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PERSONAJES QUE DIERON FAMA Y GRAN IMPULSO A LOS ALCÁZARES: FAMILIA BURGUETE

© Antonio Menárguez Albaladejo Cronista Oficial de Los Alcázares (Murcia)

El Teniente General de Infantería Don Ricardo Burguete Lara condecorado con la Laureada de San Fernando y en meritos a sus actuaciones militares en la Guerra de Cuba, tuvo tres hijos: Ricardo, Luís y Manuel Burguete Reparáz. Por la Base de Hidroaviones de Los Alcázares, que posteriormente se la conocería con el nombre de Aeródromo Burguete, pasaron, al menos según mis investigaciones, Ricardo y Luís, y Manuel estuvo mas por Málaga y Melilla. El Comandante de Infantería Ricardo Burguete Reparáz, condecorado con la Laureada de San Fernando, en meritos a las actuaciones heroicas durante la Guerra de África, Marruecos, y falleció en Madrid en Octubre de 1933 a causa de las heridas sufridas en dicha guerra y que algunas no llegaron a curarse, provocándole dolores insoportables. En 1934 el Ayuntamiento de Cartagena entrego un Pergamino a su hermano Luís y dedicado a Ricardo.

Se da la circunstancia de que Antonio Menárguez Costa, leyó unas cuartillas en nombre de los trabajadores del Aeródromo, en el funeral celebrado en Madrid. En Los Alcázares y en el jardín sito frente al Pabellón de Oficiales, se levanto un monumento en su memoria.

Su hermano Luís, capitán de Infantería, fue jefe de la Escuela de Combate, Bombardeo Aéreo y Vuelo que tenia sus instalaciones en El Carmolí. Al fallecer su hermano Ricardo, al comienzo de la Guerra Civil, y por hacerse al frente de la organización de la defensa de Sevilla, fue fusilado. El hermano Manuel fue fusilado en Málaga

Fueron amigos y compañeros de Ramón Franco Bahamonde, famoso mundialmente por su vuelo cruzando el Atlántico pilotando el hidroavión Dornier 16. Convivieron con el Duque de Orleáns, primo del Rey Alfonso XIII, Coronel Vives, Kindelán, Aymat y otros muchos aviadores que dieron forma, fama y prestigio a la incipiente Aviación Militar Española

Ricardo Burguete Reparáz, casado con Maria Ayala tuvo cuatro hijos: Ricardo (Tarin), Maria, Eduardo y Coral que en la foto adjunta y de izquierda a derecha son Eduardo, María, Ricardo, encima, y Coral. La foto esta tomada cu Rusia.

Ricardo (Tarín) fue Profesor de la Universidad a distancia de Madrid y falleció en Octubre de 2004. María y Coral contrajeron matrimonio y residen en Alemania y Eduardo, nuestro protagonista, contrajo matrimonio con Esperanza. Salio de España, junto a sus tres hermanos el año 1937 contando con seis años de edad con destino a Rusia, embarcando en un carguero ruso en el puerto de Cartagena, después de fracasar el que tenían previsto hacer desde

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Alicante, dado que al ir a iniciar el embarque aparecieron aviones italianos y alemanes que bombardearon el puerto ya dicho. Permanecieron allí hasta después de finalizada la Segunda Guerra Mundial, marchando a México donde reside en la actualidad

Don Eduardo Burguete Ayala me localizo en Internet al leer dos crónicas mías “El ferrocarril en Los Alcázares y Complejo turístico a principios del siglo XX” <me trasladaron a mi infancia en este pueblo, haciéndome recordar el Aeródromo Burguete, el Real Club Náutico y a un gran amigo de mi padre, Ramón Franco Bahamonde>.

Don Eduardo Burguete estará entre nosotros varios días, prestara Juramento a la Bandera ante el Ejercito del Aire y en el Aeródromo en que su padre ostentó el mando.

El general Burguete y sus tres hijos: de izquierda a derecha: Manolo, general Burguete Lara, Ricardo y Luís Burguete Reparaz

Hijos de Ricardo Burguete Reparaz: de izquierda a derecha: Eduardo, María, Ricardo (Tarín) y Coral. En el internado (Universidad), en Rusia

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GUERRA DE MARRUECOS 1924

EL HEROISMO DE BURGUETE EN EL CIELO

Emilio Herrera Alonso

El día 9 de Octubre de 1924 el Capitán de Infantería D. Ricardo Burguete Repatraz, del Servicio de Aviación, al recibir la orden de salir con toda urgencia a precisar la situación del enemigo que, según referencias, se hallaba a la derecha de la cuneta que va desde Alcázar al sector de Maxherart, lo efectuó tripulando un aparato blandado (y por tanto sin mando de pilotaje para el observador llevando ocho bimbas y dos tambores de ametralladoras. Al llegar al Campamento núm. 1 de dicho sector descubrió al enemigo, que estaba situado en los poblados de Guayucar y Demma y en las lomas que dominaban estos poblados, y para conseguirlo hubo de efectuar el reconocimiento volando muy bien y muy bajo, pues la espesura de la maleza impedía descubrir la verdadera situación de aquel. Fijada esta, comenzó el bombardeo y una vez terminado descendió aun con el aparato para hacer más eficaz el tiro de ametralladora. Estando tirando el ultimo tambor de estas, recibió el Capitán Burguete una herida en el costado izquierdo y, no obstante tal herida, considero el Capitán que podía seguir volando, como asi lo hizo, en dirección al macizo enemigo de Ali-Xenif, hasta que recibió el aparato un balazo por dentro del blindaje que al rebotar hirió en el vientre al interesado, y que, al notar éste que si ahogaba por la gran hemorragia que sufría y terminada la misión que se le había confiado, agotadas todas las bombas y cartuchos de que disponía, decidió con esfuerzo supremo de voluntad y no obstante su gravísimo estado, salvar el aparato y al observador, virando en dirección a las posiciones no sitiadas, logrando tomar tierra cerca se la de Toafof a pesar de las malas condiciones de emprender nuevos vuelos. Al tomar tierra, hubo de ser sacado del aparato por el observador, y conducido al hospital en estado gravísimo, pues presentaba una herida con orificio de entrada por la región hepática y de salida por el epigastrio, además de otra muy grande con desgarro y destrucción de las paredes abdominales en la región apendicular, que dejaba al descubierto la masa intestinal.

Continuando el repliegue de posiciones en la zona Occidental recogiéndose sobre el Jemiz de Benín Aros las guarniciones de las que eran retiradas y consolidándose aquellas que habían de conservarse, con las comunicaciones entre ellas aseguradas, para llevar a cabo después la evacuación del Jemiz... Fueron aquellas unas semanas muy duras para los aviadores, que a las dificultades generadas por el abrupto y boscoso terreno y la bravura del enemigo, veían alinearse una meteorología singularmente adversa, impropia de la época del año en que las operaciones se habían desarrollado, que les había obligado a violar muy bajo, con mala visibilidad, fuertes vientos, turbulencias y violentos aguaceros. Pese a ello la labor desarrollada por las escuadrillas fue de gran trascendencia, reconociendo el difícil terreno, amparando a las columnas en retiraba., y buscando al enemigo para batirlo allá donde se hallara, protegiendo y abasteciendo de víveres,

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municiones, medicamentos, municionéis cuanto fuera necesario a las posiciones que habían de mantenerse.

Ricardo Burguete Reparáz ingreso en la Academia de Infantería recién cumplidos los quince años de edad, y en 1917, promovido a 2º teniente, fue destinado al Regimiento del Príncipe nº 3, el antiguo Tercio Viejo de Milán, de guarnición en Oviedo, permaneciendo unos meses, ya que en noviembre del año siguiente paso a prestar ya que en noviembre del año siguiente paso a prestar servicio en las fuerzas de Infantería de Marina de guarnición en Fernando Poo. El clima insalubre fue superior a su no muy fuerte naturaleza y hubo de ser repatriado, encontrándose a mediados de 1919 destinado en el regimiento de infantería de Melilla nº 59. En enero de 1920, ya primer teniente, solicito y obtuvo pasar al Grupo de Regulares Indígenas de Melilla nº 2, incorporándose en Tetuán y recibiendo su bautizo de fuego el 7 de Mayo. Durante el año 1921 tomó parte en la conquista del Yebel Azrú y en la de Anual combatió en Abarran.

Aterrizaje forzoso

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Burguete leyendo el libro “Águilas garras” de Ramón Franco

Ricardo Burguete en el desierto con su esposa Maria y su hijos Tarin (Ricardo), y Maria.

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En Villa Cisneros Ricardo Burguete, su esposa y su hijo Ricardo, con un grupo de militares

Y entre ellos Ramón Franco, segundo de la izquierda.

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BURGUETE RECIBE LA LAUREADA

La Cruz Laureada de San Fernando concedida a Burguete en Junio de 1927, estando destinado en la base de hidros de El Atalayon, como Jefe de ella y del Grupo de hidros, y en el el Real decreto de concesión se detallan los meritos (R.O. de 19 de Julio se 1927 y nº 20 de 20 de Julio de 1927.

La insignia se la Cruz le fue impuesta pr S.M. el rey en el campamento de Dar Riffien , el 5 de Octubre de 1927.

Un año permaneció Burguete separado de Aviación ya que en 1928 paso destinado a la Mehal-Jalifiana de Melilla nº 2 y al año siguiente, de nuevo en el Servicio de Aviación, fue destinado a Cabo Juvi para tomar el mando del aeródromo y de la escuadrilla del Sahara.

En Mayo de 1931 fue destinado a la base de Los Alcázares como Jefe de ella y de la Escuela de Combate y Bombardeo Aéreo, mando que ostento hasta que resintiéndose de las heridas recibidas en Afeita, marcho a Madrid a hospitalizarse y cuando aparentemente repuesto comenzó a disfrutar una licencia de dos meses que para su convalecencia, murió repentinamente el 21 de Mayo de 1933. Como homenaje a aquel valiente depositario de las virtudes del militar español y prototipo de aviador, en 1934 se dio su nombre al Aeródromo militar de Los Alcázares que había sido su ultimo destino, y donde pasando por encima de su precaria salud, había dado todo cuanto su gran entusiasmo, capacidad y amor a la Aviación, le habían impulsado a prodigar.

VISITA A LOS ALCÁZARES Y AERÓDROMO BURGUETE DE INDALECIO PRIETO

Del libro “ CAMBIO DE RUMBO” de Ignacio Hidalgo de Cisneros

Nos encontrábamos tan cerca del Aeródromo de Los Alcázares, que se me ocurrió invitar a Prieto a visitarlo para que conociese a su jefe, el Comandante

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Ricardo Burguete, uno de los aviadores más leales al régimen, y viese un centro militar verdaderamente republicano.

Yo siempre había sido un entusiasta de Los Alcázares. Era muy aficionado al balandro, me gustaba pasar horas y horas navegando en el Mar Menor gozando de su brisa y de su Sol. Además me hacia ilusión volar de vez en cuando en un hidroavión y recordar mis tiempos de Mar Chica. Desde que Ricardo Burguete fue nombrado Jefe de aquella Base, aumentaron los atractivos para mí. En primer lugar, Ricardo y su mujer, Maruja, eran encantadores y tenoa,os con ellos mucha amistad. Por otra parte, Burguete había conseguido que el ambiente de Los Alcázares fuese cada día más republicano. Era agradable ver como el personal quería y respetaba a su Jefe. Los pocos oficiales que no simpatizaban con la Republica, sin que nadie se metiese con ellos iban eliminándose voluntariamente. Burguete dedicaba todo su tiempo al aeródromo, llevaba bien la escuela y las escuadrillas. Todo el personal estaba satisfecho con su mando. Ponía gran atención en el bienestar de los soldados, creo una huerta, una granja y un equipo de pescadores, Todo esto, unido a los viajes que se hacían en hidtro cada quince días a Gibraltar para comprar artículos a precios irrisorios, permitía a los encargados de la cocina dar de comer a la tropa admirablemente.

El mejor trabajo de Burguete fue convertir esa base en un baluarte de la Republica, con un personal leal y decidido a defenderla por encima de todo. Gracias a Ricardo, la base de Los Alcázares pudo jugar un papel muy importante al empezar nuestra guerra.

Cuando llegamos a Los Alcázares, fuimos directamente a casa de Ricardo, al que encontramos en cama, pues se le habían reproducido molestias en una antigua herida. La visita de Prieto le dio mucha alegría y no pudimos convencerlo para que continuase acostado. Se empeño en vestirse y acompañarnos a visitar la base. Quiero referir a propósito de lo que estoy contando, un pequeño incidente, bastante gracioso, que sucedió durante nuestra visita a las cocinas, cuando enseñaron al ministro lo que iban a cenar los soldados.

El sargento de cocina le presento la bandeja con la prueba de la cena, o sea con la ración de un soldado. Consistía en un plato de pescado frito muy apetitoso, otro de carne con adietamientos, postre, un cuarto de vino y café. Cuando don Indalecio vio aquella cena tan abundante y con buen aspecto pensó que habían preparado algo extraordinario para engañarlo y, dirigiéndose al sargento, le pregunto con cierta ironía cuanto tenia cada soldado asignado para comer. Al decirle la cantidad, no recuerdo su importe, pero muy pequeña, el ministro, que no quería ponerse serio pero tampoco quería que lo tomasen por tonto, dijo medio en serio medio en broma: “Creía que los milagros en cuestiones de comida habían terminado con el que hizo Jesucristo, multiplicando los panes y los peces y convirtiendo al agua en vino, pero veo que aquí se le hace competencia con bastante existo. Dar una cena como esta con ese dinero es un milagro de los gordos”.

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El sargento de cocina, que, según nos dijo luego Burguete, ponía todo su amor propio en que la comida de la tropa fuese buena, desesperado al ver que el ministro pensaba que lo estaba engañando, con mucha vehemencia y bastante inconsciencia empezó a explicarle porque se podía hacer aquel milagro: el pescado era gratis, lo pescaban allí mismo los marineros de los hidros, las legumbres, frutas, huevos y otros productos los suministraba la huerta y la granja; el café, azúcar y

Varios artículos mas, los compraban en Gibraltar por la cuarta parte de su precio, de contrabando…

Al oír esto, don Inda, haciendo ademán de taparse los oídos, le dijo: “Por lo que mas quiera, no continúe contándome esas cosas. Tenga en cuenta que soy el ministro de Hacienda, es decir, el jefe de la represión del contrabando”.

Panteón de Aviación en cementerio de Pacheco mandado construir por Ricardo Burguete 1931

NOTICIA DEL FALLECIMIENTO DE RICARDO BURGUETE REPARÁZ

Las noticias que nos llegaban a Roma sobre la situación política en España no eran buenas. La ofensiva contra la Republica aumentaba por días. Las fuerzas reaccionarias se organizaban y se movían cada vez con más descaro y el gobierno al parecer, no hacia nada para contrarrestar este peligro.

La impresión de que en España no marchaban bien, lo confirmo una carta que recibí de Prieto. Aunque ya estábamos acostumbrados al pesimismo de don Inda, el contenido de aquella carta superaba todo lo imaginable. Antes de hablarme de la situación política describía con todo genero de detalles la muerte del comandante Ricardo Burguete, que entre terribles sufrimientos en el Hospital de la Cruz Roja de Madrid, a consecuencias de unas heridas recibidas en África años antes, de las que nunca llego a restablecerse. Ya el mismo día que murió, a las dos de la mañana, Prieto me había llamado por teléfono desde Madrid para darme la noticia que me impresionó mucho, pues yo quería a Ricardo como a un hermano.

En la segunda parte de la carta pintaba un cuadro político de España verdaderamente catastrófico. No entraba en pormenores, no concretaba en ningún aspecto pero estaba llena de alusiones, más o menos generalizadas, dando a entender que todo iba mal. Prieto pronosticaba que las próximas elecciones serian un desastre para los republicanos...

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El único aeródromo que desde el primer momento se puso al lado de los sublevados fue el de León. Su Jefe, el comandante Julián Rubio, nos engaño. Precisamente se le había dado el mando de aquel aeródromo por creerlo fiel a la Republica.

El aeródromo de Sevilla permaneció en manos de la Republica hasta que los numerosos oficiales fascistas allí concentrados, aprovechando el ataque realizado por la artillería de Queipo de Llano, se apoderaron del jefe del aeródromo, comandante Esteve y asesinaron al capitán Luís Burguete que había organizado la defensa.

La Base de Los Alcázares (Murcia), que continuaba siendo al firme baluarte republicano organizado por el comandante Buirguete durante su mandato, cumplió un papel importantísimo en los primeros días de la sublevación, haciendo fracasar la misma en varios lugares de aquella zona. La rápida y enérgica actuación de las fuerzas de Los Alcázares, que tomaron por asalto la base aérea de San Javier, donde se habían rebelado los aviadores navales con un fuerte grupo de jefes y oficiales de marina, fue decisiva para la suerte de Cartagena y de la flota. La columna de Los Alcázares que se apoderó de San Javier, hizo prisioneros a los jefes y oficiales de la escuadra y de la aviación naval que habían establecido allí uno de los centros importantes de la sublevación. Estos prisioneros fueron entregados en Cartagena a las autoridades navales fieles a la Republica.

En Barcelona la aviación se puso desde el primer momento al lado de la Republica y ayudo más eficazmente a vencer la sublevación en aquella ciudad... Con la muerte de Núñez de Prado, la aviación republicana quedo sin jefe. Nuestra actuación en aquellas primeras semanas consistía en dar el máximo para aplastar la sublevación pero nos ltaba un plan de conjunto. En Barcelona el comandante Sandino, jefe de las fuerzas aéreas de aquella región atendía con su pequeña aviación, el frente de Aragón. En Los Alcázares el comandante Ortiz se ocupaba de los frentes de Andalucía.

Extractos del Libro “Cambio de Rumbo” de Ignacio Hidalgo Cisneros.

Monumento funerario a Ricardo Burguete en Los Alcázares, sito en el jardincillo frente al Pabellón de Oficiales

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Carta a Queipo de Llano - EXTRACTO

Burguete Lara, Ricardo (1871-1937). Tenienta general que participo en las campañas de África, Cuba y Filipinas, obtuvo la Cruz Laureada de San Fernando en 1894. En 1917 le fue encargado el mando de las fuerzas militares que reprimieron la huelga de Asturias, represión calificada de 4exvcesivamente dura por la mayoría de los historiadores .Alto Comisario de España en Marruecos y Director General de la Guardia Civil. En Marzo de 1931, siendo presidente del Consejo Supremo del Ejercito y Marina, intervino en el consejo de guerra que juzgo a los prohombres republicamosque, pocos días después, constituyeron el Gobierno Provisional de la Republica. En 1932 solicito el ingresoen la Agrupación Socialista Madrileña, solicitud que le fue denegada por su comportamiento en la represion de 1917. Al estallar la guerra civil se puso de parte de la República, aunque sin desrmpeñsr cargo militar alguno por hallarse ya en la reserva, si bien se le confirió un alto cargo representativo en la Cruz Roja Española

Dias antes de su muerte, que tuvo lugar en Valencia, escribio una carta abierta, que se publico en la prensa diaria, dirigida al general Quipo de Llano, en la que entre otras cosas, le decia <<Cobarde, perjuro…y dos veces traidor…miserable …Sólo tu , miserable bufon. Cobarde y borracho, has sido capaz de fusilar a mi tercer hijo…Bien cuadra tu misión de gallina mojada en alcohol en tu corazón de verdugo y tu dura cabeza de buey con ejercicio y servidumbre…Tu, miserable cobarde, abofeteado en un café de Madrid por uno de los hijos del general Primo de Ribera al oírte hablar mal de el muerto a quien temiste tanto en vida, quedándote con las bofetadas y gritando que pegaban a un sexagenario que no se podía batir…eres un animal sano de cuerpo, aun cuando corrompido de espíritu, pero espíritu bovino a quien como definida rubrica de cuanto escribo, escupo en la hedionda boca por donde aspira tu cobardía servil y tu corazón de cobarde y no maldigo en cien generaciones porque bastante deshonra les legas con tu apellido mancillado en el mundo entero y tu historia intrépida de cobarde y vengativo asesino, cuyas manos ensangrentadas ni en ti ni en los tuyos se verán limpias…>>

Discurso del Ilmo. Señor Coronel Rubén García Servert con motivo de la Jura de Bandera celebrada en el Acuartelamiento de Los Alcázares el día 15 de Mayo de 2009, para personal civil autorizado

Excelentísimo Señor General Jefe de la Agrupación del Cuartel General del Ejercito del Aire, Alcaldesa y Corporación Municipal del Excelentísimo Ayuntamiento de Los Alcázares, Excelentísimas e Ilustrísimas Autoridades Civiles y Militares, Militares profesionales, Caballeros y Damas alumnos, Españoles que habéis jurado Bandera, Queridos familiares, Amigos y Compañeros:

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Sean mis primeras palabras para agradecer la presencia entre nosotros, presidiendo este Acto, del General D. Ángel Moreno Josa, y la ilusión con la que acepto volver a esta, que siempre fue su casa. Gracias, mi General, por acompañarnos en el día de hoy.

Agradezco igualmente la presencia en esta histórica Plaza de Armas de Jefes,

Oficiales, Suboficiales y Soldados que sirvieron a España en esta Unidad. Muy en especial, los soldados de los llamamientos 1º del 62, 2º del 63 y 2º y 3º del 73, que

han renovado hoy su juramento de Bandera. Todos ellos forman parte esencial de la historia gloriosa de este recinto.

El Ayuntamiento de Los Alcázares y la Academia General del Aire hemos querido celebrar el acto de hoy en este Acuartelamiento, apostando por poner de manifiesto una relación entrañable, una historia y unas raíces compartidas y, sobre todo, una voluntad de seguir de la mano para siempre. Renovemos hoy nuestros votos de Unidad y Esperanza.

El Ejercito del Aire ha estado presente en esta Base desde 1915, cuando el director del entonces recientemente creado servicio de Aeronáutica militar, Coronel de ingenieros Don Pedro Vives y Vich selecciono estos parajes como los idóneos para crear la primera base española de hidroaviones. Las tierras donde ahora nos encontramos, fueron adquiridas razón de 500 pesetas por fanega a Doña Isabel Fuster y Don Gerardo Murphy.

Aquí han tenido su sede sucesivamente unidades de vuelo y unidades de enseñanza. En 1997 la Unidad pasó a formar parte de la Academia General del Aire. En estos últimos años va recuperando su actividad, como sede de la Residencia de Tropa del Ejercito del Aire, que sufrirá en los próximos años una ampliación, polígono de maniobras de todas la unidades de las Fuerzas Armadas, con presencia rotatoria de no menos de 300 efectivos diarios, centro de enseñanza para los alumnos de la Academia y universitario, como sede de los cursos de verano de la Universidad de Murcia y una nueva residencia de ancianos del Ejercito del Aire, hoy en proyecto.

Pero además de todas estas actividades, nuestra apuesta en estos últimos años ha sido la reivindicación de la historia de esta Unidad y, sobre todo, de los hombres que en ella sirvieron a España, con la inestimable ayuda de mi buen

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amigo Antonio Menárguez. En esta iniciativa se encuadran algunos actos de gran simbolismo que hemos organizado con nuestro Ayuntamiento, como la primera jura de bandera de personal civil que celebramos en esta misma plaza de armas el 2 de marzo de 2007, la realización de visitas guiadas al acuartelamiento, una actividad que deberá incrementarse en los próximos años y, sobre todo, la inauguración el 2 de noviembre pasado de la remodelación del panteón de aviación del cementerio de Torre Pacheco, erigido en 1931, en el que tantos compañeros aviadores han reposado demasiados años en el mayor anonimato. Estas obras incluyeron la colocación de lápidas a los aviadores allí sepultados.

Como Jefe actual de este acuartelamiento, siento una especial responsabilidad por saber estar a la altura de tantos buenos Oficiales que, a lo largo de los años, ostentaron el mando de esta Unidad, como el Coronel Dolón, que hoy está entre nosotros. O el Comandante Ricardo Burguete, que dio nombre esta Base, Aeródromo Burguete, hasta el final de la guerra. Su hijo Eduardo Burguete Ayala y su familia han querido desplazarse hasta aquí desde Méjico. A ellos mi mas sincera enhorabuena por su presencia y, sobre todo, por haber sabido simbolizar la reconciliación entre todos los españoles jurando hoy bandera. @

En el homenaje a los caídos tendremos en el recuerdo a los hombres y mujeres que han dado lo mejor de si mismos para que las diferentes unidades que aquí han tenido su sede hayan podido cumplir su misión brillantemente. A ellos honor y gratitud, como a tantos y tantos vecinos de Los Alcázares que, a lo largo de la historia han dado la vida por España.

Os invito a todos a hacerlos presentes hoy aquí, a través de vuestros recuerdos.

En nombre de todos los que aquí hemos servido al Ejercito del Aire, permitidme una apuesta de futuro, un futuro aeronáutico para esta Unidad, a la que, sin lugar a dudas, le quedan por escribir hermosas páginas al servicio de España.

Mi homenaje hoy también a todos los Oficiales de la antigua escala de Tropas y Servicios, que perciben a este Acuartelamiento como su cuna. Muchos de vosotros habéis aceptado ilusionados, me consta, la invitación a este Acto. No es extraño, pues casi sin excepción, nos habláis a menudo de vuestras experiencias entre estos muros y del espíritu de la escala de Tropas de aviación que anida en Los Alcázares.

También para todos vosotros, un mensaje de unidad y de esperanza, en unos momentos claves, en los que asistimos a la reaparición de la especialidad fundamental de Defensa y Control Aéreo, que toma el testigo de formulas

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anteriores y que va permitir canalizar y valorar el trabajo esencial de los oficiales de Protección de la Fuerza y de Control Aéreo. La Academia General del Aire contribuye ilusionadamente a un nuevo plan de estudios que garantice la mejor preparación posible de estos oficiales.

Que esta nueva etapa que ahora se abre ante nosotros, sirva para construir un futuro Ejercito del Aire unido e ilusionado, en el que la única diferencia entre su personal sea solo medida en términos de merito, capacidad y amor a España.

Queridos vecinos de Los Alcázares, hace algunos meses, vuestra Alcaldesa me lanzo la idea de promover una jura de Bandera en el Acuartelamiento, que muchos de vosotros le solicitabais. Encarna, como Alcaldesa y como amiga, te agradezco desde este atril, tu ilusión, tu cariño al Ejercito del Aire y tu iniciativa, que hoy ha visto la luz. Mucha gente ha colaborado en ella con tesón, Isabel Montesinos, toda la Corporación Municipal, aquí presente y, sobre todo, los cientos de vecinos de Los Alcázares que han comprendido claramente el mensaje de este día.

Desde vuestra condición de alcazareños y murcianos orgullosos, renováis todos los presentes hoy nuestros votos con España en vuestra Base Aérea. Así lo habéis querido, porque en el alma alcazareña, que tanto admiro, late un corazón aviador, de espíritu abierto y amplios horizontes. Mi respeto a un municipio cuya seña de identidad es la unión y la apuesta por un futuro de concordia, como bien demostrasteis con entrega los premios Al-Kazar de este ultimo año a vuestros municipios matrices, San Javier y Torrepacheco.

Unidad y apuesta de futuro, estas son las razones ultimas del acto que hoy os congrega a todos los que habéis atendido la llamada de vuestra Alcaldesa para besar la Bandera de la Patria. Especial mención merece la Reina y Damas de la huerta que no pudieron jurar Bandera en la Academia el pasado 24 de abril, como es tradición año tras año y no han querido faltar a la cita. Enhorabuena y bienvenidas.

Queridos amigos, el acto de hoy no es ni folclore ni mitificación del símbolo que hoy preside nuestra ceremonia, la bandera de España. Apostamos racionalmente por el valor que encierra nuestra Bandera, y ello porque es noble baluarte en la defensa de la dignidad y de los derechos y libertades de todos y cada uno de los españoles. La nobleza de todo símbolo deriva de la de aquello a lo que representa. Por

eso conviene explicar el significado último del beso y de la promesa que hoy habéis formulado.

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Su significado cabal no es otro que la asunción de un compromiso ciudadano, la apuesta por unos valores, que se resumen en el hecho, en la voluntad y en el orgullo de ser español. Y ser español hoy, en los albores del siglo 21, no consiste en exaltar lo que nos diferencia de los demás. Ser español consiste más bien en asumir un compromiso ético activo, que exige apostar por la vigencia de unos ideales compartidos con nuestros conciudadanos. Es una apuesta de unidad y de futuro, que es urgente proclamar sin rubor ni complejos. Porque España, queridos amigos es hoy, mas que nunca, sinónimo de libertad.

Y por eso, ser español hoy nos invita a ser hombres y mujeres de bien, tolerantes, respetuosas, cívicas, demócratas, solidarias. Ser español hoy es saber mirar el mundo con compasión, abominar de la violencia gratuita, creer en un futuro de paz, justicia y libertad. Es apostar por el cambio sereno, por convencer antes que imponer. Ser español es creer en el supremo valor de la vida, de la libertad, de la intimidad, de la concordia y de la ausencia de rencor, hacer una decidida apuesta por la democracia y las libertades, proclamar nuestra solidaridad con los menos favorecidos, apostar por un mundo mas justo y en paz, manifestando un legitimo orgullo de pueblo coherente con valores e ideales.

Vuestro beso de hoy a la Bandera, vuestra promesa es un compromiso activo de defensa de esos ideales, en los que caben todos los españoles sin excepción. Y por eso la bandera nos debe representar a todos, también sin excepción, con nuestras diferencias, con nuestras variadas opiniones, con nuestras diversas procedencias, precisamente porque simboliza unos valores en los que todos podemos estar de acuerdo.

Muy especial y cariñoso homenaje hoy a vosotras, españolas, que solo pudisteis, durante demasiados años, besar la Bandera a través de vuestros hijos. Vosotras, como madres comprendéis mejor que nadie lo que es educar en valores y lo esencial de transmitir a los que nos siguen la apuesta de futuro que es hoy España. No podéis imaginar lo que hubieran deseado muchas de nuestras madres ocupar hoy vuestro lugar, a ellas hoy a ellas hoy un beso y una oración.@

Esta es nuestra receta de futuro, unidad y esperanza, erradicar el sectarismo y la intolerancia, apostar por la concordia y el respeto a todos nuestros conciudadanos. Sé bien que estos sentimientos laten en el fondo de vuestros corazones, por ello, mi enhorabuena a todos vosotros y muy en especial a ti, Encarna y a todos los vecinos de Los Alcázares, apostad por el futuro, como hasta ahora lo habéis hecho, esperando con ilusión nuevos amaneceres. @

El Ilmo. Sr. Coronel D. Rubén C. García Servert, Director de la Academia General del Aire, Jefe de la Base Aérea de San Javier y Los Alcázares, permanecerá muchos años en la memoria de los alcazareños.

JEFE DE LINEA: MANDE FIRMES

Corporación Municipal del Ayuntamiento de Los Alcázares, Militares profesionales, Caballeros y Damas alumnos, Españoles que habéis jurado Bandera, Queridos familiares, Amigos y Compañeros, como reafirmación en los

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compromisos y en los valores en los que nos reconocemos, os invito a gritar conmigo:

¡VIVA ESPAÑA!

¡VIVA EL REY!

¡VIVA EL EJÉRCITO DEL AIRE!

¡VIVA LOS ALCAZARES!

Jura de bandera

MENSAJE INSTITUCIONAL DE LA ALCALDESA DE LOS ALCÁZARES ILUSTRISIMA Dª ENCARNACION GIL CASTEJON.

Distinguidas autoridades:

Quisiera que mis primeras palabras sean de agradecimiento a la Academia General del Aire en la persona de su

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Coronel, por habernos acogidonos este día de hoy en las instituciones de la Base Aérea de Los Alcázares con motivo de la Jura de Bandera.

La Historia de Los Alcázares y de su Acuartelamiento Aéreo está unida, hoy mejor que nuca tenemos un vivo ejemplo, nos acompaña el hijo del que fuera considerado Héroe de la Guerra de Marruecos, Don Ricardo Burguete, que llego a ser el Jefe de este Acuartelamiento que incluso llego a llevar su nombre tras su fallecimiento en el año 1933.

Ricardo Burguete, desde Los Alcázares dio un decisivo impulso a iniciativas sociales de vital importancia, por aquellos días, para toda la comarca.

Asi podemos contar que gracias a su decidida colaboración, pudieron ser una realidad Las Colonias Escolares de la Casa de la Misericordia en Cartagena, motivo por el cual, llego a tener una calle con su nombre, la Calle Comedias, por decisión del municipio cartagenero paso a llevar el nombre de Ricardo Burguete.

Los Alcázares… y su Base Aérea… unidas por la historia; una unión que marca las claves del crecimiento de

nuestro municipio…Como

escribiera el propio D. Ricardo Burguete con motivo de sus viajes a las Islas Canarias “…Con la clave histórica, la

clave de vuestro contenido espiritual, porque vuestra alma como vuestra naturaleza, se esconde bajo el inmenso misterio trágico de un pasado que hay que adivinar”

Asi, en la historia de nuestro municipio no se puede olvidar lo que supuso este Acuartelamiento y las personas que lo hicieron grande y fundamental para la Aviación Española, por ello querido amigo Eduardo, queremos que te sientas entre nosotros como un vecino mas de Los Alcázares.

A las personas que hoy han jurado la Bandera, quiero agradecerles, la muestra de cariño y de respeto que han manifestado con su participación que les engrandece como españoles. La Bandera patentiza el símbolo de unión de todos los españoles, es nuestra, de todos…y a todos nos corresponde protegerla, respetarla y quererla.

Amigas y amigos… en un día como el de hoy, me siento orgullosa de ser española y de ser alcazareña.

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A todos, muchas gracias y en especial a todos los que habeis hecho posible que hoy se haya podido celebrar este acto que pone de manifiesto nuestro respeto y cariño por la enseña nacional.

Muchas gracias.

Foto AGA. coronel jefe; general y alcaldesa.

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EDUARDO BURGUETE AYALA

Eduardo, hijo de Ricardo Burguete Reparáz, supo de mi existencia al leer en Internet dos crónicas mías “El ferrocarril en Los Alcázares y Santiago de la Ribera” y “Los Alcázares a principios del siglo XX”. A renglón seguido me envió un correo electrónico dándose a conocer y solicitando mantener un cambio de noticias y documentos sobre este nuestro pueblo. A partir de entonces nos intercambiamos varios correos. A mi me intereso el personaje, dado que su familia formaba parte de la historia del Aeródromo y del pueblo.

En el año 1937 y al objeto de evitarles sufrir las penurias de la Guerra Civil y a la edad de seis años, marcho junto con sus hermanos y al igual que muchos otros niños a Rusia. Tenían previsto embarcar en el puerto de Alicante y asi estaba todo preparado, pero aparecieron aviones alemanes e italianos comenzando a bombardear este puerto. A la vista de lo acontecido, cambiaron. los planes y se trasladaron a Cartagena y en un carguero ruso hicieron el viaje hasta el destino marcado.. Fueron instalados en un internado donde hacían su vida y los estudios, Eduardo eligió ingeniería y al cumplir los veinte años se traslado a México, lugar donde reside actualmente. Su hermano Ricardo (Tarin) y sus hermanas Maria y Coral permanecieron en Rusia, trasladándose a Alemania las hermanas y Ricardo estuvo de Profesor en la Universidad a distancia de Madrid hasta el año 2004, en que falleció.

A mediados de Abril del 2009, se puso en contacto conmigo, diciéndome que tenía pensado pasar sus vacaciones en los Alcázares, pues le ilusionaba enormemente recordar su más tierna edad. Puntualmente le puse al corriente sobre medios de transporte para desplazamientos hoteles, la transformación habida en Los Alcazares, el Museo Aeronáutico, el Aeródromo y sis instalaciones y también , si lo deseaba, dado que la Academia General del Aire estaba organizando una Jura de Bandera para personal civil que lo solicitara, podía incluso hacerlo. Contesto diciendome ”para mi seria un alto honor, jurar la bandera en el mismo acuartelamiento en que mi padre obstento el mando y que posteriormente llevo su nombre, Aeródromo Burguete, desde su fallecimiento el año 1933.

Fue un acto con gran simbolismo emocional. Encabezo la fila de 165 personas que juraron o prometieron y llegado el momento de la ofrenda a todos los su vida por la Aviación Militar Española, llevo, junto a la Reina de la Semana Internacional de la Huerta, la corona de flores correspondiente.

Muchas lágrimas afloraron en los ojos de participantes y espectadores. Tanto la Alcaldesa de Los Alcázares como el Coronel Director de la AGA y Jefe de la Base Aérea de San Javier y de Los Alcázares, tuvieron palabras de afecto hacia Eduardo Burguete Ayala y su esposa Esperanza.

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Eduardo Burguete y esposa con dos amigos

Eduardo con Reina de la Huerta, haciendo ofrenda/homenaje a caídos

Acto de Jura a la Bandera

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ANTONIO MENARGUEZ COSTA

Primer Alcalde Republicano de Los Alcázares

Nació en Murcia el 30 de Marzo de 1.903. Le arrebataron la vida por represalias políticas, el 30 de Diciembre de 1.939, a la edad de 36 años.

Hijo de familia humilde. La escasez de medios económicos le obligo a abandonar la escuela a una muy temprana edad. Trabajo como ayudante de zapatero teniendo doce años. El citado zapatero era persona con unas ideas políticas muy avanzadas, de las cuales se fue impregnando, a parte de ello aquel señor le facilitaba libros de todo tipo, aficionándose a la lectura y de tal manera que adquirió una formación excepcional. Antonio Menárguez Costa fue un autentico autodidacta, llegando a alcanzar unos niveles de conocimientos, formación y cultura francamente considerables.

Marchó a Barcelona a la edad de 16 años en busca de trabajo. Mediante las direcciones y nombres que le facilito el ya nombrado zapatero, conecto con personalidades políticas de la época las cuales completaron los conocimientos que ya poseía en el ámbito político, llegando a ser, junto con Ángel Pestaña y otros, fundador del Partido Sindicalista.

De vuelta a Murcia y establecido en Los Alcázares, siendo el año 1.920 ingreso en la recién construida Base Aérea de Los Alcazares, conocida en los años 1934/1939 como Aeródromo Burguete, como mecánico montador de hidroaviones, participando en unas revisiones que se hicieron del hidroavión Plus Ultra que pilotado por el comandante Ramón Franco, dio prestigio a la Aviación Española, al cruzar el Atlántico con destino a América del Sur, siendo el año 1.926.

A la edad de veinticuatro años inicia su etapa como poeta, escritor y conferenciante, asi como su actividad política. Como poeta participaba en Juegos Florales en el Teatro Romea de Murcia, siendo ganador en varias ocasiones de la Flor Natural. Como escritor colabora asiduamente en “El Liberal”, periódico que se publicaba en Murcia desde principios del siglo XX. Como conferenciante compartía tribuna con los doctores cartageneros Pérez Espejo, Gonzáles Cervantes y Bonmati, siendo variados los temas de sus conferencias y mítines políticos en que le tocaba hablar, siempre lo hacia en ultimo lugar. Todos llevaban como fondo el humanismo, la defensa de las ideas, el amor, solidaridad, respeto, generosidad, lealtad, defensa del orden establecido y la democracia.

En el año 1936, las autoridades militares de la Base Aérea promovieron la creación del primer Ayuntamiento para Los Alcázares. Antonio Menárguez Costa que era Concejal en el Ayuntamiento de San Javier en representación de la pedanía de Los Alcazares dándose la circunstancia de que por renuncia del Alcalde electo, fue nombrado alcalde de dicho municipio. Fueron dos los meses que ocupo ese cargo y ya el 30 de Setbre de 1.936 fue elegido alcalde de este pueblo y por mayoría absoluta, convirtiéndose en el primer alcalde republicano de Los Alcázares

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Aquel Ayuntamiento administro, doto de servicios y gestiono las innumerables necesidades, tales como alojamiento, alimentación y seguridad, haciendo mas llevaderas las calamidades propias de una guerra tan salvaje como fue la Guerra Civil Española y tanto de la población civil como militar, salvando de la muerte y la injusticia a cuantos le fue posible.

La dinámica que impulso la Base Aérea influyo enormemente sobre la población civil, creándose una serie de necesidades de todo tipo que era necesario solucionar. Dado que existía una buena relación entre personal militar y civil, se aunaron esfuerzos y llegaron a la conclusión de que era imprescindible la creación de un Ayuntamiento propio para el pueblo, y, eso se hizo.

Antonio Menárguez Costa

Menárguez (a la derecha), junto a Mirete, director del COLAS (en el centro)

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RECUPERADO UN MANUAL DE FISICA UTILIZADO POR LOS PILOTOS DE LA AVIACION REPUBLICANA.

Durante el procesado en biblioteca.etsit de la importante donación de Eduardo Gil Santiago se ha recuperado el volumen tercero de Cours de Physique Générale de H. Ollivier [publicado en Paris por Librairie scientifique J. Hermann en 1923, localizado en la signatura R 0644 V.3] con sellos legibles que indica su procedencia de la antigua Escuela de Combate y Bombardeo Aéreos de Los Alcázares (Murcia), donde sabemos que Eduardo Gil Santiago ejerció como instructor de los pilotos de la aviación republicana durante la Guerra civil española (1931-1939).

La Aviación militar española se creó en 1911 como un arma dentro del Ejército, distinta de la Aeronáutica naval española, puesta en marcha seis años más tarde. En la primavera de 1915 el entonces jefe superior de Aeronáutica, coronel Pedro Vives Vich, recorrió minuciosamente toda la costa mediterránea española, desde Algeciras hasta Rosas, eligiendo Los Alcázares como el lugar más adecuado para la instalación de la primera base de hidroaviones de España, por sus inmejorables condiciones climáticas, meteorológicas, geográficas y topográficas.

El emplazamiento elegido fue una finca de unos 500.000 metros cuadrados en las afueras del poblado de Los Alcázares, colindante con el mar. Surgía así el primer aeródromo marítimo de España y cuarto de la aeronáutica militar española (tras los de Cuatro Vientos, Alcalá de Henares y Guadalajara).

Desde su nacimiento, la base tuvo dos funciones: sede de la Escuela de Hidroaviones y centro de formación de pilotos, aspecto éste que se vería reforzado tras la constitución de la Escuela de Combate y Bombardeo Aéreos (1921-1936). En ella se formaron numerosos pilotos de caza y bombarderos, artilleros y observadores aéreos, en un sistema de enseñanza que compaginaba rudimentarios simuladores (como el llamado ‘bombardeo de gabinete’) con prácticas de tiro real sobre la isla de La Perdiguera.

La dirección del centro también contó con insignes aviadores como el Infante don Alfonso de Orleáns, primer piloto militar español y jefe del aeródromo entre 1926 y 1927; Alfredo Kindelán, pionero de la Aeronáutica militar española y jefe en Los Alcázares entre 1922 y 1923; Ramón Franco, héroe mundial por su vuelo transoceánico por el Atlántico sur a los mandos del Plus Ultra y que llegaría a Jefe superior de la Aeronáutica española y responsable del aeródromo entre 1928 y 1929; o el comandante Ricardo Burguete, héroe de la guerra de Marruecos y jefe entre 1931 y 1933, que a su muerte daría nombre al aeródromo.

Durante la Guerra civil española, la base -en esas fechas denominada Aeródromo Burguete- jugó un destacado papel. Así, a comienzos de la contienda es designada cabecera de la II Región Aérea, teniendo a su cargo los frentes de Andalucía y Levante. En Los Alcázares, además, se montaron y pusieron a punto los primeros aviones soviéticos (Polikarpov I-15 Chato, Polikarpov I-16 Mosca, Tupolev SB-2 Katiuska, Polikarpov RZ Natacha) que

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llegaron al puerto de Cartagena en octubre de 1936 y que tan importantes fueron durante la contienda.

Dirigidos por un importante militar-científico, Emilio Herrera, ingeniero aeronáutico honorario y Jefe de los Servicios Técnicos y de Instrucción de las Fuerzas Aéreas de la República española (FARE), se congregaron en Los Alcázares ingenieros, físicos y matemáticos dedicados a la formación de los pilotos, como el entonces director de la Escuela Oficial de Telecomunicación, Eduardo Gil Santiago o el matemático Luís Santaló, quien recuerda en sus notas biográficas lo “bien surtida” que estaba la biblioteca de la Escuela de donde procede el volumen que ha dado origen a este comentario.