1P

apírmunka

112. szám � 2002. április

1. Változások a repülõbalesetek vizs-gálati szerveiben

A nemzetközi elvárásokhoz igazodvaa légi közlekedési balesetek és repülõ-események szakmai kivizsgálására 2002.január 1-tõl létrejött a Polgári Légi-közlekedés Biztonsági Szervezete(PLBSz). A szervezet tevékenységét tel-jesen függetlenül végzi mind a szabályo-zó mind az ellenõrzõ hatóságoktól. Füg-getlenségének köszönhetõen egy egy re-pülõesemény szakmai kivizsgálása so-rán - tekintettel arra, hogy a vizsgálatcélja a valós szakmai okok feltárása, nempedig a vétkes és felelõs megtalálása - aszervezet jóval többolyan információbirtokába juthat,amelybõl ki-indulva ahason-l ó

esetek megelõzése érdekében ajánláso-kat fogalmazhat meg mind a hatóság,mind az üzembentartó felé.

A PLBSz létrehozását elõíró 13/2000(V.31.) KHVM-HM-EüM együttes ren-delet intézkedik arról, hogy az üzem-bentartóknak - az üzembentartói hatás-körbe utalt balesetek kivizsgálásához - ahatóság által jóváhagyott üzembentartóibalesetkivizsgáló szervezetet kell létre-hozniuk, vagy csatlakozniuk kell egy jó-váhagyott vizsgáló szervezethez. Enneka szervezetnek a felállítása az MRSz-nélfolyamatban van, sajnos a feladathoz arendelet nem rendelt anyagiakat, ezért

Repülésbiztonságikörlevél

A hazai szabad repülõk lapjaPostacím:Amatõr Siklórepülõ Egyesület1550 Budapest, Pf. 59.

Szerkesztõ: Kerekes LászlóTel.: (20) 364-6921E-mail: siklorep@aeroclub.hu

Tipográfia: Magyar BertalanTel.: (30) 9642-652E-mail.: beric@index.hu

Nyomda: Press + Print Kft.Kiskunlacháza, Gábor Á. u. 2.Vezetõ: Tóth Imre

Hirdetésfelvétel: Pinczés-Balog AttilaTel.: (20) 9648-335(1) 2490-007E-mail: xatesz@freemail.hu

Tervezett megjelentetés havonta, lap-zárta az adott hónap 2-a. Kiadványunkata hazai szabad repülést támogatók részé-re küldjük, névre, címre postázva. Atámogatást a fenti címre normál postaicsekken befizetve, vagy az AmatõrSiklórepülõ Egyesülethez egyéb módonlehet eljuttatni. Mértéke negyedévre 900Ft, félévre 1600 Ft, egy évre 3000 Ft.

A címlapon:

Castelluccio: a hihetetlen(7�9. oldal)

Fotó: Szabó Péter

Elmaradaz MRSZ-közgyûlés

Az elõzetes értesítésekkel,felhívásokkal ellentétben,az április 27-ére meghirde-tett MRSZ-közgyûlés elma-rad, illetõleg egy késõbbiidõpontban kerül megren-dezésre. Az új idõpontróligyekszünk idõben értesíte-ni mindenkit; de addig is aztkérjük, ne felejtsétek, hogya közgyûlésen ott kell len-nünk, ha azt akarjuk, hogy amagyar siklórepülõk szá-muknak és eredményeiknekmegfelelõ súllyal vehesse-nek részt a magyar repülõ-társadalom életében. Kér-jük, hogy a klubok képvise-lõi, a mandátumoknak meg-felelõ létszámban, �álljanakkészenlétben�, hogy érde-keinket képviselhessék!

3211

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Pap

írm

unka

azt tervezzük, hogy az MRSz üzembentartása alá tartozó klubok részére ön-költséges szolgáltatásként biztosítjuk azelõírt balesetkivizsgáló szervezetet.

(A siklóernyõs és sárkányrepülõszakágak részére a fõpilóta helyettes er-re az évre a légijármûvek és pilóták szá-ma alapján megkötötte ezt a megállapo-dást, tehát a kluboknak az éves megálla-podás megkötésekor sárkánnyal és sik-lóernyõvel nem kell számolniuk, mertazokra a beszedett nyilvántartási pénz-bõl sikerült a szükséges összeget kikal-kulálni és átutalni. � guriga megj.)

2. A repülõbalesetek jelentési rendjeAz elmúlt idõszak folyamán több esetbenkövetkezett be olyan repülõbaleset, me-lyet csak késve jelentettek, vagy a baleset-rõl csak közvetve (pl. a mentõszolgálatonkeresztül) értesült az illetékes hatóságifelügyeleti szervezet. Az ilyen közvetetttájékoztatás azzal is járt, hogy az informá-ció a laikus közvetítõkön keresztül eltor-zult, ami akadályozta a repülõbaleset ki-vizsgálását. A hasonló esetek elkerüléseérdekében szükségessé vált, hogy ismé-telten tájékoztatás tárgyává tegyük a re-pülõbalesetek esetén szükséges teendõ-ket és a repülõbalesetek jelentési rendjét.

A légi közlekedésrõl szóló törvény er-rõl a következõket mondja (XCVII/95)

66.§. (1) Aki légi közlekedési balesetet észlel,köteles azt haladéktalanul a rendõrható-ságnak bejelenteni. A rendõrhatóság ha-ladéktalanul értesíti azokat a szerveket,amelyeknek feladatkörébe tartozik a bal-eset következtében veszélybe került sze-mélyek részére segítség nyújtása, illetveaz élet és vagyonbiztonság védelme.

(2) A légi közlekedési balesetet a légi-jármû üzemben tartója - az (1) bekezdés-ben foglalt bejelentési kötelezettségentúlmenõen - haladéktalanul jelenteni kö-

teles a légi közlekedési hatóságnak, illet-ve a katonai légügyi hatóságnak.

(3) Ha magyar légijármûvet külföld-ön légi közlekedési baleset ér, azt a légi-jármû üzemben tartója haladéktalanulköteles a magyar hatúságnak bejelente-ni. A légi közlekedési hatóság a nemzet-közi szerzõdésben foglaltak szerint járel.

Eddig a jogszabály. Nézzük tehát mi ateendõ repülõbaleset észlelése esetén:

Az elsõ teendõ, amennyiben sérültvalaki, annak mentése, a mentõk értesí-tése. A második teendõ az anyagi men-tés és a helyszín biztosítása, valamint abaleset bejelentése az üzembentartó bal-eseti ügyeletének és a helyi rendõrség-nek. A következõ feladat a repülési és agépokmányok összegyûjtése, amelyet akivizsgálás folyamán a Szakmai Kivizs-gáló Bizottságnak át kell adni. A hely-színt megbontani csak a helyszíni szem-le befejezése és a roncsok lefényképezé-se után, a Kivizsgáló Bizottság elnöké-nek intézkedésére lehet.

Repülõbalesetek esetén azt a �REPÜ-LÕBALESET ESEMÉNY JELENTÉS� lapszerint kell bejelenteni az MRSz ügyele-tének (Budaörs Info: Tel./fax: (1) 249-9826) ahonnan a további bejelentéseket aFIC-nek, a PLBSz-nek, illetve a BMLégirendészeti Parancsnokságnak azMRSz baleseti ügyeletese továbbítja. AzMRSz ügyeleti szolgálat 7.00-tól nap-nyugtáig üzemel. Amennyiben a balese-tet addig nem lehetett lejelenteni, akkorazt közvetlenül a PLBSz ügyeleténekkell leadni (Tel.: 294-5529, munkaidõután: (30) 9310-832).

Fontos! Repülõeseménynél nem sza-bad megfeledkezni a biztosítónak törté-nõ mielõbbi bejelentésrõl sem.Budapest 2002. február 27.

Deli Péter rep. bizt. ea.

A verseny rendezõje: Cumulus SEVersenyigazgató: Buzády GyörgyRepülésvezetõ: Regõs CsabaMeteor, feladatkitûzés: Kerekes LászlóStartszolgálat: Dobrocsi KálmánRegisztráció: Kmetykó János, Varga FerencSzállásszervezés: Borovszky Melinda, DobrocsiKálmánÉrtékelés: Varga FerencZsûri: A verseny elején lesz megválasztva a ver-senyzõk közül.Honlap: www.sarkanyrepules.hu/meeProgram:Május 8., 9.: edzõnapokmájus 9. 17�22 óráig: Regisztrációmájus 10. péntek: 10.00 Megnyitó, utána ver-senynap,május 10. - május 18.: péntektõl szombatig (9versenynap)május 19. vasárnap 10 óra: eredményhirdetés,díjátadás

Nevezés: Jelentkezni a versenyre csak az álta-lunk készített �Nevezési Lapon� lehet. (Letölthe-tõ a honlapról.) A nevezési díj a nevezési határ-idõig 18.000 Ft, ami tartalmazza a rendezést,reptérhasználatot, visszaszállítási információt,térképmásolatot, filmet és a versenynapokonmelegvacsorát. A versenyt az MRSz támogatja,ezért a rangsor elsõ öt helyezettje nevezési díjnélkül vehet részt. Nevezési határidõ: április 19.péntek. A nevezési határidõ után 22.000 Ft a ne-vezési díj (a helyszínen is lehet nevezni a regiszt-rációs idõben). Lehetõség van azoknak is nevez-ni, akik nem tudnak a verseny teljes idejére lejön-ni, de a nemzetközi versenybe õk nem nevezhet-nek. Nekik 3000 Ft/nap a nevezési díj (ezeket anapokat a regisztrációkor rögzíteni kell!) Felhívjuk

a figyelmeteket, hogy a regisztráció lezárásaután versenyzõ jelentkezését nem tudjuk elfo-gadni!

A nevezés feltételei: érvényes MRSz licen-ce, légialkalmas és nyilvántartott légijármû, von-tathatói jogosítás megléte, or-vosi alkalmassági igazolás,aktuális szabályozásnakmegfelelõ kioldó és ke-rék a kormányrúdon.

Vontatás költsége:5 Ft/m.

Szállás: Reptéri épület-ben 700 Ft/nap/fõ, sátorban éslakókocsiban 300 Ft/nap/fõ. A kí-sérõk szállás és vacsoraigényéta nevezéskor kérjük jelez-ni. (Az épületbenmax 40 férõhelyvan, ezért kérjükidõben rendezzéteka szállásfoglalást!)

Csapatversenyben az MRSz klubok max. 4fõs csapatokat indíthatnak (a legjobb napi háromeredményüket számítjuk). Amennyiben egy klubcsapatot kiállítani nem tud, (de csak akkor) egymásik klubbal összeállhat egy csapattá (csapat-nevezés határideje a regisztráció vége).

Az értékelés a magyar képlet szerint törté-nik.

Díjazás: A verseny nyertese egy évig meg-kapja az Emlékverseny 50 cm magas, ezüstözöttvándorserlegét. Minden versenyzõ kap emlék-plakettet a CUMULUS SE tagjai támogatásaként.Az emlékverseny díjait (egyéni és csapat I.-III.helyezett, és a legjobb magyar) Menyhárt Éviédesanyja fogja átadni.

Szeretettel várunk mindenkit!

2. Menyhárt Éva Emlékverseny(FAI Category 2.) és Cumulus Kupa Sárkányrepülõ VersenyDunaújváros 2002. május 8�19.

112. szám � 2002. április

Verseny

5V

erseny112. szám

� 2002. április

411

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Ver

seny

A verseny helye: Eger, Eged-hegy (Termvéd. engedély esetén: Sár-hegy és Kékes.)Rendezõ: Eged TeamSzállás: A leszállóban sátorral, az egri reptéren, a városban turistaszál-lón Idõpontok: Április 27, 28, 29, 30, Május 01, 02, 03, 04, 05.Tartalék idõpont:Május 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, Regisztráció: Április 27-én reggel 8-tól 9.30-ig, az egri reptéren.Nevezési feltételek: MRSZ sport igazolvány, nyilvántartott szárny, Bvizsga, mentõernyõ, magasságmérõ. Nevezési díj: 13 000 Ft. Határidõ után + 2000 Ft. A nevezési díj a kö-vetkezõket tartalmazza: Felszállítás, Visszaszállítás, színes térkép(A/3), színes film, elõhívás, meteor, rendezés, díjak, póló, bográcsosvacsora az utolsó este. Amennyiben legalább három napon nem tud el-startolni a mezõny legalább 70%-a, a nevezési díj 50%-át visszafizeti arendezõség.Nevezési határidõ: április 23. Várható feladatok: Céltáv, hurok, háromszög.Alkalmazott képlet: Megegyezik a 2001-ben, az Eged Kupán használtképlettel. A nap gyõztesének pontszáma legfeljebb 1000 lehet. Versenysoroza-ton elért eredményt a versenyzõ három legjobb napi eredménye adja.Az eredmények igazolása fotózással és GPS-vel is lehetségesNevezni lehet: E-mail: 4401330@westel900.netInformáció: 06-30/4401330

A verseny ideje: 2002. április 26-27-28 A verseny rendezõje: Zalaegerszegi Sár-kányrepülõ EgyesületA verseny helye: Zalaegerszeg AndráshidairepülõtérA verseny célja: Lehetõséget biztosítani aNagykanizsai EB vel azonos területekkel valóismerkedésre. Versenyzési Lehetõséget biz-tosítani minden kezdõ és �profi� versenyzõ-nek. Baráti találkozó a hosszú tél után. Kolib-ri minõsítések megrepüléseA verseny igazgatója: Gyömbér István A verseny fõvédnöke: Dr. Gyímesi Endre Za-laegerszeg polgármestereA verseny díjazása: Kategóriánként az elsõhelyezettek kupát kapnak2-3. Helyezettek egyéb tárgyjutalomba része-sülnekPROGRAM:Április 25.: Versenyzõk fogadása, szabad re-pülés. 19.00 Versenyzõi eligazítás. Kötetlenbeszélgetések Április 26.: 7.00 Versenyfeladat ismertetése.8.00-11.00 Versenyfeladat repülés. 11.30Ünnepélyes megnyitó. 12.15-18.00 Verseny-feladat repülésÁprilis 27.: 7.00-7.30 Versenyfeladat ismer-tetés. 8.00-18.00 Versenyfeladat repülés.Közös vacsora a reptérenÁprilis 28.: 7.00-7.30 Versenyfeladatok is-mertetése. 8.00-14.00 Versenyfeladat repü-lés. 16.00- Ünnepélyes eredményhirdetésNevezés: négy kategóriában, az érvényes jo-gosítások és dokumentációk birtokában:SES együléses;UL merevszárnyú együlé-ses; SES kétüléses; UL merevszárnyú két-ülésesNevezési díj: 5.000.-Ft/repülõeszköz. 8.000.-Ft/kétüléses kategória esetén. A nevezési díj

tartalmazza a repülõtéren a kempingezési le-hetõséget; a versenyfeladatokhoz szükségesdokumentációkat (térkép, fotók stb.); a szom-bati vacsorát; reptérhasználatot. A helyszínenvaló nevezés díja 10.000.- Ft egyszemélyeskategóriában, 14.000.- Ft kétszemélyes kate-góriában. Amennyiben egy kategóriában ötnélkevesebb versenyzõ nevez, a rendezõ döntheta kategória-összevonásról.Nevezési határidõ: 2002. április 22.Nevezési díjakat az OTP 11749008-20111308 s. bankszámlára fizessétekA nevezési díj befizetését igazoló szelvénymásolatát, és a pontosan kitöltött nevezési la-pot kérjük a megadott idõpontig az alábbicímre elküldeni.Gyömbér István 8900 Baross Gábor 23.e-mail: gyomber@westel900.netA nevezési lap a nevezési díj csekkmásolatá-val együtt érvényes.Az üzemanyag tartályod legyen fémzárolható,fényképezõgép legyen nálad. Filmet szükségesetén a rendezõségtõl vásárolhatszA versennyel kapcsolatos egyéb kérdéseidrea (30) 226-4775 telefonszámon kaphatsz vá-laszt. Hangárunkat a nevezések beérkezésé-nek sorrendjében díjmentesen a férõhelyekfüggvényében használhatodSzállást a repülõtér épületében ugyancsak anevezések beérkezésének sorrendjében 2 - 4- 6 -ágyas zuhanyzós szobákban 1000Ft/éj-szaka áron tudunk biztosítani 20 f részére,melynek díját a szoba elfoglalásakor kell ren-dezni. Igényeiteket a nevezéssel együtt kérlekjelezzétek.Mivel ennyi ágynemût nem tudtunk össze-szedni, hálózsákot hozz magaddal.Szeretettel várunk minden kedves sporttársat!

Zalaegerszegi Sárkányrepülõ Egyesület

Siklóernyõs Eged KupaEger, Eged-hegy

(Term. véd. engedély esetén: Sárhegy és Kékes)

VII. Zala KupaAz év elsõ könnyûrepülõ versenye!

Mint a Madártoll 2002 februári számá-ban olvashattátok, a SiklóernyõsSzakbizottság engem bízott meg aSegédmotoros Válogatott Keret veze-tésével. Tõlem telhetõ legjobb tudá-som szerint szeretnék segíteni a fel-készülésben, és a versenyen a leg-jobb eredmény elérésében is. Mielõttaz egészbe belevágnánk, fontosnaktartok néhány információt közzétenni.

A válogatott keret nem teljes, ésnem végleges. A válogatást azedzõtáborok: (04. 26-28 és05. 10-12), és az EB-t meg-elõzõ PPG Nemzeti Baj-nokság eredményeialapján végzem. A NB,a Toll szerint 05. 23-26-ig tart, helyszínt nem ír-tak, de célszerû lenneNagykanizsára vinni.Rossz idõ esetén a dátu-mok természetesen csúszhat-nak.

Néhány aktív pilótát már megkeres-tem a lehetõséggel, de sajnos mindenkitnem találhattam meg, mert a mai napignem áll rendelkezésemre teljes elérhetõ-ségi lista. Szeretnék ilyet összeállítani, azországban repülõ összes PPG pilóta elér-hetõségével, ha kapok Tõletek segítsé-get. Természetesen azok elérhetõségéreis szükségem lenne, akik nem indulnaksemmilyen versenyen! Akiket viszontérdekel a lehetõség, az idõ rövidsége mi-att inkább telefonon, hogy a fontos rész-leteket egyeztethessük.Elérhetõségeim:postacím: Bíró Bálint7100 Szekszárd Major u. 29

tel.: (30) 905-9925 v. (74) 319-026mail: leveste@freemail.huNéhány dolog, amire mindenképp szük-ség lesz:- nyilvántartott ernyõ- érvényes pilóta licence- "B" vizsga (Kalocsán megszerezheted)- (az új Kik.Ut követelményei)- mentõernyõ, bukósisak (természete-sen)- üzemanyag (3h v. 100 km)

- iránytû, fényképezõgép, papírstb.

- tapasztalat, elszántságAz EB nevezési díja

nívós, mint maga a ver-seny, kereken 300USD. A szerencse vi-szont már nem elõszörszegõdött mellénk Dr.

Ordódi Márton szemé-lyében! A 99-es VB után

sikerült ezt a versenyt isidehozni az ölünkbe, így

nem kell 2000 km-t utaznunk!Hazai pályán repülhetünk, javasolha-

tunk versenyfeladatokat, amik nekünktetszenek a legjobban. Még arra is ígéretetkaptam, hogy a közel 100 eFt-os nevezésidíjat is elengedi csapatunknak!

Azt hiszem, ez a lehetõség olyangesztus, és akkora ajándék, hogy buta-ság lenne kihagyni, de felelõtlenség élnivele, ha nem elég alapos a felkészülés!

Várom a jelentkezéseiteket, kérdései-teket, az edzõtáborokban pedig minden-kit szívesen látunk, attól függetlenül,versenyezni szeretne-e, vagy csak érdek-lõdni!

Bíró BálintFotó: Szabó Péter

7Lég-tér

112. szám � 2002. április

611

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Lég-

tér

Engedjétek meg, hogy rövid repülésibeszámolóval törjem meg az elmúlthosszú repülésmentes évszakot.Igaz, hogy még nem hazai repülésrõlvan szó, de remélem, hogy már az iscsak pár hétre van tõlünk. Minden-esetre a bemelegítésen már jó párantúl vagyunk. Ki Monte Carlóban, kiBassanóban, vagy akár Brazíliábanmelegített be a hazai szezonra. Mi 15-en Olaszországból, Castelluccióbóljöttünk haza Rácz Balázs profi szerve-zésével. Még ennek az útnak az inten-zív élményeinek a hatása alatt íromezt a beszámolót.

Castelluccióban májusban indul a sze-zon, tehát mi kicsit korán mentünk, dehát májusban már itthon is "rengeteg adolog". Szóval, ha helyi pilótával nem issokkal találkoztunk (összesen pár emberrepült rajtunk kívül), azért szinte min-den nap tudtunk jót repülni. Igaz, hogymessze van egy kicsit - kisbusszal 15-16órát utaztunk -, de mégse bántuk meg,hogy idén Bassano helyett ezt a (majd-nem kétszer olyan messzi) helyet válasz-tottuk idény-nyitónak.

A táj fantasztikus. A kisváros, ahollaktunk (Norcia) gyönyörû. A városkavölgyébe egy 4,5 km hosszú alagúton

Segédmotoros SiklóernyõsEurópa-bajnokság, Nagykanizsa

Castelluccio: a hihetetlen

9Lég-tér

112. szám � 2002. április

811

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Lég-

tér

�kultúr prog-ramként� nemcsak a helyipizzériák, sajtés szarvas-gomba árusok,szûk utcács-kák és régitemplomok kí-náltak látniva-lókat. Minden-képpen javas-lom az ide lá-t o g a t ó k n a k ,hogy ne hagy-ják ki a norciaic s o k i g y á rmeglátogatá-sát sem! Nemvalami nagy-üzem, de ne-kem így is em-lékezetes él-mény marad.Az üzletbõlegy hosszú ab-lakon keresz-tül át lehetnézni a szom-szédos terem-be, ahol a gép-sorról jöttek lefutószalagon anagy húsvétitojások (tény-leg nagyok!volt ember nagyságú is, de a �kicsi� is 40cm magas). Az üzletvezetõ látva, hogyszenvedek az üvegen keresztül való va-kus fotózással, kedvesen hátrainvitált azüzemcsarnokba, ahol aztán kedvemrefotózhattam a hölgyeket, akik kézzel dí-szítették az asztalon sorakozó húsvéticsodákat. Azt már gondolom monda-nom sem kellene, hogy ez után a baráti

fogadtatás után kötelességünknek érez-tük, hogy alaposan bevásároljunk a ter-mékeikbõl. Terveink szerint, még idénismét visszatérünk erre a szép helyre, éserre a tervre mindig emlékeztet majdminket az itt készült több száz fotónk.

Jó repülést.Szabó Péter

Fotók: Bodnár Balázs

juthattunk be (amit közvetlenül egy 120m-es híd és egy 1,2 km-es alagút elõzmeg). A város várfallal van körbekerít-ve, és csak néhány kapun keresztül lehetbemenni. A legtöbb szûk kis utcácskaegyirányúsítva van, de még így semkönnyû autóval közlekedni. Gyalog vi-szont egy óra alatt könnyen besétálhatószinte az egész falon belüli rész. És ezmég csak a kezdet volt, ugyanis magaCastelluccio a szomszédos katlanbanfekszik, ami 15-20 km autózás után érhe-tõ el. Ez a katlan 4-500 méterrel maga-sabban fekszik és egy 900 m magashegygerinc választja el Norcia völgyétõlHa alkalmas az idõ, a katlanból a haza-repülés 5-6 kilométeres út, a gerincenkeresztül.

A katlan maga siklóernyõs szemmelhihetetlen látvány. A belseje teljesen víz-szintes, körülbelül 7 km hosszú és 2-3km széles. A szélén néhány föld van,amit mûvelnek (persze most nem, csakbe van szántva), de alapvetõen egy fü-ves mezõ, amit középen átszel egy út. Ezaz út visz magába Castelluccio városba.Castelluccio egy nagyon pici városka, akatlan túlsó felén egy meredeken ki-emelkedõ 150 m körüli dombon. Talánha 50 házból áll az egész település. A lát-vány, háttérben egy nagy, havas tetejûheggyel, festõi. A katlant körben 3-400 mmagas meredek, füves dombok határol-ják. Egyik oldalról egy 1200 métereshegy zárja le, ami szintén kopasz, füves,és meredek. Ennek a tetejét most hó bo-rította. A kisebb hegytetõkön és völ-gyekben már csak foltokban volt hó. Vé-gül is ezt a nagy hegyet nem sikerültmegrepülnünk egyszer sem, de legalábblesz miért visszajönni legközelebb.

A környezõ kisebb dombok viszontnagyon változatos, élménydús repülésilehetõséget nyújtanak. A meredek füvesdombokon pár méterrel a talaj felett re-pülve, nyolcasozva �mászhatunk� felfe-

lé, vagy a 3-as, 4-es termikeket tekerveemelkedhetünk jóval a dombok fölé.Bármelyik dombtetõn vagy domboldal-ban leszállhatunk pihenni, vagy ter-miket várni. Többször is megbeszéltükstart elõtt, hogy hol, melyik hegytetõnlesz a "csúcstalálkozó" (persze a legma-gasabb dombon). Különben az egészkörnyék starthely. Ha a szél (vagy ter-mikbefújás) kedvezõ erejû, egy domb al-jában megállva felkupolázhatunk pármétert, majd onnan tovább lejtõzveemelkedhetünk, hogy fent termiket fog-junk.

Amikor a szél nem volt kedvezõ akatlanban, a hegygerinc norciai oldalánrepültünk. Ezeket a repülési napokattöbben, a körülbelül 5 km-re levõNorciába való hazarepüléssel zártuk.

Elsõ nap esõre érkeztünk, ezért ezena napon az 50 km-re levõ Rietiben repül-tünk. Itt volt egy kis szélnyírás a hegy fe-lett, ami segített az év eleji �karbantartógyakorlatok� elvégzésében. Máskorbeerõsödõ szélben volt részünk, amivela katlanokba berepülõknek meg kellettküzdeniük. Volt olyan eset, hogy az erõsfúvóka miatt visszaszálltam a dombol-dalba, átgyalogoltam a domb másik ol-dalára kb. 100 métert vízszintesen, és ottújból felszállva folytattam a repülést.Volt, aki a mentõernyõ dobási �gyakor-latot� is itt látta helyesnek elvégezni, devégül is semmi gond nem lett.

Szóval, mégiscsak hegyek között vol-tunk, mégiscsak érzõdik a tavasz, kelletta taktika és az ügyesség, néha kapasz-kodni kellett a fékekbe, de volt nagygyogyi is, növendékek is repültek na-gyokat, és végül is összességében mindnagyon jól éreztük magunkat. Nagyonjó társaság volt, ami talán a legfontosabbegy ilyen úton (a jó idõ mellett). Mind-annyian rengeteg élménnyel zártuk ezt ahat napot.

Végezetül meg kell említenem, hogy

11Lég-tér

112. szám � 2002. április

1011

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Lé-t

ér

Néhány hideg nap és egy visszauta-síthatatlan ajánlat után úgy döntöt-tünk: irány Monte Carlo. Még soha-sem voltam januárban repülni, de atengerparti kép, a leszálló a levegõbõlmár tavaly is lenyûgözött. Most töb-ben is hívtak, és köszönet Nekik, mertnagyon jót tettek velünk.

Monte Carlóban az idõ még januárban istavaszi, a pálmafák zöldek, a hegy ma-gas és a repülés szabad, bár az ésszerûfegyelem itt is követelmény. De könnyûbetartani, mert ésszerûtlen szabályokkala hatóságok itt nem tartanak be. És poli-tikusokból csinált miniszterek a levegõbiciklistáit nem akarják ostoba rendele-tekkel felesleges kordákba szorítani.

Sokfelõl járnak ide évek óta a siklóer-nyõsök repülni, majd másfélezer kilo-méter autózás után még Magyarország-ról is. Ha biztosan ide akarsz találni,keresd meg Kardos Pistit. Õ adott olyanútvonaltervet, hogy szinte hangosandiktálta a pontos irányt, és így szintepercre akkor érkeztünk meg, amikor astarthelyre menetel ideje elérkezett.

Ebben az évben voltunk itt vagy szá-zan. A szervezés a régi sárkányos verse-nyekre emlékeztetett, ahol a startra szál-lítás a leszállóból pörgõ módon, a sok re-pülés mottójával volt megszervezve. Astarthely állandó "eleme" a nekünk biz-tonságot és önbizalmat jelentõ Rónaszé-ki Laci, akinek jelenlétére a ferdén hú-zott ernyõk is felálltak startpozícióba, a

leszállóban minket Tasi Gabi, azXC-s rock and rollosokatSimonics Péter várta, a vízbehullók pedig egy jókora moto-ros gumicsónakban bízhattak.Õk hálistennek nem voltak so-kan.

Annál többen a termikvadás-zok, akikkel érdekes módonnem volt konfliktusunk, nem ta-láltunk szembe tekerõt, vagyveszélyhelyzetet okozót.

Pedig volt itt B vizsga, nega-tív, mindenféle át-, meg mégzsákesés is.

A nagy élmény a start volt. Startolnivágyókkal zsúfolva, teli starthely, aholsúrlódásmentesen egymást segítõ embe-rek pilótatársi hangulatban, egymás si-kerén felbuzdulva, a rontott startokonegyformán bosszankodva kis magyarkolóniát, közösséget alkottak.

Meg is jegyeztem, hogy ezt a területeterre a hétre Magyarországhoz csatoltuk.

A leszálló sem volt semmi. A két oktató, rádión tartva a kapcso-

latot közeledõ embereivel napról napracsöpögtette a rutint az odafigyelõk fejé-be és érzékeibe. A tengerpart mellé ív-ben húzott kavicsos homokföveny csaklátszatra ijesztõen keskeny, nézd csakmeg a 99. Madártoll címlapját, pontolyan széles, hogy a kis Koleszár Edinaféket tartó két keze közé tudja fogni, va-lójában kényelmesen be lehet helyez-kedni és biztonságosan le lehet szállni.

Sokat hallottam a Monte Carloi "B"vizsgák értéktelenségérõl. Nos jó volt ezthelyben megfigyelni. Ha valaki, éngyakran élek az oktatások színvonalá-nak kritikájával. Itt azonban nem kellettpejoratív értelmû megjegyzést tennem.Sõt a hazai oktatói vizsgák sokszor ál-datlan, földön alvós, alacsonyra csörlõskörülményeivel ellentétben itt a víz fö-lött, biztonsággal lehetett a hajmeresztõ

manõvereket végeztetni, és aki a vízbekerült az sem a könnyelmû oktatói bele-hajszolás eredményeként lett vizes.

A Monte Carloi repülések hangulatátjól adja vissza Kalóz errõl készült filmje,de a repülések utáni éjszakába nyúló ok-tató-verõ ping-pong csatákat, asztali fociharcokat és a nizzai karnevál varázsátcsak azok élhették át, akik ott voltak.

A mindig a GPS nyomán haladó Kar-dos kocsiban mindig jó hangulat és lég-kör uralkodott, még a rendõri ellenõrzé-sek alatt is. Pedig ebben az autóban sajáttálibot szállítottunk (egy ellenõrzésnélegyikünk útlevélképét ugyanis a jópofarendõr tálibnak vélte). Nem mondommeg ki volt, úgyis kiderül és akkor úgy-is ez lesz a beceneve élete végéig.

A siklóernyõ remek dolog!Siklóernyõzni is az.De a legnagyszerûbb a szabadság, az,

hogy amikor leszállsz, nem az az elsõ,hogy körül kell nézned, ki fogja kérni azamúgy tök felesleges orvosidat, ki fogjanézni, van e szám az ernyõdön, vagyépp ki kérdi majd, hogy mit keresel atermészetben, amikor magad is e termé-szet része vagy.

Kár hogy ezért a tengerig kell utazni! De megéri!

Guriga

Monacói anzix

13Papírmunka112. szám � 2002. április

12112. szám � 2002. április Papírmunka

SIKLÓREPÜLÕ MKK feladatlapDÁTUM: 2002. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PILÓTA: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .KLUB: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .AZONOSÍTÓ JEL: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FELADAT: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STARTHELY: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .KOORDINÁTÁK: N . . . . . . . . . . . . . . . . . . E . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TANÚ:Név: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cím: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Teljesített fordulópontok: 1. . . . . . . . . . . . . 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LESZÁLLÁS HELYE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .KOORDINÁTÁK: N . . . . . . . . . . . . . . . . . . E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TANÚ:Név: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cím: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A választott értékelés: . . . . . . . . . Elõzetesen mért repült táv: . . . . . .

TÉRKÉPVÁZLAT:

15B

örze112. szám

� 2002. április

1411

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Lég-

tér

Kedves Hirdetõnk! Kérem, ha teheted,hirdetéseidet minden hónap 2-ig E-mailenkeresztül juttasd el hozzám, ha ez nemmegy, az esti órákban telefonon is elér-hetsz. SMS-ben nem fogadom hirdetése-det. Fizetni normál postai befizetési csek-ken lehet a következõ címre küldve:Cumulus Sárkányrepülõ Egyesület 1113Budapest Ábel Jenõ u. 26. A csekk meg-jegyzés rovatába, kérlek, írd be: �hirdetés�.

Hirdetési tarifák:1/6 oldal 500Ft

1/2 oldal 1.000 Ft1/1 oldal 2.000Ft

Pinczés-Balog Attila hirdetésszervezõ

E-mail: xatesz@freemail.huTel.: (1)249-0007; (20)9648-335

Rotax 503 2Vkompletten (áttéttel, sróf stb.)

kipróbálhatóan, típusváltás miatt

eladóÖnindítót adok hozzá

(nem volt idõm felszerelni)Apollo CXMD-RGT gépbe épít-

ve pilótával (90 kg!)6,8-as varióval emelkedik!

Hely a fertõszentmiklósi reptér.

Ár: 390 ezer Ft emil:pal.szanati@upc.at

tel:20 3384844(hétköznap inkább este)

2002-re a Madártollal közösen is elõfizethetõ az Ernyõsök Magazin. Ebben azesetben az éves elõfizetési díj 4000 Ft, amely tartalmazza az elõfizetéstõl egyévig megjelenõ lapok elküldését a megrendelõnek. A megrendelést a Madár-toll címére vagy csekkjén lehet megtenni:

Amatõr Siklórepülõ Egyesület, 1550 Budapest, Pf. 59.

A Madártoll 2002-re továbbra is 3000 Ft (12 szám), az Ernyõsök Magazint évi6 számra 2000 Ft-ért tervezik a kiadók. Az Amatõr Siklórepülõ Egyesület siklóernyõs tagjai 2002-tõl a tagdíj fejében aMadártoll mellé az Ernyõsök Magazint is meg fogják kapni, nekik külön nemkell megrendelniük. Azok a tagok, akik maguk nem siklóernyõznek, de szeret-

nék megkapni, kérjük, ezt külön jelezzék!

&&&&

'94-ben találtunk rá erre a gyöngyszem-re, közel hozzánk, de mégis délen, ahol,amikor itthon még csípõs az idõ, már áll-nak a termikek, a síelõ szezonnak vége,de a túrázós még nem indult el, tehát ol-csóak a szállások, és kényelmes autó-zással már az indulás napján lehet re-pülni.

Azóta sokat változott a kép. Az autópályákhosszabbak, hamarabb odaértünk. Az út astarthelyre 1000 méteres magasságig lebe-tonozódott, két újabb starthely nyílt amió-ta ide járunk, és ismerõsként üdvözölnek ahelyiek, akik már Magyarországon is jár-tak.

Szlovénia negyedszer rendez világver-senyt a siklórepülés ágaiban, más-más he-gyen, de mégis ismerik a dörgést. Az or-szág lakosságának majd egy ezreléke sikló-repülõ, persze a többség nem sárkányos.

De a siklóernyõs világcsúcsot is repültpilóta ma sárkánnyal repül, majdnemugyanolyan jól mint én, úgyhogy be kénehoznom a lemaradást, hogy majdnemugyanolyan jól repüljek siklóernyõvelmint Õ.

Idén azt kell mondjam, elkéstünk.Amíg mi jókat repültünk a Krvavec, a

Grintavec és a Storzic hófödte csúcsai fe-lett, addig Kalocsán is órákat tekertek azitthon maradottak. De azért nem bosszan-kodtunk.

Én elsõként sárkánnyal az izomlázig re-pültem. A többiek még annál is tovább.

Tábor Tomi leháromórázta magát, Zsu-zsi meg még annál is tovább repült, amíg agyomra bírta.

Este beszéltünk arról, hogy volt-e értel-me kiutazni. A frankót Fenyõ mondta: haotthon maradunk, valószínûleg száz más

program felé is elcsábulunk, és a negyedétsem repültük volna mint így, hogy másdolgunk sincs négy napig.

Meg azután gyönyörû ez a dél-alpesitáj, szépek a hegyek, barátságos villany-drót nélküli leszállók és türelmes, segítõ-kész emberek vesznek körül.

Jó edzõtábor ez a környék, mindenki-nek ajánlom. Elsõ magasstartos kezdõinkszámára is biztonságos és látványos repü-lések jutottak, és azért ez a hely sokkal na-gyobb élmény mint az Újlaki hónemfödtecsúcsa. Három nap alatt 6 startot még itt-hon sem tudtunk volna több, mint egyórássiklással biztosítani számukra. A durvatermikes idõben pedig cseréltünk, õk bá-mészkodtak és aggódtak miattunk,sofõrködtek nekünk, a tõlünk kapott reg-geli és alkony elõtti hasonló szolgáltatásért.

Egy dolog azért a szlovén rossz szokás-ból megmaradt. A kávéjuk pocsék.

Azért, hogy bárki könnyen és olcsón ta-láljon szállást magának leírnék néhányszálláshelyet a környékrõl.

Ahol mi laktunk:A falu neve Breg, a szállásadó: Uslakar

Stane, telefon: 386/064-451-392 (itt kap-tunk szállást reggelivel 2600 Tolar-ért). Amásik hely: Hotemaze, tel: 386/064 431 267(itt 4000 tolar-ban volt szállás, és bõségesreggeli, vacsora). Az út pedig Letenyén átPestrõl pont 500 km a hegyig. Járjatok rajtasokan sokszor szerencsével, felkapcsoltlámpával és bekötött biztonsági övvel,mert a helyi rendõrök erre harapnak.

Repüljetek itt sokat, de öltözzetek fel,mert a kétezres hegyek fölött sokkal hide-gebb van, mint amit a hegy lábánál mértek.

És ha szlovéniát terveztek, szóljatok,mert lehet, hogy veletek tartunk!

Guriga

Szlovénia, Krvavec, repülés

17B

örze112. szám

� 2002. április

1611

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Bör

ze

Eladó:Laminar ST 14 Mylar

'98-99-es gyártású, áramvonalastrapézzal, (plusz 2db tartalék),carbon speedbarral, csukható

kormánnyal: 500e FtStalker 14 újszerü állapotban:

110e FtAirware Full Race pondró

32e FtKovács Endre Tel: (20) 350-6898E-mail: kisendre@freemail.hu

Stalkergyalogsárkány, príma

állapotú, keveset repült

eladó. Áron alul, részletreis. Varga Ferenc

Érdeklõdni Pinczés-BalogAttilánál lehet

Tel.: (20) 9648-3353/3

Kitûnõ állapotban lévõ

motoros sárkányrepülõeladó

Apollo Racer Gt trike-al,CX-M szárnnyal, 503-as Rotaxduplagyújtásos, két porlasztósmotorral, 3 tollú légcsavarral,

2 éves vitorlával. Irányár: 1 millió Ft

Tel: 06-30-946-66-85 Mireider Imre 2/2

Gyalogos sárkányokeladók!

Foil 152, Sensor S 610,

Wils Ving HPAT 157,

Moyes Ex. Lite 147

06-30-411-47-01, 06-30-9329-468

Poszpisel Gyula2/2

Eladómotoros sárkány!

Apollo Aircros 503Rotax motorral

Apollo CX szárnnyal.Ugyanitt eladó balatoni

UL. vállalkozás gokartokkal, íjászattal.

T: 06-60-369-128 Szûts Ferenc

2/2

MOTOROS SÁRKÁNYOKTATÁS!!!

Akár egy hét alatt elsajátíthatod

a repülés fortélyait!

Jelentkezés ill. kiképzés folyamatos:

NIMBUS REPÜLÕKLUBTel.:06-30-9316-182

Tóth Ferenc (Pamacs)Vásárolnánk egy jó állapotban levõ

Apolló 17TN szárnyat!3/2

Apollo CX-MD 97-es szárny-nyal, Rotax 503-as motorral,egyedileg épített, három keré-ken rugózott és fékezett trike-al, teljes mûszerezettséggelmotoros sárkány eladó. Re-pült idõ 100 óra, okmányolásteljes. Tel.: 409-12-37, 06-30-9448-510. Merk György

2/2

Apollo CX-MDszárny 98-as, 80 órát repült.

Két üléses egyedi trikeminden kerék rugózott

Suzuki motornégy literes fogyasztásnégy tollú légcsavar.

Irányára 820 ezer FtTel.: (06-30) 302-9365

Zabodál Imre

Áron alul, sürgõsen eladóamerikai gyártmányú (1994-es)

AVID FLYER2 személyes repülõgépRotax 582 LC motorral

(vízhûtés, dupla gyújtás)150 Km./h utazó sebesség

18 lit. fogyasztás .Irányára 2,7 millió Ft.Tel.: (06-30) 245-0997

Kulcsár Ákos

E l a d ó :1.) CX-MD gyári új (repült idõ: nulla)

ára 550 ezer Ft;2.) Racer GT trike

503 1V önindítós motorral, 4 mûszerrel -ára 750 ezer Ft;

3.) CX-M gyári nagyjavított,légialkalmassági 2003. áprilisig

ára 350 ezer Ft

Tel.: (06-30) 9570-671Weisz Tamás - Veszprém

Eladó egyApollo C-17 típusú

krómacél sodronyzatúmotoros szárny.

3 éves, 30 órát repült,hangárban tárolvaösszecsukás nélkül.Ár : 450 ezer Ft.

Tel.: (20) 9430-406Szász Pál

Jó állapotú

PePi pondróeladó!

Csigás, elöl az ernyõ,kék, belépõs.

Tel.: (06-20) 937-2512mail:

borovszky.gergely@axelero.hu

2/1

19H

irdetés112. szám

� 2002. április

1811

2. s

zám

� 2

002.

ápr

ilis

Hir

deté

s

SIKLÓERNYÕS NYARALÁSA gyönyörû török riviérán !

Indulás: június 18. és 25.Utazás: Malév charter járattalElhelyezés: Hotel Perdikia***Ellátás: svédasztalos félpanzió

Részv.díj: 1 hét:109.000,-Ft/fõ + biztosítás2 hét: 156.500,-Ft/fõ + biztosítás

Fenti idõpontban helyi ismeretekkel és gyakorlattal rendelkezõ csapat indul Ölüdenizbe,a török riviéra legszebb partjára, mely az ország

kiemelt siklóernyõs területe.

MÉG LEHET CSATLAKOZNI!!!Igény esetén szeptemberben is indul csoport .

Egyénileg június 11.-tõl szeptember 24.-ig bármelykeddi napon lehet elutazni Ölüdenizbe,

irodánk szervezésében. Utasainkról telepített idegenvezetõnk gondoskodik.

MENTHOL Utazási Iroda1062 Bp.,Andrássy út 52. Tel.: 332-3193 Fax: 269-0158

Siklóernyõs csoport: Németh GyörgyTel:392-2222 /1237m.

21Hirdetés112. szám � 2002. április

20112. szám � 2002. április Hirdetés

23Hirdetés112. szám � 2002. április

22112. szám � 2002. április Hirdetés

24112. szám � 2002. április Hirdetés