Pálfi Béla Gábor - Siklóernyőzés II.

8/10/2019 Plfi Bla Gbor - Siklernyzs II.

1/81

81./1..

SIKLERNYZS II.

VITORLZERNYZS

Javtott, bvtett kiads

Bevezets az elmleti s gyakorlati ismeretekbe

rta: Plfi Bla Gbor (Mndoki Bla)

Budapest, 1999.


2/81

81./2.

TARTALOMJEGYZKBEVEZET ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3A SIKLERNYZS (VITORLZERNYZS) TRTNETE -------------------------------------------------------------- 4LGIJRMISMERET ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7

A vitorlzerny rszei ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7A kupola ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7A zsinrzat -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8A heveder --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9Az sszekt(csatol) elemek (karabnerek) ----------------------------------------------------------------------------------------- 9A bel ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 9

Menterny --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9A vitorlzernyre vonatkoz nhny alapfogalom -------------------------------------------------------------------------------------- 10Belltsok a vitorlzernynl -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11A vitorlzernyhajtogatsa, szlltsa s trolsa -------------------------------------------------------------------------------------- 11A vitorlzernyjavtsa, karbantartsa s polsa -------------------------------------------------------------------------------------- 11

AERODINAMIKA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12A profilon kialakul erk --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13Sebessg s ellenlls -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14A vitorlzernyaerodinamikai stabilitsa ------------------------------------------------------------------------------------------------ 15Az ramlsleszakads -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15A forduls erviszonyai ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15A sebessgi polris ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16

METEOROLGIA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17Alapismeretek s fogalmak ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17

A lgkr felosztsa --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17Az idjrs fogalma -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18

A lgtmegek paramterei -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18Hmrsklet s gradiense, inverzi -------------------------------------------------------------------------------------------------- 18Lgnyoms ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18Lgsrsg ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 18Lgnedvessg ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18Az atmoszfra llapotai ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19

Az idjrs s jelensgei ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20Lgmozgsok ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20

A szl ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20A szl termszete s sebessge -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22

Turbulencia -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23Dinamikus turbulencia ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23Termikus turbulencia ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24Szllksek ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25rvnyek --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26

Felhk s kd ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27Atmoszfrikus frontok, ciklonok s anticiklonok ----------------------------------------------------------------------------------------- 30Az idjrs s a vitorlzernyzs ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31

A REPLS OKTATSA S GYAKORLATA ------------------------------------------------------------------------------------- 33

Mindent tanulni kell --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33Vitorlzerny vlaszts ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34A repls gyakorlata --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35

Repls-elkszts --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35Felszlls (start) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 36Vitorlzernyzs ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 38

Leszlls -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42Hibk s vszhelyzetek a repls sorn ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 46Menternya vitorlzernyhz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 51A repls vgrehajtsnak szablyai -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 53Egyni felszerelsek --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 59A vitorlzernys kpzs --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 60

EGSZSGVDELEM S BIZTONSGTECHNIKA ---------------------------------------------------------------------------- 62

Fizikai s lelki llapot, valamint felkszts ----------------------------------------------------------------------------------------------- 62Vitorlzernys balesetek: okok s megelzs -------------------------------------------------------------------------------------------- 64Elsseglynyjts ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 66A vitorlzernys tpllkozsa s gygyszerek fogyasztsa ---------------------------------------------------------------------------- 67


3/81

81./3..

Klnleges replsi krlmnyek ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 70Vitorlzernyzs magas hegyeken: ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 70

Vitorlzerny

zs sivatagokban: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 70Vitorlzernyzs a trpusokon: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 70LGIJRMRE VONATKOZ ELRSOK S FELTTELEK ----------------------------------------------------------- 71

Lgi jog ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 7145. sz. lggyi elrs ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7139. sz. lggyi elrs ?? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 75A KVHM Lggyi Figazgat s az MH ReplSzemll20. Szm Egyttes Lggyi Elrsa ---------------------------- 75A lgtr szerkezete: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 75A lgtr ignybevtel szablyai ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 75Az MRsz ltal sportcl siklrepls cljbl dokumentlt replsi terletek------------------------------------------------------ 79

Felhasznlt irodalom ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 80Knyvek: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 80Folyiratok: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 80

El

rsok: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 80

BEVEZETA repls si vgya az emberisgnek, amit sok ksrletezssel - sajnos sok ldozattal is - megvalstott. Akorbban ismert replsi formk nem voltak elrhetek mindenki szmra. A repls nagyon kltsgestevkenysg volt. Az ejternyzs, mely a vitorlzernyzs snek tekinthet, rvid ideig nyjtja a rep-ls lmnyt, nem clja, csak egyetlen lehetsges leszllsi formja.

Az els igazn szabad replsi lmnyt nyjt lgi jrm, mely elrheten olcs, a Rogallo-szrny "sr-kny" volt. Itt mr hasonl rzete lehetett repls kzben az embernek, mint egy madrnak. Szabadonrepl a levegben, rzi annak ramlst, jl lt mindent, s a replgpekkel szemben nem zrt kabinbanl. A repls eszkze azonban mg mindig nehz, terjedelmes. A repls igazn tmegsportt vlst a

vitorlzernyzs tette lehetv. Ez egyesti magban az ernykis tmegt a srknyreplshez hasonlreplsi tulajdonsgokkal. Ms replsportokhoz kpest, rvidebb felkszlsi id szksges. gy gyor-san replsi lmnyhez juttatja az embert, s a repls vele viszonylag biztonsgosabb.

Termszetesen, mint az let ms terletein, a tudst itt is meg kell szerezni. A jelenlegi (98) lggyi tr-vny rtelmben, a replshez elengedhetetlenl szksges ismereteket az erre a clra szervezdtt isko-lkban kell elsajttani. Az elmleti s gyakorlati alapvet ismeretekhez val hozzfrst kvnja meg-knnyteni e knyv is, s ha valaki ppen az elolvassa utn kap kedvet a siklernyzshez, a munknkmr nem volt felesleges.

A msodik, javtott kiadsban megprbltam a sok vihart kavart els(93) hibit kijavtani, s az elavult,tlhaladott rszeket tdolgozni. Azonban a fejlds nagyon gyors tem. Ha javtani valt tallsz, krlek,

jelezd felm, hogy a kvetkezkiadsban mg kevesebb hiba legyen. (ksznettel: Gombc Artr /Plfi/)Ma mr egyrtelm, hogy csodlatos lgi jrmvnk, a kezdeti kis lesiklsokat kinve, helyet kvetel,eddig csak a madarak, az ejternysk, s a replk ltal hasznlt lgtrbl. Replsnk sokkal inkbb avitorlzreplsre, semmint az ejternyzsre hasonlt. Ezrt j lenne, ha elnevezse is tkrzn, ezt afejldst. Dr. Bocsk Bla Elfjta a szl cm, 1994-ben megjelent knyvben, mr vitorlzerny-zs-rl r. Szeretnm, ha Bocsk tall elnevezse, a kztudatban teret hdtva, tkrzn lgi jrmvnkvaljt. (Gombc)

Mndoki B. - Plfi B. G.


4/81

81./4.

1.A SIKLERNYZS

(VITORLZERNYZS)

TRTNETEAz emberek repls utni vgya rk. Gondoljatok az kori g-rg mitolgiban Daedalosz s Ikarosz trtnetre. A mondkalapjn felttelezhet, hogy a madarakat utnozva a testkre er-stett szrnyakkal prblkoztak, de mint tudjuk nem sok sikerrel.A repls egy msik mdjnak a gondolata is hamar felmerlt azemberekben. Ez pedig a magas helyekrl - tornyok, sziklk, stb.- val srtetlen lerkezs. Ilyen esemny egyik elsrsos doku-mentuma az 1306-b1 szrmaz knai feljegyzs, amely Fu-Csien csszr trnra lpsnek nnepi esemnyeirl tudst, aholmagas toronybl ugrottak le az artistk valamilyen ernyhz

hasonl eszkzzel. Az els

fennmaradt rajzot a mai rtelembenvett ernysrl Leonardo da Vinci ksztette (1. bra), amelytulajdonkppen egy gla alak fakeretre fesztett vszonbl llt.

Sajnos nem tudjuk, hogy az ltala elkpzelt eszkzzel vgeztek-e ugrsokat.

1. bra: Leonardo da Vinci ernyvzlata

Trtnelmi tny viszont Fausto Veranzio velenceimatematikus ugrsa egy toronybl 1595 - vagy 1617-ben, aki ngyszgletes fakeretre fesztett vszonkonstrukcit alkalmazott.Korunk ernyinek st va-ljban Josef Montgolfier tallta fel 1777-ben. Aztletet egy a kandall fl kitertett ni alsszokny-nak, a felszll meleg leveg ltali felfjdsa adta.

Az ernyjnek kupolja flgmb formj volt, fellkis nylssal. Tizenkt egyenl hosszsg zsinrjaegy fzfakosarat tartott. Ernyjvel tbb ugrst vg-zett a hztetrl, mindig srtetlenl landolva m r-mlt felesge eltiltotta a tovbbi ksrletektl, aminekengedelmeskedett a hlgballon ksbbi feltallja.

A repleszkzk kvetkezcsaldjt a ballonok, feltallsa jelentette. Ezekkel mr nagyobb magassg-ba lehetett emelkedni, teht az ernymenteszkz jellege eltrbe kerlt. Ez dnten meghatrozta a to-vbbi fejldst. Jean Pierre Blanchard - 1785-ben elksztette az els vznlkli kupolt, amellyel mgabban az vben ugrsokat is vgzett. Ksbb egy balesete utn felhagyott a ksrleteivel.

A levegnl nehezebb replgp feltallsa mg jobban kidombortotta az ernynek, mint menteszkz-nek a jellegt. Replgpbl Grant Morton ugrott ki elszr Kaliforniban, 1911-ben. Tovbbi fejldsesorn az ernyt gy ltvnyos bemutatk, mint a haditechnikai alkalmazsok eszkzeknt felhasznltk.A kupoln megjelentek a klnbznylsok, rsek, amelyek a vzszintes haladst s annak irnythat-sgt tettk lehetv.

A sporteszkzz vlsa a 2. vilghbor utn kezddtt. Az ezt kvetidszakban gyors fejldsnek in-

dult az ernyk konstrukcija, s az ernyzs technikja is gy a polgri letben, mint a katonai terleten.


5/81

81./5..

Formjt tekintve hossz ideig az gynevezett krkupols erny volt az egyeduralkod. Ezt a hagyo-mnyt szaktotta meg az amerikai Para-Foil cg 1964-ben, amikor megjelent els ngyszgletes, alakjamiatt "paplan-ernynek" beczett konstrukcijval. Ksbb ennek az ejternyfajtnak lett a neve a sik-lejterny, majd siklerny. A kupola mr als s felsrszbl llt, amelyeket prhuzamos vlaszfalak-kal ktttk ssze. Nyits utn a leveg torlnyomsa felfjta ezeket a "hurkkat", ezzel szrnyprofilhozhasonl formt adva a kupolnak. A konstrukci dntttrst jelentett az erny irnythatsgban, s

vzszintes mozgsban. Jelentsen hozzjrult a katonai s sportbeli alkalmazhatsghoz. Nlkle nemalakulhatott volna ki, kedvenc sportunk, a vitorlzenyzs. A fejlds lnyeges momentuma volt, ami-kor 1964-ben Dan Poynter ejternys, elszr startolt, az gynevezett lgcells ernyjvel a fldrl - asrknyreplknl szoksos mdon, gyalogstarttal. 1968-ban W. Neumark angol tervezbemutatta a fel-fjd szrnyat. A siklernyzs (vitorlzernyzs) sportkdext az angolok, hollandok, francik kz-sen, 1981-ben dolgozzk ki, amit az FAI (Nemzetkzi ReplSzvetsg) 1986-ban fogad el. Ezzel elin-dult egy trtnet, egy j sportg megszletse, melynek krnikjt mg ma is rjk.

A siklernyzs rendkvli npszersgre tett szert. A terjedse mg napjainkba is tretlen. Mi a varzsa?Alapvet, az emberek repls utni, azaz a fldhzktttsgtl val megszabaduls vgya. Mindezeketmost elrhetv tette a vitorlzerny.

Mire a vitorlzernyzs elkezddtt, addigra a srknyrepls mr jelents fejldsi mltra tekinthetettvissza. Ennek, valamint az ernyzs vszzados tapasztalatainak ksznheten, a vitorlzernyk anyaga-inak s gyrtsi technolgiinak nem kellett nullrl indulnia. Teht a fejlds is gyorsabb temben tr-tnhetett.

Kezdetben lgcells ejternyket hasznltk, de hamar kiderlt, hogy specilis vitorlzernykifejleszt-se szksges. A kis siklszm, csak nagyon meredek lejtfelett tette lehetv a lesiklst, s csak nagyoners lejtszlben lehetett hosszabb ideig replni. A vitorlzernysk hrom terletrl verbuvldtak:replskbl, ejternyskbl s replsen kvliekbl. A replsk tudtak replni, de nem tudtak ejt-ernyzni; az ejternysknl ppen fordtva volt; mg a harmadik kategrisok egyiket sem tudtk. Vi-szonylag a legtbb tapasztalattal a korbban mr srknyozk rendelkeztek, de a vitorlzernyzs speci-

fikus tapasztalatainak megszerzse mg nekik is htra volt.Komolyabb problmt jelentett, hogy nem mindenhol vannak hegyek; azaz a skvidkeken lakk is sze-retnnek replni. Ezrt a srknyvontatshoz hasonlan, mr a korai idszakban megprblkoztak a vitor-lzernyvontatsval.

A vitorlzernyzs ttri mg otthon, sajt kezleg ksztettk repleszkzket. Ekkor mg tlsly-ban a ksrletezsek voltak, a tudomnyos megkzelts csak ksbb jutott szhoz. Ezeknek az ttrknekegy rszbl az idk sorn profi siklernyt gyrt lett. Hatalmas mennyisg tapasztalat gylemlett felnluk, hiszen j ideig az elkpzelseiket sajt maguk prbltk ki, nem kevs veszlyt vllalva.

A kezdeti korszaktl napjainkig a vitorlzernyk jelents vltozson mentek keresztl. A fejlds term-szetesen nem mindig volt tretlen, voltak kitrk, zskutck, de tendencijt tekintve a fejlds jelents,

amit kt fontos tnyezhatrozza meg: az egyik a teljestkpessg nvekedse, a msik pedig a repl-eszkzk biztonsgossga. A fejtdst kiknyszerttnyezk kzl az egyik, a felhasznlk elvrsai, amsik pedig a gyrtk versenye a vitorlzernyk piacrt. A biztonsgossg krdse oly annyira dnt,hogy ma mr szinte minden orszgban, hasonlan ms repleszkzkhz, hatsgilag szablyozott.

A vitorlzerny vltozsait tekintve, a kezdeti lgcells erny gyorsan talakult. Formjt tekintve azmk tglalapbl hamarosan karcs ngyszg lett. Majd elkezdett lekerekedni, mg vgl kialakult amajdnem ltalnosnak tekinthetelnyjtott elliptikus forma. A feltltdsi, illetve formatartsi kpess-gek javtsra klnbz merevtk jelentek meg. Divatos irnyzatok tntek fel, mint amilyen, pl. a"fecskefarok" volt, majd tntek el jra. Megnvekedett a zsinrok szma, drasztikusan lecskkent az t-mrjk, hosszuk hol nagyobb lett, hol rvidebb. Megjelentek a klnbzllt szerkezetek, amelyekkel

mg repls kzben is meg lehetett vltoztatni a siklernyreplsi tulajdonsgait. A kezdetben alkalma-zott ernys hevederzetet felvltotta a specilis lheveder, vagyis a bel, hiszen a replsi idtartam


6/81

81./6.

nvekedsvel a korbbi mr knyelmetlenn vlt. Jelenleg nagyon divatos, a versenyzk krben, a kislgellenlls miatt, a fekvheveder.

Ahogyan a vitorlzernyk vltoztak, megtrtnt ez a piltkkal is Mint az let ms terletein, itt is ki-alakultak a profik kisebb, s az amatrk szlesebb tbora. Ezen kt kategrin bell mg tovbbi tago-zds is bekvetkezett. gy a profik egy rsze oktat, msik rsze versenyz, a harmadik rsze tesztpiltatett. Termszetesen egy szemly is megtestestheti mindegyiket. Az amatrk kezdkre, s haladkra osz-

lanak. Osztlyozhatk a replsek gyakorisga szempontjbl ket, azaz gyakran replkre s alkalom-szeren replkre.

Mint minden jdonsgot, ezt is megvizsgltk haditechnikai alkalmazhatsga szempontjbl. A tapasz-talatok azt mutattk, hogy az gynevezett tvolfeldertsre kivlan alkalmas. Ezrt tbb orszg hadse-regben rendszerestettk.

A vitorlzernyzst, a repls egy j mdszert mind a Nemzetkzi ReplSzvetsg, mind pedig azegyes orszgok lggyi hatsgai elismertk, s besoroltk a repleszkzk nagy csaldjba. Hivatalosregionlis s nemzetkzi versenyeket rendeznek gy a piltk s orszgok; mint a konstrukcik szmra.Kialakultak a versenyfajtk, valamint az egysges versenyszablyok. Teht megtrtnt a sportok nagycsaldjba a beilleszkeds. Hivatsos repliskolk gondoskodnak a replsre vgyk biztonsgos kikp-zsrl. Kifejldtt a specilis anyagokat s a kszlkeket elllt ipar is.

Vgezetl nhny szt a versenyekrl. Mint ms sportgakban szoksos, itt is ktfle terleten verse-nyeznek: versenyrendezvnyen a kitztt feladatok legjobb elvgzse, illetve rekordok fellltsa terle-tn. A rekordokat tekintve a siklernysknl elssorban a tvolsgi, vagy feladat repls jn szmtsba.

A vitorlzernys versenyeken, az albbi feladatokat kell teljesteni:

Hurok:elre meghatrozott pont rintse utn kell a starthoz visszareplni

Cl tv: meghatrozott fordulpontokat (trtvonal) rintve kell a clba rkezni.

Hromszgrepls:a rajt s a cl kztt, meghatrozott fordulpontot kell rinteni.

Az gynevezett FAI-hromszgnl a rvidebb befog minimlisan a teljes hossz 28%-a kell, hogy le-gyen. Ha ez nem ll fenn, akkor azt "lapos" hromszgnek nevezik, s az ilyen plyn elrt rekordokatnem hitelesti a FAI (Nemzetkzi Replszvetsg).

A fenti versenyszmokat a kvetkezkppen rtkelhetik

speedrun: minden rsztvevreplsi idejt a felszllstl a clvonalon val treplsig egynileg mrik.Felszllni egy meghatrozott idintervallumban szabad (startablak - open window).

race: az idmrs mindenkinl egyszerre kezddik, az nyer, aki elsnek r a clba.

Rekordreplsben feladat mg:

Tvrepls: minl tvolabbra jut el valaki (lgvonalban mrve), annl jobb a helyezse.Az utols feladatnl nem trtnik idmrs. Az sszes tbbit speedrun-knt, vagy race-knt lehet kirt-kelni, azaz a feladatot teljestk kzl a legrvidebb idt elrnyer. Akik nem jutnak el a clig, azoknl amegtett tvolsgot rtkelik, az idt nem mrik.

A fordulpontok elrst dokumentlni kell, legtbbszr fnykpezssel.

Egyes versenyek rendezi, a nzk szmt nvelend, ltvnyosabb kvnjk tenni, azt, ezrt - a nem-zetkzi ajnlsokat gyakran figyelmen kvl hagyva - olyan kiegszt feladatokat is beiktatnak, mintamilyenek, pl. egy replballon lbbal trtnmegrintse (touch and go), vagy bizonyos trgyak clbadobsa.

Vgezetl mg egy lnyeges szempontrl kell szlnunk, amirt npszerv vlt ez a sport. Ez a sportesz-kz - vitorlzernyszlltsi mrete, s tmege. Elfr egy htizskban, vagy brmelyik aut csomagtar-

tjban. Nincs szksg hangrra, specilis szlltautra, mint a vitorlz replknl, vagy tetcsomagtar-


7/81

81./7..

tra, mint a srknynl. Karbantartsa nem ignyel szakszemlyzetet. A starthoz elg egy kzepesmeredeksghegyoldali tiszts, leszllshoz pedig, egy fl teniszplynyi tiszta fellet.

Az olvasban, eljutva a trtnetben idig, okvetlenl felmerl mg egy krds: mennyire veszlyes enneka sportnak a gyakorlsa? A statisztikai felmrsek alapjn, igen j a helyezse a sportok kztt. Mint alegtbb sportnl, itt is rvnyes: a veszly forrsa szinte mindig maga az ember.

LGIJRMISMERETA vitorlzernyrszei

A vitorlzernylnyegben t frszbl ll:

kupola

zsinrzat

heveder

csatolelemek (karabinerek, csatok,)

bel

Egy tlagos kialakts siklernyvzlata lthat a 2. brn. Az bra szmozsa alapjn ezek a kvetke-zk:

1. stabilizl lap2. felskupola3. belpnyls4. kilpl5. als kupola6. vlaszfal nyls

7.

vlaszfal8.

zsinrzat9. kormnyzsinr10.

tart hevederek11. vllheveder12.

fkfoganty13.bel14.karabiner15.combheveder

2. bra: egy tlagos siklernykpe s az egyes rszek elnevezse.

A kupolaA kupola als- s felsrszbl ll, melyek fggleges vlaszfalakkal vannak sszektve. A kt szomsz-dos zsinrbektsi hely kztti rszt cellnak, ezen belli fallal elvlasztott rszeket kamrnak nevezzk.ltalban egy cella kt kamrra van osztva. A vlaszfalak kiegyenltnylsokkal vannak elltva a kupolaegyenletes feltltdse rdekben. A kamrk a belplnl, ritkn alatta nyitottak, a kilplnl zrtak. Ezteszi lehetv, hogy a beraml levegtorlnyomsa kifesztett llapotban tartsa a kupolt. A feltltdstmegknnyebbtend, merevtik a belplet.

A kupola alakja kezdetben tglalap alak volt, de az utbbi idben a nagyobb sebessg elrse s a jobbkormnyozhatsg rdekben ttrtek az elliptikus formra. A stabil repls rdekben a kupolt elltjka szleken lefel nyl felletekkel, stabilizl lapokkal, amelyek lnyegesen fokozzk a siklerny


8/81

81./8.

irnystabilitst, valamint cskkentik a kros rvnylseket az als s fels rsz kztt. Mai modernnagyteljestmnyernyknl, ez teljesen egybefolyik a kupolval, s cellaszerkezet. Egyes ernyknl aprofilhsg nvelse rdekben a belpltl kiindulva, bizonyos hosszon a cellavlaszfalakat is merev-tik. Egyes kupolknl a szls cellkat zrtra ksztik, s azok feltltdse a szomszdos cellafalak ki-egyenltnylsain keresztl trtnik. A jelenlegi legmodernebb jts a V cella, ami tlsan helyezke-dik el a cellban, gy nvelve a keresztstabilitst.

A kupola napjainkban kizrlag manyagszvetbl kszl, leggyakrabban poliamidbl vagy poliszter-bl. A szvs sorn mindkt irnyban kb. 5 mm-enknt erstett szlat alkalmaznak, gy beszakads ese-tn, cskkentik a tovbbszakads lehetsgt (gynevezett "ripstop" anyag). A j kupolaanyagnak kicsi algteresztse s a lgsrldsi ellenllsa, ezrt az ilyen anyagokat a szvs utn mg manyaggal imp-regnljk.

Rendkvl fontos a kupola (ugyangy a heveder)varrsa. A korai vitorlzernyknl hamar fel-tnt az gynevezett "vitorla technolgia", azaz aztlapolt anyag cikk-cakkvarrsos egyestse.Azonban napjainkban mr jra visszatrtek a sok

vtizede bevlt ejternys technolgihoz: visz-szahajtott egyestett felletek, ktsoros ltssel.(3. bra) 3. bra: a kupola varrsi mdja.

A msik figyelemremlt, az ernyre jellemzdolog a varrsnl az alapanyagtl eltrszncrna alkal-mazsa. Ez lehetv teszi, hogy a srlt varrst egyszerrtekintssel is fel lehet fedezni - ami a bizton-sgot szolglja.

A zsinrzatA zsinrzat feladata a kupola s a belben lvpilta kzti teherhord kapcsolat olyan biztost-

sa, hogy a kupolra a pilta ltal kpviselt terhe-ls tvitele a lehet legegyenletesebb legyen. Akormnyzsinrok pedig az erny irnytst (f-kezst) teszik lehetv. Egy hagyomnyos p-tserny zsinrzati kialaktsa lthat a 4. b-rn. A zsinrok szma egyben az ernyjsgt ismeghatrozza. Mint az brn lthat, kereszt-irnyban ngy, esetleg t sorban futnak a kupo-lhoz. Jellsk az brn lv betzsek szerinttrtnik. A hosszmretklnbsgek hatrozzkmeg a kupola llsszgt s a pilta helyzett.

4. bra: a zsinrzat csoportostsa egy ha-gyomnyos ptssiklernynl.

Minden vitorlzernyn kt fk (kormny)- zsinr van, melyeknek egyik vge tbbszrsen elgazan akilpl kt felhez, mg msik vge, a hts hevederek vezetszemein tbjtatva a fkfogantyhoz csat-lakozik. Ezeknek a hosszt mindig az illetpilthoz illesztve kell belltani.

A zsinrok tmrje 0, 3 - 3 mm kztt vltozik, anyagtl fggen. Ksztsi mdjt tekintve fonatoltakvagy kpenymagosak (csszeren szvtt, benne "magzsinr") lehetnek. ltalban az elbbi mdon k-szlnek a fkzsinrok, az utbbi szerirat pedig a tbbiek.

A kupolhoz hasonlan a zsinrok is manyagbl kszlnek leginkbb poliamidbl, poliszterbl, poli-

propilnbl, kevlrbl. A zsinrok teherbr kpessgt a szaktszilrdsgukkal jellemzik. Pl. egy 3 mm-es poliamid zsinr szaktterhelse 165 kg, 2 mm-es kevlr 150 kg, 2 mm-es polipropiln 100 kg.


9/81

81./9..

Fontos: a zsinrokra kttt brmilyen csom, akr 50%-kal is, cskkenti annak szilrdsgt! Ezrt a rg-ztsket hurkolssal vagy varrssal vgzik.

A hevederA heveder fogja ssze, az azonos betjelzszsinrokat. A jobb teljestmnyernyknl min-

den sor zsinrhoz tartozik egy heveder. Ezentallhat mg a kormnyzsinrt vezet gyr, afkfoganty rgztvel, valamint az erny lls-szgt llt szerkezet, a trm. A modern trmekaz erny deformcija nlkl lltjk a kupolt.A lbbal kezelhett, gyorstnak, a kzzel llt-hatt, kztrmnek nevezzk. Az llsszg vlto-zs, sebessgvltozst eredmnyez. (5. bra)

5. bra heveder s trim rendszer

Az sszekt(csatol) elemek (karabnerek)A zsinrzatnak a hevederhez val rgztshez, valamint a hevederek bonthatan egymshoz erstshezcsatol elemeket hasznlunk. Ezek csatok, klnbz tpus karabinerek, s egyb gyorscsatlakozk le-hetnek.

Az sszektelemek anyaga leginkbb rozsdamentes acl. Mretket mindig gy vlasztjk meg, hogy

szilrdsguk minimlisan ktszerese legyen az ltala csatolt zsinr vagy heveder szilrdsgnak.Az oldhat elemek, a vletlen nyits ellen mindig biztostssal rendelkeznek.

A belA vitorlzernys ebben elhelyezkedve fgg a kupola alatt. Kemny llapon lve, mell, vll, combheve-derek biztostjk a j tartst, kzvetlen kapcsolatot. A jl kialaktott belben frads nlkl, hossz ide-ig, 5-6 rt is lehet replni, elfrads nlkl. A knyelmet szolglja a belhz rgzthetlbtart.

Egy korbbi irnyzatot feljtva, a versenyzk krben egyre npszerbb, a kis lgellenlls miatt, a fek-vbel.

A bel

hz rgztve, vagy benne tallhat a ment

erny.A mai modern belk htgerincvd merevtst, protektort s airbag-et, energiaelnyel znt is tartal-

maznak.

Menterny

A vitorlzernymkdskptelenn vlsakor a biztonsgos fldetrs elengedhetetlen eszkze a men-terny. A vitorlzernyzs korai korszakban ennek viselse nem volt ltalnosan jellemz, ezrt sokvolt a slyos srls illetve hallos baleset is elfordult.

Formjt tekintve ltalban kismretkrkupols erny, de tallkozhatunk hromszglet, illetve kism-retsiklernyvel is. Ez utbbi kettalkalmazsa esetn a nyits eltt le kell oldani a fernyt, mert elt-rvzszintes sebessgk miatt lerontjk egyms hatst, esetleg sszecsavarodnak. Elnyk viszont a jirnythatsguk. Ltezik olyan menternyis, amelyiket a leoldott fernynyit ki a levlasztskor.


10/81

81./10.

A menternyk cskkentett mrete miatt a merlsi sebessgk nagyobb a szoksos ugrernyknl,azrt velk a fldetrs kemnyebb. Ilyenkor srls is bekvetkezhet, de elsdleges clja az letments.

A menterny, a vitorlzerny zsinrzatnl rvidebb vagy hosszabb, villsvg csatoltaggal kerlbektsre a bel vllhevedereihez. Nyits eltt az ernygynevezett dob-belszskban van, amely abelhz, vagy a belben van rgztve gy, hogy szksg esetn a pilta annak nyitfogantyjt brmi-lyen testhelyzetben el tudja rni.

A menternynyitsa a belszskba hajtogatott kupola erteljes, vzszintes irny, esetleges forgs ese-tn azzal ellenttes, kivetst jelenti. Amint az sszekttag megfeszl, kihzza a zsinrzatot, s szabad-d vlik a kupola. A gyors nyits utn a vitorlzernyt ssze kell szednie, s maghoz kell szortania apiltnak, esetleg le kell oldania.

A vitorlzernyhibs mkdse miatti menternynyits tbb felttelt tmaszt a menternyvel szem-ben:

Gyorsan lehessen mkdtetni, gyorsan nyljon.

A jellegzetes (s veszlyes) forgsi jelensg miatt olyan kialakts legyen, hogy ne tudjon, sszeakadni ameghibsodott vitorlzernyvel.

Biztostsa a veszlytelen fldetrst, figyelembe vve a rossz terepet (domboldal, kves, szikls talaj,stb.) s az esetleg ers szelet.

Hosszabb zuhans utn (amikor mr felgyorsult a pilta) sem szakadjon szt a kupola belobbansakor.

Kezdetben, a menternyt "feleslegesnek" tartottk, majd ksbb a rogallo-replsbl "kikopott" rendk-vl kismret, nem tl biztonsgos menternyket kezdtk hasznlni. Ezek nyitsi rendszere megfelel-nek mutatkozott a vitorlzernyzshez: egy kzmozdulattal ki lehetett dobni a "szabad" lgtrbe, s azernygyorsan kinylt. A hossz csatoltag is elnysnek mutatkozott, mert a menternyt "kiengedte" ameghibsodott siklernyfl, gy a forg ernynem tudott abba belecsavarodni. Azonban ez a menter-ny irnythatatlan volt, a pilta tehetetlenl fggtt alatta. Az jabb megolds az volt, hogy a ment er-

ny fellett lecskkentettk, vele egytt a zsinrok hosszt is; miltal a hosszabb zsinrzat siklernyalatt nylt ki, de nagyobb felleti terhelse miatt a forg kupola nem tudta azt becsukni.

A kis kupolafelletbl eredhtrnyokat igyekeznek kikszblni a lgcells (sikl) menternyvel. En-nek viszont az a htrnya, hogy - az ejternyskhz hasonlan - csak akkor lehet eredmnyesen hasz-nlni, ha egyidejleg a meghibsodott vitorlzernyt, levlasztjk. Ehhez viszont megfelelelkpzs,gyakorlat s fleg elegendmagassg szksges.

A vitorlzernyre vonatkoz nhny alapfogalom

Meg kell ismerni nhny alapfogalmat; amelyekkel a vitorlzernykialaktsa jl jellemezhet. Ezek akvetkezk:

Kupolafellet: az a szmadat, amely a kupola kitertett mrett adja ngyzetmterben. Nem szmtanakbele ebbe az egyb felletek, mint pl. a stabilizl-lapok, fecskefarok, stb. A siklernyk felletnagysga

20-35 m2kztt van.

Felleti terhels: ez a starttmeg s a fellet hnyadosa. Starttmeg alatt a vitorlzerny, a bel, s ateljes felszereltsgpilta ssztmegt rtjk. A felleti terhels szoksos rtke 2-4 kg/m2kztt van.Kis felleti terhels kisebb merlst, de lassabb replst, kisebb stabilitst jelent, s fordtva.

Oldalviszony: rtkt megkapjuk, ha a fesztv ngyzett osztjuk a fellet nagysgval. Ez dimenzi nl-kli szm. Azonos szrnyfellet nagysg mellett azt mutatja, hogy a siklerny kis fesztv s nagyszrnymlysg-e, vagy pedig nagy fesztv s kis szrnymlysg. A kis oldalviszony gyengbb siklsiteljestmnyt, de nagyobb stabilitst jelent, fleg turbulens lgviszonyok esetn, s fordtva. Fesztv alatta kupola keresztirny legnagyobb mrett rtjk. Szrnymlysgen a belpl s a kilpl kzti legr-videbb tvolsgot.


11/81

81./11..

Belltsok a vitorlzernynl

A vitorlzernyrszeinek mreteit a gyrtk sok szmtssal s mg tbb ksrlettel llaptjk meg. Eze-ket az engedlyezsi eljrs sorn rgztik, s a gyrts csak gy trtnhet. Mindez a piltk biztonsgtszolglja. Ezrt szigoran tilos minden nkezvltoztats ezeken a mreteken s kialaktsokon. Kivteltkpez ezek all a fkzsinrok belltsa, valamint ha van trimmela hevedereken, akkor azok lltsa.

A fkek belltsnak klnleges jelentsge van. A kilpl helyzett s alakjt befolysolja, ezzel trt-nik a kormnyzs s fkezs.

Az alaphelyzetet lltsuk be. A fkeket teljesen felengedve, (0%-os fkezs) a kormnyzsinrok kis bel-gssal fussanak a kilplhez. Sokan szeretik hosszabbra hagyni a fkzsinrt. Ilyenkor alaphelyzetben akezek test mellett vannak, gy sokkal knyelmesebb a repls, s kisebb a lgellenlls. Veszlye a rvi-debb fkt. Problms esetben, illetve leszllskor, a fkzsinrt fel kell csavarni a kzfejre, hogy kellenmegrvidljn.

Fontos: a helytelen, de nagyon, gyakran alkalmazott csomzsos zsinrhossz belltst kerlni kell, merta csomk cskkentik a zsinrok szilrdsgt. Tovbb, mivel helyes belltsoktl a testi psgnk, eset-

leg az letnk is fgghet, ajnlatos a belltsok mdjt oktati segtsggel a gyakorlatban elsajttani.A vitorlzernyhajtogatsa, szlltsa s trolsa

Ha a vitorlzernyt hossz ideig biztonsgosan kvnjuk hasznlni, akkor a hordzskba val behelyezseltt azt szakszeren hajtogatni kell. A hajtogats formjt s sorrendjt a siklernygyrtja ismerteti akezelsi lersban. Ha ilyen nem ll rendelkezsre, akkor a kvetkezk lehetnek az irnyadk.

A kupola felsrszvel a talaj fel kitertjk, gy, mint a startolskor trtnik. Rendezzk el a zsinrokata kupolra, a hevedereket pedig kzpre a kilplhez. Ezutn a stablapoknl megfogva, hajtsuk vissza azernykt vgt kzpre, majd pedig mindkt oldatrl hajtogassuk ssze az ernyt hordzsk szlessgre.Vgl hajtogassuk vagy csavarjuk ssze, a kilpltl kezdve az ernyt, trekedve a benne lvlevegkinyomsra. A mdszer elnye, hogy a start eltti kitertskor nhny mozdulattal elllthat a szks-ges llapot.

A hajtogats elsdleges clja az ernykupola olyan rendezse, amely biztostja a felszlls eltti gyors,rendezett kitertst. Itt figyelembe kell venni azt a tnyt is, hogy a szoros vagy rendezetlen sszecsavarsaa kupolnl terheli annak anyagt, nem utols sorban a merevtbetteket.

A replsek befejezse utn, a hajtogats eltt okvetlenl vgezzk el a kvetkez mveletet: rzzuk,illetve szedjk ki a cellkbl az azokba bejutott fvet, bogarakat, fldet, kveket. Meglepen sok szemtbe tud jutni a kupolba!

A szllts mindig hajtogatott llapotban a hordzskban trtnjen. gyelni kell arra, hogy szllts kzben

ne kerljn meleg (fttestre, stb.), vagy oldszergzs helyre (tartalk-zemanyag kanna mell a cso-magtartban, stb.). lprnnak megfelel ugyan, de nem ajnlott!

Trolsa szraz, hvs, jl szellztt helysgben trtnjen. Ha hosszabb ideig nincs hasznlva, akkorajnlatos kihajtogatni.

A vitorlzernyjavtsa, karbantartsa s polsa

Kisebb lyukak, szakadsok kijavtsa specilis ragasztszalaggal trtnhet. Nagyobb lyukak, hosszabbszakadsok, valamint a hevederek s zsinrok javtst csak szakmhelyben szabad vgezni. A fenti hi-bkat folyamatosan vizsglni kell a piltnak, sajt biztonsga rdekben. Erre szolgl az gynevezett 7pontos ellenrzs. Az eredmnyes vizsglat rdekben a sorrendet is be kell tartani. A 7 pont a kvetkez:

pek-e a kupola varrsai?


12/81

81./12.

Vannak-e szakadsok a kupoln s a cellavlaszfalakon?

Kiszakadtak-e a zsinrbektsek s varrsok?

Srtetlenek a zsinrok?

Kifogstalan a csatok s karabinerek llapota s biztostottsga?

Rendben vannak a kormnyzsinrok s -fogantyk belltsai?pek a hevederek, s a belrszei, s azok varrsai?

Tovbbi ellenrzsi helyekrl a gyrt ltal kiadott kezelsi lers ad felvilgostst.

Az erny tiszttsa tiszta, kzmeleg vzzel trtnjen; szivacs hasznlatval. Zsr-, vagy olajfoltot gyenge-hats finommosszerrel kell eltvoltani. Mindig kzi mosssal, mosgpbe tenni tilos. Vegyszeres tisz-tts az ernyt tnkreteszi.

A siklernynek rt az UV-sugrzs. Mivel a napsugrzs bvelkedik ebben, ezrt nem szabad naponszrtani, s kerlni kel a felesleges napoztatst. Ezrt folyamatosan figyeljk ernykupolnkat. Ha azanyag foltokban elsznezdik, akkor gyanakodhatunk h-, vagy UV-sugrzs miatti gyenglsre. (EI kell

vinni soronkvli fellvizsglatra!)Ha nagyon megtrtnek tnik az anyag, ellenrizzk a lgteresztst. A mutat- s hvelykujjunkblformljunk 'O' alakot, fesztsk r a 'vizsgland' anyagot, s szjjal rtapadva, prbljuk meg tfjni,tszvni. Ha ez sikeres, egy msik helyen ismteljk meg a vizsglatot. Attl a kupoltl, ahol a lgt-ereszts egyszer mr megjelenik, sokat ne vrjunk. Fel kell hvni a figyelmet arra, hogy a szjjal vgzettlgtersztsi vizsglat csak tjkoztat jelleg, egzakt mrst csak erre a clra kifejlesztett mszerrel lehetvgezni. A lgtereszts nvekedsnek oka lehet az anyag kmletlen gyrse, a bevonat regedse, tl-terhels miatt az anyag megnylsa. Gyakorlott pilta az ebbl eredsiklszm cskkenst repls kz-ben rzkeli. A megnvekedett lgtereszts megszntetst hirdeti nhny gyrt, de a szakemberektbbsge nem tartja megfelelnek, ezrt nem tancsoljk az utlagos kezels elvgeztetst.

A ment

ernyt is klns gondossggal kell kezelni. Vdeni kell a nedvessgt

l. Benedvesedett erny

t kikell szrtani, s jra kell hajtogatni. Ettl fggetlenl negyedvenknt ajnlatos a kiszellztetse s jra

hajtogatsa. Ktvenknt ajnlatos beadni szakmhelybe ellenrzsre. Folyamatosan ellenrizni kell azegyes rszek psgt, gy a csatolhevedert, a tok tpzrt s zrcsapjnak mkdkpessgt.

AERODINAMIKAEbben a rszben vlaszt keresnk arra a tnyre, hogy a levegnl nehezebb testek mirt kpesek tartsana levegben tartzkodni, azaz replni. A vlaszt az aerodinamika trvnyeinek megismersekor kapjukmeg. Nem clunk az elmlet rszletes ismertetse, hiszen az a szakirodalomban hozzfrhet, csak a vi-torlzerny replsre vonatkoz azon alapvet ismeretek bemutatsa a cl, amelyek tudatoss teszik arepls kzbeni eljrsainkat.

A repls szempontjbl a leveg ltal krlramlott testen - szrnyprofilon - lejtszd jelensgekkelfogunk foglalkozni. Szrnyprofil alatt azt a szrnykeresztmetszeti szelvnyt rtjk, amelyet akkor kapunk,ha a szrnyat a lgi jrmhossztengelyvel prhuzamos fggleges skkal elmetsszk. Ennek jellegzetesalakja teszi lehetv a levegnl nehezebb testek replst. A replgpek gynevezett merevszrny lgi

jrmvek, mg a siklerny, flexibilis szrny. Mg a merevszrnyaknl a profil meghatrozott, addig aflexibiliseknl folyton vltozik, valamint a nyomatk, s a vltozirny nyoms hatsra lnyeges alak-vltozssal reagl (betrik, becsukdik). Itt rgtn szlni kell egy nagyon fontos fogalomrl, mgpedig azllsszgrl. Az llsszg alatt a profilt rlgramls irnya s a profilhr ltal bezrt szget (a) rtjk.A flexibilis szrnyprofilnl a profilhron a kupolaszelvny als - belplet a kilpllel - sszekthr-

jt rtjk. (6. bra)


13/81

81./13..

6. bra: a merev- s flexibilis szrnyprofil, az llsszg fogalma.A kvetkezkben csak a flexibilis (vitorlzerny) szrnyprofillal foglalkozunk. A profil krli lgram-ls - ltalban az ramls - ktfle lehet: laminris s turbulens. A vitorlzernynl a levegnem csakkrlramolja a profilt, hanem a belpl menti nylsokon feltlti, azaz kialaktja azt. Ez elfelttele avitorlzerny replsnek. A feltlts utn alkalmazhatk r a szrnyprofilra rvnyes trvnyszers-gek.

A profilon kialakul erk

Alaphelyzet a kvetkez: a profilramlsban

helyezkedik el, valamint hat r a fld tmegvon-zsa (a lgi jrmtmege). Ahhoz, hogy a profila levegben maradjon, olyan ernek kell kelet-kezni rajta, amely egyenslyt tart a tmegervel.Ezt az ert nevezzk felhajternek (pontosab-ban a felhajter fggleges komponense lg-ernek nevezzk tart egyenslyt a tmegervel,lsd a 7. brt).

7. bra: a szrnyprofilon kialakul erk.

Az brn betkkel jelzett erk (erkomponensek) a kvetkezk:

G tmeger: a lgi jrmre - belertve a piltt is - hat fldvonzs

T felhajter: a szrnyprofilon kialakul emeler

R lger: ez tart egyenslyt a G - vel

S srldsi er: a lgellenlls kvetkeztben alakul ki

E toler: a G halads irnyba eskomponense - S -el tart egyenslyt

alfa llsszg: a profilhr s a lgramls irnya ltal bezrt szg

A kialakult felhajterleegyszerstett smja a 8. brn lthat.

8. bra: az ramlsi kp s a nyomsviszonyok a profil mentn.


14/81

81./14.

Teht a replshez elegendfelhajterkpzdshez az albbiak szksgesek:

alkalmas profil, megfelelllsszggel

elegenden nagy sebessg, raml kzeg (leveg)

a fld tmegvonzsa

Leegyszer

stve a profil als s fels

kontrjnak klnbz

hossza, azaz a krltte kialakul lgsebes-sg klnbsg kvetkeztben jn ltre a felhajter. Az brn lthat nyomsviszonyok jl mutatjk ezt.

Sebessg s ellenlls

Lnyeges kihangslyozni, hogy a profilon kialakul ramlsi sebessg a dnt, nem pedig a profiI(szrny) fldhz viszonytott haladsi sebessge. A repls szempontjbl a sebessgnek egy als- sfelshatra van. Az als esetn olyan kis felhajterkeletkezik, amelynl gyakorlatilag megsznik a pro-filon a haladsi irnyba mutat erkomponens, az ramls leszakad a profilrl, s zuhanni kezd. A felshatr az, amikor mr a profil mentn megsznik a rendezett ramls, teht a felhajter kpzdsnekfelttelei ilyenkor megsznnek. Termszetesen, a vitorlzernyn keletkez felhajterbonyolultabb fo-

lyamat eredmnye. A vitorlzernykis sebessge, viszonylag nagy profilhossza, s nagy llsszge mi-att az u.n: turbulens profil lgijrmvek kz tartozik. (Meg kell jegyezni, hogy a korszer, kis fesztv

katonai replgpek a le- s felszllskor a turbulens profil elnyit hasznljk ki.) A turbulens profilokjellemzje, hogy a nagy llsszg miatt az ramlslevls egy, keresztirny rvnylst hoz ltre a kupolafelett, s ennek az rvnynek a hatsa nveli meg a felhajtert.

Nagyon jl rzkelhet egyes tpusoknl ennek az rvnynek a mozgsa az tess (ramlsleszakads)eltt: a kupola "megrzza" magt, amikor lefut az rvnyls rla.

Motor nlkli lgijrm- a vitorlzernyis ez - nyugv levegben csak folyamatos magassgvesztsseljr siklsra kpes, mivel ilyenkor a profil mentn az ramls kialaktsa a profil mozgatsval trtnik,azaz a tmegernek a halads irnyba mutat komponensnek hatsra (lsd a 7. brt). A motornlkli

lgijrmvek ezen tulajdonsgnak jellemzsre vezettk be az u.n. siklszm fogalmt, amely meg-mondja, hogy egysgnyi merls alatt mekkora utat tesz meg vzszintes irnyban. Az, hogy mgis emel-kedni lehet velk, a szeleknek, emellgramlatoknak ksznhet(lsd ksbb).

Ha brmilyen lgnem, vagy folykony kzeg ramlik egy test krl, kzttk srlds keletkezik, ame-lyet mint ellenllst rzkelnk. Levegben mozg testeknl ez okozza a lgellenllst. A vitorlzerny-nl nem csak a szrnynak, minden egyb rsznek, valamint magnak a piltnak is van lgellenllsa. Asrlds s az ramls irnyba es fellet miatt ltrejv ellenllst homlokellenllsnak nevezzk. Aszrnyakon kialakul egy msik, u.n. induklt ellenlls (peremellenlls) is. Ez jellemzen a szrnyvge-ken lp fel, ahol a szrny als- s felsrsze kzti nyomsklnbsg kiegyenltdik. Ez rvnylst okoz,peremrvnyek vlnak le, ott megszntetik a lineris ramlst, vele egytt a felhajterkpzdst, azazellenllsknt viselkedik. (9. bra).

9. bra: a peremlevls jelensge a szrnyvgeken.

A klnbztpus vitorlzernyknl, tallkozni lehet a lgellenllsra val hivatkozssal: profilvastag-sg, kupolasimasg, zsinrvastagsg.


15/81

81./15..

A lgellenlls nagysga - hasonlan a felhajterhz fgg a levegsrsgtl, az ramls tjban lltest homlokfellettl (a lgramls irnyra merleges keresztmetszettl), a test alakjtl s felletikikpzstl fggtnyeztl, valamint a sebessg ngyzettl.

A vitorlzernyaerodinamikai stabilitsa

Mint minden lgijrm, avitorlzerny is a hromtengelyirny, azaz a hossz-, a fggleges- s a ke-reszttengely krl vgezmozgsokat (10. bra).

10. bra: a vitorlzernyftengelyirnyai.

A vitorlzernyket lehetleg gy kell kialaktani, hogy minden tengelyirnyban dinamikusan stabilanviselkedjenek. Ezalatt azt rtjk, hogy az egyenesen replvitorlzernyt klshats - pl. egy szllks- ri, akkor a pilta beavatkozsa nlkl vissza kell trnie annak az eredeti replsi helyzetbe. A vitorl-

zernyknl a dinamikus stabilitst a rendszer tmegkzppontjnak ers lesllyesztsvel rik e1. Azaza pilta - mivel az ssztmeg jelents rszt testesti meg - a szrnyfellethez kpest jval alacsonyab-ban fgg. Ekkor tulajdonkppen egy inga keletkezik, amelyrl tudjuk, hogy trekszik nyugalmi - legals -helyzetnek megtartsra. Itt kell felhvni a figyelmet arra, hogy az ingamozgs kros is lehet, u.n. dina-mikus tesshez vezethet, s amit legtbbszr darabos kormnymozdulatok vltjk ki.

Az ramlsleszakads

Ha a. profil mentn kialakult ramls megsznik, ramlsleszakadsrl beszlnk. A repls szempontj-bl ennek slyos kvetkezmnyei lehetnek. Ennek klnbz, egymssal sszefggokai vannak:

tl kicsi a vitorlzerny

sebessge (a profilmenti sebessg)tl nagy az llsszg (ez eredhet belengsbl vagy kormnyzsi hibbl)

tlsgosan velt a vitorlzernykupolja (a pilta tlhzta a fkeket)

A teljes s tarts ramlsleszakads kvetkeztben megsznik a felhajter, csak az ellenllsok rvnye-slnek, valamint megsznik a profilt kifeszt bels tlnyoms is, aminek kupola-sszeomls a kvet-kezmnye.

Az ramlsleszakads, az egyes tpusoktl fggen, hirtelen vagy fokozatosan kvetkezik be. Nagyonfontos minden pilta szmra, hogy ismerje lgijrmve ezen tulajdonsgt, valamint rzkelje mr akezdeti stdiumban.

A forduls erviszonyai

A vitorlzernyvel nem mindig egyenes vona-lan replnk. Mondhatni gyakoribb a grbevonal plya; azaz a forduls. Az egyszerstsrdekben az u.n. stacionrius fordult vizsgl-

juk, amikor a vitorlzerny krplya mentnhalad, s nem foglalkozunk a be- s kisiklsiplyval. A vitorlzernyre ilyenkor hat erkmiatt a plyjnak, a dntsi szgnek; a sebes-

sgnek s az ssztmegnek szigoran ssz-hangban kell lennie (11. bra). 11. bra: forduls kzben hat erk.


16/81

81./16.

Mint az brbl is lthat, a sebessg, a fordul sugara s a starttmeg a vzszintes skban kifel irnyulert, az u.n. centrifuglis ert hoz ltre. Ezen centrifuglis ers a tmegereredjeknt egy jabb er

jelentkezik a kereszttengely fggleges skjban. Ezzel kell egyenslyt tartani a profil lgerejnek. Amintez az brbl is kitnik, jval nagyobb a tmeger, teht vltozatlan sebessg mellett, a lgernem kpesezt teljesen kiegyenlteni, vagyis magassgveszts kvetkezik be forduls kzben. Az ervektor brjaalapjn belthat, hogy minl dntttebb a szrny, annl nagyobb az ereder, s jelentsebb a magas-

sgveszts.A vitorlzernyk dnt tbbsgnl kt kormnyzsi lehetsg van, a fkezs s a tmegkzppont t-helyezs. Ez utbbirl ksbb lesz sz. A fkzsinrok a szrny kilplnek klsrszre hatnak, azokatlehzzk, vagyis megnvelik az ellenllst. Sebessgcskkentsre mindkt fket egyformn lehzzk. Hafordulni kvnnak, a fordulsi kr kzppontja fel est kell lehzni. Minl ersebb a fkezs, annl ki-sebb a fordulsi sugr, de annl nagyobb a magassgveszts.

13. bra: a forduls kivltsa egyoldali fkezssel

A sebessgi polris

A sebessgi polris diagram jellemzminden motor nlkli lgijrm

re, gy a vitorlzerny

re is. Segt-sgvel kpet alkothatunk a vitorlzerny tulajdonsgairl. Ebben a diagramban az egyes sebessgrt-

kekhez tartoz merlsi sebessgek ltal kijellt pontokat sszektve egy grbt adnak, amit az illetlgijrmsebessgi polris diagramjnak nevezzk. (14. bra)

14. bra: egy 2, 8-as siklszm ernysebessgi polris diagramja.

Mit tudunk kiolvasni ebbl a diagrambl? A polris grbe legmagasabb pontja adja meg a legkisebb me-rlshez tartoz sebessget. Ez a pont nagyon kzel van az ramlsleszakads kezdeti sebessghez. Efltt tallhat a legjobb siklshoz tartoz sebessg, melyet a diagram nullapontjbl a grbhez hzottrint egyenes tz ki. Ez az a sebessg, ahol a legjobb siklszm addik. A siklszmon az egysgnyi(mter) merlshez tartoz megtett horizontlis thosszat rtjk. Mskppen megfogalmazva a -felhajters az ellenllsok hnyadosa. A siklszm helyett gyakran a siklsi szget hasznljk, amely asiklszm reciproka (pl. 3-as siklszm megfelel 1: 3 -as siklszgnek).


17/81

81./17..

A polris diagam nyugv levegben rvnyes. A szlviszonyok ezt mdostjk. Szemben fj szl esetna sebessgrtkek balra, htszl esetn jobbra toldnak el a diagramon. Ez is figyelmeztet arra, hogy aszelek hatst mindig figyelembe kell venni.

A gyrtk ill. a kereskedk idnknt fantasztikus merlsebessgeket, siklszmokat adnak meg egy vi-torlzernyre. Ha azt halljuk, hogy a legkisebb merlsebessg pl. 1, 8 m/s, a legnagyobb sebessg 36km/, valamint siklszma 6 akkor ezeket ne fogadjuk e1 kzvetlenl sszefggadatoknak. A megadott

sebessg tszmtva megfelel 10 m/s-nak, s ezt elosztva a merlsebessggel 10/1,5=6,66-ot kapunk.Teht a sebessgpolris alapjn nyilvnval, hogy a legnagyobb sebessg nem tartozik a legjobb (legki-sebb) merlsebessghez, sem a legjobb siklszmhoz. Fggetlenl attl, hogy az egyes sebessgrtkekelrhetk, de csak kln-kln. nmagban fontos adat a legnagyobb sebessg, mert fltte a vitorlz-ernymr kedveztlenl viselkedik, s termszetes, hogy nagyobb szlben a repls mr nem elre, ha-nem a talajhoz kpest htrafel trtnik.

Fenntartssal kell fogadni a gyri adatlapokon kzlt siklszmokat is. Leginkbb akkor, ha az irrelisrtk, vagy pedig kttizedes pontossggal adjk meg. Ebbl rgtn kiderl, hogy az nem mrt, hanemszmtott rtk, amit a gyakorlatban, a legritkbb esetben lehet elrni, vagy egyltaln szmolni vele. Miennek az oka?

Ahhoz, hogy egzakt mrseket lehessen vgezni, els lpsben kt felttelnek kellene eleget tenni: atesztrepls teljes tvonaln azonosan homogn lgkri viszonyoknak kell lennik, msrszt a terepvi-szonyoknak lehetv kell tenni a tkletesen egyenes vonal replst. Ilyen viszonyokat a vitorlzernygyrtk sem tudnak biztostani. Nem marad szmunkra ms, mint az egyb lgijrmveknl szoksosmdszer: a sebessgpolris alapjn trtnmeghatrozs.

A vitorlzernyknl azonban akad kt lnyeges eltrs. Az egyik az, hogy nagyon kicsi a sebessgtarto-mny, ami nagy hibalehetsget rejt magban a siklszm kiszmtshoz szksges pontok meghatro-zshoz. A diagram lptknek megvltoztatsa tg lehetsget biztost az eredmny kozmetikzshoz.A msik, pedig az, hogy a lgijrmprofiljhoz tartoz siklszm egy konstans rtk, teht lland profiltfelttelez. De ppen a vitorlzernykre nem jellemzez az llapot.

A maximlis siklszm fontos ismrve minden vitorlzernynek, de nem szabad tlrtkelni. A replstervezsekor csak irnyrtkknt szolgl, s nmagban nem mond semmit, a rszben mg fontosabb mstulajdonsgokkal egytt, mint amilyenek a merls, fordulkonysg, stabilits, stb., alaktja ki a vitorl-zernyviselkedst, elssorban a biztonsgossgt.

METEOROLGIAValamely repls biztonsgt alapveten a lgijrmvek tulajdonsgai s a piltk replstehnikai isme-retei hatrozzk meg. Mivel a replsek szabad lgtrben trtnnek, amelynek az llapota folyamatosans dinamikusan, sokszor kiszmthatatlanul vltozik, ezrt ltfontossg az ott zajl esemnyek trvny-szersgeinek az ismerete. Ezzel a terlettel foglalkozik a meteorolgia tudomnya.

Alapismeretek s fogalmak

A lgkr felosztsaA Fldet lgkr bortja, amely 78% nitrognbl, 21% oxignbl s klnbz gzokbl tevdik ssze.Ezt a lgkrt atmoszfrnak nevezzk, melynek a Fld forgsa kvetkeztben eltr a mrete; azaz azegyenltnl vastagabb, mint a sarkoknl. Az atmoszfrt klnbz rtegekre osztottk, amelyek a k-vetkezk:

troposzfra: 9-l5 km-ig

sztratoszfra: 50 km-igmezoszfra: 80 km-ig


18/81

81./18.

ionoszfra: 400 km-ig

ekzofra: 10000 km-ig

Az idjrs fogalmaIdjrson az atmoszfra troposzfrnak nevezett rsznek fizikai llapott rtjk. Ezt tbb meteorolgiaialapelemmel jellemezhetjk, mint amilyenek, pl. hmrsklet, a pratartalom, lgnyoms, szl, csapadk,lttvolsg, feIhzet, stb.

A lgtmegek paramterei

Hmrsklet s gradiense, inverziA leveghmrsklete, hmrskleti elosztsa, a hmrsklet vltozsi sebessge az egyik legfontosabbeleme az idjrsnak. A leveg hmrsklete a troposzfrban a magassg nvekedsvel arnyosancskken, kzeltleg 100 mterenknt 0,6C-al. Ezt az rtket nevezzk a levegfggleges irny szerintihmrskleti gradiensnek.

Az emltett gradiens kzepes rtk, s a Fld szmos helyn vgzett mrsek tlaga. Valjban ez az r-tk nem lland, s fgg a fldrajzi helytl, vszak- s napszaktl, a troposzfra als rtegeiben vgbe-men idjrsi - atmoszfrikus folyamatoktl, de leginkbb a fldfelszn hmrsklettl. A mrskeltghajlat vezetben a melegebb vszakok idejn a fldfelszn felmelegszik, ilyenkor a gradiens nveke-dse a jellemz, s elri az 1 C/100 m rtket is.

Hidegebb vszakokban a fldfelszn s a vele rintkezlgrteg ersen lehl. Ilyenkor lassabb a magas-sgfgghmrsklet cskkens, azaz cskken a gradiens rtke. Nem ritka az olyan jelensg sem, ami-kor az als lgrtegek alacsonyabb hmrskletek, mint a flttk lvk. Ezt a jelensget nevezzk in-verzinak. Amikor valamely lgrteg hmrskleti gradiense nulla, akkor izotermikus rtegrl beszlnk.

Az inverzis s izotermikus rtegek fontos szerepet jtszanak a levegfggleges mozgsnak ltrejtt-

ben, valamint a felh

kpzdsben. Ezrt ezek paramtereinek az ismerete lnyeges, mert a kialakul lg-ramlatok sebessgt alapveten meghatrozzk.

LgnyomsLgnyomson a fldfelszn egysgnyi felletre hat lgoszlop tmegt rtjk. Mivel a leveg ssze-nyomhat, ezrt a nvekvmagassggal a nyoms nem linerisan cskken. Hozzvetleg 5500 mterestengerszint feletti magassgban cskken a felre.

Mrtkegysge a bar, ahol kzeltleg 1 kg tmeg hat 1 cm felletre. A meteorolgiban s a replsbenennek trt rszt, azaz a millibart hasznljk. Rgebbi mrtkegysge a Hgmm, amikor l bar=750 Hgmm-nek felel meg. Mivel a levegtmege llandan vltozik, a lgnyoms sem lland.

A lgnyomst baromterrel mrjk, amely sokfle kialakts lehet; higanyos, szelencs vagy aneroidbaromter. jabban etektronikus ton is mrik.

LgsrsgA lgsrsg, ms nven a levegfajslya, annak trfogategysgnyi tmegt jelenti. A tengerszinten k-zeltleg 1,2kg/m3, s nagysga lnyegben hrom tnyeztl fgg: hmrsklet, nyoms, pratartalom.A lgsrsg sem vltozik linerisan a nvekvmagassggal, hanem hozzvetleg 6600 mteres magas-sgban felezdik az rtk.

LgnedvessgA levegben lvvzgzt, ms nven pratartalmat nevezzk lgnedvessgnek. Nagysgt a levegh-

mrsklete s a nyomsa hatrozza meg. Az adott hmrskleten s nyomson teltett vl levegbl apratartalom kivlik - kondenzldik. Ahol a kivls megkezddik, azt nevezzk harmatpontnak.


19/81

81./19..

A leveg nedvessgtartalma ktflekppenis megadhat. Vagy abszolt rtkn, azaztrfogategysgben lv vzgz tmegegrammokban, vagy relatv rtkn, amikora teltettsgi rtkhez viszonytanak szza-lkosan. A harmatponti lgnedvessg a

100%-os relatv rtk. A 15. brn jl kive-het, hogy a harmatpont helye ersen fgga hmrsklettl, teht annak cskkens-vel nvekszik a relatv lgnedvessg.

15. bra: a harmatpont fggse a hmrsklettl

A kondenzci hfelszabadulssal jr, ami felmelegti a krnyezlevegt. A prolgs ht von el, ami akrnyezlevegbl trtnik. Ez magyarzza a hmrskleti gradiens eltrrtkt szraz, illetve nedveslevegben.

Mivel az atmoszfrikus viszonyok nagyon eltrek lehetnek, ezrt az sszehasonlthatsg rdekben

viszonytsi alapot kellett kpezni, amelyet norml atmoszfrnak neveznek: 0 m tengerszint feletti ma-gassg, 1013,2 mbar nyoms, 15C hmrsklet, 0% lgnedvessg, 1,225 kg/ml lgsrsg, 0,65C/100mhmrskleti gradiens.

Az atmoszfra llapotaiHa a hmrskletet a fldfelszntl kezdve s emelkedve mrjk a kapott eredmnyek legtbbszr nemesnek egybe az elmlet alapjn vrhatkkal. A cskkens nem folyamatos, st idnknt mg nvekeds istapasztalhat. Ennek az a magyarzata, hogy az atmoszfra lland mozgsban van az egyes lgrtegekeltr fldrajzi helyekrl szrmaznak, miltal azok melegek vagy hidegek, nedvesek, vagy szrazak le-hetnek. Egy adott helyen s idpontban a termikus lgrtegek hmrskletnek jellegt a magassg fgg-vnyben a 16. bra mutatja.

16. bra: a termikus lgrtegek hmrskletnek jellege

Az atmoszfra megtlse szempontjbl nagyon fontos fogalom annak a stabilitsa. Stabil lgrtegrlbeszlnk, ha annak als rszn hidegebb leveghelyezkedik el, mint fltte. Labilis, ha ez fordtott. Ezutbbi esetn mindig szmolni kell nyugtalan lgviszonyokkal.

Amennyiben a levegvalamely terepalakzat fltt hosszabb ideig megmarad, akkor a meghatrozott kr-nyezetben viszonylag homognn vlik. Az ilyen levegt, melynek kiterjedse vzszintes s fgglegesirnyban rendkvl nagy lehet, lgtmegnek nevezzk. Elnevezsk ltalban eredetk, rkezsi irnyukszerint trtnik: gy beszlnk sarkvidkirl (arktikus), rnrskeltvirl, trpusirl. Az rkezsi hely h-mrsklettl fggen lehetnek meleg s hideg lgtmegek. A szinoptikus meteorolgiban a lgtmege-ket jelekkel brzoljk. Eurpa fltt leginkbb az albbi lgtmegek fordulnak el:

sarkvidki (S), ami az eredettl fgg

en lehet:

tengeri-sarkvidki (tS), vagy kontinentlis,


20/81

81./20.

sarkvidki (kS)

mrskeltvi (M), amely szintn lehet:

tengeri (tM);

kontinentlis (kM)

trpusi (T => tT, kT)A sarkvidki leveggyakorlatilag a sarkkrn tl formldik a Norvg- s a Barents-tenger nem befagyrszeinek kivtelvel, nyron pedig a sarkvidk jege fltt. A sarkvidki tengeri levegEurpban -Ny-i,a sarkvidki kontinentlis leveg -K-i irnybl mozog. A sarkvidki levegEurpban eljut az Alpokigs a Kaukzusig, nha mg tvolabbra is.zsira a sarkvidki kontinentlis levega jellemz, mivel az a

jg s a h fltt halad el.

A tengeri mrskelt levegmieltt elri a szrazfldet, hossz ideig halad viszonylag meleg tengerek scenok fltt. Tulajdonkppen hol a tengeri-sarkvidki, hol a trpusi lgtmegek jellege az irnyad. Akontinentlis tropikus leveg nyron kiterjedhet egszen az 50. szaki szlessgig is. Kevs felhzet sgyenge szl jellemzi.

Az idjrs s jelensgei

LgmozgsokA hmrsklet- s lgnyomseloszlsban, vzszintes irnyban, a fldfelszn s a levegegyenetlen felme-legedse miatt lnyeges eltrs van. Ezen vltozsok nagysgt tvolsgi egysgekben, vzszintes hmr-skleti-, s nyomsgradiensnek nevezzk. Ezen gradiensek megjelenst a lgmozgsok intenzitsvlto-zsa mutatja. A gradiens nagysgval arnyos a lgtmeg mozgsi sebessge, s kzben mg a fizikai jel-lemzi is megvltoznak.

A szlA szl a leveg a nagyobb nyoms terletekrl az alacsonyabb nyoms terletek fl val mozgsa.Ltrejttt globlisan a kvetkezkkel lehet magyarzni. A napsugrzs ltal ersen felhevtett egyenltifldfelszn felmelegti a fltte lvlgtmegeket, amelyek ennek kvetkeztben (lgsrsg cskkens)felemelkednek. Az egyenlttl a plusok fel es rszek hidegebb (srbb) lgtmegek ramlnak a he-lykre. Teht az egyenlts a sarkok kztt lland lgcsere alakul ki, ezt nevezzk globlis szlmoz-gsnak, s amelyeknl a sarkoktl az egyenlt fel ramls a dominns. Ezt a cirkulcis lgramlsteltorztja a Fld tengely krli forgsa. Azaz az szaki fltekn K-fle a dlin, Ny-fel trti el. Az szakifltekn a lgtmegek nagy magassgban mozognak, s amikor elrik a 30. dlkrt, nagynyoms kzpon-tot hoznak ltre. Azt a lgtmeget, amely ebbl a krzetbl dlre irnyul, s nyugatra tr ki, passztszl-nek nevezzk. Ha a lgtmeg szakra mozog, akkor keletre tr ki, s ers nyugati szelet hoz ltre.

A leveghorizontlis s vertiklis globlis mretmozgsai, helyi hatsokkal is tallkoznak, s ezzel mra loklis vagy mikrometeorgia foglalkozik. A vitorlzernysket elssorban ez utbbiak rintik, ezrtfontos rszletes ismeretk.

A helyi (loklis) szelek a szrazfld s a vzfel-let eltr mrtk felmelegedse miatt jnnekltre; nappal a szrazfld melegszik ersebben avzfellethez kpest, jszaka viszont a part h-mrsklete jobban lecskken, mint a vzfellet.Teht hmrsklet- s lgnyomsklnbsg ala-kul ki a vz s a szrazfld kztt. Nappal a sz-

razfld alacsony-nyoms fellett vlik, a szl avz fell a part fel fj, jszaka pedig megfordul

a helyzet. A sebessg meghaladhatja a 10 m/s-otis.


21/81

81./21..

17. bra: vzparti szl keletkezse

Nappal a hegyoldalakhoz kzel lv lgrtegekersebben felmelegednek, mint a magasabbanlvk. A meleg levega lejtmentn felemelke-dik, s a vlgybl a helyre ramlik a hidegebbleveg, azaz kialakul a hegyi szl. jszaka a je-lensg megfordul, a hegyoldal feletti lgrtegekgyorsabban hlnek le, mint a vlgy felett lvk,

teht lefel ramlanak a vlgybe, mikzben az afltt lvk felemelkednek. A folyamatok jlkvethetk a 18. brn.

18. bra: vlgyszl keletkezse

Mieltt a loklis szelek irnyt s sebessgtbefolysol tnyezket rszleteznnk, meg kellismerni az irnymegads fogalmt, a sebessgmrtkegysgeit, valamint a tjkoztat nagysg-rendi rtkeket. A szl irnyaknt a szrmazsihely irnyt adjk meg, azaz ahonnan fj a szem-

llhz viszonytva. Az irnynak rtket a szl-rzsa szerint adunk, amely szaki irnybl keletfel halad 360-os krskla. Pontosabb meg-ads fokokban, a kzelt meghatrozs gtjakszerint 15 fokozatban trtnik. 19 bra: a szlrzsa

A globlis szlirnyt befolysolja a Fld forgsisebessge, amely az egyenlt mentn hozzve-tleg 1600 km/. A forgsbl eredu.n. corioliser hatsra a szelek irnya az szaki fltekn

jobbra, a dlin balra eltr. (20. bra)

20. bra: szlirny eltrs a fltekken

A szlsebessg alatt a levegtalajhoz viszonytott, idegysg alatt megtett tjt rtjk. A gyakorlatban (sorszgoktl fggen) klnbz mrtkegysgei hasznlatosak, azaz a csom, km/, s m/s. Az egyesrtkek kztt a kzelttszmts az albbiak szerint trtnik:

(csom x 2) - 10% = km/

(m/s x 4) - 10% = km/

(m/s x 2) = csom


22/81

81./22.

A szlsebessg pontos nagysgt az u.n. kanalas szlsebessgmrvel hatrozzk meg. Kzeltmegad-sa Beaufort-sklval trtnik, ahol a szlcsend s a viharos szl kzti rszt 0-tl 8-ig terjed szmokkal

jellemzik.

A szlsebessg a meteorolgiai trkpekrl is megllapthat. A trkpen az u.n. izobrikus vonalak (azonos nyoms helyeket sszektvonalak) tvolsgai mutatjk - a trkpek szintvonalaihoz hasonlan- a sebessget. Minl nagyobb a tvolsg az egyes vonalak kztt, annl nagyobb a nyomsklnbsg, s

egyben a szlsebessg, s fordtva.

Egy alapszably: a talajtl mrt 500 mteres magassgban megktszerezdik a szlsebessg.

A terep hatsa is jelents befolyssal van a szl irnyra. A klnbztermszetes s mestersges terep-trgyak a mozg levegirnyt s sebessgt - mretktl s alakjuktl fggen - eltrmdon vltoztat-

jk meg. Hegygerinc, meredek vzpart, stb. falknt ll a lgram tjban, az szinte tbukik rajta. A melegs hideg lgramlatok is mskppen viselkednek ilyenkor. A kevsb mozgkony hideg leveg az aka-dly eltt megreked, majd lassan "tmlik" fltte. A meleg lgtmeg akadlyba tkzve rgtn emel-kedni kezd, annl gyorsabban, minl nagyobb sebessggel rkezett. tjutva az akadly msik oldalra, ahideg leveg"lefolyik", a meleg pedig turbulens ramlsba kezd, ami annl ersebb, minl meredekebb atereptrgy szlrnykos oldala, tovbb minl nagyobb az ramls sebessge.

Az raml levegs fldfelszn kztt srlds keletkezik. A lgkr als, srldsos rtegben nem ala-kul ki gradiens szl, teht a levegaz alacsonyabb nyoms irnyba ramlik. Az elmleti szmtsok s astatisztikai vizsglatok alapjn kimondhat: a szl sebessge a magassggal nvekszik, s az irnya jobbrafordul. Ez azt jelenti, hogy ha pl. a talaj mentn nyugati szelet rzkelnk, a magasban rendszerintszaknyugatira fordul.

A szlersds s a jobbra forduls a srldsi szintig tart. A talajtl a srldsi szintig tart rteget sr-ldsi rtegnek nevezzk, felette kezddik a szabad lgtr. Valamely helyen a srldsi szint magassgaelssorban a talajfelszn minsgtl, valamint a lgtmegek rtegezdstl is fgg. Vizsgljuk meg eztaz utbbi sszefggst kiss rszletesebben.

A labilis lgtmegekben a levegfggleges kicserldse a konvekci (hvezetses hcsere) s a dina-mikus turbulencia kvetkeztben intenzvebb, s magasabb szintekig kihat, mint a stabil lgtmegekben.Amennyiben a talajkzeli rtegekben inverzi van, a turbulens tevkenysg gyengn fejlett. Ennek kvet-keztben a talaj menti rtegek s a magasabb szintek kztt nagyon lass a cserlds. Ilyenkor atalajkzelben gyakran szlcsend van, vagy gyenge szellfj, amelynek irnya s erssge lesen kln-bzik a geosztrfikus szltl. Az inverzis rteg fltt viszont a szl rohamosan ersdik, gyorsan bell ageosztrfikus szl irnyba, mindezt mr 3-400 mteres magassgban.

A szl jobbra fordulsa s ersdse a troposzfra als kilomterben elmarad, ha a brikus gradiens ir-nya s nagysga a magassggal hirtelen megvltozik. Ez a vltozs olyan is lehet, amikor a szl balra for-dul, s a sebessge lecskken, miltal elfedi a szl sebessgnek az als rtegekben normlisnak mondha-

t nvekedst s jobbra fordulst.A vizsglatok statisztikai feldolgozsa alapjn Eurpban a srldsi szint kzepes magassga 1000-1500m kztt van. Haznkban vgzett ilyenirny kutatsok alapjn Budapest felett a srldsi szint nyron(s ciklonokban) 1100-1200 m kztt, tlen (s anticiklonban) 700 mter krl helyezkedik el. A trpu-sokon ez kb. 2000 m-nl van.

A szl termszete s sebessgeA klnbzszlsebessgek mellett trtn replsek sorn mindig figyelembe kell venni a terep adott-sgait. Lnyeges szempont, hogy az tlagos szlsebessg nagysgnl dntbb annak a vltozkonysga.

Tengerparton, ahol a szl hbortatlanul halad a vztkr fltt, 14 m/s-os szlsebessgnl is lehet replni.

Egyenletesnek tekintheta szl, ha az tlagos sebessg krli ingadozsa nem tbb 3-4 m/s-nl. Term-szetesen ez csak akkor igaz, ha a vltozs lass lefolys, nem pedig lksszer, amelyrl ksbb mgszlunk.


23/81

81./23..

Viszonylag egyszeren meg lehet llaptani a szlamplitudt, s a szlfrekvencit. Szlirnyba kell tartania szlsebessgmrt, s figyelni kell a kijelzett rtkeket. Ha az tlagos rtk, pl. 8 m/s, s ugrsszeren14-16 m/s-ra vltozik, akkor nem ajnlatos a repls. Az ember idvel maga is rjn, milyen szlviszo-nyok kztt "rzi jl magt", azaz biztonsgrzete van. Az a vitorlzernys pilta, aki a szlamplitudvltozsaira szmt, nem lepdik meg, ha az bekvetkezik.

TurbulenciaDinamikus turbulenciaAz tlagpiltnak gyakran nehzsget okoz az, hogy nem ismeri a turbulencia jelensgt. Az igaz, hogytbbves replsi tapasztalat alapjn arra helyesen kpes reaglni, mgsem szvesen veszi a fradsgot aturbulencia oknak megllaptsra, vagy bizonyos mrtkelmleti jelleg sszefggsek megrtsre.A biztonsg rdekben azonban be kell ltni, nem kerlhetel annak megtrgyalsa, miknt lehet kike-rlni a turbulencibl. Az okok s sszefggsek helyes megrtse kvetkeztben alkalmazott magatar-tsnormk egyre inkbb magtl rtetdnek tnnek.

A turbulencia megfogalmazshoz nzzk 21. brt. Az "a" tartomnyban, egy bizonyos "h" magassgtl

felfel az ramls laminris, azaz rvnymentes. A talaj kzelben enyhe srldsi turbulencia lp fel,amely onnan tvolodva cskken, s feljebb meg is sznik. Minden fellet, legyen az brmilyen sima,(akr veg is) az ramlsban turbulencit okoz, ha rajta (felette) ramol lgrtegek sebessgt megvl-toztatja a magasabb lgrtegekhez kpest.

21. bra: turbulencia keletkezse

Minden terepfelletnek meghatrozott srldsi tnyezje van. Kzenfekv, hogy a durvbb fellet na-gyobb srldst okoz, mint a sima. Ami kicsiben rvnyes, rvnyes nagyban is: fenyerdnagyobb sr-ldsi turbulencit okoz, mint egy rt, egy hegyvonulat is nagyobbat, mint egy dombvidk.

Ezrt ltunk a "b" tartomnyban a fk fltt, viszonylag nagy turbulencit, s az is jl ltszik, hogy az

rvnyls ott szablytalan. Felfel s lefel irnyul szllksek, grdl, spirlalak s keresztirnylgmozgsok vannak srn egyms mellett, s klcsnsen is hatnak egymsra.

Ezek a szablytalan, aszimmetrikus lgrvnyek nem vletlenszerek, de gyakorlatilag lehetetlen karakte-risztikjukat, mozgsi irnyukat kiszmtani, mert a turbulencia egyes rszei llandan tasztjk, forgatjkegymst.

Vizsgljunk meg nhny rvnyt, amelyek az akadlyok kzelben keletkeznek, levlnak, s nllantovbbhaladnak. Megllapthatjuk, hogy az ers turbulencia az akadlyok kzelben kpzdik. Az akad-lyoktl eltvolodva cskken a turbulencia, majd teljesen meg is sznik. Minl nagyobb a 24. brn az "a"tartomnyban a laminrisan raml leveg sebessge, annl ersebb turbulencia keletkezik a "b" tarto-mnynl, s annl magasabbra terjed ki a hatsa.

Az utols akadly utn - szlrnykban - nem sznik meg rgtn a turbulencia. Itt a levegvissza akartrni az akadly eltti ramlsi formhoz, de az csak egy idmltval sikerl neki. Ezt a szakaszt a szl-


24/81

81./24.

rnyk turbulencinak nevezik. Ennek a mrtke, erssge, s megjelensi formja szintn a szlsebessgfggvnye (22. bra).

22. bra: a szlsebessg s a turbulencia sszefggse (a: 2,5 m/s; b: 10 m/s)

Az emltett pldban a srlds volt a turbulencia kivlt oka. A srlds azonban nemcsak a tereppelval rintkezskor lp fel, hanem kt eltrsebessg lgrteg rintkezsi felletn is. Itt ugyancsak tur-bulencia keletkezik. Ha az irnyuk is eltregymshoz kpest, akkor szlnyrsrl beszlnk. A srldsi

turbulencit s a szlnyrst egyttesen dinamikus turbulencinak nevezzk. Az ehhez tartoz dinamikuskonvekci fogalom eltra ksbb trgyalsra kerltermikus konvekcitl.

A dinamikus turbulencia fggleges kiterjedst, valamint a szlrnyk mgtti mrett gyakran albe-cslik, ezrt lljon itt nhny plda:

- dombos vidken (legfeljebb 50 mteres dombmagassggal) a turbulencia a szlsebessgtl fggen,figyelembe vve termszetesen a terep llapott, a levegstabil vagy labilis llapott, az tlagos dombor-zati magassgtl mrve kb. 500 mterig terjed. 10 m/s-nl nagyobb sebessgtalajszl esetn a turbulen-cia fggleges kiterjedse mr 1000 mter is lehet.

- 500 mteres tlagos domborzati magassg esetn, fggen a szlsebessgtl, a dinamikus turbulenciamagassga 1000-5000 mter lehet, a keletkezrvnyek tmrje 1-20 mter kztti - az tlagos mret

10 mter.A szlrnykban keletkez turbulencia mrete gyakran elkpeszt mreteket lt. Magnyosan ll faszlrnyk turbulencija tbb szz mtert is elrheti. sszehasonltva a szloldali turbulencit a szlr-nykos oldalival - az utbbi vzszintes kiterjedse hromszorosa az elbbinek.

Termikus turbulenciaA termikus turbulencit, mindaddig, amg a kls hatsoktl mentes, cirkulcis folyamatnak foghatjukfel, amit a Nap energija vlt ki. Ezrt az vszak, a Nap llsa s a besugrzott fellet hajlsszge a fo-lyamat dnttnyezi. Az adiabatikus hmrskleti tnyeznl nagyobb jelentsga termik msik felt-tele: minl labilisabb a leveg, annl mozgkonyabb a fggleges mozgs. Harmadik felttelknt a talaj

minsgt kell emlteni. Minl kevesebb a talajrl a visszaverds; minl jobb a htrol kpessge, an-nl kedvezbbek a termik kiltsok. A talajfellet nedvessgtartalma is szerepet jtszik, ha nem is olyannagymrtkben, mint a hmrskleti tnyez. Elfordulhat hogy a nedves talaj fltti levegkisebb sr-sge kvetkeztben, ha szrazabb, nehezebb levegrtegek veszik krl, felemelkedik, azonban ennekcsak klnleges felmelegedsi krlmnyek kztt van jelentsge.

A 23. brn megfigyelheta termik kialakulsra kedvezfelletek (bzatbla, homokos talaj, stb.) felettfelemelked"termikoszlopot", amely a nvekvmagassggal egyre erteljesebben emelkedik, s vzszin-tes irnyban is kiterjed.


25/81

81./25..

23. bra: termikbubork kialakulsa

A termikbubork felemelkedsekor a kidudorod rszek krmozgst vgeznek bentrl kifel. A legna-gyobb sebessgemels a centrumban van, a szleken pedig lefel irnyul mozgs. A talajnl a felemel-ked melegebb leveg helyt oldalrl a helyre raml hidegebb foglalja el. A termik emelkpessgeannl nagyobb, minl nagyobb a hmrsklet klnbsg a ktfle lgtmeg kztt.

Egy kzepes termikforrs (pl. egy bzafld) kb. 6 hektros (200x300 m) fellete fltt az emelkedlg-bubork tmrje 600 mter is lehet. A termikbubork kiterjedse, gy vzszintes, mint fggleges irny-ban n, s az emelkeds sebessge 500 m-es magassgban mr a talajkzeli sebessgnek a ktszerese. Abelsejben sem egyenletes a sebessg, mivel a kzepn hozzvetleg ktszer akkora, mint a bubork

emelkedsi sebessge, teht intenzv rvnykpzdsre kell szmtani. Ha a termiklevlskor szl is van,akkor az a szl irnyba elmozdul, s a szloldala nyomott. A levlstl a feloszlsig a termikbuborklettartama 4-20 perc.

A dinamikus turbulencit nagy valsznsggel elre lokalizlni lehet, mert kt fontos tnyez- szlirnys akadlyok - ismert. Ezzel szemben a termikus turbulencinl sok bizonytalan tnyez (hmrsklet,nedvessg, orografikus s adiabatikus folyamatok) van jelen, amelyek kln-kln is hatnak, s egymstis befolysoljk.

Eddig a dinamikus s termikus turbulencit mindig egymstl elklntve trgyaltuk. A termszetbenazonban mindkt jelensg majdnem mindig sszekapcsoldva, egymsra is hatva lp fel, ami megneheztia pillanatnyi helyzet rtkelst. Csak tbbves replsi gyakorlat utn, s az idjrssal val aktv fog-

lalkozs rvn vlik lehetv a tj s az idjrs egyttesbl a termikus s dinamikus turbulencia viszo-nyainak helyes felmrse. Csak az egyes folyamatok alapvetelemeinek a megfigyelsvel tudja brki arepls szmra a megfelelgyakorlati kvetkeztetseket levonni.

A turbulencikat mrtkk szerint az albbi csoportokra osztjk:

mikro- mret, amely magban foglalja az 1 mm s 1 km kzti mret, s max. 10 percig tart turbulen-cikat; ezen tartomny nagy hatssal van a repls sorn a kormnymozdulatokra,

kzpmret, amely 1 - 500 km nagysg, s idben 1 perctl 1 napig tartanak; ezek mr kis zivatarokkals kumulonimbusz felhkkel jrnak,

nagymret, amelynek trbeli kiterjedse 500 km-tl a Fld teljes felsznig vltozik; idtartama 1 - 3

nap.A replsnl turbulencia alatt ltalban a mikro-mretturbulencit rtjk, ezrt a tovbbiakban turbulen-cia alatt csak errl a tartomnyrl beszlnk.

SzllksekHa a szlsebessg hirtelen, jl rezheten nvekszik, akkor szllksrl beszlnk. Ennek irnya brmi-lyen lehet. A szllksek hosszabb, vagy rvidebb idejek lehetnek, s az intenzitsuk is klnbz. Ko-rbban a szlirny vltozsait ktdimenzisan (ids sebessg) vizsgltuk, de itt mr ki kell terjeszteni avizsglatot hromdimenzisra, amely mr a vltozs irnyt is figyelembe veszi.

Hromdimenzis szljellemzk s a szlzsk:

Az 24. brn 1-6 szmokkal vannak a klnbzjellemzk bemutatva, mellettk pedig a jellemzllsaia szlzsknak. A szlzsk elzhelyzete szaggatott vonallal van rajzolva.


26/81

81./26.

Szmos vizsglatot vgeztek a szllksek tmjban, hogy jobban megismerjk a szl jellemzit, hiszenminl jobban ismernk valamely jelensget, annl jobban tudunk hozz alkalmazkodni, ki lehet vdeni anegatv hatsokat.

24. bra: a szljellemzk s a szlzsk viszonya

ttrve az elmleti vizsgldsrl a gyakorlatra megllapthat, hogy ha az ember laminris ramlsbanrepl, akkor idnknt szllksekkel tallkozik, amelyeket ellenkormnyzssal knnyen ki lehet vdeni,mert az erszimmetrikusan hat, s tulajdonkppen nem trtnik ms, mint hogy a lgijrmvet az energiafelemeli. Ez azonban bizonyos tlterhelst jelent, s kzben a sebessget gy kell tartani, hogy az egyikoldal lehetleg minl kevsb legyen tlterhelve, a msik oldalon pedig ne sznjn meg a felhajter,

maradjon elegend

sebessgtartalk. Mint mr sz volt rla, a viszonylag nagy sebessggel val replsfelttele az, hogy a szl jellemzi bizonyos feltteleknek megfeleljenek. Ilyen felttel a kis amplitd,amelyik lehetleg pozitv irny.

Egy szllks meredeksge a karakterisztikjnak lnyeges ismrve, mert minl nagyobb a meredeksg,annl nagyobb a lgijrmre hat terhels, valamint kevesebb ideje van a piltnak is a korriglsra. Anagyon ers meredeksg - 1 s vagy kevesebb - klnsen akkor veszlyes, ha nagy az amplitdja is.Klnsen veszlyes a negatv amplitd nagy meredeksggel, mert ilyenkor a szembefj szl sebess-gnek nullra cskkensekor knnyen tessi tartomnyba kerlhet a vitorlzerny. Ez az egyik oka,hogy a vitorlzernyvel kerlni kell a lkses szlben val replst.

A szlfrekvencinak (az ingadozs idtartamnak), azon kvl, hogy szoros sszefggsben van a mere-

deksggel, alig van jelentsge. Megfigyelhetaz sszefggs: a kis frekvencia legtbbszr ers, a nagy-nak pedig lapos meredeksggel jrnak. Termszetesen itt is kivtel ersti a szablyt.

A kezdk gyakran jobban flnek a nhny mteres magassgtl, mint a tl gyors, vagy tl lass repls-tl. Szllkses krlmnyek kztt pedig a sebessg a dnt. A pilta teht ne arra figyeljen, hogy egye-nesen repljn, hanem arra, hogy biztonsgos sebessget tartson. Fggetlenl attl, hogy kzben emelke-dik vagy sllyed.

rvnyekHa egy ramls egy kpzeletbeli tengely krl kr- vagy ellipszis alakot lerva forog, rvnyrl (rvny-lsrl) beszlnk. Az rvnyls tengelyvonala lehet vzszintes s fggleges.

Ha a vzszintes rvnyls tengelye prhuzamos a haladsi irnyunkkal, vagy arra merleges, megkln-bztetnk keresztirny (blint) s hosszirny (grdl) rvnyeket. Negatv blintsrl akkor besz-


27/81

81./27..

lnk, ha merlsbe, pozitvrl, ha emelsbe visz (25. bra). Ez az rvny lehet jobbos - ha az ramutatjrsval egyez- balos, ha azzal ellenttes a forgsi irnya.

25. bra: a grdlrvny

Az brn jl lthat, hogy akr blint, akr grdlrvnyeknl a sugr csak le- vagy felszll "szl-knt" rzkelhet. Minl kisebb azonban az rvny sugara, annl intenzvebb a keletkez blint vagygrdlmozgs.

Ha az ember energiagazdag, kissugar blint rvnyre tall, gy az llsszg jelentsen megnvelhet.Ha nagy a sugara, akkor az rvnytl fggen tbb-kevsb ers emelkedst szlelnk. Az ramls ir-nya majdnem fggleges, a haladsi sebessg lecskken. Teht elhagyva az rvnyt fennll a veszlye,hogy tessi sebessggel replnk. Ez egyarnt rvnyes rvnyekre, s szllksekre, teht mindig ren-delkezni kell megfelelsebessgtartalkkal.

Az rvnyek keletkezsnl dntjelentsga turbulencit okoz trgyak alakja s mrete. A nagyobbmret tereptrgy nagyobb rvnyt kelt - noha nem intenzvebbet - mint a kisebb mret. Egy szgletes

plet kisebb szlsebessg esetn is erteljesebb turbulencit okoz, mint a lekerektett.Hogyan ismerhet fel, hogy arepl terepen veszlyes turbu-lencia van jelen? A kiemelkedtereptrgyak meglte, mreteiks a szl irnya szabja meg,milyen szlsebessgnl s holkeletkezik elg ers rvnylsahhoz, hogy veszlyes legyen asiklernyre. Itt a mreten azt a

tvolsgot rtjk, ami afldetrsi pont s a tereptrgykztt van (26. bra).

26. bra: tereptrgy mgtti biztonsgos fldetrs tvolsga

A kupolra hat erk arnyosak a szl sebessgvltozsbl eredhatsokkal. Ennl fogva veszlyesebba turbulencin gyorsan, mint lassan keresztl replni. Legclszerbb 30-50%-os fkezssel vgezni. A tllass repls sem az ajnlott, mert szllks hatsra teshet a kupola.

Felhk s kd

Ha a leveg pratartalma lthatv vlik, akkor felhrl, vagy kdrl beszlnk. A kettt a kivlt vz-cseppek nagysga klnbzteti meg, a felhben vannak a nagyobbak.

A vz a levegbe pra alakjban kerl, de termszetesen a levegnek vges vzfelvev-kpessge van,amely mindig a leveghmrsklettl s a nyomstl fgg. lland nyomson a hmrskletet vltoz-


28/81

81./28.

tatva, eljutunk egy olyan rtkhez, ahol a pra kicsapdik, vagy ha tud mire, lecsapdik. Ezt nevezzkharmatpontnak. Ha az adott lgtmeg hmrsklete s a harmatponti hmrsklet kztt kicsi a klnb-sg, szmthatunk a felhkpzdsre. Ha tlteltett vlik a leveg, megkezddik a kivls, amely trtn-het kondenzci (vzkivls), vagy szublimci (jgkivls) formjban. A kivls tulajdonkppen kicsa-pds, azaz kondenzcis (szublimcis) magokra van szksg, amit a levegportartalma szolgltatja. Akondenzci hfelszabadulssal r, teht a felhk belsejben a magassggal kevsb cskken a hmrsk-

let (kb. 0,5 C/100m).A felhk emelkedsvel folyatdik a kondenzci, a cseppek mrete n. Bizonyos nagysgot elrve a fldvonzst nem egyenlti ki a felhajter, a cseppek lehullanak, azaz csapadk (es) keletkezik. rksza-blyknt: gomoly (kumulusz) felhbl az es akkor kezd hullani, amikor a felh krl a hmrsklet -10C-ra hl.

A felhket alakjuk szerint hrom csoportba soroljuk:

gomolyfelh(kumulusz): felszll lgtmegek ltal keletkezik

rtegfelh(sztrtusz): nagykiterjedsfelszll lgtmegek hozzk ltre

lencsefelh(lentikularisz): hegyek szlrnykos oldala felett kpzdik.

Ha ezek esfelhk, akkor a nevk kiegszl a latin nimbusz (es) szval.

Elhelyezkedsi magassguk szerint a felhk lehetnek:

6000 m flttiek a jgtartalom miatt cirrusz eltagot kapnak

2500-6000 m kztt alto eltagot kapnak a nevek

2500 m alatt nem kapnak kiegsztnevet a felhk

Mivel a vitorlzernysk szmra legnagyobb jelentsggel a gomolyfelhk brnak, annak kialakuls-val, tovbbfejldsvel kiss rszletesebben kell foglalkoznunk. A kialakuls egyes fzisait a 27 .brnkvethetjk.

27. bra: a kumulusz felhk fejldsi szakaszai

a/ ftyolfelh; b/ gmbszerftyolfelh; c/ tipikus kumulusz humilisz ("brny" lapos gomolyfelh), ez aszp id jellemzje; d/ kitgult kumulusz humilisz, fggleges irnyban labilis, karfiolra hasonlt, ha azalja egyenes, akkor tart mg az alulrl trtn tplls; e/ kontrok hatrozatlanok, rojtosods, (termik)tpllsa megsznt, foszlnyok levlsa; f/ a felhfeloszlik.

A kumulusz alatt az emelramlatok ltalban reggeltl kora dlutnig ersdnek, majd gyenglnek. Afelhalap a nap folyamn emelkedik. Ha egsz nap st a Nap, flledt az id, gyakran "nyri zpor" alakulki a ksdlutni vagy esti rkban. Ha a labilits nedves s nagy magassgig terjed, akkor a kumuluszkongesztusz (tornyos gomolyfelh) kumulonimbusz kalvussz (csupasz zivatarfelh) fejldik. Ennek a

felhnek mr tekintlyes fggleges mrete van: tbb ezer mter - nagysebessg fel- s leszll szelekjelentkeznek. Ez a felhfajta felismerhetaz oldals le- s felfel irnyul "kinvseirl".


29/81

81./29..

Azok a kumulonimbuszok, melyeknek a cscsa jghegyszeren nz ki, zivatarfelhbe mennek t. Az el-lsoldaln olykor a tengerszek ltala flelmetes "vihargallrnak" nevezett hengeres alak kpzdik. Haa kumulonimbusz ellsrszn uralkod "szvszl" felemeli az elszelet, akkor szlcsend keletkezik, azu.n. "vihar eltti csend".

Az ers szl ideltt elfjja akezdd termiket, a lgbubo-

rkokat mozgsba hozza,azok gyorsulva felemelked-nek, teht nem talajkzelben,hanem kisebb magassgbanalakulnak ki emelsek,amelyeket nem lehet elrekiszmtani.

28. bra: a viharfelhkialakulsa

Egy msik folyamat, ami figyelemre mlt, azu.n. termik kialakulsa. Ha a lgbubork felfel

mozog, a talajjal nincs mr kapcsolata, a szleltrti s kialakul egy tls irny mozgs fell-rl lefel. A felszll leveghelyt hideg levegtlti ki, s ha a szlsebessg a magassggal n-vekszik, a beraml leveg nem falknt, hanemkknt mozog (29. bra). Ez a jelensg nveli algbubork emelkedsi sebessgt.

29. bra: a termik smja

Ennek egy msik formja a kumulonimbusz alattkeletkez "lgzsk", amely klnsentalajkzelben okozhat problmkat leszlls so-rn (30. bra), az A pontban jelentkez ersszembeszl, s a B pontban lvhtszl miatt.

30. bra: a "lgzsk" keletkezse

Hasonl jelensg lp fel az idjrsi frontoknl is - a meleg leveg felszll frontknt jelentkezik a me-leg- s hideg levegrintkezsi vonalban, amikor a hidegfront kje mozog, s ez gyakran 1000 m vastagrvnyes rteget hoz ltre.

A talajnl felmelegedett leveg- a korbban lertak szerint - felemelkedik. Az emelkeds kzben elri akondenzcis szintjt, amely a talaj menti hmrsklettl s nedvessgtartalmtl fgg. A kondenzcisszinten a felszll levegteltett vlik, majd a tovbbi emelkeds sorn tlteltett lesz, teht kicsapds,azaz felhkpzds kezddik. Az gy kialakult felh kumulusz tpus. A kondenzcis folyamat kvet-keztben kzben kialakul egy msodlagos, ers felramls. Alulrl felfel lgtmegek ramlanak, de -

egyben oldalrl is, vagyis a felh "szopik". A kumulusz felh

teht nem szorul r okvetlenl az alulrlfelemelked talaj menti termikre, elegend felhajtervel rendelkezik akkor is, ha az "utnptls" hosz-

szabban kimarad.


30/81

81./30.

31. bra: a felhtermik smja

Egy kumuluszfelhalapja kiszmthat, feltve, ha a mrt rtkek a kifejlds helyrl szrmaznak:

h = 122 x (t - tp)

ahol h - a felhalap magassga (m-ben)

t - a talajnl mrt hmrsklet

tp - a harmatpont hmrsklete

Pl. t = 21 C

tp = 8,3C (tblzatbl 45%-os relatv lgnedvessghez)

h = 122 x (21 - 8,3) = 1550 m

A kplettel csak kzeltrtket kapunk, de a gyakorlatban viszonylag jl hasznlhat. Egzakt eredmnytcsak a fggleges hmrsklet-eloszls rdiszondval trtnmrsvel lehet kapni.

Atmoszfrikus frontok, ciklonok s anticiklonokA hmrsklet s lgnyoms eloszlsban, vzszintes irnyban a fldfelszn s a levegegyenetlen felme-legedse miatt lnyeges eltrs van. A legklnbzbb irnyokban mozg, nagymrtkben klnbzfizikai jellemzkkel br lgtmegek gyakran megkzeltik egymst, ami tmeneti, frontlis znk ltre-

jtthez vezetnek.

A mrskelt gvn klnsen sok frontlis zna van. Itt az szakrl mozg hideg levegtallkozsa aleggyakoribb a dlrl rkezmeleg levegvel. A horizontlis hmrskleti kontraszt nagysga itt a legna-gyobb az egsz fldgolyn.

A frontlis znk szakadatlanul keletkeznek, kifejldnek s megsemmislnek. Intenzitsuk nagymrtk-

ben fgg a tallkoz lgtmegek hmrskletnek a klnbsgtl. A frontlis znk alakulst a melegs hideg lgtmegek felleti megoszlsa ksri; s ezeket nevezzk atmoszfrikus frontoknak. A felletekmindig a hideg irnyba hajlanak, amely nehezebb lvn, a melegebb levegalatt k alakban helyezkedikel. A frontfelletek hajlsszge a horizonthoz kpest nagyon kicsi, kb. 1. Az atmoszfrikus frontok k-zepes fldrajzi szlessgeken 8-12 km magassgig terjednek, de nha megtallhatk az atmoszfra alsrtegben is.

A tallkoz hideg- s meleg lgtmegek lland mozgsban vannak s attl fggen, hogy a frontfelle-tkhz kpest hogyan haladnak tovbb, azaz melyik az "ersebb", beszlnk hideg- vagy melegfrontrl.

A hideg- s melegfrontok bonyolult sszefggs tallkozst ciklonoknak vagy anticiklonoknak nevez-zk. Horizontlis tmrjk ltalban 1000-2000 km, de nagyobb sem ritka. Vertiklis kiterjedsk nem

nagy, ami az intenzitsuktl, s fejldsi stdiumuktl fgg.


31/81

81./31..

32. bra: egy ciklon kialakulsa

A ciklonokban s anticiklonokban a cirkulci rvnyes formjt a nyomsmezhatrozza meg. A ciklo-nokban az atmoszfrikus nyoms legalacsonyabb rtke a kzppontban mrhet, s a szlek fel nvek-szik. Az anticiklonban ez ppen fordtva van. Az szaki fltekn a leveg ramlsa az els esetben azramutat jrsval ellenttes, s a perifritl a kzp fel tart, a msodik esetben pedig az irny meg-egyezaz ramutat jrsval, s a kzptl a perifria fel tart.

A levegcirkulcijnak megfelelen a fldfelsznen raml levega ciklonrendszerben felemelkedik, sa kzps-, fels troposzfrban oszlik szt. Ha az ramls miatt fogy a lgtmeg, akkor a lgnyomsesik, azaz a ciklon tovbbfejldik. A kifejldciklonban a felemelkeds miatt a leveg lehl, a vzprakondenzldik, felhkpzdik, s csapadk vlik ki. Ezrt a ciklonra borult, csapadkos idjrs a jel-lemz.

Az anticiklon rendszerben a levega fldfelsznen ramlik a kzptl a perifria fel. Egyidejleg trt-nik a magasban a levegszlekrl a kzppont fel ramlsa. Ha a magasban raml levegmennyisgenagyobb, mint az als rtegben raml, akkor a lgnyoms n, s az anticiklon tovbb ersdik. A leveglefel val mozgsa az anticiklonban annak adiabatikus felmelegedshez vezet. Ennek kvetkeztben avzpra messzebb kerl a teltettsgtl, s a felhk feloszlanak. Ezrt az anticiklont kevesebb felh jel-lemzi.

A ciklonok s anticiklonok mozgsi sebessge szles hatrok kztt vltozik. A kifejlds kezdeti llapo-tban 40-50 km/, ksbb mozgsi sebessgk cskken, s kzben kzepk gyakran szablytalan hurkotr le.

A ciklon mozgsi rendszerben a hidegfront htul, a melegfront ell helyezkedik el. Ezrt amikor a ciklonvalamilyen ponthoz kzeledik, a hmrsklet kezdetben emelkedik, aztn szreveheten cskken. A cik-lon kifejldsnek peridusban, amikor a kzppontban a nyoms cskken, az atmoszfrikus front er-sdik. Ez viszont tarts csapadkkivlssal jr. Ezek a folyamatok kifejezettebbek a ciklon kzps selsrszn, a melegfront znjban. A htoldaln a leveglassan emelkedik, a szleken a levegsllye-

dse is tapasztalhat. Az esetek tbbsgben a nyomsess ciklon kzeledst, idjrsromlst j

Pálfi Béla Gábor - Siklóernyőzés II.

Documents

Transcript of Pálfi Béla Gábor - Siklóernyőzés II.