POTENCIA Bruta: 127 kW (170 HP) @ 2000 rpm

Neta: 124kW (166 HP) @ 2000 rpm

PESO OPERACIONAL14260 - 14500 kg

CAPACIDAD DE CUCHARÓN 2,73−3,5 yd3: 2,5 - 3,2 m3

®

WA320-5

WA320

MOTOR:• Motor Komatsu diesel SAA6D102E-2-A• Filtro de combustible con separador de

agua• Precalentador en el colector de admi-

sión para facilitar el arranque

SISTEMA ELÉCTRICO:• Alternador, 24 V y 35 A• Baterías (2 x 12 V, 150 Ah)• Sistema eléctrico para detener el motor• Motor de arranque, 5.5 kW/24V• Bocina eléctrica

TREN DE POTENCIA Y CONTROLES:• Transmisión hidrostática con selección

automática de velocidades• Volante de dirección, inclinable• Control de la transmisión eléctrica, la co-

lumna de dirección

TREN DE RODAJE:• Diferencial con torsión proporcional• Eje,traserocompletamenteflotante

DIRECCIÓN Y FRENOS:• Frenos de servicio, tipo disco mutiples

bañados en aceite incomporado de ac-cionamiento hidráulico

• Frenos de estacionamiento tipo de disco bañados en aceite

CABINA:• Acondicionador de aire con calecfacción /

desempañador / presurizador• Asiento reclinable, tipo de suspensión

• Cabina ROPS/FOPS con descanza bra-zos, encededor/cenicesro, luz de cabi-na/limpiaparabrisas delantero intemiten-te/espejos retrovisor / puerta derecha y izquierda

• Panel monitor principal con EMMS (Sis-tema Monitor de Manejo del Equipo):

—Medidores: temperatura del refrigerante del motor nivel de combustible, tempe-ratura del aceite HST)

—Pantallasdecristallíquido(cambiarfiltrointervalo/aceite, la selección de HST, odó-metro, contador de horas, el diagnóstico de fallas, velocímetro)

• Cinturón de seguridad • Alavanca multifuncional

PROTECTORES Y CUBIERTAS:• Mascara del radiador con bisagras• Visor protector contra el sol

SISTEMA DE LUCES:• Luz de freno trasero• Luces indicadoras de dirección (2 delan-

teras y 2 en la parte posterior)• Luces de trabajo (2 delante, 2 de ida y 2

fuera de la cabina)• Luz de retroceso

EQUIPO DE SEGURIDAD:• Alarma de retroceso• Indicadores de: —temperatura del aceite de los ejes —carga de la batería —la presión de aceite del freno —de advertencia central —indicador direccional —presión del aceite del motor —precalentador del motor

—laobstruccióndelfiltrodeaceiteHST —luces altas

—el indicador de mantenimiento freno de estacionamiento

—presión de aceite del sistema de direc-ción

—selección de la velocidad de transmisión—signosdeflecha

HIDRAULICOS Y CONTROLES:• Válvula de 2 carretes para control del

aguilón y el cucharón con PPC• Limitador automático de la palanca de

elevación• Posicionador automático del cucharón• Ventilador articulado de accionamiento

hidráulico• Cilindros de levante y cilindro del cucha-

rón• Varillaje del equipo de carga con brazo

de levante estándar• Ejessemi-flotantescontorsiónproporcio-

nal

EQUIPO DE SERVICIO Y MANTENIMIEN-TO:

• Panel monitor de mantenimiento• Komtrax

OTROS:• Contrapeso adicional• Cucharón de excavación de 2,5 m3

• Perno de ojal para levantamiento

NEUMÁTICOS:• 20,5-25-12PR (L3 sin cámara) y aros de

ruedas

CABINA:• Radio AM/FM con casete

EQUIPO DE SEGURIDAD:• Conjunto de protección contra vandalismo

OTROS:• Ventilador reversible• Borde de corte emprenable (reversible)

NEUMÁTICOS:• Neumáticos (Lienzo oblicua) —20,5-25-16 Lienzo (L3)• Neumáticos radiales Michelin

EQUIPO ESTÁNDAR

EQUIPO OPCIONAL (a solicitud a su distribuidor Komatsu)

Cargador Sobre ruedaS

Foto puede incluir equipo opcional.

®

KOMATSU HOLDING SOUTH AMERICA

Materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo avisoes una marca registrada de Komatsu Ltd. Japón.

KOMTRAXTM es una marca registrada de Komatsu LTD.

www.Komatsu.com

GSSS520212 Impreso en EE.UU. 07/15©2015 Komatsu Holding South America

WA320-5

11

DIMENCIONESVISTA-GENERAL

2

Medições com pneus 20.5-25-12 PR

*Caçamba na posição de carregamento, canto externo da caçamba. **Na extremidade do dente ou borda cortante com dentes aparafusados.

Todas as dimensões, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b. A carga estática de tombamento e o peso operacional acima citados incluem os lubrificantes, o líquido de arrefecimento, o reservatório cheio de combustível, a cabina com estrutura ROPS, o ar condicionado, o contrapeso adicional e o operador. A estabilidade da máquina e o peso operacional sofrem a influência do contrapeso, das dimensões dos pneus e acessórios.

Alterações de peso

Caçamba

Caçamba para amontoamento de material

de borda cortante com dentes aparafusados

Caçamba para escavação de borda cortante com dentes aparafusados

Caçamba para materiais leves de borda cortante

aparafusada

Capacidade da caçambaCoroada 2,8 m3 2,5 m3 3,2 m3

Rasa 2,4 m3 2,2 m3 2,8 m3

Largura da caçamba 2770 mm 2770 mm 2740 mmPeso da caçamba 1240 kg 1190 kg 1430 kg

Carga estática de tombamento

Em linha reta 12200 kg 12240 kg 12010 kgEm articulação máxima 40º 10600 kg 10640 kg 10410 kg

Altura livre de despejo, altura máxima com ângulo de descarga de 45º (H)** 2850 mm 2775 mm 2715 mm

Alcance a 2130 mm com ângulo de descarga de 45º ** 1570 mm 1600 mm 1435 mm

Alcance a elevação máxima com ângulo de des-carga de 45º ** 1035 mm 1090 mm 1170 mm

Alcance com os braços na horizontal e a caçamba niivelada ** 2420 mm 2520 mm 2610 mm

Altura operacional (caçamba totalmente levantada) 5330 mm 5300 mm 5415 mm

Comprimento total Caçambasobre o solo 7455 mm 7310 mm 7645 mm

Raio de giro* 6090 mm 6030 mm 6185 mm

Profundidade de escavação0º 85 mm 85 mm 85 mm10º 296 mm 285 mm 322 mm

Força de desagregação 13180 kg 15100 kg 11280 kgPeso operacional 14310 kg 14260 kg 14500 kg

Alteração no peso operacional

Alteração na carga estártica de tombamentoLargura por fora

dos pneusAltura livre sobre

o solo

Variação nas dimensões

verticaisEm linha reta Quando articulada

Pneu 20.5-25-12 lonas (L3) - 190 kg -140 kg -125 kg 2585 mm 425 mm 0 mmContrapeso adicional + 520 kg + 1010 kg + 880 kgAr condicionado + 70 kg + 90 kg + 80 kg

FE WA320 (10).indd 2 24/09/2009 10:36:11

C A R G A D O R S O B R E R U E D A S WA320-5 CARGADOR SOBRE RUEDAS

Altura máx. del pasador de la articulación

Trocha 2050 mmAncho sobre neumáticos 2585 mm

A Distancia entre ejes 3030 mm3905 mm

480 mm

425 mm

B

C Altura del pasador de la articulación,posición de transporteD Altura libre sobre el sueloE Altura del enganche 1095 mmF Altura total, extremo del escape 2775 mmG Altura total, cabina ROPS 3200 mm

H Ver espacio libre de descarga en la siguiente tabla

6’9”8’6”

9’11”12’10”

1’7”

1’5”3’7”9’7”

10’6”

Máquinas equipadas con KOMTRAX pueden enviar un punto localización, SMR, y mapas de operación a una red de Internet segura utilizando tecnología inalámbrica. Las maquinas también envían códigos de error, precaución, ítems de mantenimiento, nivel de combustible, y mucho más.

Reducción de nivel de ruido en la cabinaa 70dB (A)

Panel monitor principal con funciones y códigos de diagnóstico de fallas

Cabina más grande con nuevo diseño de distribución, amplia y confortable

Nueva columna de dirección inclinable

Palanca multifunción con interruptor marcha

Gran fuerza de rompimiento

Sistema de control de tracción

Intervalos de Servicio Prolongados

El diseño integrado deKomatsu cofrece la mayor calidad, fiabilidad y versatilidad. El sistema hidráulico, el tren de potencia, chasis y demás compo-nentes clave son el diseño y fabricación de Komatsu.Usted recibe una máquina que cuyos componentes han sido desarrollados para una operación integrada, orientada a una mayor pro-ductividad, alta fiabilidad y versatilidad

Frenos de servicio y de estacionamientode disco bañados en aceite, totalmente hidráulicos y libres de mantenimiento.

Transmisión Hidrostática (HST) Controlada Electrónicamentecon sistema de control de cambios de marcha variable

Sellos de 4 piezas con anillo amortiguador en los cilindros hidráulicosAumentando la vida útil por 30%

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5

11

DIMENSÕES

CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

PANORÂMICA

2

a

FE WA320 (10).indd 2 24/09/2009 10:36:11

Máquinas equipadas con KOMTRAX pueden enviar un punto localización, SMR, y mapas de operación a una red de Internet segura utilizando tecnología inalámbrica. Las maquinas también envían códigos de error, precaución, ítems de mantenimiento, nivel de combustible, y mucho más.

Reducción de nivel de ruido en la cabinaa 70dB (A)

Panel monitor principal con funciones y códigos de diagnóstico de fallas

Cabina más grande con nuevo diseño de distribución, amplia y confortable

Nueva columna de dirección inclinable

Palanca multifunción con interruptor marcha

Gran fuerza de rompimiento

Sistema de control de tracción

Intervalos de Servicio Prolongados

El diseño integrado deKomatsu cofrece la mayor calidad, fiabilidad y versatilidad. El sistema hidráulico, el tren de potencia, chasis y demás compo-nentes clave son el diseño y fabricación de Komatsu.Usted recibe una máquina que cuyos componentes han sido desarrollados para una operación integrada, orientada a una mayor pro-ductividad, alta fiabilidad y versatilidad

Frenos de servicio y de estacionamientode disco bañados en aceite, totalmente hidráulicos y libres de mantenimiento.

Transmisión Hidrostática (HST) Controlada Electrónicamentecon sistema de control de cambios de marcha variable

Sellos de 4 piezas con anillo amortiguador en los cilindros hidráulicosAumentando la vida útil por 30%

*Cucharón en posición de carga, parte exterior del cucharón. **La extremidad del diente del borde de corte con dientes empernados.

Todas las dimensiones, peso, y valores de rendimiento están basados en los estándares SAE J732c y J742b. La carga estática de vuelco y peso de operación mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, acondicionador de aire, contrapeso adicional y operador. La estabilidad de la máquina y el peso de operación son afectados por el contrapeso, tamaño de los neumáticos y otros aditamentos.

Cambios en el peso

Cambios en el peso de operación

Cambios en carga estática de vuelcoAncho sobre neumáticos

Altura libre sobre el suelo

variación en las dimensiones

verticalesEn línea recta Articulado

neumáticos 20,5-25-12 lonas (L2) - 190 kg -140 kg -125 kg 2585 mm 425 mm 0 mmContrapeso adicional + 520 kg + 1010 kg + 880 kgAcondicionador de aire + 70 kg + 90 kg + 80 kg

Cucharón

Capacidad del cucharónColmado 2,8 m3 2,5 m3 3,2 m3

Al ras 2,4 m3 2,2 m3 2,8 m3

Ancho del cucharón 2770 mm 2770 mm 2740 mmPeso del cucharón 1240 kg 1190 kg 1430 kg

Carga estática de vuelcorecto 12200 kg 12240 kg 12010 kg40° a plenogiro

Cucharón sobre el suelo

10600 kg 10640 kg 10410 kg

Holgura de vaciado, altura máx. y con ángulo de de descarga 45º (H)** 2850 mm 2775 mm 2715 mm

Alcance a 2130 mm (7’) holgura y con ángulo de descarga 45°* 1570 mm 1600 mm 1435 mm

Alcance a elevação máxima com ângulo de des-carga de 45º ** 1035 mm 1090 mm 1170 mm

Alcance con brazo horizontal y cucharón a nivel ** 2420 mm 2520 mm 2610 mm

Altura de operación (cucharón totalmente elevado) 5330 mm 5300 mm 5415 mm

Longitud total 7455 mm 7310 mm 7645 mm

Rango de giro 6090 mm 6030 mm 6185 mm

Profundidad de excavación0º 85 mm 85 mm 85 mm

10º 296 mm 285 mm 322 mmFuerza de rompimiento 13180 kg 15100 kg 11280 kgPeso de operación 14310 kg 14260 kg 14500 kg

Cucharón de propósito general de borde de corte

dientes empernados

Cucharón para excavación de borde de corte dientes

empernados

Cucharón para material ligero de borde de corte

dientes empernados

Altura máx. del pasador de la articulación

Trocha 2050 mmAncho sobre neumáticos 2585 mm

A Distancia entre ejes 3030 mm3905 mm

480 mm

425 mm

B

C Altura del pasador de la articulación,posición de transporteD Altura libre sobre el sueloE Altura del enganche 1095 mmF Altura total, extremo del escape 2775 mmG Altura total, cabina ROPS 3200 mm

H Ver espacio libre de descarga en la siguiente tabla

6’9”8’6”

9’11”12’10”

1’7”

1’5”3’7”9’7”

10’6”

Medições com pneus 20.5-25-12 Lonas L3

Cambios en el peso de operación

Cambios en carga estática de vuelcoAncho sobre neumáticos

Altura libre sobre el suelo

variación en las dimensiones

verticalesEn línea recta Articulado

Neumáticos 20,5-25-12 lonas (L2) -190 kg -140 kg -125 kg 2585 mm 425 mm 0 mm

Cambios en el peso

Altura máx. del pasador de la articulación

Trocha 2050 mmAncho sobre neumáticos 2585 mm

A Distancia entre ejes 3030 mm3905 mm

480 mm

425 mm

B

C Altura del pasador de la articulación,posición de transporteD Altura libre sobre el sueloE Altura del enganche 1095 mmF Altura total, extremo del escape 2775 mmG Altura total, cabina ROPS 3200 mm

H Ver espacio libre de descarga en la siguiente tabla

6’9”8’6”

9’11”12’10”

1’7”

1’5”3’7”9’7”

10’6”

DIMENCIONES

WA320-5 Cargador Sobre ruedaS CARGADOR SOBRE RUEDAS WA320-5

112

VISTA-GENERAL

ESPECIFICAÇÕESCARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

MOTOR

Modelo ....................................................... Komatsu SAA6D102E-2-A Tipo ..........................................................4 tempos, arrefecido a águaAspiração ............................... Turboalimentado e pós-arrefecido ar/arNúmero de cilindros ........................................................................... 6Diâmetro interno x curso .........................................102 mm x 102 mmCilindrada ...................................................................................5,88 �Governador...................................... Mecânico para todas velocidadesPotência nominal @ 2000 rpm (SAE J1349)

Potência bruta no volante...................................170 HP (127 kW)Potência líquida no volante ................................166 HP (124 kW)

Atende aos padrões de emissão de poluentes definidos pela EPA

Sistema de injeção .......................................................... Injeção diretaSistema de lubrificação

Método..............Lubrificação forçada por bomba de engrenagensFiltro.......................................................................... De fluxo total

Filtro de ar ................... Tipo seco com elementos duplos de vedação radial e ejetor de pó e indicador de obstrução

CONTROLES DA CAÇAMBA

A utilização de uma válvula hidráulica de controle proporcional (PPC) requer um menor esforço na atuação da alavanca de controle do equipamento de trabalho. A redução no esforço de controle facilita a operação no ambiente de trabalho

Posições de controleLança............................................Elevar, manter, baixar e flutuar Caçamba ............................. Inclinar para trás, manter e despejar

CARREGADEIRA DE RODAS

3

WA320-5POTÊNCIA NOMINAL

170 HP (127 kW) @ 2000 rpm

PESO OPERACIONAL14260 - 14500 kg

CAPACIDADE DA CAÇAMBA2,5 - 3,2 m3

Transmissão .................................... Hidrostática, 1 bomba, 2 motores com seleção de velocidades

TRANSMISSÃO

Sistema de tração.......................................... Tração nas quatro rodasDianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuanteTraseiro ........................... Apoiado em pino central, semiflutuante

Oscilação total de 30ºEngrenagem de redução........................................... Cônica helicoidalEngrenagem diferencial.........................................Torque proporcionalEngrenagem de redução final .............. Planetária de redução simples

EIXOS E COMANDOS FINAIS

Freios de serviço: A disco em banho de óleo atuados hidraulicamente de ação nas 4 rodas

Freio de estacionamento: De discos múltiplos em banho de óleo montado no eixo de saída da caixa de transferência

Freio de Emergência: Normalmente é usado o freio de estacionamento

FREIOS

Capacidade (vazão de descarga) @ rotação nominal do motorVazão máxima para o circuito da carregadeiraCarregadeira + bomba direcional........................... 61 + 172 �/minBomba piloto .....................................................................54 �/min(Bomba de engrenagens)

Ajuste da válvula de alívioCarregadeira .................................................................210 kg/cm2

Direção..........................................................................210 kg/cm2

Válvula de controleTipo centro aberto de 2 carretéis

Cilindros hidráulicosCarregadeira e sistema direcional.......................Pistão de dupla ação

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema de arrefecimento............................................................18,5 �Reservatório de combustível .....................................................228,0 �Motor ...........................................................................................19,5 �Sistema hidráulico .......................................................................89,0 �Eixos dianteiro e traseiro (cada)..................................................24,0 �Transmissão ..................................................................................6,5 �

CAPACIDADES DE REABASTECIMENTO

GUIA DE SELEÇÃO DE CAÇAMBA

* Medida com pneus 20.5-25 (L3)** A primeira velocidade admite programação variável

Tipo.................................Sistema de direção de atuação inteiramente hidráulica independente da rotação do motor

Ângulo de articulação....................................40º para ambos os ladosRaio de giro mínimo medido do centro ao lado externo do pneu .. 5160 mm

SISTEMA DE DIREÇÃO

Tempo de ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)Elevar ............................................................................................6,1 s Despejar ........................................................................................1,2 s Baixar a caçamba (vazia) ..............................................................3,3 s Tempo de ciclo total.....................................................................10,6 s

Fator de enchimento da caçamba

Capa

cidad

e da c

açam

ba (m

3 )

Densidade do material (kg/m3)

Caçamba para material leve(Escavação e carregamento de materiais leves)

Caçamba para amontoamento de material(Carregamento e escavação do solo, areia e outros materaisi comuns)Caçamba para escavação

adanoted ahcor ed oãçavacse e otnemagerraC(ou britada)

10

Velocidade de deslocamento * Avante À ré

1ª ** 4,0 - 13,0 km/h 4,0 - 13,0 km/h2ª 13,0 km/h 13,0 km/h3ª 18,0 km/h 18,0 km/h4ª 38,0 km/h 38,0 km/h

Cilindroshidráulicos

Número de cilindros Diâmetro interno

Curso

Lança 2 140 mm 740 mmCaçamba 1 160 mm 532 mmDireção 2 70 mm 453 mm

FE WA320 (10).indd 6 23/09/2009 23:01:28

Consumo de combustible extremamente bajo

Sellos hidráulicos de junta tórica en caras de contacto planas para mayor durabilidad

Conectores eléctricos DT sellados

La foto puede incluir equipos opcionales.

Escalones de tipo inclinado en la escalera y puertas grandes abisagradas en la parte trasera

Motor Komatsu SAAED102E-2 potente, eficiente y de alta durabilidad con bajo costo de mantenimiento. Cumple con los más estrictos estándares de control de emisiones

Puertas Laterales del Motor de Amplio AccesoTipo Alas de Gaviota

Filtro de aire de sello radial

Ventilador del radiador hidráulico abatible

Enfriadores montados en línea para fácil acceso y limpieza

Sistema de protección de exceso de velocidad

Servicio y revisión de fluidos desde el suelo

POTENCIABruta: 170 HP (127 kW) @ 2000 rpmNeta: 166 HP (124 kW) @ 2000 rpm

PESO OPERACIONAL14260 - 14500 kg

CAPACIDADE DEL CUCHARÓN2,5 - 3,2 m³

ESPECIFICAÇÕESCARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

MOTOR

CARREGADEIRA DE RODAS

3

WA320-5POTÊNCIA NOMINAL

170 HP (127 kW) @ 2000 rpm

PESO OPERACIONAL14260 - 14500 kg

CAPACIDADE DA CAÇAMBA2,5 - 3,2 m3

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

Factor de llenado del cucharón

Capa

cidad

del c

ucha

rón:

m3 yd

3

Densidad del material: kg/m3 (lb/yd3)

Motor Komatsu SAA6D102E-2 nacional Potente e eficiente, atende aos mais rigorosos padrões de controle de emissão de poluentes, com alta durabilidade e baixo custo de manutenção

Tampas do motor tipo asa de gaivota com abertura lateral total

Purificador de ar com vedação radial total

Conjunto do ventilador hidráulico articulado

Resfriadores tipo lado-a-ladopara fácil acesso e limpeza

Sistema de proteção de sobrerotação

Serviços e inspeções de níveis de fluidos, feitos ao nível do solo

Consumo de combustível extremamente baixo

Vedações hidráulicas de Face Plana com anel “O” para maior durabilidade

Conectores elétricos DT blindados

Degraus do tipo escadae portas com grande abertura

10

HidráulicosCilindros

Número de Cilindros Diámetro Carrera

Aguilón 2

21

140 mm 740 mmCucharón 160 mm 532 mmDirección 70 mm 453 mm

FE WA320 (10).indd 6 23/09/2009 23:01:28

MOTOR

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D102E-2-ATipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, 4 ciclosAspiración . . . . . . . . . . . . . . Turboalimentado, posenfriado aire/aireNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Diámetro x carrera. . . . . . . . . . . . . 102 mm x 102 mm 4,02” x 4,02”Desplazamiento de pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,88 ltr 359 in3 Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, mecánicoPotencia nominales a 2000 rpm (SAE J1349)

Potencia Bruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 kW 170 HPPotencia Neta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 kW 166 HP

Certificado para emisiones en Japón, UE, y Tier 2

Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyección directaSistema de lubricación:

Método . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total

Filtro de aire . . . . . . . . . . . Tipo seco de 2 elementos con evacuador de polvo, más indicador de polvo

TRANSMISIÓN

Transmisión:Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostático, 1 bomba, 2 motores

con selector de rango de marcha

*Medido con neumáticos 20,5-25** La primera velocidad variable apoya Programación

EJES Y MANDOS FINALES

Sistema de propulsión. . . . . . . . . . . . Tracción en las cuatro ruedasDelantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fijo, semi flotanteTrasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soporte de pasador central, semi flotante 30° oscilación total

Engranaje de reducción . . . . . . . . . . . . . Engranaje cónico hipoidalEngranaje diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torsión proporcionalEngranaje de reducción final . . . . . . . . . . . . . Engranaje planetario, reducción sencilla

FRENOS

Frenos de servicio: Accionado hidráulicamente, frenos de discos bañados en aceite actúan en las cuatro ruedasFreno de estacionamiento: De discos multiples bañados en aceite, montado en el eje de salida de la transferenciaFreno de emergencia: Se usa generalmente el freno de estaciona-mient

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . Dirección de potencia totalmente hidráulicadirección es independiente de las rpm del motor

Ángulo de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40° en cada direcciónRadio mínimo de giro al centro del neumático exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5160 mm 16’11”

CONTROLES DEL CUCHARÓN

El uso de una válvula de control hidráulico PPC permite un mínimo esfuerzo de operación de las palancas de control del equipo de trabajo. La reducción en el esfuerzo y recorrido de las palancas, hacen más fácil la operación en el ambiente de trabajo.

Posiciones de controlAguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevar, sostener, bajar y flotarCucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retraer, sostener, y descargar

SISTEMA HIDRÁULICO

Capacidad (flujo de descarga) @ rpm de motor nominalesMáximo caudal del circuito del cargadorBombas del cargador + dirección . . . . . . . . . 61 + 172 ltr/min 16,1 + 45,4 EE.UU. gal/minBomba piloto. . . . . . . . . . . 54 ltr/min 14,3 EE.UU. gal/min(Bombas de engranajes)

Ajuste de válvula de alivioCargador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 20,6 MPa 3.000 psiDirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 20,6 MPa 3.000 psi

Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . 2-carretes tipo centro abierto

Cilindros hidráulicosCargador y dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistón de doble acción

Tiempo del ciclo hidráulico (carga nominal en el cucharón)Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,1 segDescarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 segBajar (vacío) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 segTiempo del ciclo total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,6 seg

CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIOS

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . 18,5 ltr 4,9 EE.UU. galTanque de combustible . . . . . . . . . . 228,0 ltr 60,2 EE.UU. galMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,5 ltr 5,2 EE.UU. galSistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . 89,0 ltr 23,5 EE.UU. galAxle (each, front and rear). . . . . . . . . 24,0 ltr 6,3 EE.UU. galTransferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 ltr 1,7 EE.UU. gal

GUÍA PARA SELECCIÓN DEL CUCHARÓN

1ª ** 4,0 - 13,0 km/h 4,0 - 13,0 km/h2ª 13,0 km/h 13,0 km/h3ª 18,0 km/h 18,0 km/h4ª 38,0 km/h 38,0 km/h

Hacia adelante RetrocesoVelocidad de traslado *

Cucharón para material ligero(Cargado y llenado de material ligero)

Cucharón para proposito general(Para cargar y excavar tierra, arena y otravariedad de materiales)

Cucharón de excavación(Para excavar o cargar roca de voladura)

Curso

WA320-5 Cargador Sobre ruedaS CARGADOR SOBRE RUEDAS WA320-5

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ESPECIFICACIONES

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5

9

CARACTERÍSTICAS DE PRODUCTIVIDADAlta Productividad y Bajo Consumo de Combustible

CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

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Motor

Columna de la Dirección Inclinable

FE WA320 (10).indd 3

Motor PotenteEl cargador sobre ruedas WA320-5 está equipado con el motor diesel SAA6D102E-2-A fabricado por Komatsu. Este motor es potente, turboalimentado y un post-enfriamiento tipo de aire / aire con potencia de 170 HP (127 kW). Este motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 de EPA, y etapa 3A de la UE, sin sacrificar la potencia ni la productivi-dad del motor.

Bajo consumo de combustibleEl motor de alto torque y la transmisión hidrostática (HST) con máxima eficiencia en el rango bajo de velocidad propor-ciona un bajo consumo de combustible.*Cargar "V" (tiempo de ciclo 25 segundos)

HST Controlado Electrónicamente Utilizando un Sistema de 1 Bomba y 2 Motores● El sistema de 1 bomba y 2 motores permite una alta eficien-

cia y una alta fuerza de tracción. La potencia del motor es transmitida hidráulicamente a la caja de transferencia, luego mecánicamente a los diferenciales y hacia las cuatro ruedas motrices.

● El HST brinda una rápida respuesta en el traslado y propul-sión agresiva contra la pila. El sistema de desplazamiento variable se ajusta a la demanda de la fuerza de tracción para brindar máxima potencia y eficiencia.

● Los cambios automáticos eliminan cualquier operación de cambio y reducción de marchas para permitir que el opera-dor se concentre en excavar y cargar.

● Cuando se requiere alta torsión de propulsión para excavación, en pendientes ó para iniciar movimiento, la bomba alimenta ambos motores. Esta combinación hace al cargador muy agresivo y rápido.

● Al desacelerar, el sistema HST actúa como un freno dinámi-co en el sistema de propulsión mecánico. El freno dinámico puede mantener al cargador fijo en la mayoría de las pendientes de trabajo. Esto puede ser una ventaja en traba-jo de carga en pilas y rampas.

● A medida que la máquina avanza y alcanza velocidad, la demanda de torsión disminuye y el motor de baja velocidad es desconectado del sistema de propulsión mediante un embrague. En ese momento, el caudal va hacia el motor de alta velocidad y el motor de baja velocidad no causa una resistencia en el sistema.

● Un pedal de acercamiento permite al operador un control simultáneo excelente de las velocidades de traslado y del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento, disminuirá el caudal de la bomba impulsora a los motores, reduciendo la velocidad de traslado y permitiendo al opera-dor utilizar el acelerador para incrementar el caudal del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento aún más activará los frenos de servicio.

Caja de transferencia

Motor de pistón de baja velocidad

Motor de pistón de alta velocidad

A los diferenciales

Bombade pistón

El operador puede inclinar la columna de dirección para obtener una posición de tra-bajo cómoda y controlada.La dirección de doble posi-ción de ajuste permite la máxima visibilidad de la pantalla frontal y el panel de control.

Confort de la cabina La amplitud de la cabina hace posible tener es-pacio para almacena-miento de alimento, una variedad de porta vasos y una caja fría/caliente. El acondicionador de aire, la Radio/casetera este-reofónica AM/FM (op-cional) crea un área de trabajo cómodo y con-trolado.

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5

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CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADECARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

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Motor

FE WA320 (10).indd 3

Columna de la Dirección Inclinable El operador puede inclinar la columna de dirección para obtener una posición de tra-bajo cómoda y controlada.Un diseño especial del vo-lante de dirección de solo dos apoyos, le permite al operador ver fácilmente el tablero de instrumentos.

Confort de la cabina La amplitud de la cabina hace posible tener es-pacio para almacena-miento de alimento, una variedad de porta vasos y una caja fría/caliente. El acondicionador de aire, la Radio/casetera este-reofónica AM/FM (op-cional) crea un área de trabajo cómodo y con-trolado.

Alta Productividad y Bajo Consumo de Combustible

Motor PotenteEl cargador sobre ruedas WA320-5 está equipado con el motor diesel SAA6D102E-2-A fabricado por Komatsu. Este motor es potente, turboalimentado y un post-enfriamiento tipo de aire / aire con potencia de 170 HP (127 kW). Este motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 de EPA, y etapa 3A de la UE, sin sacrificar la potencia ni la productivi-dad del motor.

Bajo consumo de combustibleEl motor de alto torque y la transmisión hidrostática (HST) con máxima eficiencia en el rango bajo de velocidad propor-ciona un bajo consumo de combustible.*Cargar "V" (tiempo de ciclo 25 segundos)

HST Controlado Electrónicamente Utilizando un Sistema de 1 Bomba y 2 Motores● El sistema de 1 bomba y 2 motores permite una alta eficien-

cia y una alta fuerza de tracción. La potencia del motor es transmitida hidráulicamente a la caja de transferencia, luego mecánicamente a los diferenciales y hacia las cuatro ruedas motrices.

● El HST brinda una rápida respuesta en el traslado y propul-sión agresiva contra la pila. El sistema de desplazamiento variable se ajusta a la demanda de la fuerza de tracción para brindar máxima potencia y eficiencia.

● Los cambios automáticos eliminan cualquier operación de cambio y reducción de marchas para permitir que el opera-dor se concentre en excavar y cargar.

● Cuando se requiere alta torsión de propulsión para excavación, en pendientes ó para iniciar movimiento, la bomba alimenta ambos motores. Esta combinación hace al cargador muy agresivo y rápido.

● Al desacelerar, el sistema HST actúa como un freno dinámi-co en el sistema de propulsión mecánico. El freno dinámico puede mantener al cargador fijo en la mayoría de las pendientes de trabajo. Esto puede ser una ventaja en traba-jo de carga en pilas y rampas.

● A medida que la máquina avanza y alcanza velocidad, la demanda de torsión disminuye y el motor de baja velocidad es desconectado del sistema de propulsión mediante un embrague. En ese momento, el caudal va hacia el motor de alta velocidad y el motor de baja velocidad no causa una resistencia en el sistema.

● Un pedal de acercamiento permite al operador un control simultáneo excelente de las velocidades de traslado y del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento, disminuirá el caudal de la bomba impulsora a los motores, reduciendo la velocidad de traslado y permitiendo al opera-dor utilizar el acelerador para incrementar el caudal del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento aún más activará los frenos de servicio.

Caja de transferencia

Motor de pistón de baja velocidad

Motor de pistón de alta velocidad

A los diferenciales

Bombade pistón

CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADWA320-5 Cargador Sobre ruedaS CARGADOR SOBRE RUEDAS WA320-5

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Controlada Electrónicamente con Sistema de Control de Cambios de Marcha Variable (HST)El operador puede escoger la velocidad máxima entre primera, segunda, tercera ó cuarta girando el interruptor selector de rango de marcha.

Para ciclos en “V”, el operador puede colocar el interruptor de control de velocidad en 1 o 2, esto le proporcionará excavación agresiva, respuesta rápida y rapidez hidráulica. Para carga y acarreo, puede seleccionar 3 o 4, que aún le proporcionará excava-ción agresiva pero con una velocidad de traslado mucho más rápida.

El interruptor de control de cambios variable permite al operador ajustar la velocidad de la máquina para aplicaciones de carga en “V” en sitios confinados. En 1, el operador puede ajustar la velocidad de traslado utilizando el interruptor de cambios variable para equiparar la velocidad de la máquina y del equipo hidráulico a la distancia de traslado.

Sistema de Control de Tracción.El sistema de control de tracción reduce el deslizamiento de los neumáti-cos en situaciones de tracción limitada (como en operaciones sobre superficies arenosas ó húmedas). Colocando el interruptor de control de tracción en la posición “ON” reduce automáticamente el deslizamiento de los neumáticos limitando el nivel máximo de fuerza de tracción al 50%. El control de tracción es una ventaja en ciertas aplicacio-nes, tales como estacio-nes de transferencia donde el cargador puede estar trabajando en concreto resbaladizo.

Nuevo diseño de cabinaEl nuevo diseño de la cabina Komatsu proporciona al operador un amplio, silencioso y eficienteambiente de trabajo. El bajo nivel de ruido dentro de la cabina de 70 dB(A) es líder en la industria; además, los controles del equipo de carga son diseñados ergonómicamente para reducir la fatiga del operador y aumentar la productividad.

Puertas de Cabina de Apertura Total con Bisagra PosteriorLa entrada y salida dentro de la nueva cabina Komatsu comienza con escalones de tipo inclinado en la escalera y pasamanos de diámetro grande para mayor seguridad y comodidad. Las amplias puertas de la cabina tienen bisagras posteriores para un ángulo de apertura de 130, permitiendo fácil entrada/salida sin obstruir la visibilidad cuando se opera la máquina con las puertas abiertas y aseguradas.Una amplia ventana de vidrio plano sin pilares brinda una visibilidad frontal excelente. El limpiaparabri-sas cubre una gran área para ofrecer buena visibilidad aún en días lluviosos

Diseño de Bajo RuidoNivel de ruido a los oídos del operador: 70 dB(A)

La amplia cabina esta montada sobre montajes viscosos únicos de Komat-su con sistemas ROPS/-FOPS. El motor de bajo ruido, el ventilador propul-sado hidráulicamente, y las bombas hidráulicas están montados sobre almohadi-llas de caucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado para brindar un ambiente de trabajo silencio-so, de baja vibración, presurizado para prevenir entrada de polvo, y cómodidad.

Palanca Multifuncional de Control del Equipo de Trabajo con Interruptor de Avance & RetrocesoUna nueva palanca multifuncional con interruptor de avance y retroceso integrado permite al operador operar el equipo de trabajo fácilmente, reducir la fatiga e incrementar el control del operador.El descansa brazos ajustable ofrece al operador una variedad de posicio-nes cómodas de operación.

Palanca de Avance y Retroceso Controlada ElectrónicamenteEl operador puede cambiar de avance a retroceso con el toque de un dedo sin tener que remover la mano del volante de dirección, gracias a la utilización de tarjetas electrónicas. El operador puede utilizar tanto la palanca direccional ó el interruptor direccional en la palanca de control del equipo de trabajo.

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

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CONFORTO PARA O OPERADOR

5

FE WA320 (10).indd 5 23/09/2009 23:01:09

Velocidad de traslado Velocidad de traslado

Control de Cambios de Marcha Variable Control de Tracción

Fu

erza

de

trac

ció

n Reducido

Esf

orç

o d

e tr

ação

Rango variable de lavelocidad de traslado

Al pulsar un botón en el tablero, confirma su elección

Nuevo diseño de cabinaEl nuevo diseño de la cabina Komatsu proporciona al operador un amplio, silencioso y eficienteambiente de trabajo. El bajo nivel de ruido dentro de la cabina de 70 dB(A) es líder en la industria; además, los controles del equipo de carga son diseñados ergonómicamente para reducir la fatiga del operador y aumentar la productividad.

Puertas de Cabina de Apertura Total con Bisagra PosteriorLa entrada y salida dentro de la nueva cabina Komatsu comienza con escalones de tipo inclinado en la escalera y pasamanos de diámetro grande para mayor seguridad y comodidad. Las amplias puertas de la cabina tienen bisagras posteriores para un ángulo de apertura de 130, permitiendo fácil entrada/salida sin obstruir la visibilidad cuando se opera la máquina con las puertas abiertas y aseguradas.Una amplia ventana de vidrio plano sin pilares brinda una visibilidad frontal excelente. El limpiaparabrisas cubre una gran área para ofrecer buena visibilidad aún en días lluviosos

Diseño de Bajo Ruido

Nivel de ruido a los oídos del operador: 70 dB(A)

La amplia cabina esta montada sobre montajes viscosos únicos de Komat-su con sistemas ROPS/-FOPS. El motor de bajo ruido, el ventilador propul-sado hidráulicamente, y las bombas hidráulicas están montados sobre almohadi-llas de caucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado para brindar un ambiente de trabajo silencio-so, de baja vibración, presurizado para prevenir entrada de polvo, y cómodidad.

Palanca Multifuncional de Control del Equipo de Trabajo con Interruptor de Avance & RetrocesoUna nueva palanca multifuncional con interruptor de avance y retroceso integrado permite al operador operar el equipo de trabajo fácilmente, reducir la fatiga e incrementar el control del operador.El descansa brazos ajustable ofrece al operador una variedad de posicio-nes cómodas de operación.

Palanca de Avance y Retroceso Controlada Electrónica-menteEl operador puede cambiar de avance a retroceso con el toque de un dedo sin tener que remover la mano del volante de dirección, gracias a la utilización de tarjetas electrónicas. El operador puede utilizar tanto la palanca direccional ó el interruptor direccional en la palanca de control del equipo de trabajo.

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

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CONFORTO PARA O OPERADOR

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FE WA320 (10).indd 5 23/09/2009 23:01:09

Al pulsar un botón en el tablero, confirma su elección

Controlada Electrónicamente con Sistema de Control de Cambios de Marcha Variable (HST)El operador puede escoger la velocidad máxima entre primera, segunda, tercera ó cuarta girando el interruptor selector de rango de marcha.

Para ciclos en “V”, el operador puede colocar el interruptor de control de velocidad en 1 o 2, esto le proporcionará excavación agresiva, respuesta rápida y rapidez hidráulica. Para carga y acarreo, puede seleccionar 3 o 4, que aún le proporcionará excava-ción agresiva pero con una velocidad de traslado mucho más rápida.

El interruptor de control de cambios variable permite al operador ajustar la velocidad de la máquina para aplicaciones de carga en “V” en sitios confinados. En 1, el operador puede ajustar la velocidad de traslado utilizando el interruptor de cambios variable para equiparar la velocidad de la máquina y del equipo hidráulico a la distancia de traslado.

Sistema de Control de Tracción.El sistema de control de tracción reduce el deslizamiento de los neumáti-cos en situaciones de tracción limitada (como en operaciones sobre superficies arenosas ó húmedas). Colocando el interruptor de control de tracción en la posición “ON” reduce automáticamente el deslizamiento de los neumáticos limitando el nivel máximo de fuerza de tracción al 50%. El control de tracción es una ventaja en ciertas aplicacio-nes, tales como estacio-nes de transferencia donde el cargador puede estar trabajando en concreto resbaladizo.

Velocidad de traslado Velocidad de traslado

Control de Cambios de Marcha Variable Control de Tracción

Fu

erza

de

trac

ció

n Reducido

Esf

orç

o d

e tr

ação

Rango variable de lavelocidad de traslado

WA320-5 Cargador Sobre ruedaS CARGADOR SOBRE RUEDAS WA320-5

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AMBIENTE DEL OPERADOR

Componentes Komatsu

A Komatsu responde pela fabricação do motor, caixa de transferência, diferenciais e componentes elétricos empregados nesta carregadeira de rodas. As carregadeiras Komatsu são manufaturadas com o sistema de produção integrado sob rigoroso sistema de controle de qualidade.

CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

MAIOR CONFIABILIDADE E FACILIDADE DE MANUTENÇÃO

6

CARREGADEIRA DE RODASWA320-5

7

4000 h

Freios de Serviço de Discos Múltiplos em Banho de Óleo, Totalmente Hidráulicos

Os freios a discos duplos em banho de óleo empregados em cada uma das rodas, são selados e dispensam ajustes, para a redução da contaminação, desgastes e manutenção. O resultado é uma diminuição dos custos de manutenção e maior confiabilidade.

O emprego de dois circuitos hidráulicos independentes proporciona desempenho hidráulico seguro na hipótese de falha em um dos circuitos.

Havendo queda da pressão do óleo do freio, a luz de alerta pisca e o alarme sonoro soa intermitentemente.

O freio de estacionamento é controlado mecanicamente através de uma alavanca no compartimento do operador.

Freio de Estacionamento Freios de Serviço

Chassis de Alta Rigidez

Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulação central, possuem elevada rigidez para suportar esforços repetidos de torção e flexão aplicados ao corpo e à articulação. Tanto os rolamentos inferiores como os superiores da articulação central, fazem uso de rolamentos de roletes cônicos para uma maior durabilidade. A estrutura é similar à utilizada em carregadeiras de rodas de grande porte, sendo que a articu-lação reforçada desta carregadeira de rodas assegura uma elevada capacidade de resistência a tensões.

Anéis Amortecedores nos Cilindros

No lado da cabeça dos cilindros hidráulicos são instalados anéis amortecedores, com a finalidade de atenuação da carga exercida sobre os retentores das hastes, prolongando a vida útil dos cilindros em 30%, maximizando a confiabilidade em reformas.

Conectores DT Selados

Os chicotes elétricos principais e os conectores do controlador são equipados de conectores DT selados proporcionando alta confiabilidade, proteção contra o ingresso de pó e alta resistência à corrosão.

Eixo traseiroEixo dianteiro Caixa de transferência

Motor

Componentes Komatsu

FE WA320 (10).indd 4 23/09/2009 23:00:28

Monitor Principal - EMMS (Sistema Monitor deAdministración del Equipo)El nuevo diseño del panel monitor Komatsu permite al operador seguir todas las funciones de la máquina instantáneamente. El monitor se encuentra detrás del volante y muestra las funciones de la máquina, incluyendo los intervalos de cambio de fluidos / filtros y funciones de exposición de datos para la solución de problemas. Los indicadores principales son visibles fácilmente, y otras funciones utilizan símbolos o lecturas de la luz a través de pantallas de cristal líquido.

Las puertas del tipo “ala de gaviota” del motor laterales abren ampliamenteEl operador puede abrir y cerrar cada puerta lateral del motor del tipo “ala de gaviota” fácilmente con la ayuda de un resorte de gas para realizar las comprobaciones de servicio diarias desde el suelo.

Radiador AbatibleEl nuevo sistema de enfriamiento Komatsu está aislado del motor para proporcionar un enfria-miento más eficiente y limpieza más fácil. El ven-tilador hidráulico abatible permite al operador limpiar rápidamente el sistema de enfriamiento. Como el radiador, posenfriador, y enfriador de aceite están montados en paralelo, para así poder limpiar, remover, e instalar con facilidad. Una máscara trasera asistida por amortiguador de gas facilita el acceso excepcional del operador al ventilador abatible y enfriadores.

Intervalo de cambio del aceite del motor extendido

250 h 500 h

Intervalo de lubricación de grasa del eje de transmisiónextendido

1000 h

Intervalos de Servicio Extendidos

Sistema de Prevención de Exceso de VelocidadCuando la máquina desciende una pendiente de seis grados o menos, la velocidad máxima de traslado es restringida automáticamente a aproxima-damente 26MPH 42km/h, para protección de seguridad contra daños a los componentes del tren de potencia y frenos; esto se logra monitoreando la velocidad de traslado y controlando la cantidad de descarga de la bomba y el motor HST. Cuando la máquina desciende una pendiente empinada y la velocidad de traslado alcanza los 25MPH 40km/h, la luz de precaución se ilumina para informar al operador que reduzca la velocidad de traslado.

Nota: Cuando la máquina desciende una pendiente empinada, la utilización del freno de servicio es necesaria para limitar la velocidad de traslado.

Sellos de junta tóri-cas en caras de con-tacto planas son utili-zados para asegurar el sellado en todas las conexiones de las mangueras hidráuli-cas y así prevenir la fuga de aceite.

Sellos de Juntas Tóricas en Caras de Contacto Planas

Acople

Junta tóricaManguera

Anéis amortecedores

Pacote de vedação da haste

Vedador raspador de

poeira

CARREGADEIRA DE RODAS WA320-5

MAIOR CONFIABILIDADE E FACILIDADE DE MANUTENÇÃO

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CARREGADEIRA DE RODASWA320-5

7

Monitor Principal - EMMS (Sistema de Monitoração e Gerenciamento do Equipamento)

O novo painel monitor Komatsu possibilita ao operador um rastreamento instantâneo de todas as funções da máquina. O monitor está localizado atrás do volante da direção e exibe diversas funções da máquina, entre elas intervalos de troca de fluidos/filtros e funções de exibição de dados para diagnóstico de falhas. Os indicadores principais são de fácil visualização, e outras funções utilizam simbologias luminosas ou leituras através de visores de cristal líquido.

Radiador Articulado

O novo sistema de arrefecimento Komatsu é isolado do motor, com o conseqüente aumento da eficiência no arrefecimento e atenuação de ruídos.O novo ventilador hidráulico articulado possibilita ao operador uma rápida limpeza do sistema de arrefecimento.O radiador, o pós arrefecedor ar/ar e o resfriador do óleo são montados lado-a-lado para maior eficiência no arrefecimento e facilitação da limpeza. Uma máscara traseira assistida por amortecedor a gás proporciona ao operador excepcional acesso ao ventilador articulado e aos resfriadores.

Tampas laterais do Motor Tipo Asa de Gaivota com Abertura Total

As tampas tipo asa de gaivota com abertura total, assistidas por amortecedor a gás, trazem facilidades para os serviços no motor, feitos ao nível do solo, assim como das inspeções diárias.

Intervalos de Manutenção Estendidos

Intervalo de troca do óleo do motor estendido

250 h 500 h

Intervalo de lubrificação com graxa do eixo da transmissão estendido

1000 h 4000 h

Sistema de Prevenção de Sobrerotação

Quando a máquina desce uma rampa com inclinação de até 6 graus, sensores da velocidade de deslocamento e o controle da vazão de descarga da bomba e do motor do HST, fazem com que a velocidade máxima de deslocamento fique automaticamente restrita a aproximadamente 42 km/h visando a segurança contra danos aos componentes do trem de força e aos freios. Descendo uma rampa de declive acentuado e atingindo a velocidade de deslocamento de 40 km/h, a luz de alerta correspondente acende para informar ao operador sobre a necessidade de redução da velocidade de deslocamento.

Nota: Quando a máquina desce uma rampa de declive acentuado, torna-se necessário, a utilização do freio de serviço para limitar a velocidade de deslocamento.

Eje traseroEje delantero Caja detransferencia

Motor

Componentes Komatsu

Anillos Aamortiguadores

FE WA320 (10).indd 4 23/09/2009 23:00:28

Sellos de junta tóricas en caras de contacto planas son utilizados para asegurar el sellado en todas las conexiones de las mangue-ras hidráulicas y así preve-nir la fuga de aceite.

Sellos de Juntas Tóricas en Caras de Contacto Planas

Acople

Junta tóricaManguera

Frenos de Discos Múltiples Bañados en Aceite y Sistema de Frenos Totalmente Hidráulico

Los frenos de discos múltiples bañados en aceite son colocados en cada una de las ruedas, están herméticamente sellados, no requieren ajuste, protegidos contra la contaminación y reduce el desgaste y mantenimien-to. Esto resulta en una mayor confiabilidad, durabilidad y menor costo de mantenimiento.

Confiabilidad adicional ha sido integrada en el diseño del sistema de frenos utilizando dos circuitos hidráulicos independientes, esto propor-ciona un respaldo hidráulico si fallara uno de los circuitos.

Si la presión de aceite disminuye, la luz de advertencia parpadea y el zumbador suena intermitentemente.

Se puede controlar el frenos de estacionamiento a través de una palanca en la cabina del operador.

Bastidor y Articulación del Cargador de Alta Rigidez

Los bastidores delanteros y traseros en conjunto con el equipo de trabajo disponen de mayor rigidez torsional que proporcionan una mayor resisten-cia a los esfuerzos. Ambos cojinetes del pivote central, tanto el superior como el inferior, utilizan cojinetes de rodillos cónicos para mayor durabili-dad. La estructura es similar a la usado en las cargadoras de gran tamaño y las articulaciones reforzadas de la cargadora también aseguran una alta rigidez.

Conectores DT Sellados

Los conectores de los arneses principales y del controlador están equipados con conectores DT sellados que proporcionan alta confiabilidad, resistencia al agua, y al polvo.

Componentes Komatsu

Komatsu fabrica el motor, caja de transferencia, y componen-tes hidráulicos en este cargador sobre ruedas. Los cargadores Komatsu se fabrican mediante un sistema de producción integrada bajo un estricto sistema de control de calidad.

Anillos Aamortiguadores en los Cilindros

Anillos amortiguadores están instalados en el lado del vástago de todos los cilindros hidráulicos para reducir la carga sobre los sellos del vástago, prolongar en un 30% la vida útil del cilindro y maximizar la fiabilidad total.

Frenos de Estacionamento Frenos de Servicio

Guardapolvos

Empaque del vástago

4000 h

WA320-5 Cargador Sobre ruedaS CARGADOR SOBRE RUEDAS WA320-5

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CONFIABILIDAD INCREMENTADA Y FACILIDAD DE SERVICIO