BP25C3 150922

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〒175-0091 東京都板橋区三園1丁目50番15号東京営業所 （03）3979-4311 （03）3979-4316

大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号〒555-0012

札幌市西区八軒10条西12丁目2番43号〒063-0850札幌営業所 （011） 633-2125 （011）633-2135

中部営業所 一宮市丹陽町九日市場字宮浦1340番地 （0586）85-8812 （0586） 85-8815〒491-0824

仙台市若林区卸町3丁目3番5号〒984-0015仙台営業所 （022） 235-1571 （022）235-1419

福岡市博多区空港前１丁目９番８号〒812-0002福岡営業所 （092）611-0995 （092）611-0997

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〒555-0012 大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号 （06）6473-1741 （06）6472-5414大阪営業所広島市佐伯区石内北5丁目4番4号〒733-0012中国営業所 （082）533-7445 （082） 533-7446

TEL

TEL

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FAX

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関東サービスセンタ 〒351-0115 埼玉県和光市新倉７丁目14番２号 （048）423-8680 （048）423-8681

型 式

車 両 質 量

舗 装 幅

最 大 舗 装 厚

舗 装 速 度

ホ ッ パ 容 量

登 坂 能 力

型 式

伸 縮 方 式

プ レ ー ト 幅

伸縮ストローク（左右各）

加 熱 装 置

クラウン量調整範囲

昇 降 方 式

舗 装 厚 調 整 方 式

締 め 固 め 方 式

約 4,850 ㎏

1,400～2,500 ㎜

10～120 ㎜

1～12m/min

約 3.3t

17.6％（作業時）　36％（空車時）

BP25C3

全 長

全 幅 （ 輸 送 時 ）

全 高

履 帯 中 心 距 離

履 帯 接 地 長

履 帯 幅

最 小 回 転 半 径

4,450 ㎜

1,550 ㎜

1,720 ㎜（ハンドル迄）

980㎜

1,780 ㎜

200 ㎜

3.1m（車体最外側）

●主要寸法

名 称

形 式

総 排 気 量

定 格 出 力

最 大 ト ル ク

●エンジンクボタ V2203-EDM

4 サイクル水冷立形ディーゼルエンジン

2,197 ㏄

25.3kW/1,900min-１

138.9N・m/1,300min-１

※本表の単位は国際単位系による SI単位。

・カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。

・掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。・掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。

・掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。

リヤ伸縮式

メイン360 ㎜　2段目360 ㎜

550 ㎜

プロパンバーナ×主 2 , 2 段各 1

＋ 3％～－ 1％

油圧シリンダ式

ピボットシリンダ＋シックネス併用式

油圧バイブレータ式

BP25C3

●スクリード■仕　様

形 式

搬 送 能 力

有 効 幅

●フィーダバー1 条式

109m3/h（計算値）

482 ㎜

直 径 × ピ ッ チ

回 転 数

φ 250× 200 ㎜

0～62min-１

●スクリュ

走 行 方 式

ステアリング方式

ブ レ ー キ 方 式

走 行 速 度

●走行装置クローラ式（リンク式ラバーパッド）

ハンドル操作式油圧制御

油圧式＋自動湿式ブレーキ

0～2.2 ㎞ /h

0～53Hzバイブレータ振動数

■寸法図（単位：㎜）

1.4～2.5m

Crawler Type Mini Asphalt Finisher

Paving Width

国土交通省低騒音型建設機械認定機特定特殊自動車少数特例2006年基準適合車

RV2 段スクリード装備■ 舗装幅・舗装厚・スクリード伸縮に左右されない密度・仕上り・安定性を確保

■ バーフィーダは独創的なセンターリンク方式を採用

■ クローラ転輪は脱輪防止構造で、旋回時脱輪を未然に防止

合材自動供給システム使用中も単独制御可能とし

ました。フィーダとスクリュのスピードコントロール

は電磁比例（可変）式とし、作業に最適な搬送量と横

送り量が得られます。またスクリュは左右単独・正逆

回転操作も可能です。

フィーダは独創的なセンターリンク方式を採用、搬

送量が109m3 と大きい。（ 実用新案取得済）

クボタ独自の建設機械用エンジン最新技術により、

NOx排出量 を大幅に低減。排出ガス規制をクリアし

たクリーンエンジンを搭載しています。

走行レバー及び自動・手動切換スイッチ/作業・走行

スイッチ停止がON の時は、エンジンは始動しないシ

ステムになっています。

収納式のペール缶フックを装備していますので、大

変便利です。

締め固め装置は、油圧式バイブレータ仕様で、合材

の種類による締め固めの転圧力を可変する事ができ

ます。

ピボットシリンダを標準装備し、舗装厚調整に大変便

利です。

使用頻度の高いスイッチ類を運転席操作パネルに

集中配備、また、前後進は走行レバー1本 で任意な

速度が得られ、安全かつ効率的に舗装作業が行えま

す。

メンテナンスが楽なフルオープンカバーとルーフカ

バー

本機は、エンジンを緊急停止する非常停止スイッチ

を本体左右2 ケ所に設け、安全性を向上しています。

ピボットシリンダ標準装備

スイッチ類を運転席周辺に集中配備

強力で均一な締め固めができる油圧バイブレータ

フィーダはセンターリンク方式 非常停止スイッチ

スクリュは左右単独駆動方式

環境にやさしいクリーンエンジン搭載

フルオープンのサイドカバー

フラットルーフの採用で、ワイドな視界・視認性を確

保しています。

フラットでワイドな視界

延長スクリュはワンタッチ式で、脱着が簡単で手数

が掛からず、またロック機構も備えていますので大

変便利です。

ワンタッチスクリュ

ペール缶フック

ホッパは2段折畳式 で、油圧シリンダによる左右単

独操作が可能。舗装現場に合わせて調整ができ、ま

た障害物も避けられ大変便利です。

ホッパは2段折畳式

オプション

路盤材施工などの厚層舗装時、また軟弱路盤などで

使用します。

スクリードアシスト

クローラは耐久性のある好評のゴムパッド付で、ク

ラストップの牽引力で舗装路面も安心して走行でき、

クローラ張調整は、グリースアップ式で容易に調整

できます。

ゴムパッド付クローラ

スクリュより左右に送られる合材量をフレーム後部

の両サイドに設けた検知センサーによりフィーダ、ス

クリュの駆動と連動し、自動制御ができます。

合材自動供給システム

エンジンスタート安全システム

■グレードセンサー

■センサーブラケット

■折畳式キャノピー

施工条件に応じて、接触式及び非接触式の取付が可能です。

グレードセンサー取付時に使用します。

非接触式 接触式

オペレーターにやさしく、また折畳式ですので回送時に大変便利です。

舗　　装　　幅 ： 1.4～2.5m

舗　　装　　厚 ： 10～120 ㎜

質　　　　　 量 ： 約 4,850 ㎏

RV2 段スクリード装備

フィーダ搬送量 ： 109m /h3

全油圧駆動

上層下層路盤材施工可能

●

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●

●

●

●

1.4～2.5m

Crawler Type Mini Asphalt Finisher

Paving Width

■特定特殊自動車少数特例 2006 年基準適合車■低騒音型建設機械認定機

■バーナ自動点火装置　（BP25C3 ）

■ウィングプレート　（BP25C3）

■インナーカット　（BP25C3）

■ピボットシリンダは標準装備です。

■グレードセンサー用

■箱型延長スクリード　（BP25C3）

配線は標準装備です。

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