Porsche Times · Porsche Times Prinzip Porsche. Leistung. Technik. Umwelt. Ausgabe...
Transcript of Porsche Times · Porsche Times Prinzip Porsche. Leistung. Technik. Umwelt. Ausgabe...
Porsche Times
Prinzip Porsche.Leistung. Technik. Umwelt.
Ausgabe November/Dezember 2007
Prinzip Taiga. Rallye Transsyberia.
Prinzip Stangl.Mit dem Porsche 911 zum Wilden Kaiser.
Prinzip Polo. Rolex Crown Cup auf Gut Aspern.
Porsche Zentrum Hamburg Nord-West
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Hamburg Nord-West,Nedderfeld 2, 22529 Hamburg, Tel. 0 40/55 77 68-0, Fax 0 40/55 77 68-22.www.porsche-hamburgnordwest.de, [email protected]
Chefredaktion: Jan Geschke, UCA Geschke, Pufe, www.u-c-a.com
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Inhalt
Der AvD-Old-timer-Grand-Prix 2007 –dem MythosPorsche auf der Spur.Mit mehr als 65.000 begeisterten
Zuschauern und rund 650 historischen
Rennwagen war der 35. AvD-Oldtimer-
Grand-Prix, der vom 10. bis 12. August
2007 auf dem Nürburgring stattfand,
auch in diesem Jahr eine gute Gelegen-
heit, die Faszination Rennsport zu erle-
ben: Mit vielen spannenden Motorsport-
attraktionen, jeder Menge Abwechslung
und der Möglichkeit, dem Mythos Porsche
auf die Spur zu kommen.
Auf einem für Porsche reservierten Areal mit
einer Gesamtfläche von 14.000 Quadrat-
metern war einmal mehr deutlich zu spüren,
was Porsche ausmacht und welchen Stellen-
wert Motorsport und Historie im Unter-
nehmen haben.
So konnten in diesem Jahr auf den nach
Modellen gegliederten Porsche Parkflächen
mehr als 480 Porsche Fahrzeuge bestaunt
werden, die fast die gesamte Markenhistorie
widerspiegelten. Und gleich nebenan, keinen
Steinwurf entfernt, konnten sich alle
Besucher des Oldtimer-Grand-Prix einen
Einblick in zahlreiche Unternehmensbereiche
von Porsche verschaffen: Die Abteilung
Exclusive und Tequipment präsentierte das
Porsche Zubehörprogramm, und die Mit-
35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix.
2 35. AVD-Oldtimer-Grand-Prix.Dem Mythos Porsche auf der Spur:
der AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2007.
2 AvD-Oldtimer-Grand-Prix. 4 Der neue 911 GT2.
5 Cayman S Porsche Design Edition 1.
10 Cayenne Gebrauchtwagen Leasing.
12 Rad ab im Winter.
14 Rolex Crown Cup.
15 Porsche 911 Turbo Cabriolet.
16 Porsche Design Driver's Selection.
18 Gebrauchtwagen.
5 911 GT2. 6 Cayenne GTS.
6 Cayman S Porsche Design Edition 1.
7 Cayenne GTS.
8 Mit dem Porsche 911 zum Kaiser.
Die Ausnahme unter den Ausnahmen.
Vollendetes Design.
Kompromisslos sportlich.
Porsche Ziele:
Am Wilden Kaiser läßt sich's leben.
Konditionsstark.
Unsere Angebote für die heisseste
Jahreszeit.
Vier Hufe statt vier Räder.
Inoffizielle Weltpremiere.
Schöne Bescherung.
Der Gentleman kauft pre-owned.
7 Cayenne mit Hybrid-Antrieb.In Sichtweite.
19 7000 km Sibirien.Durch halb Asien auf der Rallye Transsyberia
mit dem Cayenne S.
arbeiter der weltweiten Clubbetreuung der
Porsche AG und der Porsche Deutschland
GmbH standen für Fragen zum Thema
„Porsche Club“ zur Verfügung.
Im Mittelpunkt des Porsche Auftritts stand
in diesem Jahr eine Motoren-Ausstellung,
mit der das Kundenzentrum-Classic seine
ganze Kompetenz im Bereich Wartung,
Aufarbeitung, Überholung und Instandsetzung
von Porsche Motoren eindrucksvoll unter
Beweis stellte. So konnten im Messezelt ins-
gesamt acht Motoren aus den Jahren 1966
bis 1998 besichtigt werden. Eine Rarität
unter den ausgestellten Triebwerken war
dabei der halbseitig im Schnitt restaurierte,
110 PS starke Motor eines 911 T 2.0
(Modelljahre 1968-69). Ein weiterer Höhe-
punkt der Ausstellung: das Schnittmodell
eines 300 PS starken 3,3 Liter Turbomotors
(Modelljahre 1983-89) mit Getriebe, Abgas-
anlage und K-Jetronic.
Darüber hinaus war – wie in jedem Jahr –
noch einiges mehr geboten: so konnten sich
die Besucher zum Beispiel mit Hilfe eines
Kranes 50 Meter in die Höhe befördern
lassen und den herrlichen Ausblick über den
Nürburgring genießen. Für das leibliche Wohl
der über 800 Gäste wurde im Porsche
Hospitality Zelt gesorgt, in dem am Samstag
auch eine gelungene Abendveranstaltung
stattfand: mit Barbecue, Quizrunde,
Tombola, vielen attraktiven Preisen und einer
Band, die für ausgelassene Stimmung im
Zelt sorgte.
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
kaum zu glauben, der Winter und die
Weihnachtszeit stehen schon wieder vor
der Tür. Denken Sie daran, rechtzeitig die
Winterräder und, bei Bedarf, das Hardtop
montieren zu lassen. Driften macht Spaß
bei der Rallye Transsyberia, aber nicht auf
Hamburgs Straßen.
Ich möchte hier die Gelegenheit nutzen,
Dr. Erik Brandenburg zu gratulieren für die
Leistung bei der Transsyberia – alle
Achtung, Respekt!
Waren Sie eigentlich beim AvD-Oldtimer-
Grand-Prix am Nürburgring? Dort gab es
eine Menge Klassiker zu sehen. Wenn nicht,
sollten Sie sich das für das nächste Jahr
vormerken. Lassen Sie schon einmal vorab
die Impressionen aus diesem Jahr auf sich
wirken.
Und, wie gesagt, kaum zu glauben:
Weihnachten steht vor der Tür! Genießen
Sie die Zeit und machen Sie sich ein paar
schöne Stunden nicht nur in der Garage,
sondern auch mit Ihrer Familie.
Noch eine Bitte: Um Sie noch besser
zu betreuen und gezielter zu unseren
Veranstaltungen einzuladen, würden wir uns
freuen, wenn Sie beiliegende Fragebögen an
uns zurücksenden. Dafür herzlichen Dank!
Ihr
Wilfried Hallier
EditorialSeite 3Seite 3
Der neue 911 GT2. Seite 4
Er ist die Ausnahme unter den Aus-
nahmen: der neue 911 GT2. Entwickelt
und gebaut aus der Erfahrung von mehr
als 40 Jahren Rennsport bringt er all das
auf die Straße, was ein echter Spitzen-
sportler bieten muss: einzigartige Fahr-
leistungen, maximalen Fahrspaß und
uneingeschränkte Alltagstauglichkeit.
In der Tradition der 911 GT Modelle wurde
auch der neue 911 GT2 als straßentaugli-
ches Rennfahrzeug konzipiert. Mit anderen
Worten: Viele Elemente wurden direkt aus
dem Rennsport abgeleitet und sorgen damit
für den einmaligen Charakter und die
Leistungsfähigkeit des neuen 911 GT2. Mit
390 kW (530 PS) und einem maximalen
Drehmoment von 680 Nm ist nicht nur eine
Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h mög-
lich, sondern der neue 911 GT2 schafft den
Sprint von 0 auf 100 in sensationellen 3,7
Sekunden. Was diese Zahlen wirklich wert
sind, zeigt allerdings erst der direkte Ver-
gleich mit anderen Spitzensportlern, die zum
Teil auf mehr als 600 PS zurückgreifen kön-
nen: So hat der neue 911 GT2 nicht nur bei
den Rundenzeiten auf der Nordschleife die
Nase deutlich vorn, sondern überzeugt auch
durch den niedrigsten Verbrauch und das
beste Leistungsgewicht im direkten Wettbe-
werbsumfeld.
Möglich wurde dies einmal mehr durch die
Porsche typische Konzeptharmonie: Neben
der ungezähmten Kraft eines Bi-Turbo-Trieb-
werkes und Abgasturboaufladung mit variab-
ler Turbinengeometrie (VTG) kommt im neuen
911 GT2 auch eine neu entwickelte Expan-
sionssauganlage mit einmaligem Funktions-
prinzip zum Einsatz. Das serienmäßig zwei-
stufig deaktivierbare Fahrstabilisierungs-
system Porsche Stability Management (PSM),
die serienmäßige Keramik-Bremsanlage
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
und der erstmalige Einsatz eines Launch
Assistant bei einem Porsche Straßenfahr-
zeug tragen ebenfalls zu den hervorragen-
den Fahrleistungen des neuen 911 GT2 bei.
Als stärkster straßenzugelassener Porsche
bietet er aber nicht nur auf öffentlichen
Straßen maximalen Fahrspaß und überlegene
Fahrleistungen, sondern ist auch auf den
Rennstreckeneinsatz bestens vorbereitet: Mit
neuen, serienmäßigen Sportschalensitzen
und durch Einstellmöglichkeiten bei Höhe,
Sturz, Spur sowie Stabilisatoren an Vorder-
und Hinterachse. Aber: Achtung – die extre-
me Sportlichkeit des 911 GT2 verlangt vom
Fahrer nicht nur Erfahrung, sondern auch
Respekt. Denn der neue 911 GT2 ist ein
Porsche, der kompromisslos bis an die
Grenzen des Möglichen geht. Und wer ihn
fährt, wird mit einem extremen Fahrerlebnis
belohnt. Bei jeder Fahrt aufs Neue.
Achtung. Der neue 911 GT2.
CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 298Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 18,8 außerstädtisch 8,9 kombiniert 12,5
Cayman S Porsche Design Edition 1. Seite 5
Vollendetes Design.Cayman S Porsche Design Edition 1.Der Cayman S Porsche Design Edition 1 –
als Highlight der Porsche Design Edition 1
Kollektion vereint er die Philosophie von
Porsche und Porsche Design – zweier
Partner, deren Produkte vor allem eines
gemeinsam haben: überzeugende Technik,
gepaart mit einzigartiger Optik. Gleich-
zeitig erfüllt er eine weitere hohe Anforde-
rung: die Erfolgsgeschichte des Porsche
Design Studios zu würdigen und sein 35-
jähriges Jubiläum angemessen zu feiern.
Der Cayman S Porsche Design Edition 1
steht für kompromisslose Sportlichkeit und
puristisches Design und ist – als Hommage
an den Porsche Design Chronograph 1 –
nahezu komplett in schwarz gekleidet. Als
Highlight der Jubiläums-Kollektion vereint er
überzeugende Technik mit einzigartiger Optik.
Und seine äußerst begrenzte Stückzahl –
lediglich 777 Stück sollen gefertigt werden –
verleiht ihm ein besonderes Maß an Exklusi-
vität. Angetrieben wird der Cayman S von
einem 3,4-Liter-Boxermotor, mit 217 kW
(295 PS) mit einem maximalen Drehmoment
von 340 Nm. Den Sprint von 0 auf 100
schafft er bequem in 5,4 Sekunden und die
Höchstgeschwindigkeit ist bei 275 km/h
angesiedelt. Die um 10 mm tiefer gelegte
Karosserie, 19-Zoll Turbo Räder mit 5-mm-
Distanzscheiben und der beeindruckende
Sound des Triebwerkes runden den sport-
lichen Auftritt ab.
Beim Cayman S Porsche Design Edition 1
wurden viele designspezifische Elemente kon-
zeptionell aufeinander abgestimmt: Buglippe,
Türgriffe, seitliche Lufteinlässe und
Lackierung – alles in schwarz; dezent unter-
brochen von Designstreifen in Mattschwarz.
Und: durch einen integrierten Graukeil fügt
sich auch die Windschutzscheibe harmonisch
in das Gesamtbild ein. Für eindrucksvollen
Kontrast sorgen rote Heckleuchten, graue
Seitenblinker und verchromte, innen
geschwärzte Sportendrohre.
Außergewöhnliches Design findet sich auch
im Innenraum: hochwertige Materialien wie
schwarzes Leder, Alcantara und in Exterieur-
farbe lackierte Applikationen verleihen dem
Cayman S Porsche Design Edition 1 seine
ganz besondere Optik. Einen exklusiven
Akzent setzt dabei das Kombiinstrument mit
Zifferblättern im Porsche Design Chrono-
graph Look. Etwas ganz Besonderes bleibt
noch zu erwähnen: Wenn Sie die Heckklappe
öffnen, finden Sie einen hochwertigen Koffer
mit ausgesuchten Produkten der Porsche
Design Edition 1 Kollektion. Dabei besticht
jedes Teil durch unverwechselbares, zeitloses
Design, hohe Qualität und hervorragende
Verarbeitung. Genauso, wie der Cayman S
Porsche Design Edition 1 selbst.
CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 254Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 15,3 außerstädtisch 7,8 kombiniert 10,6
Porsche in Reinkultur: der neue Cayenne GTS. Seite 6
Kompromisslos sportlich: der neue Cayenne GTS.„GTS“ – die Kombination aus 2 Kürzeln,
die bei Porsche Geschichte geschrieben
haben. Sie vereinen die Kompromisslosig-
keit der motorsportnahen GT-Modelle mit
der Sportlichkeit der S-Modelle. Heute
stehen diese 3 Buchstaben vor allem für
eines: das Streben unserer Ingenieure,
ihre Träume in die Realität umzusetzen.
Der Antrieb dafür? Vorwärtsdrang.
Das Ergebnis: der neue Cayenne GTS.
Kompromisslos sportlich. Gebaut für die
Straße.
Schon auf den ersten Blick wird deutlich,
welche Kraft im neuen Cayenne GTS steckt.
Die groß dimensionierten Lufteinlässe und
stabförmigen Leuchteinheiten mit integrierten
Blinkern und Begrenzungsleuchten in den
äußeren Lufteinlässen sorgen für einen eigen-
ständigen optischen Auftritt. Bug- und
Heckpartie stammen vom Cayenne Turbo.
Dabei sorgen die serienmäßig in Exterieur-
farbe lackierten Bug- und Heckunterteile und
die aerodynamisch optimierten Schweller-
verkleidungen zusätzlich für einen betont
dynamischen Auftritt. 21-Zoll Cayenne Sport
Räder und die Sportabgasanlage mit 2 inte-
grierten verchromten Doppelendrohren tun
ein Übriges.
Und das Triebwerk? Der neue Cayenne GTS
verfügt über einen leistungsgesteigerten
4,8-Liter-V8-Saugmotor mit Benzindirektein-
spritzung – in Zahlen: 298 kW (405 PS) bei
6.500 1/min und ein maximales Drehmoment
von 500 Nm bei 3.500 1/min.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
dauert mit 6-Gang-Schaltgetriebe nur 6,1 s
und die Höchstgeschwindigkeit beträgt
253 km/h. Auf Wunsch ist auch eine 6-Gang
Tiptronic S Schaltung erhältlich. Sie bringt
das gesamte Leistungspotenzial harmonisch
und automatisch auf die Straße. Und die
Sportabgasanlage sorgt für den unverwech-
selbar kernigen Sound.
CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 361Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 22,6 außerstädtisch 10,9 kombiniert 15,1
Der Innenraum des neuen Cayenne GTS ist
besonders sportlich gestaltet, was schon die
Türeinstiegsleisten aus Edelstahl mit
„Cayenne GTS“ Schriftzug zeigen. Die Leder-
ausstattung, die auch Teile der Schalttafel,
der Mittelkonsole, der Türverkleidungen
sowie das Lenkrad-Airbag-Modul umfasst, ist
serienmäßig. Eine weitere Besonderheit:
neue, elektrisch verstellbare 12-Wege-
Sportsitze, die dem neuen Cayenne GTS vor-
behalten sind. Und weitere Details, wie etwa
das Aluminium-Paket „Sport“ mit Zierblenden
in der Instrumententafel und in den Türen,
verstärken die sportliche Ausstrahlung des
Cayenne GTS zusätzlich.
Kurz: Bei der Entwicklung des neuen Cayenne
GTS konnten unsere Ingenieure ihren Vorlie-
ben technisch und optisch freien Lauf lassen:
für mehr Leistung, mehr Agilität und einen
besonders sportlichen optischen Auftritt.
Der neue Cayenne GTS – ein kompromisslos
sportliches Fahrzeug. Gebaut für die Straße.
Der Cayenne mit Hybrid-Antrieb. Seite 7
In Sichtweite: der Cayenne mit Hybrid-Antrieb.Noch bis Ende dieses Jahrzehnts soll ein
Cayenne mit Hybrid-Antrieb – also der
Kombination aus Verbrennungs- und
Elektromotor – in Serie gehen. Anvisiert
ist ein Verbrauch von weniger als 9 Liter,
also mit einer „8“ vor dem Komma, was
in dieser Fahrzeugkategorie einen Spitzen-
wert darstellt.
Porsche setzt beim Cayenne auf einen Voll-
hybrid, ein Konzept, bei dem das Fahrzeug
auch vollständig vom zusätzlichen Elektro-
motor angetrieben werden kann. Während bei
Wettbewerbern ein System zum Einsatz
kommt, bei dem Verbrennungs- und Elektro-
motor über ein Planetengetriebe zusammen-
geschaltet werden, hat Porsche einen ande-
ren Weg gewählt. Beim Cayenne sitzt das
Hybridmodul direkt im Antriebsstrang; das
Zu- und Abschalten der Aggregate besorgt
eine Trennkupplung. Diese Trennkupplung
arbeitet in der Praxis so präzise, dass der
völlig ruckfreie Wechsel zwischen Verbren-
nungs-, Elektro- oder Kombiantrieb nur am
Motorsound zu bemerken ist. Die Start-Stopp-
Automatik schaltet den Motor beim Halt voll-
ständig aus. Beim sanften Anfahren und bei
konstantem Tempo wird der Cayenne nur
vom gut 34 kW starken Elektromotor ange-
trieben, der den Benzinmotor auch beim
Beschleunigen unterstützt – weshalb der
Cayenne mit Hybrid-Antrieb trotz 150 kg
Mehrgewicht mit niedrigerem Verbrauch und
besserer Fahrdynamik aufwartet. Die knapp
70 kg schwere, in der Ersatzradmulde unter-
gebrachte Batterie, wird vom Verbrennungs-
motor, vor allem aber von der beim Bremsen
zurückgewonnenen Energie gespeist. Allein
diese so genannte Rekuperation spart bis zu
einem Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
In der Praxis fährt der Cayenne mit Hybrid-
Antrieb gut die halbe Zeit ohne Verbrennungs-
antrieb. Dies stellt jedoch hohe Anforderun-
gen an viele verschiedene Fahrzeugkompo-
nenten, die auf permanente Energiezufuhr
angewiesen sind: Bremskraftverstärker,
Servolenkung, Klimakompressor oder auch
die Ölpumpe fürs Getriebe mussten deshalb
zu Elektroversionen umgebaut werden – was
zum Teil zu einer zusätzlichen Kraftstoff-
ersparnis geführt hat.
Aber ob im Testbetrieb auf den Straßen rund
um Stuttgart oder im europäischen bezie-
hungsweise im amerikanischen Fahrzyklus:
Die Porsche Entwickler haben den Verbrauch
beim Cayenne mit Hybrid-Antrieb schon rund
um ein Viertel gesenkt. Und ein Versuch auf
dem Rollprüfstand zeigt, dass auch der
restliche Weg noch zu schaffen ist: Nach
einer dreiminütigen Testfahrt mit gasgeben,
dahingleiten und bremsen ist der Durch-
schnittsverbrauch sogar noch besser als
angestrebt.
Porsche Ziele. Seite 8
Im Porsche 911 zum Kaiser.Es gibt ja einige Orte auf der Welt, die
einen konsequent daran erinnern, dass
die Schöpfung eigentlich anders, besser
gemeint war. Einen davon finden wir in
ca. acht Stunden mit dem Porsche 911,
achteinhalb mit dem Cayenne, in Going,
auf der Rückseite vom Wilden Kaiser.
Auf der anderen Seite vom Berg, der ähnlich
gute Vibrations abgibt wie ein Boxster Motor
bei 7000 U/min, aber weniger Sprit ver-
braucht, liegt Kitzbühel, aber das braucht man
gar nicht, nasdrovje. Denn alles, was des
Porsche Fahrers Herz begehrt, gibt es hier, im
Stanglwirt beim Stanglwirt. Und alles ist Bio!
Bio sind die Himbeeren und Brombeeren und
Erdbeeren zum Frühstück, angesichts deren
Fülle man staunt, daß es irgendwo überhaupt
soviel Bio geben kann. Bio sind die Fleisch-
pflanzerl bei der Jause. Bio sind die vielen
gut selektierten österreichischen und interna-
tionalen Weine, die sehr hölzernen Telefone
auf den Nachttischen und die sehr liebreizend
bedirndlten Kellnerinnen, von denen es ein
Nest geben muß, irgendwo zwischen
Lipizzanerzuchtreitstall und Hochgebirgs-
simulationsbadelandschaft. Letztere beglückt,
im krassen Gegensatz zu den meisten
Hotelanlagen dieser Art, wirklich Körper und
Geist, mit diversen Saunen und Dampfbädern,
Jacuzzis und echten Haifischen (getrennte
Becken). Liebevoller als hier, wo sogar die
Bio-Hotel StanglwirtKaiserweg 1, A-6353 Going/TirolTel: +43-5358-2000, Fax:+43-5358-2000-31 www.stanglwirt.com, eMail: [email protected]
Porsche Ziele. Seite 9
Saunatürschließungen durch Wackersteine
über Seilzüge vorgenommen werden, kann
man so etwas einfach nicht machen.
Gar nicht.
"Wenn Sie nichts zu tun haben, tun Sie es
hier." verkündet ein unaufdringlicher Sinn-
spruch an der international westeuropäisch
wohlfrequentierten Bar, "Gott verläßt die
Seinen nie", konstatiert befriedigt ein ande-
rer. Das würden wir an seiner Stelle auch
nicht tun, angesichts fabelhaft gemütlicher
Zimmer und Suiten mit auratisch extremku-
schelnden Zirbenholzbetten, unkaputtbarem
Naturpurausblick aufs Wilde-Kaiser-Massiv
(Rückseite buchen!) und einer Reithalle, auf
die man in manchem Edelreitclub stolz wäre,
wenn man nicht zu stolz wäre. "Das Glück
der Pferde ist der Reiter auf der Erde" mahnt
ein weiteres Schild vor den Stables; das
Glück der Porsche Fahrer jedenfalls muß man
nicht lange suchen, "daheim beim Stanglwirt"
liegt es nur eine schöne, konzentrierte Tages-
fahrt entfernt.
Familienhotel ForsthofgutHütten 2, A-5771 LeogangTel: +43 6583 8561, Fax: +43 6583 741977www.forsthofgut.at, eMail: [email protected]
Im Winter kann man gelegentlich
auch mal ein Viertelstündchen weiter
fahren, da gibt es das Forsthofgut,
das an einem großen Forst liegt.
Einen Hof mit hindurchlaufender Skipiste
hat und gut ist, wie der Name schon sagt.
Der Chefkoch hat eine Allergieausbildung,
oder heißt das Antiallergieausbildung, sowas
wird ja immer wichtiger. Die Zimmer sind
schön und neu, der Hauptskilift von Leogang
gegenüber der Haustür.
Seite 10Cayenne Gebrauchtwagen-Leasing.
Cayenne Gebrauchtwagen-Leasing.Konditionsstark.Die Cayenne Modelle sind Ausnahmefahrzeuge,
die onroad mit herausragenden Fahreigen-
schaften zu über zeugen wissen.
Weil sie Porsche sind. Zudem glänzen sie bei
den unterschiedlichsten Offroad-Disziplinen.
Ebenfalls, weil sie Porsche sind.
Ein Widerspruch? Mitnichten. Wurden sie
doch in Weissach entwickelt. Von Porsche
Ingenieuren. Jede Aktion des Fahrers nehmen
sie präzise an und setzen sie sofort um.
Auf nahe zu jedem Untergrund.
Ganz gleich, für welches Cayenne Modell
Sie sich entscheiden – alle 3 haben Charakter.
Porsche Charakter.
Der Cayenne mit V6-Saugmotor steht für
Emotion und unverfälschten Fahrspaß. Er ist
ein echter Porsche mit einer echten Porsche
Ausstattung.
Der Cayenne S mit V8-Saugmotor verspricht
Leistung und Dynamik pur.
Der Cayenne Turbo mit aufgeladenem V8
schließlich verkörpert das Prinzip Turbo.
Kompromisslos.* Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG;
gültig vom 8.10.2007 bis 31.12.2007 in teilnehmenden Porsche Zentren. Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer.
Wie gut es um die Kondition der Cayenne
Modelle bestellt ist, wissen Sie.
Lernen Sie nun Ihre Konditionen kennen.
Was die Cayenne Modelle zu leisten vermö-
gen, wissen Sie? Theoretisch oder auch
praktisch?
Hürden gibt es keine. Das Leasing Ihres
Cayenne lässt sich bequem und einfach
gestalten. Besuchen Sie uns – wir beraten
Sie gerne über unsere attraktiven Leasing-
angebote. So gesehen befinden Sie sich
bereits kurz vor der Zielgeraden.
Die folgenden Cayenne Gebrauchtfahrzeug-
Leasingangebote gelten für alle Cayenne
Modelle bis Modelljahr 2007.
Ein Beispielangebot: Laufleistung pro Jahr:
15.000 km. Laufzeit: 36 Monate.
Beispiel-Leasingangebote*:
Cayenne – Euro 399,- monatliche Rate
(Anzahlung: Euro 10.757,-; Höhe der An zah-
l ung hängt vom Fahrzeugwert ab, im vorliegen-
den Beispiel: Euro 43.000,-)
Cayenne S – Euro 499,- monatliche Rate
(Anzahlung: Euro 14.127,-; Höhe der An zah-
l ung hängt vom Fahrzeugwert ab, im vorliegen-
den Beispiel: Euro 55.000,-)
Cayenne Turbo – Euro 699,- monatliche Rate (Anzahlung: Euro 18.662,-; Höhe der An zah-
l ung hängt vom Fahrzeugwert ab, im vorliegen-
den Beispiel: Euro 75.000,-)
Bauchgefühl. Man darf gar nicht drüber nachdenken, weil da wirst Du ja irre, wie die Leute zum Inneren pilgern und weil der nix findet, macht hundertfünfzig Euro, privatverunsichert, weil der eh nix findet und seine drei Kollegen danach erst recht nicht, gehen sie zum Homöopathen und zum Osteopathen und zum Psychopathen, aber die Leere in der Mitte kurz unterm Schlüsselbein, dieses Gefühl, daß einem was Essentielles fehlt irgendwie, sinnhaft, die bleibt, als ob man keine Crème Catalan mehr essen könnt, nimmer, je, dabei müßt man sich nur so ein Paar
se komplett abgelebten Töne, aufgenommen 1956 im Wohnzimmer vonRudy van Gelder in Hackensack New Jersey mit einem einzigen ver-schissnen Mikrophon, machen was mit einem, daß es hüpft wie einjunges Zicklein, tief drinnen, und das von Hand ganz weit oben amSkagerrak (56°42‘27“ Nord, 9°37‘43“ Ost) liebevollst geschreinerte Kirsch-holzgehäuse und die ganze kassenpatientenrahmensprengende dänischeTechnik da drin ist einem völlig egal, undwenneinemdaseinerrecht-zeitiggesagthätt, und wenn man das Dali-Buch gelesen hätt in denHerbstferien, das einem Dali um nix schickt, email genügt, [email protected],und eine Dali CD gibt‘s, wenn sie noch da ist, auch dazu, weil die so einquasi missionarisches Sendungsbewußtsein haben, dann hätt man einefabelhafte Antwort gehabt auf die dumme alte Frage, Warum?, keineallgemeingültige Antwort, aber eine die hilft.
Danish Audiophile Loudspeaker Industries, since 1983, www.dali.dk/deDaliphilie in Hamburg: Hifi Studio am Hofweg, Hofweg 11, Uhlenhorst, Tel. 22 28 13
verschärfter Dalis ins Wohnzimmer stellen und seine Dosis Chet oder Miles hören, täglich, und trotz der ganzen Misere, oder vielleicht wegen, ist da auf einmal wieder ein Funken Leben in einem, und ja, der Blutdruck geht gefühlt auch senkrecht südwärts, ir-gendwas mit dem vegetativen Nerven-system, und diese paar Töne, diese hergerotzten und rausgeseufzten, die-
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Tequipment. PDDS. Seite 12
Rad ab im Winter.
Die demnächst vielleicht beste Porsche Verkäuferin Deutschlands.Kerstin Emmerichs, 35, ist zwar ein
neues Gesicht im Porsche Zentrum
Hamburg Nord-West, genießt aber seit
fast zehn Jahren einen hervorragenden
Ruf in Hamburgs Autowelt.
In der Lüneburger Heide geboren und
auch aufgewachsen, hat sie schon sehr
früh angefangen, die Autos ihrer Eltern
liebevoll zu putzen und auch schon mit
zarten 16 Jahren an Autos herumge-
schraubt.
1988 konnte man leider als Frau noch
keine Ausbildung zum Mechaniker machen.
Da hat sie nämlich eine Ausbildung zur
Bekleidungsschneiderin angefangen und
diese mit Auszeichnung bestanden.
Sie hat dann noch zwei Jahre in der Textil-
branche gearbeitet, wollte dann aber lieber
ihre kaufmännische Seite weiterentwickeln.
Seit letztem Jahr ist in Deutschland
falsche Bereifung bei winterlichen
Strassenverhältnissen strafbar.
Darüber hinaus riskieren Sie, selbst bei
Vollkasko, Ihren Versicherungsschutz.
Damit Ihr Porsche auch im Winter über
optimale Fahreigenschaften und vorbildliches
Bremsverhalten verfügt – und Sie nicht auf
kompromisslos sportliches Design verzichten
müssen, bieten wir Ihnen ein umfangreiches
Angebot an Winterkomplettradsätzen an.
Und natürlich überwintern Ihre Sommerräder
im Porsche Zentrum Hamburg Nord-West bei
fachgerechter Lagerung.
In dieser Zeit ist sie auch nach Hamburg
gezogen. Sie war dann 7 Jahre in der
Versicherungsbranche tätig, natürlich in der
Sparte Kfz und Oldtimer.
Und als sie dann meinte, sie wäre alt genug
für die Autobranche, hat sie sich ihren sehn-
lichsten Wunsch erfüllt und eine Ausbildung
zur Juniorverkäuferin absolviert. Bei VW und
Audi hat sie Benzinluft geschnuppert und
ist nach ihrer Ausbildung und Zertifizierung
zur geprüften Automobilverkäuferin noch 2
Jahre im Unternehmen geblieben, was für den
Absatz von Neu- und Gebrauchtwagen eine
segensreiche Wirkung hatte.
Richtig bekannt geworden ist sie aber durch
den Wechsel zu "Mini", was auch daran liegt
daß sie in den 6 Jahren dort zur besten
"Mini"-Verkäuferin Deutschlands wurde.
Diejenigen unter uns, die ihre Gattin zum
Zweitwagenkauf begleiten, kennen Frau
Emmerichs deshalb alle schon.
Die anderen dürfen sich wirklich auf sie
freuen: Wieviele durch und durch sportliche
Frauen teilen schon von Herzen unsere
Faszination an Porsche und Geschwindigkeit?
zuverlässig • flexibel • professionell
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Wir fliegen Siepersönlich
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Rolex Crown Cup. Seite 14
Der Rolex Crown Cup auf Gut Aspern.Der Rolex Crown Cup, eines der exklusiv-
sten Turniere des Jahres, fand erstmalig
auf Gut Aspern statt. Am Donnerstag, den
31. August 2007, starteten die insgesamt
sechs Vorrundenspiele, wobei die Teams
von Rolex, Julius Bär, Lanson, König Pilse-
ner, Deilmann und Porsche um den Einzug
ins Finale kämpften.
Der Moderator David Andrews aus Palm
Beach, der stets Regeln und Gepflogen-
heiten des Polosports mit humorigen
Sprüchen erläuterte, sorgte dafür, dass
auch Neulinge im Polosport schnell das
Spiel verstanden.
Wohingegen sich das Team Porsche im Spiel
gegen König Pilsener den 3. Platz sichern
konnte, schafften es die Teams Julius Bär
und Rolex, in das Finale einzuziehen und um
die Rolex Uhr zu spielen.
Die beiden Teams boten den Zuschauern
ein rasantes Kopf- an Kopfrennen im Finale.
Zunächst ging das blau gekleidete Team der
Schweizer Privatbank in Führung, doch die
grünen Vertreter des Uhrenherstellers konter-
ten, wehrten einen Strafstoß ab und waren
gleich darauf zurück im Spiel. Im zweiten
Chukka beinahe eingeholt, gingen Christopher
Kirsch und seine Mitstreiter in Führung. Das
Spiel schien so gut wie zu Rolex Gunsten
entschieden. Doch mit einer beeindruckenden
Aufholjagd schaffte es das Team Julius Bär,
die Partie mit 8 : 5 Punkten für sich zu ent-
scheiden.
Die knapp 2000 Zuschauer des Turniers
waren jedoch nicht nur von den gebotenen
Spielen fasziniert. Das Ambiente stimmte,
das Wetter spielte mit, und die Gäste flanier-
ten über die idyllische Anlage des Gutes
Aspern, vorbei an zahlreichen Verkaufständen
und ließen sich Bratwurst, aber auch Cham-
pagner schmecken. In den Spielpausen sind
die Zuschauer nach guter alter Tradition
über das Spielfeld gelaufen, um tiefe Hufein-
drücke zu glätten.
Es wurde für jedermann etwas geboten,
sogar um die Kinder kümmerte man sich
liebevoll in der Spielecke, mit Kinder-
schminken und Hüpfburg.
Stadtparkrevival 2007. Seite 15
Youngster trifft auf Oldtimer –Inoffizielle Weltpremiere des 911 Turbo Cabriolet in Hamburg.Vier Tage vor der offiziellen Weltpremiere
auf der IAA in Frankfurt präsentierte das
Porsche Zentrum Hamburg Nord-West das
neue Flagschiff der Baureihe 911 exklusiv
auf dem Stadtparkrevival 2007 in Hamburg.
Brise im Haar, Hurrikan im Heck – Die
Urgewalt des Porsche 911 Turbo lässt sich
künftig auch wieder offen genießen.
Wo präsentiert man so einen Supersportler
am Besten? Bei einem exklusiven Motor-
sportevent! Am 8. und 9. September 2007
stellte Wilfried Hallier im Rahmen des tradi-
tionellen Hamburger Oldtimer-Rennens des
Stadtparkrevivals das neue Aushängeschild
von Porsche vor: das 911 Turbo Cabriolet.
Der Hochleistungssportwagen mit 480 PS
und einer Beschleunigung von nur 3,8 Se-
kunden auf 100 km/h begeisterte nicht nur
Old- und Youngtimer-Fans, sondern auch
prominente Gäste wie Schauspielerin Maria
Ketikidou, Ex-Miss Germany Claudia Ehlert
und Rennfahrpilot Dr. Erik Brandenburg.
Sie nutzten – wie auch viele andere der
20.000 Besucher des Stadtparkrevivals – die
Gelegenheit, sich den neuen Porsche von
Wilfried Hallier zeigen zu lassen.
Ein besonderes Highlight ist das Stoffver-
deck, das sich auf Knopfdruck in nur zwanzig
Sekunden öffnen und selbst bei einem
Tempo von 50 km/h bei Bedarf auch wieder
schließen lässt.
Um die Vorzüge des neuen Modells genauer
zu studieren, stand auch das Vormodell des
911 Turbo Cabriolet bereit.
In Kooperation mit Prototyp, dem Automuse-
um in der Speicherstadt, wurde der Porsche
Event-Bereich erweitert, um den Gästen
und Zuschauern einen besonderen Rahmen
zu bieten: Die Geschäftsführer von Prototyp,
Thomas König und Oliver Schmidt, stellten
einige ihrer besonderen Oldtimer-Schmuck-
stücke, darunter natürlich auch Porsche
Modelle, aus und machten die Präsentation
des 911 Turbo Cabriolet so zu einem be-
sonderen Erlebnis.
Für das leibliche Wohl sorgte das Catering
des Automuseums, das die Gäste mit frisch
Gegrilltem verwöhnte. Für die Porsche Lieb-
haber gab es ein weiteres Highlight: Britta
Hallier von Porsche Design stellte exklusiv
das neue Porsche Handy P‘9521 von Sagem
vor. Auch ausgewählte Kollektions-Highlights
wie Sonnenbrillen, Uhren und Organizer von
Porsche Design wurden präsentiert.
PDDS. Seite 16
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Schöne Bescherung.
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und wasserabweisendem Material mit auf-
gesetzten Außentaschen. Abnehmbarer
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dem Innenfutter. Zwei-Wege-Reißverschluss.
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und wasserabweisendem Material für Sie.
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Gürtel für optimale Taillierung. Abnehmbarer
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Mütze mit Fellimitat.
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klappen. Passend zur
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sound als Alarmsignal. Gehäuseform und
Ziffernblattdesign in Anlehnung an das Instru-
mentendesign des Porsche 911. Analoge
und digitale Zeitanzeige, Weckfunktion, zwei-
te Zeitzone, Kalender und Timerfunktion.
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Porsche in Reinkultur: der neue Cayenne GTS. Seite 17
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Seite 18Gebrauchtwagen. Seite 18
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| 1 | Boxster (987), schwarz/Verdeck schwarz, Teilleder schwarz, EZ: 13.09.05, 39.417 km, Klimaautomatik, Bordcomputer, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 2. Hand, PSM, 18“ Boxster S Rad, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 39.900,-
| 3 | 911 Carrera Coupé (996), schwarz, Ganzleder schwarz, EZ: 14.06.02, 56.814 km, PSM, 18“ Turbo Look I Rad, Klangpaket, PCM I / Navigation, Passivhörer, Bordcomp., Klimaautom., Bi-Xenon-Scheinwerfer,inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 52.900,-*
| 4 | 911 Carrera S Coupé (997), sealgraumet., Naturleder schwarz, EZ: 10.11.04, 13.880 km, PSM, 19“ Carrera Classic Rad, Sportsitze, Sportfahrwerk 20 mm inkl. Hinterachsquersperre, DVD-Navigationsmod. f. PCM, Bordcomp., Tel.-Modul f. PCM, Klimaautom., Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parkassistent, Home-Link, Mittelkons. hinten in Leder, Einstiegsblenden in Carbon, Schaltwegverkürzung, Ziffernblätter schwarz, Porsche Ceramic Composite Break, SportChronoPaket Plus, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 87.900,-*
| 5 | 911 Carrera Cabriolet (996), Tiptronic, arktissilber/Verd. schwarz, Ganzleder schwarz, EZ: 01.09.1999, 78.464 km, 18” Turbo Look Rad, Klangpaket, PCM I / Navigation, Bordcomp., CD-Wechsler, Tempomat, Hardtop, 3-Speichen-Airbaglenkrad, Einstiegsblenden Edelstahl, Zifferblätter Aluoptik,inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 44.900,-*
| 6 | 911 Carrera Cabriolet (996), sealgraumet./Verd. schwarz, Ganzleder schwarz, EZ: 01.10.04, 46.137 km, 18“ Carrera Rad, Sportsitze, Sportfahrwerk 10 mm, PSM, Klangpaket, Bordcomp, PCM II / Navigation, Tel.-Modul, Passivhörer, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parkassistent, Hardtop, Schaltwegverkürzung,inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 66.900,-*
| 7 | 911 Carrera S Cabriolet (997), carraraweiss/Verd. Metropolblau, Leder Seeblau (Nähte in weiss), EZ: 07.09.06, 52.530 km, 19“ Sport Rad (Felgenstern lackiert), RDK Adaptive Sportsitze, PASM-Fahrwerk, Schalthebel in Aluoptik, BOSE, DVD-Navigationsmodul f. PCM, Tel.Modul, Passivhörer, Bordcomp., CD-Wechsler, PSM, Klimaautom., Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parkassistent, Endrohre verchromt, Keramikbremse, Mittelkonsole carraraweiss lackiert, HomeLink, Sport ChronoPaket Plus, Fahrtenbuch elektr., PCM-Paket Leder, Türtafelteile in Leder, Blende Schalthebel Leder, Sonnenblende Leder, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 109.900,-*
| 9 | 911 Carrera 4 Cabriolet (996), Tiptronic, arktissilber/ Verd. metropolblau, Ganzleder metropolblau, EZ: 14.01.1999, 83.015 km, PSM, 18” Turbo Look Rad, Klangpaket, PCM I / Navigation, Bordcomp., CD-Wechsler, Passivhörer, Klimaautomatic, Tempomat, Litronic, Regensensor, autom. Spiegel, Hardtop, Mittelkonsole hinten arktissilber lackiert, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 45.900,-*
| 10 | 911 Turbo S Coupé (996), Tiptronic, nachtblaumet., Raffleder schwarz, EZ: 17.02.05, 33.103 km, 18” Turbo Look II Rad / GT silber lackiert, BOSE, CD-Wechsler, Bordcomp. PCM II / Navigation, Telefonmodul, Klimaautom. Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Regensensor, autom. Spiegel, Heckscheibenwischer, Parkassistent, Porsche Ceramic Composite Break, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 96.900,-*
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| 8 | 911 Carrera 4 Coupé (997), atlasgraumet., Ganzleder schwarz, EZ: 07.04.06, 32.815 km, PSM, 18“ Carrera III Rad, Klimaautom., PCM / DVD-Navigation, Tel.-Modul, Bordcomp., CD-Wechsler, Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Regensensor, autom. Spiegel, Parkassistent, inkl. Gebrauchtwagengarantie Euro 77.900,-*
Ausblicke. Seite 19
Die erste Offroad Rallye im Kundensport-
programm von Porsche führte gleich
durch halb Asien. Die Teams aus USA,
Italien, Deutschland und vielen anderen
Ländern setzten auf den neuen Cayenne S.
Und der Preis für Originalität ging einmal
mehr an Dr. Erik Brandenburg.
Endlose Weiten. Schnurgerade Straßen.
Wogendes Steppengras und Birken bis zum
Abwinken. Wenn die Wasserdurchfahrten
nicht gewesen wären, hätte man fast an
Mecklenburg-Vorpommern denken können.
So erwiesen sich manche Sonderprüfungen
als unpassierbar, manche mußte gar ab-
gesagt werden.
Russische Polizisten achteten penibel auf
Speedlimits und Einnahmequellen, ein Etap-
pensieg ging an die Crew, die schlauer-
weise im Tross eines Ex-Generals mitge-
schwommen war. Und in der Mongolei
gaben die Piloten dann richtig Gas.
Auf Kosten der Reifen - und gelegentlich
der Ölkühler oder sonstiger exponierterer
Cayenne Aggregate.
Die Teams Christian Pfeil-Schneider/Claus
Vatter und Paul Watson/Neil Hopkinson
knallten erst ins Flußbett und danach in
ärztliche Behandlung. Erik Brandenburgs
150.000 € preiswerter Paris-Dakar
Replica Carrera, flachstes Fahrzeug im
Feld, schlug sich wacker und ging sogar
vorübergehend in Führung. Als Einziger
übernachtete er nicht an einsamen Seen
sondern in ihnen, was der Sauberkeit
von Fahrzeug und Hemden direkt zugute
kam. Ein High-Speed Überschlag des
Teams Schwarz/Hilger ging dank des
Überrollkäfigs im Cayenne S trotz vier-
facher Rolle glimpflich ab; von den 33
gestarteten Teams erreichten immerhin
29 die mongolische Hauptstadt Ulan
Bator auf eigenen Pneus.
Würdiges Siegerpaar waren die Ameri-
kaner Rod Millen (mehrfacher US-
Rallyemeister und Pikes-Peak-Sieger)
und Richard Kelsey, vor Antonio Tognana
und Carlo Cassina aus Italien, alle auf
Cayenne S.
Ein für Porsche letzendlich erfreuliches
Ende eines großen sibirischen
Abenteuers. Und wer für 2008 eine
Weltpremiere anpeilen möchte:
ein Boxster war bisher noch nicht im
Feld dabei.
7000 Kilometer Sibirien. Mit dem Cayenne S auf der Rallye Transsyberia 2007.
www.transsyberia-rallye.com
God can see you
better.
Porsche ZentrumHamburg Nord-West
Raffay Automobil-Handelsges.Nord-West mbH & Co.Nedderfeld 2 · 22529 HamburgTel.: 040/55 77 68 0Fax: 040/55 77 68 [email protected]