Pintura en polvo
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Proceso
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Pinturas en polvo
La pintura en polvo es una solución económica para el revestimiento de una
amplia variedad de productos. Aplicado electrostaticamente y curado en
hornos, el proceso produce una terminación durable y de alta
resistencia, con mínimo impacto sobre el medio ambiente. Desde que
fueron lanzados al mercado, los revestimentos en polvo son el segmento
de acabado industrial que mas crece en el mundo, pues proporcionan
una economía en su aplicación combinado con su adecuación al medio
ambiente.
Ventajas del uso de Pintura en Polvo
•Ausencia de VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles)
•Generan bajo nivel de residuos
•No necesita solventes para su dilución
•No son inflamables
•Reducen el costo de seguros
•Reducen el área de depósito
•Reducen los costos de deposición de residuos
•Excelente reciclaje del polvo, generando a lo sumo 5% de pérdida en el proceso
•Reducen los riesgos para la salud. Elimina programas de insalubridad
•Proceso independiente de la humedad y la temperatura del aire
•Producto listo para su uso
•Aumento de la productividad con reducción del tiempo de proceso
(aplicación/curado)
•Elevada resistencia físico - química dentro de las especificaciones de los clientes
•Reducción del espesor de capa con preservación de la integridad del producto
pintado
•Amplia gama de productos y entregas según la necesidad del cliente
El negocio de las pinturas
Arquitectura
Automotivo
Eletrodomésticos
Industria General
Funcional
Los segmentos de mercados atendidos por “Pinturas en polvo”
Pinturas en polvo
Sistemas de primera línea son
desarrollados continuamente
para sustentar una posición de
liderazgo en el Segmento de
Arquitectura, donde podemos
incluir, entre otros, Perfiles de
Aluminio, Escuadras, Paneles,
y también un primer rico en
Zinc con excelentes
propiedades anti-corrosivas
para aplicación en Acero al
Carbono.
Arquitectura
Pintura en polvo
AutomotivoPara el segmento
automotivo podemos incluir,
llantas, resortes de
suspensión, marcos de
ventanillas, filtros,
amortiguadores, faroles,
espejos, blocks de motor,
válvulas y sistemas de aire-
acondicionado entre otros.
Pinturas en polvo
Eletrodomésticos
La gran mayoria de los
productos, como heladeras,
freezers, cocinas,
lavarropas, calefactores,
termotanques,calefones
equipos de aire
acondicionado,hornos de
microondas, entre otros,
son revestidos con pintura
en polvo
Pinturas en polvo
Industria General
Este es un segmento
bastante amplio, en el cual
podemos incluir desde
muebles de acero en
general/ luminarias hasta
tambores para transporte de
alimentos, que son
revestidos en polvo.
Pinturas en polvo
Funcional
Este es un segmento en el
cual los revestimientos en
polvo tienen objetivos
funcionales y no estéticos o
decorativos. Podemos
incluir aqui la pintura interna
de cañerías de agua, aceite
o gas utilizadas por las
industrias, partes
electrónicas como
capacitores, resistores,etc.
Composición y Fabricación
de
Pinturas en polvo
Fabricación de Pinturas en polvo
Las materias primas
son almacenadas bajo
condiciones
controladas en nuestro
depósito hasta que
sean utilizadas para la
fabricación de pinturas
en polvo
.Las materias primas utilizadas son 100% sólidas -> pigmentos,
resinas, cargas y aditivos
Composición de las Pinturas en polvo
Basicamente constituídas de:
Resinas, principal vehículo que delimita la performance básica delrendimiento;
Pigmentos, que definen el poder cubritivo, los colores y losefectos, tales como metálico , texturado, martillado, etc.
Agentes de Cura, que reaccionan com la resina para formar una película continua y protectora.
Aditivos, que son utilizados para optimizar la performance y los
efectos del film tales como terminación, fluidez y nivelación.
Composición básica de una pintura
Resina (62%)
Pigmentos / Cargas (35%)
Agente de Cura(catalizador)(1%)
Aditivos (1,5%)
Agente de nivelación
Tipos de acabados:
•Liso : Brillante / Mate
•Texturizados
•Micro Texturizados
•Craqueados
•Barnices: transparentes / coloridos
•Metálicos
•Otros.
Fabricación de Pintura en polvo
Pesada de materias primas
Carga deMezcladora
Pre mezcladode materias primas
Extrusión de la mezcla
Enfriamiento
Quebrado enEscamas
MicronizaciónPesado Envasado Final
Powder Process
Fabricación de Pintura en polvo
Composición de Pinturas en polvo
Uso General,Decoración de
Interiores
Exteriores,Resistencia a
Intemperies y al Calor, Arquitectura
Decoraciones Interiores;Anticorrosivo;
Acabado Funcional yResistencia Química
Aplicaciones
Regular(Chalking)
BuenaPobreDurabilidadBrilho / (Chalking)
BuenaBuenaExcelentePropiedadesQuímicas
Muy BuenaBuenaExcelentePropiedadesMecánicas
BuenaBuenaMuy buenaNivelación
10min a 200C10min a 200C10min a 200CTemperatura min.De Curado Ej:
ExcelenteBuenaExcelenteEstabilidadde
almacenamiento
Híbrido
(Epóxi+Poliéster)
PoliésterEpóxi
Comparación entre sistemas con diferentes clases de Resina
Aplicación
de
Pinturas en polvo
Aplicación de Pinturas en polvo
El principio del pintado electrostático se basa en el concepto del imán,
donde cargas opuestas se atraen. La pintura em polvo es transportada por
mangueras, a través de un sistema de vacío creado por aire comprimido a
alta velocidad, hasta las pistolas de aplicación (en sistema corona, el mas
usual), donde son bombardeados con cargas eléctricas de alto voltaje
(hasta 90.000V en algunos casos) y bajísimo amperaje, lo que
practicamente elimina el peligro de choque eléctrico; esta operación prevee
carga eléctrica negativa a las partículas de pintura que son atraídas a la
pieza metálica correctamente aterrada. El resultado final del pintado puede
ser visto minutos después. Existen 2 tipos principales de sistema de pintura:
Corona y Triboeléctrico.
Equipamientos de una línea de pintura
1. Compresor de aire comprimido;2. Generador de alto voltaje;3. Pistola para aplicación (manual o automática);4. Cabina de pintura;5. Sistema de recuperación del polvo;6. Tamiz para limpieza del polvo;7. Transportador o soporte aterrado;8. Horno para curado de piezas revestidas.
Aplicación de Pinturas en
polvo
Aplicación de Pintura en polvo
4) Íons Livres
4) Partículas Cargadas
3) Descarga: Alto Voltaje-Electrodo
2) Cascada Multiplicadora
1) Entrada de Baja Tensión
Puesta atierra
Pintado de pieza
1) La entrada de energíase dá en bajo voltaje(220v), a través del panelde control del equipo.
2) La cascada multiplica lapotencia, transformando los 220v en 6000v.
3) El electrodo transfierela carga electrostáticapara la pintura y el aire de transporte, es ionizado.
4) La carga es distribuída tanto para las partículas de pintura como para lasmoléculas de aire.
Pintura - Sistema Corona
5) Íones libres
Aplicación de Pintura en polvo
1) No hay entrada de energía, elpropio cuerpo de la pistola funciona como venturi, el flujo de polvo es menor que en el sistema de corona.
2) La fricción hace que laspartículas adquieran carga electrostática, todo el cuerpo de lapistola está hecho de elementos de carga.
3) El polvo ya cargado es lanzadopor los picos, que poseen una configuración propia para una buena aplicación..
4) El resultado es una nube de polvo con carga homogénea, sinlos iones libres con carga, lo que elimina la jaula de Faraday.
Pintura - Sistema Tribo
Área de CargaElectrostática
ElementosDe carga
Pico deAplicación
DifusorDe aire
Polvo Cargado
Puesta a tierraPolvo
El transportador de polvo
Aire de atomización(transporte)
Presión de aire de entradaFlujo de polvo
SucciónArrastre de polvo
Reservoriode pintura
Entrada de airecomprimido
Placa porosa
Pescador
Venturi
Desgaste de las partículas
38 – 28 Um 26 – 22 Um 22 – 14 Um 14 Um o menor
Dificultad para aplicar
Control granulométrico riguroso:
1- Dimensión de grado medio
2- Distribuición de las partículas
3- Control de las partículas finas
Siempre utilizar ���� 30% Polvo Recuperado + 70% Polvo Nuevo
Desgaste de las partículas durante el proceso de aplicación: Ej.
Cabinas de Aplicación
Cabina Estacionaria / Cabina Continua
Cabina Estacionaria
En el sistema de pintura manual, los operadores de la línea de
pintura tienen que cargar el material a ser pintado en una ganchera, colocarla para pintar en la cabina, removerla para colocarla en elhorno y retirarla nuevamente para enfriar.
Cabina Continua
En lineas continuas, la única operación manual es la colocación en laganchera y el retiro de las piezas, practicamente frías, después delcurado. La puesta a tierra es necesaria para que haya atracciónentre el polvo y la pieza.
Sistemas de Recuperación y Tamizado
Ciclónseparación de polvo
Filtros
Tamiz vibratorio
Retorno de polvo recuperado
Reservorio de polvo
(tanque de fluidización)
Retenciónde polvo fino
Sistema de Aplicación
Lecho Fluído Simple y Electrostático
Lecho Fluído Simple
La pieza es colocada por medio de inmersión en unreservorio de pintura donde se encuentra suspendida formando una nube densa que se comporta como unfluído. La pintura es depositada en la pieza por medio de calentamiento de la misma y posteriormente llevada al horno para complementar el curado final. Proceso indicado para piezas congeometría complicada y donde se necesita de unespesor elevado, generalmente superior a 150µm.
Ej: Piezas : Rejillas
Lecho Fluído Electrostático
La pieza es colocada por medio de inmersión enun reservorio de pintura donde se encuentrasuspendida, formando una nube densa que se comporta como un fluído. La pintura es depositada em la pieza por medio de atracción electrostática y lapieza es aterrada positivamente (+) y envuelta enuna nube de polvo cargada negativamente (-).
Sistema de Aplicación
Hornos – Curado de Pintura en polvo
PolimerizaçiónLa función básica del horno es activar la reacción química del sistema de resinas.
El perfecto balanceo entre el período de calentamiento del sustrato y elperíodo en que la temperatura de este substrato permanece en laespecificación entregada por los boletines técnicos (específicos para cada linea de productos) determinará la perfecta nivelación y laperformance especificada para los ensayos Físicos y Químicos.
Ej: Normalmente es utilizado (Temperatura de la pieza)
Resina Poliéster – 10 minutos a 200 C
Tipos de Substratos
Acero Carbono CerámicasLaminado Caliente TejasLaminado FríoGalvanizado Electrolítico VidriosGalvanizado inmersión, etc
MaderasAluminio MDFPerfiles extrudadosInyectadoChapas, etc
Pre Tratamiento (Fosfatización)
1 - Desengrase (remoçión de grasas/impurezas);2 – Lavado;3 - Decapado (remoción de óxidos);4 – Lavado;5 - Refinador (preparación para el fosfato);6 - Fosfato (deposición de cristales de fosfato);7 – Lavado;8 - Pasivación
Obs: el fosfato puede ser: De hierro, Zinc, Tricatíonico , etc
Spray o Inmersión
Adherencia
Resistencia corrosión
Aluminio
Zinc
-Cromatización
Amarilla / verde , etcCromatizantes
AdherenciaExcelente
(resist. a corrosión)
Acero carbonoGalvanizados
Aluminio, etc
-Estructura cristalinadefinida(INMERSION/ ASPERSIÓN)
FosfatoZinc
AdherenciaBuena
(resist. a corrosión)
Acero carbonoAcero lam. caliente
-Estructura amorfa(INMERSION/ ASPERSION)
FosfatoHierro
AdherenciaAcero carbonoGalvanizados, etc
-GranallaArena , acero, etc
Limpiezamecánica
(Eliminaçión de oxidación)
Açero carbono
Acero lam. caliente
-Ácido sulfúrico
-Ácido clorhídrico
-Ácido fosfórico
Decapantes
(ácido)
FinalidadAplicaciónCaracterísticasProceso
Algunos tipos de pre-tratamientos
Instalación Típica de una línea de pintura
Pieza a ser pintada
Pre tratamiento
TanqueFluidizador
Cabina de Pintura
Horno
Horno de Curado
Polvo no depositado
Ciclón
Carga
Higiene / SeguridadProtección Individual:
Respiratoria : Se recomienda uso de máscaras con filtro doblepara partículas orgánicas.
Protección para manos:Se recomienda crema protectora y/o guantes especiales.
Protección para los ojos: Usar anteojos de seguridad para evitar irritaciones.
Protección para el cuerpo:Se recomiendan ropas com tejidosespeciales.
Protección auricular: Usar protector auricular, debido a losruidos provocados por la extracción de la cabina y otros.
Puesta a tierra de todo equipamiento instalado en un radio de 5m.
No fumar en el área de pintura
