OKRA

BOUDEWIJN ALMEKINDERS OKRA LANDSCAPE ARCHITECTS, THE NETHERLANDS

OKRA

CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON

OKRA

65 65

CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON

OKRA

66 66

CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON

OKRA

• formalised approach for streetscape, agreed and supported by all stakeholders: municipal departments, public transport.

• Space is limited, make clear choices

AMSTERDAM STREET PROGRAM BY DRO (MUNICIPALITY OF AMSTERDAM)

OKRA

OKRA

OKRA

OKRA

Improve perception of the centre • connected city: Park & Walk connections to make the centre more

vibrant. • Create attractive walkable connections: network and spaces. • Define a coherent description of the city structure in districts and

important lines (for example) • Underline this narrative of the city with trees, surfaces and furniture • Make choices that are feasible: for budgets, for maintenance, for

stakeholders.

ROTTERDAM CITY CENTER NETHERLANDS

OKRA

ROTTERDAM CITY CENTER NETHERLANDS

OKRA

OKRA

OKRA

OKRA

OKRA

OKRA

MY STREET• With and commissioned by STRELKA KB • 4000 Moscow streets • Systematic and integrated approach

Analysis of current situation: • What can be improved in layout of street typologies • What are good and bad experiences with materials

Principle solutions for streets: • Define principle solutions for different aspects • In what street typologies can they be applied

Implementation • Construction details for these solutions • Design groups of streets

OKRA

OKRAOKRA

8СТАНДАРТ БЛАГОУСТРОЙСТВА УЛИЦ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ ГОРОДА МОСКВЫКНИГА 1. “ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ КОДЕКС”. СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ И ТИПОЛОГИИ УИЦ МОСКВЫ

МОЯ УЛИЦА

BLOCK 1OVERALL

Street Class

1 class A (< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) 2 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.)

3 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.) E (20 - 30 m.) F (> 20 m.) 4 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.) E (20 - 30 m.) F (> 20 m.)

• Make a catalog of elements that are used now and make assessment • What is the proposed catalog? • Is there a basic, medium and high level standard? • How do these catalogs apply to the 3 city zones to the 10 street

typologies?

MY STREET

OKRAOKRA

PERIPHERY

MY STREET

OKRAOKRA

MIDDLE

MY STREET

OKRAOKRA

CENTRE

MY STREET

OKRAOKRA

PERIPHERY MIDDLE CENTRE

MY STREET

OKRAOKRA

PERIPHERY MIDDLE CENTRE

MY STREET

OKRAOKRA

Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage

MY STREET

OKRA

Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage

MY STREETВ

ВЕД

ЕНИ

ЕД

ЕТАЛ

ИР

ЕШЕН

ИЯ

П

О ТИ

ПА

М УЛ

ИЦ

ПР

ИЛ

ОЖ

ЕНИ

ЕП

ЕШЕХ

ОД

НА

Я

ИН

ФРА

СТРУКТУ

РА

СЕЗОННЫЕ КАФЕВ ЗОНЕ ОЗЕЛЕНЕНИЯ

ОПИСАНИЕЯрковыраженная сезонность влияет на активность пешеходов, что требует установки разного оборудования зимой и летом. Среднее количество теплых солнечных дней весной позволяет более эффективно использовать места общего пользования. На городских улицах, меж-ду парковками и зелеными насаждения-ми возможно использование освещен-ных солнцем участков в качестве летних террас. Такие места следует отделять от парковок контейнерами с растениями или стеклянными перегородками. Зимой эти места могут использоваться как дополнительные площади для парковки или хранения снега.

ТИП УЛИЦ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ5С, 6С

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫКонтейнерное озеленение, которое также может служить в качестве огра-ничителей парковки, прозрачные экра-ны, проницаемое покрытие из плитки, комплекты мебели для кафе, зонты, тенеобразующие элементы.

ОБСЛУЖИВАНИЕСезонное перемещение уличной мебе-ли — общественной или личной — тре-бует дополнительной координации.

1 У / П. 005 е

≥1,50

0,60–0,90

1

контейнерное озеленение выполняет роль барьера

проницаемые покрытия или отличное от основных путей покрытие

густой кустарник служитбарьером

прямая связь для обеспечения безопасности

create active frontages

OKRAOKRA

MY STREETВ

ВЕД

ЕНИ

ЕД

ЕТАЛ

ИР

ЕШЕН

ИЯ

П

О УЛ

ИЦ

АМ

ПР

ИЛ

ОЖ

ЕНИ

ЕП

ЕРЕК

РЕС

ТКИ

1

2

5‒10%

ТИП УЛИЦЫ4П, 5С, 7Ц, 8Ц

ИСПОЛЬЗУЕМ ЫЕ ЭЛЕМЕНТЫПокрытие проезжей части, бортовые камни, покрытие пешеходной зоны, дорожная разметка, дорожные знаки, ограничительные столбики.

ОБСЛУЖИВАНИЕОбщие правила содержания дорог и тротуаров. Возможность механизиро-ванной уборки.

тактильные указатели

разметка 1251 У / П. 033 1-12 У / П. 033 2-2

196

ПРИПОДНЯТЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК

≥1,00

ОПИСАНИЕНа улицах местного значения в районах жилой застройки с ограничением ско-рости до 30 км/ч (и ниже) и равнознач-ным потоком пешеходов рекомендуется проектировать приподнятые пере-крестки. Подобное решение заставляет водителей снижать скорость. На таких перекрестках по-прежнему остается необходимость защиты тротуаров от припаркованных машин и обеспечения видимости. Нерегулируемый способ

организации движения является при-оритетным. При этом на скруглениях, где тротуар и проезжая часть находятся в одном уровне, для предотвращения заезда на тротуар следует устанавли-вать ограничители парковки.

ограничители заезда на тротуар

OKRAOKRA

Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage

MY STREET

OKRAOKRA

Appropriate solutions per type: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage

type 10

type 9

type 8

type 7 type 6

type 5

type 4

type 3

type 2

type 1

periphery centremiddle

MY STREET

OKRAOKRA

MY STREET

OKRAOKRA

MY STREET