1

880.04.117-SI 2009-01 / SLO

Tajfun Planina, proizvodnja strojev d.o.o.Planina 41 a, 3225 Planina pri Sevnici, Slovenija

Tel.: +386 (0)3 746 44 24, F ax .: +386 (0)3 5791 241E-m ail: prodaja@tajfun.si, http://www.tajfun.com

NAVODILO ZA UPORABO

GOZDARSKI VITEL

Pred montažo in uporabo gozdarskega vitla pazljivo preberite navodilo za uporabo.

EGV 45 AHK

EGV 55 AHK

EGV 65 AHK

EGV 85 AHK

2

Spoštovani kupec,

Z nakupom vitla ste pridobili delovno sredstvo, ki Vam bo pri Vašem delu v veliko pomoc. Da bo delo z vitlom varno in Vam v zadovoljstvo, Vas prosimo, da skrbno preucite ta navodila za uporabo in upoštevate napotke za varno delo in vzdrževanje.Zahvaljujemo se Vam za zaupanje in Vam želimo veliko zadovoljstva pri delu.

1 SPLOŠNO

Poglavje: Str.:

1. SPLOŠNO 2

1.1 VSEBINA 2

1.2 NAMEN UPORABE 3

1.3 TEHNICNI PODATKI 3

1.4 TIPSKA TABLICA 3

2. NAVODILA ZA VARNO DELO 4

3. PRIKLJUCITEV VITLA 8

3.1 RADIJSKO UPRAVLJANJE 8

4. DELOVANJE IN UPRAVLJANJE VITLA 10

4.1. IZVLACENJE VRVI IZ VITLA (TRAJNO POPUŠCANJE ZAVORE) 10

4.2. VLECENJE (NAVIJANJE VRVI) 10

4.3. POPUŠCANJE VRVI, KI JE OBTEŽENA Z BREMENOM 11

4.4. KAKO NAMESTITE VLECNO VRV 12

4.4.1. CVRSTO NAVIJANJE VRVI NA BOBEN 13

4.4.2. BREZHIBNOST ŽICNE VRVI 13

4.4.3. RAZVIJANJE ŽICNE VRVI 13

4.5. NASTAVITEV SILE IZVLACENJA VRVI 14

4.6. NASTAVITEV ZAVORNE SILE VITLA 14

4.7. KAKO NASTAVITE HOD CILINDRA SKLOPKE 15

4.8. KONTROLA IN NAPENJANJE POGONSKE VERIGE 16

5. VZDRŽEVANJE 17

5.1. KAJ STORITI, CE… 17

5.2. PLAN VZDRŽEVANJA 19

5.3. POSLEDICE PREOBREMENITEV IN NEPRAVILNE UPORABE 20

5.4 NAROCANJE REZERVNIH DELOV 20

1.1 VSEBINA:

3

1.3 TEHNICNI PODATKI .

1.2 NAMEN UPORABE .

Gozdarski vitel je namenjen za rabo v kmetijstvu, predvsem za privlacevanje lesa. Narejen je kot tritockovni prikljucek primernega pogonskega stroja. Vitel se sme uporabljati samo za vleko po tleh. Pravilna uporaba in vzdrževanje vitla je opisana tudi v tem navodilu za upora-bo. Vsaka drugovrstna uporaba stroja se smatra kot nenamenska uporaba in za vso morebit-no nastalo škodo pri tovrstni uporabi, proizvajalec Tajfun ne prevzema odgovornosti.

EGV 45 AHK EGV 55 AHK EGV 65 AHK EGV 85 AHK

Nazivna vlecna sila (maks.) 45 kN 55 kN 65 kN 85 kN

Vlecna sila pri polnem bobnu 22,4 kN 27,9 kN 39,5 kN 39,5 kN

Zavorna sila 56 kN 69 kN 81 kN 106 kN

Hitrost vleke(pri 540 min-1 kard. gredi )

(0,54- 1,08) m/s (0,54- 1,07) m/s (0,50- 0,99) m/s (0,51 - 1,10) m/s

Prestava 1 : 8,89 1 : 8,89 1 : 10,80 1 : 10,67

Potrebna pogonska moc 30-55 kW 35-60 kW 40-70 kW 50-100 kW

Dolžina vlecne vrvi - kapacite-ta bobna

∅ 10/100 m,∅ 11/73 m,∅ 12/60 m

∅ 11/73 m,∅ 12/60 m,∅ 13/49 m

∅ 12/99 m,∅ 13/82 m,∅ 14/69 m

∅ 13/105 m,∅ 14/88 m,∅ 16/64 m

Min. raztržna sila vrvi (FSmin) 90 kN 110 kN 130 kN 170 kN

Širina 1400 mm 1500 mm 1660 mm 1800 mm

Dolžina 525 mm 565 mm 670 mm 680 mm

Višina brez zašcitne mreže 1260 mm 1510 mm 1660 mm 1710 mm

Višina z zašcitno mrežo 2300 mm 2300 mm 2300 mm 2300 mm

Transportna višina 1361 mm 1600 mm 1729 mm 1780 mm

Hrup pri obratovanju (maks.) 70 dB (A) 70 dB (A) 70 dB (A) 70 dB (A)

Teža 330 kg 345 kg 515 kg 570 kg

Obratovalni tlak 145 do 160 bar 145 do 160 bar 145 do 160 bar 145 do 160 bar

Viskoznost olja 46 mm2/s pri 40°C 46 mm2/s pri 40°C 46 mm2/s pri 40°C 46 mm2/s pri 40°C

Kolicina olja v rezervoarju 1,8 l 1,8 l 1,8 l 1,8 l

1.4 TIPSKA TABLICA .

a Leto izdelave

b Tovarniška številka

c Minimalna raztržna sila vrvi

a b c

4

2 . N A V O D I L A Z A V A R N O D E L O

Delo z vitlom je zahtevno in nevarno, zato zahteva popolno zbranost in pazljivost. Za uspešno in varno delo upoštevajte naslednja navodila:

• Delajte varno! Upoštevajte vsa navodila za preprecevanje nesrec in navodila za

uporabo.

• Delo z vitlom in vzdrževanje je dovoljeno le usposobljenim osebam, starejšim od 18

let !

• Uporabljajte osebna zašcitna sredstva (celado, rokavice, gozdarske cevlje).

• V gozdu ne delajte sami! To je dovoljeno samo, ce imate vgrajeno radijsko napravo

za klic v sili.

• Pred uporabo, najmanj enkrat na delovni dan, morate preveriti pravilno delovanje

vitla. Morebitne pomanjkljivosti odpravite takoj! Najmanj enkrat letno naj vitel

pregleda tudi strokovnjak.

• Pri poseganju v stroj zaradi odpravljanja nepravilnosti ali vzdrževalnih del, je

potrebno izklopiti pogon vitla. Tukaj ne zadostuje samo izklop pogona kardanske

gredi traktorja, temvec morate ugasniti tudi motor traktorja.

• Varnostna zašcitna sredstva na vitlu (zašcitne mreže, pokrovi, ...) ni dovoljeno

spreminjati in morajo biti med obratovanjem pravilno namešcena.

• Uporabljajte samo ustrezna bremenska sredstva in naprave, ki so primerna glede na

vlecno silo vitla (gozdarske verige, kavlji, prenosni škripci, bremenski trakovi ...).

• Vlecne vrvi morajo imeti zadostno trdnost, ustrezati morajo podatku na tipski tablici

in v tehnicnih podatkih vitla. Raztržna sila vrvi ali drugega vlecnega sredstva

(veriga ...) mora biti vsaj dvakrat tako velika, kot je najvecja vlecna sila vitla.

• Poškodovano vrv morate pravocasno zamenjati!

• Uporabljajte vrvi primerne dolžine! Dovoljena dolžina vrvi je dolocena s polnim

navitjem vrvi na boben tako, da razdalja med zgornjo plastjo navitja in robom

stranice bobna ni manjša od 2-kratne vrednosti premera vrvi.

• Pred pricetkom vlecenja z vitlom, se mora upravljalec vitla prepricati, da ne bo kdo

ogrožen.

• Upravljalec vitla mora biti pazljiv, da se vrv pod obremenitvijo ne odvije popolnoma,

temvec da ostane na bobnu še pet navojev (razen v primeru nevarnosti).

• Vrv morate vedno cvrsto naviti na boben (Poglavje 4.4.1).

5

• Vitel smete posluževati samo iz varnega mesta (5 m od vitla vstran), da vas ne ogroža

sam stroj, breme, vrv ali kak drug predmet, ki zaradi pretrga vlecnega sredstva lahko

prileti proti vitlu nazaj. Kot varno mesto za posluževanje vitla se šteje tudi

upravljalsko mesto na traktorju, ce je med vitlom in voznikovim sedežem pravilno

namešcena ustrezna zašcitna mreža.

Upravljanje vitla iz bližine (do 5 m) in izven traktorskega upravljalskega mesta je

dovoljeno le, ce je to mesto zavarovano z namensko zašcito.

Primerno varno mesto za upravljanje vitla je na primerni razdalji od traktorja in vitla

lahko n. pr. tudi za drevesom.

Ce upravljate vitel z daljinskim upravljalcem tako, da hodite ob hlodu, ki ga vlecete,

se morate nahajati v bližini pritrditve vrvi.

Hlode lahko pri vleki spremljate vzporedno v bližini pritrditve vrvi, veje in odrezane

vrhove pa lahko spremljate tudi poševno za bremenom (slika 2a).

• Upravljalec mora med vlecenjem vseskozi opazovati breme. Ce s svojega mesta ne

vidi celotne vlecne poti, mora breme opazovati pomocnik, s katerim mora biti

upravljalec v stalni zvezi. Pomocnik se z upravljalcem sporazumeva z v naprej

dogovorjenimi znaki (slika 2b).

• Posobno pozornost je potrebno nameniti pravilnemu in varnemu pripenjanju bremen

k vitlu. Pomocnik ne sme priceti s pripenjanjem, dokler upravljalec vitla ali traktorja o

tej nameri ni seznanjen!

• Med delom z vrvjo se ni dovoljeno zadrževati med bremenom in vitlom, kakor tudi v

nevarnem trikotnikom med vitlom, škripcem in bremenom (slika 2c).

2a

Nevarno podroËje

O vira*V arno m es to z daljins k im u pravljalc em

* » e je ovira drevo, m ora pos lu � evalec z aradi m o� nos ti odpadanja s u h ih vej od dreves a, u poö tevati ö e to nevarnos t

1 2 3

1 - Vlecenje2 - Stop 3 - Popušcanje vrvi

Nerazumljiv znak pomeni STOP!!

2b

6

nevarni trikotnik

odtrgani škripec

mesto pritrditve škripca

vlecna vrv

2c

• Med vlecenjem hlodovine po strmini se ni dovoljeno zadrževati pod pripetim breme-nom tudi, ce to miruje na napeti vrvi.

• Pri privlacevanju še stojecega drevesa, je potrebno vlecno vrv napeti, preden se pric-ne s podiranjem. Pri tem se z vitlom postavite izven nevarnega podrocja, v razdalji dvojne višine drevesa. Ce pri tem uporabljate škripec za preusmeritev smeri vlecen-ja, je nevarno podrocje do razdalje enojne višine drevesa (slika 2d). Pri uporabi škrip-ca se ne zadržujte v nevarnem trikotniku!

2d

2L

7

• Uporabljajte spodnji škripec na vitlu še zlasti pri težjih bremenih, s cimer zmanjšate nevarnost prevrnitve traktorja. Pri tem bodite pozorni, da vrv v škripcu pravilno nale-ga.

• Pri odpenjanju bremen bodite pozorni, da pristopite k bremenu šele, ko je vrv oz. zavora popušcena.

• Pri traktorju s hidrodinamicnim pogonom mora upravljalec, preden zapusti vozniko-

vo kabino, da bi posluževal z vitlom, poskrbeti,

- da so spušcene uporne noge na vozilu, oz. da je vitel spušcen do tal in tako uprt v podlago

- da je aktivirana zavora na traktorju

- da je prestava pogona traktorja v nevtralnem položaju

• Pri odklapljanju vitla je pomembno upoštevati, da se vitel postavi na trdno in ravno podlago. Podporne noge je potrebno pred tem postaviti v podporni položaj, kardan-sko gred pa lahko odložite na namensko držalo.

• Upoštevajte cestno prometne predpise! Ce vozite po javnih prometnih poteh, morate upoštevati tudi vse veljavne predpise, ki dolocujejo tudi nacin oznacbe prikljuckov, ki so prikljuceni na zadnjem delu traktorja.

• Priklop na vitlu služi kot delovni pripomocek in ni namenjen za uporabo na javnih cestah.

• Traktor, na katerega je vitel prikljucen, mora imeti tudi zadosten profil na pnevmati-kah: minimalno 40% višine novih pnevmatik, sicer je potrebno na pnevmatike names-titi verige. Stalna uporaba verig je sicer dolocena pozimi v ledu in snegu.

• Traktor je potrebno pred delom dobro zasidrati z desko vitla, ki jo uprete v tla. Navecjih strminah ali pri vleki težjih bremen, ce mehka tla ne zagotavljajo zadostne opo-re, je potrebno traktor dodatno sidrati z dodatno vrvjo ali verigo, da preprecite mož-nost drsenja ali celo prevrnitev traktorja!

• Velikost bremena in hitrost vlecenja morate prilagoditi zmogljivosti traktorja in njego-vi sposobnosti, kakor tudi nagibu strmine in sestavi tal, da ne pride do prevrnitve in da ohranite vodljivost in sposobnost zaviranja.

2e

Napacno - NEVARNOIdealna lega

8

T A J F U N D . O . O .Vitel pritrdite s sorniki na tritockovni traktorski sistem. Spodnji priklopni rocici traktorja morata biti fiksirani z napenjalnimi vijaki tako, da vitlu onemogocata precno premikanje.

• Pogon vitla je preko kardana, ki mora ustrezati potrebni pogonski moci vitla - tehnicni po-datki - pogl. 1.3

• Pred pricetkom dela z vitlom dvignite oporni nogi.

Pri prvi montaži morate nujno preveriti dolžino kardana.Dolžino kardana preverite tako, da z dviganjem in spušcanjem vitla ugotovite položaj z najkra-jšo razdaljo med prikljucnima gredema. V tem položaju naj bodo cevi pri montiranem kardanu krajše za ca. 20 mm

Ce je kardan predolg, ga je potrebno skrajšati: • odžagajte jekleni in plasticni cevi na obeh koncih za enako dolžino. Robove nato opilite,

ocistite in namažite z mastjo.

Vitel vedno postavite na trdno in ravno podlago. Po odklopu traktorja lahko kardan ostane na vitlu, namešcen na kljuki kardana.Elektricni prikljucni vtic vitla prikljucite v vticnico na traktorju (elektro vticnica za luci), ki ima prikljucene pole kot na shemi A str. 9. Krmilno konzolo prikljucite v vticnico na krmilni omarici vitla.

3. P R I K L J U C I T E V V I T L A

Pred pricetkom dela ne pozabite na traktorju prižgati pozicijskih luci.

3.1. RADIJSKO UPRAVLJANJE (shema stran 9)

Hidravlicni vitel lahko upravljate tudi z daljinskim radijskim krmiljem. Pri tem v vticnico na krmilni omarici vitla namesto krmilne konzole prikljucite sprejemnik daljinskega krmil-ja.Elektricni prikljucni vtic vitla pa morate prikljuciti v posebno vticnico na traktorju (shema A, str. 9), kamor lahko dodatno prikljucite tudi hupo in krmiljenje plina (shema B str. 9).

Upoštevajte navodila proizvajalca daljinskega radijskega krmilja!

9

10

T A J F U N D . O . O .

4. DELOVANJE IN UPRAVLJANJE VITLA

Upoštevajte vsa navodila za varno delo ( pogl.: 2.)!Prav tako ne spreglejte pomembnih napotkov v okvirjih!

4.1. IZVLACENJE VRVI IZ VITLA (TRAJNO POPUŠCANJE ZAVORE) (Slika 4)

S pritiskom in držanjem tipke »popušcanje vrvi« za 2,5 s na krmilni konzoli sprostite tracno zavoro, da se boben lahko prosto vrti. Zdaj lahko izvlecete žicno vrv. Pri tem bodite pozorni na pravilno nastavitev sile izvlacenja vrvi ( pogl.: 4.5.).S pritiskom tipke »vlecenje« se izvlacenje vrvi iz vitla izkljuci.

Vrv morate vleci enakomerno, brez sunkovitih potegov, ki lahko povzrocijo razrahljanje vrvi na bobnu in nastajanja zank.

4.2. VLECENJE ( NAVIJANJE VRVI ) (Slika 4)

S pritiskom na tipko »vlecenje« na krmilni konzoli vitel zacne vleci. Vlecenje prekinete, ko spustite tipko »vlecenje« na krmilni konzoli.Ob prekinitvi vlecenja zavora ne dovoljuje, da bi vleceno breme zdrselo nazaj.

Kljub konstantni moci pogona kardanske gredi, se sila vlecenja spreminja.

Dobro je vedeti, da je vlecna sila pri konstantno prikljuceni moci odvisna od dolžine navite vrvi na bobnu. Najvecjo vlecno silo, dosežete pri prvi plasti ovojev na bobnu. Z vecplastnim navi-janjem vrvi na boben se vlecna sila postopoma zmanjšuje. Obratno sorazmerno s silo se spre-minja hitrost vlecenja, ki je vecja pri polnem bobnu.

Nazivna vlecna sila je najvecja vlecna sila, ki jo dosežete pri prvi plasti ovojev žicne vrvi na bobnu. Navedena je v tehnicnih podatkih oz. na tipski tablici vitla. Z vecanjem premera navite žicne vrvi na bobnu, se vlecna sila manjša. Tako na polnem bobnu znaša 50% do 60% naziv-ne vlecne sile.

Pri odvijanju vrvi z bobna proti koncu pazite, da jo ne iztrgate iz mesta pritrditve.

11

4.3. POPUŠCANJE VRVI, KI JE OBTEŽENA Z BREMENOM (Slika 4)

Ob prekinitvi vlecenja zavora zadrži breme na vrvi, da ne zdrsi nazaj. Ce želite popusti napeto vrv, morate to storiti s kratkimi pritiski na tipko »popušcanje zavore«, da se boben ne bi sunkovito odvil in da se ne bi razrahljala še navita vrv na bobnu.• Ce je žicna vrv na bobnu razrahljana, prihajajo pri ponovnem vlecenju zunanji ovoji pod

notranje in tako se žicna vrv zelo hitro poškoduje.• (glej: Cvrsto navijanje vrvi na boben pogl.: 4.4.1).

Krmilna konzola

Zasilni izklop

Popušcanje vrvi

Vlecenje

4

ZASILNI IZKLOPS pritiskom tipke »zasilni izklop« ustavite vlecenje ali tudi izklopite izvlacenje vrvi iz vitla. Pri tem se tipka mehansko zaskoci v pritisnjenem položaju. V tem pritisnjenem položaju ne more-te vkljuciti vlecenja ali popušcanja vrvi. Pritisnjeno tipko lahko izkljucite z delnim zasukom v desno. Ce je pri izkljucitvi »zasilnega izklopa« ostala katera od preostalih tipk vklopljena, bo naprava zaznala motnjo in preprecila aktiviranje »pritisnjene« funkcije.

12

4.4. KAKO NAMESTITE VLECNO VRV (Slika 5)

• ce je vitel prikljucen na traktor, najprej izklopite kardan in ugasnite traktor• odstranite trikotni šcit 2 tako, da odvijete vijak 3• demontirate pokrov 6• zavrtite boben v položaj, da imate skozi odprtino dostop do vijaka za pritrditev vrvi 5• z nasadnim kljucem 19 delno odvijete vijak 5 in izvlecete staro žicno vrv• vlecno vrv napeljete skozi gornji škripec 1 v notranjost vitla do bobna in jo ob disku bobna

vtaknete za ca 50 mm v izvrtino na pestu bobna 4• pritrdite vijak za pritrditev vrvi 5• pritrdite pokrov 6, da prekrijete odprtino in pritrdite trikotni šcit 2• cvrsto navijete vrv na boben (pogl.: 4.4.1).

5

13

T A J F U N D . O . O .

4.4.1. CVRSTO NAVIJANJE VRVI NA BOBEN .

Najprej žicno vrv povsem razvijete in preverite njeno brezhibnost, nato pa s pritiskom na tipko “vlecenje” navijete vrv na boben (Slika 4).Pri tem bodite pozorni, do navijete prvih pet navojev z minimalno obremenitvijo, preostalo vrv pa z vecjo obremenitvijo.To lahko izvedete na dva nacina:• z vlecenjem bremena,• s pritrditvijo vlecne vrvi na stabilen predmet, ki vlece traktor k temu predmetu.

Priporoceno je, da to izvedete na rahli strmini, da traktor, ki je v prostem teku, vlecete navzgor, ali z zaviranjem traktorja.

OPOZORILO: Vlecna vrv mora biti vedno cvrsto navita na boben - pred pricetkom dela z novim vitlom je potrebno vrv povsem razviti brez obremenitve, preveriti brezhibnost vrvi in jo po tem cvrsto naviti na boben: prvih pet ovojev z minimalno obremenitvijo, preostalo vrv pa z vecjo obremenitvijo!

4.4.2 BREZHIBNOST ŽICNE VRVI .

• Reklamirati je mogoce samo vrv, ki še ni bila uporabljena.• Uporabljajte le atestirane vlecne vrvi z minimalno racunsko raztržno silo, navedeno v

tehnicnih podatkih (Pogl.: 1.3).• Vlecna vrv ne sme biti daljša od maksimalne dolžine, ki je navedena v tehnicnih podatkih

(Pogl.: 1.3).

OPOZORILO:Pri ravnanju z vrvjo bodite pozorni, da vrv pri razvijanju in navijanju ne dela zank.

Pri odvijanju vrvi z bobna proti koncu pazite, da jo ne iztrgate iz mesta pritrditve.

4.4.3 RAZVIJANJE ŽICNE VRVI (Slika 6)

Pravilno Nepravilno

6

14

4.5. NASTAVITEV SILE IZVLACENJA VRVI (Slika 8)

Sila za izvlacenje vrvi mora biti pravilno nastavljena, da se po koncanem izvlacenju vrvi boben takoj ustavi. Tako se prepreci, da se vrv na bobnu samodejno ne razrahlja.

Silo izvlacenja vrvi nastavljate s krilno matico 41• s privijanjem krilne matice 41 se sila izvlacenja vrvi povecuje, z odvijanjem krilne matice 41

pa zmanjšuje

4.6. NASTAVITEV ZAVORNE SILE VITLA (Slika 8)

Tracna zavora je tovarniško nastavljena na zavorno silo, ki je za 25% vecja od nazivne vlecne sile vitla. Z obrabo zavorne obloge se spreminja zavorna sila in jo je potrebno na novo nasta-viti. Pravilno nastavljena tracna zavora v položaju »vklop« onemogoca, da bi breme zdrselo nazaj, v izklopljenem položaju »trajno popušcanje zavore« pa dopušca izvlacenje vrvi iz vitla.

• zavorno silo nastavite s privijanjem ali odvijanjem navojne tulke 42 tako, da je dosežena razdalja L. (Razdalja »L« je samo orientacijska za približno nastavitev zavorne sile. Tocno nastavitev je mogoce doseci le z uporabo merilnega inštrumenta.)

• Privijanje navojne tulke 42 iz izhodišcnega položaja pomeni povecevanje zavorne sile, odvijanje pa zmanjševanje.

EGV 45 AHK EGV 55 AHK

L 52 mm 52 mm

EGV 65 AHK

52 mm

EGV 85 AHK

50 mm

15

4.7. KAKO NASTAVITE HOD CILINDRA SKLOPKE (Slika 8)

S pritiskom na tipko »vlecenje«, cilinder sklopke 8 potisne boben k sklopki in se zacne vrteti. Ko ta gumb spustimo, se boben vrne v prvotni položaj. Ta aksialni hod cilindra oziroma bobna po osi mora biti minimalen, nikakor pa ne vecji od 5 mm. Ko se sklopka obrabi, je potrebno hod obvezno zmanjšati. Zato se priporoca, da se hod stalno kontrolira.

• hod bobna se nastavlja pri “TRAJNO POPUŠCENI ZAVORI”• odvijete vijake 31 in snamete pokrov 32• privijete matico 30 v desno toliko, da se zacne pri vklopljenem kardanu boben vrteti, brez

da bi pritisnili na gumb »vlecenje«• nato matico 30zavrtimo v levo toliko, da se boben ne vrti vec• da bi preprecili eventuelno samodejno vlecenje vrvi na boben, zavrtimo matico 30 še

dodatno v levo za ca 3/4 obrata, • privijemo pokrov 32 in prekontroliramo hod

OPOZORILO:Ce se hod cilindra sklopke poveca nad 7 mm, obstaja nevarnost, da ob vklopu cilindra olje stece mimo bata na prosto.

8

41 42 43

3032 31

16

4.8. KONTROLA IN NAPENJANJE POGONSKE VERIGE (Slika 9)

Pogonska veriga se med obratovanjem pod obremenitvijo nekoliko raztegne, zato jo jepotrebno veckrat kontrolirati in na novo nastaviti, da preprecite prekomerno obrabo celotnega verižnega gonila. Veriga ne sme biti prenapeta in mora omogocati nihanje od 1÷3 mm. Krajša veriga omogoca nihanje ±1 mm, daljša veriga pa ±3 mm. Nihanje verige kontroliramo z maksi-malno silo roke nekje na sredini med verižnikoma.

Postopek:• ce je vitel prikljucen na traktor, je potrebno ugasniti traktor in odstraniti kardan. • odvijete vijak 3 in s potegom navzgor odstranite pokrov verige 4.• napenjanje pogonskih verig izvršite s premaknitvijo ohišja pogona 8, za kar morate najprej

popustiti vijake 5 za pribl. 1 obrat.• najprej napnete krajšo verigo 2 z napenjalnim vijakom 7 in kontra matico 6, ki jo morate po

napenjanju cvrsto priviti. Poves krajše verige je ±1 mm.• daljšo verigo 12 napnete s privijanjem matice na napenjalnem vijaku 1, dokler ne dosežete

željenega povesa oziroma nihanja v verigi: ±3 mm• cvrsto pritrdite vijake 5• Verigo mažite s posebnim sprayem za verige.

17

Redno in skrbno vzdrževanje vitla je pogoj za nemoteno delovanje in dolgo življensko dobo.

5 . V Z D R Ž E V A N J E I N S E R V I S I R A N J E V I T L A

PROBLEM : VERJETNI VZROKI : UKREP :

vitel ne reagira pri vklopu stikala oz. ob pritisku na tipko na krmilni konzoli

Ni zadostnega tlaka v hidravlicnem sistemu

preverite, ce je vklopljen pogon vitla (kardan mora biti vklopljen, sicer crpalka ne deluje)preverite kolicino olja v rezervoarju

(ali na daljinskem upravljalcu pri dal-jinskem radijskem upravljanju)

sistem ni pod elektricno napetostjo preverite prikljucitev elektricnega prikljucka na traktorju, ce so prižgane pozicijske luci na traktorju(preverite el. akumulator daljinskega upravljalca)preverite in po potrebi ocistite oksidirane kontakte

krmilni ventil ne deluje ce ni elektricnega napajanja, je potrebno odpraviti pomanjkljivosti iz prejšnje tockece se je krmilni ventil samo zacasno blokiral, potem ga je možno deblokirati s socasnim pritiskanjem na tipke konzole in na potisne cepe magnetov, ki se nahajajo na sredini celnih ploskev magnetov

5.1. KAJ STORITE, CE ... .

9

18

prenizek oljni tlak okvara crpalke

neustrezna nastavitev delovnega tlaka

premalo olja v rezervoarju posvetujte se s servisno službo ⊗

Hiter padec tlaka, brez da bi bil vitel v obratovanju

okvara protipovratnega ventila

okvara sedežnega razbremenilnega ventilaokvara krmilnega ventila

okvara tlacnega akumulatorja posvetujte se s servisno službo ⊗zavorna sila ni

ustreznanepravilna nastavitev zavore nastavite zavorno silo po navodilih

(Pogl.: 4.6.)zamašcena obloga tracne zavore ocistite torno oblogo zavore in zavorno

površino na bobnu ⊗poškodovan mehanizem zavore zamenjajte poškodovane dele ⊗

izrabljena tracna zavora zamenjajte tracno zavoro ⊗

vlecna vrv se težko izvlece

nepravilna nastavitev sile izvlacenja vrvi

nastavite silo izvlacenja vrvi po navodilih(Pogl.: 4.5.)

poškodovana vlecna vrv zamenjajte vlecno vrv (Pogl.: 4.4.)

poškodovana tracna zavora zamenjajte tracno zavoro ⊗

nepravilna nastavitev hoda cilindrasklopke

nastavitev hoda cilindra sklopke(Pogl.: 4.7.)

poškodovan boben zamenjajte boben ⊗

poškodovane sklopke zamenjajte sklopke ⊗

vitel vlece kljub izklopljeni sklopki

PROBLEM VERJETNI VZROKI UKREPprevelika dolžina žicne vrvi na bobnu

(Pogl.: 4.2., 4.4)

zamašcene lamele sklopk ( neustrezno mazanje pog. verige )

ocistite drsne površine sklopk ali menjajte sklopke ⊗

izrabljene lamele sklopk menjajte sklopke ⊗ poškodovan pogonski del vitla zamenjajte poškodovane dele ⊗ prenizek oljni tlak ⊗

oljni tlakpod 145 bar

premalo olja v rezervoarju preverite kolicino olja v rezervoarju in ga po potrebi dolijte, poišcite in ustrezno zatesnite morebitno mesto, kjer pušca olje

vitel ne vlece dovolj

Hidravlicna olja:

Prva vgradnja: Nadomestna olja pri menjavi:Castrol Hyspin AVH 46Mobil DTE 16

Hydrolubric - VGS 46 Shell TELLUS T46BIPI Energol SFA 46SETRAL Poclain

⊗ Zahtevnejša dela pri popravilu vitla mora opraviti strokovnjak (servisna služba).

19

KAJ je potrebno storiti? KDAJ? KAKO?S CIM?

• razviti vrv in jo cvrsto naviti na boben,• preveriti, ce je nepoškodovana,• preveriti, ce je pravilno pritrjena

• pri novem vitlu,• kadar je vrv na bobnu razrahljana

vizuelnoPogl: 4.4.1

• kontrola in napenjanje verige vsakih 48 ur obratovanja Pogl.: 4.8.• menjava sklopk po potrebi ⊗ • menjava tracne zavore po potrebi ⊗

• Menjava olja po 48 urah obratovanja, nato enkrat letno

• Cišcenje notranjosti ogrodja Vsakih 100 ur obratovanja ali po-gosteje pri slabših pogojih obra-tovanja

⊗ Zahtevnejša dela pri popravilu vitla mora opraviti strokovnjak (servisna služba).

Vitel je delovno in varnostno preizkušen. Zaradi brezhibnega in varnega dela je potrebno v primeru okvare uporabljati le originalne rezervne dele. Kupec izgubi vse garancijske pravice, ce uporabi neoriginalne rezervne dele ali ce je popravilo opravljeno nestrokovno, ali ce popra-vilo opravi nepooblašcena oseba.

5.2 PLAN VZDRŽEVANJA .

Vizuelni pregled vitla in preizkus delovanja opravimo pred vsakim pricetkom dela:• ali so priviti vsi vijaki in matice• ali so na vitlu mehanske poškodbe• ali so namešcene vse varovalke sornikov na prikljucnih mestih vitla• ali je kardan pravilno prikljucen in je pripeta verižica zašcite kardana• ali sta spodnji rocici traktorja ustrezno fiksirani, da je prepreceno horizontalno premikanje

vitla• ali sklopka pravilno deluje • ali tracna zavora pravilno deluje• ali je sila izvlacenja vrvi pravilno nastavljena• vse pomankljivosti je potrebno pred pricetkom dela odstraniti

• Mazanje(Slika 10)

A ležaj vrvenic v škripcih, Brez mazanjaB pogonska veriga vsakih 48 ur obratovanja mast

(litijeva)C ležišci zgornjega in

spodnjega škripca,ostali drsni deli

najmanj enkrat mesecno mast(litijeva)olje

D vlecna vrv enkrat mesecno mast(litijeva)

20

5.3. POSLEDICE PREOBREMENITEV IN NEPRAVILNE UPORABE GOZDARSKIH VITLOV

• "zažgane" sklopke• "zažgana" tracna zavora• poškodovan mehanizem zavore• utrgana clenasta veriga• zlomljen škripec ali ležaj škripca• poškodba-e ohišja-ij kardanske-ih gredi• poškodba-e kardanske-ih gredi ali verižnikov• zvitje ogrodja (prikljucnih elementov, zašcitnih elementov, nosilnih delov pogona,

škripcev...)• utrgana "nova" ž. vrv ali vezalna veriga ustrezne moci• zvita os bobna

Pri narocanju rezervnih delov je potrebno naši servisni službi sporociti naslednje podatke:tip vitla, tovarniško številko in leto izdelave vitla; kataloško številko, naziv in kolicino rezervnega dela; tocen naslov narocnika.

Proizvajalec zagotavlja 10 letno servisiranje proizvoda in vse potrebne rezervne dele v tem casu.

10

5.4 NAROCANJE REZERVNIH DELOV .

21

Tajfun Planina, proizvodnja strojev d.o.o.Planina 41 a, 3225 Planina pri Sevnici, Slovenija

Tel.: +386 (0)3 746 44 24, Fax.: +386 (0)3 5791 241E-mail: prodaja@tajfun.si, http://www.tajfun.com

Izjava o skladnosti

Proizvajalec:

TAJFUN Planina, proizvodnja strojev d.o.o.,

Planina 41a, 3225 Planina pri Sevnici, Slovenija

s polno odgovornostjo izjavlja, da spodaj navedeni proizvodi:

GOZDARSKI VITLIEGV 45AHK, EGV 55AHK, EGV 65AHK, EGV 85AHK

za katere velja ta izjava ustrezajo zahtevam:

Pravilnik o varnosti strojev – Ur. list RS, št. 25/06(direktiva 98/37/EC)

Planina, 4. 08. 2008 Iztok Špan Direktor

22

23