PEAJE Y MARCA PAIS

INTRODUCCION

Al ser una época globalizada y competitiva, el Gobierno de la Republica se ve en la necesidad de cambiar la cara del país, crear nuevas fuentes de trabajo aumentando la inversión y convirtiendo al país en un atractivo turístico, ha impulsado proyectos que brinden un impulso al logro de dichas metas, haciendo alianzas Público-Privadas con empresas internacionales para una mejora en la infraestructura de carreteras del país y tratando de cambiar la imagen del país, para lograr a su vez ser atractivo para el resto del mundo.

¿QUÉ ES LA MARCA? • La marca es un pensamiento que

se puede compartir y que la misma trasciende la representación de un producto para ofrecer una experiencia

¿QUE REPRESENTA EN HONDURAS LA MARCA PAIS?

• Marca País: Es el plan que tiene como objetivo general que un determinado lugar geográfico trascienda sea reconocido y elegido no solo por turistas, si no, también por inversores y compradores potenciales para lograr un mayor posicionamiento incrementando el número de visitantes procedentes del resto del mundo.

CONCEPTOS

¿QUÉ ES EL PEAJE?

• Se denomina peaje al pago que se efectúa como derecho para poder circular por un camino.

• En la antigüedad, se llamaba portazgo a la suma que debía pagarse para cruzar cierto límite (puerta) entre dos zonas territoriales o por cruzar un puente.

CONCEPTOS

En términos más generales se asocia el concepto de peaje a la tasa o tarifa que se cobra a un medio de transporte terrestre, fluvial o marítimo como derecho de tránsito para utilizar la infraestructura de la respectiva vía de comunicación;

por ejemplo a los automóviles para poder circular por una autopista, o los barcos para poder atravesar por un canal de navegación o una hidrovía.

En la mayoría de los casos la vía o ruta marítima sujeta a peaje permite a los usuarios ahorrar tiempo de viaje y reducir sus costos de operación, con respecto al tránsito por vías o rutas alternas libres de peaje.

CONCEPTOS

Lo que busca la marca país es:

• Diferenciar a Honduras del resto de países Centroamericanos.

• Crear una imagen positiva de Honduras.

• Crear una imagen positiva de los productos y servicios hondureños.

• Ser una opción atractiva para los inversionistas y que las empresas se interesen en negociar con Honduras.

• Ser el destino turístico de preferencia a nivel internacional.

¿Cómo Surge la Marca País?

La Marca País para Honduras surge como una necesidad de querer cambiar la imagen negativa que tiene a nivel internacional; después del conflicto social de 2009, se ha arrastrado una serie de consecuencias no tan positivas las cuales han hecho que Honduras no tenga buena imagen del país es por ello que se ha querido cambiar esa perspectiva y hacer que el país sobresalga no por los aspectos negativos, si no, por sus aspectos positivos que son muchos.

¿Cual es su objetivo?

Tiene como objetivo principal la creación de un entorno donde se pueda desarrollar el turismo, las exportaciones y las inversiones en el país; es por ello que la creación de la marca se torna aún más compleja. La marca-país no solo debe promover la visita de turistas, también debe ser capaz de atraer empresas inversoras y de aumentar las exportaciones de un país. Por ello, en la creación y gestión de una marca-país se deben tener en cuenta no solo los atractivos turísticos, también la cultura de sus habitantes y deben coordinarse con el desarrollo urbano, los programas del gobierno y la administración de su imagen.

Aspectos importantes que se conectan con la marca país:

• Raíces y Fortalezas: Las cuales encierran la conectividad, el corazón y la diversidad.

• Entorno Competitivo: Pequeños y medianos territorios que aspiran a un posicionamiento internacional.

• Publico - Objetivo: Viajeros, industrias turísticas, socios comerciales inversionistas, líderes de opinión, gobiernos, instituciones internacionales.

Aspectos importantes que se conectan con la marca país:

• Intuición: Se necesita playas e infraestructuras en mejor estado así también conexiones autenticas y enriquecedoras donde se identifica las necesidades del publico en un entorno competitivo.

• Beneficios: Hacer sentir en casa, ofrecer excelentes paisajes como ser la fauna, flora y cultura, facilita la comunicación entre países a nivel mundial.

• Valores y Creencias: Como país Honduras ofrece autenticidad, apertura, empatía.

Hacer único y diferente a cualquier otro país, ya que este resume la identidad de un país, ciudad o región en imágenes y/o logos y slogan. Son esas imágenes, logos y/o slogan los que tienen que ser capaces de competir en el mercado global, atraer ingresos de la mano del turismo, exportaciones e inversiones extranjeras.

FINALIDAD

• Razones: Posición geográfica, riqueza natural y cultural, solidez bancaria.

• Discriminador (Emergente Diferencial): Es el corazón de los países Centroamericanos y de esta forma poder tener razones convincentes y competitivas hacia el público.

• Esencia

Aspectos importantes que se conectan con la marca país:

VARIANTES DE LA MARCA PAÍS

• Definición de la esencia del país.

• Tendencia de los sectores turísticas y de negocios.

• Crear identidad memorable.

• Establecimiento de un concepto diferenciador.

¿QUIÉN APOYA EL PROYECTO MARCA PAIS?

El sector publico que lo lidera la Presidencia de la República, La Secretaria de Turismo, la Cancillería, La Secretaria de Desarrollo Económico, así también los sectores privados hondureños.

¿CUÁLES SON LOS ATRACTIVOS DE HONDURAS EN LAS ÁREAS DE NEGOCIOS E INVERSIÓN?

• AgroNegocios

• Sistema Bancario

• Políticas de Estado

• Manufactura

• La pesca

ATRACTIVOS TURISTICOS QUE HACEN DESTACAR A HONDURAS COMO PAIS

• Parque Nacional Celaque

• Parque Nacional Marino Sandy Bay- West End

• Parque Nacional Pico Bonito

• Parque Nacional Jeannette Kawas

• Reserva Biológica Guajiquiro

• Refugio de vida Silvestre Cuero y Salado

• Monumento Nacional Marítimo Archipiélago de Cayos Cochinos

• Área de Uso Múltiple Lago de Yojoa

DECRETO • Según decreto La marca país es una mejora

cuantitativa que busca o que tiene como fin la unificación y coordinación en cuanto a la estrategia de la misma se refiere, tomando acción desarrollándose en materia de promoción internacional de inversiones, exportaciones y turismo.

• Con el lanzamiento de este decreto consistente en la identidad de nuestro país en fecha 3 de marzo del año 2015, tiene como finalidad principal la de mejorar la competitividad del país y su desarrollo económico asimismo promover al país con excelencia en diferentes áreas y/o aspectos importantes a considerar.

EL PEAJE

EL PEAJE

• El peaje desde sus inicios se definió como la tasa que debe abonar todo vehículo automotor por el derecho de circular en calles y carreteras construidas para su uso, destinándose lo producido a cubrir los gastos de construcción, mantenimiento y administración de tales obras.

EL PEAJE

La existencia del peaje como medio para acceder a los diferentes centros o destinos del país ha llevado consigo en todos los casos una reducción del tráfico entrante en ellos. Sin embargo, el alcance de las reducciones es muy variable, dependiendo de las tarifas y de otras variables, relacionadas, probablemente, con las políticas de movilidad y transporte.

EL PEAJE

• Por sus altos costos de inversión, lo habitual es que el peaje cobrado no cubra los costos totales de construcción, y cuando se administra directamente por el Estado, en general, los fondos recaudados se utilizan principalmente para operación y mantenimiento de la infraestructura sujeta al peaje.

• En el caso de carreteras sujetas a concesión o tercerizadas, el peaje permite recuperar la inversión que se realiza en el desarrollo de la infraestructura y también solventar su mantenimiento. En algunos casos, el Estado administra la infraestructura en cuestión y cobra el peaje; en otros, es una empresa la que se encarga de la gestión a través de una concesión otorgada por el Estado.

EL PEAJE

Hasta hace muy poco, las únicas casetas de peaje en Honduras estaban ubicadas en las principales salidas de la ciudad de San Pedro Sula, la Capital Industrial del país.

Estas eran:

• Salida a Puerto Cortes – A inmediaciones de la Colonia Fesitranh

• Salida a Tegucigalpa – Cerca del puente de Chamelecón

• Salida a La Lima – Zona de El Polvorín.

EL PEAJE

• En el año del 2012 el Gobierno de Honduras a través de la Comisión para la Promoción de la Alianza Público – Privada (COALIANZA) de acuerdo a las facultades establecidas en la Ley de Promoción de la Alianza Público Privadas de Honduras, gestiono un importante proyecto de Alianzas Público-Privada (APP), denominado el Corredor Logístico de Honduras, como un gran corredor que integrará social y económicamente a los departamentos de Francisco Morazán, Valle, La Paz, Comayagua y Cortés mejorando su calidad de vida.

EL PEAJE

Honduras como casi todos los países de Latinoamérica tiene una economía en vías de desarrollo y no existe una vía alterna a la del peaje como en otros países, tales como Estados Unidos, México o países europeos.

Existe un error de concepto, al pensar que una concesión o un peaje tienen que partir de una vía cien por ciento nueva. Para el caso de Honduras con el peaje se busca mejorar la vía existente y garantizar su conservación.

VENTAJAS

El Gobierno Central puede utilizar los fondos que destinaba al mantenimiento de dichas carreteras para cubrir otras necesidades de la ciudadanía.

La construcción de las carreteras con peaje, ayuda a reactivar algunos sectores de la economía, como ser el sector construcción, el sector bancario y la generación de empleo.

VENTAJAS

Se agilizaran los procesos de distribución y su vez se reducirán sus costos; ya que se contara con carreteras en buen estado, lo que generara menos pérdida de tiempo y menos gastos en el mantenimiento de los automotores.

Aumento de la fluidez vial, pasando a ser una carretera de doble carril a una carretera de cuatro carriles.

DESVENTAJAS

La duplicación de impuestos a los usuarios. No se debe olvidar el impuesto que pagan los usuarios para la conservación y construcción de carreteras, lo que podría considerarse como una tasa de peaje generalizada; y a esto agregarle el peaje que se cobrará para el mantenimiento de dichas carreteras por la concesionaria.

Las tarifas del peaje están establecidas en dólares. Lo que perjudica al usuario al ocurrir una devaluación de la moneda nacional.

DESVENTAJAS

• El Gobierno de Honduras ha establecido junto con la Concesionaria Vial de Honduras S.A. de C.V. (COVI) los puntos estratégicos a lo largo del corredor logístico y turístico donde estarán funcionando las casetas encargadas de la recaudación del peaje, estos puntos son:

Caseta de Peaje 1 – Km. 37, sector de Zambrano.

Caseta de Peaje 2 – Km. 125, Siguatepeque, departamento de Comayagua.

Caseta de peaje 3 – Km. 182, Recta de La Barca, departamento de Cortés (Estación de Yojoa).

DESVENTAJAS

En cuanto a la tarifa del peaje estos están calculados en dólares, sin embargo al momento de pasar por la caseta se pagarán en moneda Nacional (Lempiras). Este precio incluye el 15% del impuesto sobre ventas (ISV) tal y como lo estipula en el contrato de concesión.

Aquí detallamos cuales son las tarifas en moneda nacional que se debe de pagar al pasar por las nuevas casetas de peaje tanto en su viaje de ida, como de vuelta:

• Carro Turismo/Pick-up 1 eje = L. 17.00

• Carro Pesado 2 ejes = L. 69.00

• Carro Pesado 3 ejes = L. 103.00

• Carro Pesado 4 ejes = L. 138.00

• Carro Pesado 5 ejes = L. 172.00

• Carro Pesado 6 ejes = L. 207.00

CONCLUSIONES La Marca país viene a elevar el perfil de Honduras a nivel global y Diferenciar a Honduras del

resto de países de Centroamérica y el mundo.

El proyecto Marca País genera expectativas de crecimiento económico en el país por el impacto que puede llegar a alcanzar en los sectores productivos mediante la influencia hacia turistas e inversores nacionales y extranjeros.

La aplicación del peaje para mantener el corredor logístico y turístico en buen estado genera beneficios socioeconómicos en las zonas aledañas, tanto a personas naturales como a personas jurídicas, y al Gobierno de la Republica al delegar el mantenimiento de dichos corredores a la concesionaria.

Si bien el peaje traerá beneficios a la población en general, la forma en que se estableció la tarifa perjudicara económicamente y pone en desacuerdo al sector transporte, ya que dicha tarifa se estableció en moneda extranjera ($); por lo que al sufrir la moneda nacional una devaluación, automáticamente significara un aumento en el costo de uso de la carretera.

GRACIAS

POR

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