PARTE 3 – AERODROMOS (AD) - Gob...MMP-17 MMP-7 MMP-10 MMP-20 MMP-18 MMP-13 MMP-19 MMP-16 MMR-8...

MÉXICO

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES AGENCIA FEDERAL DE AVIACIÓN CIVIL

SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO

Avenida 602 Núm. 161 Zona Federal del Aeropuerto Internacional

Benito Juárez Del. Venustiano Carranza, C. P. 15620

Ciudad de México

AIP

Suplemento 01/21

25-FEB-2021

FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 25 de Febrero de 2021

SUP 01/21 AD-MMMX-SID-1 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-1 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-2 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-1-3 VAR, RDL; MUXEP2, OMPUT2, APN8A, PBC5C, CUA6A, TLC7A, PTJ6A; CNL: MUXEP1, OMPUT1, APN7A, PBC4C, CUA5A, TLC6A, PTJ5A AD-MMMX-SID-2 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-2-1 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-2-2 VAR, RDL; APN6B, PBC4D, OTMOS2; CNL: APN5B, PBC3D, OTMOS1 AD-MMMX-SID-3 ELEV AD; VAR, RDL; PTJ6B, TLC7B, TLC5C; CNL: PTJ5B, TLC6B, TLC4C AD-MMMX-SID-3-1 ELEV AD; VAR, RDL; PTJ6B, TLC7B, TLC5C; CNL: PTJ5B, TLC6B, TLC4C AD-MMMX-STAR-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-1-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-2 ELEV AD; VAR, RDL; MEX6A; CNL: MEX5A AD-MMMX-STAR-2-1 VAR, RDL; MEX6A; CNL: MEX5A AD-MMMX-STAR-3 ELEV AD; VAR, RDL; DUXOP2; CNL: DUXOP1 AD-MMMX-STAR-3-1 VAR, RDL; DUXOP2; CNL: DUXOP1 AD-MMMX-STAR-4 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-4-1 ELEV AD; VAR AD-MMMX-STAR-5 ELEV AD; VAR, RDL; MEX4B; CNL: MEX3B AD-MMMX-STAR-5-1 VAR, RDL; MEX4B; CNL: MEX3B AD-MMMX-STAR-6 ELEV AD; VAR, RDL; PCA2A, SLM2A; CNL: PCA1A, SLM1A AD-MMMX-STAR-6-1 VAR, RDL; PCA2A, SLM2A; CNL: PCA1A, SLM1A AD-MMMX-IAC-1 ELEV AD; VAR, RDL AD-MMMX-IAC-2 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-3 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-4 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-5 ELEV AD; VAR, RDL; HAA AD-MMMX-IAC-6 ELEV AD; VAR, RDL; HAA

El 25 de Febrero elimínense e insértense las siguientes páginas:

PAGINAS A ELIMINAR PÁGINAS A INSERTAR AD MMMX AD MMMX

AD-MMMX-SID-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-1 AD-MMMX-SID-1-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-1 AD-MMMX-SID-1-2 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-2 AD-MMMX-SID-1-3 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-1-3 AD-MMMX-SID-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-2

AD-MMMX-SID-2-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-2-1 AD-MMMX-SID-2-2 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-2-2 AD-MMMX-SID-3 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-SID-3

AD-MMMX-SID-3-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-SID-3-1 AD-MMMX-STAR-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-1

AD-MMMX-STAR-1-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-1-1 AD-MMMX-STAR-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-STAR-2





AD-MMMX-STAR-6-1 (AMDT AIRAC 07/19) AD-MMMX-STAR-6-1 AD-MMMX-IAC-1 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-1 AD-MMMX-IAC-2 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-2 AD-MMMX-IAC-3 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-3 AD-MMMX-IAC-4 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-4

AD-MMMX-IAC-5 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-5

AD-MMMX-IAC-6 (AMDT AIRAC 13/19) AD-MMMX-IAC-6

En este suplemento se incorpora información que cancela: NIL

TEL: 57-86-55-19 AFS: MMMXYNYX Correo-e: [email protected] [email protected]

»» »

»» »»

A

ò

PASTEJEVOR/DME 114.5

PTJ193845N 0994753W

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

ò

PUEBLAVOR/DME 115.2

PBC190939N 0982213W

ò

TOLUCAVOR/DME 114.3

TLC191958N 0993340W

ò

CUAUTLAVOR/DME 116.3

CUA184707N 0985403W

MMR-10010000 FT AMSL

GND


GND

MMP-11310000 FT AMSL

GND


GND

MMP-9

MMP-6

MMP-12MMP-11MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21MMP-13910500 FT AMSL

GND


GND

MMR-103 FL520

GND


GND

MMD-16311000 FT AMSL

GND

MMP-1215000 FT AMSL

GND

MMP-1224900 FT AMSL

GND

MMP-159 UNL GND

MMR-102 FL520

GND

MMP-1641500 FT AGL

GND

MMR-1589000 FT AMSL

GND


GND

MMP-1611000 FT AGL

GND

ò

APANVOR/DME 114.8

APN193814N 0982355W

TORRE LATINOAMERICANA8094

(778)TORRE PEMEX

8113(797)

TORREMAY OR8148

(832)

WTC8097(781)

SCT7766(450)

TORRE A LTUS9170(1854)

055°D-6 MEX

055°

070°

MUXEP2

OMPUT2

APN8A

D-19APN

249°

005°

019°

195008N0982133WMUXEP

OMPUT195259N

0981626W

UJ15-

38V1

9J17

7

VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-6 DEL VOR/DME/MEX /MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-6 MEX:

200 KIAS

320°

140°

PBC5C

176°

354°

D-9.8 MEXò

176°

CUA6

A

D-23 TLCD-41 PTJ

ò

ò

ò ò

ò

HOTEL NIKKO7864(548)

PTJ6A

TLC7A

110°

085°

290°

FL230

ò

ò

ò

ò

ò

ò

ò

62

XOSOK

LEXOR

1612

68

ò

ò

104° MEX

òò

ò

ò265°

17930

17159

12106

11516

12894

11581

13517

1217210200

10171

11549

13091

ò

SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT - AFAC - SENEAM

STANDARD DEPARTURE CHARTINSTRUMENT (SID)

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:1,500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

VAR

, RDL

; MUX

EP2,

OMPU

T2, A

PN8A

, PBC

5C, C

UA6A

, TLC

7A, P

TJ6A

; CNL

: MUX

EP1,

OMPU

T1, A

PN7A

, PBC

4C, C

UA5A

, TLC

6A, P

TJ5A

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT

MMMX-SID-1

ELEV AD 7297 FTD-ATISPDCTWRSALIDAS ESALIDAS WEMERG

127.65122.1

118.55, 118.7120.5

129.10121.5

BENITO JUAREZDEPARTURE RWY 05 L/R

MEXICOVAR 4° E

98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W99°30'W99°45'W

SALIDAS / DEPARTURES:MUXEP DOS / MUXEP TWO (MUXEP2)OMPUT DOS / OMPUT TWO (OMPUT2)

APAN OCHO ALFA / APAN EIGHT ALFA (APN8A)PUEBLA CINCO CHARLIE / PUEBLA FIVE CHARLIE (PBC5C)

CUAUTLA SEIS ALFA / CUAUTLA SIX ALFA (CUA6A)TOLUCA SIETE ALFA / TOLUCA SEVEN ALFA (TLC7A)

PASTEJE SEIS ALFA / PASTEJE SIX ALFA (PTJ6A)20°15'N

20°0'N

19°45'N 19°45'N

19°15'N

19°0'N

18°45'N

19°30'N

19°15'N

18°45'N

18°30'N

18°15'N

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FTDISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,

HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SONMAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND

RADIALS ARE MAGNETIC

98°15'W98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W99°30'W99°45'W

18°30'N

18°15'N

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE

» TORRE MITIKAHò 7405 (883)

AIP DE MEXICO MMMX SID- 1-1

SCT-AFAC-SENEAM SUP 01/21 25-FEB-2021

1

SALIDAS PISTA 05 L/R: DEPARTURES RWY 05 L/R:

SALIDAS: MUXEP DOS (MUXEP2) DEPARTURES: MUXEP TWO (MUXEP2) OMPUT DOS (OMPUT2) OMPUT TWO (OMPUT1)

ASCIENDA POR RADIAL 055° HASTA D-6 DEL

VOR/DME/MEX, PROSIGA POR RADIAL 055°

HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS MUXEP U

OMPUT MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO

AVISO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, PROCEED ON MEX

R-055° TO MUXEP OR OMPUT, MAINTAIN FL270 UNTIL

FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE

OR IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE

MINIMO DE ASCENSO DE 240 FT/NM HASTA

ALCANZAR 13000 FT.

THESE SID’s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT

OF 240 FT/NM UNTIL CROSSING 13000 FT.

REGIMEN DE ASCENSO/ CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

3.94% (FT/MIN) 320 400 480 560 640 720 800

SALIDA: APAN OCHO ALFA (APN8A) DEPARTURE: APAN EIGHT ALFA (APN8A)


VOR/DME/MEX VIRE A LA DERECHA E

INTERCEPTE EL RADIAL 249° HACIA EL

VOR/DME/APN MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO



CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT TO

INTERCEPT APN R-249 TO APN VOR, MAINTAIN FL270

UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED

ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS.

SALIDA: PUEBLA CINCO CHARLIE (PBC5C) DEPARTURE: PUEBLA FIVE CHARLIE (PBC5C)


VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E

INTERCEPTE EL RADIAL 249° HASTA D-19 DEL

VOR/DME/APN, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA

E INTERCEPTE EL RADIAL 320° HACIA EL

VOR/DME/PBC, MANTENGA FL 230 HASTA NUEVO




INTERCEPT APN R-249° TO D-19 APN, TURN RIGHT TO

INTERCEPT PBC R-320° TO PBC VOR, MAINTAIN FL230


ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS.



ALCANZAR 14000 FT.




*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

5.26% (FT/MIN) 427 533 640 747 853 960 1067



2

SALIDA: CUAUTLA SEIS ALFA (CUA6A) DEPARTURE: CUAUTLA SIX ALFA (CUA6A)


VOR/DME/MEX, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA,

PROSIGA EN RUMBO 176° Y CONTINUE EN

RADIAL 354° HACIA EL VOR/DME/CUA,

MANTENGA FL230 HASTA NUEVO AVISO Y

CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT,

CONTINUE ON HEADING 176° TO INTERCEPT CUA R-

354°, TO CUA VOR, MAINTAIN FL230 UNTIL FURTHER

NOTICE, CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN

ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

SALIDA: TOLUCA SIETE ALFA

(TLC7A) DEPARTURE: TOLUCA SEVEN ALFA

(TLC7A)


VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA Y CONTINUE

EN RUMBO 176° HASTA CRUZAR EL RADIAL 104°

Y D-9.8 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E


VOR/DME/TLC, CRUCE D-23 DEL VOR/DME/TLC A

FL230 O INFERIOR Y CONTINUE EN RUTA

ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES

DEL ATC.

CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT AND

CONTINUE ON HEADING 176° TO MEX R-104°/D-9.8,

TURN RIGHT TO INTERCEPT TLC R-085° TO TLC VOR,

CROSSING D-23 TLC TO FL230 OR LOWER AND

CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN


SALIDA: PASTEJE SEIS ALFA (PTJ6A) DEPARTURE: PASTEJE SIX ALFA (PTJ6A)


VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA Y CONTINUE

EN RUMBO 176° HASTA CRUZAR EL RADIAL 104°

Y D-9.8 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E


VOR/DME/TLC, CRUCE D-23 DEL VOR/DME/TLC A

FL230 O INFERIOR VIRE A LA DERECHA E


VOR/DME/PTJ Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O

DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB VIA MEX R-055° TO D-6 MEX, TURN RIGHT AND

CONTINUE ON HEADING 176° TO MEX R-104°/9.8, TURN

RIGHT TO INTERCEPT TLC R-085° TO TLC VOR,

CROSSING D-23 TLC TO FL230 OR LOWER TURN

RIGHT AND INTERCEPT R-110° PTJ TO PTJ VOR, AND

CONTINUE VIA ASSIGNED ROUTE OR IN




ALCANZAR 15000 FT.




*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

4.77% (FT/MIN) 387 483 580 677 773 870 967

NOTA:

LAS SALIDAS TOLUCA SIETE ALFA Y PASTEJE

SEIS ALFA NO DEBERAN REBASAR UN

GRADIENTE MAXIMO DE ASCENSO DE 500 FT/NM

HASTA ALCANZAR FL230.

REMARK:

TOLUCA SEVEN ALFA AND PASTEJE SIX ALFA:

500 FT/NM UNTIL CROSSING FL230.



3


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

8.22% (FT/MIN) 667 833 1000 1167 1333 1500 1667

NOTAS:

EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/MEX Y/O LAS

RADIOAYUDAS INVOLUCRADAS EN CADA

PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR.

REMARKS:

IN CASE OF FAILURE OF MEX VOR/DME AND OTHER

NAVAIDS INVOLVED IN EACH PROCEDURE, EXPECT

RADAR VECTORS.

ESTAS SALIDAS PUEDEN VARIAR DE ACUERDO

CON INSTRUCCIONES DEL ATC MEDIANTE

VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD.

THESE SIDs CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE WITH

ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR VECTORS

AND/OR SPEED CHANGES.

AA A

AA AA

A

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

ò

PUEBLAVOR/DME 115.2

PBC190939N 0982213W

ò

CUAUTLAVOR/DME 116.3

CUA184707N 0985403W


GND


GND


GND


GND

MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2MMP-21


GND

MMP-1215000 FT AMSL

GND

MMP-1224900 FT AMSL

GND

MMP-159 UNL GND

MMR-102 FL520

GND

MMP-1641500 FT AGL

GND

MMR-1589000 FT AMSL

GND


GND

MMP-1611000 FT AGL

GND

ò

APANVOR/DME 114.8

APN193814N 0982355W

TORRE LATINOAMERICANA

8094(778)

TORRE PEMEX8113(797)


TORRE MAYOR8148(832)

WTC8097(781)

SCT7766(450)TORRE ALTUS

9170(1854) 235°

D-4059°

140°OTMOS2APN6B

PBC4D

D-22MEX

320°

239°

OTMOS190821N

0985039W

UJ15-

19V2

5VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-4 DEL VOR/DME/MEX /

MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-4 MEX:180 KIAS

FL230

004°

D-17APN

D-26APN

FL230

ò

ò

17930

17159

12106

11516

12894

11581

13517

1017113091

ò

ò

ò

ò ò

ò

ò ò

ò

ò

ò

21

10200




TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:1,000,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

MEXICO

CAMB

IOS:

VAR,

RDL

; APN

6B, P

BC4D

, OTM

OS2;

CNL:

APN5

B, PB

C3D,

OTM

OS1


MMMX-SID-2


127.65122.1

118.55, 118.7120.5

129.10121.5


19°30'N

98°15'W98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W

20°0'N

19°45'N

19°30'N

SALIDAS / DEPARTURES:APAN SEIS BRAVO / APAN SIX BRAVO (APN6B)

PUEBLA CUATRO DELTA / PUEBLA FOUR DELTA (PBC4D)OTMOS DOS / OTMOS TWO (OTMOS2)

19°0'N

18°45'N

19°15'N

19°0'N

18°45'N

18°30'N





98°30'W98°45'W99°0'W99°15'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE

»TORRE MITIKAH

7405 (883)



1

SALIDAS PISTAS 23 L/R DEPARTURES RWY 23 L/R

SALIDA: APAN SEIS BRAVO (APN6B) DEPARTURE: APAN SIX BRAVO (APN6B)


VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E


VOR/DME/APN, CRUCE D-26 A FL230 O INFERIOR,

POSTERIOR MANTENGA FL 270 HASTA NUEVO

AVISO Y CONTINUE HACIA EL VOR/DME/APN O DE

ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC

CLIMB VIA MEX R-235° TO D-4 MEX, TURN LEFT TO

INTERCEPT APN R-239° TO APN VOR. CROSSING D-26

TO FL230 OR LOWER, MAINTAIN FL 270 UNTIL

FURTHER NOTICE, AND CONTINUE TO APN VOR OR IN

ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS

SALIDA:

PUEBLA CUATRO DELTA

(PBC4D) DEPARTURE: PUEBLA FOUR DELTA (PBC4D)



INTERCEPTE EL RADIAL 239° DEL VOR/DME/APN,

Y PROSIGA HASTA D-17 DEL VOR/DME/APN,

EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E INTERCEPTE

EL RADIAL 320° HACIA EL VOR/DME/PBC,

MANTENGA FL 230 HASTA NUEVO AVISO Y

CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A

INSTRUCCIONES DEL ATC


INTERCEPT APN R-239° AND PROCEED TO D-17 APN,

TURN RIGHT TO INTERCEPT PBC R-320° TO PBC VOR.

MAINTAIN FL230 UNTIL FURTHER NOTICE, CONTINUE

VIA ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS



ALCANZAR 15000 FT.




*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

4.60% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933

NOTA:

ESTAS SALIDAS NO DEBERAN REBASAR UN


HASTA ALCANZAR FL230

REMARK:

MAXIMUM CLIMB GRADIENTS:

APAN SIX BRAVO (APN6B) AND PUEBLA FOUR DELTA

(PBC4D) 600 FT/NM UNTIL CROSSING FL230


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

9.87% (FT/MIN) 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000



2

SALIDA: OTMOS DOS (OTMOS2) DEPARTURE: OTMOS TWO (OTMOS2)



INTERCEPTE EL RADIAL 140° DEL

VOR/DME/MEX HASTA EL FIJO OTMOS VIRE A

LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 004°

HACIA EL VOR/DME/CUA. MANTENGA FL 230

HASTA NUEVO AVISO Y CONTINUE EN RUTA

ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES

DEL ATC.


INTERCEPT MEX R-140° TO OTMOS. TURN RIGHT TO

INTERCEPT CUA R-004° TO CUA VOR. MAINTAIN FL230


ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO

DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR

15000 FT.

THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

260 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

4.27% (FT/MIN) 347 433 520 607 693 780 867

NOTA:

ESTA SALIDA NO DEBERA REBASAR UN


HASTA ALCANZAR FL230

REMARK:

MAXIMUM CLIMB GRADIENT:

OTMOS TWO (OTMOS2) 500 FT/NM UNTIL CROSSING

FL230

REGIMEN DE ASCENSO / CLIMB REGIME *PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

8.22% (FT/MIN) 667 833 1000 1167 1333 1500 1667

NOTAS:



PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR.

REMARKS:



RADAR VECTORS.



VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD.

THESE SID’s CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE

WITH ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR

VECTORS AND/OR SPEED CHANGES.

AA A

AA AA

A

»»

ò

PASTEJEVOR/DME 114.5

PTJ193845N 0994753W

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

ò

TOLUCAVOR/DME 114.3

TLC191958N 0993340W


GND


GND


GND


GND

MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7

MMP-10MMP-20

MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21MMP-139

10500 FT AMSLGND


GND

MMR-103 FL520

GND

TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORREPEMEX8113(797)

HOTEL NIKKO7864(548) TORREMAYOR8148(832)

WTC8097(781) SCT7766(450)

TORRE ALTUS9170(1854)

PTJ6B

TLC7B

TLC5C

D-11MEX160°

089°

085°

VELOCIDAD MAXIMA DE DESPEGUE HASTA D-4 DEL VOR/DME/MEX /MAXIMUM TAKE OFF SPEED TO D-4 MEX:

180 KIAS

037°

235°

ò

SAN MATEOVOR/DME 112.1

SMO193320N 0991342W

ò

ò

ò

ò ò ò

ò ò

ò

D-4

ò

ò

12106

11516

12894

11581

12172

11549

13091

ò

10200

ò

TORRE MITIKAH7405(883)




TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:800,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

MEXICO

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; P

TJ6B

, TLC

7B, T

LC5C

; CNL

: PTJ

5B, T

LC6B

, TLC

4C


MMMX-SID-3


127.65122.1

118.55, 118.7120.5

129.10121.5


SALIDAS / DEPARTURES:PASTEJE SEIS BRAVO / PASTEJE SIX BRAVO (PTJ6B)

TOLUCA SIETE BRAVO / TOLUCA SEVEN BRAVO (TLC7B)TOLUCA CINCO CHARLIE / TOLUCA FIVE CHARLIE (TLC5C)

99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W99°40'W99°50'W

20°0'N

19°50'N

20°0'N

19°50'N

19°40'N

19°20'N

19°10'N

19°0'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

19°0'N





18°50'N18°50'N99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W99°40'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



1

SALIDAS PISTAS 23 L/R DEPARTURES RWY 23 L/R

SALIDA: PASTEJE SEIS BRAVO (PTJ6B) DEPARTURE: PASTEJE SIX BRAVO (PTJ6B)




VOR/DME/SMO, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA


VOR/DME/PTJ Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O

DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC


INTERCEPT SMO R-160° TO SMO, TURN LEFT TO

INTERCEPT PTJ R-089° TO PTJ, AND CONTINUE VIA

ASSIGNED ROUTE OR IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS

SALIDA: TOLUCA SIETE BRAVO (TLC7B) DEPARTURE: TOLUCA SEVEN BRAVO (TLC7B)



INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA EL

VOR/DME/SMO, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA


VOR/DME/TLC Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O



INTERCEPT SMO R-160° TO SMO, TURN LEFT TO

INTERCEPT TLC R-037° TO TLC, AND CONTINUE VIA


INSTRUCTIONS



ALCANZAR 15000 FT


OF 320 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

5.26% (FT/MIN) 427 533 640 747 853 960 1067

SALIDA: TOLUCA CINCO CHARLIE (TLC5C) DEPARTURE: TOLUCA FIVE CHARLIE (TLC5C)




VOR/DME/TLC Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O



INTERCEPT TLC 085° TO TLC AND CONTINUE VIA


INSTRUCTIONS

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO

DE ASCENSO DE 370 FT/NM HASTA ALCANZAR

15000 FT

THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF

370 FT/NM UNTIL CROSSING 15000 FT


*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200

6.08% (FT/MIN) 493 617 740 863 987 1110 1233

NOTAS:



PROCEDIMIENTO, ESPERE VECTOR RADAR

REMARKS:



RADAR VECTORS



VECTOR RADAR Y/O CAMBIOS DE VELOCIDAD

THESE SID’s CAN BE CHANGED IN ACCORDANCE

WITH ATC INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR

VECTORS AND/OR SPEED CHANGES

A

AA A

AA AA

»»

ò

QUERETAROVOR/DME 113.0

QET203703N 1001137W


GND


GND


GND


GND

MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11MMP-14

MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2


GND


GND

MMR-103 FL520

GND


GND

TORRE LAT INOAM ERICANA

8094(778)

TORRE PEM EX8113(797)

HO TEL NIKKO7864(548)

TORRE M AYOR8148(832)WTC

8097(781) SCT

7766(450)TORRE ALTUS

9170(1854)

AVSA

R4A

TIKEB1A

SASUT1A

219°

017°

342°

TIKEB202207N0995136W

204315N0991506WSASUT

359°303°

ò


SMO193320N 0991342W

ò

DATU

L4A

ò

SANTA LUCIAVOR/DME 116.6

SLM194434N 0990147W

DE / FROM TTM DE / FROM TMN

204423N0985606WAVSAR

DATUL203949N

0983647W

12000

IAF

201216N0984917WD-30

D-35

D-30D-30

D-30

201434N0985856W201401N

0990824W

200326N0992636W

òFL

200

ò

FL200

ò

ò

ò

ò ò

ò

17930

17159

12106

11516

12894

11581

13517

1217210200

10171

11549

13091

D-60D-65PAZ

UJ35 V11

138

UJ47-81198

UJ5-33V14-2284

FL300

D-60 SLM

D-35

D-60

D-65 SLM

122°

MMR-101 WFL520GND

MMR-101 EFL200GND

MMR-1349000 FT AMSL

GND

UJ5565 ò

268°PAZ

DE / FROM PAZ

ò ò

ò

ò

MMP-159 UNL GND

D-60

1600013000

220 KIAS

ò

ò

ò

12000ò164°

344°

"1

24

ò

303°

123°

197°

ò

FL200342°

ò162°138 78

017°

ò

FL250FL230

250 KTS

FL250FL230

250 KTS

FL300

ò

ò

ARCO / ARC DME 30 SLM

UJ55

60

ò

ò

280 KTS

ò

ò

280 KTS


TORRE M ITIKAH7405(883)


STANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT (STAR)

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOS

TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR


MMMX-STAR-1

ELEV AD 7297 FTD-ATISTWRLLEGADASAPPFINAL MEXEMERG

127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5

BENITO JUAREZARRIVAL RWY 05 R/L

LLEGADAS / ARRIVALS:

TIKEB UNO ALFA / TIKEB ONE ALFA (TIKEB1A)SASUT UNO ALFA / SASUT ONE ALFA (SASUT1A)

AVSAR CUATRO ALFA / AVSAR FOUR ALFA (AVSAR4A)DATUL CUATRO ALFA / DATUL FOUR ALFA (DATUL4A)





98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W

19°20'N

19°0'N

19°20'N

19°0'N

20°20'N

20°0'N

19°40'N

20°20'N

20°0'N

19°40'N

21°20'N

21°0'N

20°40'N

21°40'N 98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W 21°40'N

21°20'N

21°0'N

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE

AIP DE MEXICO MMMX-STAR- 1-11


LLEGADAS PISTAS 05R/L: ARRIVALS RUNWAYS 05R/L:

TIKEB UNO ALFA (TIKEB1A) TIKEB ONE ALFA (TIKEB1A) SASUT UNO ALFA (SASUT1A) SASUT ONE ALFA (SASUT1A) AVSAR CUATRO ALFA (AVSAR4A) AVSAR FOUR ALFA (AVSAR4A) DATUL CUATRO ALFA (DATUL4A) DATUL FOUR ALFA (DATUL4A)

DE LOS FIJOS TIKEB, SASUT, AVSAR Y

DATUL, PROSIGA EN LOS RADIALES

CORRESPONDIENTES HACIA EL

VOR/DME/SLM, E INTERCEPTE EL RADIAL

219° DEL VOR/DME/SLM HACIA EL

VOR/DME/SMO Y ESPERE AUTORIZACION

PARA EFECTUAR PROCEDIMIENTO DE

APROXIMACION.

FROM FIXES TIKEB, SASUT, AVSAR AND

DATUL, PROCEED ON THE

CORRESPONDING RADIALS TO SLM VOR,

THEN INTERCEPT SLM R-219° TO SMO VOR

AND EXPECT AUTHORIZATION TO PROCEED

WITH APPROACH PROCEDURE.

LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA SE

PUEDEN VARIAR DE ACUERDO CON

INSTRUCCIONES DEL ATC, MEDIANTE

VECTORES RADAR Y/O CAMBIO DE

VELOCIDAD.

THESE ARRIVAL INSTRUCTIONS CAN BE

CHANGED IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS BY MEANS OF RADAR


LAS TRAYECTORIAS DE LLEGADA DEBERAN

CUMPLIR CON LO SIGUIENTE:

THESE ARRIVAL MUST COMPLY WITH THE

FOLLOWING:

CRUZAR ARCO 60 DME ENTRE RADIAL 303°

Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL300 Y 280

KIAS

CROSSING 60 DME ARC BETWEEN SLM R-

303° AND SLM R-017° AT FL300 AND 280

KIAS


Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL230 Y FL250 Y

250 KIAS


303° AND SLM R-017° AT FL230 & FL250 AND

250 KIAS

SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE LA

AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR CON

ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O

ALTITUD, SE DEBERA INFORMAR AL ATC,

CON EL FIN DE LOGRAR LA SEPARACION

REQUERIDA LO ANTES POSIBLE.

IF DUE TO AIRCRAFT PERFORMANCE YOUR

AIRCRAFT CANNOT ADJUST TO THE SPEED

AND/OR ALTITUDE RESTRICTIONS, PLEASE

INFORM ATC AS SOON AS POSSIBLE SO

THAT THE PROPER AIRCRAFT SEPARATION

CAN BE MAINTAINED.

AA A

AA AA

A

»»


GND

MMR-12310500 FT AMSLGND

MMP-11310000 FT AMSLGND


MMP-9

MMP-6

MMP-12MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21

TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORRE PEMEX8113(797)

HOTEL NIKKO7864(548)TORRE MAYOR8148(832)

WTC8097(781)SCT7766(450)TORRE ALTUS9170(1854)

MEX6A

ò


SMO193320N 0991342W

ò

IAF

ò

12106

11516

12894

11581

12172

10200

11549

13091

ò

ò

ò

ò

12000ò164°

344°

"1

ò ò

FL240

250 KTS

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W323°

ò

ò

12000 ò

D-12

SMO

D-23PTJ

D-23MEX

18000

220 KTS

064°PTJ

295°

ò

ò

ò





TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:650,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; M

EX6A

; CNL

: MEX

5A


MMMX-STAR-2


127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5

BENITO JUAREZARRIVAL RWY 05 L/R

99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W

LLEGADA / ARRIVAL:MEXICO SEIS ALFA / MEXICO SIX ALFA (MEX6A)



20°0'N

19°50'N

19°40'N

20°0'N

19°50'N

19°40'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W



VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



LLEGADA PISTA 05L/R: ARRIVAL RWY 05L/R:

MEXICO SEIS ALFA (MEX6A) MEXICO SIX ALFA (MEX6A)

DEL VOR/DME/MEX CONTINUE POR RADIAL

323° HASTA D-23 DESCENDIENDO A 18000

FT. VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL

RADIAL 064° HASTA D-23 DEL VOR/DME/PTJ,

VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL

RADIAL 295° HACIA EL VOR/DME/SMO,

CRUCELO A 12000 FT Y ESPERE

AUTORIZACION PARA EFECTUAR

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION

FROM VOR/DME/MEX ON MEX R-323° TO D-23

MEX DESCENDING TO 18000 FT. TURN LEFT

AND INTERCEPT PTJ R-064° TO D-23 PTJ THEN

TURN LEFT AND INTERCEPT VOR/DME/SMO R-

295° TO VOR/DME/SMO, CROSSING AT 12000

FT AND EXPECT AUTHORIZATION TO

PROCEED WITH APPROACH PROCEDURE

A

AA A

AA AA

»»


GND


GND

MMP-9

MMP-6

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21

MMP-1215000 FT AMSL

GND


GND

MMP-1224900 FT AMSL

GND

TORRE LATINOAMERICANA

8094(778)

TORRE PEMEX8113(797)


TORRE MAYOR8148(832)

WTC8097(781)

SCT7766(450)

TORRE ALTUS9170

(1854)

ò


SMO193320N 0991342W

ò

DUXO

P2

ò

TEQUESQUITENGOVOR/DME 113.1

TEQ184034N 0991519W

DUXOP191631N0990632W

IAF

D-10MEX

ò

ò

12106

11516

12894

11581

12172

10200

11549

13091

J21 V15

187°

ò ò

ò

ò


GND

ò

12000ò164°

344°

"1

ò

ò

ò

D-17MEX

1200

0

1200

0

1400

0

007°

47

343°

D-10

12000

MMP-12

D-12

ARCO / ARC

12DMEMEX12000

312°


GND

òò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W





TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:725,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; D

UXOP

2; CN

L: DU

XOP1


MMMX-STAR-3


127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5


99°0'W99°10'W99°20'W99°30'W19°50'N

19°40'N

19°30'N

19°50'N

19°40'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

19°0'N

19°20'N

19°10'N

19°0'N





ESTE PROCEDIMIENTO DE LLEGADA ES SOLOPARA OPERACIONES CON EQUIPO

TURBOHELICE / THIS PROCEDURE IS FORTURBOPROP OPERATIONS ONLY

18°50'N

18°40'N

18°50'N

18°40'N

99°0'W99°20'W99°30'W

LLEGADA / ARRIVAL:DUXOP DOS /DUXOP TWO (DUXOP2)

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



LLEGADA PISTAS 05R/L: ARRIVAL RUNWAYS 05R/L:

DUXOP DOS (DUXOP2) DUXOP TWO (DUXOP2)

DEL FIJO DUXOP PROSIGA EN RADIAL 187°

A 12000 FT HACIA EL VOR/DME/MEX. VIRE A

LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL

343° HASTA D-10 VIRE A LA IZQUIERDA Y

PROSIGA EN ARCO 12 DME DEL

VOR/DME/MEX HASTA EL VOR/DME/SMO Y

ESPERE AUTORIZACION PARA EFECTUAR

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION.

FROM DUXOP PROCEED ON MEX R-187°

DESCENDING TO 12000 FT TO MEX VOR.

TURN LEFT TO INTERCEPT MEX R-343° TO

D-10 MEX, TURN LEFT AND PROCEED ON

THE 12 DME ARC MEX TO SMO VOR AND

EXPECT AUTHORIZATION TO PROCEED

WITH APPROACH PROCEDURE.





VELOCIDAD.
















CAN BE MAINTAINED.

AA A

AA AA

A

»»

ò

QUERETAROVOR/DME 113.0

QET203703N 1001137W


GND


GND


GND


GND

MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11MMP-14 MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2


GND


GND

MMR-103 FL520

GND


GND

TORRE LAT INOAM ERICANA

8094(778)

TORRE PEM EX8113(797)

HO TEL NIKKO7864(548)

TORRE M AYOR8148(832)WTC

8097(781)

SCT7766(450)TORRE ALTUS

9170(1854)

AVSA

R3B

TIKEB1B

SASUT1B

140°

017°

342°

TIKEB202207N0995136W

204315N0991506WSASUT

359°303°

ò

DATU

L3B

ò


SLM194434N 0990147W

204423N0985606WAVSAR

DATUL203949N

0983647W

12000

IAF

201216N0984917WD-30

D-35

D-30D-30

D-30 SL

M

201434N0985856W201401N

0990824W

200326N0992636W

òFL

200

ò

FL200

FL250FL230

250 KTSò

ò

ò

ò ò

ò

17930

17159

12106

11516

12894

11581

13517

1217210200

10171

11549

13091

D-60D-65PAZ

UJ35 V11

138

UJ47-81198

UJ5-33V14-2284

D-60 SLM

D-35 SL

M

D-60

D-65 SLM

122°

MMR-101 WFL520GND

MMR-101 EFL200GND

MMR-1349000 FT AMSL

GND

UJ5565 ò

268°PAZ

DE / FROM PAZ

ò

ò

ò

ò

MMP-159 UNL GND

D-60

1600013000

220 KIAS ò

ò

D-8

303°

ò123°

197°ò

017°

24

342°

ò

FL200

162°ò

138

78

DE / FROM TTM DE / FROM TMN

FL250FL230

250 KTS

FL300

280 KTS

FL300

ò

ò


ò

ò

ò

ò

280 KTS

UJ55

60ARCO / ARC DME 60 SLM

TORRE M ITIKAH7405(883)




TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:1,700,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR


MMMX-STAR-4


127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5


LLEGADAS / ARRIVALS:

TIKEB UNO BRAVO / TIKEB ONE BRAVO (TIKEB1B)SASUT UNO BRAVO / SASUT ONE BRAVO (SASUT1B)

AVSAR TRES BRAVO / AVSAR THREE BRAVO (AVSAR3B)DATUL TRES BRAVO / DATUL THREE BRAVO (DATUL3B)





98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W21°40'N

21°20'N

21°0'N

20°40'N

21°40'N

21°20'N

21°0'N

20°20'N

20°0'N

19°40'N

19°20'N

20°20'N

20°0'N

19°40'N

19°20'N

19°0'N 19°0'N

98°40'W99°0'W99°20'W99°40'W100°0'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



LLEGADAS PISTAS 23R/L: ARRIVALS RWY 23 R/L:

TIKEB UNO BRAVO (TIKEB1B) TIKEB ONE BRAVO (TIKEB1B) SASUT UNO BRAVO (SASUT1B) SASUT ONE BRAVO (SASUT1B) AVSAR TRES BRAVO (AVSAR3B) AVSAR THREE BRAVO (AVSAR3B) DATUL TRES BRAVO (DATUL3B) DATUL THREE BRAVO (DATUL3B)

DE LOS FIJOS TIKEB, SASUT, AVSAR Y

DATUL, PROSIGA EN LOS RADIALES

CORRESPONDIENTES HACIA EL

VOR/DME/SLM, E INTERCEPTE EL RADIAL

140° DEL VOR/DME/SLM HACIA EL IAF (D-8

SLM) Y ESPERE AUTORIZACION PARA

EFECTUAR PROCEDIMIENTO DE

APROXIMACION.

FROM FIXES TIKEB, SASUT, AVSAR AND

DATUL, PROCEED ON THE CORRESPONDING

RADIALS TO SLM VOR, THEN INTERCEPT SLM

R-140° TO IAF (D-8 SLM) AND EXPECT

AUTHORIZATION TO PROCEED WITH

APPROACH PROCEDURE.





VELOCIDAD.





LAS AERONAVES DE LLEGADA DEBERAN

CUMPLIR CON LO SIGUIENTE:

ARRIVING AIRCRAFT MUST COMPLY WITH

THE FOLLOWING:


Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL300 Y 280

KIAS


303° AND SLM R-017° AT FL300 AND 280

KIAS


Y 017° DEL VOR/DME/SLM A FL230 Y FL250 Y

250 KIAS


303° AND SLM R-017° AT FL230 & FL250 AND

250 KIAS












CAN BE MAINTAINED.

A

AA AAA AA

»»



GND


GND


MMP-9

MMP-6

MMP-12MMP-11

MMP-14 MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-18

MMP-13

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21


HOTEL NIKKO7864(548)TORRE MAYOR8148(832)WTC8097(781) SCT7766(450)TORRE ALTUS9170(1854)

MEX4B

ò


SLM194434N 0990147W

ò

IAF

ò

1210611516

12894

11581

10200

11549

13091

ò

ò

ò

"1

ò ò

FL240

250 KTS

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W323°

ò

ò

1600013000 ò

D-8

D-31PTJD-23MEX

18000

220 KTS

303°

ò

ò

ò

12000

ò179°

359°ò

140°12000

D-10

D-34PTJ061°PTJ

ò

10171





TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:650,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; M

EX4B

; CNL

: MEX

3B


MMMX-STAR-5


127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5

BENITO JUAREZARRIVAL RWY 23 L/R





LLEGADA / ARRIVAL:MEXICO CUATRO BRAVO / MEXICO FOUR BRAVO (MEX4B)

98°50'W99°0'W99°10'W99°20'W20°10'N

20°0'N

19°50'N

19°40'N

20°10'N

20°0'N

19°50'N

19°40'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

19°30'N

19°20'N

19°10'N

98°50'W99°0'W99°10'W99°20'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



LLEGADA PISTAS 23L/R: ARRIVAL RUNWAYS 23L/R:

MEXICO CUATRO BRAVO (MEX4B) MEXICO FOUR BRAVO (MEX4B)

DEL VOR/DME/MEX CONTINUE POR RADIAL

323° HASTA D-23, DESCENDIENDO A 18000

FT. VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL

RADIAL 061° HASTA D-34 DEL VOR/DME/PTJ,

VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL

RADIAL 303° HACIA EL VOR/DME/SLM Y

ABANDONELO EN RADIAL 140° HASTA D-8

DESCENDIENDO A 12000 FT Y ESPERE


PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION.

FROM VOR/DME/MEX ON MEX R-323° TO D-23

MEX DESCENDING TO 18000 FT. TURN RIGHT

TO INTERCEPT PTJ R-061° TO D-34

VOR/DME/PTJ, TURN RIGHT TO INTERCEPT

SLM R-303° TO VOR/DME/SLM. FOLLOW SLM

R-140° TO D-8 SLM AND DESCEND TO 12000

FT AND EXPECT AUTHORIZATION TO

PROCEED WITH APPROACH PROCEDURE.

A A

AA AA

A

»»


MMR-101 EFL200GND



GND

MMP-9

MMP-6

MMP-12MMP-11

MMP-14 MMP-17

MMP-7MMP-10

MMP-20MMP-16MMR-8

MMP-21


HOTELNIKKO7864(548)

TORRE MAYOR8148(832)WTC8097(781)

SCT7766(450)

ò


SLM194434N 0990147W

ò

13517

10200

ò

ò

ò

ò òò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

D-26PCA

ò12

000

ò

183°

003°ò12000

10171

16SLM2A

D-22PCA

183°

ò

1200

0PC

A2A

òIAF

D-20 MEX D-31PCA

055°

ò

ò

ò

ò

PACHUCAVOR/DME 112.7

PCA200755N 0984104W

1200

05

ALKOM194150N0984517Wò

"1

ò

12000

ò179°

359°

094°


ò




TA: 18500 FT

MEXICO

ESCALA / SCALE: 1:600,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; P

CA2A

, SLM

2A; C

NL: P

CA1A

, SLM

1A


MMMX-STAR-6


127.65118.55, 118.7

129.6121.2

119.75121.5


LLEGADAS / ARRIVALS:PACHUCA DOS ALFA / PACHUCA TWO ALFA (PCA2A)

SANTA LUCIA DOS ALFA / SANTA LUCIA TWO ALFA (SLM2A)





EN PATRONES DE ESPERA SLM Y ALKOMNO UTILIZAR LA MISMA ALTITUD

SIMULTANEAMENTE / NOT USE THE SAMEALTITUDE SIMULTANEOUSLY IN SLM AND

ALKOM HOLDINGS

98°40'W98°50'W99°0'W99°10'W

20°10'N

20°0'N

19°50'N

20°10'N

20°0'N

19°50'N

19°40'N

19°20'N

19°40'N

19°30'N

19°20'N

98°40'W98°50'W99°0'W99°10'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE



LLEGADAS PISTAS 23R/L: ARRIVALS RUNWAYS 23R/L:

PACHUCA DOS ALFA (PCA2A) PACHUCA TWO ALFA (PCA2A)

ABANDONE VOR/DME/PCA EN RADIAL

183° MANTENIENDO A 12000 FT HASTA

D-31 DEL VOR/DME/PCA Y ESPERE



FROM PCA VOR ON PCA R-183°AT 12000 FT

TO D-31 PCA AND WAIT FOR ATC

INSTRUCTIONS TO CONTINUE WITH THE

APPROACH PROCEDURE

SANTA LUCIA DOS ALFA (SLM2A) SANTA LUCIA TWO ALFA (SLM2A)

ABANDONE VOR/DME/SLM EN RADIAL 094°

MANTENIENDO 12000 FT HASTA EL FIJO

ALKOM, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA

E INTERCEPTE EL RADIAL 183° DEL

VOR/DME/PCA HASTA D-31 Y ESPERE



FROM SLM VOR ON SLM R-094° AT 12000 FT

TO ALKOM, TURN RIGHT TO INTERCEPT

PCA R-183° TO D-31 PCA AND WAIT FOR

ATC INSTRUCTIONS TO CONTINUE WITH

THE APPROACH PROCEDURE





VELOCIDAD




VECTORS AND/OR SPEED CHANGES

SI POR RAZONES DE PERFORMANCIA DE

LA AERONAVE NO SE PUEDE CUMPLIR

CON ESTOS AJUSTES DE VELOCIDAD Y/O



REQUERIDA LO ANTES POSIBLE






CAN BE MAINTAINED

MEXICOINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)


CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS

AA A

AA AA

A

»»

ò

MMR-10010000 FT AMSLGNDMMP-11310000 FT AMSLGND


MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7

MMP-10MMP-20

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21

TORRE LATINOAMERICANA8094(778)TORREPEMEX8113(797)HOTELNIKKO7864(548)

8148(832)TORRE MAYOR

WTC8097(781)

SCT7766(450)


ò


SLM194434N 0990147W

10200

13091

ò

òò

ò

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

D-9 MEX055° òò

140°10171

"1

11000

235°

055°ò

!5ò

ò


SMO193320N 0991342W

164°D-9.3 SMO

9700

235°

ò

D-4.9 IMWX

D-5.6 MEX

FAPMX900192322N

0990911W

250°MEX

D-7.7MEX

8 90 0 055°ò

IAF12000

164°ò

ò

"1

1200

0179°ò

ò 359°

"1

10 NM

RESTRICCION:A PARTIR DEL IAF REDUCCION DE

VELOCIDAD A LA MAXIMA DEAPROXIMACION 160 KIAS O MINIMADE MANIOBRA INFORMANDO AL ATC.

ò

ILS/DMELOC 109.1

IMWX

344°

TORREMITIKAH7405(883)

98°50'W

98°50'W

99°0'W

99°0'W

99°10'W

99°10'W

99°20'W

99°20'W19°50'N 19°50'N

19°40'N 19°40'N

19°30'N 19°30'N

19°20'N 19°20'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL





DME DEL ILS UTILIZABLE UNICAMENTEPARA AERONAVES CON INSTRUMENTOSQUE PERMITAN OBTENER PRECISION EN

MULTIPLOS DE 0.20 NM.ILS/DME USABLE FOR AIRCRAFT WITH

ACCURATE INSTRUMENT READINGWITHIN 0.20 NM.


MMMX-IAC-1

ELEV AD 7297 FTFINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG

119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 LOC RWY 05 R

BENITO JUAREZILS/DME 1 RWY 05 R

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX, VIREA LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA ELVOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A 12000FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFTTO INTERCEPT INBOUND SLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOINHOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATCINSTRUCTIONS.

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMWX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMWX

VOR/DME

0.7

DA (DH)GP 7566 (274)D-0.9 IMWX

4.74.0

!58900

ELEV THR 7292 FT

GP 3.1° RDH 54

ò055°

òFAPMX900

GP 8900 (1608)D-4.9 IMWX

ò

ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 05R - ELEV 7292 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 05R - ELEV 7292 FT

0

5.4%

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°12100

222°

'

042°

14800 KHE

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTFAP - THR4.7 NM5.4%

VEL GS (KTS)FT/MINMIN:SEC

80 100 120 140 160 180441 551 661 771 882 9923:32 2:49 2:21 2:01 1:46 1:34

20011021:25

8900 8600 8270 7950 7620NMFT

4.9 4 3 2 1

A B C DCAT I COMPLETO/FULL

SIN SALS/SALS OUTLOC COMPLETO/FULL

LOC SIN SALS/SALS OUTCIRCLING

DA (DH) 7566 (274) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7566 (274) - 3/4 ( 1200 M )

MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M ) 8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1063) - 3 (4800 M)MDA (MDH) 7900 (608) - 1 ( 1600 M ) 7900 (608) - 1 3/4 ( 2800 M )

MDA (MDH) 7900 (608) - 3/4 ( 1200 M ) 7900 (608) - 1 3/8 ( 2200 M )




AA A

AA AA

A

»»

ò

MMR-10010000 FT AMSLGNDMMP-11310000 FT AMSLGND


MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7

MMP-10MMP-20

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21

TORRE LATINOAMERICANA8094(778)

TORREPEMEX8113(797)

HOTELNIKKO7864(548)8148(832)TORRE MAYOR

WTC8097(781)

SCT7766(450)


ò


SLM194434N 0990147W

10200

13091

ò

òò

ò

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

D-10MEX

235°ò

140°10171

"1

11000

235°

055°

òò

ò


SMO193320N 0991342W

D-3SMO

055° ò

D-4.3 IMEXFAPSEBED

192851N

0985935W

045°MEX

D-5.5MEX

235°ò

12000

164°ò

ò344°

"1

1200

0179°ò

ò 359°

"1

10 NM

RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16

ò

ILS/DMELOC 109.7

IMEX

ò12000

IAFD-8SLM 11000

D-12 SLM

5

8700

D-12MEX

ò

160° ò

D-15.8 S

LM

219°

ò

039° ò

10200


98°50'W

98°50'W

99°0'W

99°0'W

99°10'W

99°10'W

99°20'W

99°20'W

19°40'N 19°40'N

19°30'N 19°30'N

19°20'N 19°20'N

TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; H

AA

ALTITUDES, ELEVACIONES,ALTURAS EN FT

DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES,ELEVATIONS,


MARCACIONES, DERROTAS YRADIALES SON

MAGNETICOS / BEARINGS,TRACKS AND RADIALS ARE

MAGNETIC





MMMX-IAC-2


119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 LOC RWY 23 L

BENITO JUAREZILS/DME 1 RWY 23 L

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LADERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DELVOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219°HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TOINTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TOINTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FTIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

VOR/DME

0.5

DA (DH)GP 7512 (217)

D-0.7 IMEX

4.13.6

!58700

ELEV THR 7295 FT

GP 3.0° RDH 58 ò 235°FAP

SEBEDGP 8669 (1374)

D-4.3 IMEX

0 GG 9.15

D-10 MEX10200ò

ò

ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 23L - ELEV 7295 FT

5.24%

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°12100

222°

'

042°

14800 KHE

5.24% (3.0°)


80 100 120 140 160 180GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

SEBED-THR 23L4.1 NM

3.03 2:26 2:02 1:44 1:31 1:21425 531 637 743 849 955

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMEX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMEXNMFT

4.3 3 28669 8250 7940




DA (DH) 7512 (217) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7512 (217) - 3/4 ( 1200 M )


MDA (MDH) 7700 (405) - 3/4 ( 1200 M ) 7700 (405) - 7/8 ( 1400 M )




AA A

AA AA

A

»»




MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-19

MMP-3

MMP-2

MMP-21


TORREPEMEX8113(797)


WTC8097(781)

SCT7766(450)

TORREALTUS9170(1854)

ò


SLM194434N 0990147W

10200ò

òò

ò

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

D-10MEX

235°ò

183°

PCA

10171

"1

11000

235°

055°

ò

ò

ò


SMO193320N 0991342W

D-3SMO

055° MEXò

D-4.3 IMEXFAPSEBED

192851N

0985935W

D-5.5MEX

235°ò

12000

164°ò

ò344°

"112

00017

9°ò

ò 359°

"1

10 NM

RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16

ò

ILS/DMELOC 109.7

IMEX

ò

10500

IAFD-20 MEX

5

8700

D-12 MEX

IFò

160° ò

D-15.8 S

LM

219°

ò

039° ò

10200

1200

05

"11200

0

183°ò

ò003° 194150N

0984517WALKOM

8


TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; H

AA

AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTELEV AD 7297 FT

FINAL MEXD-ATISLLEGADASAPPTWREMERG

119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 LOC RWY 23 L

BENITO JUAREZILS/DME 2 RWY 23 L








MMMX-IAC-3

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LADERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DELVOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219°HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TOINTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TOINTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FTIN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

ALTURAS REFERIDAS AL THRRWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 23L - ELEV 7295 FT

98°50'W

98°50'W

99°0'W

99°0'W99°10'W

19°50'N

19°40'N

19°30'N 19°30'N

19°50'N

VOR/DME

0.5

DA (DH)GP 7512 (217)

D-0.7 IMEX

4.13.6

!58700

ELEV THR 7295 FT

GP 3.0° RDH 58 ò 235°FAP

SEBEDGP 8669 (1374)

D-4.3 IMEX

0GG 9.06

5

D-10 MEX10200ò

ò 5.24%

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE

ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMEX / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMEXNMFT

4.3 3 28669 8250 7940

5.24% (3.0°)


80 100 120 140 160 180GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT

SEBED-THR 23L4.1 NM

3.03 2:26 2:02 1:44 1:31 1:21425 531 637 743 849 955




DA (DH) 7512 (217) - 1/2 ( 800 M )DA (DH) 7512 (217) - 3/4 ( 1200 M )


MDA (MDH) 7700 (405) - 3/4 ( 1200 M ) 7700 (405) - 7/8 ( 1400 M )

INSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)


TA: 18500 FT

MEXICOAEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT


119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 TAR RWY 05 L/R - 23 R/L

BENITO JUAREZVAR 4°E

ò 235°

ASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LA IZQUIERDA EINTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DEESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFT TO INTERCEPT INBOUNDSLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATCINSTRUCTIONS.

ASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX , VIRE A LA DERECHA EINTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3 DEL VOR/DME/SMO , VIRE A LA DERECHA EINTERCEPTE EL RADIAL 219° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DEESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TO INTERCEPT INBOUNDSMO VOR R-160° TO D-3 SMO, TURN RIGHT TO INTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR,JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.


AA A

AA AA

A

»»


MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14

MMP-17

MMP-7

MMP-10MMP-20

MMP-18

MMP-19

MMP-16MMR-8

MMP-3

MMP-2

MMP-21


TORREPEMEX8113(797)


WTC8097(781)

SCT7766(450)


10200

ò

òò

ò

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

235°ò

"1

11000

235°

055°

ò

ò

ò


SMO193320N 0991342W

D-4.3 IMEXFAPSEBED

192851N

0985935W

055°ò

12000

164°ò

ò344°

"110 NM

ò

ILS/DMELOC 109.7

IMEX

5D-4.9 IMWX

D-5.6 MEX

FAPMX900192322N

0990911W

ò

ILS/DMELOC 109.1

IMWX

5


99°0'W

99°0'W

99°10'W

99°10'W19°40'N 19°40'N

19°30'N 19°30'N

19°20'N 19°20'N

ESCALA / SCALE: 1:400,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; H

AA

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH 23 R/L





FALLA DE RADIOCOMUNICACIONSI NO RECIBE TRANSMISION POR LAPSOS MAYORES DE 1MINUTO DURANTE VECTORES RADAR A LA APROXIMACIONFINAL O 30 SEGUNDOS EN ESTA ULTIMA, COMPLETE UNAAPROXIMACION VISUAL. SI ESTO ULTIMO NO ES POSIBLE,PROSIGA DIRECTO AL VOR/DME/MEX A LA ULTIMA ALTITUDASIGNADA O EN ASCENSO A 11000 FT , ESTABLEZCASE ENPATRON DE ESPERA SOBRE EL VOR/DME/MEX E INTENTE

ESTABLECER COMUNICACION EN CUALQUIER OTRAFRECUENCIA ATC.

MMMX-IAC-4

A B C DAPROXIMACION DIRECTA

STRAIGHT-IN APPROACHTAR 05 L/R - 23 R/LCIRCLING

MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )

7900 (603) - 1 3/4 ( 2800 M )8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)

VOR/DME

0.5

DA (DH)GP 7512 (217)

D-0.7 IMEX

4.13.6

!58700

ELEV THR 23L 7295 FT

GP 3.0° RDH 58

FAPSEBED

GP 8669 (1374)D-4.3 IMEX

GG

ò

ò

0

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH 05 L/R

VOR/DME

0.7

DA (DH)GP 7566 (274)D-0.9 IMWX

4.74.0

!58900

ELEV THR 05R 7292 FT

GP 3.1° RDH 54

ò055°

òFAPMX900

GP 8900 (1608)D-4.9 IMWX

0

ò

RWY 05 L/R

RWY 23 R/L

LOST COMMUNICATIONSIF TRANSMISSION HAS NOT BEEN RECEIVED FOR MORE THAN

1 MINUTE DURING VECTORS TO FINAL APPROACH OR FORMORE THAN 30 SECONDS ON FINAL APPROACH COMPLETE AVISUAL APPROACH. IF A VISUAL APPROACH IS NOT POSSIBLE,PROCEED DIRECT TO MEX VOR AT LAST ASSIGNED ALTITUDE

OR CLIMB TO 11000 FT, ESTABLISH YOURSELF IN THE HOLDINGPATTERN AT MEX VOR AND TRY COMMUNICATING WITH ATC,

USING OTHER FREQUENCIES IF NECESSARY.

ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 05R - ELEV 7292 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY 05R - ELEV 7292 FT

ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY 23L - ELEV 7295 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY23L - ELEV 7295 FT

5.4%

5.24%

9.06

D-10 MEX 10200

5

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE




AA A

AA AA

A

»»

ò

344°

RESTRICCION:A PARTIR DEL IAF REDUCCION DE

VELOCIDAD A LA MAXIMA DEAPROXIMACION 160 KIAS O MINIMADE MANIOBRA INFORMANDO AL ATC.

10 NM

"1

359°ò

ò

179°

1200

0

"1

ò

ò 164°

12000IAF

ò

055°8 90 0D-7.7MEX

250°MEX

FAFPLAZA192329N

0990908WD-5.5 MEX

ò

235°

9700D-9.3 SMO

164°

ò


SMO193320N 0991342W

ò!5

ò055°

235°

11000"1

10171

140°

òò055°

D-9 MEX

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

ò

ò

òò

ò

13091

10200

ò


SLM194434N 0990147W


SCT7766(450)WTC8097(781)

8148(832)TORRE MAYOR

HOTELNIKKO7864(548)

TORREPEMEX8113(797)


MMP-21

MMP-2

MMP-3

MMR-8

MMP-16

MMP-19

MMP-20MMP-10

MMP-7

MMP-17MMP-14

MMP-11MMP-12

MMP-6

MMP-9





TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; H

AA







119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 VOR/DME RWY 05 R/L

BENITO JUAREZ

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 055° HASTA D-9 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 140° HACIA EL

VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON DE ESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-055° TO D-9 MEX, TURN LEFT TO INTERCEPT INBOUND SLM VOR R-140° TO SLM VOR, JOINHOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC INSTRUCTIONS.

VOR/DME

5.5

!58900

ò055°

òFAFPLAZA

0


STRAIGHT-IN APPROACH05 R/L

CIRCLING

MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )

MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )

7900 (603) - 1 3/4 ( 2800 M )

8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)

MMMX-IAC-5

7900(603)

98°50'W

98°50'W

99°0'W99°20'W

99°20'W

19°40'N 19°40'N

19°30'N 19°30'N

19°20'N 19°20'N

99°10'W

99°10'W

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°12100

222°

'

042°

14800 KHE

ELEV AD 7297 FT


SUP 01/21 25-FEB-2021 SCT AFAC - SENEAM


AA A

AA AA

A

»»

ò




MMP-9

MMP-6MMP-12

MMP-11

MMP-14MMP-17

MMP-7MMP-19

MMP-3

MMP-2

MMP-21


TORREPEMEX8113(797)


WTC8097(781)

SCT7766(450)

TORREALTUS9170(1854)

ò


SLM194434N 0990147W

10200ò

òò

ò

ò

ò

MEXICOVOR/DME 115.9

MEX192618N 0990408W

D-10MEX

235°ò

183°

PCA

10171

"1

11000

235°

055°

ò

ò

ò


SMO193320N 0991342W

D-3SMO

055° MEXò

D-5 MEXFAFSEBED

192851N

0985935W

D-5.5MEX

235°ò

12000

164°ò

ò344°

"112

00017

9°ò

ò 359°

"1

10 NM

RESTRICCION DE VELOCIDAD:VER SECCION ENR 1.1-16

SPEED RESTRICTION:SEE ENR SECTION 1.1-16

ò

10500

IAFD-20 MEX

5

8700

D-12 MEX

IFò

160° ò

D-15.8 S

LM

219°

ò

039° ò

1200

05

"11200

0

183°ò

ò003° 194150N

0984517WALKOM

8

10200

140°ò12000

11000

D-12 SLM

045°

MEX

IAFD-8SLM

10200


TA: 18500 FT

ESCALA / SCALE: 1:500,0000 2 4 6 81 NM

0 4 8 12 162 KM

CAMB

IOS:

ELEV

AD; V

AR, R

DL; H

AA







119.75127.65

129.6121.2

118.55, 118.7121.5 VOR/DME RWY 23 L/R

BENITO JUAREZ

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN RADIAL 235° HASTA D-5.5 DEL VOR/DME/MEX, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 160° HASTA D-3DEL VOR/DME/SMO, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EL RADIAL 219° HACIA EL VOR/DME/SLM Y MANTENGA EN PATRON

DE ESPERA A 12000 FT O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

CLIMB OUTBOUND ON MEX VOR R-235° TO D-5.5 MEX, TURN RIGHT TO INTERCEPT INBOUND SMO VOR R-160° TO D-3 SMO ,TURN RIGHT TO INTERCEPT SLM VOR R-219° TO SLM VOR, JOIN HOLDING TO 12000 FT IN ACCORDANCE WITH ATC

INSTRUCTIONS.


STRAIGHT-IN APPROACH23 L/R

CIRCLING

MDA (MDH) 7900 (603) - 1 ( 1600 M )

MDA (MDH) 7960 (663) - 1 ( 1600 M )

7900 (603) - 3 ( 4800 M)

8220 (923) - 2 3/4 (4400 M) 8380 (1083) - 3 (4800 M)

MMMX-IAC-6

VOR/DME

5

!58700

ELEV AD 7297 FT

ò 235°FAFSEBED

0

D-10

10200ò

7900(603)

98°50'W

98°50'W

99°0'W

99°0'W99°10'W

19°50'N 19°50'N

19°40'N

19°30'N 19°30'N

VAR 4° E

'

'

19400

MSAVOR/DME/MEX

25 NM

312°

12100

222°

'

042°

14800 KHE

PARTE 3 – AERODROMOS (AD) - Gob...MMP-17 MMP-7 MMP-10 MMP-20 MMP-18 MMP-13 MMP-19 MMP-16 MMR-8...

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