Perencanaan Transportasi PWK UB Lect 03 2009
-
Upload
fauzulrizal -
Category
Documents
-
view
4.069 -
download
6
description
Transcript of Perencanaan Transportasi PWK UB Lect 03 2009
Proses Perencanaan TransportasiLingkup, Konteks dan Tahapan
Transportasi dalam Sistem Perencanaan
FRS
Transportation as C L I O S System
•ComplexC•Large scaleL•InterconnectedI•OpenO•Socio-TechnicalS
Complex
• Structural Complexitymelibatkan banyak komponen
• Behavioral Complexityperilaku yang berada di dalamnya banyak
• Evaluative Complexitymelibatkan banyak penentu kebijakan
• Nested Complexityinteraksi antara pembangunan fisik dan keputusan politis
Large Scale
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”• Large scale in:
– Geographic Extent– Impact
Interconnected
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”• Transportasi terkoneksi dengan:
– Energi– Perubahan iklim global
Open
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”Dipengaruhi oleh:• Faktor sosial
– Perubahan sosial masyarakat• Faktor politik
– geopolitik• Faktor ekonomi
– Pelaksanaan pembangunan
Socio-Technical
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”• Teknologi yang kompleks• Dampak terhadap sosial kemasyarakatan
InternasionalNasional
RegionalKota
Sistem Kelembagaan
Sistem Kegiatan
Sistem Jaringan
Sistem Pergerakan
Sistem Lingkungan – EksternalEkonomi, Sosial, Budaya, Fisik, Teknologi
Sistem Lingkungan – InternalEkonomi, Sosial, Budaya, Fisik, Teknologi
Ciri Dasar Perencanaan Transportasi
Multimoda •Selalu melibatkan lebih dari satu moda transportasi•Sistranas konsep sistem transportasi integrasi antarmoda
Multidisiplin •Kajian: ciri pergerakan , pengguna jasa, sistem prasarana, sarana transportasi•Rekayasa, ekonomi, geografi, penelitian operasional, sosial politik, matematika, informatika, psikologi
Multisektoral •Banyak lembaga, puhak yang terlibat•DLLAJ, BPN, Dinas Tata Kota, Kepolisian, Operator Angkutan Umum, Dispenda,dll
Multimasalah •Permasalahan: aspek pengguna jasa, rekayasa, operasional, ekonomi, sosial
Konsep PergerakanPergerakan
Tidak spasial
Sebab pergerakan
Waktu pergerakan
Jenis moda digunakan
Spasial
Pergerakan orang
Pergerakan barang
Sebab terjadinya pergerakanAktivitas Klasifikasi PerjalananEkonomi• Mencari nafkah• Mendapatkan barang dan
pelayanan
• Ke dan dari tempat kerja• Yang berkaitan dengan bekerja• Ke dan dari toko dan keluar
untuk kepentingan pribadi• Berkaitan dengan belanja atau
bisnisSosial• Menciptakan, menjaga
hubungan pribadi
• Ke dan dari rumah teman• Ke dan dari tempat pertemuan
bukan rumahPendidikan • Ke dan dari sekolah, kampus, dllRekreasi dan hiburan • Ke dan dari tempat rekreasi
• Berkaitan dengan perjlanan dan berkendaraan untuk rekreasi
Kebudayaan • Ke dan dari tempat ibadah• Perjalanan bukan hiburan ke dan
dari daerah budaya atau pertemuan politik
90 % pergerakan berbasis tempat tinggal
Waktu Pergerakan• Pergerakan bekerja
waktu pucak: 06.00 – 08.00 / 16.00 – 18.00 12.00 - 14.00
• Pergerakan pendidikan waktu puncak: 06.00–07.00 / 13.00–14.00 17.00-18.00
Pergerakan bekerja, pendidikan & sosial = pola variasi harian pagi, siang, sore
05
101520253035404550
4.00
- 4
.59
5.00
- 5
.59
6.00
- 6
.59
7.00
- 7
.59
8.00
- 8
.59
9.00
- 9
.59
10.0
0 -
10.5
9
11.0
0 -
11.5
9
12.0
0 -
12.5
9
13.0
0 -
13.5
9
14.0
0 -
14.5
9
15.0
0 -
15.5
9
16.0
0 -
16.5
9
17.0
0 -
17.5
9
18.0
0 -
18.5
9
19.0
0 -
19.5
9
20.0
0 -
20.5
9
21.0
0 -
21.5
9
22.0
0 -
22.5
9
23.0
0 -
23.5
9
Persentase
Berangkat-Cihampelas Pulang-Cihampelas Berangkat-Cipongkor
Pulang-Cipongkor Berangkat-Rongga Pulang-Rongga
Jenis Moda Digunakan
Mobil, angkutan umum, pesawat terbang, kereta
api, dll
Maksud perjalanan
Jarak TempuhBiayaTingkat
Kenyamanan
Chicago:• Pendidikan: 10 % dari seluruh pergerakan (70% berjalan kaki, 15% bus, 10% mobil atau
sepeda motor); bekerja: 20% dari seluruh pergerakan (80% mobil pribadi, sepeda motor dan bus, 20% berjalan kaki)
• < 2 km sebagian besar berjalan kaki, semakin jauh proporsi berjalan kaki menurun-penggunaan mobil meningkat, angkutan bus meningkat untuk perjalan sampai sejauh 9 km
Pergerakan Spasial
Pola Pergerakan Orang
• Pola spasial yang paling berperan adalah: industri, perkantoran, permukiman, pertokoan, pendidikan
pagi
sore
Permukiman & Perkantoran
Pola Pergerakan Barang
• Dipengaruhi oleh aktivitas produksi dan konsumsi
• Bergantung pada pola tata guna lahan permukiman, industri dan pertanian
• Dipengaruhi pola rantai distribusi yang menghubungkan pusat produksi ke daerah konsumsi
Permasalahan dasar transportasi:“kebutuhan pergerakan > prasarana transportasi yang tersedia”
Pemecahan berdasarkan Wells (1970):1) Membangun sistem prasarana transportasi dengan
dimensi ≥ kebutuhan2) Mengurangi tuntutan akan pergerakan dengan
mengurangi jumlah kendaraan secara optimum3) Kombinasi 1) dan 2), menggunakan prasarana
eksisting secara optimum, membangun prasarana tambahan, pengawasan dan pengendalian akan peningkatan kebutuhan akan pergerakan
Bentuk Rekayasa Terhadap Sistem Transportasi
Mengubah teknologi transportasi
Mengubah teknologi informasi
Mengubah ciri kendaraan
Mengubah ciri ruas jalan
Mengubah konfigurasi jaringan transportasi
Mengubah kebijakan kelembagaan
Mengubah perilaku perjalanan
Mengubah pilihan kegiatan
Perencanaan Transportasi Tingkat Nasional
RTRWN
Perencanaan Transportasi Tingkat Nasional
• Tatanan transportasi yang terorganisasi secara kesisteman yang terdiri dari:– Transportasi jalan– Transportasi Kereta Api– Transportasi Sungai dan Danau– Transportasi Penyeberangan– Transportasi laut– Transportasi Udara– Transportasi Pipa
SISTRANAS
Pelayanan Efektif dan Efisien Melayani perpindahan orang dan barang
Pola Pikir konsepsi SISTRANAS
Sistem Transportasi Nasional
Tatanan Transportasi
Hubungan Antar Tataran
Prinsip Dasar Penyusunan Tatranas, Tatrawil dan Tatralok
Proses Penyusunan Tatranas, Tatrawil, Tatralok
• Tatranas Pemerintah PusatTatrawil Pemerintah PropinsiTatralok Pemerintah Kabupaten/Kota
• Melibatkan seluruh stakeholder : pakar, operator, unsur masyarakat
• Sistranas UU/Peraturan PresidenTatranas Peraturan PresidenTatrawil Peraturan Daerah Propinsi (dikonsultasikan dengan menteri)Tatralok Peraturan Daerah Kabupaten/kota (dikonsultasikan dengan Gubernur)
Jaringan Transportasi Nasional
Jaringan Transportasi Wilayah
Jaringan Transportasi Lokal
Transportasi dalam Produk Perencanaan yang lain
1 •RTRW
2 •RDTRK
3 •RTRK
?
Thank YouFRS