válvula es una monoestable o biestable.

Las válvulas monoestables.-Se dice que una válvula de dos posiciones es monoestable cuando está

construida con un reposicionamiento mecánico por muelle o resorte.

Se le llama así porque cuando no está accionada el puente o muelle la mantiene siempre del lado

izquierdo.

Las válvulas de vías o distribuidoras monoestables permanecen conmutadas solo el tiempo que se

mantiene la acción de conmutación, al momento que cesa la acción las válvulas se re posicionan

inmediatamente.

Válvulas biestables.- Dícese de las válvulas que no están construidas con un mecanismo de

reposición por muelle o por resorte.

Se le llama biestables por que una vez conmutadas no regresan a su posición original, aun cuando

se halla dejado de activar.

Nomenclatura de las conexiones de las válvulas de vías o distribuidoras

Debido a que cada una de las diferentes conexiones de una válvula de vías o distribuidora tiene su

propia función, es necesario asignarle a cada una de ellas una identificación sencilla que exprese

su conexión y función.

Existen tres tipos de nomenclatura, se basan en:

Las normas internacionales ISO

Las normas alemanas DIN

Las normas norteamericanas ANSI

FUNCION DE LA CONEXIÓN

NORMAS ISO NORMAS DIN NORMAS ANSI

Alimentación 1 P In

Servicios 2,4,6 A,B,C Out1, Out2,Out3

Escapes 3,5,7 R,S,T Exhaust1, Exhaust2

Pilotajes 12,14,16 X,Y,Z Pil1, Pil2, Pil3


Orden en que se asigna la identificación (nomenclatura) de cada una de las conexiones

de una válvula de vías o distribuidora.

Nomenclatura de la conexión de alimentación de aire comprimido: a conexión de alimentación de

aire comprimido de las válvulas de vías o distribuidoras, siempre se muestra gráficamente en la

segunda conexión de derecha a izquierda de su parte inferior y conforme a las normas ISO, se

identifica con el numero 1, con las DIN con P y con las ANSI con In.

Identificación de las conexiones de los servicios de las válvulas de vías o distribuidoras: Estas

conexiones se representan en la parte superior del símbolo de la válvula de vías o distribuidora y

conforme a las normas ISO, se identifican con números pares, iniciando con la conexión del

extremo derecho, a la que le corresponde el numero 2, a la que le sigue le toca el 4 y así

sucesivamente.

Conforme a la DIN se identifican con las primeras letras del alfabeto expresadas en mayúsculas,

iniciando de izquierda a derecha, de modo que la primera conexión del extremo izquierdo, le

corresponde “A”, a la que sigue “B” y así sucesivamente

Conforme a las ANSI, las conexiones se identifican con la palabra OUT, seguida de un número

creciente, iniciando con 1 para la conexión del extremo derecho.

Identificación de los escapes y purgas de las válvulas de vías o distribuidoras: Se representan en

la parte inferior de las válvulas, y en normas ISO se identifican con los números impares, iniciando

con el 3 de derecha a izquierda.

En DIN se identifican con las letras mayúsculas del final del alfabeto, iniciando con la R de

izquierda a derecha.

En ANSI con la palabra EXHAUST, seguida de un número creciente, iniciando con el 1, de derecha a

izquierda.

Nomenclatura para identificar a las válvulas de vías o distribuidoras: Por su construcción, las

válvulas de vías o distribuidoras se identifican por dos dígitos expresados en forma de fracción, en

donde el numerador se refiere al número de conexiones que tiene la válvula en cada posición y el

denominador expresa el numero de posiciones que puede tomar la válvula.}

Identificación de los orificios o vías de una válvula: La localización de los orificios en una válvula

se realiza mediante alguna de las dos codificaciones normalizadas en la actualidad,

Debido a que los pilotajes tienen la función de conmutar o reposicionar las válvulas de vías o

distribuidoras, gráficamente se presentan en los costados de las válvulas y en normas ISO se

identifican con dos dígitos, iniciando con el número 12 de derecha a izquierda.

En normas DIN, los pilotajes se identifican con mayúsculas de las ultimas letras del alfabeto,

iniciando con la X de izquierda a derecha.


En normas ANSI, los pilotajes se representan con la palabra inglesa abreviada Pil , sequia de un

digito creciente , iniciando con el numero 1 de derecha a izquierda,

NORMAS ISO NORMAS DIN NORMAS ANSI

PILOTAJE 12,14,16 X,Y,Z Pil 1,Pil 2, Pil 3

Representación simbólica de las válvulas: la representación gráfica de los distribuidores

neumáticos e hidráulicos se realiza según la norma iso 1219, de la siguiente manera:

Dibujo del símbolo básico.- cada una de las posiciones que puede tener la válvula se representa

por un cuadrado. existiendo válvulas de dos y tres posiciones.

Situación en cada casilla de la conexión entre los orificios y el sentido del flujo. Las válvulas se

dibujan en la posición de reposo, indicando tantos cuadrados como posiciones tenga. En la

posición de trabajo, es la válvula la que se desplaza transversalmente, hasta que las canalizaciones

coinciden con las vías de la segunda posición.

Representación del tipo mando.- las válvulas se representan con la parte del mando, cuya función

es la de provocar un desplazamiento o cambio de posición de la válvula o distribuidor.

Identificación de los orificios o vías de una válvula: la localización de los orificios en una válvula se

realiza mediante alguna de las dos codificaciones normalizadas en la actualidad.

CETOP ISO

numérica alfabética

alimentación neumática

1 p

utilización 2, 4, 6. a, b, c.

escape 3, 5, 7. r, s, t.

pilotaje 12, 12, 14, 16.

x, y, z.

fuga 9 l

Esquemas neumáticos: el esquema neumático es el plano de representación de todos los

elementos, con los conductores y líneas de conexión de un mando. el esquema debe dibujarse lo

más claro posible, para su fácil interpretación, debiéndose diseñar con las normas vde 3226 y din

24300.


Construcción de válvulas distribuidoras

Asiento vertical

La sujeción neumática es económica, porque por medio de un favorable principio de

multiplicación de fuerza pueden conseguirse fuerzas elevadas de sujeción, siendo muy pequeño el

consumo de aire comprimido. la mordaza puede montarse en posición horizontal o vertical y tiene

un paso libre para material en barras. las pinzas que pueden utilizarse son las del tipo din 6343.

Como ejemplos de aplicación de estos elementos tenemos: sujeción de piezas de trabajo en

taladradoras y fresadoras trabajos de montaje con atornilladores neumáticos o eléctricos,

interesante aplicación como elemento de sujeción en máquinas de avance circular, máquinas

especiales y trenes de transferidoras.

El accionamiento se realiza puramente neumático mediante una válvula distribuidora 3/2 (directa

o indirecto). Anteponiendo una válvula antirretorno a la distribuidora 3/2 se mantiene la tensión,

aunque la presión disminuya. la fuerza de sujeción exacta se obtiene regulando la presión del aire

(0-1.000 kpa/0 - 10 bar) .

Esta mesa se utiliza para evitar un gasto innecesario de fuerza al desplazar piezas o mecanismos

pesados sobre mesas de máquinas, placas de trazar o trenes de montaje. con este elemento, los

mecanismos o piezas pesadas se pueden fijar bajo las herramientas con comodidad y precisión.

Funcionamiento

El aire comprimido (60 kpa/0,6 bar) llega al elemento a través de una válvula distribuidora 3/2.

Escapa por toberas pequeñas, que se encuentran en la parte inferior de la mesa. Como

consecuencia, ésta se levanta de su asiento de 0,05 a 0,1 mm aprox. el colchón de aire así

obtenido permite desplazar la mesa con la carga sin ninguna dificultad. la base debe ser plana. si la

mesa tiene ranuras, éstas no presentan ninguna dificultad; en caso dado, hay que elevar la presión

a unos 100 kpa (1 bar).

De corredera

Un émbolo que realiza un desplazamiento longitudinal y une o separa al mismo tiempo los

correspondientes conductos. La fuerza de accionamiento es reducida, porque no hay que vencer

una resistencia de presión de aire o de muelle (como en el principio de bola o de junta de disco).


LISTA DE EQUIPO UTILIZADO EN EL EJERCICIO DE LABORATORIO

Proyector

Pizarrón

Acetatos

Plumones

Equipo neumático formado por:

Válvulas

Actuadores

Manómetros

FRL

Conexión “T”

Mangueras

Mesa de trabajo con panel

INFORME DE ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL LABORATORIO

En esta que fue nuestra tercera clase de la asignatura, llamada elementos neumáticos de control,

se conocieron temas importantes que son los siguientes:

Tipos de válvulas

Válvulas de vías

Válvulas de bloqueo

Válvulas reguladoras de presión

Válvulas reguladoras de caudal

Válvulas de cierre


Posiciones, conexiones y accionamientos de válvulas de vías

Nomenclatura para las válvulas

Además de que se utilizo el equipo neumático en un ejercicio que consistió en identificar los tipos

de válvulas de vías de las que está compuesto nuestro equipo, un ejemplo de válvula es: la válvula

neumática de vías 5/2 accionada muscularmente por botón y reposicionada mecánicamente por

muelle o resorte.

PRESENTACION DE RESULTADOS DEL EJERCICIO DE LABORATORIO

Los resultados obtenidos en el laboratorio son la adquisición de nuevos conocimientos sobre la

neumática industrial, algunos de los temas vistos en clase son los siguientes:

Tipos de válvulas

Válvulas de vías





Válvulas de cierre




Es importante recalcar que se comprendió el funcionamiento de las válvulas de vías así como

también las posiciones, conexiones y nomenclatura de estas, lo anterior fue posible gracias a que

se utilizo el equipo neumático en un ejercicio que consistió en identificar los tipos de válvulas de

vías de las que está compuesto nuestro equipo, además de que se cumplió el objetivo de la

práctica.

SOLUCIÓN AL CUESTIONARIO

1. Mencione en neumática ¿Qué energía se utiliza para realizar trabajo?

Se utiliza la energía del aire comprimido.

2. ¿Para que el aire comprimido de un trabajo adecuado ¿qué se debe controlar? Su distribución (su paso hacia el lugar donde se utiliza, su cierre al paso hacia ese lugar y su regreso a la atmosfera), el cambio de su distribución, su antiretorno, el volumen de su flujo (control de caudal), la regulación de la magnitud de su presión, su limpieza, la combinación de estos controles.

3. Mencione 5 dispositivos diferentes con los que se puede ejecutar control del aire

comprimido, especifica que realizan.

Conexión de alimentación.-Conectan la fuente de aire comprimido a la válvula de vías

y pueden ser de dos tipos: 1. Cerradas el paso de aire comprimido y 2. Abiertas al paso

del aire comprimido.

Conexión de servicio.-tiene dos funciones: La de llevar el aire comprimido de la válvula

de vías al lugar donde se utiliza y la de regresar el mismo aire comprimido del lugar

donde se utilizo a la válvula de vías.

Conexión de escape.-Se encarga de devolver el aire comprimido a la atmosfera,

después de haber sido utilizado.


Conexión de cierre.-Su función es cerrar el paso al aire comprimido para mantener el

servicio cuando no está conectado a la fuente de aire comprimido ni a una vía de

escape.

Conexión de purga.-tiene la función de evacuar el aire atrapado entre la parte fija y la

parte móvil de la válvula, con el objeto de que no impida su conmutación y

reposicionamiento.

4. Describa ¿Que es una válvula de vías o distribuidora, dibuje el símbolo de tres de ellas,

muestre las partes que las componen a cada una de ellas, que funciones tienen cada

una de estas partes y como operan estas válvulas?

Reciben el nombre de válvulas de vías, porque están construidas con vías o

conductores internos a la válvula, por donde pasa el aire comprimido y también

reciben el nombre de válvulas distribuidoras o direcciones por que por medio de sus

vías distribuyen o dirigen el aire para su utilización. SUS COMPONENTE SON :

NUMERO DE POCICIONES DE LAS VALVULAS DE VIAS O DISTRIBUIDORAS: las válvulas

de vías o distribuidoras están construidas para tomar dos o más posiciones diferentes,

con el objeto de cambiar la distribución del aire comprimido cuando así se requiera.

Número de conexiones en cada posición de las válvulas de vías o distribuidoras: El aire

comprimido se hace llegar a las válvulas por medio de conexiones, las cuales se

clasifican en conexiones de alimentación, de servicio, dé escape, de cierre de purga y

de pilotaje.

Una conexión de válvula de vías o distribuidora, puede enviar el aire comprimido a :

Una vía o conducto interno de la válvula, un cierre hacia el conducto interno de la

válvula, una purga o un pilotaje.

Conexión de cierre Escape de una válvula de vías válvula de dos

posiciones

La flecha de una vía o de un pilotaje, indica la dirección del recorrido del aire

comprimido.

Las vías son los únicos conductores por donde el aire comprimido recorre el interior

de la válvula , ingresando por una de sus conexiones y saliendo por la del otro extremo

Forma de accionamiento de las válvulas de vías o distribuidoras: los accionamientos,

son aditamentos de las válvulas de vías o distribuidoras para su conmutación o

reposicionamiento.


5. Describa que es una válvula de bloqueo, dibuje el símbolo de 3 de ellas, muestre las

partes que componen a cada una de ellas, que funciones tienen cada una de estas partes

y como opera esta válvula.

Son elementos que bloquean el paso M caudal preferentemente en un sentido y lo permiten

únicamente en el otro sentido. La presión del lado de salida actúa sobre la pieza obturadora y

apoya el efecto de cierre hermético de la válvula.

6. Describa ¿qué es una válvula reguladora de presión, dibuje el símbolo de ella, muestre las partes que la componen, que funciones tienen cada una de estas partes y como opera esta válvula?

Son válvulas que se ajustan manualmente para que den la presión requerida en la parte del sistema neumático que se encuentra inmediatamente después del lugar donde se instalan y la mantienen sin variación.

7. Describa ¿Qué es una válvula reguladora de caudal, dibuje el símbolo de ella, muestre

las partes que la componen, que funciones tiene cada una de estas partes y como opera

esta válvula?

Son válvulas que se ajustan manualmente para reducir o aumentar el caudal de aire comprimido

en la parte del sistema neumático donde se encuentran instaladas.


8. Describa ¿Que es una válvula de cierre antirretorno, dibuje el símbolo de ella, muestre

las partes que la componen, que funciones tienen cada una de estas partes y como

opera esta válvula?

Permite el paso del aire en una dirección, mientras que en dirección contraria lo bloquea esta

válvula se representa con el siguiente símbolo.

9. ¿Qué es una válvula combinada, cuál es su símbolo, que partes lo componen, que

funciones tienen cada una de sus partes y cómo opera?

Es una válvula que tiene 2 o más propósitos derivados de otros tipos de válvulas. Sirve para cubrir

funciones muy específicas dentro de un sistema y está compuesta por 2 o más mecanismos

combinados de válvulas de otros tipos.

10. Explique ¿cómo están construidas las válvulas de vías y que funciones realizan?

Las válvulas de vías están construidas con ductos, conexiones y puntos de cierre, dispuestos en diferentes posiciones para recibir la alimentación de aire comprimido, conducirlo para realizar trabajo, permitir su escape después de realizado el trabajo y cerrar la alimentación o su escape cuando así se requiere.

11. Las válvulas de vías se identifican básicamente por tres características importantes que

tienen. ¿Cuáles son estas? Muestre dos ejemplos diferentes de cada característica.

Numero de posiciones que pueden tener.

Válvula de dos posiciones.

Válvula de tres posiciones


Número de conexiones en cada posición de las válvulas de vías o distribuidoras.

Tres conexiones, dos posiciones (Válvula 3/2)

Cinco conexiones, tres posiciones (válvula 5/3)

La forma de accionamiento.

Accionamiento muscular, botón pulsador.

Accionamiento mecánico, reposicionamiento por muelle o resorte.

12. Para identificar las válvulas de vías se utiliza una nomenclatura compuesta por el

número de conexiones y de posiciones de esas válvulas explique ¿Cómo se representa

esa identificación y qué significado tiene cada componente de la identificación?

Muestre tres ejemplos de válvulas de vías con su respectiva identificación.

Para identificar las conexiones de las válvulas, las normas internacionales ISO, alemanas DIN y

norteamericanas ANSI, han establecido una nomenclatura sencilla, como lo muestra la siguiente

tabla

Conexión ISO DIN ANSI

ALIMENTACION 1 P Ln

DE TRABAJO 2,4 A,B Out 1,Out2, Out 3

DE ESCAPES Y CIERRES 3,5 R,S EXHAUUST1,EXHAUST 2

PILOTAJE 12,14,16 X,Y,Z Pil 1,Pil 2, Pil 3


I NORMAS ISO

P NORMAS DIN

Ln NORMAS ANSI

13. Dibuje una válvula de vías y utilizando la nomenclatura de las normas ISO, identifique la

alimentación, conductos de trabajo, la descripción de la parte de la válvula que

identifican. escapes, puntos de cierre, números de vías y de posiciones y posición de

reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno de los símbolos usados en la

nomenclatura

Parte ISO

Conexión de trabajo

2,4

Conexión de escape

3,5

Conexión de alimentación

1

14. Dibuje una válvula de vías y utilizando la nomenclatura DIN, identifique la alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, numero de vías, numero de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la válvula que identifican


15. Dibuje una válvula de vías y utilizando la nomenclatura de las normas ISO y DIN,

identifique la alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, numero de

vías, numero de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que

relacione cada uno de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la

parte de la válvula identificada.

Posición de reposo Posición conmutada

Parte Numero ISO DIN ANSI


1 2,4 A,B Out1, Out2

Conexión de escape

2,3,4 3,5 R,S Exhaust1, Exhaust2


5 1 P In

16. Dibuje una válvula 3/2 NA y utilizando la nomenclatura de las normas ISO, identifique la

alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, numero de vías, numero

de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno

de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la válvula

que identifican.


17. Dibuje una válvula 3/2 NC y utilizando la nomenclatura de las normas ISO, identifique la

alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, números de vías y de

posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno de

los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la válvula que

identifican.

18. Dibuje una válvula𝟑 𝟐⁄ NA y utilizando la nomenclatura de las normas DIN, identifique la

alimentación conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, número de vías, número de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la válvula que identifican.

19. Dibuje una válvula 3/2 NC y utilizándola nomenclatura de las normas DIN, identifique la

alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, numero de vías, numero

de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione cada uno

de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la válvula

que identifican.


Parte Nomenclatura

Conexión de servicio P

Escape R

Alimentación de aire comprimido A

20. Dibuje una válvula 3/2 NA y utilizando la nomenclatura de las NORMAS ISO y DIN ,

identifique la alimentación, conductos de trabajó ,escapes, puntos de cierre, numero de

vías, numero de posiciones, y posición de reposo ,también haga una lista en la que

relacioné cada uno de los símbolos utilizados en la nomenclatura con la descripción de

de la parte de la válvula que identifican

21. Dibuje una válvula 3/2 NC y utilizando la nomenclatura de las normas ISO y DIN,

identifique la alimentación, conductos de trabajo, escapes, puntos de cierre, números de

vías y de posiciones y posición de reposo, también haga una lista en la que relacione

cada uno de los símbolos usados en la nomenclatura con la descripción de la parte de la

válvula que identifican.


Parte ISO


2,4

Conexión de escape

3


1

22. Describa ¿qué es un accionamiento o mando, que es un reposicionamiento de las válvulas de vías, que función tiene cada uno de ellos y cuál es su diferencia?

El accionamiento es la forma que se utiliza para cambiar la posición o conmutar las válvulas de vías. Es cuando regresa la válvula a su posición inicial después de conmutar. La diferencia de accionamiento y reposicionamiento es que para que haya una reposición tuvo que haber un accionamiento primero.

23. Mencione los cinco tipos de accionamiento, mando o reposicionamiento de las válvulas

pueden tener y que son las más utilizadas, explique cómo se activan y qué función

desempeñan.

Accionamiento muscular.-Son los aditamentos construidos para ser accionados

por el operario para conmutar y re posicionar las válvulas de vías o distribuidoras.

Botón pulsador

Accionamiento mecánico.-Son las aditamentos construidos para ser accionados

por un medio mecánico para conmutar o re posicionar las válvulas de vías o

distribuidores.


Reposicionamiento por muelle o resorte

Accionamiento neumático.- Consiste en utilizar el aire comprimido para conmutar

y re posicionar a las válvulas de vías o distribuidoras.

Accionamiento Eléctrico.-Consiste en utilizar energía eléctrica para conmutar o re

posicionar a las válvulas de vías o distribuidoras. Para el accionamiento de

conmutación, la válvula de vías o distribuidora está provista de una bobina

enrollada formando un cilindro hueco y dentro de ese cilindro, se instala un

vástago de aleación de hierro magnético, que se desplaza hacia el frente cuando

se hace circular una corriente eléctrica por la bobina, con lo que se logra la

conmutación de la válvula. El reposicionamiento de la válvula por accionamiento

eléctrico, se lleva a cabo por medio de otra bobina con su vástago magnético,

similares a los anteriores.

Accionamiento eléctrico de conmutación.

Accionamiento Combinado.-los accionamientos eléctricos para la conmutación y

reposición eléctrica, no siempre son únicos, debido a que en ocasiones es

necesario tener uno muscular, por medio del cual el operador pueda moverlo

manualmente por si surgiera algún problema.

Accionamiento eléctrico con accionamiento manual auxiliar


24. Dibuje un ejemplo de cada uno de los 5 accionamientos, mandos o reposiciones que las

válvulas de vía pueden tener y que son las más utilizadas, explique, como se activan y

qué función desempeñan.

General: para los casos de la operación de de los sistemas neumáticos, en que se

requiere que una válvula de vías o distribuidora se asegure en la posición de

conmutada o reposicionada, se utiliza un medio muscular.

Accionamiento mecánico: son los aditamentos construidos para ser accionados

por un medio mecánico para conmutar o reposicionar las válvulas de vías o

distribuidoras.

Accionamiento neumático: consiste en utilizar el aire comprimido para conmutar y

reposicionar las válvulas de vías o distribuidoras.

Acondicionamiento eléctrico: consiste en utilizar energía eléctrica para conmutar o

reposicionar a las válvulas de vías o distribuidoras.

Acondicionamiento combinado: los accionamientos eléctricos para la conmutación

y reposicionamiento de las válvulas de vías o distribuidoras, no siempre son

únicos, debido a que en algunos caso se hace necesario que las válvulas cuenten

con además de un medio de accionamiento principal, con un accionamiento

auxiliar del tipo muscular, por medio del cual el operario puede conmutar o

reposicionar manualmente a la válvula cuando surja algún problema de operación

del sistema neumático.


CONCLUSIONES AL EJERCICIO DE LABORATORIO REALIZADO

Con la realización de la tercer práctica se lograron adquirir nuevos conocimientos acerca de la neumática industrial, sobre los elementos neumáticos de control.

Algunos de los temas cubiertos en la práctica son:

Tipos de válvulas

Válvulas de vías




Válvulas de cierre




Es importante mencionar que el comprender los puntos anteriores nos ayudara a tener una base sumamente solida en los temas que se trataran posteriormente como son otros tipos de válvulas y los actuadores. Además de que se cumplió el objetivo satisfactoriamente.

Sin más que mencionar estas son las conclusiones de la parte 1 de la práctica 3 llamada elementos neumáticos de control

FUENTES DE INFORMACIÓN

Neumática autor: p. Croser. Ed. festo didactic

Aplicaciones de la neumática autor: deppert/kstoll, Ed. Marcombo, Lugar y fecha:

Barcelona, 1993, p.p. 164

http://es.wikipedia.org

http://www.monografias.com

Practica 3-Elementos Neumaticos de Control Parte 1

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