DET HÄR ÄR EN ANNONSSIDA FRÅN STOCKHOLMS L ÄNS L ANDSTINGS TRAFIKFÖRVALTNING

SL i Metro NOV

201621ANSVARIG PÅ SL: Suss Forssman Thullberg, kommunikationschefREDAKTÖR: Martina Viklund, e-post: martina.viklund@sll.se

KUNDTJÄNST: 08-600 10 00, sl.seHITTEGODSAVDELNINGEN: Klara östra kyrkogata 6 Öppettider mån: 11–19, tis–fre: 10–18, lör: 10–16

arbetet på sträckan Roslags Näsby–Visinge kommer att pågå mellan januari och augusti 2017. Juni–december samma år byggs även dub-belspår mellan Hägernäs och Ullna kvarnväg som ligger invid Rydbokrossen. Denna sträcka blir färdigställd först under 2018. Fler resenä-rer och förändrade resvanor ställer krav på en kollektivtrafik som anpassar sig till samhället. Utbyggnaden innebär förutom ökad kapacitet

också modernisering och om-byggnad av flera stationer samt ljus-, ljud- och bomanläggningar vid några övergångar. Vissa över-gångar stängs och ersätts av gång- och cykelbroar. Lars Sandholm är projektledare på trafikförvalt-ningen och leder utbyggnaden av Roslagsbanans dubbelspår:

– Det är ett omfattande arbete och därför väldigt viktigt att de som berörs av arbetet känner att

vi bryr oss om dem och gör vad vi kan för att störa så lite som möjligt.

en hel del faktorer påverkar bygget, bland annat samverkan med de olika kommunerna. Bygget är redan i full gång med arbeten som ännu inte påverkar tågtrafiken.

– Vi utför det här arbetet på ett effektivt, miljö-vänligt och säkert sätt och de boende är till stor del positivt inställda till utbyggnaden av Roslags-

banan. Men för att kunna utföra arbetet fungerar det inte att trafiken är igång. Vi har påbörjat, och kommer att fortsätta med, att informera all-mänheten för att förbereda dem på de tillfälliga trafiklösningarna, säger Lars Sandholm.

roslagsbanan är 130 år gammal men ändå en av Sveriges modernaste järnvägsanläggningar. Tack vare ett särskilt säkerhetssystem stoppas tågen om de kör mot rött eller kör för fort.

– Resultatet av arbetet på sträckorna innebär på sikt en ökad turtäthet och kapacitet längs hela Roslagsbanan. Dessutom blir banan mindre stör-ningskänslig och boende kan se fram emot en stor satsning på att minska bullret, säger Malin Jägenstedt Kilén, boendeinformatör på trafikför-valtningen.† Läs mer om projektet på sll.se/roslagsbanan

Snart blir det fler dubbel­spår längs Roslags­banan.

Roslagsbanan har cirka 46 000 påstigande varje dygn. Under 2017 bygger SL dubbelspår på sträckan Roslags Näsby– Visinge och Hägernäs–Ullna kvarnväg. Arbetet syftar till att i framtiden öka kapaciteten och turtätheten på hela banan.

Nästa år blir detfler dubbelspår på Roslagsbanan

” Resultatet av arbetet på sträckorna innebär på sikt en ökad turtäthet ”

FO

TO

: FR

ED

RIK

HJE

RL

ING

SL TIPSAR

Lägg in trygghets­numret i din mobil

vill du anmäla pågående hot, våld, skadegörelse eller annat som gör dig otrygg, ring Trygghetsnumret 020­120 25 25 eller kontakta persona-len. Trygghetsnumret är gratis att ringa och det är öppet dygnet runt, året runt. Vid nödläge – ring 112.

en av upplands största skatter från vikingatiden har hittats i samband med SL:s depåarbete invid Roslagsbanan. Området som undersöks är 18 fotbolls-planer stort och bland fornlämningarna har arkeologer även hittat gravar, hus, smedjor och jordbrukslämningar. SL tar alltid ansvar för undersökningen av mark och jord inför större byggen. Undersökningen i Molnby i Vallentuna är en av de största arkeologiska under-sökningarna någonsin i Stockholms län.

SL­FAKTA

Silverskatt vid depåbygge

SL­FAKTA

Flest resenärer i november

av årets alla månader är novem-ber den populäraste för resenärer i kollektivtrafiken. Högst antal resenärer åker med SL i november och i juli reser vi som allra minst. Källa: Fakta om SL och länet 2015

Lars Sandholm är projektledare på trafikförvaltningen.

… om en person som kör 1000 mil per år istället skulle åka med SL-trafi-ken, skulle koldioxidutsläppen minska med ca 2 ton per år. Det motsvarar två varv runt jorden för en resenär i en fullsatt SL-buss!Källa: KTH

VISSTE DU ATT …