Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da Macro Área de ... · Apresentação do projeto à ALBA...
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Plano de Desenvolvimento
Socioeconômico da Macro
Área de Influência da Ponte
Salvador-Itaparica
Apresentação do projeto à ALBA
Assembleia Legislativa da Bahia
Salvador, 26 de março de 2013
| 1
Mais que uma ponte: um Plano de Desenvolvimento Regional
Respeito sócio-ambiental e democracia participativa
Desenvolvimento
econômico
Planejamento urbano Planejamento urbano
e de infraestrutura
Desenvolvimento
social
O projeto de construção da ponte Salvador-Itaparica é
parte de um plano de desenvolvimento, ambientalmente
responsável, que deve impulsionar o crescimento de
várias regiões do estado e melhorar a qualidade de vida
de milhões de pessoas
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Concepção da ponte – traçado básico
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Concepção da ponte – estrutura (em discussão)
Navegabilidade Custo x Estética Custo de operação e manutenção, além do custo de construção Qualidade do serviço no tempo
75m para as Pontes de Aproximação 200m para as Pontes de Acesso 300m + 750m + 300m para a Ponte Principal? Altura 70m: suficiente?
Vão central superdimensionado? Pilares simples? Necessidade de sondagens físicas: fundações = 40% custo
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O projeto ajudará a (re)integrar Recôncavo com criação de
um Anel Viário
4
▪ Fechamento do “anel
viário” do Recôncavo,
integrando toda a região
▪ Qualificação das rodovias,
melhorando o acesso à
Salvador
▪ Minimização do tempo
de viagem de Salvador à
diversos municípios
▪ Incentivo à atração de
novas indústrias para a
região
▪ Maior eficiência logística
e integração com os
portos da BTS
|
Redução das distâncias à Salvador12
5
Um benefício direto da construção da ponte é a redução das distâncias de
diversos municípios da região à Salvador
%
1 Distância sem ponte calculada como distância rodoviária (BR-101) das cidades analisadas até o porto de Salvador.
2 Distância com ponte calculada como distância rodoviária até Mar Grande, Vera Cruz (entrada da futura ponte) + 12km (comprimento aproximado
da ponte)
Os territórios do Recôncavo,
Baixo Sul, Vale do Jiquiriçá e
Litoral Sul estarão entre os
mais beneficiados com o novo
acesso viário à Salvador, o
que deve estimular o
desenvolvimento
socioeconômico na região
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Detran Detran
Pernambués Pernambués
Imbuí Imbuí
CAB CAB
Pituaçu Pituaçu
Bairro da Paz Bairro da Paz
Mussurunga Mussurunga
Aeroporto Aeroporto
Bonocô Bonocô
Rodoviária Rodoviária
Flamboyant Flamboyant
Tamburugy Tamburugy
Lauro de Freitas Lauro de Freitas
Lapa Lapa
Campo da Pólvora Campo da Pólvora
Brotas Brotas
Acesso Norte Acesso Norte Retiro Retiro
Juá Juá
Pirajá Pirajá
Integração VLT/Metrô?
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Implantação da Av.
29 de Março
Duplicação da Av.
Orlando Gomes
Duplicação da Av.
Gal Costa
Duplicação da Av.
Pinto de Aguiar
Ligação
Lobato/Pirajá
Metrô
Trem
LAPA
IGUATEMI
CAJAZEIRAS
AEROPORTO
LAURO DE
FREITAS
MOSAICO ORTOIMAGENS 2010 CONDER/INFORMS
Articulação com novas avenidas
|
Soluções ainda insatisfatórias para a cabeceira
em Salvador
|
Soluções ainda insatisfatórias para a cabeceira
em Salvador
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Como planejar a
urbanização na
Ilha?
|
Nas últimas décadas, o
eixo Salvador/Litoral
Norte concentrou 99% do
investimento turístico na
Bahia
O projeto cria um novo
eixo para Veraneio e
Investimento Turístico:
Recôncavo/Litoral Sul
|
Para a implementação do projeto, estamos avançando
em diversas frentes
12
▪ Planejamento do modelo de desenvolvimento socioeconômico e
imobiliário da Ilha
– Masterplan urbanístico para a Ilha
– Infraestrutura necessária
▪ Elaboração dos estudos técnicos
– Projeto de engenharia
– Impacto ambiental
– Cultural e paisagístico
– Estudos urbanísticos
▪ Detalhamento do plano de desenvolvimento regional
– Potencial da região
– Atração de empresas âncoras
– Educação e capacitação
▪ Modelagem econômico-financeira da ponte
– Custos e receitas estimados do projeto
– Forma de financiamento
Detalhamento técnico do projeto
|
11
2013
12 1 2 3
2014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Criamos um cronograma detalhado para acompanharmos
os avanços do projeto
13
Relatório final Relatório final
Gestão de partes
interessadas e
comunicação
social
Gestão de partes
interessadas e
comunicação
social
Desenvolvimento
socioeconomico
Desenvolvimento
socioeconomico
Desenvolvimento
urbanístico
Desenvolvimento
urbanístico
Modelo econômico Modelo econômico
Modelagem
institucional
Modelagem
institucional
Gestão do projetoGestão do projeto
InfraestruturaInfraestrutura
ImpactosImpactos
Plano de gestão de partes interessadas
e comunicação social Implementação dos planos
Proposta de valor, lista de programas
e diretrizes das mudanças na
regulação
Definição de aspirações,
mapeamento de investimentos,
setores e empresas
Edital e contratação dos estudos
urbanísticos
Equacionamento fundiário
Execução dos estudos urbanísticos, revisão dos
planos diretores e aprovação dos novos PDDUs
Edital e contratação dos serviços de engenharia Execução do projeto de engenharia, visão da
infraestrutura necessária e estratégia para execução
Modelagem da concessão
Aprovação dos estudos
e obtenção da LP
Edital e contratação dos estudos de impacto
ambiental (EIA-RIMA) e cultural/ paisagístico
Execução do EIA-RIMA e estudos
cultural/ paisagístico
Plano master financeiro para implementação do plano de
desenvolvimento socioeconômico
Macro governança,
modelos alternativos
e necessidades
Mapas da est. org.
diretrizes e
capacitação
Equipe, kick-off, cronograma
preliminar, nivelamento
Acompanhamento, integração e controle da execução do projeto Acompanhamento, integração e controle da execução do projeto
Governança para
condução do projeto
SINTÉTICO
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
|
2013 2014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3
Principais marcos do projeto
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Contratação da consultoria
Evento de assinatura do MOU
Publicação de editais para contratação de estudos
urbanísticos, de impacto ambiental, e projeto de engenharia
Diretrizes urbanísticas
Edital de concessão
Obtenção da Licença-Prévia
Projeto de engenharia
Início dos estudos técnicos
Linha do tempo