Nouvelle stratégie achats
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SNCF DIRECTION DES ACHATS GROUPE MARS 2014
LES ACHATS SNCF RENCONTRE MEDEF LYON – RHONE DU 25 MARS 2014
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SOMMAIRE
La Nouvelle Stratégie Achat de SNCF (V.Versluys) Politique PME (O. Collin) L’Accès à nos consultations (O.Collin) Les Achats liés aux Infrastructures (P.Vaillant)
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LE GROUPE SNCF
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LE GROUPE SNCF À FIN 2013
250 000 COLLABORATEURS DONT 155 000 AU SEIN DE L’EPIC
32,2 MDS€ DE CA
120 PAYS COUVERTS PAR SNCF
~25% 15% ACTIVITÉS INTERNATIONALES EN % DU CA GROUPE
40% 55% TRANSPORT FERROVIAIRE EN % DU CA GROUPE
2007 2013
D’UNE ENTREPRISE FERROVIAIRE EN FRANCE À UN GROUPE INTERNATIONAL DE SERVICES DE MOBILITÉ
2,8 MDS€ DE MOP SOIT 8,7% DE MOP/CA
50% 40% ACTIVITÉS DE SERVICE PUBLIC (KEOLIS, INFRA, TER, TRANSILIEN, TET, GARES) EN % DU CA GROUPE
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Gestion,
exploitation,
maintenance du
réseau et
ingénierie
ferroviaire
Transport public
urbain,
périurbain
et régional Keolis
Transport de
voyageurs
longue distance
et distribution
Gestion et
développement
des gares
SNCF PROXIMITÉS
SNCF VOYAGES
SNCF INFRA
GARES & CONNEXIONS
Activité en France,
+ ingénierie en
Europe,
Asie, Moyen-Orient,
Afrique, Amériques
TER, Transilien et
Intercités en
France,
Keolis en France,
Europe, Etats-
Unis, Canada,
Australie et Inde
GV France et
Europe
IDBUS
3 000 gares
françaises
et activité de l’AREP
au niveau
international
5,5 Mds€ 11,9 Mds€ 6,8 Mds€ 0,97 Md€
LE GROUPE : 5 BRANCHES COUVRANT L’ENSEMBLE DES SERVICES LIÉS AU TRANSPORT
Transport et
logistique
de marchandises
SNCF GEODIS
120 pays sur les 5
continents
9,4 Mds€ CA
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CARTOGRAPHIE DU GROUPE SNCF
EPIC
FILIALES
SNCF
PROXIMITÉ
S TER
Transilien
Intercités
KEOLIS
GARES &
CONNEXIO
NS
AREP
Gares
SNCF
INFRA Circulation Ferroviaire
Maintenance
et travaux
Systra
SNCF
GEODIS
GEODIS
Opérateurs globaux
de transports et de
logistique de
marchandises
Fret SNCF
Gestionnaires
d’actifs
Akiem, Ermewa
Filiales de fret
ferroviaire (VFLI,…)
AUTRES
FILIALES
IDTGV, iDBUS,…
SNCF
VOYAGE
S
TGV
FILIALES
INTERNATIONALES
Eurostar, Thalys, Lyria,
Alleo, TGV® Italia, Elipsos,
Westbahn, NTV
VoyagesSNCF.com
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LE PROJET DU SYSTÈME PUBLIC FERROVIAIRE
EPIC « MÈRE »
CONSEIL DE SURVEILLANCE contrôle
DIRECTOIRE
GESTIONNAIRE
D’INFRASTRUCTUR
E UNIFIÉ
RFF
SNCF Infra
Direction de la
circulation Ferroviaire
OPERATEUR
SNCF Voyages
SNCF Geodis
Gares & Connexions
Intercités
TER
Transilien
Président de SNCF Réseau
Président de SNCF Mobilités
MISSIONS
Etat stratège
Services partagés
Unité sociale
Intégration industrielle
Garantit l’accès
transparent et
équitable des EF(2)
au réseau
CONTRÔLE ARAF(1)
SNCF
GROUPE PUBLIC INDUSTRIEL INTÉGRÉ
SNCF
RESEAU
SNCF
MOBILITES
(1) ARAF : Autorité de régulation des activités
ferroviaires
(2) EF : Entreprises ferroviaires
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LE 4 DÉFIS MAJEURS DU FUTUR
GROUPE INDUSTRIEL
Un système ferroviaire fragilisé
Impasse financière de 2 à 3 Mds€
Un outil ferroviaire productif à moderniser et à optimiser
Réseau vieillissant et saturé
Un environnement difficile Demande stagnante et une chute de marge sur TGV
Recul de l’activité de logistique marchandises
Impact de la crise des finances publiques sur SNCF Proximités
Une concurrence qui se durcit Renforcement de la concurrence intermodale
Forte concurrence sur le marché routier de transport de marchandises
Montée en puissance des intégrateurs de données (Google)
Ouverture à la concurrence dès 2019 du marché domestique ferroviaire voyageurs
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EXCELLENCE
2020
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L’AMBITION : SNCF VEUT ÊTRE EN 2020
LA RÉFÉRENCE DE L’EXCELLENCE DES SERVICES DE MOBILITÉ ET DE LOGISTIQUE
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2013 - 2020 TROIS PRIORITÉS
LES TRANSPORTS DE LA VIE QUOTIDIENNE
LE DÉVELOPPEMENT INTERNATIONAL
LA PERSONNALISATION DES TRANSPORTS
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1. LES TRANSPORTS DE LA VIE QUOTIDIENNE
ACCÉLÉRER ET AMPLIFIER LA MODERNISATION DE NOS OFFRES ET AUGMENTER AINSI LA SATISFACTION DE NOS VOYAGEURS ET AUTORITÉS ORGANISATRICES
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2. LE DÉVELOPPEMENT INTERNATIONAL
ÊTRE UN CHAMPION FRANÇAIS À L’ÉCHELLE MONDIALE (ET RÉALISER 30% DE NOTRE CHIFFRES D’AFFAIRES À L’INTERNATIONAL)
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3. VOYAGE ET TRANSPORT PERSONNALISÉS
DEVENIR LE PREMIER INTÉGRATEUR
DE MOBILITÉ DE BOUT EN BOUT
EN NOUS APPUYANT
SUR LES NOUVELLES TECHNOLOGIES
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LES ACHATS DU GROUPE SNCF
LES CHIFFRES CLÉS
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12 Mds € d’achats pour le groupe SNCF
(hors péages RFF)
LES ACHATS DU GROUPE EN 2013
50% FILIALES
50% EPIC
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2ème Poste de dépenses de l’EPIC
6 Mds€ d’achats (hors péages RFF)
200 M€ d’économies réalisées sur les achats
d’exploitation
182 M€ d’économies réalisées sur les achats
d’investissement
LES ACHATS DE L’EPIC EN 2013 UNE CONTRIBUTION DIRECTE À LA PERFORMANCE DE
L’ENTREPRISE
POUR
MÉMOIRE,
nous avons :
~6 000 Accords-cadres
~ 30 000 fournisseurs actifs
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LES ACHATS DE L’EPIC EN 2013 LES PRINCIPALES FAMILLES D’ACHATS
MATÉRIEL
ROULANT
NEUF**
1 000 M€
BÂTIMENT 690 M€
PRESTATIONS
DE SERVICE
DIVERSES
890 M€
FOURNITURES
POUR MATÉRIEL
ROULANT
550 M€
FOURNITURES
POUR TRAVAUX
D’INFRA-
STRUCUTRE
550 M€
ÉNERGIE
DE TRACTION
620 M€
TRAVAUX
INFRAS-
TRUCTURE
500 M€
PRESTATIONS
SUR MATÉRIEL
ROULANT (Location,
maintenance et
nettoyage)
430 M€
INFORMATIQUE
ET TÉLÉCOM
690 M€
VOYAGEURS (Service à bord des
trains, transport
routier de voyageurs,
équipement en
gare,…)
450 M€
PRESTATIONS
DE SERVICE
FOURNITURES
TRAVAUX
MATERIEL
ROULANT
ENERGIE
**Données 2012
PRESENTATION
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MODE DE FONCTIONNEMENT DES ACHATS
DU GROUPE
SNCF Voyages
Gares et
Connexions
SNCF
Proximités
Fret
Transilien
ACHATS METIERS
CORPORATE ACHATS GROUPE
ACHATS GEODIS
ACHATS KEOLIS
BUSINESS PARTNERS PRODUCTION ACHATS
PRODUCTION • Informatique et Telecom
• Produits et Economie circulaire
• Prestations de services globaux
• Centrales d’Achats Interrégionales
SUPPORT • Qualité Performance Fournisseurs
• Méthodes et Processus
• Gestion des Réclamations
• Infra
• Matériel
• Energie
AUTRES FILIALES : Eurostar, Thalys, VFLI,
ICF, etc.
DIRECTION ACHATS EPIC
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FOCUS LES MISSIONS DE LA DIRECTION DES ACHATS GROUPE
Elaborer la politique Achats du Groupe et la porter
Apporter une expertise Achats aux branches, domaines et
filiales
Réaliser les achats de travaux, de prestations intellectuelles et
de services ainsi que de fournitures transverses
Construire avec les fournisseurs une relation durable, garante
de la qualité, de la compétitivité et de l’innovation de nos
produits.
Contribuer à la performance de la fonction Achats
LE PROGRAMME ACHATS
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IMPULSIA, UN PROGRAMME BASÉ SUR 4 PILIERS
IMPULSIA, LA PERFORMANCE RESPONSABLE
PLUS DE PERFORMANCE
PLUS DE GROUPE
PLUS DE RESPONSABILITÉS
PLUS D’EFFICACITÉ
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Assurer le pilotage de la performance
Réaliser des gains sur les achats
Valoriser les produits en fin de vie
Aller plus loin dans la recherche de solution grâce à
des pratiques d’achat basée sur le partenariat
Favoriser une innovation fournisseurs accrue
PLUS DE PERFORMANCE
IMPULSIA,
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Mettre en place une politique Achats groupe pour
les achats « communs »
Favoriser une gestion unique des principaux
fournisseurs du Groupe
Etablir une politique Achats RSE Groupe (Responsabilité Sociale et environnementale)
PLUS D’UNITÉ GROUPE
IMPULSIA,
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IMPULSIA,
RESPONSABILITÉ SOCIALE ET ENVIRONNEMENTALE
Prendre en compte les enjeux du développement durable dans nos achats de
produits et prestations
Développer une politique ambitieuse d’économie circulaire
RELATIONS FOURNISSEUR RESPONSABLES
S’engager dans une démarche d’amélioration continue de nos relations
fournisseurs
Assumer notre responsabilité élargie en accompagnant nos fournisseurs dans leur
performance RSE
ANCRAGE TERRITORIAL
Etre acteur du développement économique et social des territoires :
• Une politique Achats favorable aux PME et à l’innovation
• Augmentation de la part des achats auprès des entreprises de l’économie
sociale et solidaire (handicap et insertion)
PLUS DE RESPONSABILITÉS
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La mise en réseau des structures Achats du Groupe
Des Business Partners dans les Branches
Des processus simplifiés
Une efficacité portée par les hommes et les femmes des Achats
PLUS D’EFFICACITÉ
IMPULSIA,
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NOS RELATIONS FOURNISSEURS
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NOTRE STRATÉGIE FOURNISSEURS
NOTRE POLITIQUE D’ACHATS VISE À SATISFAIRE AU
MIEUX NOS CLIENTS INTERNES, AU CENTRE DE NOS
PRÉOCCUPATIONS.
L’ATTEINTE DE CET OBJECTIF PASSE PAR LE
DÉVELOPPEMENT D’UNE RELATION COLLABORATIVE,
STRUCTURÉE ET ANIMÉE AVEC NOS FOURNISSEURS.
OPTIMISONS ENSEMBLE NOS PERFORMANCES
DÉVELOPPER UNE POLITIQUE QUALITÉ
FOURNISSEURS
Développer le pilotage du suivi et de l’évaluation des
fournisseurs sur l’ensemble de nos segments à
travers un panel géré de manière dynamique grâce à
l’utilisation de l’outil EDMA*.
S’ENGAGER DANS LES ACHATS DURABLES
Intégrer la dimension Développement Durable dans
la relation fournisseur pour limiter notre empreinte
écologique et assumer notre responsabilité sociale
MENER UNE POLITIQUE EN FAVEUR DES PME
Faciliter les échanges avec les PME innovantes (cf.
Pacte PME).
SIMPLIFIER LES PROCESSUS
Alléger et simplifier nos processus, notamment à
travers le développement d’outils permettant la
dématérialisation complète des appels d’offres et le
traitement simplifié des achats de moindre enjeu
financier.
*EDMA : Outil d’Évaluation dynamique multi axiale des fournisseurs
N o
s e
x
i g
e
n
c
e
s
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NOS RELATIONS FOURNISSEURS
LES AXES D’AMÉLIORATION
Développer notre capacité à travailler au
niveau Groupe
Communiquer autour des enjeux
stratégiques et des évolutions au sein du
Groupe
Augmenter la simplicité et la rapidité des
procédures contractuelles
LES POINTS POSITIFS*
L’Incitation à
l’innovation
Le respect des
engagements
contractuels
La qualité de la
relation avec le
fournisseur
*Résultat d’une enquête
menée auprès de
fournisseurs du groupe en
2013.
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LES DIFFÉRENTS ACTEURS SNCF DE L’ACHAT
ACHETEUR
QUALITICIEN
FOURNISSEUR
Contribue à la définition
du programme d’achat
Pilote le processus Achat
Garantit le bon déroulement de celui-ci
jusqu’à la liquidation du marché
Établit un programme
de suivi et d’évaluation
des fournisseurs à
l’aide de l’outil EDMA,
Développe ce suivi
et l’évaluation des
fournisseurs
ACHETEUR
STRATEGIQUE ET
ACHETEUR
LEADER
Définit la stratégie Achat d’une famille
d’achat et accompagne sa mise en œuvre
Contribue à la maîtrise des coûts en
recherchant la meilleure performance
globale (coût, qualité, délais, service,
développement durable)
POINT D’ENTRÉE
PHASE DE
PROSPECTION
POINT D’ENTRÉE
PHASE DE PROCÉDURE
APPEL D’OFFRE,
EXÉCUTION & SUIVI DE
CONTRAT
POINT DE CONTACT
TOUT AU LONG DE
LA RELATION
FOURNISSEURS
Vos interlocuteurs en Région pour les achats transverses
TER Rhône Alpes
Gares & Connexions - Agence RAA - ESBE
Technicentre Lyon
Technicentre d’Oullins
Technicentre Chambéry
Axe TGV Sud Est SNCF Voyages
Direction Régionale Rhône Alpes
Direction Régionale Auvergne Nivernais
Direction Fret Sud Est
DSIT
ECT Rhône-Alpes et Alpes
EEV Auvergne Nivernais (dt TER Auvergne)
EEV Drôme Ardèche
EEV Lyon Nord
DCRV Alpes
DDET Rhône Alpes
Etc.
1 Pôle Achat Batiments
Contact : JP Fournat [email protected]
2 Pôles Achat Prestations
Contact SE : G.Colcombet [email protected]
Nettoyage Gares et
Locaux
Nettoyage Matériels
Roulants
Prestations Intellectuelles
Transport Routier
Voyageurs
Transport Personnel Fret
Gardiennage
Maintenance
Direction des Achats – CAI SUD EST-Med :
O.Collin
Travaux Bâtiments
60 Etablissements sur le périmètre de la Centrale d’Achats
Interrégionale Sud-Est Med dont :
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POLITIQUE PME
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PROGRAMME ACHAT : IMPULSIA
=> + de PME
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+ DE RESPONSABILITES
+ DE RSE
+ D’ENVIRONNEMENT + DE SOLIDAIRE
POLITIQUE ACHATS RSE GROUPE
+ DE PME
+ D’INNOVATIONS
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FEVRIER 2010
Guillaume Pepy désigne Stéphane Volant pour signer
la Charte de bonnes pratiques entre Grands donneurs
d’ordres et PME et le nomme Médiateur PME en juin 2010
DECEMBRE 2012
Label Relations Fournisseur Responsables remis par le Ministère du Redressement
Productif
FEVRIER 2013
G. PEPY signe la
Charte PME Innovantes
ENGAGEMENTS NATIONAUX
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AXES CLES DE LA POLITIQUE PME
1
2
3
5
4
Sourcing PME/PME
innovantes et entreprises de
l’ESS*
Adapter et simplifier les
règles et processus
Achat
Développer l’achat
Innovant: co développer (produit ou
service)
Etablir des relations
partenariales responsables
Développer nos
fournisseurs et « fabriquer
des ETI »
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Historique des participations aux manifestations
ANIMATIONS REGIONALES -
23 juin 2011
Cabinet Exalto Conseil
17 janvier 2012
CCI de Grenoble
Journée de rencontres « Acheteurs publics / Entreprises PME » organisée par la Chambre de Commerce (CCI) de Grenoble.
5 juin 2012
CCI de Lyon
Journée de rencontres « Acheteurs publics / Entreprises PME » organisée par la CCI de Lyon.
21 novembre 2012
CCI Nord-Isère
« 1ers RDV d’affaires du Nord-Isère » organisés par la CCI Nord Isère.
La Centrale d’Achat Interrégionale Sud-Est Med est un acteur reconnu au niveau de la Région pour son implication dans la politique PME .
14 février 2013
CCI de Chambéry
« Rencontres de l’Industries »
2 avril 2013
CGPME Rhône-Alpes
« 1er Forum des dirigeants de TPE-PME » organisé par la CGPME Rhône-Alpes.
9 avril 2013
MEDEF
Deuxième édition du « Printemps des Entrepreneurs » organisée par le MEDEF Lyon-Rhône sur le Campus Universitaire de la Doua.
24 septembre 2013
CCI Grenoble rencontre entre donneurs d’ordres publics et privés pour la promotion du recours à l’insertion sur la région GRENOBLOISE (chantiers d’insertion et entreprises / associations insertion).
28 novembre 2013
CCI Nord-Isère
Convention d’affaires Construction Durable
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GUICHET UNIQUE PME : [email protected]
Près de 1300 contacts depuis la création dont 30% en
phase pré-business
0
200
400
600
800
1000
1200Nb de Contacts Dont contacts avancés
2011 2012 TOTAL 2013
Politique PME
Montant d’achat facturé auprès de 3165 entreprises de la région Rhône-Alpes : des évolutions positives.
437 M€ d’achat en 2012 dont : - 252 M€ auprès de 2616 PME - 70 M€ auprès de 226 ETI - 115 M€ auprès de 323 autres entreprises
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Politique PME : montant d’achat régional dédié aux PME en M€
²²
Après l’IDF, les PME de la Région Rhône Alpes bénéficient du plus gros chiffre d’affaires de toutes les Régions de France.
86
94
63
63
64
11
32
45
44 58
43
79 23
46
37
53
19
17 29
684 M€
252 M€
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L’ACCES à NOS CONSULTATIONS
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A SAVOIR…
Les principaux textes
applicables aux
entreprises publiques de
transport ferroviaire sont
issus de la Directive
européenne n°2004-17
du 31 mars 2004 Coordination des procédures
de passation des marchés
dans les secteurs de l’eau, de
l’énergie, des transports et des
services postaux.
Une directive transposée
dans l’Ordonnance
n°2005-649 du 6 juin
2005 et dans le Décret
n°2005-1308 du 20
octobre 2005 Marchés passés par certaines
personnes publiques ou
privées non soumises au code
des marchés publics.
UN CADRE JURIDIQUE INCONTOURNABLE
CHARTE ETHIQUE
des principes de
comportement
individuel et
collectif qui
conditionnent la
qualité de
l’achat.
UN CADRE JURIDIQUE POUR GARANTIR LES
BONNES PRATIQUES ET DES PRINCIPES
FONDAMENTAUX
Liberté d’accès aux marchés
Transparence des procédures
Égalité de traitement des candidats et
soumissionnaires
Traçabilité
Confidentialité / intégrité des données
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LE PROCESSUS TYPE DE L’ACHAT
Exprimer le
besoin Élaborer la
stratégie
Achat Sélectionner
les
entreprises Lancer la
consultation Réceptionner
& analyser les
offres Négocier
Piloter l’attribution du contrat auprès des autorités d’approbation
* Finaliser le
contrat, le
diffuser
Exécuter &
suivre le
contrat
Un processus dont les délais varient en fonction de la réglementation en vigueur, des segments et des montants d’achats
Pour toutes les spécificités, votre interlocuteur Pilote de la relation clients est à votre écoute
Plan de progrès permanent (Retour d’expérience)
PRODUCTION ACHATS
* 2 autorités d’approbation :
- PCRM – Prévention des risques Marchés
- COMA – Comité des Marchés pour les marchés > 15M€ 44
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UN ESPACE DÉDIÉ AUX FOURNISSEURS sur http://www.sncf.com
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S’INFORMER : LA QUALIFICATION sur http://www.sncf.com
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sur http://www.sncf.com
S’INFORMER : LA QUALIFICATION
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S’INFORMER : LES CONTACTS
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S’INFORMER : LES DEMARCHES
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50
S’INFORMER : LES CONSULTATIONS
50
sur http://www.sncf.com
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MERCI
RDV aux stands pour échanger