OSLO - NORVEGE - FERRY DE PASSAGERS DETAILS DU PROJET
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etude de cas ferry de passagers OSLO - NORVEGE - FERRY DE PASSAGERS DETAILS DU PROJET Ce ferry a été développé suivant les contraintes écologiques spécifiques de la ville d’Oslo. Le système de propulsion est électrique et la puissance électrique est fournie par 2 générateurs Gaz et 2 générateurs Diesel fonconnant en parallèle. Le ferry fonconne exclusivement avec les générateurs gaz, les générateurs Diesel servant uniquement de secours, et ceci pour une réduire les émissions de CO2. Le Ferry possède 2 bus et un « e breaker” avec une mise en parallèle des 2 bus gérés par les 4 GENSYS et le relais de couplage addionnel. PRODUITS INSTALLÉS • 2 GENSYS MARINE pour 2 moteur gaz Mitsubishi 400kVA controllés par un système Woodward 733. • 2 GENSYS MARINE pour 2 moteurs diesel 400KVA Scania controllés par ECU. • 2 sync check relays pour sécuriser le couplage de traverses. NOTRE SOLUTION Les 4 GENSYS permeent la synchronisaon et la geson de puissance de chaque générateur, mais également la limitaon de la propulsion électrique. Ils contrôlent également les 2 « e breakers” grâce à leur capacité de programmaon par équaons. Pour prévenir les défauts de d’alimentaon fuel ou une instabilité de la vitesse d’un des moteurs, et pour conserver le maximum de puissance disponible, CRE a développé une foncon unique de détecon d’alarme sur le signal de correcon de vitesse de chaque Gensys sur chaque moteur. Cee foncon permet d’engendrer une correcon (ex limitaon de la propulsion électrique) de telle sorte à adapter la charge à la puissance disponible, et ceci avant qu’une baisse de charge ou une baisse de fréquence apparaisse sur le générateur en défaut. Lors de la recee du système, des tests de “crash stop” à pleine vitesse et des coupures d’alimentaon fuel ont été réalisés et à chaque fois, grâce à cee foncon du Gensys, les essai se sont montrés concluants avec un mainen de la fourniture électrique bord. v_082014 www.cretechnology.com
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etude de cas ferry de passagers
OSLO - NORVEGE - FERRY DE PASSAGERS
DETAILS DU PROJET
Ce ferry a été développé suivant les contraintes écologiques spécifi ques de la ville d’Oslo.Le système de propulsion est électrique et la puissance électrique est fournie par 2 générateurs Gaz et 2 générateurs Diesel foncti onnant en parallèle.Le ferry foncti onne exclusivement avec les générateurs gaz, les générateurs Diesel servant uniquement de secours, et ceci pour une réduire les émissions de CO2.
Le Ferry possède 2 bus et un « ti e breaker” avec une mise en parallèle des 2 bus gérés par les 4 GENSYS et le relais de couplage additi onnel.
PRODUITS INSTALLÉS• 2 GENSYS MARINE pour 2 moteur gaz Mitsubishi 400kVA controllés
par un système Woodward 733.• 2 GENSYS MARINE pour 2 moteurs diesel 400KVA Scania controllés
par ECU.• 2 sync check relays pour sécuriser le couplage de traverses.
NOTRE SOLUTIONLes 4 GENSYS permett ent la synchronisati on et la gesti on de puissance de chaque générateur, mais également la limitati on de la propulsion électrique. Ils contrôlent également les 2 « ti e breakers” grâce à leur capacité de programmati on par équati ons.
Pour prévenir les défauts de d’alimentati on fuel ou une instabilité de la vitesse d’un des moteurs, et pour conserver le maximum de puissance disponible, CRE a développé une foncti on unique de détecti on d’alarme sur le signal de correcti on de vitesse de chaque Gensys sur chaque moteur. Cett e foncti on permet d’engendrer une correcti on (ex limitati on de la propulsion électrique) de telle sorte à adapter la charge à la puissance disponible, et ceci avant qu’une baisse de charge ou une baisse de fréquence apparaisse sur le générateur en défaut.
Lors de la recett e du système, des tests de “crash stop” à pleine vitesse et des coupures d’alimentati on fuel ont été réalisés et à chaque fois, grâce à cett e foncti on du Gensys, les essai se sont montrés concluants avec un mainti en de la fourniture électrique bord.
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