NOTICE DE REMPLACEMENT DES GALETS DE DISTRIBUTION · 2015-08-28 · NOTICE DE REMPLACEMENT DES...

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NOTICE DE REMPLACEMENT DES GALETS DE DISTRIBUTION MOTEURS CB 125 K3, K4, K5 ou JX Matériel nécessaire: - kit de réparation - pince multiprise - Lime et/ou meule - taraud de 10*100 - clef plate de 18 mm - frein filet bleu Galet fou: Aucune difficulté, déposer l'ancien (clef de 10) enlever le galet usé, mettre le neuf en place après avoir mis une bonne goutte d'huile à l'intérieur du galet neuf et serrer l'axe modérément. Si un capot est présent le remettre, si pas de capot, remonter comme c'était, vérifier que le galet fonctionne librement. Galet tendeur: Se saisir du galet et meuler ou limer (bon courage!) le sertissage coté galet de façon à pouvoir sortir la rondelle et la mettre de coté.

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NOTICE DE REMPLACEMENT DES GALETS DE DISTRIBUTION

MOTEURS CB 125 K3, K4, K5 ou JX

Matériel nécessaire:

- kit de réparation

- pince multiprise

- Lime et/ou meule

- taraud de 10*100

- clef plate de 18 mm

- frein filet bleu

Galet fou:

Aucune difficulté, déposer l'ancien (clef de 10) enlever le galet usé, mettre le neuf en place

après avoir mis une bonne goutte d'huile à l'intérieur du galet neuf et serrer l'axe

modérément.

Si un capot est présent le remettre, si pas de capot, remonter comme c'était, vérifier que le

galet fonctionne librement.

Galet tendeur:

Se saisir du galet et meuler ou limer (bon courage!) le sertissage coté galet de façon à pouvoir

sortir la rondelle et la mettre de coté.

Prendre une pince multiprise au besoin pour s'aider.

Sortir le galet HS et le jeter

Prendre le second galet, vérifier qu'il fonctionne bien sans accrocs et l'enlever.

Le bon résultat final dépend de cette étape:

fixer bien à plat et correctement le support du galet mobile, tarauder avec le taraud de

10*100 à l'intérieur, attention à être bien perpendiculaire à la platine de façon à être

bien droit.

Tarauder jusqu'au trou de lubrification, si c'est plus loin, ce n'est pas grave.

Une fois le taraudage fini, poser le galet, mettre la rondelle et mettre la vis spéciale.

Attention, c'est un pas fin donc ne pas forcer si c'est dur, c'est que vous êtes de travers.

Une fois vissée, ne pas serrer avec la clef, faire un essai de fonctionnement.

Le galet doit pouvoir se déplacer de gauche à droite comme avant et n'avoir aucun point dur.

Si tout est OK, on dépose le tout, on y met une bonne goutte d'huile pour amorcer la

lubrification du galet.

Dans tous les cas, vérifier que le trou de graissage n'est pas bouché par la vis

On pose le galet, met la rondelle et la vis avec une goutte de frein filet bleu sur le filetage et

un petit coup de clef pour finir.

Pas la peine de serrer fort, aucune contrainte mécanique n'st exercée sur cette pièce.

Voilà, c'est fini, reste plus qu'à remonter le moteur et bien caler la distribution et gazzzzz

avec modération.

08/2015