大東橋 赤川橋 東友渕橋 友渕橋 - Osaka · 2019-04-08 · 友渕橋 東友渕橋 大東橋 赤川橋 片町橋
P1 P2間...P1~P2間 長さ98m 撤去重量約1,120t A1~P1間 長さ90m 撤去重量約1,040t...
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撤去する橋梁の損傷状況
P1~P2間長さ 98m
撤去重量 約1,120t
A1~P1間長さ90m
撤去重量 約1,040t
関西国際空港連絡橋 橋桁の損傷状況
P2橋脚上 北側に約4.0m移動 下り線 P1~P2桁 張出し部損傷状況
約4.0m
P2橋脚上 JR側に張出し部がせり出している状況
至 関西空港至 りんくうJCT
9月12日(水)現地説明会時配布資料 参考資料-2(1)
【STEP2 事前調査】水深や海中障害物の調査
[9/7~8完了]
【STEP3 準備作業】橋桁の損傷拡大を避けるため
橋桁を固定[9/8~10 完了]
【STEP5 準備作業】橋桁を吊り上げるための
金具を橋桁に設置[9/11 実施中]
【STEP6 撤去作業】橋桁の撤去
[9/12 実施予定]
【STEP4 準備作業】橋梁上の障害物の撤去
[9/9~11 完了]
関西国際空港連絡橋 橋桁の撤去作業状況
橋面上の支障物撤去状況
関西国際空港連絡橋 橋面下
仮受ベント設置
関西国際空港連絡橋 橋面上
桁撤去作業イメージ図
【STEP1 損傷状況調査】主桁等損傷状況の調査
[9/5~6完了]
関西国際空港連絡橋 橋面上
9月12日(水)現地説明会時配布資料 参考資料-2(2)
関西国際空港連絡橋 橋桁の撤去作業状況
【STEP6 撤去作業】橋桁の撤去
[9/12(A1-P1) 完了]【9/14(P1-P2) 完了】
桁撤去作業(A1-P1)
桁撤去作業(P1-P2)
関西国際空港連絡橋 橋桁の主な損傷状況
A1~P1間の損傷状況
A1 P1
89,800
BL1 BL2 BL3 BL4 BL5 BL6 BL7
BL6 BL7
ウェブ破断、変形
P1~P2間の損傷状況
P1 P2
98,149
BL1 BL2 BL3 BL4 BL5 BL6 BL7
BL4 BL5ウェブ破断、変形 ウェブ変形
ウェブ破断
ウェブ破断、変形
ウェブ破断、変形
撤去桁(陸上げ後)
撤去桁(陸上げ後)
ブラケット破断変形
高田機工 和歌山工場
IHIインフラシステム 堺工場
材料手配
製 作
関西国際空港連絡橋 橋桁の復旧作業計画(イメージ)
現地確認
設 計
(参考写真)桁撤去状況
地組立
架 設
舗 装
施設整備
供 用
海上での作業を予定している来年春頃の天候が安定し、作業に支障が生じなければ、来年のゴールデンウィークまでに、連絡橋を完全復旧することを目標
写真:(株)IHIインフラシステム提供
写真:(株)IHIインフラシステム提供
関西国際空港連絡橋の運用状況
9/5 0:40~ 緊急自動車通行措置(片側交互通行)
日 時 内 容
9/4 13:20 関西国際連絡橋通行止め開始
9/5 0:40 緊急自動車通行措置開始(片側交互)
9/7 5:10 対面通行開始
9/21 0:00 対面通行部から料金所まで、空港向きを2車線、りんくう向きを1車線運用開始
9/7 5:10~ 対面通行
通 行 可 能 車 両
・警察、消防、救急関係の車両・災害救助、復旧活動のための車両(例:物資・人員運搬車両)・バス(空港に残された利用者を空港から運び出すためのもの)・物資輸送車両(空港内のコンビニ、物流施設等)・報道関係車両・空港関係者の車両(エアライン関係、物流事業者等)・営業用乗合・貸切バス(リムジンバス・臨時シャトルバス等)・鉄道・バスを利用することが著しく困難な方が利用する車両・タクシー・ハイヤー(緑ナンバー)
9/21 0:00~ 対面通行部から料金所まで、・空港向きを2車線・りんくう向き を1車線運用
※マイカー(白ナンバー)、レンタカーは利用できません