인천국제공항 항행안전시설 운영성과 미래 인천국제공항 항행안전시설...

인천국제공항 항행안전시설 운영성과, 그리고 미래

2011. 10.20 (목)

인천국제공항공사 한 대희

제13회 항공안전세미나

Part I : 인천공항이 걸어온 길

Part II : 항행안전시설 운영성과

Part III : 미래를 위한 준비

발 표 순 서


Part Ⅰ 인천공항이 걸어온 길

1. 인천공항의 역사

2. 1,2단계 공항건설의 의의

3. 그 간 추진성과

4. 인천공항의 위상


인천공항이 걸어온 길.wmv

4

1. 인천공항의 역사 (1)

1단계 공항건설(1992~2001)

부지조성공사 착공(1992.11) 17.3km 방조제 공사완공(1994.10)

활주로 공사착공(1996.12) 인천국제공항 개항(2001.3.28)

제1,2홗주로 (RWY 15R/L, 33R/L)

CAT-III 항행안전시설 여객터미널 화물터미널


5

1. 인천공항의 역사 (2)

2단계 공항건설(2004~2008)

탑승동 굴토/파일공사(2004.6) 제 3활주로 포장공사(2005.9)

탑승동 상량식 개최(2006.9) 2단계 그랜드 오픈(2008.6)

제3홗주로 (RWY 16/34) CAT-III 항행안전시설 탑승동 셔틀트레인


6

2. 1,2단계 공항건설의 의의

건설

의의

성공적인 공항건설 완수 ⇒

- 국가 정책적 과제인 동북아 허브 구현의 기본 토대마련, 국가품격 및 공항브랜드 가치제고 - 아시아최초 CAT-IIIb 계기착륙활주로(6 Runway) 운영

1단계 (2001.3) 2단계 (2008.6) 주요사업내용

• 부지조성

• 활 주 로

• 계 류 장

• 여객터미널

• 탑 승 동

• 화물터미널

11,724,000㎡ 9,568,000㎡

3,750m*60m 4,000m*60m

1,267,000㎡

496,000㎡

-

129,000㎡

1,170,000㎡

(내부확장)

166,000㎡

129,000㎡

• 항행안전시설 CAT IIIb RWY 15 R/L, 33 R/L 차세대 항행준비 : PDC, D-ATIS

CAT IIIb RWY 16/34 차세대 항행준비 : ADS-B


7

인천공항시설 현황 (3단계 완료, 2017년 후)


8

운영 성과

• ASQ 6연패 등 국내외 시상석권 • 항행안전분야 9만시간 무 중단 서비스 제공 등 최상의 공항 운영체계 확립

국내외 수상석권 최상의 공항 운영체계 확립

국내

국제

• 세계최초 ASQ 6연패 달성(05~10) • GT 선정 5년 연속 최고공항(06~10) • SKYTRAX 최우수 공항 • ACI 특별상 수상, 최우수화물공항상

• 공기업고객만족도 최고등급(AA)달성 • 국가생산성대상 대통령 표창수상 • 노사문화대상, 녹색경영대상 수상 • 한국 이미지 디딤돌 대상수상

안정성

• 항행안전분야 9만시간 무 중단 서비스 • 미국 항공보안청(TSA) 선정 공항보안등급 World Class 달성

신속성

• 출국 16분, 입국 12분 ⇒ 국제기준(ICAO)의 ¼ 수준

국제기준 : 출국 60분, 입국 45분

3. 그간 추진성과


개항 초 47개 항공사 109개 노선 현재 70개 항공사 170개 노선

9

4. 인천공항의 위상

▪ 원료 및 상품의 신속, 안정적인 수출입

▪ 글로벌 경영 용이 ▪ 다국적 기업 유치 ▪ 선진 경영 확산

관련산업 항공물류산업 인천공항

$ : 3.0조 원

: 1만 5천명

$ : 1.2조 원 $ : 12.5조 원

: 1만 3천 명

상업시설

$ : 1.6조원

: 7천명

협 력 사

조 업 사

상주기관

한국 내 기업 여행객

▪ 편리한 항공여행 옵션 보유

▪ 문화적 다양성 ▪ 삶의 질 향상

: 8백 명

▪ 연간 18조원의 경제적 효과 (한국 서비스 산업 GDP의 3%),35,000명 이상의 고용창출

▪ 총 무역액의 25% 처리 (1,640억 달러)

인천공항을 통한 무역흑자 규모 157억 달러

▪ 국민의 삶의 질 향상, 기업의 경영활동 편익도모 등 사회적 편익제공

▪ 국가품격 제고 및 대한민국 대표 브랜드 ▪ 세계최초 ASQ 6연패

▪ 세계에서 가장 안전한 공항 (CAT-IIIb)


http://www.fedex.com/kr/

10

Part Ⅱ 항행안전시설 운영성과

1. 항행안전시설 현황

2. 그간 운영성과

- 무 중단 CAT-IIIb 항행안전 서비스 제공

- 항행안전시설 중장기 발전 Road Map 수립 (2020년 까지) ; 국제표준의 항행안전시설 Design & Operation

- 개항 후 Flight Inspection 100% 합격 ; CAT-III/E/4 (ICAO Annex 10)

- A-SMGCS 서비스제공

- 항행안전시설분야 SMS 체계 정착

- E장애물 관리시스템 운영체계 도입

- NAVAIDs Training System 구축


11

1. 항행안전시설 현황

주 요 성 과

• 활주로 전 방향 CAT-IIIb 운영등급 획득 (국토해양부 비행검사 100% 합격) • Multi RADAR Tracking (MRT) 관제시스템 운영 • ICAO CNS/ATM Plan 에 따른 ADS-B 및 PDC/D-ATIS 시스템 조기도입운영 • ICAO SMS 시스템 도입 (ANNEX 19) • 항행안전시설 중장기 발전 Road Map 수립 (2020년 까지) • 9만시간 무 중단 서비스제공 등 최고의 안전보안 인프라 구축으로, ASQ 6연패 달성에 기여

ASR/MSSR 1

TVOR/DME

ASDE / TOWER ASR/MSSR 2

I LS ATC TX/RX

ASDE / Ramp TWR


12

2. 그 간 운영성과

인천공항의 개항과 함께 세계최고 수준의 항행안전서비스 제공 시작

200103.29

200309.04

항행안전시설 조종사 서비스 만족도 1위

200712.31

제3홗주로 CAT-IIIb 운영개시

200808.17

항행안전시설 9만시간 무 중단 서비스 제공

201107.5

제1, 2홗주로 아시아 최초 CAT-IIIb 운영개시

9개 권역 172개

도시 연결

5천2백명 공항 관계자

벤치마킹

8만시간 무 중단 항행안전서비스

제공 개항10년, 대한민국의 신 성장 동력

출처 : 조선일보 “인천공항 특집섹션”


13

무 중단 항행안전 서비스 제공

성 과 • 활주로 전방향 CAT-IIIb 항행안전시설 설치 및 운영 • 항행안전시설 9만시간 무 중단 서비스 제공 (2011.7)

ILS

A-SMGCS

IDPS

VDGS

AGL

VOR/DME

ADS-B

ARTS

ASR/SSR

ASDE

ATIS

DCL

VCCS

Other FIRs ACC APP

ATCT RAMP

TWR

Terminal Landing

60NM 200NM

5NM Taxing

Approaching 25NM

Airside 전기설비

V/UHF Radio station


14

국제표준의 항행안전시설 Design & Operation

성 과 • ICAO 및 국내외 기술기준 충족 • 국내외 항행안전시설 설치 및 운영기준의 표준으로 벤치마킹 대상

• PERDICTING TRAFFIC • AIRPORT SITE SELECTION AND RUNWAY SYSTEM ORIENTATION • RUNWAYS • RUNWAY STRIPS AND OTHER AREA • TAXIWAYS • APRONS • PAVEMENTS • AIRCRAFT GROUND HANDLING • AIRCRAFT REFULLING • CARGO • PASSENGER TERMINAL • SECURITY • LANDSIDE ACCESS • VISUAL AIDS FOR NAVIGATION • ELECTRICAL ENERGY SUPPLY

• RADIO NAVIGATION AIDS (Author: Antonin Kazda, Robert E. Caves)


http://books.emeraldinsight.com/results.asp?sf1=author&st1=Antonin w/2 Kazda&CUR=GBP&SORT=sort_date/d



http://books.emeraldinsight.com/results.asp?sf1=author&st1=Robert w/2 E w/2 Caves&CUR=GBP&SORT=sort_date/d

15

개항 후 Flight Inspection 100% 인증

성 과 • 100% 비행검사 합격으로 시설운영의 신뢰성 인증 (국토해양부 비행점검센터) (ICAO ANNEX 10 : CAT III/E/4 Facility Performance)

장비설치준공

절차수립(관제)

비행점검(신설,주기)

절차공포


16

CAT III/E/4 ILS 서비스 제공

성 과 • CAT-III/E/4 시설운영으로 최적의 신뢰도 확보 • ICAO ANNEX 10 Att.C (2.13 The use of Facility Performance)

Approach direction Runway

CAT III / E / 4

Level 4 MTBO (4000시간) : 싞뢰성 확보

ILS Point E 싞호의 질(Structure) 확보

CAT III ILS 설치

FAA ILS 1,390식 운영 (CAT III/E/4 : 111식, 7.9%)


17

정밀 측정장비 도입운영 (CAT III 항법신호 품질 확보)

성 과 • 최적의 시설 유지관리체계를 위한 최첨단 점검시스템 개발 및 운영

CAT-Ⅲ ILS 지상점검 시스템 (ICAO 권고)

항행안전시설의 전파환경 조사 및 분석을 위한 시스템 운용

항법신호 송수신기, 안테나 및 분석용 프로그램 등으로 구성된

차량 일체식 시스템

ICAO 권고 CAT-Ⅲ ILS 점검 시스템

고정형 방향 탐지 시스템

고정형 방향탐지 시스템 설치로 전파 탐지 성능 대폭 향상

공항 인근의 혼신, 방해 및 불법전파의 실시간 탐지․식별

24시간 전파 감시 체계 구축


18

항공기상시스템 운영 (항공기상청)

성 과 • 전천후 공항운영을 위한 항공기상정보 제공 (TDWR, AMOS, LLWAS)

화물터미널

So

uth

ern S

ea Dik

e

No

rthern

Sea D

ike 여객터미널

CCTV

관제탑

항공기상청

16

34


19

운영

성 과 • 조종사에게 저시정하 에서도 최적의 지상유도 정보제공 (All Weather Operation)

항공기, 차량에 대하여 현재위치에서 목적지까지 안전하고 효율적인 이동경로 수립 및 할당

항공기 조종사 및 차량 운전자가 할당된 경로를 따라 이동할 수 있도록 명확한 정보를 제공

기동 및 이동지역내의 항공기, 차량에 대한 확인 및 정확한 위치정보를 제공

이동중인 항공기, 차량의 충돌 및 홗주로 침입에 대하여 경보를 발생하고 보호장치를 제공


20

항행안전시설 분야 SMS 관리관리 체계 도입

성 과 • ICAO 항행안전분야 SMS 관리체계 도입으로 안전관리 품질향상

부속서에 SMS구축을 명시 (Annex 14)

체약국의 SMS 구축을 돕기 위한 지침서 제공 (Doc.9859, SMM)

체약국의 해당 법령에 SMS 구축요구를 명시 (항공법 제49조)

운영자를 위한 지침서나 기준 국가항공안전프로그램 (SSP)

항행안전시설 및 항공통신업무 안전관리 프로그램에 관한 규정

(국토해양부 고시 )

자국의 법령 및 지침, 기준 에 따라 조직에 적절한 SMS 구축 인천국제공항 항행시설분야 안전관리시스템 매뉴얼

ICAO 체약국 업무제공자


21

성 과 • 체계화된 안전문화 증진을 위한 항행안전분야 SMS 매뉴얼 작성

적용범위 및 준수사항

관련근거 및 국제기준

안전방침 및 목표 수립

안전조직 및 책임

비상계힉 협의

안전성과 모니터링 및 결과 평가

의무보고 및 자율보고 제도

안전검사

위험관리절차

위험요소 식별

위험성 평가

의사결정과 대처

경영진의 참여 및 의무

경영진 검토

Manual Contents of

IIAC SMS

2. 경영진의 참여

3. 안전목표 및 방침

1. 개요

4. 안전 위험관리

5. 안전보증홗동

교육훈련

안전문화 확립

안전정보 교홖

6. 안전증진홗동

항행안전시설 분야 SMS 관리관리 체계 도입


22

성 과 • 3차원 입체영상을 통해 장애물제한표면 침투여부 등을 검토하여 • 항공기 운항의 안전성 확보 및 장애물 관리업무의 효율성 도모

E-장애물 관리시스템 체계 도입

Aerial LiDAR/GPS Survey 3D GIS Technology Real-Time GPS/Navigation


23

E-장애물 관리시스템 체계 도입

High Precision Survey Data

High Resolution Aerial Image

3D Spatial Modeling Data

Regulation Visual Analysis

ICAO & FAA OLS comparison

OLS Customization

OLS Modification


24

성 과 • 종사자에 대한 체계적인 교육시스템 구축으로 시설운영의 전문성강화

최적의 NAVAIDs Training System 구축

< Navaids education room >

교육환경

- 실제 운영장비와 동일한 교육용 시스템 구축

(ILS, VOR, DME, ATC Communication, Radar)

- NAVAIDS Simulator 보유

(3D로 구현된 실제 항공기 Cokpit 운영으로

이론과 실제가 겸비된 교육환경 제공)

Training international expert Enhancing status of navigation safety Promoting international competitiveness

< Navaids simulator >


25

Part III 미래를 위한 준비

1. 항행안전시설의 발달

2. NAVAIDS 서비스 비젼 수립

3. 차세대 항행안전시설 운영준비


26

1. 항행안전시설의 발달

Navigation Systems in use Early Landing Aid and Landing field light

I F R = I Fly Roads !!

- And Rivers, Railroads - And Buildings, Telephone Lines - And Whatever Else I Can See

just Like ILS !!

1947년대 : ICAO의 국제표준 무선항법시설 정의 DME (distance), LORAN, ILS (landing), VOR (bearing), NDB (bearing/position)

1970-80년대 : 위성항행시스템(GNSS)의 발전 미국 : 1973년 NAVSTAR GPS 소련 : 1996년 GLONASS

1990년대 : ICAO FANS 계획발표 및 전홖계획 2000년대 : ABAS, SBAS, GBAS의 발전

2010년 ~~

FAA’s NextGen Implementation Plan SESAR (the Single European Sky ATM Research Programme)


27

목 표 • 세계 공항산업을 선도하는 글로벌 공항전문기업 실현을 위해 • 고객의 기대를 뛰어넘는 CAT-IIIb 무 중단 항행안전서비스 제공

2. NAVAIDS Services Vision 수립

고객의 기대를 뛰어넘는 Cat-Ⅲb 무중단 항행안전서비스 제공(10시간/2012.8)

( Safety is our Passion )

해외사업지원과 R&D사업을 통한 미래성장기반 구축

안전운항체계 강화를 위한 세계 최고의 항행안전서비스 제공

허브전략

허브경쟁력 강화

운영전략 성장전략

안전 및 운영효율 제고

기업전략

지속가능경영 체계확립

Safety & Convenience

Excellence Value

Creation Sustainability Integrity

미래성장기반 구축


28

IIAC NAVAIDS 비전 로드맵

IIAC 현재

“세계 최고 수준 운영 및 서비스”

한국을 대표하는 공항

CAT-IIIb 항행 서비스 수준 강화 및 유지

시간

성장 기회

“차세대 항행안전시설 운영준비”

항행분야 인재양성

공항운영 Know-How 상품화

해외

국내

2015

고객의 기대를 뛰어넘는 Cat-Ⅲb 무중단 항행안전서비스 제공

( Safety is our Passion )

2001 개항

“세계 최고의 항행서비스 제공”

전세계 공항의 벤치마킹 대상

ICAO 표준 NAVAIDS 운용


29

의 미 • What Needs to be Improved?

3. 차세대 항행안전시설 운영준비

Today’s system : - Old, expensive, slow and built for 1950s radar - Ground-based, not up-to-date - Not sufficiently automated - Too dependent on voice communication - Aging infrastructure - Cannot sustain air transportation in global economy

출처 : FAA NextGen Program


30

의 미 • 중장기 항행안전시설 발전 로드맵 수립 및 이행

IIAC 항행안전시설 중장기 발전계획 이행

Today

• Ground-based

navigation

and surveillance

• Air Traffic Control

communications by

voice

• Disconnected

information

systems

• Air traffic “control”

NextGen

• Satellite-based

navigation

and surveillance

• Routine

information sent

digitally

• Networked

Information

systems

• Air traffic

“management”

Free Flight !

인천국제공항 항행안전시설 발전 로드맵 (2010년)


http://wallpapers.free-review.net/33__Free_Flight.htm

31

4. R&D 추진전략

추 진 방 향

• 공항건설/운영 Know-How를 R & D 와 연계하여, 전략적 기술경영을 방향으로 추진

전략적 기술경영(MOT, Management Of Technology) ; 현재의 안정과 미래의 성장추구

참고 : 한국산업기술진흥협회 문헌


32

FREE FLIGHT !!!

NAVAIDs Group / IIAC

Phone : + 82 32 741-2702

Fax : + 82 32 741-2700

E-mail : [email protected]

More than an Airport, Beyond Expectation!

인천국제공항 항행안전시설 운영성과 미래 인천국제공항 항행안전시설...

Documents

Transcript of 인천국제공항 항행안전시설 운영성과 미래 인천국제공항 항행안전시설...