NEW SCIENCE SOLUTIONS...6. Есехин АВ, Трофимов АВ, Стол бова НМ...

NEW SCIENCE

SOLUTIONS Сборник статей Международного

научно-исследовательского конкурса, состоявшегося 27 февраля 2020 г.

в г. Петрозаводске

г. Петрозаводск Российская Федерация МЦНП «Новая наука»

2020

УДК 001.12

ББК 70

Н92

Под общей редакцией

Черемисина Александра Борисовича,

кандидата физико-математических наук

Н92 NEW SCIENCE SOLUTIONS : сборник статей Международного

научно-исследовательского конкурса (27 февраля 2020 г.) – Петрозаводск :

МЦНП «Новая наука», 2020. – 75 с. : ил. — Коллектив авторов.

ISBN 978-5-907230-89-7

Настоящий сборник составлен по материалам Международного научно-

исследовательского конкурса NEW SCIENCE SOLUTIONS, состоявшегося 27 февраля

2020 года в г. Петрозаводске (Россия). В сборнике рассматривается круг актуальных

вопросов, стоящих перед современными исследователями. Целями проведения конкурса

являлись обсуждение практических вопросов современной науки, развитие методов и

средств получения научных данных, обсуждение результатов исследований, полученных

учеными и специалистами в охватываемых областях, обмен опытом.

Сборник может быть полезен научным работникам, преподавателям, слушателям

вузов с целью использования в научной работе и учебной деятельности.

Авторы публикуемых статей несут ответственность за содержание своих работ,

точность цитат, легитимность использования иллюстраций, приведенных цифр, фактов,

названий, персональных данных и иной информации, а также за соблюдение

законодательства Российской Федерации и сам факт публикации.

«Полные тексты статей в открытом доступе размещены в Научной электронной

библиотеке Elibrary.ru в соответствии с Договором №467-03/2018K от 19.03.2018 г.»

УДК 001.12

ББК 70

ISBN 978-5-907230-89-7

© Коллектив авторов, текст, иллюстрации, 2020

© МЦНП «Новая наука» (ИП Ивановская И.И.), оформление, 2020

ОГЛАВЛЕНИЕ

СЕКЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ ..................................................................... 5

АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ

УВЕЛИЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА .... 5 Шелехов Игорь Юрьевич, Афанасьева Наталья Евгеньевна,

Истомина Раиса Павловна, Пежемский Иван Андреевич

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕТАТЕЛЬНЫХ

ЗАРЯДОВ И ИЗМЕРЕНИЕ ИХ СРЕДНЕОБЪЕМНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ........... 9

Бабаев Джамиль Джониевич, Шиварѐв Дмитрий Александрович

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭВМ ПРИ РАСЧЕТЕ НАПРЯЖЕНИЯ

ПРИКОСНОВЕНИЯ ................................................................................................. 14

Туманова Марина Ивановна, Лутовинова Олеся Николаевна,

Андреева Алина Игоревна, Осепян Яна

ИССЛЕДОВАНИЕ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК БИПОЛЯРНОГО

ТРАНЗИСТОРА ......................................................................................................... 18

Евдокимов Павел Алексеевич

СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО

ВКЛЮЧЕНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ В

ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИНТЕНСИВНОСТИ ЕСТЕСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ

И СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА, ЗАМЕДЛЯЮЩЕГО

ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП, СПОСОБСТВУЮЩЕГО ПРОДЛЕНИЮ СЛУЖБЫ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛАМП ...................................................................................... 26

Козлов Иван Алексеевич

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОМУ НАЗНАЧЕНИЮ ОБЪЕКТОВ СЕРВИСА

В ПРЕДЕЛАХ ПРИДОРОЖНОЙ ПОЛОСЫ ......................................................... 32

Микрюков Константин Сергеевич

СЕКЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ ........................................................... 48

ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДРЯДНЫХ

ОРГАНИЗАЦИЙ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ ................................................... 48

Макеенко Геннадий Иванович, Душевская Ирина Николаевна

ЭКСПРЕСС-ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО И

МУНИЦИПАЛЬНО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА НА УСТОЙЧИВОЕ

РАЗВИТИЕ РЕГИОНА ............................................................................................. 53

Коноваленков Станислав Викторович

СЕКЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ НАУКИ .......................................................... 64

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ ЦЕННОСТНЫХ

ОРИЕНТАЦИЙ ПИАНИСТОВ В ОБЛАСТИ ФОРТЕПИАННОЙ МУЗЫКИ

НАЧАЛА XX В. ......................................................................................................... 64

Кузнецова Лилия Сергеевна

СЕКЦИЯ ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ НАУКИ ...................................................... 71

ВЗАИМОСВЯЗЬ ЭКЗИСТЕНЦИАЛЬНОЙ ИСПОЛНЕННОСТИ С

СООТНОШЕНИЕМ РЕАЛЬНОГО И ИДЕАЛЬНОГО УРОВНЯ МОТИВАЦИИ У

ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ТВОРЧЕСКИХ ПРОФЕССИЙ .............................................. 71

Космос Катерина Игоревна

NEW SCIENCE SOLUTIONS

5 МЦНП «Новая наука»

СЕКЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

УДК. 696.2

АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА

Шелехов Игорь Юрьевич

к.т.н., доцент

Афанасьева Наталья Евгеньевна

Истомина Раиса Павловна

Пежемский Иван Андреевич

ФГБОУ ВО «Иркутский Национальный

Исследовательский Технический Университет»

Аннотация: В статье, на основе литературного обзора и патентного

исследования, представлен анализ мероприятий предусматривающий

надежную работу и безопасную эксплуатацию газового хозяйства и газового

бытового оборудования, в том числе многоэтажных домов. Авторами

представлены проектно-технические решения на основе анализа патентов,

который показал, что при использовании новых инновационных технических

решений в области термоэлектричества появляется возможность не только

контролировать работу газовых приборов и систем, а так же получать

электрическую энергию. В статье показывается, что новые разработки в

области эксплуатации газового хозяйства открывают новые возможности по

обеспечению надежной и безопасной их эксплуатации.

Ключевые слова: газификация, интеллектуальные системы,

инновационные технологии, термоэлектрические системы, алгоритм работы,

эффективность.

ANALYSIS OF THE USE OF VARIOUS TECHNICAL SOLUTIONS TO

INCREASE THE SAFE OPERATION OF THE GAS INDUSTRY

Shelekhov Igor Yurievich

Pezhemsky Ivan Andreevich

Afanasyeva Natalia Evgenievna

Istomina Raisa Pavlovna

Abstract: The article, based on a literature review and patent research,

presents an analysis of measures providing for the reliable operation and safe

operation of the gas economy and gas household equipment, including multi-storey



buildings. The authors presented design and technical solutions based on the analysis

of patents, which showed that when using new innovative technical solutions in the

field of thermoelectricity, it becomes possible not only to control the operation of gas

appliances and systems, but also to receive electrical energy. The article shows that

new developments in the field of gas industry exploitation open up new possibilities

for ensuring their reliable and safe operation.

Keywords: gasification, intelligent systems, innovative technologies,

thermoelectric systems, operation algorithm, efficiency.

По данным официальной статистики, в Иркутске газифицировано всего

около 500 многоквартирных жилых домов, не считая индивидуальных

баллонных установок в частном секторе. В Иркутской области сосредоточены

громадные запасы природного газа (около 4 трлн. м3), но при этом по уровню

газификации она находится в числе отстающих регионов (в среднем по области

газифицировано 17 % жилищного фонда, в сельской местности — 14 %).

В Европейской части РФ средний уровень газификации достигает 70 % и

более. Например, Чувашская Республика, не имеющая месторождений газа,

газифицирована на 100 %.

Существующий в Иркутской области уровень газификации обеспечен не

природным, а искусственным газом, получаемым при переработке нефти на

АНХК, а также поставляемым в область из других регионов. За счет него

газифицировано 210,5 тыс. квартир в 224 населенных пунктах. Общая

протяженность газовых сетей составляет 178 км. Ежегодно реализуется около

20 тыс. т. сжиженного пропан-бутанового газа для газгольдерных установок и

частных потребителей [1].

Не смотря на то, что процесс газоснабжения в нашем регионе на низком

уровне, система обслуживания и контроля над имеющимся газовым хозяйством

является важной составляющей городского хозяйства. От состояния сетей и

исправности бытового газового оборудования зависит безопасность наших

граждан, поэтому внедрение новых технологий и инновационных решений

должна составлять существенную часть в работе эксплуатационных служб [2].

К бытовым газовым приборам относят газовые плиты, водонагреватели,

холодильные шкафы, газогорелочные устройства отопительных печей и др.

Наиболее распространенными из них являются газовые плиты и

водонагреватели. Одно из основных требований к бытовым газовым приборам -

обеспечение полноты сгорания газа и устойчивость работы горелок. Одним из

инновационных решений является использование совместно с бытовыми

газовыми приборами термоэлектрических генераторов [3], с одной стороны

появляется дополнительный источник электрической энергии, с другой

стороны, мы получаем стабильно работающий датчик, по сигналу с которого

можно судить о качестве работы приборов. При использовании новых

конструкций термоэлектрических генераторов [4] появляется возможность эти

устройства применять практически в любых газовых устройствах. Кроме этого,



работа газового оборудование сопряжено с постоянно действующей

вентиляцией, совмещая все приборы в одну интеллектуальную систему,

возможно не только обеспечить безопасную эксплуатацию, но и существенно

повысить эффективность их работы [5]. Интеллектуальная система управления

газоснабжением в жилищно-коммунальном хозяйстве, кроме управления,

подразумевает контроль утечки газа и своевременное отключение подачи газа.

Кроме управления газоснабжением, данные системы обеспечивают контроль

параметров и учет расхода газа, контроль состояния оборудования, управление

автоматическими регуляторами давления и отдельными запорными

задвижками, оптимизацию технологического режима распределения газа.

Для функционирования этих систем, в местах возможной утечки газа

устанавливают датчики, которые сигнализируют об утечке газа, включают

вентиляцию, выключают подачу электроэнергии и информируют об аварийной

ситуации. Современные электронные устройства позволяют передавать

информацию с помощью SMS-сообщения, а так же могут дозваниваться до

аварийных служб.

Алгоритм работы интеллектуальных устройств:

При срабатывании датчика утечки газа или датчика пожара -

поступает сигнал на порт системы.

Порт формирует сигнал на главный блок системы.

Главный блок выдает команду на клапаны перекрытия газа и на

автодозвон.

Клапан перекрывает газ.

Автодозвон в это время производит дозвон по обозначенным Вами

телефонам и голосом или SMS сообщает о случившемся инциденте.

В памяти системы записывается информация о произошедшем

процессе, а также все предпринятые системой меры. Эту информацию Вы

сможете просмотреть на пульте системы или на своем компьютере.

Для использования интеллектуальных систем в многоэтажных домах,

возможно, использовать полезную модель [8], которая относится к средствам

своевременного отключения подачи газа в помещения домов (зданий) в случае

утечки газа и информирования о возникновении данной аварийной ситуации в

системе газоснабжения здания. Данное устройство с датчиковой системой

контроля утечки газа и сигнальной линией связи, содержит средства

дистанционного аварийного отключения газа, устанавливаемого в подводящих

газопроводах здания. Для осуществления мониторинга сложных объектов, в

виде многоэтажных домов возможно использовать изобретение Зверева А.В. и

Дикарева В.И., предлагаемое устройство [9] относится к области радиосвязи и

может быть использовано для передачи сигналов управления с диспетчерского

пункта на системы жизнеобеспечения (теплоснабжения, водоснабжения,

газоснабжения, электроснабжения, канализации, вентиляции и т.д.) сложных

объектов, а также для сбора информации с указанных систем для

централизованного контроля и управления технологическими процессами на



них. Технической задачей данного изобретения является повышение

помехоустойчивости и достоверности обмена аналоговой и дискретной

информацией между диспетчерским пунктом и системами жизнеобеспечения

сложных объектов путем подавления ложных сигналов (помех), принимаемых

по дополнительным каналам.

С внедрением интеллектуализации и автоматизации процесса

газоснабжения можно в несколько раз повысить безопасность пользования

газом, а также обеспечить экономию других энергоресурсов.

Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ и

Правительства Иркутской области в рамках научного проекта № № 20-48-

380002.

Список литературы

1. Борисов Г.О. топливно-энергетический комплекс забайкальского

региона и перспективы его развития. Вестник Бурятского научного центра

Сибирского отделения Российской академии наук. 2013.№ 1 (9). С. 57-82.

2. Фокин С.В., Шпортько О.Н. Системы газоснабжения. Устройство,

монтаж и эксплуатация. Учебное пособие /С.В. Фокин, О.Н. Шпортько. – М.:

Кнорус, 2019. – 284 с.

3. Шелехов И.Ю., Смирнов Е.И., Иноземцев В.П. Новые возможности и

перспективы использования термоэлектрических генераторов. В сборнике:

Современная наука: теоретический и практический взгляд Сборник статей

Международной научно-практической конференции. Ответственный редактор

Сукиасян Асатур Альбертович. Уфа, 2015. С. 48-52.

4. Шелехов И.Ю., Смирнов Е.И., Кашко К.П., Шелехова И.В. Патент на

изобретение №2611562 от 28.02.2017 Пространственно ориентированный

термоэлектрический модуль и способ его изготовления.

5. Шелехов И.Ю., Шишелова Т.И., Смирнов Е.И. Применение новых

технических решений в конструировании термоэлектрических систем. Вестник

Мордовского университета.- 2018.- Т.28, № 1.- С.8-21.

6. Есехин А.В., Трофимов А.В., Столбова Н.М. Патент на полезную

модель №91135 от 08.10.2009 Система газоснабжения многоэтажного дома.

7. Зверев А.В., Дикарев В.И.. Патент на изобретение №2614016 от

13.08.2015 Устройство дистанционного мониторинга систем жизнеобеспечения

сложных объектов.

https://elibrary.ru/item.asp?id=18934644


https://elibrary.ru/contents.asp?id=33824624

https://elibrary.ru/contents.asp?id=33824624

https://elibrary.ru/contents.asp?id=33824624&selid=18934644



УДК 623.522.6

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕТАТЕЛЬНЫХ

ЗАРЯДОВ И ИЗМЕРЕНИЕ ИХ СРЕДНЕОБЪЕМНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Бабаев Джамиль Джониевич

кандидат технических наук, доцент, преподаватель

Шиварѐв Дмитрий Александрович

Московское высшее общевойсковое командное училище

Аннотация: рассмотрен температурный режим войсковой эксплуатации

боеприпасов, его влияние на эффективность боевого применения

артиллерийских орудий, приведен способ измерения среднеобъѐмной

(баллистической) температуры метательных зарядов и конструкция средства

измерения, учитывающие изменение температурного поля заряда вследствие

суточных колебаний температуры окружающей среды и еѐ резких перепадов.

Ключевые слова: эффективность боевого применения, артиллерийское

орудие, метательный заряд, войсковая эксплуатация, температурный режим,

температура, средство измерения.

HERMAL CONDITIONS OF PROPELLANTS, AND MEASURING THEIR

VOLUMETRIC AVERAGE TEMPERATURE

Babayev Dzhamil Dzhonievich

Shvarev Dmitry Aleksandrovich

Abstract: the article considers the temperature regime of military ammunition

operation and its influence on the effectiveness of the combat use of artillery pieces.

This method of measuring volumetric (ballistic) temperature propellants, and design

measurement tools, taking into account the change of the temperature field of the

charge due to daily fluctuations in ambient temperature and its sharp fluctuations.

Keywords: efficiency of combat use, artillery weapon, propellant charge,

military operation, temperature mode, temperature, measuring tool.

Повышение эффективности боевого применения артиллерийских

комплексов является важной научно-технической проблемой, стоящей перед

современной артиллерийской наукой.

Применение артиллерийского вооружения в современном бою показали,

что основными направлениями повышения эффективности боевого применения

артиллерийских комплексов являются повышение точности и обеспечение

своевременного определения баллистических условий стрельбы, которые

учитываются при баллистической подготовке стрельбы. Наиболее

продолжительным и неточным бесстрельбовым методом баллистической



подготовки является метод измерения температуры метательных зарядов

батарейным термометром и определение температурной поправки в начальную

скорость снаряда по таблицам стрельбы [1, с. 46].

Температура метательного заряда в основном зависит от температурного

режима войсковой эксплуатации боеприпасов и влияет на изменение

внутрибаллистических характеристик артиллерийских комплексов,

обусловленных изменением воспламенительного периода процесса выстрела,

изменением размера поверхности горения порохов и т.п. Известно, что с

изменением температуры метательного заряда на каждые 100С начальная

скорость снаряда изменяется до 1,6%, а дальность стрельбы артиллерийских

орудий на 300 метров и более [2, с. 532].

Режим войсковой эксплуатации боеприпасов характеризуется постоянно

изменяющимися во времени климатическими условиями и способами хранения

боеприпасов на огневой позиции, которые в комплексе влияют на

закономерности изменения температурного поля зарядов, их среднеобъѐмную

(баллистическую) температуру и неравномерный прогрев (охлаждение)

метательных зарядов в штабеле и (или) боеукладке (для самоходных

артиллерийских орудий и танков).

Существующие бесстрельбовые методики учета температуры

метательных зарядов ствольных артиллерийских орудий не удовлетворяют

требованиям современного боя по временным характеристикам (до 25 минут) и

по точности, так как на огневое поражение противника в современном бою

отводится 2…3 минуты, не учитываются разброс температуры метательных

зарядов в штабеле (боеукладке), неравномерное температурное поле зарядов и

их изменение в интервале времени (до 2 часов) между уточнениями исходных

данных для стрельбы. Кроме того, в условиях ведения боевых действий

использовать данные методики не всегда возможно.

В данных условиях реальным путем повышения точности и уменьшения

времени определения температурной поправки в начальную скорость снаряда

представляется автоматизация процесса определения среднеобъѐмной

температуры метательного заряда, основанная на современных средствах

измерения.

Таким образом, в связи с проблемами уменьшения времени и повышения

точности определения среднеобъѐмной (баллистической) температуры

метательных зарядов, разработка способа измерения среднеобъѐмной

(баллистической) температуры метательного заряда и конструкции средства

измерения, учитывающих влияние изменения температурного поля заряда

вследствие суточных колебаний температуры окружающей среды и еѐ резких

перепадов являются актуальной научно-технической задачей.

Исследовано влияние температурного режима войсковой эксплуатации

метательных зарядов на их температурное поле:



1) при резких перепадах температуры окружающей среды;

2) при хранении боеприпасов в штабеле на огневой позиции с учетом

суточных колебаний температуры окружающей среды;

3) при хранении боеприпасов в боеукладке самоходного артиллерийского

орудия.

Под резким перепадом температуры окружающей среды рассматриваются

условия эксплуатации метательных зарядов, при которых заряды в

относительно короткий промежуток времени перемещаются в окружающую

среду с большей (меньшей) температурой. Например, при загрузке боеприпасов

в боеукладку самоходного артиллерийского орудия в зимний период времени

перепада температуры может достигать 300С.

Среднеобъѐмная (баллистическая) температура метательных зарядов и

градиент их температурного поля зависят также от солнечного излучения,

поэтому необходимо учитывать и данный фактор.

Проведенные исследования показали, что в войсковых условиях

эксплуатации перепад температуры по заряду достигает 120С, а разброс

температуры метательных зарядов по штабелю и в боеукладке до 40С и 15

0С

соответственно, которые необходимо учитывать при баллистической

подготовке стрельбы.

Проведены исследования влияния температурного режима войсковой

эксплуатации метательных зарядов на эффективность стрельбы 152 мм САО

2С3М на полном переменном заряде БН-546.

В результате исследований установлено, что наиболее чувствительными к

градиенту температурного поля метательных зарядов являются полные

переменные заряды из баллиститного пороха. При наличии перепада

температуры по радиусу данного заряда менее 20С показатели эффективности

стрельбы уменьшаются незначительно (на 1,3…2%). При значениях перепада

температуры более 30С показатели эффективности стрельбы снижаются, и при

равном 100С относительное снижение достигает 35%. Неучет градиента

температурного поля зарядов в 50С при баллистической подготовке стрельбы

приводит к снижению показателей эффективности стрельбы до 10%.

Сокращение интервала времени уточнения температуры зарядов с 2 до 1 часа

незначительно уменьшает влияние ошибки определения температуры заряда на

показатели эффективности стрельбы. Таким образом, для обеспечения

заданного показателя эффективности стрельбы с использованием полного

переменного заряда необходимо при баллистической подготовке учитывать

поправки на градиент температурного поля заряда. Для определения

температурных поправок в начальную скорость снаряда необходимо

производить постоянный контроль температуры метательных зарядов.

Разработан автоматизированный способ определения температуры

метательных зарядов и температурной поправки в начальную скорость снаряда,

отличающийся тем, что для учета отклонения температуры заряда перед

стрельбой и сокращения времени на баллистическую подготовку стрельбы



устанавливается датчик температуры в метательный заряд при его сборке на

заводе (арсенале), считывается электрический сигнал с датчика температуры и

учитывается при расчете и введении поправки в начальную скорость снаряда

непосредственно перед подачей заряда в зарядную камору орудия. На

разработанный способ получен патент на изобретение [3].

Другой технической проблемой является конструкция устройства для

измерения среднеобъѐмной (баллистической) температуры, учитывающего

градиент температурного поля метательного заряда.

Метательный заряд представляет собой цилиндрическую оболочку

заполненную пороховыми элементами в форме зерна или трубок. Оболочка

может изготавливаться из металла или сгораемого материала. У металла

коэффициент теплопроводности значительно выше чем у материала пороха,

поэтому оболочкой из металла при создании физической модели заряда можно

принебречь. Сгораемый материал оболочки заряда по теплофизическим

характеристикам близки к характеристикам пороха. Таким образом, физическая

модель метательного заряда условно представляет собой сплошной цилиндр.

Эффективная температуропроводность условного материала цилиндра

определяется экспериментально методом теплового регулярного режима.

При допущении, что цилиндр прогревается равномерно со всех сторон и

температурное поле распределяется по логарифмическому закону от

поверхности до центра объема, область цилиндра в которой температура

соответствует среднеобъѐмной температуре цилиндра в целом, будет

размещаться на расстоянии 1/3 радиуса цилиндра от его внешней поверхности.

Реальное расположение и размер области метательного заряда, в которой

температура соответствует среднеобъѐмной температуре заряда в целом также

можно определить экспериментально с использованием соответствующих

программных продуктов, позволяющих моделировать теплофизические

процессы, например программный комплекс Cosmos разработанный

корпорацией SolidWorks. Расчеты с использованием данного продукта

подтвердили достоверность физической модели метательного заряда.

С учѐтом вышеизложенного предлагается следующая конструкция

измерительного устройства. Круг из сгораемого материала диаметром

соответствующим диаметру метательного заряда, на котором по окружности

радиусом 2/3 радиуса круга размещено три и более датчиков температуры, в

центре – преобразующее устройство. Датчики предназначены для измерения

температуры в соответствующей точке заряда, в области его среднеобъѐмной

темепературы, увеличение их количесва позволяет учесть неравномерный

прогрев заряда по окружности заряда и повысить точность измерения.

Преобразующее устройство предназначено для усреднения показаний всех

датчиков, индикации усредненного занчения температуры и (или) передачи его

на считывающее устройство непосредственно перед подачей заряда в зарядную

камору орудия.



Таким образом, предложены способ измерения среднеобъѐмной

(баллистической) температуры метательных зарядов и конструкция средства

измерения, учитывающие изменение температурного поля заряда вследствие

суточных колебаний температуры окружающей среды и еѐ резких перепадов,

позволяющие сократить время баллистической подготовки стрельбы

артиллерийских орудий и повысить их эффективность боевого применения.


1. Правила стрельбы и управление огнем артиллерии. Дивизион, батарея,

взвод, орудие. ПСиУО-2013. Часть 1. Москва: Военное издательство,2013. 375с.

2. Таблицы стрельбы для равнинных и горных условий 152-мм гаубицы

2А65 и 152-мм самоходной гаубицы 2С19. ТС РГ №187. Москва: Военное

издательство, 1994. 760 с.

3. Способ автоматизированной баллистической подготовки стрельбы

артиллерийских орудий: пат. 2282812 Рос. Федерация. № 2005114839/02; заявл.

16.05.2005; опубл. 27.08.2006, Бюл. № 24.



ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭВМ ПРИ РАСЧЕТЕ

НАПРЯЖЕНИЯ ПРИКОСНОВЕНИЯ

Туманова Марина Ивановна

Ст. преподаватель кафедры МЖИ БЖД

Лутовинова Олеся Николаевна

Андреева Алина Игоревна

Осепян Яна

ФГБОУ ВО «Кубанский государственный

аграрный университет имени И.Т. Трубилина»

Аннотация: В статье рассматривается вопрос использования ЭВМ при

расчете напряжения прикосновения с целью быстрого, точного и эффективного

проведения расчета при возможном несчастном случае и принятия мер в

соответствии с полученными данными. Приведен пример расчета при помощи

ЭВМ, используя программу для работы с электронными таблицами Microsoft

Excel.

Ключевые слова: электрический ток, напряжение, ЭВМ.

USING A COMPUTER TO CALCULATE THE TOUCH VOLTAGE

Tumanova Marina Ivanovna

Lutovinova Olesya Nikolaevna

Andreeva Alina Igorevna

Osepyan Yana

Abstract: the article deals with the use of a computer for calculating the touch

voltage in order to quickly, accurately and effectively perform the calculation in case

of a possible accident and take measures in accordance with the received data. An

example of calculation using a computer using a program for working with Microsoft

Excel spreadsheets is given.

Keywords: electric current, voltage, computer.

Электрический ток совершает много полезной работы и жизнь

современного человека без него невозможна, однако кроме пользы он может

принести и вред. Удар током может привести к болевым ощущениям, ожогам и

даже к летальному исходу.

Опасность напряжения заключается в пагубном воздействии на нервные

волокна человека. Напряжение прикосновения – это напряжение между двумя

проводящими частями или между проводящей частью и землей при

одновременном прикосновении к ним человека или животного.



Далее — это термические ожоги кожи и даже мышц (при значительных

величинах тока короткого замыкания).

Напряжение прикосновения зависит от значения потенциала заземлителя

и от характера его потенциальной кривой, опасность для человека будет

различной при использовании различных типов одиночных заземлителей и

групповых заземлителей.

Наш организм тоже вырабатывает крайне низкие электрические

импульсы, благодаря которым мы можем двигаться. А когда по телу начинает

проходить ток из сети, он в несколько стен раз сильнее родных импульсов и

именно поэтому в этот момент человек не способен контролировать свои

мышцы, и они хаотично сокращаются. Тяжесть повреждения зависит от многих

факторов, включая следующие:

Источник удара. Это может быть молния, линия электропередач,

бытовая техника, розетка, электрическое оружие.

Напряжение тока.

Длительность контакта с источником удара.

Тип тока. Переменный считается более опасным, чем постоянный,

поскольку может вызвать мышечные судороги и, как следствие, остановку

дыхания или нарушение сердечной деятельности.

Особенности здоровья, наличие тех или иных хронических

заболеваний, в частности сердечно-сосудистой системы. Если необходимо удостовериться в отсутствии напряжения (а значит и

тока) на проводнике путем прикосновения. То это выполняется исключительно тыльной стороной ладони. Это гарантирует, что если на проводе все-таки есть напряжение, то рука, сократившись, непроизвольно отскочит от токоведущей части под напряжением.

Напряжение прикосновения измеряется между местом положения человека на земле (его контакта с проводящей поверхностью) и местом касания электрооборудования – из этого следует, что оно зависит от места расположения в помещении, точнее относительно точки заземления. Чем дальше вы стоите в момент, когда коснулись опасного прибора, на чьем корпусе оказался потенциал (от точки заземления), тем больше величина напряжения прикосновения.

Напряжение прикосновения возникает на теле человека при касании им

находящихся под напряжением электроустановок или металлических частей

оборудования (Рис. 1).

Рис. 1 Схема возникновения напряжения прикосновения

https://lifehacker.ru/kak-spastis-ot-udara-molnii/



При стекании электрического тока через стержневой заземлитель

круглого сечения длиной l и диаметром d, погруженный в землю так, что его

верхний конец расположен на уровне земли, напряжение прикосновения, В,

[

√

] (1)

где I, - ток замыкания на землю, мА; q -удельное сопротивление основания

(грунта, пола и т. д.), на котором находится человек, Ом * м; х - расстояние от

человека до центра заземлителя, м; L-коэффициент напряжения прикосновения.

Коэффициент напряжения прикосновения, если ступни ног удалены одна

от другой на расстоянии шага:

Согласно нормам, описанным в ГОСТ 12.1.038-82 напряжение

прикосновения в нормальных условиях (без аварий) не должно быть больше:

при переменном токе с частотой 50 Гц – 2 В (ток – 0,3 мА);

при переменном токе с частотой 400 Гц – 3 В (ток – 0,4 мА);

при постоянном токе – 8 В (ток – 1 мА)

Рассмотрим пример расчета при помощи ЭВМ, используя программу для

работы с электронными таблицами Microsoft Excel. Сила тока 0,3 А, расстояние

от человека до центра заземлителя 1 м, сопротивление человека 1000 Ом

(табл.1).

По результатам расчета напряжение прикосновения равно 8 В, что не

опасно для человека. При увеличении силы тока до 1 А, напряжение

прикосновения равно 28 В, это значение опасно для человека.



Таким образом, используя ЭВМ можно быстро, точно и эффективно

провести расчет при возможном несчастном случае и принять меры в

соответствии с полученными данными, что может спасти жизнь человека при

чрезвычайных ситуациях.


1. Курдюмов, В.И. Проектирование и расчет средств обеспечения

безопасности: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по

агроинженер. специальностям / В.И. Курдюмов, Б.И. Зотов. - М. : КолосС, 2005.

- 215, [1] с., [4] л. цв. карт.: ил., табл.; 21 см. - (Учебники и учебные пособия для

студентов высших учебных заведений).

2. Михеенко А.А., Брусенцов А.С. Энергосберегающие технологии при

уборке незерновой части урожая зерновых и зернобобовых культур / А.А.

Михеенко, А.С. Брусенцов // В сборнике Научное обеспечение

агропромышленного комплекса Сборник статей по материалам IX

Всероссийской конференции молодых ученых. Ответственный за выпуск А.Г.

Кощаев. 2016. С. 372.

3. Петунина И.А. Установка для разделения початков по кодам

цветности / Петунина И.А., Котелевская Е.А. // В сборнике: Научное

обеспечение агропромышленного комплекса Сборник статей по материалам

71-й научно-практической конференции преподавателей по итогам НИР за

2015 год. Ответственный за выпуск А. Г. Кощаев. 2016. С. 231-232.







УДК 621.382

ИССЛЕДОВАНИЕ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

БИПОЛЯРНОГО ТРАНЗИСТОРА

Евдокимов Павел Алексеевич

ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет»

Аннотация: В данной статье отражены исследования характеристик

биполярного транзистора 2n3904. Моделирование процессов производилось в

программе Micro-Сap 12. Построены графики входных и выходных вольт –

амперных характеристик в разных схемах включения, определен коэффициент

передачи по постоянному току. Проведѐн анализ полученных в ходе

исследований данных, а также установлена зависимость между физическими

процессами, которые происходят в структуре транзистора и результатами

исследований.

Ключевые слова: биполярный транзистор, вольт – амперная

характеристика, эффект Эрли, инжекция, рекомбинация, эмиттер, база,

коллектор.

INVESTIGATION OF STATIC CHARACTERISTICS

OF A BIPOLAR TRANSISTOR

Evdokimov Pavel Alekseevich

Abstract: This article describes the study of the characteristics of the bipolar

transistor 2n3904. Process modeling was performed in the Micro-Cap 12. Graphs of

input and output volt-ampere characteristics in different switching circuits are

constructed, and the DC transmission coefficient is determined. The analysis of the

data obtained during the research was carried out, and the relationship between the

physical processes that occur in the transistor structure and the results of the research

was established.

Key words: bipolar transistor, volt-ampere characteristic, Earley effect,

injection, recombination, emitter, base, collector.

1. Структура биполярных транзисторов

Биполярный транзистор - это полупроводниковый прибор (рис.1) с двумя

электронно-дырочными p-n переходами: эмиттерным и коллекторным, которые

разделяют три области с чередующимися типами проводимости n-p-n или p-n-p

название этих областей соответственно: эмиттер, база, коллектор.



Рис. 1 Структуры биполярных транзисторов типа n-p-n(а) и p-n-p(б)

Взаимодействие между p-n переходами возможно благодаря тому, что

ширина базы WБ намного меньше диффузионной длины неосновных носителей

в базе.

2. Способы включения биполярных транзисторов

Биполярный транзистор может быть включен в схему тремя различными

способами:

1. Включение транзистора с общей базой (ОБ)

2. Включение транзистора с общим эмиттером (ОЭ)

3. Включение транзистора с общим коллектором (ОК)

3. Статические вольт-амперные характеристики транзистора

3.1. ВАХ схемы с ОБ

Входная характеристика представляет собой (рис.2(а)) зависимость

эмиттерного тока от напряжения эмиттер – база при приложенном

постоянном напряжении база – коллектор , следовательно .

Выходная характеристика представляет собой (рис.2.(б)) зависимость

коллекторного тока от напряжения база – коллектор при приложенном

постоянном токе эмиттера , следовательно .

Рис. 2 Входная ВАХ (а) и выходная ВАХ (б) схемы с ОБ

3.2. ВАХ характеристики схемы с ОЭ

Входная характеристика представляет собой (рис.3(а)) зависимость тока

базы от напряжения база – эмиттер при постоянном напряжении

коллектор – эмиттер , следовательно .



Выходная характеристика представляет собой (рис.3(б)) зависимость тока

коллектора от напряжения коллектор – эмиттер при постоянном токе

базы , следовательно .

Рис. 3 Входные ВАХ (а) и выходная ВАХ(б) схемы с ОЭ

4. Экспериментальное исследование транзистора 2n3904

Для исследования характеристик транзистора воспользуемся программой

для аналогового и цифрового моделирования электрических цепей Micro-

Cap12.

4.1. Определение статического коэффициента передачи транзистора

по постоянному току в схеме с ОЭ Построим схему (рис.4). Результаты измерения тока коллектора, тока

базы запишем в таблицу (табл.1).

Рис. 4 Схема включения биполярного транзистора с ОЭ

Таблица 1

Экспериментальные данные для вычисления коэффициента передачи тока

V1 (В) (мкА) V2(В) (мА)

2.68 19.7 10 3.94 200

5.00 42.6 10 8.43 198

5.70 49.54 10 9.68 195



По полученным результатам подсчитаем статический коэффициент

передачи тока транзистора:

4.2. Получение выходной характеристики транзистора в схеме с ОЭ

В ранее построенной схеме меняя значения тока базы (рис.4) проведѐм

измерения тока коллектора для различных значения и заполним таблицу

(табл.2).

Таблица 2

Экспериментальные данные выходной ВАХ транзистора в схеме с ОЭ

По данным таблицы (табл. 2) построим семейство выходных

характеристик транзистора с ОЭ, график зависимости (рис. 5) от , при

различных значениях тока базы .

Рис. 5 Семейство выходных характеристик биполярного транзистора с ОЭ

построенное в программе Micro-Cap 12

(В)

(В)

(мкА)

0.1 0.5 1 5 10 20

1.66 9.75 84 468 481 494 512 566

2.68 19.7 184 2.3 2.32 2.4 2.53 2.75

3.68 29.56 265 4.2 4.23 4.4 4.6 5

4.68 39.44 367 6 6.1 6.3 6.6 7.2

5.7 49.55 491 7.7 7.8 8.1 8.4 9.2



4.3. Получение входной характеристики транзистора в схеме с ОЭ

В схеме (рис. 4) меняя значение напряжения коллектор-эмиттер

проведем измерения тока базы для различных значений напряжения база-

эмиттер в соответствии с таблицей (табл. 3).

Таблица 3

Экспериментальные данные входной ВАХ транзистора в схеме с ОЭ

0 100 200 300

400 415 50.8 14.8 10

450 1.4 173 57.5 45.5

500 6.4 500 156 122

550 — 1.6 407 330

600 — 7.4 1.4 987

650 — — 5 3.9

670 — — 9 6.7

690 — — — 12.2

По данным таблицы (табл. 3) построим входную характеристику

транзистора с ОЭ, график зависимости тока от напряжения , при

различных значениях напряжения (рис. 6).

Рис. 6 Входная характеристика биполярного транзистора с ОЭ

построенная в программе Micro-Cap 12

4.4. Получение выходной характеристики транзистора в схеме с ОБ Построим схему (рис.7) для исследования характеристик в схеме с ОБ.



Рис. 7 Схема включения биполярного транзистора с ОБ

Проведѐм измерения тока коллектора для различных значения и

заполним таблицу (табл.4).

Таблица 4

Экспериментальные данные выходной ВАХ транзистора в схеме с ОБ

По данным таблицы (табл. 4) построим семейство выходных

характеристик транзистора с ОБ, график зависимости (рис. 8) от , при

различных значениях тока эмиттера .

Рис. 8 Семейство выходных характеристик биполярного транзистора с ОБ

построенное в программе Micro-Cap 12

(В)

Eэ (В)(V1) (А) -0,62 0 5 10

0 0 -759 0 119 141

1 361 -161 356 358 359

2 1.33 805 1.3 1.3 1.3

3 2.32 1.8 2.3 2.3 2.3

4 3.33 2.8 3.3 3.3 3.3



4.5. Получение входной характеристики транзистора в схеме с ОБ В схеме (рис.7) устанавливая значение напряжения источника ЕК

равными: 0, 5, 10В и проведем измерения тока эмиттера , напряжения база-

эмиттер для различных значений напряжения источника ЕЭ в соответствии

с таблицей (табл.5).

Таблица 5

Экспериментальные данные входной ВАХ транзистора в схеме с ОБ

(В)

ЕЭ (В) (V1) (мВ) 0 5 10

1 638 359 360 361

3 677 1.3 1.32 1.35

4 691 2.3 2.31 2.33

По данным таблицы (табл.5) построим входную характеристику

транзистора с ОБ, график зависимости эмиттерного тока от напряжения для различных значений (рис.9).

Рис. 9 Входная характеристика биполярного транзистора с ОБ

построенная в программе Micro-Cap 12

ВЫВОДЫ

Данные полученные в ходе исследований позволяют сделать некоторые

выводы:

Полученные значения статического коэффициента передачи тока ,

совпадают с данными в паспорте прибора.

Анализируя входную ВАХ схемы с ОБ (рис.9), можем отметить:

В нормальном режиме работы эмиттерный ток возрастает по экспоненте,

за счет того, что эмиттерный переход смещен в прямом направлении. Сдвиг



входных характеристик при увеличении обратного смещения на коллекторном

переходе вызван тем, что расширение коллекторного перехода вызывает

уменьшение толщины базы, эффект Эрли.

Данные выходной ВАХ схемы с ОБ (рис.8) показывают:

Ветви характеристик при для транзисторов типа n – p – n,

являются нормальным режимом работы, а область отрицательных значений

— режимом насыщения. В нормальном режиме ток коллектора

практически не зависит от , так как коллекторный переход находится в

обратном смещении и пропускает только неосновные заряды, количество

которых в базе зависит от эмиттерного тока. Небольшая зависимость тока

коллектора от приложенного напряжения база – коллектор также обусловлена

эффектом Эрли.

Анализ входной ВАХ схемы с ОЭ (рис.6) доказывает следующее:

При увеличении напряжения коллектор – эмиттер транзистор переходит в

нормальный режим работы, а величина входного тока уменьшается за счет

прекращения инжекции дырок из базы в коллектор и уменьшения тока

рекомбинации. При дальнейшем повышении входной ток снижается, так

как уменьшается толщина базы.

Исследование выходной ВАХ схемы с ОЭ (рис.5) приводит к выводу:

Пологий участок исследуемых характеристик, соответствует

нормальному режиму работы транзистора. На этом участке коллекторный ток

зависит только от тока базы. Небольшой рост коллекторного тока при

увеличении обусловлен уменьшением толщины базы, причем эта

зависимость сильнее, чем в схемах с ОБ.


1. Ямпурин Н.П. Электроника: учеб. Пособие для студ. учреждений

высш. образования / Н.П. Ямпурин, А. В. Баранов, В.И. Обухов. — 2 – е изд.,

испр. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2015. — 272 с.

2. Детлаф А.А., Яворский Б.М. Курс физики. — М.: «Высш. шк»., 1989.

— 608 с.

3. Трофимова Т.И. Курс физики. — М.: «Высш. шк»., 1990. — 478 с.

4. Касаткин А. С. Электротехника. Учебник для вузов. Изд. 3 – е.,

перераб — М.: «Энергия», 1973. — 560 с.

5. Хоровиц П. Искусство схемотехники / П. Хоровиц, У. Хилл ; пер. с

англ. Б. Н. Бронина [и др.]. — М.: «Бином», 2010. — 704 с.



УДК 330

СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ

АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП

НАКАЛИВАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИНТЕНСИВНОСТИ

ЕСТЕСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО

УСТРОЙСТВА, ЗАМЕДЛЯЮЩЕГО ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМП,

СПОСОБСТВУЮЩЕГО ПРОДЛЕНИЮ СЛУЖБЫ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛАМП

Козлов Иван Алексеевич

МОУ «СОШ №20»

Аннотация: В работе чѐтко прослеживается последовательность и

логичность изложения теоретической и практической части, методика и

результаты экспериментов. Результаты экспериментов, подтверждѐнные

таблицей и фотографиями, вызывают большой интерес и восхищение.

Ключевые слова: Автоматическое устройство, экология, экономия,

новизна.

CREATING AN ELECTRONIC DEVICE FOR AUTOMATICALLY

TURNING ON AND OFF INCANDESCENT LAMPS DEPENDING ON THE

INTENSITY OF NATURAL LIGHT AND CREATING AN ELECTRONIC

DEVICE THAT SLOWS DOWN THE INCLUSION OF LAMPS,

CONTRIBUTING TO THE PROLONGATION

OF THE SERVICE LIFE OF ELECTRIC LAMPS

Kozlov Ivan Alekseevich

Abstract: The paper clearly traces the sequence and logic of the presentation

of the theoretical and practical part, the method and results of experiments. The

results of the experiments, confirmed by the table and photos, arouse great interest

and admiration.

Key words: Automatic device, ecology, economy, novelty.

1. Введение.

1.1. Актуальность работы.

За последнее время с развитием городской инфраструктуры

увеличивается потребления электроэнергии, выработка которой наносит

природной среде ощутимый ущерб. С целью снижения ущерба от производства

электроэнергии, остро встала проблема создания целого ряда электронных

устройств, снижающих энергопотребление и еѐ рациональное использование.



Это мотивировало нас к разработке темы и практической реализации нашей

работы.

1.2. Цели и задачи.

Целью настоящих исследований являлось создание автоматического

устройства: включения и отключения ламп накаливания, срабатывающее от

интенсивности естественного освещения и создание устройства замедляющего

включения ламп, способствующего продлению службы электрических ламп.

В задачи исследований входило:

- создание электронных устройств: автоматического включения и

отключения ламп накаливания и замедляющего включения ламп,

способствующего продлению службы электрических ламп

- разработка и изготовление печатной платы

- пайка и сборка электронных устройств

Гипотеза: подтвердить значимость использования электронных приборов

с целью экономии электроэнергии и бюджетных средств города.

1.3. Методы исследования.

Эмпирический: наблюдение, фотографирование.

Экспериментально-теоретический: эксперимент.

Теоретический: изучение и анализ полученных данных.

1.4. Научная новизна. Впервые на базе МОУ «СОШ №20» созданы и апробированы:

электронный прибор по автоматическому включению и отключению ламп

накаливания, срабатывающего от интенсивности естественного освещения, а

также прибор по замедлению включения электроламп.

1.5. Практическое значение работы.

Материалы наших исследований можно использовать как методические

рекомендации, для организации «умного» энергосберегающего освещения и

использование устройства инфраструктурой Г.о. Подольск. Также материалы

можно использовать при изучении экологии, физики, технологии и экономики.

1.6. Апробация работы.

Результаты работы заслушаны на заседании научного общества МОУ

«СОШ №20»г. Подольска и рекомендовано для дальнейшего изучения и

защиты.

1.7. Собственное участие автора в работе.

1. Разрабатывал тему научной работы и составлял технологическую карту

создания электронного устройства.

2. Составлял технологические карты по изготовлению универсальной

печатной платы электронных приборов.

3. Осуществлял отбор радиодеталей для создания устройств.

4. Проводил настройку, проверку электронных устройств и эксперимент.

5. Оформлял работу, проводил фотосъѐмку.



1.8. Структура и объѐм работы.

Научная работа изложена на русском языке, на 10 страницах

машинописного текста и состоит из введения, 8 глав.

2. Основная часть работы (теоретическая часть)

2.1. Характеристика электронного устройства автоматического

включателя уличного освещения.

С целью рационального использования освещения нами был создан и

апробирован прибор, работающий по следующему принципу:

При наступлении сумерек интенсивность естественного освещения

снижается и сопротивление фоторезистора R1 максимально возрастает. В связи

с этим на симметричной паре динисторов VD1,VD2 (КН102Г) появляются

импульсы напряжения. При повышении напряжения на динисторах до 56 В

(пороговое напряжение открывания) они открываются, и напряжение поступает

на управляющий электрод триака ВТА 140-600. Триак открывается, и лампа

загорается.

На рассвете лучи естественного освещения попадают на фоторезистор R1

и его сопротивление максимально снижается, что приводит к падению

напряжения на симметричной паре динисторов VD1, VD2. Это приводит к

закрытию динисторов и триака ВТА 140-600, в связи с чем лампа L1 тухнет.

Настройка прибора осуществляется переменным резистором R3.

Т.о. осуществляется электронное включение электроламп ночью и

отключение днѐм.

Примечание:

Для большего упрощения схемы вместо симметричной пары динисторов

КН102 и триака ВТА 140 600 можно использовать квадрак Q6004. Для данного

устройства можно использовать любой корпус вплоть до самодельного. Мы

остановились на корпусе обычной мыльницы.

2.2. Характеристика электронного устройства для «несгораемой

лампы».

Электронное устройство, через которое включена электронная лампа

делает еѐ практически несгораемой. Принцип работы устройства:

При включении устройства в сеть, напряжение переменного тока через

диод VD1 выпрямляется в постоянное и проходит через электролитический

конденсатор C1 и спираль электрической лампы, что приводит к разогреву еѐ

спирали, но в это время лампа ещѐ не загорается. После зарядки

электролитического конденсатора C2 проходит несколько долей секунды, и

лампа загорается в полную мощь уже с разогретой спиралью. Обычно лампы

накаливания перегорают в момент включения тока, т.к. происходит скачок

напряжения, и холодная вольфрамовая нить лампы начинает вибрировать, что

приводит к еѐ разрыву.



3. Основная часть (практическая часть).

3.1 Практическое изготовление автоматического включателя

уличного освещения.

Для практического изготовления электронного включателя уличного

освещения было разработана универсальная печатная плата, на которую были

впаяны радиодетали согласно электронной схеме. Разработка печатной платы и

сборка электронного прибора. При практическом эксперименте и

использовании, прибор показал чѐткие результаты срабатывания (включения и

отключения электролампы в светлое и тѐмное время суток).

3.2 Изготовление электронного устройства для «несгораемой лампы».

Для практического изготовления электронного устройства были

приобретены радиодетали: электролитические конденсаторы, диоды,

сопротивления. Включение лампы идѐт с задержкой несколько долей секунды,

в результате чего спираль лампы успевает нагреться, что предотвращает еѐ

перегорание. Экспериментально прибор включался и выключался около 1000

раз и лампа продолжает функционировать.

3.3 Практическое использование электронных устройств.

В Г.о.Подольск актуален вопрос экономии электроэнергии и денежных

средств на уличное освещение, поэтому обратившись в администрацию Г.о.

Подольск, мы выяснили некоторые параметры, связанные с потреблением

электроэнергии для города. В нашем субъекте 15846 фонарей, 11092 из которых

не оснащены фотореле, они работают по системе АИИСКУЭ

(Автоматизированная система контроля и учѐта энергоресурсов), которая на

сегодняшний день экономические невыгодна и технически несовершенна, так

как включает освещение улиц вечером (16.30±30 мин.), когда ещѐ светло и

отключает утром (8.30±30 мин.), когда уже светло [4]. Наше устройство

налаживает процесс и включает приборы уличного освещения в нужное время,

когда видимость будет затруднена. За 1 час не энергосберегающие фонари

требуют 2080 кВт электроэнергии (так как один фонарь потребляет 0,1875 кВт

в час), а в месяц фонари требуют 998400 кВт. В количество потребляемой

электроэнергии 190 Вт входит: 150 Вт на лампу, 40 Вт на систему, а при

использовании нашего аппарата в час будет затрачиваться 150,25 Вт на один

фонарь, поэтому за час будет потребляться 1667 кВт всеми фонарями,

оснащенными устройствами. 1 электронный прибор можно нагрузить 3

фонарями по 150 Вт или 5 фонарями по 100 Вт.

4.Результаты исследований и их обсуждение. 1.При практическом использовании прибора автоматического включения

уличного освещения мы получили отличный результат срабатывание прибора

на рассвете (отключение лампы) и при наступлении сумерек (включение

лампы).

2.При создании и практическом использовании электронного блока

(устройства), замедляющего включения ламп накаливания был получен

положительный результат, и лампа уже выдержала около 1000 операций



включения и выключения. Данное устройство применимо не только к обычным

дампам накаливания, а и к энергосберегающим лампам. Этот прибор можно

использовать и при освещении подъездов жилых помещений.

5. Экономическая эффективность.

5.1. Затраты на производство устройств.

Сумма затраты на приобретение радиодеталей для изготовления

устройства для автоматического включения и отключения уличного освещения

составило 430 руб. Радиодетали были приобретены в розницу, поэтому

стоимость радиодеталей превышает стоимость оптовой закупки. При массовом

изготовление устройств затраты на изготовление ориентировочно составили бы

240-250 руб.

Затраты на изготовление электронного устройства, замедляющего

включение ламп накаливания, составили 150 руб. При массовом изготовление

стоимость будет составлять около 80 руб.

Затраты на изготовление электронных устройств можно считать

мизерными в отношении той экономии электроэнергии, которую можно

получить при повседневном использование этих устройств.

5.2. Экономическая эффективность использования устройств.

Фонари, неоснащенные фотореле, потребляют в день 33280 кВт. По

среднегодовому тарифу стоимость электроэнергии составляет 5 руб. за 1 кВт.

[4] Значит денежные затраты составят: 33280 кВт*5руб.=166400 руб.- требуется

денег для оплаты электроэнергии за 1 день 11092 фонарей. Если будут

использоваться наши устройства в приборах уличного освещения, то

потребление в день таких фонарей будет составлять 26672 кВт. Также по

среднегодовому тарифу стоимость электроэнергии будет составлять 5 руб. за

1кВт и денежные затраты составят: 26672 кВт*5руб.=133360 руб.

6. Экологическая эффективность.

Фонари, оснащѐнные системой АИИСКУЭ, потребляют большее

количество энергии, чем фонари, оснащѐнные нашими устройствам. Разница в

энергетических затратах составляет 198240 кВт, а значит электростанции

сократят использование топливных ресурсов, что улучшит экологическую

обстановку прилежащих территорий.

7. Выводы и предложения.

Выводы:

1. В ходе наших исследований мы практически создали и применили

два электронных устройства, один из которых служит для автоматического

включения и отключения уличного освещения и электронного устройства,

обеспечивающего несгораемость электрических ламп любого типа.

2. Создание и использование данных приборов экономически выгодно,

т.к. автоматически регулируется процесс включения и отключения освещения и

экологически оправдывают себя, потому что природная среда меньше будет

загрязняться битым стеклом от утилизации сгоревших ламп, а также



экологическая эффективность будет оправдана при уменьшении выработки

электроэнергии и еѐ потребление.

Предложения:

Результаты наших исследований можно использовать как методические

рекомендации для энергетических компаний, с целью эффективного и

рационального использования энергоресурсов, для агропромышленных

комплексов: теплиц, птичников, и т.д. А также с целью улучшения

экологического состояния регионов РФ.


1. Германович В., Турилин А. «Альтернативные источники энергии и

энергосбережение». Учебное пособие; Наука и техника, 2014г.

2. Сибикин М.Ю. «Технология энергоснабжения». Учебник; ИФНРА-М,

2012г.

3. Комков В.А. «Энергосбережение в жилищно-коммунальном

хозяйстве». Учебное пособие; ИНФРА-М, 2013г.

4. Фактический материал Администрации г. Подольска по

энергоснабжению.



УДК 69.1418

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОМУ НАЗНАЧЕНИЮ ОБЪЕКТОВ

СЕРВИСА В ПРЕДЕЛАХ ПРИДОРОЖНОЙ ПОЛОСЫ

Микрюков Константин Сергеевич

Кафедра «Автомобильные дороги, аэродромы, основания и фундаменты»

Российский университет транспорта (МИИТ)

Аннотация: Статья посвящена анализу актуальных задач

совершенствования требований по размещению объектов дорожного сервиса.

Лично автором: детально исследованы современные проблем развития

придорожных сервисных услуг на автомобильных дорогах развитых стран

мира, а также изучены требования по размещению объектов дорожного сервиса

по национальным стандартам; детально исследовано влияние интенсивности и

состава транзитного транспортного потока на размещение объектов дорожного

сервиса различного назначения; разработаны практические рекомендации по

размещению объектов придорожного сервиса на автомобильных дорогах

общего пользования федерального значения.

Ключевые слова: объект дорожного сервиса; автомобильная дорога;

проектирование автодорог; автомобильные маршруты; интенсивность

движения; АЗС; ОДС; МФЗ; площадка отдыха; придорожный сервис.

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что интервал

расположения площадок отдыха и их мощность зависит, прежде всего, от

интенсивности транспортного потока на соответствующем участке

автомобильной дороги и определяется исходя из необходимости обеспечения

кратковременного отдыха водителей и пассажиров. Но на сегодняшний день

хаотичное расположение АЗС, мотелей, кафе, автосервисов, которые в

большинстве построены с нарушением требований к объектам придорожной

инфраструктуры, не позволяют реализовать системный подход к организации

придорожного сервиса. А это, в конечном итоге, отрицательно влияет на

безопасность дорожного движения. К тому же общее количество этих объектов

на сети автомобильных дорог недостаточно для обеспечения достойного уровня

обслуживания труда и отдыха водителей, осуществляющих грузоперевозки по

дорогам России.

По данным Росстата в Центральном округе России расположено около

50% придорожных гостиниц, в Южном округе - около 24%, по 12% в Северо-

Западном и Сибирском округах. Остальное количество распределены по

другим регионам. Из общего количества мотелей, только четверть отвечают

всем мировым требованиям, предъявляемым к объектам придорожного сервиса.

Для сравнения стоит отметить, что во Франции количество мотелей и



кемпингов приближается к 11000, а в Нидерландах – около 3000 автозаправок и

объектов придорожного сервиса.

Программа деятельности Государственной компании «Российские

автомобильные дороги» на период до 2020 года предусматривает, что

автомобильные дороги должны обустраиваться многофункциональными

зонами дорожного сервиса (МФЗ) и должны включать в себя:

– душевые, туалет, прачечную, телефон, пункт медпомощи;

– магазины и объекты общепита (ресторан, кафе);

– шиномонтажные мастерские, многотопливную заправочную станцию;

– зоны отдыха для водителей и пассажиров;

– отдельные места для стоянки легковых и грузовых автомобилей.

Основная идея при формировании задач исследования исходит из задач

Государственных программ по развитию автодорожной отрасти на 2008-2030гг.

• Развитие объектов дорожного сервиса является одним из ключевых

направлений Транспортной стратегии Российской Федерации на период до

2030 года, и одной из наиболее острых задач, решаемых Федеральным

дорожным агентством в настоящее время. Согласно Концепции развития

объектов дорожного сервиса Росавтодора, планируется строительство свыше

700 новых объектов сервиса и более 200 многофункциональных зон

обслуживания водителей и их пассажиров [1].

• Сегодня в России разрабатывается стратегия достижения

минимальной (нулевой) смертности в ДТП. В еѐ основу будут заложены

лучшие практики стран Европы и СНГ, где смертность на дорогах не

превышает 50-60 человек на 1 млн. населения. Как известно, по статистике,

10% ДТП происходит из-за усталости водителей, поэтому к 2020 году на

федеральных трассах планируется построить не менее 100 новых площадок

отдыха.

• В апреле 2018 года был опубликован законопроект, «О внесении

изменений в КоАП РФ». В настоящее время проект Федерального закона

находится в стадии согласования. Наиболее важные изменения затронут статью

11.23 КоАП РФ, регламентирующую штрафные санкции за управление

транспортным средством, не оснащенным техническими средствами контроля.

Ведение в действие этих изменений неразрывно связано с разрешенным

временем непрерывного движения автомобиля и необходимостью соблюдения

требований, установленных Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред.

от 27.12.2018) "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в

силу с 01.11.2019) и Приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36 "Об

утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные

средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами,

правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов,

установленных на транспортные средства" (с изменениями и дополнениями).

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/





Целью работы является выявление эффективной методики по

назначению объектов дорожного сервиса и оптимизация их размещения в

зависимости от интенсивности транспортного потока на автомобильной дороге.

Для достижения обозначенной цели в работе поставлены и решены

следующие задачи:

• Выполнить анализ действующих нормативно-правовых, нормативно-

технических и методических документов, регулирующих правила размещения

объектов дорожного сервиса в зависимости от интенсивности и разрешенных

скоростей движения транспортного потока на участке автомобильной дороги;

• Изучить состояние вопроса и передовой опыт оказания транспортных

сервисных услуг в странах СНГ, а также в других развитых странах мира.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Основные понятия и актуальность темы исследования

В настоящее время в странах СНГ финансирование строительства

объектов инфраструктуры автомобильного транспорта и дорожной отрасли

производится, как за счет государственных бюджетных ассигнований, так и за

счет средств частного сектора. Таким образом, при использовании механизма

государственно-частного партнерства (ГЧП) появляется возможность

повышения эффективности взаимовыгодного сотрудничества государства и

частного сектора, повышения уровня предоставляемых услуг, ускоренной

модернизации инфраструктуры, необходимой для диверсификации экономики.

Важность и актуальность услуг подтверждается удельным весом этой

сферы деятельности в валовом внутреннем продукте развитых стран, где он

составляет 70-80 %. В России доля транспортных услуг в валовом внутреннем

продукте составляет в настоящее время более 50 %, а ежегодный прирост

составляет около 10 % [2].

Профессор МАДИ Лобанов Е.М. для определения вместимости и

назначения места расположения мотелей или при выборе расстояния между

площадками отдыха главным фактором считал режим труда и отдыха

водителей и пассажиров [3].

Однако это явление на придорожных автотранспортных объектах сервиса

носит иной характер, т.к. число потребителей автосервисных услуг на дорогах

федерального значения зависит не только от цели и дальности поездки по

назначенному маршруту, но и от вида груза и характера пассажиров и

водителей. Процесс в этом случае зависит от следующих факторов: расстояние

между крупными населенными пунктами; интенсивность движения и состав

транспортного потока; ситуация на дороге; наличие малочисленных

населенных пунктов и схема их расположения по отношению к транзитной

дороге; число аварийно-опасных мест; рельеф местности; время года;

климатические условия и др.



Требования водителей и пассажиров к обслуживанию движения,

размещению комплексов обслуживания можно разбить на два основных

направления: цель и характер поездки (рис. 1); дорожные условия (рис. 2).

Рис. 1 Цель и характер транспортного обслуживания

Рис. 2 Назначение придорожных сервисных услуг с учѐтом дорожных

условий и наличием притрассовых населенных пунктов

В начале 80-х годов прошлого столетья в методических расчетах

Орнатского Н.П., Хомяка Я.В. и ряда других авторов [4, 5] главным

показателем (исходными данными) для выбора мест размещения сервисных

объектов, их вместимости и частоты расположения были приняты в основном

интенсивность движения, наличие населенных пунктов, рельефные и погодные

условия. Таким образом, назначены число и вид сервисных объектов,

нормировались расстояния между ними. Однако при расчете мнение самих

участников дорожного движения отсутствовало, т.к. в то время определяющим

являлся спрос, а предложений было мало. В связи с этим, до настоящего

времени комплекс сервисных объектов выбирается произвольно. Кроме того,

для приобретения земельных участков в притрассовой зоне для ведения

предпринимательства, связанного с сервисными услугами на государственном

уровне практически отсутствуют ограничения, а на техническом уровне

отсутствуют нормативные требования, регламентирующие действия таких

предпринимателей.



В международном стандарте ISO 8402-86 [6] услуга определяется как

деятельность, связанная с обменом стоимостей, направленная на

удовлетворение потребностей, выраженных в форме спроса, которая не

сводится к передаче права собственности на материальный продукт.

В соответствии с функциональным назначением, различные виды

обслуживания в притрассовой зоне автодорог общего пользования можно

разделить на четыре основные группы.

К первой относятся услуги, направленные на обеспечение отдыха

водителей и пассажиров – это в первую очередь питание и ночлег, а также

обеспечение кратковременного отдыха.

К услугам второй группы отнесено техническое обслуживание

транспортных средств: заправка топливом и смазочными материалами,

технический осмотр и ремонт.

Информация об условиях движения на определенном маршруте

представляет собой третью группу. В комплексах обслуживания такая

информация может быть представлена участникам движения в виде

маршрутных схем с указанием расположения самих комплексов вдоль

маршрутов, природных и исторических достопримечательностей, средств связи

и пр. Особый вид услуг, входящих в состав четвертой группы, представляет

аварийная служба – медицинская помощь пострадавшим в дорожно-

транспортном происшествии, а также эвакуация поврежденных

автотранспортных средств.

1.2 Современные проблемы развития придорожных сервисных услуг

на автомобильных дорогах развитых стран мира

Большая часть истории человеческого прогресса связана с развитием

коммуникационных связей. Движение транспорта, железнодорожного

транспорта, людей и перевозка товаров осуществлялось благодаря дорогам. В

прошлые времена дороги укрепляли экономику стран, представляли

возможности экономического роста. В конце XIX века появление

автотранспорта преобразило наш мир. Дворы вдоль дорог превратились в

гостиничную индустрию - мотели, нацеленные на обслуживание

путешественников по автодорогам. Класс придорожных гостиниц MotorInn

предлагает водителям полный спектр услуг с питанием. Вблизи мотелей

находятся мастерские техобслуживания автотранспорта, магазины

автозапчастей [7].

В Соединенных Штатах Америки есть площадки вдоль дорог, которые

сдаются с фиксированной платой частным лицам, а не муниципальным

органам. Следовательно, придорожные сервисные объекты являются

многофункциональным (МФЗ). Таким образом создаются не отдельно стоящие

объекты, а полноценные придорожные сервисные зоны с организованными

съездами с дорог. Здесь присутствует полный набор услуг для водителей и

пассажиров: в одном месте расположены АЗС, станции ТО, магазины, кафе,

мотели и другие объекты. Некоторые участки скоростных автомагистралей



платные (TollRoads) с оплатой при выезде. Вдоль дорог оборудованы зоны для

отдыха (RestArea или WelcomeCenter). Как правило это небольшие места для

пикника (столы и скамейки под крышей), места для выгула собак, паркинг, в

том числе для ночѐвки водителей большегрузных автомобилей и иногда

небольшие ресторанчики.

На Европейских дорогах также используется комплексная стратегия

развития дорожной инфраструктуры. Вместе с обычными АЗС и отелями свои

услуги предлагают комплексы общепита с интересной развлекательной

программой. В Италии площадки отдыха в среднем расположены через каждые

сорок километров. При этом они построены по единому проекту и имеют

схожую планировку сервисных объектов со стандартными видами услуг.

ОДС на западе Европы, например, в Бельгии и Германии развит на

высоком уровне. Прекрасно обустроены АЗС, парковки. Огромное количество

гостиниц, различных магазинчиков, кафе, ресторанов. Конечно прекрасно

обустроены подъезды к парковкам, вдоль дорог расположены знаки,

указывающие, что именно находится впереди.

В Швейцарии вдоль автомагистралей через 30 километров находятся

площадки отдыха. Хотя дороги в Польше оставляют желать лучшего, но

именно там одни из наилучших ОДС. Как показывает практика, большинство

туристов стараются как можно быстрее проехать Германию, чтобы отдохнуть и

вкусно поесть в Польше [8].

Соответственно, во всем мире к решению вопроса по развитию дорожной

инфраструктуры подходят комплексно: помимо стандартных АЗС и отелей

можно встретить современные ресторанные комплексы. На сегодняшний день

инфракомплекс на дорогах постепенно расширяется. Однако, по сравнению с

западными странами и Америкой, данный сегмент в странах СНГ выглядит

очень слабо. Если АЗС, кафе и станции техобслуживания встречаются на

магистралях довольно часто, то кемпинги и мотели, практически не развит.

1.3 Современное состояние международных автомобильных

маршрутов

В Европе принят комплексный подход к формированию дорожной

инфраструктуры. Вместе со стандартными АЗС и мотелями свои услуги

представляют ресторанные комплексы. Например, в Италия места отдыха

расположены через каждые 40 км и при этом они обустроены по единому

проекту, имеют одну планировку зданий с универсальным набором услуг.

Придорожный сервис в Западной Европе (Бельгия, Голландия, Германия)

развит очень хорошо. Даже придраться не к чему. Естественно, прекрасно

обустроены заправки, стоянки. Много мотелей, разных кафе, магазинов,

ресторанов, среди которых каждый человек в зависимости от достатка может

выбрать себе что-нибудь подходящее. Кстати, на каждой заправке обязательно

есть где перекусить. Можно принять душ, что также важно и для

дальнобойщиков, и для туристов, которые много времени проводят в дороге. А

в целом западноевропейцы проявляют себя в деталях.



Среди российских автомобилистов ходит очень много высказываний о

российских дорогах, и все они не очень лестные. С полной уверенностью

можно сказать, что водители также относятся и к «ненавязчивому»

придорожному сервису. Беспорядочное расположение АЗС, мотелей,

ресторанов, автосервисов и пунктов техобслуживания, построенные с

нарушением регламентов к объектам дорожной инфраструктуры и

усугубляющие состояние безопасности вождения на автомобильных дорогах.

К тому же общее количество этих объектов слишком мало и неспособно

обеспечить достойный уровень удобства для водителей, выполняющих

грузоперевозки по дорогам нашей страны. По информации Росстата в

Центральном округе РФ расположено примерно половина всех придорожных

гостиниц в стране, в Южном округе — около 25%, по 13% в Северо-Западном и

Сибирском округах. Остальные распределены по другим регионам. Из общего

количества мотелей, а их поданным статистики около двух тысяч, только 3

отвечают всем мировым нормативам, предъявляемым к ОДС. Стоит отметить,

что во Франции количество отелей и кемпингов около 11 тыс., а в Нидерландах

— 3,5 тыс. автозаправка придорожный сервис.

За рубежом большинство ОДС расположены за полосой отвода, а на

придорожной территории работает особый порядок пользования земельных

участков. Это гарантирует безопасность движения транспорта и не создает

трудностей при проведении модернизации и ремонтных работ.

В РФ же дорожная инфраструктура развивалась очень хаотично.

Используя несовершенство законов и бесконтрольность властей, вдоль дорог

как грибы появляются полулегальные автосервисы, кафе, заправки. В

соответствии с действующими нормами все подъезды к заправкам должны

иметь полосы разгона и торможения. Однако большинство владельцев АЗС

избегают этого, чтобы не тратить несколько миллионов рублей. Это легко

объяснить, поскольку в первую очередь предприниматели думают о личных

доходах, а не о безопасности дорожного движения.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ОБЪЕКТОВ

ДОРОЖНОГО СЕРВИСА

2.1. Требования к ОДС по национальным стандартам Национальный стандарт, регламентирующий требования к ОДС (ГОСТ

33062-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса) разделяет все объекты придорожного сервиса на четыре категории: "А", "В", "С", "D". Категории различаются составом объектов сервиса. Во всех категориях предусмотрено обязательное наличие благоустроенных (тѐплых) санитарных узлов.

Национальный стандарт утвердил рекомендуемые расстояния между объектами сервиса. Категории "А", "В" предназначены для долгосрочной стоянки, "С", "D" – для кратковременной остановки.

Категория "А" – 150-240 километров; Категория "В" – 80-120 километров;



Категория "С" – 20-60 километров; Категория "D" – 40-50 километров. Утомляемость водителя сказывается на общем состоянии безопасности на

дороге, поскольку влияет на базовые функции восприятия обстановки водителем. Утомляемость сопровождается ухудшением способности зрительного восприятия:

– понижается контрастная чувствительность; – возникают ошибки в оценках расстоянии до предметов и скорости

движения объектов. Исследования процесса развития утомляемости у водителей показали, что

после того, как человек провел за рулем 4-5 часов, он устает, а на 6-8 часу усталость чувствуется значительно. В конце 9-го часа требуются волевые усилия для того, чтобы придерживаться безопасного уровня движения. Если водителю приходится сидеть за рулем более 9 часов, то вероятность ДТП значительно увеличивается из-за падения работоспособности. Скорее всего, именно поэтому большая часть происшествий на автомобильных дорогах происходит из-за утомляемости водителей [9].

Площадки отдыха способствуют уменьшению дорожно-транспортных происшествий, возникающих вследствие утомляемости от вождения, обеспечивают стоянку транспортных средств за пределами земляного полотна дороги. В связи с чем, для снижения аварийности, объекты дорожного сервиса необходимо размещать с таким учетом, чтобы через каждые 30 - 50км у водителей была возможность остановиться для отдыха, проверки состояния транспортных средств и грузов, исправление неисправностей и удовлетворения разнообразных потребностей водителей и пассажиров.

Рис. 3 Примеры схем размещения ОДС на автомобильной дороге общего

пользования федерального значения



В соответствии с Приложением № 1 к Положению о генеральной схеме

размещения объектов дорожного сервиса и многофункциональных зон

дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования

федерального значения, объекты дорожного сервиса принято разделять на

типы:

Тип 1 включает в себя размещение автозаправочной станции и площадки

отдыха со всеми сопутствующими и необходимыми вспомогательными

функциями;

Тип 2 включает в себя размещение автозаправочной станции, площадки

отдыха, пункты общественного питания и станцию технического обслуживания

со всеми сопутствующими и необходимыми вспомогательными функциями;

Тип 3 включает в себя размещение автозаправочной станции, площадки

отдыха, пункты общественного питания, станции технического обслуживания,

мотели и/или кемпинги со всеми сопутствующими и необходимыми

вспомогательными функциями [10].

2.2. Правовые основы организации придорожного сервиса

Главным источником поступлений средств в бюджет является

транспортный налог, ставки которого регламентирует федеральный закон, и все

собранные средства переводят в региональные бюджеты, по месту, где

регистрировался автомобиль. Всего на федеральных автодорогах открыто

около 3500 пунктов общепита, чуть больше пятьсот кемпингов и гостиниц

(мотелей), почти 4000 АЗС. Учитывая, что целью придорожного сервиса

является – максимально удовлетворить желания клиента, который применят это

транспортное средство и обеспечить качественную работу самого

транспортного средства на протяжении всего пути следования.

Основанный на Конституции РФ Федеральный закон об автомобильных

дорогах и дорожной деятельности включает в себя следующие основные

федеральные законы, включающие юридическую основу правового

регулирования дорожного хозяйства:

– ФЗ «Об автодорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении

изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» №257

Федеральный закон от 08.11.2007г.;

– ФЗ «О государственной компании "Российские автомобильные

дороги"» №145-ФЗ от 17.07.2009г.;

– ФЗ «О внесении изменений в бюджетный кодекс Российской

Федерации и отдельные законодательные акты РФ» №68 ФЗ от 06.04.2011г.;

– Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004г. №190-ФЗ.

Только по общему количеству законопроектов, которыми регулируется

дорожный сервис РФ, можно судить об очень слабом развитии данной отрасли.

Для дальнейшего развития ОДС следует издать специальный закон «О

дорожном сервисе», который будет полностью регулировать данный вопрос. К

примеру, в Республике Беларусь издан свод законов, контролирующий сферу

придорожного сервиса. Принцип достаточно простой: государство берѐт на



себя стоимость работ по строительству полосы разгона, подключение к

энергосетям, а также решение земельных вопросов.

В соответствии с федеральной целевой программой «Развитие

транспортной системы РФ (2010–2025 годы)» предусмотрено дополнительное

использование субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ на

капитальный ремонт и строительство объектов дорожного хозяйства в размере

пяти с половиной миллиардов рублей. Согласно этой программе к каждому

областному центру от крупных городов должна быть проложена (или

реконструирована) дорога шириной в четыре полосы. В связи с появлением

новых построенных дорог появляется необходимость в строительстве

придорожных комплексов для ремонта и обслуживания автомобилей.

В 2001г. Минтрансом РФ был принят документ, содержащий основные

пути улучшения отрасли дорожного сервиса, а именно Постановление

правительства Российской Федерации от 05.12.2001г. №848 «О Федеральной

целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020

годы)», что положило начало активному развитию придорожного сервиса в

России, с целью повышения безопасности дорожного движения. Программой

«Автомобильные дороги» предусмотрена разработка комплексных мер

обустройства автодорог федерального значения ОДС площадками отдыха.

По данным официальной статистики общая протяжѐнность дорог в РФ на

2018г. – 1508 тыс. км. На дорогах России зафиксировано одиннадцать тысяч

ОДС (на 137 км пути приходится всего один придорожный сервис). Большую

их часть составляют АЗС (25%), за ними следуют различные магазины, которые

занимают до 24% рынка. Пункты общественного питания занимают в структуре

21%. Наименее распространенными являются пункты технического

обслуживания и мотели, которые занимают 5-9%. Кроме этого в структуре

существует доля равная 16%, которая принадлежит объектам придорожного

сервиса, которые невозможно отнести к какой-либо определенной группе.

Согласно Постановлению Правительства РФ № 860 от 29 октября 2009

года. «О требованиях к обеспеченности автомобильных дорог общего

пользования объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос

отвода» устанавливают следующие типы объектов дорожного сервиса: мотель

(кемпинг), пункт общепита, АЗС, пункт мойки, предприятие торговли, станция

техобслуживания, площадка отдыха, а также регламентируются максимальные

расстояния между объектами дорожного сервиса одного вида.

2.3. Общие требования к размещению ОДС Размещение объектов придорожного сервиса в границах полосы отвода и

придорожной полосы автомобильной дороги федерального значения должно

осуществляться в соответствии с нормативами по планировке территории,

конечно учитывая категорию автомобильной дороги и соблюдая требования

национального законодательства и техрегламентов.

Размещение ОДС в границах полосы отвода автодороги федерального

значения должно осуществляться, опираясь на следующие требования:



– ОДС не должны ухудшать видимость на автодороге и другие условия

обеспечения БДД и использования этой автомобильной дороги;

– размещение ОДС должно обеспечивать способность выполнения работ

по содержанию и ремонту автодороги и входящих в еѐ состав дорожных

сооружений;

– выбор местоположения ОДС должен осуществляться с учѐтом

возможной реконструкции автодороги общего пользования;

– при размещении ОДС должны выполняться условия обеспечения

доступа на автодорогу.

На автомобильной дороге I категории необходимо предусматривать

пешеходные переходы в разных уровнях, если размещения объектов дорожного

и придорожного сервиса предусмотрено по обе стороны данной автомобильной

дороги.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения и удобства

обслуживания территория и подходы к объектам придорожного сервиса

должны быть освещены, это требования которого регламентируются

национальными нормами и правилами. Освещение стоянок в тѐмное время

суток обязательно. При этом не должно допускаться ослепление проезжающих

по основной дороге.

Для уведомления участников автодвижения на автомобильной дороге

следует использовать знаки сервиса и информационные знаки согласно

нормативным документам.

ОДС должны быть оборудованы указателями с информацией о названии

объекта, видимыми в темное время суток. Для удобной ориентации водителей у

въезда на участок объекта придорожного сервиса разрешается размещать схему

проезда, парковки и выезда.

На автодорогах федерального значения России I категории рекомендуется

использовать информационный электронный щит со сменной информацией (в

составе Автоматизированной системы управления дорожным движением

(интеллектуальная транспортная программа) в зависимости от условий

движения для повышения качества обслуживания участников дорожного

движения, комфорта и безопасности дорожного движения.

Территория для расположения площадки с ОДС должно соответствовать

функциональному назначению возводимого на ней объекта, а размер и

конструкции - обеспечивать размещение всех основных и подсобных

помещений, оборудования, технологических элементов, внутри площадных

проездов и проездов с дороги, содержащих полосы торможения и разгона.

Остановочные полосы для кратковременной остановки и стоянки

автомобилей необходимо предусматривать на автодорогах I-III категории в

соответствии с национальными стандартами.

2.4. Стратегическое планирование ОДС

В связи повышенным вниманием к результатам в области безопасности

дорожного движения на основе борьбы с усталостью водителей, необходимо



пересмотреть стандартный подход и политику в отношении создания зон

отдыха для большегрузных транспортных средств.

Обзор отраслевых потребностей и национальной практики привел к

консолидации основанных на политике стандартных интервалов, которые в

настоящее время используются для определения широких стратегических

потребностей в зонах отдыха большегрузных транспортных средств и

автомобилистов на общегосударственном уровне.

В качестве общей цели водителям должна быть предоставлена

надлежащая возможность отдыхать с интервалом, как правило, не более 80 км

или, в зависимости от обстоятельств, один час езды друг от друга, с местами

остановки и обеспечение возможности коротких остановок между ними для

проверки грузов, завершения рабочих дней или перерывов на отдых.

Этот стандарт интервалов гарантирует, что независимо от места

происхождения или назначения водителя, он будет иметь доступ к месту, в

котором он может безопасно съехать с дороги, припарковать автомобиль и

отдохнуть необходимое количество времени, прежде чем продолжить свое

путешествие.

При оценке требований для выполнения этого стандарта на уровне сети

или маршрута необходимо учитывать не только существующие движения

трафика, но и естественный рост трафика. Также важно учитывать

перенаправление трафика из других источников, таких как изменения в

цепочках поставок, потребности туризма или промышленности, или изменения

и улучшения самой сети.

Следует рассмотреть вопрос о резервировании или приобретении земли,

необходимой для обеспечения гибкости при модернизации существующих или

создании новых зон отдыха в будущем. Желательно, чтобы конструкции зон

отдыха были максимально гибкими, чтобы обеспечить будущее расширение.

Это может иметь особенно важное значение в тех случаях, когда существуют

бюджетные ограничения, и поэтапные варианты проектирования позволят

обеспечить дальнейшее расширение. Также важно учитывать потребности зоны

отдыха при проведении крупных инфраструктурных изменений, таких как

обходные проекты, которые могут изменить или удалить существующие

возможности отдыха.

Многоступенчатый подход к созданию и последующей поддержке

эффективной сети зон отдыха:

1. Убедиться, что зоны отдыха расположены с интервалом не более 80 км

или час езды друг от друга через контролируемую государством дорожную

сеть.

Следует провести стратегический анализ сети, контролируемой

государством, на основе стандарта 80-километрового интервала, составив карту

с указанием мест, где должны быть идеально расположены зоны отдыха. Этот

подход может быть использован в качестве краеугольного камня



стратегической программы по повышению доступности зона отдыха с точки

зрения расположения.

2. Инвестировать в стратегическую модернизацию зон отдыха для

обеспечения того, чтобы имеющиеся мощности и уровень предоставляемых

услуг соответствовали уровню использования площадки.

Детальный анализ маршрута определяет места, где могут потребоваться

новые или модернизированные объекты. В рамках этого процесса

рассматривается информация из внутренних и внешних источников, что

позволяет применять общий приоритетный подход к поддержке

инвестиционных решений.

3. Учет потребностей зоны отдыха во всех аспектах планирования,

проектирования и технического обслуживания дорог в поддержку достижения

более высоких результатов в области безопасности.

Включение зон отдыха в стандарты ведомственного проектирования, в

частности в рамках крупных проектов, рассматривается как основополагающий

компонент обеспечения непрерывного обеспечения и содержания зон отдыха.

Это достигается за счет укрепления политики и постоянного включения в

Руководства по проектированию дорог зон отдыха, таких, как их нынешнее

включение в руководство по планированию и проектированию дорог, и, что

важно, в стратегические документы, такие как «Индивидуальные стратегии

связей».

Для того, чтобы начать разработку стратегической программы работ по

повышению доступности зон отдыха по всему району, необходимо подготовить

карту с указанием мест, где могут понадобиться зоны отдыха. Эта карта

является основным инструментом, используемым для определения мест для

новых зон отдыха. Карта должна соответствовать требованию к расстоянию.

При этом на карте объекты сервиса должны быть расположены на реже, чем

через 80 км.

Данная карта является первым этапом в стратегическом подходе,

принятом для обеспечения зон отдыха по всей контролируемой государством

сети, и ориентирует текущую программу работ. Планируется дальнейший более

детальный анализ с целью "аудита" существующих дорог на соответствие

действующим стандартам для выявления недостатков будущих целевых

программ модернизации транспортной системы.

С помощью карт удобно выявлять участки, не охваченные объектами

сервиса и вносить соответствующие коррективы в программы работ по

сервисному обустройству автомобильных дорог. Хотя желательно строить зоны

отдыха на всей дорожной сети, используя «приоритетный подход». При этом

могут быть уместны следующие соображения:

– На основе визуальной оценки необходимо уточнять наиболее значимые

маршруты с транспортными потоками высокой интенсивности.



– Необходимо изучать статистику ДТП с целью выявления их мест

концентрации, где усталость явилась одной из основных причин возникновения

аварий.

– Консультации с местными экспертами в рамках региональных

сотрудников Управления дорог.

– Подтверждение требований к уровню обслуживания и

функциональности объектов сервиса путем консультаций с заинтересованными

сторонами и пользователями.

Эффективный подход к определению потребности в зонах отдыха вдоль

определенных маршрутов заключается в выполнении многоэтапной оценки

уровня маршрута. Этот подход приводит к составлению списка приоритетных

участков вдоль этого маршрута, которые могут быть использованы для

поддержки стратегической инвестиционной программы, направленной на

улучшение имеющихся объектов с течением времени.

Этот процесс содержит ряд задач, в том числе:

– Изучение мест существующих возможностей отдыха водителей, как

легковых автомобилей, так и большегрузных транспортных средств, для

составления списка известных мест. Это должно включать в себя земельные

участки, объекты местного самоуправления и коммерческие объекты, которые

предоставляют возможности для отдыха. Затем этот список участков можно

сравнить с известными пробелами, чтобы определить области с более высоким

приоритетом.

– Можно определить существующие участки, которые нуждаются в

модернизации для удовлетворения потребностей в благоустройстве.

– Затем требования могут быть сопоставлены с доступными потоками

финансирования для создания программы работ, которая будет развернута в

сети в приоритетном порядке.

Полученные результаты этого подхода можно определить в три этапа:

– Этап 1 сосредоточен на предоставлении новых зон отдыха для

заполнения выявленных "пробелов" (расстояние >80 км) на маршруте, где нет

других формальных возможностей для отдыха (включая коммерческие

объекты). Это будут новые площадки.

– На этапе 2 рассматриваются существующие объекты, требующие

предоставления помещений для обеспечения доступа к таким объектам, как

туалеты, столы, жилье и т.д.

– Шаг 3 рассматриваются объекты, которые предоставляются на

коммерческой основе, из рассмотрения, чтобы указать пробелы, которые могут

существовать, если нет коммерческих операций. На данном этапе можно было

бы реально рассмотреть вопрос о совместном размещении с коммерческими

операциями, если это уместно и когда нет вопросов, связанных с конкуренцией

с коммерческими операциями.



Используя этот подход, участки, требующие внимания, могут быть

изучены в соответствии с их уровнем потребностей, а также, при

необходимости, включены в исследования коридоров и планы управления.

Важно помнить, что это первое обследование сосредоточено на поиске

участков и основных объектов на требуемом расстоянии в сети. Хотя новые

объекты будут строиться для удовлетворения местных потребностей, в рамках

этого процесса не рассматриваются вопросы пропускной способности, доступа,

удобств или уровня обслуживания существующих объектов, а лишь

учитывается, что они существуют.

Описанный здесь процесс относится к первому этапу стратегического

подхода к обеспечению эффективных зон отдыха. Кроме того, для определения

потребности в модернизации существующих объектов в рамках второго этапа

требуется более детальный анализ (описанный ниже).

Инвестировать в стратегическую модернизацию зон отдыха, чтобы

обеспечить доступную мощность и уровень предоставляемых объектов, в

соответствии с уровнем использования.

Там, где на маршруте имеется достаточное количество зон отдыха, анализ

уровня обслуживания имеет важное значение для определения стратегической

программы модернизации, чтобы гарантировать, что ОДС отвечают

требованиям дорожной сети.

Достижение этой стратегической цели требует более детального изучения

существующих зон отдыха, включая сравнение существующих площадок и

сооружений с желаемыми стандартами для этого места.

Это часто более эффективно выполняется на региональном уровне или на

уровне маршрута, а не на уровне всей сети, и требует более практического

подхода, чем настольный метод, который больше подходит для первого этапа.

Подходящий подход заключается в проведении физического аудита

маршрута или региона для определения того, являются ли существующие

участки достаточными для текущего или ожидаемого использования по

сравнению с требуемыми стандартами и типами зон отдыха, описанными в

настоящих руководящих принципах.

Информация, полученная в результате этой работы, должна включаться в

соответствующие процессы планирования, такие, как маршрутные и

транспортные исследования. Процесс определения приоритетов, также может

быть предпринят для определения наиболее подходящего подхода к разработке

программы работ, которая обновит несовершенные зоны отдыха для

удовлетворения требуемых от них стандартов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В рамках данной научной работы рассмотрены вопросы, связанные с

решением современных проблем развития придорожных сервисных услуг на

автомобильных дорогах в Российской Федерации. Кроме того, проведенный

анализа современных проблем развития придорожных сервисных услуг на

автомобильных дорогах развитых стран мира и детально изученные требования



по размещению объектов дорожного сервиса по национальным стандартам

дали возможность установить функциональное назначение притрассовых

сервисных объектов по группам услуг.

Проведенное исследование показывает, что учет наиболее

инновационных решений развития придорожного сервиса за рубежом и

внедрение их в РФ позволит уменьшить вероятность появления нежелательных

событий и исключить основные недостатки в развитии придорожной

инфраструктуры:

- неравномерность размещения придорожных объектов вдоль трасс;

- узкий спектр предоставляемых услуг;

- отсутствие концепции и единых стандартов работы, низкий уровень

обслуживания;

- неразвитость системы информационного обеспечения участников

транспортного процесса об ОДС.


1. Концепция развития ОДС в Российской Федерации (поручение

Минтранса России от 21.11.2013 № МС-17/203), Москва 2013г.

2. Автомобильные дороги Содружества Независимых Государств:

Энциклопедия (дороги и люди). /под. ред.. д.т.н., проф. Б.Б. Кримова и др. – М.:

МПК, 2007.

3. Лобанов Е.М. Проектирование дорог и организация дорожного

движения с учетом психофизиологии водителя. – М.: Транспорт, 1980.

4. Орнатский Н.П. Благоустройство автомобильных дорог. – М.:

Транспорт, 1986.

5. Хомяк Я. В. Проектирование сетей автомобильных дорог. – М.:

Транспорт. 1983.

6. ISO 8402-86. Качество. Словарь, содержащий общие термины и

определения в области качества.

7. Report on Charges for the Use of Infrastructure. European Converence of

Ministers of Transport, 06 May 2004.

8. Peben M.R. Scurfield D., Mohan D., Huder F., Jarawan E. and Mathers C.,

eds. 2004. World Report on Road Traffic Injury Prevention. – Geneva: WHO, 2004.

9. Дорожно-транспортная аварийность в РФ за 2016г., Москва 2016г.

10. Регламент размещения многофункциональных зон дорожного сервиса

на автомобильных дорогах Государственной компании «Российские

автомобильные дороги», Москва 2013г.

http://www.russianhighways.ru/for_investor/road_service/multifunctional_road_service_area/reglament_mfz.pdf





СЕКЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ

УДК 338

ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ

ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

Макеенко Геннадий Иванович

к.эк.н., доцент

Душевская Ирина Николаевна

ВШУБ УО «Белорусский государственный экономический университет»

Аннотация: статья посвящена исследованию основных нарушений в

работе строительных подрядных организаций, выделены действия субъекта

хозяйствования, которые в соответствии с текущим законодательством могут

быть признаны неправомерными, определены вопросы, на которые эксперту-

бухгалтеру следует обратить особое внимание при проверке подрядной

организации.

Ключевые слова: противоправные действия, подрядная организация,

нарушение, хозяйственная операция, акт сдачи-приемки строительных работ,

договор строительного субподряда.

EXPERT STUDY OF THE WORK OF CONSTRUCTION CONTRACTORS

IN THE REPUBLIC OF BELARUS

Makeenko Gennady Ivanovich

Dushevskaya Irina

Abstract: the article is devoted to the study of the main violations in the work

of construction contractors, the actions of the business entity that can be recognized

as unlawful in accordance with current legislation are identified, the issues to which

the expert accountant should pay special attention when checking the contractor

organization are identified.

Key words: illegal actions, contractor organization, violation, business

transaction, delivery and acceptance certificate of construction works, construction

subcontract agreement.

Субъектом противоправных действий в строительстве может быть любое

звено строительного процесса: застройщик, проектировщик, генподрядчик,

подрядчик, субподрядчик, поставщик материалов и оборудования.

Возможности для коррупции в строительном секторе многообразны и не всегда

поддаются контролю. Они касаются заключения контрактов, принятия



объектов в эксплуатацию за вознаграждение, перечисления средств за

невыполненные или недовыполненные работы, не поставленные материалы.

Разница цен поставщиков может объясняться качеством стройматериалов.

В свою очередь, со стороны государственных органов предпринимаются

действия для ограничения использования серых схем в предпринимательской

деятельности. С 01 января 2019 года все осуществляемые организацией сделки

и проведенные хозяйственные операции следует оценить с позиций статьи 33

Общей части Налогового кодекса Республики Беларусь на предмет деловой

цели. Пунктом 4 статьи 33 НК определены конкретные действия плательщика,

которые признаются неправомерными. К таковым относятся:

– установление искажения сведений о фактах (совокупности фактов)

совершения хозяйственных операций, об объектах налогообложения,

подлежащих отражению плательщиком в бухгалтерском и (или) налоговом

учете, налоговых декларациях (расчетах), а также в других документах и (или)

информации, необходимых для исчисления и уплаты налогов (сборов);

– основной целью совершения хозяйственной операции являются

неуплата (неполная уплата) и (или) зачет, возврат суммы налога (сбора);

– отсутствие реальности совершения хозяйственной операции (включая

случаи, когда фактически не поступил товар (нематериальные активы), не

выполнены работы, не оказаны услуги, не переданы имущественные права) [1,

с.38].

Для эксперта-бухгалтера важно расставить правильные акценты для

оценки выявленных нарушений с учетом опыта ревизионной работы. При

проведении проверки хозяйственных операций, ставших объектом

расследования или судебного разбирательства, следует обратить особое

внимание на следующие моменты:

– отражение в налоговых декларациях либо в регистрах бухгалтерского и

налогового учета недостоверной информации (занижение объема выполненных

работ);

– несвоевременное отражение выручки на счетах доходов и расходов;

– несоответствие вида и объема выполняемых работ видам и объемам

работ, указанным в смете и договоре;

– неправильное применение пониженных налоговых ставок, налоговых

льгот, специальных режимов налогообложения и, вследствие этого, нарушение

ценообразования работ;

– отсутствие приобретения необходимых материалов для выполнения

работ, в случае, если обязанность поставки возложена на подрядчика

(субподрядчика);

– отсутствие в штате и на условиях договора подряда необходимого

количества сотрудников;

– наличие заключенных договоров субподряда с индивидуальными

предпринимателями;



– не передача материалов, приобретенных подрядчиком, субподрядчику

для выполнения работ, вследствие чего, происходит занижение выручки и

налоговой базы у подрядчика и возникновение сомнений о реальности сделки и

факте выполнения работ субподрядчиком;

– отсутствие факта приобретения подрядчиком оборудования для

монтажа на объекте, в случае возложения на него этой обязанности договором

строительного подряда, (может свидетельствовать о притворности сделки);

– факты непоступления товара, материалов, оборудования, невыполнения

работ, неоказания услуг со стороны поставщика, субподрядчика при условии

произведенной им оплаты;

– наличие подписей лиц в первичных учетных документах, не состоящих

в трудовых отношениях с организацией, от лица этой организации;

– юридическая, экономическая и иная взаимозависимость участников

хозяйственных операций, согласованность их действий, использование особых

(нетипичных) форм расчетов и сроков платежей и пр.

Включение подрядчиком в акты приемки-сдачи строительных работ

стоимости материала, не числящегося в бухгалтерском учете, но выставленного

для оплаты заказчику в составе отчетных документов по выполненным

строительно-монтажным работам, а также включение в состав отчетных

документов материалов с завышенной стоимостью, применение повышающих

коэффициентов, завышение объемов работ, включение в акт фактически

невыполненных работ приводит к завышению стоимости строительства с

последующим вымыванием денежных средств из оборота Заказчика или

инвестора.

Отдельно следует остановиться на оценке хозяйственных операций на

основе договоров строительного субподряда с участием индивидуальных

предпринимателей. Данное звено строительного процесса используется в

отдельных случаях с целью минимизации налогов и сборов от фонда оплаты

труда (вывод сотрудников за штат предприятия), а также вывода денежных

средств из оборота организации с последующим присвоением их должностным

лицом или использованием в виде дачи взятки («отката») вышестоящим

звеньям.

Основной проблемой при проведении проверки является подтверждение

реальности проводимой хозяйственной операции. При проведении

исследования следует обратить внимание на следующие факты:

– работал ли ранее в штате на предприятии, с которым на текущий

момент заключен договор подряда;

– насколько отличаются должностные обязанности по прежнему месту

работы и обязательства по текущим договорам;

– насколько отличается уровень оплаты труда от вознаграждения по

договору подряда;

– имеются ли у индивидуального предпринимателя договоры подряда с

другими юридическими и физическими лицами;



– переданы ли ему материалы для ведения строительных работ, включены

ли эти материалы в акт сдачи-приемки строительных работ;

– есть ли у индивидуального предпринимателя необходимые

инструменты и оборудование для ведения работ, арендовались ли строительные

машины или специальное оборудование при необходимости их использования

при ведении работ;

– являются ли документы по приемке-сдаче строительных работ

доброкачественными.

В соответствии c законодательством сдача-приемка выполненных

строительных и иных специальных монтажных работ оформляется актом по

форме С-2 (С-2а, С-2б, С-2в), утвержденным постановлением Министерства

архитектуры и строительства Республики Беларусь от 29.04.2011 г. № 13 «Об

установлении форм первичных учетных документов в строительстве» (в ред.

постановления Министерства архитектуры и строительства от 16.04.2019 г. №

28) [2]. В соответствии с пунктом 1 Инструкции о порядке применения

и заполнения форм актов сдачи-приемки выполненных строительных и иных

специальных монтажных работ, утвержденной постановлением Министерства

архитектуры и строительства Республики Беларусь 20.07.2018 № 29, формы

вышеуказанных актов применяются при выполнении строительных и иных

специальных монтажных работ (далее – строительных работ) на территории

Республики Беларусь по объектам строительства независимо от источников

финансирования строительства и форм собственности заказчиков и

подрядчиков. Кроме того отмечено, что при выполнении строительных работ

на территории Республики Беларусь не применяются акты, форма которых

разработана организацией самостоятельно [3].

Отсутствие экономической грамотности в отдельных случаях приводит к

тому, что понятие «упрощенная система налогообложения» индивидуальные

предприниматели трактуют не только как режим налогообложения, но и как

допущение ведения учета хозяйственных операций в упрощенном виде, в том

числе сдачу-приемку строительных работ с использованием самостоятельно

разработанной формы акта. Как правило, при этом стоимость выполненных

работ не включает стоимость материалов, использованных при ведении работ,

учет материалов не ведется, к акту не прилагаются сведения о количестве и

стоимости материалов. Все это значительно затрудняет исследование

хозяйственной операции и расследование случаев хищения материальных

ресурсов. Следует отметить, что составление произвольной формы акта по

сдаче-приемке строительных работ не всегда свидетельствует о том, что

стоимость совершенной сделки не достоверна. В данном акте могут быть

отражены реальные операции с реальной договорной стоимостью строительных

работ «нетто», то есть, стоимость работы в чистом виде, без стоимости

материалов. Кроме нарушения законодательства в виде не применения

обязательных форм первичных учетных документов, происходит занижение



выручки от реализации строительных работ и, соответственно, занижение

налоговой базы для налогообложения.


1. Налоговый кодекс Республики Беларусь с изменениями и

дополнениями по состоянию на 1 января 2019 года. – Минск: Нац. центр

правовой информ. Респ. Беларусь, 2019. – 992 с.

2. Постановление Министерства архитектуры и строительства

Республики Беларусь № 13 от 29.04.2011 г. «Об установлении форм первичных

учетных документов в строительстве»: в ред. постановления Министерства

архитектуры и строительства от 16.04.2019 г. № 28 // ИПС «ЭТАЛОН-

ONLINE» [Электронный ресурс] / Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь.

– Минск, 2020.

3. Об утверждении Инструкции о порядке применения и заполнения форм

актов сдачи-приемки выполненных строительных и иных специальных

монтажных работ: постановление Министерства архитектуры и строительства

Республики Беларусь 20.07.2018 № 29: в ред. постановления постановления

Министерства архитектуры и строительства Респ. Беларусь от 10.04.2019 № 25

// ИПС «ЭТАЛОН-ONLINE» [Электронный ресурс] / Нац. центр правовой

информ. Респ. Беларусь. – Минск, 2020.

Г.И. Макеенко, И.Н. Душевская, 2020



УДК 332.012.23

ЭКСПРЕСС-ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО

И МУНИЦИПАЛЬНО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА

НА УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ РЕГИОНА

Коноваленков Станислав Викторович

ФГБОУ ВО «Ростовский государственный

экономический университет (РИНХ)»

Аннотация: В статье автор предлагает оригинальный подход к оценке

влияния государственно-частного и муниципально-частного партнерства на

устойчивое развитие региона с использованием интегрального показателя,

вычисляемого как результат суммирования показателей, характеризующих

государственно-частное и муниципально-частное партнерство в

муниципальных образованиях данного региона. Критерием влияния является

значение интегрального показателя на конец оцениваемого периода.

Ключевые слова: регион, устойчивое развитие, муниципальное

образование, экспресс-оценка влияния, государственно-частное партнерство,

муниципально-частное партнерство.

RAPID ASSESSMENT OF THE IMPACT OF PUBLIC-PRIVATE AND

MUNICIPAL-PRIVATE PARTNERSHIPS ON THE SUSTAINABLE

DEVELOPMENT OF THE REGION

Konovalenkov Stanislav Viktorovich

Abstract: in the article, the author offers an original approach to assessing the

impact of public-private and municipal-private partnerships on the sustainable

development of the region using an integral indicator calculated as the result of

summing up indicators that characterize public-private and municipal-private

partnerships in municipalities of this region. The influence criterion is the value of

the integral indicator at the end of the estimated period.

Key words: region, sustainable development, municipal formation, rapid

impact assessment, public-private partnership, municipal-private partnership.

Мировая общественность, в лице ответственных и болеющих за судьбу

человечества ученых и общественных деятелей, на фоне быстро развивающейся

мировой экономики и ухудшения экологической ситуации сформулировало

понятие «устойчивого развития» и закрепила его в 1992 году в решениях

«Конференции ООH по окружающей среде и развитию (Рио-де-Жанейро» [1].

Парадигмой устойчивого развития является совокупность социально-

экономических процессов, в рамках которых использование природных



ресурсов, инвестиции в научные исследования и производство, а также

совершенствование законодательства, приводят к повышению эффективности

производства и удовлетворению человеческих потребностей как ныне

живущего поколения, так и будущих. При этом, в декларации парадигма

устойчивого развития тесно связана с понятием «качества жизни» людей, так

как еѐ принцип №1 гласит: - «Забота о людях занимает центральное место в

усилиях по обеспечению устойчивого развития. Они имеют право на здоровую

и плодотворную жизнь в гармонии с природой». В 2009 году в докладе на

«Международной комиссии по основным показателям экономической

деятельности и социального прогресса» под руководством Нобелевских

лауреатов Дж. Стиглица и А. Сена обосновано использование показателя

«качество жизни» как основного критерия экономического развития общества

вместо валового внутреннего продукта (ВВП) [2].

Для успешного решения стратегических задач по устойчивому развитию

экономики Российской Федерации необходимо у руководителей всех уровней,

федерального, регионального и муниципального, сформировать понимание

того, что их главной задачей является не распределение бюджетных средств, а

создание благоприятных условий для работы предприятий всех форм

собственности, совокупность которых представляет собой экономический

потенциал страны, а результаты их деятельности являются налогооблагаемой

базой для бюджетов всех уровней. В конечном счете, только успешная работа

этих предприятий обеспечивает устойчивое развитие регионов и страны в

целом. Так как, чем эффективнее работают предприятия, тем выше

наполняемость бюджетов, и тем самым выше уровень финансирования

обороноспособности, правопорядка, здравоохранения, образования, культуры,

спорта и других сфер бюджетного финансирования.

В условиях рыночной экономики важным фактором, влияющим на

устойчивое развитие регионов и страны в целом, является государственно-

частное и муниципально-частное партнерство, которое регулируется

Федеральным законом N224-ФЗ от 13 июля 2015 года «О государственно-

частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской

федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты

Российской Федерации» [3].

Управленческие решения в любой системе, в том числе в такой большой

как экономика региона, могут приниматься только на основе анализа состояния

объекта управления, знание о котором достигается за счет проведения

соответствующего мониторинга. Это в полной мере относится к принятию

управленческих решений по государственно-частному и муниципально-

частному партнерству на региональном и муниципальном уровне.

Существующие в настоящее время методики оценки устойчивого

развития регионов обладают двумя основными недостатками [4-6].

Во-первых, они рассматривают экономику региона как некий целостный

объект, хотя в действительности экономика любого субъекта Российской



Федерации представляет собой сложную иерархическую систему, состоящую

из муниципальных образований, в которых свою деятельность осуществляют

предприятия различного масштаба и различных форм собственности. Такой

подход не позволяет определить, какие предприятия внесли положительный

вклад в устойчивое развитие региона и качество жизни его населения, а какие

нет. Это также, не позволяет оценить эффективность управленческих решений

менеджмента предприятий, их собственников, органов местного

самоуправления и региональных органов законодательной и исполнительной

властей и соответственно, выстроить целенаправленный аргументированный

диалог между государством и бизнесом в интересах общества.

Во-вторых, эти методики основываются на достаточно большом

количестве показателей, исходными данными для которых являются

статистические сведения, характеризующие экономику региона в целом за

длительные периоды времени. Сбор и анализ большого количества показателей

за длительный период требует значительных усилий специалистов и

длительного времени. Это приводит к тому, что к моменту завершения оценки

устойчивого развития экономическая система региона неизбежно переходит в

некоторое другое состояние и принимаемые на основе этой оценки

управленческие решения с высокой долей вероятности будут являться

малоэффективными. Это не дает возможности оперативно и в полной мере

оценить влияние на устойчивое развитие региона совокупности многообразных

экономических процессов, происходящих на предприятиях в муниципальных

образованиях данного региона и эффективности управленческих решений,

принимаемых органами местного самоуправления, органами законодательной и

исполнительной властей региона.

Два этих недостатка в равной степени касаются оценки влияния

государственно-частного и муниципально-частного партнерства на устойчивое

развитие региона, что снижает эффективность взаимодействия государства и

бизнеса.

С целью повышения оперативности мониторинга и анализа влияния


развитие региона предлагается следующая методика экспресс-оценки, которая

основана на принципах, изложенных в работе [7]. Основным из них является то,

что в условиях рыночной экономики четко просматривается прямая

зависимость своевременности и размера выплаты заработной платы работникам

предприятий и состояния бизнеса на данном предприятии. Так как в случае,

если на предприятиях заработная плата выплачивается своевременно и еѐ рост

компенсирует инфляционные процессы или даже выше, то это говорит о том,

что бизнес на данных предприятиях развивается успешно. Это означает, что

финансовое положение предприятий позволяет своевременно закупать

необходимые материалы и комплектующие изделия, содержать в рабочем

состоянии оборудование, своевременно производить оплату потребленной

электроэнергии и других энергоносителей, своевременно и в полном объеме



уплачивать налоги и сборы, а также выплачивать дивиденды в размере,

удовлетворяющем учредителей и акционеров. Одновременно это говорит о том,

что управленческие решения, принимаемые менеджментом предприятий и

решения, принимаемые органами исполнительной власти региона и органами

местного самоуправления являются в целом эффективными и положительно

влияют на развитие бизнеса. При этом естественно, что такие предприятия

вносят положительный вклад не только в устойчивое развитие муниципального

образования и качество жизни его населения, но и вносят положительный вклад

в устойчивое развитие региона в целом. В противном случае, если заработная

плата на предприятиях выплачивается несвоевременно и при этом либо

уменьшается, либо остается на одном уровне и не компенсирует инфляционные

процессы, то в таком случае требуется детальный анализ причин отсутствия

развития бизнеса, как со стороны менеджмента и собственников предприятий,

так и со стороны органов исполнительной власти региона и органов местного

самоуправления муниципального образования на территории которых данные

предприятия осуществляет свою производственную деятельность.

Поскольку любое соглашение о государственно-частном и

муниципально-частном партнерстве является существенным воздействием на

экономику предприятий, то с высокой степенью вероятности можно считать,

что выполнение этих соглашений оказывает существенное влияние на

численность и фонд заработной платы этих предприятий. Для проведения

мониторинга динамики заработной платы на предприятиях региона,

участвующих в соглашениях государственно-частного и муниципально-

частного партнерства предлагается использовать цифровую пространственно-

временную модель, которая включает в себя два основных блока [8].

Блок 1. Совокупность справочников, которые содержат информацию о

составе муниципальных образований региона и о предприятиях, которые

заключили соглашения о государственно-частном или о муниципально-частном

партнерстве. Кроме того, в справочниках содержится информация о

численности населения муниципальных образований и региона в целом.

1.1. Справочник «Регионы (субъекты Российской Федерации)» содержит

реквизиты:

- код региона в соответствии с «Общероссийским классификатором

объектов административно-территориального деления (ОКАТО)»;

- наименование региона в соответствии с ОКАТО;

- год переписи населения региона;

- месяц переписи населения региона;

- численность населения региона по результатам переписи населения.

1.2. Справочник «Муниципальные образования» содержит реквизиты:

- код муниципального образования в соответствии с «Общероссийским

классификатором территорий муниципальных образований (ОКТМО)»;

- наименование муниципального образования в соответствии с ОКТМО;



- код региона в соответствии с «Общероссийским классификатором

объектов административно-территориального деления (ОКАТО)»;

- год переписи населения муниципального образования;

- месяц переписи населения муниципального образования;

- численность населения муниципального образования по результатам

переписи.

1.3. Справочник «Предприятия, заключившие соглашения о партнерстве»

содержит следующие реквизиты:

- код предприятия в соответствии с «Общероссийским классификатором

предприятий и организаций (ОКПО)»;

- код муниципального образования, на территории которого расположено

предприятие, в соответствии с ОКТМО;

- реквизиты соглашения о партнерстве;

- дата заключения соглашения о партнерстве;

- дата окончания соглашения о партнерстве;

- уровень публичного партнера соглашения (федеральный, региональный,

муниципальный).

Одновременно предприятие может иметь несколько соглашений о

государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве с несколькими

публичными партнерами разного уровня.

Блок 2. Совокупность баз данных, в которых происходит накопление

информации о заработной плате и численности предприятий, заключивших

соглашения о государственно-частном и муниципально-частном партнерстве, а

также информации об инфляции, происходящей в стране.

2.1. База данных «Зарплата и численность предприятий», заключивших

соглашение о государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве

содержит следующие реквизиты:

- код предприятия в соответствии с ОКПО;

- год;

- месяц;

- среднесписочная численность в месяце;

- фонд заработной платы за месяц.

2.2. База данных «Инфляция» содержит реквизиты:

- год;

- месяц;

- процент инфляции в месяце.

Источником информации для заполнения базы данных «Зарплата и

численность предприятий» является форма федерального наблюдения № П-4

«Сведения о численности и заработной плате работников». Эта форма

обязательно ежемесячно заполняется юридическими лицами всех видов

экономической деятельности и форм собственности, средняя численность

работников которых по итогам деятельности за предыдущий год превышает 15

человек.



Источником информации о предприятиях, заключивших соглашение о

государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве являются

реестры соглашений, ведение которых в соответствии со статьями 16, 17 и 18

Федерального закона N224-ФЗ от 13 июля 2015 года возложены на

федеральные, региональные и муниципальные уполномоченные органы по

принадлежности.

В качестве инструментария экспресс-оценки влияния государственно-

частного и муниципально-частного партнерства предлагается использовать

программу для ЭВМ «Экспресс-оценка устойчивого развития регионов» [9].

Важным условием возможности проведения экспресс-оценки влияния


развитие региона является наличие в базе данных «Зарплата и численность

предприятий» информации на дату начала d1 и дату окончания периода оценки

d2 по всем предприятиям, включенным в федеральный, региональный и

муниципальный реестры. В случае отсутствия информации выдается

соответствующее предупреждение. Одновременно производится проверка

наличия информации в базе данных «Инфляция» по всем месяцам, включенным

в период экспресс-оценки. После получения успешного результата

вышеуказанных проверок осуществляется экспресс-оценка влияния


развитие региона по следующему алгоритму.

Вначале выполняется расчет средней зарплаты на предприятиях,

имеющих соглашения о государственно-частном или о муниципально-частном

партнерстве в период d1-d2, каждого муниципального образования на дату

начала экспресс-оценки d1 по формуле (1)

∑

∑

где – средняя зарплата работников совокупности предприятий,


партнерстве, n-го муниципального образования на дату начала оценки d1;

– фонд заработной платы работников i-го предприятия, вошедшего

в совокупность предприятий, имеющих соглашения о государственно-частном

или о муниципально-частном партнерстве, n-го муниципального образования,

на дату начала оценки d1;

– численность i-го предприятия, вошедшего в совокупность

предприятий, имеющих соглашения о государственно-частном или

муниципально-частном партнерстве, n-го муниципального образования, на дату

начала оценки d1;

p – количество предприятий, вошедших в совокупность предприятий,


партнерстве, n-го муниципального образования на дату начала оценки d1.



Затем выполняется расчет средней зарплаты на предприятиях, имеющим

соглашения о государственно-частном или о муниципально-частном

партнерстве, каждого муниципального образования на дату окончания оценки

d2 по формуле (2)

∑

∑

где – средняя зарплата работников совокупности предприятий,


партнерстве, n-го муниципального образования на дату окончания оценки d2;

– фонд заработной платы работников i-го предприятия, вошедшего

в совокупность предприятий, имеющих соглашения о государственно-частном

или муниципально-частном партнерстве, на дату окончания оценки d2;

– численность i-го предприятия, вошедшего в совокупность

предприятий, имеющих соглашения о государственно-частном или о

муниципально-частном партнерстве, n-го муниципального образования, на дату

окончания оценки d2;

p – количество предприятий, вошедших в совокупность предприятий,


партнерстве, n-го муниципального образования на дату окончания оценки d2.

После этого выполняется расчет показателя, характеризующего влияние


развитие муниципального образования в период d1-d2 по формуле (3).

*100 (3)

где – показатель влияния государственно-частного и

муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие n-го

муниципального образования в период с даты d1 по дату d2;

– средняя зарплата работников на предприятиях, имеющих

соглашения о государственно-частном или муниципально-частном партнерстве,

n-го муниципального образования на дату окончания периода оценки d2;

Kinf – коэффициент инфляции (сумма процентов инфляции в месяцах,

вошедших в период оценки d1÷d2 разделенный на 100);

– средняя зарплата работников на предприятиях, имеющих

соглашения о государственно-частном или муниципально-частном партнерстве,

n-го муниципального образования на дату начала периода оценки d1;

Результаты расчета помещается в базу данных «Показатели влияния


развитие муниципальных образований», которая имеет следующую структуру:

- код муниципального образования в соответствии с ОКТМО;

- дата начала периода оценки;

- дата окончания периода оценки;



- показатель влияния государственно-частного или муниципально-

частного партнерства на устойчивое развитие муниципального образования за

период экспресс-оценки.

На завершающем этапе выполняется экспресс-оценка влияния


развитие региона на основе показателей муниципальных образований в период

d1- d2 по формуле (4).

∑

где – показатель влияния государственно-частного и

муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие региона за период

d1-d2;

m – количество муниципальных образований в регионе;

– показатель влияния государственно-частного и

муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие n-го

муниципального образования за период с даты d1 по дату d2;

– численность населения n-го муниципального образования на дату

окончания оценки d2;

Nr – численность населения региона на дату окончания оценки d2.

Результат экспресс-оценки помещается в базу данных «Показатели

влияния государственно-частного и муниципально-частного партнерства на

устойчивое развитие региона», которая имеет следующую структуру:

- код региона в соответствии с ОКАТО;

- дата начала периода экспресс-оценки;

- дата окончания периода экспресс-оценки;

- показатель влияния государственно-частного и муниципально-частного

партнерства на устойчивое развитие региона.

Визуализация результата экспресс-оценки влияния государственно-

частного и муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие

региона за период d1÷d2 производится в графическом виде. По вертикали

указываются все муниципальные образования, входящие в состав региона. По

горизонтали выводится значение показателя влияния государственно-частного

и муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие региона,

умноженное на его весовой коэффициент

. Значение показателя выводится

в зеленом цвете, при условии, что в муниципальном образовании показатель

имеет положительное значение. Значение показателя выводится в красном

цвете, при условии, что в муниципальном образовании показатель имеет

отрицательное значение. В конце графика подводится итог, который является

результатом экспресс-оценки влияния государственно-частного и

муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие региона за

выбранный период.



В результате экспресс-оценки влияния государственно-частного и

муниципально-частного партнерства на устойчивое развитие региона может

возникнуть одна из двух ситуаций.

I. Показатель влияния государственно-частного и муниципально-

частного партнерства на устойчивое развитие региона за период с

даты d1 по дату d2 имеет положительное значение. Такое значение показателя

может быть достигнуто в следующих двух случаях.

В первом случае, экономика всех муниципальных образований,

предприятия которых заключили соглашение о государственно-частном и

муниципально-частном партнерстве, развивается успешно. То есть, рост

заработной платы работников этих муниципальных образований опережает

инфляционные процессы. Это говорит о том, что менеджмент и собственники

бизнеса во всех муниципальных образованиях приняли эффективные решения о

государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве.

Во втором случае, положительное развитие экономики одних

муниципальных образований, предприятия которых заключили соглашения о

государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве, с учетом их

весомости, оказалось выше, чем отрицательные явления в экономике

муниципальных образований с меньшей весомостью. Это говорит о

необходимости собственникам и менеджменту предприятий муниципальных

образований имеющим отрицательные показатели, проанализировать

экономические процессы, связанные с выполнением соглашений о партнерстве.

После этого, совместно с органами исполнительной власти региона и органами

местного самоуправления принять управленческие решения, направленные на

ликвидацию отрицательных последствий, возникших при выполнении

соглашений о государственно-частном и о муниципально частном партнерстве.

II. Показатель влияния государственно-частного и муниципально-

частного партнерства на устойчивое развитие региона за период с

даты d1 по дату d2 имеет отрицательное значение. Такое значение показателя

может быть достигнуто также в двух случаях.

В первом случае, экономика всех муниципальных образований,

предприятия которых заключили соглашение о государственно-частном и о

муниципально-частном партнерстве, развивается отрицательно. Рост

заработной платы на всех этих предприятиях не компенсирует инфляционные

процессы или вообще отсутствует. Такое положение дел в первую очередь

говорит о том, что выполнение заключенных соглашений замедлило

экономические процессы на данных предприятиях. Следовательно, перед

руководством региона и бизнесом возникает задача внимательно оценить все

соглашения о государственно-частном и муниципально частном партнерстве и

принять необходимые управленческие решения по повышению их

эффективности.

Во втором случае, отрицательные явления затронули экономические

процессы муниципальных образований, имеющих большой вес в экономике



региона, муниципальные образования с развивающейся экономикой, но

обладающие малым весом не перекрывают эти отрицательные явления. В таком

случае критическому анализу должны быть подвергнуты управленческие

решения как органов исполнительной и законодательной власти региона, так и

управленческие решения органов местного самоуправления муниципальных

образований и менеджмента предприятий, на которых возникли негативные

процессы. После анализа необходимо отменить решения, которые вызвали

негативные последствия, и оперативно принять новые управленческие

решения, направленные на развитие бизнеса и обеспечивающие устойчивое

развитие региона и повышения качества жизни его населения.

Вывод. Поддержание в актуальном состоянии цифровой

пространственно-временной модели региона, отражающей динамику

заработной платы на предприятиях, заключивших соглашения о

государственно-частном и о муниципально-частном партнерстве и регулярное

проведение экспресс-оценки их влияния на устойчивое развитие региона,

позволит повысить эффективность взаимодействия органов исполнительной

власти региона и органов местного самоуправления с бизнесом.


1. «Рио-де-Жанейрская декларация по окружающей среде и развитию».

Принята Конференцией ООН по окружающей среде и развитию, Рио-де-

Жанейро, 3–14 июня 1992 года.

2. Стиглиц Д., Сен А., Фитусси Ж.-П. «Неверно оценивая нашу жизнь:

Почему ВВП не имеет смысла? Доклад Комиссии по измерению

эффективности экономики и социального прогресса / пер. с англ. И.

Кушнаревой; науч. ред. перевода Т. Дробышевская. — М.: Изд-во Института

Гайдара, 2016. — 216 с.

3. Федеральный закон N224-ФЗ от 13 июля 2015 года «О государственно-

частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской

федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты

Российской Федерации».

4. Голованов Е.Б. Методический подход в оценке устойчивого развития

региональной экономики// Современные технологии управления. ISSN 2226-

9339. — №3 (51). Номер статьи: 5104. Дата публикации: 2015-03-08. Режим

доступа: https://sovman.ru/article/5104/

5. Треьякова Е.А., Осипова М.Ю. Методические основы устойчивого

развития региональных социально-экономических систем//Сборник трудов

конференции Пермский национальный исследовательский политехнический

университет. – 2015. – С. 223-228.

6. Ферару Г.С., Орлова А.В. Методика оценки уровня устойчивого

социально-экономического развития регионов// Современные проблемы науки

и образования. – 2014. –№1.; URL: http://science-education.ru/ru/

article/view?id=12151 (дата обращения: 03.10.2018).

https://sovman.ru/issue/2015-51/

https://sovman.ru/article/5104/

http://science-education.ru/ru/



7. Тяглов С.Г., Коноваленков С.В. Концепция экспресс-оценки

устойчивого развития региона // Вестник Ростовского государственного

экономического университета (РИНХ), №2 (66), июнь, 2019.

8. Коноваленков С.В. Цифровая модель и алгоритм экспресс оценки

устойчивого развития региона // «Инновационные научные исследования в

современном мире: теория, методология, практика» Сборник статей по

материалам 1-международной научно-практической конференции (06 мая 2019

г.Уфа). В 4ч. Ч.2. /–Уфа: Изд. «НИЦ Вестник науки», 2019. — С. 133-142.

9. Коноваленков С.В., Комаров В.А. Программа для ЭВМ «Экспресс-

оценка устойчивого развития регионов». Свидетельство о государственной

регистрации №2019664114 от 30 октября 2019 г.

© С.В. Коноваленков 2020



СЕКЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

УДК 37.01

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ

ЦЕННОСТНЫХ ОРИЕНТАЦИЙ ПИАНИСТОВ В ОБЛАСТИ

ФОРТЕПИАННОЙ МУЗЫКИ НАЧАЛА XX В.

Кузнецова Лилия Сергеевна

Гуманитарно-педагогическая академия

(филиал) ФГАОУ ВО «Крымский федеральный

университет им. В.И. Вернадского» (в г. Ялте)

Аннотация: В статье представлена экспериментальная работа по

апробации педагогических условий формирования ценностных ориентаций

пианистов в области фортепианной музыки начала ХХ в. На материале циклов

С. Прокофьева «Ромео и Джульетта» и А. Черепнина «Багатели» проводилась

экспериментальная работа со студентами на занятиях по специальному

музыкальному инструменту с использованием таких методов и приѐмов, как

беседа, метод проекта, ассоциативный метод, самостоятельная работа, чтение с

листа, аккомпанирование, подбор по слуху, импровизация.

Ключевые слова: ценностные ориентации в области фортепианной

музыки начала ХХ века, эксперимент, фортепианные циклы, студенты-

пианисты.

EXPERIMENTAL WORK ON FORMING VALUABLE ORIENTATIONS OF

PIANISTS IN THE FIELD OF PIANO MUSIC OF THE BEGINNING

OF THE XX CENTURY

Kuznetsova Liliya Sergeevna

Abstract: The article presents the experimental work on testing the

pedagogical conditions for the formation of value orientations of pianists in the field

of piano music of the early twentieth century. Based on the material of the cycles of

S. Prokofiev «Romeo and Juliet» and A. Cherepnin «Bagatelles», experimental work

was conducted with students in the classroom on a special musical instrument using

such methods and techniques as conversation, project method, associative method,

independent work, reading from sheet, accompaniment, selection by ear,

improvisation.

Key words: value orientations in the field of piano music of the early twentieth

century, experiment, piano cycles, pianist students.



В ходе экспериментальной работы по формированию ценностных

ориентаций пианистов в области фортепианной музыки начала XX в. мы

апробировали разработанные нами образовательно-воспитательные, морально-

психологические, музыкально-эстетические и материально-технические

педагогические условия.

Образовательно-воспитательные – включают овладение студентами

музыкальными знаниями, умениями и навыками, которые призваны обеспечить

накопление музыкального опыта, развитие сознания как основы формирования

ценностных ориентаций в музыкальной сфере; выбор таких форм и методов,

которые дают возможность эффективно их реализовать в учебно-воспитательном

процессе.

Морально-психологические – включают условия создания

психологического комфортного климата, в котором воспитывается гражданин

высокой культуры; формируются психические качества социально-активной

творческой личности; позитивные эмоциональные отношения между наставником

и воспитанником (на основе взаимопонимания, взаимоуважения и диалогового

общения в единстве взглядов на пути достижения социально-значимых целей).

Музыкально-эстетические – обеспечивают эффективное удовлетворение

музыкальных интересов и потребностей личности в духовном обогащении,

способности к творчеству; использование разных видов музыкальной деятельности

(исполнение, слушание, критическое обсуждение); активизацию самостоятельного

творческого поиска студенческой молодежи.

Материально-технические – помогают осуществить материально-

техническую оснащенность учебно-воспитательного процесса.

Для проведения формирующего эксперимента была отобрана группа

студентов-пианистов 1-6 курсов Гуманитарно-педагогической академии

(филиал) Федерального государственного автономного образовательного

учреждения высшего образования «Крымский федеральный университет имени

В.И. Вернадского» в г. Ялте.

В соответствии с выделенными структурными компонентами

формирующий эксперимент состоял из трѐх этапов.

Цель первого этапа – пробудить интересы и потребности студентов к

фортепианным циклам композиторов начала XX в. Для работы со студентами

нами были отобраны циклы С. Прокофьева «Ромео и Джульетта» и

А. Черепнина «Багатели». При работе со студентами на занятиях по

специальному музыкальному инструменту использовались такие методы и

приѐмы, как беседа, метод проекта, самостоятельная работа.

Организацию процесса на данном этапе мы проводили по такой схеме:

– знакомство с биографией композиторов и их творчеством;

– разбор нотного текста с учѐтом всех нюансов, штрихов, агогических и

динамических оттенков [1].



Мы провели серию занятий по специальному музыкальному

инструменту, проверка выполненных заданий осуществлялась индивидуально с

каждым студентом.

В качестве самостоятельной работы студентам было предложено создать

проект, а также мультимедийную презентацию к нему, где необходимо было

отразить важные этапы в творчестве композиторов, выявить, что оказывало

влияние на его индивидуальный стиль. Выполняя это задание, студенты

познакомились с биографией композиторов, выделили основные этапы в

творчестве и особенности композиторского стиля, узнали историю создания

фортепианных циклов. Представленные студентами презентации были

интересные и познавательные. Многие студенты вдохновились творчеством

С. Прокофьева и А. Черепнина.

После этого студентам было дано задание ознакомиться с тексом 3-4 пьес

из циклов С. Прокофьева «Ромео и Джульетта» и А. Черепнина «Багатели»,

проанализировать форму, разобрать текст с учѐтом всех нюансов, штрихов,

агогических и динамических оттенков.

Студент В. I курса ознакомился с пьесами № 1, № 2, № 3 из цикла

А.Черепнина «Багатели». Он разобрал текст с учѐтом всех агогических и

динамических оттенков. Он справедливо отметил, что в пьесе №1

присутствуют черты марша. Акценты в правой и левой руке помогают создать

торжественный, мужественный образ. Также необходимо обратить внимание на

смену динамики. Пьесу № 2, по его мнению, можно разделить на 2 части. В 1

части основной штрих– non legato. Мелодия в правой руке во 2 части плавная и

лирическая, еѐ поддерживают глубокие фактурные аккорды в правой руке.

Пьеса №3 напоминает по ритму вальс, поэтому необходимо передать лѐгкое и

воздушное танцевальное движение. В середине пьесы характер меняется, также

есть ритмические и фактурные трудности в правой руке, например скачки,

которые следует играть медленно. Здесь много отрывистых и звонких

интонаций.

Студент О. III курса разобрал пьесы № 4, № 5, № 6, № 7 из цикла

А. Черепнина «Багатели» и проанализировал их структуру. Пьеса № 4, по его

мнению, прелюдийного характера. В басу ритмическое остинато, которое

создает трагический и скорбный характер. В середине пьесы яркая

кульминация. Технически она несложная, трудность заключаются в раскрытии

образа. Пьеса № 5 имеет черты прелюдии. Она спокойная и лирическая, в ней

есть колокольные интонации в правой руке. Внимание в пьесе нужно обратить

на мелодию в верхнем голосе. Образ пьесы созерцательный и просветлѐнный.

Пьеса № 6 по характеру студентом охарактеризована как пьеса-прелюдия. Она

мелодична, непрерывное движение в левой руке напоминает движение ручья.

Важно при исполнении передать созерцательное настроение. В пьесе № 7

студент рассмотрел черты токкаты. Музыка пьесы игривая, задорная.

Чувствуется чѐткая артикуляцию на протяжении всей пьесы. Темп prestissimo.

При разборе необходима большая сосредоточенность на тексте.



Студентка А. IV курса проанализировала пьесы № 8, № 9, № 10 из цикла

А. Черепнина «Багатели». Пьеса № 8, по мнению студентки, имеет черты

марша, штрих nonlegato. Трудности возникают в середине пьесе, где

происходит усложнение партии левой руки. Характер в середине не меняется,

он отрывистый и шутливый. В пьесе № 9 чувствуется непрерывный характер

движения, она игривая и задорная. Штрих non legato на протяжении всей пьесы.

Пьеса по строению похожа на этюд. Пьеса № 10 по структуре студенту

напоминает этюд. Характер непрерывный, беспокойный на протяжении всей

пьесы. Технические сложности в переменной аккордовой фактуре с пассажами.

Студентка Л. II курса разобрала пьесы № 1, № 2, № 3 из цикла

С. Прокофьева «Ромео и Джульетта». Пьеса № 1 имеет название «Народный

танец», поэтому, по мнению студентки, важно передать весѐлый, танцевальный

характер. В пьесе часто меняется тональность, главная роль в ней отведена

ритму – он волевой, мужественный и активный. При еѐ исполнении

необходимо создать ощущение единого пульса. Для того чтобы исполнять эту

пьесу, нужен достаточный технический опыт. Пьесу № 2 под названием

«Сцена», студентка разобрала с учѐтом всех штрихов и агогических нюансов.

Мелодия этой пьесы, по мнению студентки, легко запоминающаяся. Фактуру и

тембровую окраска композитор приблизил к звучанию итальянского

инструмента мандолины, с помощью танцевального ритма и ровного

отрывистого аккомпанемента. Пьеса № 3 «Менуэт», по мнению студентки, он

не похож на танец, по характеру торжественный и грациозный. В нем она

нашла главную тему и проходящие, не похожие друг на друга эпизоды,

отметила плотную фактуру, октавные сопровождения, смену тональностей.

Технически эта сложная пьеса.

Студент И. V курса разобрал пьесы из цикла С. Прокофьева «Ромео и

Джульетта» № 4, № 5, № 6. Пьесу № 4 студент разобрал с учѐтом всех

агогических и динамических нюансов. Она показалась ему сложной

технически: гаммообразные движения, скачки, штрих non legato. Кроме этого, в

пьесе постоянно происходит смена знаков в тональности. Эта пьеса – портрет

Джульетты, С. Прокофьев смог передать через музыку образ энергичной и

молодой девочки. Главная тема развивается стремительно, пульсирующие

аккорды, восходящие и нисходящие движения мелодии, во время исполнения

необходимо следить за фразировкой, отдельными звуками на стаккато, не

следует связывать всѐ в единую линию [2]. Пьеса № 5 «Маски» описывает

танец скоморохов. В этой пьесе присутствуют черты марша: музыка шутливая

и насмешливая. В правой и левой руке постоянно звучат активные, ритмически

точные акценты, которые взаимосвязаны с аппликатурой. Для ясности звучания

мы порекомендовали при исполнении несколько раз сменять педаль на одном

аккорде. Пьеса сложная в техническом плане и требует дополнительного опыта.

Пьеса № 6 «Монтекки и Капулетти» самая яркая и известная тема из всего

цикла. Она изображает вражду семей. Пьеса начинается массивными и

мощными октавами в нижнем регистре, дальше в верхнем регистре проходит



скачущая пунктирная главная тема, на фоне твѐрдых и грозных аккордов в

левой руке. Акценты на слабую долю, диссонирующие интервалы передают

холодную и острую атмосферу конфликта. Педаль в этой пьесе следует менять

на каждый звук для ясности звучания.

Студентка И. VI курса выбрала пьесы № 7, № 8, № 9 и № 10 из цикла

С. Прокофьева «Ромео и Джульетта». Пьеса № 7 раскрывает образ отца

Лоренцо. Лирическая и мягкая тема в правой руке на фоне спокойных октав

создаѐт образ, наполненный добротой и любовью. Технически эта пьеса

несложная. Пьеса № 8 раскрывает образ Меркуцио, друга Ромео. Это смелый и

остроумный молодой человек. В первой части пьесы в обеих руках звучит

синхронное стаккато, резкие акценты и грубоватые аккорды. Далее развивается

мелодия в верхнем регистре, скачки на большие интервалы. Трудность пьесы

заключается в быстро сменяющихся стаккато и легато, ускоряющемся темпе и

ритме. «Танец девушек с лилиями» – прозрачная и трогательная пьеса № 9. В

левой руке плавное выразительное соотношение скачкообразного и плавного

движения, хроматические нисходящие ходы, в правой руке мелодия

складывается в восходящую хроматическую линию. Технически пьеса

несложная. Пьеса № 10 завершает цикл, в ней наблюдается постоянная смена

темпов и ритмов. По характеру она лирическая, проникновенная, наполненная

любовью и одновременно тревогой. Пьеса развѐрнутая, технически сложная.

Целью второго этапа было сформировать способность воспринимать и

оценивать исполнительские интерпретации выдающихся музыкантов

конкретных циклов. При работе со студентами нами использовались такие

методы и приѐмы: ассоциативный метод, метод В. Ражникова [3],

самостоятельная работа.

Организация процесса на данном этапе проводилась по такой схеме:

– самостоятельное прослушивание музыкального произведения;

– подбор определений-эпитетов и сравнений, характеризующих

музыкальный образ произведения.

Студентам было дано задание самостоятельно прослушать циклы

С. Прокофьева «Ромео и Джульетта» и «Багатели» А. Черепнина в исполнении

выдающихся исполнителей Е. Кисина и М. Вебер и проанализировать их

исполнительскую интерпретацию. Мы предложили студентам выделить

наиболее значимые особенности в исполнении фортепианных циклов. Во время

самостоятельного прослушивания студенты обращали внимание на

художественные особенности: мелодику, тональность, темп, регистры, штрихи,

тембр, гармонию, художественный образ. Для более конкретного описания мы

предложили использовать «Словарь эстетических эмоций» В. Ражникова [3].

В исполнении пианиста Е. Кисина студенты II, V, VI курсов прослушали

цикл С. Прокофьева «Ромео и Джульетта». Ответы-характеристики студентов

достаточно подробно раскрыли особенности художественного образа цикла.

Они отметили в исполнении техническую сторону, точные штрихи, красочную

динамику, разнообразную тембровую фактуру, исполнитель раскрывает образы



пьес и следует за сюжетом. В исполнении этого пианиста, студентам больше

всего понравилась пьеса № 6 «Монтекки и Капулетти». По их мнению, пианист

достаточно ярко смог передать атмосферу вражды.

Студенты I, III и IV курса прослушали в исполнении пианистки М. Вебер

цикл А. Черепнина «Багатели». Они проанализировали исполнение и

подчеркнули, что каждая пьеса цикла отличается друг от друга по стилю,

жанру, характеру, тембровой окраске. Пианистка ярко передала замысел

композитора и художественный образ.

Цель третьего этапа – воспитать способность к творческой деятельности.

Для активизации самостоятельной творческой деятельности студентов-

пианистов использовались такие методы, как чтение с листа,

аккомпанирование, подбор по слуху, импровизация.

Студентам было предложено прочитать с листа, подобрать

аккомпанемент к мелодии пьес из циклов С. Прокофьева «Ромео и Джульетта»

и А. Черепнина «Багатели». Мы порекомендовали при выборе аккомпанемента

использовать структуру малых форм танцевального жанра – вальса, марша,

менуэта и польки.

Студенты I, III и IV курсов прочитали с листа и подобрали к мелодии

первого предложения аккомпанемент из пьес № 3, 5, 6 из цикла А. Черепнина

«Багатели», а студенты II, V и VI курсов прочитали с листа, подобрали к

мелодии первого предложения аккомпанемент из пьес № 2, 6, 9 из цикла

«Ромео и Джульетта» С. Прокофьева. Выбранную мелодию студенты

интерпретировали одновременно и в форме вальса и марша, а также в форме

менуэта и польки, при этом сохраняя характерный для каждого жанра

ритмический рисунок. Далее студенты сделали ритмическую, гармоническую и

мелодическую импровизацию фрагмента из понравившейся пьесы из циклов

С. Прокофьева и А. Черепнина. В этом задании студенты проявили выдумку,

фантазию. Мы посоветовали обучающимся продолжить практику чтения с

листа, подбора аккомпанемента и импровизации для дальнейшей творческой и

исполнительской деятельности.

Проверка эффективности экспериментальной работы по формированию

ценностных ориентаций пианистов в области фортепианной музыки начала

XX в. осуществлялась на основе сравнительного анализа уровней

сформированности студентов до формирующего эксперимента и после его

проведения. В ходе эксперимента нами использовались такие методы научного

исследования, как анкетирование, опрос, наблюдение, анализ, математическая

обработка данных.

Математическая обработка результатов показала, что уровень

сформированности ценностных ориентаций пианистов в области фортепианной

музыки начала XX в. после проведения формирующего эксперимента

повысился по сравнению с начальным уровнем. Так, количество студентов

находящихся на высоком уровне, выросло с 16,7% (1 чел.) до 33,3% (2 чел.), на

среднем уровне с 33,3% (2 чел.) до 50% (3 чел.), а на низком с 50% (3 чел.)



снизилось до 16,7% (1 чел.). Эти данные свидетельствуют о том, что

разработанные нами педагогические условия способствуют росту уровня

сформированности ценностных ориентаций студентов в области фортепианной

музыки начала XX в. на занятиях по специальному музыкальному инструменту.

Таким образом, разработанные нами педагогические условия

формирования ценностных ориентаций пианистов в области фортепианной

музыки начала XX в. оказались эффективными.


1. Фурсенко, Т.Ф. Музыкальная культура как фактор формирования

ценностных ориентаций подростков: монография / Т.Ф. Фурсенко. – Ялта: РВВ

РВНЗ КГУ, 2009. – 332 с.

2. Дельсон, В. Фортепианное творчество и пианизм Прокофьева /

В. Дельсон; под ред. А. Гапич, А. Галкина. – М.: Советский композитор, 1973. –

285 с.

3. Ражников, В.Г. Резервы музыкальной педагогики / В.Г. Ражников. – М.:

Знание, 1980. – 95 с.

© Л.С. Кузнецова, 2020



СЕКЦИЯ ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

УДК 159.9

ВЗАИМОСВЯЗЬ ЭКЗИСТЕНЦИАЛЬНОЙ ИСПОЛНЕННОСТИ

С СООТНОШЕНИЕМ РЕАЛЬНОГО И ИДЕАЛЬНОГО УРОВНЯ

МОТИВАЦИИ У ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ТВОРЧЕСКИХ ПРОФЕССИЙ

Космос Катерина Игоревна

Научный руководитель: Одинцова Мария Антоновна

канд. психол. наук, доцент

ФГБОУ ВО «МГППУ»

Аннотация: В работе представлены результаты эмпирического

исследования взаимосвязи экзистенциальной исполненности с соотношением

реального и идеального уровня мотивации у представителей творческих

профессий. Показано наличие достоверных взаимосвязей между субъективной

оценкой мотивации и уровнем экзистенциальной исполненности.

Ключевые слова: экзистенциальная исполненность, творческие

профессии, мотивация, реальный уровень мотивации, идеальный уровень

мотивации.

CORRELATION OF EXISTENTIAL FULFILLMENT WITH THE RATIO

OF REAL AND IDEAL LEVEL OF MOTIVATION AMONG

REPRESENTATIVES OF CREATIVE PROFESSIONS

Kosmos Katerina Igorevna

Odintsova Mariya Antonovna

Abstract: The paper presents the results of an empirical study of the

relationship between existential fulfillment and the ratio of the real and ideal level of

motivation among representatives of creative professions. It is shown that there are

reliable relationships between the subjective assessment of motivation and the level

of existential fulfillment.

Keywords: existential fulfillment, creative professions, motivation, real level

of motivation, ideal level of motivation.

Профессиональная деятельность представителей творческих профессий

предъявляет специфические требования к личности. Искусство является

средством порождения и воссоздания смыслов, важным способом их

преобразования и передачи. Творческая деятельность тесно связана с

эмоциональной сферой человека, его наиболее глубокими переживаниями.



Наряду с этим, профессиональная творческая деятельность в современном мире

сопряжена со многими потенциально стрессовыми факторами:

Сильная эмоциональная вовлеченность в процесс работы в сочетании

с постоянной критической оценкой и обратной связью, зачастую завышенные

требования;

Конкуренция, необходимость владеть актуальными технологиями

продвижения, нестабильность и непредсказуемость творческой карьеры в

целом;

Влияние навязанных стандартов достижения популярности,

необходимость соотносить творчество с требованиями бизнеса [1].

Данные особенности образуют повышенную эмоциональную нагрузку и

создают риск эмоционального выгорания как крайней степени эмоционального

истощения, вызванного регулярным общением с другими людьми,

эмоциональными переживаниями и ответственностью [2, с. 8].

Эмоциональное выгорание влечет за собой творческий кризис, который

способен повлиять на все сферы жизни и привести к потере работы и источника

доходов, сложностям в общении с близкими людьми и депрессии.

Исследование, описанное в данной статье, направлено на изучение

психологических основ этой проблемы для психологической работы с людьми

творческих профессий, цель которой заключается в восстановлении и

поддержании их личностного благополучия.

Первоначальные эмпирические данные, задающие направление работы по

данной проблеме были получены в ходе опросов и наблюдений, выполненных в

рамках открытых интерактивных лекций, проведенных в 2019 на базе клуба

UniqMuse, частной практики, а также семинаров и тренингов в Бизнес-школе

RMA в 2019 году. Было установлено, что основные психологические трудности

представителей творческих профессий, заключаются в проблемах с

мотивацией, потере смысла и, как результат - переживании творческого

кризиса.

Описанный перечень проблем указывает на важность взаимосвязи между

мотивацией и экзистенциальными аспектами жизни человека. На основе

теоретического изучения накопленных к настоящему времени данных было

сформулировано понимание творческого кризиса как результата

взаимодействия мотивационной и ценностно-смысловой сферы.

Эмоциональное утомление и стрессовые факторы вызывают неуверенность в

себе, сомнения в значимости и осмысленности творческого процесса и

результата. Это, в свою очередь, негативно отражается на мотивации, создавая

усиливающую обратную связь, усугубляя проблемы отсутствия мотивации и

переживания невостребованности и нереализованности.

Для описания экзистенциального аспекта было использовано понятие

экзистенциальной исполненности, отражающее способность сохранять

дистанцию по отношению к своим проблемам, находить реальные возможности

действия и конструктивно обходиться с внешним миром [3, 4].



Для исследования роли мотивации было использовано соотношение ее реального и идеального уровня, рассчитываемого как разность между идеальным и реальным уровнем и далее обозначаемое как Δир. Это позволяет отразить индивидуальные представления человека о том, каким должен быть уровень мотивации и каков он на самом деле.

Для исследования характеристик мотивации и экзистенциальной исполненности применялись следующие психодиагностические методики:

1. Методика «Шкала экзистенции» А. Лэнгле, К. Орглер в адаптации И.Н. Майниной, А.Ю. Васанова [5, с. 87];

2. Методика «Диагностика мотивационной структуры личности» В.Э. Мильмана. В данной статье рассмотрены результаты для рабочей (профессиональной) сферы жизни человека [6, с. 36].

В исследовании принимали участие представители более 50 профессий и направлений специализации, связанных с творческой деятельностью. Всего в исследовании приняли участие 128 человек, 64 женщины и 64 мужчины, в возрасте от 20 до 56 лет. Исследование проводилось с марта 2017 года по сентябрь 2019 года в городе Москве.

Для исследования взаимосвязей между изучаемыми переменными выполнялось вычисление рангового коэффициента корреляции по Спирмену. В качестве минимального уровня значимости было принято значение p<0,01.

По результатам корреляционного анализа было выявлено большое количество взаимосвязей, свидетельствующих о том, что изучаемые качества личности не являются независимыми друг от друга, а, напротив, образуют тесную систему взаимосвязей (табл. 1).

Таблица 1

Корреляции между показателями экзистенциальной исполненности и

соотношением идеального и реального уровня отдельных мотивов

в рабочей сфере

ST

Сам

отр

ансц

енд

енц

ия

F

Своб

од

а

V

Отв

етст

вен

ност

ь

E

Экзи

стен

ци

альн

ый

фак

тор

G

Об

щи

й у

ровен

ь

Δ ир

Поддержка -0,272

Δ ир

Статус -0,361 -0,295

-0,269 -0,252

Δ ир

Деятельность -0,241

Δ ир

Общественная польза -0,228



Видно, что в профессиональной сфере величина преобладания

идеального уровня над реальным образует большое количество значимых

взаимосвязей, при этом все они отрицательные. Наибольшее количество

взаимосвязей наблюдается со стороны экзистенциального фактора

исполненности и входящих в него шкал свободы и ответственности. В

структуре взаимосвязей представлены как поддерживающие (поддержка и

статус) так и развивающие (общая активность и общественная полезность)

мотивы. Наибольшее количество взаимосвязей обнаруживает Δир мотива

статуса. Полученные данные представлены в виде корреляционной плеяды на

рисунке 1.

Рис. 1 Структура взаимосвязей между показателями экзистенциальной

исполненности и соотношением идеального и реального уровня

отдельных мотивов в рабочей сфере

Общий смысл всех наблюдаемых закономерностей заключается в том,

что чем сильнее для человека его идеальный уровень мотивации превышает

реальный, тем ниже у него показатели экзистенциальной исполненности. С

точки зрения практики психологической работы это состояние можно описать

как переживание собственной немотивированности («мотивация должна быть,

но у меня ее нет»). Важно, что это именно субъективное переживания, не

обязательно отражающее объективный, абсолютный уровень мотивации. Это явление распространяется как на поддерживающую, так и на

развивающую мотивацию, но большее количество закономерностей сосредоточено в рамках связи поддерживающей мотивации (статус и поддержка) и экзистенциального фактора исполненности (свобода и ответственность). Экзистенциальный фактор описывает способность человека ориентироваться в окружающем мире, приходить к решениям и ответственно воплощать их в жизнь, меняя ее, таким образом, в лучшую сторону [4]. Как показывают полученные данные, этому способствует и субъективное восприятие себя как мотивированного человека («с моей мотивацией все в порядке, она такая, какой и должна быть»). И напротив, переживание



собственной немотивированности («не хочу, в отличие от других, решать насущные вопросы, заботиться о своем статусе, предпринимать активность, приносить пользу») сопровождается растерянностью, нерешительностью, неготовностью брать на себя ответственность за какие-либо действия в окружающем мире.

Также отметим взаимосвязи, которые образует шкала самотрансценденции. Она отрицательно связана с Δир мотивов статуса и общей активности. Это означает, что чем сильнее реальный уровень мотивации отстает от идеального, тем более низкий уровень самотрансценденции можно ожидать. Низкий уровень самотрансценденции означает эмоциональную уплощенность и скудность в отношениях с миром и людьми, когда жизнь бедна чувствами, преимущественно деловита и функциональна. Полученные результаты позволяют добавить к этому описанию еще и переживание собственной немотивированности в отношении статуса и общественной полезности.

Таким образом, выдвинутая гипотеза была подтверждена. Полученные результаты показывают, что для эмоционального и личностного благополучия специалистов творческих профессий необходима реалистичная оценка своей мотивации, подкрепленная осознанием свободы реализовать свой потенциал и готовностью взять на себя ответственность за это.

Материалы исследования могут быть использованы в деятельности практического психолога при работе с представителями творческих профессий, переживающих творческий кризис и эмоциональное выгорание, а также испытывающих трудности в профессиональной самореализации.


1. Gross, S.A. Musgrave, G. Can Music Make You Sick? Music and Depression. A Study into the Incidence of Musicians’ Mental Health. – London, University of Westminster, MusicTank, 2016. – 66p.

2. Астафурова Н.Г. Экспериментальное исследование синдрома эмоционального выгорания у лиц с высоким творческим потенциалом // Ученые записки университета Лесгафта. 2012. №2 (84). С.8.

3. Правдина Л.Р., Васильева О.С., Гаус Э.В. Экзистенциальная исполненность как фактор профессионального здоровья / Л.Р. Правдина. Ростов-на-Дону.: Инженерный вестник Дона, №3, 2015. С.21-28.

4. Лэнгле А., Уколова Е.М., Шумский В.Б. Современный экзистенциальный анализ: история, теория, практика, исследования. – М.: Логос, 2014. – 556 с.

5. Мильман В.Э. Мотивация творчества и роста: Структура. Диагностика. Развитие. – М.: Мирея и Ко, 2005. – 166 с.

6. Майнина И.Н., Васанов А.Ю. Стандартизация методики «Шкала экзистенции» А. Лэнгле, К. Орглер // Психологический журнал. Том. 31. №1. С.87-99.

НАУЧНОЕ ИЗДАНИЕ


Сборник статей

Международного научно-исследовательского конкурса,

состоявшегося 27 февраля 2020 г. в г. Петрозаводске.

Под общей редакцией

Черемисина Александра Борисовича,

кандидата физико-математических наук.

Подписано в печать 3.03.2020

Формат 60х84 1/16. Усл. печ. л. 4,36.

МЦНП «Новая наука»

185002, г. Петрозаводск

ул. С. Ковалевской д.16Б помещ.35

[email protected]

mailto:[email protected]

NEW SCIENCE SOLUTIONS...6. Есехин АВ, Трофимов АВ, Стол бова НМ...

Documents

Transcript of NEW SCIENCE SOLUTIONS...6. Есехин АВ, Трофимов АВ, Стол бова НМ...