M iędzynarodowe Targi MechanizacjiRolnictwa POLAGRA-PREMIERY

skupiają się na mechanizacyjnymaspekcie branży, proponując pojazdy,maszyny i urządzenia usprawniającepracę w gospodarstwach. Organizowa-ne są co 2 lata: to wystarczy, by zoba-czyć, jak zmienia się sprzęt. Staje sięnie tylko nowocześniejszy, ale takżebardziej uniwersalny, by można go wy-korzystywać przez cały rok. Optymali-zuje się czas pracy rolnika przy jedno-czesnym zwiększaniu wydajności,klienci oczekują więcej możliwościw jednej cenie. Rosną prędkości prze-wozowe oraz ilość dóbr przewożonychna coraz dłuższych dystansach.

Wychodząc naprzeciw potrzebom rol-ników, którzy chcą przewozić cięższeładunki w krótszym czasie, producencioferują sprzęt o dużej wydajności. Moż-na powiedzieć, że moce ciągników roz-poczynają się tu od 200 KM, a przycze-py mają minimum 2-osiowe podwoziai są budowane jako „2 w 1”. Ich głównefunkcje, np. rozrzutników czy przyczepzbierających, uzupełniono możliwościa-mi transportu, nie tylko płodów rolnych.Coraz częściej przyczepy rolniczeotrzymują skrzynie wykonane z trudno-ścieralnych i wytrzymałych stali typuHardox lub Domex. To rozwiązania dlarolników, którzy nie boją się ekspery-mentować z nowymi rozwiązaniamii ładunkami (np. przewóz kruszyw), aletakże sadowników czy też firm świad-czących usługi komunalne.

Największą nowością na Polagrzewśród ciągników był Claas Xerion5000, wielofunkcyjny nośnik narzędzido ciężkich prac uprawowych, a takżewszelkich prac przy silosach, leśnychi drogowe. Sprawdzona koncepcja Tracwykorzystywana w ciągnikach tej seriinadal obejmuje 4 koła o jednakowejwielkości (średnica opon do 2,16 m),napęd bezstopniowy, budowę z pełnąramą i możliwość jazdy z maksymalnąprędkością 50 km/h. Claas Xerion jestdostępny w 3 wariantach: Trac (kabinastała pośrodku pojazdu), Trac VC (ka-bina obracana) oraz Saddle Trac (kabi-na stała z przodu) i może pracowaćz rożnymi urządzeniami zawieszanymilub montowanymi na ciągniku. Najważ-niejszą zmianą jest 6-cylindrowy silnikMercedes-Benz 6R1300 o pojemności

12,8 l i mocy maksymalnej 530 KM.Dzięki technologii SCR spełnia on wy-magania normy emisji spalin Tier 4.Maksymalny moment obrotowy osiągaw zakresie od 1450 do 1500 obr/min, coznaczy, że ciężkie prace pociągowemożna teraz wykonywać przy niższejprędkością obrotowej. Przekładnia bez-stopniowa ZF Eccom ma bardzo wielefunkcji, m.in. jazdę do tyłu i do przoduprzy pełnej mocy, a także z maksy-malną prędkością przy zredukowanychobrotach silnika. Zalety przekładni bez-stopniowych są oczywiste przy wszech-stronnym zastosowaniu ciągnika: odwolnej pracy z pługiem, przez ciężkąuprawę gleby lub prace z WOM, doszybkiej jazdy w transporcie drogowym.W opcji jest dostępny dodatkowy napędhydrauliki siłowej, o mocy do 90 kW.

Nowością w Xerion 5000 są także po-przeczne jarzma między podłużnicamiramy, teraz skręcane, a nie spawane.Zwiększa to obciążalność ramy przypracy z beczkami do gnojowicy i z ma-szynami nabudowanymi. Nowa jest tak-że opcyjna półaktywna amortyzacja ka-biny, która reguluje „twardość” resoro-wania zależnie od sytuacji jezdnychi znacznie poprawia komfort jazdy.

Złotym medalem targów nagrodzonociągnik Claas Axion 850 z 6-cylindro-wym silnikiem FPT NEF-6 o pojemno-ści 6,7 l i mocy 264 KM. Spełnia on wy-magania emisji spalin Stage IV/Tier 4dzięki SCR, ma wtrysk common raili turbosprężarkę o zmiennej geometrii.Ciekawostką jest Visctronic, elektro-niczne sterowanie wentylatora, precy-zyjnie dopasowujące jego działanie doobciążenia i temperatury silnika, by tenzawsze pracował w optymalnym zakre-sie temperatur. Zmniejszą się przy tymmoc pobierana przez wentylator.

Ponieważ kierowca ma ważniejszesprawy do wykonania, układ Hexactivautomatycznie przełącza biegi, zgodniez jego życzeniami i rodzajem pracy. Dowyboru są 3 tryby: w pełni automatycz-ny (dokonuje przełączeń zależnie odobciążenia, prędkości jazdy i wymagańoperatora lub pozycji pedału gazu), trybWOM (przełącza tak, by obroty WOMbyły możliwie stałe) oraz tryb ręczny(przełącza przy określonej prędkościobrotowej silnika, którą ustala kierow-ca). Rozstaw osi Axion 850 to 2,98 m.Przemyślana konstrukcja sprawia, że napolu jest zwrotny, zaś na drodze szyb-ki. Duży rozstaw osi i optymalny rozkład

TTTTTargi Polagra-Premiery 2014argi Polagra-Premiery 2014argi Polagra-Premiery 2014argi Polagra-Premiery 2014argi Polagra-Premiery 2014

„Flagowy” Claas Xerion 5000 z nowym, interesującym designem. Ważną mo-dyfikacją jest usunięcie z pola widzenia kierowcy rury wydechowej, przenie-sionej na prawą stronę w dolnej części kabiny. Bezstopniowa skrzynia ZF Ec-com jest tak skonstruowana, że zmiana zakresów prędkości jazdy, także podobciążeniem, odbywa się bez skoku prędkości i momentu obrotowego, co pro-wadzi do płynnego przyspieszania od 0 do 40 km/h. Maksymalna prędkośćjazdy może być osiągana przy ekonomicznych obrotach silnika 1500 obr./min.

4444444444

TECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKA KA KA KA KA KONTRONTRONTRONTRONTRA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCI

mas pozwala na rezygnację z dodatko-wego balastu przedniego przy wielupracach, zwłaszcza w transporcie. Efek-tem jest oszczędność paliwa i zmniej-szone zużycie opon. Modele Axion serii800 są seryjnie wyposażone w klimaty-zację, pod siedziskiem kierowcy jestchłodzony schowek na 2 butelki 1,5 li kanapki. Kabina jest odizolowana odpodwozia w 4 punktach zawieszenia.

Ciągnik John Deere 7290R takżeotrzymał złoty medal targów. Ma on 6-cylindrowy, 9-litrowy silnik 312 KM,duży rozstaw osi i niewielką długość,dzięki czemu zapewniono zwrotnośći moc potrzebne w szerokiej gamie za-stosowań. Udźwig podnośnika umożli-wia współpracę ze wszystkimi narzę-dziami rolniczymi, w tym dużymi i sze-rokimi. Ciągnik jest wyposażony w ref-lektory LED, co zapewnia dookólneoświetlenie w zakresie 360° i lepszą ja-kość oświetlenia przy mniejszym zuży-ciu energii. Przestronna kabina Com-mandView III to klasa sama w sobie.Zastosowano tu adaptacyjny hydro-pneumatyczny układ zawieszenia HCSPlus, który dostosowuje się do zmien-nych warunków terenowych i nie wyma-ga programowania do zastosowań dro-gowych czy polowych. Fotel o zmienio-nej konstrukcji ma system tłumieniadrgań wzdłużnych i poprzecznych orazpodparcie lędźwiowe.

Nowa seria ciągników Case MagnumCVX ma 8,7-litrowy, 6-cylindrowy silnikz SCR, który spełnia wymogi emisji Sta-ge III B. Topowy model serii ma 370 KM,najwyższy na rynku maksymalny mo-ment obrotowy 1806 Nm i układ zarzą-dzania mocą Automatic Productivity

Management, który automatycznie re-dukuje obroty silnika, dopasowując jepłynnie do zapotrzebowania. Dzięki au-tomatycznej przekładni bezstopniowejMagnum CVX jest idealną maszyną wie-lozadaniową do prac transportowychi w terenie. Przekładnię CVX wyposażo-no dodatkowo w 4 biegi mechaniczne,które są zmieniane automatycznie przyprędkości od 0 do 50 km/h. Standardo-wy sterownik active-stop zapobiegazsuwaniu się ciągnika, nawet przy pra-cy w pochyłym terenie z pełnym ładun-kiem przyczepy. Dzięki temu nie trzebapamiętać o operowaniu pedałami ha-mulca i sprzęgła.

Zintegrowany przedni TUZ ma udźwig5 t i opcjonalnie dostępny przedniWOM. Magnum CVX wyposażono stan-dardowo w pompę hydrauliczną o wy-dajności 166 l/min. Przy zwiększonym

zapotrzebowaniu na moc można za-montować pompę 221 lub 282 l/min.Dodatkowo jest wybór opcji balastu,podwieszonego na osi przedniej, orazopon do 2,15 m wysokości. W kabinie,monitor AFS 700 Pro prezentuje wszel-kie dane, od zużycia paliwa do mocy sil-nika i mocy na WOM. Dzięki temu moż-na łatwo dopasować ustawienia ciągni-ka do różnego oprzyrządowania i wa-runków pracy.

Valtra jest czołowym producentemciągników w krajach skandynawskichi II pod względem popularności markąw Ameryce Południowej. Ciągniki ValtraSerii T 3. generacji są wyposażonew nowy podłokietnik operatora ARMz nowymi funkcjami i kolorowym wy-świetlaczem oraz osobnymi ustawienia-mi do pracy w dzień i w nocy. ValtraARM umożliwia indywidualne progra-

Claas Axion 850 otrzymał złoty me-dal targów. Silnik FPT ma moc 264KM, a przekładnia Hexashift 24/24tyle samo biegów do przodu, co dotyłu. Automatyka przełączania Hex-activ pozwala zmieniać przełożeniabez używania sprzęgła, co oznaczawysoką skuteczność na polu i w dro-dze przy niewielkim zużyciu paliwa.Podczas użycia bezsprzęgłowego re-wersera, biegi mogą być zmienianeautomatycznie, by prędkość do przo-du była inna niż do tyłu. Na opcjo-nalnych biegach pełzających można...pełzać do 110 m/h. Podwójne koła za-pewniają większą powierzchnię sty-ku z podłożem, dzięki czemu naciskna glebę jest mniejszy, a wykorzysta-nie siły uciągu ciągnika większe.

4545454545

TECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKA KA KA KA KA KONTRONTRONTRONTRONTRA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCI

Case Magnum 370 CVXz silnika o pojemności8,7 l uzyskuje moc no-minalną 370 KM i mak-symalną 412 KM dziękiturbosprężarce o zmien-nej geometrii. Cechąszczególną tego mode-lu jest bezstopniowaprzekładnia 0-50 km/hz trybem Eco, funkcjaaktywnego zatrzymania(ciągnik można zatrzy-mać na pochyłości bezużywania hamulca)i zintegrowany bieg peł-zania niezależny od ob-rotów silnika.

mowanie zaworów hydraulicznych, pa-rametrów pracy ciągnika, kontrolę zuży-cia paliwa w odniesieniu do czasu lubpowierzchni pola. Na podłokietnikuznajdziemy też sterowanie obu podno-śników, przełączniki WOM, napęduprzedniej osi, tempomaty. Wszystkieciągniki serii T są napędzane silnikamiAGCO Power common rail. InnowacjąValtry jest obniżanie prędkości obroto-wej biegu jałowego z 850 obr./min do650 obr./min w unieruchomionym cią-gniku z włączonym hamulcem postojo-wym. Dodatkowo obniża to zużycie pa-liwa. Po ponownym podniesieniu dźwi-gni sterującej w położenie N obroty bie-gu jałowego natychmiast wzrastają, ce-lem wykorzystania momentu silnika.

W Poznaniu był prezentowany modelT203 Direct z bezstopniową przekładniąValtra. Umożliwia ona zmianę prędko-ści aż o 128% w każdym zakresie jaz-dy. Zakres A jest polecany do najcięż-szych prac, jak zabiegi uprawowe wy-konywane z niską prędkością lub zbio-ry roślin specjalnych, gdy jest stale po-trzebna najwyższa siła uciągu lubnajdokładniejsza regulacja prędkości.Wyjątkowo wysokie siły uciągu możnauzyskać też w przyczepach napędza-nych z WOM. Zakres B poleca się douniwersalnych prac polowych, od siewui szybkich zabiegów uprawowych, pozwiązane z roślinami pastewnymi, jestteż dobrze przystosowany np. do trans-portu w lesie. Zakres C służy do trans-

portu w warunkach polowych i wieluzastosowań komunalnych, pozwala ru-szać z dużym obciążeniem. Zakres D totypowy transport drogowy przy dużejprędkości nawet z najcięższym ładun-kiem na przyczepie.

Drugi ciągnik na stoisku Valtry, S354,został nagrodzony medalem targów.Nowa linia dużych ciągników serii S ofe-ruje przedsiębiorcom i gospodarstwomrolnym więcej mocy i komfortu. To 5modeli ciągników z silnikami AGCO Po-wer (znane dotychczas jako Sisu Die-sel) o mocy od 270 do 370 KM z bez-stopniowymi przekładniami AGCO AVT.Nowe silniki z technologią SCR należądo najlepszych na rynku pod względemsprawności. Seria S jest wyposażonaw całkowicie nowe podwozia, osiei przekładnie. Zmienne przełożenieukładu sterowania QuickSteer pozwalana optymalizację parametrów podczasmanewrowania. Opcjonalny układ jazdytyłem TwinTrac może być regulowany,co sprawia, że jest ona jeszcze bardziejwygodna i wydajna.

Siła pociągowa ciągnika rolniczegozależy od wielu czynników: mocy silni-ka, przełożenia, ogumienia i powierzch-ni, po której się on porusza. Konstruk-torzy pracują nad ich optymalizacją,w efekcie czego powstały m.in. ciągni-ki, których nie zobaczymy na drogach:Challenger MT765D i MT875C. Chal-lenger był pierwszym i pozostaje jedy-nym ciągnikiem zaprojektowanymi skonstruowanym specjalnie do pracyna gąsienicach. Jedyny w swoim rodza-ju układ Mobil-Trac zapewnia wyjątkowątrakcję i nieznaczne ubijanie gleby dzię-ki gąsienicom o długości 2,4 m, dostęp-nym w różnych szerokościach. Ich wy-trzymałość jest teraz jeszcze większa.

Ciągnik gąsienicowy Challenger MT865C z silnikiem Caterpillar o pojemności18 l i mocy 609 KM. To jedyne maszyny, jakie stworzono specjalnie z myśląo rolnictwie od podstaw jako gąsienicowe: to nie jest modyfikacja ciągnikakołowego. Dzięki równemu rozkładowi masy na szerokich gąsienicach lep-sza jest przyczepność, zredukowano ubijanie gleby i poślizg kół.

Valtra S354 to nowość na Polagrze,ze złotym medalem targów. SilnikAGCO Power 84 AWF spełnia wyma-gania Tier 4 Final/Stage IV, ma 370KM i 1590 Nm momentu. Wydajnesilniki w połączeniu ze standardowymukładem sterowania ciągnikiem ITCspełniają potrzeby nawet najbardziejwymagających klientów. Seria S jestwyposażona w przekładnię bezstop-niową AVT, łatwą w obsłudze, umoż-liwiającą operatorowi wykorzystaniepełnej mocy w ciężkich pracach. Na-pęd i przystosowana do trudnych wa-runków hydraulika czynią z ciągnikaidealną maszynę do wymagającychprac uprawowych i transportu.

4646464646

TECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKA KA KA KA KA KONTRONTRONTRONTRONTRA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCI

Układ Mobil-Trac zapewnia dużą siłęnapędową przy minimalnym poślizgu,co pozwala wykonać więcej prac w krót-szym czasie i zmniejszyć zużycie pali-wa. Przestrzenna, klimatyzowana kabi-na Pinnacle View zapewnia widocznośćwe wszystkich kierunkach i kontrolę zapomocą centrum zarządzania pracąciągnika. Seria mniejsza MT765D napę-dzana jest najnowszą generacją silni-ków AGCO Power z SCR o pojemności8,4 l, 382 KM i 1540 Nm. Ciągniki Chal-lenger są wyposażone w przekładnię(z opcją biegów pełzających) wyłączniedo ciągników gąsienicowych Full Po-wershift 16F/4R: 16 biegów do jazdyw przód i 4 wsteczne zapewniają wyjąt-kową elastyczność i różne tryby zmia-ny przełożeń, w tym pracę w trybie au-tomatycznym dzięki układowi PowerManagement. Różnicowy układ stero-wania zapewnia ciągły napęd obu gą-sienic podczas skrętów i obracanie kółw przeciwne strony, ułatwiając wykony-wanie ciasnych nawrotów. Sieć Intelli-tronics Nerwork umożliwia automa-tyczną zmianę i wybór trybów robo-czych. Największa prędkość transpor-towa ciągnika to 39,7 km/h.

Większe modele z serii MT800C za-wierają kolejne ulepszenia, dzięki któ-rym te osiągają nowy poziom wydajnoś-ci i wygody. Moc rozpoczyna się od 450KM, osiągając 609 KM w modeluMT875C, najmocniejszego z dostęp-

nych obecnie. Ciągniki są napędzane 6-cylindrowymi silnikami wysokoprężny-mi Caterpillar C15 lub C18. Silnik C15ma pojemność 15,2 l, wykorzystująctechnologię ACERT spełnia normę Tier 3.C18 ma pojemność aż 18,1 litra, co czy-ni go największym silnikiem w branżyrolniczej! Napędza ciągniki ChallengerMT865C i MT875C. Podwozie jest wy-posażone w zawieszenie Opti-Ridez belką sztywną z 2 sprężynami MarshMellow. Gąsienice jeżdżą na wahliwych

poliuretanowych rolkach jezdnych.Wahliwe koła pośrednie (8 w ciągnikachserii 800C) zapewniają płynną jazdę.

Obecnie rozwój pojazdów rolniczychzamierza do ich uczestniczenia takżew ruchu drogowym. Wielton zaprezen-tował na targach m.in. zmodernizowa-ne wywrotki skorupowe: PRC-2HP/W18KT i PRC-2HP/W18WD z wywrotemdwustronnym. Przyczepy skorupowe sąprzeznaczone głównie do przewozu roś-lin okopowych. Wnętrze skrzyni ładun-

4747474747

TECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKA KA KA KA KA KONTRONTRONTRONTRONTRA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCI

Nowość Wieltonu: wywrotka skorupowa z zawieszeniem tandemowym PRC-2HP/W18KT. Standardowo ma objętość 19,7 m3, ale dzięki nadstawkom o wy-sokości 300 mm zwiększono ją do 23,5 m3. Ładowność techniczna to 18 ton.Wyposażenie obejmuje automatyczny hamulec postojowy, siłownik hydraulicz-ny Hyva, dyszel resorowany oleopneumatycznie, tylną klapę otwieraną hydrau-licznie i pomost roboczy z balustradą.

JEANTIL GM 180 to 2-osiowa przyczepa o objętości26,4 m3 i ładowności 18 ton. Półokrągła skrzynia odługości 7,6 m, szerokości 2,2 m i wysokości burt 1,58m idealnie nadaje się do transportu zbóż i kiszonki.Ale skrzynia jest wykonana z trudnościeralnej stali Har-dox i może przewozić np. kruszywa.

Brochard Dragon EV 2000, przyczepa i rozrzutnik w jednym. Podemontażu adaptera rozrzutnika można ją wykorzystać do trans-portu materiałów sypkich. Po zamontowaniu nadstawek o wy-sokości do 1 m uzyskujemy dużą pojemność skrzyni, przydatnąprzy transporcie zielonek z lucerny, kukurydzy itp. Ładownośćwynosi 20 ton przy pojemności 22 m3.

4848484848

TECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKTECHNIKA KA KA KA KA KONTRONTRONTRONTRONTRA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWA MARNOWANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCIANIE ŻYWNOŚCI

Poznań był miejscem pokazu przyczep Krone AX250 o kon-strukcji modułowej: występują jako zbierające albo dozują-ce, z nadwoziem stalowym lub ze składaną nadstawką nazielonkę. Ich pojemność wynosi od 44 do 48 m3 w przypadkupodwiędniętej zielonki średniego stopnia sprasowania. Przy-czepa potrzebuje około 90 KM mocy.

Przyczepa UNIA PS-20 z tylnym wywrotem, do trans-portu wszelkich materiałów sypkich i objętościowych:propozycja m.in. dla gospodarstw produkujących rośli-ny okopowe. Przy masie całkowitej 20 t jej ładownośćtechniczna wynosi 14 ton. Pojemność skrzyni standar-dowo wynosi 16,5 m3, 23 m3 z nadstawką 500 mm.

kowej jest gładkie, co zmniejsza do mi-nimum uszkodzenia produktów rolni-czych podczas przeładunku. Hydrau-licznie podnoszona ściana tylna umoż-liwia sprawny i bezpieczny rozładunek.Przyczepy są też z powodzeniem wyko-rzystywane do przewozu zbóż i kukury-dzy, szczelność umożliwia transportmateriałów sypkich. W tylnej klapieumieszczono szyber do rozładunkustrumieniowego. Atutem przyczep jestmocna i zwarta konstrukcja, co sprzyjapracom w trudnych warunkach polo-wych. Wersje pokazane w Poznaniubyły wyposażone w nadstawki zwięk-szające objętość skrzyń. Ładownośćpozostała ta sama, co wcześniej, 18 t.Atrakcyjność pojazdów zwiększało za-wieszenie z resorami parabolicznymii tylna oś skrętna kierowana najazdowo,podczas cofania hydrauliczne blokowa-na, by ułatwić manewrowanie.

Nadwozie wykonano ze stali S350, dobudowy podłogi użyto blach o grubo-ści 6 mm, na ściany boczne 5 mm.Nowe przyczepy wymagają zastosowa-nia ciągnika o mocy co najmniej 170-180 KM i mogą być dostarczane z ogu-mieniem o wymiarach od 560/60 R22,5.

Francuski Brochard to rozrzutnikobornika i transporter w jednym. Gamamaszyn jest dopasowana i do rolnikówindywidualnych, i do dużych gospo-darstw, ułatwiając wszelkie prace w rol-nictwie. Firma pokazała w Poznaniu mo-del z serii Dragon EV 2000 o ładownościod 10 do 32 ton. Tutaj dążono do tego,by jedna maszyna była w stanie zastą-pić kilka. Możliwość zastosowania jakorozrzutnika do obornika, wapna, osadów

ściekowych, jak również jako transpor-tera masy suchej, szlaki i w okresie zi-mowym do usuwania śniegu znacznieobniża koszty w gospodarstwie. Szczel-na skrzynia, łatwy i szybki demontażadaptera (ok. 30 minut) umożliwiają wy-korzystanie przyczepy do transportu rze-paku, zboża, buraków, zielonki, kukury-dzy, piachu. W wyposażeniu podstawo-wym klient wybiera zawieszenie (oś po-jedyncza, podwójna, potrójna, poczwór-na), jest też hydraulicznie zamykana za-stawa i uchwyty do mocowania nadsta-wek. Za dopłatą dostaniemy przystawkizbożowe przekształcające rozrzutnikw przyczepę przeładunkową.

UNIA to największy polski producentmaszyn rolniczych. Wytwarza ich rocz-nie blisko 25 tys. (z czego ponad 10 tys.trafia na eksport do 60 odbiorców nacałym świecie), zużywając rocznie 100tys. ton stali. Unia produkuje maszynyw 4 fabrykach (Grudziądz, Kutno, Brzeg,Słupsk). Na Polagrze zaprezentowałaprzyczepy P14 Long z 3-stronnym wy-wrotem skrzyni. To nowa propozycja dlaużytkowników, którzy cenią sobie uni-wersalność oraz wygodę i komfort pra-cy. Dzięki długiej (5,25 m) i szerokiej(2,42 m) skrzyni ładunkowej, przyczepyz powodzeniem są wykorzystywane doprzewozu palet i bel słomy, ale równieżdo transportu zbóż i innych materiałówobjętościowych. Solidna konstrukcjai sprawdzone podzespoły renomowa-nych firm zapewniają długie lata użyt-kowania. Dostępne jest 5 wersji ładow-ności: 6 t, 8 t, 10 t, 12 t, 14 t, co pozwa-la optymalnie dobrać wielkość przycze-py do potrzeb gospodarstwa.

Przyczepa skorupowa PS20/PS22z wywrotem jednostronnym do tyłu jestprzeznaczona do transportu wszelkichmateriałów sypkich i objętościowych,stosowanych w rolnictwie i budownic-twie. Zwarta konstrukcja skrzyni ładun-kowej umożliwia przewożenie ciężkichmater ia łów o dużym nacisku po-wierzchniowym. Konstrukcja skrzynizapewnia też całkowitą szczelność.Wysyp w tylnej ścianie skrzyni pozwalana strumieniowy wyładunek materiałówsypkich (np. zboża na przenośnik taś-mowy lub ślimakowy) oraz roślin oko-powych (np. ziemniaków i buraków).Jednym z zastosowań przyczepy jestpraca z kopaczką elewatorową do ziem-niaków, dlatego wysokość załadunkunie przekracza 3 m. System hydraulicz-nego otwierania klapy tylnej powoduje,że przy pochylonej skrzyni ładunkowejjej tylna część znajduje się na wysoko-ści 4,5 m, co umożliwia np. tworzeniepryzm buraków cukrowych lub ziemnia-ków bez użycia ładowarki. Skrzyniaładunkowa jest dodatkowo zabezpie-czona przed wywróceniem się do tyłuspecjalnym łańcuchem.

Oczywiście to nie wszystkie pojazdyzaprezentowane na tegorocznej Pola-grze, przyjrzeliśmy się tylko tym naj-większym i być może najciekawszym.Targi w opinii branży są największymświętem polskiego rolnictwa. Cztery tar-gowe dni, prawie 42 tys. zwiedzających,360 wystawców reprezentujących aż400 marek i łącznie 50 tys. m2 po-wierzchni, tak najkrócej można podsu-mować poznańskie wydarzenie.

Michał MariańskiMichał MariańskiMichał MariańskiMichał MariańskiMichał Mariański