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OÖMVC Oberösterreichischer Motor Veteranen Club

Foto: KuK 2002 Hermann Tratnik mit einem Teilnehmer aus der Schweiz Fahrzeug: Brasier 10 C, Baujahr 1912

Clubbrief 3 / 2004

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Impressum

Offenlegung gem. § 25 Mediengesetz: Clubnachrichten des Oberösterreichischen Motorveteranenclubs (OÖMVC) Clubadresse: Seitenstetten 242, 3352 St. Peter/Au Präsident Max LAGLER Vizepräsident KR Herwig SCHROPP Vizepräsident Harald REININGER Kassier Mag. Herbert KLÜGL Schriftführer Helga LAGLER Für den Inhalt verantwortlich: Präsident Max Lagler Erscheinungsart: 6 Mal jährlich; Redaktionsschluss und Schluss der Anzeigen-Annahme: Jeder 2. Mittwoch eines geraden Monats. Bankverbindung: Oberbank Linz – Froschberg Kontonummer: 691 0013/66, BLZ: 15000.

Erklärung über die grundlegenden Richtlinien der Zeitschrift: Der Clubbrief des OÖMVC dient zur Informati-on der Clubmitglieder und Clubfreunde über Clubaktivitäten, Veranstaltungen, Vorschauen und Rückblicke, sowie als Verbindungsglied zum ÖMVV. Die Werbeeinschaltungen dienen zur teilwei-sen Abdeckung der Herstellungskosten. Die Zeitschrift beruht auf dem System, dass einzelne Artikel von Mitgliedern verfasst wer-den. Der Herausgeber behält sich das Recht vor, eingesandte Artikel zu kürzen. Die in den einzelnen Artikel zum Ausdruck kommende Meinung muss nicht jene des Her-ausgebers sein.

Inhalt

Impressum ................................................2 Offenlegung gem. § 25 Mediengesetz: 2 Erklärung über die grundlegenden Richtlinien der Zeitschrift:....................2

Inhalt ..........................................................2 Präsidentenbrief (Max Lagler) ..................3 Vizepräsident (Herwig Schropp) ...............4 Alexandra ..................................................5 Aus der Motorradszene (Harald Reininger) ......................................6 Frühjahrsausfahrt Mai 2004 (Klaus Slapack) ..........................................7 Einladung zur Herbstausfahrt des OÖMVC am Samstag, 18. September 2004............................................................8 1. Mai Ausfahrt des AVCA (Werner Lutzky) ..........................................9 5. OLDTIMER & TEILEMARKT ...............10 Frühjahrsausfahrt BMW Veteranen Club, 01.05.2004 (Wolfgang Lutzky).....................................10 Fachwerkstätten für Oldtimerrestaurierungen: ......................11

Allgemeine Werkstätten: ....................11 Oldtimer Reifen, Speichenräder.........11 Lederwaren, Sattlerei..........................11 Spezialist für Jaguar, Rover, Triumph, MG, Land Rover, Lancia .....................11 Karosserie Fachbetrieb ......................11 Technische Restaurierung für Porsche ..........................................11 Spezialist f. Austin Healey..................11 Motorräder, Rahmen, Motoren, Räder einspeichen ..............................11 Lackierungen, KFZ. Fachbetrieb........11 Englische Sportwagen........................11

2. Internationale Bridgestone Pannonia-Carnuntum 7. - 8. Mai 2004 (Wolfgang Lutzky).....................................12 Baumblütenfahrt 2004 (Klaus Slapack) ........................................13 OÖMVC - Markt .......................................14

Verkäufe:..............................................14 Fahrsicherheitstraining:.........................14 Termine 2004...........................................15

Ergänzungen zum Terminkalender....15 Clubabende .........................................15 Geburtstage.........................................15

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Präsidentenbrief (Max Lagler) Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Club-freunde! Ich möchte diesen Clubbrief mit einigen Wor-ten zu einem Ereignis beginnen, das viele Clubmitglieder zutiefst bewegt hat. Der tragi-sche Unfalltod der Enkelin unseres Vizepräsi-denten KR Herwig Schropp am 4. Mai 2004. Alexandra war im 13. Lebensjahr und vielen in der Szene als Herwigs treue Beifahrerin be-kannt. Alexandra wird uns unvergessen bleiben. Nun ein Rückblick auf Mai und Juni: Der Clubabend am 5. Mai 2004 in Schicklberg stand unter dem Eindruck von Alexandras Tod. Am 15. Mai starteten wir mit der Frühjahrsaus-fahrt vom Hengstendepot Stadl Paura in die Saison 2004. Für die gelungene Ausfahrt war Vizepräsident KR Herwig Schropp für Planung und Durch-führung verantwortlich, an dieser Stelle einen herzlichen Dank von allen Teilnehmern. Ein Bericht, verfasst von Hr. Klaus Slapack befin-det sich im Blattinneren. Unsere alten Rallyehaudegen sind natürlich bereits im In- und Ausland unterwegs. Ehrenpräsident Willi Treul war mit seiner Jo-hanna (als Schmiermaxe) bei der Trans – Ap-penninica, auch Dr. Helmut Huber war mit sei-ner Gattin bei einer wunderschönen Rallye in Italien. Für Herbert Handlbauer, Fritz Hörten-huber, Hermann Stroh Thomas und Wolfgang Lutzky usw. hat auch die Oldtimersaison schon längst begonnen.

Der Clubabend am 2. Juni im Fischspezialitä-ten Restaurant von Alois Stöglehner in Rain-bach war offensichtlich eine Fahrt für „Hartge-sottene“! Regen erschwerte die Fahrt ins nörd-liche Mühlviertel. Aber 40 Personen schafften es trotzdem und es wurde ein gemütlicher A-bend. Vizepräsident Harald Reininger appellierte an die Clubfreunde ihre „Benzinradl“ doch an den Start zur Motorrad Wertungsfahrt „Um den Dachstein“ zu bringen. Unsere K&K Wertungsfahrt steht auch vor der Tür, vom 2. – 4. Juli werden 75 Fahrzeuge von Baujahr 1904 bis 1949 über die Startrampe rollen. Ich möchte mich jetzt schon für die finanzielle Unterstützung bei folgenden Clubmitgliedern bedanken: Mag. Christian Trierenberg, Helmut Stadlbauer, Herbert Handlbauer, Georg Winklmayr, Mag. Wolfgang Stöttinger, TR Pe-ter Moser, Peter Birngruber. Heuer wird uns auch Rundfunk und Fernse-hen medial unterstützen. Auch der ÖAMTC wird uns heuer wieder mit seinem Pannendienst begleiten. Ich möchte auch an alle Clubmitglieder und deren Freunde appellieren, macht Werbung für unsere Veranstaltungen und besucht uns in Bad Ischl oder um den Dachstein, irgendwo in der schönen Berglandschaft. Das Jahrbuch des ÖMVV habe ich beim April Clubabend vorgestellt, es ist um € 6,-- an den Clubabenden zu erwerben. Nun wünsche ich allen Lesern dieses Club-briefs einen schönen, erholsamen Urlaub und schöne, unfallfreie Ausfahrten mit Ihren Lieb-lingen auf 2- und 4 Rädern. Euer

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Vizepräsident (Herwig Schropp) Liebe Clubfreunde! Mit Riesenschritten nähert sich der Veranstal-tungstermin der K&K in Bad Ischl (2. - 4.7.04). Es freut alle Mitarbeiter aus dem Club, dass wir auch eine akzeptable Anzahl von Meldun-gen aus dem Club haben. Als Mitverantwortlicher für diese Veranstaltung würde es mich und alle Helfer aus dem Club sehr freuen, wenn jetzt auch noch eine größe-re Anzahl von Clubmitgliedern sich Zeit neh-men könnten und als Zuseher mit einem alten Fahrzeug und im Clubleibchen kommen wür-den. Es wäre dies eine sehr schöne Geste, die sicher die clubfremden Teilnehmer beeindru-cken würde und das Ansehen unseres Clubs noch mehr heben würde. Es laufen natürlich die Vorbereitungen auf Hochdruck und ich versichere, alle Verant-wortlichen wissen, dass gerade diese Veran-staltung durch die Teilnahme von Rundfunk und Fernsehen einen besonderen Stellenwert in der Öffentlichkeit erlangen wird. Mit einer Wertungsfahrt die so ins Rampen-licht der Oldtimerlandschaft gerückt wird, kön-nen wir uns von den sonstigen zahlreichen Clubs abheben und unterstreichen, dass wir eine besondere Stellung haben. Ich hoffe, alle Clubmitglieder haben ein Verständnis für un-sere Anliegen, weil ich glaube es macht mehr Freude bei einem besonderen Club zu sein. Nochmals möchte ich aufmerksam machen, in der Woche vor der Veranstaltung vom 28.06. - 1.07. 2004 wird auf Radio Oberösterreich und im Fernsehen auf die K&K Bad Ischl beson-ders hingewiesen.

Die gemeldeten Teilnehmer mit ihren Fahr-zeugen werden sicher für die Zuseher ein be-sonderer Leckerbissen sein. Jedes Automuseum könnte froh sein, eine solche Vielfalt an wertvollen Autos zeigen zu können. Es wird wiederum der Kaiserwagen am Start stehen und der Steyr 100, von Prof. Max Reisch, der um die Welt gefahren ist, wird an der Steyr Wertung teilnehmen. Es soll damit auch die Verbundenheit mit der heimischen Fahrzeugindustrie unterstrichen werden. Dabei wird leider mit Wehmut zu vermerken sein, welch große Geschichte leider 1945 be-graben wurde von der Politik und der Ban-kenwirtschaft. Ein wesentlicher Teil österrei-chischer Ingeniere wurde damit gezwungen ins Ausland zu gehen. Dort haben sie sich Respekt und Anerkennung verschafft. Für die zahlreichen großen Geister dieser Sparte möchte ich stellvertretend den Namen Porsche nennen. Gerade der Gemeinderat meiner Heimatge-meinde hat sich hier besonders unrühmlich hervorgetan. Wurde doch im Gemeinderat ein Beschluss gefasst, „der Kriegsverbrecher Porsche ist als Benut-zer der leeren Munitionsfabrik unerwünscht“. Wie froh wäre heute die Gemeinde, wenn dies der Anfang für eine Porschefabrik gewesen wäre. Aber wie man sieht, nicht nur die Klein-geister des Gemeinderates sind ohne Fanta-sie für das Kommende gewesen, auch die ho-hen Herren in Wien. Liebe Clubfreunde nehmt Euch einen Anlauf und kommt zu unserer Veranstaltung und ma-chen wir diesen Termin zu einem Fest des OÖMVC. Mit besten Grüßen Euer

Herwig Schropp

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Alexandra

Barbara Margaretha Wurm

Enkelin

von Vizepräsident Komm. Rat. Herwig Schropp

ist am Dienstag, den 4. Mai 2004 im 13. Lebensjahr auf dem Heimweg von der Schule tödlich verunglückt.

Unser aller tiefes Mitgefühl

den Eltern und dem Großvater. Für den OÖMVC Max Lagler

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Aus der Motorradszene (Harald Reininger) Hallo Motorradfahrer! Es ist wieder einmal so weit einen Bericht über das Geschehen unserer Motorradaktivitäten zu schreiben: TERMINE: Am 24. und 25. Juli findet die Zwei-Tagesausfahrt, organisiert vom Buschmann Hans, statt. Da bis jetzt noch wenige Anmeldungen von Euch vorliegen, möchte ich Euch darauf hin-weisen, dass die Reservierung für die Zimmer und das Essen zu treffen ist. ABFAHRT: 7.30 Uhr, Stadtplatz TRAUN Am 21. August findet die Ausfahrt Rund um den Dachstein statt, organisiert vom Löffler Franz. Bitte auch Anmelden!!!! Am 11. September findet die Tagesausfahrt, organisiert vom Kaltenbach Ernst, statt. Bericht über die Frühjahrsausfahrt am 15. Mai, organisiert vom Herwig Schropp Treffpunkt war Stadl Paura um 8.00 Uhr im K&K Hengstdepot. Anwesend von den Motor-radfahrern waren leider nur Wiesner Franz und ich. Wir wurden zu einem sehr guten Frühstück eingeladen. Das Wetter war etwas kühl, aber es hat nicht geregnet. Es wurde eine sehr interessante Führung durch das Gestüt gemacht, anschließend wur-de gestartet. Nach ca.8 Kilometern streikte die Puch vom Franz, sie spukte rauchte und starb ab. Nach einer kurzen Gedenkpause gelang es den

Fehler zu lokalisieren und das Motorrad wurde wieder flott gemacht. Den Anschluss an die anderen hatten wir al-lerdings verloren, es gab da ja eine Landkarte nach der wir dann fuhren. Siehe da, wie wir zum Attersee kamen, sahen wir einen alten Opel; kurzer Hand fuhren wir Ihm nach. Wir wussten nicht, dass dies die falsche Strecke war, bis unser Clubfreund Weidenholzer mit seinem Opel stehen blieb und uns sagte, dass er wegen einer Panne nach Hause fahre und wir auf einem falschen Weg sind. Tja, Landkarte raus und wir fuhren direkt nach Attersee und weiter nach Hipping, wo das Mittagessen stattfand. Nach dem Mit-tagessen fuhren wir alle wieder weiter Rich-tung St. Georgen. Plötzlich stellte ich an meinem Motorrad fest, dass die Lima keinen Strom liefert - Ladekon-trolle leuchtet!!! Der Fehler konnte leider nicht lokalisiert wer-den und nach kurzer Beratung mit Franz fuh-ren wir direkt nach Stadl-Paura. Vorerst besuchten wir unseren Clubfreund Pröll, vielleicht kann er helfen. Wie wir anka-men war die Batterie leer und er konnte auch nicht helfen. Nach kurzer Erholungspause der Batterie fuhren wir zum Wiesner Martin …. Mit freundlichen Grüßen

Reininger Harald einmal selbst der Pechvogel !!!!!

Schuld war letztlich der Elektronische Regler, ein Kabel hatte sich von einer Lötstelle gelöst.

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Frühjahrsausfahrt Mai 2004 (Klaus Slapack) Am Samstag den 15.05.2004 starteten mein Sohn und ich, mit unserem Jaguar XK 120, im Schlepptau von Familie Kreischer von Linz nach Stadl Paura. Als wir um 8 Uhr 15 das Hengstendepot er-reichten, waren schon viele Clubmitglieder anwesend. Wir waren ziemlich durchfroren (trotz Pullover, zwei Jacken, aber ohne Hei-zung) und freuten uns deshalb über das Frühstück und über die warme Gaststube. Der Geschäftsführer der Zuchtanstalt erzählte uns im Rahmen einer Führung die bewegte Geschichte des Hengstendepots.

Im Hengstendepot in Stadl Paura Um ca. 10 Uhr rief uns Herr Herwig Schropp mit dem Megaphon zur Fahrerbesprechung. Wir starteten die Fahrzeuge und begaben uns auf die ca. 230 km lange Ausfahrt durch das schöne Oberösterreich. Wir fuhren in der Ko-lonne (ein rollendes Museum) Richtung Pins-dorf, nach Rüstdorf und weiter nach Unterach am Attersee. Die schöne Gegend und den Blick auf den herrlichen Attersee konnten wir in unserem offenen Jaguar besonders genie-ßen. Herwig Schropp suchte fast nur Nebenstras-sen aus, deshalb hatte man den ganzen Tag genug zu kurbeln. Weiter ging es Richtung Mondsee. Bevor wir Mondsee erreichten, schlängelte sich der

Tross auf einer schmalen Straße den See ent-lang. Laut Roadbook mussten wir über Straß i. Attergau, hinauf zur Aussichtskapelle Kron-berg und weiter zur Mittagsrast nach Hipping fahren. Die ersten 95 km waren geschafft.

Bei der Mittagsrast in Hipping Um 14 Uhr erfolgte der Start zur Nachmittags-etappe. Leider hatte sich der Himmel zugezo-gen und wir konnten nur hoffen, dass wir das Ziel in Stadl Paura trocken erreichen. Der Weg führte uns weiter, teils auf sehr schmalen Straßen, die wahrscheinlich noch keiner der Teilnehmer vorher befahren hatte. Um den drohenden dunklen Wolken zu entfliehen, drückte ich das Gaspedal, weiter als sonst, in Richtung Holzbodenplatte. Die weitere Fahrt-route ging Richtung Braunau. Lohnsburg, Waldzell, Vöcklamarkt, Gaspoltshofen und Lambach folgten, bis die ersten Fahrzeuge das Ziel nach rund 145 km um ca. 17 Uhr beim Gasthaus „Zur Pferdeeisenbahn“ erreich-ten. Alle Teilnehmer wurden sehr freundlich mit einem Willkommensdrink und kleinen Bröt-chen begrüßt. Ich wollte das Abendessen ge-nießen, aber das Wetter und mein Sohn (er war schon sehr müde) trieben mich schon bald zur Heimreise. Noch schnell von allen verabschieden und mit ein paar Tropfen auf der Windschutzscheibe erreichten wir Linz. Ich möchte mich hiermit und sicher auch im Sinne aller Teilnehmer, bei Herrn Herwig Schropp und seinem Team für die schöne und abwechslungsreiche Frühjahrsausfahrt be-danken.

Klaus Slapack

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Einladung zur Herbstausfahrt des OÖMVC am Samstag, 18. September 2004

für Motorräder und Autos bis Baujahr 1972

Streckenlänge ca. 190 km

Alle Clubmitglieder des OÖMVC sind eingeladen an dieser Herbstausfahrt 2004 teilzunehmen. Die Fahrt führt vom Gallneukirchner Becken übers untere Mühlviertel ins obere Waldviertel nach „Neu Nagelberg, Glaskunstdorf / Waldglashütte“ und wieder zurück nach Gallneukirchen. Es wird eine Ausfahrt ohne Sonderprüfungen etc., in schönen Naturlandschaften. Treffpunkt: Gasthof „Plank“ in der Schweinbacherstraße 40, 4209 Engerwitzdorf / Gallneukir-chen, Tel. 07235/62583. Anreise: Von der Westautobahn / Linz, Stadtautobahn A 7 kommend ca. 10 km, Ausfahrt Gall-neukirchen auf die B 125, gleich nach der ÖMV Tankstelle rechts abbiegen / Engerwitzdorf, ca. 1,2 km bei der Kreuzung wieder rechts / Schweinbach, nach ca. 300 m ist der Gasthof PLANK. Kleine Bewirtung von 8.00 – 9.00 Uhr und Ausgabe der Fahrtunterlagen. Ab 9.15 Uhr Start in Richtung Königswiesen nach Neu Nagelberg zur Waldglashütte, dort von 11.30 – 13.00 Uhr Besichtigung und Führung. Anschließend Mittagsrast im Restaurant Herrenhaus in Alt Nagelberg. Ab 14.30 Uhr Start in Richtung Gmünd über Großpertholz, Freistadt, Hirschbach, ca. 17 Uhr Rückkehr nach Gallneukirchen, mit Einladung vom Club zum Abendessen im Gasthof PLANK, Schweinbacher Straße. Die Anmeldekarte ist dem Clubbrief beigelegt, ich ersuche Sie, liebe Clubfreunde, um baldige Anmeldung. Fahrtleitung: Herbert Meindl Tel. 07235/50549 od. 0664/3837147 Fax.07221/74317 DW 7 E-Mail: info@meindl.co.at

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1. Mai Ausfahrt des AVCA (Werner Lutzky) Erika und ich starteten um 7 Uhr 30 zur 1. Mai Ausfahrt nach Baden. Von LE fuhren wir zu Wolfgang im 21. Bezirk – ca. 10 Minuten – der zu einen BMW Treffen, ebenfalls nach Baden, mit seinem wunderschönen 327 BMW fuhr. Nachdem er keine Autobahnvignette hat mussten wir uns durch die Stadt quälen; quä-len deshalb, weil ja die Aufmärsche sternför-mig zum Wiener Rathaus stattfanden und wir hier kreuzten. Nachdem mein Porsche 911 Bj. 1968 noch nicht fertig ist – im Moment mache ich das Mechanische – durfte ich mit dem normalen Auto kommen. Beim AVCA war ich ja bei den diversen Grün-dungssitzungen dabei, unter Henry Goldhan, wobei die Statuten von Rupert Pfeffer ausge-arbeitet wurden. Mitglied war nur Erika. Zu dieser Zeit sah man es gar nicht gerne, wenn Veteranenfreunde bei zwei oder mehr Clubs waren. Die, die damals den Club gründeten, werden auch nicht jünger, aber es gibt Jugend die nachkommt. Bis auf ca. drei Vorkriegsfahrzeuge, waren jüngere Fahrzeuge am Start, aber ganz tolle Gustostückerl: Ein Bugatti, 300 SL, RR um nur drei zu erwähnen. Es waren ca. 50 Fahrzeu-ge, die sich um 9 Uhr in Baden am Josefsplatz im Cafe Lehner trafen, wo alle Teams ein Frühstück bekamen. Das Wetter war sommerlich und wir fuhren in einer losen Kolonne ohne zu jagen – ich natür-lich zum Schluss – Pfaffstätten – Traiskirchen – Grammatneusiedl – Ebergassing - Kaiser-steinbruch nach Seibersdorf, wo wir im großen Park des Schlosses parken durften. Das Schloss gehört einer Schweizer Finanz-gruppe. Wir konnten durch alle Räume wan-dern und wurden von einem Künstlerpaar empfangen. Er ist Maler und stellt hier seine Bilder aus. Die Künstler haben das Schloss gemietet. Im Gasthaus Hirschbeck gab es einen sehr guten Mittagtisch.

Unsere Freunde beim AVCA werden auch immer spärlicher – altersbedingt; umso größer ist dann die Freude, wenn man welche trifft, die man schon Jahrzehnte nicht mehr gese-hen hat. Da gibt es dann so viel zu erzählen, nicht nur über Benzin. Für mich sind es dann immer die Highlights, mich in der Szene zu bewegen. Meine Tätig-keit im VS des ÖMVV ist sehr interessant und ich danke dem Präsidium des OÖMVC das ich das machen kann, aber die Praxis, sprich das Fahren mit Kollegen in der Szene hat mehr Reiz. Auf der Tullner Messe mache ich dann wieder Dienst am ÖMVV Stand - ich hoffe, die die nach Tulln kommen, besuchen mich. Ich wer-de mich bemühen, Clubs für den Dachverband zu gewinnen. Wisst Ihr, unter dem Dach des Dachverbandes sind ca. 70 Vereine und so viel wir wissen, gibt es weitere ca. 70 Vereine, die nicht im ÖMVV organisiert sind. Die 30 Jahr Feier des ÖMVV war sehr gut. Durch den Sponsor Allianz kostete sie nichts, aber Dr. Kallinger und Ing. Eder, um die bei-den Hauptpersonen zu nennen, leisteten Enormes. Alle anderen helfende Hände zu nennen, wür-de zu weit führen. Ich persönlich hörte auf der Veranstaltung im Museums-Quartier nur Posi-tives und auch später nur Lob.

Euer Werner Lutzky

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ANKÜNDIGUNG! ANKÜNDIGUNG! ANKÜNDIGUNG!

5. OLDTIMER & TEILEMARKT

direkt an der B 1 in Edt bei Lambach

am 4. September 2004, Beginn ab 7.30 Uhr

INFO:

Die Veranstaltung findet am Bauernhof der Fam. Stadlbauer

in Unterroithen 4, 4650 Edt bei Lambach statt. Veranstalter: Oldtimerfreunde Edt

Tel.+43(0) 7245/28948, E-Mail. Oldtimerfreunde_edt@gmx.at

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Frühjahrsausfahrt BMW Veteranen Club, 01.05.2004 (Wolfgang Lutzky) Nachdem wir letztes Jahr bei der Früh-jahrsausfahrt des BMWVC unseren Einstand gefeiert hatten, begaben wir uns auch diesmal mit unserem BMW 327 auf Reisen. Wobei der Start in Baden bei Wien ja nicht wirklich weit weg war... Nach einem Frühstück im Dobelhoffpark in Baden ging es über Bad Vöslau und Berndorf Richtung Hohe Wand, wo auch das Mittages-sen stattfand. Leider ohne uns, da wir zu die-sem Zeitpunkt aufgrund „thermischer“ Proble-me beschlossen, den völlig überhitzen Motor auskühlen zu lassen und die Mautstraße Mautstraße sein zu lassen. Am Nachmittag schließlich reihten wir uns wieder in den 13 Autos umfassenden Konvoi ein und zurück ging es nach Gumpoldskirchen. Ja und wie könnte es anders sein, wurde die Ausfahrt mit einem Heurigenbesuch beendet. Auf der Heimfahrt stellte sich schließlich her-

Frühjahrsausfahrt BMWVC aus, dass der Kühler undicht geworden war und deshalb noch viele Liter kaltes Wasser benötigte, bis der BMW 327 wieder in der Ga-rage seinen Platz einnehmen durfte. Trotz aller Probleme war es eine sehr nette Veranstaltung.

Wolfgang Lutzky

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Fachwerkstätten für Oldtimerrestaurierungen:

Allgemeine Werkstätten: Pilz Gottfried 4283 Bad Zell, Linzerstraße 26 Tel: 07263/7229 Eisen Gerhard 4061 Pasching, Prinz Eugenstraße 9 Tel: 07229/67106 Meindl Leopold 4174 Niederwaldkirchen, Drautendorf 44 Tel/Fax: 07231/3107 Mobil: 0664/5331788 E-Mail: kfz.meindl@austriaone.at

Oldtimer Reifen, Speichenräder Moser Norbert 4650 Lambach, Fischlhamerstr. 6 Tel: 07245/28021, Fax: 21749 Mobil: 0664/131907 www.oldtimerreifen.com

Lederwaren, Sattlerei Winklmayr Georg 4600 Wels, Kaiser Josef Platz 16 a Tel: 07242/47127, Fax 4

Spezialist für Jaguar, Rover, Triumph, MG, Land Rover, Lancia Leitner Jürgen 4030 Linz, Salzburger Straße 293 Tel/Fax: 0732/381043 E-Mail: office@kfz-leitner.at

Karosserie Fachbetrieb Fa. Helmhart 4600 Wels, Wallererstraße 113 Tel. 07242/66141

Technische Restaurierung für Porsche Weitec – Tuning, Toni Weissenböck 3834 Artholz 10, NÖ Tel: 02848/6379 Mobil: 0664/ 2054750

Spezialist f. Austin Healey Moser Heinz 4810 Gmunden, Brauhausgasse 21

Motorräder, Rahmen, Motoren, Räder einspeichen Fa. Aichlseder 4070 Eferding, Linzer Straße

Lackierungen, KFZ. Fachbetrieb Lucic KEG „KFZ – Toni“ 4650 Edt bei Lambach Werkstraße 4 Tel: 07245/21170, Fax: 21225 Mobil: 0664/1643920 oder 0664/3350150

Englische Sportwagen Classic Garage, Helmut Pressler, Stockerau, Hauptstraße, 02266/63662, Fax 66639

Diese Liste wird im nächsten Clubbrief fortgesetzt!

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2. Internationale Bridgestone Pannonia-Carnuntum 7. - 8. Mai 2004 (Wolfgang Lutzky) Lange Jahre war ich der Meinung, solche Ver-anstaltungen gäbe es nicht mehr. Oldtimerral-lyes ohne Schnittprüfungen und Zeitkontrollen, die allen Teilnehmern (auch jene ohne Twin- und Tripmaster) die gleichen Voraussetzun-gen bietet. Gleiche Voraussetzungen – na ja fast. Zugegebenermaßen hatten es die Teil-nehmer OHNE BeifahrerIn schon ein wenig schwerer... Aber der Reihe nach: Zeitig in der Früh hieß es Aufstellung nehmen am schönen Neusied-lersee, denn bereits um 08.30 Uhr war der Start zur Samstagetappe und für alle Teilneh-mer, die nicht am Freitagprolog teilgenommen haben, galt es sich wie üblich auf den Start vorzubereiten. Rallyeunterlagen holen, diese nicht lesen sondern gleich frühstücken, ir-gendwann während der Fahrerbesprechung dann die Nummern am Auto anbringen, was wie immer aufgrund fehlender Utensilien nicht gelang und diesmal sogar zum Bruch der Startnummer führte, usw. Dann ging es zum Vorstart und Start, Autos mussten sich im Ortsgebiet aufstellen, was einigermaßen zu einem Verkehrschaos führte, wie so manch andere „Parkordnung“ im Laufe des Tages. Wenn man bei dieser Veranstal-tung vielleicht etwas negativ kritisieren kann, dann genau diese unzureichenden Abstell-möglichkeiten. Der Rest war mehr als gelun-gen. Da war zum einen das tolle Starterfeld (89 PKW und 3 Motorräder in der Endwertung!) mit Klassikern wie Mercedes 540K, Mercedes 300SL, Ford T „Debothack“, Ford T „Mes-singmodell“ von unserem Clubfreund Fritz Hörtenhuber, Lea Francis M Sports S, Aston Martin International usw. Ja, und Skodas wa-ren auch einige dabei, wurde die Veranstal-tung doch vom Skoda Veteranen Club Austria (glänzend) organisiert.

Toll auch die Fahrtstrecke rund um den Neu-siedlersee, wenngleich aus der echten Drei-länderrallye (Österreich, Slowakei, Ungarn) eine „geschummelte“ wurde (Burgenland, Nie-derösterreich, Ungarn). Die slowakischen Grenzbehörden gaben erst zu kurzfristig ihr OK für einen reibungslosen Grenzübertritt... Am Vormittag auch schwer in Ordnung: Das Wetter. Entgegen der Vorhersagen konnten wir bis zu Mittag offen fahren. Über den Nachmittag hüllen wir dann lieber den Mantel des Schweigens, speziell über die Außenwä-sche, und für manchen auch Innenwäsche in Sopron. Gratulation jedenfalls an die Motor-radfahrer und Vorkriegsfahrzeuglenker, die die wahren Sieger am Nachmittag waren, wie eben auch vom OÖMVC die Teams Hörten-huber und Stroh mit ihren schönen Fords. Ja, und eine Wertung gab es schließlich auch: Zunächst wurde gestoppt, wie lange der Fah-rer benötigt seinen Wagen zu starten. Der Fahrer stand jedoch vor dem Auto mit dem Rücken dazu und hatte dummerweise eine Taucherbrille auf, die keinen Blick auf die Au-ßenwelt ermöglichte. Dann musste man einen Meter fahren, einige fuhren auch ein bisschen weiter (so wie wir) und der Abstand zu einem Balken musste et-was später ebenfalls 100 cm betragen. Der „Prüfer“ ließ sich auch nicht bestechen, ob-wohl wir unmittelbar davor so einen guten Wein geschenkt bekommen haben. Ja, und dann gab es auch noch eine Beschleunigungs- und Bremsprüfung, die 95 Prozent der Teilnehmer in sechs Sekunden absolvierten. Zu Mittag in Frauenkirchen schließlich war der oder war die BeifahrerIn gefragt. Ging es doch darum, verkehrt zurückzuschieben (ohne ste-hen bleiben natürlich) und dabei mit dem vom Fahrer entgegen gesetzten Hinterrad in einem Ring zu stehen.

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2. Internationale Bridgestone Pannonia-Carnuntum 7. - 8. Mai 2004 (Fortsetzung von Seite 12) Nun ja, wir standen darin, jedoch nicht zu 100%, weshalb sich der Ring nicht wegneh-men ließ und wir 20 Strafpunkte kassierten. Somit hatten wir für das Mittagessen schon einen Gesprächsstoff. Am Nachmittag konnten wir kaum noch zu-sätzliche Strafpunkte kassieren, gab es doch nur noch 3 Passierkontrollen und einen Glücksspielauftritt im Casino in Sopron (der letztlich aber nicht zur Wertung herangezogen wurde). Den Sieg herausfahren konnten schließlich die Herrn Buryan auf einem Mercedes 230/8, Baujahr 1970. Kommissar Trautmann hatte ebenfalls gut ermittelt, denn Wolfgang Böck belegte auf einem Jaguar MK II 240 bei seiner ersten Oldtimerrallye den 7. Gesamtrang. Ja und die Platzierungen der OÖMVC-Teilnehmer?

• 77. Fritz Hörtenhuber Ford T Messingmodell

716 Punkte • 51. Stroh Hermann

Ford A Cabrio 36 Punkte

• 18. Lutzky Wolfgang Porsche 356B Cabrio

7 Punkte (zuviel) Sofern Bärbel mir nach unseren „korrekt in den Ring fahren“ - Diskussionen überhaupt wieder assistiert, werden wir auch im nächsten Jahr wieder starten. Für alle, die Appetit bekommen haben, es wird auch 2005 wieder das Muttertagswochenende als Rallyetermin für die Pannonia-Carnuntum gewählt. Bilder der diesjährigen Veranstaltung gibt es schon jetzt zu sehen auf www.bestmoments.at. Liebe Grüße,

Wolfgang Lutzky

Baumblütenfahrt 2004 (Klaus Slapack) Donnerstag, 29.4.2004, 12,30 Uhr, Treffpunkt bei Familie Labner in St. Valentin - Herzograd. Wir durften schon 2003 mit den Labners an einer Fahrt durchs blühende Mostviertel teil-nehmen. Es hat uns so gut gefallen, dass wir insgeheim auf eine Einladung für 2004 gewar-tet haben. Insgesamt waren 15 Autos vor dem Hause Labner geparkt und um ca. 13 Uhr ging’s dann los. Über St. Valentin, Strengberg, Oed, Asch-bach, Wolfsbach, dort haben wir am Meditati-onsweg die Dorfkapelle „Zum Heiligen Geist“ besichtigt und den wunderschönen Rundblick genossen. Nach einer kurzen Kaffeepause im Gasthof Latzelsberger in St. Peter ging die Fahrt weiter Richtung Seitenstetten, Biberbach, Richtung Waidhofen, St. Georgen, Richtung Voralpen-blick, St. Michael, St. Peter, Dobratal. Beim Landgasthof Wendtner haben wir dann den wunderschönen Nachmittag ausklingen las-sen. Einen herzlichen Dank an die Familie Labner. Es war wieder ein tolles Erlebnis durch diese Landschaft zu fahren, die zu dieser Zeit ein einziges Blütenmeer ist. Es blühen nicht nur die Apfel- und Birnbäume, auch die frischen grünen Wiesen, übersät mit hunderten Löwen-zahnblüten, dazwischen Rapsfelder, einfach eine Augenweide. Das Mostviertel ist ein wunderschönes Stück Österreich und wir hoffen, sollte es 2005 wie-der eine Mostblütenfahrt geben, dass wir dann vielleicht wieder dabei sein dürfen.

Klaus Slapack

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OÖMVC - Markt

Verkäufe: Rarität: MG "M", Baujahr 1931 Der erste serienmäßig gebaute MG im Topzustand! Max Lagler, E-Mail: ooemvc@inode.at Tel: 07477/43323 Mobil: 0664/2066684

MG M, Baujahr 1931 Wehrmachts-Benzinkanister Füllmenge ca. 20-25 l, restaurierungsbedürftig günstig abzugeben. Regina Holzinger Tel.: 07239/7550-10 oder 07231/2888 Email: info@regatronic.at Steyr G 100 Limousine, Bj. 1934 4 Zyl., 32 PS, seit 1970 abgemeldet, mit KFZ Brief Zustand 4, jedoch fahrbar, gegen Angebot zu verkaufen Tel.: 07583/8457 abends 19-22 Uhr MG „A“, guter Zustand Tel.: 07584/3131 oder: 07584/2436 Steyr 55, teilrestauriert, Bj. 1939 Fahrgestell-Nr. 2U2763 Uwe Beckmann Tel. 038206 14150, Fax 038206-79669 MG "A", top restauriert Tel: 0664/3513714

Lohner 150 - Roller, Bj. 1961 Hellblau-weiß, ÖMVV – registriert € 1.800,-- Puch 125 T, Bj. 1950 ältere Restaurierung, ÖMVV registriert noch angemeldet € 3.000,-- Christoph Hauer, Baden Mobil: 0664/4425318 Jaguar E - Type, Bj. 01/67 2+2 Coupe, 4,2l, 6 Zylinder, 4 Gang Schalter, british racing green Sehr guter Originalzustand € 39.500,-- Jaguar XJ12, Bj. 03/73 Automatic, 5,4 l, british racing green Guter Originalzustand € 5.700,-- Schrattenecker Franz Tel: 06245/84421 (Bürozeit), oder Tel: 06246-75290

Fahrsicherheitstraining: Liebe Clubmitglieder! Wie im letzten Clubbrief angekündigt, kann ich Euch jetzt den 12.09.2004 als Termin für die Abhaltung des Fahrsicherheitstrainings in Marchtrenk nennen. Derzeit haben sich 7 Teilnehmer bei mir an-gemeldet und es sind noch einige Plätze frei. Die Kosten belaufen sich auf € 112,90 pro Teilnehmer. Wie schon gesagt, Ihr braucht keine Angst um Eure Schätze haben, denn die Belastungen sind gleich denen des alltäglichen Fahrbetrie-bes. Bei Interesse und sonstigen Fragen bitte ich Euch mich telefonisch zu kontaktieren. Hans Simader Tel: 0650/6376941

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Gasthof Hummer

Autobahn Abfahrt LINZ

RUFLING

Unionstrasse Richtung Leonding

Leonding

Ampel

Kremstalerhof

Harter Plateau

Kreis- verkehr

Termine 2004

Ergänzungen zum Terminkalender 30.07. - 01.08.2004: 1. Salon für historische und klassische Fahrzeuge - Classic Car Salzburg Faszination, Information, Kommunikation, all das bietet vom 30.07.-01.08.2004 der erste Salon für historische & klassische Fahrzeuge, "Classic Car Salzburg" im MECs Mode- & Eventcenter Salzburg/Bergheim. Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen ist Gen. Dir. KR W. Dieter Kepplinger, Tel: 06624687 302 Samstag, 21.08.2004: Oldtimer Rätselrallye "Mystisches Waldviertel" OFN Sektion Mostviertel Information: Oldtimerfreunde NÖ. Herbert Mayer, Karlsbach 63, 3370 Ybbs/Donau Tel./Fax: 07412/55190, Mobil: 0664/1976100

Clubabende 7. Juli 2004: Gasthaus "Schmankerl", Fam. Hofmann, Gmundnerstr. 42, 4690 Schwanenstadt, Tel.: 07673/5513 4. August 2004: Gasthaus Hummer, Ruflinger Straße 206, 4060 Leonding, Tel: 0732/672830 (Zufahrt: Siehe Skizze nebenan!) 1. September 2004: Schwechater-Hof, Fam. Pötzl, „Eisenstrassenwirt“, Leopold-Werndl-Straße 1, 4400 Steyr, Tel: 07252/53067-0

Geburtstage Juli: HÖRTENHUBER Fritz 2. 7. PRÖLL Alois 5. 7. NUSKO Heinz 8. 7. WERMELINGER Louis A. 10. 7.GD KR Ing. BUMBERGER Helmut 13. 7.

Mag. PAMER Martin 13. 7. MAUERLECHNER Josef 15. 7. LABNER Werner 19. 7.Mag. TREUL Thomas 22. 7. WIESNER Martin 23. 7.Ing. Mag. LUTZKY Thomas 24. 7. WURNIG Walter 31. 7.

August: EISEN Gerhard 3. 8.KR Dipl. Ing WEISS Gerhard 3. 8.

BRUCKMÜLLER Helmut 6. 8. WENZEL Helmut 7. 8. HAUSER Franz 10. 8. STERN Johann 10. 8. STADLBAUER Helmut 22. 8. NARZT Günther 24. 8.

Der OÖMVC wünscht

Zufahrt zum Clubabend im Gasthof Hummer am 4. August 2004

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Georg Winklmayr Lederwaren

A-4600 Wels, Kaiser-Josef-Platz 16a Tel. 07242 / 47127, Fax Dw 4

Seit der Jahrhundertwende besteht die Sattlerei in Wels. Heute führt Georg Winklmayr in vierter Generation die Werkstätte mit angeschlossenem Fachgeschäft für Le-derwaren. Waren es früher hauptsächlich schwere Ge-schirre und Sattlereiartikel die erzeugt wurden, so hat sich die Produktpalette gewaltig verändert. Schon der Vater, Hans Winklmayr, erweiterte auf Ta-schenprodukte. Heute ist die Firma Winklmayr eine Spezialwerkstätte für Lederwaren-Reparaturen jeglicher Art. Sonderanfertigungen von Koffern (Aktenkoffer, Ge-wehrkoffer), Taschen (Golfbag, Werkzeugtaschen),

Geldbörsen und Gürteln gehören ebenso zur Ange-botspalette wie Innenausstattungen für Oldtimer und von neuen Fahrzeugen, Beiwagen und Sitzbänke für alle Fabrikationen. Weiters werden spezielle Packta-schen für Harley Davidson und alles was das Herz be-gehrt angefertigt, benietet und eingeflochten und als Besonderheit der Lederschnitt (Motive im Leder getrie-ben, z.B. auf Sitzbänken)! Wenn Sie ein altes Möbelstück zum Neupolstern und Tapezieren haben, sind wir auch die richtigen Ansprechpartner. So gehört auch das Hotel Sa-cher in Wien zu unserem Kundenkreis. Weiters produzieren wir Sonderausstattungen für Hubschrauber und Flugzeuge. Wir führen auch antikes Reisegepäck und restaurieren alte Lederausstattungen fachgerecht. Leder wohin man schaut – von der Geldbörse bis zum Auto!