Máxima flexibilidad gracias a los asientos multiconfigurables. Espacio del maletero de 477 litros...

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 60 DICIEMBRE 2015

INFINITI Q30

OMEGA SEAMASTER 300

SPECTRE

SONY RX1R II

Lo quieres. Lo quieres. Lo quieres...No lo pienses más.

PVP recomendado en Península y Baleares para Honda Civic 1 .4 i-VTEC Comfort : 14.600 € incluyendo IVA, transporte, impuesto de matr iculación, aportación del Concesionario y marca, sobretasación por usado (antigüedad mínima de 3 meses) y Plan PIVE del Gobierno. Entrada 5.089,30 € , gastos de apertura f inanciados 285,32 € . Importe total del crédito 9.796,02 € . 36 cuotas de 140 € y 1 cuota f inal de 6.469 € . Importe total adeudado 11 .509 € . Precio total a plazos 16.598,30 € . T IN 6,80%, TAE 8,38%. Oferta f inanciera de Honda Bank GmbH S.E. sujeta a aprobación de la entidad f inanciera. *5 años de garantía (3 años de or iginal + 2 de extensión de garantía mecánica) s in l ímite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Ofic iales Honda. No incluye pintura metal izada ni gastos de matr iculación. Oferta vál ida este mes sujeta a f inanciación y la vigencia del Plan PIVE del Gobierno. Consumo mixto ( l/100 km): 3,6 - 6,4. Emisiones CO 2 (g/km): 94 - 150.

PIVE 8

Ahora tienes un Honda Civic totalmente equipado por solo 140 € al mes.

Motores diésel y gasolina de alto rendimiento y bajo consumo.

Máxima flexibilidad gracias a los asientos multiconfigurables.

Espacio del maletero de 477 litros líder en su categoría.

Llantas de aleación de 16”.

Sistema activo de freno en ciudad.

Luces diurnas sistema LED.

Radio CD con MP3 y sistema de manos libres Bluetooth®.

Control de crucero con limitador de velocidad.

Sistema Start/Stop de parada automática del motor.

5 años de garantía* sin límite de km.

... y mucho más.

Entrada: 5.089,30 €. 36 cuotas de 140 € al mes. Cuota final: 6.469 €. TAE: 8,38%.

Gama Civic desde 14.600 € o por 140 € al mes.

Descúbrelo:

vidapremium magazine nº60

3252P6 Blancpain Fifty Fathoms

BathyscapheP8 Chopard L.U.C XP UrushiP10 Omega Seamaster 300 SpectreP14 Glashütte Senator ObserverP16 TW Steel Mick DoohanP18 Tissot T-Race Tito RabatP20 Hamilton Ventura Elvis80P23 Estilo de VidaP24 BMW Concept Compact SedanP26 Audi Q7 e-tron quattroP30 Porsche Macan GTSP32 Fiat 124 Spider

P34 Range Rover Evoque ConvertibleP38 Infiniti Q30P42 Volkswagen TouranP44 Kia cee’d 2016P48 Skoda gama Monte CarloP52 BMW R nine T ScramblerP54 Sony RX1R IIP56 LG Watch Urbane 2P58 Bose Solo 5P59 Garmin Forerunner 25P60 Airbus H160P62 Otam Millenium 55HTP64 La Vida es BellaP65 Rimowa P66 Dahon IOS D9

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

3

66

sumario

60

20

58

58

EL PRIMEROI Chronomaster 1969

L E G E N D S A R E F O R E V E R

RELOJES

Esta versión en oro Sedna tiene una reserva de marcha de 120 horas y es sumergible hasta una profundidad de 300 metros.

Han pasado más de 60 años desde la apari-ción en el mercado del primer Fifty Fathoms y se ha convertido en este tiempo en un refe-rente entre los relojes modernos de inmersión

submarina. En el catálogo de Blancpain podemos encon-trar distintas variedades como la que se presentó hace un año, el Bathyscaphe Chrono, a las que ahora se suma esta nueva incorporación en caja de oro rosa para los más exigentes.

La inspiración de estos relojes que nacieron en 1953 fue el submarinismo de exploración abisal del suizo Jac-ques Piccard, quien necesitaba una herramienta de gran precisión a la hora de hacer sus inmersiones. A lo largo de estas seis décadas se han sucedido nuevos modelos equipados con innovadoras tecnologías, pero siempre manteniendo los elementos originales como la caja de acero cepillado, los contornos vivos, la apariencia tradicio-nal de las agujas y la pastilla luminiscente situada en la ventanilla que garantiza la legibilidad durante la inmersión.

Para este nuevo modelo de la colección Bathyscaphe se ha elegido una caja de oro Sedna de 43 milímetros combinado con un brazalete NATO de tres presillas crea-do en los años 60 cuando el Ministerio de Defensa británi-co buscaba un brazalete resistente con el que equipar los relojes de sus ejércitos.

En el interior late un movimiento automático calibre 1315 que palpita a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora con una reserva de marcha de 120 horas y espiral de silicio antimagnética que puede contemplarse a través del fondo de zafiro. El bisel giratorio unidireccional con in-serción cerámica e índices Ceragold se activa dando la vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj, mediante pequeñas muescas de un minuto cada una y es sumergi-ble hasta una profundidad de 300 metros. O

6 www.vidapremium.com

ELEGANCIA BAJO EL MAR

Ficha técnicaCaja: oro SednaMedida: 43 milímetrosMovimiento: automático calibre 1315Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 120 horasCristal: zafiro antirreflejosBisel: giratorio unidireccional cerámicoEsfera: negraFondo: cristal zafiroBrazalete: lona y NATOEstanqueidad: hasta 300 metros (30 bar)Precio: 23.650€ (lona) y 25.160€ (NATO)Más información en www.blancpain.com

BLANCPAIN FIFTY FATHOMS BATHYSCAPHE

RELOJES

Esta nueva pieza de la colección del zodiaco chino está dedicada al ‘Año del mono’ y la esfera está decorada con un arte ancestral.

Apunto de finalizar el Año de la Cabra, al que la colección L.U.C de Chopard dedicó una excep-cional pieza, la manufactura suiza anuncia para el año nuevo chino que comienza el 8 de febrero

de 2016 una nueva pieza que nace bajo el símbolo del mono y que ha sido fabricada a mano en Japón en pequeñas se-ries, un delicado trabajo que realiza un maestro lacador en el que se representa un tema popular de buen augurio inspi-rado en la iconografía china, un mono recogiendo melocoto-nes que es una alegoría de la buena salud.

Para la decoración de la esfera se emplea una técnica de-nominada Maki-e y la laca Urushi se obtiene a partir de una resina que se recoge pacientemente y se somete a un pro-ceso de envejecimiento para hacerla transparente. Aplicada en varias capas muy finas, a continuación el maestro crea unos motivos con polvo de oro mediante una técnica que necesita largos años de experiencia.

La esfera se ha realizado en colaboración con la casa Ya-mada Heiando, proveedor de la familia imperial japonesa y ha sido el Maestro Kiichiro Masamura quien ha concebido y supervisado cada uno de los trabajos ejecutados por el Maestro Minori Koizumi.

La delicada decoración artesanal japonesa viene acom-pañada de la tecnología relojera suiza de Chopard, que ha elegido un calibre L.U.C 96.17-L por tratarse de un mo-vimiento muy plano -3,30 milímetros de grosor-. Utiliza la técnica del micro rotor y cuenta con tecnología Twin de dos barriletes para alcanzar una reserva de marcha de 65 horas, funcionando a 28.800 alternancias a la hora (4 Hz) para una mayor precisión. Los puentes, decorados con motivos Côtes de Genève, se pueden contemplar a través del fondo me-diante una ventana de cristal de zafiro, y el conjunto, sumer-gible hasta una profundidad de 30 metros, se completa con un brazalete de piel de cocodrilo negra forrada de Alsavel y hebilla de oro rosa de 18k.

Cada unidad se entrega en un estuche decorado con téc-nicas del Urushi de color negro en el exterior y de oro Maki-e por dentro con forma octogonal, el símbolo de la alegría en Oriente. O


MAESTRÍA ARTESANAL

CHOPARD L.U.C XP URUSHI

Ficha técnicaCaja: oro rosa 18kMedida: 39,50 milímetrosMovimiento: mecánico carga automática L.U.C 96.17-LFunciones: horas y minutosReserva de marcha: 65 horasCristal: zafiro antirreflectanteCorona: oro rosa con logo L.U.CAgujas: Dauphines doradasFondo: abierto con cristal de zafiroBrazalete: piel cocodrilo negra forrada de AlsavelEstanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.chopard.com

PREPARADO PARA LA ACCIÓN


El agente secreto más famoso de la gran pantalla estrena una nueva entrega en la que luce un reloj capaz de aguantar su ritmo.

RELOJES

OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE


RELOJES OMEGA SEAMASTER 300 SPECTRE

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 41 milímetrosMovimiento: Calibre Omega Master Co-Axial 8400Funciones: hora, minutos y segundosReserva de marcha: 60 horasEsfera: negraBisel: giratorio bidireccional cerámicoCristal: zafiro convexo antirreflejosCorona: atornilladaFondo: cristal zafiroBrazalete: textil NATO con bandas grises y negrasEstanqueidad: hasta 300 metrosEdición: limitada de 7007 unidadesPrecio: 6.400 eurosMás información en www.omegawatches.com

El personaje de James Bond y el Omega Seamaster man-tienen una estrecha relación desde que hace dos déca-das se estrenara ‘GoldenEye’ y en este tiempo se han convertido en compañeros inseparables en sus múltiples

aventuras por tierra, mar y aire. Ahora, cuando acaba de estrenar-se Spectre, el agente 007, encarnado por Daniel Craig, luce en su muñeca un Omega Seamaster 300 en caja de acero noble y esfera negra, un reloj que el resto de los mortales podemos adquirir en una edición limitada de 7007 unidades.

Salta a la vista que se trata de un reloj nacido para la aventura, por su robusta caja de acero de 41 milímetros de diámetro, la es-fera negra en la que se ven perfectamente los índices y las agujas rodiadas con material luminiscente Super-Luminova ‘vintage’ en un tono azulado, así como el bisel giratorio bidireccional de cerámica que lleva grabada una escala de 12 horas en Liquidmetal para un segundo huso horario, así como un brazalete OTAN realizado en un material textil altamente resistente decorado con bandas en color gris y negro.

En el interior se aloja un calibre Omega Master con escape Co-Axial 8400 que se caracteriza por una alta precisión, estabilidad y durabilidad. Preparado para la acción, resistente a campos mag-néticos de hasta 15.000 gauss y tiene una reserva de marcha de hasta 60 horas gracias a un doble barrilete que acumula la energía y armado automático en ambas direcciones para reducir el tiempo de carga. Además, cuenta con un volante-espiral de silicio que oscila libremente y tanto los puentes como la masa

oscilante están enriquecidos con decoración exclusiva Côtes de Genève en arabesco.

Otro detalle interesante de este reloj es el segundero central ‘Lolli-pop’, y al tratarse de una edición limitada, el número correspondiente va grabado en el fondo de la caja. Para acompañar al agente secreto 007 en sus arriesgadas aventuras, es sumergible hasta una profun-didad de 300 metros, donde seguro que sus enemigos no llegan. O

RELOJES

Un ‘reloj de cubierta’ en acero inoxidable de 44 mm con Calibre 100-14 que evoca la apasionante historia de la navegación.


ESPÍRITU AVENTURERO

GLASHÜTTE SENATOR OBSERVER

En los primeros años del siglo XX, el explorador noruego Roald Amundsen utilizó varios relojes Observer en sus expediciones al Polo Sur y otras aventuras, y los oficiales de navegación y pilotos también apreciaban los instrumentos de precisión creados por Ju-

lius Assmann, fundador de la manufactura germana Glashütte.Retomando el espíritu aventurero de los relojes de Observador que servían

para guiarse cuando todavía no había instrumentación electrónica, en Glas-hütte rescatan su modelo Senator Observer con la característica estructura que facilita la lectura rápida del tiempo, incluso en condiciones de baja lumi-nosidad.

La elegante esfera de color negro mate que se aloja en la caja de acero inoxidable pulido de 44 milímetros de diámetro es un delicado trabajo artesa-nal realizado en la fábrica de la manufactura sajona en la que las elegantes manecillas de horas y minutos en oro blanco, los números árabes y el disco con índices horarios, destacan con un toque de Super-LumiNova, un material que también encontramos en el segundero descentrado a las 9h y el indicador de reserva de marcha con 55 horas que hay a las 3h. Y como colofón, el indi-cador de Fecha Panorámica tan característico del maestro relojero, situado en el centro de la mitad inferior en un lugar preferente.

El movimiento elegido para garantizar una gran precisión es un Calibre 100-14 automático que se reconoce por la característica placa de tres cuartos con nervadura Glashütte, un rotor esqueleto con masa oscilante en oro de 21 quilates y el doble logo G dorado que distingue los relojes mecánicos de alta calidad de la firma.

El conjunto es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y viene con un brazalete de piel de becerro negra con cierre desplegable en acero inoxi-dable, aunque también se puede pedir con un brazalete de eslabones de acero inoxidable pulido. O

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedida: 44 milímetrosMovimiento: Calibre 100-14Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y fechaReserva de marcha: 55 horasCristal: zafiro antirreflectante en ambas carasEsfera: esmalte negro mate con números arábigosAgujas: oro blanco con Super-LumiNovaFondo: cristal de zafiroBrazalete: piel becerro negra o aceroEstanqueidad: hasta 50 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.glashuette-original.com

RELOJES


TW STEEL MICK DOOHAN

Un reloj de clara vocación deportiva en homenaje al piloto australiano que logró cinco títulos en la

categoría reina del motociclismo.

Los buenos aficionados al motociclismo to-davía retendrán en su memoria las bellas imágenes de la Honda rotulada con los colores de Rothmans con la que el piloto

australiano Mick Doohan ganó cinco campeonatos mundiales de la categoría reina en los años 90, los 500 cc. Y su gran mérito es que logró esta hazaña tras una grave caída en el circuito de Assen en 1992 en la que los médicos estuvieron a punto de ampu-tarle una pierna.

La trayectoria deportiva y las grandes hazañas del piloto de Honda quedan reflejadas en un reloj de 48 milímetros de diámetro realizado en PVD negro con todos los códigos de una pieza dedicada a los afi-cionados del deporte del motor. En su interior late un movimiento Miyota 6S20 que se encarga de dar vida a todas las funciones con gran precisión y sobre la esfera se distribuyen los elementos de una manera clásica: agujas de horas, minutos y segundos cen-tradas y los contadores del cronógrafo a las 3, 6 y 9h con una ventana para la fecha entre las 4 y las 5h.

El color rojo aparece en diferentes lugares como los índices de las 12 y 6h, en la escala taquimétrica y en el brazalete de caucho, creando un resalte muy elegante sobre el negro. Otro toque de deportividad que hace referencia al mundo de las carreras es el bisel con tornillería de competición y los pulsadores del crono. El conjunto es sumergible hasta una pro-fundidad de 100 metros y tiene un precio de venta recomendado de 599 euros. O

AFÁN DE SUPERACIÓN

Ficha técnicaCaja: PVD negro

Medida: 48 milímetrosMovimiento: Calibre Miyota 6S20

Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha

Cristal: mineralEsfera: negraFondo: acero

Estanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: 599 euros

Más información en www.twsteel.com

RELOJES

Esta edición limitada de 1.000 unidades está dedicada a una de las jóvenes promesas de la categoría MotoGP y embajador de la marca.

En el catálogo de Tissot hay una gran variedad de relojes que se han inspirado en el mundo del mo-tociclismo de competición, una especialidad con la que la firma suiza mantiene una gran afinidad

como cronometrador oficial de las pruebas más importan-tes. Dentro de esa línea de relojes encontramos ahora una pieza algo más exclusiva dedicada a una gran promesa de MotoGP, el piloto español Tito Rabat, campeón del mundo en la categoría de Moto2 y una de las grandes promesas de la categoría reina.

El piloto barcelonés ya forma parte de los embajadores de Tissot desde el pasado verano, y ahora en la firma suiza han decidido plasmar los valores y el talento de Tito Rabat en una edición limitada que se basa en el Tissot T-Race 2015, pero con detalles en azul y naranja, los colores de su equipo.

Es una pieza inspirada en el mundo de la moto, con de-talles como el bisel que nos recuerda al disco de freno, la parte posterior del brazalete que lleva dibujadas las huellas del neumático, o el enganche del brazalete con la caja con un sistema similar a la barra de suspensión trasera de una moto de carreras. Las rayas de color GT aportan un toque de dinamismo en el brazalete de silicona, colores que también encontramos en algunos índices en contraste con la esfera negra.

Dentro de la caja de acero inoxidable se aloja un movi-miento cronógrafo de cuarzo suizo de gran precisión que es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y en el fon-do del reloj va serigrafiado el logotipo de Tito Rabat.

Cada una de las 1.000 unidades de la serie limitada se entrega en un estuche que tiene la forma de un casco de moto con un certificado del número correspondiente de la edición. El precio de venta recomendado es de 825 euros. O


UN DÍA EN LAS CARRERAS

Ficha técnicaCaja: acero inoxidable 316LMedida: 45 milímetrosMovimiento: cronógrafo cuarzo Swiss madeFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafoCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negraFondo: acero con grabado Tito RabatBrazalete: silicona con cierre desplegableEstanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)Edición: limitada de 1.000 unidadesPrecio: 825 eurosMás información en www.tissot.ch

TISSOT T-RACE TITO RABAT

RELOJES

Este original reloj es un homenaje a Elvis Presley en su 80 cumpleaños, con dos versiones, automática y cuarzo.


LA ENERGÍA DEL ROCK

Ficha técnicaCaja: PVD color negroMedida: 42,5x44,6 milímetrosMovimiento: automático calibre H-10Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 80 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: abombada color negroAgujas: niqueladas con Super-LumiNova blancoBrazalete: goma o cuero negroEstanqueidad: hasta 50 metros (5 bar)Precio: 1.325 eurosMás información en www.hamiltonwatch.com

La historia de la firma relojera Ha-milton está estrechamente vin-culada al cine y a la música, por eso de su brillante pasado ha

recuperado el reloj Ventura para hacer un homenaje al ‘Rey del Rock’, que hubiera cumplido 80 años el 8 de enero de 2015.

Este reloj ya hizo una aparición este-lar en la muñeca de Elvis Presley en la película ‘Blue Hawaii’ que se estrenó en 1961, y tras medio siglo con distintas ver-siones vuelve a la actualidad respetan-do la esencia básica de su diseño pero con materiales y tecnologías mucho más avanzados.

Del Ventura puede decirse que fue un reloj adelantado a su tiempo, pues fue el primer reloj eléctrico de la historia. En esta ocasión vuelve a derribar barreras tecnológicas y de diseño con su esfera y cristal curvados, además de una caja con un original sistema para sujetar la correa y líneas mucho más suaves que lo hacen más elegante.

La caja de PVD en color negro está reser-vada para los modelos que llevan el movi-miento automático calibre H-10 con un total de 80 horas de reserva de marcha, combi-nada con una esfera abombada en color negro sobre la que destacan las agujas ni-queladas que llevan material luminiscente

Super-Luminova que facilita la lectura en la oscuridad. El negro es el color dominante del conjunto, con excepción de los índices y la aguja del segundero central, en color naranja. Se puede combinar con un braza-lete de piel negra con pespuntes en blanco o uno de caucho negro que lleva grabado el nombre de Hamilton y es sumergible hasta una profundidad de 50 metros.

Además del modelo automático se co-mercializa también una versión de cuarzo que lleva la caja de acero inoxidable con idénticas características y un precio de ven-ta de 1.015 euros con tres tipos de brazale-te: acero, caucho y piel negra. O

HAMILTON VENTURA ELVIS80

Ficha técnicaCaja: PVD color negroMedida: 42,5x44,6 milímetrosMovimiento: automático calibre H-10Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 80 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: abombada color negroAgujas: niqueladas con Super-LumiNova blancoBrazalete: goma o cuero negroEstanqueidad: hasta 50 metros (5 bar)Precio: 1.325 eurosMás información en www.hamiltonwatch.com

EL PRIMEROI Chronomaster 1969

Tour Auto Edition

L E G E N D S N E V E R D I E

www.vidapremium.com 23

vidapremium magazineestilo de vida

Leatherman Juice

Los aficionados al ‘do it yourself’ tienen en la nueva gama de multiherramientas su aliado perfecto a la hora de hacer sus trabajos. La

estrella es la Juice S2, en colores naranja o granito, una multiherramienta fabricada en acero inoxidable de alta calidad que resulta ligera (131

gramos), cómoda, manejable y muy versátil gracias a sus 12 herramientas, algunas de ellas situadas en el exterior para acceder a ellas con facilidad,

como las tijeras, hoja de corte, atornillador, abrebotellas o alicates. Y el modelo más completo de la gama es Juice XE6, en color verde o negro,

con todas las herramientas que puedas imaginar y que te servirán de gran ayuda a la hora de hacer bricolaje en el hogar o en las salidas al campo,

donde te pueden sacar de un apuro importante.

Motor 24 Tecnología 54Aviación 60Naútica 62Viajes 64Ocio 66

ESTILO ASIÁTICO


Reinterpreta el concepto tradicional de berlina compacta de cuatro puertas con un estilo que resulta deportivo, elegante y exclusivo.

MOTOR

E l mercado asiático resulta muy interesante para la mayoría de las marcas Premium, que cada vez prestan mayor atención a

estos consumidores, hasta el punto de presentar novedades mundiales y nue-vas tendencias en los salones que allí se celebran. En uno de los salones más im-portantes de China, el Auto Guangzhou 2015, se acaba de presentar el BMW Concept Compact Sedan, una interpreta-ción que la firma alemana hace de una berlina compacta de cuatro puertas.

Con este prototipo, que posiblemente veamos en producción en poco tiempo, BMW explora un campo nuevo para ofre-cer un vehículo con un espacio generoso en un tamaño compacto y con las carac-

terísticas propias de la marca en materia de tacto dinámico de la conducción, aca-bado Premium y un estilo elegante.

Los responsables de producto han de-bido analizar el tipo de carrocería que gusta en esta zona del planeta y han de-cidido hacer un BMW de tres cuerpos, algo poco habitual en la marca, pero que puede tener sentido en este mercado. Se trataba de crear una silueta familiar en un rompedor diseño de tres volúmenes con unas proporciones que añadan un encan-to dinámico al conjunto.

Los diseñadores han jugado con el capó y la larga distancia entre ejes, han retrasado los pilares y ventanillas, y han acentuado un marcado nervio que reco-rre el lateral del vehículo, moldeando las

superficies para que el coche muestre una figura atlética similar a la de otros modelos de BMW. Las cuatro puertas se integran de forma armoniosa para ofrecer un cómodo acceso a todos los ocupan-tes, situando los tiradores por debajo del nervio que recorre la cintura.

En el delgado frontal destaca la caracte-rística parrilla en forma de riñón y los faros dobles que lo identifican claramente como un modelo de la firma alemana. Todo el di-seño del frontal parte de una toma de aire central en V y destacan los dobles faros LED hexagonales para crear una mirada lumínica familiar e inconfundible.

Por lo que respecta al habitáculo, toda la información de la consola central está enfocada hacia el conductor, con promi-

BMW CONCEPT COMPACT SEDAN

nentes líneas que convergen a ambos lados del volante y una distribución ho-rizontal de los conductos de ventilación. Acabados deportivos, exclusiva piel Nappa y aluminio cepillado forman un conjunto que se extiende a lo largo del panel de instrumentos, ofreciendo una sensación de calidad al tacto y a la vista.

Concebido para alojar cómodamente a cuadro personas en asientos individua-les, cuenta con unamplio maletero del que no se han facilitado datos y toda la tecnología empleada en los modelos de BMW, como el mando iDrive que maneja las funciones multimedia en la pantalla de 8” del salpicadero, Head-up display a co-lor y los avances en materia de seguridad más recientes. O

LUJO TECNOLÓGICO


En sus baterías de iones de litio acumula energía para circular 56 kilómetros en modo eléctrico y costará 82.960 euros.

MOTOR

AUDI Q7 E-TRON QUATTRO


MOTOR

La próxima primavera se pondrá a la venta la versión híbrida del Audi Q7, que recibe la denominación Audi Q7 e-tron quattro, un modelo

que emplea un motor diesel y otro eléctrico para obtener una potencia final de 374 CV con una autonomía en modo eléctrico que puede llegar a los 56 kilómetros y un precio de venta de 82.960 euros.

Es el primer vehículo híbrido enchu-fable equipado con un motor diesel de seis cilindros y según la normativa NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) logra un consumo medio de combustible de 1,7 litros a los 100 kilómetros con un

nivel de prestaciones importante, ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y ofrece todo el confort propio de una gran berlina a sus ocupantes.

El conjunto híbrido que monta el Q7 e-tron quattro está compuesto por un motor diesel 3.0 TDI V6 que entrega una potencia de 258 CV (190 kW) y 600 Nm de par, ade-más de un motor eléctrico que tiene 94 kW de energía y 350 Nm de par, sumando en total 373 CV y 700 Nm. Este conjunto me-cánico va unido mediante un embrague de acoplamiento a la caja de cambio tiptronic de 8 velocidades, que se encarga de ele-gir la relación más adecuada en cada mo-

mento para obtener la máxima eficiencia en cualquiera de los modos de conducción. Y la potencia se transmite a las ruedas me-diante un eficaz sistema de tracción perma-nente quattro con control selectivo de par en el que se emplea un software inteligente que interviene sobre los frenos de las rue-das interiores del giro para mejorar la esta-bilidad y el agarre.

Debajo del maletero lleva un conjun-to de baterías de iones de litio que está compuesto por 168 células en forma de prisma con refrigeración líquida y una capacidad de 17,3 kWh que permite una autonomía en modo completamente eléc-

AUDI Q7 E-TRON QUATTRO

trico y sin emisiones de 56 kilómetros en ciclo NEDC. La autonomía anunciada por el fabricante es de 1.400 kilómetros, una cifra que permite atravesar la península ibérica de punta a punta sin necesidad de parar a repostar.

Los ingenieros de Audi han desarrolla-do un sistema de recarga con 7,2 kW que permite hacer una carga completa en me-nos de dos horas y media con una toma de 400V/20A y en ocho horas si se realiza en una toma doméstica convencional de 230V/10A. Desde una aplicación se pue-de comprobar el estado de carga a través del Smartphone y también programar la climatización del habitáculo, de mane-ra que esté a la temperatura deseada al iniciar la marcha y se emplee la energía únicamente para alimentar el motor.

En el salpicadero hay un botón donde el conductor puede elegir entre cuatro

modos de funcionamiento. Al activar el modo EV se da prioridad al modo eléc-trico para circular por el centro de una ciudad, aparcamientos o zonas restrin-gidas, mientras que en el modo ‘Hybrid’ el sistema va alternando el modo más conveniente. También hay un modo que permite cargar la batería al máximo utili-zando el motor eléctrico como alternador y un modo que reserva la batería con la máxima carga para el momento en el que deseemos utilizarla.

Las baterías se sitúan debajo del suelo del maletero -en el lugar donde en las ver-siones normales va situada la tercera fila de asientos- que sigue contando con un amplio espacio de 650 litros de capacidad (con 5 plazas), ampliable hasta un máximo de 1.835 litros cuando se abaten los asien-tos de la segunda fila y lleva el sistema de apertura automático del portón de serie.

Un elemento que contribuye al ahorro de energía es la nueva bomba de calor de desarrollo específico, que aprovecha el calor residual de los componentes eléc-tricos para climatizar el habitáculo de una forma más rápida y se emplea por prime-ra vez en un automóvil híbrido enchufable de serie. También se emplea el sistema MMI Navegación Plus para calcular los datos de la ruta y el tráfico en tiempo real, de manera que el vehículo pueda diseñar la estrategia ideal en cada recorrido.

En el centro del salpicadero destaca la pantalla de 12,3” donde el conductor y sus acompañantes pueden ver toda la información clave del sistema híbrido con gráficos de alta calidad. Además, el con-ductor cuenta con el virtual cockpit de serie en el cuadro de mandos, con todos los datos del viaje, navegador, audio y te-léfono en el cuadro de instrumentos.. O

SALSA PICANTE


Esta versión potencia la deportividad del SUV

alemán con el motor 3.0 V6 biturbo de 360 CV, carrocería más baja y

otros detalles.

MOTOR

PORSCHE MACAN GTS

E ra cuestión de tiempo que el Macan tuviera una versión GTS, una de las más equilibradas de toda la gama Porsche en ga-

solina y ya se encuentra disponible con las míticas siglas inspiradas en la com-petición que lucen otros modelos de la familia.

Entre las novedades que introduce el Macan GTS están un chasis optimizado, una mecánica que gana 20 CV de poten-cia respecto al Macan S hasta alcanzar los 360 CV y un par motor de 500 Nm para colocarse en el espacio que hay entre el Macan S y el Macan Turbo. De esta for-ma, el motor 3.0 V6 biturbo, acoplado a la caja de cambios de doble embrague PDK y con el sistema Porsche Traction Management (PMT) que permite una dis-tribución variable del par entre las cuatro ruedas, alcanza una velocidad máxima de 256 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, una cifra que se rebaja

a 5 segundos justos si monta el paquete opcional Sport Chrono.

Los ingenieros de Porsche han logrado un perfecto equilibrio entre prestaciones y facilidad de uso para que el Macan sea un coche versátil al conducirlo a diario. Con la puesta a punto deportiva de la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altu-ra de la carrocería al suelo en 15 milíme-tros y las llantas en negro mate de 20” con diseño RS Spyder y neumáticos mixtos el coche tiene un aspecto muy deportivo en la parte exterior, algo que también encon-tramos en el interior con los asientos de-portivos GTS que tienen la parte central en Alcántara. Los detalles en color negro diferencian al Macan GTS de sus herma-nos de gama y por primera vez se ofrecen faros LED opcionales con el sistema de iluminación adaptativa Porsche Dynamic Light System Plus.

Otros detalles del Porsche Macan GTS

son el sistema de escape que proporcio-na un sonido más rotundo y el nuevo sis-tema de conectividad e infoentretenimien-to Porsche Communication Management (PCM), que junto con el módulo opcional Connect Plus y la pantalla táctil de gran calidad ofrecen navegación GPS con in-formación del tráfico en tiempo real y la integración de teléfonos móviles a través de Apple CarPlay.

El nuevo Porsche Macan GTS ya está a la venta en España con un precio de ven-ta recomendado de 85.823 euros.O


MOTOR

En el grupo Fiat han decidido hacer uso de su amplia historia en materia de coches desca-potables y han recuperado el

legendario Spider, todo un icono de los años 60 para el que en esta ocasión han contado con la colaboración de Mazda, pues se trata del mismo vehículo que el roadster MX-5 que del que ya tuvimos ocasión de comentar a nuestros lectores todos los detalles.

Este nuevo cabrio con cuerpo japonés y alma italiana acaba de ser presentado en el Salón de Los Ángeles porque el grupo Fiat tiene grandes esperanzas en el mercado americano, donde se lanza-rá incluso antes que en algunos países europeos, y en el caso de España tendre-mos que esperar hasta el verano de 2016

para poder conducirlo.Los responsables de este proyecto ma-

tizan que no se trata de un MX-5 al que se han puesto los logos de Fiat, sino que hay un intenso trabajo de puesta a pun-to en la dirección, suspensión, chasis li-gero para adaptar un producto con una excelente base a los mercados donde se comercializará. Entre otros aspectos, co-mentan que se ha reducido el nivel de rui-do, las vibraciones y asperezas gracias a un parabrisas delantero insonorizado y tratamientos aislantes en diversas zonas.

El coche mantiene unas proporciones clásicas con un largo morro, habitáculo retrasado y un reparto de peso bastante equilibrado para proporcionar una con-ducción pura y divertida que recuerde al Fiat Spider original de 1966. En su equi-

pamiento no faltarán elementos de última generación como una pantalla táctil de 7” a color, radio digital, sistema multimedia control, conectividad Bluetooth, asien-tos calefactados y sistema de entrada y arranque sin llave Keyless Enter’nGo, además de un sistema de sonido Pre-mium desarrollado por Bose que incluye un total de 9 altavoces, cuatro de ellos

FIAT 124 SPIDER

LARGA VIDA AL ROADSTER

El legendario cabrio regresa medio siglo después con una elegante silueta, capota blanda y un motor MultiAir 1.4 de 140 CV.

montados en los reposacabezas.La mecánica elegida para animar a

este bello roadster en el mercado euro-peo es un motor turbo de cuatro cilindros 1.4 con tecnología MultiAir que entrega un total de 140 CV y un par máximo de 240 Nm asociado a un cambio manual de 6 velocidades que ya está disponible en

otros modelos del fabricante italiano con excelentes resultados por tacto deportivo y consumos muy reducidos.

Estará disponible el próximo verano con dos niveles de equipamiento -144 Spider y Lusso- con ocho colores de carrocería entre los que se incluyen dos tonos pastel (Rojo Passione y Blanco Ge-

latto) y cinco metalizados, además de un tricapa Blanco Ghiaccio.

Para celebrar el regreso de este mo-delo Fiat ha lanzado una edición limitada ‘Anniversary’ que se caracteriza por un emblema conmemorativo numerado, ca-rrocería Rojo Passione y asientos de piel en color negro. O

DISFRUTA EN LIBERTAD


A la venta en primavera de 2016 con capota de lona que se pliega en 18 segundos, tracción 4x4 y precios desde 54.700 euros.

MOTOR

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

Cuando llegue al mercado la próxima primavera se convertirá en el quinto modelo de la firma británica Range Rover y en el

primer SUV compacto Premium convertible del mundo, un tipo de carrocería de la que únicamente puede presumir el Jeep Wran-gler y pocos modelos más, vehículos de corte más ‘campero’.

El Range Rover Evoque Convertible se anunció hace unos meses y el pasado mes de marzo la firma británica confirmaba su producción en serie, un momento que cada

vez está más cerca, pues ya se pueden realizar pedidos en la red de concesiona-rios de Range Rover en España para un ve-hículo que tendrá un precio desde 54.700 a 64.200 euros y que se comercializará con dos motorizaciones diesel TD4 de 150 y 180 CV y dos niveles de acabado, todos ellos asociados a un sistema de tracción to-tal All-Terrain Response que ya ha demos-trado su alta eficacia en otros modelos de la familia.

Aprovechando el buen momento que viven los SUV Premium, Land Rover ha

decidido dar un paso adelante en su estra-tegia de producto y lanzar un convertible Premium que lleva un sofisticado techo de lona que se pliega en 18 segundos y deja al descubierto una preciosa silueta. Cuenta con un mecanismo que recoge la capota en forma de ‘Z’ y se aloja en un compartimen-to específico que hay situado detrás de los reposacabezas traseros, de manera que no resta mucho espacio en el maletero y cuen-ta con una capacidad de 251 litros para el equipaje y un hueco específico para poder transportar los esquís.

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE


MOTOR

Otra novedad es el sistema de infor-mación y entretenimiento InControl Touch Pro con pantalla de 10,1” que se estrena en este modelo con elevados estándares de conectividad y una rápida respuesta al integrar los smartphones, además de en navegación puerta a puerta, conexión 3G y equipo de sonido de gran calidad.

Los precios del Range Rover Evoque Convertible para el mercado español son los siguientes parten de 54.700 euros con el motor 2.0L TD4 de 150 CV y desde 57.700 euros para el 2.0L TD4 de 180 CV, en ambos casos con tracción 4x4. O

La capota puede accionarse en marcha hasta una velocidad de 48 km/h y está ela-borada con diferentes capas que se encar-gan de aislar acústicamente el habitáculo, al tiempo que protege de las inclemencias meteorológicas y ha superado todas las pruebas de estanqueidad. Cuenta con un dispositivo de protección que, en caso de vuelco, activa un doble arco de seguridad con un sistema de barras desplegables in-tegrado y oculto bajo la parte trasera de la carrocería que actúa en tan sólo 90 milé-simas de segundo para crear un arco de seguridad.

A u n i q u e C h o p a r d m a n u f a c t u r e o p e n w o r k e d m o v e m e n t

S U P E R F A S T C H R O N O

SUPERFASTA MINDSET

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

2014/599 - Vidapremium / Chopard Iberica - 001 Superfast - 210 x 297 mm - Espagne - 25/06/14

A LA MODA EUROPEA


Modelo compacto de 4,42 metros con silueta SUV, estará a la venta en enero con cinco motores de 122 a 211 CV y precios desde 24.900€.

MOTOR

INFINITI Q30

P resentado de forma oficial en el pasado Salón de Frankfurt, el Infiniti Q30 es un vehículo de la nueva generación de la marca

de lujo japonesa que nace de la estrecha colaboración que el grupo Renault Nissan mantiene con Mercedes-Benz. Comparte plataforma y numerosos elementos mecáni-cos con el Mercedes Clase A, y es el inicio de una nueva familia de ‘crossover’ que lle-gará en los próximos años.

A medio camino entre un compacto tra-dicional y un SUV, el Infiniti Q30 es un vehí-culo de cinco plazas que mide 4,42 metros de longitud total, 1,80 de anchura, 1,49 de altura y tiene una distancia entre ejes de 2,70 metros, con un maletero de 368 litros de capacidad y una altura libre al suelo de 210 mm. Son dimensiones similares a las del Clase A, BMW Serie 1 o Audi A3 Sport-back, que serán sus principales rivales en la categoría compacta Premium.

En el diseño de su frontal sus creadores

se han inspirado en la berlina Q50, de la que hereda elementos como la parrilla de doble arco con malla en 3D y unos faros con enorme personalidad que lo hacen fácilmente reconocible como un producto Infiniti, aunque sea el modelo de acceso a la gama. La parte que más se diferencia del modelo alemán del que parte es la tra-sera, donde los arcos concurren en forma de media luna al final del largo techo para enfatizar el movimiento.

Se fabrica en la planta de Sunderland (Reino Unido), donde se han invertido más de 250 millones de libras para ampliar y preparar las instalaciones para la fabrica-ción de un modelo que supondrá bastante volumen en el mercado europeo, donde los modelos compactos con carrocería tipo SUV triunfan en los últimos años. Además, Infiniti ya ha anunciado que tendrá una ver-sión más ‘campera’ de este modelo, que recibirá la denominación QX30, en fase de pruebas y con fecha de lanzamiento previs-

40

MOTOR

ta para mediados de 2016.El interior está muy bien resuelto, con

el toque Premium que se busca para este coche, y a pesar de compartir muchos ele-mentos con el Clase A, parece un Infiniti. El salpicadero tiene un diseño asimétrico y mantiene el esquema clásico de dos gran-des relojes tras el volante con una pantalla central para los datos del ordenador de via-je y las indicaciones del navegador.

En la parte superior de la consola central está la pantalla a color integrada y debajo las rejillas de salida de aire, sistema de au-dio y climatización. Las versiones automá-ticas incorporan una pequeña palanca de selección de la posición del cambio, que

también se puede manejar con las levas del volante.

La conducción resulta muy agradable por varios motivos. En primer lugar, la pos-tura al volante es muy cómoda y tenemos una buena visibilidad con la única salvedad del pilar A, que molesta algo en rotondas y curvas hacia la izquierda. Los asientos sujetan bien el cuerpo cuando la carretera tiene curvas, y aunque tiene más altura libre al suelo que una berlina, no da la sensación de inseguridad ni balanceo en las curvas. En trazados abiertos por autopista muestra un buen aplomo y se puede circular rápi-do sin percibir ruidos mecánicos ni de ro-dadura gracias a un buen aislamiento del

INFINITI Q30habitáculo, que incluso emplea el sistema de audio para eliminar ruidos.

Cuando llegue al mercado español el próximo mes de enero lo hará con un to-tal de cinco motorizaciones -tres gasolina y dos diésel- con potencias que van desde los 122 a los 211 CV, tres niveles de aca-bado y la posibilidad de montar una trans-misión automática de doble embrague con siete velocidades y levas en el volante en la mayoría de las mecánicas, además de al-gunas versiones con tracción integral AWD.

En gasolina la gama comienza con el 1.6 turbo de 122 CV, un motor de cuatro cilin-dros en línea que también se puede solicitar con un turbo alto que entrega una potencia de 156 CV y un par de 250 Nm. El motor más potente de la gama es el 2.0 DIG Turbo que entrega 211 CV a 5.500 rpm y 350 Nm entre 1.200 y 4.000 rpm.

En diésel hay dos posibilidades, el 1.5 de 109 CV que no hemos tenido ocasión de probar, pero que posiblemente se quede un poco justo para mover el coche, y el 2.2 litros de 170 CV que mueve el coche con soltura y bastante alegría sin necesidad de que el consumo se dispare, ya que tiene un

gasto medio homologado de 4,7 litros en ciclo combinado y unas emisiones de CO2 de 122 g/km.

Habrá tres niveles de acabado, el bási-co, que recibe la denominación Q30 con un completo equipamiento de serie, Premium, con detalles más lujosos como las luces an-tiniebla LED, y Sport, que rebaja la altura de la carrocería en 15 milímetros para ir más pegado al suelo y tiene un aire algo más de-portivo que el resto de la gama. Los precios partirán de 24.900 euros para la versión 1.6 gasolina de 122 CV, con un descuento pro-mocional de lanzamiento que aún no se ha definido.

Por lo que respecta a la seguridad, en In-finiti han realizado un gran esfuerzo con la intención de lograr las cinco estrellas en los test que realiza el organismo independiente EuroNCAP, y por ese motivo el Q30 incluye elementos como el sistema de frenada de emergencia, encendido de luces automáti-co, control de velocidad de crucero inteli-gente, reconocimiento de señales de tráfi-co, detector de ángulo muerto y detector de cambio involuntario de carril, sistemas que en algunos casos son de serie. O


MOTOR

El mercado de los monovolúme-nes compactos se encuentra en un buen momento, con una cuo-ta del 10% en el caso de España

y una oferta cada vez más completa que quiere atrapar a quienes buscan un modelo de 4,5 metros que sirva tanto para viajar en familia durante las vacaciones como para los desplazamientos diarios.

En Volkswagen acumulan una larga ex-periencia en vehículos familiares con una gama en la que podemos encontrar desde un Sharan para familias numerosas a un Golf Sportsvan, con un espacio intermedio para el nuevo Touran, del que ya se han vendido más de 2 millones de unidades en

todo el mundo desde que se lanzó en 2003. A lo largo de estos años ha evolucionado y ahora se presenta una nueva generación que cambia por completo en materia de di-seño, seguridad y mecánicas gracias a la plataforma MQB que permite dar este im-portante salto.

Las dimensiones del coche han crecido ligeramente hasta alcanzar una longitud to-tal de 4,58 metros (+130 mm), 1,83 metros de anchura (+36 mm) y una altura de 1,63 metros (-6 mm), con una distancia entre ejes de 2,79 metros (+113 mm). Este incre-mento de tamaño se aprecia fundamental-mente en el habitáculo, que ahora es más amplio, y también en el maletero, con una

capacidad de 743 litros con 5 plazas.Pero más allá de las medidas, lo más im-

portante es que el nuevo Touran se quiere convertir en un aliado de las familias en los desplazamientos, tanto en el trayecto has-ta el colegio como en viajes más largos. Y para ello cuenta con un total de 47 huecos distribuidos en todos los rincones del vehí-culo donde los niños pueden guardar sus juguetes y objetos personales sin que estén dando vueltas por el coche, y otros detalles prácticos como una mesita en el respaldo de los asientos.

En España se comercializa con siete pla-zas de serie distribuidas en dos filas con asientos individuales que se pueden plegar

VOLKSWAGEN TOURAN

EL FAMILIAR INTELIGENTEAlgo más de espacio interior, detalles prácticos para viajar con niños, 5 o 7 plazas, seis motores de 110 a 190 CV y precios desde 26.280€.

y desplazar para configurar el espacio in-terior a la medida de cada momento, aun-que si se desea también puede llevar cinco plazas.

El exterior luce un aire más moderno con las luces LED en los faros delanteros y traseros, una nueva parrilla cromada y líneas más estilizadas más cercanas a las berlinas del fabricante alemán, mientras que el interior del Touran se ha renovado por completo y ahora muestra un cuadro de mandos completamente enfocado al

conductor, volante multifunción, ilumina-ción ambiente y unos asientos que re-cogen muy bien el cuerpo en las plazas delanteras.

El otro salto cualitativo es en materia de seguridad, pues ahora puede incorporar elementos como el control de crucero con radar (ACC) que incorpora frenada de emergencia, detector de ángulo muerto, freno anti-colisión múltiple y sistema pre-crash, que prepara el coche si detecta riesgo de accidente.

Para el mercado español están previstos seis motores, tres de gasolina (1.2 TSI de 110 CV, 1.4 TSI de 150 CV y 1.8 TSI de 180 CV) y tres diesel (1.6 TDI de 110 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI de 190 CV), aunque los dos más potentes no estarán disponibles hasta principios de 2016.

Los precios del nuevo Touran parten de 26.280 euros en gasolina para el acabado Edition con el motor 1.2 TSI de 110 CV y desde 26.960 euros en acabado Edition con motor diesel 1.6 TDI de 110 CV. O

A CONQUISTAR EUROPA


Los cambios se centran en el acabado GT Line, un nuevo motor gasolina de tres cilindros y una caja de doble embrague DCT.

MOTOR

La firma coreana vive uno de sus mejores momentos, tanto a nivel global con unas ventas de 8 mi-llones de vehículos en 2014 entre

las marcas Hyundai y Kia que sitúa a Hyun-dai Motor Group como 5º fabricante mun-dial, como a nivel europeo, donde sigue la penetración constante en el mercado, y en el mercado español, que con una ventas que superarán las 42.000 unidades a final del ejercicio 2015, alcanza una cuota del

4,4% de las ventas en nuestro país.El secreto no es otro que una constante

renovación de producto, un acertado dise-ño y un buen equilibrio entre el precio que el cliente paga al adquirir un Kia y la calidad del producto, con siete años de garantía en toda la gama. También hay que tener en cuenta que ha sido un año cargado de no-vedades que empezó con el Kia Sorento, continuó con los más pequeños de la casa, los urbanos Picanto, Rio y Venga, y cerrará

el año con la berlina Optima, un coche que puede dar nuevas alegrías al fabricante co-reano en Europa.

Pero el grueso de las ventas se concen-tra en el SUV Sportage, que a principios de año se renovará por completo y en el com-pacto cee’d en sus tres carrocerías, dos modelos que acaparan el 80% de las mar-cas en nuestro mercado, sobre todo entre particulares.

El cee’d es un coche de 4,31 metros de

KIA CEE’D 2016

longitud -4,05 en el caso del Sportwagon- que se lanzó al mercado a finales de 2006 con un diseño realizado en Europa para el conductor europeo y las características de conducción adecuado a nuestro mercado. Su éxito está claro a la vista del más de un millón de unidades comercializadas, una tendencia que continuará con los cambios introducidos en las tres carrocerías para ha-

cerlo más atractivo y competitivo respecto a sus numerosos rivales.

Los cambios que introduce el cee’d 2016 no son revolucionarios, porque no se trata de un coche nuevo, sino que son modifica-ciones estéticas, de equipamiento y nuevas mecánicas que permiten una gama más completa en el mercado.

Una de las novedades en el modelo que ya está a la venta en la red de concesiona-rios Kia es el acabado GT Line, que apues-

ta por la deportividad de su modelo más ‘cañero’, el pro cee’d GT, del que hereda un frontal con luces antiniebla LED delanteras en forma de cubito de hielo que marcan su silueta imprimiendo un toque más agresivo y dinámico, detalles aerodinámicos más vistosos, llantas de aleación de 17”, un pa-ragolpes trasero rediseñado con una salida de escape doble y el logo GT Line.

En el interior el acabado GT Line pre-senta un nuevo volante con la base plana,


MOTOR

panel de instrumentos supervisión TFT LCD de 7”, pedales de aleación, tapicería GT Line y un botón en el salpicadero que emite un sonido del motor más ronco en el habi-táculo mediante una simulación a través del equipo de sonido.

Pero la principal novedad la encontramos en el terreno mecánico con la introducción de un motor 1.0 T-GDI de tres cilindros que se apunta a la tendencia ‘downsizing’ que consiste en rebajar la cilindrada para obte-ner un mayor rendimiento con la ayuda de la inyección directa y el Turbo. Ha sido de-sarrollado por el grupo coreano en el centro de I+D de Namyang y está disponible en

dos niveles de potencia -100 y 120 CV- con un par máximo en ambos casos de 171 Nm a 4.000 rpm con un consumo medio de 4,7 litros y unas emisiones de CO2 de 109 g/km.

La gama se compone de cuatro motores gasolina -1.4 de 100 CV, 1.0 T-GDI de 100 CV, 1.0 T-GDI de 120 CV y 1.6 T-GDI de 204 CV-, además de dos motores diesel 1.6 CRDI de 110 y 136 CV.

Para finalizar con las novedades en la mecánica tenemos una nueva caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades DCT (Double Clutch Transmission) que viene asociada al motor

diesel más potente de la gama, el 1.6 CRDI de 136 CV. Ha sido desarrollada íntegra-mente por Kia para reemplazar a la caja de cambios con convertidor de par anterior, a la que aventaja en suavidad, confort y ren-dimiento, ya que únicamente emite 115 g/km frente a los 145 g/km de la anterior caja automática con seis marchas.

Las innovaciones del Kia cee’d también las encontramos en el campo de la tecno-logía, con iluminación adaptativa en las óp-ticas delanteras que ajustan la intensidad del alumbrado a las condiciones de la ca-rretera y un sistema de información sobre el límite de velocidad SLIF (Speed Limit In-

KIA CEE’D 2016formation Function) que utiliza una cámara para leer las señales de límite de velocidad en la vía para mostrarlas en la pantalla del navegador y junto al velocímetro para que el conductor pueda saber a qué velocidad máxima puede circular en cada tramo del recorrido.

También se incorpora un nuevo servicio de conectividad (Kia Connected Services) desarrollado en colaboración con TomTom que ofrece información sobre el tráfico en tiempo real, ubicación de los controles de velocidad y alertas por incidencias en la vía, búsquedas locales y previsiones me-teorológicas.

La gama cee’d está disponible en las tres carrocerías –pro_cee’d, cinco puertas y Sportwagon-, con un total de nueve colores y precios que parten desde 11.673 euros en el modelo de 5 puertas y 15.510 en el caso del familiar, todos ellos con 7 años de garantía. O

VINCULOS DE COMPETICIÓN


El acabado más deportivo está disponible en el Citigo, Fabia, Spaceback y Yeti como tributo a la trayectoria en competición.

MOTOR

SKODA GAMA MONTE CARLO

EEn el año 1977 un Skoda RS 130 se hacía con la victoria en su ca-tegoría del mítico Rally de Monte Carlo, y como tributo a este triun-

fo y a los 114 años de historia de una marca muy vinculada a la competición, nace un acabado denominado Monte Carlo que ya se encuentra disponible en cuatro modelos de la gama.

Skoda Citigo Monte CarloEs el modelo más urbano de la marca, un coche de 3,56 metros de longitud que se comercializa con dos motores de tres cilin-dros en gasolina que entregan una poten-cia de 60 y 75 CV con un consumo medio de 4,5 litros. El acabado Monte Carlo está disponible en carrocería de 3 y 5 puertas, con un precio desde 9.400 euros –supone un incremento de precio de 1.500� respecto al 1.0 MPI 60 CV Ambition 3p-, pero a cam-bio incluye un equipamiento que consta de spoiler deportivo negro brillante, difusor tra-sero negro brillante, llantas de aleación de 15” tipo Auriga en color negro, suspensión deportiva rebajada en 15 mm, volante de-portivo con base plana, retrovisores negros y un alerón al final del techo.

La carrocería se puede solicitar en cua-tro colores –Rojo Tornado, Blanco Candy, Negro Profundo y Plata Brillante-. En el in-terior encontramos algunos detalles en co-lor rojo que resaltan su carácter deportivo, como por ejemplo en la palanca del cam-bio y el volante, mientras que las fundas de los asientos tienen un diseño bicolor que combina negro con rojo y líneas verticales grises.

Fabia Monte CarloLa tercera generación del Skoda Fabia se puso a la venta hace un año, un vehículo que cambia por completo con una carroce-ría de 3,99 metros de longitud para ofrecer un alto compromiso entre habitabilidad y confort en una carrocería compacta. Es la base del modelo que participa en el Cam-peonato del Mundo de Rallyes y en el aca-bado Monte Carlo está a la venta desde 12.700 euros con el motor 1.2 TSI de 90 CV y desde 13.500 euros en carrocería Com-bi con este mismo motor, aunque para los más exigentes también hay una mecánica 1.2 TSI de 110 CV con cambio manual y au-tomático y el 1.4 TDI de 90 CV con cambio manual.

Respecto al acabado Ambition con el motor 1.2 TSI de 90 CV supone un in-cremento de precio de 2.200 euros tanto en carrocería de cinco puertas como en Combi, a cambio de un equipamiento que incluye llantas de aleación Italia de 16” en negro, cristales tintados, techo panorámico de cristal, parrilla delantera, difusor trase-ro y retrovisores exteriores en color negro, suspensión deportiva , pedales de aluminio y detalles en rojo en la tapicería y detalles en rojo en volante, palanca del cambio y tapicería.

Spaceback Monte CarloCompacto, pero con un diseño más de-portivo que el Fabia, este modelo de 4,3 metros de longitud es una interesante al-ternativa para quienes buscan un maletero grande (415 litros) sin necesidad de llevar una berlina del segmento D. El acabado Monte Carlo está disponible desde 14.550 euros (2.500€ más que un Ambition 1.2 TSI de 90 CV) con un equipamiento de serie que incluye llantas de aleación de 16” Ita-lia en color negro, techo panorámico, faros de xenón con tecnología LED y sistema de iluminación que abre el haz luminoso en los

SKODA GAMA MONTE CARLO


MOTOR

En nuestro mercado, Skoda ha experi-mentado un crecimiento sostenido a lo lar-go de los últimos 15 años y actualmente os-tenta una cuota de mercado del 2,3%. Una gama completamente renovada, cambio de identidad corporativa en los puntos de venta, que a final de este año se podrá ver en un total de 71 instalaciones y un buen trabajo en el departamento de flotas, con el Octavia como segundo coche más vendido en 2014, son algunas de las claves del éxi-to de una marca que todavía tiene mucho recorrido. O

minio, además de detalles en rojo en la pa-lanca del cambio y reposabrazos central.

Disponible con el motor 1.2 TSI de 110 CV en gasolina (desde 16.850€) con cam-bio manual o DSG, además del motor 2.0 TDI de 110 y 150 CV, que se puede combi-nar con cambio DSG y sistema de tracción 4x4.

Un buen momentoLa marca Skoda continúa su crecimien-to en el mercado español, al igual que sucede en el resto del mundo. Si en 2014 se produjo el récord histórico de ventas al superar el millón de unidades fabricadas, en el período enero-octubre de 2015 se llevan matriculadas más de 880.000 unidades, con un crecimiento del 1,7% y un incremento en los benefi-cios del 12,7%.

cruces, volante deportivo, pedales de alu-minio y los detalles estéticos y aerodinámi-cos exteriores del resto de los modelos en color negro. Está disponible en diez colores de carrocería con el motor 1.2 TSI de 90 CV manual, 1.4 TSI de 125 CV con cambio DSG de siete velocidades y el 1.6 TDI de 115 CV.

Yeti Monte CarloEs el modelo más versátil de la gama Sko-da, con una longitud de 4,22 metros tiene un amplio espacio interior y un maletero de 405 litros, además de la posibilidad de ele-gir mecánicas con tracción delantera o 4x4. Con el acabado Monte Carlo se encuentra disponible en un total de siete colores, con unas vistosas llantas de aleación de 17” Origani, cristales tintados, faros traseros LED, volante multifunción y pedales de alu-

52

LO RETRO ESTÁ DE MODA

MOTOR

Aspecto de moto de los años 50, colores clásicos, postura relajada, escapes elevados y un motor bóxer de dos cilindros de 110 CV.

49

A l igual que las motos de los años 50 que hemos visto en las películas rodar a toda velocidad por carreteras de montaña y playas equipadas con sus neumáticos de ta-cos, tubo de escape elevado, largas suspensiones y una

cómoda posición de asiento, en BMW han querido volver a aquellos años dorados con una réplica que se inspira en la R 68 de 1951, una moto con escape 2 en 1 montado en una posición alta empleada por el legendario piloto Schorsch Meier para competir en las carreras.

La réplica del siglo XXI es una moto que consigue revivir de forma muy especial aquellas clásicas ‘scrambler’ pero con una tecnología muy avanzada que nace de la división BMW Motorrad Heritage.

En el apartado mecánico la BMW R nine T Scrambler apuesta por un clásico y potente motor con 1.170 cc refrigerado por aire y aceite que entrega una potencia de 110 CV (81 kW) a 7.750 rpm y un par máximo de 116 Nm a 6.000 rpm, cumpliendo las especificaciones de gases de escape Euro 4.

Va anclado a un bastidor tubular de acero creado especialmente para este modelo que incluye el motor bóxer como elemento portan-te y está compuesto por una parte delantera con tijas integradas y una posterior con soporte para el basculante. El subchasis desmon-table permite elegir una estructura para dos personas o para una sola, dando en este último caso una apariencia mucho más clásica.

La geometría del chasis favorece la maniobrabilidad y del guiado de la rueda delantera se encarga una horquilla telescópica con fue-lles de goma y recorrido de125 milímetros, mientras que en el eje trasero lleva un sistema monobrazo Paralever con un recorrido de 140 mm. Las llantas son de metal fundido ligero, la delantera de 19” y la trasera de 17”. El equipo de frenos está compuesto por discos delanteros de 320 mm y uno trasero de 265 mm con mordaza flotan-te de dos bombines para mejorar su capacidad de frenado.

La postura de conducción es erguida, relajada y cómoda, con un manillar más alto que la R nine T y el asiento ligeramente menos acol-chado, mientras que los estribos se encuentran en una posición más retrasada.

El conjunto de aspecto retro se remata con un faro redondo y un velocíme-tro analógico de estilo clásico, un depósito de acero de 17 litros de capacidad y una placa de aluminio montada en el lado derecho, por encima de la entrada de aire, que lleva el distintivo R nine T. O

BMW R NINE T SCRAMBLER

LA IMAGEN PERFECTA


Esta cámara compacta incorpora un sensor de imagen de fotograma completo retroiluminado con resolución de 42,4 MP.

TECNOLOGÍA

SONY RX1R II

Los avanzados Smartphone que hay en el mercado han hecho olvidar a muchos usuarios que las cámaras fotográficas existen y que cada vez

ofrecen unas mayores prestaciones con un tamaño más compacto. Este es el caso de la Sony RX1R II, que, siguiendo el camino mar-cado por las antecesoras Cyber-shot RX1 y RX1R escribe nuevas páginas en la historia de la fotografía digital gracias a una tecno-logía avanzada que incorpora en un tamaño que cabe en la palma de la mano un sensor de imagen de fotograma completo retroilumi-

nado de 42,4 MP.Es todo un logro en la categoría de las

compactas que ha sido posible por la com-binación del nuevo sensor de alta resolución de 42,4 MP con una apertura amplia y una lente Zeiss Sonnar T 35 mm F2 que asegu-ra unas fotografías nítidas tanto en el centro como en las esquinas. Además, aumenta la velocidad de respuesta en un 30% respecto a los modelos RX1 originales y viene equi-pada con el primer filtro paso bajo variable óptico del mundo, que se puede ajustar en varias posiciones –desactivado, estándar o

alto-, con horquillado de bajo paso incluido. El cómodo visor OLED XGA retráctil permite tomar fotografías con la cámara a la altura de los ojos sin aumentar el tamaño del cuerpo de la cámara.

Pero la tecnología clave para alcanzar una calidad impensable hace años es el sensor CMOS Exmor R de fotograma completo de 35 mm retroiluminado con 42,4 megapíxeles efectivos combinado con un potente proce-sador BIONZ que consigue un nivel superior de resolución de imagen y sensibilidad (ISO 100-25600 ampliable a 50-102400) con un rango dinámico extremadamente amplio.

Captura archivos RAW de 14 bits, lo que maximiza las ventajas del amplio rango di-námico del sensor de imagen, siendo com-patible también con formatos comprimidos, y con la función AF híbrido rápido el sensor de la cámara cuenta con 399 puntos de de-tección de fases en plano focal para capturar el 45% del área de imagen, además de 25 puntos AF de contraste para conseguir un enfoque más rápido.

Puede grabar vídeo Full HD 1920 x 1080 a velocidades de fotograma de 60p, 30p o 24p utilizando el versátil formato XAVC S, es com-patible con Wi-Fi y NFC y se puede usar con PlayMemories Mobile, la aplicación de Sony para plataformas Android e iOS.

Estará a la venta en diciembre con un pre-cio recomendado de 3.500€. O

FUNCIONES AVANZADAS


En su segunda generación ofrece conectividad 4G, funciones para hacer deporte y se puede

usar de forma independiente del smarphone.

TECNOLOGÍA

LG WATCH URBANE 2

Los smartwatch van ganan-do terreno y se van introdu-ciendo de forma discreta en nuestras vidas como un

complemento tecnológico que tiene un gran valor añadido. En LG ya acumulan una buena experiencia en este tipo de productos desde el lanzamiento hace un año del LG G Watch R, al que pronto se unirá una nueva generación deno-minada LG Watch Urbane 2 con opcio-nes de conectividad vía 3G, 4G, Wi-Fi o Bluetooth y la posibilidad de que esté conectado al Smartphone o indepen-diente de él.

Puede trabajar tanto con sistema operativo iOS como con Android y tiene una resolución de pantalla de 480x480, lo que permite ofrecer 348 ppi en su pantalla P-OLED completa y circular de 1,38”.

A simple vista parece un reloj clásico con una caja de 44,5 milímetros de diá-metro en acero inoxidable con la coro-

na principal y otros dos pulsadores que en lugar de accionar el cronómetro se encargan de dar acceso a funcionali-dades como contactos, LG Healt o lista de aplicaciones. Cuenta con un total de 16 pantallas precargadas con distintos tipos de relojes para elegir el que me-jor se adapte a cada momento, añade funcionalidades relacionadas con el deporte, como un medidor de pulsa-ciones, trucos de entrenamiento y nivel de estrés y el modo ambiente puede deshabilitarse en el momento deseado.

En su interior cuenta con un chipset de 1.2 GHz QualcommSnapdragon 400, trabaja con sistema operativo An-droid Wear, cuenta con una memoria de 4 GB eMMC y una batería de 570 mAh que permite usarlo durante un día o más sin necesidad de recarga.

Estará disponible en colores Space Black, Opal Blue, Luxe White y Signa-ture Brown y todavía no se conoce el precio para el mercado español. O

BOSE SOLO 5TECNOLOGÍA

MÁXIMO RENDIMIENTO

Una potente barra de sonido que se conecta a una pantalla plana de televisión con conexión bluetooth para escuchar música.L os televisores de última generación ofrecen una mag-

nífica calidad de imagen, pero su ‘talón de Aquiles’ si-gue siendo el sonido, algo lógico si pensamos que en esas dimensiones tan reducidas es imposible colocar

unos altavoces con una calidad mínima. Y es aquí donde juegan un papel muy importante las barras de sonido como alternativa a los complejos equipos de home cinema, y en el caso de el nuevo equipo de Bose se trata de una solución de fácil instala-ción y con un precio razonable.

Con el equipo Bose Solo 5, la firma especialista en audio de alta calidad propone un producto de acceso a su gama home cinema que se caracteriza por la alta calidad de sonido proce-dente del televisor y la posibilidad de conectar otras fuentes vía Bluetooth como una tableta o un teléfono para poder escuchar música, ver vídeos, etc.

Su instalación es muy sencilla y puede ir tanto debajo del televisor, debajo del mismo o en una balda del mueble del salón o dormitorio y únicamente se necesita un cable –óptico, coaxial


o analógico- que va desde el televisor al altavoz para que se reconozca el dispositivo.

Gracias a la tecnología de procesamiento digital de la señal, el audio se ajusta y optimiza a cualquier volumen, de manera que no hace falta bajar el volumen cuando sucede una escena tranquila, y en el modo diálogo se matiza el audio en función de cada palabra, haciendo que las conversaciones se escuchen con total nitidez y sin necesidad de ajustar el volumen en cada escena.

La barra de sonido Bose Solo 5 viene con un mando a dis-tancia universal que permite manejar también otros dispositivos como un lector de Blu-Ray o una video consola, y tiene un pre-cio de venta recomendado de 249 euros.O

UN BUEN ALIADO

El mejor compañero para quienes se inician en el deporte para tener todos los datos de

los entregamientos y del sueño.

Cada día es mayor el número de personas que se calzan las zapatillas de deporte y salen a co-rrer por el parque o las calles de la ciudad. Para todos aquellos que se inician en la actividad,

cuentan con un nuevo dispositivo de Garmin que calcula la distancia recorrida y otros datos del entrenamiento o carre-ra mediante un acelerómetro integrado que se combina con el sensor GPS que capta la señal del satélite.

De esta forma, el deportista tiene acceso a una informa-ción detallada de su actividad física diaria, contabilizando pasos y calorías quemadas, además de un recordatorio de que ha llegado el momento de moverse si lleva más de una hora inactivo. Al caminar durante un par de minutos desa-parece el aviso en la pantalla y el usuario puede monitorizar su evolución en un dispositivo portátil como una tableta me-diante la aplicación Garmin Connect.

La prestación Auto Lap avisa al atleta cada vez que completa un kilómetro mediante un agradable sonido y en la pantalla retroiluminada aparece el tiempo invertido en esa distancia, pudiendo avisar de un récord personal.

Mediante la función Virtual Pacer se obtiene información en tiempo real de la intensidad del entrenamiento y todos esos datos se pueden compartir con amigos en la comuni-dad on line gratuita Garmin Connect y también puede reci-bir notificaciones de mensajes y llamadas de un smarpho-ne compatible vinculado.

Es resistente al agua hasta una profundidad de 50 metros, tiene una autonomía de ocho horas en modo en-trenamiento –hasta cinco semanas en versión reloj- y se comercializa en cuatro tonalidades –negro/azul, negro/rojo, negro/púrpura y blanco/rosa- con un precio de venta reco-mendado de 169 euros y de 199 euros con banda HRM de control de ritmo cardíaco.

Más información en www.garmin.com/esO

GARMIN FORERUNNER 25



AVIACIÓN

Presentado la pasada primavera en el Salón Heli-Expo de Orlan-do (Florida), el H160 supone el primer modelo que introduce

el consorcio europeo aeronáutico bajo la nueva denominación de Airbus Helicop-ters tras la etapa de Eurocopter, un modelo de la clase de 5,5 toneladas que resulta revolucionario tanto por diseño, en el que ha colaborado la firma Peugeot Design Lab, como por las soluciones tecnológicas que aporta para mejorar el rendimiento y el

confort de vuelo.En su desarrollo se han realizado has-

ta 68 patentes que han mejorado el nivel de ruido, la estabilidad y la eficiencia de sus rotores, el principal sin rodamientos Spherifles que integra un innovador mate-rial compuesto termoplástico. Va equipa-do con aviónica Helionix desarrollada por Airbus que aporta una mayor seguridad y facilita el trabajo del piloto, además de ofrecer una redundancia de los sistemas.

Puede alcanzar los 300 km/h de veloci-

dad máxima y volar a 1.500 metros de altu-ra gracias a dos motores Turbomeca Arra-no 1A (TM800) de la firma Pratt&Whitney que entregan una potencia de 1.300 CV y puede transportar hasta 12 pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas y tiene un alcance de hasta 450 millas.

Diseñado para todo tipo de acciones –transporte de plataformas petrolíferas, servicio público, evacuaciones sanitarias, vigilancia costera y, por supuesto, aviación privada y empresarial-, el H160 destaca

DISEÑO DE ALTOS VUELOS

El nuevo helicóptero para uso civil y militar del consorcio europeo presenta avanzadas soluciones que mejoran el confort de vuelo.

AIRBUS H160

por sus líneas fluidas y dinámicas, subra-yando la voluntad de Airbus de abrir sus helicópteros a nuevas influencias y conso-lidar un estándar en materia de estilo que satisfaga a sus clientes más exigentes.

En el diseño de este nuevo helicóptero ha participado Peugeot Design Lab, una división pionera en el mundo del motor creada en 2012 que ha diseñado un aba-nico de productos muy variado, desde un molinillo de pimienta con luces LED a tablas de surf pasando por los Foodtruck

que tan de moda están ahora en las ciuda-des europeas.

“El diseño inicial propuesto por Peu-geot Design Lab nos ha permitido definir una personalidad fuerte en el helicóptero, que simboliza perfectamente los valores de innovación, rendimiento y emoción que queremos transmitir con el H160”, ha co-mentado Guillaume Chielens, responsable de diseño y estilo de Airbus Helicopters.

Como en todos sus diseños, Peugeot Design Lab ha ideado una silueta futurista,

con ventanas afiladas y una moderniza-ción de la nariz del aparato, tan identifica-tiva en el modelo anterior al H160: el Delfín. Además, la fluidez de las líneas de diseño del nuevo helicóptero se traduce en su efi-ciencia y poca sonoridad, utilizando técni-cas en su fabricación tan modernas como carenados en materiales compuestos, es-tabilizador trasero biplano, rotor de cola trasera inclinada, cuchillas ‘Blue Edge’… Una máquina de alta gama para todo tipo de actividades. O


NAÚTICA

El lugar elegido para la presenta-ción de esta nueva embarcación del astillero italiano Otam es el Fort Lauderdale International

Boat Show 2015 que se celebra estos días en Florida (EEUU) con la mejor exposición de barcos de gama alta que puede encon-trarse en estos momentos en el mercado. Junto al Millenium 45 Open, Otam mostrará el 55HT, un barco que lanzó en el año 2008 como barco de apoyo para superyates del

que ya se han vendido varias unidades en Miami y Palm Beach (Florida) también para utilización en charter y que ha sido comple-tamente actualizado.

Nuevo diseño del casco para hacerlo más eficiente en cualquier situación de mar y una avanzada tecnología con acabados de lujo son las claves para esta embarcación de 18,70 metros de eslora capaz de alcanzar una velocidad máxima de 55 nudos y man-tener un crucero de 50 nudos gracias a una

configuración de dos motores Caterpillar C32 que entregan una potencia total de 3.500 CV.

El casco ha sido construido con los ma-teriales más avanzados, como por ejemplo carbono y kevlar combinados con fibra de vi-drio, que aportan una gran ligereza y rigidez al conjunto.

Uno de los puntos más destacados es el puesto de conducción, un espacio de privi-legio tras el inclinado parabrisas que le da un aire muy deportivo al conjunto, y que se

DESCANSO AL SOLEl astillero italiano anuncia su nuevo modelo de 18,7 metros de eslora equipado con dos motores de 3.500 HP y dos lujosas cabinas.

OTAM MILLENIUM 55HT

Ficha técnicaEslora: 18,70 metrosManga: 4,68 metrosCalado: 1,79 metrosDesplazamiento: 32 toneladasMotores: 2 CAT C32 Acert 1.724 HPPropulsión: Arneson Drive ASD 14LVelocidad máxima: 55 nudosVelocidad crucero: 50 nudosDepósito combustible: 3.500 litrosDepósito agua: 730 litrosCamarotes: 2 dobles + 1 tripulaciónBaños: 2Más información en www.otam.it

inspira en los automóviles Gran Turismo, aña-diendo todos los elementos necesarios para tener una navegación confortable y segura.

En el interior cuenta con dos camarotes dobles con baño completo para que puedan pernoctar hasta cuatro invitados, además de otro camarote para la tripulación con su baño. El solárium de popa tiene tumbonas para des-cansar o tomar el sol durante la navegación y da acceso a la plataforma de baño, forrada de madera.. O

LA VIDA ES BELLAVIAJES

UN PLAN SALUDABLE

La Vida es Bella lanza un pack de regalo para depurar el organismo tras las fiestas de la

mano de DIETOX con licuados BIO.


L a innovación ha sido uno de los rasgos que ha distinguido a La Vida es Bella desde su nacimiento, lo que sumado al atrevimiento de sus propuestas ha servido para colocar a la

marca como líder en el mercado de cajas de regalo. Su última propuesta no tiene que ver con viajes o es-tancias, sino con una forma saludable de recuperar el organismo después de los excesos navideños.

El pack ‘Un Plan Détox’ ha sido elaborado en cola-boración con la firma DETOX, pionera en las denomi-nadas terapias DETOX, que propone unos planes de ayuno y semi-ayuno mediante licuados 100% BIO que permiten ‘resetear’ el cuerpo tras unas fiestas en las que no han faltado las comidas copiosas y las copas con los amigos.

Este plan ofrece dos planes de revitalización DIE-TOX –Plan Inicio o Plan Multi-té-, en los que se in-cluyen productos como licuados o tés para limpiar las toxinas del organismo. Tras adquirir el pack, el cliente elige su plan, hace el pedido a través de la web de DIETOX (www.dietox.es) y recibe los productos en casa para iniciar el tratamiento en el momento que lo desee.

Los beneficios que se obtienen son un incremento de la energía, facilita el sueño, drena líquidos y con-sigue reducir peso, además de rehidratar y mejorar la luminosidad de la piel.

Este nuevo producto estará disponible a partir del 10 de diciembre en los puntos de venta de El Corte Inglés y FNAC con un precio de 19,90€.

Más información en www.lavidaesbella.es .O

Además de hacer maletas y complementos de viaje, en la fir-ma alemana Rimowa piensan en los gustos y necesidades de sus clientes, creando productos específicos para cada caso, como esta maleta especial para transportar de forma

cómoda y segura ese vino que quieres degustar en tus vacaciones en la mejor compañía y en condiciones óptimas.

Se trata de una maleta especial fabricada en aluminio con capacidad para alojar seis botellas de vino, tres vasos de cristal y accesorios como un abrebotellas. Está pensada para poder facturarla en desplazamien-tos en avión, por lo que lleva una cerradura TSA, pesa 5,1 kilos y mide 61,5 cm de alto, 39 de largo y 27,5 cm de ancho. Consta de dos partes independientes que son apilables –en la superior van las copas y acce-sorios, debajo las botellas- y en la parte inferior lleva unas bolsas de hie-lo integradas para mantener el contenido refrigerado durante los viajes.

Ya está disponible en las tiendas Rimowa en color bronce y plata con un precio de venta recomendado de 839 euros. O

EL VINO VIAJA

SEGURO


RIMOWA

Pensando en los más sibaritas, este cofre con capacidad para seis botellas mantiene

los caldos protegidos en los viajes.

VIAJES

DAHON IOS D9OCIO

A TU AIRE POR LA CIUDAD

Una bicicleta urbana plegable con ruedas de 24”, cuadro en negro con detalles dorados, frenos de disco y cambio de 9 velocidades.

D esplazarse en bici por la ciudad es una forma de lu-char contra el cambio climático y también un buen método para realizar ejercicio. Cada vez es mayor el número de personas que la utilizan para ir a diario

al trabajo y también por motivos de ocio, de modo que los fabri-cantes se esfuerzan por ofrecer modelos que se adapten a las necesidades de cada ciclista.

En Dahon hacen una apuesta por la gama alta con su nuevo modelo Dahon ISO D9, una bici plegable que ocupa poco espa-cio (40 x 48 x 7 cm plegada) con ruedas de 24”, frenos de disco mecánicos, cuadro negro de aluminio Hydroformado de gran rigidez con detalles dorados, cambio Shimano Alivio de nueve velocidades y un peso de 13,5 kilos que te permite llevarla en el transporte público sin problemas.


Se trata de una bici muy avanzada, a medio camino entre las bicis urbanas y una bicicleta de montaña, pensada para volar por el asfalto con los neumáticos slick Schwalbe Kojak de alta presión y también poder explorar caminos sin asfaltar que no presenten mucha dificultad.

Gracias a la tecnología Flat Pak se puede plegar de una manera cómoda y rápida sin necesidad de herramientas y se puede guardar en sitios muy estrechos porque apenas ocupa espacio. El manillar pude rotar 90º, las manetas de freno son excepcionalmente finas y las palancas de desbloqueo se ac-cionan con un simple giro de la muñeca, pasando de una bici normal a un pequeño paquete de dimensiones compactas.

Está a la venta en tiendas especializadas de ciclismo con un precio recomendado de 1.050 euros.O

TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS

C/ Laguna, 20 - Polígono Industrial Urtinsa. 28923 Alcorcón (Madrid). e-mail: [email protected]

www.auto-matic.es - Tel.: 91 644 44 22

l Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. l Reconstrucción de convertidores. l Gran stock.l Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. l Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos.

l Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados.

l Trabajamos con todas las marcas y modelos de cajas automáticas: Multitronic, Tiptronic, DSG, Secuenciales...

Garantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometraje

Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

Máxima flexibilidad gracias a los asientos multiconfigurables. Espacio del maletero de 477 litros...

Documents

Transcript of Máxima flexibilidad gracias a los asientos multiconfigurables. Espacio del maletero de 477 litros...