PEMBINAAN JALAN

PEMBINAAN JALANPengenalanFungsiJenis-jenisJentera-jenteraProses Pembinaan JalanProses Pembinaan Jalan Jenis Turapan LenturPembinaan Jalan Jenis Turapan Tegar

PENGENALAN PEMBINAAN JALAN

Lorong yg dibuat khas diatas tanah untuk memudahkan perjalanan atau pergerakan.

Menghubungkan dari suatu tempat ke tempat yang lain. Meningkatkan darjah ketersampaian sesuatu tempat. Meliputi kerja perancangan, reka bentuk, pembinaan dan

penyelenggaraan. Pembinaan jalan ialah kerja yang dilakukan di tapak pembinaan

melibatkn kerja-kerja seperti berikut;a ) Kerja Ukur b ) Kerja Tanahc ) Kerja Turapand ) Kerja Jambatane ) Kerja Kemasan

(A ) KERJA UKUR• Sebahagian daripada kerja –kerja membina jalan terawal.• Dilakukan oleh jurukur sebaik sahaja cadangan projek jalan

raya diluluskan.• Ianya meliputi:

• (i) Ukur Tinjauan – untuk mendapatkan tofografi kawasan bagi

menentukan laluan.• (ii) Ukur Lokasi

- kerja utk menempatkan tanda garis tengah di tapak jalan.

(B ) KERJA TANAHMeliputi kerja yang berkaitan dengan:(i) Pembersihan Tanah

-meliputi kerja menebas, menyungkal dan membuang tanah atas yang tidak sesuai di kawasan tapak.

(ii) Kerja Tapak-Kerja Pemotongan-Kerja Penambakan-Penyediaan Subgred

(C) KERJA TURAPAN

Kerja yang dilakukan untuk mewujudkan satu lapisan struktur di atas subgred.

Kerja turapan yang bermutu tinggi dapat membantu kepada ketahanan.

Kerja turapan terbahagi kepada dua jenis :• (i) turapan lentur (turapan berbitumen)• (ii) turapan tegar (struktur berlapis )

(D) KERJA JAMBATAN

Kerja yang turut dilakukan bagi pembinaan jalan yang merentasi sungai.

Menghubungkan jalan yang terputus akibat daripada aliran air dengan jalan yang lain.

(E) KERJA KEMASAN

Kerja terakhir bagi memastikan jalan tersebut dapat digunakan dengan selamat dan selesa.

Contohnya - memasang lampu isyarat, memasang papan tanda, meletak mata kucing dan sebagainya.

FUNGSI-FUNGSI Sistem pengangkutan dalam negeri

- lebih lancar dan tidak terganggu- kadar laju yang ditetapkan iaitu 110km/j di Semenanjung Malaysia.

- Cth: Lebuh raya

Pengumpul dan penyumbang- jarak perjalanan yang lebih pendek berbandinglebuh raya

- had pada kadar 80km/j di Malaysia.- Contoh: Jalan raya domestik negeri

FUNGSI-FUNGSI Tempatan

-menghubungkn kenderaan ke kawasan perumahan, syarikat, ladang dan sebagainya-kekerapannya adalah kurang & saiznya kecil-dihadkan hadlaju 40km/j di Malaysia

Alternatif pengangkutan-menyambungkan jalan raya yang kecil dengan jalan lebuh raya-membantu pemandu untuk menukar arah-hadnya 100km/j

JENIS-JENIS(1) Lorong pejalan kaki

-jalan yang sempit & boleh ditemui di kawasan belakang perumahan dan bangunan

(2) Cul-De-Sac-jalan mati & dibina bertujuan untuk meredakan kesesakan jalan raya

(3) Jalan raya 2+1- mempunyai 3 lorong iaitu terbahagi kepada 2

lorong untuk satu arah dan satu lagi untuk arah yang bertentangan

(4) Lebuh raya- jalan yang utama untuk menghubungkan kota

ke kota ataupun bandar-bandar.(5) Lane

- membenarkan perjalanan kenderaan dari satu arah sahaja dan berlabel dengan garisan putihdan kuning.

(6) Parkway- terdapat pemandangan landskap dan kenderaan

berat tidak dibenarkan melalui jalan ini.

(7) Driveway- biasanya dimiliki dan dijaga oleh seorang individu

atau sekumpulan orang(8) Lorong

- digunakan oleh orang awam dan jalan ini dikeliling oleh bangunan antara jalan.

(9) Super two- merupakan jalan 2 lorong yang berfungsi sebagai

lorong kecemasan di kedua-dua penjuru dalam jalanraya.

(10) Arterial Road- menghubungkan lokasi perumahan, pusat beli-belah,

stesen gas dan sebagainya- menghubungkan pemandu dengan lebuh raya

JENTERA- JENTERA UNTUK MEMBINA JALAN

Traktor- sejenis traktor beroda yang menggunakan segi

empat luas pengangkut hujung boleh digerak untuk mengangkat bahan-bahan yang diperlukan

Penggolek jalan- peralatan yang digunakan untuk memampatkan

permukaan jalan dengan menggunakan pemberat kenderaan yang digulingkan

Penggaul konkrit- sebuah alat yang seragam yang menggabungkan,

menyatukan dan mengumpulkan bahan seperti pasir atau kerikil, untuk menghasilkan konkrit.

• Trak Penggaul Konkrit- Trak-trak pengangkutan konkrit dikhaskan untuk

mengangkut dan membawa konkrit siap bancuh dari kilang.

Mesin Penurap- adalah kenderaan kejuruteraan yang digunakan

untuk asfalt di laluan kenderaan

Blade spreading gravel over new roadway

Excavator

Wetdown

PROSES PEMBINAAN JALAN Pengenalan jenis dan lapisan jalan.

2 Jenis jalan:1. Turapan Lentur. 2. Turapan Tegar.

Perbezaannya –hanya turapan tegar yg mempunyai lapisan papak konkrit bertetulang

(1) TURAPAN LENTUR- Tidak mempunyai lapisan papak konkrit bertetulang

(reinforcement concrete) - Antara lapisan-lapisan turapan lentur ialah:

1. Lapisan Sub-gred2. Lapisan Sub-base3. Lapisan Road-base (Tapak)4. Lapisan Permukaan Berbitumen

- Lapisan Pengikat (Binder Course)- Lapisan Haus (Wearing Course)

Pengenalan lapisan jalan(1) Lapisan Sub-gred• Istilah - tanah asal / tanah yang ditambak .• Merupakan asas kepada turapan (pavement) jalan. • Lapisan yang mula-mula dibina. • Antara sifat2 nya:

1. Stabil dan punyai keupayaan galas yang cukup.2. Lapisan penyalir air yang baik.3. Kekuatan berkekalan.4. Mudah dimampatkan.

• Sifat ini dipengaruhi oleh:1. Jenis tanah 2. Kandungan air.3. Ketumpatan 4. Struktur zarah tanah.

(2) Lapisan Sub-base (Subtapak)Lapisan kedua

Sebagai pengagih beban sekunder yang agihkan beban kenderaan kelapisan sub-gred.

Terdiri daripada pasir / pecahan batu kecil.

Antara fungsi lapisan sub-base ialah:

1. Agihkan beban kepada sub-gred.

2. Untuk pengaliran air dibuat - bahan yang berzarah kasar .

3. Mampu menahan sub-gred daripada rosak semasa pembinaan.

4. Untuk mengelakkan tanah sub-gred masuk ke lapisan atas.

(3) Lapisan Road-base (Tapak)• Lapisan paling tebal dibina • Paling memberikan kekuatan / mampu tanggung beban yang tinggi. • Merupakan lapisan utama dalam struktur jalan. • Bahan2nya - batu hancur dan batu kecil + pasir yang mempunyai

kekuatan dan ketahanan yang tinggi serta bebas daripada tanah liat.

Crusher-Run (batu pecahan)• Batu pecahan yang dipecah dalam dua peringkat.• Ini untuk mendapatkan gred dan kestabilan yang baik .• Kelebihan batu jenis ini - kepadatan yang

dikehendaki boleh diperolehi dengan cepat, senang diletakkan dan diratakan .

(4) Lapisan Permukaan Berbitumen• Lapisan premix. • Lapisan teratas yang bersentuh dengan roda kenderaan. • Terdiri daripada 2 jenis iaitu :

i. Lapisan pengikat (Binder Course)ii. Lapisan haus (Wearing Course)

• Antara fungsi lapisan ialah :1. Sebagai lapis kalis air.2. Beri rintangan geseran (skid resistance).3. Bantu tanggung beban kenderaan.

Prime Coat (Salur Perdana)Bahan cecair berasfalt, iaitu sejenis minyak yang terhasildaripada proses penyulingan petroleum. Antara fungsi semburan Prime Coat :

1. Untuk serap masuk kedalam lapisan road-base untukikat habuk, debu.

2. Untuk isi ruang-ruang kosong antara batuan hancur(crusher-run) tujuan untuk kuatkan dan tingkatkanikatan antara batuan hancur.

(i) Lapisan pengikat (Binder Course)Fungsi lapisan ini: 1. Terima beban daripada Wearing Course dan agihkan

beban ke tapak jalan (Road-base) 2. Sebagai 1 lapisan asas yang rata bagi lapisan haus

(wearing course) akan dihamparkan diatasnya.

(ii) Lapisan haus (Wearing Course)Sebelum lapisan ini dibina lapisan Binder course akandisembur dengan salut jelujur (tack coat) .Tujuannya untuk ikat kedua-dua lapisan tersebut.

Tack coat (salut jelujur)

Campuran bitumen dengan sejenis bahan kimia pelarut yang dikenali sebagai emulsi. • Lapisan Haus adalah lapisan paling atas dalam struktur

turapan. • Fungsi lapisan haus (wearing course) ialah:

1. Sebagai pelindung turapan.2. Penerima beban secara terus dari roda dan agihkannya ke lapisan

lain. 3. Menyediakan permukaan laluan yang rata, selamat dan selesa

kepada pengguna. 4. Menjadi lapisan kalis air untuk sekat resapan air permukaan ke

lapisan tapak.

PROSES PEMBINAAN JALAN TURAPANLENTUR

1. PERANCANGAN JALAN- Fikirkan jenis dan bagaimana ?- Rekabentukkan jenis jalan, pengaliran dan kemasan.

2. PERSEDIAAN TAPAKI . Kerja pengukuran dan pengarasan.

II. Kerja pembersihanIII. Kerja tanah dan perparitan

3. PEMBINAAN SETIAP LAPISAN JALAN4. PEMBINAAN JAMBATAN5. KEMASAN

- Ada 5 jenis kemasan.

(3) PEMBINAAN SETIAP JALAN

i. Penyediaan aras formasi sub-gred.ii. Penghamparan sub-base (sub-tapak)iii. Penghamparan road-base (tapak)iv. Semburan prime coat (salut perdana) – sebelum membina

lapisan Binder Coursev. Pembinaan pemukaan berbitumen

Binder courseWearing course – Tack Coat akan disembur sebelum

pembinaannya.

(i) Penyediaan sub-gredKetebalan = 300mm daripada permukaan atas tanah.Ujian Plastic Limit atau Liquid Limit - untuk mengetahui keupayaan galas tanah.Jika keupayaan galas tanah asal :• mencukupi, permukaan tanah akan diratakan. • Tidak sesuai, penstabilan / penambakan tanah asing

dilakukan.Selepas permukaan tanah tersebut perlu ditambak / dikorek, tanah tersebut dibuat proses pemadatan.

Proses pemadatan - proses merapatkan zarah-zarah tanah dengan cara penghapusan udara dari dalam tanah dan untuk menambahkan ketumpatannya.

Proses pemadatan - menggunakan “smooth wheel roller” ,beratnya diantara 8-12 tan, minima sebanyak 16 laluan.

Selepas proses pemadatan lapisan akan diuji dengan ujian Califorrnia Bearing Test (CBR).

Tujuannya untuk mengetahui sejauh mana kepadatan tanah selepas dimampatkan.

(ii) Penghamparan sub-base (sub-tapak)

Sebelum lapisan sub-base dihamparkan, lapisan sebelumnya perlulah diratakan dan dipadatkan sepenuhya. Lapisan ini dibina dengan cara ;• hamparkan bahan seperti laterit atau pasir (sand-blacket)

ikut ketebalan yang ditetapkan, tidak kurang 200mm .• kemudian padatkan dengan tidak kurang 95%.

Pemadatan menggunakan jentera pemadat bergetar , arah laluannya ikut arah laluan perjalanan kereta dan dipadatkan dari tepi ketengah.

(iii) Penghamparan Road -base Dibina dengan bahan adunan batu pecahan (Crusherrun), basah / kering dengan hanya letak dan ratakannya.

Sebelum itu lapisan sebelumnya (sub-base) yang telahdipadatkan harus rata tanpa kerosakan & tidakterdapatnya takungan air.

Rroadbase dibina dengan hamparkan crusher-run iaitubatu batu bersaiz 2 inci ikut ketebalan dan setiap lapisanharus dibina tidak lebih150mm kerana jika lebih 150mmlapisan tersebut tidak dapat dipadatkan. Keadaankandungan lembapan crusher-run harus dipastikanseragam dan dihamparkan dengan rata.

Setiap lapisan akan dipadatkan dengan roller 8-10 tondari bahagian tepi ketengah dengan ikut arah laluankenderaan.

Setiap 150mm lapisan road-base ini siap harus dibuatujian CBR untuk uji kemadatan lapisan tersebut.

(iv) Semburan prime coat (salut perdana)Jika permukaan lapisan road-base kering dan berdebu, sedikit air disiram dahulu sebelum Prime coat disembur.

Prime coat akan disembur pada atas lapisan road-base sebelum lapisan Binder Course dibina.

Hanya perlu disembur sahaja ikut kesesuaian kuantiti pada meter persegi dan suhu yang telah ditetapkan.

Kebiasaannya semburan bitumen gred rendah mengambil masa selama 24 jam sebelum kerja Binder Course dimulakan.

(v) Pembinaan pemukaan berbitumen (Premix)(A) BINDER COURSE

• Terdiri daripada batu baur + bitumen pada suhu yang ditetapkan.

• Bahan-bahan yang biasanya batu kasar & bitumen emulsion.

• Bahan akan diadun panas diloji (batu goreng) pracampuran sebelum dihantar ke tapak pembinaan.

• Di tapak pembinaan, batu goreng akan diturap dan pemadatan dilakukan dengan segera.

TACK COAT• Tack Coat bahan Bituminous Emulsion yang

mengandungi 40% bitumen. • Tack coat disembur diatas lapisan Binder Course apabila

lapisan Wearing Course hendak dibina dengan kadar tertentu dan seragam.

• Penyemburannya mestilah dilakukan diatas permukaan premix yang bersih daripada pasir dan debu kering.

(B) WEARING COURSE• Pembinaan ini =dengan pembinaan lapisan Binder Course

cuma batu yang digunakan ialah batu halus. • Dibina selepas lapisan Bearing Course disembur dengan tack

coat.• Untuk menurap premix ini, paver digunakan.• Pemadatan yang sempurna bagi kedua-dua lapisan ini, premix

dimampatkan dengan :- 2 laluan tandem roller (3 tayar)- Sebanyak 4-8 tyre roller- 2 laluan akhir tandem roller

(4) PEMBINAAN JAMBATAN

• Pembinaan jambatan perlu dibina pada jalan untuk menyambungkan 2 laluan yang tidak dapat dibina jalan dikawasan tersebut.

• Jambatan satu struktur yang dibina untuk menyeberangi jurang / rintangan seperti sungai, landasan keretapi dsb.

• Dibina untuk membolehkan laluan pejalan kaki, pemandu kenderaan dll. lalu di atas halangan itu.

• Antara jenis jambatan Jambatan batang kayu (Log bridge), Jambatan gantung (Suspension bridge) dan sebagainya.

(5) KEMASAN JALANProses pemasangan beberapa perkara seperti berikut :(i) Pemasangan penghadang keselamatan seperti Penyahlelurus,

Mata kucing dan sebagainya

(ii) Pemasangan papan tanda lalu lintas seperti tanda peraturan, tanda amaran dan tanda makluman di jalan raya tersebut.

(iii) Penandaan jalan terbahagi kepada 2 iaitu: • Pada permukaan jalan seperti garisan tengah jalan, garisan larangan memotong dan lain-lain• Pada objek jalan iaitu objek tersebut seperti bebendul.

(iv)Pemasangan lampu jalan dimana antara jenis-jenisnya adalah lampu Pendarfluor, Lampu wap sodium dan Lampu wap raksa.

(v) Pemasangan lampu isyarat iaitu di setiap simpang laluan yang difikirkan keperluan lampu isyarat itu disediakan

PEMBINAAN JALAN JENIS TURAPAN TEGAR.

Struktur berlapis, terdiri daripada:i. Lapisan permukaan papak konkrit bertetulangii. Lapisan Road-base.iii. Lapisan sub-base .iv.. Lapisan sub-gred.Tegar papak konkrit tidak akan lentur apabila dikenakanbeban trafik.Bahan yang digunakan untuk bina turapan tegar ini= dengan bahan untuk bina turapan lentur kecuali berbezapada binaan papak konkrit yang terdiri daripada konkrittetulang dan bahan kedap sambungan.

Turapan jenis ini biasanya dibina pada kawasan yangpunyai tanah yang tidak sesuai untuk bina jalan sepertikawasan tanah gambut dan kawasan tanah paya.

Jadi tetulang digunakan untuk bantu kekuatan jalanyang hendak dibina bagi tampung beban diatasnya.

KESIMPULAN

Aspek-aspek yang perlu diambil kira dalam pembinaan jalan ialah kerja perancangan, reka bentuk, pembinaan dan penyelenggaraan hendaklah dilaksanakan dengan baik bagi menyediakan jalan yang selesa, bermutu tinggi, lebih ekonomi dan selamat digunakan oleh pengguna jalan raya.

THANK YOU