MS125 - Poclain Hydraulics...Moteurs hydrauliques modulaires MS125 POCLAIN HYDRAULICS CODE 1 C 12 D...

M S 125M O TE U R S H Y D R A U LIQ U E S

C A T A L O G U E T E C H N I Q U E

Moteurs hydrauliques modulaires MS125 POCLAIN HYDRAULICS

28/02/2020 2

CARACTÉRISTIQUES

Inertie du moteur 3 kg.m²

450[6 527]

380[5 511]

320[4 641]

7 500 [457,4]

380

5 000 [305,0]

[5 511]

23 8507 500 [457,4]

A 12 500

2 15 000

[762,4] 19 875

[914,9]

100240

[8 086]

[322][10 107]

[12 128]

[10 107] 240 [322]

8 10 000 [609,9] 15 9005 000 [305,0]

0 12 500 [762,4] [215]19 8756 250 [381,2]

65

60

160

90

160 [215]

70

130

105

85

80

105

85

70Cam

es à

lob

es

égau

xC

ames

à l

ob

es

inég

aux

Pression max.

bar [PSI]

Couple théorique

à 100 bar à 1000 PSI Nm [lb.ft]

Vitesse max.

tr/min [RPM]

Puissance max. *

kW [HP]cm³/tr [cu.in/rev.]cm³/tr [cu.in/rev.]

1e cylindrée

2e cylindrée

kW [HP] speed1C

speed2C

*Pour des valeurs de puissance plus élevées, veuillez con-sulter votre ingénieur applications Poclain Hydraulics.

28/02/2020

SOMMAIREPOCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques modulaires MS125

od

ula

rité

et

e co

mm

erc

ial

MODULARITÉ 4CODE COMMERCIAL 6

M od

CM

ote

ur

rou

ete

ur

pal

ier

MOTEUR ROUE 9Encombrement moteur standard (4311) à 1 cylindrée 9Encombrement moteur standard (4311) à 2 cylindrées 9Goujons 10Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements11

MOTEUR PALIER 13

dro

bas

e e

tst

rib

uti

on

sM

o
Encombrement moteur standard (3A51) à 1 cylindrée 13Encombrement moteur standard (3A51) à 2 cylindrées 13Accouplement pour cannelures mâles 14Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements15
HYDROBASE ET DISTRIBUTIONS 17Encombrement distribution à 1 cylindrée 17

Hy

di

ein

age

Encombrement distribution à 2 cylindrées symétriques 18Fixations châssis 19Raccords hydrauliques 20Rendements 21Pertes de charge et pression de gavage 22

nF

r
FREINAGE 23Frein arrière 23
Inst

alla

tio

INSTALLATION 25Montage du bras de couple 25Recommandation pour la conception du bras de couple 25

tio

ns
OPTIONS 27
Op

Acc

ess

ori

es

ACCESSORIES 31Disques pour frette 31Valve anticavitation (VAC) 32

3

4

M

MODULARITÉ
oteurs hydrauliques modulaires MS125 POCLAIN HYDRAULICS
MODUL

AB1

4411

3A11

3A51

AD1

AL1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

S 2 51M

11 2

P3 4

28/02/2020

POCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques modulaires MS125

Hy

dro

bas

e et

dis

trib

uti

on

sIn

stal

lati

on

Fre

inag

eO

pti

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Mo

du

lari

té e

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od

e co

mm

erc

ial
ARITÉ
T80

R83

1 Y

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Distributions

Freins

Hydrobases

28/02/2020 5

6

Mot
eurs hydrauliques modulaires MS125 POCLAIN HYDRAULICS
CODE COMMERCIAL

CODE

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

S 2 51

C1

Type de came

1 cylindrée 2 cylindrées

cm3/tr [cu.in/rev.]

Cam

es à

lob

eség

aux

10 000 [609.9] 5 000 [305.0] 8

12 500 [762.4] 6 250 [381.2] 0

15 000 [914.9] 7 500 [457.4] 2

Cam

es à

lo

bes

inég

aux

12 500 [762.4]

7 500 [457.4]

A

5 000 [305.0]

Frein

Distribution

Hydrocouple

D1

Type de distribution

Distribution 1 cylindrée 1

Distribution 2 cylindrées symétriques

Ratio 2 ARatio <2 BRatio >2 C

D2

Couvercle de distribution

Distribution HighFlow™Sans fixation B

Fixation à oreilles C

D3

Type de connexions

Sans couvercle 0

HP: ISO 6162 (Brides SAE) DN 32BP: ISO 9974-1 (Connexions métriques) J

HP: ISO 6162 (Brides SAE) DN 32BP: ISO 1179-1 (Connexions GAZ) K

F1-F3

Frein arrière

Freins (Coiffe de frein vissée) T 8 0

Sans frein (Plaque renforcée) R 8 3

M

28/02/2020


Hy

dro

bas

e et

dis

trib

uti

on

sIn

stal

lati

on

Fre

inag

eO

pti

on

sA

cce

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M

ote

ur

rou

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ote

ur

pal

ier

Mo

du

lari

té e

t C

od

e co

mm

erc

ial
COMMERCIAL
1 Y

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Palier

P1

Ensemble avant

Sans palier 0Fixation moteur côté arbre 3

Fixation moteur côté came 4

Moteur couple 6

P2

Support palier

Sans arbre 0Palier long; 24 x Ø26 sur Ø425 3Palier court; 24 x Ø26 sur Ø425 4Arbre mâle pour palier A

P3

Type d’arbre

Sans arbre 0

Plateau

Sans goujons 1Avec goujons + écrous 2Avec goujons 3

Cannelures (si P2 = A)

Cannelures NF E22-141 1Cannelures DIN 5480 5Cannelures femelles DIN 5480(arbre standard pour châssis) B

Cannelures femelles DIN 5480(arbre traversant pour bras de couple) D

Frette (si P2 = A)

Arbre femelle pour frette L

S2-S6

Options

0 Sans Option ni Adaptation

2 Capteur de vitesse T4 installé

S Capteur de vitesse TR installé

Q Capteur de vitesse TR installé

6 Palier industriel

7 Diamond™

A Passage central

B Drain sur le palier

D Peinture spéciale ou absence de peinture

E Étanchéité renforcée

G Fixation jante spéciale

J Traitement thermique superficiel de l’arbre

W Rondelle de frein grip

R Balayage du frein

S1

De série

Y

Prédisposition pour capteur de vitesse

Drain additionnel sur la distribution

Haute vitesse/Faibles pertes de charge (distribution papillon)

28/02/2020 7


Mode d’emploi :Ce document s'adresse aux constructeurs des machines qui intègrent les produits Poclain Hydraulics. Il décrit les caractéristiques techniques des produits Poclain Hydraulics et en spécifie les conditions d'installation qui permettent d'assurer leur fonctionnement optimal.Ce document inclut des remarques importantes concernant la sécurité. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Ce document inclut également des instructions essentielles au fonctionnement du produit ainsi que des informations générales. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Nous rappelons que les vues projetées figurant sur ce document sont réalisées dans le système métrique.Les cotations sur les dessins sont exprimées en mm, ainsi qu’en inch (cotation en italique, entre crochets).

Remarque de sécurité.

Instruction essentielle.

Information générale.

Information concernant le code commercial.Information concernant le code commercial.

Masse du composant sans huile.

Volume d’huile.

Unités.

Couple de serrage.

Vis.

Information à l’attention du personnel Poclain Hydraulics.

8 28/02/2020


Hy

dro

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td

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ibu

tio

ns

Inst

alla

tio

nF

rein

age

Op

tio

ns

Acc

ess

ori

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Mo

teu

r ro

ue

Mo

teu

r p

alie

rM

od

ula

rité

et

Co

de

com

mer

cia

l
MOTEUR ROUE
Voir aussi section «Hydrobase et distributions» (onglet ci contre).

460 kg [1 012 lb] 563 kg [1 239 lb]

11,00 L [660 cu.in] 9,00 L [540 cu.in]

R1L1

L2R2

X

1

2

Ø47

0 [d

ia.1

8.50

]

Ø36

9,85

[14.

56 d

ia.

]

+0,1

5-0

,15

+0.0

06-0

.006

max. 717 [28.23]

Ø44

4 [d

ia.1

7.48

]

Ø44

0[d

ia.1

7.32

] 25 [0.98]

14 [0.55]

382 [15.04] B

E

D

ØC30 [1.18]

max. 739 [29.09]

Ø500 [dia. 19.68]

Ø565 [dia. 22.24]

16x Ø25,5+0,25-0,10

16x [1.004 dia. ]+0.009-0.003

167

[6.5

7]

L1

L2

R2

2

22°3

0´

R1

22°3

0´

116

7 [6

.57]

Encombrement moteur standard (4311) à 1 cylindrée

460 kg [1 012 lb] 563 kg [1 239 lb]

11,00 L [660 cu.in] 9,00 L [540 cu.in]

Encombrement moteur standard (4311) à 2 cylindrées

Ce moteur n'a pas de sens préférentiel en petite cylindrée.

R1L1Y

L2R2

X

1

2

Ø47

0 [d

ia.1

8.50

]

Ø36

9,85

[14.

56 d

ia.

]

+0,1

5-0

,15

+0.0

06-0

.006

max. 717 [28.23]

Ø44

4 [d

ia.1

7.48

]

Ø44

0[d

ia.1

7.32

]

25 [0.98]

14 [0.55]

382 [15.04] B

E

D

ØC30 [1.18]

max. 739 [29.09]

Ø500 [dia. 19.68]

Ø565 [dia. 22.24]

16x Ø25,5+0,25-0,10

16x [1.004 dia. ]+0.009-0.003

167

[6.5

7]

L1

L2

R2

2

22°3

0´

R1

22°3

0´

1

67°30´

200 [7.87] Y

B 189,0 [7,44]C Ø376 [14,80 dia.]

D 44,0 [1,73]E 181,0 [7,13]

Voir aussi section «Freinage» (onglet ci contre).

T 08

Pour des vitesses ≥ 90 rpm le palier doit être balayé.Le moteur doit donc être équipé d’un drain sur le palier(option B).

28/02/2020 9


Variantes de paliers

Goujons

Voir installation générique moteurs N°B59689D.

S 2 5 1 Y1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M

A B C D E N L

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

4 3 1 1

1 4 [14,57 dia.] [16,73 dia.] [18,50 dia.] [11,18] [17,52 dia.] [1,02 dia.] [0,98]

4 4 1 1

1 4 [14,57 dia.] [16,73 dia.] [18,50 dia.] [9,41] [17,52 dia.] [1,02 dia.] [0,98]

Ø 26 25Ø 370 Ø 425 Ø 470 239

Ø 425 Ø 470 284Ø 3702 3

P

24 x M24x2

2 3

P

Ø 445

Ø 445

Ø 26 24 x M24x2 25

Fixations Jante

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

95 [3,74] 39 [1,54]

115 [4,53] 59 [2,32]

M24 x 2 -

P D

- - - -

5 [0,20]M24 x 2 30 [1,18]12,9

Classe

Vis

Goujons

C min. C max.

10 28/02/2020

28/02/2020 11


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et

Co

de

com

mer

cia

l

Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements

Charges radiales admissibles Durée de vie des roulements

Charges max. admissibles : 0 tr/min [0 RPM]; 0 bar [0 PSI].L : millions de tours B10 à 150 bar [2175 PSI] (pression moyenne), avec fluide 25cSt.Charges continues admissibles : > 0 tr/min [0 RPM]; 275 bar [3 988

PSI].

Conditions de mesure : cylindrée code 0, sans charge axiale, arbre traité (option J), fixations chassis classe 10,9 et 12,9 fixations jante classe 12,9.

4 3 1 11 2 3 4

P

4 4 1 11 2 3 4

P

La durée de vie des composants est influencée par la pression. Il est nécessaire de véri-fier que la combinaison des efforts appliqués (charge axiale / charge radiale) est compa-tible avec les charges admissibles par les composants, et que les durées de vie résultantes sont conformes aux spécifications de l'application. Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

12 28/02/2020



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Inst

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r p

alie

rM

od

ula

rité

et

Co

de

com

mer

cia

l
MOTEUR PALIER
Voir aussi section «Hydrobase et distributions» (onglet ci contre).

435 kg [957 lb] 585 kg [1 287 lb]

11,00 L [660 cu.in] 9,00 L [540 cu.in]

Encombrement moteur standard (3A51) à 1 cylindrée

2

L2R2

20x1

8°

Ø30

4 [d

ia. 1

1.97

]Ø

449,

9 ±0

,1 [1

7.71

±0.

004

dia.

]

167

[6.5

7]

Ø510 [dia. 20.08]

Ø565 [dia. 22.24]

20x Ø25,5+0,25-0,10

20x [1.004 dia. ]+0.009-0.003

167

[6.5

7]

Ø44

4 [d

ia.1

7.48

]

20 [0.78]

max. 804 [31.65]Ø

446

[dia

.17.

56]

B

D E

R1

L1

1

L1

L2

R2

2

1

591,5 [23.29]

X

ØC30 [1.18]22°3

0´

635,5 [25.02]

max. 834 [32.83]

R1

435 kg [957 lb] 585 kg [1 287 lb]

11,00 L [660 cu.in] 9,00 L [540 cu.in]

2

L2R2

20x1

8°

Ø30

4 [d

ia. 1

1.97

]Ø

449,

9 ±0

,1 [1

7.71

±0.

004

dia.

]

Ø510 [dia. 20.08]

Ø565 [dia. 22.24]

20x Ø25,5+0,25-0,10

20x [1.004 dia. ]+0.009-0.003

167

[6.5

7]

Ø44

4 [d

ia.1

7.48

]

20 [0.78]

max. 804 [31.65]

Ø44

6 [d

ia.1

7.56

]

B

D E

1

L1

L2

R2

2

1

591,5 [23.29]

X

ØC30 [1.18]

22°3

0´

R1L1Y

635,5 [25.02]

max. 834 [32.83]

67°30´

Y

R1

200 [7.87]

Encombrement moteur standard (3A51) à 2 cylindrées

B 189,0 [7,44]

C Ø376 [14,80 dia.]D 44,0 [1,73]

E 181,0 [7,13]

Voir aussi section «Freinage» (onglet ci contre).

T 08

Pour des vitesses ≥ 90 rpm le palier doit être balayé.Le moteur doit donc être équipé d’un drain sur le palier(option B).

28/02/2020 13

14 28/02/2020


Variantes de paliers

Accouplement pour cannelures mâles

¨

Tolérances générales : ± 0.25 [±0.0098].Matière: Ex: 42CrMo4.Traitement de durcissement pour obtenir R = 800 à 900 N/mm² [R = 116 030 à 130 533 PSI].

S 2 5 1 Y1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M

A B C D E F Gmm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

3 A 1 1 150 [5,91]1 4 3.75

Z 38

3 A 5 1 150 [5,91]1 4 5

Z 28

6 D L 11 4

6 A B 1 150 [5,91]1 4 5

Z 28

6 A D 1 150 [5,91]1 4 5

Z 28

Ø 352 Ø 394 16 x M242 3

P[5,91 dia.] [7,83 dia.] [7,64] [19,49] [13,86 dia.] [15,51 dia.]

Ø 150 Ø 199 194 495

60 150

16 x M24

Ø 394[15,51 dia.]

-[5,91]

Ø 352[13,86 dia.]

-

322 x M16 [1,26]

31[1,22]

2 x M16

150[5,91]

2 3

P[1,57] [R 0,16]

2 3

P

40 R 4

R 4[R 0,16]

60

Ø 160 Ø 200 230

[2,36]

[2,36]

[1,57]40

495[19,49]2 3

P[6,30 dia.] [7,87 dia.] [9,06]

Ø 150 Ø 199 194 495 Ø 352 Ø 394 16 x M242 3

P[5,91 dia.] [7,83 dia.] [7,64] [19,49] [13,86 dia.] [15,51 dia.]

Cannelures DIN 5480

Ø NominalModule

Cannelures NF E22-141 Ø Nominal

Module

D

Cannelures DIN 5480

Ø NominalModule

Cannelures DIN 5480

Ø NominalModule

Norme DIN 5480Angle de pression 30°.Centrage sur flancs.Ajustement glissant (Qualité 7H).

N : Ø Nominal.Mo : Module.Z : Nombre de dents.

ØV

Y

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

Ø G H Ø J K N Mo Z ØC (H10) Ø V Y

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] µm [µin]

3 A 5 11 42 3

P[5,98] [1,30] [5,51]

152 33 140 + 87 / 0

[5,16][0,35] [+3.425 / 0]

131,1049140

[5,51][0,0886]

149

[5,87]

150 2,25

[5,91]285

Déport Tolérance(Y)

28/02/2020 15


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dro

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alie

rM

od

ula

rité

et

Co

de

com

mer

cia

lCourbes de charges

Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements

Charges radiales admissibles Durée de vie des roulements

Charges max. admissibles : 0 tr/min [0 RPM]; 0 bar [0 PSI].L : millions de tours B10 à 150 bar [2175 PSI] (pression moyenne), avec fluide 25cSt.Charges continues admissibles : > 0 tr/min [0 RPM]; 275 bar

[3 988 PSI].

Conditions de mesure : cylindrée code 0, sans charge axiale, arbre traité (option J), fixations chassis classe 10,9 et 12,9.

3 A 1 13 A 5 11 2 3 4

P

6 D L 1

6 A B 1

6 A D 1

1 2 3 4P

A B C D

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

6 D L 11 42 3

P

140

[5,51]

0,5

[0,0197][6,30 dia.]

Ø 160 10

[0,394]

R min. : 640 N/mm² [132 800 PSI]

B

A

C

D

3 A 1 0

3 A 5 0

6 D L 0

6 A B 0

6 A D 0 65,75 [2,589]

G

65,75 [2,589]

151 [5,94]

65,75 [2,589]

mm [in]

[5,94]151

La durée de vie des composants est influencée par la pression. Il est nécessaire de véri-fier que la combinaison des efforts appliqués (charge axiale / charge radiale) est compa-tible avec les charges admissibles par les composants, et que les durées de vie résultantes sont conformes aux spécifications de l'application. Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.


Accouplement pour cannelures femelles

Recommandation d’arbre à utiliser avec le palier 6AB1 et 6AD1.

Pour le montage avec bras de couple, utiliser le palier 6AD1. L’arbre du moteuret l’arbre côté client doivent être en contact axial (sans jeu axial). Un joint doit égale-ment être installé entre les deux arbres.

Pour un montage châssis, utiliser le palier 6AB1. Un jeu axial doit être assuré entre l’arbre du moteur et l’arbre côté client.

Consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

S 2 56 A B 1

Y1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

1 2

P

3 4

1 2

S

3 4 5 6

6 A D 1M

A Ø110 [4,33 dia.] Ø110 [4,33 dia.]B Ø152 [5,98 dia.] Ø152 [5,98 dia.]

CE 10,0 [0,39] 5,0 [0,20]

F 98,0 [3,86] 98,0 [3,86]G 58,0 [2,28] 55,0 [2,17]

LU 99,0 [3,90] 99,0 [3,90]

DIN 5480 W150 x 5 30 x 26 x 8f

Moteur bras decouple

Montage sur support palier externe

(1) - 0.012 [-0.0004]- 0.034 [- 0.001]

(2) - 0.114 [+0.004]- 0.139 [- 0.005]

(1)

(2)

Cannelures DIN 5480Angle de pression: 30°Diamètre nominal:150Nombre de dents: 28Module: 5Classe de tolérance:8

16 28/02/2020


Hyd

rob

ase

et

dis

trib

uti

on

sIn

stal

lati

on

Fre

inag

eO

pti

on

sA

cce

sso

ries

M

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ur

pal

ier

Mo

du

lari

té e

t C

od

e co

mm

erc

ial
HYDROBASE ET DISTRIBUTIONS
Cannelures du bloc cylindre(suivant norme DIN 5480)

Pour toute utilisation d'une hydrobase sur une application, il est recommandé de faire valider votre montage par votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

Pour toute utilisation d'une hydrobase, nous devons vous fournir un plan détaillé de l'interface, consulter votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

S 2 5 1 Y1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M

301 kg [662 lb] 399 kg [878 lb]

4,50 L [270 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Encombrement distribution à 1 cylindrée

B 189,0 [7,44]C Ø376 [14,80 dia.]

D 44,0 [1,73]E 181,0 [7,13]

Voir aussi section «Freinage» (onglet ci contre).T 08

3 42 1

(1) +0,025 [+0,001]

+0,025 [+0,001]

[4,883]

ØF (1)

[5,118] 124,025130

Y ØVØN

119,078 [4,688]

Z

5,25 [0,207]

Cote sur 2 piges

ModuleØV

Y

ØF

28/02/2020 17


301 kg [662 lb] 399 kg [878 lb]

4,50 L [270 cu.in] 4,00 L [240 cu.in]

Encombrement distribution à 2 cylindrées symétriques

Ce moteur n'a pas de sens préférentiel en petite cylindrée.

B 189,0 [7,44]C Ø376 [14,80 dia.]

D 44,0 [1,73]E 181,0 [7,13]

Voir aussi section «Freinage» (onglet ci contre).T 08

18 28/02/2020


Hyd

rob

ase

et

dis

trib

uti

on

sIn

stal

lati

on

Fre

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pti

on

sA

cce

sso

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rou

eM

ote

ur

pal

ier

Mo

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lari

té e

t C

od

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mm

erc

ial
Fixations châssis
Faire attention à la proximité des raccords.

I II III

ØM (1) ØU ØT L S Ra V mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] µm [µin] N.m [lb.ft]

352 446 25,5 35 1200

[13,86] [17,56] [1,004] [1,378] [885,1]

(1) +0,3 [+0,012]

+0,2 [+0,008]

1 200[885,1]

16 x M20

12,9

16 x M24

20 x M24

I

II

III

450[17,72] 12,5

[0,49]

565[22,24]

- -0,2

[0,008]

* : Valeurs min. selon couple et charge à transmettre.

*Classe

28/02/2020 19


Raccords hydrauliques

Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides spécifiés dans la brochure «Installation générique moteurs» N° B59689D.

Pour connaître les couples de serrage des raccords, consulter la brochure «Installation générique moteurs» N° B59689D.

XYL1R1

L2R2

341

2

34

J Metric

K Gaz (BSPP)

J Metric

K Gaz (BSPP)

MS bar [PSI] 450 [6 527] 1 [15] 30 [435] 450 [6 527] 30 [435]

1, 2 3,4

ISO 9974-1

R-L

ISO 1179-1

R-A

DN32 PN400

ISO 9974-1ISO 1179-1

M14x1.5BSP 1/4

DN32 PN400

M27x2

M27x2BSP 3/4

1, 2 Y 3,4

BSP 3/4M18x1.5BSP 3/8

M14x1.5BSP 1/4

XM18x1.5BSP 3/8

XM18x1.5BSP 3/8

2 511 1 2

S Y1 2 3 4 5 6

S

11 2 3 4

PDC F

1 2 33

Normes Alimentation Drainage Pilotage dufrein de parking

Pilotage 2ème

cylindrée

Pressions max.

Les points de mesure de pression

M

20 28/02/2020


Hyd

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ase

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on

sIn

stal

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Fre

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Mo

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té e

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mm

erc

ial
Rendements
Rendement total

Valeurs moyennes données à titre indicatif pour la cylindrée code 0 après 100 heures d'utilisation avec un fluide hydraulique HV46 à 50°C [122°F].

8

0

2

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

2 51

1 1 2

S Y

1 2 3 4 5 6

1

1 2 3 41 2 33

M

SPDC F

50

100

150

200

250

300

350

400

450

10 20 30 40 6050 80 90 1000

1000

2000

3000

4000

5000

6000

70

0.93

0.920.91

0.90.88

0.83

0.93

0.92

0.910.9

0.880.83

10 20 30 40 50 60 70 80 900 100

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1000

2000

3000

4000

5000

6000

0.93

0.92

0.910.9

0.880.83

50

100

150

200

250

300

350

400

450

10 20 30 40 50 60 70 80 900 100

1000

2000

3000

4000

5000

6000

28/02/2020 21


Pertes de charge et pression de gavage

Pertes de charge (avec l’huile HV46 à 50 °C [122 °F], viscosité de 30 cSt)

Pression de gavage (avec l’huile HV46 à 50 °C [122 °F], viscosité de 30 cSt)

Les courbes de pertes de charge et de pression de gavage sont applicables au moteur en 1e cylindrée.

MS125-8

MS125-0

MS125-2

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

0 20 40 60 80 100 120 140

bar [PSI]

RPM

0

29

58

87

116

145174203

232261

290

MS125-8

MS125-0

MS125-2

0246

8

10121416

18

20

20 40 60 80 100 120 140 RPM

[PSI]bar

0

295887

116

145174203232

261

290

22 28/02/2020


Hy

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mm

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ial
FREINAGE
Frein arrière

Ne pas roder les freins statiques multidisques.

Après chaque utilisation des freins de stationnement en frein de secours (ou d’urgence), une vérification du fonctionnement de celui-ci est obligatoire. Pour tous véhicules ayant une vitesse supérieure à 25 km/h, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

1 Y

1

C

1 2

D

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 2 51 T 8 0

1 2

F

3

M

Désactivation de secours

M20

670 N.m [494 lb.ft]

Principe du freinC'est un frein multidisques qui fonctionne par absence de pression. Le ressort exerce un effort sur le piston qui serre les disques fixes etmobiles assurant ainsi l'immobilisation de l'arbre. Le couple de freinage décroît linéairement en fonction de la pression de défreinage.

72 000 Nm [53 100 lb.ft]

62 400 Nm [46 020 lb.ft]

54 000 Nm [39 830 lb.ft]

20 bar [290 PSI]30 bar [435 PSI]

450 cm³ [27,5 cu.in]135 cm³ [8,2 cu.in]

Information pour le frein de parking

Couple de frein de parking à 0 bar au carter

(frein neuf)

Couple de freinage dynamique de secours à 0 bar

au carter (assure 10 freinages de secours max.)

Freinage de parking résiduel à 0 bar

au carter (Après utilisation en frein de secours)

Pression min. de désactivation

Pression max. de désactivation

Capacité

Volume pour défreiner

Information pour le frein dynamique

Le frein negatif T80, avec l’option R, peut également être utilisé comme frein dynamique dans

des conditions spécifiques. Voir page 29 pour plus d’informations.

T 8 0

28/02/2020 23


24 28/02/2020


Hy

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mm

erc

ial
INSTALLATION
Le bras de couple peut être fourni par Poclain Hydraulics. Il doit être commandé séparément.

Montage du bras de couple

Nous recommandons une longueur du bras de couple de 800 mm [31.5 in].Afin d'éviter les forces résiduelles dues au désalignement et à la torsion, l'extrémité du bras doit conserver une liberté de mouvement sur deux axes.

Recommandation pour la conception du bras de couple

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur applica-tion Poclain Hydraulics.

40 [1.57]

14°±1°

1

60±1

[6.2

9±0.

04]

65±0,5[2.56±0.02]

800±1 [31.5±0.04]1116 [43.94]

16°3

0´±0

°30´

Ø394 [dia. 15.51]

Ø502 [dia. 19.76]

Ø45

2±1

[dia

. 17.

79±0

.04]

352 [13.86 ]+0,3+0,2

+0.001+0.0007

Ø74,99±0,015 [dia. 2.95±0.0006]

B

B

A

A

B-B

A-A

24 x Ø26 24 x [dia. 1.02]

28/02/2020 25


26 28/02/2020


Hy

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mm

erc

ial
OPTIONS
Y - Option standard

Il est possible de cumuler plusieurs options, demandez l'avis de votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

Désignation

Prédisposition pour capteur de vitesse

YDrain additionnel sur la distribution

Haute vitesse/ Faibles pertes de charge (distribution papillon)

S 2 5 1 Y1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M

2 - S - Q Capteur de vitesse installé ou Prédisposition

Pour connaître les caractéristiques du capteur et de son raccordement, voir le catalogue technique «Électronique mobile» N° A01888C.

Pour installer le capteur, voir le catalogue technique «Installation générique» N° B59689D.

Désignation

Capteur de vitesse T4 installé 2Capteur de vitesse TR installé (sens de rotation) SCapteur de vitesse TD (avec deux signaux fréquence déphasés) Q

A-A

Longueur Y max. =

Nombre standard d’impulsions par tour =

157,5 [6.20]

AA

14.8

60

28/02/2020 27


6 - Palier industriel

Réduction de la valeur de précharge des roulements d'environ 50% par rapport à la valeur nominale.

7 - Diamond™

Traitement spécial du coeur du moteur augmentant considérablement la résistance. Le moteur devient ainsi beaucoup plus tolérant avec les dépassements temporaires des conditions limites d’utilisation.

A - Passage central

B - Drain sur le palier

D - Peinture spéciale ou absence de peinture

Les moteurs sont livrés en standard avec une peinture d’apprêt jaune standard Poclain Hydraulics.

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

A Bmm [in] mm [in]

[2,95 dia.] [24,97]Ø 75 634

Charge radiale x 0.75Pas de couple transmissible par l’arrière

a

173 [6,81] 40 [1,57] 36°70 [2,76] 185 [7,28]

-- -

M27 x 2-

FB C D

mm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Moteur palier

Moteur roue

DC

B

a

F

Consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics pour connaître les autres couleurs d’apprêt ou de fini-tion.

28 28/02/2020


Hy

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té e

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mm

erc

ial
E - Étanchéité renforcée
Nécessite un renforcement des joints et, dans le cas d'un moteur non freiné, une plaque arrière renforcée (R83 - épaisseur 15 [0.594] au lieu de 6 [0.237]).

G - Fixation jante spéciale

Certaines combinaisons différentes des fixations standard.

J - Arbre traité

Traitement thermique sur les parties hachurées.

W - Rondelle de frein grip

Obligatoire pour les T80 frein.

R - Balayage du frein

Le frein négatif T80, peut également être utilisé comme frein dynamique dans des conditions spécifiques.

Consulter votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

Débit mini. d’irrigation interne (à 20 bar de pression de désactivation) 1,7 L/min [0,45 gal/min]

Débit max. d’irrigation interne (à 30 bar de pression de désactivation) 3,1 L/min [0,82 gal/min]

Consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

S 2 5 R 8 3 1 Y E1

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

M

Zones traitées

Balayagedu frein

28/02/2020 29


30 28/02/2020

28/02/2020 31


Hy

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mm

erc

ialACCESSORIES

Disques pour frette

Les disques pour frette peuvent être fournis pour le moteur MS125 avec un support palier 6AL1.

L e

H

ØD

Ød

ØA

d D H L e A M t-m ax

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] Nm [lb f] kg [lb s]

112 1092[7,87]

200[0,39][3,62][4,41]

350[13,78]

110 000[81 100] [112]

51246[9,69]

15x M16x80


Valve anticavitation (VAC)

• Bridée sur les ports plats du MS125• Protège le moteur contre les risques de cavitation• Deux positions de l'accumulateur sont disponibles

Description Symbole hydraulique

Cette valve directement bridée sur le MS125 permet d'améliorer la protection du moteur contre une possible cavitation en assurant une pression de retour suffisante dans le moteur(Débit additionnel fourni par l'accumulateur).Cette valve est disponible avec deux positions de l'accumulateur (0° et 90°).

L’accumulateur n’est disponible qu’en position 0°.

Caractéristiques

Pression max. bar [PSI] 450 [6 526]

Viscosité mm²/s [ssu] 12 à 30 bar [174 à 435 PSI]

Filtration requise ISO 4406 18/16/13

Protection de la surface DIN 50979 Fe/ZN8/Cn/T2

Accumulateur

Pression de précharge bar [PSI] 12 [174]

Volume l [GPM] 2 [0.53]

Connexions hydrauliques

Port FonctionConnexion

Pression max.bar [PSI]GAZ

ISO 1179-1

ISO 6162-2

P Ligne de pressionG3/4 -

30 [435]

D Drain 30 [435]

L1 Ligne de moteur- PN400 DN32

450 [6 526]

R1 Ligne de moteur 450 [6 526]

R1 L1

AK1

R1 DMP

P L1

32 28/02/2020


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mm

erc

ial

Perte de charge

Dimensions

0

0,4

0,8

1,2

1,6

2

2,4

2,8

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240

3,2bar

0 5.3 10.6 15.9 21.1 26.4 31.7 36.9 42.3 47.6 52.8 58.1 63.4

Q[l/min]

[GPM]

P-L1

[PSI]

0

5.8

11.6

17.4

23.2

29

34.8

40.6

46.4

0

0,4

0,8

1,2

1,6

2

2,4

2,8

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240

3,2bar

0 5.3 10.6 15.9 21.1 26.4 31.7 36.9 42.3 47.6 52.8 58.1 63.4

Q[l/min]

[GPM]

P-R1

[PSI]

0

5.8

11.6

17.4

23.2

29

34.8

40.6

46.4

146 [5.75]32 [1.26] 35 [1.38]

18 [0.71]118,1 [4.65]98 [3.86]135,1 [5.32]

179 [7.05]

470,

5 [1

8.52

]

49,4

[1.9

5]5,

5 [0

.22]

204,

5 [8

.05]

194,

4 [7

.65]

17 [0

.67]

100

[3.9

4]

28/02/2020 33


34 28/02/2020

28/02/2020 35


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mm

erc

ial

www.poclain-hydraulics.com

801 478 126J

801 478 196K

801 578 109L

801 578 121Z

801 578 133M

A50155R

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A14248M

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28/02/2020

MS125 - Poclain Hydraulics...Moteurs hydrauliques modulaires MS125 POCLAIN HYDRAULICS CODE 1 C 12 D...

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