Apie šio katalogo duomenis: užbaigus šio spaudinio redagavimą 2012-06-25 galėjo atsirasti gaminio pakeitimų. Tiekimo metu iš gamintojo pusės galimi

konstrukcijos ir formos pakeitimai, atspalvio skirtumai ir tiekimo komplekto pakeitimai, jei pakeitimai ar neatitikimai turi būti atlikti atsižvelgiant į pardavėjo

interesus pirkėjo atžvilgiu. Jei pardavėjas arba gamintojas užsakymui arba užsakyto pirkimo objektui žymėti naudoja ženklus arba numerius, dėl to negali

būti suteikta jokių teisių. Paveikslėliuose ir tekstuose taip pat gali būti priedų ir specialios įrangos, kuri nepriklauso serijiniam tiekimo komplektui. Atspalvių

neatitikimai atsiranda dėl spaudos technikos. Šiame spaudinyje gali būti tipų ir priežiūros paslaugų, kurios nesiūlomos atskirose šalyse. Šis katalogas

naudojamas tarptautiniu mastu. Teiginiai apie įstatyminius, teisinius ir mokestinius potvarkius bei pasekmes galioja tik Vokietijos Federacijos Respublikoje

šio katalogo pasirašymo spaudai metu. Apie Jūsų šalyje galiojančius potvarkius ir pasekmes bei apie privalomą paskutinę šių potvarkių ir pasekmių versiją

teiraukitės Mercedes-Benz sunkvežimių pardavėjo.

Telligent®, FleetBoard® ir BlueTec® yra registruoti Daimler AG prekių ženklai, www.mercedes-benz.lt

Daimler AG, Stuttgart DCAA/TT 8040 · 0016 · LT 01/0812 Printed in Germany

Naujasis Actros.Tolimieji reisai. 18 – 26 tonos.

Mer

cede

s-Be

nz

Nau

jasi

s Ac

tros

.

Turinys

71Labai trumpai apie svarbiausius dalykus

Daugiau galimybių: naujasis Actros yra beveik kie-kvienam naudojimui tolimuosiuose reisuose tinkanti puiki, pagal Jūsų reikalavimus pritaikyta transporto priemonė. Papildytas gaminių asortimentas, pavyz-džiui:

•papildomi vairuotojo kabinų variantai;•plati galinio tilto perdavimo koeficientų pasiūla;•įvairios bakų įrenginių kombinavimo galimybės

kairėje ir dešinėje pusėse (vienodo bako skerspjūvio ribose);

•geriau tinka įrangai primontuoti, mažesnės montavimo išlaidos dėl, pavyzdžiui, papildytos ir optimizuotos ratų bazės pasiūlos bei pasirenkamų rėmo iškyšų ir galinių skersinių sijų;

•variklių ir vairuotojo kabinų tinkamumas visoms ratų bazėms.

Patikimos paslaugos: gausybė techninės priežiūros dirbtuvių ir paslaugų palaiko transporto priemonės parengtį, ir didina naujojo Actros ekonomiškumą tolimuosiuose reisuose.

•FleetBoard® inside: transporto priemonės TiiRec kompiuteris montuojamas standartinėje įrangoje, nauji klientai FleetBoard® 4 mėnesius gali bandyti nemokamai;

•Tankus dirbtuvių tinklas visoje Europoje su maždaug 1800 techninės priežiūros dirbtuvių ir ilgesnis dirbtuvių darbo laikas;

•Ilgesnės dirbtuvių darbo valandos;•Mercedes-Benz Service24h aptarnavimas visą

parą su nuotoline diagnostika;•Sunkvežimių techninės priežiūros valdymas;•MercedesServiceCard;•Mercedes-Benz vairuotojų mokymai1);•Komercinių transporto priemonių informacijos

centras Wörthe.

1) BlueEfficiency varikliui skirtos paslaugos.

Patogumas 6 – 21Darbo vietos patogumas 8 – 11Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas 12 – 19Vairuotojo kabinų palyginimas 20 – 21

Ekonomiškumas 22 – 29BlueEfficiency variklis 22Ekonomiškumas 23Mažos degalų sąnaudos 24 – 25Variklio ir dujų išmetimo sistemos technologija 26 – 27Mažos bendrosios išlaidos 28 – 30

Važiavimo dinamika 31 – 37Pavaros technologija 32 – 33Rėmas, važiuoklė, pakaba 34 – 35Pagalbinės ir saugumo sistemos 36 – 37

Sektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos 38 – 43Actros Loader 40 – 41Actros Volumer 42 – 43

Paslaugos 44 – 53FleetBoard® 46 – 47Mercedes-Benz techninės priežiūros tarnyba 48 – 49Kitos paslaugos 50 – 51Originalūs priedai 52 – 53

Techniniai duomenys 54 – 69Vairuotojo kabinų variantai 54 – 59Kuro bakų variantai 60Variklio galios duomenys 61Tipų apžvalga 62 – 69

Labai trumpai apie svarbiausius dalykus 70 – 71

Naujasis Actros. Proveržis į naują lygį.

Kas siekia važiuodamas pirmauti, tam reikalingos transporto priemonės, visais atžvilgiais atitinkančios šį reikalavimą. Šiandien ir ateityje norėdami Jums pasiūlyti optimalią tolimųjų reisų transporto priemonę, atsižvelgdami į nuolatos didėjančius reikalavimus patogumui, ekonomiškumui, važiavimo dinamikai ir pasiūlymų įvairovę, pasiryžome iš pagrindų naujai sukurti ir sukonstruoti Actros.Rezultatas – sunkvežimis, kuris žavi nuo pradžios iki pabaigos, nes naujo­siose vairuotojo kabinose yra ypač patogu. Nes dėl degalus taupančių techninių naujovių ir puikiai viena prie kitos priderintų paslaugų važiuosite pelningiau nei bet kada anksčiau. Nes jis važiuoja taip lengvai, saugiai ir užtikrintai, kaip joks kitas sunkvežimis. Nes dėl siūlomos įrangos ir modelių įvairovės jis yra puikiai sukonfigūruota transporto priemonė, tinkama naudoti įvairiems tolimiesiems reisams. Lipkite vidun ir pajuskite naujus potyrius leisdamiesi į tolimuosius reisus.

3

5

Puikiai atitinka ateities reikalavimus. Be abejonės – ir Jūsų.

Nuo priekinio aptako per radiatoriaus groteles iki stogo: savitas, specifinis tolimųjų reisų sunkvežimių eksterjeras optiškai suteikia naujai sukurtam Actros naują išvaizdą ir tuo pačiu metu įspūdingai pabrėžia jo vidines galias. Pavyzdžiui, šviesi, jauki aplinka ir aiškus darbo vietos bei gyvenamosios erdvės atskyrimas. Naujasis Actros su naudoti pritaikyta vairuotojo kabina atveria iki šiol nepasiektas darbo vietos, gyvenamosios erdvės ir miego­jimo vietos galimybes tolimuosiuose reisuose. Visos 2500 mm pločio vairuotojo kabinos standartiškai yra su lygiomis grindimis. Vidinis kabinos aukštis tarp sėdy­nių – iki 2,13 m. Be to, sunkvežimyje yra akivaizdžiai daugiau erdvės ir dėtuvių nei pirmtake. 2300 mm pločio vairuotojo kabinos, nelygu kur planuojama sunkvežimį naudoti, pagal pageidavimą gali būti su lygiomis grindimis arba su dviejų skirtingų dydžių variklio tuneliu. Siek dami ekonomiškumo, kuris lenkia visus iki šiol buvusius sunkvežimius, naujajame Actros mes įrengėme daug degalų sąnaudas mažinančių naujovių ir ypač taupius variklius. Iki 7 % mažesnės degalų sąnaudos, esant Euro V standartą atitinkančiam varikliui, nei pirmtako. Naująjį Actros galima įsigyti ne tik su Euro V

ir EEV standartus atitinkančiais varikliais, bet ir su vari­kliais, kurie jau dabar atitinka Euro VI reikalavimus ir sunaudoja iki 4 % mažiau degalų, nei pirmtakas. Absoliuti naujovė – Predictive Powertrain Control – naujoviška sistema, kuri persijungdama reaguoja į kelią bei į artėjan­čias įkalnes ir nuokalnes ir degalų sąnaudas gali suma­žinti dar 3 %.Prie naujojo Actros ypač mažų bendrųjų išlaidų prisi­deda ne tik naujoviška technika, bet ir puikiai prie Jūsų poreikių priderinta techninė priežiūra ir paslaugos: nuo telematika grįstos FleetBoard® sistemos ir CharterWay Service Complete, patrauklių lizingo, finansavimo ir drau­dimo sprendimų, iki vairuotojų mokymų, kaip vairuo­jant sumažinti degalų sąnaudas. Viskas tam, kad mažes­nėmis sąnaudomis pasiektumėte didesnį pelną. Kad nepalyginamai geriau jaustumėte kelią, naujajam Actros mes sukūrėme naujovišką užpakalinės ašies pakabų valdymo sistemą, preciziškai veikiantį valdymo mechanizmą ir platų, standų rėmą. Dėl greitai reaguo­jančių variklių, kuriuos galima įsigyti trijų variklio tūrių bei trylikos skirtingų galių nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW (510 AG), taip pat standartinės pavarų perjun­

gimo automatikos Mercedes PowerShift 3 ir papildomų valdymo programų, važiavimas yra ekonomiškas ir malo­nus. Be to, su naujuoju Actros keliuose atsiranda daug kitų pranašumų. Pavyzdžiui, laisvai pasirenkamos monta­vimą palengvinančios rėmo iškyšos ir gausesnė ratų bazių pasiūla. Puspriekabių vilkikų bakų talpa yra iki 1300 l, o dėl įvairių atskirų bakų sujungimo galimybių papildomai padidėja naudojimo efektyvumas.Trumpai tariant, turėdami naująjį Actros, Jūs turite pui­kiai Jūsų poreikiams pritaikytą transporto priemonę, tinkančią praktiškai bet kokiems tolimiesiems reisams. Įsitikinkite patys skaitydami apie tai tolesniuose pusla­piuose ir tiesiogiai bendraudami su savo Mercedes­Benz atstovu.

Naujas patogumo lygis.Tikrasis dydis iki smulkiausių detalių: naujuoju Actros naujai apibrėžiamos tokios sąvokos, kaip judėjimo laisvė, erdvės pojūtis ir atmosfera, taip pat palengvinama ir vairuotojo kasdienybė. Trumpai: visai kito lygio darbo vietos, gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas.

Moderni darbo vieta, patraukli gyvenamoji erdvė ir tuo pačiu metu patalpa gaivinančiam miegui – naujojo Actros naujai suprojektuotos vairuotojo kabinos kiekvienu atžvilgiu atitinka šiuos reikalavimus. Visų priešakyje yra GigaSpace. Su ja nauji potyriai tolimuosiuose reisuose patiriami dėl ypatingų patogumų. Pvz., įspūdingo 2,13 m vidinio kabinos aukščio1) ir puikaus santykio tarp dėtu­vių talpos ir judėjimo laisvės. Naujuoju Actros nustatomi ir nauji pločio standartai: 2300 mm pločio variantus pageidaujant galima įsigyti su ištisinėmis lygiomis grindi­mis. 2500 mm pločio vairuotojo kabinos keleivio pusėje yra didelė laisva erdvė galvai dėl virš priekinio stiklo patrauktų lentynų.

Geresnė ergonomika su praktiniais sprendimais buvo naujos darbo vietos esmė – tai, ko kelionės metu taip gera klausytis ir kas puikiai juntama, yra daugybės ergono­miškų ir praktiškų, subtiliai vienas prie kito priderintų komponentų rezultatas. Jam priskiriama ir nauja vairuo­tojo darbo vieta, naujos sėdynės, naujas daugiafunkcis vairas. Viskas yra intuityviai valdoma ir tiksliai suderinta tolimųjų reisų darbo eigai. Naujojo Actros maloni atmos­fera sukuriama ne tik jaukiu interjero dizainu su jaukia spalvų koncepcija, aiškiomis formomis ir kokybiškomis, puikiai apdirbtomis, lengvai valomomis medžiagomis, bet ir aiškiu darbo vietos ir gyvenamosios erdvės atsky­rimu. Apgalvota gyvenamosios erdvės koncepcija, ypač nauja SoloStar koncepcija, užtikrinti atsipalaidavimą poilsio pertraukėlės metu. Gilus miegas užtikrinamas naujai sukurtomis lovomis. Gausybė praktiškų detalių ir papildomai įsigyjamų interjero elementų padidina gerą savijautą ir vairuotojo kabinai suteikia asmeninį, indi­vidualų atspalvį.

1) Vidinis kabinos aukštis tarp sėdynių.

Papildomai įsigyjamas daugiafunkcis raktas atlieka visas patogios uždarymo

įrangos funkcijas, be to, juo reguliuojamas lygis ir valdoma padangų slėgio

kontrolės sistema. Jis taip pat naudojamas kaip radijo, papildomo šildytuvo ir

stovėjimo kondicionieriaus nuotolinio valdymo pultelis ir palengvina kasdienį

žibintų tikrinimą.

Patogumas 7

9Patogumas | Darbo vietos patogumasPatogumas | Darbo vietos patogumas8

Patogumas ir darbas – mums tai nėra prieštaravimas, o savaime suprantamas dalykas.Gera savijauta darbo vietoje. Tai esminė sąlyga vairuoti neįsitempus. Ir vairuotojo darbo vietos kūrimo rezultatas naujajame Actros.

Įlipkite, atsisėskite ir pradėkite važiuoti. Darbo vieta nau­jajame Actros įtikina puikia ergonomika, lengvai pasie­kiamais visais valdymo elementais ir daugybe kitų deta­lių, dėl kurių darbas rankose tiesiog tirpte tirpsta. Darbo džiaugsmas prasideda tuoj pat, vos tik paleidžia­mas variklis. Naujasis Actros paleidžiamas paleidimo­sustabdymo mygtuku. Tai suteikia daugiau patogumo, o serijinės gamybos variklio blokatorius suteikia didesnę apsaugą nuo vagysčių. Pageidaujant galima įsigyti daugia­funkcį raktą, kurį galima naudoti daugeliui kitų nustaty­mų ir funkcijų net 100 m nuo naujojo Actros atstumu.Kitos visiškai naujai sukurtos darbo vietos detalės – vai­ruotojui pritaikyta darbo vieta, naujas prietaisų sky­delis ir serijinis daugiafunkcis vairas, kurio reguliavimo diapazonas, lyginant su ankstesniais sunkvežimiais, yra žymiai didesnis. Visi jungikliai ir dėtuvės yra gerai matomi ir išdėstyti vairuotojui pasiekiamu atstumu. Ypatinga detalė: serijinės gamybos automatizuota pavarų dėžė patogiai valdoma dešiniąja vairo svirtimi. Naujas serijinis prietaisų skydelis su grafikus galinčiu atvaiz­duoti 10,4 cm pločio (angl. TFT) spalvotuoju ekranu, daug naujų funkcijų ir rodmenų parodo visus duomenis

ne tik greitai ir išsamiai, bet ir labai aiškiai. Pateikiami, pavyzdžiui, standartinio FleetBoard® EcoSupport1), trijų kelionės kompiuterių rodmenys arba dviejų vairuotojų pamainų rodmenys. Paprastas intuityvus meniu valdy­mas, nuskaitymas iš neakinančio ekrano ir paleidimo kontrolės supaprastinimas yra privalumai, kuriais pasi­žymi naujasis prietaisų skydelis. Pageidaujant taip pat galima įsigyti prietaisų skydelį su 12,7 cm pločio (angl. TFT) spalvotuoju ekranu ir variantą su vaizdo funkcija, kuriai esant galima rodyti papildomai prijungtos važia­vimo atbuline eiga kameros vaizdus. Viskas labai pa­prasta: pagrindines funkcijas galima valdyti naujuoju daugiafunkciu vairu. Taip galima, pavyzdžiui, atsiliepti

į telefono skambučius, įjungti bei išjungti vairuotojo pagalbines sistemas ir pakeisti radijo nustatymus. Taip užtikrinamas didesnis saugumas ir valdymo patogu­mas, taip pat garantuojama, kad darbas ir patogumas naujajame Actros neatsiejami vienas nuo kito.

1) Nepriklausomai nuo telematinės sistemos FleetBoard®.

Naujai sukurtoje darbo vietoje su puikia vairuotojui pritaikyta darbo vieta sudaromos puikios darbo sąlygos, nes viskas yra išdėstyta ergonomiškai ir

vairuotojui pasiekiamu atstumu. Nuo variklio paleidimo-stabdymo mygtuko per kabinos vidinę juostą iki pavarų perjungimo mechanizmo, kuris dabar valdomas

vairo svirtimi. Daugiafunkcio vairo padėtį galima reguliuoti kojiniu pedalu ir išlipant arba įlipint jį galima nustatyti į beveik vertikalią padėtį. Trumpai:

viskas prisideda prie to, kad darbus būtų galima nudirbti susikaupus, tačiau neįsitempus.

Puikus darbo vietos patogumas užtikrinamas intuityviu valdymu, galimybe

lengvai įlipti ir išlipti, padidintu reguliavimo diapazonu ir atitinkamai

aštuoniais valdymo mygtukais dešinėje ir kairėje pusėje, nauju, serijiniu

ir pasirinktinai įsigyjamu odiniu arba medžio ir odos kombinacijos

daugiafunkciniu vairu.

Dėl naujojo prietaisų skydelio su grafikus galinčiu atvaizduoti 10,4 cm pločio

(ang. TFT) spalvotuoju ekranu ženkliai padidėja valdymo patogumas.

Pageidaujant galima įsigyti variantą su 12,7 cm pločio spalvotuoju ekranu.

Dėl paprasto, intuityvaus meniu valdymo naujasis prietaisų skydelis greitai,

aiškiai ir neakindamas pateikia visą svarbiausią informaciją. Be to, galima

atlikti daugybę nustatymų. Valdoma naujojo daugiafunkcinio vairo mygtukais.

10 11

Visos Actros sėdynės buvo sukurtos visiškai naujai. Rezul­tatas: aukščio ir išilginės krypties reguliavimo diapazo­nas yra didesnis, valdymo elementai išdėstyti intuityviai ir yra gerai matomi, 40 mm platesnėmis nei ankstesnės sėdynių pagalvėmis nustatomas naujas standartas toli­miesiems reisams. Standartinė siūbuojanti sėdynė suža­vi sėdėjimo patogumu, dideliu kiekiu reguliavimo gali­mybių. Ją galima įsigyti su apmušalais iš lygaus audinio ir, pasirinktinai, iš veliūro arba dirbtinės odos. Mūsų abi didžiausios vairuotojo kabinos GigaSpace ir BigSpace iš gamyklos iškeliauja su patogiomis siūbuojančiomis sėdynėmis ir veliūriniais apmušalais. Palyginti su pirm­takėmis, įrengta papildoma integruota saugos diržo aukš­čio reguliavimo funkcija, pritaikymo prie peties funkcija ir didelio diapazono sėdynės pagalvės polinkio regulia­vimo funkcija. Pasirinktinai sėdynę galima įsigyti su kokybiškais odiniais apmušalais. Maksimalus sėdynės patogumas užtikrinamas naująja siūbuojančia sėdyne su klimato reguliatoriumi, kuris orientuotai nukreipia sėdynės šilumą ir drėgmę, o sėdynės apmušalai pasi­žymi labai geromis klimatinėmis savybėmis. Pageidaujant galima įsigyti patogią siūbuojančią sėdynę su klimato reguliatoriumi ir nugaros masažo funkcija bei prabangią odinę sėdynę.Kad naujojo Actros darbo vieta gera, įrodoma detalėmis, kaip antai pageidaujant galima įsigyti paminkštintus porankius1) prie vairuotojo durelių, ir poreikius atitin­kančiomis dėtuvėmis, kurios yra puikiai pasiekiamos iš vairuotojo sėdynės ir skirtos kraunamiems daiktams. Puiki nuotaika užtikrinama serijiniu radiju su USB jung­timi. Pageidaujant galima įsigyti radiją su dviejų kom­paktinių diskų grotuvu, su arba be Bluetooth ryšio, radio­navigacinę sistemą Bluetooth ir puikią garso sistemą su aštuoniais garsiakalbiais, įskaitant žemų tonų garsia­kalbį2), kuris tenkina didžiausius reikalavimus. Visi radijo aparatai turi USB jungtis ir pagalbines bei įėjimo sąsajas kitiems prietaisams prijungti.

Nauja šildymo sistema su keliomis naujovėmis užtikrina­mas puikus darbo klimatas: pavyzdžiui, vairuotojo kabiną galima šildyti papildomu šilto vandens šildytuvu. Naujo­viška, serijinės gamybos liekamosios šilumos naudojimo sistema tiekia malonią šilumą dar dvi valandas po variklio išjungimo. Pageidaujant taip pat galima įsigyti papildomą šilto vandens šildytuvą, kuris pagal poreikį gali šildyti ir vairuotojo kabiną, ir variklį.

Visose vairuotojo kabinose yra įrengti oru reguliuojamas šildytuvas ir kondicionierius. Pageidaujant visoms vairuotojo kabinoms taip pat galima įsigyti ir klimato kontrolės sistemą.Atskirai įsigyjamas stovėjimo kondicionierius2) didina pertraukų ir nakvynių patogumą.

1) Serija kartu su Home-Line ir Style-Line.2) Kartu su lygiomis grindimis.3) Vidinis kabinos aukštis tarp sėdynių.

Labai geros darbo sąlygos suteikiamos naująja patogia siūbuojančia sėdyne

su individualių nustatymų galimybėmis ir dideliu komforto lygiu. Patogumą

užtikriną, pavyzdžiui, naujoji pritaikymo prie pečių funkcija ir optimizuoto

sėdynės pagalvės polinkio reguliavimo funkcija.

Siekiant išvengti įtampos, galima įsigyti patogią sėdynę ir sėdynę su klimato

reguliatoriumi bei masažo funkcija. Masažo metu viena paskui kitą pripučia-

mos ir vėl išleidžiamos oro pagalvėlės. Tokiu būdu sudaroma į viršų bėganti

banga, kuri masažuoja vairuotojo nugarą.

Siūbuojančia sėdyne su klimato reguliatoriumi užtikrinamas puikus sėdėjimo

patogumas, sumažinama sėdynės šiluma ir drėgmė. Dinamica star apmušalus

galima įsigyti antracito arba antracito ir smėlio spalvos.

Patogumas | Darbo vietos patogumas

Nuo skaitmeninės naudojimo instrukcijos iki sunkvežimiui būdingo dinaminio

maršruto su Mercedes-Benz sunkvežimio navigacija – pasirinktinai įsigyjama

radionavigacinė sistema Bluetooth suteikia paramą vairuotojui ir įgyvendina

laisvalaikio norus.

Puikus darbo vietos klimatas – naujojo Actros visose vairuotojo kabinose standartiškai įrengti oru reguliuojami šildytuvai ir kondensatoriai, kurie pasižymi

greito suveikimo parametrais ir be skersvėjo vėdina pro į kabiną įtaisytą difuzoriaus antgalį. Pasirinktinai įsigyjama klimato kontrolės automatika ir stovėjimo

kondensatoriumi 2) padidinamas vairuotojo kabinos patogumas. Nauja, pagal pageidavimą įsigyjama ir tolimuosiuose reisuose vienintelė tokia liekamosios

šilumos naudojimo sistema šildo vairuotojo kabiną dar dvi valandas po variklio išjungimo.

Patogumas | Darbo vietos patogumas

Darbo vietos patogumas – pranašumų apžvalga.

– Vienuolika vairuotojo kabinų variantų: 2300 mm arba 2500 mm pločio.

– Įspūdingas vidinis kabinos aukštis3): iki 2,13 m. – Pageidaujant lygios grindys net ir 2300 mm

pločio vairuotojo kabinose. – Visiškai naujai sukurtos sėdynės. – Patogi siūbuojanti sėdynė ir siūbuojanti

sėdynė su klimato reguliatoriumi, pasirinktinai galima įsigyti su masažo funkcija.

– Naujai suprojektuota, ergonomiškai įrengta vairuotojo darbo vieta.

– Intuityviai valdomas daugiafunkcis vairas. – Gerai nuskaitomas naujasis prietaisų skydelis

su 10,4 cm pločio (angl. TFT) spalvotuoju ekranu. – Pasirinktinai įsigyjamas prietaisų skydelis

su 12,7 cm pločio spalvotuoju ekranu ir vaizdo funkcija.

– Serijinės gamybos radijas su USB jungtimi, gausi multimedijos pasiūla, įskaitant sunkvežimio navigaciją, pagal pageidavimą – garso sistema.

– Naujoviški oru reguliuojamas šildytuvas ir kondicionierius, serijinei įrangai priklauso papildomas vandens šildytuvas vairuotojo kabinai valdyti.

– Naujoviška liekamosios šilumos naudojimo sistema.

– Pasirinktinai įsigyjamas daugiafunkcis raktas. – Pasirinktinai įsigyjama liekamosios šilumos

naudojimo sistema varikliui ir vairuotojo kabinai.

Nuo šiandien viskas bus geriau: geriau gulėti, geriau sėdėti, geriau stovėti.Naujas Actros atneša į kelius tokius gyvenimo sąlygų patogumus, kokių iki šiol privalėjote atsisakyti tolimuosiuose reisuose. Ir tokius, kokių Jūs nuo šiandien daugiau nenorėsite atsisakyti.

Didelė judėjimo laisvė, daugybė dėtuvių, maksimalus funkcionalumas ir maloni aplinkos atmosfera. Naujosio­mis Actros vairuotojo kabinomis patenkinami praktiškai visi gyvenamosios erdvės patogumo poreikiai. Ryškus pavyzdys yra naujai sukurta SoloStar koncepcija – didelės gyvenamosios zonos centrinis elementas yra ypač pato­gus krėslas prie vairuotojo kabinos užpakalinės sienelės, kuris taip ir kviečia pailsėti ištiestomis kojomis ir paval­gyti patogiai sėdint. Naujajame Actros pertraukų metu yra išskirtinai daug vietos stovint ir neįprastai daug vietos kojoms sėdint. Dėl atlenkiamo stalo prie lovos apačios su integruota stalo įrankių dėžute ir pagal pageidavimą įsigyjamo šaldytuvo galite būti mažiau priklausomi nuo poilsio aikštelių. Gyvenamąją patalpą paversti į miegamąjį užtenka kelių rankos judesių. Standartinę apatinę pato­gią lovą galima pakelti prie vairuotojo kabinos užpakalinės sienelės. Puikus miegas užtikrinamas serijiniu patogiu čiužiniu iš putų poliuretano su 7 zonomis. Pageidaujant čiužinį iš putų poliuretano PremiumComfort galima įsigyti kaip daugiazonį čiužinį. Be to, pasirinkus SoloStar koncepciją, tris viršutines lovas galima įsigyti 750 mm ir 600 mm pločio bei su skirtinga patogumo įranga. Pavyzdys:

atskirai pasirenkamą, 600 mm pločio viršutinę lovą GigaSpace vairuotojo kabinoje galima pakelti 90° kampu, kad būtų daugiau vietos judėti. Dėl serijinės įrangos detalių, kaip antai laikiklio nešiojamam kompiuteriui 1) ir daug papildomai užsakomų, individualios įrangos galimybių SoloStar koncepcija užtikrinamas ne tik didžiau­sias darbo vietos ir gyvenimo sąlygų patogumas, bet ir galimybė neribotai naudoti naująjį Actros su dviejų vairuotojų komanda. Tai taikoma GigaSpace, BigSpace ir StreamSpace vairuotojo kabinoms, kurių plotis yra 2500 mm, ir tai užtikrina didelį patogumą tolimųjų reisų metu.

1) Ir GigaSpace vairuotojo kabinoje be SoloStar koncepcijos serijinė įranga;

visose kitose kabinose su aukštomis lubomis papildoma įranga.

Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas12

Rankos mostelėjimu gyvenamasis kambarys paverčiamas į miegamąjį –

naująja SoloStar koncepcija derinamas didelės erdvės pojūtis ir išskirtinis

gyvenamosios erdvės komfortas su nepaprasta ramybe ir patogiu miegu.

14 15Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas

Puikus vaizdas: pagal pageidavimą įsigyjama interjero koncepcija Style-Line su dekoratyvinėmis chromuotomis detalėmis suteikia vairuotojo kabinai šiuolaikišką

išvaizdą. Nuo durų rankenų, per oro purkštukų apvadus ir pavarų perjungimo svirtį, dekoratyvines juostas ant kabinos juostos ir prietaisų skydo baltas skales

iki daugiafunkcio vairo – viskas susijungia į darnų bendrą vaizdą. Išorėje chromuotas gaubtas tarp apsaugų nuo saulės, chromuotos išorinių veidrodėlių nugarėlės

ir apšviesta Mercedes žvaigždė yra žvilgantys akcentai.

Gražiau gyventi – dabar ir kelyje.Iš pirmo žvilgsnio ir po tūkstančių kilometrų: naujuoju interjero dizainu su apgalvota gyvenamosios erdvės koncepcija užtikrinamas nepaprastas poilsis per pertraukas. Ir dar: gerai jaustis galima net ir pilnose poilsio aikštelėse.

Naujuoju Actros užtikrinamas naujas gyvenamosios erdvės patogumo lygis, nes kuriant ir įrengiant naujas vairuotojo kabinas, dėmesio centre buvo vairuotojų gerovė: ne tik daugiau erdvės ir daugiau dėtuvių, bet ir prasminga bei praktiška jų sąveika. Be to, spalvų ir medžiagų parinkimas kuo puikiausiai palaiko šią filoso­fiją. Būtent optiškai ir apčiuopomis. Tokiu būdu, pavyz­džiui, šviesiu spalviniu sprendimu užtikrinama jauki aplinka ir visiškai naujas malonus erdvės pojūtis, tačiau tuo pačiu metu aiškiai atskiriama darbo vieta nuo gyve­namosios erdvės. Ir kad visa tai ilgai išliktų gražu, nau­dojamos tik aukštos kokybės medžiagos, kurios labai lengvai valomos.Pagal pageidavimą galima įsigyti interjero koncepcijas Home­Line ir Style­Line, kuriomis pabrėžiamas aplinkos didingumas ir vairuotojo kabinos viduje bei lauke esan­čiomis detalėmis sustiprinama individuali gera savijauta.Didelis patogumas atsispindi daugelyje smulkmenų. Pavyzdžiui, įrengti serijiniai kištukiniai lizdai prietaisų skydelyje, keleivio kojų erdvėje ir už vairuotojo sėdy­nių, prie kurių galima prijungti papildomus elektrinius prietaisus, pavyzdžiui, televizorių arba kavos virimo

aparatą. Pageidaujant galima įsigyti ir daugiau kištukinių lizdų. Prie patogumą didinančių detalių priskiriamas, pavyzdžiui, ir naujas, serijinis pakopų apšvietimas1), dėl kurio yra patogiau ir saugiau įlipti, pasirinktinai galima įsigyti ir aplinkos apšvietimą. Šis švelnus, reguliuoja­mas mėlynos spalvos vidinis apšvietimas su 14 švytinčių taškų ant vairuotojo kabinos lubų, prie prietaisų skyde­lio ir kojoms skirtoje erdvėje suteikia jaukumo ir padeda geriau orientuotis nakvojant arba važiuojant naktį.Detalėmis, pavyzdžiui, į prietaisų skydelį integruotu atlen­kiamu staleliu keleivio pusėje, taip pat tenkinami vai­ruotojo puikaus gyvenamosios erdvės patogumo porei­kiai. Be to, kadangi siūlomi trys skirtingi gamykloje

įsigyjami ir ypač palankūs komforto paketai, užtikrinama galimybė naujojo Actros vairuotojo kabiną įrengti su daug kitų prasmingų ir patogumo suteikiančių interjero detalių. Pavyzdžiui, Top komforto paketą sudaro 16 įren­ginių, iš kurių galima paminėti 36 l tūrio šaldytuvą, elektrinį stumiamą ir pakeliamą stoglangį, šoninių langų apsaugines žaliuzes nuo saulės, jau minėtą aplinkos apšvietimą ir ne paskutinėje vietoje esančią automatinę klimato kontrolės sistemą.

1) Vairuotojo kabinoms su lygiomis grindimis.

Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas

Naujojo Actros interjero koncepcija Home-Line suteikiama galimybė vairuotojo kabiną įrengti pagal savo asmeninius pomėgius. Be vairo su medžio imitacija

komplekte yra, pavyzdžiui, medinės dekoratyvinės juostelės kabinos juostoje ir medžiu puošti durų porankiai. Vidinių patalpų migdolinio smėlio spalvą derinant

su Home-Line, sukuriama šilta ir išskirtinai jauki atmosfera.

Mėlyna šviesa geresnei savijautai: pasirinktinai įsigyjamu reguliuojamu

aplinkos apšvietimu užtikrinamas jaukus vairuotojo kabinos apšvietimas

važiuojant naktį arba nakvojant.

16 17Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas

Masė ir klasė – kas daug keliauja, tam reikia asmeninės erdvės. Ir vietos visiems daiktams, kurių turi netrūkti ilgose kelionėse. Todėl naujosiose Actros vairuotojo kabi­nose yra daugiau vidinės erdvės, daugiau erdvės daik­tams ir daugiau judėjimo laisvės nei jų pirmtakėse. Be to, vidinis kabinos aukštis tarp sėdynių dabar siekia iki 2,13 m. GigaSpace, BigSpace ir StreamSpace vairuotojo kabinose virš priekinio stiklo yra įrengtos trys didelės dėtuvės, iš kurių viršuje dešinėje esanti dėtuvė yra su serijinės įrangos ištraukiamu, pasukamu ir atverčiamu skutimosi veidrodžiu. Dėtuvių su pakeliamais dangčiais vidus apšviečiamas, išklotas neslidžia neaustine medžiaga ir, pavyzdžiui, StreamSpace vairuotojo kabinoje, kuri yra 2300 mm pločio, yra maždaug 137 l talpos daiktams susidėti. Atviros lentynos tiesiai apačioje papildo dėtuvių pasiūlą ir papildomai užtikrina, kad būtų daugiau tvarkos. Dar didesnis patogumas ir daugiau erdvės daiktams užti­krinamas 2500 mm pločio vairuotojo kabinose esančio­mis daiktadėžėmis. Vairuotojo pusėje daiktadėžės ištrauk­tos į priekį, kad būtų patogu pasiekti, o keleivio pusėje šiek tiek pastumtos atgal ir, pavyzdžiui, GigaSpace vai­ruotojo kabinoje maksimali laisva erdvė galvai keleivio

pusėje derinama su puikiomis 322 l talpos dėtu vėmis virš priekinio stiklo. Siekiant lengviau apžvelgti dėtu­vių turinį ir lanksčiai naudoti dėtuves, GigaSpace arba BigSpace vairuotojo kabinoje vidurinį skyrių galima per­skirti papildoma įkišama lentyna. Dėl rakinamo pake­liamo dangtelio arba nuo vagių apsaugoto vertingo daiktų skyrelio pasirinktinai keleivio pusėje garantuojamos ypač saugios laikymo galimybės. Didelę dėtuvių pasiūlą virš priekinio stiklo papildo lengvai pasiekiamos dėtu­vės, pavyzdžiui, vairuotojo kabinose su lygiomis grindi­mis po prietaisų skydeliu esantys serijiniai stalčiai. Antrąjį, apatinį stalčių galima įsigyti pasirinktinai. Vai­ruotojo kabinoms su 170 mm variklio tuneliu pagal

pageidavimą yra tiekiamas vienas stalčius. Be to, Actros su variklio tuneliu gali būti tiekiami su atviru padėklu su puodelių laikikliais, su aukštu uždaru padėklu bei 25 l tūrio šaldytuvu ant variklio tunelio. Visoms vairuotojo kabinoms galima įsigyti kitas prasmingas detales, kurios padeda individualiai ir efektyviai išnaudoti esamą erdvę.

1) SoloStar koncepcijos Ir GigaSpace vairuotojo kabinoje serijinė įranga;

visose kitose ilgose kabinose papildoma įranga.

Nauja dėtuvių koncepcija. Naujam laisvos erdvės pojūčiui.Erdvės ir dėtuvių yra per akis. Naudojant vietiniams ir tarptautiniams tolimiesiems reisams. Vienam arba dviem žmonėms. Tenkinamas kiekvienas reikalavimas.

Dėl GigaSpace vairuotojo kabinos gausaus siūlomų dėtuvių kiekio užtikrinama pakankamai vietos dviejų žmonių daiktams, kuriuos būtinai reikia pasiimti kartu.

Dėl nesimetrinio išdėstymo dėtuvių koncepcijos yra ne tik 322 l talpos dėtuvių virš priekinio stiklo, bet ir iki šiol nebūtos judėjimo laisvės keleivio pusėje.

Trijų didelių lentynų vidus yra standartiškai apšviečiamas, jos yra su pakeliamais dangteliais. Pageidaujant keleivio pusėje taip pat galima įrengti sustiprintą,

nuo įsilaužimo apsaugotą vertingų daiktų skyrelį.

Laikiklis nešiojamam kompiuteriui 1) suteikia nešiojamam kompiuteriui

stabilią vietą ir gali būti pakabintas atviroje dėtuvėje virš priekinio stiklo

arba šoninėje sienelėje keleivio pusėje. Norint užtikrinti puikų garsą,

pvz. žiūrint DVD, galima nešiojamąjį kompiuterį įėjimo sąsajų1) pagalba

prijungiant prie Actros garsiakalbių.

Puikus santykis tarp aerodinaminių savybių ir dėtuvių tūrio 2300 mm pločio StreamSpace vairuotojo kabinoje su lygiomis grindimis, trys viduje apmuštos

daiktadėžės virš priekinio stiklo, viso 137 l talpos – vietos yra gausu. Pasirinktinai galima įsigyti didelę 26 l talpos dėtuvę keleivio pusėje su rakinamu pakeliamu

dangčiu. Siekiant dar didesnio saugumo, pageidaujant čia bus vietos ir nuo įsilaužimų apsaugotam vertingų daiktų skyriui.

Pagal pageidavimą įsigyjamas atlenkiamas stalelis keleivio pusėje yra

integruotas į prietaisų skydelį, ir jį galima greitai atlenkti bei vėl užlenkti,

jei reikia dirbti arba valgyti.

18 19Patogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumasPatogumas | Gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumas

Daugiau vietos daiktams – visose vairuotojo kabinose su lygiomis grindimis yra daugiau nei dvi iš vidaus ir išorės pasiekiamos apšviestos daiktadėžės, kurių talpa siekia iki 420 l. Be to, išoriniai daiktadėžių dangčiai yra tokių matmenų, kad galima įsidėti net dideles gėrimų dėžes. Vidurinėje dalyje po lova standartiškai yra integruoti vie­nas arba du lengvai stumdomi stalčiai, kurių talpa siekia iki 138 l, o kiekis priklauso nuo vairuotojo kabinos pločio. Pasirinktinai čia gali būti įmontuotas ir šaldytuvas. Vairuotojo kabinose su lygiomis grindimis lengvai iš vairuotojo sėdynės pasiekiamo šaldytuvo talpa siekia daugiau nei 36 l, transporto priemonėse su transmisijos tuneliu – daugiau nei 26 l. Pasirinktinai įsigyjama bagažo lentyna arba bagažo tinklelis prie užpakalinės sienelės bei prie šoninės sienelės viršutinės lovos

pritvirtintas bagažo tinklelis dar padidina dėtuvių talpą. Daug vietos ir patogumo taip pat užtikrinama visiškai naujai sukurtomis lovomis. 2300 mm pločio vairuotojo kabinose apatinė patogi lova yra 750 mm pločio ir 2000 mm ilgio. 2500 mm pločio vairuotojo kabinose lova yra 750 mm pločio ir 2200 mm ilgio. Apatinė patogi lova yra su laipsniškai reguliuojama nugaros dalimi, kad padėtį poilsiui galima būtų prisitaikyti individualiai. Jei reikalingi du vairuotojai, viršuje pagal pageidavimą galima įsigyti lygiavertę lyginamą patogią lovą. Tiesiog praktiška: 600 mm pločio papildomai įsigyjama viršutinė patogi lova važiavimo metu gali likti atlenkta. Kad miegas būtų ypač ramus, naujos lovos yra su standarti­niais 110 mm storio patogiais čiužiniais iš putų poliu­retano su septyniomis zonomis. Jei norima dar daugiau

patogumo gulint ir miegant, pageidaujant galima įsigyti PremiumComfort čiužinį. Puikiam miegojimo klimatui sukurti jame įrengta vertikalių vamzdelių sistema iš putų poliuretano. Patogiam gulėjimui skirti skirtingi kietumo laipsniai naudojami visam paviršiui. Visi čiužinių užval­kalai yra pritaikyti alergiškiems asmenims. Kiti naujos lovų kartos patogumo požymiai yra geras laidumas dėl specialaus erdvinio audinio ir ilgalaikė aukšta kokybė.

GigaSpace ir BigSpace standartiškai yra du erdvūs, lengvai stumdomi stalčiai,

iš kurių vieną galima įrengti kaip šaldytuvą šaldytiems maisto produktams ir

gėrimų buteliams, kuriuos reikia laikyti stačiomis.

Vairuotojo kabinos su variklio tuneliu vidurinėje dalyje po lova yra

įrengtas praktiškas 5 l talpos stalčius. Pasirinktinai yra tiekiamas ir 26 l talpos

šaldytuvas.

Dviem po lova esančiomis, iš išorės ir iš vidaus pasiekiamomis daiktadėžėmis,

kurių talpa siekia iki 420 l, garantuojama vieta ir stambiems daiktams.

Siekiant gerai padalyti ir sudėti smulkius reikmenis, galima įsigyti du stum-

domus ir išimamus įdėklus.

Standartinės apatinės patogios lovos matmenimis iki 2200 mm ilgio ir 750 mm pločio užtikrinamas patogumas ilsintis ir miegant. Jos patogus čiužinys atlieka

likusią dalį darbo. Pasirinktinai dar geresniam miego klimatui galima įsigyti PremiumComfort čiužinį. Individuliai pritaikoma poilsio padėtis – apatinė patogi lova

yra su reguliuojamu atlošu. Standartinės užuolaidos aplink, skaitymo lemputė ir radijo, šviesų, stumdomo bei pakeliamo stogo valdymo galimybės, stovėjimo

šildytuvas bei stovėjimo kondicionierius papildomai pagerina poilsį ir miegą.

Pasirinktinai įsigyjama viršutinė patogi lova praktiškai niekuo nesiskiria nuo apatinės patogios lovos. Ilgis: iki 2200 mm. Plotis: 750 mm. Gulėti patogu dėl

110 mm storio komfortiško čiužinio, kuris yra pagamintas iš putų poliuretano ir yra 7 zonų, arba pageidaujant galima įsigyti PremiumComfort čiužinį. Norint gulėti

optimalioje padėtyje, lovą galima reguliuoti iki 10° kampu; naudojant integruotą mechanizmą, lovą galima greitai pritaikyti prie nelygios stovėjimo vietos.

Vietoj viršutinės plačios patogios lovos pasirinktinai galima įsigyti 600 mm pločio patogią lovą.

Gyvenamosios erdvės patogumas – pranašumų apžvalga.

– Kokybiškas, patrauklus interjero dizainas. – Naujoji SoloStar koncepcija puikiam

gyvenamosios erdvės patogumui. – Aiškus darbo vietos ir gyvenamosios erdvės

atskyrimas. – Iki 920 l daugiau erdvės, palyginti su Actros

Megaspace vairuotojo kabina. – Virš priekinio stiklo esančių dėtuvių talpa

iki 332 l. – Daiktadėžių po lova talpa iki 558 l. – Naujai sukurtos lovos iki 2200 mm ilgio

ir iki 750 mm pločio. – Pasirinktinai įsigyjama viršutinė patogi lova,

750 mm pločio. – Pasirinktinai įsigyjama viršutinė patogi lova,

600 mm pločio. – Standartinis 7 zonų patogus čiužinys. – Pageidaujant PremiumComfort čiužinys. – Patogumą didinanti papildoma įranga:

pavyzdžiui, interjero koncepcijos Home-Line ir Style-Line.

– Pagal pageidavimą į prietaisų skydelį inte-gruotas atlenkiamas stalelis keleivio pusėje.

– Pasirinktinai įrengiamas šaldytuvas, iki 36 l talpos.

– Komforto paketai.

20 21Patogumas | Vairuotojo kabinų palyginimas

Patogesnis naudoti, daugiau komforto – vienuolika naujojo Actros vairuotojo kabinų variantų su penkiomis stogo formomis, dviem pločiais ir skirtingais vairuotojo kabinų aukščiais užtikrina puikias sąlygas, kad tolimuo­siuose reisuose dirbti būtų miela ir gera.ClassicSpace vairuotojo kabina, kurios plotis 2300 mm, o transmisijos tunelis 170 mm arba 320 mm aukščio yra skirta regioniniams reisams. Pasirinktinai galima įsigyti ir su lygiomis grindimis.2300 mm pločio StreamSpace vairuotojo kabina yra įrengta vienam vairuotojui važiuoti į vietinius tolimuosius reisus. Papildomai prie variantų su 170 mm arba 320 mm variklio tuneliu pagal pageidavimą galima įsigyti su išti­sinėmis lygiomis grindimis, todėl vidinis aukštis1) yra 1,97 m, taigi siūloma 100 l didesnė erdvė ir 70 l didesnė dėtuvių talpa nei pirmtakų. StreamSpace vairuotojo kabiną taip pat galima įsigyti 2500 mm pločio ir lygiomis grindimis – dar didesnė judėjimo laisvė ir daugiau dėtu­vių važiuojant tarptautiniais tolimaisiais reisais. Dėl labai mažo oro pasipriešinimo StreamSpace vairuotojo kabina padeda itin mažinti degalų sąnaudas ir lyginant su kitomis

naujojo Actros kabinomis siūlo geriausią aerodinamikos ir gyvenamosios erdvės santykį.BigSpace vairuotojo kabina su lygiomis grindimis, 1,99 m vidiniu kabinos aukščiu1) ir 2500 mm pločiu labai gerai tinka tarptautiniams maršrutams ir pasižymi didele judė­jimo laisve ir dideliu dėtuvių kiekiu. Išreiškus skaičiais: 5700 l vidinė erdvė ir 890 l dėtuvių talpa. Tik GigaSpace vairuotojo kabinoje yra daugiau vietos ir patogumo. Ji skirta tarptautiniams tolimiesiems reisams, o dėtuvių poreikis apskaičiuotas dviem vairuotojams. Vairuotojo kabina su 920 l didesne erdve, 50 l didesne dėtuvių talpa ir 2,13 m vidiniu kabinos aukščiu1), palyginti su Actros Megaspace, suteikia ne tik įspūdingą erdvės

pojūtį, bet ir ypač daug vietos būtiniausiems daiktams. 2300 mm pločio su 170 mm arba 320 mm aukščio vari­klio tuneliu bei plokščiu stogu CompactSpace vairuotojo kabina puikiai pritaikyta automobilių gabenimui.Visoms naujojo Actros vairuotojo kabinoms pageidaujant galima įsigyti papildomos įrangos, su kuria dar indivi­dualiau ir patogiau įrengsite darbo vietą bei gyvenamąją erdvę.

1) Tarp sėdynių.

Nes mes netikime kompromisais: vairuotojo kabinos, skirtos naudoti.Dėl 2500 mm arba 2300 mm pločio ir, palyginti su pirmtakais, iki 2300 mm padidinto ilgio naujasis Actros su vairuotojų kabinomis CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace ir GigaSpace kiekvienam erdvės, įrangos ir patogumo reikalavimui turi praktišką atsakymą.

StreamSpace vairuotojo kabina buvo specialiai optimizuota mažoms degalų

sąnaudoms. 2300 mm pločio kabina su pagal pageidavimą ištisinėmis

lygiomis grindimis ir 1,97 m vidiniu aukščiu1) padidinamas vietinių ir tarptau-

tinių tolimųjų reisų ekonomiškumas, neatsisakant ir didelio patogumo.

2500 mm pločio StreamSpace vairuotojo kabinoje derinamos ypatingos

degalus taupančios aerodinaminės savybės su išskirtine erdvės ir dėtuvių

pasiūla – skirta naudoti tarptautiniams tolimiesiems reisams.

ClassicSpace vairuotojo kabina, kurios plotis 2300 mm, o transmisijos tunelis

170 mm arba 320 mm aukščio, puikiai tinka regioniniams reisams.

GigaSpace vairuotojo kabina, esanti 2500 mm pločio, ištisinėmis lygiomis

grindimis ir 2,13 m vidiniu aukščio1), yra didžiausia ir patogiausia naujojo

Actros vairuotojo kabina ir atitinka aukštus tarptautiniams tolimiesiems

reisams keliamus reikalavimus.

Patogumas | Vairuotojo kabinų palyginimas

Vairuotojo kabinų variantai – pranašumų apžvalga.

– Penkios vairuotojų kabinos: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace ir GigaSpace.

– Du vairuotojo kabinos pločiai: 2500 mm ir 2300 mm.

– Vienuolika vairuotojo kabinos variantų pritaikyti naudoti vietiniams ir tarptautiniams tolimiesiems reisams.

– Serijinės įrangos lygios grindys 2500 mm pločio vairuotojo kabinose.

– Dviejų skirtingų aukščių variklio tunelis 2300 mm pločio vairuotojo kabinose.

– Pagal pageidavimą lygios grindys įrengiamos ir 2300 mm pločio vairuotojo kabinose.

– Įspūdingas vidinis aukštis1) iki 2,13 m. – Suvienodintas vairuotojo kabinos ilgis –

2300 mm. – Visose vairuotojo kabinose yra daugiau erdvės

ir dėtuvių nei ankstesnės serijos kabinose.

Naujas ekonomiškumo lygis.Kurdami naująjį Actros, mes abejojome viskuo. Tikslas buvo žymiai mažesnės degalų sąnaudos dėl BlueEfficiency variklio. Ir labai mažos bendrosios išlaidos dėl specialiai naujajam Actros suderintų ir glaudžiai tarpusavyje derančių techninės priežiūros ir paslaugų, pvz., standartiškai įmontuotos telematinės sistemos FleetBoard®. Viskas vienam tikslui – padidinti Jūsų įmonės pelningumą.

Naujieji Euro V standartą atitinkantys naujojo Actros serijiniai varikliai su iki 7 % mažesnėmis degalų sąnau­domis yra labai taupūs. Jau dabar pasirinktinai įsigyja­mais Euro VI standartą atitinkančiais varikliais1) taip pat nustatomi standartai – iki 4 % mažesnės degalų sąnau­dos nei pirmtako su Euro V standartą atitinkančiu varikliu. Naujieji Euro VI standartą atitinkantys varikliai gali būti trijų variklio darbinių tūrių ir net 13 skirtingų variklio galių nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW (510 AG). Dėl šių naujai sukurtų degalų naudojimą mažinančių variklių sąveikos su gausybe kitų naujoviškų sprendimų naujuoju Actros nustatomi ekonomiškumo standartai. Akivaizdžiai taupyti padeda ir, pvz., mažiau degalų naudojantys papil­domi elementai, optimizuota serijinės gamybos pavarų perjungimo automatika Mercedes PowerShift 3, ištobu­lintos aerodinaminės savybės ir naujoviška pagalbinė sistema Predictive Powertrain Control.

Ypač naudingą bendrą sprendimą, kad Jūs dar geriau galėtumėte išnaudoti techninį naujojo Actros potencialą, mes padarėme intensyviau suvienydami sunkvežimio ir paslaugų pasiūlas. Efficiency Tool čia yra kaip simbolis įvairių specialiai naujai sukurtam Actros pritaikytos techninės priežiūros ir paslaugų, kurios padeda siekti ypač mažų bendrųjų išlaidų ir tuo pačiu metu ypač naudingo bendro sprendimo. Tai yra, pvz., standartiškai naudojami šiuolaikiški telematiniai sprendimai, išsami techninės priežiūros sutartis, patrauklios išperkamosios nuomos ir finansavimo sąlygos su garantuotomis dide­lėmis liekamosiomis vertėmis bei degalų sąnaudas maži­nančios mokymo priemonės. Kasdienybėje Jums tai reiškia mažas bendrąsias išlaidas, didesnį pelningumą. Nuo pirmos dienos.

1) Serijinė įranga nuo 2012 m. spalio mėn.

Ekonomiškumas 23

BlueEfficiency variklis. Taupo degalus. Tausoja aplinką.Su naujuoju Actros į kelius išrieda daug naujoviškų sprendimų, kurie ženkliai sumažina degalų sąnaudas ir CO2 emisiją. To priežastis yra Mercedes-Benz sunkvežimių BlueEfficiency variklis. Šis ženklas tinka degalų sąnaudas ir CO2 emisiją mažinančioms technologijoms, pavyzdžiui, BlueTec®, sąnaudas optimizuojančioms naujojo Actros priemonėms ir paslaugoms, kurios skirtos dar labiau sumažinti dyzelinių degalų sąnaudoms. Trumpai: taupo degalus, tausoja aplinką.

BlueEfficiency variklis naudojamas visur, kur reikia sutau­pyti degalų ir tuo pačiu metu sumažinti CO2 emisiją. Taip, pavyzdžiui, įpurškimo sistema X­Pulse užtikrinama, kad degalai sudeginami ypač efektyviai, ir išskiriamas nedi­delis kenksmingųjų dalelių kiekis. Tačiau BlueEfficiency variklis reiškia daugiau. Pavyzdžiui, kuriant naująjį Actros, tikslas „sunaudoti mažiau degalų ir išskirti mažiau CO2“ buvo pasiektas taikant daug transporto priemonės elementų: be naujų, taupių serijinių variklių, naujosios pavarų perjungimo automatikos Mercedes PowerShift 3 ir optimizuotų aerodinaminių savybių Actros sunkvežimyje įrengta gausybė naujovių, o optimizuotais techniniais sprendimais sutaupoma dyzelinių degalų ir sumažinamas išmetamo CO2 kiekis.

Kitas BlueEfficiency variklio veiksnys yra efektyvumą didinančios paslaugos. Tai yra, pavyzdžiui, FleetBoard®, Mercedes­Benz vairuotojų pratybos bei seminarai, mokymai, konsultacijos ir analizės. Mūsų noras – būti kompetentingu ir patikimu partneriu, kuris visuomet Jums visokeriopai padės degalų naudojimo ir aplinko­saugos klausimais. Šiandien ir ateityje.

BlueEfficiency variklis. Gausios priemonės, technologijos ir paslaugos,

kurios padeda sumažinti degalų sąnaudas ir aplinkos taršą.

BlueEfficiency variklio apžvalga

BlueEfficiency variklis

Mažos degalų sąnaudos

Mažos išlaidos ir nedidelė CO2 emisija

Didelis ekonomiškumas (Economy)

ir didelis ekologinis saugumas (Ecology)

Transporto priemonės

privalumai: pvz., eko-

nomiškumo paketai,

Mercedes PowerShift,

aerodinaminės

savybės

Technologijos:

naujajame Actros

BlueTec®, X-Pulse

Paslaugos: pvz.,

FleetBoard®, semina-

rai, analizuojami važia-

vimai, mokymai, pvz.,

ekonomiško vairavimo

mokymas

Ekonomiškumas | BlueEfficiency variklis22

25

Daug naujovių, vienas tikslas – mažesnės degalų sąnaudos.Iki 7 % mažesnės degalų sąnaudos, esant Euro V standartą atitinkančiam varikliui, ir iki 4 % mažesnės sąnaudos esant Euro VI standartą atitinkančiam varikliui – tokie novatoriški degalų kiekiai sutaupomi naujuoju Actros, palyginti su jo pirmtaku. To priežastis yra ne tik visiškai naujai sukurti varikliai, bet ir daug kitų optimizuotų elementų, kurie tiesiogiai ir netiesiogiai padeda mažinti degalų sąnaudas. Naujoviška asistavimo sistema Predictive Powertrain Control dar iki 3 % gali padėti sumažinti degalų sąnaudas.

Variklis, pavarų dėžė, ašys, papildomi elementai, oro pasi­priešinimas ir pasipriešinimas važiuojant – kuriant nau­jąjį Actros buvo imtasi visų priemonių, siekiant sumažinti degalų sąnaudas. Be taupių serijinių variklių ir padi­dintos variklio aušinimo galios sąnaudas standartiškai mažina, pvz., trumpesnis pavarų perjungimo laikas, taip pat ir didelė varančiųjų užpakalinių ašių perdavimo koeficientų pasirinkimo galimybių gausa. Pagal pageida­vimą įsigyjama naujoviška sistema Predictive Powertrain Control topografijai pritaikytą važiavimą integruoja į pavarų perjungimo automatiką – satelitinės vietos nusta­tymo sistemos ir trimačio žemėlapio pagalba sistema atpažįsta kelio ypatumus, kaip antai artėjančias nuokal­nes bei įkalnes ir gali atitinkamai reaguoti, aktyviai optimizuojant perjungimo laiką ir pastovaus greičio palai­kymo sistemos greitį. Tai gali sutaupyti iki 3 % degalų. Be to, trumpesnis perjungimo laikas ir važiavimo progra­mos „economy“ arba „fleet“ padidina ekonomišką važia­vimą. Šalutinių elementų taupymo potencialas taip pat buvo išnaudotas: pagal poreikį reguliuojamu pneumatiniu valdymu degalai taupomi tikslingai kaupiant atsargas priverstinės tuščiosios eigos režimu. Vairo stiprintuvo

siurblys padeda taupyti, nes jo darbo našumas reguliuo­jamas priklausomai nuo greičio. Naujoviška serijinė liekamosios šilumos naudojimo sistema taip pat taupo degalus. Be to, su pagal pageidavimą įsigyjamu papil­domu šilto vandens šildytuvu šildyti variklį ir vairuotojo kabiną dabar galima ir atskirai, tai reiškia – ir taupiau. Siekiant sumažinti oro pasipriešinimą, tolimųjų reisų vairuotojo kabinų dizainas buvo optimizuotas iki smul­kiausių detalių. Pasirinktinai įsigyjamos aerodinaminės primontuojamos dalys papildomai sumažina degalų sąnaudas. Naujajame Actros pasirinktinai gali būti įrengta padangų slėgio kontrolės įranga. Dėl per mažo padangų slėgio degalų sąnaudos gali padidėti iki 4 %. 4 x 2 pusprie­kabių vilkikams pagal pageidavimą įsigyjamos labai plačios padangos varančiajai ašiai sumažina riedėjimo pasipriešinimą. Trumpai: naujuoju Actros, su Euro V standartą atitinkan­čiu varikliu sunaudojant iki 7 % mažiau degalų nei pirm­taku, o su Euro VI standartą atitinkančiu varikliu – iki 4 % mažiau degalų, užtikrinamos techniškai geriausios sąlygos važiuoti pelningiau nei ligi šiol.

Ekonomiškumas | Mažos degalų sąnaudos24

Optimizuoto naudojimo oro kompresorius su dviejų pakopų suspaudimu ir

optimizuota nuostolių galios tuščiąja eiga yra tik vienas pavyzdys iš daugelio

elementų, kurie standartiškai padeda naujuoju Actros mažinti degalų sąnau-

das. Mažas svoris ir didelis patikimumas yra kiti pranašumai.

Pasirinktinai įsigijus padangų slėgio kontrolės įrangą, dar pailgėja padangų

naudojimo trukmė, susilpnėja autoįvykių pavojus ir sumažėja degalų sąnaudos.

Jei puspriekabėje yra atitinkami jutikliai, galite stebėti visų padangų slėgį.

Uždarytos naujos standartinės radiatoriaus grotelės pagerina aerodinamines

savybes ir taip sutaupo dyzelinių degalų. Jos atidaromos arba uždaromos pagal

variklio aušinimo poreikį.

Ištobulintos aerodinaminės savybės išskirtinai mažam oro pasipriešinimui ir mažoms degalų sąnaudoms. Konstruodami naująjį Actros mes kruopščiai išbandėme

kiekvieną atskirą detalę aerodinaminiame vamzdyje ir nuvažiuodami daug milijonų kilometrų. Ypač akivaizdus aerodinaminių savybių optimizavimo rezultatas yra,

pavyzdžiui, StreamSpace vairuotojo kabina. Dėl optimizuotų radiatoriaus grotelių su serijinės gamybos elektronika reguliuojamomis radiatoriaus grotelėmis

ir serijinės įrangos1) durų pailginimų, esant oro srovei, naujuoju Actros sunaudojama mažiau dyzelinių degalų.

Ekonomiškumas | Mažos degalų sąnaudos

Mažos degalų sąnaudos – pranašumų apžvalga.

– Iki 7 % mažesnės sąnaudos su Euro V standartą atitinkančiu varikliu ir iki 4 % – su Euro VI stan-dartą atitinkančiu varikliu, palyginti su pirmtaku su Euro V standartą atitinkančiu varikliu.

– Optimizuota transmisija: taupūs, efektyvūs varikliai, Mercedes PowerShift 3 dėka trumpesnis perjungimo laikas, naudoti pritaikytos užpakalinės ašies pavaros.

– Pagal pageidavimą Predictive Powertrain Control dar iki 3 % mažesnėms degalų sąnaudoms dėl į topografiją reaguojančio automatinio perjungimo.

– Degalų sąnaudas mažinančios važiavimo programos „economy“ ir „fleet“.

– Optimizuotos aerodinaminės savybės, pavyz-džiui, dėl aerodinaminio vairuotojo kabinos dizaino, durų pailginimų1), radiatoriaus grotelių. Pagal pageidavimą galima įsigyti aerodina-minius aptakų komplektus ir aerodinaminius šoninius važiuoklės aptakus.

– Mažiau degalų naudojantys papildomi elementai, pavyzdžiui, pagal poreikį reguliuojamas pneu-matinis valdymas, vairo mechanizmo stiprintuvo siurblys, oro kompresorius.

– Mažas riedėjimo pasipriešinimas dėl pasi-rinktinai įsigyjamų labai plačių padangų; pageidaujant galima įsigyti padangų slėgio kontrolės įrangą.

1) Serijinė įranga kabinose su lygiomis grindimis ir 170 mm variklio tuneliu,

netiekiama su 320 mm variklio tuneliu.

1

2 3 4

26 27

Pavydėtini varikliai ir toliau didinantys naudojimo pranašumą.Didelio našumo Euro V ir Euro VI standartus atitinkantys varikliai – naujai sukurtas Actros daro įspūdį akivaizdžiai mažesnėmis degalų sąnaudomis nei jau ir taip taupūs jo pirmtakai su Euro V standartą atitinkančiais varikliais. Konkrečiau: Jo varikliai yra taupiausi, patikimiausi ir ilgiausiai naudojami varikliai, kuriuos mes iki šiol buvome pagaminę. Ir tokie, kurių Jums tikrai pavydės.

Pirmaujanti variklių ir išmetamųjų dujų sistemų techno­logija – įspūdingai sutaupoma iki 7 % su Euro V standartą atitinkančiais varikliais, o su Euro VI1) standartą atitin­kančiais varikliais degalų sąnaudos dar iki 4 % mažesnės, palyginti su ir taip jau taupiais pirmtakais Euro V stan­dartą atitinkančiais varikliais. Tuo įtikina naujieji 6 cilin­drų serijiniai varikliai, kuriuos galima įsigyti trijų vari­klio tūrių – 7,7 l, 10,7 l ir 12,8 l bei trylikos galingumų2): nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW (510 AG). Mažas degalų sąnaudas tuo pačiu išplėstame galingumų spektre užti­krina ypatingai efektyvi deginimo strategija. Prie to pri­sideda taip pat ir Common­Rail aukšto slėgio įpurškimo sistema X­Pulse, kuri degalus į kiekvieną cilindrą įpurš­kia 2100 barų slėgiu. Kiti pranašumai yra mažesnė CO2 emisija bei sumažinta kietųjų dalelių ir azoto monoksidų emisija. Mažesnė Euro VI alternatyva yra Euro V pagal griežtą išmetamųjų dujų standartą EEV 2). Taip pat sutau­poma ir dėl išmetamųjų dujų grąžinimo per aušintuvą: Euro VI standartą atitinkantiems varikliams, palyginti su pirmtako Euro V standartą atitinkančiais varikliais, sunau­dojama maždaug 40 % mažiau AdBlue®. Mūsų pastangos dėl mažesnių degalų sąnaudų nesibaigia varikliais. Šiam

tikslui buvo naujai sukurtas, pavyzdžiui, reguliuojamas vandens siurblys arba AdBlue® įpurškimas, kuris dabar vyksta be suslėgto oro. Taip pat nauja yra tai, kad pagal poreikį naujieji varikliai kartu su naujais serijinės gamy­bos užpakaliniais tiltais perduoda 12 pavarų daugiau sukimo momento3). Dėl to galima išvystyti didelį greitį esant mažam sukimosi greičiui ir mažam degalų kiekiu net sudėtingiausiose atkarpose. Siekiant didesnio trans­misijos patikimumo, jos naudojimo trukmė buvo pailginta 20 %, palyginti su pirmtaku. Apibendrinant, tai reikštų, kad su naujuoju Actros keliuose pasirodo ne tik ypač tau­pios ir ekonomiškos, bet ir šių naujovių dėka aplinką tausojančios technologijos.

1) Serijinė įranga nuo 2012 m. spalio mėn. 2) Euro V ir EEV galima įsigyti tik su 310 kW (421 AG), 330 kW (449 AG)

ir 375 kW (510 AG) galios varikliais.3) Tik transporto priemonėms su normaliu rėmo aukščiu ir su 310 kW

(421 AG), 330 kW (449 AG) ir 350 kW (476 AG) galios varikliais,

kai užpakalinio tilto perdavimo koeficientas i = 2,611.

Ekonomiškumas | Variklio ir dujų išmetimo sistemos technologija Ekonomiškumas | Variklio ir dujų išmetimo sistemos technologija

Euro V ir Euro VI standartus atitinkanti dujų išmetimo sistemos technologija. Naujieji serijinės gamybos varikliai žavi mažomis degalų sąnaudomis ir ypač maža

kenksmingųjų medžiagų emisija. 1. Išmetamąsias dujas grąžinant atgal per aušintuvą, jau degant degalams išsiskiria mažiau azoto oksidų ir kietųjų dalelių.

2. Euro VI standartą atitinkančiuose varikliuose įmontuotas uždaras dyzelinių degalų dalelių filtras beveik visiškai sulaiko kietųjų dalelių išmetimą. 3. Dabar optimi-

zuotas dozavimo įtaisas įpurškia AdBlue® į išmetamųjų dujų srautą be oro. 4. Su SCR katalizatoriumi azoto oksidai pilnai paverčiami į vandenį ir azotą.

Optimizavus daug atskirų variklio mazgų, pavyzdžiui,

serijinės gamybos elektronika reguliuojamą vandens siurblį,

varikliui aušinti reikia mažiau energijos nei anksčiau,

ir taip taupomi degalai.

4) Nuo 175 kW (238 AG) iki 290 kW (394 AG) bei 315 kW (428 AG)

ir 350 kW (476 AG) tik Euro VI standartą atitinkančiam varikliui.

Variklio ir dujų išmetimo sistemos technologija – pranašumų apžvalga.

– Naujai sukurtas 6 cilindrų serijinės gamybos variklis su Common-Rail aukšto slėgio įpurškimo sistema X-Pulse.

– Euro V standartus atitinkantys varikliai sunaudoja iki 7 % mažiau degalų, palyginti su pirmtakais.

– Pasirinktinai galima užsisakyti variklį, jau dabar atitinkantį Euro VI1) standartą ir sunaudojantį iki 4 % mažiau degalų, palyginti su pirmtaku su Euro V standartą atitinkančiu varikliu.

– Pagal pageidavimą gali atitikti EEV 2) (angl. Enhanced Environmental Friendly Vehicle) išmetamųjų dujų standartą.

– Trys variklio tūriai ir iš viso trylika variklio galių4) nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW (510 AG).

– Degalų naudojimą mažinantis AdBlue® įpurškimas.

– Degalų naudojimą optimizuojantis vandens siurblys.

– Transmisijos eksploatavimo trukmės pailginimas 20 %, palyginti su pirmtaku.

Dujų išmetimo sistemos technologijos veikimo principas

Nesvarbu, ar variklis atitinka Euro V, ar Euro VI standarto reikalavimus,

naujuoju Actros bet kuriuo atveju Jūs važiuosite taupydami degalus,

ekonomiškai ir tausodami aplinką.

Azoto oksidų ir kietųjų dalelių redukavimas

Europos standartų ribose

Euro III Euro IV Euro V Euro VI

Kiet

osio

s da

lelė

s, g

/kW

h

Azoto oksidai, g/kWh0 0,4 1 2 3 4 5

0,10

0,08

0,06

0,04

0,02

0,01

EEV: NOX kaip Euro V atitinkančius standartus, 30 % mažiau kietųjų dalelių nei Euro V.

Common-Rail aukšto slėgio įpurškimo sistema praktiškai kiekvienoje važiavimo situacijoje

užtikrina ypatingai efektyvų degalų sudeginimą su nedidele kietųjų dalelių emisija. Tai padeda

sumažinti degalų sąnaudas, CO2 emisiją ir taip sumažinti išlaidas.

28 29Ekonomiškumas | Mažos bendrosios išlaidos Ekonomiškumas | Mažos bendrosios išlaidos

Dar pelningesnio važiavimo sąlyga yra naujajame Actros standartiškai įrengta FleetBoard® transporto priemonės kompiuteriu TiiRec – tai yra FleetBoard® inside. Nes FleetBoard® skatina planuojamą susidėvėjimą ir sąnaudas mažinantį važiavimo būdą. Tai taupo pinigus. Optimizuota transporto priemonės vadyba, padidinti techninės prie­žiūros intervalai iki 150 000 km ir trumpesni prastovų periodai didina ekonomiškumą.

Kad galėtumėte smulkiai susipažinti su visa telematinės sistemos palaikomos transporto priemonės vadyba, nauji klientai gali keturis mėnesius nemokamai bandyti FleetBoard®. Šio bandymo etapo metu pirmasis mėnuo yra bazinis laikotarpis, per kurį tiksliai kaupiami pagrin­diniai duomenys, pavyzdžiui, degalų sąnaudos ir važiavimo įvertinimas. Atsakingas sunkvežimių parko dispečeris gauna nemokamą instruktažą, o vairuotojas – nemokamą teorinį mokymą apie FleetBoard®, padedantį išmokti nau­doti optimizuojantį važiavimo būdą. Pasirodo, kad antrojo mėnesio pabaigoje dėl pakitusio važiavimo būdo sunau­dojama vidutiniškai iki 7 % mažiau degalų, o toliau su FleetBoard® sutaupoma iki 10 % degalų. Naudojant papildo­

mas FleetBoard® paslaugas, pavyzdžiui, transporto vady­bos arba ekonominių laiko parametrų sistemą, galima dar kartą sumažinti išlaidas. Dar vienas faktas: ilga prie­žiūra ir mokymas apie FleetBoard® padeda užtikrinti, kad vairuotojas vėl negrįžtų prie senojo vairavimo būdo, skatinančio didesnes degalų sąnaudas. Nuo trečiojo mėnesio pradedama FleetBoard® naudojimo analizė: dėl nenutrūkstamo duomenų tiekimo iš trans­porto priemonės galima, pavyzdžiui, objektyviai įvertinti vairavimo būdą. Be to, FleetBoard® EcoSupport sistema važiavimo metu nuolat teikia patarimus vairuotojui, kad jis toliau optimizuotų savo vairavimo būdą.

Rezultatas: vairavimo stilius dažniausia pagerėja 2 ver­tinimo taškais (10 yra optimalu), kurie atitinka maždaug 4 l/100 km sąnaudų sumažėjimą. Po keturių mėnesių bandymo etapų galite spręsti, ar norite toliau savo įmonėje naudotis ekonomiškais FleetBoard® pranašumais, o bandymo etapų duomenys Jums bus geri ir objektyvūs argumentai. Naudodami FleetBoard®, galite taip pat naudoti Mercedes­Benz sunkvežimių techninės

priežiūros valdymo sistemą, kuri palengvina Jūsų adminis­tracijos darbą ir padeda mažinti išlaidas bei trumpinti prastovų laiką. Naujojo Actros FleetBoard® telematinė sistema reguliariai perduos techninės priežiūros ir susidė­vėjimo duomenis iš transporto priemonės Jūsų techninės priežiūros tarnybos partneriui. Šie techninės priežiūros duomenys kaupiami ir vertinami nuotoliniu būdu, trans­porto priemonei nevažiuojant į dirbtuves. Pranašumas: galima optimaliai išnaudoti transporto priemonės techninės priežiūros ir susidėvėjimo potencialus, susieti laukiančių techninės priežiūros darbų apimtis ir, suderinus su Jumis, paskirti laiką Mercedes­Benz dirbtuvėse. Tai taupo pinigus, padidina transporto priemonės tinka­mumą naudoti, o Jūs galite sutelkti visą savo dėmesį į pagrindinį verslą. Be to, jau prieš techninę priežiūrą žinote, kokios bus išlaidos. Trumpai: su sunkvežimių techninės priežiūros valdymo sistema Jūsų transporto priemonės mažiau laiko stovės dirbtuvėse ir bus pelningesnės kelyje. Trumpai: ženkliai mažiau išlaidų vos tik užregistruojate transporto priemonę. Nuo ko tai priklauso? Nuo tech­ninių transporto priemonės patobulinimų, ilgesnių tech­ninės priežiūros intervalų ir susidėvėjimą mažinančio vairavimo būdo sąveikos su FleetBoard®, kuris mažina naujojo Actros techninės priežiūros ir remonto išlaidas. Tačiau ekonomiškumą mes suprantame dar plačiau ir taikome ten, kur jaučiamas tiesioginis poveikis: pertei­kiame susidėvėjimą ir degalų sąnaudas mažinantį vai­ravimo būdą. Yra daug priežasčių, dėl ko mūsų ekonomiš­ko vairavimo mokymas padeda mažinti degalų sąnaudas ir, žinoma, išlaidas.

Degalų sąnaudos (l/100 km)

1. mėnuo 2. mėnuo 3. mėnuo 4. mėnuo Laikas

FleetBoard® bandymo etapų eiga ir taupymo potencialai

Teorinis nurodymas

Be FleetBoard®: grįžimas prie senojo vairavimo būdo

-5 – -10 %

FleetBoard® sutarties pasirašymas

Degalų sąnaudų kitimo stebėsena

∼ -7 %Referenz-monat

070,00

60,00

50,00

40,00

30,00

20,00

10,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00

Sąna

udos

(l/

100

km)

Vairavimo būdo pažymiai

FleetBoard® duomenys rodo galimą 4 l degalų sutaupymą, esant pagerėjimui 2 vertinimo taškais

35 l - 4 l 31 l

Su naujuoju Actros tolimieji reisai tampa efektyvesni nei anksčiau.Bendras sprendimas didesniam ekonomiškumui: naujajam Actros skirtos mūsų puikiai viena su kita suderintos techninė priežiūra ir paslaugos gali dar labiau padidinti tolimųjų reisų pajamas. Nes nuo pirmosios dienos jos padeda mažinti išlaidas ir geriau išnaudoti didžiulį naujojo Actros ekonomiškumo potencialą. Kiekvieną dieną. Kilometras po kilometro.

Turėdami naująjį Actros Jūs turite tolimųjų reisų trans­porto priemonę, kuri kelyje yra ekonomiškesnė, nei visi sunkvežimiai, kuriuos mes iki šiol gaminome. Kitaip tariant: dėl didelio kiekio naujovių buvo galima pailginti daugelio elementų eksploatavimo trukmę ir padidinti patikimumą, sumažinti techninės priežiūros bei remonto išlaidas ir iš viso ženkliai sumažinti degalų sąnaudas. Konkrečiai: naujasis Actros yra techninė ir ekonominė bazė išskirtiniam ir ypač pelningam bendram sprendi­mui, kurį sudaro transporto priemonė ir puikiai jai pritai­kytos techninė priežiūra bei paslaugos, kurios puikiai veikia kartu kaip variklio stūmokliai ir tokiu būdu atsklei­džia naują ekonomiškumo lygį.

Kas šiandien ir rytoj nori važiuoti ekonomiškai, turi atidžiai stebėti išlaidas. Nes žvelgiant į visą naudojimo laikotarpį, visų pirma degalų sąnaudos bei

išlaidos personalui ir administravimui yra pagrindiniai faktoriai, kurie lemia Jūsų automobilių parko ekonomiškumą. Todėl naujajame Actros yra įdiegtos

ne tik patvarios degalus taupančios technologijos, bet jau nuo pat pirmos dienos tokių paslaugų kaip FleetBoard® sistema dėka Jūs turite galimybę

važiuoti pigiau, o tai reiškia ir pelningiau.

Personalas: 28 %

Degalai: 25 %

Administravimas: 11 %

Remontas ir techninis aptarnavimas: 11 %

Transporto priemonės įsigijimas: 10 %

Kelių mokesčiai: 7 %

Draudimas ir mokesčiai: 5 %

Kitos išlaidos: 3 %

Duomenų išraiška procentais paremta vienos Vokietijos krovinių ekspedijavimo įmonės bendrų eksploatacijos išlaidų struktūra (2007 m. krovinių gabenimo logistikos ir tvarkymo federalinė asociacija).

30 31Ekonomiškumas | Mažos bendrosios išlaidos Važiavimo dinamika

Naujoviška užpakalinės ašies kreipiamoji sistema: vietoje anksčiau naudotų

trikampių kreipiamųjų, naujajame Actros naudojamos dvi išilginės pakabos

svirtys, kurių veikimo linija kertasi už galinės ašies tvirtinimo taškų. Tai užti-

krina tikslesnį vairavimą, juntamai geresnį pasukamumą ir didesnį skersinį

stabilumą. Daugiau apie tai sužinosite 34 – 35 psl.

Naujasis Actros pasižymi išskirtine važiavimo dinamika, nes buvo rastas geriausias kompromisas tarp patogumo, sukibimo su kelio danga ir pakabos galimybių: dėl to buvo naujai sukurta daugelis pavaros, važiuoklės ir pakabos sudedamųjų dalių ir atitinkamai patobulintos patikimos ir išbandytos dalys. Pavyzdžiui, nauji, galingi serijinės gamybos varikliai ir puikiai jiems pritaikytos standarti­nės automatizuotos pavarų dėžės perjungimo strategija užtikrina daug staigesnį, patogesnį pajudėjimo iš vietos procesą, palyginti su pirmtaku. Taip pat buvo optimi­zuota pagrindinė pavara. Todėl variklyje sukuriama jėga yra efektyvesnė nei kada anksčiau buvo keliuose. Pato­gesniam naudojimui, mažesnėms degalų sąnaudoms ir didesniam ekonomiškumui.

Važiuoti yra ir patogiau: viskas yra puikiai suderinta tarpusavyje. Nuo naujo vairo, plataus, standesnio rėmo ir naujųjų 4 orinių pakabos elementų iki išskirtinės, naujoviškos galinio tilto kreipiamosios sistemos, kuri suteikia geresnį pasukamumą ir didesnį skersinį stabi­lumą. Didesnį saugumą užtikrina standartinė patikima elektroninė stabdžių sistema ir pagalbinė stabilumo reguliavimo įranga. Be to, pageidaujant galima įsigyti sau gumo ir pagalbines sistemas, pavyzdžiui, naują dėmesingumą palaikančią pagalbinę įrangą, patobulintą Active Brake Assist 3 ir atstumą išlaikančią pagalbinę įrangą su Stop­and­go funkcija, kurios padeda vairuotojui stresinėse situacijose. Pasirinktinai galima įsigyti Bi­Xenon žibintus, papildomą posūkio apšvietimą, dieni­nius žibintus su šviesos diodais ir atbulinės eigos žibin­tus su šviesos diodais, kurie didina pasyvųjį saugumą. Ar vyrui, ar moteriai prie vairo tai reiškia maksimalų važiavimo patogumą ir ypač saugų bei puikų važiavimo pojūtį. Nuo starto iki tikslo.

Naujas važiavimo dinamikos lygis.Tiksliai pritaikytos transmisijos pasirinkimas, dinamiškas galingumas, stabilesnis važiavimas, tikslesnis valdymas ir gausios pagalbinės bei naujos pagalbinės ir apsauginės sistemos – visa tai akivaizdžiai palengvina vairuotojo darbą ir suteikia jam visiškai naujų važiavimo pojūčių. Trumpai: joks kitas sunkvežimis nevažiuoja taip užtikrintai, kaip naujasis Actros.

Išlaidas mažinančios paslaugos – pranašumų apžvalga.

– Ekonomiškas bendras sprendimas gaunamas derinant naujovišką transporto priemonės techniką ir pirmaujančią Mercedes-Benz tech-ninę priežiūrą bei paslaugas.

– Mažesnės išlaidos visą eksploatavimo laiką. – Standartiškai įrengiama FleetBoard® telematinė

techninė įranga. – FleetBoard® inside: standartinis transporto

priemonės kompiuteris TiiRec. – Nemokamas FleetBoard® bandymas naujiems

klientams; sumažinti degalų sąnaudas iki 7 % galima jau po kelių savaičių.

– Sunkvežimių techninės priežiūros valdymo sistema optimaliam techninio aptarnavimo planavimui.

– Ekonomiško vairavimo mokymai susidėvėjimą ir sąnaudas mažinančiam vairavimo būdui išmokti.

Pavyzdžiui, visi dalyviai mokosi, kokie veiksniai daro įtaką degalų sąnaudoms ir kokios turi reikšmės aerodina­minės savybės arba padangų slėgis. Teigiamas poveikis gaunamas pirmiausia dėl to, kad vairavimo būdą mes perteikiame kiekvienam dalyviui praktiniuose užsiėmi­muose, savaime suprantama, su visiškai pakrautomis transporto priemonėmis ir realiomis eismo sąlygomis, dėl to, esant vienodai dideliam transportavimo našumui, sunaudojama žymiai mažiau degalų ir mažiau susidėvi dalys. Tai apsimoka. Su kiekvienu nuvažiuotu kilometru vis labiau.

Jūs matote, kad naujasis Actros suvienija pirmaujančias transporto priemonių technologijas ir puikiai vieną prie kitos pritaikytas Mercedes­Benz paslaugas į ekonomišką bendrą sprendimą, dėl kurio tolimieji reisai tampa žymiai efektyvesni ir pelningesni nei kada buvo iki šiol.

32 33Važiavimo dinamika | Pavaros technologijaVažiavimo dinamika | Pavaros technologija

Čia prie transmisijos įtraukiamas važiavimo malonumas ir ekonomiškumas.Varikliai, pavarų dėžės, ašys – naujojo Actros sudėtinės dalys puikiai pritaikytos viena prie kitos. Didesniam ekonomiškumui, dideliam galios atsiskleidimui ir geresniems važiavimo pojūčiams.

Jau paleidžiant variklį tampa aišku: naujieji galingi 6 cilindrų serijinės gamybos varikliai su Common­Rail aukšto slėgio įpurškimo sistema, kurios įpurškimo slėgis yra iki 2100 barų, veikia ypač tyliai ir pasižymi staigia, patogia paleidimo eiga ir didele galia. Patobu­linta serijinės gamybos 12 pavarų Mercedes PowerShift 3 perjungimo automatika greitai ir efektyviai perduoda didelę jėgą užpakalinei ašiai, tiksliai parinkdama ir grei­tai keisdama pavarą. Tai užtikrinama patobulinta per­jungimo strategija, kai parenkant optimalią pavarą įver­tinami tokie veiksniai, kaip vilkiko ir puspriekabės svoris, kelio nuolydžio kampas ir akceleratoriaus pedalo padėtis. Visais atvejais vairuotojas gali imtis priemonių rankiniu būdu. Tikslingai įjungiamas ekonomiškas važia­vimo režimas užtikrina ypač ekonomišką, o maksima­lios galios važiavimo režimas – labai dinamišką vairavimo būdą. Be to, dėl papildomų funkcijų galima greičiau perjungti iš pirmos į atbulinės eigos pavarą ir greitai perjungti atbulinės eigos pavaras, kad manevruoti būtų patogu. Dėl naujosios slinkimo funkcijos paleidimas yra žymiai patogesnis. Dėl vienapakopės hipoidinės užpa­kalinės ašies taip pat užtikrinami puikūs važiavimo

naujuoju Actros pojūčiai. Mažesnė hipoidinė galinės ašies pavara mažiau trinasi, todėl sutaupoma degalų. Be to, palyginti su pirmtaku, beveik dvigubai didesniu užpaka­linės ašies perdavimo santykiu užtikrinamas tinkamas degalų taupymo sprendimas tolimiesiems reisams. Nesvarbu, krovininė platforma, puspriekabių vilkikas ar vilkikas su žemo profilio rėmu – su naujuoju Actros kelyje Jūs būsite ypač ekonomiški ir patirsite visiškai naujų važiavimo pojūčių.

Juntamas dinamiškumas, paprastas valdymas ir mažos degalų sąnaudos.

Patikimomis pavarų dėžėmis, serijinės gamybos 12 pavarų Mercedes

PowerShift 3 perjungimo automatika užtikrinamas maksimalus važiavimo

patogumas ir optimalus ekonomiškumas, tiksliai parenkant ir greitai

perjungiant pavaras beveik kiekvienoje situacijoje.

Lengvai, taupiai ir dabar su tolygiai kintančių perdavimo koeficientų programa: patobulinta vienos pakopos hipoidinė užpakalinė ašis dėl mažesnės trinties

naujajame Actros užtikrina mažas degalų sąnaudas nei prieš tai buvusiame modelyje.

Pavarų perjungimo funkcionalumas, kuris žinomas iš lengvųjų automobilių

automatinės pavarų dėžės, suteikia vairuotojui patogesnę važiavimo pradžią.

Tiksliai įjungiami važiavimo režimai ir papildomos funkcijos yra papildomi

privalumai norint važiuoti patogiau ir saugiau.

Daugiau patogumo: perjungimo automatika naujajame Actros patogiai

valdoma dešiniąja vairo svirtimi. Dėl to nebeliko perjungimo gembės dešinėje

vairuotojo sėdynės pusėje, todėl dabar patogiau perlipti į keleivio pusę.

Važiavimo dinamika – pranašumų apžvalga.

– Juntamai pagerinta važiavimo dinamika dėl puikiai pritaikytų pavaros transmisijos konfigūracijų.

– Taupūs, galingi ir tyliai veikiantys 6 cilindrų serijinės gamybos varikliai.

– Staigus variklio paleidimo procesas. – Serijinė patobulinta 12 pavarų Mercedes

PowerShift 3 perjungimo automatika su nau-doti patogiais, tiksliai įjungiamais važiavimo režimais ir papildomomis funkcijomis.

– Tiksliai parenkama pavara, priklausomai nuo atitinkamos važiavimo situacijos.

– Perjungimo automatika patogiai valdoma vairo svirtimi.

– Serijinės gamybos trinties nuostolius mažinanti hipoidinė užpakalinė ašis.

– Specifinė pavaros transmisijos konfigūracija dėl tolygiai kintančių užpakalinių ašių perdavimo koeficientų pasiūlos ir pavarų dėžių variantų.

34 Važiavimo dinamika | Rėmas, važiuoklė, pakaba

Mes ne tik pagerinome važiavimo procesą. Mes pakeitėme jo lygį.Rėmas, važiuoklė, pakabos ir vairo mechanizmas – naujajame Actros visi elementai susijungia į darnią visumą. Kaip šveicariškas laikrodis. Visiškai naujas važiavimo pojūtis: puikesnis, saugesnis ir labiau atpalaiduojantis nei kada nors anksčiau.

Visi naujojo Actros pakabos elementai buvo sukurti naujai ir puikiai suderinti vienas su kitu. Nuo naujai sukurtų sėdynių pakabos, trijų variantų vairuotojo kabinos atramos iki naujos užpakalinės ašies 4 orinės pakabos elementų – viskas kartu suteikia didžiulį pakabos dėka suteikiamą patogumą darbo vietoje, tausoja transporto priemonę bei krovinį ir palaiko vairavimo mechanizmo, rėmo ir užpa­kalinės ašies kreipiamosios sistemos savybes. Vairavimo sistema veikia labai tiksliai ir jautriai. To priežastis yra patobulinta vairo pavara su pagerinta vairo kinematika ir vairavimo situaciją atitinkantis tikslus ratų pasukimo jėgos parinkimas. Dėl geresnio stabilumo ant kelio ir geresnių važiavimo ypatybių rėmo plotis buvo padidintas 90 mm iki 834 mm. Plati serijinė 4 orinių elementų pakaba atlieka likusį darbą. Lemiamas vaidmuo taip pat tenka naujoviškai užpakalinės ašies kreipiamajai siste­mai. Tam buvo pakeistos anksčiau naudotos trikampės svirtys: abejų išilginių pakabų svirtys prie užpakalinės ašies buvo perkeltos į išorę. Todėl užpakalinė ašis valdoma stabiliau. Kartu su nauja vairo sistema tai reiškia didesnį skersinį stabilumą, mažesnius svyravimus, mažesnį vairavimo koregavimo poreikį ir geresnį pasukimą, kad

vairuoti būtų smagu ir saugu. Trumpai: mes ne tik pagerinome važiavimo procesą, bet nustatėme naują lygį.

Dėl daugelio naujojo Actros puikiai vienų su kitomis suderintų naujovių garantuojama optimali stovėjimo padėtis ir puikus, saugus važiavimo pojūtis. Jį užtikrina

platus, standus rėmas, 4 spyruoklių pneumatinė pakaba ir naujoviška užpakalinės ašies kreipiamoji sistema – naujoji trikampė svirtis su toli išorėje esančiu

pritvirtinimo tašku kreipia užpakalinę ašį stabiliau ir suteikia geriausią skersinį stabilumą. Nepaprastai didelis vairavimo tikslumas ir labai geras pasukamumas

yra kiti pranašumai, kuriais užtikrinamas mažesnis vairavimo koregavimo poreikis ir dėl to suteikiama daugiau saugumo bei patikimumo.

Naujasis rėmas sukurtas naudoti tolimuosiuose reisuose be jokių kompromisų. Platus rėmas ir standus pagrindas garantuoja geresnę stovėjimo padėtį

ir geresnes važiavimo ypatybes. Kiti pranašumai: ištisinė 50 mm perforuota rėmo juosta, optimizuotas atstumas tarp ašių ir didesnis atstumas tarp rėmo iškyšų,

ašių ir galinių rėmo skersinių sijų.

Naujosios serijinės gamybos 4 orinių elementų pakabos toli išorėje pritvirtinti

pnematiniai elementai kartu su naujoviška užpakalinės ašies kreipiamąja

sistema garantuoja iš esmės pagerintą svyravimą, esant važiavimo juostos

nelygumams, ir juntamai mažesnį šoninį pasvyrimą važiuojant vingiais.

Važiavimo dinamika | Rėmas, važiuoklė, pakaba 35

Važiavimo ypatybės – pranašumų apžvalga.

– Naujoji naujoviška užpakalinės ašies kreipiamoji sistema didesniam skersiniam stabilumui ir mažesniam pasukamumui.

– Idealiai vienas su kitu suderinti sėdynių, vairuotojo kabinos atramos ir važiuoklės pakabos elementai.

– Optimizuota tiesioginė vairavimo sistema didesniam jautrumui į vairo pasukimą.

– Optimizuota vairo pavara geresnei vairo mecha-nizmo kinematikai, palyginti su pirmtakais.

– Platesnis, standesnis rėmas didesniam stabilu-mui važiuojant keliu.

– Patogesnis surinkimas ir mažesnės surinkimo išlaidos dėl optimizuoto, tolygiai kintančio atstumo tarp ašių bei pasirenkamų rėmų iškyšų ir galinių rėmo skersinių sijų.

1 2 3 4 5 6 7

Laikas (s)

125

100

75

50

25

0

-25

-50

-75

-100

-125

-150

Vairo

kam

pas

(laip

snia

i)

Naujasis Actros

Sumažintas vairavimo koregavimo poreikis

Sumažintos vairavimo sąnaudos

Pirmtakas

Pasukimo kampo eiga keičiant judėjimo juostą: naujoji užpakalinės ašies pakaba pagerina dinaminę transporto priemonės reakciją iki 50 %

37

Saugumo jausmui nuo starto iki tikslo.Daugiau saugumo kiekvienoje įmanomoje važiavimo situacijoje dėl daugiau pagalbinių ir saugumo sistemų, kurios aktyviai mažina vairuotojo darbo krūvį, tausoja transporto priemonę bei krovinį ir taip prisideda prie ekonomiškumo tolimuosiuose reisuose. Kiekvieno važiavimo metu.

Saugumo atžvilgiu su naujuoju Actros Jūs esate toli prie­kyje. Be patikimos elektroninės stabdžių sistemos su ABS, ASR, pagalbinės stabdžių sistemos (BAS) ir apsaugos nuo pariedėjimo saugumą padidina serijinė stabilumo reguliavimo sistema ir pagal pageidavimą įsigyjama atstumą išlaikanti pagalbinė įranga su Stop­and­go funk­cija. Naujoji dėmesingumą palaikanti pagalbinė įranga dar papildomai padeda užtikrinti saugumą. Pagal nusta­tytus rodiklius, kaip antai vairavimo elgseną, ji gali atpažinti didėjantį vairuotojo nuovargį bei suma­žėjusį dėmesingumą, įspėti jį optinėmis ir akustinėmis priemo­nėmis bei rekomenduoti padaryti poilsio pertraukėlę. Pageidaujant dėmesingumą palaikanti pagalbinė įranga įsigyjama kartu su pagal pageidavimą tiekiama įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistema. Vairuotojo darbą dar labiau palengvina pagal pageidavimą įsigyja­mas lietaus ir šviesos intensyvumo jutiklis, veidrodėlis keleivio pusėje su padėties keitimo funkcija, padangų slėgio kontrolės sistema ir atraminis­sukabinimo įtaisas su jutikliais, kurio užrakinimas rodomas prietaisų sky­delyje. Pasirinktinai įsigyjami ryškiai šviečiantys naujojo Actros Bi­Xenon žibintai. Be to, saugumą padidina ir

pagal pageidavimą įsigyjami posūkio kryptimi pasisu­kantys priekiniai žibintai, dieniniai žibintai su šviesos diodais ir atbulinės eigos žibintai su šviesos diodais. Serijinės palydėjimo namo šviesos parodo vairuotojui kelią įlipant į transporto priemonę ir išlipant iš jos. Stabdžiai nuo susidėvėjimo apsaugoti standartinės kom­plektacijos modeliuose įmontuotu galingu variklio stab­džiu. Be to, Actros gali būti įmontuoti didelio efektyvumo stabdžiai1). Kad būtų dar patogiau stabdyti, yra naujai sukurtas, galingas ir tuo pačiu metu tyliai veikiantis stab­džių lėtintuvas, kuris dabar aušinamas variklio aušinimo skysčiu, o ne alyva, ir yra efektyvesnis bei lengvesnis. Jis visiškai integruotas į stabdžių sistemą ir suteikia iki 3500 Nm stabdymo momentą. Pagal pageidavimą įsigy­jami saugumo paketai didina saugumą ir palankia kaina, patraukliomis išperkamosios nuomos arba finansavimo sąlygomis bei mažomis draudimo įmokomis prisideda prie ekonomiškumo.

1) Maks. stabdymo galia, esant 2300 aps./min, Euro V/EEV: 350 kW,

esant Euro VI: 400 kW.2) Važiuojant iki 60 km/h greičiu.

Nauja pagal pageidavimą įsigyjama dėmesingumą palaikanti pagalbinė

sistema gali atpažinti didėjantį vairuotojo nuovargį bei nedėmesingumą.

Ji gali vairuotoją įspėti optinėmis ir akustinėmis priemonėmis bei

paraginti jį padaryti poilsio pertraukėlę.

Važiavimo dinamika | Pagalbinės ir saugumo sistemosVažiavimo dinamika | Pagalbinės ir saugumo sistemos36

Naujoji Active Brake Assist 3 sistema gali padėti išvengti gręsiančio susidūrimo

su stovinčia kliūtimi dabar jau ir autonominio pilno stabdymo pagalba2) arba

gerokai sumažinti susidūrimo greitį. Taip galima išvengti autoįvykių arba žymiai

sumažinti jo pasekmių sunkumą.

Pagal pageidavimą įsigyjami Bi-Xenon žibintai, posūkio kryptimi pasisukantys

priekiniai žibintai, dieninės šviesos ir rūko žibintai didina saugumą ir patogumą

važiavimo metu. Įlipimas ir išlipimas tampa malonesnis ir saugesnis dėl serijinio

Follow-me-Home apšvietimo.

Mažiau susidėvėjimo, daugiau saugumo, didesnis vidutinis greitis:

su naujuoju, pasirinktinai įsigyjamu hidrauliniu stabdžių lėtintuvu galima

iki 85 % visų stabdymo įvykių atlikti nesukeliant susidėvėjimo.

Pasirinktinai įsigyjamas atraminis-sukabinimo įtaisas su jutikliais ir rodmeniu

prietaisų skydelyje informuoja vairuotoją, kad atraminis-sukabinimo

įtaisas yra atviras arba uždarytas. Tai padidina saugumą ir mažina išlaidas

brangiam remontui.

Saugumas – pranašumų apžvalga.

– Serijinė gausi saugumo įranga įskaitant stabilumo reguliavimo sistemą.

– Follow-me-Home apšvietimas priklauso standartinei įrangai.

– Pagal pageidavimą: atstumo nustatymo sistema su Stop-and-go funkcija, įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistema bei naujoji dėmesingumą palaikanti sistema ir naujoji Active Brake Assist 3.

– Nauji didelio efektyvumo stabdžiai1), kai variklio stabdymo galia yra iki 400 kW esant 2300 aps./min.

– Naujasis hidraulinis stabdžių lėtintuvas su stabdymo momentu iki 3500 Nm.

– Vilkiko ir puspriekabės arba priekabos padangų slėgio kontrolė.

– Atraminis-sukabinimo įtaisas su jutikliais. – Keleivio pusės veidrodėlis su manevravimo

funkcija. – Basic, Classic arba Top saugumo paketai. – Bi-Xenon žibintai, posūkio kryptimi

pasisukantys priekiniai žibintai, rūko žibintai, dieninės šviesos ir atbulinės eigos žibintas su šviesos diodais.

39Sektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos

Naujas apkrovos lygis: Actros Loader ir Actros Volumer.Kad ateityje su naudingos krovos ir tūrio pajėgumo ribų problema Jūs susidurtumėte kaip galima vėliau: Jūsų paslaugoms startuoja du naujieji specialistai Actros Loader ir Actros Volumer, kurių serijinė įranga siūlo dar daugiau galimybių.

Su naujaisiais Actros Loader ir Actros Volumer Mercedes-Benz siūlo nau-

dojimui optimalias transporto priemonių konfigūracijas, naudodami kurias Jūs

naudingai krovai pritaikytus ir didelio tūrio krovinius gabensite pelningiau.

Sektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos

Didelis pritaikymas naudoti

Optimizuoto svorio transporto

priemonės konfigūracija

didesnei naudingai krovai,

pagal panaudojimo sritį

pritaikyta variklio galingumo

bei vairuotojo kabinų variantų

pasiūla, didelis saugumas

Ypač žemas 900 mm balno

aukštis, 3 m pakrovimo aukštis,

didesnis kuro bakas, degalus

taupančios pavaros transmisijos

konfigūracijos, plati vairuotojo

kabinų variantų pasiūla

Naudingai krovai jautriems pervežimams:

Actros Loader

Didelio tūrio pervežimams:

Actros Volumer

Didelis našumas, didelis pelningumas

Su naujuoju Actros tolimuosiuose reisuose Jūs jau dabar važiuojate ekonomiškiau nei anksčiau. Siekdami įvykdyti šį reikalavimą ir apkrovai jautriam bei didelio tūrio transportavimui, mes sukūrėme Actros Loader ir Actros Volumer. Nes specialus darbas reikalauja specialių įrankių, kitaip sakant – specialių transporto priemonių. Naujajame Actros Loader buvo įvertintos visos galimybės sumažinti grynąjį svorį, ir jei tai yra techniškai naudinga, nuosekliai tai įgyvendinti. Rezultatas: optimalios nau­dingos krovos puspriekabių vilkikai, transporto priemonės su krovinine platforma, priskiriami prie lengviausių tolimųjų reisų transporto priemonių. Iš gamyklos jie išvažiuoja su galingais, taupiais Euro VI standartą atitin­kančiais varikliais, darbui pritaikytomis kabinomis ir visiškai nebūtina atsisakyti aukštų Actros saugumo reika­lavimų. Naujasis Actros Volumer taip pat suteikia gali­mybę važiuoti dar ekonomiškiau. Jis kaip didelio tūrio krovinių gabenimo specialistas su pvz. mažesniu nei

900 mm balno aukščiu patenkina aukštus 4 x 2 pusprie­kabių vilkikams keliamus reikalavimus. Praktiškai tai reiškia – 3 m pakrovimo aukštį. Be didelio pakrovimo tūrio prie didesnio ekonomiškumo prisideda taip pat ir degalus taupančios pavaros transmisijos konfigūracijos ir pavyzdžiui didesnė naujojo Actros kuro bako talpa. Pagal naudojimo paskirtį pritaikytos vairuotojų kabinos, kaip antai CompactSpace, kuri ypač pritaikyta auto­mobilių gabenimui, atlieka visa kita. Kituose puslapiuose mes Jums pristatysime svarbiausias Actros Loader ir Actros Volumer savybes. Norėdami gauti daugiau infor­macijos arba transporto priemonės konfigūraciją Jums asmeniškai, prašome kreiptis į Jūsų Mercedes­Benz atstovą.

40 41Sektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos | Actros LoaderSektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos | Actros Loader

Naujasis Actros Loader: Visiems, kurie nori pakrauti daugiau.Mažiau grynojo svorio, daugiau naudingos krovos – nuo radiatoriaus grotelių iki skersinių sijų. Naujasis Actros Loader yra specialiai sukurtas patenkinti naudingos krovos jautrių sektorių reikalavimus. Todėl jis yra vienas iš lengviausių tolimųjų reisų transporto priemonių. Nesvarbu, puspriekabių vilkikas ar krovininė platforma. Į naująjį Actros Loader Jūs paprasčiausiai galite pakrauti daugiau. Ir tai apsimoka kiekvienos kelionės metu.

Naudingai krovai pritaikytų tolimųjų reisų sunkvežimių idėja nėra nauja, tačiau ji dar niekada nebuvo taip nuo­sekliai įgyvendinta. Rezultatas: nepaisant žymiai didesnio svorio intensyvumo Euro VI technologijos Actros Loader yra gerokai lengvesnis nei patikimas Actros su Euro V varikliu. Tai užtikrina daugybė serijinės įrangos didesnių ir mažesnių svorį mažinančių priemonių. Norint Jums pasiūlyti maksimaliai lanksčią transporto priemonės kon­figūraciją, kai kurių priemonių galima ir atsisakyti. Trumpai tariant, Jūs pats sprendžiate ar Jūs pilnai išnau­dosite Actros Loader naudingos krovos potencialą ir taip važiuosite su itin mažu grynuoju svoriu. Serijinės įrangos naujasis Actros Loader yra pvz. pus­priekabių vilkikas su ClassicSpace vairuotojo kabina su 320 mm variklio tuneliu, 7,7 l variklio tūrio ir 235 kW1) (320 AG) variklio galios. 12 pavarų tiesioginio perjungimo Mercedes PowerShift 3 pavarų dėžė bei labai plačios padangos su lengvo lydinio ratlankiais taip pat yra seri­jinė įranga. Pageidaujant naujasis Actros Loader įsigy­jamas su aerodinamiškai ištobulinta StreamSpace vairuo­tojo kabina su variklio tuneliu, kas prisideda prie mažų degalų sąnaudų. Tai pat galima papildomai užsisakyti:

Euro VI standartą atitinkančius 10,7 l variklio tūrio vari­klius, kurie įsigyjami keturių galingumų nuo 240 kW (326 AG) iki 315 kW (428 AG). Tai, kad naujasis Actros Loader priklauso lengviausioms tolimųjų reisų transporto priemonėms, tai dar nereiškia, kad Jūs turėsite atsisakyti Actros būdingo didelio saugumo. Actros Loader kaip ir visi kiti Actros modeliai įsigyjami su visomis saugumo sistemomis – atskirai arba derinant ir itin nebrangiai pasi­rinktinai įsigyjami įvairūs saugos paketai. Nes tik tas, kuris didelę naudingą krovą gabena saugiai, gabena ir ekonomiškai.

1) Serijinė transporto priemonė su krovinine platforma 200 kW (272 AG).

Tik viena iš daugelio svorį mažinančių priemonių: Norint dar labiau

palengvinti Actros Loader, kabina tik pageidaujant įrengiama su išoriniu

daiktadėžių dangčiu dešinėje pusėje.

Actros Loader pasižymi itin didele naudinga krova. Serijinės įrangos jis startuoja daug lengvesnis, nes daugelis mazgų ir įrangos ypatumų nuosekliai

pritaikyti naudoti naudingos krovos jautriuose sektoriuose. Bet kadangi visi žino, kad naudinga krova nėra „viskas“, pageidaujant Jūs galite atsisakyti kai

kurių naudingą krovą optimizuojančių priemonių.

Pranašumų apžvalga.

– Itin didelė naudinga krova dėl naudojimui pritaikytų transporto priemonių konfigūracijų ir svorį mažinančiomis priemonių.

– Galimybė atsisakyti dalies svorį taupančių įrangos detalių.

– Lengvi, taupūs Euro VI standartą atitinkantys 7,7 l arba 10,7 l tūrio ir aštuonių galingumų nuo 200 kW (272 AG) iki 315 kW (428 AG) varikliai.

– Keturi 2300 mm pločio kabinų variantai su 170 mm arba 320 mm variklio tuneliu: ClassicSpace ir StreamSpace.

– Aukštą saugumo lygį užtikrinančios saugumo ir pagalbinės sistemos.

– Pagal pageidavimą saugumo paketai.

Nėra variklio

tvirtinimo kilpų

Optimizuoto svorio

priekinis stiklas

Vairuotojo kabinos

šoninė sienelė uždara

Nėra stoglangio

Pažeminta lova, apačioje Optimizuoto svorio galinės

ašies kreipiamosios sistema

Atskiras dyzelino/AdBlue® bakas,

serijinis: kombinuotas bakas

(300 l dyzelino ir 75 l AdBlue®)

Optimizuoto svorio

skersinė sija

Aliumininiai akumuliatoriaus kabeliai

140 Ah akumuliatoriai

Nėra radiatoriaus

grotelių

Nėra apsaugos

nuo dulkių

Įranga, kurios negalima atsisakyti

Įranga, kurios galima atsisakyti

Aliumininė laiptelio pakopa

Optimizuoto svorio grindų danga

42 43Sektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos | Actros VolumerSektoriams pritaikytų transporto priemonių koncepcijos | Actros Volumer

Naujasis Actros Volumer: Visiems, kuriems reikia daug vietos.Didžiulis transportavimo tūris, degalus taupančios transmisijos konfigūracijos, didesnis nuvažiuotas atstumas ir puikiai pritaikytas Jūsų panaudojimui sričiai – naujasis Actros Volumer parodo, kokie šiandien turi būti gaminami puspriekabių vilkikai ir vilkikai su krovinine platforma, kad didelio tūrio krovinių pervežimai būtų itin pelningi.

Tikras dydis – tikras didelio tūrio krovinių pervežimų specialistas Actros Volumer jums pateikia pagrindinius privalumus: didžiulis krovinių pervežimo tūris, didesnis nuvažiuotas atstumas ir dėl to didelis ekonomiškumas. Actros Volumer siūlo pageidaujant 4 x 2 vilkikams su pneumatine pakaba kartu su 315/45 padangomis 900 mm aukščio balną ir suteikia 3 m pakrovimo aukštį – o tuo pačiu ir galimybę, pavyzdžiui patogiai sukrauti vieną ant kitos tris standartines grotuotas dėžes. Be to, naujasis Actros Volumer mažą balno aukštį derina su kitais priva­lumais. Taigi, puspriekabių vilkikų kuro bako talpa, nepaisant intensyvesnės erdvės Euro VI standarto išme­tamųjų dujų technologijos padidėjo iki 990 l, tai beveik 10 % daugiau lyginant su pirmtaku. Vilkikų su krovinine platforma su žemo profilio rėmu kuro bakas dabar yra 1000 l, taigi, jis padidėjo 70 %. Tai taupo pinigus, nes pavyz­džiui galima išvengti papildomo kuro bako montavimo vėliau. Taip pat ir taupūs 6 cilindrų serijiniai varikliai, kurie galimi 13 galingumų nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW1) (510 AG), prisideda prie didesnio nuvažiuojamo atstumo. Be to, dėl naudojimui pritaikytos transmisijos Actros Volumer yra ekonomiško krovinių pervežimo

sprendimas. Nes dėl plačios užpakalinės ašies perda­vimų koeficientų pasiūlos Actros Volumer net su 315/45 padangomis visuomet gali būti sukomplektuotas su tiesioginės eigos pavarų dėže. O tai, lyginant su pavarų dėže su pagreitinančia pavara, sutaupo 1 % degalų. Be to, iš viso vienuolika vairuotojo kabinų variantų – nuo GigaSpace iki CompactSpace, kuri optimaliai pritaikyta automobilių gabenimui – atitinka praktiškai visus tarp­tautinių ir vietinių didelio tūrio krovinių pervežimo reikalavimus. Trumpai tariant, naujasis Actros Volumer turi tris svarbiausius privalumus: didžiulis krovinių pervežimo tūris, didesnis nuvažiuotas atstumas ir didelis ekonomiškumas.

1) Tik 6 x 2.

Didelis tūris taip pat ir Euro VI – su puspriekabių vilkikų iki 990 l ir iki

1000 l vilkikų su žemo profilio rėmu su krovinine platforma kuro bako talpa

Actros Volumer didelės apimties krovinių pervežimams siūlo itin didelį

nuvažiuojamą atstumą.

Su itin mažu mažiau nei 900 mm balno aukščiu Actros Volumer sudaro sąlygas ekonomiškiems didelės apimties krovinių pervežimams.

3 m pakrovimo aukštis bei platus vairuotojo kabinų modelių pasirinkimas ir naudojimui pritaikytos transmisijos konfigūracijos atlieka visa kita.

Pranašumų apžvalga.

– Itin žemas 4 x 2 puspriekabių vilkikų balno aukštis.

– 3 m pakrovimo aukštis. – Plati užpakalinės ašies perdavimų

koeficientų pasiūla. – Degalus taupančios, naudojimui pritaikytos

transmisijos konfigūracijos su bet kokiomis padangomis.

– Didelis nuvažiuojamas atstumas iki 990 l talpos puspriekabių vilkikų ir iki 1000 l talpos vilkikų su žemo profilio rėmu su krovinine platforma kuro bako dėka.

– Degalų sąnaudas mažinantys serijiniai Euro VI varikliai, kurie yra 13 galingumų: nuo 175 kW (238 AG) iki 375 kW1) (510 AG)

– Iš viso vienuolika 2500 mm ir 2300 mm pločio vairuotojo kabinų variantų: pvz. CompactSpace vairuotojo kabina automobilių gabenimui.

11 naudojimui pritaikytų

kabinų variantų

13 galingumų Euro VI varikliai Degalus taupančios transmisijos konfigūracijos

Didesnė kuro bako talpa (lyginant su pirmtaku)

Balno aukštis

900 mm

3 m pakrovimo aukštis

45Paslaugos

Mūsų atsarginės dalys kuriamos, gaminamos ir išbandomos pagal tuos pačius

griežtus kriterijus, kaip ir serijinės gamybos dalys. Nes tik tam, kam tinka

šie aukšti reikalavimai, taip pat tiks ir griežti patikimumo, ilgaamžiškumo ir

ekonomiškumo standartai naujajame Actros.

Naujas techninės priežiūros tarnybos ir paslaugų lygis.Kad Jums viskas sektųsi be sutrikimų, mes pateikiame Jums individualiai sudarytą techninės priežiūros ir paslaugų pasiūlymą. Be tankaus visoje Europoje esančio dirbtuvių tinklo, pavyzdžiui, prie naujojo Actros priderintos telematinės, mobiliosios ir finansinės paslaugos prisideda prie to, kad Jūs kelyje važiuotumėte labai ekonomiškai. O mūsų gausi priedų programa užtikrina, kad Jūsų naujasis Actros kelyje būtų ypač individualus.

Techninė priežiūra mums pirmiausia reiškia vieną: aktyviai padėti Jums siekiant kasdienių tikslų tolimuo­siuose reisuose. Visoje Europoje. Visą parą. Ir labai eko­nomiškai. Konkrečiai Jums pateikiame pasirinkti įvai­riausias galimybes: pavyzdžiui, tankus visoje Europoje esantis mūsų dirbtuvių tinklas ir efektyvus dalių pri­statymas su 13 atsarginių dalių centrų Europoje bei pati­kimas Mercedes­Benz Service24h aptarnavimas visą parą su nuotoline diagnostika.

Nepamirškite MercedesServiceCard ir, pavyzdžiui, Mercedes­Benz vairuotojų mokymų1), kurių metu išmo­koma vairuoti ne tik ypač taupant degalus ir todėl eko­nomiškai, bet ir saugiai. Komercinių transporto priemo­nių informacijos centre Wörthe Jūs galite gauti išsamių patarimų ir atlikti bandomuosius važiavimus su maždaug 180 visiškai surinktų transporto priemonių, išbandyti, palyginti ir sužinoti apie platų mūsų paslaugų spektrą. Troškimas, kurį kiekvienu atžvilgiu išpildys ir gausi priedų programa, skirta naujajam Actros. Jūs matote, kad mes darome viską, kad naujajame Actros jaustu­mėtės tikrai gerai, liktumėte mobilūs ir važiuotumėte ypač ekonomiškai.

1) BlueEfficiency varikliui skirtos paslaugos.

Flee

tBoa

rd®

Mer

cede

s­Be

nz

tech

ninė

s pr

ieži

ūros

ta

rnyb

atar

nyba

Vair

uoto

jų

mok

ymai

46 47

FleetBoard® transportavimo valdymo sistema užtikrina efektyvų ryšį su vairuotoju: tiesioginis visų užsakymo ir reiso detalių perkėlimas į DispoPilot.mobile

užkerta kelią aplinkkeliams ir nesusipratimams. Kiti pranašumai: naudodamas integruotą brūkšninio kodo skaitytuvą vairuotojas, išduodamas prekes, gali atlikti

nustatyto ir faktinio paketų kiekio palyginimą. DispoPilot.mobile ekrane taip pat galima gauti skaitmeninį kliento parašą ir perduoti tiesiai į valdymo centrą.

Daugiau aiškumo – daugiau efektyvumo.FleetBoard®: transporto priemonės valdymo, transporto valdymo ir ekonominių laiko parametrų sistemos – viskas iš vienų rankų. Kad Jums lengviau sektųsi dirbti.

Naujojo Actros FleetBoard® inside sistema siūlo Jums pui­kias sąlygas, kad galėtumėte dar pelningiau važiuoti. Ir dar: dabar FleetBoard® nauji klientai pirmuosius keturis mėnesius gali bandyti nemokamai. FleetBoard® trans­porto priemonės valdymo sistema sumažina išlaidas dega­lams ir susidėvėjimą, pailgina intervalus tarp techninių priežiūrų iki 150 000 km ir padidina transporto priemonės parengimą eksploatuoti. Daugiau apie tai skaitykite 28 – 29 psl. FleetBoard® suteikia daugiau efektyvumo logistikos procesams. To priežastis yra DispoPilot.guide, kuris yra tvirtai įtvirtintas vairuotojo kabinoje ir turi 185 x 120 x 25,5 mm (B x H x T) dydžio ekraną. Todėl galima, pavyzdžiui, į transporto priemonę nusiųsti užsakymo duomenis tikruoju laiku, adresus perduoti tiesiai į navi­gacijos sistemą ir efektyviai išdėstyti maršrutus. Ir dar: Jūs kiekvieną akimirką esate kuo tiksliausiai informuotas apie transporto priemonės, maršruto ir užsakymo būseną. Tai taip pat prisideda prie optimizuoto naujojo Actros naudojimo. Kita logistikos proceso pagerinimo priemonė yra DispoPilot.mobile. Kitaip nei DispoPilot.guide, jį gali­ma naudoti ne tik transporto priemonės viduje, pavyzdžiui, prekėms nuskaityti ir skaitmeniniam parašui sukurti.

Be to, FleetBoard® transporto valdymo sistemą galima sau­giai integruoti į Jūsų įmonės išdėstymo, prekių ir verslo valdymo sistemą, tuomet planuotojai gali dirbti pažįs­tama programine įranga ir, nepaisant to, įtraukti visus FleetBoard® duomenis. Ekonominių laiko parametrų sistema FleetBoard® leidžia automatiškai įvykdyti visus įstatymų nurodymus archy­vuoti vairavimo ir poilsio laikus. Kadangi vairuotojo korte­lės ir talpiosios atminties duomenys sukuriami paspau­dus mygtuką arba visiškai automatizuotai iš planuotojo darbo vietos, vairuotojui ir transporto priemonei nesant Jūsų transporto įmonėje. Tai taupo pinigus ir sumažina valdymo sąnaudas. FleetBoard® App, skirtas iPhone, iPad

ir iPod touch įrenginiams, visose vietose Jums suteiks informaciją, ar reisai vyksta kaip suplanuota, ar reikia imtis trumpalaikių priemonių avarijos atveju arba naktimis. Daugiau informacijos apie FleetBoard® pra­našumus rasite adresu www.fleetboard.com arba pas savo Mercedes­Benz partnerį.

FleetBoard® ekonominių laiko parametrų sistema: kai vairuotojo kortelė

įkišama į FleetBoard® transporto priemonės kompiuterį, paspaudus mygtuką

visi vairuotojo kortelės duomenys persiunčiami transportavimo įmonei.

Tai taupo laiką ir tuo pačiu metu įvykdomi visi įstatymų reikalavimai.

Su DispoPilot.guide greičiau ir paprasčiau į tikslą: persiuntus užsakymo

duomenis, tiekimo ir atsiėmimo adresus galima perkelti tiesiai į navigacijos

sistemą. Tai garantuoja, kad Jūs visada rasite geriausią maršrutą iki tikslo

ir važiuodami sutaupysite degalų.

Paslaugos | FleetBoard® Paslaugos | FleetBoard®

FleetBoard® inside – pranašumų apžvalga.

– FleetBoard® transporto priemonės kompiuteris TiiRec transporto priemonėje įmontuota standartinėje komplektacijoje.

– 4 mėnesių nemokamas bandymo laikotarpis FleetBoard® naujiems klientams.

– FleetBoard® transporto priemonės valdymo sistema ekonomiškumui padidinti.

– Intervalai tarp techninių priežiūrų padidėja iki 150 000 km.

– FleetBoard® transporto valdymo sistema efektyvesniems logistikos procesams.

– FleetBoard® ekonominių laiko parametrų sistema įstatymų reikalavimams paprasčiau įvykdyti ir dokumentacijos pildymo sąnaudoms sumažinti.

– FleetBoard® App mobiliai prieigai kelyje.

49

Jei nustatome standartus transporto priemonėms, turime jų laikytis ir atlikdami techninę priežiūrą.Ypač mažoms išlaidoms ir dar geresniam transporto priemonės naudojimui: mūsų tankus ilgiau veikiančių dirbtuvių tinklas, Mercedes-Benz Service24h su nuotoline diagnostika garantuoja Jūsų pranašumą. Visoje Europoje.

Įvairiau, efektyviau, ekonomiškiau – mažesnes išlaidas garantuoja ne tik ilgesnė daugelio mazgų naudojimo tru­kmė, pvz. dėl pilnai cinkuotų vairuotojo kabinų, bet ir naujojo Actros konstrukcija, kurią paprasta remontuoti ir nesudėtinga atlikti techninę priežiūrą. Dar daugiau: dėl Euro VI standartus atitinkančių variklių brangios tech­nikos patiriamos papildomos techninės priežiūros ir remonto išlaidos iš anksto sumažinamosios. Visus techninės priežiūros darbus Jums gali atlikti visoje Europoje esančiose apie 1800 Mercedes­Benz techninės priežiūros tarnybos vietų, iš kurių daugelis dirba iki 22 val. ir net iki 24 val. Be to, mūsų apmokytas personalas ir efektyvi dalių tiekimo logistika su visoje Europoje esan­čiais 13 atsarginių dalių centrų užtikrina ypač trumpą remonto trukmę ir rūpinasi, kad Jūsų naujasis Actros kaip galima greičiau grįžtų į kelią. Fiksuotų kainų paketas, kuriuo naudodamiesi iš anksto žinote, kokios bus išlaidos ir kiek ilgai užtruks techninė priežiūra arba remontas, atlieka likusią darbo dalį. Avarijos atveju užtenka paskam­binti visoje Europoje veikiančia nemokama techninės priežiūros tarnybos telefono linija1) 00370 69824950; kartu naudojantis telematine sistema FleetBoard® ir

Service24h su nuotoline diagnostika avarijos atveju greitąją pagalbą padaro dar efektyvesnę ir pigesnę: kartu su FleetBoard® diagnozės duomenys

nelaimės atveju perduodami Service24h ir įvertinami, tad serviso darbuotojas gedimo priežastį žino prieš išvykdamas. Tai sumažina išlaidas ir garantuoja,

kad Jūsų transporto priemonė vėl greitai galės važiuoti toliau.

Paslaugos | Mercedes­Benz techninės priežiūros tarnyba48

Service24h atliekama nuotolinė diagnostika: per telema­tinį bloką klientų pagalbos centrui siunčiami parinkti techninės priemonės duomenys. Iš ten informuojama artimiausia Mercedes­Benz dirbtuvė, todėl Service24h kolegos gedimo priežastį žino anksčiau, nei iškeliauja prie Jūsų Actros. Tai sutrumpina remonto trukmę ir Jūs galite toliau vykdyti gabenimo užsakymą.

1) Skambinant iš mobilaus ryšio telefono skambučiai gali būti mokami.

Techninės priežiūros tarnybos dirbtuvės: iš maždaug 1800 Mercedes-Benz techninės priežiūros dirbtuvių apie 400 dirba iki 22 valandos ir vis daugiau –

iki 24 val. Dėl to galima lanksčiau planuoti techninę priežiūrą. Ir dar: net ir didelės apimties remonto darbus galima atlikti vienos dienos bėgyje, kad Jūsų

naujasis Actros dirbtuvėse būtų tik tiek laiko, kiek būtinai reikia.

Paslaugos | Mercedes­Benz techninės priežiūros tarnyba

Mercedes-Benz techninės priežiūros tarnyba – pranašumų apžvalga.

– Mažesnės techninės priežiūros ir remonto išlai-dos dėl lengvai remontuojamos konstrukcijos.

– Atsarginės dalys greitai pristatomos iš 13 atsarginių dalių centrų Europoje.

– Tankus dirbtuvių tinklas visoje Europoje su maždaug 1800 techninės priežiūros dirbtuvių.

– Ilgas darbo laikas, iš dalies iki 22 val. arba 24 val.

– Mercedes-Benz Service24h – greita pagalba nelaimės metu visą parą, skambinant visoje Europoje veikiančiu techninės pagalbos telefono linija1) 00370 69824950.

– Service24h su nuotoline diagnostika – trumpa remonto trukmė ir mažos išlaidos avarijos atveju.

– Fiksuotų kainų paketas svarbiausiems techninės priežiūros ir remonto darbams naudojant originalias Mercedes-Benz dalis.

50 51Paslaugos | Kitos paslaugos Paslaugos | Kitos paslaugos

Nepakartojama: komercinių transporto priemonių informacijos centre Wörthe nuolat yra apie 180 parengtų tipiškų transporto priemonių, kurioms komplektacijos

sprendimus siūlo daugiau kaip 70 gamintojų. Visas transporto priemones ir komplektacijos sprendimus galite išbandyti, atlikdami bandomąjį važiavimą realiomis

sąlygomis, išmėginti ir palyginti tiesiogiai vieną su kitu. Tai ne tik taupo laiką ir nervus, bet ir labai greitai parodo, kuris sprendimas Jums tinka. Ir dar: jau ne

kartą yra pasitaikę, kad įtikintas klientas „savo“ transporto priemonę į namus pasiima tiesiai iš komercinių transporto priemonių informacijos centro kiemo.

Patogu, lankstu, saugu. MercedesServiceCard yra aptarnaujama visoje Europoje: atsiskaitymas už Mercedes-Benz Service24h suteikiamą greitą pagalbą,

paslaugas Mercedes-Benz dirbtuvėse ir, pagal pageidavimą, pilant degalus bei apmokant kelių naudojimo mokesčius.

Kitos paslaugos – pranašumų apžvalga.

– Mercedes-Benz vairuotojų mokymai1) sauges-niam ir ekonomiškesniam važiavimo būdui.

– Vairuotojų kvalifikacijos kėlimas pagal profesio-nalių vairuotojų kvalifikacijos įstatymą.

– Komercinių transporto priemonių informacijos centre Wörthe – maždaug 180 praktiškų sprendimų, kuriuos galima paliesti, išbandyti, palyginti ir atlikti bandomuosius važiavimus. Galimybė pasisemti važiavimo patirties mūsų renginių metu.

– MercedesServiceCard – su transporto priemone susijusių paslaugų apmokėjimas be grynųjų pinigų visoje Europoje.

Jei savo naujos transporto priemonės atvyksite atsiimti pas mus į Wörthą, taip pat galėsite dalyvauti ir vairuotojų informavimo renginyje, kad iš karto naudotumėte visą naujojo sunkvežimio potencialą. Be to, galite gauti visas Mercedes­Benz vairuotojų mokymų1) priemones pagal profesionalių vairuotojų kvalifikacijos įstatymą. Ekono­miško vairavimo mokymai1) perteiks Jums, pavyzdžiui, vairavimo būdą, kuris sutaupo iki 10 % degalų; saugaus vairavimo mokymai – kaip optimaliai įveikti kritines vairavimo situacijas. Esant pageidavimui galime sureng­ti vairuotojų mokymus1) ir Jūsų įmonėje arba pas artimi­ausią Jūsų Mercedes­Benz partnerį. Taip pat Wörthe: Mercedes­Benz komercinių transporto priemonių infor­macijos centre galite tiesiogiai palyginti daugybę skir­tingų gamintojų visiškai sukomplektuotų transporto prie­monių, puspriekabių ir priekabų. Techninės priežiūros tarnyba rengia pristatymus, įskaitant kėbulų demonstra­vimą ir gausius bandomuosius ir palyginamuosius važia­vimus, taip pat teikia individualią su verslu susijusią konsultaciją bei informaciją apie gausią mūsų paslaugų pasiūlą.

1) BlueEfficiency varikliui skirtos paslaugos.

Mažesnės degalų sąnaudos, daugiau saugumo ir visos tobulinimosi priemonės, kurias nustato profesionalių vairuotojų kvalifikacijos įstatymas –

daugiau nei 70 kvalifikuotų instruktorių Mercedes-Benz vairuotojų mokymų1) metu rūpinasi, kad Jūs būtumėte pasiruošę tiek teoriškai, tiek praktiškai

įveikti didėjančius kasdienius reikalavimus. Kad Jūsų krovinys saugiai ir ekonomiškai pasiektų tikslą.

Mūsų papildomos techninės priežiūros tarnybos, kad Jūs geriau pasiektumėte savo tikslus.Mes darome viską, kad su naujuoju Actros visada būtumėte priekyje – pradedant Mercedes-Benz vairuotojų mokymais1) bei MercedesServiceCard ir baigiant komercinių transporto priemonių informacijos centru Wörthe.

52 53Paslaugos | Originalūs priedaiPaslaugos | Originalūs priedai

Griežčiausiems reikalavimams – originalūs priedai.Naujasis Actros įtikina tiek visuma tiek kiekviena detale atskirai. Šis reikalavimas taikomas ir Mercedes-Benz originaliems priedams. Išorėje ir viduje. Įvairiapusiai, funkcionalūs, gražūs. Net ir smulkiausios detalės.

Naujasis Actros suteikia patogumo darbo vietai, gyvena­majai erdvei ir miegamajai vietai kaip jokia kita trans­porto priemonė tolimuosiuose reisuose. Originalūs prie­dai padės dar labiau tobulinti patogumą ir jūsų naujajam Actros suteikti asmeninių bruožų. Elegantiškam įlipi­mui tinka, pavyzdžiui, chromuotos plokštelės, kurios pabrėžia išskirtinį naujojo Actros dizainą ir dėmesio vertus apvadus. Dar viena prabangi detalė: logotipas su Mercedes­Benz raidėmis iš nerūdijančio plieno, kuris priklausomai nuo modelio, pvz. apšviestas mėlyna spalva arba veidrodinis tiesiog traukia akį. Originalus priedas suteikia ne tik matomus akcentus: pavyzdžiui, inverteris užtikrina, kad naujajame Actros būtų galima naudoti tokius prietaisus, kaip nešiojamasis kompiuteris, kuriems paprastai reikia 230 V maitinimo. iPhone 4 mobilaus telefono įkroviklio dėkle Jūsų iPhone yra sujungtas su išorės antena ir Jūs galite jį valdyti daugiafunkcinio vairo pagalba. Transporto priemonės padėties nustatymo įranga kaip efektyvi darbinė prie­monė leidžia greitai surasti transporto priemonę vagystės atveju. Tokios smulkmenos, kaip specialiai naujajam Actros sukurti tvirti bei lengvai valomi veliūriniai, teks­

tiliniai ir guminiai kojų kilimėliai arba daiktadėžių įklotai, prisideda prie to, kad viskas liktų gražu ir nauja. Papildomi prietaisai, pavyzdžiui, kavos virimo aparatas su izoliuotu kavinuku iš nerūdijančio plieno arba 0,75 l talpos elektrinis arbatinukas su išjungimo automatika suteikia daugiau nepriklausomybės nuo dažnai brangių poilsio aikštelių. Be to, mūsų gausi originalių priedų programa siūlo dar daugiau įrangos ir detalių, kuriomis Jūs galite dar indivi­dualiau įrengti savo naująjį Actros. Išsamią apžvalgą rasite atskirame Actros priedų kataloge. Arba kreipkitės į savo Mercedes­Benz partnerį, kuris džiaugsis Jūsų apsilankymu ir mielai Jums patars.

Stilingas pasirodymas. Chromuotomis priekinėmis grotelėmis suteiksite

dėmesio vertam, dinamiškam naujojo Actros dizainui dar įspūdingesnes linijas.

Su transporto priemonės vietos nustatymo įranga esate dar saugesni kelyje:

nepasiekiamai įmontuotas GSM modulis gali, pavyzdžiui, vagystės atveju,

perduoti buvimo vietos ir judėjimo duomenis, ir taip galima greitai surasti

naująjį Actros.

Rato veržlių dangteliai ir užpakalinės ašies gaubtas yra lakuoti juodai

arba iš poliruoto nerūdijančio plieno (be pav.) ir su poliruota nerūdijančio

plieno Mercedes žvaigžde. Tokiu būdu naujasis Actros įgyja asmeninių,

individualių žymių.

Šviežia, pačių išvirta kava. 24 V kavos virimo aparatas su izoliuotu kavinuku

iš nerūdijančio plieno per akimirką Jums paruoš iki 6 puodelių karštos kavos.

Jį galima tvirtai pritvirtinti vairuotojo kabinoje, ir jis turi šakutę, skirtą saugiai

ir patikimai naudoti elektros srovei.

Vairuotojo bei keleivio pusės šoninių stiklų apsaugos nuo vėjo komplektas

apsaugo nuo vėjo važiuojant atsidarius langą. Optimali forma ir aerodinamika

užtikrina, kad vėjo keliamas triukšmas yra vos girdimas ir taip suteikia

galimybę važiuoti nebijant skersvėjų ar triukšmo.

Originalūs priedai – pranašumų apžvalga.

– Chromuotos priekinės grotelės didesniam individualumui ir žvilgančiai išvaizdai.

– Transporto priemonės vietos nustatymas didesniam saugumui.

– Rato veržlių gaubtai ir užpakalinės ašies gaubtai suteikia patrauklesnį, individualesnį vaizdą.

– Šoninių stiklų apsauga nuo vėjo važiavimui nebijant skersvėjų prie atviro lango.

– Inverteris kintamosios įtampos elektriniams prietaisams prijungti.

– Daiktadėžių kilimėliai skirti apsaugoti daiktadėžes lipant į viršutinę lovą.

– Kokybiški kojų kilimėliai iš veliūro, tekstilės ir gumos paprastesniam vidinės erdvės valymui.

Daiktadėžių įklotai yra pagaminti iš lipnios, tvirtos guminės, neaustinės

medžiagos. Juos naudojant, daiktai daiktadėžėse neslidinėja ir jų nesubraižo.

2500

1398

2500

720

2200

720

2500

720

720

2200

720

720

2500

2200

320

320

320

320

750

600

114

511

113

713

750

500+60

200 50

695

2254

765

2300

Ø450

320

320

320

320

598

750

600

114

713

750

113

200 50

500+60

511

2300

2100

Ø450

765

320

320

320

320

113500+60

511

750

600 583

114

713

75050200

2114

765

2300

Ø450

54 55Techniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantaiTechniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantai

Naujasis Actros – vairuotojo kabinų variantai

BigSpace vairuotojo kabina

Išorinis plotis: 2500 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis kabinos aukštis tarp sėdynių: 1990 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1910 mm

GigaSpace vairuotojo kabina

Išorinis plotis: 2500 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis kabinos aukštis tarp sėdynių: 2130 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 2050 mm

StreamSpace vairuotojo kabina (1)

Išorinis plotis: 2500 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis kabinos aukštis tarp sėdynių: 1970 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1830 mm

Vienuolika vairuotojo kabinos variantų naujajam Actros suteikia puikų darbo vietos, gyvenamosios erdvės ir miegojimo vietos patogumą. Tai garan-tuoja, pavyzdžiui, naujos SoloStar koncepcijos GigaSpace vairuotojo kabina, kurios vidinis aukštis 2,13 m. Be serijinių 2500 mm pločio variantų su lygiomis grindimis, pagal pageidavimą galima įsigyti 2300 mm pločio variantus su ištisinėmis lygiomis grindimis.

SoloStar koncepcijos GigaSpace vairuotojo kabina

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

320

320

320

320

598

750

600

114

713

750

113

50200Ø450

511 500+60

2300

2100

765

370

370

370

511

Ø450

50200 750

113500+60

114

713

598

600

750

2300

2100

600

320

295

320

511

Ø450

50200 750

113500+60

598

600/750

2300

2100

420

320

320

320

320

750

113

50200Ø450

511 500+60

2300

1751

765

56 57Techniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantaiTechniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantai

StreamSpace vairuotojo kabina (2)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis kabinos aukštis tarp sėdynių: 1970 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1840 mm

ClassicSpace vairuotojo kabina (1)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis kabinos aukštis tarp sėdynių: 1640 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1590 mm

StreamSpace vairuotojo kabina (3)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1785 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1840 mm

StreamSpace vairuotojo kabina (4)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1635 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1840 mm

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

2300

640

640

2000

320

295

320

511

Ø450

50200 750

113500+60

2300

1750

420

370

370

370

200 50 750

113500+60

511

Ø450

2300

1751

600

320

270

320

511

Ø450

50200 750

113

500+60

2300

1456

420

370

370

370

511

Ø450

50200 750

113500+60

2300

1720

1486

600

58 59Techniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantaiTechniniai duomenys | Vairuotojo kabinų variantai

ClassicSpace vairuotojo kabina (2)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1460 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1590 mm

CompactSpace vairuotojo kabina (1)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1215 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1397 mm

ClassicSpace vairuotojo kabina (3)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1310 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1600 mm

CompactSpace vairuotojo kabina (2)

Išorinis plotis: 2300 mmIšorinis ilgis: 2300 mmVidinis aukštis ant transmisijos tunelio: 1065 mmVidinis kabinos aukštis prieš sėdynes: 1397 mm

60 61

Naujasis Actros – variklio galios duomenys

Techniniai duomenys | Variklio galios duomenysTechniniai duomenys | Kuro bakų variantai

Naujojo Actros – kuro bakų variantai

Moduliniai bakai

aukš

ti

700

mm

siauri 650 mm

platūs 735 mm

žem

i 56

5 m

m

Kombinuo-tasis bakas: platus, aukštas, 820 l dyzelino

AdBlue® 60 l/75 l

Kuro bakai kairėje pusėje: siauri, aukšti, 390 l dyzelino

Laisva vieta, pavyzdžiui, montuojamoms dalimsAdBlue®

90 l

Akumulia-torius

Antras bakas dešinėje pusėje: platus, aukš-tas, 480 l dyzelino

Papildoma išmetamųjų dujų apdoro-jimo sistema

Akumuliatorius

Įvairios išdėstymo galimybės: tokio pat bako skerspjūvio ribose galima išdėlioti skirtingos talpos bakus kairėje ir dešinėje pusėje. Tai taikoma dyzelino ir AdBlue® bakams bei kombinuotiesiems bakams. Paveikslėliuose pavaiz­duoti du galimi vilkikų variantai su arba be integralinio kėbulo užpakalinės dalies.

Moduliniai bakai: individualiems poreikiams Actros galima įrengti

įvairaus aukščio ir pločio bakus.

Bakų variantų pavyzdžiai Actros puspriekabių vilkikui

su integralinio kėbulo užpakaline dalimi.

Bakų variantų pavyzdžiai Actros puspriekabių vilkikui

be integralinio kėbulo užpakalinės dalies.

Papildoma išmetamųjų dujų apdoro-jimo sistema

Naujojo Actros Euro V ir Euro VI varikliai: į ateitį orientuotos technologijos, iki 375 kW (510 AG) ir 2500 Nm maksimalus sukimo momentas.

Suki

mo

mom

enta

s (N

m)

400

350

300

250

200

150

100 3000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

Gal

ia (

kW)

Apsisukimų skaičius (1/min)

OM 471

Suki

mo

mom

enta

s (N

m)

400

350

300

250

200

150

100 3000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

Gal

ia (

kW)

Apsisukimų skaičius (1/min)

OM 470

R6 12,8 l tūris

kW (AG) Nmesant 1800 1/min esant 1100 1/min

310 (421) 2100330 (449) 2200350 (476) 2300375 (510) 2500

R6 10,7 l tūris

kW (AG) Nmesant 1800 1/min esant 1100 1/min

240 (326) 1700265 (360) 1800290 (394) 1900315 (428) 2100

R6 7,7 l tūris

kW (AG) Nmesant 1800 1/min esant 1200 -1600 1/min

175 (238) 1000200 (272) 1100220 (299) 1200235 (320) 1300260 (354) 1400

OM 936

Gal

ia (

kW)

Apsisukimų skaičius (1/min)

350

300

250

200

150

100

0 2500

2000

1500

1000

500 800 1200 1600 2000 2400 Su

kim

o m

omen

tas

(Nm

)

6362 Techniniai duomenys | Tipų apžvalgaTechniniai duomenys | Tipų apžvalga

Naujasis Actros – tipų apžvalga 1824 1827 1830 1832 1833 1835 1836

6 cilindrų serijinis variklis Variklio pavadinimas OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 936 OM 470

Variklio galia kW (AG) 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 240 (326) 260 (354) 265 (360)

Apsisukimų skaičius esant maksimaliai galiai (1/min) 2200 2200 2200 2200 1800 2200 1800

Maksimalus sukimo momentas (Nm) 1000 1100 1200 1300 1700 1400 1800

Apsisukimų skaičius esant maks. sukimo momentui (1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1100 1200 –1600 1100

Euro V – – – – – – –

EEV – – – – – – –

Euro VI • • • • • • •

Vairuotojo kabina 1) CompactSpace, variklio tunelis 320 mm – – – – x – x

CompactSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x x

ClassicSpace, variklio tunelis 320 mm • • • • • • •

ClassicSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x x

ClassicSpace, lygios grindys – – – – x – x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 320 mm x x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 170 mm x x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, lygios grindys – – – – x – x

StreamSpace, 2500 mm pločio, lygios grindys – – – – x – x

BigSpace – – – – x – x

GigaSpace – – – – x – x

Ratų bazė, mm Puspriekabių vilkikas su užpakalinės ašies pneumatine pakaba 3550 3550 3550 3550 3550 3550 3550

3700 3) 3700 3) 3700 3) 3700 2) 3) 3700 2) 3) 3700 2) 3) 3700 2) 3)

3850 3850 3850 3850 2) 3850 2) 3) 3850 2) 3850 2) 3)

4000 4000 4000 4000 2) 4000 2) 4000 2) 4000 2)

Naujasis Actros – tipų apžvalga 1824 1827 1830 1832 1833 1835 1836

Ratų bazė, mm Automobilis su kėbulu 3700 3700 2) 3700 2) 3700 2) 3700 2) 3700 2) 3700 2)

4000 4000 2) 4000 2) 4000 2) 4000 2) 4000 2) 4000 2)

4300 4300 2) 4300 2) 4300 2) 4300 2) 4300 2) 4300 2)

4600 4600 2) 4600 2) 4600 2) 4600 2) 4600 2) 4600 2)

4900 3) 4900 2) 3) 4900 2) 3) 4900 2) 3) 4900 2) 3) 4900 2) 3) 4900 2) 3)

5200 5200 2) 5200 2) 5200 2) 5200 2) 5200 2) 5200 2)

5500 3) 5500 2) 3) 5500 2) 3) 5500 2) 3) 5500 2) 3) 5500 2) 3) 5500 2) 3)

5800 3) 5800 2) 3) 5800 2) 3) 5800 2) 3) 5800 2) 3) 5800 2) 3) 5800 2) 3)

6100 6100 2) 6100 2) 6100 2) 6100 2) 6100 2) 6100 2)

6400 6400 2) 6400 2) 6400 2) 6400 2) 6400 2) 6400 2)

6700 3) 6700 2) 3) 6700 2) 3) 6700 2) 3) 6700 2) 3) 6700 2) 3) 6700 2) 3)

Leistinos ašies apkrovos (kg) 4) Priekinės ašies apkrova (serijinė) 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Užpakalinės ašies apkrova (serijinė) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500

Leistina masė (kg) 4) Leistina transporto priemonės bendroji masė 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000

Leistina autotraukinio bendroji masė 32 000 5)/40 000 32 000 5)/40 000 32 000 5)/40 000 32 000 5)/40 000 40 000 32 000 5)/40 000 40 000

• serijinė įranga x tiekiama pagal pageidavimą – netiekiama 1) tik L vairuotojo kabinos 2) taip pat ir kaip Actros Loader

3) Actros Volumer (Žemo rėmo transporto priemonė tik su priekinės ir užpakalinės ašies pneumatine pakaba) 4) gali skirtis dėl šalies nacionalinių teisės aktų 5) Techniškai leistina autotraukinio bendroji masė

64 65Techniniai duomenys | Tipų apžvalga Techniniai duomenys | Tipų apžvalga

Naujasis Actros – tipų apžvalga 1840 1842 1843 1845 1848 1851

6 cilindrų serijinis variklis Variklio pavadinimas OM 470 OM 471 OM 470 OM 471 OM 471 OM 471

Variklio galia kW (AG) 290 (394) 310 (421) 315 (428) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

Apsisukimų skaičius esant maksimaliai galiai (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Maksimalus sukimo momentas (Nm) 1900 2100 2100 2200 2300 2500

Apsisukimų skaičius esant maks. sukimo momentui (1/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100

Euro V – • – • – x

EEV – x – x – x

Euro VI • x • x • •

Vairuotojo kabina 1) CompactSpace, variklio tunelis 320 mm x – x – – –

CompactSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

ClassicSpace, variklio tunelis 320 mm • – • – – –

ClassicSpace, variklio tunelis 170 mm x • x • • •

ClassicSpace, lygios grindys x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 320 mm x – x – – –

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, lygios grindys x x x x x x

StreamSpace, 2500 mm pločio, lygios grindys x x x x x x

BigSpace x x x x x x

GigaSpace x x x x x x

Ratų bazė, mm Puspriekabių vilkikas su užpakalinės ašies pneumatine pakaba 3550 3550 3550 3550 3550 3550

3700 2) 3) 3700 3) 3700 2) 3) 3700 3) 3700 3) 3700

3850 2) 3850 3850 2) 3850 3850 3850

4000 2) 4000 4000 2) 4000 4000 4000

Naujasis Actros – tipų apžvalga 1840 1842 1843 1845 1848 1851

Ratų bazė, mm Automobilis su kėbulu 3700 2) 3700 3700 2) 3700 3700 3700

4000 2) 4000 4000 2) 4000 4000 4000

4300 2) 4300 4300 2) 4300 4300 4300

4600 2) 4600 4600 2) 4600 4600 4600

4900 2) 3) 4900 3) 4900 2) 3) 4900 3) 4900 3) 4900

5200 2) 5200 5200 2) 5200 5200 5200

5500 2) 3) 5500 3) 5500 2) 3) 5500 3) 5500 3) 5500

5800 2) 3) 5800 3) 5800 2) 3) 5800 3) 5800 3) 5800

6100 2) 6100 6100 2) 6100 6100 6100

6400 2) 6400 6400 2) 6400 6400 6400

6700 3) 6700 3) 6700 2) 3) 6700 3) 6700 3) 6700

Leistinos ašies apkrovos (kg) 4) Priekinės ašies apkrova (serijinė) 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Užpakalinės ašies apkrova (serijinė) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500

Leistina masė (kg) 4) Leistina transporto priemonės bendroji masė 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000

Leistina autotraukinio bendroji masė 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

• serijinė įranga x tiekiama pagal pageidavimą – netiekiama 1) tik L vairuotojo kabinos 2) taip pat ir kaip Actros Loader

3) Actros Volumer (Žemo rėmo transporto priemonė tik su priekinės ir užpakalinės ašies pneumatine pakaba) 4) gali skirtis dėl šalies nacionalinių teisės aktų

66 67Techniniai duomenys | Tipų apžvalga Techniniai duomenys | Tipų apžvalga

Naujasis Actros – tipų apžvalga 2527 2530 2532 2533 2535 2536

6 cilindrų serijinis variklis Variklio pavadinimas OM 936 OM 936 OM 936 OM 470 OM 936 OM 470

Variklio galia kW (AG) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 240 (326) 260 (354) 265 (360)

Apsisukimų skaičius esant maksimaliai galiai (1/min) 2200 2200 2200 1800 2200 1800

Maksimalus sukimo momentas (Nm) 1100 1200 1300 1700 1400 1800

Apsisukimų skaičius esant maks. sukimo momentui (1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1100 1200 –1600 1100

Euro V – – – – – –

EEV – – – – – –

Euro VI • • • • • •

Vairuotojo kabina 1) CompactSpace, variklio tunelis 320 mm – – – – – –

CompactSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

ClassicSpace, variklio tunelis 320 mm • • • • • •

ClassicSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

ClassicSpace, lygios grindys – – – x – x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 320 mm x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, lygios grindys – – – x – x

StreamSpace, 2500 mm pločio, lygios grindys – – – x – x

BigSpace – – – x – x

GigaSpace – – – x – x

Ratų bazė, mm Puspriekabių vilkikas su užpakalinės ašies pneumatine pakaba 2650 2650 2650 2) 2650 2) 2650 2) 2650 2)

3250 3250 3250 3250 3250 3250

3400 3400 3400 3400 3400 3400

3550 3550 3550 3550 3550 3550

Naujasis Actros – tipų apžvalga 2527 2530 2532 2533 2535 2536

Ratų bazė, mm Automobilis su kėbulu 4000 4) 4000 3) 4) 4000 3) 4) 4000 3) 4) 4000 3) 4) 4000 3) 4)

4300 4) 4300 3) 4) 4300 3) 4) 4300 3) 4) 4300 3) 4) 4300 3) 4)

4600 4) 4600 3) 4) 4600 3) 4) 4600 3) 4) 4600 3) 4) 4600 3) 4)

4900 4) 4900 3) 4) 4900 3) 4) 4900 3) 4) 4900 3) 4) 4900 3) 4)

5200 4) 5200 3) 4) 5200 3) 4) 5200 3) 4) 5200 3) 4) 5200 3) 4)

5500 4) 5500 3) 4) 5500 3) 4) 5500 3) 4) 5500 3) 4) 5500 3) 4)

5800 4) 5800 3) 4) 5800 3) 4) 5800 3) 4) 5800 3) 4) 5800 3) 4)

6100 6100 3) 6100 3) 6100 3) 6100 3) 6100 3)

Leistinos ašies apkrovos (kg) 5) Priekinės ašies apkrova (serijinė) 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Užpakalinės ašies apkrova (serijinė) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500

VLA/NLA 6) 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Leistina masė (kg) 5) Leistina transporto priemonės bendroji masė 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000

Leistina autotraukinio bendroji masė 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

• serijinė įranga x tiekiama pagal pageidavimą – netiekiama 1) tik L vairuotojo kabinos 2) 6 x 2/2 LS 22,5", kaip Actros Loader su VLA 3) taip pat ir kaip Actros Loader

4) Actros Volumer (Žemo rėmo transporto priemonė tik su priekinės ir užpakalinės ašies pneumatine pakaba) 5) gali skirtis dėl šalies nacionalinių teisės aktų 6) Užpakalinė ašis/užpakalinė priekinė ašis

68 69Techniniai duomenys | Tipų apžvalgaTechniniai duomenys | Tipų apžvalga

Naujasis Actros – tipų apžvalga 2540 2542 2543 2545 2548 2551

6 cilindrų serijinis variklis Variklio pavadinimas OM 470 OM 471 OM 470 OM 471 OM 471 OM 471

Variklio galia kW (AG) 290 (394) 310 (421) 315 (428) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

Apsisukimų skaičius esant maksimaliai galiai (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Maksimalus sukimo momentas (Nm) 1900 2100 2100 2200 2300 2500

Apsisukimų skaičius esant maks. sukimo momentui (1/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100

Euro V – • – • – x

EEV – x – x – x

Euro VI • x • x • •

Vairuotojo kabina 1) CompactSpace, variklio tunelis 320 mm – – – – – –

CompactSpace, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

ClassicSpace, variklio tunelis 320 mm • – • – – –

ClassicSpace, variklio tunelis 170 mm x • x • • •

ClassicSpace, lygios grindys x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 320 mm x – x – – –

StreamSpace, 2300 mm pločio, variklio tunelis 170 mm x x x x x x

StreamSpace, 2300 mm pločio, lygios grindys x x x x x x

StreamSpace, 2500 mm pločio, lygios grindys x x x x x x

BigSpace x x x x x x

GigaSpace x x x x x x

Ratų bazė, mm Puspriekabių vilkikas su užpakalinės ašies pneumatine pakaba 2650 2) 2650 2650 2) 2650 2650 2650

3250 3250 3250 3250 3250 3250

3400 3400 3400 3400 3400 3400

3550 3550 3550 3550 3550 3550

Naujasis Actros – tipų apžvalga 2540 2542 2543 2545 2548 2551

Ratų bazė, mm Automobilis su kėbulu 4000 3) 4) 4000 4) 4000 3) 4) 4000 4) 4000 4) 4000 4)

4300 3) 4) 4300 4) 4300 3) 4) 4300 4) 4300 4) 4300 4)

4600 3) 4) 4600 4) 4600 3) 4) 4600 4) 4600 4) 4600 4)

4900 3) 4) 4900 4) 4900 3) 4) 4900 4) 4900 4) 4900 4)

5200 3) 4) 5200 4) 5200 3) 4) 5200 4) 5200 4) 5200 4)

5500 3) 4) 5500 4) 5500 3) 4) 5500 4) 5500 4) 5500 4)

5800 3) 4) 5800 4) 5800 3) 4) 5800 4) 5800 4) 5800 4)

6100 3) 6100 6100 3) 6100 6100 6100

Leistinos ašies apkrovos (kg) 5) Priekinės ašies apkrova (serijinė) 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Užpakalinės ašies apkrova (serijinė) 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500

VLA/NLA 6) 7500 7500 7500 7500 7500 7500

Leistina masė (kg) 5) Leistina transporto priemonės bendroji masė 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000 26 000

Leistina autotraukinio bendroji masė 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

• serijinė įranga x tiekiama pagal pageidavimą – netiekiama 1) tik L vairuotojo kabinos 2) 6 x 2/2 LS 22,5", kaip Actros Loader su VLA 3) taip pat ir kaip Actros Loader

4) Actros Volumer (Žemo rėmo transporto priemonė tik su priekinės ir užpakalinės ašies pneumatine pakaba) 5) gali skirtis dėl šalies nacionalinių teisės aktų 6) Užpakalinė ašis/užpakalinė priekinė ašis

70 Labai trumpai apie svarbiausius dalykus

Viskas, ko reikia tolimuosiuose reisuose. Naujasis Actros. Labai trumpai apie svarbiausius dalykus.

Didesnis patogumas: naujasis Actros užtikrina maksimalų važiavimo, darbo vietos ir gyvenamosios erdvės patogumą.

• Penkios vairuotojo kabinos: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace, GigaSpace. Didesnio tūrio vidinė erdvė, dėtuvės ir judėjimo laisvė nei pirmtako;

• Vienuolika vairuotojo kabinų variantų, skirtų naudoti vietiniams ir tarptautiniams tolimiesiems reisams;

• Visiškai naujai suprojektuota darbo vieta su naujai sukurtomis sėdynėmis šviesioje, jaukioje aplinkoje leidžia dirbti susikaupus ir be streso;

• Visi valdymo elementai išdėstyti ergonomiškai bei lengvai ir intuityviai valdomi; serijinės gamybos pavarų perjungimo automatika papildomai gerina vairavimo patogumą;

• Apgalvota gyvenamosios erdvės koncepcija ir interjero dizainas leidžia puikiai pailsėti pertraukų metu;

• Naujai sukurtose, ypač didelių matmenų patogiose lovose galima puikiai išsimiegoti tiek apačioje, tiek viršuje.

Išaugęs ekonomiškumas: naujasis Actros patraukia žymiai sumažėjusiomis bendrosiomis išlaidomis. Nuo pirmos dienos.

• Novatoriškas degalų sutaupymas iki 7 % Euro V standartą atitinkančiu varikliu ir iki 4 % – Euro VI stan­dartą atitinkančiu varikliu lyginant su pirmtakais su Euro V standartą atitinkančiu varikliu. Priežastis – optimizuota transmisija su ypač taupiais, efektyviais varikliais, ištobulintomis aerodinaminėmis savybėmis ir daug kitų techninių naujovių;

• Naujoviška Predictive Powertrain Control pagalbinė sistema gali dar sutaupyti iki 3 % degalų;

• Dėl optimalaus naujoviškos technikos ir pirmaujančių paslaugų junginio naujasis Actros tolimųjų reisų srityje yra išlaidas mažinantis, ypač pelningas bendras sprendimas;

• Skirtingų paslaugų kombinacija papildomai didina ekonomiškumą.

Įspūdinga važiavimo dinamika – naujasis Actros važiuoja ir valdomas taip lengvai, saugiai ir patikimai.

• Optimizuoti ir iš naujo sukurti visi važiuoklės, pakabų ir pavaros komponentai naujajam Actros suteikia optimalų kompromisą tarp važiavimo patogumo, tiesio­ginio sąlyčio su kelio danga ir geriausių įmanomų valdymo charakteristikų;

• Naujoji važiuoklė užtikrina puikų važiavimo stabilumą ir tikslų valdymą vairu;

• Galingi, akimirksniu reaguojantys varikliai ir puikiai priderintos pavarų dėžės bei užpakalinės ašies kom­binacijos leidžia važiuoti patogiau, vairuoti mažinant susidėvėjimą ir degalų sąnaudas ir tuo pačiu patirti didžiulį vairavimo malonumą;

• Serijinės gamybos patobulinta 12 pavarų perjungimo automatika Mercedes PowerShift 3;

• Vairuotojo pagalbos ir saugumo sistemos sumažina vairuotojo darbo krūvį stresinėse ir kritinėse vairavimo situacijose.