OTM

OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL

¿QUE ES OTM?

Operador de transporte multimodal Es el transporte de mercancia utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un pais donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un pais diferente".

• El operador multimodal es responsable de la operación.• El operador multimodal es el único interlocutor hasta la llegada de la

mercancia a destino.• En la operación de OTM, se maneja un solo documento de transporte

(DTM: documento de transporte multimodal).• Con el OTM las cargas se mueven con tributos suspendidos en

continuación de viaje y pueden llagar a una zona franca, un deposito habilitado público o privado.

• Las operaciones de OTM son de valiosa ayuda a los importadores que manejan grandes stocks y que pueden ir nacionalizando parcialmente en zona franca las mercancias que requieran.

• Reduce los costos administrativos y de logistica.

Las ventajas del transporte multimodal

• Reducción de los tiempos de manipulación, pudiendo llegar hasta un 70 % en las operaciones de carga y descarga, asi como en estiba y colocación.

• Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de transporte más adecuado.

• Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido y fiable.

• Reducción de los controles por el sistema de precinto, que obtiene ventajas de rapidez y eliminación de controles aduaneros.

• Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.• Seguimiento de la mercancia, al realizar la trazabilidad mediante una unidad

que se sigue con sistemas EDI.• Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la reducción de las

primas de seguros asociados a la rebaja de los costes totales en el comercio exterior.

Desventajas del transporte multimodal

• En algunos paises la deficiencia de las infraestructuras hace difícil el correcto desarrollo del transporte multimodal con sus consecuentes transbordos.

• En ocasiones y pese a la intervención del coordinador del transporte multimodal (transitario), pueden darse problemas de coordinación entre los transportistas intervinientes.

• Finalmente la inexistencia de una normativa internacional ratificada con carácter universal crea un cierto vacio legal al respecto y propicia los conflictos normativos.