EL MUNDO DE OILTANKING VOL. 30/2 DICIEMBRE 2018

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La competencia mundial, las condiciones volátiles del mercado, los ciclos de vida de los productos cada vez más reducidos y las variables demandas de los clientes son solo algunos de los muchos factores que requieren soluciones de flexibilidad, agilidad e innovación en el negocio. O, como lo dijo Albert Einstein: “No podemos resolver el problema con la misma mentalidad que teníamos cuando lo creamos”.

Pero, ¿qué es necesario para ser un empresario innovador? En Oiltanking, siempre estuvimos y seguimos estando en continua búsqueda de acceder a nuevos mercados para aprovechar el potencial de nuevos segmentos de productos o servicios.

Nuestra audaz decisión de ingresar al mercado indio data de hace 30 años, mientras que nuestro “recién llegado” es México. La aventura actual de Oiltanking, de desarrollar, construir, poseer y operar un terminal multifunción de Gas Natural Licuado (GNL) a través del terminal alemán de GNL, LNG Terminal GmbH, constituye, en verdad, una innovadora medida implementada por nuestra compañía. El terminal podría ser el primero de su clase en Alemania.

Mejorar continuamente nuestro negocio actual, echando a volar la imaginación para optimizar nuestros procesos,

sistemas o la manera usual de hacer las cosas, es de importancia crucial para continuar siendo relevantes y para mejorar la calidad de servicio y experiencia que ofrecemos a nuestros clientes.

Lean la sección “Acercando y Alejando el Zoom” de la presente edición para conocer más sobre nuestra misión de innovación y cómo es que nos estamos organizando para ejecutar las más brillantes ideas de nuestros clientes, socios y colegas a fin de aprovechar y responder a los desafíos y oportunidades que se originan en el siempre cambiante mundo dentro del cual operamos.

¡Ah! – ¿y sabían que leer (y escribir) están positiva y significativamente correlacionados con el pensamiento creativo? No hay, entonces, manera de saber qué innovadoras ideas podrían ustedes concebir después de haber leído esta edición!

¡Feliz lectura!

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La Innovaciónes Indispensable

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E D I TO R I A L C O N T E N I D O

IMPRESO connections Vol. 30/2/2018 Publicado por Oiltanking GmbH, Corporate Center, Koreastrasse 7, 20457 Hamburg, Germany, www.oiltanking.com, Telephone +49- 40- 370 99 7485, Fax +49- 40- 370 99 7499 E-Mail connections@oiltanking.com Coordinador Gabi Wuestenberg, Gerente de Comunicaciones Editor Renate Eijkholt Diseño raz design, Hamburgo Impresión mediadruckwerk Gruppe GmbH, Hamburgo Publicado 2 veces al año Fecha limite de copiado vol 31/1 semana 3, 2019

Koen VerniersDirector GerenteOiltanking Oriente

Daan VosDirector GerenteOiltanking Occidente

ASIA PACÍFICO

LATINOAMÉRICA

EUROPA

ENTRETENIMIENTO Y DIVERSIÓN

INDIA

04 Innovadora Metamorfosis de Helios

07 ¡Todo listo para la innovación en Oiltanking!

08 El Terminal del Futuro

10 Kerosene Sintético … ¿Utopía o Realidad Futura?

14 El Principio de los ‘Tres Clics’

18 Una Solución Novedosa’

19 Intervención Divina

23 Innovaciones en su ADN

26 No Hay Tiempo para la Siesta

28 Primer Transbordo Exitoso de un Barco Petrolero de Gran Desplazamiento (VLCC)

34 DoRIS Es Lanzado en el Perú

06 Cuidando de Claude

12 Podemos, Nos Importa ... Conozcan el Departamento de Sistemas de Negocios de Oiltanking

16 Experiencias Culturales | Apetito por Shanghái

20 Innovaciones Internas

33 Breve y Conciso

38 Un Itinerario para la Innovación

15 Diccionario | Tablero de Instrumentos

22 Invenciones Innovadoras

24 Cuestionario

30 Conceptos Innovadores

36 Ciudades Modernas

37 Número | ∞

39 Esquina del lector

40 Último, pero no por ello menos importante | ¡Por el Chicle!

PERSONAS Y LUGARES

Cubierta Zapatos de chicle proyectados hacia el Futuro: Zapatillas con suela hecha de goma de mascar reciclada. Lean más sobre el concepto subyacente. Lean más en el reverso.Picture: © Publicis One

BALAS

04

PENSAR EN GRANDE

28

SHANGHÁI

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Contenido

rectangular de siete metros de alto dentro del cual acomodar los recipientes. El área del muro de protección de hormigón excede los 1,700 metros cuadrados y sus cimientos han sido reforzados con 321 pilotes.

En julio de este año los recipientes fueron entregados por barcaza desde la vecina Isla de Batam y fueron instaladas utilizando una grúa marina para carga pesada con capacidad para 3,200 megatoneladas. La colocación de los dos recipientes de 600 toneladas métricas de capacidad requirió mucha planificación y precisión. Supervisar cuán cerca del muro de protección se ubicarían los recipientes nos permitió entender la forma tan innovadora como se optimizó el terreno.

Otra innovación importante fue establecer un ducto de telaraña para el suministro a las plantas de producción, mediante el cual el producto se entrega ‘en ruta’ simultáneamente a ambas plantas, utilizando un ducto compartido. Esta novedad ha eliminado la necesidad de emplear modelos típicos de suministro de punto a punto, lo cual se traduce en un ahorro sustancial en materiales e instalación de ducto. Contar con esta telaraña allana el camino para que OTHS brinde suministro a futuros compradores y/o se conecte con otros proveedores con relativa facilidad.

Actualmente, el foso de los recipientes está siendo llenado con aproximadamente 10,500 metros cúbicos de arena y polvo de cantera para enterrarlos de manera segura y permanente. OTHS anticipa que el proyecto se culminará y pondrá en servicio bajo condiciones de total seguridad y que a partir de ese momento emprenderá su trayecto hacia los terminales de productos químicos.

de embarcadero de ocho pulgadas para la descarga de buques y una línea de cuatro pulgadas de 10 kilómetros de longitud que alimentará a una planta de metionina y a una planta de VAM. El sistema tendrá capacidad para suministrar materias primas sobre una base de 24/7 durante todo el año, operando eficazmente como una extensión del proceso de fabricación de la planta.

Para hacer dicho proyecto factible, requirió que el equipo encontrase una solución creativa para acomodar los recipientes dentro de las ya ocupadas instalaciones de OTHS. En primer lugar, se reubicó un grupo de contenedores con el fin de liberar una pequeña área de terreno. Posteriormente, fue necesario retroceder un muro de protección adyacente para hacer espacio a un muro de protección de hormigón

Cuando Oiltanking adquirió el terminal de Helios para el suministro de combustible en el año 2012, ¿quién hubiese imaginado que algún día manipularía productos químicos?. Han transcurrido rápidamente solo muy pocos años y Oiltanking Helios (OTHS) está lista para pasar a formar parte integrante de la red de suministro de insumos petroquímicos de la Isla Jurong.Cuando llegue el 1 de enero de 2019, OTHS estará lista para iniciar el almacenamiento de propileno y su suministro por ducto a dos plantas de producción.

Para su transformación en terminal industrial, OTHS está instalando dos recipientes a presión horizontales (cilíndricos tipo “bala”) de 3,200 metros cúbicos de capacidad. Dichos recipientes contarán con una línea

INICIO DEL VIAJE Los recipientes a presión

son cargados en Batam, una isla de Indonesia, ubicada

aproximadamente a 30 kilómetros de Singapur

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Innovadora

Gracias a un uso optimizado del espacio disponible, Oiltanking Helios sobresale en innovación y pronto se habrá transformado en un terminal industrial para el manejo de productos químicos.

FIN DEL VIAJE Los recipientes a presión son instalados en el terminal de Helios con la ayuda de una grúa marina para carga pesada

• Es apilable• Tiene 3,200 cbm de capacidad• Mide 67 m de longitud • Tiene 8 m de diámetro • Tiene 37 mm de espesor• Pesa 600 TM• Está diseñado para soportar una presión de hasta 19 bar

• Ha sido construido conforme a la norma NFPA 58 y a los códigos EMMUA 190• Posee certificación SIL (Safety Integrity Level)

Aspectos destacables de los recipientes cada uno de ellos:

de Helios

MÁS INFORMACIÓN Sírvanse emplear el código QR para acceder a un vídeo con los detalles

A S I A P A C Í F I C O A S I A P A C Í F I C O

Metamorfosis

Los primeros pasos decisivos en la travesía de innovación de Oiltanking se dieron durante un primer taller interdisciplinario en Hamburgo a fines de enero. Los cimientos del proceso de innovación fueron desarrollados bajo la dirección de Yvan Tavernier con el apoyo de Tools of Innovators GmbH (TOI). Con las ideas adquiridas de la experiencia interna (OT Colombia), enriquecidas con el aporte de los oradores externos de Olympus y Airbus, se hizo evidente que existe espacio para la innovación dentro de la actual estructura organizativa de Oiltanking. En el primer taller se desarrolló un proceso inicial de innovación integral, que combina los enfoques descendente y ascendente.

La segunda reunión, realizada en Munich en mayo, contó con la asistencia de 22 personas – Oiltankers, así como colegas de Marquard & Bahls con gran interés por la innovación y con pensamiento creativo y original. Juntos, y con la asistencia de cuatro líderes de grupos de trabajo (Sjoerd Boer, Karl Dahl, Leddy Evangelista, Rajesh Ganesh), confeccionaron un detallado libro de trabajo que comprendía el proceso de innovación, la organización dedicada (incluyendo los roles claramente definidos) requerida para desarrollarlo, así como la mentalidad y las habilidades necesarias para promover la innovación en Oiltanking. En base a este estudio, se

recomendó nombrar a un Director de Innovaciónque liderara este proceso y coordinara con la casamatriz, Marquard & Bahls.

Si la mentalidad de los colegas de una organización no está preparada para la innovación, aún el mejor de los procesos estará condenado al fracaso. De modo que, para complementar el comportamiento deseado, se definió un innovador modo de pensar, desarrollándose una serie de iniciativas a inculcarse.

En un futuro cercano, Oiltanking pondrá a prueba sus procesos, organización y mentalidad ya definidos en los desafíos reales para las mejoras en

marcha y el desarrollo de negocios de la compañía, a fin de confirmar su eficacia. La prueba brindará información sobre cómo necesitará Oiltanking darle forma a su travesía de innovación en los siguientes tres a cinco años.

¡Conozcan a Claude! Pesa aproximadamente 230 kilos y con sus más de 60 años de edad, es la tercera mayor tortuga gigante de Aldabra (Geochelone Gigantea) que vive en el Zoológico de Singapur, uno de los pocos lugares del mundo donde estos reptiles, que figuran en la lista roja de especies vulnerables de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (International Union for the Conservation of Nature (IUCN), encuentran refugio. Cuando la Reserva Natural de Singapur – la organización que administra el zoológico – contactó a Oiltanking hace algunos meses del presente año con respecto a un patrocinio, la compañía estuvo feliz de comprometerse con un programa de adopción, el mismo que se renueva anualmente.

Los fondos del patrocinio cubren los gastos médicos de Claude, así como las necesidades diarias, tales como comida y mantenimiento. Todo dinero sobrante es asignado a la investigación de la conservación de la vida silvestre, tanto a nivel local como mundial. En estado salvaje, esta especie está en rápida disminución debido a la pérdida de hábitat y a que sus crías están siendo cazadas por depredadores. Más aún, en años recientes varios incidentes de contaminación marina,

entre muchos otros factores, han acelerado la disminución. Teniendo aún en sus mentes las imágenes inolvidables de una especie de cachalote que llegó hasta la playa de su propio terminal, los Oiltankers de Singapur están aún más comprometidos con devolver al medio ambiente, conservar y proteger la vida silvestre, no solo en sus propios patios traseros, sino también alrededor del mundo.

Como muestra de aprecio por la adopción de Claude, la Reserva Natural de Singapur entregó a las colegas de Oiltanking Singapore un pase de ingreso anual al Zoológico de Mandai en Singapur para darle a todo el personal la oportunidad de visitar a Claude periódicamente y compartir tiempo de calidad con sus familias, a la vez de conocer más sobre la conservación de la vida silvestre y el hábitat. La mayor parte de tortugas gigantes de Aldabra, una de las especies de tortuga de mayor tamaño del mundo, tienen un ciclo de vida que fluctúa entre los 80 y 120 años, aunque se ha detectado que algunos ejemplares de ellas viven por más de 250 años. Dada esta expectativa de vida, la amistad y el compromiso podrán ser permanentes.

En julio de 2018, Oiltanking Singapore pasó a ser el patrocinador de Claude, una tortuga macho gigante de Aldabra (Geochelone Gigantea), que vive en el Zoológico de Singapur. La tortuga gigante de Aldabra figura como especie vulnerable en la lista roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (International Union for the Conservation of Nature (IUCN)).*

El proceso de innovación inducido por Oiltanking (véase también la página 38) es una travesía de largo plazo consistente de varias fases. ¿Cómo es que se pone en práctica?

INNOVACIÓN SEGÚN LAS REGLAS 22 colegas de todo el mundo trabajaron juntos para crear un Libro de

Trabajo sobre el Proceso de Innovación de Oiltanking

E U R O P A

CONNECTIONS6 CONNECTIONS 7

ROSTROS SONRIENTES El 8 de setiembre de

2018 los miembros del personal y sus

hijos presenciaron la ceremonia oficial

de adopción en el Zoológico de Mandai

Cuidando de Claude

en Oiltanking!

* La IUCN es una organización internacional que opera en el campo de la conservación de la naturaleza y el empleo sostenible de los recursos naturales

para la¡Todo listo

innovación

MENTALIDAD MUNICH Una de las tareas del taller realizado en Munich fue definir la mentalidad necesaria para la innovación y cómo infundir dicha mentalidad a través de toda la organización

P E R S O N A S Y L U G A R E S

espacio optimiza la programación en el futuro cercano, mientras que la función del despachador es eficiente para la planificación en el presente. La arquitectura modular del sistema ofrece la opción de desarrollar módulos adicionales, tales como una herramienta de simulación. “AXCEL reprograma la solución óptima en tan solo dos segundos, tomando en cuenta la información en tiempo y real y los activos del terminal”, manifiesta Marc Van de Merlen, Gerente General de Compras y Gestión de Proyectos de Oiltanking GmbH, al explicar el beneficio. “El buscador elimina la necesidad de hojas de Excel y nuestros planificadores, el departamento de servicio al cliente, etc., podrán adoptar mejores decisiones con mayor rapidez. Esta nueva forma de trabajar redundará en una mejora de los procesos comerciales y del servicio al cliente, contribuyendo así a que elevemos nuestro desempeño en HSSE y alcancemos con mayor eficiencia nuestro objetivo de KPIs.” Los ensayos de prueba del concepto que un equipo de expertos del proyecto de Oiltanking y Agidens está actualmente llevando a cabo en OTSA muestran una potencial mejora de la eficiencia del 20 al 30 por ciento en el plazo de entrega de las diversas unidades de transporte.Peter Boers, Director Gerente de Oiltanking Stolthaven

Antwerp, está convencido del aporte de AXCEL al futuro crecimiento del terminal: “Debido a que OTSA es un terminal con un elevado nivel de complejidad debido a la vasta gama de productos y modos de transporte, deberán tomarse en cuenta muchas variables y serán inevitables los cambios de último minuto. Implementar AXCEL nos ayudará a adoptar decisiones oportunas de manera más fácil y mejor, pues el buscador podrá manejar inclusive los cálculos más complejos y aportar discernimiento en situaciones difíciles, inesperadas”. Adicionalmente, AXCEL está integrada dentro del sistema Oscar de recursos empresariales de Oiltanking (ERP). Ello asegura una interactividad que distingue a AXCEL de otros programadores más básicos. Asimismo, será compatible con el nuevo sistema ERP de Newton.

Yvan Tavernier, Director de Activos y Operaciones de Oiltanking GmbH, observa beneficios al implementar AXCEL en diversos terminales del Grupo Oiltanking que presentan cuellos de botella en su infraestructura. “Invertir en soluciones novedosas, automatizadas, que ofrezcan un mejor servicio al cliente ayudará a que el Grupo Oiltanking adquiera una posición más fuerte y más competitiva”.

E U R O P A

El negocio de terminales se enfrenta a una complejidad operativa y regulatoria que va paulatinamente en aumento; las expectativas de los clientes crecen en forma constante y la competencia se torna cada vez más feroz. Es, por lo tanto, esencial que los terminales inviertan en soluciones que mantengan su eficacia en el futuro a fin de diferenciarse de los demás y obtener una ventaja competitiva. Éste es el motivo por el cual OTSA unió fuerzas con Agidens, su socio de soluciones de automatización. Tras definir los requisitos necesarios para desarrollar el sitio como el “Terminal del Futuro”, las dos partes iniciaron una colaboración con la Universidad de Leuven como socio académico. El principal objetivo de su proyecto de investigación conjunta EXperT (véase también la página 38) fue desarrollar un software de programación automático, dinámico, que permite optimizar en tiempo real las operaciones de la terminal, con el fin de mejorar la seguridad y rentabilidad del sitio, así como ofrecer valor agregado a los clientes. El proyecto de investigación fue culminado a fines del 2017 y dio como resultado un producto de software modular denominado AXCEL. El módulo de reserva de

E U R O P A

CONNECTIONS8 CONNECTIONS 9

El Terminal del

Un innovador software de manejo de terminales desarrollado en Oiltanking Stolthaven Antwerp (OTSA) en el 2017 – 2018 ofrece operaciones optimizadas y eficiencia, y su objetivo general es hacer de OTSA el “Terminal del Futuro.”

SOFISTICADO El buscador de optimización AXCEL optimiza la programación del terminal en base a datos en tiempo real, relativos a la llegada de las unidades de transporte, así como a la disponibilidad de activos y recursos

COMPLEJIDAD Es bastante común que el terminal de Oiltanking Stolthaven Antwerp maneje grandes números de barcos, barcazas, camiones y vagones

Futuro

consideran limitadas. Cualquier reducción en las emisiones de CO2 provendría mayormente del combustible para aviones producido en forma sostenible.

En resumen, el combustible sintético es un combustible líquido obtenido del gas sintético, una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno, que a su vez se deriva de la gasificación

de materias primas sólidas tales como el carbono o la biomasa, o reformando el gas natural. Usando un proceso denominado “conversión de Fischer-Tropsch”, las moléculas de gas sintético podrán convertirse en hidrocarburos “regulares” como el diésel o el kerosene. El proceso en sí mismo no es nuevo; sin embargo, los métodos para obtener el monóxido de carbono y/o el hidrógeno han estado captando mucha atención.

Uno, por ejemplo, podría usar la energía solar o energía eólica generada en forma renovable, y convertirla en hidrógeno mediante la electrólisis – una técnica que emplea una corriente eléctrica directa para provocar una reacción química que de otra forma no sería espontánea (en este caso, distribuyendo el agua en oxígeno e hidrógeno). En combinación con una fuente de carbono, el hidrógeno podrá usarse para hacer gas sintético y, eventualmente, mediante la conversión de Fischer-Tropsch, moléculas de hidrocarburos. Por lo tanto, al proceso se le denomina “de energía-a-líquido.”

El arriba mencionado estudio de múltiples partes interesadas en el que Oiltanking Amsterdam participó, examinó la producción de kerosene sintético en base al proceso antes mencionado, utilizando el hidrógeno producido con energía proveniente de las granjas eólicas del Mar del Norte y el carbono capturado de los gases residuales del sector industrial, así como directamente del aire ambiente. La planta de construcción sería construida en el puerto de Amsterdam y el combustible para aviones podría ser despachado por ducto desde Oiltanking Amsterdam hasta KLM en el Aeropuerto de Schiphol.

Un resultado sorprendente del estudio fue que, dadas las mejoras tecnológicas anticipadas, no requerirá precios extremos para el CO2, petróleo y electricidad para que el combustible sintético sea competitivo con su contraparte de combustible fósil. ¡Éstos avances son emocionantes y permiten avizorar los servicios que Oiltanking estará prestando en el futuro!

E U R O P A

Se espera que la industria de la aviación, actualmente responsable del dos al tres por ciento de las emisiones anuales de CO2 a nivel mundial, crecerá un cuatro a cinco por ciento en forma anual durante los años venideros. Aunque la aviación internacional no está regulada bajo las diversas políticas sobre sostenibilidad, la industria (IATA) se ha comprometido con ciertos objetivos de sostenibilidad ambiciosos:

� mejora del 1.5 por ciento en el rendimiento del combustible en el año 2020

� crecimiento neutral del CO2 desde el año 2020 en adelante

� reducción del 50 por ciento de las emisiones de CO2 en el año 2050 vs. los niveles del año 2005.

Si bien otras modalidades de transporte pueden reducir sus emisiones de CO2 con la electrificación; las opciones de descarbonizar la industria de la aviación, por ejemplo, aún se

E U R O P A

Kerosene Sintético ¿Utopía o Realidad

Futura?

E-fuels, energía-a-gas, energía-a-combustibles líquidos y sintéticos son términos que estamos escuchando más y más últimamente, pero, ¿qué exactamente significan ellos y cómo se relacionan con Oiltanking? Recientemente, Oiltanking Amsterdam se incorporó a un gran grupo de partes interesadas en un estudio sobre el uso de combustibles sintéticos para la industria de la aviación.

EL PROCESO Para producir kerosene, que es una mezcla de fracciones de hidrocarburos

(CxHy), uno necesita dos componentes: una fuente de carbono y una fuente de hidrógeno

DESPEGUE La producción de kerosene sintético podría

ser pronto una realidad en Holanda

¿Cómo producir combustible para aviones sostenible?

Combustible para Aviones Sostenible en la práctica

Producción De Hidrógeno

Producción De Hidrógeno

FischerTropsch

Reforma

Gas Sintético

Conversión a Carbono

CAPTURA DE CARBONO

KEROSENE

Alcohol

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En un extremo están los muchos terminales de Oiltanking alrededor del mundo, con sus enfoques y requerimientos diversos, específicos, locales – y en el otro extremo está el departamento Central de TI en Hamburgo con su enfoque en la estandarización y consistencia. El Departamento de Sistemas de Negocios de Hamburgo fue establecido en el 2016

para vincular a los primeros con el segundo. Su cometido consistió de dos importantes y complejas metas.

La primera meta: entregar un servicio de alta calidad a las regiones y a los terminales en asuntos de gestión, integración e innovación de procesos. Al

hacerlo, el equipo de Sistemas de Negocios ayuda a los terminales a reducir costos, mejorar la eficiencia y aumentar su capacidad para servir a los clientes.

La segunda meta: optimizar la colaboración entre los terminales de Oiltanking y el departamento de TI Central. Sistemas de Negocios contribuye “traduciendo” las necesidades y requerimientos de los terminales de Oiltanking en “idioma TI” y apoya a TI en su búsqueda de la armonización y normalización. Esencialmente, el Departamento de Sistemas de Negocios brinda soporte y promueve la digitalización del negocio de Oiltanking buscando, desplegando e integrando procesos y sistemas novedosos y adecuados para el propósito.

Comprender la importancia del cometido del Departamento de Sistemas de Negocios ayuda a visualizar los muchos procesos complejos que involucra operarun terminal: p lani f icac ión, mantenimiento, operaciones, gestión de pedidos y de inventarios, gestión de activos, compras, etc. Para administrar y manejar todos estos procesos, los terminales tienen que implementar y trabajar con muchos sistemas, por ejemplo, automatización de campo, control supervisor y adquisición de datos (SCADA), gestión de pedidos, etc. Se necesita un entorno de sistemas sofisticado para hacer frente a esta complejidad. A la fecha, muchos

terminales carecen de dicho entorno y emplean sistemas heterogéneos y/u obsoletos para impulsar su eficiencia – en términos tanto de finanzas, como de productividad. Para ayudar a un terminal a aprovechar su potencial al máximo, Sistemas de Negocios proporciona a menudo las siguientes formas de soporte:

● evaluación exhaustiva de los procesos y sistemas actuales● especificación de las demandas y requerimientos del terminal● entrega de soluciones oportunas y más adecuadas para el propósito

Debido a que el mejor enfoque y las soluciones sugeridas podrán variar sustancialmente de caso a caso, el equipo de Sistemas de Negocios podrá dar soporte a un terminal para que mejore sus procesos y

sistemas ayudando a instalar/implementar uno de los principales sistemas de Oiltanking, tales como NEWTON o INFOR, o proponiendo otro curso de acción más promisorio para el terminal.

Idealmente, los esfuerzos concertados del Departamento de Sistemas de Negocios, los terminales y TI Central sirven para lograr un entorno de sistemas armonizado, integrado, eficiencia de procesos y costos reducidos, conllevando finalmente a una mayor innovación y a la digitalización del negocio de Oiltanking.

“Si quieren llegar rápido, vayan solos. Si quieren llegar lejos,

vayan juntos.” Proverbio Africano

TODAS LAS BUENAS COSAS VIENEN DE A TRES (de izquierda a derecha) Joanna Abram, Stefan Broeckx y Mariya Schroer

PODEMOS, NOS IMPORTA …

Conozcan el Departamento de Sistemas de Negociosde Oiltanking

“Siempre hay lugar para mejoras”. Este lema inspira e impulsa el trabajo diario de los “Oiltankers” en general, y de los tres que integran el Departamento de Sistemas de Negocios de Oiltanking en Hamburgo específicamente: Joanna Abram, Socio Comercial y Gerente de TI, Stefan Broeckx, Coordinador de Procesos de Negocios y Mariya Schroer, Analista de Negocios.

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"PUERTA AL MUNDO" Los colegas alrededor del globo fomentan connections a través de diversas actividades en la oficina principal de Hamburgo

P E R S O N A S Y L U G A R E SP E R S O N A S Y L U G A R E S

El Principio de los ‘Tres Clics’

Los años recientes han visto una rápida evolución en la tecnología, así como una transformación digital impulsada por datos a través de casi todas las áreas. La digitalización es un tópico muy importante en Oiltanking Amsterdam, así como en todos los demás terminales de Oiltanking. A través del tiempo, los programas vigentes han sido mejorados o reemplazados y se han introducido nuevos sistemas de TI, tales como INFOR*.A través del proceso de digitalización es importante tener en cuenta que la meta es incrementar la eficiencia general, crear mayor transparencia y brindar una mejor percepción e inteligencia. Para garantizar que las nuevas iniciativas se ajusten a estos criterios, nuestros colegas de TI en Holanda han introducido una importante directriz: el principio de los “Tres Clics”. Dicho principio establece que cada parte interesada (por ejemplo, un empleado, un cliente) podrá acceder a la información más importante que le sea aplicable, dependiendo del contexto, con un máximo de tres clics del mouse. El contexto es importante ya que en situaciones disímiles podrá ser aplicable una información diferente.Para lograr que el principio de los Tres Clics funcione en Oiltanking Amsterdam, todos los involucrados en presentar un nuevo sistema de TI necesitan conocer el principio y adherirse al mismo – no únicamente el

personal del departamento de TI, sino también el personal de los demás departamentos. Ya se han obtenido resultados iniciales debido a que el principio fue introducido por primera vez hace siete meses. Los más notables entre ellos son el panel de operaciones en tiempo real, que muestra el estado actual de los pedidos y operaciones por barco, y el UAB, una plataforma en línea en la que Oiltanking Stolthaven Antwerp (y otros terminales) intercambian información con barcazas. Asimismo, se ha introducido un sistema de hojas de tiempo que, de un solo vistazo general, combina la información del libro de registro con la información sobre pedidos. Como el principio de los Tres Clics es una innovación que podrá adoptarse de inmediato también en otros terminales de Oiltanking, probablemente esté a tan solo “tres clics de distancia” de su implementación en otro lugar …

E U R O P A

A principios del presente año, Oiltanking Amsterdam introdujo el principio de los ‘Tres Clics’ para incrementar la eficiencia general en la búsqueda de información comercial clave en esta era de la digitalización.

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Digitalización en práctica

Los colegas y clientes de Servicio al Cliente ya no necesitan hacer llamadas telefónicas para averiguar el estado o la velocidad del flujo de descarga de un barco determinado. Con solo tres clics en la computadora, se accede de inmediato a la información requerida.Un operador de la sala de reuniones que ingrese a la lista de pedidos de operaciones podrá averiguar, únicamente con tres clics, todo lo relativo a las instrucciones del pedido, su estado actual, el parte de horas, el orden para la salida, etc.

ACCESO RÁPIDO El servicio UAB en línea es un sistema de notificación digital para barcazas de navegación interior que acoderan en Oiltanking

* INFOR: Un sistema de gestión de mantenimiento

“Tablero de instrumentos” es una expresión doméstica utilizada en nuestra vida diaria. Se refiere al panel de control de un vehículo que despliega información que el conductor utiliza para controlar su operación del auto. En un contexto comercial, el mismo término en idioma inglés, Dashboard, es aplicado en forma creciente a un interfaz de usuario gráfico que brinda un panorama de los indicadores relacionados con los negocios, necesarios para manejar y control un negocio o área de negocios. En abril de 2018, se lanzó Dashboard de HSSE de Oiltanking en base a la herramienta QlikView de Business Intelligence. Como una herramienta en constante evolución, es actualizada y mejorada constantemente por el Departamento de HSSE de Marquard &Bahls. La aplicación extrae datos en tiempo real de múltiples fuentes (por ejemplo, la Base de Datos de Incidentes, la Base de Datos de Informes Anuales) y consolida dichos datos para desplegar diversas métricas relevantes a HSSE e Indicadores Clave de Desempeño (KPIs). Los

principales KPIs son dispuestos en una sola pantalla, presentando un panorama del desempeño en HSSE a través del tiempo. Al seleccionar filtros, el usuario es capaz de adaptar aún más la información desplegada – por ejemplo, los KPIs para una sola región, un solo terminal, o un periodo de tiempo específico. El panorama Dashboard proporciona un punto de partida desde el cual el usuario podrá identificar las tendencias antes de observar los datos con mayor detalle. Cada KPI podrá ser analizado posteriormente dentro de la aplicación Dashboard con los gráficos y tablas adicionales provistos; los filtros podrán emplearse para ajustar la selección de datos en forma dinámica. Ello empodera a los usuarios a enfocarse más en los tópicos de preocupación identificados, y a establecer medidas apropiadas para abordar las tendencias. La información de cada uno de los gráficos podrá ser exportada a

Excel con un solo click; por ejemplo, si el usuario requiere solo simples cifras o necesita procesar más los datos. En adición a los gráficos usuales, la aplicación también incluye un despliegue geográfico de los principales KPIs de HSSE en un mapa mundial, facilitando una sencilla comparación entre el desempeño de varias regiones o países.En el pasado, se proporcionaron estadísticas en forma mensual a trimestral y a menudo carecían de transparencia para el lector. Con frecuencia, ello originó preguntas con respecto a qué incidentes tuvieron real impacto en los KPIs. Con Dashboard, los usuarios podrán examinar a fondo un solo incidente o verificar fácilmente qué incidentes afectan a los KPIs. Dashboard es una herramienta interactiva de visualización de datos, de modo que prevalece aún la necesidad del informe “estático”. En base a los datos consolidados para la aplicación Dashboard, se genera una variedad de informes para las regiones, redes y centros de beneficios. Los informes son enviados por correo electrónico en forma frecuente y automática, y también están disponibles para su descarga (por usuarios autorizados) desde una plataforma en línea.

D I C C I O N A R I O

INSTRUMENTOSTABLERO DE

DASHBOARD Percepción de un vistazo de los criterios de medición de HSSE y de los KPIs

minoristas y restaurantes que están abiertos las 24 horas del día durante los siete días de la semana, los proyectos de construcción funcionan tanto en el día como en la noche. El mayor metro del mundo y la mayor red ferroviaria a alta velocidad brindan enlaces a casi cualquier lugar del país. Los teléfonos móviles cumplen un enorme rol en la vida diaria de las personas: las compras y los pagos se realizan casi exclusivamente con los teléfonos celulares y el número de aplicaciones disponible a los consumidores es inmenso.

A pesar del masivo avance tecnológico de la ciudad, Shanghái aún se las arregla para mantener intacto su lado chino. Es posible observar vendedores cocinando comida regional de Shanghái en la calle, en la parte posterior de sus triciclos, y venderla a lo largo de los carriles tradicionales. Muy cerca de esos carriles, los automóviles más caros del mundo llenan los espacios de parqueo de enormes rascacielos. Ello no obstante, mi familia y yo nos adaptamos bien a la diversidad y a la energía de esta ciudad.

La comida local, incluyendo los modales en la mesa, es una parte crucial de la integración como idioma. Debo admitir que la parte gastronómica fluye para mí con menores problemas que el idioma. Las relaciones son clave en China y una vez establecidas, las personas son muy leales y compasivas. La cultura de los negocios, asimismo, es muy diferente que en Europa del Norte: tiene un espíritu colosalmente ambicioso, empresarial, de afirmación del “yo puedo”, y es por momentos algo febril.

Existe una gran comunidad de expatriados en Shanghái y contamos con un gran grupo de amigos holandeses e internacionales. Recibimos huéspedes de Holanda cada dos semanas, de modo que nosotros mismos nos estamos convirtiendo en experimentados guías urbanos. El flujo de visitantes se ha incrementado recién desde que nuestra primera hija Lou nació en el mes de marzo.

Gracias a Oiltanking, viajo lo suficiente dentro de China como para saber que Shanghái no representa a China como un todo. Es en esos viajes que se maximiza con frecuencia la “experiencia cultural”: barreras lingüísticas importantes; personas del lugar tomándose fotos con el tío alto del cabello desordenado; la gastronomía llena de misterio y un singular enfoque estético para la construcción de ciudades gigantescas.

Vivir en Shanghái es muy diferente de lo que esperábamos cuando nos embarcamos en esta aventura y la ciudad no deja de sorprendernos – ¡de muchas maneras positivas!

Habiendo vivido en Beijing por algunos meses en el 2010, pensé (¡!) que sabía qué esperar cuando en el 2016 se me presentó la oportunidad de mudarme para Shanghái para trabajar para Oiltanking. La ciudad, cuyo sobrenombre es “la París del Oriente”, tiene un aspecto muy europeo debido a su historia que data del siglo 19, en la que los mercaderes de Francia, Reino Unido, Alemania y los EE.UU. se forjaron “concesiones” soberanas. Como las calles en Ámsterdam, las avenidas sombreadas por árboles en el centro histórico de Shanghái son aquellas en las que mejor se puede circular en bicicleta. Y, sin embargo, al mismo tiempo que tiene este carácter histórico, acogedor, Shanghái es una ciudad increíblemente moderna con un ritmo de vida acelerado y el más impresionante perfil urbano que yo jamás haya visto.

Vivir en una ciudad cuya población supera los 25 millones de habitantes es una experiencia intensa: la actividad nunca se detiene. Como los muchos comerciantes

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En octubre de 2016, Emiel Langenhuizen

abandonó su Holanda natal para asumir un nuevo cargo en Oiltanking

como Gerente de Finanzas Corporativas y Desarrollo de Negocios en Shanghái. Él nos llevará ahora por un interesante recorrido por aquella ciudad en la que el Este se encuentra con el Oeste y el pasado se confunde alegremente con el futuro.

EN ALTA DEMANDA Al igual que en Ámsterdam, las bicicletas son muy populares en Shanghái y algunas veces dan lugar a creativas soluciones de parqueo

EJE CULTURAL A solo 200 metros de la oficina de Oiltanking se yergue uno de los más famosos templos de Shanghái rodeado por modernas y altas torres

RETRATO Emiel Langenhuizen se incorporó a Oiltanking Europa como Practicante de Gerencia en enero de 2013. Tras algunas temporadas en Oiltanking Ámsterdam, Oiltanking Europa y Oiltanking GmbH, empezó a laborar como Contralor Financiero en Oiltanking Ámsterdam en el año 2014. En octubre de 2016, Emiel se mudó a Shanghái para asumir su nueva función como Gerente de Finanzas Corporativas y Desarrollo Comercial.

CONVINCENTE COMPLEJIDAD El nuevo perfil urbano al otro lado del río de la antigua ciudad de Shanghái

EL LUGAR CORRECTO Emiel, su esposa Iris y la pequeña Lou se han adaptado bien y se sienten cómodos en su nuevo entorno

© Wonderful Copenhagen

APETITO

POR SHANGHÁI

LA ELECCIÓN CORRECTA ¿La central eléctrica económica china y el epicentro cultural? Bienvenidos a Shanghái!

E X P E R I E N C I A S C U L T U R A L E S E X P E R I E N C I A S C U L T U R A L E S

Prevenir derrames de petróleo es una prioridad para cualquier empresa que manipula productos de petróleo – y Oiltanking no es la excepción. A nivel del grupo, se han implementado numerosas precauciones; no obstante, solo en caso de que efectivamente suceda un derrame de petróleo, se han desarrollado planes de contingencia para escenarios específicos en todos los emplazamientos y, en forma periódica, se llevan a cabo entrenamientos prácticos y simulacros. Adicionalmente, la casa matriz de Oiltanking, Marquard & Bahls, es accionista de Oil Spill Response Limited, la mayor empresa de respuesta a derrames de petróleo a nivel mundial, lo cual garantiza un soporte profesional en la eventualidad de que ocurran importantes derrames de petróleo. En 2017, el terminal de IOT en Navghar empezó a probar un método para agilizar la descomposición biológica del petróleo.Cuando IOT tomó conocimiento de la enzima que interviene en la “biorremediación” del petróleo vertido, adoptó la decisión de probar un lote en el sistema de separación de petróleo y agua del terminal. Por cada 5,000

metros cúbicos de agua contaminada con petróleo, se utiliza un litro de enzima mezclada con 50 litros de agua: su efecto es descomponer la estructura molecular del petróleo para modificar las propiedades químicas y físicas del petróleo vertido. El petróleo tratado de esta manera flota con mayor facilidad, permite el suministro de oxígeno al agua y se convierte en alimento de la bacteria acuática. Y, debido a que el tratamiento ocasiona la pérdida de sus propiedades adhesivas, el petróleo ya no se adhiere a ninguna superficie o estructura hecha por el hombre.Lo que la compleja jerga científica describe como la descomposición de los enlaces covalentes e iónicos significa simplemente ¡que el petróleo se descompone en dióxido de carbono y agua! O, dicho de otra forma, de una mezcla inflamable de hidrocarburos, el petróleo pasa a ser dos sustancias que sofocan las llamas. Según la información disponible, la enzima no es tóxica para los seres vivos, no corroe las superficies y no requiere de ninguna indumentaria de protección adicional para su manipuleo. En cuanto a su versatilidad, puede ser usada para tratar toda una

gama de sustancias que incluyen al petróleo crudo, aceite combustible, diésel, los lubricantes y otros compuestos.Un lote de prueba de agua oleosa (con petróleo) fue tratado durante más de 78 días, obteniéndose los siguientes resultados: los sólidos totales en suspensión se redujeron de 4240 mg/l a 18 mg/l. Previamente al tratamiento, el contenido de oxígeno disuelto en el agua era cero. Hacia el final de la prueba la concentración de oxígeno disuelto se había elevado a 0.5 mg/l. El lodo pesado existente en el fondo del vertido de muestra contenía inicialmente 76.3 por ciento de material extraíble de hexano (petróleo y grasa y otro MEH); En el último día, la concentración MEH fue del 2.4 por ciento.Conscientes de que la protección del medio ambiente es el pilar de nuestras iniciativas sobre sostenibilidad, extremamos nuestras medidas de prevención de derrames creando una sólida conciencia de HSSE en nuestros terminales.

SITIO DE LA SOLUCIÓN El Terminal insignia de IOT en Navghar, donde se llevó

a cabo el experimento de biorremediación

I N D I A

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Los derrames de petróleo no solo son peligrosos desde una perspectiva de seguridad, sino que tienen un impacto duradero en el medio ambiente. Desde 2017 el Terminal de IOT en Navghar ha adoptado un nuevo rumbo poniendo a prueba una nueva enzima que descompone biológicamente el petróleo. He aquí una mirada a sus resultados.

Una Solución Novedosa’

I N D I A

La clase trabajadora de India está siendo testigo de una serie de cambios en su estilo de vida. Los largos trayectos de ida y vuelta y los sobrecargados sistemas de transporte público indican que poseer un vehículo, algo que otrora fue un lujo, se está convirtiendo ahora en una necesidad. Y con más y más nuevos vehículos circulando por las calles, la seguridad en las pistas constituye un mayor desafío en India. Hablando con base estadística, durante cada hora, ¡se pierden 16 vidas en India a consecuencia de accidentes automovilísticos!Las autoridades distritales de Paradip, sede del terminal de la refinería construido y operado por IOT, han invocado una especie de intervención divina para mejorar la seguridad vial. ¿Cómo? Consiguiendo que los templos de ese distrito apoyen a la causa. Tradicionalmente, las personas llevan sus vehículos recién comprados a un templo para un servicio de bendición. El templo de la Diosa Sarala en Paradip, de mil años de antigüedad, es popular brindando este servicio. Sin embargo, los sacerdotes del templo de Sarala ya no realizan servicios de bendición para los vehículos de dos ruedas a menos que sus conductores estén premunidos de cascos. La gerencia del templo está actuando conforme a las instrucciones de la policía local de implementar una política de “sin casco, no hay bendición”.

La fe se manifiesta de formas interesantes en las pistas de India. Algunos conductores apuestan por los amuletos hechos de limones y ajíes para tener viajes seguros. Otros pintan frases y bendiciones en sus parachoques traseros. Sin embargo,

el enfoque de fe singularmente práctico de este templo envía un poderoso y efectivo mensaje. El Estudio de Cascos de Motociclismo de NN.UU. (UN Motorcycle Helmet Study) reveló que los motociclistas tienen 26 probabilidades más de morir en un accidente de carretera que los conductores de vehículos de pasajeros. Usar un casco apropiado mejora sus chances de sobrevivencia en un 42 por ciento y ayuda a evitar un 69 por ciento de lesiones a los pasajeros.

La campaña parece haber surtido efecto: los accidentes de carretera en el distrito decayeron en 14 por ciento en el 2016-2017, en comparación con el año anterior. Para algunos, la fe mueve montañas. Para otros, la fe ¡fomenta los cascos!

PARACHOQUES PINTADOS DE COLORES

VIVOS Una forma de mantener alejados a

los malos espíritus y a quienes desean

el mal

Intervención Divina Cuando se trata de obtener seguridad en las pistas, algunos creen en la disciplina y otros creen que la oración también es eficaz. Un templo ubicado cerca del terminal de IOT en Paradip conjuga la disciplina con las oraciones a la divinidad.

MENSAJE DIVINO “¡Sin casco, no hay

bendición!”

Con una fuerza laboral de casi 3,500 colegas distribuidos en 76 terminales a través del mundo, enfrentando condiciones de mercado en constante cambio, nuevos desafíos e ideas, Oiltanking

tiene que lidiar con muchas innovaciones externas – y también internas.

Los árboles de Navidad en la época navideña constituyen una antigua tradición y en la época actual normalmente incluyen regalos dispuestos al pie de ellos. El año pasado, los colegas de Marquard & Bahls y sus subsidiarias de la oficina principal de Hamburgo le dieron un nuevo giro a la época festiva. El árbol de Navidad de la Recepción del edificio de oficinas estuvo decorado de una nueva manera, ligeramente diferente: a un lado de los adornos usuales, el árbol ostentaba 24 paquetes, cada uno conteniendo un deseo de Navidad de las personas necesitadas de Hamburgo. Gracias a los 5,000 euros

recaudados para la ocasión, y a los esfuerzos de los 146 colegas que se ofrecieron voluntariamente para comprarlos y envolverlos, dichos deseos se hicieron realidad en forma de regalos. Debido a su gran éxito y en respuesta a la demanda popular, la campaña del Árbol de los Deseos regresa este año y ya está en plena marcha.

En junio de 2018, IOT introdujo una manera muy novedosa de comunicar "Integridad" – utilizó un clásico juego de mesa popular en todo el mundo. "Serpientes y Escaleras" es un antiguo juego de mesa, originalmente hindú, que se juega con dados (analógicos), pero es aún popular inclusive en esta era de los videojuegos. Los colegas de IOT Yogesh Damle, Comunicaciones, y Melwyn Fernandes, Auditoría Interna, están detrás de la creativa realización de una herramienta

que transmite el mensaje de integridad gracias a su fantástico valor de recordación para los empleados. ¡Juguemos – en aras de la integridad!

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Oiltanking Finland puede sentirse orgullosa de tener tres terminales de tanques en Kotka y uno en Hamina. La adquisición de dos terminales de Vopak hace tres años incluyó a dos edificios de administración y varias salas de control. Para integrar todo esto espacio mejor y establecer una mayor fluidez en los procesos, Oiltanking decidió construir un nuevo centro para la organización. En el otoño del 2018, el nuevo edificio en Kotka, con una superficie útil total de 1,195 metros cuadrados, estuvo listo para que los 80 empleados que laboran allí pudieran mudarse.

Las obras del compositor, pianista y director de orígen ruso Igor Fyodorovich Stravinsky (1882-1971) son ampliamente conocidas en el mundo de la música clásica. El nombre de dicho compositor le aporta una nota musical al nuevo domicilio de Oiltanking Finanzas en Amsterdam: Strawinskylaan 843. Fundada en el 2008, la compañía sirve como un “banco” para las subsidiarias de Oiltanking,

monitoreando sus cuentas bancarias, así como elevando y concediendo préstamos a largo plazo. En julio, los seis colegas que laboran en Oiltanking Finanzas abandonaron su oficina independiente de Amsterdam y se mudaron con sus 11 colegas que laboran para Oiltanking Europa – ¡una nueva composición que crea una situación ventajosa para todos!

3 -2- 1 para Finlandia

Melodioso DiscursoOh, Árbol de los Deseos, Oh, Árbol de los Deseos…

Conceptualizandolas Mejores Prácticas

CONCIENCIA SOCIAL SOBRE EL CALENDARIO DE ADVIENTO Los empleados brindan alegría a los

niños locales, a los refugiados y a las personas necesitadas sin hogar

LA ORQUESTA COMPLETALos colegas de Oiltanking Europa y Oiltanking Finanzas comparten

la misma oficina ubicada en Strawinskylaan, en Amsterdam

P E R S O N A S Y L U G A R E SP E R S O N A S Y L U G A R E S

INTERNAS

INNOVACIONES

Si bien algunas invenciones son el resultado de un proceso de investigación prolongado y tedioso, de-bemos otras invenciones a una afortunada coinci-dencia – el antibiótico Penicilina y el horno microondas son solo dos de las más recientes. Otras invenciones tuvieron el potencial, pero no destacaron lo suficiente como para ser usadas am-plia o parcialmente, o fueron archivadas por diver-sos motivos. Uno de ellos es una invención absolu-tamente fabulosa llamada “cono de ventisca” (blizzard cone). Una máscara con forma de pico para proteger el rostro de quien la usa contra el hielo y la nieve, fue inventada en 1939 en Montre-al, Canadá, donde las temperaturas pueden de-scender a menos 30° C y por debajo de ésta. ¡Bra-vo!, también por el ingenioso “sombrero de paja con radio portátil” incorporado, inventado por un visionario americano que adoptó las tareas múltip-les ya por el año 1931.

Cuando se habla de innovación, la conversa-ción gira de manera casi inevitable hacia las inven-ciones, ya que las dos tienen una relación simbió-tica. Sin embargo, si bien la invención implica crear algo nuevo y original, la innovación es el acto que consiste en modificar algo que ya existe – como por ejemplo un producto o proceso – introduciendo nuevas formas o ideas para hacer uso de ellos. Es-pecialmente en la última década, la “innovación” ha pasado a ser el término algo de moda – algunos podrían decir que utilizado en exceso – especial-mente en el mundo de los negocios, y un sinónimo de éxito.

Ellos dicen que el cambio es la única constante y que las compañías que no aceptan esta realidad corren el riesgo de fallar y quedar a la zaga de sus competidores. Por varios años, Colombia ha promovido la innovación como parte de su cultura empresarial. En el 2013, la ciudad de Medellín (Colombia) emergió como la más innovadora del mundo en una competencia organizada por el Instituto de Tierras Urbanas (Urban Land Institute*) sin fines de lucro. Superó a Nueva York en EE.UU. y a Tel Aviv en Israel. Claramente, en consecuencia, los colombianos no son ajenos a la innovación. Teniendo ello en mente, Oiltanking Colombia (OTCOL) inició un programa de innovación denominado Innotanking. Bajo el encabezado de “Tus ideas, nuestro futuro”, un pequeño grupo de colegas dirigidos por Leddy Evangelista (en ese momento Directora Gerente de Oiltanking Colombia) pusieron en marcha el proyecto en el año 2014. Para obtener inspiración, recurrieron primero al Club de la Innovación de Bogotá, un centro para la innovación empresarial en Latinoamérica que une a las empresas a través de múltiples sectores. Allí, el grupo recibió cierta capacitación y se informó sobre cómo les estaba yendo a otros con respecto a la incorporación de la innovación. El aprendizaje recibido les ayudó a determinar los tres principales elementos de Innotanking: creatividad, conocimiento y estructura. En su primer año de promover la creatividad entre el personal, OTCOL recibió más de mil ideas sobre cómo abordar los desafíos definidos: reducción de costos y excelencia operativa. En el 2017, OTCOL contactó a la Universidad de

Cartagena para obtener apoyo en el desarrollo de sus ideas y modificar la estructura del programa. Ello conllevó a que OTCOL estableciera tres Comités de Innovación, cada uno con sus propias funciones, lo cual permitió una mejor distribución de la carga de trabajo y evitó la necesidad de asignar recursos adicionales. El Comité Operativo (COI) es responsable de promover los desafíos y examinar las ideas presentadas. Las ideas

que aprueban dicho examen inicial son luego remitidas al Comité Técnico (CTI), el mismo que evalúa las ideas en cuanto a aspectos que entrañan riesgos asociados, relación costo-

beneficio, factibilidad, etc. El Comité de Gestión (CGI) revisa las ideas de más alto puntaje y selecciona una IDEA INNOVADORA ganadora para cada terminal. Las ideas restantes se reservan para futura referencia o se clasifican como mejoras y se envían a los gerentes de terminales para su inclusión en sus planes de trabajo.Al participar en el programa, los empleados podrán acumular INNOPOINTS por sus ideas. Aquellos empleados que alcancen los diez puntajes más altos recibirán premios durante la celebración de fin de año – generalmente artefactos de uso doméstico, vales de tiendas, paquetes de viaje y turismo o cenas familiares. Una aplicación Innotanking desarrollada en el 2017 hizo aún más fácil que los empleados puedan participar. Los empleados podrán cargar sus ideas en línea para que éstas sean examinadas. El programa de innovación presenta actualmente un nuevo desafío cada dos meses, que es promovido entre los empleados.

En el 2014, Oiltanking Colombia lanzó su programa Innotanking para aprovechar la creatividad de los colegas al proponer ideas innovadoras para atender los diversos desafíos de negocios. Los recientes cambios introducidos en el programa lo han hecho cada vez más prolífico.

PUNTEROS PROTECTORES Los conos de ventisca protegen a quienes los usan contra los días de invierno tormentosos (1939)

RADIOHEAD La idea de un radio portátil en un sombrero de paja que data del año 1931

L AT I N O A M É R I C A

Innovaciones en su ADN

CONNECTIONS 23CONNECTIONS22

© Nationaal Archief/Collection Spaarnestad/Het Leven

© Nationaal Archief/Collection Spaarnestad/Het Leven

Invenciones Innovadoras

* patrocinado por el Wall Street Journal y el Citi Banking Group

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

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3. ¿Lee usted connections regularmente? Sí No Comentarios:

14. ¿Cuáles de las siguientes secciones son importantes para usted: (en una escala de 0 a 10)

Editorial

Noticias de la Región

Números

Vocabulario

Acercando y Alejando el Zoom

Último pero no menos importante

Acepto’s y Agú Agú’s

Podemos, Nos Importa …

Esquina del Lector

Entretenimiento

2. ¿Recibe todas las ediciones de connections? (tres al año; dos al año a partir del 2018) Sí No Comentarios:

4. ¿Dónde suele usted leer connections? En casa En la oficina Otro:

11. Leo la revista connections porque: Contiene información importante para mi trabajo Me proporciona un buen panorama de lo que está sucediendo a través de Oiltanking Me gusta la mezcla de noticias de negocios con noticias de entretenimiento Me brinda una perspectiva sobre nuevos tópicos (por ejemplo, Números, Vocabulario (Lexicon).

12. ¿Qué es aquello que usted encuentra más interesante con respecto a connections?

15. ¿Qué clase de artículos/información quisiera usted ver, o ver más de ellos en el futuro? ¿Cualquier otra idea para mejorar?

13. Por favor indíquenos hasta qué punto considera usted que a connections le aplica un comentario:

No le aplica Le aplica en Le aplica en absoluto cierta medida

Su estilo es joven / fresco Es informativa respecto a los temas de Oiltanking

Sus temas están bien documentados

Es fácil de entender Su diseño es atractivo Tiene demasiado contenido Podría ser más completa

5. ¿Cuántas otras personas de su casa leen también connections?

1. ¿Cómo es que recibió usted esta edición de la revista connections? Por correo (edición impresa) Me fue entregada personalmente (edición impresa) Recién noté que estaba en circulación (edición impresa) En línea (me fue enviada directamente por correo electrónico) En línea (mientras navegaba por el Intranet) Otro:

6. ¿Cuánto tiempo dedica usted a la lectura de connections: Menos de 10 minutos De 10 a 30 minutos Más de 30 minutos

7. ¿Cómocalificaríaustedelcontenidode connections (10 = muy bueno)

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8. ¿Cómocalificaríaustedeldiseñográfico de connections?

9. ¿Cuán importante es la revista connections para su información general con respecto a Oiltanking)?

10. La revista connections, ¿colma las expectativas de usted?

Protección de datosEl responsable del cuestionario es Oiltanking GmbH. En principio, se puede participar en el cuestionario de forma anónima, aunque, en este caso, no se podrá enviar la compensación. En caso de que facilite sus datos de contacto, estos se emplearán para enviarle la compensación y se guardarán durante dos semanas para, en caso de que no se realice la entrega, realizar un seguimiento. Posteriormente, se borrarán los datos de carácter personal. El tratamiento de los datos se realiza de conformidad con el art. 6 secc. 1 pág.1 let. f del RGPD. El análisis del cuestionario es anónimo. Si participa en el cuestionario a través del formulario en línea, también se encargará del tratamiento de sus datos la empresa SurveyMonkey Europe UC, Dublín 4, Irlanda. Hemos formalizado con ellos un contrato para el tratamiento de los datos conforme al art. 28 del RGPD. En el marco de este tratamiento, los datos se transfieren a EE. UU. Garantizamos un nivel adecuado de protección de los datos con la aplicación de las cláusulas contractuales estándar de la UE. Encontrará más información sobre el tratamiento de los datos por parte de SurveyMonkey en: https://es.surveymonkey.com/mp/legal/privacy-policyEncontrará más información en alemán sobre la protección de los datos, en particular en relación a sus derechos, en: https://www.oiltanking.com/en/data-protection.html

Para que connections sea aún más atractiva en el futuro y a fin de incorporar los intereses de ustedes, quisiéramos pedirles tomarse unos breves minutos de su tiempo para llenar nuestro cuestionario. Para hacerlo, podrán usar este original, tomar una foto, escanear sus respuestas y enviarlas

a: connections@oiltanking.com. Podrán participar también en línea via surveymonkey escaneando este código QR y compartiendo su retroalimentación en línea. El esfuerzo de ustedes se recompensará con un símbolo de nuestro aprecio - un parlante bluetooth "Spin-it Widget"

Oiltanking GmbH, connections Team, Koreastrasse 7, 20457 Hamburg, Alemania

o por fax: +49 40 370 99-7499o por correo electrónico a: connections@oiltanking.comhasta el 19 febrero de 2019.

Siempre nos esforzamos por informar a nuestros lectores de inmediato sobre los últimos proyectos y procedimientos implementados en Oiltanking, a la vez que intentamos también entretenerlos con noticias interesantes sobre todos los aspectos de la vida.

Cuestionario

P E R S O N A S Y L U G A R E SE N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

PREMIOComplete el

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DISTRIBUCIÓN CONTENIDO

En su segundo intento por establecersu presencia en México, Oiltanking ha suscrito ya importantes contratos. El primer proyecto está programado parael año 2019.

embargo, estamos bastante satisfechos con el avance logrado hasta el momento y por cierto muy ansiosos de ver que nuestro primer proyecto dé sus frutos,” comenta Blanco.

Empezar significó también enfrentarse a todo tipo de burocracia, encontrar una nueva oficina, elegir el mobiliario y equipo para la oficina y, por cierto, contratar nuevos empleados. Guillermo Blanco y Ricardo Diogo consiguieron traer a un empleado independiente que ha trabajado para Oiltanking México como contador y que se encuentra en funciones desde hace años. José Portillo se convirtió en el primer empleado de Oiltanking México en esta nueva fase. Hacia setiembre de 2017, Oiltanking México tenía ya seis colegas y hacia junio de 2018 casi 30 colegas, representando a siete nacionalidades. De modo que la oficina remodelada,

que parecía más bien espaciosa cuando se establecieron los primeros miembros del equipo, en noviembre de 2017 ya está bastante ocupada con el soporte que requiere el contrato de EPCM, de siete profesionales de ingeniería.

Mientras tanto, en el frente del personal, algunos miembros de la familia de los colegas tuvieron que mudarse a México, necesitando encontrar nuevos hogares, y el nuevo entorno requirió también de ciertos ajustes. Y, a medida que los proyectos de Oiltanking en México van creciendo, la familia de Oiltanking crece junto con ellos: el 5 de julio de 2017 nació la segunda hija de Ricardo Diogo, Madalena SK Diogo. ¡Comienzos auspiciosos en todo sentido!

México empezó a dar los primeros pasos hacia la implementación de su principal Reforma Energética en los años 2014 y 2015. En abril de 2017, tras un estrecho monitoreo de la situación y la realización de viajes periódicos para fines de desarrollo de negocios, Oiltanking decidió (re)abrir una nueva sucursal en Ciudad de México. La compañía había abierto ya una pequeña representación en México en el 2003, pero en aquel entonces era un mercado de difícil ingreso para los inversores privados internacionales y Oiltanking decidió cerrar sus puertas en el 2010. Siete años más tarde, en abril de 2017 dos colegas de Oiltanking llegaron a Ciudad de México para empezar de cero nuevamente: Guillermo Blanco en su cargo de Director Gerente y Ricardo Diogo como Director de Desarrollo de Negocios.

A partir de mayo de 2017, las cosas empezaron a marchar a un ritmo muy rápido, recuerda Ricardo Diogo – en el plano de los negocios, pero también a nivel privado. “Luego de varios meses de intensas negociaciones con nuestro actual cliente, en mayo de 2017 suscribimos un Memorando de Entendimiento (MoU) para un Contrato de Ingeniería, Compras, Construcción y Gestión (EPCM) y un Contrato de Operaciones y Mantenimiento (O&M) para la construcción y operación del principal sistema de México para la importación de productos refinados. Hacia fines de junio de 2017, dicho MoU se ha materializado en un contrato de EPCM a firme, firmado, y en un futuro Contrato de O&M a firmarse antes del inicio de operaciones que se ha programado para el año 2019.” El Proyecto involucra la construcción de dos terminales de tanques – uno en Tuxpan, Costa del Golfo, y otro en Tula, Valle de la Ciudad de México – a construirse en fases con una capacidad máxima combinada de 400,000 metros cúbicos. Ellos estarán conectados en el futuro por un ducto de múltiples productos de 265 kilómetros de extensión. “Los proyectos están siempre sujetos a demoras, especialmente en un país donde mucho de lo que está sucediendo es nuevo; sin

L AT I N O A M É R I C A L AT I N O A M É R I C A

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la Siesta

¡ES OFICIAL! Guillermo Blanco (izquierda) y Ricardo Diogo en la inauguración de la nueva oficina en Ciudad de México en marzo de 2018

SIETE NACIONALIDADES una meta El equipo de Oiltanking en México está totalmente dedicado a garantizar el éxito de los terminales

EL CORTE DE LOS DIRECTORESHolger Donath (izquierda) y Daan Vos

durante la ceremonia de apertura

México

NOMBRE OFICIAL: Estados Unidos MexicanosSISTEMA DE GOBIERNO: República de estados federadosCAPITAL: Ciudad de MéxicoPOBLACIÓN: 124.6 millones (est. de julio 2017)IDIOMA OFICIAL: españolMONEDA: PesoÁREA: 1,964,375 kilómetros cuadradosPBI: $2.406 trillones (est. del 2017)PRINCIPALES CORDILLERAS: Sierra MadrePRINCIPALES RÍOS: Rio Grande, YaquiINDUSTRIAS: comidas y bebidas, tabaco, químicos, hierro y acero, petróleo, minería, textiles, ropa, vehículos a motor, bienes duraderos, turismo

CATEDRAL METROPOLITANA Ubicada en el Centro Histórico de Ciudad de México,

esta construcción es una de las más impresionantes estructuras arqueológicas

del Hemisferio Occidental

No Hay Tiempo para

logro para dicho terminal, para Oiltanking Açu Serviços y para Brasil. VLCC DHT Redwood fue comisionada por la compañía portuguesa Petrogal para exportar dos millones de barriles de petróleo crudo. Debido a particularidades logísticas del cliente en la plataforma flotante de almacenamiento y descarga de producción (FPSO), se realizaron un total de tres operaciones de transbordo del petrolero transbordador de posicionamiento dinámico (DPST)

para cargar el VLCC al máximo de su capacidad. Se espera que las futuras operaciones requerirán tan solo dos transferencias de transbordo de DPST. Dichas operaciones se ejecutan teniendo a un barco acoderado, mientras otro barco atraca en forma longitudinal a éste; ambos están rodeados por barreras de contención para contener cualquier potencial derrame en el mar.

Las operaciones de transbordo se realizan en una

zona portuaria resguardada por un espigón, lo cual permite operaciones seguras y rápidas durante todas las estaciones del año. La eficiencia y el ahorro en costos para los clientes elevan la competitividad del crudo brasilero. El terminal está autorizado para manejar hasta 1.2 millones de barriles por día e incluye un área que tiene licencia para futuras inversiones en almacenamiento de petróleo crudo. En el futuro, Puerto de Açu ofrecerá una variedad de servicios tradicionales basados en tierra, tales como mezcla, tratamiento de crudo y actividades de comercialización que servirán para atraer a otros clientes interesados en consolidar sus productos antes de exportar.

Puerto de Açu es el mayor puerto de las Américas, con 17 kilómetros de muelle (tres kilómetros ya en operación), más de 90 kilómetros cuadrados de terreno y una profundidad de canal de 25 metros. Su ubicación estratégica en las inmediaciones de las Cuencas de Campos y Santos, que representan más del 80 por ciento de la producción de petróleo de Brasil, hacen del puerto un lugar ideal para prestar servicios a la industria de petróleo y gas.

L AT I N O A M É R I C AL AT I N O A M É R I C A

Oiltanking Açu Serviços* logró un importante hito con la exitosa culminación de su primera operación de transbordo de un Barco Petrolero de Gran Desplazamiento (VLCC) el 15 de junio de 2018 en el Terminal T-Oil en Puerto de Açu, Brasil.

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Los Barcos Petroleros de Gran Desplazamiento (VLCC) figuran entre los más grandes barcos de carga operativos del mundo, con una capacidad de almacenamiento de hasta dos millones de barriles de petróleo crudo. Tras efectuar inversiones que superaron los 100 millones de US$ en el 2017, en obras de dragado que incrementaron la profundidad nominal del terminal de 20.5 metros a 25 metros, el terminal cuenta también con capacidad para recibir a VLCCs.

El 15 de junio de 2018 el terminal puso a prueba su nueva función y culminó con éxito su primera operación de transbordo de VLCC, un importante

PENSANDO EN GRANDE El VLCC DHT Redwood con una eslora de 333 metros y un ancho de 60 metros transportó dos millones de barriles de petróleo crudo

OPERACIÓN EXITOSA La operación de transbordo del VLCC DHT Redwood en el Terminal T-Oil

Exitoso de un Barco Petrolero de Gran Desplazamiento (VLCC)

Primer Transbordo

* Oiltanking Açu Serviços es una subsidiaria de Oiltanking GmbH que actúa como Operador de Operaciones y Mantenimiento en Puerto de Açu para la empresa Açu Petróleo – una asociación estratégica (joint Venture) entre Oiltanking GmbH (20 por ciento) y Prumo Logística S.A (80 por ciento)

„Puerto de Açu es el mayor puerto de las

Américas, con 17 kilómetros.“

¿Estás estancado con un problema y no hay solución a la vista? Trata de abordar el tema de una nueva e innovadora manera, conceptualizándolo de modo diferente y/o asumiendo una posición con respecto a esta situación específica de una manera que nunca antes pensaste. En otras palabras: da rienda suelta a tu imaginación. He aquí diez sugerencias para ayudarte a expandir o reforzar tu habilidad de romper esquemas:

● Toma una clase aprende sobre un nuevo tema para ampliar tu mente● Lee una novela de un género que generalmente no lees a fin de obtener nuevos impulsos● Haz un dibujo para estimular el lóbulo derecho de tu cerebro y darle un impulso creativo● Anda a dar un paseo Steve Jobs presuntamente sostenía reuniones realizando caminatas para generar un intercambio o tormenta de ideas● Cambia tu rutina diaria● Sal de tu zona de confort● Sé espontáneo(a), ya que ello te obligará a adaptarte al momento

● Permítete soñar despierto y concédete suficiente tiempo para tener un intercambio de ideas● Trabaja en orden inverso. Algunas veces lo que necesitas es enfocarte primero en la solución y a partir de dicha solución ir construyendo en retroceso● Considera el escenario del peor caso. El miedo es lo que frena a la creatividad. Una vez que identifiques el miedo, podrás planear la creatividad.

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Un Enfoque Diferente

Conceptos

Parece que la palabra innovación está en boca de todos en estos días – y con referencia a cada aspecto de negocios y de la vida. Continúen leyendo para que conozcan algunas ideas que consideramos son bastante innovadoras y dignas de tenerse presente. ¿Será

tal vez que ellas podrán inspirar a ustedes a crear su propia innovación?.

Cada año, en Alemania se desechan dos millones de toneladas de leche debido a que ya no pueden ser vendidas o consumidas como alimento conforme a la ley. Actualmente, una microbióloga alemana y diseñadora de modas – la fundadora de QMILK – ha hallado la forma de emplear esta leche cruda para crear una fibra de proteína que podrá ser hilada y tejida para confeccionar ropa u otros productos textiles. Existe un precedente de su invención: En los años 1930, las proteínas lácteas eran procesadas para convertirlas en productos textiles y sustitutos de la lana. Sin embargo, ello implicó tratarlas con diversos químicos. QMILK solo emplea la leche y

otros productos naturales. La fibra resultante que al tacto se percibe como si fuera seda o cachemira, puede ser lavada a 60° C y es también antibacteriana, ignífuga y reguladora de temperatura. Aproximadamente, seis camisetas se podrán confeccionar de un kilo de fibra de leche (y para obtener dicho kilo de proteína se necesitan casi 30 litros de leche).

Las llantas sin aire (en bicicletas) podrían ser pronto cosa del pasado gracias a una nueva metodología desarrollada por Bridgestone. El “Concepto Air Free” (sin aire) de la compañía elimina la necesidad de inflar los neumáticos con aire a fin de soportar el peso; en su lugar, se utiliza una estructura única de radios que se extienden a lo largo de los lados interiores de las llantas. Además, las resinas que se utilizan en los radios y en el caucho ayudan a hacer un uso más eficiente de los recursos. La compañía planea adaptar la tecnología para su uso en diversos tipos de llantas.

Conversaciónsobre Neumáticos

Una Nueva Vía Láctea¿A QUÉ SE PARECEN LOS PECES? ¡¿Simplificado?! El pez Ostracion Cubicus

podrá ir mejor al ritmo de sus compañeros más simplificados a pesar de su extraña

forma cuboide, lo cual constituye un gran ejemplo de pensar rompiendo esquemas …

¿Tienes leche? Anke Domaske ha desarrollado una técnica para crear fibras de leche usando productos de desecho de las lecherías o establos

Llanta no neumática Se espera que este diseño de

llanta de bicicleta futurista de Bridgestone será introducido

en Europa en el 2019

Innovadores

© Bridgestone

© Bridgestone

© QMILK

Reinventando la rueda La innovadora idea de llantas sin aire podrá extenderse también a los automóviles

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

Cada año, aproximadamente ocho millones de toneladas métricas de desechos de plástico terminan en el océano, con el resultado de que para el año 2050 habrá en el agua más plástico que peces (por peso). Una forma de reducir esta “sopa de plástico” es simplemente reducir o renunciar al uso del plástico. Confeccionar bolsas plásticas sujetas a un cargo ha probado tener cierto éxito en lugares como Alemania, donde los clientes tuvieron que pagar por bolsas de compras desde julio de 2016. Una experiencia de compras realmente nueva les espera a los clientes de Ámsterdam, Holanda. En el primer supermercado libre de plásticos de Europa ellos podrán elegir entre más de 700 productos libres de plástico, tales como carne de res, arroz, yogurt etc. – todos disponibles en un solo pasillo. El empaque (cuyo aspecto es de un plástico normal) ha sido

confeccionado de productos orgánicos y se degradará en 12 semanas, o ha sido hecho de material fácilmente reciclable, como por ejemplo el vidrio o el aluminio.

El concepto de PlasticRoad es otro innovador enfoque al abordar el problema del plástico. Esta nueva clase de carretera es un producto totalmente circular hecho de plástico reciclado. Un espacio hueco interior permite el almacenamiento temporal de agua y canalizar la escorrentía durante las lluvias torrenciales, ayudando de esa manera a prevenir inundaciones. El diseño modular de peso liviano del PlasticRoad permite una construcción y mantenimiento más rápidos, sencillos y más eficientes en comparación con las estructuras de carretera tradicionales y asimismo una huella de carbono significativamente menor. El objetivo es utilizar plástico reciclado donde resulte factible. El PlasticRoad es más eficiente que las carreteras de asfalto convencional en todo sentido: es más rápido de construir, más fácil de mantener, y tiene un ciclo de vida mayor. A propósito, la primera ciclovía PlastikRoad del mundo fue inaugurada el 11 de setiembre en Zwolle, Holanda.

CONNECTIONS32

EL CAMINO MENOS RECORRIDO El concepto de PlasticRoad es una alternativa sostenible

para las carreteras de asfalto tradicionales

¡Plástico, Plástico, en Todas Partes!

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E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

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¡Chequeen! A fines de setiembre de 2018, nuestro intrépido colega Stefan Libudda de Oiltanking Deutschland y su esposa Claudia partieron en su speedster rojo para tomar parte en un rally muy especial: compitieron como el "Equipo Chill'n Grill" en el rally "Fuera de Pista" de Munich a Barcelona. Para marcar el décimo aniversario del rally, la ruta de este año fue ampliada por una considerable distancia, para comprender todo el camino hacia Marrakech. En nuestra siguiente edición ¡lean más acerca de las experiencias del equipo durante esta carrera de 11 días y más de 5,000 kilómetros de distancia!

Bélgica Los belgas aman el ciclismo – al igual que muchos de nuestros colegas de Oiltanking Stolthaven Antwerp. Un número cada vez más creciente de ellos se desplaza al trabajo en bicicleta y asimismo disfruta practicar el ciclismo en su tiempo libre. Recientemente, algunos colegas particularmente creativos tuvieron la idea de renovar y reemplazar su antigua indumentaria de ciclismo. A partir de diversas ideas de diseño, se eligió para el nuevo atuendo la versión fluorescente, debido a que destaca mejor la importancia de la seguridad en la vía pública. Mientras estaban inmersos en ello, los colegas tuvieron otra brillante idea; esto es, combinar el financiamiento del nuevo atuendo con el apoyo para una organización de beneficencia. La organización elegida fue “Kom op Tegen Kanker' ("Enfréntate al Cáncer") y a cada empleado interesado en un atuendo para ciclismo se le solicitó donar 40 euros a dicha beneficencia, la misma que trabaja en la lucha contra el cáncer y el fomento de su cura y de una mejor calidad de vida para las personas aquejadas de cáncer, sobrevivientes de cáncer, y sus familias y amigos. Finalmente, se ordenó un total de 71 atuendos de ciclismo – ¡una simpática manera de potenciar la imagen de marca de la compañía, hacer algo a favor de los empleados y apoyar a una digna organización de beneficencia!

UNA BRILLANTE IDEA El resaltante color de los nuevos atuendos de ciclismo es

claramente visible a la distancia, ya se trate de las primeras horas de la mañana o de las

últimas horas de la noche

CONDICIONES PARA LA PARTICIPACIÓN Mucha pericia y espíritu de aventura y un auto de carrera cuyo costo no exceda de 1,000 euros

P E R S O N A S Y L U G A R E S

ConcisoBreve y

L AT I N O A M É R I C A L AT I N O A M É R I C A

CONNECTIONSCONNECTIONS 3534

En febrero de este año, Oiltanking Perú, Oiltanking Andina Services y Logística de Químicos del Sur culminaron el proceso de migración de sus documentos del sistema OTIMS (Sistema de Gestión Integrada de Oiltanking) al recientemente creado DoRIS (Document Repository Information System por sus siglas en inglés). Esta aplicación es utilizada para manejar documentos desde la perspectiva del proceso y fue integralmente desarrollada en la oficina principal de Hamburgo conjuntamente por el Departamento de TI y el equipo de Activos y Operaciones de Oiltanking.

El equipo de Oiltanking Perú, liderado por Geraldine Díaz, trabajó con los colegas de TI para realizar con éxito el proceso de configurar la plataforma para tres empresas con más de 50 usuarios y realizar la migración de los documentos. Dicho proceso involucró:● La configuración de DoRIS, la validación de los procesos de trabajo y flujos de trabajo, y la designación de las personas responsables

● El mapeo y la correlación de los procesos en OTIMS versus DoRIS● La migración y las pruebas de los ciclos de edición, notificaciones y aprobaciones de documentos, en sus últimas versiones aprobadas● Capacitación de usuarios: editores y usuarios finales● Procesos de aprobación de documentos para cada responsable de proceso ● Prueba de la característica de “reconocimiento/ confirmación” para documentos publicados y nuevas versiones

Los sistemas de gestión de documentos deberán garantizar que se disponga en todo momento de información actualizada relevante. Tanto Oiltanking Andina Services como Logística de Químicos del Sur S.A.C. han certificado sus operaciones conforme a las siguientes normas internacionales: Sistema de Gestión de Calidad (ISO 9001:2015), Sistema de Calidad

Medioambiental (ISO 14001:2015) y Sistema de Gestión de la Salud y Seguridad Laboral (ISO/IEC 18001:2007); estas normas incluyen el modelo de mejora de calidad conocido como el Ciclo de Deming o PDCA: planificar–hacer–verificar–actuar.

Oiltanking considera que utilizar DoRIS proporciona varios beneficios. Permite una mejor recuperación, almacenamiento y gestión de los documentos y de la información gracias a sus adecuadas herramientas de búsqueda. Esta mejora en el registro de los libros y su archivamiento contribuye a preservar mejor los conocimientos y las competencias de la compañía. Los procesos de revisión del sistema facilitan la interacción entre quienes detentan cargos, así como la confirmación de los lectores objetivo para cada nueva publicación.

El nuevo sistema permite generar automáticamente dos tipos de boletines/notificaciones: uno para los documentos nuevos

y modificados, el otro para lo pendiente por hacer. Otra ventaja es que cada Centro de Utilidad es

independiente para actualizar su base de datos con respecto a procesos y actividades, traslados/traducciones, y para agregar y eliminar usuarios. Ello significa que ya no tienen que esperar a que lo haga el departamento de TI Central del Grupo, como fue antes el caso.

Hasta el momento, DoRIS ha sido una experiencia fructífera para Oiltanking en el Perú. Sin embargo, la implantación no termina con el lanzamiento de la aplicación: son importantes los seguimientos y auditorías de campo para asegurar que los sistemas estén funcionando de la mejor manera posible y brindando los beneficios esperados. “Estoy feliz de ver que estamos capitalizando la experiencia que hemos acumulado a través de los años para implementar una herramienta con muchas mejoras; rápidamente nos va a ayudar considerablemente a mejorar trazabilidad y cumplimiento”, concluye Darío Di Luca, Director Gerente de Oiltanking Perú.

En febrero de 2018, Oiltanking introdujo en Perú el Sistema Interno de Reporte de Documentos, cuyo sobrenombre es DoRIS. La moderna herramienta brinda soluciones a los problemas relacionados con procesos, así como una estructura para almacenar, modificar, aprobar y distribuir documentos.

Es Lanzado en el Perú

Ventajas de DoRIS

DoRIS

INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN Más de

500 documentos han sido transferidos a DoRIS

Logistica de Quimicos del Sur

Oiltanking Andina Services

Oiltanking Perú

Cantidad de documentos en DoRIS por Comañia

EN EL FOCO Gracias a DoRIS, el cumplimiento se

ha unido a la comodidad en el Perú

PLANEAR - HACER - VERIFICAR – ACTUAR

Los colegas interiorizaron los cuatro pasos del

círculo de Deming para plasmar los cambios

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E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

NÚMERO

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MEGACENTROSINFLUYENTES

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NOVADORAS

ASPIRANTES

LondonNew York

Paris · Hong KongTokyo · Singapore

Seoul

Sidney

San Francisco

Amster-

Toronto

MadridShanghai

BeijingWashington DCChicago

Los Angeles

BucarestDoha

Budapest

VarsoviaSantiago

Kuala LumpurDubai

PragaAbu Dhabi

Bangalore

Ho ChiMinh City

Taipei

Guangzhou

Shenzhen

Xi’an

ChengduHangzhou

Suzhou

Nanjing Tianjin

WuhanChongqing

Mumbai

Jakarta

Sao PauloMoscÚEstambul

Ciudad de México

Bangkok

Manila

DelhiJohannesburg

Buenos Aires

Osaka Nagoya

Dallas HoustonAtlanta

Frankfurt

Miami

Bruselas

Kioto

Ginebra

BarcelonaViena

ZurichBrisbane

AucklandMelbourne

Oslo Helsinki

CopenhagueVancouver

Hamburgo Estocolmo

Berlin

BostonSan Diego

Denver Seattle

AustinTel Aviv

SiliconValley

MilanDublin

Munich

Cape Town

CIUDADES ESTABLECIDAS DEL MUNDO

LAS

7 MÁS GRANDES

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Los rankings existen para casi todo y en todos los campos. Un ranking que generalmente suscita mucho interés es la lista de cuáles ciudades de todo el mundo son las más caras para vivir. Sin embargo, ¿qué hay acerca de las ciudades más innovadoras del mundo – ¿las que actúan como impulsoras globales del cambio? Un reciente estudio de Jones Lang LaSalle (JLL) destaca a un grupo de ciudades que se distinguen como

“innovadoras” dentro de un grupo al que ellos denominan como las “Ciudades del Nuevo Mundo”. Dichas ciudades innovadoras incluyen a Austin, Berlín, Boston, Denver, Dublín, Milán, Munich, San Diego, Seattle, Silicon Valley, Estocolmo y

Tel Aviv, y sobresalen por sus capacidades científicas y tecnológicas de clase mundial

y por entornos de negocios que promueven la innovación y el

espíritu empresarial.

Ciudades Modernas

INNOVADORAS Una de 10 clasificaciones

para los grupos globales de ciudades,

tal como las define Jones Lang LaSalle, en base a sus

caminos, desafíos e imperativos compartidos

© Jones Lang LaSalle; JLL y El Negocio de las Ciudades (The Business of Cities), Enero 2018

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

∞∞ En Matemáticas, el símbolo que

se asemeja a un número ocho recostado sobre uno de sus lados simboliza el infinito. Fue introducido en 1655

por el matemático inglés John Wallis. En Oiltanking, se usa para expresar el hecho de que la compañía tiene un aprecio ilimitado por la

creatividad y el espíritu innovador de sus empleados, y constantemente los alienta a presentar sus sugerencias de mejoras e innovación. Para una compañía moderna e

innovadora, en búsqueda constante de avanzar o progresar, estas frescas ideas brindan un importante nuevo aporte y un renovado impulso desde el interior. A través de los años, los colegas de la red mundial de Oiltanking han aportado toda clase de ideas

que denotan su mentalidad de vanguardia, sentido de responsabilidad y una sensible perspicacia empresarial y medioambiental. Tras un exhaustivo

análisis de cada sugerencia, varias de ellas fueron implementadas y a la fecha han mejorado las

condiciones laborales y de bienestar de los colegas y/o clientes, al mismo tiempo que son de beneficio para el

medio ambiente. A menudo, dichas innovaciones inciden también en el ahorro de tiempo y dinero. Quisiéramos aprovechar esta oportunidad para

destacar una medida recientemente implementada en el terminal de Hamburgo, a manera de muestra ejemplar de las muchas ideas que se han puesto en práctica a través de los años: la medición del nivel del agua como alerta de inundaciones. Frecuentemente,

Hamburgo está sujeta a inundaciones debido a que está ubicada sobre las márgenes del Río Elba. En este lugar, el nivel del agua crece mucho más rápido que en las sedes de Oiltanking ubicadas sobre el río Rin y el río Danubio. La idea de instalar un indicador permanente del nivel del Elba (similar al indicador de nivel de un tanque) y desplegarlo en la pantalla ha

mejorado considerablemente la situación del lugar. En todo momento, los colegas están conscientes del nivel del agua del río y podrán realizar las mediciones de

flujo de manera oportuna. Otro aspecto que hace de ésta una innovación ejemplar es que puede replicarse idénticamente

en otros terminales de Oiltanking.

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Las Pirámides de Giza, construidas aproximadamente entre los años 2550 y 2490 A.C., constituyen uno de los proyectos de ingeniería más audaces e innovadores en la historia humana. Aunque los científicos tienen diferentes hipótesis sobre cómo es que fueron construidas, en el caso de nuestra pirámide matemática, existe, afortunadamente, solo una forma correcta de encontrar los números faltantes: cada campo contiene la suma de los dos campos ubicados inmediatamente bajo el mismo. Asegúrense de que recibamos su construcción terminada hasta el 9 de febrero de 2019. ¡Buena suerte!

CONNECTIONS38

Si bien el medio que se utiliza para sellar un matrimonio todavía suele ser

un anillo, hoy en día y con frecuencia los novios son bastante innovadores sobre cómo y dónde es que ellos proponen matrimonio. Y si es el caso que un bebé está en camino, no existe límite para las novedades que ingresarán a tu vida – más allá de los pañales descartables, los vídeo-monitores para el bebé, los vertedores anti-goteo y similares … Si tienes para compartirnos algunos “momentos que han innovado tu estilo de vida” en el año 2018, por favor envíanos fotos (por ejemplo de tu boda y/o de tu bebé recién nacido(a)) hasta el 24 de enero de 2019.

Respuestas:1. Verde. El amarillo, rojo y azul son colores primarios; el verde no lo es. 2. Diciembre. Los tres otros meses tienen 30 días. 3. Col. Los tres otros vegetales crecen bajo tierra. 4. Lampa. Los demás tienen puntas o dientes. 5. La letra L. No tiene curva. 6. El número 42. A diferencia de los dígitos de los demás números, 4 y 2 no suman 10. 7. Carbono. Los otros tres son gases nobles. 8. Roma. Esta palabra contiene solo cuatro letras, todas las demás contienen cinco. 9. Azúcar es la única que no es bebida. 10. Cacao No es de color blanco.

CONNECTIONS 39

N U E V O T E S T

Construcción de alto nivel

Imágenes Innovadoras

A C E R C A N D O , A L E J A N D O E L Z O O M

Esta vez nuestras felicitaciones van a los siguientes ganadores: Abu Chafidy Rochman, Alwi Munandir, Anggie Alliyasa, Deswanda Yaumil, Hepri Yanti, Nanang Kosim, Rowzeveld Takaya (Andy), Saktia Yuhendra, Salwa, Samsul Bahri, Syafrizal, Taufik Hidayat, Yarmas Ardi, Yuhendri Saputra, Yunar Wahyudi, Yusri/PT Oiltanking Karimun, Sneha Kundu/IOT Infrastructure & Energy Services Ltd, Gunnar, Oehnhausen/OIL! Tankstellen GmbH & Co. KG, Wolfgang, Schüttler/Oiltanking Deutschland Gmbh & Co. KG - Tanklager

Hamburg, Ekaterina Korobova/Marquard & Bahls AG, Roland Terrasas/Oiltanking Texas City, L.P., Wendy Van Poucke/Oiltanking Ghent nv, Romel Perez, Huerta, Yesenia N. Idrogo Cabezas/Terminales del Perú, Ramon Guerra/Oiltanking COASSA S.A.. Ellos reciben un bien merecido regalo sorpresa por haber acertado con los elementos que no armonizaban con las demás palabras de la misma línea – o por enviarnos una solución correcta y convincente que difería de la que nosotros teníamos en mente:

¡ F E L I C I TA C I O N E S !

Solución al Test Debido a su constante enfoque consistente en desafiar el status quo, Oiltanking ha estado vislumbrando los avances en la industria más allá del 2020, con miras a entender las implicancias del acelerado cambio que estamos viviendo y asegurarnos que estemos preparados para asumir los desafíos y el beneficio de las oportunidades que se originen de dichos cambios.

Observamos que emergen cuatro principales tendencias:• Entorno en rápida evolución (por ejemplo, la transformación del sector de energía)• Introducción constante de tecnología disruptiva.• Volumen creciente de datos y democratización de la información • Nueva guerra por el talento

Estas tendencias están alterando de una manera dramática la forma cómo trabajan las organizaciones y los empleados. Una forma de administrar dichos cambios y desafíos consiste en adoptar nuevas formas de hacer las mismas cosas o probar cosas totalmente nuevas y diferentes – un proceso comúnmente conocido como innovación.

Oiltanking y su sociedad matriz Marquard & Bahls están en pos de la innovación desde los siguientes tres ángulos:

(1) Mejorar en forma continua los principales procesos actuales en áreas como Activos y Operaciones, lo cual implica principalmente encontrar formas más inteligentes de hacer las cosas en el futuro. Un buen ejemplo de ello es el Proyecto EXperT de Oiltanking Stolthaven Antwerp (véase también la página 7).

(2) Diferenciar y diversificar, lo cual significa hacer crecer el negocio dentro y fuera de las actividades principales, invirtiendo en las así llamadas ‘adyacencias’; esto es, oportunidades de negocios que están algo fuera de lo que típicamente hacemos, pero que aún mantienen determinados rasgos que son comunes con nuestra competencia fundamental. La búsqueda, por parte de Oiltanking Copenhagen, de negocios adyacentes tales como el negocio de la Agencia Portuaria, es un buen ejemplo.

(3) Explorar nuevos negocios, que involucrarían atreverse más allá de los límites de lo que actualmente hace Oiltanking; por ejemplo, energía solar o energía eólica. El objetivo global es incorporar la innovación como parte integrante de la cultura de Oiltanking, con miras a incrementar la competitividad de nuestros clients, hacer crecer nuestro negocio, preservar nuestro planeta y fomentar las habilidades de liderazgo de nuestros empleados.

Oiltanking ha emprendido una travesía con el fin de incorporar la Innovación como piedra angular de su estrategia en los años por venir.

Un Itinerariopara la Innovación

Explorar: Tener presente la estrategia global de la compañía, definir y analizar las áreas de búsqueda en base a la investigación, actividades en redes y colaboración (interna y externa)

Idear: Traducir estas áreas (genéricas) de búsqueda en desafíos específicos que aborden determinadas necesidades dentro de la organización. Usar diferentes formatos para desarrollar, seleccionar y presentar ideas con miras a obtener aprobación para proseguir a la siguiente fase.

Experimento: Probar la validez de una idea y mejorar la idea misma mediante una variedad de experimentos.

Entregar: Decidir si la idea será primeramente puesta a prueba o si se le desplegará en forma directa.

E S Q U I N A D E L L E C TO R

... y acción!Trate de resolver nuestro acertijo y ¡no pierda la oportunidad de ganar! Sírvase remitir sus respuestas a: connections@oiltanking.com, o contáctenos por correo postal: Oiltanking GmbH, connections Team, Koreastrasse 7, 20457 Hamburg, Alemania, o por fax: +49 40 370 99-7499

El proceso cuyo objeto es hacer emerger novedosas oportunidades consiste de las siguientes cuatro fases:

Picture: © Publicis O

ne

el Chicle! ¡Por

Las manchas de color blanco grisáceo que resultan de los residuos de

goma de mascar son una molestia generalizada en las veredas de las ciudades. La compañía Gumdrop Ltd. basada

en Londres tiene una singular solución para este pegajoso problema. Es la primera en el mundo en haber desarrollado un

proceso para el reciclaje de goma de mascar para lograr una gama de nuevos productos que puedan usarse en la industria del caucho y de los

plásticos. Para recolectar su “materia prima”, han ideado depósitos de color rosado brillante en forma de globo, diseñados específicamente para la

disposición de goma de mascar. Una vez lleno, el “Gumdrop” es devuelto a Gumdrop Ltd. donde se recicla su contenido. La goma de mascar reprocesada

podrá ser transformada en un amplio número de objetos, desde cubiertas para teléfonos móviles hasta peines, papel e inclusive ¡suelas de zapatos! Gumshoe es un

proyecto que la compañía ha llevado a cabo recientemente en colaboración con la agencia de publicidad Publicis One y con la Ciudad de Amsterdam donde casi 1.5 millones

de kilos de goma de mascar terminan en las calles cada año. Si bien la capellada del zapato está confeccionada de cuero, la suela está hecha de un compuesto denominado Gum-Tec que contiene un mínimo de 20 por ciento de goma reciclada. Para confeccionar un par de Gumshoes se necesitan aproximadamente 250 gramos de desechos de goma de mascar. En venta desde junio de 2018 por un valor aproximado de 190 euros/el par, ¡hasta huelen a chicle de globo cuando recién te los pruebas!

Ú LT I M O , P E R O N O P O R E L LO M E N O S I M P O RTA N T E