POTENCIA MÁXIMA DEL MOTOR 116 kW - 158 CV

PESO MÁXIMO ENORDEN DE TRABAJO

LT15.290 kg

XLT15.965 kg

WT/LGP17.240 kg

D150B

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� Diseño simple y duradero� Sistema de bucle cerrado, de doble vía

- Giro bajo potencia- Contrarrotación bajo potencia- Empuje/velocidad autoajustable al cambio de carga lateral- Mantiene la dirección incluso en las pendientes

� Efecto de frenado dinámico� Velocidad de desplazamiento infinitamente variable� Ahorro de combustible del 10%

Nueva transmisión hidrostática

� Diseño y tecnología superiores� Mayor cilindrada, 6 cilindros,

turbocompresor, aftercooler� Potente, sensible, consumo

reducido� Respetuoso con el medio ambiente� Cumple la reglamentación europea

sobre contaminación y ruido

Nuevo motor common rail CNH

MÁXI

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�Cabina ROPS/FOPS extremadamente espaciosa y abatible lateralmente�Panel de instrumentos electrónico y analógico de estilo automovilístico.

�Todos los mandos están dispuestos de forma ergonómica�Acceso desde ambos lados con puertas de apertura de 180º con cerradura

�Visión panorámica completa incluso en los ángulos de la hoja�Nuevas palancas suaves tipo electrohidráulicas

�Asiento totalmente ajustable con cinturón de seguridad autoenvolvente

Nuevo compartimiento para el operador

�Selección de cuatro versiones de chasis: LT/XLT/WT/LGP�Amplia hojas de hojas: hoja HS/HSU/ PAT con dos anchuras diferentes

�Nuevo chasis más largo�Amplia gama de tejas

Un poderoso genio para todaslas aplicaciones

MA EFICACIA

D150B

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LA POTENNUEVO MOTOR

COMMON RAIL CNH TIER 3A

Este nuevo motor CNH Common Rail es una joyade la tecnología, diseñado para desarrollar una potenciay un par elevados, y reducir el consumo de combustibley la contaminación. Potencia máxima 12 % maselevada con las mismas revoluciones del cigüeñal(2.200 r.p.m.) y un incremento del par máximo del6% (690 Nm frente a 650 Nm)si se compara con elmodelo anterior. El sistema Common Rail asegura lainyección de combustible en los cilindros, controladaelectrónicamente, a una presión muy alta, optimizandosu nebulización y su mezcla con una mayor cantidadde aire turbocomprimido y postenfriado, lo que permiteuna combustión de alta eficiencia.

El sistema de bucle cerrado de doble vía significaque cada engranaje cuenta con una transmisiónindependiente.Cada transmisión consta de una bomba depistón axial de caudal variable conectada a unmotor de pistón de eje curvo de caudal variable.El bucle cerrado permite que el sistema hidráulicoajuste la potencia a cada cadenaen el giro o la contrarrotación para controlarcualquier carga repentina en la hoja,alcanzar cualquier radio de giro o mantenerla dirección recta incluso en pendientes mediantela modulación automática del caudal (velocidad)y la presión (potencia) en lacadena correspondiente.Transmisión totalmente automática condetección de carga.

SISTEMA DE BUCLECERRADO DE DOBLE VÍA

reductorafinal

reductorafinal

motor

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El sistema de bucle cerrado incluye un efecto de frenadodinámico que reduce automáticamente la velocidad de lamáquina en las pendientes en descenso y, de esta forma,permite al operador mantener un control seguro y preciso dela máquina en todas las condiciones de trabajo.El operador también puede controlar el frenado dinámico enmarcha pisando el pedal del desacelerador, lo que disminuyeel régimen del motor y reduce el caudal de aceite de lasbombas y, en consecuencia, la velocidad de la máquina, a lavez que alcanza un excelente trabajo de precisión con la hojaniveladora. El freno de servicio se acciona con un pedal delfreno. El freno de estacionamiento, aplicado con muelles yliberado hidráulicamente, entra en funcionamiento cuando selevantan las dos palancas de seguridad o, automáticamente,en cualquier momento cuando la máquina no se muevedurante más de 30 segundos.

EFECTO DE FRENADODINÁMICO

CIA DE UN DISEÑO SIMPLE

REDUCTORADE TRANSMISIÓN FINAL

La potencia generada por los motores hidráulicos setransfiere a los piñones en la proporción adecuada graciasa un sofisticado sistema que combina una reducción triplecon una transmisión final con reducción de planetario.

D150B

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EL PODER DE UNA

CONTRARROTACIÓN Y

El nuevo y sencillo diseño de la transmisión totalmentehidrostática permite a la D150B ajustar automáticamente lapotencia (empuje) y la velocidad a los cambios de direccióny de carga, y aprovechar al máximo el motor para obteneruna potencia de alta eficiencia.

� Transmisión con un diseño sólido y simple� Sistema de bucle cerrado, de doble vía� Velocidad de desplazamiento infinitamente variable� Efecto de frenado dinámico� Mayor potencia y par� Partes móviles reducidas de forma efectiva

CARACTERÍSTICAS

EMPUJE/VELOCIDAD AUTOAJUSTABLE

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TRANSMISIÓN TOTALMENTE HIDROSTÁTICA

GIROS BAJO POTENCIA

Se transmite separadamente a cada cadena la potencia o la velocidadmáxima necesaria para optimizar el rendimiento en todas las condiciones detrabajo: cambios de dirección y contrarrotaciones, cambios repentinos de lacarga en la hoja o para mantener la dirección en línea recta en las pendientes.

� Una transmisión nueva y duradera que proporciona un ahorrode combustible del 10%

� Giros y contrarrotaciones bajo potencia para la comodidad del operadory una respuesta rápida y eficaz de la máquina y de la hoja sobre la marcha

� Productividad y rendimiento máximos en todas las condiciones de aplicación,sin cambio de marchas

� Para un funcionamiento fácil y seguro incluso en pendientes� Mayor fuerza de tracción para una mayor productividad y una rentabilidad

más rápida de la inversión� Alto rendimiento y ahorro gracias a un coste de servicio y mantenimiento

reducido durante la vida útil de la máquina

VENTAJAS

MANTIENE LA DIRECCIÓN EN LAS PENDIENTESY CON CARGA LATERAL DE LA HOJA

D150B

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EL POCHASIS MÁS LARGO

La D150B tiene un chasis más largo que permite:

- una extraordinaria capacidad de nivelación de la hoja- una estabilidad superior- una mayor comodidad del operario cuando se trabaja en terreno irregular

Las cadenas selladas y lubricadas en combinación con unaumento del paso del 8 % y ruedas guia y rodillos lubricados depor vida mejoran eficazmente el rendimiento, la fiabilidad y laduración del chasis de la máquina.

Si se compara con las S.A.L.T., esta cadena especial de NewHolland lleva un casquillo doble más resistente que encierra elbulón de serie. El casquillo más grande puede rotar librementesobre el más pequeño, con lo que se reduce radicalmente el efectode desgaste producido por el contacto entre el casquillo y losdientes de los piñones. En aplicaciones exigentes y abrasivas, eldiseño de la E.L.T. ofrece la mitad de desgaste que el diseño dela S.A.L.T. que, por cierto, ha demostrado ser mucho mejor y durarmás que las cadenas estándar. Debido a que los casquillos sonmás grandes, la E.L.T. necesita un piñón diferente que llevemenos dientes, 40 % más material en el área de la raíz de losdientes y tres veces más material de desgaste entre cada diente.

CADENAS SELLADASY LUBRICADAS (S.A.L.T.)

CADENAS CON MAYOR VIDAÚTIL OPCIONALES (E.L.T.)

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DER DE LA NOVEDAD

Las hojas HS o HSU se ofrecen sólo con la versiónLT, mientras que la cuchilla PAT está disponible endos dimensiones diferentes para todas las versionesde las máquinas.Por razones de transporte, la hoja PAT con unaanchura de 4.000 mm, disponible para las versionesWT y LGP, también se ofrece en una versión“plegable”.Cuando está plegada, incluso la D150B LGP cabeen una anchura de transporte de 3.000 mm.La hoja PAT gusta especialmente por su facilidad demanejo, tamaño reducido y flexibilidad para lasaplicaciones, lo que mejora la comodidad del operadory la productividad de la máquina.

HOJASLa D150B de New Holland está disponible con varios tipos de hojas:- Recta (HS)- Semi-U (HSU)- Pat (o 6 movimientos)

D150B

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EL PODER DE AMPLIO COMPARTIMIENTO PARA EL OPERADOR

El moderno y luminoso compartimiento para el operador se ha diseñado para usted y pensando en sucomodidad. Permite que el operador trabaje en un entorno extremadamente cómodo y que disfrute de unavisibilidad total en cualquier dirección, incluso de los ángulos de la hoja.

Tanto la palanca izquierda como la derecha son de control electrohidráulico para eliminarcasi por completo la fatiga del operador. La de la derecha controla todos los movimientos dela hoja e incluye la posición flotante.

... CON CONTROL ELECTRÓNICO DE LA VELOCIDAD

NUEVAS PALANCAS ELECTROHIDRÁULICAS...

La palanca izquierda controla todos los movimientos de la máquina e incluye las posiciones debloqueo del avance y del retroceso. En la parte superior hay dos interruptores con los que el operadorpuede seleccionar hasta 10 velocidades de avance, con una velocidad máxima de avance de lamáquina de 10 km/h. En el momento del arranque del motor, la velocidad de avance por defectoes el 60 % de la velocidad máxima. A la izquierda de esta palanca se encuentra el botón selectorde marcha atrás proporcional que permite que el operador seleccione cuatro velocidades diferentesde marcha atrás, correspondientes al 80 %, 100 %, 115 % o 130 % de la velocidad de avanceseleccionada previamente.

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LA SEGURIDAD Y LA COMODIDAD

La cabina de la D150B es del tipo ROPS/FOPS paraproporcionar la máxima seguridad al operador, ademásde tener dos entradas para mayor comodidad, una por cadalado, con puertas que se pueden cerrar y abrir 180º.Ambas salidas están protegidas con palancas deseguridad que, al levantarse para permitir que el operadorsalga, cortan la presión hidráulica para que no se puedaaccionar ninguna palanca y los frenos de estacionamientoaccionados con muelles detienen la máquina.La ventanilla lateral se abre para que haya una ventilaciónnatural, pero se puede solicitar un sistema de aireacondicionado para mayor comodidad del operador.

CABINA ROPS/FOPS

El panel de instrumentos de la D150B tiene una formamoderna, de estilo automovilístico. Cuatro indicadoresanalógicos controlan la temperatura del agua y del aceite delmotor, la carga de las baterías y el nivel de combustible.Una pantalla digital bien visible, situada en el centro delsalpicadero, aconseja sobre la planificación de los programasde mantenimiento y sobre las averías e incluye un contadorde horas de trabajo.Un centro de información avanzado y bien visible queproporciona consejos útiles en tiempo real, ofrece comodidady seguridad al operador, garantiza la eficacia y la durabilidadde la máquina y un ahorro máximo.

PANEL DE INSTRUMENTOS

ASIENTO DEL OPERADOREl cómodo y anatómico asiento es ajustable en todaslas direcciones, tiene un respaldo inclinable y se entregacon cinturón de seguridad autoenvolvente de serie. Graciasa todas estas funciones, operador puede seleccionar laposición más cómoda para alcanzar fácilmente los mandos,que además están dispuestos de forma ergonómica.Para una mayor comodidad, se ofrece opcionalmente unasiento con suspensión neumática.

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EL PODER DE LA FA... SIMPLEMENTE ABRA LOS PANELES

DEL LADO IZQUIERDO...

La nueva D150B tiene una cabinaque se puede inclinar totalmentesobre el lado izquierdo. Esta funciónproporciona un acceso inigualablea todos los componentes de latransmisión para las operacionesde mantenimiento.Además, la función de inclinación laproporciona una bomba manualhidráulica, y garantiza las revisioneso reparaciones rápidas y segurasen caso de que se necesiten.

CABINAINCLINABLE

Al levantar el panel del lado izquierdo bajo la cabina, tendráal alcance de las manos las baterías, el interruptor eléctricoprincipal, los fusibles y los relés. La D150B de New Holland esuna máquina nueva y moderna que, en su contenido, confirmaque se ha estudiado, diseñado y creado para usted.....Pensando en su comodidad, su seguridad y su satisfacción, NewHolland vuelve a ofrecerle una joya nueva, eficiente, económica,duradera y con una alta tecnología.

BATERÍAS, FUSIBLES Y RELÉS

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ACILIDAD DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

El acceso al compartimientodel motor tanto desde ellado izquierdo como elderecho es muy ancho ycómodo para revisar todoslos componentes principalesdel motor, los niveles delíquidos y los filtros decombustible y aceite.

REVISIÓNDEL MOTOR

El resto de componentes también son fácilmente accesibles,incluso desde el suelo. En el lado derecho, basta con levantar dospaneles de tipo gaviota para tener un acceso total al distribudorprincipal. Lleva 3 correderas estándar para hacer funcionar la hojapero se puede suministrar una de 4a corredera para una máquinaequipada con ripper. Cerca del distribuidor se agrupan 6 tomas depresión que permiten una comprobación rápida de todos loscomponentes hidráulicos principales. En la pared interna deldepósito hidráulico, a un lado de uno de los dos grandes filtros deaceite hidráulico, se encuentra el indicador del nivel de aceite.

DISTRIBUIDOR HIDRAULICO YPUNTOS DE CONTROL DE LA PRESIÓN

... SIMPLEMENTE ABRA LOS PANELESDEL LADO DERECHO...

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Potencia máxima del motor (ECE R120).................116 kW / 158 CVPotencia neta al volante (SAE J1349) .......................107 kW/146 CVMarca y modelo................................................... CNH 667TA/EDDTipo diesel.... common rail, inyección electrónica, turbocompresor y

aftercooler, 24 valvulasNúmero de cilindros ......................................................................6Diámetro x carrera ....................................................104 x 132 mmCilindrada ................................................................................6,7 lRégimen..........................................................................2200 rpmPar máximo a 1400 rpm .....................................................690 NmLubricación ..................presión total mediante bomba de engranajesEl motor cumple las normas 97/68/CE TIER 3A

Tensión ...................................................................................24 VBatería ........................................................................................2Capacidad (total)..................................................................160 Ahtipo .....................................................................sin mantenimientoMotor de arranque ..............................................................7,5 kWAlternador ...............................................................................65 AInterruptor maestro del sistema eléctrico.

Transmisión hidrostática controlada con una sola palanca, de variacióninfinita y vía doble, con contrarrotación y trayectoria recta electrónica,control de relación de avance de 10 posiciones y de retroceso de 4posiciones.Bombas (2).............................de pistones axiales de caudal variableMotores (2) ........................de pistón de eje curvo de caudal variableFuerza de tracción máxima ..................................................275 kNTransmisión Control con una sola palanca - trayectoria recta electrónicaFiltro de aceite ..................................2 micras, a rosca reemplazableVelocidades máximas de desplazamiento:Avance .........................................................................0 - 10 km/hRetroceso.....................................................................0 - 13 km/h

Frenos de estacionamiento .......... aplicado por resorte automático yliberadohidráulicamente

Frenos de dirección.......................................................Hidrostática

2 reductoras helicoidales con reducción de planetario. Desaceleradorcon retardo de transmisión hidrostática. Relación ..................61,4 : 1

Bastidores de cadenas de sección rectangular. De tipo oscilante. Travesañodelantero embulanados. Ajuste hidráulico de las cadenas. Dientesintercambiables y de perfil autolimpiante. Los casquillos de las cadenastienen mayor diámetro en la zona de rodamiento. Protección para larueda gavilla las partes delantera y trasera de la cadena y la parte centralde la guías de cadena. Ruedas guias y rodillos lubricados de por vidaCadenas SALT (Cadena sellada y lubricada) con paso de 190 mm.Eslabón de empalme.

LT XLT WT/LGPRodillos de soporte (por cadena) 7 8 8Rodillos de sostén (por cadena) 2 2 2Número de tejas 40 45 45Longitud de la cadena en el suelo (mm) 2575 3050 3050Ancho de vía (mm) 1880 1880 2135Altura de tejas (mm) 55 55 55

Sistema de presión compensada con un distribuidor de control de 3correderas estándar de flujo compartido y centro cerrado, y bombade engranajes.Capacidad a régimen de 2200 rpm...................................132 l/minVálvula de alivio de presión ..................................................195 barCilindros de elevación de las hojas HS y HSU.................................2Diámetro x carrera ....................................................80 x 1185 mmCilindro de inclinación HSU............................................................1Diámetro x carrera ....................................................125 x 140 mmCilindro de elevación de la hoja PAT ...............................................2Diámetro x carrera ......................................................90 x 825 mmCilindros de inclinación ..................................................................1Diámetro x carrera ....................................................125 x 135 mmCilindros en ángulo LT y XLT ..........................................................2Diámetro x carrera ...................................................100 x 510 mmCilindros en ángulo LGP................................................................2Diámetro x carrera ....................................................110 x 510 mm

litrosDepósito de combustible...........................................................246Aceite lubricante del motor ..........................................................16Refrigerante del motor................................................................ 32Sistema hidráulico (transmisión y accesorios)................................98Transmisión final (cada lado) ........................................................14

Tipo..........................................................................ParalelogramoProfundidad máxima de ripado (mm)..........................................480Anchura de ripado (mm) ..........................................................1635Número de dientes .......................................................................3Distancia bajo los dientes con el ripper levantado (mm) ...............425Número de cilindros ......................................................................2Cilindro hidráulico- diámetro x carrera (mm) .......................102 x 255Anchura total (mm)..................................................................1710Peso (con rejones) (kg) ............................................................1250

CARACTERÍSTICAS TÉCNICASMOTOR TIER 3A

SISTEMA HIDRAULICO

CAPACITIESFRENOS

TRANSMISIÓN FINAL

RIPPER

SISTEMA ELÉCTRICO

CADENAS

TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA

Tejas de la cadena Superficie en contacto con el sue Presión en el sueloLT 560 mm 28085 cm2 0,52 kg/cm2

LT 610 mm 31410 cm2 0,48 kg/cm2

XLT 560 mm 34095 cm2 0,46 kg/cm2

XLT 610 mm 37205 cm2 0,42 kg/cm2

WT 560 mm 34095 cm2 0,48 kg/cm2

WT 610 mm 37205 cm2 0,44 kg/cm2

WT 710 mm 43025 cm2 0,38 kg/cm2

LGP 865 mm 52695 cm2 0,32 kg/cm2

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LT XLT WT/LGP

B

O RCD G

H

MN

L

A

L1

28°

28°

E

F

I

Q

P

DIMENSIONES

A Altura hasta el techo de la cabina mm

B Altura hasta el silenciador mm

C Longitud del tractor mm

D Longitud de apoyo de la cadena en el suelo mm

E Anchura mm

F Ancho de vía mm

G Altura del nervio de las tejas mm

H Distancia al suelo mm

I Anchura total con tejas de 560 mm

Anchura total con tejas de 610 mm

Anchura total con tejas de 710 mm

Anchura total con tejas de 865 mm

Peso de transporte sin hoja** kg

DIMENSIONES DEL TRACTOR

DIMENSIONES DE LA HOJACapacidad de la hoja SAE J1265 m3

L Anchura de la hoja mm

L1 Anchura de la hoja en posición de transporte mm

M Altura de la hoja mm

N Inclinación máxima (Tilt) mm

O Avance (Pitch) °P Profundidad de excavación mm

Q Elevación máxima sobre el suelo mm

R Longitud total con hoja*** mm

Peso en orden de trabajo con hoja* kg

* Incluye cabina ROPS, tejas de 610 mm (865 mm LGP), combustible y operador para la unidad con canopy ROPS, restar 420 kg.** Con cabina ROPS, tejas de 610 mm, 10% de combustible, gatos de elevación de la hoja, lubricantes, refrigerante, para la unidad con canopy ROPS, restar 420 kg.*** Con el ripper levantado, añadir 1.230 mm a la longitud con hoja niveladora

HS Semi-U (HSU) 6 movimientos: 6 movimientos: 6 movimientos: plegable 6 posiciones

3,10 4,10 3,15 3,15 3,15 3,15

3180 3180 3200 3200 4000 4000

– – 2915 2810 3525 2990

1100 1320 1180 1180 1000 1000

550 695 450 450 550 550

10 10 5 5 5 5

400 480 490 490 590 590

1105 900 950 950 900 900

4750 5025 4975 5410 5410 5410

14860 15010 15290 15965 17040 17240

3000 3000 3000

2885 2885 2885

3590 4065 4065

2575 3050 3050

1880 1880 2135

560 560-610 710-865

55 55 55

350 350 350

2440 2440 -

- 2490 -

- - 2845

- - 3000

13650 14315 15120

Printed on recycled paperCoC-FSC 000010 CQ Mixed sources

w w w. n e w h o l l a n d . c o m

La información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. podrá modificar de vezen cuando y en cualquier momento, por cuestiones técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera de los detalles o características técnicas del producto descrito en elpresente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos en condiciones estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así comocualquier dato de conversión utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.

Published by NEW HOLLAND KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A.Printed in Italy - LEADER Firenze - Cod. 3301 456ES - Printed 05/08

EN SU CONCESIONARIO DE CONFIANZA

New Holland es un proveedor a nivel mundial que tiene un papel clave en el sector de la maquinariapara la construcción. Ofrece una gama completa de 13 líneas de productos y 80 modelos básicosdivididos en Linea compacta y Linea pesada. Está presente en los mercados más importantes,como Europa, Norteamérica, Sudamérica, África, Asia y Oriente Medio con la misma tecnología,logotipo y marca. Fabrica unas máquinas duraderas, seguras y productivas que tienen por objetorespaldar a los clientes en su actividad. Los concesionarios son nuestros socios. Desempeñanun importante papel de respaldo de la marca en sus territorios a través de una relación profesionalestrecha con los clientes. New Holland se ve afianzada por su alianza global con Kobelco, lídermundial en tecnología de excavadoras hidráulicas.

NEW HOLLAND.LA POTENCIA DE UNA MARCA MUNDIAL