Obwodnica Milanówka i Grodziska Maz.Spotkanie z mieszkańcami

24 marca 2007 we współpracy ze

Stowarzyszeniem Przyjazna Komunikacja

2

Misja Miasta Milanówka

MILANÓWEK TO:

RODZINNE, NOWOCZESNE MIASTO OGRÓDKIERUJĄCE SIĘ ZASADĄ

ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU, BUDUJĄCE PRZYSZŁOŚĆ ZACHOWUJĄC WARTOŚCI ŚRODOWISKA KULTUROWEGO I PRZYRODNICZEGO

PRZY UWZGLĘDNIENIU POTRZEB PRZYSZŁYCH POKOLEŃ I W NIEUSTANNYM DIALOGU Z MIESZKAŃCAMI,

OTWARTE NA INICJATYWY OBYWATELSKIE,ROZWÓJ MAŁYCH I ŚREDNICH PRZEDSIĘBIORSTW

I OSADNICTWO,WSPIERAJĄCE ROZWÓJ NOWOCZESNYCH FORM EDUKACJI.

3

Tematy poruszone w prezentacji1. Status prawny południowej obwodnicy drogi wojewódzkiej nr 719.2. Północny wariant przebiegu obwodnicy – stanowisko

Władz Milanówka.3. Stanowiska gmin sąsiednich. 4. Uwarunkowania prawne zmiany przebiegu obwodnicy.5. Harmonogram zmiany Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka .

4

Status prawny południowej obwodnicy drogi wojewódzkiej nr 719

Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka – 1981

Plan Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka – 1993

Studium Przestrzenne – 1998 Plan Przestrzenny Województwa - 2003

5

Przyczyna powstania obwodnicy to odciążenie ul. Królewskiej

Królewska

6

Ul. Królewska – stan obecny

7

Królewska

Planowana obwodnica – pierwotnie planowane warianty w Milanówku

Tory kolejki WKD

Ul. BrwinowskaUl. Wierzbowa

8

Ul. Wierzbowa / Wiatraczna

9

Zagrożenia!!!Odcięcie południa od północy Milanówka

?

10

Zagrożenia!!!Wzrost natężenia ruchu w rejonie Turczynka (w zależności od przejętego wariantu)

11

Zagrożenia!!!Zagrożona staje się idea utworzenia centrum kulturalnego na Turczynku i Stawisku

12

Zagrożenia!!!Wzrost skażenia środowiska wzdłuż trasy obwodnicy

13

Północny wariant przebiegu obwodnicy

Wstępna koncepcja – maj 2005 Wniosek do planu zagospodarowania

przestrzennego aglomeracji warszawskiej – czerwiec 2006

Przekazanie aktualnej wersji do Urzędu Marszałkowskiego – marzec 2007

14

Przebieg autostrady w naszym rejonie

Źródło: SISKOM

15

Szczegółowy przebieg A2

?

Źródło: SISKOM

16

Wariant obwodnicy północnej – wersja Urzędu Miasta Milanówka

17

Przykładowe obwodnice mazowieckie – Garwolin

Źródło: SISKOM

18

Przykładowe obwodnice mazowieckie – Jabłonna

Źródło: SISKOM

19

Przykładowe obwodnice mazowieckie – Serock

Źródło: SISKOM

20

Stanowiska Gmin sąsiednich

Brwinów – TAK Podkowa Leśna – TAK

Grodzisk Maz. - ?

21

Uwarunkowania prawne zmiany przebiegu obwodnicy

Zmiana przebiegu obwodnicy – zmiana studium przestrzennego

Spec-ustawa

22

Harmonogram zmiany Studium Uwarunkowań i Kierunków

Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Milanówka

Ocena wariantów przebiegu obwodnicy – ekspertyza Wyłonienie autorów opracowania Studium Sporządzenie projektu Studium Uzgodnienie Dyskusja publiczna Uchwalenie

23

Co możemy stracić bezpowrotnie???

24

Stowarzyszenie Przyjazna Komunikacja

popiera efektywne oraz przyjazne rozwiązania komunikacyjne dla człowieka i środowiska naturalnego,

popiera stanowisko Burmistrza Miasta Milanówka dotyczące poprowadzenia obwodnicy północną stroną Grodziska Mazowieckiego i Milanówka,

popiera odciążenie komunikacyjne Grodziska Mazowieckiego i ulicy Królewskiej w Milanówku, poprzez budowę obwodnicy północnej,

uważa, że powinna obowiązywać strategia komunikacyjna: dojedź jak najbliżej celu autostradą lub „trasą katowicką”, a przejazd drogami lokalnymi ogranicz do minimum,

popiera postulaty Komitetu „Droga Królewska”, gdyż są słuszne i spójne z naszym celem nadrzędnym.

25

Zdaniem Stowarzyszenia za poprowadzeniem obwodnicy stroną północną – zgodnie ze stanowiskiem Burmistrza Milanówka przemawiają następujące fakty:

1. TIR-y jadą głównie na północ Grodziska Mazowieckiego,2. po stronie północnej nie ma znaczących kolizji z zabudową

mieszkalną i zabytkami,3. obwodnica północna byłaby alternatywą dla osób, które nie

chcą skorzystać z płatnego odcinka autostrady,4. poprowadzenie, w ciągu obwodnicy północnej,

dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi, zmniejszyłoby ruch na bardzo przeciążonym wiadukcie w Milanówku i usprawniłoby komunikację z Warszawą mieszkańcom północnej części Milanówka.

5. budowa obwodnicy południowej spowodowałaby bezpowrotną utratę ostatnich atrakcyjnych terenów budowlanych, zmieniając charakter tych okolic z miasta – ogrodu na okolicę tranzytowo-przemysłową!

Czy wyrazimy zgodę?

Decyzja należy do naszych władz lokalnych i Nas samych