Pelle Hydraulique - cfe-loc.fr · Komatsu, cette nouvelle cabine dotée d’une structure tubulaire...

PC138US-8

PC138

PUISSANCE DU MOTEUR68 kW 93 ch @ 2.200 t/mn

POIDS OPERATIONNEL13.500 - 15.000 kg

CAPACITE DU GODETmax. 0,72 m³

PC138US-8

Pelle Hydrau

lique

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PC138US-8 P E L L E H Y D R A U L I Q U E

D’UN SEUL COUP D’OEIL

Travailler dans des endroits exigus peut se révéler très diffi cile. Le modèle PC138US-8 de pelles hydrauliques Komatsu possède un profi l de giration à déport court spécialement conçu pour les travaux dans des endroits confi nés. Grâce à son faible déport arrière, la PC138US-8 peut travailler là où une pelle à profi l traditionnel présenteraient des risques. Idéale pour les travaux sur les routes, les ponts, les zones urbaines ou tout endroit où l’espace est limité, la PC138US-8 allie les performances et la productivité que vous êtes en droit d’attendre d’une machine Komatsu.

Consommation réduite

La parfaite adéquation du moteur, des

systèmes électriques, électroniques et

hydrauliques, tous développés par Komatsu

permet le meilleur rendement du carburant.

Gestion du carburant effi cace

Gestion de fl otte révolutionnaire

Suivez et contrôlez votre machine à tout moment,

pour une grande tranquilité d’esprit.

3

PC138US-8PELLE HYDRAULIQUE

PUISSANCE DU MOTEUR

68 kW 93 ch

POIDS OPERATIONNEL

13.500 - 15.000 kg

CAPACITE DU GODET

max. 0,72 m³

Nouvelle cabine SpaceCab™

Sa structure tubulaire intégrée spécifi que

aux pelles hydrauliques protège l’opérateur

en cas de retournement.

Habitacle silencieux

Le confort sonore dans la cabine est de type

automobile.

Grand écran TFT

Interface opérateur conviviale grâce à des

technologies informatiques développées par

Komatsu. (TFT: Thin Film Transistor, transistor

en couches minces)

Confort opérateur intégral

Sécurité totale

Le moteur Komatsu SAA4D95LE-5 est conforme aux

normes EU Stage IIIA/EPA Tier 3.

4


CONFORT OPERATEUR INTEGRAL

Commandes multipositions

Les leviers de commande PPC

permettent à l’opérateur de travailler

confortablement tout en assurant un

contrôle précis. Un double méca-

nisme commun permet au siège et

aux commandes de se déplacer en

même temps, ou indépendamment,

pour permettre à l’utilisateur de po-

sitionner les commandes pour une

productivité et un confort maximum.

Cabine sur combinés suspen-sion-amortisseurs

La cabine stylisée insonorisée de

Komatsu est une cabine rigide

utilisant un système d’amortisse-

ments à supports fl ottants pour une

meilleure insonorisation.

Conception silencieuse

La cabine est extrêmement rigide

et possède d’excellentes capaci-

tés d’absorption du bruit. Grâce à

l’amélioration de la réduction des

sources sonores et à l’utilisation

de moteurs silencieux, l’équipe-

ment hydraulique et la climatisation

permettent à cette machine de ne

générer qu’un faible niveau de bruit.

Cabine pressurisée

La climatisation et le fi ltre à air sont

de série. La pression d’air interne

supérieure permet de réduire

l’infi ltration de poussières dans la

cabine.

Caoutchouc

Silicone

Porte convexe coulissante

Les portes convexes coulissan-

tes permettent un accès aisé à la

cabine dans les endroits exigus et

réduisent le risque d’endommage-

ment sur les routes car elles ne sont

pas gênantes une fois ouvertes. La

porte de la cabine a aussi une vitre

coulissante.

Large et spacieuse cabine

La vaste cabine de Komatsu est

conforme aux normes d’espace de

travail ISO pour une utilisation en

tout confort et en toute sécurité.

5


Radio

Canalisations pour

raccord rapide

(standard)

Prise alimentation

12 V

Climatisation

automatique

7 lampes de travail

supplémentaires +

girophare (en option)

Leviers avec boutons

de commande

proportionnels pour

les accessoires

Installation / enlèvement

aisé du fi ltre de la clima-

tisation, sans outils, pour

un nettoyage plus aisé.

Système de

graissage

automatique

(en option)

6


CONFORT OPERATEUR INTEGRAL

Mode Application Avantage

P Mode puissance Puissance / Production maximum

Cycles rapides

E Mode économique Economie de carburant pour travaux légers/lourds

B Mode marteau Régime moteur et débits hydrauliques pour marteau

L Mode de levage Pression hydraulique augmentée de 7%

ATT Mode accessoire Régime moteur et fl ux hydraulique 2 voies pour outil

4

1 2 3

4 5 6

7

5

6

1 2 3

8

Grand écran TFT multilingue

Un grand écran couleur convivial assure un travail souple, précis et sûr. La visibilité de l’écran est améliorée grâce

à l’écran à cristaux liquides TFT qui peut être lu facilement depuis différents angles et dans différentes conditions

d’éclairage.

• Boutons simples et faciles d’usage

• Menus contextuels avec touches de fonction intuitives

• Affi che les données dans 10 langues pour convenir aux opérateurs du monde entier

EMMS (Equipment Management Monitoring System / Système de commande de gestion de l’équipement)

Le système EMMS est un système de contrôle et de surveillance précis de toutes les fonctions de la machine. L’interface est très intuitive et offre à l’opérateur un accès aisé à une vaste gamme de fonctions et d’informations sur le fonctionnement.

Grand écran TFT

Symboles à l’écran

1 Auto décélération

2 Mode de travail

3 Vitesse de déplacement

4 Jauge de température de l’eau du moteur

5 Jauge de température de l’huile hydraulique

6 Jauge de carburant

7 Jauge éco

8 Basculeur de fonction

Touches d’opération de base

1 Auto décélération

2 Mode de travail

3 Vitesse de déplacement

4 Avertisseur sonore annulation

5 Essuie-glace

6 Lave-glace

Touches de fonction

Touches d’opération de base

Commandes de climatisation

7


Réglage des débits hydrauliques du bout des doigts

Sur le moniteur TFT, choissisez automatiquement le débit d’huile optimal de

la pompe hydraulique pour les opérations de marteau ou d’autres accessoi-

res dans les modes B ou ATT. De plus, le débit vers l’accessoire est partagé

automatiquement dans les opérations simultanés. Cela assure un mouvement

souple et synchrone de l’équipement.

Fonction contrôle

Le contrôleur surveille le niveau d’huile du moteur, la température du liquide de

refroidissement, la charge de la batterie et l’obstruction d’air, etc.. Si le contrô-

leur détecte la moindre anomalie, il l’affi che sur l’écran TFT.

Assistant maintenance

Le moniteur indique si le terme de l’intervalle de remplacement est atteint pour

l’huile et les fi ltres.

8


SECURITE TOTALE

Sécurité d’utilisation grâce à son faible déport arrière, même dans les endroits confi nés

Court rayon de giration du arrière:

1,98 m – l’angle de levage de la fl èche du modèle

PC138US-8 est supérieur à celui du PC130-7 alors que

le déport avant est réduit.

Court rayon de giration du arrière:

1,48 m – comme le déport la PC138US-8 est plus com-

pact que celui des modèles traditionnels, la PC138US-8

n’oblige plus l’opérateur à constamment regarder dans

son dos pour tout mouvement.

Travaux sur route et pont

3.46

0 m

m

Travaux sur chemins d’exploitation forres-tière

Largeur de giration 180°: 3.460 mm

Rayon de

giration de

la machine

réduit de

350 mm

Rayon de giration

du déport réduit

de 650 mm

Rayon de

rotation

minimal

1.980 mm

Rayon de rotation

arrière 1.480 mm

Portées de travail plus grandes

La PC138US-8 permet de lever la fl èche à un plus

grand angle et donc d’améliorer les performances géné-

rales de la machine. Les chantiers qui nécessitent une

portée verticale plus longue, pour la démolition et la

découpe de pentes, bénéfi cient également des portées

d’excavation et de déversement plus importante.

PC138US-8 PC130-7

Hauteur maximale d’excavation 9.340 mm 8.610 mm

Profondeur maximale d’excavation 5.480 mm 5.520 mm

Hauteur maximale de déversement 6.840 mm 6.170 mm

PC138US-8

PC130-7PC

138U

S-8

PC

138U

S-8

9.34

0 m

m5.

480

mm

PC138US-88.300 mm

9


Profi l arrondi des parties avant et arrière de la structure supérieure pour une utilisation plus sûre

Les excavatrices hydrauliques Komatsu avec petit rayon

de pivotement arrière adoptent le profi l arrondi pour les

coins gauche et droit de la partie avant de la structure

supérieure ainsi que sa partie arrière qui présente un

déport moins important des chenilles lors des pivote-

ments. Le design arrondi contribue à la prévention des

accidents lors des pivotements et permet à la machine

de travailler dans des endroits exigus ou sur des chan-

tiers présentant des obstacles.

351 mm

235 mm 235 mm

144 mm

Déport depuis la chenille (arrière) Déport depuis la

chenille (avant)

Déport depuis la chenille

Déport depuis la chenille

Travaux routiers

Lors de travaux routiers, la saillie de la machine sur

la bande non occupée est limitée au minimum car les

parties arrière de la structure supérieure de la machine

ne dépasse que légèrement de la chenille lors des

opérations de pivotement. Cela permet de positionner

un camion à benne basculante tout près des chenilles

de la machine. L’opérateur peut alors facilement et

effi cacement charger des matériaux à l’avant du camion

car un angle de déversement suffi sant est assuré pour

la charge. De grands espaces de travail ne sont pas

requis pour la machine.

Exploitation forestière

Comme la saillie de la partie arrière de la structure

supérieure de la machine est limitée au minimum, le ris-

que est moins important de voir le contrepoids toucher

un arbre ou une pente, ce qui permet à l’opérateur de

manœuvrer sa machine en toute tranquillité. En outre,

une grande hauteur d’excavation facilite les travaux de

fi nition en pente et la grande barre de traction assure

un déplacement puissant et en douceur, même sur des

terrains accidentés.

Démolition

La machine a besoin de moins d’espace de travail et

peut effectuer des travaux de démolition effi cace grâce

à sa grande hauteur d’excavation.

10


SECURITE TOTALE

Partition du compartiment moteur/pompe

Prévient l’aspersion d’huile hydraulique sur le moteur

pour réduire les risques d’incendie.

Toit ouvrant

Visibilité vers le haut.

Clapet de sécurité sur vérin de balancier

(en option)

Plaques antidérapantes

Des plaques antidérapan-

tes durables assurent des

performances de traction

supérieures à long terme.

Levier de verrouillage

Condamne la pression

hydraulique pour éviter tout

mouvement non intentionnel.

La fonction de démarrage

neutre ne permet de

démarrer la machine qu’en position de verrouillage.

Système de caméra vue arrière (standard)

Nouvelle cabine SpaceCab™

Conçue spécifi quement pour les pelles hydrauliques

Komatsu, cette nouvelle cabine dotée d’une structure

tubulaire en acier offre une grande durabilité ainsi

qu’une grande résistance aux impacts et une grande

capacité d’absorption des impacts. La ceinture de sécu-

rité maintient l’opérateur dans la zone de sécurité de la

cabine en cas de retournement de la machine.

Alarme sonore de déplacement

Verre trempé et teinté

Verre trempé et teinté qui

répond aux normes de sécu-

rité et d’hygiène profession-

nelles pour les fenêtres de

cabine. La vitre présente une

grande résistance et bloque

les rayons ultraviolets.Pompe de remplissage carburant à coupure automatique

La nouvelle pompe de remplissage carburant équipée

d’une coupure automatique évite que du carburant

déborde sur des parties chaudes ou électriques pour

prévenir de tout risque d’incendie.

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GESTION DU CARBURANT EFFICACE

Jauge éco

E

P

Priorité rendementMode E

Priorité productionMode P

Modes de travail

Amélioration de deux modes de travail bien établis.

Mode P – Le mode Puissance ou ‘priorité production’ présente une faible

consommation de carburant mais conserve la vitesse de ses équipements

ainsi que sa production et sa puissance maximum.

Mode E – Le mode économique ou ‘priorité rendement’ réduit la consom-

mation de carburant mais conserve la vitesse de travail du mode P pour

les opérations légères. Vous pouvez sélectionner les modes Puissance ou

Economique à l’aide d’une touche en fonction de la charge de travail.

La jauge Eco contribue aux économies d’énergie

La jauge Eco se trouve côté droit de l’écran. Pour des activités respec-

tueuses de l’environnement et des économies d’énergie, le travail dans la

zone verte permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de

carburant.

Alerte ralenti

Pour éviter toute consommation de carburant inutile, une alerte de ralenti

s’affi che à l’écran si le moteur tourne au ralenti pendant plus de 5 minutes.

Fonction auto-décélération

Fonction auto-décélération

Le retour au ralenti automatique s’active avec une touche sur le moniteur. Le

régime moteur est alors automatiquement raméné au ralenti afi n de réduire

la consommation quand les commandes sont au neutre.

L’usage de l’auto-décélération permet de réduire jusqu’à 40% la consommation.

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GESTION DE FLOTTE REVOLUTIONNAIRE

Le système de suivi de Komatsu, KOMTRAX™, offre un moyen révolutionnaire d’assurer le suivi de votre équipe-

ment, n’importe où, n’importe quand. Il vous permet de connaître l’emplacement précis de vos machines et d’ob-

tenir des données en temps réel sur vos machines. S’appuyant sur un émetteur GPS et la technologie satellite, ce

système est un système d’avenir destiné à répondre à vos besoins actuels et futurs.

Komtrax vous aidera à répondre aux trois plus importantes questions sur votre machine:

• La machine est-elle rentable ?

• La machine est-elle sûre ?

• La machine est-elle en bon état ?

Pour plus de détails, veuillez demander à votre distributeur une copie de la brochure Komtrax.

KOMTRAX™ n’est pas encore disponible dans certains pays. Veuillez contacter votre distributeur lorsque vous souhaitez activer le système. Activation soumise à contrat. Komtrax ne fonctionne pas si le signal satellite est bloqué ou brouillé.

Serveur KOMTRAX™

Danger et maintenance périodiqueEnregistrement des heures

de travail annuelles

Vérifi cation du compteur d’entretien

Enregistrement de travail (niveau de carburant, heures, etc.)

Vérifi cation de l’emplacement de la machine Suivi sur Internet

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PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

Niveaux de bruit réduits

Niveaux de bruit réduits pendant le fonctionnement

grâce au moteur silencieux et aux autres dispositifs.

• Moteur ‚common rail‘ à commande électronique

• Injection sophistiquée

• Disposition optimale des matériaux isolants

acoustiques

• Partition du compartiment moteur/pompe

• Compartiment distributeur étanche à l’air

Nouveau moteur ECOT3™

Avec son nouveau moteur Komatsu ECOT3, la

PC138US-8 réduit sensiblement la consommation

de carburant horaire grâce à des solutions effi caces

de multiplexage du moteur thermique et du système

hydraulique. Cela comprend également une série de

fonctions d’assistance à l’optimisation du rendement du

carburant telles que le mode E (Economie) réglable et

la jauge Eco.

Le moteur Komatsu SAA4D95LE-5 est conforme aux

normes EU Stage IIIA/EPA Tier 3.

Recyclage de fi n de vie aisé

La PC138US-8 a été conçue dans l’optique de son

recyclage en fi n de vie, réduisant effectivement son

impact sur l’environnement.

• Toutes les pièces extérieures sont en acier.

• Les intervalles de remplacement plus grands du fi ltre

et de l’huile du système hydraulique et du moteur

réduisent l’impact sur l’environnement.

• Toutes les pièces en plastique reçoivent un symbole

de code matériel.

Filtre à particules (en option)

Filtre les particules émises dans les gaz d’échappe-

ment, très utiles pour les applications urbaines.a

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CARACTERISTIQUES POUR LA MAINTENANCE

3

2

11

1716

1514

5

7 98 6

10

1

4

1213

18

19

1. Boîte à outils2. Orifi ce de remplissage d’huile du système

de pivotement3. Filtre à air4. Batteries5. Refroidisseur d’huile6. Refroidisseur refroidi à l’air7. Réservoir lave-glace8. Radiateur9. Orifi ce de remplissage d’huile moteur 10. Jauge d’huile11. Filtre à huile moteur12. Orifi ce de remplissage d’huile de prise

de force13. Orifi ce de vidange de carburant14. Réservoir de liquide de refroidissement15. Filtre à carburant (avec séparateur d’eau)16. Réservoir hydraulique17. Réservoir de carburant18. Distributeur de commande19. Jauge du système de pivotement

Komatsu a conçu la PC138US-8 de manière à assurer un accès aisé à la maintenance. Komatsu espère de cette

manière que la maintenance de routine et les entretiens seront moins facilement oubliés, ce qui permettrait de

réduire considérablement les coûteuses journées d’immobilisation par la suite. Voici quelques-unes des caractéris-

tiques d’entretien de la PC138US-8:

Disposition optimale

Accès sans effort aux éléments à

entretenir du moteur comme le fi ltre

à huile, la jauge d’huile, le réservoir

de liquide de refroidissement, le

fi ltre à carburant et le fi ltre à air.

Séparateur d’eau

Equipement stan-

dard qui enlève

l’eau qui a été

mélangée au car-

burant pour pré-

venir tout dom-

mage au système

d’alimentation.

Refroidissement côte à côte

Etant donné que le radiateur, le

refroidisseur auxiliaire et le refroi-

disseur d’huile sont installés en

parallèle, il est facile de les nettoyer,

de les déposer et de les installer.

Filtre à huile longue durée

Le fi ltre à huile hydraulique utilise

un matériau de

fi ltrage hautes

performances

pour de longs

intervalles de

remplacement,

ce qui permet de

réduire sensible-

ment les coûts de maintenance.

Sol lavable

Le sol de la PC138US-8 se lave

facilement. La surface légèrement

inclinée est équipée d’un tapis de

sol bridé et de trous de vidange per-

mettant de faciliter l’écoulement.Un grand compartiment loge la pompe de remplissage carburant et son tuyau.

Long intervalle de lubrifi cation

Un matériau dur spécial est utilisé pour les douilles de l’équipement de

travail afi n d’augmenter l’intervalle de lubrifi cation. Tous les intervalles de lu-

brifi cation des douilles de l’équipement de travail à l’exception de la douille

supérieure du balancier sont de 500 heures, afi n de réduire les coûts de

maintenance.

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OPTIONS DISPONIBLES

LamePatins 500 mm road-liner

(caoutchouc)

Contrepoids supplémentaire

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SPECIFICATIONS

MOTEUR

Modèle.......................................................... Komatsu SAA4D95LE-5

Type.........................Injection directe ‘Common Rail’, refroidissement

par eau, quatre temps, turbocompresseur,

avec échangeur de température

Puissance nominale ......................... 68 kW/93 ch (SAE J1349 netto)

régime............................................................................ 2.200 t/mn

Nombre de cylindres......................................................................... 4

Alésage × course........................................................... 95 × 115 mm

Cylindrée ....................................................................................3,26 l

Démarreur ............................................................................... 4,5 kW

Alternateur...........................................................................24 V/60 A

Batteries ...................................................................... 2 x 12 V/72 Ah

Filtre à air.................A double élément avec indicateur de colmatage

et auto-évacuateur de poussière

POIDS OPERATIONNEL (CA.)

Poids opérationnel incluant fl èche monobloc de 4.600 mm, balancier de

2.500 mm, godet de 470 kg, opérateur, lubrifi ants, liquide de refroidis-

sement, réservoir de carburant plein et équipements de série compris.

SYSTEME HYDRAULIQUE

Type...............Moteur à piston axial avec double réduction planétaire

Verrouillage de la rotation...........Frein à disque hydraulique actionné

électriquement dans le moteur de rotation

Vitesse de rotation............................................................. 0 - 11 t/mn

SYSTEME DE ROTATION

TRANSMISSION ET FREINAGE

Direction ......................... 2 leviers avec pédales donnant un contrôle

indépendant total sur chaque train de chaîne

Méthode de direction.................................................... Hydrostatique

Puissance de traction max..................................................12.500 kgf

Vitesses max.

Lo / Hi.........................................................................2,9 / 5,1 km/h

CHASSIS

Construction ................................................................. Châssis en X

Chaînes

Type.................................................................................. Etanches

Patins (chaque côté) ................................................................... 43

Tension...................................................... A ressort et hydraulique

Galets

Galets de roulement (chaque côté)............................................... 7

Galets porteurs (chaque côté) ...................................................... 1

CAPACITE DE REMPLISSAGE

Réservoir de carburant ................................................................195 l

Système de refroidissement .......................................................12,4 l

Huile moteur ..................................................................................11 l

Réductions fi nales (chaque côté) .................................................2,5 l

Système de rotation......................................................................2,5 l

Réservoir hydraulique....................................................................69 l

Type.........................................HydrauMind. Système à centre fermé

à sensibilité de charge et à valves de compensation de pression

Pompe principale............................................Pompe à débit variable

Pompes pour .............Flèche, balancier, godet, rotation et translation

Débit maximum.....................................................................242 l/min

Moteurs hydrauliques

Déplacement ... 2 × moteur à piston axial avec frein de stationnement

Rotation ... 1× moteur à piston axial avec frein de maintien de rotation

Tarage des soupapes de sécurité:

Circuit équipements ............................................................ 350 bar

Déplacement....................................................................... 350 bar

Rotation............................................................................... 271 bar

Pilotage................................................................................. 32 bar

ENVIRONNEMENT

Emissions moteur ............................................Conforme aux normes

EU Stage IIIA et EPA Tier III

Niveaux de bruit

LwA bruit extérieur ...................... 100 dB(A) (2000/14/EC Stage II)

LpA bruit intérieur ................. 72 dB(A) (ISO 6369 test dynamique)

Patins Poids opérationnel Pression au sol

500 mm 13.480 kg 0,43 kg/cm2

600 mm 13.670 kg 0,36 kg/cm2

700 mm 13.850 kg 0,31 kg/cm2

Poids supplémentaire avec lame: + 550 kgPoids supplémentaire avec road-liner de 500 mm: + 130 kgContrepoids supplémentaire: + 500 kg

COMBINAISONS GODET ET BRAS PC138US-8

Largeur Capacité SAE Poids 2.100 mm 2.500 mm 3.000 mm

500 mm 0,25 m³ 335 kg � � �600 mm 0,32 m³ 375 kg � � �700 mm 0,40 m³ 390 kg � � �800 mm 0,48 m³ 470 kg � � �900 mm 0,56 m³ 475 kg � � �

1.000 mm 0,64 m³ 505 kg � � –

1.100 mm 0,72 m³ 560 kg � � –

Consulter votre revendeur Komatsu pour la bonne sélection de godets et d’équipements en fonction de votre application. Les recommandations sont données à titre indicatif uniquement, selon des conditions d’opération générales. Il n’est tenu compte d’aucune contrainte législative quelle qu’elle soit.

� Poids du matériau jusqu’à 1,8 t/m³ � Poids du matériau jusqu’à 1,5 t/m³ � Poids du matériau jusqu’à 1,2 t/m³ – Non applicable

17


DIMENSIONS

G

B

P(D)

O

F

IJ

E

NMKD,L

C

H

A

FLECHE MONOBLOC LONGUEUR DE BALANCIER

2.100 mm 2.500 mm 3.000 mm

A Longueur pour transport 7.275 mm 7.260 mm 7.160 mm

B Hauteur min. de la fl èche 2.690 mm 2.850 mm 3.210 mm

C Longueur sur sol (transport) 4.660 mm 4.400 mm 4.290 mm

TS

R

U

Q

DIMENSIONS FLECHE MONOBLOC

E Hauteur hors-tout (sommet de la cabine) 2.815 mm

F Garde au sol (contre-poids) 900 mm

G Garde au sol 395 mm

H Rayon de rotation arrière 1.480 mm

I Longueur de chaîne au contact au sol 2.880 mm

J Longueur de chaîne 3.610 mm

K Voie des chaînes 1.990 mm

L Larg. du train de roul. hors-tout avec patins de 500 mm 2.490 mm

Larg. du train de roul. hors-tout avec patins de 600 mm 2.590 mm

Larg. du train de roul. hors-tout avec patins de 700 mm 2.690 mm

M Largeur d’un patin 500, 600, 700 mm

N Hauteur crampons 20 mm

O Hauteur du corps de la machine, contre-poids 1.980 mm

P Largeur hors-tout (structure supérieure) 2.490 mm

Q Distance du centre de giration à l’arrière (avec contrepoids supplémentaire) 1.545 mm

R Distance du centre de giration à la lame 2.480 mm

S Lame, hauteur de levage max. 590 mm

T Hauteur de la lame 470 mm

U Lame, profondeur d’excavation max. 525 mm

Largeur de la lame (avec des patins de 500 mm) 2.490 mm

Largeur de la lame (avec des patins de 600 mm) 2.590 mm

18


RAYON D’ACTION

LONGUEUR DE BALANCIER 2.100 mm 2.500 mm 3.000 mm

A Hauteur maximale d’excavation 9.020 mm 9.340 mm 9.700 mm

B Hauteur maximale de déversement 6.525 mm 6.840 mm 7.350 mm

C Profondeur maximale d’excavation 5.070 mm 5.480 mm 5.900 mm

D Profondeur maximale d’excavation en paroi verticale 4.490 mm 4.900 mm 5.340 mm

E Profondeur maximale d’excavation sur une longueur de 2,44 m 4.830 mm 5.265 mm 5.720 mm

F Portée maximale d’excavation 7.930 mm 8.300 mm 8.720 mm

G Portée maximale d’excavation au niveau du sol 7.805 mm 8.180 mm 8.600 mm

H Rayon de rotation minimal 1.845 mm 1.980 mm 2.265 mm

Effort au godet (ISO) 9.000 kgf 9.500 kgf 9.000 kgf

Effort au balancier (ISO) 7.300 kgf 6.300 kgf 5.700 kgf

FLECHE MONOBLOC

F

EC

A

B

G

H

8 7 6 5 4 3 2 01

6

5

4

3

2

1

10

9

8

7

6

5

4

1

3

2

0

D

2.440

19


Longueur balancierA

B

7,0 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m

Avec des patins de 500 mm 6,0 m kg *1.620 *1.620 *2.810 *2.810

4,5 m kg *1.510 1.480 *2.880 1.930 *3.040 *3.040

3,0 m kg *1.530 1.260 2.240 1.380 2.960 1.870 *3.730 3.090 *4.970 *4.970

1,5 m kg *1.630 1.170 2.190 1.330 2.850 1.770 *4.600 2.850 *7.270 5.430

0,0 m kg *1.860 1.180 2.130 1.280 2.750 1.680 4.380 2.650 *7.350 4.990

-1,5 m kg 2.190 1.310 2.690 1.620 4.270 2.550 *8.020 4.870 *4.070 *4.070

-3,0 m kg 2.740 1.660 4.270 2.550 *6.770 4.920 *6.870 *6.870

-4,5 m kg *2.500 *2.500 *4.180 *4.180

Avec des patins de 500 mm 6,0 m kg *2.060 *2.060 *3.270 3.220

4,5 m kg *1.920 1.730 *2.890 1.890 *3.460 3.200 *3.960 *3.960

3,0 m kg *1.950 1.450 2.940 1.860 *4.140 3.050 *5.870 *5.870

1,5 m kg *2.120 1.350 2.850 1.780 4.590 2.840 *7.960 5.330

0,0 m kg 2.250 1.370 2.780 1.710 4.300 2.580 *6.750 5.030

-1,5 m kg 2.540 1.550 2.740 1.680 4.340 2.620 *7.740 4.990 *4.710 *4.710

-3,0 m kg *3.130 2.060 *4.160 2.650 *6.140 5.090 *8.310 *8.310

-4,5 m kg

Avec des patins de 500 mm 6,0 m kg *2.620 *2.620 *3.530 3.150 *3.860 *3.860

4,5 m kg *2.420 1.950 *3.780 3.150 *4.560 *4.560

3,0 m kg *2.460 1.610 2.910 1.830 *4.420 3.000 *6.530 5.820

1,5 m kg 2.410 1.490 2.840 1.770 4.550 2.810

0,0 m kg 2.480 1.520 2.780 1.710 4.260 2.560 *6.240 5.000

-1,5 m kg 2.850 1.750 4.230 2.530 *7.300 5.020 *5.280 *5.280

-3,0 m kg *3.190 2.430 *3.660 2.700 *5.440 5.150

-4,5 m kg

3.000 mm

450 kg0,5 m³

2.500 mm

450 kg0,5 m³

2.100 mm

450 kg0,5 m³

FLECHE MONOBLOC

A

B

C

Lorsque le godet, la tringlerie ou le vérin sont démontés, les capacités de levage peuvent être augmentées de leurs poids respectifs.

Avec des patins de 500 mm

– Portée du centre de rotation

– Hauteur au crochet du godet

– Capacité de levage, avec le godet (450 kg), sa timonerie et son vérin

– Rendement vers l’avant

– Rendement sur le côté

– Rendement à portée maximale

* La charge est limitée par la capacité hydraulique plutôt que par le basculement.Les rendements se basent sur la norme SAE N°J1097.Les charges indiquées ne dépassent pas 87% de la capacité hydraulique de levage ou 75% de la charge de basculement.

CAPACITE DE LEVAGE

Komatsu EuropeInternational NVMechelsesteenweg 586B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)Tel. +32-2-255 24 11Fax +32-2-252 19 81www.komatsueurope.com

Materials and specifi cations are subject to change without notice.is a trademark of Komatsu Ltd. Japan.

PELLE HYDRAULIQUE

UFSS12701 02/2008

Toutes les spécifi cations sont données à titre indicatif et sont susceptibles d’être modifi ées à tout moment. Les illustrations peuvent différer desmodèles standard. La version standard et les équipements dépendent du pays de distribution de ces machines. Printed in Europe.

PC138US-8

EQUIPEMENT STANDARD• Moteur diesel Komatsu

SAA4D95LE-5, 68 kW, turbo-compressé, injection directe à rampe commune haute pression conforme aux normes EU Stage IIIA

• Filtre à air à double élément avec auto-évacuateur de particules et indicateur de colmatage

• Ventilateur de type aspiration avec protection radiateur

• Désaération automatique du circuit carburant

• Système automatique de chauffage moteur

• Système de prévention de surchauffe moteur

• Commande régime moteur• Fonction auto-décélération• Arrêt moteur par clé• Alternateur 24 V/60 A• Batteries 2 × 12 V/72 Ah• Démarreur 24 V/4,5 kW• Système hydraulique HydrauMind de

centre fermé à sensibilité de charge (ECLSS)

• Système de commande mutuelle de pompe et de moteur

• Ecran couleur compatible vidéo multi-fonctions avec système de contrôle de gestion de l’équipement (equipment management monitoring system, EMMS) et guidage pour une meilleure effi cacité

• Système de sélection de 5 modes de travail; Mode puissance, mode économique, mode marteau, mode accessoire et mode levage

• Fonction PowerMax• Un tiroir de service à débit intégral 2

voies supplémentaire avec conduites pour accessoires sur fl èche et bras et pédale dans la cabine (HCU A). Pour fl èche monobloc uniquement.

• Translation hydrostatique, 3 vitesses avec changement de vitesse automatique et réductions fi nales de type planétaire, freins hydrauliques de stationnement et de translation

• Leviers de commande type PPC avec 3 boutons pour balancier, fl èche, godet et rotation

• Leviers de commande type PPC et pédales pour translation et direction

• Prédisposition système de suivi Komatsu KOMTRAX™

• SpaceCab™ à sécurité renforcée; cabine hautement pressurisée montée sur supports fl ottants avec vitres de sécurité teintées, toit ou vraut, glace avant amovible avec verrouillage, glace inférieure amovible, essuie-glace avant à balayage intermittent, allume-cigare, cendrier, rangements, tapis de sol

• Siège à suspension avec support lombaire, accoudoirs réglables en hauteur et ceinture de sécurité avec enrouleur

• Climatisation automatique• Prise alimentation 12 V• Porte gobelets• Radio• Avertisseur de surcharge• Avertisseur sonore électrique• Alarme sonore de déplacement• Système de caméra vue arrière• Protections galets• Protection sous-châssis• Canalisations pour raccord rapide

• Verrouillage trappe carburant et capots

• Points de graissage regroupés pour couronne d’orientation

• Clapets vérins de fl èche• Pompe de remplissage carburant à

coupure automatique• Larges rampes d’accès et

rétroviseurs• Outillage premier secours et pièces

détachées pour premier entretien• Lampes de travail; 1 lampe sur

tourelle, 1 lampe sur toit de cabine et 1 lampe sur fl èche (droite)

• Démarrage moteur pouvant être sécurisé par mot de passe

• Décalcomanies et couleurs standards• Manuel opérateur et catalogue pièces• Balancier de 3,0 m, l’ensemble HCU

comprend les canalisation pour une fonction supplémentaire

• Patins triple arête de 500 mm• Flèche monobloc

EQUIPEMENTS OPTIONNELS• Balanciers 2,1 m; 2,5 m; 3,0 m,

l’ensemble HCU comprend les canalisation pour une fonction supplémentaire

• Patins triple arête de 600 mm• Patins triple arête de 700 mm• Patins 500 mm road-liner

(caoutchouc)

• Clapet de sécurité sur vérin de balancier

• Circuit auxilliaire• Lame (avec des patins de 500 mm)• Lame (avec des patins de 600 mm)• Protection de pare-brise avant

(complet)

• Lampes de travail supplémentaires, avec 5 lampes de toit sur la cabine, lampe de fl èche gauche, lampe arrière contrepoids, lampe sur tourelle gauche, gyrophare et harnais pour 2 lampes (non comprises) dans la zone du pied de la fl èche

• Siège à suspension à air• Essuie-glace inférieur• Contrepoids supplémentaire 500 kg• Système de graissage automatique• Filtre à particules• Godets Komatsu• Marteaux Komatsu

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