Portfolio Merijn Poolman 2010

Portfolio Merijn Poolman 2010

Merijn PoolmanZeeburgerdijk 4901095 AL Amsterdam06 247 47 [email protected]

BeeldkwaliteitsplanVIK N231 Bosrandbrug juni 2010

Omslagbeeldkwaliteitsplan Bosrandbrug Schematisch 3D-model

Zijaanzicht van de Bosrandbrug, kijkend over de Ringvaart richting Schiphol-Oost

Bosrandbrug vanaf de oostelijke oever, kijkend naar nieuwe fl y-over van de N201 over de Fokkerweg

2 Portfolio Merijn Poolman

Bosrandbrug - HaarlemmermeerBeeldkwaliteitsplan en Esthetische Begeleiding tijdens engineering-faseRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Het beeldkwaliteitsplan voor de nieuwe Bosrandbrug is in opdracht van de Provincie Noord-Holland opgesteld. De nieuwe brug dient ter vervanging van de bestaande brug die aan het eind van zijn technische levensduur zit. Kern van de opgave is dat het architectonisch ontwerp van de Bosrandbrug aansluit bij de vormgeving van de zeer nabijgelegen fl y-over van de N201.Zodoende is gekozen voor een eenduidige en heldere vormentaal die verwant is aan de vormgeving van de pijlers en brugrand van de fl y-over. De samenstelling van hameistijl en balanspriem van de nieuwe brug vormt een krachtig en sculpturaal geheel dat ook in geopende stand niets aan zeg-gingskracht verliest.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen 3D-model • Coördinatie van productie presentatiebeelden met extern visualisatiebureau • Vervaardigen presentatietekeningen • Tekstredactie • Esthetische begeleiding van engineering-fase (DO) door DHV • Overleg met opdrachtgever en egineerende partij

Projectgegevens: Periode: 2010 - 2012 (verwachte oplevering) Architectuur: Richard van den Brule, Jorge Moura, Merijn Poolman Civiele Constructies: Hans Doornbos, Jaap Jansen Opdrachtgever: Provincie Noord-Holland Beeld: XKP

Zijaanzicht, gezien vanaf de Fokkerweg

In geopende toestand wordt het kunstwerk dat onder beide vallen is aangebracht zichtbaar

De hameistijlen en balanspriemen van de Bosrandbrug zijn vormgegeven als één geheel

Zijaanzicht zoals gebruikt in het beeldkwaliteitsplan

Aanzicht vanaf het zuid-oosten zoals gebruikt in het beeldkwaliteitsplan


Variantenonderzoek, model ‘staande golf’Variantenonderzoek, model ‘box’

Variantenonderzoek, model ‘kap’ Overzicht van ontwikkelde varianten en sub-typen

Onthardingsgebouw naast bestaande machinegebouw

Toekomstige situatie productielocatie Bunnik


Onthardingsgebouw - BunnikTotal Engineering - Defi nitief OntwerpRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Het onthardingsgebouw maakt onderdeel uit van de vernieuwing van productielocatie Bunnik van leidingwater-bedrijf Vitens. Naast het onthardingsgebouw wordt er aanvullende reinwaterbergingscapaciteit gerealiseerd en worden de spoelwatervoorzieningen en slibbezinkbasins vernieuwd.In een vroeg stadium zijn drie varianten van het onthardingsgebouw ontwikkeld op basis waarvan de opdrachtge-ver een voorkeursmodel heeft gekozen. Dit voorkeursmodel is vervolgens uitgewerkt tot een defi nitief ontwerp.Het gekozen model bestaat uit een gebouw met een golvende gevel. Enerzijds verwijst deze gevel naar de gol-vende dakvorm van het bestaande machinegebouw. Anderzijds geeft de golvende gevel op impliciete wijze weer wat zich in het gebouw afspeelt. De boogstralen van de golven zijn namelijk ontworpen vanuit de hartlijnen van de belangrijkste werktuigkundige installaties: de reactorvaten en silo’s die nodig zijn om het opgepompte ruwe drinkwater te ontharden. De gebouwschil vormt zo een op maat gemaakt kostuum voor het onthardingsproces.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Als projectarchitect verantwoordelijk voor architectonisch en bouwkundig ontwerp • Afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Vervaardiging van al het presentatiemateriaal, 3D-model, tekeningen en rapportages • Overleg met opdrachtgever en gemeente

Projectgegevens:Periode: 2010 - 2012 (verwachte oplevering)Architectuur: Merijn Poolman, Freerk HoekstraProjectmanagement: Mark Floris, Dirk van der MarelConstructies: Bianca DerkzenWerktuigbouw: Mark Floris, Arno Kort, Eric HeintsOpdrachtgever: Vitens, Erik van der KooijBeeld: Merijn Poolman

Plattegrond van begane grondverdieping

Lengtedoorsnede over productieruimteAanzicht langsgevel

Principedoorsnede gevel Detail DV0-01

Detail DV0-02

Detail DV0-03


Fly-over N200 Waarderpolder, kijkend in noordelijke richting met links het huidige Keggeviaduct en NS station Haarlem-Spaarnwoude

Van initiële schets naar 3D-model en vormtekeningen. Het 3D-model en de vormtekeningen dienden voor de aannemende partij als basis voor de verdere uitwerking van het ontwerp


Fly-over N200 Waarderpolder - HaarlemVoorontwerp en Esthetische BegeleidingRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:De vormgeving van de fl y-over is in essentie gebaseerd op het vloeiende gebaar van het dek dat ondersteund wordt door vier autonoom vormgegeven pijlers. Het ruimtelijk verloop van het dek komt voort uit het horizontale en verticale alignement. Door dit gegeven te versterken onstaat als vanzelf een sierlijk gebaar in de ruimte. Dit wordt gedaan door het dek aan twee zijden te voorzien van een continu doorlopende brugrand. Het ruimtelijk verloop van de fl y-over wordt nu als lineair element zichtbaar gemaakt. Ook de lichtmasten die aan de rand van het dek worden bevestigd zijn zodanig vormgegeven dat ze het verloop van de fl y-over versterken. Zij zorgen ervoor dat ook in de derde dimensie het vloeiende gebaar ruimtelijk wordt gevat. De pijlers zijn bewust expressief vormgegeven zodat zij als zelfstandige objecten losstaan van het dek. Er on-staat zo een spanningsveld tussen de continue vorm van het dek en de op zichzelf staande steunpunten. De sculpturale vorm van de pijlers is gebaseerd op twee elkaar kruisende slagtandvormige massa’s die met elkaar versmelten tot één vorm. De asymmetrische vorm van de pijler komt voort uit het asymmetrische alignement van de fl y-over. Door de pijlers te voorzien van een sparing en door de hoeken af te ronden ontstaat een zo slank mogelijk beeld. Het lijnenspel dat ten grondslag ligt aan het ontwerp van de pijlers is ook het uitgangspunt geweest van de vormgeving van de brugrand en de lichtmasten, zodat er ondanks het duidelijk onderscheid tussen pijlers en dek een duidelijke vormverwantschap is die de compositie tot één geheel maakt.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Als projectarchitect en projecleider inhoudelijk en fi nancieel eindverantwoordelijk • Verantwoordelijk voor uitwerking architectonisch ontwerp • Afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Vervaardiging van al het presentatiemateriaal, 3D-model, tekeningen en rapportages • Overleg met opdrachtgever, aanbestedende partijen, (potentiële) aannemende partijen • Advieswerkzaamheden gedurende esthetische begeleiding van engineering & construct-fase • Verzorgen PR-materiaal

Projectgegevens:Periode: 2008 - 2011 (verwachte oplevering)Architectuur: Joris Smits, Merijn Poolman Projectmanagement: Merijn PoolmanCiviele Constructies: Kees van IJselmuijdenOpdrachtgever: Gemeente Haarlem, Peter TobbenBeeld: Royal Haskoning Architecten

Studie in het 3D-model naar positionering van de lichtmasten ten opzichte van de pijlers

Principedoorsnede uit het architectonische en civieltechnisch voorlopig ontwerp Principedetaillering aansluiting brugrand op kokerliggers Vormtekeningen van brugrand en hekwerk

Voorgeschreven lichtarmaturen type Schréder Furyo

Vormtekeningen van de lichtmasten


ligging van de kunstwerken

(1) Bestaande fietsbrug

(2) Kunstwerk Julianasingel(3) Kunstwerk fietstunnel Gasstraat Oost(4) Kunstwerk Spoorviaduct

(6) Kunstwerk fietstunnel Singel(5) Kunstwerk fietstunnel Berghemse weg

Ongelijkvloerse kruising van de N329 met de Julianasingel

Kunstwerk JulianasingelLigging van de verschillende kunstwerken


N329 ‘Weg van de Toekomst’ - OssBeeldkwaliteitsplanRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Het beeldkwaliteitsplan voor de N329, ‘De weg van de Toekomst’, is opgesteld in opdracht van de Provincie Noord-Brabant en de gemeente Oss. Naast de architectonische en landschappelijke vormgeving van de civiele kunstwerken en de weginrichting is er een groot aantal maatregelen getroffen die de hoge ambities op het gebied van duurzaamheid verwezenlijken. ‘De Weg van de Toekomst’ wordt namelijk de meest duurzame weg van Nederland. Dit wordt bereikt door onder andere gebruik te maken van warmtewinning uit asfalt en de toe-passing van zonnecellen. Daarnaast wordt regenwater door middel van infi ltratie ter plekke op natuurlijke wijze gezuiverd. Naast diverse technische maatregelen speelt het versterken van de landschappelijke identiteit een zeer belangrijke rol. Door de vernieuwde N329 landschappelijk goed in te passen wordt de duurzaamheid van de weg verder vergroot. Zo kent de gemeente Oss een rijke traditie aan groene bermen die in dit beeldkwaliteits-plan opnieuw ingezet worden. Daarnaast vormt de herstructurering van de N329 een uitgelezen kans om het plaatselijke stuifduinlandschap te versterken en worden houtwallen verplaatst of uitgebreid.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen 3D-model van alle kunstwerken en omgeving • Coördinatie van productie presentatiebeelden met extern visualisatiebureau • Vervaardigen presentatietekeningen ten behoeve van beeldkwaliteitsplan

Projectgegevens: Periode: 2009 - 2012 (verwachte oplevering) Architectuur: Richard van den Brule, Merijn Poolman met Jurgen Boonstra en Shu-Yan Tang Projectmanagement: Michael Rijk Civiel Constructies Kees van IJselmuijden Samen met: Paul Roncken (landschapsarchitect) en Wim Korvinus Opdrachtgever: Provincie Noord-Brabant, Gemeente Oss Beeld: Zwartlicht

ede

detail auitgangspunten geometrie

33

ruimte reservering voor afscherming opening met net wat in de hoogte is opgetrokken

detail chelling van de brugrand en de LED lijn

detail bbovenaanzicht

doorsnede D doorsnede A

detail a

doorsnede B doorsnede C

detail c

Principedoorsnedes kunstwerk Julianasingel


De nieuwe Waalbrug komt direct naast de bestaande Waalbrug te liggen

Door de asymmetrische vormgeving van de pylonen opent de nieuwe brug zich naar de bestaande brugMaquettestudies van vier verschillende onderzochte brugtypen


Waalbrug - A50 Ewijk-ValburgEuropese TenderRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Door de verbreding van de A50 tussen Ewijk en Valburg is er een nieuwe brug over de Waal nodig pal naast de bestaande brug. Het is essentieel dat beide bruggen samen een twee-eenheid vormen. Om dit te bereiken is de nieuwe brug gebaseerd op de belangrijkste ruimtelijke eigenschappen van de bestaande brug: pyloon en tuien ontmoeten elkaar centraal boven het dek, het dek is één continu gebaar over het water en er is maximaal doorzicht onder de brug door. Door de geknikte pyloon op een ranke pendelstaaf te laten rusten richt de nieuwe brug zich nadrukkelijk tot de bestaande brug.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen ontwerpnota’s en diverse rapportages • Tekstredactie • Vervaardigen 3D-model • Coördinatie van productie presentatiebeelden met extern visualisatiebureau • Vervaardigen presentatietekeningen en maquettes • Zeer nauwe afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Overleg met opdrachtgevers en belanghebbenden • Verzorgen PR-materiaal

Projectgegevens: Periode: 2009 - 2010 Architectuur: Joris Smits, Jorge Moura, Merijn Poolman Projectmanagement: Herman Gaarman, Ben Naaykens (Ballast Nedam) Civiele Constructies: Ton Boeters, Nick Fuchs (Halcrow) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Samen met: Bouwcombinatie EVA 50 (Ballast Nedam, Strukton, Royal Haskoning en Halcrow) Beeld: Zwartlicht

Presentatietekeningen zoals ingediend bij de bieding

Overzichtstekeningen van de pyloon


Principeuitwerking van pylonen, pendelstaaf en de aansluiting van de tuien op de pyloon

Principeuitwerking van de aansluiting van de tuien op het dek door middel van dwarsbalken


KleurenkasBoom/struik

• Bougainvillea: paarse, oranje of gele bloeiwijze

Klimplant

• Trompetklimmer: weelderige groei / oranje bloeiwijze

• Blauwe regen: uitbundige bloemtrossen / div. kleuren mogelijk

Vaste plant

• Geranium: uitbundig bloeiend in diverse kleuren

• Petunia: uitbundig bloeiend in diverse kleuren

• Roos: bloeiend in diverse kleuren / geurende bloeiwijze

• Pioenroos: weelderige bloeiwijze in tere tinten

• Oost-Indische Kers: veelkleurige bloeiwijze / bodembedekkend

GeurenkasKlimplant

• Toscaanse Jasmijn: glanzend blad/ witte, sterk geurende

bloeiwijze • Kamperfoelie: geurende

bloeiwijze, diverse kleuren

Kruiden

• Lavendel: sterk geurende bloeiwijze / kleur bloeiwijze wit,

roze, paars of blauw• Witte Munt: ananasachtige geur /

bontbladig blad• Rozemarijn: aromatische geur /

kleine blauwwitte bloeiwijze• Thijm: aromatische geur /

paarse bloeiwijze• Salie: aromatische geur /

wit-paarse bloeiwijze• Siertabak: zoete geurende

bloeiwijze/ geurt voornamelijk in de avond

SmakenkasStruiken

• Banaan: schijnboom (hoogte tot 3 m. )• Tomaat: gele bloeiwijze (hoogte 1.5 m)• Mandarijn: witgele bloeiwijze

(hoogte 1.5-2.5 m.)• Bessen: verschillende soorten bessen als

bosbes, rode of witte bes (hoogte 1.5 m)

Klimplant

• Kasdruif: (bijv. Frankenthaler) blauwe eetbare druiven/grote trossen

• Pompoen: gele bloeiwijze• Courgettes: gele bloeiwijze

Vaste plant

• Aardbei: witte bloeiwijze (hoogte 10-20 cm.)

ZenkasBoom

• Bonsai: Karakteristieke mi-niatuurboom/diverse soorten bijv. esdoorn of den

• Olijf: Grijs blad/knotvorm• Palm: Laagblijvende palm

Klimplant

• Hedera: Kamerklimop (Hedera helix ssp. canariensis)

Vaste plant

• Tafelblad: Witte bloeiwijze/ grootbladig (hoogte 80 cm.)

• Taro: Laagblijvende variëteit /grootbladig (hoogte 100 cm.)

• Yucca Gloriosa: Zwaardvormig blad/witte bloeiwijze (hoogte tot 200 cm.)

ParkkasBamboe

• Fargesia sp. Jiuzhaigou: kleurrijke opgaande halmen (hoogte 3-5 m.)

• Phyllostachys aureosulcata: dikke opgaande halmen (hoogte 5 -7 m.)

• Indocalamus: bodembedekkend/ groot blad (hoogte tot 1 m.)

• Pleioblastus pygmaeus: bodembe-dekkend/kan gebruikt worden als gazon

Grassen

• Pennisetum: witte-lichtroze halmen (hoogte tot 1 m.)

• Miscanthus: diverse variëteiten (hoog-te tot 2-3 m.)

Dwarsdoorsnede 1:200Langsdoorsnede 1:200

-3.00 NAP

+57.00 NAP

+0.90 NAP

KAS

vil

la

CADEduurzaam wonen in Almere Poort

Voorbeeldplattegrond laag A - 3 appartementen

Voorbeeldplattegrond laag C - 4 appartementen

Voorbeeldplattegrond laag B - 3 appartementen

riool

helofytenfilter

regenwater

grijs water

zwart water

West façade 1:200

Plattegronden Lengtedoorsnede over parkeergarage en appartementengebouw met daarin duidelijk zichtbaar hoe de kassen door hun schakeling het maaiveld met de hogergelegen appartementen koppelen Gevelaanzicht

Overzicht van de positionering van het gebouw in het CascadeparkSchematische werking van hemelwateropvang en de kassen


Villa Kascade - AlmereOpen prijsvraagRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Gelegen in het nu nog braakliggende vlakke land van Almere Poort zal Villa KASCADE uit het toekomstige park omhoogrijzen. Vanaf de bovenste verdieping stroomt een groene ‘beek’ via een serie tuinkassen omlaag. De beek mondt uit op het dak van de parkeergarage in een watertuin die onlosmakelijk is verbonden met het om-liggende park. Omgekeerd groeit de vegetatie vanaf het park omhoog de toren in. Aan de bochten van de beek ontstaan ‘tuinkassen’ die de direct aangrenzende woningen toebehoren. Zo ontstaan er vijf kleine ‘communities’ met elk hun eigen karakter. Het gebouw ‘ademt’ via zijn ‘groene longen’. In de geschakelde groene atria heerst een tussenklimaat. Niet verwarmd noch gekoeld is het er milder dan buiten. Het is er regen- en windvrij. De beplanting en het water in de kassen zorgen voor een goede luchtkwaliteit. De ‘groene longen’ leveren schone ventilatielucht aan de woningen. Het daklandschap van de parkeergarage gaat over in de verticale tuinkassen van de woontoren. Zo worden binnen en buiten met elkaar verbonden, wat de biodiversiteit bevordert.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp

Projectgegevens: Periode: 2009 Architectuur: Jacques Vink (VHP), Tim Aarsen (VHP), Auzie Triratnamurti (VHP) Merijn Poolman Samen met: VHP s+a+l en Fortress Vastgoed Opdrachtgever: Gemeente Almere Beeld: VHP s+a+l

ELEVATIONWorkshop Green Field Project

Facade option - south west

centrale hubs

Facade option - south east

Cars access Pedestrian access Site circulation truck access 1 Site circulation truck access 2

Visualisatie van laad- en loszone met zonneluifel Gevelaanzichten

Logistieke schema’s

Overzichtstekening van fabriek

Overzicht van de totale fabriek vanuit het entreegebied


Pepsi Dubai Greenfi eld ProjectTotal Engineering-opdrachtRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:In opdracht van de Dubai Refreshment Company heeft Royal Haskoning het ‘concept design’ gemaakt voor een nieuwe productielocatie voor frisdrank op een greenfi eld-locatie vlak buiten de hoofdstad van het gelijknamige Emiraat. In eerste instantie is gekeken naar de mogelijkheden van het gekozen terrein op het gebied van logis-tiek en infrastructuur en naar welke potentiële productievolumes daarmee op deze locatie mogelijk zijn. Hierna zijn de verschillende gebouwen zoals het kantoorgebouw, productiehal, opslaghal, distributiehal, etcetera, ver-der uitgewerkt waarbij bijzondere aandacht besteed diende te worden aan het representatieve kantoorgebouw.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen 3D-model • Vervaardigen presentatietekeningen • Zeer nauwe afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Grafi sche vormgeving van presentatiepanelen en boekjes

Projectgegevens: Periode: 2010 Architectuur: Ad van Ooijen, Richard van den Brule, Merijn Poolman Projectmanagement: Ernest van Maren, Jim de Winter Installatietechniek: Royal Haskoning Gebouwconstructies: Royal Haskoning Werktuigbouwkunde: Royal Haskoning

8Planscale 1:250

A

A’

Bovenaanzicht Een van de boogbruggen over het ‘Arabian Canal’. De precieze uitwerking van de omgeving is nog niet bekend

Het brugdek van de boogbruggen is gesplitst in een dek voor autoverkeer en een apart dek voor fi etsers en voetgangers


Arabian Canal Lock Island Bridges - Dubai, VAEBesloten Internationale Prijsvraag - 2e prijsRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Prijsvraaginzending voor het ontwerp van twee 75 meter lange bruggen over het ‘Arabian Canal’. De bruggen zijn symmetrisch vormgegeven ten opzichte van elkaar. Beide bruggen zijn uitgevoerd als asymme-trische boogbruggen die zo de nadruk leggen op het gebied tussen de bruggen in: de ‘locks’ ofwel waterkeringen in het kanaal. De bruggen hebben gescheiden dekken voor het autoverkeer enerzijds en voetgangers en fi etsers anderzijds.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen 3D-model • Coördinatie van productie presentatiebeelden met extern visualisatiebureau • Vervaardigen presentatietekeningen • Grafi sche vormgeving van presentatiepanelen en boekjes

Projectgegevens: Periode: 2008 Architectuur: Joris Smits, Merijn Poolman Civiele Constrcuties: Roel Smit Projectmanagement: Jan Brouwer Opdrachtgever: Limetless LLC Beeld: XKP

De Hollandse Luchtstro

Huidige landschappelijke situatie Huidige beplanting

Toekomstige landschappelijke situatie Nieuwe beplanting

Nieuwe positie recreatief cluster

Conceptuele diagrammen van het landschapsontwerp

De Hollandse Luchtstrook kadert het weidse uitzicht. Onder de Hollandse Luchtstrook bevindt zich het kunstwerk ‘De Hand van Lely’

Montage van de Hollandse Luchtstrook in door de opdrachtgever verstrekte foto’s van de bestaande situatie

Rijdend over de Hollandse Luchtstrook ontvouwt zich het spectaculaire uitzicht op de Flevopolder


De Hollandse LuchtstrookOpenbare ideeënprijsvraag - Eervolle vermeldingRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:De Hollandse Luchtstrook (HLS) belichaamt de overgang van het Noord-Hollandse oerlandschap naar de Flevo-polder. Door de wisselstrook te verheffen boven de andere verkeersstromen ordent de HLS de beleving van de oversteek en biedt de automobilist een boeiend uitzicht: het achtste snelwegpanorama van Nederland. Rijdend op de huidige en de nieuwe Hollandse Brug vormt de HLS het kader voor het uitzicht. Onder het hoogste punt staat het kunstwerk ‘de hand van Lely’, als eerbetoon aan de geestelijk vader van de afsluiting en drooglegging van de Zuiderzee, aan wie de Flevopolder en ook de Nieuwe Hollandse Brug schatplichtig zijn.Het concept voor het ontwerp van de uitbreiding werd ontwikkeld tijdens workshops waarbij maquettes en schet-sen werden gebruikt om elkaars ideeën over te brengen en verder te ontwikkelen.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden:• Nauw betrokken bij conceptvorming• Uitwerking van het ontwikkelde concept• vervaardigen 3D-model, presentatietekeningen, maquette, presentatiepanelen

Projectgegevens:Periode: 2008Architectuur: Joris Smits, Merijn Poolman Landschapsarchitectuur: Dennis MartensCiviele Constrcuties: Rik van der EndeProjectmanagement: Piet Kunst Samen met: Jeroen Hoogstraten (Beeldend kunstenaar) en Oscar Vos (Strukton) Beeld: Jeroen Hoogstraten

Overzicht van de nieuwe voetgangersbrug over de Oudehaven Zijaanzicht

Doorsnedes

Plattegrond


Oudehavenbrug - VenloBesloten prijsvraag - 2e prijsRoyal Haskoning Architecten

ProjectomschrijvingDe prominente ligging van de brug vraagt om een uitgesproken vormgeving: de nieuwe brug als beeldmerk voor de nieuwe gedaante van Venlo. Doordat alle constructieve middelen zich aan de onderzijde bevinden, blijft vanaf het hoogste kadeniveau het zicht over de haven vrij.De vormgeving wordt bepaald door gevouwen vlakken. Zo zijn de verschillende constructieve elementen op een natuurlijke wijze met elkaar verbonden. Hierdoor oogt de brug zeer slank. Het gevouwen brugdek en de pijlers zorgen voor een spectaculair beeld vanaf de lager gelegen kades en het park. Op het dek komt het vouwprincipe terug in de meandering van de brugrand. Hierdoor ontstaan plekken waar je rustig van het uitzicht kunt genieten. Aan een van deze knikken sluit een trap naar de kade aan.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Als projectarchitect eindverantwoordelijk voor conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardiging van al het presentatiemateriaal, 3D-model en visualisaties • Verzorgen van presentaties voor de beoordelingscommissie van de gemeente Venlo • Opname van een presentatiefi lm voor de bewoners van Venlo

Projectgegevens: Periode: 2009 Architectuur: Merijn Poolman Projectmanagement: Floris den Boer Civiele Constrcuties: Frank Sengers en Rogier van Schravendeel Opdrachtgever: Gemeente Venlo Beeld: Merijn Poolman

Uitgevouwen segmenten van het brugdek

Aan de onderzijde van de brug is het concept van gevouwen vlakken duidelijk zichtbaar De brug maakt onderdeel uit van het wandelcircuit rond de Oudehaven en de nieuwe ontwikkeling rond het water

Een trap verbindt de verschillende kadeniveaus met elkaar


TD

FWS FWS2B

6 persoons overleg

2e echelon kamer

project-/teamruimte

open overleg

stilte ruimte

concentratie werkplek

touch down werkplek

open werkplek

bouwsteen A

bouwsteen B

bouwsteen D

bouwsteen C

bouwsteen E

Onderzoek WICE

EVOLUTIE CONSEQUENTIES

• Medewerker kan en wil overal werken, oplossingen nodig voor werken op kantoor, telewerken, thuiswerk• In kantooromgeving steeds meer communicatie en interactie (ten opzichte van geconcentreerd werken)• Inspirerende werkomgeving wordt secundaire arbeidsvoorwaarde

• Het klassieke bouwproces overstijgt de horizon van het primaire proces • “Maatwerk” oplossingen meer geschikt voor stabiele organisaties• Bouwstenen die slechts één of enkele activiteiten ondersteunen leiden tot dimensionering op pieken en derhalve tot leegstand buiten piektijden• Desk sharing wordt nog niet overal toegepast en biedt mogeljkheden tot aanzienlijke kostenbesparingen

• Dynamiek van het primaire proces: de organisatie verandert steeds sneller• Blijvende druk op de kosten

• Informatie meer en meer digitaal en wireless -> overal beschikbaar• War for talent• Mobiliteitsprobleem

INTE

RNEX

TERN

NADELENUITGANGSPUNTEN CONSEQUENTIES

Basisformule = 1000m2:basisformule met pakket bouwstenen geldt per 1000 m2 kantooroppervlak

10 bouwstenen:10 bouwstenen gerelateerd aan verschillende activiteiten

Beperkte beschikbaarheid:Niet alle bouwstenen beschikbaar voor klanten met minder dan 1000m2

Eigen bouwsteen per activiteit:Bouwstenen zijn niet fl exibel te gebruiken voor meerdere activiteiten

Aanpassing formule:Klant krijgt slecht deel van FWS, customizing per klant en per locatie

Ineffi ciency:Leegstand bepaalde bouwstenen buiten piekmomenten

AS IS

TO B

E Basisformule = 200m2:basisformule met pakket bouwstenen geldt per 200 m2 kantooroppervlak

Minder bouwstenen:beperkt aantal multifunctionele bouwstenen

Bouwstenen overal beschikbaar:alle bouwstenen beschikbaar voor klanten in gebied vanaf 200m2

Flexibele bouwstenen:Elke bouwsteen is fl exible te gebruiken voor meedere activiteiten, generieke toepassing

Flexibiliteit:Klant beschikt (vrijwel) altijd over alle mogelijkheden die de formule te bieden heeft

Effi ciency:Eén generieke oplossing, wijze van gebruik verschilt per klant

UITGANGSPUNTEN NADELEN CONSEQUENTIES

Schematische weergave van de ontwikkeling van veel verschillende monofunctionele componenten naar een kleiner aantal polyvalente inrichtingscomponenten

Analyse van de kernoorzaak van de doorontwikkeling van het FWS-concept

Interne en externe aanleidingen voor de doorontwikkeling van het FWS-concept


FWS2B: Doorontwikkeling Free Workspace KantoorconceptHuisvestingsadvies en VO interieurontwerpRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:In opdracht van ING Facilty Management heeft Royal Haskoning Architecten het huidige kantoorinrichtingscon-cept ‘Free Workspace’, zoals toepgepast in vrijwel alle ING kantoren, aangepast aan de nieuwe wensen van de opdrachtgever. Hierbij moeten met name nieuwe ontwikkelingen op het gebied van ICT en ‘het nieuwe werken’ worden meegenomen, waarbij veel minder vaste werkplekken nodig zijn. Een van de belangrijkste verande-ringen is dat de in het oude concept gebruikte inrichtingscomponenten monofunctionele eenheden zijn. Het nieuwe concept gaat uit van multifunctionele inrichtingscomponenten die fl exibel gebruikt kunnen worden. Zo kan een vergaderkamer ook een groepswerkplek of concentratiewerkplek worden.Het ontwerp spitst zich in eerste instantie toe op de functionele aspecten van het nieuwe werkplekconcept waarna ook de ‘look & feel’ of uiterlijke verschijning van de nieuwe inrichtingscomponenten wordt vormgege-ven. Kern van de ontwerpopgave is om tegenwicht te bieden aan de zich repeterende inrichtingscomponenten. Daarnaast dient er zoveel mogelijk gebruik te worden gemaakt van de reeds aanwezige inrichting, vanuit het oogpunt van duurzaamheid en kostenbesparing.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen presentatietekeningen, maquettes en eindrapportage • Zeer nauwe afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Overleg met opdrachtgevers

Projectgegevens: Architectuur: Freerk Hoekstra, Merijn Poolman, Filipa Santos Huisvestingsadvies: Bart Brink Projectmanagement: Maarten Faber Opdrachtgever: ING Facility Management Beeld: Royal Haskoning Architectuur

stilteruimte

concentratiewerkplek

project-/teamruimte

open overleg

2e echelonkamer

6 persoonsoverleg

touch-downwerkplek

open werkplek

Bouwsteen A:• Individueel werken• Concentratie werken• Samen werken• Leiding geven• Overleggen• Bellen

Bouwsteen B:• Individueel werken• Concentratie werken• Leiding geven• Samen werken• Overleggen• Bellen

Bouwsteen C:• Individueel werken• Concentratie werken• Leiding geven• Samen werken• Overleggen• Bellen

Bouwsteen D:• Individueel werken• Samen werken• Bellen• Aanvliegen

Bouwsteen E:• Informeel overleg• Ontmoeten• Bellen

Bouwstenen

Werkplekken Overlegplekken

Totaal aantal werkplekken: 34verhouding open/gesloten 66% - 34%

12 16

2 4 4 8

A B

Functionele samenstelling van generieke FWS2B stempel Look & Feel van het FWS2B kantoorinrichtingsconcept toegepast in generiek kantoor

Functionele indeling van het FWS2B kantoorinrichtingsconcept toegepast in generiek kantoor

Look & Feel van het FWS-concept toegepast in generiek kantoor

Functionele indeling van het FWS-concept toegepast in generiek kantoor


Bouwsteen A:• Individueel werken• Concentratiewerken• Samenwerken• Leidinggeven• Overleggen• Bellen

Bouwsteen B:• Individueel werken• Concentratiewerken• Samenwerken• Leidinggeven• Overleggen• Bellen

Bouwsteen C:• Individueel werken• Concentratiewerken• Samenwerken• Leidinggeven• Overleggen• Bellen

Bouwsteen E:• Informeel overleg• Ontmoeten• Bellen

Bouwsteen D:• Individueel werken• Samenwerken• Aanvliegen• Bellen

Visualisatie van bouwsteen E met nieuwe wand en hergebruik van bestaand meubilair

Plattegrond met voorstel voor kleurvlakken in de vloerbedekking

Visualisatie van bouwsteen E, kijkend naar bouwsteen C (midden) en A (links) Circulatieruimte met links bouwsteen C en rechts bouwsteen D, de open werkplekken


FWS2B Kantoorconcept - Pilot LaanderpoortVO interieurontwerpRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:In navolging van de doorontwikkeling van het ING Freeworkspace kantoorconcept heeft Royal Haskoning een pilotproject uitgewerkt. Met dit doel voor ogen is door de opdrachtgever een deel van een verdieping van gebouw Laanderpoort aangewezen als locatie om dit project te realiseren. Het aangewezen gebouwdeel biedt plaats om 2,5 maal de generieke FWS2B-stempel uit te kunnen rollen. Daarnaast biedt dit gebouwdeel plaats aan precies één afdeling binnen ING Facility Managment, zodat de toepasbaarheid en bruikbaarheid van het FWS2B-concept nauwkeurig gemonitord kunnen worden. Het belangrijkste doel van deze opgave is om het FWS2B-concept door te ontwikkelen naar een concreet bruik-bare huisvestingsoplossing voor de binnen de ING aanwezige afdelingen. Hiertoe dient de meer theoretische benadering van het FWS2B-concept uitgewerkt te worden naar concrete voorstellen voor de ‘look & feel’ van de kantoorinrichting. Daarnaast dienen ook de bouwkundige en installatietechnische uitdagingen verkend en opgelost te worden zodat deze kennis bij de eventuele toepassing van dit concept op andere ING-kantoren ingezet kan worden.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardigen presentatietekeningen, maquettes en eindrapportage • Zeer nauwe afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Overleg met opdrachtgevers

Projectgegevens: Architectuur: Freerk Hoekstra, Merijn Poolman Huisvestingsadvies: Bart Brink Projectmanagement: Maarten Faber Opdrachtgever: ING Facility Management Beeld: Royal Haskoning

Dwarsdoorsnede over (v.l.n.r.) bouwsteen B, C, circulatieruimte en bouwsteen D

Omdat het reeds in gebruik zijnde meubilair zoveel mogelijk hergebruikt diende te worden zijn er nieuwe stofferingen en afwerkingen voorgesteld

Dwarsdoorsnede over (v.l.n.r.) bouwsteen A, circulatieruimte, bouwsteen E en D

Axonometrie van de pilotverdieping in gebouw Laanderpoort

Aanzicht van bouwsteen C met voorstel voor prints op de glazen systeemwanden

Aanzicht van nieuwe wanden bij bouwsteen D

Aanzicht van nieuwe wanden in bouwsteen B

Aanzicht van alternatieve invulling van bouwsteen C


Brug 3 met daarachter brug 2

Bovenaanzicht van brug 2Deelplan 19, Ypenburg. Over de belangrijkste singel komen de vier langzaamverkeerbruggen


4 langzaamverkeerbruggen - YpenburgTotal Engineering-opdrachtRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Het architectonisch ontwerp van de vier langzaamverkeerbruggen maakt onderdeel uit van het inrichtingsplan voor deelplan 19 welke is opgesteld door Royal Haskoning in opdracht van de Dienst Stedelijke Ontwikkeling van de gemeente Den Haag.De vier bruggen zijn allen uniek maar verwant in vorm. Het ontwerp van de bruggen reageert op de eigenaar-digheden van hun specifi eke plek in het deelgebied. Zo sluiten de omliggende wegen de ene keer recht aan op de bruggen en dan weer met een haakse bocht. Daarnaast bestaat de ene oever uit een rechte kademuur en de andere oever uit een zacht talud. Uit deze verschillende parameters zijn zodoende bouwstenen ontwikkeld waaruit een brug kan worden samengesteld die past binnen elke mogelijke situatie die in het stedenbouw-kundig ontwerp voor kan komen. Zo ontstaat een serie bruggen die door hun vormgelijkenis tevens zorgt voor ruimtelijke samenhang.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Als projectarchitect eindverantwoordelijk voor conceptvorming en architectonisch ontwerp • Vervaardiging van al het presentatiemateriaal, 3D-model en visualisaties • Afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Overleg met opdrachtgevers en belanghebbenden Projectgegevens: Periode: 2008 - heden Architectuur: Merijn Poolman Inrichtingsplan: Dorine Epping Projectmanagement: Jeroen Mol, John Steeghs Civiele Constructies: Arianne van Eck, Frans Devilé Opdrachtgever: Dienst Stedelijke Ontwikkeling, Gemeente Den Haag Beeld: Merijn Poolman

Principedetaillering van de brugrand

Brug 1 met daarachter brug 2

Coördinatentekening waarmee de knikpunten van de hartlijnen van de balusters zijn vastgelegd


Met behulp van het 3D-model is de exacte positie van de voorspanstrengen en bijbehorende korf- en spiraalwapening bepaald zonder de vorm aan te hoeven passen.

Palm Jebel Ali Iconic Bridge, gezien vanaf het vasteland


Palm Jebel Ali Iconic Bridge - Dubai VAETender Design Royal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Het tweede Palmeiland in Dubai, Palm Jebel Ali, zal binnenkort met het vasteland verbonden zijn door middel van een 450 meter lange tuibrug. Het architectonische ontwerp van de brug valt op door de gedurfde ruimtelijke scheiding tussen het dek en de twee pylonen. Ondanks de forse afmeting lijkt het dek te zweven in een elegant web van kabels. Dankzij de volledig vrije ligging in de ruimte is de brug van alle kanten goed zichtbaar en pro-fi leert de brug zich als een herkenbaar icoon voor Palm Jebel Ali, een brug die zich kan meten met beroemde verwanten over de hele wereld, als de Brooklyn Bridge, de Golden Gate en de Firth of Forth brug.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden: • Ondersteuning van civieltechnisch ingenieurs met behulp van 3D-software (Rhinoceros) • Inpassing constructieve elementen (o.a. voorspanning) in complex architectonisch ontwerp • Zeer nauwe afstemming ontwerp binnen interdisciplinair ontwerpteam • Aanleveren vormtekeningen • Werken in bestaande 3D-modellen en vervaardigen van aanvullende 3D-modellen

Projectgegevens: Periode: 2007 - 2010 Architectuur: Syb van Breda, Alessandro De Santis, Sammy Chen Projectmanagement: Marc Bool Civiele Constructies: Royal Haskoning en Gemeentewerken Rotterdam Opdrachtgever: Nakheel Beeld: XKP

Het dek hangt vrij tussen de pylonen

Aansluiting van de betonnen pyloonvoet op de stalen pyloon

Vanuit het 3D-model zijn de vormtekeningen van de pyloon waarop de civieltechnische constructietekeningen zijn gebaseerd gegenereerd


1100 meter600 meter

Situatietekening. De 6th Crossing-brug sluit aan op het opera-eiland. Naast een verbinding voor auto’s is er onder de brug plaats voor een gecombineerde metro- en ferryterminal


6th Crossing of the Creek - Dubai, VAEBesloten Internationale Prijsvraag - 2e prijsRoyal Haskoning Architecten

Projectomschrijving:Een iconische brug voor een prachtige locatie, daar gaat het om bij deze competitie. Een brug met een inspi-rerend of zelfs poëtisch voorkomen, dat zijn functionele voorkomen met gemak ontstijgt: twee pylonen verwik-keld in een bevroren dans hoog in de lucht, het brugdek met een machtige beweging over het water tillend, de immensiteit van 12 rijbanen en metro verlicht tot een luchtig, zwevend lint. De transparante brug en het solide operahuis vormen samen een fraai silhouet, passend bij de vrolijke mix van oosterse en westerse cultuur, met open deuren en open geesten, de kwintessens van Dubai.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden:• Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp• Vervaardigen presentatietekeningen en panelen

Projectgegevens:Periode: 2007Architectuur: Syb van Breda en Alessandro De Santis met Merijn Poolman en Sammy ChenOpdrachtgever: RTA, Road and Transport Authority DubaiBeeld: XKP


Grafi sche interpretatie van de kaart van Heijplaat en een graffi ti piece

Heijplaat, de ontwerplocatie van de drie schetsvoorstellen

Urban Texture op kade

Urban TextureUrban Texture op boulevard op boulevard

Urban Texture - Heijplaat, RotterdamPrijsvraag - follyDOCK IFCR, International Folly Contest Rotterdam

Projectomschrijving:Heijplaat in Rotterdam is een gebied onderhevig aan grote veranderingen. De voormalige havengebieden staan leeg of komen leeg te staan in de nabije toekomst. In het huidige vacuüm poogt Follydock IFCR door middel van een prijsvraag ideeën te ontwikkelen om de leegte tijdelijk op te vullen met nieuwe betekenissen en interpre-taties van het gebied. De folly is door zijn vrijzinnige karakter een uitstekend middel om dit te bewerkstelligen. In onze ogen is een folly een object dat zich beweegt tussen sculptuur en architectuur. Een folly hoeft ook geen vooraf bepaalde functie te vervullen.

Het uitgangspunt van het ontwerp is de folly te beschouwen als een vorm van graffi ti, ruimtelijke graffi ti. Graffi ti komt juist voor op lege plekken en ‘terrains vagues’ zoals ze op Heijplaat voorkomen. Nu betekenisloze plekken worden opnieuw toegeëigend door middel van graffi ti. Graffi ti heeft net als een folly geen directe functie. Door graffi ti als uitgangspunt te nemen om naar een vorm van architectonische expressie te zoeken krijgt de folly de potentie om opnieuw betekenis te geven aan Heijplaat.

Een folly is de meest pure vorm van architectuur als kunst. In tegenstelling tot andere traditionele kunstvormen die zich op een meer autonome manier manifesteren, dringt graffi ti zich op aan de openbare ruimte en gaat een dialoog aan met zijn directe omgeving. De benadering van architectuur als graffi ti, de folly als een piece, vraagt om een herinterpretatie van de architectonische elementen van de folly op een grafi sche manier. De plek waar de folly komt te staan wordt het canvas of de achtergrond en heeft daardoor een directe invloed op de schaal, het mogelijke gebruik en de verschijning van de folly.Als basis voor de vormentaal van Urban Texture wordt de kaart van Heijplaat gebruikt. De typische geografi sche elementen van Heijplaat, zoals de grote havenbekkens en de lange kades, vormen zo een belangrijke basis voor het ontwerp. Zowel de kaart als de graffi ti piece hebben vergelijkbare elementen zoals lijnen, vlakken en patronen. Kader en frame houden de compositie bij elkaar. Deze elementen komen terug in het ontwerp als stijlen, platen en volumes.

Het ontwerp, Urban Texture, is op voor Heijplaat drie specfi eke plekken geprojecteerd: de boulevard, de kade en langs een leegstaande loods van de voormalige RDM-werf. De drie verschillende verschijningen benadrukken de eigenheid van de plek en zoeken nieuwe relaties met de context. Zo vormt Urban Texture een nieuwe overgang tussen kade en water, een beschutte plek met uitzicht vanaf de boulevard of een onverwachte relatie met de immense wand van een loods.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden:• Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp• Vervaardigen presentatietekeningen en presentatieboekje

Projectgegevens:Periode: december 2005Architectuur: Merijn Poolman, Jelle Homburg, Sander SchuurOpdrachtgever: Stichting follyDOCKBeeld: Merijn Poolman, Jelle Homburg, Sander Schuur

Uitslag:geselecteerd uit 398 inzendingen voor de tweede ronde

Urban Texture geprojecteerd langs een leegstaande loods van de voormalige RDM-werf

Axonometrische doorsnede conceptoplossing technische uitwerking en materialisatie

Axonometrische doorsnedes

Ontwikkeling van de vormentaal van de folly


Axonometrie

Urban Texture II - Heijplaat, RotterdamPrijsvraag, 2e ronde - follyDOCK

Projectomschrijving:Na selectie voor de tweede ronde werd aan alle resterende deelnemers gevraagd hun schetsontwerp verder uit te werken. Bovendien was er voor iedere deelnemer een budget van €1000,- beschikbaar als onkostenver-goeding.

Het belangrijkste punt om verder uit te werken lag voor ons in de methodiek en opbouw van het ontwerp. We hebben veel aandacht besteed aan de grafi sche ontwikkeling en interpretatie van de basisvormen uit de kaart van Heijplaat en hun onderlinge verhoudingen in de compositie. Ondanks hun schijnbare willekeurige oorsprong is er wel degelijk sprake van een sterke samenhang en verwantschap binnen de reeks.

Een ander aspect dat wij verder hebben uitgewerkt, is de materialisering en uitvoering van het schetsontwerp. Om de gelaagdheid tot uitdrukking te laten komen en het ontwerp een zekere luchtigheid te geven, is er gekozen voor een constructie van steigerpijpen bekleed met steigerdoek. De steigerpijpen zorgen voor een stevige, open structuur en een grote mate van ontwerpvrijheid. Het steigerdoek heeft visuele eigenschappen vergelijkbaar met een gaasdoek, waardoor je zowel tegen het doek als door het doek heen kunt kijken.

Het schetsontwerp van de folly als graffi ti heeft zich ontwikkeld in de richting van een object dat zich beweegt tussen architectuur en sculptuur, tussen installatie en bas-reliëf.

Werkzaamheden en verantwoordelijkheden:• Zeer nauw betrokken bij conceptvorming en architectonisch ontwerp• Vervaardigen presentatietekeningen en panelen • Vervaardigen presentatiemaquette

Projectgegevens:Periode: september 2006Architectuur: Merijn Poolman en Jelle Homburg samen met Janna Bystrykh, Roel de Ruiter, Sander SchuurOpdrachtgever: Stichting follyDOCKBeeld: Merijn Poolman, Jelle Homburg

Expositie: FollyDOCK, 45 ontwerpen voor Heijplaatjuni t/m 24 september 2006, Nederlands Architectuur Instituut, Rotterdam

Publicatie: follyDOCK / 45 ontwerpen voor Heijplaat / Rotterdam Duran, L. (ed; et al.), Veenman Publishers, Rotterdam 2006

Expositie in het NAI Omslag follyDOCK, 45 ontwerpen voor Heijplaat, Rotterdam.

Maquettefoto: Hans Wilschut


Stadhuis op ZuidAfstudeerproject, Technische Universiteit Delftapril 2007

Rotterdam Zuid is een gebied in ontwikkeling. De oude havens zijn verdwenen en laten grote leegstaande gebieden achter. Rotterdam is al een aantal jaar bezig om dit deel van de stad opnieuw op te bouwen en realiseert een groot aantal commer-ciële en culturele voorzieningen in het gebied die een directe spiegeling van vergelijkbare activiteiten op de noordoever van de Maas lijken te zijn. Toch is er sprake van een sterke eigen identiteit van Rotterdam Zuid. Wanneer Rotterdam Zuid als een zelfstandige stad zou worden beschouwd dan is ze met bijna tweehonderdduizend inwoners in omvang vergelijkbaar met steden als Eindhoven en Breda. Vanuit deze gedachte is het stadhuis voor Rotterdam Zuid een logisch onderdeel van de stad, naast alle culturele en commerciële voorzieningen die er reeds zijn. Het stadhuis vormt het centrum en het symbool van het burgerlijk bestuur van Rotterdam Zuid.

Het stadhuis bevindt zich op het snijvlak van een aantal van de belangrijkste stedelijke lagen van Rotterdam Zuid. Op deze plek ontmoeten de nieuwe ontwikkelingen de oude stedelijke structuren, ontmoeten belangrijke verkeersassen elkaar en zijn zowel de rivier de Maas als de door mensenhanden gegra-ven havenbekkens prominent aanwezig. Het stadhuis maakt haar aanwezigheid kenbaar door de hoge toren die als visueel baken zichtbaar is in de wijde omtrek. Het plein voor het stad-huis geeft de stad de nodige ruimte en een herkenbare plek en vormt zo de eerste schakel in de sequentie van ruimtes die de stad met het stadhuis verbindt.

De massacompositie van het stadhuis heeft als doel zowel de grote schaal van het totale volume van het gebouw op te breken als de verschillende programmatische onderdelen te articuleren. Door verschuivingen in de volumetrie ontstaat een dynamisch beeld en gaat het gebouw een dialoog aan met de stad; de verschuivingen voorzien in de colonnades en de entreepartij.

De entreehal bevindt zich tussen de volumes die enerzijds het eigenlijk stadhuisprogramma herbergen en anderzijds stede-lijke voorzieningen bevatten. Vanuit de entreehal zijn de balie-ruimte en de torenhal ontsloten. Een grote monumentale trap leidt naar de grote hal op de eerste verdieping. De balieruimte bevindt zich in de plint van het gebouw. Vanuit de torenhal zijn de bibliotheek, het restaurant en de kantoren in de toren ont-sloten.

De grote hal vormt de organiserende ruimte die de meer ceremoniële ruimtes van het stadhuis met elkaar verbindt. Vanuit de grote hal zijn de raadzaal, burgerzaal en trouwzalen ontsloten. Een rondgang die de grote hal omzoomt, zorgt voor een geleidelijke ruimtelijke overgang van de grote hal naar de omliggende ruimtes. Vanuit de rondgang zijn ook secundaire functies als trappenhuizen en toiletten te bereiken.

Eerste verdieping

Begane grond

Entree van het stadhuis, gezien vanaf het plein

Stedenbouwkundig plan

Rotterdam ZuidTweede verdieping


De raadzaal is de enige zaal die als een aparte massa zichtbaar is in de volumecompositie van het stadhuis. Een haakvormig volume waarin de partijkamers en commissiekamers zijn onderge-bracht ligt om de raadzaal heen. Het volume van de zaal heeft een grote beglaasde opening en kijkt zo terug naar de stad. De raadsvergaderingen lij-ken zo, naast van de publieke tribune, ook direct vanaf de straat te volgen te zijn. De raadzaal is de enige zaal met een vaste inrichting. Voor andere ge-legenheden en een meer algemeen gebruik is het stadhuis voorzien van een tweede grote ruimte, de burgerzaal.

De burgerzaal richt zich in tegenstelling tot de raad-zaal met zijn grote gevelopening meer naar binnen, tot het stadhuis zelf. De smalle, hoge ramen geven de burgerzaal een gesloten karakter. Vanuit de rondgang zijn er meerdere toegangen tot de zaal, zodat deze als verlengstuk van de grote hal is te gebruiken. Naast publieke debatten en hoorzittin-gen is de zaal ook te gebruiken voor bijvoorbeeld exposities en voorstellingen.

De trouwzalen zijn veel kleiner en intiemer ont-worpen maar horen wel degelijk bij dezelfde reeks ruimtes als de raadzaal en de burgerzaal. Ook de trouwzalen hebben een balkon en dezelfde smalle hoge gevelopeningen als de burgerzaal.

De bibliotheek, het restaurant en de kantoortoren zijn zowel intern via de torenhal te bereiken als via hun eigen entrees. Door deze functies rond een ei-gen hal te organiseren hebben ze een duidelijke en herkenbare plek in het gebouw gekregen, hoewel ze niet direct tot de primaire functie van een stad-huis behoren. Een stadhuis vraagt voornamelijk om standaard kantoren. De toren voorziet in deze generieke kantoorruimte en dient tevens als baken in de stad.

Bij het ontwerpen van een stadhuis lijkt het onont-koombaar om als architect een uitspraak te doen over de verhouding tussen het ruimtelijke ontwerp en de gekozen materialen en hoe deze een uitdruk-king zijn van thema’s als ‘transparant bestuur’ of een ‘helder democratisch proces’. Dit zijn geen the-ma’s die de ruimtelijke structuur van een stadhuis, of ander gebouw, op doorslaggevende wijze kun-nen beïnvloeden. Bij de keuze van de te gebruiken materialen lijkt er nog een ander thema te spelen: enerzijds is het gebruik van kostbare materialen met gemeenschapsgeld lastig aan de burgers uit te leggen, aan de andere kant mag het stadhuis niet lijken op elk willekeurig standaard kantoor.

Vanuit deze uitgangspunten is het idee ontstaan om het stadhuis te voorzien van een tweede huid van helder, transparant glas en gezandstraald, translucent glas. De kristallijne verschijning van het glas wekt de indruk dat het stadhuis is bekleed met een kostbaar materiaal. Het geeft het gebouw een ‘rijke’ uitstraling zonder kostbare materialen zoals

Doorsnede over entreehal

Doorsnede over grote hal

Doorsnede over raadzaal

Balieruimte Entree naar burgerzaal

Burgerzaal Burgerzaal Trouwzaal

Entree

Entreehal

Grote hal

marmer toe te hoeven passen. Een belangrijk archi-tectonisch effect van het gebruik van transparante en translucente vlakken is de abstractie en dubbelzin-nigheid die ontstaat in de gevel. De gevelopeningen zijn in eerste instantie alleen leesbaar als vlakken en stroken helder glas in de huid. Pas in tweede instantie blijken de gevelopeningen een fi jnere onderverdeling te hebben die zichtbaar wordt achter de glazen huid. Dit geeft het gebouw van een afstand bezien een on-grijpbaar en abstract karakter, dat plaatsmaakt voor een fi jnere detaillering op het moment dat men na-derbij komt. Transparantie is nu niet meer de uitdruk-king van een bepaalde houding ten opzichte van het bestuur van een stad maar is het leitmotif geworden

Translucentie en transparantie, gezien vanuit de kantoren

Interieur raadzaal, gezien vanaf balkonInterieur bibliotheek

Interieur torenhal Interieur raadzaal

Doorsnede over torenhal Langsdoorsnede

in het ontwerp van de gevels dat de uiterlijke ver-schijning van het stadhuis een verrassende en rijke uitstraling geeft.Naast de esthetische effecten levert de glazen huid ook belangrijke technische voordelen op. De glazen huid dient zowel als geluidsscherm - het stadhuis ligt op een kruispunt van drukke verkeersassen - en als windscherm. Dit maakt natuurlijke ventilatie van de vertrekken mogelijk ondanks het drukke verkeer of een sterke wind. Bovendien kan tussen de glazen huid en de eigenlijke gevel zonwering worden aangebracht. Dit geeft de gebruiker van bijvoorbeeld de kantoren directe invloed op het klimaat in de ruimte.

Glazen huid, vrijwel geheel transparant

Toren als baken, zicht vanaf de Laan op Zuid Volumecompositie, zicht vanaf de 2e Rosestraat

Glazen huid, translucent onder een andere hoek

Entreegevel, 2e Rosestraat Gevel Laan op Zuid

Entreegevel, vanaf het Varkenoordse Viaduct

Het stadhuis vanaf de Beijerlandselaan

Brug over vide in gang Centrale tentoonstellingsruimte


TentoonstellingsgebouwModule Vorm & Functie, TU Delft

Projectomschrijving:De functie van het tentoonstellingsgebouw is uitgewerkt in drie verschillende typen ruimte: een gang voor het tonen van series schilderijen of foto’s, tentoonstellingsruimtes voor zowel schilderijen als sculpturen en een grote centrale ruimte voor grote objecten, fi lms en installaties.

De centrale tentoonstellingszaal is ontworpen als een gigantische trap die de andere ruimtes aan elkaar weeft. Zo worden niet alleen de tegenovergestelde gangen en tentoonstellingsruimtes met elkaar gekoppeld via de centrale zaal, maar ook de verschillende verdiepingen. Zo ontstaat de mogelijkheid om bijvoorbeeld de verschil-lende ruimtes thematisch met elkaar te koppelen bij grote exposities, of ze juist onafhankelijk te gebruiken en de bezoeker te laten dwalen door het gebouw. Doordat de centrale ruimte is opgebouwd als trap, is elke koppeling per verdieping anders.

De tentoonstellingsruimtes en de gangen nemen een neutrale plek in het gebouw in en dienen als achtergrond voor de te tonen kunstwerken. Ze zijn op elke verdieping gelijk. De centrale ruimte ontwikkelt zich van boven naar beneden van een grote tentoonstellingsruimte tot foyer en eindigt als auditorium in de kelder.

Een ander belangrijk thema in dit ontwerp is de structuur van het gebouw. In tegenstelling tot de ‘witte dozen’ die men bij tentoonstellingsruimtes als type het meest gebruikt ziet worden, is hier bewust gekozen voor een meer uitgesproken ruimtelijke opbouw. Maar ook deze meer expliciete ruimtelijke articulatie is nog steeds ten dienste van de te exposeren objecten. De structuur van het gebouw bepaalt nu de nissen en verspringingen in de wanden van de gang en de tentoonstellingsruimtes. Hierdoor ontstaan er afzonderlijke plekken voor individuele kunstwerken, zowel voor schilderijen als voor sculpturen. Doordat de verspringingen ook in de buitengevel zijn doorgezet, ontstaat de mogelijkheid strijklicht langs de wanden binnen te laten.

De structuur van het gebouw is ook afl eesbaar in de uiterlijke verschijning van het gebouw. In de langsgevel komt dit tot uitdrukking in de gebouwhoge vides die volledig van glas zijn. Het onderliggende ritme van versprin-gingen zorgt ervoor dat de gevel een compositorische eenheid blijft. Deze verspringingen in de gevel zorgen ervoor dat het volume van het gebouw wordt verzacht. Er ontstaan balkons en raampartijen naast de gesloten vlakken. In de algehele verticale oriëntatie van de gevel komt een zekere monumentaliteit tot uitdrukking. Ook in de kopgevels is het onderscheid tussen de tentoonstellingsruimtes, gangen en centrale hal afl eesbaar door een verschil in open en gesloten vlakken. De gangen eindigen in balkons. Door kleine verschillen aan te brengen in de gevelopeningen wordt de strengheid van de symmetrie van de gevel subtiel gebroken.

Begane grond

Tweede verdieping

Vierde verdieping


Centrale tentoonstellingsruimteTentoonstellingsruimteGevel aan entreezijde

V.l.n.r: tentoonstellingsruimte, gang en centrale ruimte

Gang

LangsgevelKopgevel

LangsdoorsnedeDwarsdoorsnede

Portfolio Merijn Poolman 2010

Technology

Transcript of Portfolio Merijn Poolman 2010