Patrón de Yate

METEOROLOGÍA

P.Y.

Última Actualización: Noviembre-2011

PATRÓN DE YATE

2Meteorología

Programa

3.1 Masas de aire. Nubes: Clases.

3.2 Isobaras, gradiente de presión. Centros báricos, anticiclones y borrascas, tiempo asociado.

3.3 Viento: Gradiente, efecto coriolis y rozamiento.

3.4 Frentes.

3.5 Concepto de humedad absoluta y relativa. Punto de rocío. Psicrómetro. Formación de nie-blas, clases, previsión, propagación y dispersión.

3.6 Partes meteorológicos. Boletines, tipos. Interpretación elemental de cartas meteorológicas.

3.7 Olas, idea de su formación. Longitud, altura y período de la ola. Intensidad, Fetch y persis-tencia.

3.8 Corrientes marinas; generalidades, clases y causas que las producen. Corrientes generales en las costas españolas.

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3Meteorología

GENERALIDADES Una situación meteorológica no está completamente definida hasta que se determinen las características de las masas de aire que la constituyen; es decir, no es suficiente conocer la situación y movimiento de las altas y bajas presiones. En una carta meteorológica, el trazado de las isóbaras nos dará idea de la presión y, en consecuencia, del viento, o sea, el cuadro puramente dinámico de la atmósfera; pero tam-bién necesitamos conocer y dibujar las masas de aire que lo conforman. Dichas masas se dibujan tra-zando los límites que las separan o, lo que es lo mismo, los frentes. 1. MASAS DE AIRE Masa de Aire

Una masa de aire se define como un volumen de aire de gran extensión cuyas propieda-des físicas, sobre todo temperatura y humedad, son uniformes en el plano horizontal. Su tamaño cubre por lo general centenares e incluso miles de kilómetros cuadrados, verti-calmente puede alcanzar espesores de varios kilómetros, y sus caracteres los obtiene por el contacto prolongado sobre extensas áreas oceánicas o continentales con unas condiciones superficiales homogéneas, a las que se denomina regiones manantial o fuente. La adquisición de las características por parte de las masas de aire es un proceso lento, por lo que se forman en zonas donde se encuentran sistemas barométricos estaciona-rios, como el cinturón subtropical, Siberia, Norte de Canadá y ambos polos.

Clasificación

RESUMEN: MASAS DE AIRE

Masa de Aire: Volumen de aire con unas características homogéneas de temperatura y presión en su interior.

Masas de aire Árticas (A)

Cálidas (w): más calientes que el medio que atraviesan lo que produce un enfriamiento de sus capas más bajas que hace disminuir el gradiente vertical de temperatura y provoca gran estabilidad, llovizna constante y viento flojo y constante.

Según su temperatura

Según su origen

Polares (P)

Tropicales (T)

Ecuatoriales (E)

Frías (k): más frías que el medio que atraviesan lo que provoca un calentamiento de su zona inferior generando un gran gradiente de temperatura que se traduce en inestabilidad, chubascos y viento fuerte y racheado.

Marítimas (m)(húmedas)

Continentales (c)(secas)

Zona Frontal: Masa de aire de transición situada en medio de dos masas de aire de diferentes características. Si esa zona es muy estrecha, se le llama superficie frontal.

Frente: Intersección de una zona o superficie frontal con la superficie de La Tierra.

Las características relativas entre una masa de aire y la superficie sobre la que descansa originan lo que se conoce como tiempo de masa de aire y la situación en el límite de la masa de aire se conoce como tiempo frontal.

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4Meteorología

Según su temperatura, se clasifican en Frías (masas más frías que el medio que atravie-san provocando inestabilidad, chubascos y viento fuerte) y Cálidas (masas más cálidas que el medio que atraviesan provocando situación de estabilidad, lloviznas y viento sua-ve).

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2. NUBES

Las nubes

Las nubes se definen como un fenómeno que se produce por enfriamiento del aire que provoca que el vapor de agua, en principio invisible, se haga visible, ya sea cuando pasa de vapor a líquido (condensación) o a sólido (congelación).

Formación

Las nubes se forman por enfriamiento de una masa de aire y para que se formen tienen que coincidir:

* una masa de aire húmedo * un enfriamiento * existencia de núcleos de condensación (partículas de polvo o sal en suspensión

en suspensión a las que se adhieren las gotas de agua )

Clasificación

Las nubes se clasifican: por la altura de su base, por su forma y según su proceso de formación. Hay más de cien tipos de nubes distintos clasificadas en el Atlas In-ternacional de Nubes de la Organización Meteorológica Mundial. Aquí solo recoge-mos las más características. Por la altura de se base se clasifican en nubes bajas, medias y altas, siendo las de desarrollo vertical aquellas que, pudiéndose clasificar como bajas por su base, lle-gan a una altura equivalente a las altas.

Nubes

Por su Formación

Por la alturade su base

Nubes de Convección: Se crean unas corrientes convectivas al producirse el hecho de que el aire más caliente asciende mientras que desciende el más frío. El aire caliente que asciende puede llegar a condensarse formando Nubes.

Nubes Orográficas: Cuando el viento sopla por la ladera de una montaña obliga a subir la masa de aire por ella y provoca su enfriamiento hasta llegar a su punto de rocío, provocando Nubes o Nieblas llamadas Orográficas.

Nubes Frontales: Al encontrarse dos masas de aire, una más fría que otra, la más caliente asciende y se va enfriando hasta alcanzar su punto de rocío provocándose su condensación.

Bajas

Medias

Altas

Los cúmulos y cumulonimbos son nubes de

gran desarrollo vertical(desde el suelo a más de 5 Kms. de altura) y por tanto abarcan todas las alturas.

Estratos (St)Estratocúmulos (Sc)Cúmulos (Cu)Cumulonimbos (Cb)

Menos de 2 kms

De 2 a 5 Kms.

Más de 5 kms

NimboestratosAltoestratos (As)Altocúmulos (Ac)

Cirros (Ci)Cirroestratos (Cs)Cirrocúmulos (Cc)

Por su forma

Montones (Cúmulos)Capas (Estratos)Capas de montones (Estratocúmulos)Filamentos (Cirros)Sin forma definida (Nimbos)

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Por su forma, la más antigua clasificación es: en montones (cúmulos), en capas (estra-tos), en capas de montones (estratocúmulos), en filamentos (cirros), sin forma definida (nimbos) y en formas intermedias, combinaciones de las anteriores. En la figura se pue-den observar tipos de nubes según su forma.

1. Cirros 2. Cirrocúmulos 3. Cirroestratos 4. Altocúmulos 5. Altostratos 6. Estratocúmulos 7. Estratos 8. Cúmulos 9. Cumulonimbo 10. Nimbostratos

Por su proceso de formación se pueden clasificar en nubes de convección, orográfi-cas y frontales. Las nubes se forman cunado el aire asciende por cualquier motivo. Las causas que pueden hacer que el aire suba son Convección, Ascenso a lo largo de una ladera y Elevación de aire caliente (menos denso) sobre aire frío. Esos tres procesos originan los distintos tipos de nubes :

* Nubes de convección: Se producen al subir una masa de aire caliente y descender una masa de aire frío. * Nubes orográficas: Cunado el viento hace que una masa de aire ascienda por la ladera de una montaña enfriando su superficie.

* Nubes frontales: Al chocar dos masas de aire de distinta temperatura se provoca que la más caliente ascienda.

CONVECTIVAS OROGRÁFICAS FRONTALES

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7Meteorología

3. PRESIÓN e ISÓBARAS Presión

Peso del aire sobre la superficie de la Tierra (peso por unidad de superficie). Peso por cm2 al nivel del mar del aire necesario para hacer ascender una columna de 760 mm de altura de mercurio. Equivale a 1013,3 milibares (mB), aunque se sue-le considerar como presión normal al nivel del mar 1012 mB.

Alta Presión: Toda aquella que se encuentre por encima de 1012 mB. Baja Presión: Toda aquella que se encuentre por debajo de 1012 mB La unidad de presión atmosférica es el milibar (mB) también llamado Hectopascal (hPa).

Isóbaras

Las isóbaras son líneas que unen puntos de la superficie de la tierra que, en un de-terminado momento, tienen igual presión. Las isóbaras suelen trazarse en las cartas meteorológicas españolas separadas un intervalo de cuatro milibares (mb) a partir de la presión normal de 1012 hPa. (…, 996, 1000, 1004,1008,1012, 1016, 1020, …). Atención a las cartas que utilizamos: Si observamos una carta francesa veremos que en lugar de 4 se emplean múltiplos de 5 hPa.

Gradiente de presión

Diferencia de presión entre dos isóbaras dividida por su separación en grados. Si la separación la calculamos en millas, habrá que dividirlas por 60 para convertirlas en grados.

El valor del gradiente nos da una idea de la separación entre las isóbaras: si es ba-jo, las isóbaras están separadas y si es alto, están próximas.

Dif. de presión entre dos isobaras consec. Gradiente Horizontal de presión = --------------------------------------------------------------

Distancia en grados entre las dos isobaras

Por ejemplo, si entre dos isobaras hay 4 milibares y ambas están separadas 120 millas, el gradiente de presión será G = 4 /(120/60) = 4/2 = 2 mB/grado. Obsérvese que cada grado equivale a 60 millas.

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8Meteorología

Centro Bárico

Cuando las isóbaras son líneas cerradas, suele ser porque se cierran alrededor de un punto en el que existe una alta presión o una baja presión. Esos puntos reciben el nombre de Centros Báricos. Si se trata de puntos de alta presión, se denominan Anticiclones y si lo son de Baja presión, se llaman Borrascas.

Anticiclones

Son formaciones báricas alrededor de un punto (cen-tro bárico) de alta presión. A medida que nos aleja-mos del centro, la presión va disminuyendo (en las cartas españolas esa disminución se representa por isóbaras de 4 e 4 mB cada vez menores en presión y normalmente bastante separadas). La configuración isobárica en muy irregular. Ocupan zonas de gran extensión, superior a las 1.000 millas cuadradas. Se representan por una A (una H en inglés) Los Anticiclones suelen ser muy estacionarios y caso de tener movimiento, este es muy lento. Ejemplos de Anticiclones Estacionarios son el conocido Anticiclón de las Azores en la zona subtro-pical o el Anticiclón Siberiano en las zonas polares, que suele aparecer en el invierno. Tiempo asociado a los Anticiclones Viento. El sentido de giro del viento es el de las agujas del reloj en el hemisferio Norte (contrario en el Sur), desde su centro hacia su periferia y formando un ángulo de unos 30º con respecto a las isóbaras y hacia fuera (centrífuga). La intensidad del viento en un Anticiclón suele se baja. Nubosidad. Al ser una formación en la que las presiones van de más a menos a medida que se separan del centro, y el viento generado centrífugo, en el centro del anticiclón habrá escasez o ausencia total de nubes. Visibilidad. La presión alta que hace que el aire descienda provoca que el polvo y las partículas en suspensión en la atmósfera se peguen al suelo y generen una vi-sibilidad regular si no mala.

Borrascas

Llamadas también depresiones o bajas. Son formaciones báricas de isóbaras bastante circu-lares o elípticas. A medida que nos alejamos del Centro Bárico, la presión va aumentando. Al contra-rio que los Anticiclones que son estáticos por lo ge-neral, las Borrascas son habitualmente móviles, tras-ladándose del W al E a una velocidad de aproxima-damente 25 nudos. Su extensión es mucho menor que los Anticiclones. Se representan por una B (una L en inglés) Tiempo asociado a las borrascas Viento. El viento gira en el sentido contrario a las agujas del reloj en el hemisferio Norte (al revés en el hemisferio Sur), desde su periferia hacia su centro y, al igual que en las altas, formando un ángulo de unos 30º con las isóbaras pero en este caso hacia a dentro (centrípeta). La velocidad puede llegar a ser muy alta.

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9Meteorología

Nubosidad. Al ser una formación en la que las presiones van de menos a más a medida que se separan del centro, y el viento generado centrípeto, en el centro de la borrasca puede haber gran nubisidad. Visibilidad. La baja presión hace que el aire ascienda llevándose con el polvo y partículas en suspensión por lo que generan una visibilidad buena o muy buena.

RESUMEN: CENTROS BÁRICOS

Centros Báricos: cuando las isóbaras son cerradas se considera Centro Bárico al punto concéntrico de las mismas. Pueden ser de altas presiones (A) ó de borrascas (B).

Anticiclones (A): Habitualmente ocupan una gran superficie sobre la tierra o el mar y suelen ser estacionarios, originando estabilidad atmosférica y por lo tanto buen tiempo. Aquellos anticiclones que son móviles suelen ocupar una superficie mucho menor y desaparecen en un más corto espacio de tiempo. Debido a la aceleración de Coriolis, el viento se mueve en sentido horario en el Hemisferio Norte y en sentido contrario en el Sur, y en ambos caso con una desviación centrípetade unos 10 a 20º

Borrascas (B): su extensión es muy inferior a la de los anticiclones. No es habitual que sean estacionarias y su movimiento es, salvo en raras excepciones, de W a E. La aceleración de Coriolishace que el viento en éstas rote en sentido antihorario en el Hemisferio Norte y en horario en el Sur y en ambos casos con una desviación centrífuga de unos 10º a 20º.

1020

1024

1028

AB

1008

10041000

V = 25 nudos

Formaciones isobáricas se-cundarias.

Al contrario que las anteriores (Borrascas y Anticiclones) , las isóbaras no se cierran

Vaguada

- Es una línea a lo largo de la cual las isóbaras

cambian bruscamente de dirección. - Sus isobaras tienen forma de V. - Los vientos rolan considerablemente a lo

largo de la bisectriz del ángulo que forman las isóbaras.

Desfiladero

- Zona de bajas presiones que se extiende

entre dos depresiones principales.

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10Meteorología

Dorsal o cuña anticiclónica

- Tiene forma de U. - Suele ser el extremo de un anticiclón que

se debilita.

Puente anticiclónico

- Zona de altas presiones que une dos anticiclones (inverso a desfiladero).

Pantano barométrico

- Gradiente de presión prácticamente nulo. - No hay circulación de viento.

Punto neutro

- Llamado también collado o silla de montar. - Zona neutra entre dos altas y dos bajas.

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11Meteorología

4. VIENTO REAL Viento Real

El viento en un momento dado, es la suma de varios componentes que generan lo que se denomina viento real (el viento que se percibe y por tanto el útil para ser tenido en cuenta en la navegación).

Los componentes que originan el viento real son: Viento de Euler. Provocado por la diferente presión entre dos puntos. En estas circunstancias, el viento (movimiento de la masa de aire) se genera del punto de mayor presión al de menor presión y en términos meteorológicos, lo hace en forma perpendicular a las isóbaras. Viento Geostrófico: Efecto provocado por la Fuerza (Aceleración) de Coriolis. La aceleración de Coriolis hace que el viento (y cualquier masa) se desplace hacia la derecha en el hemisferio norte (y hacía la izquierda en el sur) hasta quedar para-lelo a las isóbaras. Viento del Gradiente. Efecto de la fuerza centrífuga o centrípeta Con los dos componentes enunciados sería suficiente si las isóbaras fuesen líneas rectas. Al ser curvas, el viento geostrófico se modifica debido a la característica centrífuga/centrípeta que originan las isóbaras curvas. La componente del viento de Euler, el efecto de la aceleración de Coriolis y el carácter centrífugo se denomina Viento del gradiente. Efecto del rozamiento con la tierra. La fricción entre el viento y la superficie de la tierra es el último factor que influye en la determinación del viento real. Este rozamiento hace que el viento no discurra pa-ralelo a las isóbaras sino que se desvíe 25º o 30º hacia los centro de bajas presio-nes. El viento resultante es el viento real o antitríptico.

Intensidad del viento

Presión que ejerce una masa de aire en movimiento que viaja a una cierta velocidad al incidir sobre un objeto concreto (en la medición náutica, se empleó como objeto un velero y como medida, la velocidad con la que se desplazaba por efecto de esa presión, dando lugar a la escala Beaufort de intensidad

Velocidad del Viento

Para latitudes de 45º o próximas a ellas, podemos utilizar la siguiente fórmula que nos da una idea bastante precisa de la velocidad del viento:

donde: v = velocidad del viento en nudos. N = grados de latitud (millas/60) entre dos isóbaras alternas del punto

considerado.

v = 100 Nº

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12Meteorología

Si el punto se encuentra en una latitud lejana de 45º, se aplicará la siguiente fórmula:

donde:

v = velocidad del viento en nudos. N = grados de latitud entre las dos isóbaras consecutivas (1º = 60 millas) en que se encuentra el punto. l = latitud del punto en grados y minutos.

Ejemplos:

Calcular la velocidad del viento en los puntos "C" y "P" de la carta meteorológica de la figura.

Punto C Punto P

Latitud ≈ 68º Distancia entre isóbaras consecutivas: 4,5º

v = 35,2 : 4,5 x sen 68�= 8,5 nudos Latitud: 45º. Distancia entre isóbaras alternas: 5,50

v = 100 :5,5 = 18,2 nudos

Viento Aparente

El viento que realmente percibe el navegante y por tanto el único que le importa. El viento aparente es la resultante de componer dos fuerzas: el viento real y el viento generado en contra por la velocidad del barco. Si ambas componentes tienen la misma dirección y sentido contrario se contrarres-ta su efecto y si tienen el mismo sentido, se acumula. Por ejemplo, si navegando a 10 nudos recibimos por la popa un viento real de 10 nudos, el viento aparente será nulo.

v = 35, 2 Nº x sen l

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13Meteorología

Brisas Costeras

La tierra secalienta

VIRAZÓN

La tierra seenfria

B relativa

A relativa

A relativa

B relativa

TERRAL

Virazón: Brisa que se produce de día y que va de mar a tierra. Terral: Brisa que se produce de noche y que va de tierra a mar

0 CALMA < 1 La mar está como un espejo

1 VENTOLINA 1- 3 La mar empieza a rizarse

2 FLOJITO 4 - 6 Olas pequeñas que no llegan a romper

3 FLOJO 7 - 10 Crestas que rompen y borreguillos dispersos

4 BONANCIBLE 11 - 16 Olas un poco largas y borreguillos frecuentes

5 FRESQUITO 17 - 21 Olas moderadas y alargadas, algún roción

6 FRESCO 22 - 27 Olas grandes. Crestas de espuma. Rociones

7 FRESCACHÓN 28 - 33 Espuma arrastrada por el viento.

8 TEMPORAL 34 - 40 Olas altas con rompientes.

9 T. FUERTE 41 - 47 Olas muy gruesas. Rugido. Poca visibilidad.

10 T. DURO 48 - 55 La superficie parece blanca. Visibilidad reducida.

11 T. MUY DURO 56 - 63 Olas muy grandes. Visibilidad casi nula.

12 T.HURACANADO 64 - 71 Imposible la navegación.

Nudos

ESCALA BEAUFORT (intensidad del viento)

EfectoFuerza

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14Meteorología

5. FRENTES Frente o Zona Frontal

Zona de separación de dos masas de aire de distintas características físicas (tempe-ratura, presión, humedad, …). Va desde algunos cientos de metros (contraste de características muy acusado) hasta varios kilómetros.

Dada la escala de las cartas meteorológicas, esa zona frontal se representa como una superficie sin espesor que se denomina Superficie Frontal.

Se denomina Frente de Superficie a la línea de intersección de la superficie frontal con la tierra. Si se trata de la intersección con un plano horizontal distinto al de tie-rra, recibe el nombre genérico de Frente. Se denomina frente estacionario a la línea de separación entre masas de aire diferen-tes en las que el viento circula en direcciones opuestas en una y otra masa. Para que un frente estacionario se convierta en un frente activo son necesarias dos condiciones :

* Que exista una diferencia importante de temperatura entre las dos masas de aire. * El viento sea prácticamente perpendicular a la línea de separación. Cuando se dan esas dos condiciones, las masas de aire que separa la superficie frontal chocan y una desplaza a la otra originando los frenes fríos y cálidos. A la línea de separación de ambas se le denomina Tiempo Frontal. Frente Frío es aquel en el que la masa de aire frío empuja a la cálida. Frente Cálido es aquel en el que la masa de aire cálido desplaza a la fría.

Frente Frío

La masa de aire frío, más densa, penetra en cuña por debajo del aire caliente, des-plazándolo hacia arriba de forma casi vertical.

Aire Frío

Aire Caliente

Superficie Frontal

Frente de superficie

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15Meteorología

Como consecuencia de esto, las características de un frente frío son:

Tiempo frontal: Se localiza próximo al frente (unos 30 km.)

Nubosidad y precipitaciones: Nubes de desarrollo vertical, tipo altocúmulos o cumulonimbos, con chubascos lluvia y tormentas.

Presión y temperatura: Al ir entrando el aire frío, más pesado que el cálido, la pre-sión va aumentando y la temperatura disminuyendo.

Visibilidad: Al pasar el frente, disminuye debido a los chubascos. Una vez pasado, mejora llegando a ser excelente.

Viento: Sufre un role acusado debido a que se produce una brusca inflexión de las isóbaras. Un frente frío se representa por una línea azul y triángulos también azules.

Frente Cálido

El aire caliente, más ligero, va ascendiendo suavemente sobre el aire frío, ex-tendiéndose muy hacia adelante de la línea frontal. De este paulatino ascenso se deduce el siguiente tiempo frontal:

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16Meteorología

Tiempo frontal: Se localiza muy hacia adelante del frente (desde 600 hasta unos 1.500 km.)

Nubosidad y precipitaciones: Nubes de tipo estratiforme, con lluvias moderadas y continuas. Cirros muy por delante de la línea frontal.

Presión y Temperatura: La presión va disminuyendo según va entrando el frente (aire más ligero) manteniéndose prácticamente constante una vez pasado. La tem-peratura aumenta hasta el paso del frente, momento en el que se estabiliza.

Visibilidad: Conforme se va aproximando el frente, mala, con frecuentes nieblas. Una vez pasado, de regular a mala. Un frente cálido se representa por una línea roja con semicírculos rojos tam-bién.

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17Meteorología

RESUMEN CARACTERISTAS FRENTES CALIDOS Y FRIOS

sube

Se mantiene

NW aumentando

Cúmulos aislados

Chubascos ocas.

Muy buena

sube rápido

Baja rápido

Rola en el frente

Cumulonimbos

Chubascos y torm.

Mejoría rápida

baja

Se mantiene

W ó SW

Altocúmulos

ligera

Regular/mala

ELEMENTOPresión

FRENTE FRIO

se nota con una antelación de unos 30 kms (unas 16’)

Antes En el frente Después

Temperatura

Viento

Nubes

Lluvia

Visibilidad

Se mantiene

Se mantiene

SW o W

Estratos/estratcúm.

llovizna

Regular/mala

Se estabiliza

Sube bastante

Rola en el frente

Nimbos bajos

No hay lluvia

Mala/nieblas

baja

Sube poco

S ó SW

Cirros, altoestratos..

llovizna

buena

ELEMENTOPresión

FRENTE CÁLIDO

se nota con una antelación de hasta 1500 kms (unas 800’)

Antes En el frente Después

Temperatura

Viento

Nubes

Lluvia

Visibilidad

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18Meteorología

Frente polar. Borrascas o depresiones frontales

Es el que separa la masa fría de aire polar y la cálida de aire tropical. A continua-ción se explica la formación de borrascas o depresiones frontales a partir de un frente polar.

1.- Los vientos a cada lado del frente son casi paralelos y de intensidad aproximada, la actividad es nula, el frente es estacionario.

Este frente está ondulándose continuamente y alguna (no todas) de es-tas ondas será la causa de formación de una borrasca o depresión. Pa-ra que se forme, es preciso que:

* La ondulación tenga suficiente amplitud. (de 1.500 a 3.000 km.) * La velocidad del viento a ambos lados del frente sea diferente.

2.- El frente polar se ha abombado y en el punto más al Norte de su cresta aparece un mínimo de presión, iniciándose a su alrededor un régimen de vientos ciclónicos (contrarios al giro de las agujas del reloj). 3.- La borrasca se profundiza coincidiendo su mínimo con la punta de la cuña que forma el aire tropical. Desde este punto, el frente polar se com-ba en dos ramas: en la de dirección SE, el aire tropical empuja al aire po-lar: se trata de un frente cálido. En la dirigida al SSW, es el aire polar el que desplaza al tropical: es un frente frío. Si damos un corte vertical por la línea MN, veríamos los dos frentes de la forma siguiente:

AIRE FRÍO

Ac

Cb

AIRE FRÍO

FRENTEFRÍO

DESPLAZAMIENTO

Ns

AsCs

Ci

FRENTECALIENTEAIRE CALIENTE

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19Meteorología

4.- La borrasca y sus dos frentes asociados se desplazan, normalmente, hacia el Este de forma que un observador situado en una latitud más baja que el centro de la baja presión, hacia el que se dirigiera esta de-presión, observaría primero la llegada del frente cálido, con todos los fenómenos típicos de éste. A continuación se encontraría dentro del sector cálido y, finalmente, vería el paso del frente frío con las carac-terísticas de tiempo que ya conocemos. El frente frío se desplaza a mayor velocidad que el cálido por lo que se va aproximando, el sector cálido se va haciendo más estrecho.

AIRE FRÍO

Ac

Cb

AIRE FRÍO

FRENTEFRÍO

DESPLAZAMIENTO

Ns

AsCs

Ci

FRENTECALIENTEAIRE CALIENTE

5.- En la parte próxima al vértice, el frente frío alcanza al cálido y con-tinúa alcanzándolo en toda su extensión. Los dos frentes se hacen uno solo: frente ocluido u oclusión 6.- Muestra el estado final de una depresión extratropical: al no existir contraste térmico tras la oclusión, el aire frío se homogeniza cada vez más. La depresión muere en forma de un extenso remolino de aire polar que va perdiendo paulatinamente intensidad, volviendo el frente polar a convertirse en un frente estacionario.

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20Meteorología

Frentes ocluidos

Existen dos tipos de frentes ocluidos u oclusiones: Oclusión de frente frio y oclusión de frente cálido

Oclusión de frente frío

En la figura, el aire polar del sector posterior de la depresión es más frío que el aire de su sector anterior por lo que, al unirse los dos frentes, el más frío se comportará como una masa de aire fría con respecto al me-nos frío. Es una oclusión de frente frío y sus características son simila-res a las de un frente frío aunque más atenuadas

AIRE FRÍO

Cb

AIRE MAS FRÍO

FRENTEFRÍO

DESPLAZAMIENTO

FRENTECALIENTEAIRE CALIENTE

FRENTEOCLUIDO

La oclusión de frente frío se representa en las cartas meteorológicas mediante triángulos azules (propios del frente frío) salpicados por semi-círculos rojos (propios de un frente cálido).

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21Meteorología

Oclusión de frente cálido

Si la masa de aire alcanzada es más fría que la que alcanza, o lo que es lo mismo, si la que empuja es menos fría que la que se retira, la oclu-sión se denomina oclusión de frente cálido y su comportamiento es parecido al de un frente cálido.

AIRE MAS FRÍO

Ns

AIRE FRÍO

FRENTEFRÍO

DESPLAZAMIENTO

FRENTECALIENTE

FRENTEOCLUIDO

AIRE CALIENTE

As

Cs

Ci

La oclusión de frente cálido se representa en las cartas meteorológicas mediante semicírculos rojos (propios del frente cálido) salpicados por triángulos azules (propios de un frente frío).

Puede darse la circunstancia de que el frente ocluido no sea ni frío ni cálido, es decir una oclusión sin precisar y difícil de interpretar.

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22Meteorología

6. HUMEDAD Humedad

Cualquier masa de aire contiene una determinada cantidad de vapor de agua, no visi-ble. Si le añadimos más vapor de agua sin variar su temperatura, llegará un momento en el que no admite más vapor: la masa de aire está saturada y, a partir de ese mo-mento, se formarán nubes (pequeñísimas gotas de agua en suspensión).

Humedad absoluta

Cantidad en gramos de vapor de agua que contiene un metro cúbico de aire. Es la densidad del vapor de agua (peso por unidad de volumen).

Humedad relativa

Relación entre la cantidad de vapor de agua que contiene una masa de aire a una determinada temperatura y la que contendría si, manteniendo constante la tempera-tura, estuviese saturada. Se expresa en %.

Si Hr = 100% nos indica que la masa de aire está saturada de vapor, no admite más. Nuestras sensaciones fisiológicas de sequedad o humedad se deben a la humedad relativa.

Punto de rocío

Es la temperatura a la que una determinada masa de aire alcanza la saturación sin modificar el contenido de vapor de agua. Si una masa de aire se enfría por debajo del punto de rocío, no podrá albergar todo el vapor que tiene por lo que el excedente se depositará en forma líquida, bien en super-ficies (cristales empañados, rocío en días fríos) o bien en forma de nieblas o nubes

Psicrómetro

Instrumento utilizado para calcular la humedad relativa y la tempe-ratura del punto de rocío.

Consiste en un juego de dos termómetros, uno mide la temperatura ambiente (t) y el otro, cuyo depósito está recubierto de una muselina mojada, indica la temperatura del termómetro húmedo (t')

t -> termómetro seco (temperatura ambiente) t'-> termómetro húmedo

Posteriormente, por medio de unas tablas (denominadas tablas psicrométricas), se determina la temperatura del punto de rocío y la humedad relativa.

La temperatura t' no tiene nada que ver con la temperatura del punto de rocío, pero conociendo t y t' se puede calcular esta tem-peratura. La presentación de las tablas psicrométricas puede ser diferente a la que a conti-nuación se expone, pero la forma de calcular esos parámetros (humedad relativa y temperatura del punto de rocío) es similar.

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23Meteorología

Imaginemos la siguiente tabla:

ΔT 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20

HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR HR PR

“ “ % “ % “ % “ % “ % “ % “ % “ % “ % “ % “ %

0 100 30,0 100 29,0 100 28,0 100 27,0 100 26,0 100 25,0 100 24,0 100 23,0 100 22,0 100 21,0 100 20,0

1 93 29,6 92 28,6 92 27,6 92 26,6 92 25,6 92 24,6 92 23,5 91 22,5 91 21,5 91 20,4 91 19,4

2 86 29,3 85 28,3 85 27,2 85 26,2 85 25,1 84 24,1 84 23,0 83 22,0 83 20,9 83 19,9 82 18,8

3 79 28,9 79 27,9 79 26,8 78 25,8 78 24,7 77 23,6 77 22,6 76 21,5 76 20,4 75 19,3 74 18,2

4 73 28,6 73 27,5 72 26,4 72 25,3 71 24,2 71 23,1 70 22,0 69 20,9 69 19,8 68 18,7 67 17,6

5 68 28,2 67 27,1 67 26,0 66 24,9 65 23,8 65 22,7 64 21,5 63 20,4 63 19,2 62 18,1 61 16,9

6 62 26,7 62 25,6 61 24,4 60 23,3 59 22,1 59 21,0 58 19,8 57 18,6 56 17,5 55 16,2

7 57 25,1 56 24,0 55 22,8 54 21,6 53 20,4 53 19,2 52 18,0 51 16,7 49 15,5

8 51 23,5 51 22,3 50 21,1 49 19,9 48 18,6 47 17,3 46 16,0 44 14,7

9 46 21,8 45 20,5 44 19,3 43 18,0 42 16,7 41 15,3 40 13,9

10 42 20,0 40 18,6 39 17,3 38 16,0 27 14,6 36 13,1

11 37 18,0 36 16,6 34 15,2 33 13,8 32 12,3

Temperatura del Termómetro húmedo en grados Celsius (T)

Y las siguientes lecturas de los termómetros seco y húmedo: Termómetro seco: 25ºC Termómetro húmedo = 23ºC Eso significa que ∆T = Tseco – Thúmedo = 25º – 23º = 2ºC Buscamos en la columna ∆T (diferencia de temperaturas entre el termómetro seco y húmedo) el valor 2 y en esa fila, buscamos la columna HR (Humedad relativa ) y PR (Punto de Rocío) correspondiente a la columna 23º (que es la temperatura del termómetro húmedo), obteniendo: Humedad Relativa = 83% Temperatura del Punto de Rocío = 22ºC

.

PATRÓN DE YATE

24Meteorología

NIEBLAS Niebla

Nubes en contacto con la tierra.

Factores que intervienen en la formación de nieblas

Para que se forme la niebla es necesario que:

* Existan en la atmósfera pequeños núcleos de condensación (polvo) alrededor

de los cuales la humedad del aire se condensa. * Sople un viento suave que mezcle el aire que se asienta sobre la superficie

(frío) con el que se encuentra más alto (cálido), para proporcionar a la niebla que se forme un espesor suficiente.

* La humedad relativa esté muy próxima al 100%.

Clasificación de las nieblas Según la Densidad

* Niebla. Visibilidad menor de 1 kilómetro.

Visibilidad:

- Muy espesa. Inferior a 50 metros - Espesa. Entre 50 y 200 mts. - Regular. Entre 200 y 500 mts. - Moderada. Entre 500 y 1.000 mts.

* Neblina. Visibilidad entre 1 y 2 kms. * Bruma. Visibilidad mayor de 2 kms. * Calima o calina. Es una disminución de la visibilidad por existencia de partículas

sólidas en la atmósfera. No tiene la consideración meteorológica de "niebla".

Según su proceso de formación

* Por enfriamiento. * Por evaporación. * Por mezcla.

Nieblas por Enfriamiento

Son aquellas en las que el nivel de saturación del aire se alcanza enfriándolo.

De radiación o terrales De advección Orográficas o de montaña:

Debido al enfriamiento del terreno, la capa de aire en contacto con él, se enfría por radiación hasta alcanzar la temperatura del punto de rocío. (Saturación) Estas nieblas se suelen formar sobre la tierra firme y durante la noche o madrugada; si se forman próximas a la costa, se puede desplazar mar adentro y observarse en ense-nadas y desembocaduras de ríos. El enfriamiento es debido al desplazamiento de una masa de aire húmedo y templa-do sobre una superficie relativamente más fría que ella. Este tipo de niebla es la que, normalmente, se forma sobre la mar. Al ascender una masa de aire húmedo sobre la ladera de una montaña, la tempera-tura de la masa de aire disminuya hasta alcanzar la temperatura del punto de rocío.

PATRÓN DE YATE

25Meteorología

Nieblas por evaporación

Son aquellas en las que a la masa de aire se le aporta vapor de agua hasta alcanzar la saturación.

De vapor Frontales

Cuando se entabla una corriente de aire frío sobre agua mucho más templada, ésta se evapora aportando vapor de agua a la masa de aire hasta llegar a la saturación (comparable al vapor de un café caliente). Estas nieblas solo se forman cuando el contraste de temperatura aire/agua es muy acusado. Cuando se produce lluvia al paso de un frente cálido, las gotas de agua (cálidas) caen a través del aire frío que tienen debajo, evaporándose y proporcionando vapor a la porción de aire hasta alcanzar la saturación (comparable a la ducha caliente).

Nieblas por mezcla

Se forman cuando se encuentran dos corrientes de aire de naturaleza distinta, una fría y otra cálida y húmeda. En la zona de contacto de ambas corrientes, el aire cáli-do se enfriará y si el enfriamiento es suficiente y la humedad alta, alcanzará la tem-peratura del punto de rocío y se formará niebla.

Dispersión de las nieblas

La niebla de mar se aclara a medida que la masa de aire cálido se va desplazando por aguas más templadas. La niebla de radiación se aclara igual que la anterior o cuando el sol penetra por ella y calienta la superficie. Cualquier niebla se levanta cuando el viento alcanza o supera la fuerza 4 de la es-cala de Beaufort.

Predicción de nieblas a bordo con el psicró-metro

* Cada media hora o cada cinco millas, tomamos las temperaturas del agua del mar y de los termómetros seco y húmedo.

0800 0830 0900 0930 1000 1030Horas

Tem

pera

tura

s en

ªC

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Temperatura del agua del mar

Temperatura del punto de rocio

Calculada con ayuda del Psicrómetro y las tablas psicrométricas

NIEBLA a las 1015 aprox.

HORA DEL MOMENTO

PROYECCIÓN

* Con los datos de los termómetros, y en las correspondientes tablas, se calcula la temperatura del punto de rocío. * Se construye una gráfica de temperaturas/tiempo tal como se muestra en la figu-ra. Si las gráficas de la temperatura del agua del mar y la del punto de rocío con-vergen, puede esperarse niebla en el momento que se corten.

PATRÓN DE YATE

26Meteorología

RESUMEN: NIEBLAS

Niebla: Nube en contacto con el suelo que limita la visibilidad a menos de un km.Se genera por condensación de vapor de agua alrededor de partículas existentes en el aire (en el mar, esas partículas son cristales de sal en suspensión con un gran poder de absorción del agua).Las calmas o vientos flojos favorecen la formación de niebla.

Neblina o Bruma: Igual que la niebla pero con visibilidad superior a un Km.Calima: Se debe a impurezas del aire y no a procesos de condensación.

Nieblas

De evaporación:

De enfriamiento

Se producen por aumento de la Humedad Absoluta.Cuando el mar está mas caliente que el aire que tiene encima, suministra a este último vapor y calor y el aire, al perder densidad, asciende y se enfría hasta por debajo del punto de rocío, generando nieblas a ramalazos (por similitud, el vaho de una taza de café).

Advección o Convección:(niebla del mar)

Una masa de aire templado y húmedo circula sobre una superficie fría que absorve su calor enfriándola por debajo del punto de rocío.

Radiación:(terral)

Aire húmedo en reposo en contacto con una superficie que se enfría por la noche y que enfría por radiación a dicho aire. Sucede en tierra pero se puede transladar varias millas en el mar.

Orográfica: Masa de aire húmedo que, al chocar con una montaña asciende por su ladera enfriándose hasta el punto de rocío.

Inversión: Cuando se produce una inversión térmica en la zona alta de una masa de aire templado motivada por turbulencias y ascensiones de otras masas mas frías.

De mezcla: Cuando chocan horizontalmente una masa de aire húmedo y templado con otra más fría, se obtiene una mezcla de aire saturado que se traduce en bancos densos y bastante espesor.

PATRÓN DE YATE

27Meteorología

7. PARTES METEOROLÓGICOS

Tipos de Boletines

Se pueden clasificar en 5 grandes grupos:

Boletines de información local Boletines Regionales Boletines Colectivos Boletines para la navegación de altura (tipo D). Boletines de Radio Nacional de España

Afectan a un sector muy limitado de la costa (tipo A).

Estos boletines contienen, en lenguaje corriente, las observaciones efectuadas en la propia zona costera.

Incluyen una o varias zonas meteorológicas (tipo B).Estos boletines son unos partes de información y de previsión, redactados por los Centros Regionales del Instituto Nacional de Meteorología. Se dan en lenguaje corriente, comprendiendo los siguien-tes apartados:

- Aviso de temporal. - Estado actual del tiempo. - Previsión para las 12 horas siguientes. - Avance de la previsión para las 24 horas siguientes.

Cada boletín comprende una o varias de las zonas meteorológicas

Incluyen a las zonas de responsabilidad española (tipo C).

Se preparan por el Servicio Nacional de Meteorología, conteniendo información en lenguaje corriente sobre:

- Aviso de temporal - Estado general del tiempo en todas las zonas. - Previsión para las 24 horas siguientes, en las mismas zonas.

Estos boletines (del tipo D) se redactan por la Sección Marítima del Instituto Nacio-nal de Meteorología.

Su estructura es la siguiente:

- Aviso de temporal para todas las zonas (en claro). - Situación general en el área determinada por los paralelos de 20º N y

50º N, y los meridianos de 10º E y 35º W (en claro). (Situación de las borrascas y anticiclones así como su desplazamiento).

- Predicción para las 24 horas siguientes, en las 14 zonas (en claro). - Partes en clave.

La Sección Marítima del Instituto Nacional de Meteorología prepara diariamente unos boletines para la navegación costera, que se transmiten en el primer programa de varias emisoras de radio Nacional de España.

PATRÓN DE YATE

28Meteorología

Zonas meteorológicas

En la siguiente figura se indican las zonas marítimas de previsión meteorológica del Atlántico y Mediterráneo español.

Montpellier

Cabo de Bagur

Cabo de la Nao

Cabo de Gata

León

Baleares

Palos

Alborán

Cabrera

Cádiz

San Vicente

Porto

Finisterre Cantábrico

Menorca

Cabo San Vicente

Lisboa

.

PATRÓN DE YATE

29Meteorología

8. INTERPRETACIÓN CARTAS METEOROLÓGICAS A la vista de una carta meteorológica, el navegante debe efectuar un diagnóstico sobre el estado actual del tiempo. Para ello hay que analizar las siguientes variables referidas a la situación en la que se en-cuentra el barco: Presión

Se interpolará entre las dos isóbaras en que se encuentre el buque.

Viento

Dirección. Corresponderá a la de las isóbaras, desfasada dos cuartas hacia fuera si el viento es anticiclónico o hacia dentro si el viento es ciclónico. Recuérdese que el sentido de giro es como el de las agujas del reloj para los anticiclones en el hemisferio Norte (contrario en el Sur) y en sentido contrario a las agujas del reloj para las borrascas en el hemisferio Norte (mismo sentido en el Sur). Obsérvese que, normalmente, las cartas meteorológicas no son proyección merca-toriana por lo que los meridianos no son rectas paralelas sino convergentes y los paralelos son circunferencias. Analizar cuidadosamente la dirección del Norte que variará según la longitud. Intensidad. Se aplicará la siguiente fórmula:

donde: v = velocidad del viento en nudos. N = grados de latitud entre dos isóbaras alternas del punto considerado.

(Se considera que las isóbaras van de 4 en 4 mb)

Nubosidad

Tendremos en cuenta la posición de nuestro barco con respecto a los frentes fríos, cálidos, ocluidos, y centros de bajas. Si nos encontramos en zona de altas presio-nes, no habrá nubes.

Precipitaciones

Igual que el apartado anterior

Visibilidad

Igual que el apartado anterior.

Estado de la mar

Una vez calculada la velocidad del viento en nudos, entraremos en las escalas Be-aufort y Douglas para hallar la correspondencia entre la velocidad calculada y el grado en la escala Douglas.

EJEMPLOS:

Decir la situación meteorológica que tienen los barcos situados en los puntos "X", "Y" y "Z" de la figura siguiente.

v = 100 Nº

PATRÓN DE YATE

30Meteorología

PUNTO "X"

Este punto se encuentra en un frente cálido y bajo la influencia del anticiclón. Tendrá el tiempo siguiente: Presión: 1.022 mbs. Viento: SW Intensidad: Separación entre isóbaras alternas (las de 1024 y 1016 y, más o me-nos, en la dirección del frente) 5,5º

(v = 100:N) v = 100:5,5 = 18,2 nudos. Fuerza 5 Nubosidad: Ninbostratos Precipitaciones: Llovizna Visibilidad: Mala Estado de la mar: Fuerte marejada (Grado 4 de la escala de Douglas)

PUNTO "Y"

Este punto se encuentra alejado de los frentes, en una masa fría. El tiempo que tiene es: Presión: 1016 mbs. Viento: SE Intensidad: Separación entre isóbaras alternas, unos 6º

(v =100:N) v = 100/6 = 16,6 nudos. Fuerza 4 Nubosidad: No Precipitaciones: No Visibilidad: Buena. Estado de la mar: Marejadilla (Grado 3)

PUNTO "Z"

Este punto está en un frente frío y su tiempo es: Presión: 998 mbs. Viento: WNW Intensidad: latitud del punto, 36. Separación entre isóbaras alternas, 4,5º

(v = 100:N) v = 100:3 = 22,2 nudos. Fuerza 6 Nubosidad:Cumulonimbos. Precipitaciones: LLuvia Visibilidad: Mala Estado de la mar: Muy gruesa. (Grado 5)

PATRÓN DE YATE

31Meteorología

Símbolos utilizados en los mapas de previsión del tiempo

Las bárbulas cortas representan 5 nudos y las largas 10. Los triángulos negros representan 50 nudos.

La línea larga indica la dirección del viento.

Obsérvese que las bárbulas se dibujan a la izquierda de la línea larga. Esto solo es asíen el hemisferio norte ya que en el sur se dibujan a la derecha.

E 5 kn

E 20 kn

SW 35 kn

W 25 kn

SW 60 kn

W 65 kn

Vientos (ejemplos):

1024 Presión en milibaresA AltaB Bajaa Ata poco pronunciada (relativa)b Baja poco pronunciada (relativa)

Clases de Nubes:

Cirros (Ci)

Cirrocúmulos (Cc)

Cirroestratos (Cs)

Altocúmulos (Ac)

Estratos (St)

Cumulonimbos (Cb)

Cúmulos (Cu)

Estratocúmulos (Sc)

FrentesCálido

Frío

Ocluido

Estacionario

SIGNOS REPRESENTATIVOS

Nubosidad:

Nubosidad: (medido en octas u octavos)

1 2 3 4

6 7 8 9

0

5

Nubosidad nulaó cero.

Cielo totalmentedespejado

Nubosidad totaló nueve.

No se distingueEl cielo

Totalmente Cubierto ó

Nubosidad 8

Cielo medioCubierto ó

Nubosidad 4

PrácticamenteCubierto o

Nubosidad 7

PATRÓN DE YATE

32Meteorología

Fenómenos meteorológicos

∞

S

Niebla

Neblina o bruma

Calima

Tempestad polvo

Lluvia

Llovizna

Rocío

Escarcha

Granizo

Pedrisco

Cencellada

Helada

Lluvia helada

Chubasco

Chubasco y viento

Tromba o tornado

Tormenta

Nieve

Ventisca

EJEMPLO de SÍMBOLOS

Bárbulas a la izquierda(hemisferio norte)

(a la derecha indica H. Sur)

Dos bárbulas largas y una corta10 + 10 + 5 = 25 nudos

(Un triángulo solido significa 50 nudos,Una bárbula larga 10 y una corta 5)

Viento SW

Nublado al 50%

090Presión de 1009,0 Mb

Otros ejemplos:163 = 1016,3 mB982 = 998,2 mB

- 5

Temperatura: - 5º C

Nubes medias: Cúmulos

Nubes altas: Altocúmulos

Nubes bajas: CúmulonimbosTiempo actual(Chubascos)

Tiempo pasado(Lluvia)

25

Precipitación: 25 l/m2

Ejemplo de cómo distribuir los símbolos para indicar las condiciones meteorológicas del momento en una zona dada

PATRÓN DE YATE

33Meteorología

Presión

Temp.

Aumento suave

Disminución suave

Buen tiempo duradero. La borrasca se aleja.

Presión

Temp.Aumento suave

Disminución suave

Mal Tiempo. La borrasca se acerca.

Presión

Temp.

Aumento fuerte

Disminución fuerte

Buen tiempo durante poco tiempo

Presión

Temp.

Disminución fuerte

Aumento fuerte

Mal tiempo. Se acerca una borrasca profunda.

PREVISIÓN METEOROLÓGICA – Reglas de GACHONS (presión/temperatura)

LEY DE BUYS BALLOOT’S

Si estamos en el Hemisferio Norte y nos ponemos cara al viento (proa al viento), el centro de la Borrasca se encuentra en una marcación entre los 90º y 135º por Estribor (es decir, entre el traves y la

Aleta de Estribor). En el Hemisferio Sur ocurre igual pero por la Aleta de Babor.

Viento

B

Hemisferio Norte

Viento

Viento

90º Er.135º Er.

PATRÓN DE YATE

34Meteorología

9. OLAS Olas

El oleaje es un movimiento ondulatorio de la superficie del mar.

Su formación

La principal causa de su formación es el viento aunque también los maremotos, erup-ciones submarinas (TSUNAMIS) y mareas pueden formar olas. Se propaga a una velocidad determinada pero sin transporte de masa, sólo hay propa-gación del movimiento. Este movimiento es superficial, a determinada profundidad las aguas, por causa del oleaje, están quietas. Según que la velocidad del viento sea mayor, igual o menor que la velocidad de las olas, éstas aumentarán, permanecerán estables o disminuirán.

Mar de viento Mar de fondo o mar tendida

Clasificación Mar formada por la acción directa del viento. Su altura depende de:

* Intensidad del viento. * Persistencia. Número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección. * Fetch. Extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de intensidad y direc-ción constantes.

Fetch

Para que se genere una perturbación en el mar (olas), además de la persistencia es necesario que el viento sople de la misma dirección (fetch) una cierta extensión en millas. El aspecto de la mar de viento se caracteriza por olas más bien agudas, de longitud de onda corta o moderada y altura irregular. También llamada mar de leva, mar sorda o mar boba: es la que permanece cuan-do calma el viento aunque también puede ser originada por la propagación de olas de viento formadas en una zona alejada. Esta mar es bastante regular, su longitud de onda es muy superior a su altura, sus crestas son redondeadas y nunca rompen en alta mar. Su dirección puede no coincidir con la del viento y si éste salta, se formará sobre la mar de fondo la mar de viento.

PATRÓN DE YATE

35Meteorología

Longitud, altura, velocidad y período de las olas

H

Seno

Cresta

L

A

L = Longitud de onda de la ola (distancia entre dos crestas o dos senos consecutivos.H = Altura de la olaA = Amplitud de la ola (es la mitad de la altura H de la ola)T = Periodo de la ola (tiempo transcurrido entre dos crestas o dos senos consecutivos-C = Velocidad de propagación de la ola = L/TP = Pendiente de la ola = H/L

Altura significativa de la ola: Altura media del tercio mayor de todas las olas observadas.

Relación entre sus elementos.

Si expresamos las distancias (L, H) en metros, el tiempo o período (T) en segundos y la velocidad (V) en metros/segundo, se ha llegado a la conclusión por observacio-nes continuas y detalladas de las olas en aguas profundas que las relaciones entre sus elementos son:

V = 3,06*T nudos; V =1,56*T m/seg. L = 1,56* T2 metros ; H = L/13 metros; L = 0,51*C*T metros

PATRÓN DE YATE

36Meteorología

0 CALMA 0 0

1 RIZADA 0 - 0,25 1 - 2

2 MAREJADILLA 0,25 - 0,5 3

3 MAREJADA 0,5 - 1,25 4

4 FUERTE MAREJADA 1,25 - 2,5 5

5 GRUESA 2,5 - 4 6

6 MUY GRUESA 4 - 6 7

7 ARBOLADA 6 - 9 8 - 9

8 MONTAÑOSA 9 - 14 10 - 11

9 ENORME > 14 12

Altura Olas (metros) Equivalencia Beaufort

ESCALA DOUGLAS (Estado de la Mar)

PATRÓN DE YATE

37Meteorología

10. CORRIENTES MARINAS Corrientes

Las corrientes marinas son desplazamientos de grandes masas de agua.

Sus causas

Las causas mas importantes en la generación de corrientes marinas son:

* Diferente densidad de las aguas. * Empuje del viento. * Mareas. * Diferentes alturas de los océanos.

Las corrientes marinas están sometidas a la aceleración de Coriolis que hace que cualquier móvil, en el hemisferio Norte, se desplace hacia la derecha (hacia la iz-quierda en el hemisferio Sur) con mayor intensidad cuanto más cercano se encuen-tre a los polos. Obsérvense estos desplazamientos en la figura siguiente de la circu-lación general oceánica.

Las corrientes influyen de forma importante en el clima. Por ejemplo, la corriente cálida del Golfo, que baña las costas gallega y portuguesa, hace que en Vigo (42º N) se tengan inviernos suaves mientras que en Nueva York (41º N), bajo la influencia de la corriente fría del Labrador, se hielan. Casi todas las corrientes engendran contracorrientes locales o generales, de igual o diferente tempera-tura que la principal, superficiales o profundas.

PATRÓN DE YATE

38Meteorología

Corrientes predominantes en el litoral español Del Bidasoa a la Estaca de Bares De la Estaca de Bares al río Miño Costa de Portugal Estrecho de Gibraltar

Es de componente E y raras veces exceden de 1 nudo. Con temporales del W y NW se han llegado a medir intensidades de 3 nudos.

La corriente general del Atlántico (corriente del Golfo o Gulf Stream) al acercarse a la costa de Galicia, se divide en dos, una hacia el E que recorre el Cantábrico y otra hacia el S, hacia la costa portuguesa. Con vientos duros del W, frente al Cabo Finisterre se aprecia una corriente considerable hacia el E. En esta costa, las corrientes de marea tienen una gran influencia.

La corriente general es hacia el S. Esta corriente aumenta con vientos fuertes del NW y disminuye con vientos fuertes del SW.

La corriente general es hacia el E e intensa especialmente con vientos duros del W. En las proximidades de las orillas existe, ocasionalmente, una contracorriente hacia el W.

Las corrientes de marea influyen considerablemente en la corriente general habién-dose llegado a registrar corrientes de 4 nudos en Tarifa, cuando ambas coinciden.

GataAlgeciras

BidasoaEstaca de Bares

Miño

Comp. E < 3 nudo

Comp. E < 1nudo

Corriente del Golfo

Cor

rient

e de

Por

tuga

l(C

omp.

S <

1 n

udo)

Comp. NE

Comp. E < 2 nudos

Corrie

nte d

e Can

arias

(Comp.

SW)

Corriente de Gibraltar(Comp. E < 4 nudos)

en verano

Corriente delGolfo de Cadiz

(Comp. E)

Golfo de León

PATRÓN DE YATE

39Meteorología

Mar de Alborán Costa valenciana Costa catalana Baleares Entre el Estrecho y Canarias.

De componente E (ESE y ENE) e intensas. Hay una corriente SW a la largo de la costa que más al S gira al SE para unirse a la corriente general hacia el E. Existe una corriente SW. de pequeña intensidad, a lo largo de su costa. La corriente principal es SE a través del archipiélago que se une a la corriente gene-ral hacia el E.

Paralelamente a la costa africana existe una corriente SW de 1 nudo aproximada-mente. Entre las Canarias y la costa africana puede llegar hasta los 4 nudos.

Clasificación delas corrientes

Por su origen

Por su localización

Por su profundidad

Por su regularidad

Por su temperaturaen relación con lasAguas próximas

Por su duración

Por diferencia de densidadPor arrastre

OceánicasCosteras o litoralesLocales

Por gradiente de presiónPor Mareas (las más rápidas)

SuperficialesIntermediasProfundas o Termohalinas

PeriódicasAperiódicas

CalientesTempladasFrías

PermanentesAccidentadasEstacionales

CLASIFICACIÓN DE LAS CORRIENTES

ALGUNOS TIPOS DE CORRIENTES INTERESANTES

Corriente de Resaca

Es una corriente que se produce en las playas con oleaje y que va en dirección con-traria a la dirección del mismo, es decir, hacia el mar por lo que se intuye muy peli-grosa para los bañistas o nadadores que pretendan alcanzar la playa. Se trata de una corriente superficial o sub-superficial que se genera por un rompi-miento irregular de las crestas de las olas. Dado que se producen normalmente en playas arenosas, suelen arrastrar una buena cantidad de sedimento.

Corriente de

Se producen al subir y bajar las mareas por el efecto de la atracción de la luna ejer-

PATRÓN DE YATE

40Meteorología

Marea ce o deja de ejercer sobre la superficie del mar. En la subida o bajada del nivel se producen movimientos de grandes masas de agua. Cuando una corriente tiene una periodicidad y un claro cambio de sentido, es una evidencia de que se trata de una corriente provocada por la marea. En el océano su efecto es prácticamente nulo pero cerca de las costas y sobretodo en zonas acanaladas (como ejemplo característico valgan las costas del Estrecho de Gibraltar). Son bastante peligrosas ya que suelen tener mucha intensidad.