OTODERGI MAYIS 2013

MAYIS 2013 / SAYI 19www.otodergi.com YEPYENİ@FARKLI OTOMOBİL DERGİNİZ

PEUGEOT 301 1.6 HDI ALLURE , TOYOTA VERSO, VW THE BEETLE 1.2 TSI

105 PS DSG DESIGN

OTODERGIOG

OTODERGİ APP STORE’DA KENDİ UYGULAMASIYLA

YAYINDA!

FerrariLaFerrari’nin

Şangay Otomobil Fuarı’nın10 YILDIZI

OTODERGIOG

kendi uygulamasıylaartık

OTODERGIkendi uygulamasıyla

ÜCRETSİZ İNDİRİN

Nisan ayına genel bakış!

Otomobil satışları iyi gidiyor. Gerçi marka yöne-ticileri satışlar konusu açıldığında hep ağlamaklı ko-nuşuyorlar. Satışların iyi olması şu aralar onlar için fazla bir şey ifade etmiyor. Çünkü satışlar iyi olsa bile kar marjlarının düşüklüğünden söz ediyorlar. Hatta bir çoğu “ne kadar çok satış o kadar çok za-rar” açıklamasında bulunuyorlar. Rakamları ayrın-tılarıyla önümüze döktüklerinde hak vermemek olanaksız. Neyse şimdi bu bilgileri bir tarafa bırakıp Nisan ayının otomotiv rakamlarına göz atalım.

2013 yılı Ocak-Nisan döneminde Türkiye otomo-bil ve hafif ticari araç toplam pazarı

Yüzde 13,83 artarak 226.179 adet olarak gerçek-leşti. 2012 yılında bu rakam 198.702 adet olarak ger-çekleşmişti. 2013 yılı Nisan ayı otomobil ve hafif ti-cari araç pazarı ise 73.575 adet oldu. 62.949 adet olan 2012 yılı Nisan ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 16,88 oranında arttı.

Otomobil satışları 2013 yılı Ocak-Nisan döne-minde bir önceki yıl aynı dönemine göre

Yüzde 19,73 artarak 171.433 adete ulaştı. 2012 yı-

lında 143.181 adet satış gerçekleşmişti. 2013 yılı Ni-san ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 24,87 artarak 56.999 adet oldu.

Otomobil satışlarında rakamlar bu şekilde seyre-derken bir başka rekabet de PR alanında yaşanıyor. MTM Medya Takip Merkezi›nin, 1 Nisan - 30 Nisan 2013 tarihleri arasında; 1800›ü aşkın gazete ve der-gide yaptığı medya takip sonuçlarına göre; otomotiv sektörünün en çok haber olan firmaları toplam mar-ka bazında ve binek araç bazındaki sıralamayı tablo içinde bulabilirsiniz. Yıllardır bu konudaki ısrarlı yazılarımı takip eden firmalar bu raporlamaların bi-nek ve ticari araç olarak ayrılmasını istemiş. Bu yüz-den bu aydan itibaren aşağıdaki tablodaki gibi top-lam ve binek olarak ayrı ayrı listelenecek.

OTODERGİ’de Nisan ayında hızla büyümeye de-vam ediyor. App Store’da kendi uygulamasıyla artık bağımsız bir dergi platformu haline gelen OTODER-Gİ onbinlerce kişi tarafından iPad’de yakından takip ediliyor. Herkese sonsuz teşekkürler…

Ahmet ÇelikOtodergi Yayın Yönetmeni

EDİTÖR

6 MAYIS 2013

EN ÇOK HABER OLAN FİRMALARNo Firma Toplam Haber Adedi Binek Araç Binek Araç Yüzdesi1 Ford 967 855 882 Mercedes-Benz 874 685 783 Renault 782 757 974 Toyota 777 775 1005 Volkswagen 496 474 966 Hyundai 427 415 977 Fiat 397 328 838 BMW 362 362 1009 Opel 306 306 100

10 Audi 275 275 100

>> 6 EDİTÖR>> 10 HABERLER>> YENİLİK 34 Ferrari La Ferrari>> LANSMAN 38 BMW 3 Serisi GT>> 44 ŞANGAY OTOMOBİL FUARI Tüm yenilikler

>> TEST 58 VW Beetle 64 Toyota Verso 70 Peugeot 301>> MOTORSPORLARI 74 Formula 1 Bahreyn 78 VW Polo R WRC

Her hakkı saklıdır.Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM [email protected]

YAYIN YÖNETMENİ Ahmet ÇELİK [email protected]

YAZI İŞLERİ Sinan SERTOĞ[email protected]

Burak [email protected]

REDAKSİYON ALEV ÖNER [email protected]

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYAWEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

OTODERGI

8 MAYIS 2013

10 MAYIS 2013

HABER

Panamera’nın küçük versiyonu olan Pajun isimli yeni bir otomobil hazırlığında. Porsche kısa bir süre önce yeni Cajun’u tanıtmıştı, Cajun; markanın popüler SUV’u Cayenne’nın küçüğü olarak tanımlayabileceği-miz bir model. Şimdi benzer Porsche benzer bir atağı Panemara’yı küçülterek yapıyor. Pajun isimli yeni mo-deli, Porsche kalitesini ve performansını sedan olarak sunacak. Mercedes E – Class ve BMW 5 serisine rakip olarak gelecek olan yeni Pajun için Porsche en çok Panamera ile yakaladığı başarıya güveniyor olmalı. Yeni Porsche Pajun’un meraklıları biraz beklemek du-rumunda çünkü araba 2016 yılında piyasada olacak.

Volkswagen’den Volkswagen Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Martin Winterkorn, şirketin geleceği ürün dizisi ile ilgili bazı yeni ayrıntılar ortaya koydu. Viyana Motor

Sempozyumu›nda konuşan Winterkorn, şir-ketin litre başına 136 bg üretecek bir yüksek performanslı dizel motor üzerinde çalışıyor olduğunu doğruladı. Ayrıca geliştirilmiş ya-

kıt verimliliği sunacak bir 10 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman geliştirme iddala-rını da kabul etti. 2020 yılına kadar TSI ve TDI motorlar-da mevcut yakıt verimliliği-ni yüzde 15 artıracaklarına inandığını söyledi.

Ayrıca tüm sınıf araçlarda yüksek yakıt verimliliği va-deden modeller sunulacak. Audi A3 e-tron ve Porsche Panamera E-Hybrid kısa bir süre sonra satışa sunu-lacak ve plug-in sistemine sahip Golf, Passat, Audi A6 ve Porsche Cayenne de daha sonra piyasada olacak.

10 ileri DSG şanzıman ve yeni dizel motor ile geliyor...

Pajun yolda!

Volkswagen

Porsche

0

OTODERGI

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

BS T001 18.5x24cm.pdf 1 06.05.2013 10:56

12 MAYIS 2013

HABER

Nissan revize edilmiş yeni haliyle gelecek olan Nissan GT-R Nismo, bu zamana kadar üre-tilmiş en hızlı GT-R olma özelliği taşıyor. Nissan başkanı Andy Palmer’ın yaptığı açıklamaya göre; Nissan GT-R’ın en hızlısı GT-R Nismo. Nissan’ın son dönemde bir çok modeline uyguladığı Nismo versiyonu, Nissan GT-R’a da uygulandı. Bilindiği üzere Nissan’ın en önemli performans otomobili olma özelliğini taşıyan GT-R’ın yeni Nİsmo versi-yonu oldukça revize edilmiş. Yenilenmiş aerodi-namiği ile ilk olarak göze çarpan otomobil, güç-lendirilmiş motoru ile bunu tamamlıyor. Aracın 3.8-litrelik V6 twin turbo motoru 542 HP güç üretiyor. Nissan GT-R Nismo’nun Kasım ayında Tokyo Motor Show’da tanıtılması planlanıyor.

A4 Superavant geliyor

GT-R Nismo en hızlı GT-R

Nissan

Audi, ürün gamını Superavant modelleri ile genişletiyor. Çıkan haberlere göre, Audi Avant ver-siyonları üzerinde revize yaparak Superavanat alternatifli modeller üretecek ve bu ilk olarak 2016 yı-lında A4 ile piyasaya sürülecek. Lüks bir MPV olarak tanımlayabilece-ğimiz A4 Superavant, A4 Avant’a göre daha yüksek tavana ve daha uzun din-gil mesafesine sahip. Arabanın 2014 yılında konsept olarak tanıtımlası beklenirken 2016 yılında seri üretim olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Audi

13

OTODERGI

Porsche 911 Turbo’nun ya-vaş yavaş detayları ortaya çık-maya başlıyor. Daha önce fo-toğraflarını görerek dış tasarımı le ilgili fikir sahibi olduğumuz 2014 Porsche 911 Turbo’nun kaputunun altında yatan ünite-de kendini gösterdi. 520 beygir motor gücü ve 648 Nm torka sahip olan yeni 911 Turbo 0’dan 100 km/s hıza ise 3 saniye gibi kısa bir sürede ulaşmayı başa-rıyor. 911 Turbo S ise biraz daha iddialı diyebiliriz. 560 beygir güç üreten Turbo S (699 Nm tork üretiyor.

BMW’nin i8 modeli için de düşündüğü M varyantını üretmeme kararı alındı. BMW’nin daha önce piyasaya sürmeyi planladığını bildiğimiz M8, BMW yetkilileri tarafından son onaydan geçemedi. M8’de kullanılma-sı planlanan V8 veya V10 M5/M6 motorlarının i8 için gereksiz olduğu düşüldü. Şuan BMW’nin i8 modelinde kullanılan 3 silindirli 170 beygir gücündeki elektrikli motor ve 1.5-litrelik turbo benzinli motor 223 beygir güç ile 400 Nm tork üretiyor. Bu iki motorun verdiği güç ile BMW i8, 0’dan 100 km/s hıza 4.1 saniyede çık-mayı başarıyor. İşte bu verileri göz önünde bulundu-ran yetkililer M8’i şimdilik rafa kaldırdıklarını açıkladı-lar. BMW i8›in Avrupa›daki satış fiyatı 150,000 EURO civarında olacak

i8’de M varyantı suya düştü

2014 Porsche 911 Turbo’nun motoru gün ışığında!

Porsche

BMW

HABER

Audi, dünyanın en büyük segmenti olarak ni-telendirilen kompakt sedan sınıfına çok güçlü bir oyuncuyla girdi. Yaz sonunda satışa sunulacak A3 Sedan’ın dünya lansmanı Shangay Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi.

A3 ailesinden esinlenen tasarım öğeleri dikkat çekici şekilde geliştirildi.

Sportif bir duruş sergileyen Audi A3 Sedan’da-ki her ayrıntı son derece hassas ve anlamlı. Kla-sik bir sedan ile coupé arasında kusursuz bir ta-sarıma sahip A3 Sedan’daki tornado çizgisi, tüm yan tasarım öğelerini öne çıkarıyor. Dört kapılı model, 2.64 metre dingil mesafesine ve 4.46

metre uzunluğa sahip.Dört silindirli 1.4 TFSI motorla, sadece 1.205

kg (geçici veri) boş ağırlığa sahip A3 Sedan, alü-minyum motor kaputu, yolcu kabinindeki birçok özel alaşımlı parçalar sayesinde düşük ağırlığa ve maksimum güce sahip.

Audi A3 Sedan’da sunulan tamamen yeniden tasarlanmış motorlar doğrudan yakıt enjeksiyo-nu, yenilikçi termal yönetim, start-stop sistemi ve turbo şarj gibi ilerici teknolojilere sahip.

Bu anlamda A3 Sedan’da kullanılan 1.6 litrelik TDI motor 105 hp güç ve 250 NM tork üretiyor. 0’dan 100 km/sa hıza 10,9 saniyede ulaşan mo-

Audi A3 Sedan Shangay Fuarı’nın yıldızı oldu! Audi, ilgiyle beklenen A3 Sedan modelinin dünya lansmanı Shangay Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Dinamik dört kapılı model, A3 model serisinin tüm güçlü yönlerini; hafif tasarımı sayesinde elde edilen düşük ağırlık, güçlü ve yüksek verimli motorlar, çok sayıda ve yüksek kalitede eğlence ve sürücü yardım sistemlerini sunuyor.

Audi

14 MAYIS 2013

15

OTODERGI

tor 195 km/sa maksimum hıza sahip. Ortalama yakıt tüketimi km başına 3.9 lt olan bu motor se-çeneğinin CO2 emisyon değeri ise 102gram/km.

A3 Sedan’ın 1.4 TFSI motorlu versiyonu ise 140 hp güç ve 250 Nm tork üretiyor. Motor, dü-şük devirde isteğe bağlı olarak iki silindirin devre dışında kalmasını sağlayan COD (Cylinder on de-mand) sistemiyle donatılmış. 100 km’de sadece 4,7 litre yakıt tüketimi sağlayan bu versiyonun CO2 emisyonları ise km başına 109 gram. Hare-ketsiz halden 100 km/sa hıza sadece 8.4 saniye-de ulaşan bu motor, 213 km/sa azami hıza sahip.

Motor seçeneğine bağlı olarak, manuel al-tı-ileri veya S tronic şanzımanla alınabilen A3 Sedan’da vites değişimleri direksiyon simidi üze-rindeki kollarla da yapılabiliyor. Audi drive select sistemiyle S tronic şanzıman yakıt tüketimini azaltan verimlilik modunda serbest dönüş sağla-yan bir fonksiyon da sunuyor.

Audi A3 Sedan, son derece dengeli aks yükü dağılımı (yüzde 60 ön ve yüzde 40 arka, farklı motorlar için değişebilir) sağlayan şasi mühen-disliğiyle bu sınıfın iddialı modeli olduğunu ka-nıtlıyor. Tüm motor seçeneklerinde ön tekerlek süspansiyonları biraz daha ileriye yerleştirilirken, arkaya doğru da 12 derecelik bir açı yapıyor.

MacPherson tasarımı ön süspansiyonların kullanıldığı A3 Sedan’da elektromekanik destek-li direksiyon sistemi, çeşitli destek sistemleriy-le birlikte en ideal sürüşü sunuyor. A3 Sedan’ın arka süspansiyonlarında, çelik traversi, yaylar ve

amortisörler ayrı ayrı monte edilmiş. Ambition donanım ve S line seçenekleri ise daha sportif bir görünüm sağlamak amacıyla 25 mm kadar alçal-tılmış.

A3 Sedan’ın iç tasarımı da etkileyici detaylar-la karakterize ediliyor. Yüzeyler son derece sade olarak tasarlanırken, uzun bir yay ön camın ge-nişliğini ortaya koyuyor.

MMI işletim sistemi, orta konsola yerleştiril-miş hareketli ekran üstünden görüntülenebili-yor. Elektromekanik park freninin bir düğme ile etkinleştirildiği A3 Sedan’da direksiyon, üç veya dört kollu olarak alınabiliyor. Yine müşteri isteği-ne göre düz dipli, çok fonksiyonlu tuşları ve vites kulakçıklarına sahip direksiyon simidi de sipariş edilebiliyor. A3 Sedan’da ayrıca Ambition dona-nımda standart olarak sunulan ön spor koltuklar da seçenek olarak alınabiliyor.

Uzun dingil mesafesi sayesinde arkada oturan yolculara geniş alan ve rahat giriş keyfini sunan A3 Sedan, 425 litrelik bir bagaj hacmine sahip. Bu kapasite, isteğe bağlı olarak alınabilen katla-nabilir arka koltuklar sayesinde daha da artırıla-biliyor.

Model dizisi içinde yer alan kardeşleri gibi, A3 Sedan’da da yeni modüler eğlence sistemini (MIB) kullanılıyor. Sistemin en üstünde, DVD sü-rücü, kelime-ses kontrolü ve 64 GB depolama alanına sahip SSD sabit disk sunan MMI Navi-gasyon plus yer alıyor. Yüksek çözünürlüklü 7 inç ekran detaylı 3D grafik harita görüntüsü sunuyor.

16 MAYIS 2013

HABER

Test sürüş ürün performansının gözler önüne serildiği toplantıda Brid-gestone Turanza T001; emniyet ve kon-foru odağına alan üstün teknolojisi, yakıt tasarrufu sağlayan geliştirilmiş tasarımı ve uzun kullanım ömrüyle kendi segmen-tinde rakipsiz bir konfor lastiği olarak dikkat çekti.

Bridgestone tarafından geliştirilen üstün kon-for lastiği Turanza T001, Brisa Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpu-lat ve Bridgestone Lastik Geliştirme Ekibi Üye-si ve eski F1 pilotu Stefano Modena’nın katıldığı bir toplantıyla basın mensuplarına tanıtıldı. Test etkinliğiyle ürün performansının gözler önüne serildiği toplantıda Bridgestone Turanza T001; emniyet ve konforu odağına alan üstün teknoloji-si, yakıt tasarrufu sağlayan geliştirilmiş tasarımı, uzun kullanım ömrü ve sağladığı çevreci özellik-leriyle kendi segmentinde mükemmel bir denge sunarak rakipsiz bir performans vaat ediyor.

Bridgestone tarafından Turanza T001, premi-um, orta ve konfor segmentindeki otomobillerde şehir içi ve şehirlerarası kullanımlarda araçların konfor performansını artıracak şekilde tasarlan-dı.

Basın toplantısında yaptığı konuşmada

Brisa’nın ürünlerini tasarlarken dengeli perfor-mans anlayışına değinen Levent Akpulat, geliştir-me süreçlerinde “Bridgestone markasıyla, çevre ve emniyet parametrelerini daha fazla ön plana çıkarıp, araç sahiplerine sunduklarına, dengeli bir performans sunabilmek amacıyla “+10 emniyet kriteri” olarak belirlenen kuru zeminde yol tutuş, kuru zeminde fren performansı, kuru zeminde vi-raj alma, ıslak zeminde yol tutuş, ıslak zeminde viraj alma, suda kızaklama, yüksek hızda karar-lılık, ani manevra kabiliyeti, dayanıklılık ve daimi performans kriterlerinin hepsine eşit derecede önem verdiklerine” dikkat çekti. Turanza T001’in de bu bilinçle hayat bulduğuna değinen Akpulat, “Araç sahiplerinin lastik seçerken, sadece tek bir performansıyla ön plana çıkan lastikler yerine; kendi sürüş alışkanlıklarına, araçlarını kullandık-ları yol ve iklim koşullarına uygun lastikleri seç-

Teknolojisi ile fark yaratıyor!Bridgestone tarafından geliştirilen üstün konfor lastiği Turanza T001, Brisa Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpulat ve Bridgestone Lastik Geliştirme Ekibi Üyesi ve F1 eski pilotu Stefano Modena’nın katıldığı bir toplantıyla basın mensuplarına tanıtıldı.

Bridgestone Turanza T001

17

meleri büyük önem taşıyor” dedi. Stefano Modena ise “İdeal bir lastik üretmek

için doğru malzemeleri dengeli şekilde harman-lamak gerekir. Turanza T001’in arkasındaki güç-lü teknoloji dengeli performansın anahtarı ve bu sayede hem konfor hem de emniyet konusunda üstün bir sonuç elde ettik. Turanza T001’in özel konstrüksiyonu, desen tasarımı ve teknolojileri, konfor ve yol tutuş arasında ideal dengeyi sağla-yacak şekilde optimize edilerek farklılaştırılmış-tır” diyerek Bridgestone Turanza T001’in içeriğin-deki dengeli karışımın önemine vurgu yaptı.

Bridgestone Turanza T001 ile %2.3 daha az yakıt tüketimi

Bir önceki nesle göre %19 daha düşük yuvar-lanma direncine sahip olan ve bu sayede yakıt tüketimini de %2.3 oranında düşüren Turanza T001’in üretiminde kullanılan Nano ProTech tek-

nolojisi, lastiğin yapısını oluşturan parçacıkların titreşimini azaltarak lastiğin ısısını düşürüyor. Öte yandan, düz temas alanı olarak nitelenen FCP, düzensiz aşınmayı azaltarak lastiğin öm-rünü %15’ler seviyesinde uzatıyor. Tüm bu özel-likler, tasarrufa katkı sağlayan önemli unsurlar olarak dikkat çekiyor.

Avrupa’daki bağımsız test kuruluşları ÖAMTC, ADAC, TCS, Auto Zeitung, Auto Bild tarafından “kesinlikle taviye edilen lastik” seçilen Mercedes A serisi, B serisi, C serisi ve S serisi, BMW 1 serisi ve 3 serisi, Audi A3, A4, Giuliette ve A5, Opel In-signia, Volvo V40, Toyota Auris, VW Polo marka-ları tarafında orijinal ekipman olarak seçilmiştir.

Bridgestone Turanza T001, orijinal ekipman olarak tercih edilirliğine ek olarak, pazardaki 16” ve üstü jantları kullanan araçların %96’sını kap-sayacak şekilde bir ebat çeşitliliğine sahip.

OTODERGI

18 MAYIS 2013

HABER

Honda, Türkiye’de uzun zamandır beklenen dizel motora sahip yeni modelini 20 Nisan’da Türk tüketicilerinin beğenisine sunuyor. İlk kez İstanbul Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan yeni Civic Hatchback, Honda’nın ‘Earth Dreams Technology’ motor serisinin ilk ürünü olma özel-

liği taşıyor. 1.6lt dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak olan yeni Honda Civic HB, sportif ve gelişmiş özelliklerinin yanı sıra daha şık ve daha dinamik bir tasarımla tüketicilerin karşısına çı-kıyor.

Düzenlenen basın toplantısında konuşan

Dizel Civic Türkiye’ye adımını attıHonda’nın ‘Earth Dreams Technology’ motor serisinin ilk ürünü olan, 1.6lt dizel motora sahip yeni Civic HB, 20 Nisan’da Türkiye’de satışa çıkıyor. i-DTEC motoru ile 100 km’de 3.6 litrelik yakıt tüketimi ile kendi sınıfında dünyanın en tasarruflu otomobili olan Civic HB, daha şık ve daha dinamik bir tasarıma sahip.

Honda

19

OTODERGI

Honda Türkiye CEO’su Hideto Yamasaki “1970’li yıllardan bu yana ‘Çocuklarımız için Mavi bir Gök-yüzü’ sloganıyla gelecek nesillere güzel bir dünya bırakmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu amaçla mühendislerimiz, hem sürüş performan-sını hem de yakıt verimliliğini yüksek bir düzeye getirmek için çalışıyor. ‘Earth Dreams Techno-logy’ felsefemiz bu fikirle doğdu. Bu felsefemizin temel odağı, Honda’dan beklenen dinamik perfor-mansla çevresel verimliliği dengelemek. Bu yeni güç aktarım serileri, ilk olarak 1.6-litre i-DTEC dizel motorla Avrupa’da kullanılacak ve önümüz-deki yıllarda diğer Honda modellerinde de yer alacak.” dedi.

Yamasaki ayrıca, yeni Civic HB Dizel’in Honda’nın Türkiye’deki dördüncü Eco modeli ol-duğunu ve 2006 yılından bu yana sırasıyla Civic IMA, CR-Z ve Civic Eco modellerini satışa sun-duklarını belirtti. Özellikle Civic ECO’nun satışla-rı başladıktan sonra müşterilerden gelen talebin her geçen gün arttığını söyleyen Yamasaki, bu zamana kadar 2 binden fazla araç sattıklarını ve bu rakamın Türkiye’deki toplam Civic Sedan satışlarının %26’sına denk geldiğini aktardı. Ya-masaki, bu yıl, yaklaşık 5 bin 500 adet Civic Eco satarak, toplam Civic Sedan satışlarının % 40’ına ulaşmayı beklediklerini de sözlerine ekledi.

100 km’de 3.6 litrelik tüketim Honda, Civic Hatchback modelinde yeni 1.6

litre i-DTEC dizel motor kullanıyor. Avrupa’da

Honda’nın “Earth Dreams Technology” motor serisinin ilk ürünü olan bu motor, yüksek perfor-mansla (120 PS) düşük yakıt tüketimini bir ara-da sunuyor. Motorun başarısını sağlayan başlıca özellik, kullanılan hafif malzeme teknolojisi. Mo-tor bloğunda alüminyum malzeme kullanılması motor ağırlığını 2.2-litre i-DTEC motora oranla 58 kg azaltarak sınıfının en hafif dizel motoru haline getiriyor. Motorun ağırlığının azaltılması, yakıt tüketiminin ve egzoz emisyonunun azaltıl-masına yardımcı olurken sürüş dinamiklerinin iyileştirilmesine de önemli bir katkıda bulunuyor. Ayrıca, motor parçalarının iç sürtünmeleri opti-mize edilerek benzinli bir motorun sürtünme se-viyesine yaklaştırılmasıyla mükemmel bir sonuç elde ediliyor.

Yüksek verimli kompakt turbo ve yeni geliş-tirilen emme manifoldu ile 1.6lt i-DTEC motor, 4000 devirde 120 PS güç ve 2000 devirde 300 Nm tork değerleriyle etkileyici bir performans sunuyor.

Yeni dizel Honda Civic HB’nin yakıt tasarrufu da oldukça etkileyici. Motorun ileri teknolojisin-den elde edilen yüksek verimliliğine start&stop gibi diğer çevreci teknolojilerin birleştirilmesi ile yeni Civic, 100 km’de 3.6 litrelik birleşik yakıt tü-ketimi ve sadece 94 g/km’lik karbondioksit emis-yonuna ulaşıyor. Honda’nın Avrupa’ya sunacağı yeni Earth Dreams Technology motor serisinin ilk ürünü olan bu motor, Honda’nın İngiltere’deki tesisinde üretiliyor.

Yakıt tasarrufu da oldukça etkileyici. Motorun

ileri teknolojisinden elde edilen yüksek verimliliğine

start&stop gibi diğer çevreci teknolojilerin

birleştirilmesi ile 100 km’de 3.6 litrelik

birleşik yakıt tüketimi ve sadece 94 g/km’lik

karbondioksit emisyonuna ulaşıyor.

20 MAYIS 2013

HABER

Toyota’dan yapılan açıklamaya göre 2013 yılının Mart ayı sonuna kadar satılan hibrit araç-lar, dünya genelindeki toplam Toyota satışları-nın yüzde 14’ünü oluşturdu. Toyota’nın Japonya satışlarındaki yüzde 40’lık pay da hibrit araçlara ait. Toyota, dünyada 5 milyon adedin üzerindeki hibrit araç satışını gerçekleştirerek çevreci tek-nolojilerin lider ve öncü markası olmaya devam ediyor. Hibrit araçlardan kaynaklı bugüne kadar benzer otomobillere göre Türkiye’nin yıllık ben-zin tüketiminin 5 katına denk gelen yaklaşık 12 milyar lt benzin tasarrufu sağlandı. CO2 salımın-da 34 milyon ton düşüş sağlanarak İstanbul’un yüzölçümünün 20 katına denk gelen 110.000 km2 lik ağaçlandırma alanı kadar küresel ısın-maya karşı bir önlem almak anlamına geliyor.

Hibrit teknolojisine sahip ilk otomobili 1997

yılında Prius modeli ile piyasaya sunan Toyota firması bugün 3’üncü nesil Prius ile birlikte 80 farklı ülkede 20 modelin hibrit versiyonunu satı-şa sunuyor. Toyota tüm dünyada yıllık 1 milyon hibrit satışı gerçekleştiriyor.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. Ceo’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota olarak kısa ve orta vade-de çözümün elektrikli hibrit araçlarda olduğunu vurguladıklarını belirterek “Özellikle Türkiye’de sunduğumuz Yaris Hybrid’e halkımızın ilgisi bü-yük oldu. Bu hibrit modelimiz için sıra yazıyoruz” diyerek şunları söyledi:

“Bugün Toyota dünyada 5 milyon adedi aşan hibrit araç satışı ve milyonlarca müşterisinin takdiriyle çevreci teknolojiler konusundaki li-derliğini başarıyla sürdürüyor. Bu başarıdan elde edilen güçle Toyota’nın hedefi 2020’li yıl-

lara doğru her modelin hibrit versiyonunu ge-liştirmektir. Türkiye’de ise tüketicilerin hibrit gibi çevreci araçlara düşük maliyetlerle eri-şimini sağlayacak vergi indirimleri ve/veya teş-viklerin yatırımları arttı-racağına inanıyoruz. Bu tarz bir uygulama başta hibrit olmak üzere yakıt tasarrufu sağlayan tüm çevreci teknolojilerin halkımız tarafından eri-şilebilirliğini artıracak ve enerji ithalatından kaynaklı cari açığı azal-tacaktır.”

Hibrit otomobilde iddalı...Toyota’nın, dünya genelinde hibrit otomobil satışının, lansman tarihinden bugüne kadar 5 milyon 125 bin adete ulaştığı açıklandı.

Toyota

21

OTODERGI

Pazarın yeni alanlarına cesur tasarım ve heyecan verici teknolojiler sunma gelene-ğine devam eden Nissan, Türkiye’nin Süper markaları arasındaki yerini aldı. Superb-rands Türkiye tarafından 17 Nisan’da Esma Sultan Yalısı’nda gerçekleştirilen ödül töre-ninde Nissan ödülün sahibi oldu. Ödülü Nis-san Genel Müdürü Kei Kubota teslim aldı.

Dünyanın 48 ülkesinde faaliyet gösteren bağımsız marka değerlendirme şirketi Su-perbrands International tarafından 1992 yı-lından bu yana 87 ülkede düzenlenen ve iki yılda bir gerçekleştirilen “Süper Markalar -

Superbrands” isimli araştırmada Türkiye’nin 2012 Süper markaları belirlendi. Türkiye’de-ki 1089 marka arasından seçilen 159 marka arasında otomotiv sektörüne heyecan verici yeni teknolojiler sunan Nissan da yer aldı.

Süper marka seçiminde şirketin büyük-lüğünün yanı sıra teknolojisi, yatırımları, iş gücü kalitesi, yaratıcılığı, markalaşmaya yaptığı yatırım ve marka devamlılığı, sosyal sorumluluk projelerine katkısı, çevre duyar-lılığı, etik değerlere uyma ve vergi sırala-masındaki yeri de göz önüne alınarak seçim yapıldı.

Superbrands ödülünün sahibi olduTasarım ve teknolojiyi bir arada sunan Nissan, dünyanın 48 ülkesinde faaliyet gösteren bağımsız marka değerlendirme şirketi Superbrands International tarafından gerçekleştirilen “Süper Markalar - Superbrands” isimli araştırmada yer alarak ödülün sahibi oldu.

Nissan

22 MAYIS 2013

HABER

Büyük sürgülü kapısı sayesinde sınıfındaki en geniş yükleme alanını sunan Sprinter, mini-büs, panelvan ve şasi kamyonet tiplerinden olu-şan zengin model yelpazesi sayesinde her türlü ihtiyaca cevap veriyor.

Turizm, servis ve okul taşımacılığında sektö-rün öncü markası olan olan Sprinter minibüsler standartları yeniden belirliyor. Sprinter orjinal minibüs araçlar 13+1’den 22+1’e kadar sunduğu koltuk düzenleri ve koltuk düzenine göre farklılık gösteren bagaj hacimleri ile her sektöre uygun çözümler sunuyor. Araçlar 2001/85 AT (Avru-pa Yönetmeliği) gereksinimlerini sağlamakta olup tüm koltuklarda standart 3 noktalı emni-yet kemeri bulunuyor. Sınıfında tek fabrika çıkışlı sensörlü elektrikli kayar kapıya sahip Sprinter’ın hassas sensörleri sayesinde ufak bir dokunuşla dahi kapı geri açılıyor ve sıkışmaları önlüyor.

Sprinter Panelvan: Sprinter Panelvan, 7.5 - 17 m3 arası yükle-

me alanı sunarken, araç 3.5 - 5.0 ton arası AYA (Azami Yüklü Ağırlık) ağırlık yükleme seçeneği sunuyor. Ayrıca kasalı ve kasasız seçenekleri ile şasi kamyonetler 20m³’e kadar hacim sunarak ticari hayata değer katıyor

Mercedes-Benz Sprinter’in yeni nesil motor-ları, en güncel dizel teknolojisini içeriyor. Sprin-ter araçlar ile müşterilere 120kW (163 Bg) çev-reci, olağanüstü ekonomik, 4 silindirli ve Euro 5 emisyonlarını sağlayan CDI turbodizel motor su-nuluyor. Tüm dizel motorlar standart donanım kapsamında partikül filtresine sahip. Bu motor-larla aracın yağını sadece bir kez değiştirerek tam 20.000 km yolculuk etmek mümkün.

Sprinter araçlarında standart olarak bulunan yenilikçi BlueEFFICIENCY teknolojileri ile hem CO2 emisyonları hem yakıt tüketimi düşmek-tedir. BlueEFFICIENCY teknolojisi sayesinde Sprinter araçlarda %6’ya varan yakıt tasarrufu sağlanıyor.

BlueEFFICIENCY verimlilik paketinin bir par-çası olan ECO Start/Stop Fonksiyonu, herhangi bir vites takılı olmadığında veya debriyaj peda-lına basılmadığında, araç hareketsiz kaldığında, belirli koşullarda motoru otomatik olarak dur-durur. Debriyaj pedalına basıldığında veya araç hareket etmeye başladığında motor otomatik olarak çalıştırılıyor.

Yeni motor neslinin ideal şanzımanı yeni ge-liştirilmiş 6 ileri vitesli düz mekanik şanzıman olan ECO vites. En büyük vitesin en küçük vitese oranı, daha geniş bir toplam aktarma oranı ara-lığı ve devir sayısı seviyesinin azaltılması ile ya-kıt tüketiminin en iyi duruma getirilmesine ilave katkıda bulunuyor.

Sprinter Minibüs & Sprinter Panelvan’ı yenilediMercedes-Benz Sprinter, farklı uzunluk, yükseklik, ağırlık ve dingil mesafesi seçenekleri sayesinde çok sayıda versiyonu ile müşterilere sunuluyor. Sprinter’de 3 farklı dingil mesafesi (3250/3665/4325 mm), 5243’den 7343 mm’ye 4 farklı uzunluk seçeneği ve “standard”, “yüksek” ve yeni “süper yüksek” olmak üzere 3 farklı tavan seçeneği mevcut.

Mercedes-Benz

23

OTODERGI

Yeni Zafira Tourer’da 1.6 SIDI Turbo benzinli motor seçeneğinin dışında iki adet dizel motor seçeneği de bulunmaktadır. Bu motor seçenek-leri, dizel kompaktlar içinde en hızlısı yapan 2.0 BiTurbo CDTI ve Euro 6 emisyon standartlarına uygun, yeni nesil 1.6 CDTI . Ayrıca, bu motor 100 km. de 4.1 litre yakıt tüketimi ile 320 Nm tork çekiş gücüne sahip. 280 Nm. tork üreten Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo 5. viteste 80 km/h’ den 120 km/h’e 9.5 saniyede ulaşıp maksimum 212 km/h hıza erişiyor.

Zafira’daki yeni 1.6 SIDI Turbo oldukça düşük ses ve titreşim seviyeleri, 100 km. de 6.6 litre yakıt tüketimi, 154 g/km CO2 emisyon ile seg-mentinde önemli bir yere sahip. Ayrıca Start/Stop özelliği de sunmakta. Yeni nesil 6 ileri ma-

nuel şanzıman ile segmentinde henüz uygulan-mamış vites değiştirme mekanizmasına sahip. 6 ileri otomotik şanzımanı ile beraber Active Se-lect manual vitestle daha sportif sürüş deneyi-mine de olanak tanımakta.

1.6 litre küçültülmüş motor, güç aktarım mekanizması portföyünün temelden yenileme sürecinin başlangıç elemanlarından birisi ve bu motoru tanımlayan özelliklerin düşük devirde yüksek güç, olağanüstü sessizlik ve çevre uyu-mu olduğunu belirten GME Başkan yardımcısı ve yönetim kurulu üyesi Mike Ableson, ayrıca 1.6 SIDI Turbo motorun bütün gücünü Zafira Tourer’a vererek onu zarif, esneklik şampiyonu ve konforlu kompakt van’a çevirdiğini de sözle-rine ekledi.

Zafira Tourer’a Yeni 1.6 SIDI benzinli motor ile geliyorOpel’in yeni benzinli motoru 125 Kw/170 HP.’lik 1.6 SIDI Turbo 2012 yılında “Altın Direksiyon” ödülü alan Zafira Tourer modeli ile temmuz ayında Türkiye Pazarı’na sunulacak.

Opel

24 MAYIS 2013

HABER

Fantastik Makineler sergisinde Renault Sanat Koleksiyonu’nda yer alan 10 sanatçının 53 yapıtı bulunuyor. Sergi, Tokyo, Mexico City, Sao Paolo, Moskova’dan sonra İstanbul’da 18 Nisan – 16 Haziran tarihleri arasında sanatse-verlerle buluşuyor.

Robert Rauschenberg, Jean Dubuffet, Ar-man, Robert Doisneau gibi dünyaca ünlü sanatçıların endüstri ve sanat kavramlarını bir araya getiren yapıtlarının yer aldığı serginin küratörlüğünü tarihçi ve sanat eleştirmeni Ann Hindry üstleniyor.

Renault’nun sahibi olduğu Sanat Koleksiyo-nu’nun özel bir seçkisinden oluşan “Fantastik Makineler”sergisi İstanbul Modern pop-up sergi alanında ziyarete açıldı. “Fantastik Makineler”,

sanayileşmiş dünyanın 20. yüzyıldaki en önem-li nesnesi otomobilin, büyük sanatçıların hayal gücünü nasıl tetiklediğini ve yeteneklerini nasıl beslediğini göstermeyi amaçlıyor. 18 Nisan-16 Haziran 2013 tarihleri arasında görülebilecek sergide, uluslararası 10 sanatçının Renault koleksiyonunda yer alan resim, heykel, ensta-lasyon ve fotoğraf gibi farklı disiplinlerden 53 yapıtı Ann Hindry küratörlüğünde izleyiciyle buluşacak. Fantastik Makineler sergisi bu ve-silesiyle, bir genç Türk sanatçısına da Renault Sanat Koleksiyonu’na katılması için olanak sağlanacak. Sanata bakışı ve projesi Renault Sanat Koleksiyonu’na uygun olan Türk sanatçı, Renault tarafından desteklenerek eseri ko-leksiyonuna dahil edilecek.

Endüstri ile sanatı buluşturduRenault’nun sahibi olduğu dünyaca ünlü sanat koleksiyonundan özel bir seçki “Fantastik Makineler” sergisi İstanbul Modern’de ziyarete açıldı.

Renualt

25

OTODERGI

Toyota

Halkın favorisi şeçildi“Sağlamsa Lassa” sloganı üzerine

kurgulanan eğlenceli banner kampanyasıy-la 11. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsa-mında “Halkın Favorisi” seçilen lastik devi; Uluslarası İnteraktif Medya Ödülleri’nde de “www.lastik.com.tr” ve “Tripin” projeleriyle ödüle layık görülmüştü.

Türkiye’nin lider lastik üreticisi Brisa, Lassa markası için KeyFruit tarafından ya-ratılan hareketli banner kampanyasıyla 11. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında “Halkın Favorisi” seçildi. “Sağlamsa Las-sa” sloganı üzerine kurgulanan eğlenceli banner uygulamasında iki taraftar grubu karşılıklı tezahüratta bulunuyor.

Brisa, Interactive Media Council tara-fından bu yıl 7.’si düzenlenen Uluslarası İnteraktif Medya Ödülleri (IMA)’dan da iki ödülle dönmüştü. İnternet üzerinden lastik satış ve bakım hizmeti sunmak üzere ha-yata geçirilen ve Türkiye lastik sektöründe bir ilk olan www.lastik.com.tr uygulama-sıyla IMA kapsamında “e-ticaret” katego-risinde “Best in Class – Sınıfının En İyisi” ödülüne layık görülen Brisa; kullanıcıların gezip gördüğü yerlere ait fotoğraflarını ve videolarını ekleyip çevresiyle paylaşması-na olanak sağlayan, Türkiye’nin ilk sosyal seyahat platformu olan Tripin ile de, yine Uluslarası İnteraktif Medya Ödülleri’nde “Lifestyle” dalında “En İyi Uygulama” ödü-lüne sahip olmuştu.

Lassa

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Mersin Çağ Üniversitesi’nde “Li-derlik ve Fark Yaratmak” konu başlıklı bir seminer verdi. Bozkurt seminerde, lider olmak ve başarıya ulaşmanın yolunun “Değişime açık olmak, değişim-den korkmama, hiç kimsenin düşünmediğini düşünü-yor olmaktan ve fark yaratmaktan” geçtiğini vurgula-dı. Toyota Plaza Mıçı da Çağ Üniversitesi kampüsünde Toyota’nın en son modellerini sergiledi.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Hay-dar Bozkurt, Mersin Çağ Üniversitesi’nde “ Liderlik ve Fark Yaratmak” konulu bir seminer verdi. Bozkurt, yoğun bir öğrenci katılımıyla gerçekleşen seminerde Toyota’nın liderliğe giden yoldaki başarı öykülerini ve kendi hayatına dair bilgi ve birikimlerini aktardı. Toyo-ta Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Boz-kurt seminerde, liderliğin sırrının vizyoner ve değişi-me açık olmaktan geçtiğini de belirterek “Vizyoner olun, değişime açık olun, değişimden korkmayın ve değişimi yönetin.” şeklinde konuştu. Toyota’nın sek-töründeki liderliği ve başarısının altında yatan sırrın “hiç kimsenin düşünmediğini düşünüyor olmaktan” geçtiğini de sözlerine ekleyen Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt “Bugüne kadar yaptıklarının aynısını yapmaya devam edenler, bugün sahip olduklarından fazla birşeye sahip olamazlar.” şeklinde konuştu.

Lider olmak için fark yaratın semineri!

26 MAYIS 2013

HABER

Sınıfının standartlarını yeniden belirleyen Octavia, geniş iç hacmi ve bagaj kapasitesinin yanı sıra eksiksiz güvenlik donanımları, “Simply Clever” felsefesinin ürünü pratik özellikleri, ye-nilikçi konfor ve eğlence sistemleri, güçlü ancak tutumlu motor seçenekleriyle dikkatleri üzerine çekecek.

Çek üretici Skoda’nın en çok satan modeli Oc-tavia, tamamen yenilenen üçüncü nesliyle Tür-kiye yollarına çıkıyor. Kompakt sınıfa getirdiği yeni standartlarla yine farkını ortaya koyma-ya hazırlanan yeni Octavia, rakipsiz iç mekan genişliği, markanın yeni kimliğini yansıtan tasarımı, fonksiyonelliği, yenilikçi güvenlik ve konfor donanımlarının yanı sıra düşük yakıt tüketimine sahip motorlarıyla iddialı olacak.

Yeni Octavia, bir önceki nesline göre daha uzun ve geniş bir otomobil haline geldi. İkinci je-nerasyondan 90 mm uzun ve 45 mm daha geniş

olan yeni Octavia, akslar arası mesafede yapılan 108 mm artışla iç mekanında benzerlerine an-cak daha üst sınıf modellerde rastlanabilecek genişliğine sahip oldu.

Tüm bu iyileştirmelerle birlikte, yeni Octavia’nın iç uzunluğu 1.782 mm olurken, daha geniş diz mesafesine (73mm) ve daha fazla baş mesafesine (980mm) kavuştu. İkinci nesil Octa-via ile karşılaştırıldığında, ön koltuklardaki baş mesafesi 8 mm, ön dirsek mesafesi 39 mm, arka koltuklardaki dirsek mesafesi ise 26 mm artmış durumda. Stepnenin standart olarak sunulduğu Octavia’da 568 litrelik bagaj hacmiyse, yine sınıfının en iyisi durumunda.

Yeni Octavia, Türkiye pazarında farklı güçteki modern teknolojiye sahip benzinli ve dizel mo-torlarla satışa sunuluyor.

Octavia, yeni nesliyle birlikte yakıt tüketimi ve emisyon salımı açısından daha çevreci bir

Yeni Octavia Türkiye yollarına çıkıyor

Skoda’nın, “Markanın Kalbi” olarak nitelediği Octavia, üçüncü nesliyle Türkiye yollarına çıkıyor.

Skoda

27

OTODERGIkimlikle karşımıza çıkıyor. Bunda, tamamen yeni geliştirilen benzinli ve dizel motorların yanı sıra tasarım sayesinde elde edilen düşük hava diren-ci ve azaltılan ağırlık rol oynuyor. Yeni Octavia, boyutları büyümesine ve daha fazla teknolojik donanımlara sahip olmasına karşın, bir önce-ki nesline göre 102 kg daha hafif. Bu da, aracın ilerici gövde tasarımı, kullanılan yüksek dirençli çelik ve dikkatli malzeme seçimi gibi unsurlarla gerçekleşti.

Yine bu özelliklerin yanında yeni Octavia’nın tüm motor seçeneklerinde Start/Stop ve Enerji Geri Kazanım sistemleri de standart olarak ye-rini alıyor.

Yeni Octavia, Türkiye’de 1.2 TSI (105 HP), 1.4 lt TSI (140 PS) benzinli ve 1.6 lt TDI (105 PS) di-zel motor seçenekleriyle satılacak. İlk etapta 1.6 TDI motor ile alınabilecek 7 ileri DSG otomatik şanzıman yılın 2. Yarısından itibaren benzinli mo-tor seçenekleriyle de sunulmaya başlanacak. 1.2 TSI motor, manuel şanzıman ile 100 km’de orta-lama 4.9 litre, 1.4 TSI motor ise 5.3 lt tüketiyor. 1.6 lt TDI dizel motorun manuel şanzımanla 100 km’deki ortalama 3.8 litre yakıt tüketimiyle kom-pakt sedan sınıfında en ekonomik değeri sunuyor.

28 MAYIS 2013

HABER

2012 yılında, dünyanın en çok satılan mo-deli Ford Focus olurken, Ford Fiesta da al-tıncı kez sınıfının en çok satılan modeli oldu ve toplam satışları 1.743.540 adede ulaştı. Avrupa’da ise her iki dakikada bir Fiesta sa-tıldı. Ford’un dünya çapındaki küçük ve orta segment binek otomobil satışları 2013’ün ilk aylarında da yükselişini sürdürüyor.

Polk’un 2012 küresel pazar araştırması so-nuçlarına göre; toplam 1.020.410 adet satı-lan Ford Focus resmi olarak dünyanın en çok satılan modeli, Ford Fiesta ise 723.130 adet-le 6. kez sınıfının en çok satılan modeli oldu. Avrupa’da her iki dakikada yeni bir Ford Fiesta satıldığı açıklandı*.

Pazardaki en yoğun rekabetin yaşandığı segmentlerdeki Ford modelleri Focus ve Fi-esta; yakıt verimlilikleri, yüksek kaliteleri, zengin donanımları ve keyifli sürüş özellikle-rinin eşsiz birleşimiyle dünyanın en çok satan araçları oldu. 2012 yılında gerçekleşen üretim kapasite artışı doğrultusunda binek otomobil

satışlarını 2013’te daha da yükseltme fırsatı-na sahip olan Ford’un yılın ilk aylarındaki sa-tışları da güçlü bir ivmeyle devam ediyor.

Avrupa’da “Uluslararası Yılın Motoru 2012” ödülünü alan 1.0 litre EcoBoost benzinli mo-toru kullanan ilk Ford modeli olan Focus, sunduğu yakıt ekonomisi ile yoğun ilgi gördü. Çin’deki Focus satışları geçen yıl yüzde 51 oranında artarken Polk verilerine göre dünya genelinde satılan her dört Focus modelinin biri Çin’de satıldı. ABD’deki Focus satışları ise 2012 yılında yüzde 40 artarak küresel büyü-meye önemli ölçüde katkıda bulundu. Focus’un Çin ve ABD’de pazarlarındaki satış artışı tüke-ticilerin yoğun talebi sonucunda elde edildi.

Türkiye’de de Fiesta ve Focus Ford’un en başarılı binek modelleri oldular. Fiesta son 3 yılda kendi sınıfının en çok satan modeli olma başarısını elde ederken, Ford’un amiral gemisi Focus da sınıfında ilk kez sunduğu yeni tek-nolojileri ile müşterilerin beğenisini toplama devam ediyor.

Focus, 1. oldu...2012’de Ford Focus dünyanın en çok satan aracı, Fiesta ise 6. kez sınıfının en çok satan modeli olmayı başardı.

Ford

29

OTODERGI

Çek üretici Skoda’nın SUV sınıfındaki ilk temsilcisi olan Yeti’nin güçlü 1.4 TSI benzin-li motor seçeneği, kullanım keyfi ve konforu sunan DSG otomatik şanzıman seçeneğiyle de Türkiye’de satışa sunuldu. Yeti 1.4 TSI DSG, 49.590 TL’den başlayan kampanyalı tavsiye edilen satış fiyatlarıyla Skoda yetkili satıcıla-rında yerini aldı.

Yeti’nin 1.4 TSI turbo beslemeli güçlü ben-zinli motor seçeneğine, DSG otomatik vites seçeneği de eklendi. Çift kavramalı 7 ileri DSG şanzıman, bu güçlü motor seçeneğiyle birlikte kullanım kolaylığı ve keyif sağlarken, sarsıntısız vites geçişleriyle de konforlu bir sürüş vaat ediyor. 122 HP’lik güce sahip tur-bo beslemeli benzinli motora sahip Yeti, DSG şanzımanla 0’dan 100 km/s hıza 10.6 sn’de ulaşırken, 182 km/s azami hız yapabiliyor. Yeti 1.4 lt TSI 122 HP DSG, 100 km’de ortala-

ma 6.8 lt yakıt tüketiyor. Çarpıcı tasarımının yanı sıra kapsamlı gü-

venlik donanımlarıyla da dikkat çeken Yeti, bağımsız değerlendirme kuruluşu Euro NCAP testlerinde 5 yıldızla ödüllendirildi. Active, Ambition ve Elegance donanım seçenekleriyle satışa sunulan Yeti 1.4 TSI DSG’de, giriş sevi-yesinden itibaren ABS, MSR, ASR, EBV, ESP, Yokuş Kalkış Desteği gibi güvenlik donanım-ları standart olarak sunuluyor. Araçta ayrıca, donanım paketlerine göre adaptif aydınlatma sistemli dinamik açı kontrollü bi-xenon ön farlar, Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, far sensörü ve yağmur sensörü gibi donanımları da bulmak mümkün. Varioflex arka koltuk sis-temi sayesinde iç mekanında pratik kullanım özellikleri sunan Yeti, isteğe bağlı olarak satın alınabilen panoramik sunroof seçeneğiyle de ferah bir yolculuk vaat ediyor.

Yeti, yeni motor ve otomatik şanzıman seçeneğiyle Türkiye’de...Yüksek yapısı ve çarpıcı tasarımıyla kompakt SUV sınıfının popüler modelleri arasında yer alan Skoda Yeti’nin, DSG otomatik şanzımana sahip yeni 1.4 TSI 122 HP motor seçeneği de Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Yeti 1.4 TSI DSG, 49.590 TL’den başlayan kampanyalı tavsiye edilen satış fiyatlarıyla Skoda yetkili satıcılarında yerini aldı.

Skoda

30 MAYIS 2013

HABER

En güçlü & en hızlı!

Maserati’nin ilk kez 1963 yılında yollara çıkan ve lüks sportif sedan segmentinin öncüsü olarak tarihe geçen Quattroporte modelinin 6’ıncı nesli Türkiye’de otomobilseverlerin beğenisine sunuldu.

Maserati

31

OTODERGI

En güçlü & en hızlı!

32 MAYIS 2013

HABER

Maserati’nin şimdiye kadar ürettiği “en hızlı ve en güçlü sedan” modeli olma unvanına sahip yeni nesil Quattroporte’nin tanıtımı, Tofaş çatısı altında yer alan Fer Mas Oto Ticaret A.Ş. tarafından ger-çekleştirildi.

Yeni nesil Quattroporte, 4 tekerlekten çekiş sağlayan AWD (All Wheel Drive) teknolojisiyle farkını ortaya koyuyor. Çift turbolu V8 motoruyla 0-100 km/s hızlanmasını 4.7 saniyede tamamla-yarak, 307 km/s’lik son hıza ulaşan Yeni Maserati Quattroporte, 346 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla da dikkatleri üzerine çekiyor.

Yeni nesil Maserati Quattroporte’nin tanıtımın-da konuşan Fer Mas Şirket Müdürü Ferhat Al-bayrak, “Spor otomobil kavramını lüks ve prestijle birleştiren Maserati, uzun bir aradan sonra pazara sunduğu 6’ıncı nesil Quattroporte modeliyle, ‘şo-förlü kullanım’ kavramını yeniden ön plana çıkarı-yor. Dünya otomotiv endüstrisinde 100 yılı geride bırakan Maserati, 1.3 milyar dolarlık yatırımla üre-

tim kapasitesini 2015 yılına kadar 50.000 araca çıkarmayı hedefliyor. Bu da önümüzdeki üç yıl-da yaklaşık 10 katlık bir büyüme demek. Fiat’ın 2009’da satın aldığı İtalya’daki Bertone fabrika-sında üretilen ve şimdiye kadar gerçekleştiri-len 800 milyon Euro’luk yatırımın ilk yansıması olan Yeni Quattroporte, Maserati’nin katlanarak büyüme hedefinin ilk ve en önemli adımını oluş-turuyor. Hedeflenen bu kapasite ve satış artışı, Quattroporte’nin de dahil olduğu 3 yeni modelle gerçekleşecek. Quattroporte kendi segmentinde Türkiye’de her geçen yıl farkını hissettiren, daha fazla ilgi gören bir otomobil. Türkiye pazarına ilk girdiği 2005’ten bu yana toplam 79 adet Maserati Quattroporte satışı gerçekleştirdik.Yeni Maserati Quattroporte’den bu yıl 20 adet satmayıhedefli-yoruz” dedi.

Başarı simgesi: Yeni QuattroporteYeni Maserati Quattroporte’nin kalbinde Ma-

33

OTODERGI

serati mühendisleri tarafından tasarlanan ve Maranello’da bulunan Ferrari fabrikasında üreti-len son teknoloji ürünü 8 silindirli 3.8 litrelik mo-tor yer alıyor. Maserati patentli bu yeni benzinli motor, daha küçük hacimli olmasına rağmen, ön-ceki nesilde kullanılan 4.7 litrelik motordan yüzde 18 daha fazla güç üretirken yüzde 39 daha fazla tork değerine ulaşıyor. Gücünü yola 8 ileri ZF oto-matik şanzımanla aktaran Yeni Maserati Quattro-porte, 530 HP güç üretirken, 710 Nm tork değe-rine sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Yeni Maserati Quattroporte, çift turbolu V8 motoruyla 0-100 km/s hızlanmasını 4.7 saniyede tamamlarken, 307 km/s’lik son hıza ulaşıyor.

Yeni Maserati Quattroporte şimdiye kadar üre-tilmiş en güçlü ve hızlı 4 kapılı Maserati olmakla kalmıyor, aynı zamanda Maserati’nin en ekonomik sedan modeli olmasıyla da farkını ortaya koyuyor. Mevcut modele göre 100 kilogram daha hafif olan Yeni Maserati Quattroporte, yüzde 20 oranında

daha düşük yakıt tüketimini değerine sahip olma-sıyla öne çıkıyor.

AWD ile her türlü yol koşulunda maksimum performans

Yeni Maserati Quattroporte’nin yılın ikinci yarısı piyasaya sunulması beklenen 3.0 litrelik çift tur-bolu V6 motora sahip versiyonu ise 4 tekerlekten çekiş sağlayan AWD (All Wheel Drive) sistemi sa-yesinde her türlü yol koşulunda maksimum per-formans sunmasıyla öne çıkıyor. Gelişmiş AWD sistemi, normalden arkadan itişli olan otomobil ihtiyaç duyulduğunda otomatik olarak çekiş gü-cünü ön ve arka tekerleklere 50/50 oranında eşit olarak dağıtarak 4 tekerlekten çekiş sağlıyor. AWD teknolojisiyle donatılan Yeni Maserati Qu-attroporte, 410 HP güç ve 550 Nm tork üreten V6 motoru sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını 4.9 saniyede tamamlarken azami olarak 285 km/s hıza ulaşabiliyor.

Onu tasvir etmek zor. Ama bizim yapmak istediğimiz Modena’nın yeni otomobili Ferrari LaFerrari’nin manifestosunu anlatmak. Teknik detayların otomobilin şekline nasıl etki ettiğini göreceğiz…

Ferrari LaFerrari YENİLİK

Yazı Roberto Lo Vecchio

HARİKASITASARIM34 MAYIS 2013

OTODERGI

HARİKASITASARIM35

B ir rivayete göre Alman bir müşteri Maranello’ya gider

ve Ferrari’nin son hiper otomobilinin lansmanından aylar önce bu otomobili satın almak için sıraya girmek istediği-ni söyler. 1 milyon euro artı vergileri ödemesi gerektiğini bilmektedir. An-cak bilmediği bir şey daha vardır: Bu Ferrari’yi satın almanın ön koşulu hali hazırda iki Ferrari sahibi olmaktır. Bu-nun üzerine listeden rastgele seçtiği iki Ferrari’yi satın alır ve bu sıra dışı liste-ye dahil olur. (499 kişi) Gerçek yada de-ğil bilinmez, biz sıradan ölümlülerin dünyası için LaFerrari hakikaten doğa üstü bir otomobil. Aerodinamizm, ta-sarım , teknoloji, sanat ve “MADE IN ITALY”…

Bu en güçlü (963 beygir) ve en hızlı Ferrari, üstelik hibrit bir model. İki yıl-lık çalışma esnasında çok farlı çalışma-lar yapıldı. En sonunda performans ve dizayn konularında büyük bir iş birliği var. Kara kalem çizimlerle başlayan maceranın, bu seviyeye ulaşması ger-çektende inanılmaz...

Otomobilin en önemli özelliklerin-den biri hafifliği... Yan çizgileri uzun ve bu kapısının biraz ağır olmasına sebep olmuş. Jantlar bile her gramdan tasar-ruf edecek şekilde tasarlanmış. Burada sonuç tekerlek başına 250 gr. Otomobi-lin hibrit oluşundan dolayı gelen fazla-dan 120 kg olduğunu da belirtelim. En önemli kozu aerodinamiği… 1000 bey-girlik yaratık asfalta adeta yapışıyor ve

sanki bu çok doğalmış gibi her şey iler-liyor. Ferrari tarihinde birçok ilki ba-rındıran otomobilde benzinli ve elekt-rikli olmak üzere iki motorun birlikte görev yaptığı bir hibrit sistem yer alı-yor. F1 teknolojisiyle geliştirilen LaFerrari’nin 6.3 litrelik V12 motoru 800 beygir güç üretirken, “HY-KERS” sistemi sayesinde elektrikli motoru ise 163 beygirlik ekstra güç sağlıyor ve toplam güç 963 beygire ulaşıyor. Mak-simum hızı 350 km/s’den fazla olan LaFerrari, 0-100 km/s hıza 3 saniyenin altında bir sürede çıkabiliyor. Otomo-bilin 0′dan 200 km/s hıza ulaşmasıysa 7 saniyeden kısa sürüyor. Ferrari tara-fından geliştirilen son teknoloji ürünü HY-KERS sistemi sayesinde, aracın 0-200 km/s hızlanma süresinin yüzde 10 kısaldığı ve bu süreçteki emisyon miktarınınsa yüzde 40 azaldığı belirti-liyor. LaFerrari’de 4 farklı karbon fiber-den oluşan dayanıklı ve hafif bir şasi bulunuyor. Otomobil tasarımındaki hava giriş detayları olsun her şey onun yolla temasının daha iyi olması adına yapılmış. Ferrari Başkanı Luca di Mon-tezemolo, dünya lansmanı sırasında yaptığı konuşmada, bu süper otomobi-le neden “LaFerrari” adını verdiklerini ise şöyle açıkladı: “LaFerrari adını ver-dik çünkü bu spor otomobil sahip ol-duğu teknolojisi, performansı, tasarımı ve sürüş özellikleriyle Ferrari markası-nı mükemmel kılan her şeyi temsil edi-yor.” Pek haksız sayılmaz…

Ferrari LaFerrari YENİLİK

36 MAYIS 2013

37

OTODERGI

KASLI ÇAMURLUKLAR VE DAMLA ŞEKLİNDE

İLERLEYEN BİR ÇİZGİ. VE NEREDEYSE KAFAYA

DEĞEN BİR KOKPİT…

BMW 3 Serisi GT, sedanın dinamik ve sportif genlerini Touring’in pratikliği ve çok yönlülüğüyle birleştiriyor. BMW 3 GT, tüm bu özellikleri, iç alan ve sürüş konforunda da somut bir iyileşmeyle destekliyor. Yeni otomobili Sicilya’da kullandık…

BMW 3 Serisi GT LANSMAN

KARAKTERÖZGÜR

38 MAYIS 2013

OTODERGI

39

E stetik ve duygusal cazibe yayan Gran Turismo, yolda diğer otomobillerden

farklı bir görünüm sergilerken aynı zamanda çarpıcı bir sürüş keyfi sunuyor. Tüm bunlar yeni Gran Turismo’nun hem şık bir makam otomobi-li hem de dinamik ve konforlu bir seyahat aracı olarak ikna edici bir kimlik kazanmasını sağlı-yor. Gün boyunca 3.20d ve 335i GT modellerini kullanma şansı yakaladık. 335i’nin Türkiye’de satılmayacağını belirtelim. 3 GT’nin aslında en büyük farkı arka tasarımı ve arka koltuklarda sunduğu devasa diz ve baş mesafesi. Tipik BMW ölçüleri, çerçevesiz camlarıyla dört kapı, coupe stili, hafifçe aşağı eğimli tavan çizgisi ve otoma-tik olarak açılıp kapanan geniş bagaj kapağı

BMW 3 GT’nin özgün dış karakterini belirliyor. BMW’de ilk kez kullanılan aktif arka spoyler görsel hafiflik sağlayarak touring hızlarında kal-dırma kuvvetini azaltıyor. Toplamda BMW 3 Se-risi Touring’den 200 milimetre daha uzun olan yeni BMW 3 Serisi Gran Turismo’nun aks mesa-fesi 110 milimetre ve boyu 81 milimetre daha uzun. Bununla birlikte, ölçülerin, yüzeylerin ve çizgilerin akıllıca kullanımı BMW 3 GT’nin yeni BMW 3 Serisi yelpazesinin bir üyesi olduğunun hemen anlaşılmasını sağlıyor.

Ön ve arka yolcuların hepsi 59 milimetre yük-seltilmiş oturma konumundan ve dolayısıyla olağanüstü bir görüş açısından faydalanırken gi-riş-çıkışlarda da çok daha büyük bir konfora ka-


40 MAYIS 2013

41

OTODERGI


42 MAYIS 2013

vuşuyor. Ayrıca 3 Serisi Gran Turismo ekstra baş mesafesi de sunuyor. İç alandaki artış özellikle sedan ve touring versiyonlara göre tam 70 mili-metre daha fazla diz mesafesine kavuşarak lüks otomobil seviyesinde bir ferahlık sunan arka böl-mede fark edilecek. İç mekanın atmosferiyle bir-leşen tasarım unsurları, renk yelpazesi ve mal-zemeler tam bir salon ambiyansı yaratarak yol-cuların hem kısa hem uzun yolculuklarda aynı rahatlık ve konforu yaşamalarını sağlıyor. Bagaj alanı da otomobilin artan boyutlarını yansıtırken 520 litrelik kapasitesi BMW 3 Serisi Touring’i bi-le 25 litre geride bırakıyor.

Üst sınıf malzeme kombinasyonları ve yüksek kaliteli görünüm yeni BMW 3 Serisi Gran Turismo’nun seçkin iç mekan ortamını ön plana çıkarıyor. Türkiye’de Mayıs ayından itibaren Bo-rusan Otomotiv Yetkili Satıcı Showroom’larında yerini alacak olan 2.0 litre dizel motora sahip BMW 320d Gran Turismo standart olarak sekiz ileri otomotik şanzıman ile satışa sunulacak.

İmrenilecek pratikliğine ve sportif dinamikli-ğine ek olarak, yeni BMW 3 Serisi Gran Turismo’nun olağanüstü yakıt ekonomisi de sü-rüş keyfine katkıda bulunuyor. İşin sırrı, etkisini yeni modelin neredeyse her alanında görebile-ceğiniz BMW EfficientDynamics’in geliştirilme stratejisinde yatıyor. BMW 3 Serisi Gran Turismo’nun aşırı cimri benzinli ve dizel motor-ların başarısına dayanan akıllı hafif yapı konsep-ti ve optimize edilmiş aerodinamik yapısı (hava perdeleri, hava delikleri ve aktif arka spoyler da-hil) verimliliği ve dinamikliği doruk noktasına ulaştırmak için üstlerine düşeni yapıyorlar. Ay-rıca Otomatik Start-Stop fonksiyonu, Fren Ener-jisi Geri Kazanımı, Optimum Vites Değişimi Göstergesi ve yardımcı bileşenlerin talep üzerine faaliyet geçmesi gibi önlemler de devreye gire-rek güçlü BMW 3 Serisi Gran Turismo’nun etki-leyici düzeyde düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerlerine ulaşmasına olanak tanıyor. Ekonomi seferberliği burada da bitmiyor; otomobil halen ECO PRO modunu ve yeni ECO PRO Rota fonk-siyonunu kullanarak yakıt tüketimini yüzde 20 daha azaltma potansiyeli taşıyor. Tüm motor grupları BMW TwinPower Turbo teknolojisini kullanıyor.

ESTETİK VE DUYGUSAL CAZİBE YAYAN GRAN TURISMO, YOLDA DİĞER OTOMOBİLLERDEN FARKLI BIR GÖRÜNÜM SERGİLERKEN AYNI ZAMANDA ÇARPICI BİR SÜRÜŞ KEYFİ SUNUYOR.

OTODERGI

43

Uzak Doğu’nun en önemli otomobil

fuarlarından biri olan Şangay’da bir çok yeni

model sergilendi. Bu fuarda bulunan en dikkat

çekici 10 otomobili sizin için bir araya getirdik.

Şangay Otomobil Fuarı FUAR

Yazı Burak Kaya

ŞANGAY OTOMOBİL FUARI’NDA dikkat çeken 10 otomobil!

44 MAYIS 2013

BMW X4 ConceptŞangay Otomobil Fuarı’nın bir

önemli aktörü de BMW’nin yeni gözdesi X4 Concept oldu. Kom-pakt SUV sınıfındaki temsilcisi

X3 ile aynı sınıfta olan BMW X4, BMW X6 modelinin küçük versi-

yonu olarak satışa sunulacak.Range Rover Evoque ve Pors-

che Macan ile aynı segmentteki yeni BMW X4, 2014 yılında yol-

larda yerini alacak. 4.65 metre boyundaki BMW X3 ile aynı bo-yuta sahip BMW X4 Concept’te sekiz ileri vitesli yeni şanzıman sistemi standart olarak sunulu-

yor. Bunun yanı sıra benzinli, di-zel ve hybrid motor seçenekleri-

ne de yer veriliyor.

OTODERGI

ŞANGAY OTOMOBİL FUARI’NDA dikkat çeken 10 otomobil!

45


46 MAYIS 2013

Chery Beta 5Bu yıl Şangay Otomobil

Fuarı’nda sergilenen yerli konseptler arasına Chery Beta 5 de eklendi. Şık bir

görünüm sunan SUV gele-ceğin Tiggo 5’i temelleri

üzerine geliştirilmiş.Sade bir tasarıma sahip

olan konsept seri üretime hazır bir araç. Teknik veri-leri açıklanmasa da araçta

turbo beslemeye sahip ben-zinli motorların kullanıl-

ması planlanıyor. Bu arada dış görünüm gibi iç mekan

tasarımı da Ford Kuga’yı hatırlatıyor.

47

OTODERGI

Hyundai Mistra2013 Şangay Otomobil Fuarını seri üretime hazır

konseptini tanıtmak için kullanan üreticilerden birisi de Hyundai. Genç aileler için düşünülen Mistra, Elantra ve Sonata’nın arasında konumlandırılmış.

Tok bir görünüme sahip olan sedan 4.710 mm bo-ya, 1.820 mm genişliğe ve 1.470 mm yüksekliğe sa-hip. Aks mesafesi de 2.770 mm olarak açıklanan araçta 19 inç çaplı jantlar kullanılmış. LED stop ve gündüz farlarına sahip olan Mistra’nın egzoz çıkış-ları da arka tamponun içine gizlenmiş.

48 MAYIS 2013


OTODERGI

49

Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario

50. yaşını kutlayan Lamborghini, bu yıla özel olarak 100 adet üretilecek Aventador mo-

delini aracı Çin’de beğeniye sundu. Şangay Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve bu yıl için

özel olarak tasarlanan Lamborghini Aventador’lar markanın en çok sattığı ve sim-

ge renk olan sarı rengi ile göz kamaştıracak. Markanın V12 motorlu amiral gemisi Aventa-

dor, 50’nci yıla özel olan bu seriyle hem en güçlü seri üretim Lambo unvanını alıyor

hem de 100 adetlik üretimle bir koleksiyon parçası değeri kazanıyor.


50 MAYIS 2013

Maserati GhibliŞangay Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ghibli dar tasarımlı farları, geniş ön

panjuru ve düşük burun kısmıyla agre-sif bir görünüm ortaya koyuyor. Ayrıca şık jantları, kırmızı kaliperleri ve ön ça-murluklar arkasında bulunan havalan-dırma yarıkları bir Maserati olduğunu

belli ediyor. Quattroporte’de olduğu gibi arka kısmı daha sade bir görünü-me sahip olan araçta dörtlü egzoz çı-kışları, kromajlı kapı kolları ve LED

stoplar ise standart olarak sunuluyor. İç mekanda lüks ve sportifliği har-

manlamayı başarmış olan Maserati’nin çift yuvarlak göstergesinin arasına bil-gi ekranı yer alırken orta konsolda da büyük bir dokunmatik ekran bulunu-yor. Şık bir direksiyon simidi ve hava-

landırma kumandalarına sahip olan Ghibli’de markanın imzası niteliğinde-ki analog saat de unutulmamış. Farklı

renkli deri döşemelerle alınabilen araç-ta krom kaplamaların yanında karbon fiber veya ahşap da tercih edilebiliyor.

Yeni nesil Ghibli’nin 3 litre hacim sunan üç farklı V6 motoru bulunuyor. İkisi benzinli olan ünitelerin birisi de Maserati tarihinde bir ilk defa Diesel. Tamamı 8 ileri vitesli otomatik şanzı-manla donatılacak olan araçlar stan-

dart olarak arkadan itişli olsalar da dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe

bağlı olarak alınabiliyor.

51

OTODERGI


52 MAYIS 2013

Alman üretici Mercedes, BMW ve Audi’nin ardından kompakt SUV pazarına adım atmaya hazırlanıyor. GLA Serisi ile araziye çıkacak olan marka bu aracın kon-sept halini Çin’de sergileyecek.

Geniş yan etekler, büyük ön panjur, çift bombeli kaput, genişletilmiş çamurluklar, çift dalgalı kapılar, 20 inç çaplı jantlar, siyah renkli yan etekler ve kromajlı tampon koru-malarıyla dinamik bir görünüm sunan oto-mobilin tavanının hem ön hem de arkasında LED sis farları bulunurken aydınlatma gru-bunun tamamında aynı teknoloji kullanıl-mış.

4.38 metre boya, 1.97 metre genişliğe ve 1.57 metre yüksekliğe sahip olan aracın aks

mesafesi de 2.70 metre olarak açıklandı. İç mekanının ana hatları A ve B Serisi mo-

dellerle benzerlik gösterse de kullanılan malzemelerde farklılıklar bulunuyor. Kalın dikiş ipliklerine sahip deri döşeme ve içten ışıklandırılmış metal parçaların yanında ön panelde şeffaf plastik kullanıldığı görülü-yor. Dört adet tekli koltuğa sahip olan kon-septin ortasından geçen şaft tüneli de hava-da asılı duruyormuş gibi görünüyor.

Kaputu altında A Serisi’nden alınan 2 lit-re hacimli benzinli motor bulunan konsept turbo besleme sayesinde 211 beygir güç üre-tebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan GLA’nın şanzımanı da 7 ileri vi-tesli, çift kavramalı, yarı otomatik bir ünite.

Mercedes-Benz GLA CONCEPT

53

OTODERGI

MG CS ConceptMG CS Concept uzun zamandan beri yakalanan casus resimlerinin

ardından 2013 Şangay Otomobil fuarında tanıtıldı. İngiliz tasarımcı Anthony Williams-Kenny ‘nin liderliğindeki tasarım ekibi MG5 plat-formu üzerine konsepti oluşturdular. MG, otomobilin genç tüketici-nin ve moda tutkusu kesimin özellikle beğenisini kazanacağına ina-nıyor. Ön bölümde bulunan dar ızgaranın yanı sıra LED farlar kapu-tunun uyumlu bir şekilde tampon ile buluşması sağlanmış. LED gün-düz farları oldukça şık görünürken havalandırma kanallarının ve yan etekliklerin üstünde bulunan kırmızı şeritler sportif hava oluşturmuş.

MG CS Concept ‘in üretim versiyonu 2015 yılı içerisinde pazara sunulması beklenirken fiyatının da 17.500 Euro civarında olacağı açık-landı. Tam net olmamakla beraber ; 1.5 litre ve 2.0 litre turbo besle-meli ve 1.9 litre hacimli dizel motor seçenekleri bulunacak.


54 MAYIS 2013

Toyota FT-HTBu yıl Şangay’da konsept araç

tanıtan üreticiler arasına Toyota da katıldı. Japon üretici fuarda, is-mini Lexus modellerinden almış gibi görünen konsept MPV aracı FT-HT’yi sergiledi. Dev ön panju-ruyla daha ilk bakışta dikkat çe-ken otomobilde konseptlerin nere-deyse ortaklaşmış özellikleri olan LED aydınlatma grubu, ince yapı-lı yan aynalar, gizlenmiş B, C ve D sütunları gibi tasarım detayları görülebiliyor.

Agresif bir yüze sahip olan ara-cın yan çizgileriyse oldukça yu-muşak. İlginç şekilde jant çapları abartılı büyüklükte olmayan kon-septin çok geniş açılabilen kapıla-rı iniş-binişi kolaylaştırıyor. Kapı kolları şık bir tasarıma sahip olan aracın arka kapıları geriye doğru açılıyor. Üç sıra koltuğa ve 6 kişilik oturma kapasitesine sahip olduğu açıklanan konseptte hibrit bir güç ünitesi bulunduğu da belirtildi.

55

OTODERGI


56 MAYIS 2013

Volkswagen Gran LavidaAlman otomobil firması 2013 Şangay Oto-

mobil fuarında yüksek satış hacmi beklediği modeli Volkswagen Gran Lavida ‘yı tanıttı. Dış dizayn olarak Audi A3 Sportback’ten ol-dukça esinlenerek tasarlanan model Jetta ‘nın station wagon modeli olarak anılıyor.

İlk olarak geçtiğimiz sene aynı otomobil fu-arında karşımıza çıkan Lavida kompakt se-dan modelin bu sene de bir başka versiyonu tanıtılmış oldu. Otomobili özet olarak anlat-mak gerekir ise sedan versiyonunun bagaj hacmi arttılmış versiyonu olarak tanımlana-bilir. Volkswagen Lavida Çin pazarında ol-dukça popüler olan ve yüksek satış hacmine sahip bir otomobil.

Volkswagen Gran Lavida 1.6 litre ve 2.0 lit-re olmak üzere iki farklı benzinli motor seçe-neği sunulurken 1.4 litre turbo beslemeli mo-tor seçeneği de 140 beygir güç üretiyor.

57

OTODERGI

Volkswagen’in bu yıl Çin’de tanıttığı konseptler arasında bir de MPV bulunuyor. Çinli üniversite öğrencileriyle birlikte tasar-lanan araç bir hibrit. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken araçta büyük jantlar, LED aydınlat-malar ve üst kısmınin büyük bir bölümü camdan üretilmiş gövde dikkat çekiyor. Konseptin en belirgin özelliklerinden birisi de üst kısmı yukarıya açılırken alt kısmı aşağıya inip bir basamak oluşturan kapıları.

İç mekanında dört koltuk sırası bulunan

otomobilde 7 adet tekli koltuk yer alıyor. Sürücü koltuğu ortada konumlandırılan aracın yolcu koltukları hem 360 derece dön-dürülebiliyor hem de bir ray üzerinde dai-resel olarak kaydırılabiliyor.

Hibrit sistemin elektrik ihtiyacını stan-dart bir prizden veya tavanda bulunan gü-neş panellerinden sağlayabilen otomobilde gelişmiş bir güvenlik ve otomatik sürüş sis-temi yer alıyor.

Volkswagen 4Fun

VW Beetle TEST

AYNI KALIRBAZI ŞEYLER58 MAYIS 2013

OTODERGI

VW Beetle, aradan seneler geçmesine rağmen karizmasını, sempatisini korumayı başaran nadir

otomobillerden biri. Yeni “The Beetle”, önceki kasasından çok daha diri duruyor. Kalite, ambiyans ve verimli

motorlar yerinde. Tek sorun otomobilin biraz sert olması… Yazı Sinan Sertoğlu

59

H angi açıdan bakılırsa bakılsın, kaslı yapısı onu daha önce hiç olmadığı

kadar dinamik gösteriyor. Yolda bıraktığı ize gelince, geniş jant ve lastik seçeneklerinden di-lediğinizi seçmek size kalmış. Tatilde iki hafta, dört yolcu ve bagaj: Beetle, ekonomik mucize yılları sırasında Almanların çok istediği iç mekân genişliğini sunabildiği için şanslıydı. Günümüzün Beetle’ı da geniş ve ferah bir iç mekan sunuyor. Gerek diz, gerek baş mesafele-ri tatmin edici. Bagaj hacmi ise yeterli...

Beetle donanımında temel konfor öğelerinin tümü standart olarak sunuluyor. Fonksiyonel ön kol desteği, hız sabitleyici ve 3 kollu deri di-reksiyon simidi, sürücü ve yolculara ekstra ra-hatlık sağlıyor. Türkçe dil seçenekli RCD 310 radyo-CD-MP3 çalar ise, ön ve arkada bulunan park sensörlerinin görsel uyarılarını geniş LCD ekranında sürücüyle paylaşıyor. Kapı içlerinde bulunan gözler, kolay biniş sistemi “Easy Entry” ve daha büyük eşyaların taşınmasına olanak sağlayan simetrik katlanabilen koltuklar ekstra konfor sunuyor. Test otomobilimiz “De-sign” donanım seviyeliydi. “Design” donanım serisi, Beetle’ın iç mekânına pek çok ekstra de-tay katıyor. Kapı, gösterge paneli ve direksiyon dekorları, gövde renginde boyanmış. Bu görü-nüm, kokpit ve kapılardaki krom çıtalarla ta-mamlanırken “Design” kumaş döşemeli, rahat ve şık konfor koltuklarıyla son halini alıyor. Torpidonun hemen üzerinde yer alan Beetle gö-zü ise hem pratik hem de Beetle’ın şanlı geçmi-şinin şık bir simgesi.

Beetle, kısa bir süre öncesine kadar yalnızca küçük ve yuvarlak bir arka cama sahipti. 21. yüzyılın Beetle’ı ise 39 mm’ye kadar kolayca

VW Beetle TEST

60 MAYIS 2013

61

OTODERGI

000

TEKNİK ÖZELLİKLER

MODEL VW THE BEETLE 1.2 TSI 105 PS DSG DESIGNMotor 4 silindirli, 1197 cc, turbo benzinli Beygir Gücü 105 HP/ 5000 d/d Tork 175 Nm 1550-4100 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 7 ileri DSGMaksimum hız 180 km/s0-100 km/s hızlanma 10.9 snOrtalama tüketim 5.9 lt/100 kmCo2 emisyonu 137 g/kmLastikler 225/45 R 17Boş ağırlık 1297 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4278 / 1808 / 1486 mmBagaj Hacmi 310 ltYakıt deposu 55 lt Fiyat 29.800 Euro + 1250 Euro (cam tavan) Sonuç + Tasarım, motor - Sertlik, fiyat

VW Beetle TEST

62 MAYIS 2013

kaldırılabilen büyük bir panoramik açılır cam tavana sahip. Renklendirilmiş cam ve kumaş gölgelik güneşten yeterince korurken açık hava-yı sevenlerse tavanı otomatik olarak geriye doğ-ru açabilirler. Tabii bakışlardan rahatsız olmu-yorlarsa...

1.2 TSI 105 HP motor sayesinde sürüş keyfin-den ödün vermeden tasarruflu bir şekilde araç kullanmak mümkün. Ve DSG şanzımanın sun-duğu sürüş keyfine karşı koymak çok zor. Volkswagen’in çok konuşulan ünitelerinden 1.2 TSI motor ekonomi ve performansı bir arada su-nabiliyor. 1.2 litrelik hacminden turbo beslemesi sayesinde 5000 d/d’de 105 HP güç çıkarabilen ünitenin asıl mahareti 175 Nm’lik torkunda sak-

lı. Küçük hacmine rağmen etkileyici değerler su-nan TSI motor, 1300 kg ağırlığındaki Beetle’ı 10.9 saniyede 100 km/s hıza ulaştırıyor. Ara hızlan-malarda da etkin bir karaktere bürünen motor, hacmine bakıp kendini küçümseyenleri mahcup etme konusunda çok başarılı. Volkswagen gru-bunun geliştirdiği 7 kademeli DSG şanzıman bu araçta da iyi işler başarıyor ve gücü çok hızlı şe-kilde ön lastiklere iletiyor. WV Beetle’ın süspan-siyonunun iyi işler çıkaramadığı bir gerçek. Araç yine de darbeleri başarılı bir şekilde emiyor ve iç mekanda büyük sarsıntıların önüne geçmeyi başarıyor. Belirli bir süratin üzerine çıkıldığında rüzgar ve motor sesi kabin içerisine fazla sızmı-yor. Beetle iyi yol tutuyor. Ve aracın yüksek sü-ratteki sürüşü ise güven verici. Son olarak per-formans beklentisi içinde olanların 1.4 TSI 160 HP’lik versiyonu tercih etmesi daha mantıklı olacaktır.

YENİ “THE BEETLE”, ÖNCEKİ KASASINDAN ÇOK DAHA DİRİ DURUYOR.

OTODERGI

63

Toyota Verso TEST

MVPŞIK

64 MAYIS 2013

OTODERGI

Toyota Verso, yeni bir tasarım ve güncel donanım

seviyesiyle yenilenerek satılmaya başlandı. Yeni

MPV, dışarıdan sportif görünse de iç ambiyans

fazla sade kalıyor.

Yazı Sinan Sertoğlu65

Y enilenen Verso, Toyota’nın “ Keskin bakış” ve “Önce-

likli” tasarım anlayışı ile şimdi daha dinamik ve çekici bir görünüme sa-hip. Verso, geliştirilmiş geniş ve kul-lanışlı iç hacmi ile aile otomobili kimliğini vurgularken, markanın takdir gören dayanıklılık ve güveni-lirlik özelliklerini taşımaya devam ediyor.

Ön tasarımda giriş seviyesinden itibaren saten siyah ve krom detay-lar içeren Verso, üst versiyonlarında sunulan Xenon ve gündüz yanan LED farlar ile de en şık aile otomo-billeri arasında yerini alıyor. Verso’da ayrıca, yeni tasarım 17 inç’lik sportif alüminyum alaşım jantlar dikkat çekici unsur olarak öne çıkıyor. Uzunluğu 20 mm arta-rak 4460 mm’ye ulaşan bu şık MPV, 2780 mm ile sınıfının en iyi dingil mesafesine sahip.

Sportif ve çekici bir aile otomobi-line dönüşen Verso’nun iç mekanı da nispeten beklentileri karışılıyor. Aile odaklılık, ergonomik verimlilik ve sağlamlık temelleri üzerine yapı-landırılan iç mekan şatafattan uzak. Her öğe basit ve sade… 7 koltuklu Easy Flat sistemi ile 2. sıra koltuklar da yatırılarak tamamen düz bir yük-leme alanı oluşturulabilirken, 3. sıra koltukların yatırılmasıyla bagaj ka-pasitesi 484 litreye çıkabiliyor. Uzun mesafelerde konforlu bir sürüşe ola-nak veren yükseklik ve derinlik ayarlı deri direksiyon simidi, yan-lardan destekli koltukları, kalite his-sini güçlendiren yeni kumaş-deri koltuk döşemeleri Verso’da ayrıntı-ya verilen önemin bir başka göster-gesi olarak karşımıza çıkıyor. Skyvi-ew cam tavan da otomobilin ferah hacmine olumlu bir katkı yapıyor.

Geliştirilmiş süspansiyon, artırıl-

66 MAYIS 2013

Toyota Verso TEST

Uzun mesafelerde konforlu bir sürüşe olanak veren yükseklik ve derinlik

ayarlı deri direksiyon simidi, yanlardan destekli

koltukları, kalite hissini güçlendiren yeni kumaş-

deri koltuk döşemeleri Verso’da ayrıntıya verilen

önemin bir başka göstergesi olarak karşımıza çıkıyor.

67

OTODERGI

68 MAYIS 2013

mış gövde mukavemeti ve sessiz sürüşü artırıcı yalıtım detayları ile yenilenen Verso’da konforlu sürüş olanağı sunulurken, güvenlik donanımla-rı da en üst seviyede düşünülmüş. Türkiye’de satışa sunulan 1.6 lt Valvematic benzinli model-lerinde “Comfort Extra”, “Elegant”, “Premium” ve “Premium Navi” olmak üzere 4 farklı dona-nım seviyesinin sunulduğu yeni Verso, 6 ileri şanzıman ile donatılmış. 132 HP güce sahip 1.6 Valvematic benzinli motor 160 Nm tork üretiyor. Bu motor otomobilin ağırlığı sebebiyle gerçek performansını göstermekte zorlanıyor. Buna kar-şın doğru viteste tatminkar olabiliyor. 100 km’de ortalama 8.0 litre tüketim, aracın aerodinamik yapısı ve ağırlığı düşünüldüğünde makul kabul edilebilir. Verso’nun yol tutuş performansını da beğendik. Aracın yüksek yapısına karşın viraj-larda fazla yatma yaşanmıyor. Süspansiyonun sertlik derecesi iyi dengelendiğinden konfor se-viyesi iyi.

000


MODEL TOYOTA VERSOMotor 4 silindirli, 1598 cc, benzinli Beygir Gücü 132 HP/ 6400 d/d Tork 160 Nm 4400 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuelMaksimum hız 185 km/s0-100 km/s hızlanma 11.7 snOrtalama tüketim 6.6 lt/100 kmCo2 emisyonu 112 g/kmLastikler 215/55/17Boş ağırlık 1500 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4460 x 1790 x 1630 mmBagaj Hacmi 484 ltYakıt deposu 60 ltFiyat 69.900 TLSonuç+ Tasarım, ferah ve kullanışlı iç mekan- Otomatik şanzıman ve dizel motor eksikliği

Toyota Verso TEST

GELİŞTİRİLMİŞ SÜSPANSİYON, ARTIRILMIŞ GÖVDE

MUKAVEMETİ VE SESSİZ SÜRÜŞÜ ARTIRICI YALITIM DETAYLARI İLE YENİLENEN

VERSO’DA KONFORLU SÜRÜŞ OLANAĞI SUNULURKEN,

GÜVENLİK DONANIMLARI DA EN ÜST SEVİYEDE DÜŞÜNÜLMÜŞ.

OTODERGI

69

Yeni Peugeot 301 şehir içi ve şehir dışı kullanımlarda ortaya koyduğu dikkat çekici sürüş dinamikleriyle farklı koşullara en iyi şekilde ayak uyduruyor.

Peugeot 301 TEST

Yazı Burak Kaya

KOKLUYORYAKITI

70 MAYIS 2013

OTODERGI

71

P eugeot, 92 HP güç üreten dizel motor ve 5 ileri oranlı manuel şanzımanla

Türkiye’de daha önce hiç yapılmamış bir “Yakıt Tüketim Testi”ni yapmak üzere Demir Bükey Akademi ile bir araya geldi. Söz konusu test Peugeot’nun Türkiye şartları için son derece uygun olan yeni modeli Peugeot 301 ile gerçek-leştirildi. Sinop Burnu’ndan start alınan tüke-tim testinde Anamur Burnu’na kadar süren yol-culukta toplam 1164 km geride bırakıldı. Test pilotları bu ekonomik yakıt tüketim testi süre-sinde zorlu hava koşulları ile karşılaştı. Önce-likle hava sıcaklığı test boyunca eksi 7 ile artı 14 derece arasında değişim gösterdi. Bu aynı zamanda test parkurunda zeminin de sürekli olarak değişim göstermesi anlamına geliyordu. Kar, buz, ıslak ve kuru zemin şartları ile yol bo-yunca karşılaşıldı.

Şehir merkezi, ilçeler, bazı köy yolları gibi yer-lerde yaklaşık olarak 200’ün üzerinde trafik ışık-ları geride bırakıldı. Ilgaz Dağları, Toroslar, Ge-yik Dağları ve Taşeli Platosu test sürecinde geri-de bırakılan dağlar oldu. Elbette dağ inişleri eko-nomik tüketim için önemli bir artı sağlarken, zorlu dağ rampaları ise tüketimin yükselmesi konusunda çok önemli bir etken olarak hesap-landı. Bu rota boyunca 301 1.6 lt 92 HP dizel ile far, silecek ve havalandırma sisteminin kullanı-mı da elbette kaçınılmazdı. Sinop’tan start alan test, Kastamonu, Karabük, Gerede, Ankara, Kon-ya, Seydişehir, Manavgat, Alanya duraklarından geçmesinin ardından Anamur’da sona erdi.

Testin ardından toplam 1164 km geride bıra-kıldı. Test boyunca ulaşılan ortalama hız 74 km/s olarak tespit edildi. Ortaya çıkan yakıt tü-ketim sonucu ise 3.5 lt oldu. 40.75 lt yakıt tüke-timi ile sonuçlanan bu test ile Peugeot 301 ne ka-dar ekonomik tüketim sonuçlarına imza atabile-ceğini rahatlıkla ispatlamış oldu. 50 lt’lik yakıt

deposu olan Peugeot 301 bu sonuçla bir depo yakıtla 1428 km’yi geride bırakabileceğini ortaya koydu. Yeni Peugeot 301, bu test sürüşü ile gü-venli ve konforlu olmasının yanısıra yakıt tasar-rufunu ve avantajlı kullanım ekonomisini de ka-nıtladı.

Yukarıda okuduklarınız Peugot 301 modelinin hedefini ve verebileceklerini özetliyor. Tam bir Türkiye otomobili ve siz bu tüketim verilerine ulaşır mısınız bilinmez ama otomobil çoktan fi-loların ve ailelerin tercihi olmaya başladı bile… Bol yedek parça, sağlamlık, kendini kanıtlamış dizel motor ve yüksek donanım seviyesi… Ek-sikleri göz ardı edilebilir…

Peugeot 301 TEST

72 MAYIS 2013


MODEL PEUGEOT 301 1.6 HDI ALLURE Motor 4 silindirli, 1560 cc, turbo dizel Beygir Gücü 92 HP/ 4000 d/d Tork 230 Nm 1750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuelMaksimum hız 180 km/s0-100 km/s hızlanma 11.2 snOrtalama tüketim 4.3 lt/100 kmCo2 emisyonu 112 g/kmLastikler 195/55 R 16Boş ağırlık 1090 kgUzunluk/genişlik/yükseklik 4442 / 1785 / 1466 mmBagaj Hacmi 506 ltYakıt deposu 50 lt Fiyat 43.300 Sonuç +Tüketim, sağlamlık - İç mekan ergonomi sorunları

73

OTODERGI

50 LT’LİK YAKIT DEPOSU OLAN PEUGEOT 301 BİR DEPO YAKITLA 1.428 KM’Yİ GERİDE BIRAKABİLECEĞİNİ ORTAYA KOYDUYOR.

Formula 1’de sezonun dördüncü yarışı Bahreyn Grand Prix’sini Red Bull-Renault’un Alman pilotu Vettel kazandı.

Yazı Burak Kaya

FORMULA 1 BAHREYN’DEzafer

74 MAYIS 2013

Formula 1 Bahreyn MOTORSPORLARI

OTODERGI

FORMULA 1 BAHREYN’DEzafer

75

Vettel’in

76 MAYIS 2013

B ahreyn’in Kuzey Valiliği’ndeki Sakhir Çölü’nde bulunan 5 bin 412 metre

uzunluğundaki Bahreyn Uluslararası Pisti’nde 57 tur üzerinden koşulan yarışa, ikinci cepten başlayan Vettel, 17. turda liderliğe yükseldi. Li-derliğini “pit stop”lar dışında bir daha kaybet-meyen Vettel, Lotus’tan Kimi Raikkonen’in 9 sa-niye önünde damalı bayrağı ilk gören isim oldu ve kariyerinin 28’inci yarış zaferine ulaştı.

Yarışa 8’inci cepten başlayan Lotus-Renault’dan Fin Kimi Raikkonen ve 11’inci sıra-dan başlayan Fransız takım arkadaşı Romain Grosjean ise yarışı sırasıyla 2 ve 3’üncü sırada tamamlayarak, 33 puanı takımlarının hanesine yazdırdı.

1 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)2 Kimi Raikkonen (Lotus-Renault)3 Romain Grosjean (Lotus-Renault)4 Paul di Resta (Force India-Mercedes)5 Lewis Hamilton (Mercedes)6 Sergio Perez (McLaren-Mercedes)7 Mark Webber (Red Bull-Renault)8 Fernando Alonso (Ferrari)9 Nico Rosberg (Mercedes)

10 Jenson Button (McLaren-Mercedes)

YARIŞI İLK 10 SIRADA BİTİREN PİLOTLAR

Bahreyn’in Kuzey Valiliği’ndeki Sakhir Çölü’nde bulunan 5 bin 412

metre uzunluğundaki Bahreyn Uluslararası Pisti’nde 57 tur

üzerinden koşulan yarışa, ikinci cepten başlayan Vettel, 17. turda

liderliğe yükseldi.

Formula 1 Bahreyn MOTORSPORLARI

77

OTODERGI

1 Sebastian Vettel (Almanya) 77 puan2 Kimi Raikkonen (Finlandiya) 673 Lewis Hamilton (Büyük Britanya) 504 Fernando Alonso (İspanya) 475 Mark Webber (Avustralya) 32

PİLOTLAR KLASMANI1 Red Bull 1092 Lotus 933 Ferrari 774 Mercedes 645 Force India 26

MARKALAR KLASMANI

W Polo WRC sezonun 4’üncü yarışında Sebastian Ogier ve co-pilotu Julien

Ingrassia’nın mükemmel performansı, 315 HP gü-cündeki VW Polo R, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın Meksika ayağından sonra Portekiz’de de birinciliği getirdi. Böylece VW Polo R WRC Meksika’nın zorlu toprak etaplarından sonra Portekiz’in engebeli, taşlı yüzeylerdeki dar virajlı geçişlerinde de kendisini ispat etti ve bu se-zonki üçüncü birinciliğini elde etti. Ogier, bu birin-cilikle sürücüler klasmanında liderliğini devam et-tirdi. Bir diğer VW Polo R WRC pilotu Jari-Matti

Latvala ile co-pilotu Miikka Anttila 3. sırayı alırken iki Volkswagen pilotu da podyuma çıkmış oldu. 3 numaralı VW Polo R WRC pilotu Andreas Mik-kelsen ve co-pilotu Mikko Markkula yarışı 6’ıncı sırada bitirdi. Bu sonuçların ardından VW Motor Sporları takım olarak birinci sıraya yükseldi.

Volkswagen Motor Sporları Direktörü Jost Ca-pito, “Portekiz Rallisi; ekip, Polo R WRC ve pilotlar için tam bir sınav oldu. Bu, sezonun ilk tipik çakıl zeminli rallisiydi ve aynı zamanda şimdiye kadar takvimdeki en zorlu yarıştı. Aldığımız birincilik, üçüncülük ve altıncılık mükemmel bir takım sonu-

VW Polo R WRC MOTORSPORLARI

78 MAYIS 2013

Motor sporlarının dünyadaki en büyük destekçilerinden Castrol, VW Polo R WRC ile Portekiz Rallisi’nde zaferlerine bir yenisini ekledi.

Yazı Burak Kaya

SEBASTIAN OGIERPortekiz’de de bir numara!

V

OTODERGI

79

ŞAMPİYONUN HİKAYESİ “54” ÜN İLK GÖSTERİMİ BEYAZ PERDEDE

Yarıştığı Supersport klasmanında 3. kez Dünya Şampiyo-nu olan Red Bull Sporcusu Kenan Sofuoğlu’nun hayatını konu alan “54” filminin galası Cinemaximum İstinyePark’ta yapıl-dı. Spor dünyasının önde gelen isimlerinin de katıldığı gece-de, davetliler için iki gösterim düzenlendi. “54” filmi galanın ardından televizyonlardan bütün sporseverlerle buluşacak. Motorsporlarının yeni yeni gelişmeye başladığı yıllarda azim-le mücadele eden ve bir sürü zorluğu geride bırakarak dünya şampiyonluklarına koşan Sofuoğlu’nun hayatı gençlere ilham verecek.

2012’de üçüncü Dünya Şampiyonluğu’nu kazanarak eri-şilmesi güç bir başarıya imza atan Red Bull Sporcusu Kenan Sofuoğlu’nun hayatı film oldu. Belgesel film türünde yapılan 26 dakikalık çalışma Sofuoğlu hakkında bugüne kadar bilin-meyen noktaları aydınlatıyor. Sofuoğlu’nun gündelik yaşamı-na ve hayat hikayesine yer verilen çalışmada Kenan Sofuoğlu şampiyonluğa gidilen yolda nelere karşı mücadele vermek zorunda olduğunu anlatıyor. Sevdiklerini kaybettiğinde bile mücadelesine devam eden Sofuoğlu:

“Hayat hikayemi bu şekilde bir belgesel haline getirme fik-rine sıcak bakmamın tek bir nedeni vardı: benden sonra gele-cek olan kuşaklar ilham vermek. Ben elimden geldiği kadarıy-la genç sporculara yardımcı oluyorum. Bunun için Akyazı’da dünya standartlarında bir pist yaptım. Bizim antrenman yeri-miz yoktu. Çok zorlanırdık. Onlar antrenman yapabilsin, ben-den de başarılı olsunlar istedim. Ama sadece antrenmanla olmuyor. Sporcuların zihinsel antremana da ihtiyacı var. O da motivasyon. Ben de zor zamanlarımda bile nasıl motive oldu-ğumu, sonucunda neler elde ettiğimi göstermek istedim. Red Bull’dan gelen belgesel fikri bu yüzden çok hoşuma gitti. Zaten Red Bull ile geleceğin yıldızlarını yetiştirdiğimiz için bu filmin önemli olduğunu düşünüyorum. Günün birinde yerimi onlara bırakacağım.” diyerek projenin yapılma sebebini açıkladı.

SEBASTIAN OGIER

cudur. Bu dereceler ve üstünlükleri için pilotlarımızın hepsine teşekkür etmeliyiz. Büyük bir teşekkür de muazzam bir iş çıkarıp, başlangıçta yaşanan birkaç soruna rağmen bu yepyeni otomobille üçüncü zaferimi-zi garanti eden mühendislerimize ve teknisyenlerimize gidiyor. Bütün ekiple gurur duyuyorum. Hız bakı-mından kazanmaya en yakın takım-lardan biriyiz ve kendimiz hata yap-madan rakiplerimizi hata yapmaya zorlayabiliyoruz. Bunu akılda tuta-rak sezonla ilgili hedeflerimizde de-ğişiklik yapmamız gerekebilir.” açık-lamasını yaptı.

Ogier, yarıştan sonra “İnanılmaz. Portekiz’de müthiş iniş çıkışlar yaşa-dık! Galibiyet beni fazlasıyla mutlu etti. Önce hastalık ve sonra da acıma-sız etaplar, ralli otomobilimizi tam anlamıyla son sınırına kadar zorladı. Bu sabahki açılış etabında güç akta-rımı sorunu yaşadığımızda şöyle dü-şündüm: ‘İşte bu kadar yarış sona er-di.’ Neyse ki servise kadar dayana-bildik ve arkadaşlarımız mükemmel bir iş çıkardılar. Bence galibiyeti ger-çekten hak ettik” açıklamasını yaptı.

Volkswagen Motor Sporları Di-rektörü Jost Capito, “Portekiz Rallisi; ekip, Polo R WRC ve pilotlar için tam bir sınav oldu. Şimdiye kadar takvimdeki en zorlu yarıştı. Rallinin başında Polo R WRC ile Ford ve Citroën’deki rakiplerinin eşit düzey-de olduğunu gördük. Birincilik, üçüncülük ve altıncılık mükemmel bir takım sonucudur. Bu dereceler ve üstünlükleri için pilotlarımızın hep-sine teşekkür etmeliyiz” açıklaması-nı yaptı.

İtalya’nın en büyük

otomobil dergisi

YENİ SAYISIYLA BAYİLERDE...

SPECIAL

İtalya’nın en büyük

otomobil dergisi

YENİ SAYISIYLA BAYİLERDE...

Uygulamayı indirmek için App Store’da “Otodergi” yazarak arayabilir veya yandaki QR kodu ile kolayca ulaşabilirsiniz.

MAYIS 2013 SAYISIŞİMDİ iPAD’DE

OTODERGIOG

Haziran sayısında

görüşmek üzere... :)

OTODERGI MAYIS 2013

Documents

Transcript of OTODERGI MAYIS 2013