Pátria amada e a globalização
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Pátria amada e a globalização
Como nosso país se insere no contexto global
Globalização e território:
Modelo econômico e políticas industriais:
O modelo econômico eas políticas industriaissão importantes paraentender o progresso ea intensidade dasrelações econômicas ecomerciais do Brasil como resto do mundo.
Modelo econômico e políticas industriais:Período colonial e imperial
• 1808: Chegada da Família Real;
• Estabelecimento de manufaturas;
• Criação do Banco do Brasil;
• Tarifas protecionistas da manufatura nacional (tecidos);
Desenvolvimentismo (Vargas)
• Criação das bases para a industrialização;
• Capital agroexportador;
• Bens de produção importados usados na produção de bens de consumo não duráveis (tecidos, alimentos...);
• Produção de aço, energia...
Após 1945• Chegada das transnacionais (setor automobilístico);• Cabe ao Estado criar infra-estrutura visando suprir a
necessidade das transnacionais;
Regime militar (1964 – 1985)
• Manutenção do protecionismo;
• Surge a tríplice aliança;
Capital Estatal:Cria infraestrutura;Produz bens de produção (siderurgia, química, mineração, energia, telecomunicações...).
Capital privado nacional:Produz bens de consumo não duráveis (têxtil, alimentos e calçados);Pouca tecnologia e baixo investimento de capital;Complementar ao capital privado internacional (autopeças).
Capital privado internacional:(transnacionais)Produz bens de consumo duráveis (automóveis, eletrodomésticos...)Compravam bens de produção no mercado nacional.
Endividamento e crise econômica:
Esgotamento do modelo de substituição de importações na década de 1980.
Protecionismo e a dificuldade em modernizar a indústria nacional:• Incapacidade do Estado em manter-se produzindo e prestando serviços em face
a revolução tecnocientífica;
• Empréstimos com o FMI;
• Crises do petróleo – recessão mundial;
• Redução de investimentos públicos;
• Inflação e desemprego;
• Grandes obras = endividamento;
• Década de 1980: década perdida, descompasso entre o Brasil e o mundo;
Fim do protecionismo: abertura da economia (Itamar / Collor)• 1991: programa de desestatização (capitais
americanos, espanhóis e portugueses);
FHC: Plano Real – novo modelo econômico
• 1995/98Privatizações;Neoliberalismo;Superávit fiscal;Investimentos estrangeiros;Reforma constitucional e fiscal;Ampliação da competitividade industrial;Redução dos custos de importação dos bens de
produção e matérias-primas
Sistema de transportes
Os fluxos de mercadorias e pessoas no Brasil
Tipos de transportes - Ferrovias• Brasil agroexportador (séculos XIX/XX) – ferroviarismo;
• Conexão entre áreas produtoras e portos;
Tipos de transportes - Rodovias• 1930/50 – economia urbano-industrial;
• Surgimento da indústria automobilística;
• BR-116 e BR-101;
• Década de 1980 – Escassez de recursos;
• Década de 1990 – Privatizações;
O Brasil no sistema internacional
O comércio exterior brasileiro.
O Brasil no início do século XXI• Estabilidade econômica
• Aumento do PIB
• Controle da inflação
• Saldo positivo no balaço de pagamentos
• Superávit primário
Apesar dessa evolução o país permanece com uma participação muito pequena nos fluxos comerciais globais, cerca de 1%.
Graças a elevada participação dos produtos de baixo valor agregado.
Intercâmbio multidirecionalO comércio exterior do Brasil é multidirecional: as exportações e importações estruturam-se sobre vários eixos, com o estabelecimento de várias parcerias. O Brasil é considerado um Global Trader, um parceiro global.
G-20O Brasil foi um dos países que organizou, em 1999, o G-20, composto de 19 países desenvolvidos e em desenvolvimento e da União Europeia. Estão entre seus objetivos o desenvolvimento da cooperação econômica e financeira entre os países, o debate de propostas e modelos de crescimento e estabilidade econômica e a correção de desequilíbrios macroeconômicos internacionais.
Comércio exterior e integração regionalO Brasil participa de diversos blocos econômicos e comerciais.
Blocos que o Brasil faz parte:Aladi, Alalc, Unasul e Mercosul
Influência política do Brasil em escala internacional