Parní lokomotiva
description
Transcript of Parní lokomotiva
Parní lokomotivaParní lokomotivaHistorie parní lokomotivy, první železniční trať a
parní lokomotiva Moravia
(Cena děkana Fakulty dopravní, ČVUT Praha)
Vývoj parní lokomotivyVývoj parní lokomotivy• 1765 – vynález prvního
parního stroje Jamesem Wattem
• 1803 – první parní lokomotiva Richarda Trevithicka – neobstála
• 1837 – první parní lokomotiva Georga Stephensona – její princip se používá dodnes
Proč parní lokomotiva Proč parní lokomotiva neobstála?neobstála?
• nutnost budování speciálních zařízení drážní infrastruktury
• nízká energetická účinnost parního stroje
• složitá příprava na provoz
• velká náročnost na manuální práci lokomotivních čet
• prašnost a hlučnost
První železniční traťPrvní železniční trať
• první trať vedla z Břeclavi do Brna
• rozchod kolejnic: (4´8,5“ = 1435mm)
• 7. 7. 1839 – vyvrcholení stavby první železniční tratě příjezdem slavnostních vlaků do Brna
Parní lokomotiva MoraviaParní lokomotiva Moravia
Ukázka výkresů Ukázka výkresů lokomotivy „Moravia“lokomotivy „Moravia“
Moje práceMoje práce• model a ani samotná
lokomotiva se nedochovaly, jen její výkresová dokumentace
• obnova lokomotivy
• v letech 2010 – 2012 proběhne realizace lokomotivy ku příležitosti 175 let prvního příjezdu této lokomotivy do Brna