NINcs Más vál AszTás - Axial · 1 oldal gÉp / alkatrÉsz / szerviz / hasznÁltgÉp / teszt /...
Transcript of NINcs Más vál AszTás - Axial · 1 oldal gÉp / alkatrÉsz / szerviz / hasznÁltgÉp / teszt /...
1
Old
alcí
m
GÉP
/ A
LKAT
RÉSZ
/ S
ZERV
IZ /
HA
SZNÁ
LTGÉ
P /
TES
ZT /
PAR
TNER
RIPO
RT /
JÁT
ÉK /
MES
E /
GÉP
BEM
UTAT
Ó /
FIN
ANSZ
ÍROZ
ÁS
MIÉRT ÉPP MANITOU?ÖT ÉRV MELLETTE...
részletek az 10 oldalon.
facebook.com/axialkft
20
14
. I
.S
ZÁ
M
18 NINcs Más válAszTás
CLAAS JAGUAR
20 GeNeRácIóválTás
LAndini
34 KARlOvITz TeszT
TOPCOn GPS
Old
alcí
m
AXiÁL Cégcsoport Gépek | Alkatrészek | Szerviz | Pénzügyi szolgáltatások | Gépbérletwww.axial.hu 79/525-400
pályázattal támogatható gépeinkÁTK Az AXIÁL kínálatában mindenki megtalálja a gaz-
daságához leginkább illeszkedő gépet. A teljesség igénye nélkül bemutatunk néhány géptípust, melye-ket akár a 2013-ban megjelent ÁTK-5 pályázattal is megvásárolhatnak.
Bővebb tájékoztatásért keressék az AXIÁL Kft. területi képviselőit!
powerfarm 100, 5h és powermonDial traktorok
LAndini
függesztett tengelyű etetőkocsik
szálastakarmány-betakarítás gépei arion 400/500/600 és aXion 800 traktorokJagUar 800-900
CLAAS
szervestrágya-szórók AnnABURGER
300, 500, 700 traktorokFEndT SUPERTinO
3
Az „Ahol a fiúk is dolgoznak” cikk elké-szítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu volt.
menni, na, azt kellett, sokat, végeláthatat-
lanul, kevés oxigénben, hidegben, szélben,
gyakran csak az akaraterő tartott minket
talpon. igazi, nagy kihívás volt. De felvittem
az axiálos molinót egészen a csúcsra.
miért is mesélek minderről, kérdezhetnék.
az aXiál kft. új marketingigazgatójaként
új kihívás áll előttem, amely nagyobb
hegyként magasodik fölém, mint a kiliman-
dzsáró, és biztos vagyok benne, hogy ez is
hatalmas adag összpontosítást, energiát és
kitartást igényel.
megköszönve sasi gábor eddigi marke-
tingigazgató munkáját, átveszem tőle a
stafétabotot és az eddigi marketinges
csapat támogatásával, közösen kovácsol-
hatjuk tovább az aXiál kft. sikereit. ez a
feladat sem lesz egyszerű és kétségtelenül
tovább fog tartani, mint egy átlagos hegy-
mászás, de tudom, hogy együtt, Önökkel és
munkatársaimmal feljutunk a megérdemelt
csúcsra!
Umenhoffer Péter marketingigazgató
abban a páratlan élményben volt részem,
hogy az elmúlt hetekben feljutottam a
kilimandzsáró csúcsára. persze ez most úgy
hangzik, mintha nap mint nap ekkora hegye-
ket másznék meg, ilyen egzotikus helyekre
juthatnék el. sajnos nem így van, de hálás
vagyok a sorsnak, hogy megadta ezt a le-
hetőséget. a túrát nagyon hosszú előkészítő
munka előzte meg, tudnunk kellett, hová me-
gyünk, mire készülhetünk. bár mindenhol azt
olvastam, hogy a kilimandzsárót meglehe-
tősen könnyű megmászni, csak baktatni kell
fölfelé a vulkáni hegységben, kitaposott, jól
járható ösvény vár majd minket, nem voltam
tökéletesen nyugodt. tartottam tőle, hogy
nagyobb kihívás lesz, mint amit egyáltalán
el tudok képzelni a beszámolók alapján…
Tisztelt Olvasó!
iMPRESSZUM
Kiadó és szerKesztőség: AXIÁL Kft.6500 Baja, Szegedi út 147.Tel.: +36 79 525 400Fax: +36 79 525 447E-mail: [email protected]ős vezető:Harsányi Zsolt - tulajdonos ügyvezetőFelelős szerkesztő:Umenhoffer Péter - marketingigazgatóFőszerkesztő:Vas Magdolna - marketingmenedzser terjesztés:AXIÁL Kft. által postai útonPéldányszám: 14 650 dbTördelés, nyomdai előkészítés:FOTO Reklámstúdió Kft.nyomdai munka:Prospektus Kft.8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető:Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.
Tiszteltolvasó
Umenhoffer Péter marketingigazgató
4
Tart
alom
jegy
zék
1910-1920
» 1913 – August Claas megalapítja a céget a vesztfáliai Clarholzban.
» 1914 – August, ifjabb Franz és Bernhard Claas megalapítják a Gebr. Claas céget.
» 1919 – Július 7-én költöznek a Claas testvérek Harsewinkelben egy öreg téglagyárba, melyet átépítettek, így ez lett a mezőgazdasági gépgyár épületének központja. Elindulhatott a szalmakö-tözők gyártása.
mérföldkövei és a korszak történései
CLA
AS
tört
énel
em
18
16
22
20
5
Tart
alom
jegy
zék
TArT
ALO
M
MiéRT éPPEn MAniTOU? Teleszkópos rakodógépek 10
Hogyan válasszunK erőgéPet? Univerzális CLAAS traktorok 12MiéRT önJÁRó? rMH Premium 14PROFESSZiOnÁLiS GAZdÁLkOdÁS Mindenkinek megfelelő Fendt 16ninCS MÁS vÁLASZTÁS Az új CLAAS JAGUAr 18GEnERÁCióvÁLTÁS Landini 7-es széria 20CEnTiMéTER POnTOSAn GPS megoldások 22SZÁLASTAkARMÁny BETAkARíTÁS CLAAS módra 26ÚJ kARdÁnTEnGELyEk Alkatrész 28SZELLEMkéZ A kORMÁnyOn Karlovitz Kristóf rovata 34AhOL A FiÚk iS dOLGOZnAk Kiss-Nagy családi gazdaság 36
36
28
1921-1930
» 1921 – a claas megkapja első szabadal-mát az ésszerű szalmakötözést lehetővé tevő kötözőgépre. a claas-hoz befutnak az első igazán nagy megrendelések is.
» 1924 – a szabadalmilag levédett claas kötözőfejet a Dlg nagy ezüstérmével tüntetik ki. Ugyanebben az évben a claas új trágyázó gépet vezetett be a piacra.
» 1930 – az első európai kombájn fejlesztése elkezdődik.
6
RövId híREk
Tavaly 12 százalékos részesedést értünk el a CLAAS traktorokkal az
újonnan értékesített erőgépek ma-gyarországi piacán. A kitűnő, a 2012-
es piaci részesedést is két százalékkal meghaladó eredmény elismeréseként a CLAAS egy ARION 650 típusú erőgépet adott át az AXIÁL Kft-nek.
A 170 lóerős vetésizöld traktor kulcsait a CLAAS cégcsoport képviseletében Volker Claas, a CLAAS piacelemző részlegé-nek vezetője és Karl-Hubertus Reher, a német mezőgazdasági gépgyártó régióigazgatója adta át Harsányi Zsolt tulajdonos-ügyvezetőnek az AXIÁL Kft. szolnoki telephelyének ünnepélyes meg-nyitóján. A 170 lóerős traktor, amely a CLAAS nagytraktorok műszaki felsze-reltségét és kényelmét kínálja, az AXIÁL
Kft. bemutatógép flottáját erősíti majd, hogy a gazdák valós üzemi körülmények között is megtapasztalhassák az erőgép nyújtotta lehetőségeket.
12 százalék felett
Idén is megrendezték Annaburgban az Annaburger importőr talál-kozóját, ahol az új és régi gépek munka közbeni bemutatása mellett kihirdették a legeredményesebb forgalmazókat is. A szerte a világ-ban tevékenykedő forgalmazók közül cégünk több éves statisztika alapján a harmadik helyen végzett. A találkozón jelentették be azt is, hogy a Magyarországon közkedvelt Annaburger HTS 9.04 univerzális szóró gyártását megszüntették, helyette a 11.04-es, nagyobb teher-bírású kocsik gyártására áll rá a vállalat.
aNNaBURGeR
Átadtunk egy Landini Mistral 50-es traktort a Bajai Szent Rókus Kórház dolgozóinak. Az elkövetkező egy évben a kórház üzemfenn-tartása használja majd a kistraktort, amely a kórház parkjának rendben tartását segíti majd.
laNDINI az eGészséGÜGYBeN
LAndini applikáció
Információk ujjheggyel – e céllal fejlesztette ki a Landini azt a digitális könyvtárat, amelyben máris több dokumentumot, katalógust és hasz-nos információt talál az érdeklődő ügyfél és ke-reskedő, hogy megalapozottan választhasson a márka kínálatából. A folyamatosan bővülő tartalomban lesznek videók, termékismerte-
tők, valamint az „II Landinista” gyári magazin legújabb és korábbi számai. Itt értesülhetünk az aktuális eseményekről is, mint például a közelmúltban Parmában lezajlott Landini Világ-konferenciáról. A Landini applikáció ingyenesen letölthető iOS vagy Android operációs rendsze-rű okostelefonra és táblagépre.
AHEEEHAPEGMLPLBAJBGJNPAHEEEHABNFFFNBPIDBDBOFHEOMLIPBNFFFNBMAMAOEFGDODBMKJEMBDBMBAFMGCMDJBAMMKFLMOPCELOJMHLKALGIODPLNKMIOEPFNKCOANMOCGMNHPFPDNKLABMFNNFFEHALHBLHPPBLELAHFHAFEJKAPBBBPAPKDIECIGJEODNGHCEBELGJHHHHHHHPPHHPHPPHPHPPHHHPHPPHP
AHEEEHAPEGMANLBELBGJNPAHEEEHABNFFFNBPIDBDBDFHEOMLIPBNFFFNBMENBOAFBBGHFICNAMBDBMBAEPGCMDMDIMIJFDMLNKEIOJMHLKAIFIODPLNKAIFMPFJGKKCEMOCGMNGOFPBPKLABMFFNFFEHAJHJLDOPBLELAHFHANEJKAPBBBPAPKDAHJAKJEODMGHCEBHNGJHHHHHHHPPHHPHPPHPHPPHHHPHHPHP
TöLTSE LE inGyEn KedveNc áRUházából Okostelefonja segítségével olvassa le a alábbi QR-kódok egyikét!
APPLE sTORe GOOGLE PlAY
Készítette: Prág Ferenc. A képen balról jobbra: Csarnó László, Mihalovics Tamás, Trunk Mihály, Steinhauser Gábor, Volker Claas, Christian Ludwig, Harsányi Zsolt, Karl-Hubertus reher
Az ÚJONNAN ÉRTÉKESÍTETT
C L A A S TRAkTOROk r é S Z A r Á N y A
12 százalékra nőtt
Nemzetközi Innovációs NAGYDÍJ:
Claas aXION 850 UNIveRzálIs tRaktORaz aXion 800-as az első claas gép
tier 4f-es motorral, amely károsanyag-
kibocsátás terén kielégít minden jö-
vőbeni elvárást. a káros anyagot az
scr katalizátor kezeli. a négy modell –
810/830/840/850 – a 190 és 260 lóerő
közötti teljesítménytartományt fedi le,
tökéletesen illeszkedik testvérei, az arion 500/600-as (135-175 lóerő) és az
aXion 900-as (300-410 lóerő) traktorcsaládok közé.
Nemzetközi Innovációs KÜLÖNDÍJ:
HorscH Pronto 6 Dc gabonavetőgéP, új aDaGOlóReNDszeRRel az Horsch legújabb fejlesztésű adagolórendszere egyenként, szemekre bontja
a központi pneumatikus elosztó toronyból a vetőcsoroszlyáknak megfelelő
számú csővezetékbe továbbított magáramot,
majd a magvezető csövekbe bocsátja. ennek
köszönhetően az ejtőcsövekbe, azon keresztül
pedig a vetőbarázdába már szemenként érkezik
a vetőmag.
Sűrű díjeső záPOROzOTT
Nemzetközi Innovációs NAGYDÍJ:
sulky X40 econov műtrágyaszóróa mérlegrendszeren felül az econov funkció ki-
küszöböli a tolózár nem megfelelő idejű nyitásából
és zárásából adódó szórás-egyenetlenségeket
a táblavégi fordulókon, illetve a felülszórásokat
és alulszórásokat a táblában elhelyezkedő mű-
tárgyak (pl. villanyoszlop) kikerülésekor. a munka
közbeni fokozatos szórásszélesség-kontroll mellett
a jobb és bal oldalt is képes három-három szakaszra bontani.
Nemzetközi PREMIUM Oklevél:
feNDt 900 vaRIO GRIp tRaktORa friss széria teljesen új motorjának kipufogógá-
zát agrex visszavezetés mellett scr (adblue) és
Dpf (részecskeszűrő) tisztítja. az utóbbit Hms
(hőszabályozó rendszer) vezérli. opcióként rendelhe-
tő gyári megoldás a variogrip keréknyomás-
szabályozó rendszer; a 60 kilométer per órás sebes-
ségnél kétkörös abs fék garantálja a biztonságot.
a varioguide párhuzamvezető három különböző
verzióban áll rendelkezésre.
Nemzetközi PREMIUM Oklevél:
agrifac conDor 4000/36 önjáró Permetező, mountain master oPcióvala lejtős terület különös figyelmet kíván, hiszen a gépnek ilyen körülmények között is stabilan, bizton-
ságosan kell működnie. ezt segíti az új, „mountain master” fantázianevű opció, amely lehetővé teszi a
munkahengerek egymástól független, külön-külön állítását, így mind a négy kerék pozíciója megfelel a
lejtés mértékének. a gps és a gép fő funkcióinak vezérlésére új érintőképernyős terminál szolgál.
sűrű díjeső záporozott az aXiál kft. gépeire az idei
agrárgépshow-n. Öt gépünket díjazta az agrárium jeles
képviselőiből álló bírálóbizottság, amelynek feladata nem
volt egyszerű, hiszen egy-egy kategórián belül nagyon eltérő
jelentkezéseket kellett értékelnie. végül az input, gépesítés,
logisztika kategóriákban negyven pályázatot talált elisme-
résre méltónak, ebből 14 pályázót díjjal tüntetett ki, a többek
pedig oklevelet kaptak.
az aXiál kft. forgalmazta gépek közül az agromasheXpo,
agrárgépshow termékverseny 2014 gépesítés kategóriájának
győztesei a következők:
az aXIÁL Kft. gépeIre az IdeI agrÁrgépShow-n
Agrá
rgép
Show
7
8
ignacio Serrano spanyolország
Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök
szerint a leghasznosabb informáci-ókat tartalmazták, vagy amelyek a
legjobban tetszettek.Válaszaikat postai úton vagy
elektronikus formában a [email protected]
e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándék-
csomagokat sorsolunk ki.Beküldési határidő:
2014. 04. 11.
Konstantin Kazanchev Ukrajna
RövId híREk
GrATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket
postán küldjük el.
sajtI zsUzsaNNa, mezőfalva
paYRIts attIla, kópháza
e-mail: pOCsaI GáBOR
„Építési beruházás, technológia-fejlesztés, munkahelyteremtés az Axiál Kft-nél”
A Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében 2013. január 1-jén elkezdődött és várhatóan 2014. decemberben fejeződik be az Axiál Kft. komplex technológia-fej-lesztés és foglalkoztatás-támogatás című projektje.
Az Axiál Bt.-t 1991-ben alapították, 1996-tól Kft.-ként működik, a Harsányi család száz szá-zalékos tulajdonában. Bajai székhelye 14,5 hektár területű, 27 577 négyzetméternyi épülettel, ezenkívül az ország 15 városában van telephelye. Három fő tevékenységi területe az alkatrész-ellátás, a gépeladás és a karbantartás.
A beruházások bővítik az alkatrész-értékesítést és a szerviztevékenységet, illetve korszerű és legmagasabb műszaki színvonalú új munkahelyeket hoznak létre.
A bajai telephelyen a hőszigetelés és a fűtés korszerűsítése lehetővé teszi új munkaállomások kialakítását. Az új szolnoki telephely javítja a vevők kiszolgálását az Észak-Alföldi régióban, és jól megközelíthető országos képzési központot valósít meg.
Összesen 25 fő új munkavállalót kíván felvenni az Axiál Kft., nyolcórás munkaidővel. Felvételük 2013-ban elkezdődik és a beruházás előrehaladtával az első fenntartási év hatodik hónapjáig be is fejeződik.
A Nemzeti Fejlesztési ügynökség pályázatán (GOP-2.1.3-12-2013-0007) az Axiál Kft. 230 264 918 forint vissza nem térítendő támogatásban részesül a 875 522 791 forint összköltségű pro-jektből. A projekt az Európai Unió támogatásával, a Európai Regionális Fejlesztési Alap társfi-nanszírozásával valósul meg.
Axiál Kft.Cím: 5000 Szolnok, Nagysándor J. u. 26.Tel.: 79/ 525-400Fax: 79/ 525-447
19 200AKCIÓBAN! • AKCIÓBAN!
nettó 15 119,- ft
08-010-0464-34
AJÁndékkoffer és fúrókészlet!
Keresse az aktuálisBosch újdonságokat,
további akciókataz axiál Kft. üzleteiben!
üTvE FÚRó GéP GSB 13RE +kOFFER+FÚRókéSZLET
9
gazDaTIPPgyakorlati vélemények
Az AXIál Kft-vel kialakított partnerkapcsolatom sok éves múltra tekint vissza. Az AXIál által forgalmazott gépek kiváló ár/érték aránya, továbbá a stabil alkatrészellá-tás és szervizszolgáltatás minden esetben segíti a döntésemet. erőgépeim kiválasztá-sát a CLaaS kombájnok üzembiztos működése alapozta meg, és azt kell mondanom, a márka továbbra is hű önmagához. a 2008-ban megvásárolt CLaaS areS 557-es alapvetően ápolási feladatokat lát el a gazdaságban, az éves igénybevétele 1000 üzemóra. nagytraktorunk mellé szükségünk volt még egy nagyobb erőgépre, így választottuk az AXION 820-ast. A választás ebben az esetben is igazolta magát: fo-gyasztása kedvező, és jó munkakörülményeket biztosít a kezelőjének. tavaly év végén újabb CLaaS gépekre pályáztunk, amelyeknek során fűkaszát, egy arIon 420-ast és egy AXION 810-est szeretnénk vásárolni.
Claas aXION 820
NéV: Mikóházi Búzakalász Mg. Kft.
PROFIL: növénytermesztés és állattenyésztés
GAZdASÁG: 500 ha, húsmarha: 50 db
Családi vállalkozás keretében művelünk meg százhuszonöt hektárnyi, nagyon tagolt területet az Őrségben, Szentgotthárd térségében. a 68 parcella közül a legnagyobb ösz-szefüggő terület is csak tízhektáros, ezeken tavaszi búzát, kukoricát, repcét, őszi búzát, őszi árpát és napraforgót termesztünk, valamint a különböző növényekkel fajtakísérle-teket végzünk vetőmag-nemesítő cégek megbízásából. a kisméretű táblák igénylik a kisebb, mozgékony erőgépeket. Két fendt is erősíti a gépflottát, a nagyobbik, egy 718-as a nehezebb munkákat végzi. a kisebb egy fendt 210 Vario, mi csak „kis szöcs-kének” nevezzük. de nem szabad hinni a látszatnak, kellően erős gép ez a kis méretei ellenére is. Például egy háromfejes váltvaforgató ekét szokott húzni, bemért, hektáron-kénti 15-16 literes, alacsony fogyasztással, hozzáteszem, a jó humusztartalmú földe-ken. egyébként a 210-est az ekén kívül egy teleszkópos vázszerkezetű, műtrágyát és talajfertőtlenítőt egy menetben kijuttató szemenkénti vetőgéppel, egy 3 méteres Sulky gabonavetőgéppel és egy Berthoud permetezővel is használjuk, de ápolási- és szállítási munkákat is végzünk vele, egy 12 tonnás, kéttengelyes Oehler pótkocsit szokott húzni. A függesztett, maggal teletöltött vetőgépek sem emelik fel a gép elejét, így a kormányzás stabil marad. háromhengeres motorjával meglepően csöndes és nagyon rugalmas, fordulékony gép. Már 1000 üzemóra van benne, és elégedettek vagyunk mind fogyasz-tásával mind sokoldalú felhasználhatóságával és a kényelemmel, amit nyújt!
Sipos György
feNDt 210 vaRIO
NéV: családi vállalkozás
PROFIL: növénytermesztés
GAZdASÁG: 125 ha
Frankó Tamás / tulajdonos-ügyvezető
MikóhÁZA
SZEnTGOThÁRd
15 év TAPASzTALAT, 2 000 elaDott gép magyarországon
a pályázat elkészítéséhez
és benyújtásához, bizo-
nyára nem volt egyszerű a
legmegfelelőbb rakodógép
kiválasztása. ezzel a cikkel
szeretnénk egy kis segítsé-
get nyújtani azoknak, akik
pályáztak teleszkópos ra-
kodógépre, és szeretnének
megbizonyosodni, hogy
valóban a legalkalmasab-
bat fogják megvásárolni.
Sáfrány Márió termékmenedzser
több mint ötvenéves anyagmozgató gépgyártási múlttal a teleszkópos rakodógépek specialistájának számít
a manitou. többek között ezért is esett rá a választásunk, amikor 1998-ban aláírtuk a kizárólagos magyaror-
szági forgalmazói szerződést. talán nem túlzok, ha azt állítom, hogy az aXiál kft. vezette be először ha-
zánkban a teleszkópos rakodógépeket mezőgazdasági felhasználásra. az akkor még szinte ismeretlen gép,
a (hidro)dinamikus gépcsaláD
gépkezelői képzés
egy modell kivételével az összes mlt típus hajtása hidrodinamikus. mezőgazdasági munkáknál ez kifeje-
zetten előnyös, teher alatt elinduláskor az első pillanattól kezdve megfelelő a gép ereje és dinamikája.
az egyetlen kivétel, a szuperkompakt mlt 625-75 H, hidrosztatikus hajtású, s így sokkal óvatosabb ma-
nőverezésre alkalmas például egy szűk istállóban – nem a nagy munkateljesítmény a legfontosabb célja.
ahhoz hogy egy teleszkópos rakodógép hosszú távon is
üzembiztosan végezze a dolgát, elengedhetetlenek a
gépkezelő megfelelő ismeretei. közös érdekünk, hogy soha
ne forduljanak elő szakszerűtlen kezelésből eredő meghi-
básodások. szervizmérnökeink rendszeresen szerveznek ún.
kezelői képzéseket, ahol a gépkezelők elsajátíthatják a ra-
kodógép megfelelő működtetésének minden csínját-bínját.
tapasztalataink alapján a gépek maximális teljesítmény-
és élettartam-kihasználtságának az alapja a részvétel
ezeken az oktatásokon, amit gépenként egy kezelőnek
ingyenesen biztosítunk.
a manitou mlt széria tulajdonságairól, előnyeiről akkor bi-
zonyosodhat meg igazán, miután dolgozott vele. ez ma már
nem csak egy „célgép”, sokkal univerzálisabb annál. szám-
talan munkaeszközt kínálunk olyan feladatok elvégzésére,
mint az almozás, istállótrágya-mozgatás, állatok etetése,
silóürítés, gabona-, vagy bálarakodás, földmunkák.
Ha ezt választja, tartós, strapabíró géppel számolhat.
emellett az általunk biztosított alkatrész- és szervizháttér
is a rendelkezésére áll: garanciális szerviz, garanciaidőn túli
átalánydíjas javítások, kiszállásos mobilszerviz, személyre
szabott finanszírozás, lízing.
10
Term
ékkí
nála
t
mint céleszköz, nagyon gyorsan elterjedt a mezőgazdasági üze-
mekben, az elmúlt 15 év során megnövekedett logisztikai - anyag-
mozgatási feladatok miatt ma már szinte nélkülözhetetlen.
alkatrész raktárkészletünk és szervizszerelőink szaktudása kétezer
darab eladott gép tapasztalatára épül.
az állattartó telepek kor-
szerűsítése céljából tavaly
decemberben meghirdetett
átk 5 pályázat kapcsán
sok gazdálkodó fontolgat-
ta teleszkópos rakodógép
vásárlását. mivel nagyon
rövid idő állt rendelkezésre
01
05
04
11
Term
ékkí
nála
t
MIéRt éppeN MAniTOU?
Öt éRv a MaNItOU teleszkópOs RakODóGépek Mellett
manitoU mlt: kifeJezetten mezőgazdasági széria
mivel a manitou kizárólag az anyag-
mozgatás gépeinek fejlesztésével és
gyártásával foglalkozik, fokozottan
képes arra koncentrálni, hogy gépei
minden területen maximálisan meg-
feleljenek az adott piacra jellemző
legmagasabb követelményeknek. így
külön szériákat fejlesztett ki az épí-
tőiparnak (mt széria), a nehéziparnak
(mHt széria), és a mezőgazdaságnak
is (mlt széria).
széles típusválaszték, bármilyen felaDatra van gépünk
az mlt széria a mezőgazdasági
felhasználás szinte minden területét
lefedi. különböző méretekkel, telje-
sítmény-értékekkel, kapacitásokkal
bármilyen feladatra tudunk gépet
ajánlani.
szűk helyeken manőverezéshez a
szuperkompakt mlt 625-75 H modell
a legalkalmasabb, melynek magas-
sága 2,00 m, szélessége 1,82 m.
ennek a gépnek természetesen nem
a hatalmas erő és a nagy kapacitás
a legfőbb ismérve, azoknak ajánljuk,
akik nehezen megközelíthető helyen
kénytelenek rakodni. a 75 lóerős mlt
625-75 H rakodógép maximális eme-
lési magassága 6 méter, teherbírása
2 500 kg.
a kompakt mlt 629 100 c is viszony-
lag alacsony a maga 2,06 méterével,
mezőgazdászokkal beszélgetve tapasztaltuk,
hogy sokan közülük úgy vélik: erősebb és ro-
bosztusabb az építőipari felhasználásra szánt
rakodógép, mint a mezőgazdasági. ez nem igaz!
gondoljunk csak bele, hogy milyen igénybevé-
telnek van kitéve a gép egy állattartó telepen
trágya kitárolása közben, ahol sokszor „ten-
gelyig” érő sárban kell mozogni. és milyen az
igénybevétel ott, ahol közúti járművel is járható
terepen kell például betonelemeket emelgetni
egy építkezésen.
szélessége 2 méter. ezzel is nagyszerűen dolgozhatunk alacso-
nyabb építésű istállóban, és a 100 lóerős motorteljesítmény már
nagyobb volumenű rakodási feladatra is alkalmassá teszi.
Ha nagy mennyiségű termény vagy egyéb anyag rakodásához kell
erős és megbízható univerzális gép, akkor az mlt 634 120 lsU
vagy az mlt 735 120 lsU a legjobb választás. mindkét típusban
120 lóerős dízelmotor, és 150 liter/perc szállítási teljesítményű
lsU hidraulikaszivattyú garantálja a megfelelő teljesítményt. az
előbbi gép emelési magassága 6 méter, maximális teherbírása
3400 kg, míg az utóbbi adatai 7 méter és 3500 kg. tulajdonkép-
pen csak az az egy méter a különbség a két gép között.
nagy teherbírású kategóriában jelenleg a 4,5 tonna mozgatására
alkalmas mlt 845 120 lsU a legnagyobb rakodógép, mind külső
méreteit, mind kapacitását tekintve.
az mlt 840 137 ps esetében a manitou sikeresen ötvözte a nagy
teherbírást és az univerzális méreteket. az erősebb, 137 lóerős
motornak, a kisebb fordulási sugárnak és az alacsonyabb súly-
pontnak köszönhetően ezzel a géppel nagy teher alatt is gyorsan,
ugyanakkor jól manőverezhetően végezhető el a rakodási munka.
bérleti díj
3000Ft +áfa
mlt 735 120 lsUMAniTOU
üzemóra díjtól kezelőszemélyzet nélkül
02
03
12
CLAA
S
hogyan válasz-szunk erő- gépet?avaGY UNIveRzálIs Claas tRaktOROk 90-től 410 lóerőig. melyik lenne a legmegfelelőbb tRaktOR a GazDasáGBa? fOGYasz-szon keveset? tuDjon kellő nyo-matékot leaDni, sőt legyen még a tÖBBI Géppel Is kOMpatIBIlIs?
ezek Mellett IGeNIs leGYeN gyors és zökkenőmentes az alkatrészellátás, megfelelően kicsi a forDulási sugár, jó rálá-tás a fülkéből a munkagéPre és megbízHató a fékrenDszer. sőt, Döntő szemPont leHet a tömeg, a kOMfORtéRzet vaGY akáR a ke-zelőszervek áttekintHetősége is. a claas minDen igényt lefeDő kíNálatával MeGkÖNNYítI a vá-lasztást.
az arion 400-as sorozattal egy nagyobb tel-jesítménykategória igazodott a gazdálkodók és kisebb üzemek igényeihez. az arion 400 kicsi, ámde sokoldalú traktor, amely kompakt és ötletes felépítésének köszönhetően minden körülmények között hatékony, így simán behajt az alacsony istállóajtón, rendezi a bálákat, nehéz munkagépeket vontat vagy akár terhet emel. tengelytávjának és állítható keréktárcsáinak köszönhetően minden növényi növényi-kultúra, művelőnyomba befér, de adott esetben akár gyümölcsösök és szőlők művelésre is alkalmas. rendkívüli fordulékonyságát és csekély fogyasz-tást kis hosszának, nagyfokú stabilitását és utazási kényelmét a nagy tengelytávnak köszön-heti. 16 előre és 16 hátra fokozatú hajtóművének mindegyikét kuplung használata nélkül lehet kapcsolni, terhelés alatt kapcsolható irányvál-tóval párosítva. négyhengeres Dps gyártmányú motorja tier 3-as besorolású, így már idén is elkerülhető ebben a kategóriában az adalék-anyag, illetve részecskeszűrő miatt jelentkező pluszköltség.
a fülke komfortja a légrugós ülésnek és az állítható kormányoszlopnak köszönhető. ap- róságnak tűnhet, de meleg nyári napokon sokan vágynak egy hideg üdítőre. az arion 400-as pilótájának sem kell erről lemondania, mivel italhűtő rekesz is található a fülkében.
teljesen új fejlesztés eredménye a tier 4i kibo-csájtási normának megfelelő új motor, a vistronic elektromos ventilátor-vezérlés, az új hűtőcso-mag, a prémium kategóriás vezetőfülke, az új megjelenés, a cebis cmotion multifunkciós menetkar és a széles abroncsválaszték.Hét modellje a 135 és 175 le (ece-r 24 szerint) közötti teljesítménykategóriát fedi le az új arion 500/600 sorozat. a Dps motorok új generációja kipufogógáz-szűrővel és optimalizált üzemanyag felhasználással tesz eleget a károsanyag-kibo-csátási normáknak.
az 500-as sorozatban 4,5 literes négyhenge-res, a 600-asban 6,8 literes hathengeres motor dolgozik, mindegyik négyszelepes, közös nyo-mócsöves befecskendező-rendszerrel, változó geometriájú turbófeltöltővel. a károsanyag-kezelő rendszert az egyben nyíló motorháztető alatt, a kilátást nem zavarva helyezték el. a vistronic elektromos vezérlésű hűtőnek köszön-hetően pedig nemcsak a zaj csökkent, hanem a fogyasztás is, mert a szabályozás mindenkor pontosan megfelel a hőmérsékletnek. az előtte elhelyezett hűtők gázrugókkal, egy mozdulattal könnyen nyithatók, így ugyanolyan könnyű hozzá-juk férni, mint a levegőszűrőhöz. mindig, minden körülmények között rendelkezésre áll a maximális motorteljesítmény – tlt használata esetén álló helyzetben is. tlt használattól. optimális fo-
CLAAS arion
CLAAS arion 400
90-115 leTeljesíTmény: TeljesíTmény:
A nagyok technikája kompakt formában.
nézze meg működés közben a CLAAS új ArION
500/600 sorozatait!
13
CLAA
S
gyasztásról motorelektronika gondoskodik.igen szembetűnő változás a prémiumkategóriájú, tágas, ötoszlopos vezetőfülke. a magas fokú ké-nyelem az új sears vezetőülésnek, a billenthető, hosszirányban is állítható kormányoszlopnak és a teljes értékű pótülés alatt elhelyezett nagymére-tű hűtőrekesznek köszönhető. a cmotion, a cebis verzió egyedülálló multifunkciós menetkarja segítségével egy gyors beállítást követően a munkavégzéshez le sem kell vegyük a kezünket a menetkarról, a traktor minden funkciója könnyedén három ujjunkkal irányítható. csoport- és powershift-fokozatok vál-tásán túl az első-hátsó függesztés, a motorfor-dulatszám, az automatikus kormányzás, a táb-lavégi forduló, a tempomat és a programozható isobUs vezérlésre is alkalmas funkcióbillentyűk könnyítik meg a kezelést.
az eddigieknek megfelelően, az arion cis verziója (cis – a claas információs rendszere) mechanikus kihelyezett körökkel kapható. a HeXasHift váltó teljesítményével és számos intelligens automatikus funkciójával tűnik ki, amely így szinte egyet jelent a fokozatmentes utazási kényelemmel. négy csoportja, csopor-tonként hat poweshift fokozattal (csoport is), kuplung nélkül kapcsolható.
az aXion 800-ast a hosszú tengelytáv, kompakt építési mód és az 50-50 százalékos súlyelosztás jellemzi. annak érdekében, hogy mérete ellenére is fordulékony legyen, „darázsderekú”a traktor: az első híd felett, a hűtőknél a legszélesebb, mögötte pedig lényegesen karcsúbb a motor. külső jegyeiben igencsak hasonlít egymásra az aXion 800-as és 900-as. a traktor négy ponton rugózott négyoszlopos kabinja előrébb került, nagyobb és szélesebb is lett. az egy darabból álló első szélvédőnek és a domború hátsó szélvé-dőnek köszönhetően a kilátás előre- és hátrafelé is egyedülálló.
a károsanyagokat scr katalizátor kezeli. a 190-260 lóerő közötti teljesítményosztály négy modellje tökéletesen illeszkedik a az arion 500/600-as és az aXion 900-as traktorcsa-ládok közé. az új hathengeres fpt motor löket-térfogata 6,7 liter, nyomatéka nyolc százalékkal több, mint elődjéé, teljesítményrugalmassága pedig 500 fordulat/perc. fogyasztása 12 száza-lékkal kisebb (részletesen egy későbbi számunk-ban számolunk be róla).az aXion 800-as az 500-as és a 600-ashoz hasonóan választási lehetőséget ad, hogy cis esetében mechanikus kihelyezett körökkel, míg cebis esetében elektromos kihelyezett körökkel és a nagyméretű monitor (modul) adta lehetősé-gekkel irányítsuk a traktort.
aXion 900-as traktorcsalád 920, 930, 940 és 950-es tagja 300, 350, 380, és 410 lóerőt vonultat fel maximális teljesítményként. a tel-jesen új, kimondottan közép- és kelet-európai viszonyokhoz fejlesztett traktorban 8,7 literes, hathengeres fpt cursor 9 erőforrás dolgozik, scr technikával.
Hosszú tengelytáv, rövid felépítés és közel 50-50 százalékos súlyelosztás biztosít kategó-riájában kimagasló terepjárási képességeket. erőátviteli rendszere a zf ecoom 3.0 fokozat-mentes hajtómű, mellyel 50 km/órás maximális haladási sebesség elérésére képes. a hatékony teljesítményátvitel érdekében a hátsó gumi-abroncsok mérete 2,15 méter, míg az ikerkerék használatára is alkalmas elsőké 1,7 méter lehet. a felhasználókkal együtt fejlesztett vadonatúj fülke kilátása és kényelme is kiváló, megtalál-ható benne a betakarítógépekből már jól ismert cebis irányító és információs rendszer, illetve a cmotion multifunkciós menetkar.
CLAAS aXion
CLAAS aXion 500/600 800 900
Steinhauser Gábor termékmenedzser
135-175 le 190-260 le 300-410 leTeljesíTmény: TeljesíTmény:
bemutatkozik az rmH Premium, a gyártó legújabb önjáró takarmánykeverő-kiosztó kocsija
MiéRT önJÁRó…? MiéRT RMh…?
MiéRT PREMiUM?
Újd
onsá
g
A hosszú távon fenntartható nagy tejhozam és a szarvasmarha egészsé-
gének záloga az állandó összetételű és rosthosszúságú tMr takarmány.
ennek biztonságos és állandó minőségű előállítását nagyban megköny-
nyíti az önjáró takarmánykeverő-kiosztó kocsi. Köztudott és számos
helyen bebizonyosodott, hogy önmagában az átállás a vontatottról az
önjáró etetőkocsira 3-5 százalékos tejhozam növekedést hoz.
RMH PREMIUM – úJ BESTSELLERa hazai tejhasznú tehenészeti telepek túlnyomó részében a 15-22
köbméter közötti tartályméretű önjáró etetőkocsikat keresik. azok közül is
a kétcsigás kiviteleket, mivel a legtöbb telepen vannak még régi istállók,
keskeny etetőutak, ahol bizony legfeljebb 2,2-2,4 méter áll rendelkezésre.
tavaly év elején fejeződött be az rMh premium széria kifejlesztése, az
anyamodell, a Platinum gépcsalád alapján.
TÖbbSZÖrÖS feLüLMéreTeZéSRobusztus, különösen merev létraalváz került a Premium alá, a rossz
útviszonyokhoz kerekenként külön hidraulikus rugóstagok alkalmazkod-
nak. Terepen, illetve lefagyott télies utakon a kapcsolható összkerékhaj-
tás segít. a gép kialakításakor szem előtt tartották a közepes méretű
szarvasmarha-telepeken előforduló keskeny etetőutakat és alacsony
istállóajtókat, ereszeket is, így a teljes premium széria szélessége 2,25
méter, és például a 15 köbméteres kivitel magassága mindössze 2,75
méter. ezeken a méreteken egyébként rugalmasan tud változtatni a
gyártó: a szállítási határidő változása nélkül a telepre szabott magas-
sággal készülhetnek etetőkocsik.
Szűk helyeken manőverezéshez elengedhetetlen a jó fordulékonyság.
ezt az alapfelszereltséghez tartozó négykerék-kormányzással oldja meg
a premium széria. ennek köszönhetően országúti módban elsőkerék-
kormányzás, farm módban pedig az első és hátsó kerekeket ellenkező
irányba fordító összkerék-kormányzás valósul meg.
14
15
Újd
onsá
gdEUTZ MOTOROk
az rMh premium erőforrása a deutztól érkezik, alapként négyhengeres, soros turbo-
intercooler kivitelben 175 lóerővel, de mostohább munkakörülményekre és esetleges
nagyobb igénybevételekre gondolva kérhető hathengeres 208 lóerős deutz motor
is. ez utóbbi fordulatszáma farm-üzemmódban mindössze 1.700/perc (a gépkezelő
nem tudja külön változtatni). a három fő funkció (marás, keverés, haladás) megfelelő
hidraulikus teljesítménye már ilyenkor is garantált, akárcsak a csekély fogyasztás és
a motor hosszú élettartama.
a sIlóMaRó
a silómaró két méter munkaszélességű, kettős spirális késelrendezésű, és hidraulikus
hajtású. Az évtizedes tapasztalatok eredményeképpen olyan kés-darabszámot és
elrendezést kísérletezett ki a gyártó, amely kíméli a rostszerkezetet, így folyamatos az
anyagáram, és megfelelő a takarmány megemésztése a szarvasmarha bendőjében.
a megfelelő szilárdsági tulajdonságok, kopás- és korrózióállóság érdekében 3Cr12
rozsdamentes acélból készül a silómaró háza.
a keverőszerkezet
néhány gondolat a keverőszerkezetről, mint egy önjáró etetőkocsi legfontosabb
részéről. az időtállóság érdekében minden rMh típus keverőtartályának alsó egy-
méteres része megrendelhető 3Cr12 rozsdamentes, nagy kopásállóságú anyagból.
ez, valamint a keverőcsigák éleinek felhegesztése, borítása ugyanezen anyaggal,
azonossá teszi a keverőtartály élettartamát a gépével – ami hazai tapasztaltok
szerint is 20.000 üzemóra. a keverőcsigák elhelyezkedése, 0 és 50 között változtat-
ható fordulatszáma, valamint tartálymérettől függően 2-3 hidraulikus működtetésű
állókés alkalmazása mindig állandó összetételű és strukturális rosthosszúságú tMr
előállítását teszi lehetővé.
a hIDRaUlIka
a premium hidraulika rendszerére is az rMh legendás stabilitása jellemző, a több-
szörös felülméretezésnek köszönhetően nem tapasztalunk melegedést, instabil
elektrohidraulikus hibajelenségeket.
ecm (energy consumPtion management)
Számos gépkímélő, emberi tévedést kizáró, valamint fogyasztáscsökkentő fejlesztést
találunk még az RMh gépekben. Ilyen például, hogy amennyiben a silómaró terhelése
80 lóerő fölé emelkedik, tehát gépkezelőnk túl nagy erővel ment neki vagy tartott
rá a silófalra, a maró azonnal leáll, majd a terhelés csökkenésével automatikusan
újraindul (eCM). fontos még a fő rendszerek közötti prioritásvezérlés. Lényege, hogy
a silómaró működtetésekor a megfelelő teljesítmény érdekében a keverőcsigák 20
százaléknyit lassulnak, majd a marás befejeztével újra felgyorsulnak, kisebb üzem-
költséget és hosszabb élettartamot eredményezve.
Fehér Ottó kereskedelmi igazgató, gépüzletág
Tudta-e Ön?
AZ RMH PReMiuM GÉPcSALÁd FORGALMAZÁSÁT 2013 OKTÓBERÉ-BEN KEZdTE MEG AZ Axiál Kft. AZ ügyfél-érdeklődések, a kiadott AJÁNLATOK ÉS A MEGRENdELÉSEK alapján úgy tűnik, hogy hazánk-BAN IS A PREMIUM LESZ A legnA-gyobb dARABSZÁMBAN ÉRTÉKESÍ-tett rMh önjáró etetőkocsi.
16
Gép
bem
utat
ó
MIndenKIneK MegfeLeLŐ fendt traKtor
CSALÁdi GAZdÁLkOdÁS PROFESSZiOnÁLiSAn Kovács Máté
Axiál Fendt Ösztöndíjas
17
fend
ta professzionális, nagy hozamú növényter-mesztéshez nem elegendő csupán a jó talaj és a megfelelő tápanyag-visszapótlás, szük-ség van kiváló gépekre is. mert bizony egy-általán nem mindegy, hogy a magot 9 vagy 10 centiméter mélyre vetjük, mint ahogy az sem, hogy éppen a megfelelő időjárási kö-rülmények között tudjuk-e használni precíz munkagépeinket. van-e olyan erőgépünk, amely biztosítja a megfelelő vonóerőt és haladási sebességet? mindenkinek megfelelő alternatívát nyújthat egy olyan univerzális traktor, mint a fenDt 200.
ez a 70-110 lóerős típuscsalád talajmunkákhoz,
homlokrakodáshoz és szállításhoz egyaránt ideális,
ugyanazt a technikát nyújtja a családi gazda-
ságnak, mint a nagy üzemeknek. A 200-asok
technikája hasonló a nagyobb FeNdT traktoroké-
hoz: a VarIo hajtómű teljesen fokozatmentes, 40
km/órás sebességet tesz lehetővé, igazi szállító
traktorrá téve a FeNdT 200-ast. Kuplungozni soha
nem kell, ami megkönnyíti a traktoros munkáját,
ezáltal jobban tud koncentrálni a munkagépre és
így javulhat az elvégzett munka minősége. a VarIo
hajtómű további előnye, hogy járó motoron álló
helyzetben rögzíti a gépet, és hegynek felfelé sem
fordulhat elő, hogy visszagurul és csak az után
indulna meg felfelé a traktor, hanem egyből elindul.
ezek a gépek is fel vannak szerelve a tMS (traktor
Management system) rendszerrel, amely minden
időben lehetővé teszi a traktor optimális haszná-
latát. a tMS rendszernek és a VarIo hajtóműnek
köszönhetően traktorunkat mindig a legkedvezőbb
fogyasztással használhatjuk.
A 200-as szériában is alapfelszereltség a fronthíd-
rugózás, amely hidropneumatikus, és bármikor
kikapcsolható. az első híd rugózása azért fontos,
mert így nagyobb vonóerőt tud kifejteni a gép az-
által, hogy első kerekei mindig a talajon maradnak.
emellett természetesen kényelmi szemszögből
sem mindegy a gépkezelőnek, hogy rugózott vagy
rugózatlan géppel kell végig dolgoznia egy mű-
szakot. A hídrugózás kikapcsolása pedig homlok-
rakodásnál lehet ideális, mert megakadályozza a
traktor elejének belengését.
ezt az erőgép-családot univerzálissá teszi a 3870
kilogrammos önsúly is (fendt Vario 209): vegy-
szerezés, vetés és könnyebb szántóföldi munkák
közben csekély a talaj tömörítése, máskor viszont
lehetőség van traktorunkat pótsúlyokkal ellátni. Így
már 7000 kilogramm lehet az össztömeg, amellyel
könnyedén szánthatunk is.
A FeNdT mérnökei egy sokoldalú homlokrakodót
fejlesztettek ki ehhez a géptípushoz, a FeNdT
Cargo-t. egyszerű felhelyezése sok időt és
fáradtságos munkát spórol meg, a traktorhoz
alapfelszereltségben kínált keresztkapcsolóval
pedig nagyon egyszerűen és finoman lehet kezelni.
ha szükségünk lenne a 3. vagy 4. hidraulikakörre,
akkor a keresztkapcsolón található gombokkal
ezeket könnyedén elérhetjük, így például trágya-
villát kezelhetünk a homlokrakodóval, különösebb
átalakítások nélkül.
A FeNdT 200-as gépeken is alapfelszereltség a
lamellás összkerékhajtás és differenciálzár. ezek
kényelmesen, egy-egy gombbal kezelhetők a kon-
zolról. a ki/be/auto funkciók közül legnépszerűbb az
auto funkció, amely valóban csak akkor kapcsolja
be az összkerékhajtást és a differenciálzárat,
amikor arra valóban szükség van, ráadásul az sem
fordulhat elő, hogy a kezelő elfelejti, így komoly
üzemanyag-megtakarítást tudunk elérni.
a traktor hidraulika-rendszerét – hasonlóan a
nagyobb típusokhoz – egységesíthetjük, így a
megnövekedett olajáram segítségével modern,
nagy olajszükségletű komplex munkagépeket is
üzemeltethetünk.
ezenfelül a kategóriában szinte egyedülállóan len-
géscsillapító van a hátsó függesztőműben, amely
a gép kezelőjét és a gépet egyaránt megkíméli a
rendellenes igénybevételtől.
az agromash expo és agrárgépShow kiállításon
nagy népszerűségnek örvendett a legkisebb
fendt. Immár mindenkinek elérhető a húszéves
VarIo-technika, családi gazdaságok is jelentős
költséget takaríthatnak meg, tehetik kényelmeseb-
bé a mindennapjaikat. A FeNdT 200-as sorozat új
vezetőfülkéjét mindenki kipróbálhatta, tapasztalva,
hogy milyen nagy a látószög a munkagépekre,
milyen nagyszerű egy ilyen kompakt traktoron a
első függesztőmű és front tLt, mennyi lehetőséget
kínál a traktor még sokoldalúbb kihasználásához.
bérleti díjFEndT 313 vario
üzemóra díjtól kezelőszemélyzet nélkül
ennek a kis gépnek méretéhez képest megvan a kellő tömege. 2014-ben hatsoros függesztett, műtrágya- és mikrogranulátum-szóróval felsze-relt Monosem vetőgépet fogunk a bemutatók során húzni vele. A mellső, viszonylag nagy kerekeknek és a jó pótsúlyozhatóságnak köszönhetően át tudja adni a kellő vonóerőt a talajra. A kényelem prémiumtraktorhoz illő, minden kézre áll. Annak ellenére, hogy mechanikusan működtetett a hidra-ulika, a keresztkapcsolóval egyszerre több hidraulikakört is tudok egyidejű-leg működtetni, ami például homlokra-kodónál elengedhetetlen, hiszen növeli a teljesítményt.A fokozatmentes VARIO-váltó és a Stop&Go funkció miatt bálázáskor szinte nincs traktor, amely nagyobb teljesítményre lenne képes ilyen köny-nyű kezelhetőség mellett. Homlokrakodásnál, amikor bemerít-jük a kanalat a terménybe, a trak-torkerekek óhatatlanul ráhajtanak a terményre, majd kikaparnak – az irányváltó speciális Fendt-funkciója révén megállítja a traktort, közben a homlokrakodót a traktorhidrauli-ka teljes teljesítménnyel működteti. Ezzel gyors lesz a rakodás és közben nincs kuplungozás, gázadás. Elsősor-ban családi gazdáknak ajánlom, de akár sokadik traktorként is, nagyobb üzemekbe – biztos vagyok benne, hogy megállja a helyét!
gépkezelő vélemény
antal attila
bemutatógép kezelő
3700Ft +áfa
18
CLAA
S
NINcs Más válAszTás.
az új Claas jaguar!Mit válasszunk a legjobb eredményhez? A legmagasabb hatékonysághoz, minimális fogyasztás mellett? Több erő, kényelem, eredmény, nagyobb termelékenység és változatosság: mindez megtestesül az új 800-as sorozat silózóiban. Tökéletes – nincs más választás.
Új termékfejlesztései közül a
JAGUAR silózókat is a 2013-as
hannoveri kiállításon mutat-
ta be a nagyközönségnek a
clAAs. A 800-as és
900-as silózó-soro-
zatból a Magyarorszá-
gon eddig is kedvelt és
legelterjedtebb 800-as
család tagjait illetve annak
új műszaki megoldásait
mutatjuk be a következőkben.
Új külsőelsőként, a 800-as silózó új „arca”
ragadja meg az ember tekintetét,
ugyanis a 800-as sorozat megörököl-
te a 900-as család tágas, kényelmes,
tökéletes kilátású nagy fülkéjét. A
fülketetőbe integrált elülső h9-es és
h3-as munkalámpa mellett oldalan-
ként további két h3-as lámpa kapott
helyet a visszapillantó tükröt tartó
konzolon. a másik szintén szembetűnő
változás a silózó formája, oldalburko-
latának kialakítása. ennek nem csak
optikai, hanem funkcionális szerepe is
van: hatékonyabb lett a hűtő levegő-
elvezetése, a több nyíláson keresztül
akadálymentesen távozhat a motorból
a meleg levegő.
Új belsőA fülke belseje is számos újdonságot
tartalmaz. Az egyik és talán legfonto-
sabb a központi elektronikai egység,
ahol a régi cIs rendszert a kombáj-
nokból illetve a 900-as JAGUAR-okból
már ismert CeBIS váltotta fel. érthető
és logikus menüjének köszönhetően
minden gépkezelőnek a legnagyobb
segítség, legyen szó gépinformáci-
óról vagy gépvezérlésről. a színes
monitoron könnyen nyomon követ-
hetők a legfontosabb gépbeállítások
és üzemeltetési adatok. Újdonság a
CeBIS kezelőegység éjszakai módja,
amelynek előnye, hogy sötétben nem
világít a monitor az ember szemébe.
Szintén a kezelők tapasztalatait vette
figyelembe a clAAs, amikor a cebIs
új funkcióját, a kezdőfogás módot
integrálta. lényege, hogy más beállí-
tásokkal dolgozik a gépkezelő a tábla
megkezdésekor, mint amikor tartósan
dolgozik a táblában. a kezdőfogás-
hoz különböző funkciókat lehet be-,
illetve kikapcsolni és ezek a beállítá-
sok elmenthetők, így attól függően,
hogy milyen fázisban kell dolgozni,
a gépkezelő gyorsan átkapcsolhat a
megfelelő módra. a CeBIS mellett az
összes többi kapcsolót is az üléshez
rögzített és kényelmesen beállítható
kartámaszba integrálták.
és aMI a BURkOlat alatt vaN
a motorOptimális hajtásrendszer a legjobb
eredmény érdekében, ez a clAAs
POWeR sYsTeMs alapgondolata.
Megvalósításakor a még magasabb
hatásfok, a megbízhatóság és a meg-
felelő gazdaságosság volt a CLaaS
legfontosabb célja. A környezetvé-
delmi normák teljesítése érdekében a
JAGUAR silózók is új motorokat kaptak,
de a márka hű maradt a Mercedes
benz megbízható, üzemanyag-taka-
tökéletes levegőelvezetés
Maximális kényelem: CeBIS és jól áttekinthető kezelőgombok
19
CLAA
S
rékos, pLd vezérlésű motorjaihoz. a
megfelelő emisszióról SCr katalizátor
gondoskodik.
Új hidraulika és elektronikai-rendszer
Áttekinthetőség és egyszerű felépí-
tés, e két gondolat vezérelte a clAAs
fejlesztőmérnökeit az új hidraulika és
elektronikai rendszer megalkotásakor.
A 800-as sorozat összes hidraulika-
vezérlő szelepe a gép baloldalán, elöl
kapott helyett. a nagyobb csőátmérő,
illetve a kevesebb tömlő használata
csökkenti az ellenállást és ponto-
sabbá teszi a hidraulika működését.
A proporcionális, azaz arányos
szeleptechnika
érzékenyen,
de gyorsan vezérli
a kidobótornyot és
az adaptert. A rendszer
kisebb olajtöltése pedig
karbantartáskor jelent meg-
takarítást.
Az új motorvezérlés áramforrása 24
voltos akkumulátor, míg a szecskázó
többi elektromos funkciójának mű-
ködéséhez 12 voltos akkumulátort
szereltek a silózóba. A központi elekt-
ronika továbbra is por- és nedvesség-
mentesen van a fülkében elhelyezve,
míg a szerviztérben kialakított új do-
bozban könnyen lehet csatlakoztatni
egyes opciók (aCtISILer 20, profI
CaM, kiegészítő üzemanyag-tartály)
elektromos vezérlését.
a szecskázó egység„a tökéletest megtartani,a jót tovább
fejleszteni” – a helmut Claastól
származó gondolat alapján a már
kiforrott, működésében tökéletes,
kiváló szecs-
kaminőséget biztosító
v-clAAsIc szecskázódob megtar-
tása mellett döntöttek. Az ismert
késdob 20, 24, vagy 28 darab kését
v-alakban rendezik el. A kívánt
szecskahossz továbbra is hat foko-
zatban, egyszerűen választható ki. a
késélezést és az állókés-beállítást a
fülkéből lehet egyszerűen elindítani,
illetve figyelemmel kísérni a cebIs
segítségével. A késdob illetve a gép
védelmét továbbra is a fémdetektor
és a kődetektor garantálja, melyek
érzékenységét szintén a cebIs-en
keresztül lehet szabályozni.
szemroppantóA 900-as családban már bizonyított,
IntenSIV CraCKer nevű, 100 foggal
és az eddigi 20 helyett 30 százalékos
fordulatszám-különbséggel dolgozó,
196 mm átmérőjű szemroppantó
hengerpár gondoskodik a szemek
tökéletes feltárásáról. A hengerek
tartósságát a keménykróm felhordás
biztosítja. A feltárás intenzitását,
azaz hogy milyen távolságra legyen
a hengerpár, kényelmesen lehet sza-
bályozni a fülkéből. és akinek még
robusztusabb, tartósabb szemrop-
pantóra van szüksége, clAAs MUlTI
cROP cRAcKeR szemroppantót
is rendelhet a 870-esbe. ez akár
100/125 vagy 125/125 fogszámú
hengerpárosítással is kapható, a
nagyobb teljesítmény miatt megerő-
sített kivitelben.
Mihalovics Tamás CLAAS gépüzletág igazgató helyettes
(*teljesítmény adatok eCe r120 szabvány szerint, tier 4i emissziós normának megfelelő motorok esetén)
géptípus mercedes-benz motor típusa
teljesítmény kw / le*
hengerek száma elrendezése
lökettérfogat literben
üzemanyag-tartály térfogata literben
karbamid-tartály térfo-gata literben
870 om 502 440 / 598 8, v 15,93 1000 130
870 om 502 375 / 510 8, v 15,93 1000 130
870 om 460 335 / 455 6, soros 12,82 1000 130
870 om 460 295 / 400 6, soros 12,82 1000 130
x Az év AKciójA – autofill csomag alaPban
aki 2014-ben claas silózót vásárol, az egy gyári akciónak köszönhetően automatikus szál-
lítójármű-töltő rendszerrel, az aUtofill-lel felszerelten kapja meg a gépét. az aUtofill
fill kamerája és háromdimenziós digitális képelemzője felismeri a szállítójárművet és annak
feltöltöttségi szintjét, ideális megtöltésről gondoskodva. a kidobótorony-toldattal együtt mozgó
világítás éjjel, ködben vagy porban is tökéletes működését biztosít. a rendszer előnye, hogy
jelentős mértékben tehermentesíti a gépkezelőt, akinek így több ideje marad a gép finombeállí-
tásaira, hogy még nagyobb teljesítményt hozzon ki a silózóból.
Újd
onsá
g
„eltökélt szándékunk az átalakulás és az innováció
a folyamatosan változó piacon.” – hangzott el
az idén 130 éves landini világkongresszusán. A
kijelentést teljesen új és megújult traktorcsaládok
bemutatása tette hitelessé, többek között a 7-es
szériáé, amelynek a látványon túl átalakult az
erőátvitele és a fülkéje is. Cél volt kitörni abból
a skatulyából, mely a landini traktorokat az
egyszerű, mechanikus gépek közé sorolta. persze
továbbra is szempont az egyszerűség, de már a
XXI. században elvárt elektronikával és komforttal
ötvözve.
■ környezetekímélő motorok
az új 7-es sorozat 6,7 literes, hathengeres, 24 sze-
lepes, közös nyomócsöves turbómotorjának telje-
sítménye 165 és 212 lóerő közötti. az elektroniká-
val vezérelt befecskendező-rendszer és a hatékony
égés, Adblue-s scR rendszerrel kombinálva, 40
százalék feletti nyomatékrugalmasságot és kisebb
fogyasztást eredményez, betartva a szigorú Tier 4
interim emissziós előírásokat. Sajátossága a „dual
power” egység, amely automatikusan nyújt extra
teljesítményt, például a TlT-vel végzett nehéz
feladatok és szállítások esetén. A nagyra nyitható
motorháztető megkönnyíti a napi karbantartást,
az elöl elhelyezett hűtők pedig külön-külön nyitha-
tók, így egyszerű a tisztításuk.
A motor gumibakokon keresztül csatlakozik a gép
robusztus alvázához, így nagymértékben csökken
a vibráció és a zajszint a vezetőfülkében.
■ „ROBOshIft” seBesséGvátó
a szokásostól eltérően partner bevonásával, a
német zF céggel együtt tervezte meg a landini
a traktor erőátvitelét. ennek eredménye hat
csoportban négy powershift-lépcsős „roboshift”
sebességváltó, amely a robotizált csoportváltás
és a hidraulikus irányváltó kombinációjával ösz-
szesen 24 előre és 24 hátra fokozatú, de további
mászócsoporttal (opció) kiegészítve már 40 előre
és 40 hátra a sebességfokozatok száma.
a sebességváltó elektronikusan vezérelhető a
multifunkciós kartámaszba integrált joystick
nyomógombjaival. az „autoshift” funkció minden
csoportban terhelés alatt, automatikusan váltja
a sebességfokozatokat, maximális vezetési
kényelmet és biztonságot nyújtva. A terhelés alatti
irányváltó kuplungpedál használata nélkül tesz
lehetővé váltást előremenetből hátramenetbe.
Működtetése egyszerű a kormányoszlop mellett
elhelyezett irányváltókarral. A váltás érzékeny-
ségét a kezelő elektronikusan beállíthatja, az
adott feladatnak és terhelésnek megfelelően. egy
többfunkciós kar tartalmazza a gyártó különle-
ges szabadalmát, a „My” feliratú nyomógombot,
amellyel a kezelő négy különböző funkciót érhet
el (autoshift, differenciálzár, összkerékhajtás, de-
Clutch) és aktiválhat gyorsan, egyszerűen.
GeNeRáCIóváltás ÚJ LANDINI 7-ES SZÉRIA, áTFOGó INNOvácIóvAl
▶ landini 7-es sorozat (t4i)
Modell Maximális teljesítmény teljesítmény dual Powerrel tengelytáv Önsúly pótsúlyozás nélkül
7-175 rObOSHIfT 165 Le 175 Le 2750 mm 6550 kg
7-190 rObOSHIfT 175 Le 188 Le 2820 mm 7350 kg
7-215 rObOSHIfT 188 Le 212 Le 2820 mm 7350 kg
Sebességváltó: ZF gyártmányú „ROBOSHIFT” 24 + 24 vagy 40 + 40 (mászóval) fokozatú; 6 csoport 4 powershift fokozat minden csoportban; elektromos csoportváltás; dual Power rendszer szállításhoz és TLT-vel végzett munkákhoz.
20
Újd
onsá
ga hazai közönség a legnagyobb 7-215 típust először a január végén megrendezett agrárgépShow
kiállításon tekinthette meg.
▶ landini 7-es sorozat (t4i)
Modell Maximális teljesítmény teljesítmény dual Powerrel tengelytáv Önsúly pótsúlyozás nélkül
7-175 rObOSHIfT 165 Le 175 Le 2750 mm 6550 kg
7-190 rObOSHIfT 175 Le 188 Le 2820 mm 7350 kg
7-215 rObOSHIfT 188 Le 212 Le 2820 mm 7350 kg
Sebességváltó: ZF gyártmányú „ROBOSHIFT” 24 + 24 vagy 40 + 40 (mászóval) fokozatú; 6 csoport 4 powershift fokozat minden csoportban; elektromos csoportváltás; dual Power rendszer szállításhoz és TLT-vel végzett munkákhoz.
■ hátsó tlt NéGY fOkOzattal
a felhasználó négy tLt-fordulatszám közül választhat: 1000, 1000eco, 540
és 540eco. egy elektrohidraulikus nyomógomb hoz létre sima és szabályo-
zott kapcsolatot, biztosítva a munkaeszköz finom indítását, illetve növelve a
kezelési kényelmet és csökkentve a karbantartási igényt. Amennyiben szük-
séges, a már említett „dual power” rendszer működés közben automatikusan
növeli a TlT teljesítményét.
■ elektRONIkUsaN vezéRelt hIDRaUlIka
A hidraulika elektronikus vezérlését a bosch szállítja. A zárt-központú
rendszer változó szállítású szivattyúja 123 liter/perc olajárammal látja el
a függesztőszerkezetet és a kihelyezett szelepeket, így minden hidraulikus
funkció egyidejűleg működhet. a kapcsolók jól kézre esnek a multifunkciós
joysticken és kartámaszon. az emelőszerkezet maximális kapacitása 9300
kg, csatlakozása 3-as kategóriájú. az erőszabályozó érzékelőit az alsó füg-
gesztő karokba építették, ami precíz vezérlést eredményez.
a standard kihelyezett hidraulikakörök száma három, de maximum hat
építhető be, kettős működésű, elektrohidraulikus vezérlésű szelepekkel. egy
szelepet a multifunkciós joystickról, hármat pedig ujjheggyel, a vezetőülés
karfájába integrált gombok segítségével tudunk kezelni. Itt helyeztek el egy
mini-joysticket, amely további két szelepet vezérel frontfüggesztéshez vagy
frontrakodóhoz.
a sokoldalúsághoz hozzájárul a 3500 kg emelőképességű fronthidraulika és
a front TlT, mint opció.
■ HigH-tecH kezelőtér
a teljesen új, „Lounge Cab” vezetőfülke biztonságos, stresszmentes, igazi
high-tech környezet, maximális kezelési komforttal. négypilléres, sík padlójú
fülke és hátul pántolt ajtók biztosítják a könnyű beszállást és a körkörös kilá-
tást. a légrugózású vezetőülés többfunkciós kartámasza magában foglalja a
traktor fő vezérlőelemeit. a vevő választhat alacsony frekvenciájú lengés-
csillapítással és klimatizálással ellátott csúcstechnikájú ülést is.
a teleszkóposan állítható és dönthető kormányoszlop a
műszerfallal együtt mozog, így mindig akadálymen-
tes a rálátás a műszerekre. a túlnyomásos kabin
tiszta és pormentes, a beállított hőmérsékletet
hatásos klímaautomata tartja fenn, az innivalót
pedig hűtött tárolórekeszben lehet tartani. tovább
növelhető a kezelő kényelme az elektro-
nikusan vezérelt hidraulikus fülkerugó-
zással. a vezetői pozíció ergonomikus,
a kezelőszervek elhelyezése logikus, használatuk könnyű. a kabinbelsőt az
autóiparból átvett anyagok és megoldások jellemzik. Alapfelszereltség a
rádió Usb csatlakozással, bluetooth kapcsolattal, MP3 lejátszóval és négy
hangszóróval. Szintén az alapkivitel részei a modern és stílusos külső és
belső fénydiódás lámpák, valamint a dupla sárga villogó.
a traktor utasa is kényelmesen utazhat, a korszerű kárpitozott pótülésnek kö-
szönhetően, amely felhajtható és elrejthető, megkönnyítve és biztonságossá
téve a beszállást a vezetőfülkébe.
Sebesi István termékmenedzser
21
hÁLóZATi RTk SZOLGÁLTATÁSGnSSnET.hU
a centiméter pontosságú munkavégzéshez
FORGALMAZóJA LETTünk
Az automata kormányzási rendszerek teljes körű üzemeltetéséhez nem elegendő csak az eszközt birtokolni. Ahhoz, hogy ne csak a műholdrendszerek segítségével dolgozzanak méteres, deciméteres, hanem minden hónapban, évben, ugyanazon a nyomvonalon cm pontosan, a legújabb technológiát, a legjobb gép- és eszköz független megoldást mutatjuk be. Partnerünkkel, a Földmérési és Távér-zékelési Intézet (FöMi) GNSSnet.hu Szolgáltató Központjával közösen kínáljuk Magyarország teljes területén elérhető RTK korrekciós szolgáltatást.
Az állami földmérés keretében a FöMi országos, aktív RTK hálózatot és szolgáltatást épített ki. A rendszerrel valós időben is lehetővé válik a geodéziai pontosságú helymeghatározás. A hálózati RTK rendszer egyrészt telepített bázisállomásokból, másrészt egy adat-feldolgozó központból áll. A referenciaállomások Internet közvetítésével elküldik az adatokat a szerverhez, mely az összes állomás adatát együttesen dolgozza fel és állítja elő ezek alapján a hálózati RTK korrekciókat. A valós időben számított adatok mobiltelefo-nos hálózaton keresztül jutnak el a GPS eszközökbe. A mai, korszerű GPS eszközök nem csak a műholdak jelének vételére képesek, hanem beépített GSM modemet is tartalmaznak, amivel külső korrekciót kaphatnak a centiméter pontos gépvezérléshez.
a Hálózati rtK rendszer előnye a Mezőgazdaságban:
• országos lefedettség
• nincs szükség saját bázisállomásra, így nincs beruházási költség
• homogén pontosság az állomásoktól távolodva is
• bármilyen típusú, márkájú géppel kompatibilis
• GPS és GLONASS műholdjelek támogatása
• kiterjesztett rendszerfelügyelet
Minden megrendelt automata kormányzási rendszerhez, díjmentesen 1 évre (365 napra) gnssnet.hu korrekciós szolgáltatást biztosítunk!
Amivel többet adunk:
Szol
gálta
tás
22
Old
alcí
m
Bruttó ajánlati ár 1 évre:
444 500 ft (nettó 350 000 Ft) /előfizetés
Bruttó ajánlati ár 3 hónapra:
222 250 ft (nettó 175 000 Ft) /előfizetés
Nyugat-Magyarország bíró jános 30/531-0697 [email protected]
Kelet-Magyarország rákóczi Péter 30/823-7498 [email protected]
Dél-Magyarország kocsmárik János 30/655-2467 [email protected]
Közép-Magyarország liszkay Péter 30/476-3758 [email protected]
további információkért és a szolgáltatás igénybevételéhez, keresse gPs területi üzletkötőin-ket az alábbi elérhetőségeken:
Amivel többet adunk:
Bruttó ajánlati ár 1 évre:
317 500 ft (nettó 250 000 Ft) /előfizetés
Bruttó ajánlati ár 3 hónapra:
165 100 ft (nettó 130 000 Ft) /előfizetés
50 kM hATóSUGÁROn BELüLi Használat esetén:
MAGyARORSZÁG TERüLETén Korlátlan Használattal:
A Topcon nyolcvanévnyi tapasztalattal rendelkezik a precíziós pozicionálás területén, valamint több mint
huszonöt éve foglalkozik a gazdaságok jövedelmezőségét javító csúcstechnológiás precíziós mezőgazda-
sági eszközök gyártásával. Professzionális mezőgazdasági eszközök széles palettáját kínáljuk Önnek, hogy
bármely géptípussal precíz munkát végezhessen.
automatakormányzás
23
AGI-4Teljes körű, integrált megoldást kínál a GNSS (GPS+GLONASS) műholdak vételére.
AeS-25 Automatikus kormányzásA legpontosabb elektronikus kormányzási rendszer a világon.
X30 monitorCsúcstechnológiás kijelző elérhető áron.
- Nagyfelbontású multitouch érintőképernyő.- Ikon alapú, rendkívül felhasználóbarát keze-
lőfelület.- Az automata kormányzási rendszer mellett
képes műtrágyaszóró-, vető-, és permetező-gép vezérlésre is.
- Testre szabható beállítások.- Por- és vízálló (IP67 szabvány).- Magyar nyelvű menü.
31cm
kijelző átmérő
Újd
onsá
g
feNDt MóDRa
A kormány bal oldalán található
irányváltó kar több traktorgyár-
tónál megrendelhető, rendszerint
felárért… a Fendt valamennyi
típusában ez is széria, akárcsak a
vARIO-hajtómű.
de mit is tud ez a kar a Fendt traktorban?
előre- vagy hátrahúzására a
traktor a gázadást követően a
megfelelő irányban indul el álló
helyzetből, de a fendtnek van egy
extrája is, a Stop& go – „Megállj!
– funkció”: az irányváltó kapcsolót
előre és hátra lehet elmozdíta-
ni, de emellett nyomva is lehet
tartani.
előremenetben a kapcsolót
hátrahúzva a traktor lelassít és
hátrafelé indul el. Tolatás közben
előretolva lelassít, és előre folytat-
ja az útját.
előremenetben az irányváltót
előrenyomva és nyomva tartva
a traktor lelassul, elengedve a
kapcsolót tovább megy előre, a
korábbi sebességgel. Ugyanígy
hátrafelé is. A nyomva tartott
kapcsoló megállítja a traktort. A
kapcsoló elmozdításának iránya
a továbbhaladás irányát szabja
meg.
apróság – ami nagy segítség a
gépkezelőnek például bálázáskor.
elkészül a bála… a traktoros elő-
rebillenti az irányváltó kapcsolót
és nyomva tartja. A bálakötés
elkészülte után elengedi, mire
a traktor a korábbi sebességgel
halad tovább. Nem kell találgatni
a szalma rétegvastagsághoz ide-
ális sebességet – hiszen előzőleg
beállítottuk. Nem kell figyelni,
meddig gyorsítsunk, a traktor
éppúgy fog tovább bálázni, mint
korábban. Napi több száz bála
esetén minden másodperc számít,
minden plusz bála tiszta nyereség.
A bálázáskor a kuplungozás már
a múlté, és a Fendtnél gyorsítani
sem kell. A Fendt irányváltá-
IRÁNYT VÁLT AZ ORSZÁG. – VAGY MéGSEM?
VÁLASZT AZ ORSZÁG! – ÖN IS IRÁNYT VÁLASZT:
Tudta-e Ön?
a kORMáNY Bal OlDaláN talál-ható IRáNYváltó kaR tÖBB tRak-torgyártónál megrenDelHető, ReNDszeRINt feláRéRt… a feNDt valaMeNNYI típUsáBaN ez Is szé-ria, akárcsak a vario Hajtómű.
A FENdT TRAKTOROKBAN LEGyEN AZ akárMilyen idős a szakszervIz-BEN úJONNAN BEÉPÍTETT VARIO-hajtóMűre azonos SzAVATOS-SáG ÉS GARANcIA vonatkozik, MINT AZ úJONNAN VÁSÁROLTTRAKTOROKBA BESZERELTRE.
24
Kresz gábor
sa nem jár kuplungozással és nem
is kapcsol a hajtóműben egyetlen
tengelykapcsoló sem, mindössze a
hidromotor(ok) billen(nek) át az egyik
oldalról a másikra. Az irányváltó kap-
csoló nyomva tartásakor a rendszer
nyomás alatt marad, a hidromotor(ok)
kitérítése középállásból nem változik…,
így a kapcsoló elengedésekor a korábbi
sebességgel halad tovább a traktor.
gyalogátkelőhelyen a gyalogos áten-
gedése a teljesítmény szempontjából
időveszteség, de a fendt vezetője
nyugodtan udvariaskodhat, hiszen neki
ez is belefér az idejébe, amit a VarIo-
hajtómű takarított meg.
Mindegy, hogy az irányváltó kapcsoló-
val vagy a joystickkel váltunk irányt.
Pedál üzemmódban, a pedál pozíci-
ója határozza meg a sebességet. ha
irányváltás közben nem mozdítja meg
a traktoros a lábát, a traktor azonos
sebességre gyorsul, mint ahogy koráb-
ban haladt. jostick üzemmódban
az irányváltáskor a traktor ellenkező
irányba fog haladni a terminálban
beállított és tárolt sebességgel. (a
terminálban menetirányhoz kötődően
beprogramozható egy-egy haladási
sebesség. Irányváltáskor ezek elérésére
törekszik az elektronika.) homlokra-
kodós munka során a traktoros bal
kezével vált irányt, jobbjával a kanalat
kezeli. Pedál üzemmódban a termény
felmerítése közben az irányváltó
kapcsolót hátra húzva és megtartva,
a traktor lelassul – megáll. a kapcsoló
elengedése előtt gyorsan, szinte
„üzemi fordulatszámon” billen vissza
és emelkedik fel a kanál. ha traktoros
nem mozdította el a lábát, és elengedi
az irányváltót, akkor a traktor azonos
sebességgel fog hátrafelé is haladni,
mint korábban előre. ezért verhetetlen
a Fendt traktor. Minden lapáttöltéskor
és -ürítéskor, minden irányváltással
másodperceket és üzemanyagot nyer
a gépkezelő.
A traktor forduló-automatikája is
képes az irányváltóval együtt vezérelni
például egy vetőgépet. ha még nem
emelte ki a nyomjelzőt teljesen a
hidraulika, addig megállítja a traktort,
majd a kapcsolókar elengedése után
a fordulóautomatika ismét átveszi az
irányítást.
Az országot vezethetik tovább a jobb
oldalról vagy bal oldalról. A Fendt
gépkezelő is válthat irányt akár a
jobb oldalon, akár a bal oldalon: a
multifunkcionális menetkarral vagy az
irányváltó kapcsolóval, de akár tarthat-
ja is az irányt. A kormány és a döntés
az Ön kezében van – de csak ha fendt.
a traktora!
Aki vezet - Fendtet vezet!
újszerű állapotban lévő, egy évnél fiatalabb Fendt bemutatógépek, garanciával!
aki vezet, Fendtet vezet!
váltson most Fendtre! Az AXIÁL Kft. lecserélte Fendt bemutatógép-flottáját. Ez kiváló alkalom az Ön számára, hogy prémium felszereltségű Fendt traktorra váltson! Válassza ki az Ön számára leginkább megfelelő típust 90 lóerőtől egészen 360 lóerőig !
25
CLAA
S
SZÁLASTAkARMÁny BETAkARíTÁS
a CLaaS kaszák, rendterítők és rendsodrók minden műszaki vívmánya, megoldása azt a célt szolgálja, hogy ön minél egy-szerűbben kezelhető gépekkel, minél jobb minőségű munkát végezhessen, minimalizálva költségeit.
CLAAS zöldsor a gyakorlatban A QR kód beolvasásával megtekintheti a DISCO kaszát munka közben
26
Tudta-e Ön?
MáSFÉL HEktáR óRáNkÉNt. ENNyIT VÁGOTT LE A cLAAS első dobos kaszája, a WM2. AKKORIBAN EGy MÉTER MUNKASZÉLESSÉGHEZ 18 LóERő VOLT SZüKSÉG. MANAPSÁG Méterenként Mintegy 20 lóerőre szükséges egy kaszá-hoz, áM az óránkénti teljesítMény 567 SZáZALÉkkAL Nőtt, ha 9,10 Méter Munkaszélességet veszünk alapul.
szöveg és fotó: Major Vilmos
szervizmérnök
27
CLAA
S
A clAAs két kaszaszériát kínál a szálastakarmányok levágásához: a dIscO
tárcsás kaszákat és a cORTO dobos kaszákat. A merev kaszagerendelyes
dISCo kaszák, munkaszélességtől függően, 7-9 tárcsás kivitelben kaphatók.
a kaszagerendelyben olajfürdőben forog a tárcsák fogaskerekes hajtása.
Minden tárcsa hajtásláncát egy úgynevezett biztonsági modul védi a geren-
delyben az idegen tárgyak ütközéséből adódó következmény-hibák ellen. ez
a biztonsági elem erőteljesebb ütközés esetén eltörhet, megelőzve a belső
szerkezeti elemek károsodását. A kések rögzítését egy rugós biztonsági elem-
mel oldották meg, ami megkönnyíti a késcserét. ehhez elegendő a géphez
mellékelt szerszám.
A frontkaszák felfüggesztése a több csuklóponton keresztül három dimen-
zióban képes követni a talaj egyenetlenségeit, javítva a vágás minőségét. a
megfelelő működés érdekében feltétlenül gondoskodni kell a kaszatest teher-
mentesítéséről. a rugók vagy a hidraulikus tehermentesítő munkahengerek a
gép részét képezik, ám ezeket minden esetben egyedileg szükséges a traktor
frontfüggesztésén rögzíteni. A hátsó függesztett kaszák legújabb szériája a
középpontosan felfüggesztett ContoUr kivitelű kasza, amely pontosabban
követi a talajt. a központi függesztésű fűkaszák azon gazdálkodóknak készül-
nek, akik kiemelt hangsúlyt fektetnek a magas fokú üzemeltetési biztonságra
és takarmányminőségre. a kasza ideális munkahelyzetét könnyű beállítani és
ellenőrizni a traktor fülkéjéből a jól látható ellenőrző nyíl segítségével.
nincs két egyforma takarmánytermő terület, vagy tábla. az alkalmazkodás
nedvesebb vagy szárazabb területekhez gyors reagálást igényelhet, amelyre
a ContoUr fűkasza hidropneumatikus tehermentesítő rendszere nyújt
kényelmes megoldást. az aktuálisan beállított talajnyomás a kezelőfülkéből
könnyedén leolvasható, és ha szükséges változtatható is. A függesztett
kaszákat ráfutás-ütközés elleni mechanizmus védi: ha például mezsgyeka-
róval ütközünk, akkor az egész kaszatest hátrafordul a felfüggesztésénél
fogva, minimalizálva a meghibásodást. A kaszák hajtásának túlterhelését
csúszókuplungos védelem küszöböli ki. ezek a kaszák opcionálisan verőujjas
vagy gumihengeres szársértővel szerelhetők, melyek védelmét ékszíjhajtás
biztosítja. Túlterhelés esetén az ékszíjak megcsúszhatnak.
A kaszák másik nagy csoportja a cORTO dobos kaszák. Túlterhelés ellen ék-
szíjhajtás vagy nyomatékhatárolós tengelykapcsoló véd. A hátsó függesztett
kaszáknak ugyanúgy van ráfutás-ütközés elleni védelmi mechanizmusa, ám
lényeges különbség, hogy az egyes dobokhoz nem tartozik ilyen. egyenetlen
talajon érdemes óvatosabbnak lennünk a dobos kaszákkal. A menetsebessé-
get mindig a körülményekhez mérten válasszuk meg és fordítsunk figyelmet a
megfelelő talaj-tehermentesítés beállítására.
a rendsodrók kínálata az egyrotoros géptől indul,
és egészen a négyrotorosig tart. Közös jellemző-
jük a rendkívül robusztus és karbantartásmentes
rotorhajtómű. a fogtartó karokat egy speciális
rugós keret rögzíti, amely hosszabb élettartamot
eredményez, mint a csavaros rögzítés, emellett
pedig szállításkor rendkívül egyszerűen és gyorsan
eltávolíthatók. Nagyságuk miatt a többrotoros gépe-
ket kormányzott kerékkel látják el, megkönnyítve a
gépkezelő munkáját. a különböző rotorok a gépváztól
függetlenül követik a talajfelszínt, illetve munkama-
gasságuk egyesével állítható. Természetesen ezeket
a rendsodrókat is csúszókuplungos védelemmel
látták el a túlterhelés ellen.
Tavaly nyáron mutatta be a clAAs a vOlTO rendte-
rítők legújabb szériáját. az új VoLto 900 (t), 800 (t)
és 700 modellekkel a CLaaS a már ismert VoLto
870, 770 és 670 típusokat váltja le.
az öt modell mindegyikét már az új fejlesztésű
MaX Spread terítőkarokkal szerelték fel, javítva
a felszedési teljesítményt és a munka minőségét.
emellett nagyobb lehet a munkasebesség, értékes
időt nyerhetünk ezzel. a CLaaS rendterítők felépítése
egyszerű, ám szerkezetük robusztus. a kiforrott
konstrukció jóvoltából igen megbízhatók, így nagy
sikernek örvendenek. Karbantartási igényük mini-
mális, mindössze a hajtó kardánokat, illetve néhány
zsírzópontot kell hosszított időközzel zsírozni.
Az új vOlTO-modelleken továbbfejlesztették a
mechanikus CLaaS tehermentesítő (CKL) rendszert.
ez azt jelenti, hogy mindkét oldalon két erős rugó
egyenlíti ki a vonó- és nyomóerőket egy mecha-
nikus fékcsappal kombinálva, így nyugodtan fut a
rendterítő.
1 | diSCO tárcsás kaszák és CORtO dobos kaszák
3 | vOLTO rendterítők
2 | LinER rendsodrók
28
Újd
onsá
g
új kaRDáNteNGelYek!a már megszokott, kiváló minősé-
gű walterscheid gyártmányokkal
párhuzamosan 2014 februárjától új
kardántengely-gyártmányt kínálunk.
Akkor döntöttünk így, amikor vásárlóink
több fórumon megfogalmazták, hogy
nem minden hajtás átviteléhez volna
szükségük profi szériás termékekre:
kisebb teljesítményekre, esetleg nem
mindennapi rendszerességű alkalma-
zásra kerestek kedvezőbb árfekvésű
megoldást. ezekre az igényekre szeret-
tünk volna reagálni.
Az AXIál Kft. palettáján egyáltalán
nem újdonság, hogy két vagy három
alternatívát is ajánlunk a vásárló-
inknak. ahhoz, hogy ezek előnyeiről
és alkalmazhatósági lehetőségeiről
minden esetben a legtöbb felvilágo-
sítást adhassák kollégáink, rendsze-
res belső oktatásokat, képzéseket
szervezünk. értékesítőink így mindig az
önök igényeinek, a célnak legmegfe-
lelőbbet tudják ajánlani a kardánten-
gelyek esetében is. hogyan is lesz ez a
gyakorlatban? Kínálatunk legnagyobb
teljesítményű traktoraihoz és gépeihez
(mint a nagykocka-bálázók) továbbra
is csak profi szériák használatát
javasoljuk, de új termékcsaládunkkal
alternatívát ajánlhatunk például egy ki-
sebb teljesítményű kasza meghajtásá-
ra. Tehát a cél, hogy minden kihívásra
tudjunk megfelelő választ adni!
az új szériákat a BenzI & dI terLIzzI
s.r.l. gyártja, melynek Olaszország-
ban, Milánóban található a központi
gyáregysége, de ezen kívül Franciaor-
szágban és az UsA-ban is rendelkezik
gyártóüzemmel. Jelenleg hatvan
országba szállítja termékeit, jelen van
az OeM (gépgyártói beépítés)
és a pótalkatrész
piacon
egyaránt. Olyan
neves OeM-partnerekkel dolgoznak
együtt, mint például a John deere, a
Kuhn, a lely, a capello, a Rostelmash,
a carraro és a Kubota.
Az éves gyártási kapacitásuk kb.
150 000 darab Ce minősítésű
kardántengely, ezenkívül több mint
500 000 darab
kardán-alkatrész.
A kardántengelyek között mindkét
klasszikus, nagy gyártmányvonal ki-
alakítás (walterscheid, illetve Bondioli)
képviselteti magát, ezért az európában
forgalmazott kardántengelyek szinte
mindegyikéhez csereszabatosak az
alkatrészeik.
partnereinknek 2014 február közepétől
kínáljuk ezt az ár/érték arányban is
megfelelő termékcsaládot, mellyel a
meglévő partnereink elégedettségét,
emellett újak megszerzését tűztük ki
célul.
PANTONE QUADRICROMIA
Pantone Red 032 94% Magenta - 100% YellowPantone Cool Gray 3 20% NeroNero Nero
Wölfl György termékmenedzser
Újd
onsá
g
Hajtóművek
kaRDáNteNGelYek• kardántengelyek mezőgazdasági felhasználásra• széles méretválaszték• nagy teljesítményintervallum• kedvező ár/érték arány• kardántengelyek igény szerinti összeállítása, felújítása• könnyű szerelhetőség• egyszerű karbantarthatóság• biztos szerviz- és alkatrészháttér• nyugati gépgyártói referencia
• széles teljesítményintervallum• számos csatlakozási lehetőség• kedvező ár/érték arány• nyugati gépgyártói referencia
29
30
HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET
KOMBÁJNOKwww.AxiAL.Hu
A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁn iSTvÁn ([email protected])Mobil: +36-30/606-2926,
Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.
Azonosító: 4328-11ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 2735elhelyezÉs: Szolnok - Axiál (204)teljesítMÉny: 220FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, iMo, AC/CAC, DCS, 3MH, GA6.0
CLAAS LExioN 420
Azonosító: 5313-13ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 4514elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, iMo, Szk, GA6.0, RT(BiSo Cx100)
CLAAS LExioN 440
Azonosító: 3105-09ÉvjárAt: 2000MinősÉg: ÜzeMórA: 5308elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, iMo, PeRkinS MoToR, GA6.0
CLAAS LExioN 440
Azonosító: 5031-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 5090elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3MH, GA6.0, kAD6(oRoS 6011SA)
CLAAS LExioN 440
Azonosító: 4298-11ÉvjárAt: 1998MinősÉg: ÜzeMórA: 7913elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 275FelszereltsÉg: kAB, kl, iMo, Sz, CAC, 3D, Szk, GAV7.5,
CLAAS LExioN 450
Azonosító: 5083-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2217elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, Szk, GA6.0
CLAAS LExioN 550
Azonosító: 5141-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 3258elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, AC/CAC, CeBiS, Sz, GA6.0,
CLAAS LExioN 550
Azonosító: 5084-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2422elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, Szk, GA6.0
CLAAS LExioN 550
Azonosító: 5396-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 929elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 355FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, QM, Szk, GAV7.5, kAD6(CnSPeeD 6-75FC)
CLAAS LExioN 660
Azonosító: 5395-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 874elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 355FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, QM, Szk, GAV7.5, kAD6(ConSPeeD 6-75FC)
CLAAS LExioN 660
Azonosító: 5132-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 220FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, 3MH, Szk, GA5.1, kAD6(oRoS 6211SA), RT(BiSo Cx 100)
CLAAS MEGA 350
Azonosító: 5150-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 4066elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 235FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, AC/CAC, Szk, GA5.1,
CLAAS MEGA 360
Azonosító: 5131-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 2334elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 245FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, Szk, GA6.0, RT(BiSo Cx100),
CLAAS MEGA 360
Azonosító: 5095-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 280FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, DCS, Szk, GA6.0,
CLAAS TuCANo 440
Azonosító: 5421-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 750elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 275FelszereltsÉg:
CLAAS TuCANo 450
Azonosító: 3463-10ÉvjárAt: 1997MinősÉg: ÜzeMórA: 4524elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 210FelszereltsÉg: kAB, kl, He, Sz, 2MH, GA4.8, kAD6(oRoS6011SA),
JoHN DEErE 2056
Azonosító: 4127-11ÉvjárAt: 2002MinősÉg: ÜzeMórA: 4527elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 228FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, C, 2MH, GA5.4
JoHN DEErE 9540 wTS
Azonosító: 2490-09ÉvjárAt: 2002MinősÉg: ÜzeMórA: 4413elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, He, Sz, 2MH, GA4.6, kAD6(oRoS 6011SA)
JoHN DEErE 9560 wTS
Azonosító: 5081-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 1522elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 276FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, TT, Szk, GA5.4
MASSEy FErGuSoN 7260
Azonosító: 5258-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 5174elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 300FelszereltsÉg:
NEw HoLLAND Cx 840
31
www.AxiAL.HuHASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET
traKtOrOK A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről BAkó CSABA ([email protected]) Mobil: +36-30/606-5694,
Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.
Azonosító: 4894-12ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 8176elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 200FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, FH, lF1+2
CASE Mx 200
Azonosító: 5580-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 6028elhelyezÉs: Szolnok - Axiál (204)teljesítMÉny: 340FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH,VARio, RH, FH, AV, AH, lF1+2
CHALLENGEr MT 685C
Azonosító: 5499-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 3595elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 125FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, Rk, AV, ikH, lF1+2
CLAAS ArES 657 ATZ
Azonosító: 5733-14ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 1740elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 105FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, lF1+2
CLAAS ArioN 420
Azonosító: 5629-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 1049elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 135FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, Rk, AV, AH, lF1+2
CLAAS ArioN 540
Azonosító: 5465-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: ÜzeMórA: 2426elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 190FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, Rk, PS, AV, AH, lF1+2
CLAAS AxioN 820
Azonosító: 4617-12ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4959elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, FH, eH, RH, Rk, AV, AH, lF1+2
FENDT FAvoriT 926 vArio
Azonosító: 4932-12ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 8657elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 300FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, FH, eH, RH, Rk, ikH, AV, AH, lF1+2
FENDT FAvoriT 930 vArio
Azonosító: 5391-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 824elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 100FelszereltsÉg:
FENDT 310 vArio
Azonosító: 5045-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 10053elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, lF1+2, eH, AH, AV, VARio
FENDT 716 vArio
Azonosító: 5633-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 5549elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 360FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, RH, Rk, AV, AH, lF1+2
FENDT 936 vArio PowEr
Azonosító: 4401-11ÉvjárAt: 2000MinősÉg: ÜzeMórA: 12865elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, lF1+2
JoHN DEErE 8410
Azonosító: 5569-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 2349elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, FH, FTlT, ikH, lF1+2
LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo
Azonosító: 5307-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 3798elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD,MH, AV, AH, lF1+2
LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo
Azonosító: 5302-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 5875elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, lF1+2
LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo
Azonosító: 5563-13ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 1565teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, lF1+2
LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo
Azonosító: 4379-11ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 4359elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 210FelszereltsÉg: kAB, kl, lF1+2, eH, AH, VARio, RH, ikH
MASSEy FErGuSoN 7495
Azonosító: 3308-09ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 6139elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 190FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, PS, eH, AV, AH, lF1+2
NEw HoLLAND TM 190
Azonosító: 5658-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4649elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 85FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AH,
NEw HoLLAND TN 75 F
Azonosító: 5311-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4801elhelyezÉs: BékéSCSABA - Axiál (215)teljesítMÉny: 175FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, ikH, lF1+2
rENAuLT ArES 826 rZ
32
HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET
MUNKaGÉPEKwww.AxiAL.Hu
A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FaraGó FErENc ([email protected]) Mobil: +36-30/474-9705,
Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.
Azonosító: 4975-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: FelszereltsÉg:
AMAZoNE ED-601-K
Azonosító: 5174-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.35, BM1.2x1.0, zSk
CLAAS QuADrANT 3400 T
Azonosító: 5009-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.55, Hk, zSk
CLAAS vAriANT 260
Azonosító: 5050-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk
CLAAS vAriANT 360
Azonosító: 5361-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk
CLAAS vAriANT 360
Azonosító: 4583-12ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: PéCS - Axiál (205)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk
CLAAS vAriANT 365 rC
Azonosító: 5198-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: V6, RéSelT
GrEGoirE BESSoN SPB9
Azonosító: 3989-11ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TCS, MSz4, Mon
HorSCH ProNTo 4 DC
Azonosító: 5467-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz6.0
KöCKErLiNG
Azonosító: 5491-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz5.0
KuHN DiSCovEr xM44/660
Azonosító: 4927-12ÉvjárAt: 2005MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TlT, Mon, MTR, GR, 6S
KuHN MAxiMA
Azonosító: 5046-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 0elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: FelszereltsÉg:
KuHN MAxiMA
Azonosító: 4597-12ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz5.0
LENGyEL 5.0
Azonosító: 5522-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, MTR, GR, Tel, TCS, 6S
MASCAr 6
Azonosító: 5019-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: oRoSHázA - Axiál (208)FelszereltsÉg: TCS, Mon
NoKKA-TuME NovA CoMBi 4000
Azonosító: 5295-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM0.6x1.6, Hk
PöTTiNGEr
Azonosító: 5447-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: V5
rABE KorMorAN
Azonosító: 3492-10ÉvjárAt: 2005MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz4
SiMBA FrEEFLow 4.5
Azonosító: 5182-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: (TlT), MSz1.7
SiP roTo 170-D
Azonosító: 3181-09ÉvjárAt: 2001MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)FelszereltsÉg: kARDánTenGely
viCoN LB 12100
33
HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET
ÉPÍtŐGÉPEKA jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon
található teleszkópos rakodógépekről DEÁK cSaBa ([email protected]) Mobil: +36-30/330-2574,
Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.
KoTrÓGÉPEK, HoMLoKrAKoDÓK, KoMPAKT rAKoDÓK, TELESZKÓPoS rAKoDÓK, TArGoNCÁK, ADAPTErEK, EGyÉB
Az építőgépes használt gépekről SZaBó LÁSZLó ([email protected]) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.
Azonosító: 5018-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 896elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 32FelszereltsÉg: kAB, D, eM4.0, eT1.5, TRx, oM, VillAHoSSzABíTó
AuSA rANGEr CH-150x4
Azonosító: 5562-13ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 140FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT4.5, RV, Tek2.5, AV, lS, FM, kzS
CLAAS SCorPioN 7045
Azonosító: 4889-12ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 89elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 62FelszereltsÉg: kAB, kl, eM3.3, eT2.0, 2SPeeD, FDk0.8,
GEHL 5240
Azonosító: 4744-12ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 495elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 60FelszereltsÉg: D, eM3.3, eT2.0, VH110
HyuNDAi HDF 20-5
Azonosító: 5007-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 10871elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 206FelszereltsÉg: kAB, kl, eM4.0, eT6.0, Fk3.0
HyuNDAi HL 760-7
Azonosító: 4828-12ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 4465elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 270FelszereltsÉg:
HyuNDAi r 250 LC-7
Azonosító: 4821-12ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 10436elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 290FelszereltsÉg: kAB, kl, lSz600, Mk1.5
HyuNDAi r 290 LC-7
Azonosító: 5053-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 6711elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 102FelszereltsÉg: kAB, kl, eM6.0, eT2.7, RV
MANiTou MLT 627 T
Azonosító: 5154-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 4114elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 120FelszereltsÉg: kAB, kl, eM6.0, eT3.3, RV
MANiTou MLT 633 120 LST
Azonosító: 5533-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2776elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.1, Tek2.0, RV
MANiTou MLT 731 T
Azonosító: 5709-14ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 3230elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.1, RV, Tek
MANiTou MLT 731 T
Azonosító: 4903-12ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 4825elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.5, Tek2.5, lS
MANiTou MLT 735 120 LSu
Azonosító: 5014-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 7425elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: kAB, kl, eM9.0, eT4.0, RV
MANiTou MLT 940 L 120 LSu
Azonosító: 4971-13ÉvjárAt: 1988MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: e, eM6.0, eT0.25, eMelőkoSáR
wEBEr TA-2200
Azonosító: 5547-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 5089elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 150FelszereltsÉg: kAB, eM21.0, eT5.0, RV, FDk, eMk, DARU
MANiTou MrT 2150 PriviLEGE
Azonosító: 5176-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 163elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 100FelszereltsÉg: kAB, eM13.0, eT4.0, RV, FDk0.8, TV
MANiTou MT 1340 SLT uLTrA
Azonosító: 5556-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 1397elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM17.0, eT4.0, RV, lS
MANiTou MT 1740
Azonosító: 5567-13ÉvjárAt: 1996MinősÉg: ÜzeMórA: 11175elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 110FelszereltsÉg: kAB, 1.0 TiSzTíTókAnál
MECALAC 14 MxT
Azonosító: 4783-12ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 9414elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 50FelszereltsÉg: kAB, eM3.7, eT2.5, DUx, VH1100
MiTSHuBiSHi FG 25 T11
Azonosító: 5153-13ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 11790elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 1.0 MélyáSókAnál
voLvo Ew160
TeSZ
T
SZELLEMkéZ A kORMÁnyOn
precíziós pozicionálás
Kísérteties érzés, amikor centiméte-res pontossággal mozog egy hatal-mas traktor, úgy, hogy saját magát kormányozza, a vezető meg csak az ekét vagy a vetőgé-pet figyeli. Aprókat mozdul a volán – mintha szellemkéz forgatná. Pedig csak egy szellemes mű-szaki megoldásról, a Topcon automati-kus kormányzásáról van szó
MINDeNt vesz
A polgári használatra felszabadított GPS rendszer pontossága csupán néhány méter, ezért a légi köz-
lekedés irányításában pontosításra használják a WAAS (Wide Area Augmentation System) rendszert,
de azzal nem sokra mennénk, mert csak a nyugati féltekén működik. Mifelénk az EGNOS (European
Geostationary Navigation Overlay Service) használatos, de a Topcon berendezés szerencsére mindegyi-
ket használja, sőt rádiós korrekciójelet is vesz, ennek köszönhető az akár két centiméteres pontosság.
AGI-4részletek a 23. oldalon
34
35
aki nem ismeri a korszerű mezőgazdaság fantaszti-
kus műszaki lehetőségeit, úgy képzelheti, hogy egy
gumilánctalpas óriástraktor képes lehet ugyan nagy
vonóerő kifejtésére, akármekkora eke vagy egyéb
munkagép vontatására, de úgy csörtet, mint elefánt
a bozótosban, néha bizony letapos ezt-azt, és csak
úgy nagyjából lehet megszabni, hogy merre haladjon.
pedig nem is állhatna ettől messzebb az igazság: a
gépesített masztodonnal ki lehet kerülni egy fűszálat,
sőt nem is egyszer, hanem akárhányszor, ha gpS-szel
működő topcon automatikus kormányzás van rajta.
JAPÁn CSÚCSTEChnikA
Japán márka a Topcon, nyolcvan éve van az élvo-
nalban. hadászati optikai berendezésekkel kezdte,
célzókészülékei bizonyára ott voltak Pearl harbournál,
de már békésebb célú termékekkel foglalkozik, többek
között huszonöt éve gyártja földmunkagépek és a
mezőgazdaság pozicionáló rendszereit. és ami nem
sikerült bombázókkal, azt elérték traktorokkal: a világ-
hódítást. Amerikától európáig mindenütt sikeresek, és
újabban, az AXIál jóvoltából, hazánkban is megjelent
a Topcon felszerelés, amelyet egy Fendt traktorra
felszerelve vehettem szemügyre.
CSEREBERE
Maga az elv egyszerű: antenna veszi a gnSS (global
navigation Satellite System) műhold-jeleit, egy szá-
mítógép ennek alapján meghatározza a kívánt irány
tartásához szükséges kormányelfordítást, és egy
szerkezet ezt végrehajtja. Annál nehezebb a megva-
lósításában is egyszerű berendezést készíteni, hiszen
egy traktoron nagy kormányerőkre van szükség. ha
pedig bele akarunk nyúlni a szervokormány hidrauliká-
jába, már kész is a bonyodalom.
a topcon megoldása zseniálisan egyszerű. abból indul
ki, hogy a traktor volánját gyerek is tudja forgatni, te-
hát legjobb közvetlenül arra rászerelni a robotkormá-
nyost. Pontosan ezt is tették: a járatos traktortípusok
kormánykerék-tengelyéhez elkészítették a megfelelő
adaptert, így csak fel kell illeszteni a szervomotorral
ellátott saját volánjukat. Annak középtányérja alatt,
egy bordázott agyban nagy nyomatékú villanymotor
kormányoz, fogaskerék-áttétel nélkül, simán, holtjá-
ték-mentesen és zajtalanul. Csak a vezérlőegység felé
vezető egyetlen kábel árulkodik, hogy itt valami nem
szokványos. A berendezés nem foglal el külön helyet
a vezetőfülkében, nincs útban semminek, igazából
észrevehetetlen.
A kormánykereket, az antennát és a 31 centiméter
képátlójú színes érintőképernyős monitort minden
különös szerelési manőver nélkül, percek alatt lehet
átrakni egyik gépről a másikra, tehát a gazdaságnak
elég lehet egyet beszerezni, hogy aztán traktoron,
kombájnon, permetezőn használhassa. az eredményt
meg lehet nézni: a gép akár kétcentis pontosság-
gal mozog, minimumra csökkentve az átfedést, a
kihagyásokat, a folyamatköltséget, a gépkopást és a
fogyasztást. Jelentős a minőségjavulás is, hiszen a
munkára összpontosíthatja figyelmét a gépkezelő, ha
nem kell törődnie a kormányzással.
egyből Megy
engem főképp az érdekelt, hogy milyen gyorsan
tanulja ki a kezelését egy kezdő. nos, a képernyőn
magyar feliratok tájékoztatnak, és igazán egyszerű a
feladat, hiszen csak ikonokat kell bökögetni. A rendszer
nagyon hamar beindul, nem kell percekig várni, mint
más gyártmányokkal. az első soron végigmegyek a
táblán, aztán már magától tartja a gép, a beállított
művelési szélességekkel elcsúsztatva a további
sorokat. Mivel nemcsak az amerikai, hanem az orosz
műholdakat is veszi, terepakadályok, dombok, erdők
között sem veszti el a jelet. Nekem csak a táblavégi
fordulókat kell végrehajtanom, a többi automatikusan
megy. be tudok jelölni veszélyes helyeket, példá-
ul árkot, fatuskót, és később akármikor járok arra,
figyelmeztetést kapok. A direkt hajtású villanymotor
csakugyan csendes, munka közben egyszerűen nem
hallani. Mérnöki szememnek nagyon tetszett a be-
rendezés kivitelezése is. Tökéletes illeszkedések, sima
felületek, gusztusos design, szóval maximálisan profi
munka. Megszemléltem a felszerelésre előkészített
alkatrészeket. a kormánytengelyre kerülő fémhüvely
később rejtve lesz a szem elől, de az is kifogástalan
megmunkálású. Az ilyesmi bizalmat ébreszt. Azt is
észre lehet venni, hogy „bolondbiztos” a konstrukció:
egyszerűen nincs mit fordítva berakni, elrontani rajta.
bárkinek nyugodtan a kezébe adnám, pedig nem két
fillérről van szó.
Mindez persze csak az első lépés, amellyel a rendszert
először megvásároló gazdák is kezdik az ismerkedést.
Amikor az automatikus kormányzás használata már
természetessé válik, bővíteni lehet: az agronómus
számítógépen kidolgozza például a műtrágya-kijutta-
tási térképet, a tápanyaghiányos területek figyelem-
bevételével, és az egészet egy USB eszközről áttölti
a készülékre. Innen már arra is képes a kiegészített
berendezés, hogy pontosan, terv szerint vezérelje a
műtrágyaszórót.
Attól persze nem kell félni, hogy az automatikus kor-
mányzás fölöslegessé teszi az embert a gépen. csak
az ember fölösleges munkáját küszöböli ki, hogy arra
figyelhessen, amire gép nem képes.
szöveg: Karlovitz Kristóf
Fotó: Földvári István
TeSZ
T
36
AXIÁ
L Pa
rtne
r
ahol a fiúk is Dolgoznak esik az eső és frÖccsen a sár, kanyarog az út, amerre az aUtóval megyünk, pécs Után peDig már igazán üres-nek tűnik a táJ. peDig van itt élet, csak a rossz iDő elől a Házakban kerestek meneDéket az emberek. oDaérünk baksa-ráDfapUsztára, aHol a kiss-nagy csaláD gazDálkoDik. nálUk Járva kiDerül, mi a sikerük titka.
Pécstől alig több mint húsz kilométerre, a Mecsek és a Villányi-hegység közti dombvidéken terül el Baksa. A baranyai település külterületi részeként tartják ma már számon Rádfapusztát, az egykor önálló település, Rádfa, ugyanis még a török hódoltság idején elpusztult. Baksán 1999-ben vezették be a gázt, néhány év múlva műutat is építettek az új utcasoron. és még némi mun-ka is akad errefelé. A valamikor a térség legnagyobb munkálta-tójának számító, 1957-ben alapított baksai Ezüstkalász Mező-gazdasági Termelőszövetkezet – amely az évtizedek során mind nagyobb sikereket ért el, ezzel országos ismeretséget szerezve a községnek – ugyan 1993-ban végelszámolással megszűnt, de növénytermesztő és állattenyésztő cégek alakultak a helyén.
Ilyen például Kiss-Nagy Lajos (59) gazdasága is, aki maga is a téeszben dolgozott régen, mára azonban családjával együtt saját gazdaságát erősíti, sőt több alkalmazottnak is munkát biztosít. Ott jártunkkor éppen egy új földműves felvételéről beszéltünk, meg arról, hogy persze azért nem volt könnyű eljutni oda, ahol most tartanak. de erről halljuk inkább őt, feleségét és fiait.
kEZdETEk
„A 70-es évek vége felé kerültem a téeszbe, ahol baromfival dolgoztam. Akkoriban öt baromfitelep volt, és szülőpártartással foglalkoztunk, keltetőnk is volt, 20 millió naposcsibét keltettünk. Amikor a téesz megszűnt, ki kellett találni, mit fogok csinálni. Álmomban nem gondoltam volna, hogy végül növénytermesztők leszünk, valószínűbbnek tűnt, hogy a már ismert baromfi-vonalon menjünk tovább” – emlékezik vissza Kiss-Nagy Lajos.
Amikor meghirdették a baromfiágazatot is, egy kollégájával együtt megvásároltak három baromfitelepet. Az 1990-ben alapított Gallus Baromfikeltető Kft. keretein belül 2003 júniusáig dolgoztak együtt, akkor néhány tag kivált és új céget alapított. A Gallus Kft. azonban Kiss-Nagy Lajos ügyvezetésével azóta is brojler-csirke neveléssel foglalkozik. Időközben Kiss-Nagy Lajosék – nagyszülei kárpótlási jegyeiből – hozzájutottak az első ter-mőföld-tulajdonukhoz. Azóta folyamatosan vásároltak földeket, béreltek is, így alakult ki a növénytermesztési „ágazat”, párhuza-mosan az erősödő állattenyésztéssel.
Kiss-Nagy Lajos őstermelő is lett, felesége pedig, Kiss-Nagy Lajosné, Lívia (59) 2002-ben családi gazdaságot alakított, s 2005-től a gazdaság megnövekedett intézendő feladatai miatt
az Allianz Hungária Biztosító Zrt-nél betöltött kárügyintézői tevékenységét feladva, főállásban folytatja a vezetési teendőket. Nagy segítségére van ebben nagyobbik fia, a szintén ősterme-lő Kiss-Nagy Szabolcs (35), aki a Szegedi Tudományegyetem Mezőgazdasági Karán növénytermesztő mérnökként végzett. „Cégszerkezeti” szempontból a gazdálkodási tevékenység ered-ményességét két kft. segíti még, az egyiket a baromfinevelésre, a másikat a növénytermesztés „kereskedelmi részére” hozták létre. A baromfihizlalással foglalkozó Gallus Kft. árbevétele 350-400 millió forint évente, a növénytermesztésből származó pedig mint-egy 150 millió forint, utóbbin az Arabilis Kft., a családi gazdaság és az őstermelők osztoznak.
BAROMFi
A Gallus Kft-nek jelenleg az ügyvezetőn kívül hat alkalmazott-ja van. A telepvezető az ügyvezető kisebb fia, Kiss-Nagy dávid (33), aki „állattenyésztő mérnöki” végzettségű, egyébként ő is őstermelő. [Van még egy lány is a családban, diána (36), ő mással foglalkozik, bár szülei nagyon szeretnék, ha bekapcsolód-na a gazdálkodásba.] A Gallus Kft. közel 23 éves működésének eredményességét mutatja, hogy a nehéz gazdasági helyzetben is talpon tudott maradni.
„2010-ben határozatlan idejű szerződést kötöttünk, és csatla-koztunk a Bóly Zrt. integrációs rendszeréhez, e szerződés keretei között tenyésztő partnerként bérhizlalásra kapjuk a naposcsibét. A naposcsibe mellett a takarmányt is a bólyi cég biztosítja. A Bonafarm-Bábolna Takarmány Kft. szolgáltatja a kifogástalan minőségű alapanyagok nagy részét, így garantálni tudjuk, hogy a jó tenyész-alapanyagokból és takarmányból kiváló minőségű hizlalt brojler-csirkét neveljünk. A Bóly Zrt. tulajdonában lévő Rem-Bó Kft. pécs-reménypusztai baromfivágóhídján vágják le őket” – tájékoztat Kiss-Nagy Lajosné.
Azt már Kiss-Nagy Lajos mondja, hogy a csirke 10 hetes for-góban van náluk, egy turnusban mintegy 100 ezer. Ez 550 ezer csirke hizlalását jelenti évente, 5,5-szörös rotációval számolva. Más állat tartására nem gondoltak, erre helyben állategészség-ügyi szempontból nem is lenne lehetőség. A fejlesztések viszont folyamatosak.
„Amikor van államilag támogatott pályázat állattartó telepek korszerűsítésére, arra szoktunk mi is figyelni, leginkább ilyenkor
37
AXIÁ
L Pa
rtne
r
38
AXIÁ
L Pa
rtne
r
korszerűsítjük az istállókat” – teszi hozzá Kiss-Nagy dávid. Így fejlesztették például a villamoshálózatot, kerültek az istállókba gáz infrák és új etetők, itatók is.
édesapja elárulja, hogy az istállók fűtése jelentős költség, télen mégis biztonságosabb a csirkehizlalás, jobban be lehet ugyanis állítani a hőmérsékletet. A nyár mostanában veszélyesebb a csirkéknek, az istállóban 5-6 Celsius fokot is hűteni képes hűtőpanelek el-lenére. Ez úgy működik, hogy a levegő csak a hűtőpanelen keresztül, tehát már lehűtve tud bejutni az állatok közé. A hűtőpanel azonban még mindig hatékonyabb, mint a víz beperme-tezése. Ezzel a módszerrel ugyanis – amivel már csak egy istállójukat hűtik, a többiben hűtőpanel van –, a víz párolgása csökkenti a hőmérsékletet.
növényTERMESZTéS
A növénytermesztés keretében összesen hozzávetőleg négyszáz hektár földet művel-nek, aminek hatvanszázaléka saját tulajdon, a többi bérlemény. A megművelt terület hely-rajzi szám szerint sok részből áll, a legkisebb másfél hektár, a legnagyobb negyvenhektár körüli. A sok helyrajzi szám miatt többet kell bíbelődni a támogatásokhoz szükséges „papírmunkával”, az összevonás azonban jelentős költséggel járna. Pozitívum viszont, hogy a földek földrajzilag nagyjából egyben vannak és a legtávolabbi sincs távolabb 10-12 kilométernél. „A környéken vannak állami tulajdonú földek, a Gallus Kft., mint állattartó pályázott is ezekre a „Földet a gazdáknak” program keretében, de az eredményt még nem tudjuk, annak ellenére, hogy a közelmúlt-ban már bejelentették: a pályázat sikeresen lezárult az első körben meghirdetett 220 ezer hektár tekintetében. Ami csúszás, hiszen a pá-lyázatok elbírálására előirányzott hatvannap 2013 augusztus közepén járt le, nem pedig az idén” – mondja Kiss-Nagy Lajos. Felesége hozzáteszi, hogy ma már nemigen lehet venni errefelé földet, ha néha mégis akad, azt hek-táronként 1,2-1,3 millió forintért kínálják.
A Kiss-Nagy család a szántóföldön búzát, kukoricát, napraforgót termel, bár Szabolcs – elvégre ő a növénytermesztő – kísérleti jelleggel a repcével is próbálkozik. „A repce az egyik legintenzívebb és legnagyobb figyelmet
igénylő növény, tavaszra derül ki, hogy meg-maradhat-e. de ez a tíz hektár még a tanu-lóidő területe, hiszen tavaly vetettünk repcét először” – mondja Szabolcs. Hozzáteszi: ehhez a növényhez nincs teljes körű technológiájuk, a kísérleti év után azonban eldől, hogy van-e náluk lehetőség repcetermesztésre. A vevők a repcére ugyanazok lennének, akiknek a gabonát amúgy is értékesítik, Szabolcs szerint ugyanakkor a több növénnyel jobb árbevételt
lehetne elérni, hiszen – ahogy mondja – „az egyik évben az egyik növény, a másikban a másik szerepel jobban”.
A kísérleti repce mellett idén száz hektáron termelnek búzát, hatvanon napraforgót – ebből idén húsz hektáron vetőmag-előállítást is terveznek –, a fennmaradó 230 hektáron pedig kukorica terem. A termést általában a Cargill Magyarország Zrt-nek értékesítik. „A téli csapadék nagyon kevés volt, eléggé száraz tehát a talaj, a tavasz azonban okoz-hat még meglepetéseket” – véli a családfő. Emlékeztet arra, hogy országosan jelentős kü-lönbségek vannak a kukoricahozamokban. Míg a hozzájuk közel eső Kaposváron több mint hat tonna volt a hektáronkénti átlagtermés, Bábolnán tizenhárom tonna. Rádfapusztán jó időjárás mellett hektáronként tíztonnás átlag-terméssel lehet számolni, de ez például tavaly nem jött be, néhány eső elmaradása miatt.
bár az általános tapasztalat az, hogy a szán-tott földek jobban teljesítenek, Rádfapusztán
a repce mellett próbálkoznak más újítással is, ez pedig a szántás nélküli művelés. Idén lesz az első olyan területük, amit nem szántottak meg. „A vízmegőrzésben nyilván szerepe van annak, hogy nem szántunk, az is igaz viszont, hogy az így művelt területek jobban kigyo-mosodnak. Tehát vagy plusz tavaszi munka szükséges hozzá vagy le kell permetezni. Egy szó, mint száz: meglátjuk majd, hogy mire jutunk” – magyarázza Kiss-Nagy Lajos.
GéPEk
A betakarításhoz gépi bérmunkát vesznek igénybe, kombájnjuk ugyanis nincs. Ugyanígy a napraforgó deszikálást sem ők csinálják. Az aratást és esetleg a kukorica állományke-zelést is földtulajdonos szomszédjuk szokta elvégezni.
„Nálunk nem mindegy, hogy egy eszköz meny-nyire követi le a talajt, ugyanis nem asztallap egyenességű földeken dolgozunk, hanem itt-ott dombok is vannak” – magyarázza Szabolcs.
A Gregoire besson ekék a mai napig meg-vannak és teljesítenek. Eredetileg volt egy Berthoud permetező, amelyet azóta már szin-tén lecseréltek. Van egy teljesen automata Sulky műtrágyaszórójuk, egy csúszókerekes rakodógépük, egy tárcsájuk, de ebből már újabb kellene. Ha lenne géptámogatás, el is gondolkodnának, hogyan vásároljanak akár több eszközt is. A három Claas traktor – egy 250, egy 140 és egy 100 lóerős – kapacitás-ban és műszaki szempontból is megfelel az igényeknek.
„ezekkel összességében meg vagyunk eléged-ve, de ennek kapcsán mindenképpen számít az AXIÁL Kft. jó szervizháttere. Az AXIÁL-nál a garanciális szerviznél egy nap alatt ki kell jönnie a szerelőnek. Tehát ha reggel van valami garanciás problémám, felhívom és délután egész biztos, hogy itt van a szerelő. Más gépes cégnél előfordult, hogy letelt a garanciaidő, mire végre kiért a szerelő. Akit persze én is hívogathattam volna naponta, de nem tettem, mert az AXIÁL említett, magas szolgáltatási színvonalához szoktam hozzá” – teszi hozzá Szabolcs.
a megfizethető minőség!
átalánydíjas szerződéssel rendelkezve a szezonális kampánymunkák idején is:
• élvezzen elsőbbséget a javítási munkálatok megkezdésében.
• Csökkentse az esetleges állásidőt azzal, hogy a hibafelmérést és javítást akár 24 órán belül megkezdjük.
• Önnek az alkatrészt az ország piacvezető mezőgazdasági és építőipari alkatrészellátó hálózata biztosítja.
Hívja ügyfélkapcsolati vezetőinket a kedvezmények rendszerének feltételeiről, lehetőségeiről!